吹沙填筑路基施工方案

'吹砂填筑路基施工方案目录一、编制依据2二、工程概况22.1、基本概况22.3施工工期32.4施工重点、难点4三、施工准备43.1、拟投入材料53.2、拟投入的主要机械（见表）53.3、拟投入人员和组织结构图63.4、施工总体平面布置图见（附图）8四、施工总体进度计划（横道图见附件）8五、施工工艺85.1、施工准备95.2测量放样95.3、围堰制作和铺设105.4、模袋混凝土围堰防护155.5、吹砂填筑试验段155.6、排水除於155.7、吹砂填筑165.8、压实165.9、放浪墙施工17六、质量要求和质量检验标准186.1、塑料编织袋的特性要求：186.2、软体质量要求196.3、质量检验标准206.4、质量管理措施21七、沉降监测施工23八、施工安全管理措施248.1、安全目标248.2、安全管理组织机构及安全保证体系248.3安全生产保证措施258.4安全管理制度30九、文明施工管理措施31十、环境管理措施3210.1环境保护和职业健康措施3210.2环境保护方针和目标3210.3综合措施3210.4专项措施3333 吹砂填筑路基施工方案一、编制依据《两阶段施工图设计》2009年06月版《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）《公路路基施工技术规范规范》（JTGF10-2006）二、工程概况2.1、基本概况1、本工程路线起点接唐山市海港开发区七号路与滨海公路的相交处，路线整体呈东西走向，向西跨过小河子顺翔云岛林场规划林港路前行，然后跨过大清河在滨海新城南缘布线，经滨海新城起步区南侧后前行与栾曹公路延长线交叉，相交处即项目终点，道路桩号为K0+000-K39+730.696,路线长度38.639KM。2、本标段为第七标段，施工桩号为K29+123.6-K34+000，道路长度4.8764KM。其中K29+123.6-K32+180段位于虾池路段，K32+180-K34+000位于海滩地段。其中K30+360为23×30m的小清河大桥、K32+240为5×20m的小黑沟大桥。3、该标段断面宽度除K39+123.6～K31+320为32.5m宽，其余均为49M，断面形式为5+7.5+2+8.5+3+8.5+2+7.5+5，即中间为3m绿化带，向外为各8.5m机动车道，2m分隔带，7.5m非机动车道，5m人行道。东河位置设一涵洞。4、该标段道路技术标准：城市主干道一级，设计年限15年，设计车速60KM/H,车行道宽度3.75M，路面结构计算荷载BZZ-100型标准车，道路净空5M，桥梁设计荷载公路一级，桥梁防潮标准1/100潮位+1/100浪高。设计荷载为120kpa和200kpa。2.2、围堰几何尺寸浅海段路基围堰：浅海路段路基围堰，采用软体排和塑料编织袋装砂围堰，围堰体作为路基的一部分软体排宽度为围堰底部宽度的三分之二加3.5m，左侧围堰顶宽600cm，右侧围堰顶宽500cm，外侧围堰边坡率1：2，围堰高程按设计标高减1m，33 吹砂填筑路基施工方案在围堰顶铺50cm厚山皮石，山皮石最大粒径为10cm。当外侧临时防护工程完成吹砂结束后后，在左侧围堰顶部施工防浪堤，防浪堤采用塑料编织袋装砂修筑，顶宽400cm，内外侧防浪堤边坡率1：0.5。每隔500m施工一道垂直路基的横向围堰，围堰顶宽400cm，边坡率1：1虾池路段路基围堰：虾池路段由于路基填筑高度较高，同样采用软体排和塑料编织袋装砂围堰，围堰顶部1米高利用路基范围内的虾池埂土进行围堰，围堰标高为路面设计高减去1米，顶宽1米。外侧围堰边坡率1：1.5，内侧围堰1：1，围堰与围堰之间视路基高度确定宽度。由于本标段吹砂填筑高度不等，在施工时视吹砂高度确定吹砂次数。如填筑高度小于3.5米，则吹砂一次完成；如填筑高度大于3.5米，则吹砂分二次完成，每次吹砂高度取围堰高度的平均值。工程数量表该工程量只做参考，计量的工程量以实际发生的为准序号起止桩号分部名称单位数量备注1K29+123.6～K34+000排水m3255482路基两侧防渗土工布计入路基防护工程2土堤围堰m4266.53袋装砂围堰吹填砂m3207676.14袋装砂挡浪堤吹填砂m318831.05土工袋m21136421.26软体排m267271.67山皮石m3202018防渗土工布m21970.42.3施工工期由于该工程总体工期紧，加上本标段开工时间相对滞后，施工时间相对紧张。因此工程开工后，要加大人员、施工机械的投入，合理安排33 吹砂填筑路基施工方案各工序之间的衔接，缩短施工工期，按照业主的要求工期完成施工任务。工期安排：2009年8月15日～2009年10月31日，总计76天。2.4施工重点、难点2.4.1施工重点⑴控制好围堰侧滑：按照平面位置铺筑并固定好软体排，将编织袋四角通过测量点位固定好，先吹沙袋四角，由中央均衡向两边流砂，及时踩紧排水。⑵及时检测围堰沉降：每星期检测一次围堰标高，及时掌握沉降量，合理确定沉降值，为最后一层袋装砂提供合理准确的预留沉降量。⑶控制好围堰线型：随时检测沙袋线型，发现问题及时处理。⑷控制好围堰边坡尺寸：合理计算每层袋装砂的放坡尺寸，在控制沙袋侧移和线型仍然达不到要求时，用小袋砂拉线找坡至设计要求。⑸控制好砂子质量：严格控制砂源，使砂子含泥量不大于10%，CBR值大于5%。⑹为防止模袋混凝土管充时，编制袋因在混凝土自然重力下爆裂，需要控制好混凝土的塌落度和灌充方式。由上至下的灌充，C15混凝土建议采用200mm的塌落度。2.4.2施工难点围堰施工：根据以往的施工经验，堰体容易出现侧滑、沉降不均匀等现象，对下一步的防护工程施工带来不利影响，甚至可能影响到主体工程的质量。因此在围堰施工过程中，要及时监测，及时调整施工方法和相关的技术参数，确保工程质量符合设计要求。三、施工准备在进场便道入口处，即K33+500——K34+000作为试验段，从接近海堤位置开始吹砂，在K33+800位置搭设浮桥作为施工人员进退场通道，浮桥宽度为两人相向而行的宽度1m宽，φ30mm钢管竖直打入持力层，管架纵向间距2m，管架露出海平面最高潮水位50cm，管架间有剪刀撑，横向钢管和竖向钢管由扣件连接，上面铺设50mm脚踏板。33 吹砂填筑路基施工方案3.1、拟投入材料（1）.采砂地点选取根据工程位置、采砂船、运输船和航道要求，同时依据潮涨潮落和砂的质量、含泥量情况仔细分析选定。（2）塑料编织袋（3）软体排（4）模袋土工织物的具体做法和技术指标见第5、6节。3.2、拟投入的主要机械（见表）吹填砂投入主要机械表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况1扬海2号主机功率232kw12009.8.15良好2苏水吹砂001主机功率128kw12009.8.15良好3振兴2号主机功率294kw12009.8.15良好4鄂孝感疏浚6主机功率202kw12009.8.15良好5水运机885主机功率368kw12009.8.15良好6通陵机8388主机功率796kw12009.8.15良好7皖霍邱0860主机功率368kw12009.8.15良好8中南186主机功率272kw12009.8.15良好9兴航机1148主机功率202kw12009.8.15良好10新轮机888主机功率220kw12009.8.15良好11豫兴国1号主机功率516kw12009.8.15良好12皖芙湖2038主机功率440kw12009.8.15良好13水运机6951主机功率368kw12009.8.15良好14豫周口货5832主机功率352kw12009.8.15良好15新航368主机功率110kw12009.8.15良好33 吹砂填筑路基施工方案16飞洋1主机功率1056kw12009.8.15良好17飞洋2主机功率1056kw12009.8.15良好18鲁菏泽货0400主机功率136kw12009.8.15良好19皖吸砂20主机功率735kw12009.8.15良好20皖吸砂22主机功率735kw12009.8.15良好21皖水吸0966主机功率136kw12009.8.15良好22龙兴16号主机功率735kw12009.8.15良好23翼滦驳1号主机功率128kw12009.8.15良好24翼滦驳2号主机功率128kw12009.8.15良好25翼滦驳3号主机功率128kw12009.8.15良好26翼滦驳4号主机功率128kw12009.8.15良好水泵，卷扬机等其它机械由现场实际需求情况，经行配备。3.3、拟投入人员和组织结构图3.3.1投入人员表序号姓名职位职称所属管理层年龄专业年限1徐国军项目经理工程师项目经理部35152梁锋执行经理高级工程师项目经理部44203张庆曦项目总工高级工程师项目经理部41184李林生产经理高级工程师项目经理部39155赵德刚路基工程师工程师项目经理部34106郝占新试验室主任试验工程师项目经理部37157李双玉测量负责人测量工程师项目经理部40208李遵明安全总监助力工程师项目经理部51309杨永辉现场负责人施工队351010吴健技术负责人施工队11苏君仁安全员施工队12袁伟伟技术员施工队33 吹砂填筑路基施工方案3.3.2、组织结构图项目经理执行经理生产经理项目总工商务经理综合办公室测量部试验部工程管理部资料室物资部安全部道路施工工区桥涵施工工区吹砂填筑路基施工作业队碎石桩施工作业队水泥稳定碎石施工作业队排水防护工程施工作业队桥梁施工作业一队箱涵施工作业队山皮石施工作业队桥梁施工作业二队33 吹砂填筑路基施工方案3.4、施工总体平面布置图见（附图）四、施工总体进度计划（横道图见附件）五、施工工艺虾池段路基高度大于3.5m施工次序围堰第一次吹砂填筑路基（高度1.5m）排水冲击压路机压实打碎石桩铺土工格栅第二次吹砂填筑路基冲击压路机压密实平整路基施工永久防护工程排水重型压路机压实填筑山皮石铺路面修整边沟虾池段路基高度小于3.5m施工次序围堰吹砂填筑路基排水冲击压路机压实打碎石桩平整路基栅重型压路机压实填筑山皮石铺路面铺土工格栅修整边沟施工防护工程浅海路段路基施工次序33 吹砂填筑路基施工方案围堰施工临时防护工程吹砂填筑排水压实打碎石桩地基整平并碾压密实铺土工格栅铺筑厚80cm的细粒径山皮石并碾压密实施工路面施工永久防护工程吹砂填筑施工方法为了加快施工进度，确保施工工期，根据现场实地考察，我项目部决定在路基向南侧4KM处（满潮时水深达到3.5M左右）采用吹砂船加两道接力泵，直接将砂送至路基中间，小黑沟西侧海滩段两个吹砂点分别位于K33+600和K32+700位置，（方案见示意图）；虾池段吹砂线路另作安排。吹砂填筑路基施工工艺压实测量放样施工准备防浪墙施工模袋混凝土施工吹砂填筑试验段围堰制作和铺设及充灌吹砂填筑排水出於软体排制作和铺设5.1、施工准备对吹填的砂源地点进行选定，并获取主管部门批准，对选定砂源取样进行CBR值试验、击实和含泥量试验。要求砂的含泥量不大于10%，CBR值大于5%。5.2测量放样测量人员通过施工控制点用RTK放出岸的轴线，并作好标志，标志要加以保护，防止施工和其他外部因素使之沉降和偏移。33 吹砂填筑路基施工方案充填砂袋控制标采用竹竿标示，沿轴线方向每20m插一根杆，杆顶作上显眼的标记，插红色角旗标示，施工过程中对照轴线标示可以内插竹杆找出具体每点轴线位置，轴线标志杆上用红油漆标示处每层砂袋高程，作为施工过程中每层充砂袋冲填厚度的控制标准。5.3、围堰制作和铺设围堰的几何尺寸：围堰几何尺寸在第二节中已经说明，这里不做说明。5.3.1、软体排的制作⑴.软体排的作用①.减少棱体堤基差异沉降及侧向位移，提高堤基的稳定。②.防止顺堰水流、绕堰水流对滩地冲刷，对铺设范围内的滩地起到防冲刷保护作用。③.可以作为堰身与滩地之间的横向排水通道，加速软基固结，并能有效防止其间形成管涌。④.隔离护底抛石与滩地基土，减少抛石损失量，提高稳定性。⑵.软体排的制作排体采用针刺无纺土工布与编织布缝制拼接而成，排体四边采用加筋带加筋。在围堰横断面方向，软体排整块制作，不准搭接或缝接，单块软体排尺度依制作条件和施工条件而定。1.单块软体排的制作长度为垂直于堤轴线软体排铺设的宽度，宽度为围堰底部宽度的三分之二加1m。2.加工时，砂肋加工成圆筒状，直径为30cm，每根的长度为单块软体排的宽度，一次加工成型。在砂肋的两头分别设置充砂口、出水口。3.加筋带沿单块软体排的长度方向（即垂直于堤轴线方向）直接缝接在编织布一侧，带与带之间的间距为1m。缝制时，每间隔1m利用加筋带缝制一个φ280的砂肋套，用来穿扦并固定砂肋于软体排布上。4.锦纶线（土工织物缝制线）采用35支3股规格，强度不小于150N。5.33 吹砂填筑路基施工方案单块排体土工布沿围堰轴线方向的拼接及砂肋套拼接和缝制采用包缝法拼接（二道锦纶线，针脚间距≤7mm），缝制后强度不小于原织物设计强度的70%，加筋带采用三道锦纶线（针脚间距≤10mm）可靠地缝制在软体排上。6.软体排加工后，沿单块软体排的长度方向，在每块软体排尾缝接多根连结绳，连接绳采用φ8的尼龙绳，用于固定软体排。7.软体排铺设时力求平整，不得有折叠现象，在围堰横断面应有适度的松弛，张力不可过紧，确保定位精度和搭接长度。8.软体排展开铺设就位后，利用定位钢管在软体排四周定位，并及时充填砂肋袋压载，阻止软体排被水流、风浪掀开移位。9.软体排在制作、运输、堆放和铺设过程中，应注意保护，不得出现破损和老化现象。⑶．软体排的铺设为了防止袋装砂滑移，袋装砂底部铺设软体排，先按测量放样定好位置，可采用插杆定位，软体排在低潮时铺设，软体排沿路线两侧围堰堤布设，软体排采取人工乘低潮施工，泥浆泵充灌，具体施工方法如下。1.铺设工艺测量放样清扫铺设位置砂滩人工铺排充灌砂肋施工准备①.施工准备将软体排体在加工厂加工后运至现场。土工布软体排铺设块的拼幅宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向（主要受力方向）不得有接头缝。浮箱1或多只，泵多台（根据工程实际情况确定需要数量）。②.测量放样根据施工图纸所给坐标和高程，组织项目部测量部，配合监理将软体排所在的位置测量、放样到实际工程现场，报监理和业主审批。③.清扫铺设位置砂滩在软体排铺设前，将软体排铺设范围内滩地表面的杂草、垃圾、块石、大面积的贝类壳堆积物、杂物及障碍物清除干净。④.人工铺排33 吹砂填筑路基施工方案人工乘低潮位时直接上滩地铺排，铺设前先将软体排对好轴线及边线标志，然后在软体排两侧插上钢管固定。⑤.充灌砂肋采用泥浆泵就地取砂充灌，软体排砂肋工程量较小，可就地取土充灌。先将泥浆泵就位，然后开动高压水枪，当泥浆泵周围的砂水混合后再开动泥浆泵进行砂肋充灌，充灌过程中注意控制砂浆浓度，停充前注意充清水，防止堵管。充灌时用14#铅丝将砂肋袋袖口拧在输砂管分流口上，打开分流口阀门进行充灌。充灌时辅助以人力踩踏砂肋，使砂流畅通。充灌砂肋从一头充灌，交错充灌，严禁双向对充，将砂肋充盈率控制85％。2.施工存在问题及对策根据该水域水文地质情况，在进行软体排铺设施工中，可能发生以下影响工程质量和安全的问题：a.软体排排体之间水下搭接宽度不足对策：增加设计搭接量；预留排体横向收缩量；动态修正预铺排位；合理选择下排时间；加强潜摸检查和采取补救措施。b.软体排的水下位移对策：加密加固钢管的布置，并在四个角点钢筋处支上斜撑，防止其位移。5.3.2、塑料编织袋的制作和铺设⑴.塑料编织袋的制作①.袋体加工充砂袋的制作材料按照设计要求选用防老化编织布，克重和技术指标必须符合设计要求。充砂袋缝制拼接要求：每块土工布的拼幅采用丁缝或包缝连接（二道尼龙线，针脚间距≤7mm33 吹砂填筑路基施工方案），尼龙线采用35支3股规格，强度不小于150N，但在长度方向（沿轴线方向）主要受力方向不得有连接缝（除两侧边连接处），在袋体两侧缝制土工拉环，每个长150mm，宽50mm，纵向间距3000mm，用编织布加工，叠双层并将侧边包合好，不得出现毛边。充砂袋加工时用工业缝纫机缝合两道，做到接缝牢固，接缝强度不低于原材料的70％。缝制好后，在场地上展开，用皮尺量好袋子各侧边长，用红油漆标示出轴线或中线位置，然后折叠成形，堆放于阴凉干燥处，在表面醒目位置标识所用于部位和袋体型号②.充填袖口布置管袋充填袖口应布置在袋体表面，袖口数量每15～20m2设一只，呈梅花形布置，袖口的长度为60cm，袖口直径为30cm。（每块土工布的拼幅采用包缝法或丁缝法，如软体排加工工艺所示）。⑵.塑料编织袋的铺设测量放样定好位置，袋与袋之间要贴紧或用铅丝固定，不得留缝，层与层之间要交错垒放，不要造成垂直通缝。铺设每层管袋时，都必须测量其高度，根据堤轴线和堤顶高度进行推算放样用油漆划线标注，禁止在砂袋上乱插样标，造成破损管袋现象。在管袋铺设时，同层相邻袋体搭接处，应预留收缩量，确保冲填时两袋之间相互挤紧，上下层交错排列，并有搭接余量，冲填后两袋之间不得有贯通缝隙，否则作相应的处理。⑶.编织袋的充灌⑴．施工准备①充砂袋制作：在土工织物加工厂内加工，由专门缝制小组制作，质量员验收，试验员对原材料出厂资料收集并抽样送检，袋装砂缝制拼接强度按设计要求和规范执行。②施工设备：泵30台；定位船10艘；150kw发电机4台。⑵．测量放线：由测量队放出施工段边线、轴线；⑶．袋装砂棱体施工对于砂源较好段，由泵就地取砂直接充灌，水力冲挖取土必须做到远离围堰脚外200m以外，以保证围堰底脚稳定。33 吹砂填筑路基施工方案对于砂源不好的地段，由泵从本工程围堰填筑砂内取砂直接充灌，施工原理相同，均为水力充灌。编织袋按要求定位铺设后，即将泥浆泵输浆管套入预先做好的冲灌口，用铅丝扎紧，然后开机送浆。水力冲挖取土必须做到远离围堰脚外200m，以保证围堰底脚稳定。底层尽可能选择砂性较高，颗粒较大的砂料，这样容易排水固结。在冲灌过程中，要经常用棍棒敲打或人工踩踏，使袋内水排出，使袋中泥浆均匀分布。底层施工完毕后，停2-3天，使其充分排水固结，然后收坡依次施工上层。冲填首先应交替冲灌稳定袋位，以使袋内泥浆均匀分布，泄水畅通。冲灌时控制好泥浆浓度，冲填粉细砂或土一般以20%～45%控制为宜，边冲灌边迸浆排水，根据袋内土层和压力，应采取二次或多次冲填，袋体饱满度以85%控制为宜，在迸浆排水基本完成后，人工踩踏砂包和填心砂，将泥浆水溢出，以保证砂的密实度和围堰的稳固性，冲填过程中应由专人现场监管，掌握袋内压力，防止压力太大时造成管袋爆裂，若出现袋体爆裂和损伤现象，应及时采取措施进行修复，缝接方法可采用外覆式。充填时先充砂袋四角，将砂袋基本固定下来后，再沿潮流部位逆流进行充灌，在充填过程中要经常检查出泥管口的泥砂堆积情况，及时调整出泥管口位置，不断调整充泥袖口，充填时在袋体顶面人工来回踩踏（水深较浅时），使土颗粒重新排列趋于紧密，使袋内砂充填均匀、饱满，确保充填平整，加快袋体排水固结速度，待整个砂袋达到屏浆阶段，适当减少充填砂袋机械或停止充填，以防袋布爆裂，留有一定固结脱水时间。充填过程中，测量人员根据充砂袋堤心断面图纸控制好每层砂袋顶高程和坡度，在充填过程中如一次达不到理想高度，待砂袋稍有固结后，再进行二次或多次充填，直到理想的充盈度，砂袋厚度控制在50~60cm范围内。袋与袋接头位置是防渗薄弱环节，施工时应将袋与袋错开，同时结合层与层错开，不平凹槽处应用楔形小砂袋装土填满压实。整个砂袋的充填，采用阶梯式的办法向前推进，相邻袋体的搭接符合规范要求。施工时，上层砂袋铺放在已充好的砂袋上，然后先进行搭接部位的充填（袋装砂每16平方米有一充灌口，充灌时，先往搭接部位的充灌口进行充填），确保土体回填后袋体不再移动和搭接部位的充填质量及搭接长度。上下层之间的砂土袋应错缝堆叠，其搭接缝错位在3.0m以上，以免形成通天缝。根据每个砂袋的容量，确定最佳机械配备，满足每个砂袋在一个潮水中充填结束，并达到理想的充填高度。充完后袖口用土工带或绳子（不得用铅丝）绑扎好，充砂袋一旦出现破损处必须马上缝补好。33 吹砂填筑路基施工方案⑷.围堰防渗措施路基两侧围堰完成后，边部采用天然沙砾整平，再铺设防渗土工布，土工布部用块石压住，边部采用模袋混凝土，压住防渗土工布作防围堰防渗措施。为了便于围堰施工并保证质量，施工时应对注意选择施工时间，充分利用退潮时滩涂裸露或浅水的时段。在围堰外侧防渗土工布铺设完成后，防渗土工布上施工模袋混凝土，混凝土号为C15，厚度15cm作为围堰临时防护。在围堰内侧不设防渗土工布和临时防护工程。5.4、模袋混凝土围堰防护本工程采用模袋混凝土作为围堰临时防护，模袋采用设计要求土工布制作而成，袋体尺寸根据实际坡面长度而定。混凝土标号为C15，厚度15cm。模袋混凝土护坡法：模袋混凝土是用具有一定强度和透水性的土工织物做成模袋,然后在模袋里充灌具有一定流动性能的混凝土。在灌注压力的作用下,混凝土中多余的水分被挤出模袋,凝结后即形成高密度的固结体模袋混凝土。5.5、吹砂填筑试验段根据该工程特点，依据吹砂填筑的技术和质量标准，做吹砂填筑的试验段，施工段的长度由施工队的情况结合项目部商量决定，施工试验段暂定为200m。对实验段所出现的问题，包括施工中可能遇到的问题，施工难点，重点加以综合分析，整理处相应的数计，科学处理，对具体工程的施工做好前期的技术质量保障，安全防范意识。5.6、排水除於根据施工图设计，沿围堰体纵向500m，做一道垂直围堰体纵向轴线的围堰，上口宽4.00m的横隔围堰，因此围堰将路基围成长方形，将围堰内的海水和淤泥清理干净，在做吹砂填筑。需投入机械，是具体工程情况，满足施工进度要求而定。33 吹砂填筑路基施工方案5.7、吹砂填筑砂的开采：采用吸砂船进行吸砂，直接将砂吸到运砂船上。砂的运送:采用运砂船将砂运送到吹砂段最近的位置。吹砂填筑：将泥浆泵置于船上，从停留其旁的运砂船上吸砂并吹填至路基围堰内，一级泥浆泵不能输送到指定的位置，考虑采用二级接力或多级接力泵送，现场根据情况确定，吹填从一端向另一端推进，一段吹完以后，移管吹填下一段，边接管边前移，吹填高度到上路床底，要求压实到下路床底。吹填在一端向另一端采用分段推进，一段吹完以后，移管道吹填下一段，边接管边前移。对于填土高度小于3.5m路基一次性吹填高度达到上路床底，要求压实后达到下路床底。对于填土高度大于3.5m路基，考虑路基填土厚，难以压实，路基吹填分二次进行，第一次吹填高度在2.3m，压实后达到2.0m，压实后进行碎石桩处理，然后进行第二次吹填，吹填高度达到上路床底，要求压实后达到下路床底。5.8、压实对吹填的砂压实有三个方案，根据砂含泥量、颗粒大小和吹填砂内的水是否沥干而定。方案一是吹填砂含泥量少，颗粒粗，吹填砂内的水是能沥干，覆带式压路机进场，施工步骤是先进行排水，在吹填的路基上两侧挖排水沟（沟深要求为吹填的厚度，沟底宽10cm，边坡比例1:1），进行排水，水排干后，用覆带式压路机进行初步压实，压实度要求达到冲式击压路机可进场即可，然后采取冲击式压路机进行冲击碾压，碾压4～5遍后，进行平整，再用重型振动压路机压实。方案二是吹填砂含泥量较少，颗粒较粗，吹填砂内的水不能完全沥干，覆带式压路机不能进场，施工步骤是进行排水，在吹填的路基上两侧挖排水沟（沟深要求为吹填的厚度，沟底宽10cm，边坡比例1:1），进行排水，水排基本排干后，采用强夯，用低能量满夯，能量为夯能量为800KN·m～1000KN·m，夯击4～5遍，进行平整，再用重型振动压路机压实。33 吹砂填筑路基施工方案方案三是吹填砂含泥量较高，颗粒较细，吹填砂内的水部能排除，采取真击密。1.真空击密施工流程第一遍安装真空排水系统→第一遍真空排水→拆除真空排水系统第一遍强夯→对第一遍处理后的地基进行现场自检→第二遍安装真空排水系统第二遍真空排水→拆除真空排水系统→第二遍强夯→对第二遍处理后的地基进行现场自检→对第二遍处理后的地基进行现场自检，如有必要，进行第三遍真空排水击密处理→满夯和振动碾压→进行检测（荷载板检测和静力触探试验）。2.划分小区根据路线纵断面填高情况和吹砂粗细划分施工小区，对不同的填高和吹砂粗细情况采取不同的竖向排水管长度，间距和不同的夯击能量。3.真空排水击密真空管分深管和浅管两种，具体真空管的长度，间距需要根据吹填厚度情况而定，真空排水时间根据“真空击密法”施工操作要求由现场工程师检测后决定。每遍真空排水后，需对土体进行跳排夯击，以提高土体的密实度，施工中严禁形成“弹簧土”，重点在正确控制夯击击密施工的参数（夯击能量、击数、遍数、间歇时间等），不同的区域，不同的吹沙粗细，采用不同的控制参数，具体根据现场施工小区的吹砂情况而定。1.满夯或振动碾压通过上述数遍的高真空击密，击密坑底以下的地基能得到有效加固，承载力预计可满足设计要求，坑底以上土相对较为松散，为进下一步提高上部地基承载力和刚度，还需要进行一遍低能量满夯或振动碾压。吹砂填筑路基压实度达到94%。5.9、防浪墙施工浅海段路基在路面结构施工完毕后开始施工，施工按照设计图纸，先进行定位放样，经监理批准后，结合图纸所给材料要求和规格施工。33 吹砂填筑路基施工方案六、质量要求和质量检验标准6.1、塑料编织袋的特性要求：要求塑料编织布孔径大小与砂料颗粒尺寸相匹配，既不能使大量砂料在潮浪抽吸情况下流失，又能使袋内砂浆的水份尽快排出，使冲灌砂在短期内固结。选用的塑料编织布，既要满足保土性，又要满足透水性，并保证施工中对强度的要求，还要经济合理；同时塑料编织袋要求预留塑料编织袋与塑料编织袋之间的连接绳，以便施工时上袋和下袋连接。⑴．塑料编织冲灌袋主要性能指标A、虾池段袋装砂外棱体袋体内侧和虾池路段用防老化聚丙烯编织布，物理特性：厚度0.4mm，单位重230g／m2，幅宽3200mm，密度径向14根／吋，纬向14根／吋；力学特性：抗拉强度径向≥2000N／50mm抗拉强度纬向≥1800N／50mm，延伸率径向≤20%，延伸率纬向≤25%，顶破强度4000N，剥离强度20N／50mm,梯形撕裂强度径向≥500N,梯形撕裂强度纬向≥400N；抗紫外线强力保持率(96h)90%,水力性能：等效孔径Q95=0.1mm，渗透系数2．0×10-2cm／s。袋装砂外棱体袋体迎水面用复合土工布,采用230g／m2防老化聚丙烯编织和150g／m2聚酯短纤维无纺布复合。力学特性：抗拉强度径向≥1700N／50mm抗拉强度纬向≥1500N／50mm，延伸率径向≤25%，延伸率纬向≤20%，顶破强度3500N，剥离强度20N／50mm,梯形撕裂强度径向≥400N,梯形撕裂强度纬向≥300N；抗紫外线强力保持率(96h)90%,水力性能：等效孔径Q95=0.1mm，渗透系数2．0×10-3cm／s。B、浅海段物理特性：厚度0.4mm，单位重380g/m2，幅宽3200mm，密度径向14根／吋，纬向14根／吋。力学特性：抗拉强度径向≥2600N/50mm，抗拉强度纬向≥2500N/50mm，延伸率径向≤35%，延伸率纬向≤28%，顶破强度≥4000N，剥离强度≥20N/50mm，梯形撕裂强度径向≥700N，梯形撕裂强度纬向≥600N；抗紫外线强力保持力（96h）75%。33 吹砂填筑路基施工方案水力性能:等效孔径Q95=0.1mm，渗透系数2.29×10-2cm/s。根据工程浅海海域围堰施工特点，编织冲灌袋采用的土工材料规格性能严格按照《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）的要求进行检验，不能采用再生料。土工织物应具有出厂鉴定书或合格证及抽样试验报告，并经有资格的检验部门检验合格后方可使用。对存放期（指进入现场后库存）超过6个月或出现老化破损现象的土工织物一律不得使用。⑵.塑料编织袋的形状设计与加工设计砂袋尺寸为25m×13m×0.6m，25m×12m×0.6m，25m×11m×0.6m，25m×10m×0.6m，25m×9m×0.6m，25m×8m×0.6m，25m×7m×0.6m，25m×6m×0.6m，25m×5m×0.6m，25m×4m×0.6m，25m×3m×0.6m，25m×2m×0.6m，20m×7m×0.6m，20m×6m×0.6m，20m×5m×0.6m，20m×4m×0.6m，20m×3m×0.6m，25m×2m×0.6m，等不同尺寸，管袋冲填口应布置在袋体表面，冲填口的数量一般按15～20m2布置一个为宜，安装位置要求均衡，不能安装在管袋边缘，避免造成上层管袋退坡后压不到冲填口的位置上。冲填口必须用布料制作0.6长袖口以便插入输泥管后扎口。缝制要求：缝制管袋要求做包缝或丁缝（二道锦纶线，针脚间距≤7mm），缝制强度不低于原织物设计的70%。要求加筋或加拉环应采用三道以上锦纶线（针脚间距≤10mm），可靠地缝制在软体排或管袋上。6.2、软体质量要求软体排采用面布230g/m2的编织布与底布150g/m2短纤涤纶针刺无纺土工布复合；面布上加缝宽50mm的丙纶加筋带。砂肋选用200g/m2编织布，砂肋加肋带间距均为1m，砂肋φ300mm。冲填料为料径大于0.075mm颗粒含量应大于5%，粘粒含量0.005m控制在10%以内。相邻排体在垂直于围堰轴线方向必须连续，不得分开！根据工程浅海海域围堰施工特点，软体排采用的土工材料的规格性能严格按照《水土工程合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）的要求进行检验，不能采用再生料。土工织物应具有出厂鉴定书或合格证及抽样试验报告，并经有资格的检验部门检验合格后方可使用。对存放期（指进入现场后库存）超过6个月或出现老化破损现象的土工织物一律不得使用。33 吹砂填筑路基施工方案吹砂填筑的质量检验标准6.3、质量检验标准砂肋加筋软体排分部名称分项名称允许偏差（mm）检验单元单元测点检验方法制作软体排长度±L/200每块2尺量软体排宽度±L/1502尺量铺设软体排外边线位置-500mm，正偏差不作限制2经纬仪或GPS测量软体排内边线位置500mm，负偏差不作限制2经纬仪或GPS测量软体排搭接宽度符合设计要求4尺量冲灌砂肋充盈度≥80%每2条砂肋1尺量土工织物袋充填筑堤分部名称分项名称允许偏差检验单元单元测点检验方法充灌每袋充盈度≯85%每40m，每层1尺量每袋厚度≯80cm1尺量充灌后棱体顶外线±150mm每40m，每级棱体1经纬仪棱体顶内线+200mm，负偏差不作限制1经纬仪棱体顶宽500mm，负偏差不作限制1尺量33 吹砂填筑路基施工方案棱体顶标高+100mm-50mm1水准仪、塔尺或钢尺棱体坡面轮廓先标高外坡±100mm3水准仪、塔尺或钢尺内破-200mm，正偏差不作限制3水准仪、塔尺或钢尺6.4、质量管理措施1.工程施工中的所用材料、设备及施工质量应符合技术标准及技术文件的要求以及国家和地方政府颁布的有关技术法规和经业主及质检部门确认的施工企业标准、规范和规定。工程质量是本工程重点控制目标，在本工程施工上严格把关，一丝不苟，把工程质量放在首位，确保既定实现的目标。各施工工序检查验收前质量员应提供上道工序的所有有关质量记录(要求已签证认可的)，并要求每道工序验收后及时填写工序质量评定表。a.技术质量部在工程质量管理中为本工程配备主管质量员若干名，分管各工区质量工作；各工区配备专职质量员，管理日常质量验收工作；各施工班组设兼职质量员，做好自检、互检工作。b.试验员负责整个工程的试验工作，检查、督促各种采购材料的取样、分析、试验工作，协助材料部门做好各种采购材料的检查工作，把好采购材料进场的质量关，对有关技术指标进行抽样送检，进行混凝土试块的制作、养护、送检及强度评定工作，负责采购材料的文件资料、检验与试验报告的收集、整理工作。c.材料员负责采购材料的质量验收和检查制度。对采购材料均需有供货单位提供的质量保证书，有关施工技术参数及试验报告等，各种材料进入现场，试验员均应按规范要求进行测试工作，并做好抽检及验收工作，无质保单或抽检不合格的采购材料严禁使用，特殊材料应在采购前抽样试验，合格后方可进场使用。2.确保工程质量的技术组织措施在项目经理的统一领导下，建立质量控制管理体系，完善技术管理制度，制订相应的工程质量保障及创优措施，明确责任人，确保本工程优质完成，确保工程质量的技术组织措施如下：33 吹砂填筑路基施工方案建立以项目经理为主的质量管理体系（见附表）。建立以项目经理为组长，项目总工为副组长的，以质检工程师和试验工程师及施管人员为成员的创优小组；形成以项目总工程师为质量总负责、质检工程师和试验工程师专职监参的内部质检和监理工程师的质量监控相统一的组织保证机构。落实各项施工工序、工艺，做到上道工序不优，下道工序不开工，分层把关，层层负责，同时加强对各班组之间及同外单位的配合协调。广泛开QC小组活动，组织全体施工人员认真学习有关质量标准，验收规范，定期总结和推广成功经验。建立工地实验室，试验设备表每月进行检查评比，对质量做得好的进行奖励，做得不好的进行处罚。发扬优点，及时改进不足点。建立健全质量管理体系，实行三级质量管理制度，明确各级部门的责任，切实推行全面质量管理，加强质量管理的监督力度，落实质量签证会签制度。坚持“三检”“三不”制度，即隐蔽工作检查制；不定期质量抽检制；单项工程竣工检查制。以及材料不合格不施工；上道工序未经验收下道工序不施工；试验不合格下道工序不施工。3.质量管理组织机构图2-1工程质量管理体系七、沉降监测施工软基施工监测33 吹砂填筑路基施工方案施工观测是控制路堤稳定的有效方法，是验证设计的重要手段；同时沉降量还是推算路面铺筑时间的基础资料，也是填料计量的重要依据。施工观测仅适用于碎石桩处治路段，其包括沉降观测和稳定观测两项内容。沉降观测1、观测点位的布设观测点布设在路堤中心及两侧路肩，一般软土路段每100～200m布设一个观测断面，仅在路堤中心布设1个观测点；在跨度超过30m的桩基结构物的两端各设一个观测断面，跨度小于30m时仅在一端设置，桥头两侧路堤中心及两侧路肩布设3个观测点。2、.观测频率施工期：每填一层观测一次，如果两次填筑间隔时间较长，每天至少观测一次。当路堤出现异常情况或失稳，应停止填筑并采取措施，待路堤恢复稳定后再填筑。预压期间：第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直到铺筑路面前。运营期间：每半个月观测一次，直到铺筑路面完工后第三个月。3、基准点的设置基准点用路线测设导线点作为基准点，数量不够，适当加密，基准点应设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固的地基上或永久建筑物上，其位置应尽量满足观测的要求。4、侧向位移(稳定)观测侧向位移桩及其基桩的布设：侧向位移桩布设在路堤两侧的坡脚处，基桩必须布设在坡脚外路堤沉降影响范围以外，一般情况下应布设在离坡脚20m以外。观测及频率：侧向位移桩和基桩设置好以后，采用钢尺量测位移桩与基桩之间的距离，量测钢尺的拉力为5公斤(或由量测人自定)，有条件时也可用全站仪量测。观测工作在路堤填高超过极限高度时开始，其频率为每天观测一次，直至路堤达到设计的施工标高。5、稳定状态的判断标准33 吹砂填筑路基施工方案路堤在填筑过程中，若中心日沉降量达到1.0cm，或日侧向位移量达到0.5cm时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载。6、路面铺筑时间的确定路面铺筑必须待沉降稳定后进行，采用双标准控制；即要求推算的工后沉降量小于设计容许值，同时要求连续2～3个月观测的沉降量每月均不超过6mm，方可开始路面铺筑。八、施工安全管理措施8.1、安全目标认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,坚持事前控制,杜绝重大伤亡事故、重大火灾事故。1、杜绝重伤及以上事故；2、杜绝重大机械设备事故；3、杜绝重大火灾事故；4、杜绝重大设备损坏事故；5、定期对有毒(害)作业人员进行健康检查把职业病控制在最底限度,保障职工在劳动过程中的安全和健康。8.2、安全管理组织机构及安全保证体系成立项目安全领导小组,由项目经理任组长,明确项目经理为第一责任人,项目副经理任专职副组长,负责日常安全生产工作,领导小组成员包括安全监督、工程技术、机检、质检、班组等负责人。8.3安全生产保证措施8.3.1综合措施1．33 吹砂填筑路基施工方案项目经理部将定期召开项目经理、项目总工、安全工程师、各级安全员、各部门负责人及有关管理人员参加的安全生产会议,及时进行安全技术交底,根据工程具体情况及特点,采取安全预防措施,布置总结安全生产,将不安全因素消灭在萌芽状态。认真开展安全宣传教育和培训工作。实行全员持证上岗，采取广播、宣传标语、黑板报等形式宣传有关安全生产知识、安全生产政策法规以及举行安全知识竞赛活动等，提高全体职工的安全生产意识。2．经理部与施工分包商、施工队与班级及个人层层签订安全责任书，确定安全目标，明确奖罚条令，并定期开展安全生产达标检查考核。3．落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。4．实行逐级安全技术交底制，由项目部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术的执行情况进行监督检查，并做好记录。5．以项目经理为组长的安全生产领导小组成员，定期或不定期对工地进行检查，对事故隐患及时纠正，并限期整改。HSE管理部、质量管理部组织人员全天监控，跟踪普查，施工到哪里，就查到哪里，一旦发现隐患，立即通知进行整改，当场解决。队、班两级安全员认真检查责任区，发现问题及时处理。6．针对本工程特点对所有从事管理和生产的人员进行较全面的三级安全教育、经常性安全教育和技术培训、转岗轮训，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的电工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。7．未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级安全教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。8．特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员进行登记，按期复审，并设专人管理。9．通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。达到提高整体安全防护意识的自我防护能力。8.3.2、施工生产安全技术措施33 吹砂填筑路基施工方案1．对现场工作人员，将根据作业各类和特点，并按照劳动保护法规定配备相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、绝缘鞋、雨衣、手灯、防尘面具、安全带（绳）等。还将按照有关的劳动保护规定发给工作人员各种补助。2．做好照明安全工作。我们将遵照规定在各施工区、航道、道路及生活区设置足够的照明和信号标识系统。3．凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均将设置接地装置或避雷装备，并负责这些装备的供应、安装、管理和维修，并定期派专业人员检查这些装置的效果。4．水上施工船舶作业时应符合下列规定：（1）必须认真执行中华人民共和国《海上交通安全法》，遵守《1972年国际海上避碰规则（1989年修订本）》的规定和当地港口的港章和其他航行规则；（2）、船舶上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度的操作规程，保障船舶航行、停泊和作业的安全；（3）、施工船舶作业时，应悬挂灯号和信号，灯光和信号应符合国家规定；（4）、施工船舶应配备合格的无线电通讯设备和救生设备，并保持设备状态良好；（5）、施工期间，施工船舶应做好防风安全工作，每天应收听气象预报，掌握海上气象动态，必要时应提前到港内或避风锚地避风；（6）、施工船舶施工前应与港航监督部门和海事局调度部门研究航行船舶和作业船舶的干扰问题，制订相互避让办法，并由港航监督部门发布航行通告；（7）、在热带气旋（指热带低压、热带风暴、强热带风暴和大风）活动地区施工时，施工船舶应做好防热带气旋工作；（8）在多雾地区和多雾季节施工时，应按交通部雾天航行规则的规定，做好施工航行工作，防止碰撞。（9）.进入施工现场必须戴安全帽、传救生衣、手套、口罩和防砂入眼的眼镜。（10）.施工现场的用电线路、用电设施的安装必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电，施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，尤其下雨天施工，必须采用符合安全要求的电压。（11）.施工用电包括电闸箱及其它电器设备必须由专业电工操作，其它人员不得随便操作。（12）.水上施工作业人员，必须穿好救生衣，严禁酒后上岗，严禁船员在船期间饮33 吹砂填筑路基施工方案酒。（13）.水上施工作业区域和施工作业船，必须在明显处设置昼夜显示信号灯及醒目标志，与施工作业无关的船舶，不得进入施工作业区域，防止发生事故。（14）.施工过程中精神要集中，彼此互相照顾，禁止说笑打闹。（15）.施工过中，施工船舶必须每天收听天气预报，有6级（包括6级）以上风浪，施工船舶必须到安全地带避风。（16）.夜间作业要有足够的照明，要互相关心，互相照顾，并应及时清点作业人员。（17）.上下班时必须清点人数，并做记录，确定人员到位方可乘船，乘坐交通船时根据船型大小定员乘坐，不得超载，同时必须穿好救生衣。（18）.开启高压水枪时先看好在什么地方，在保证安全的情况下才能开启，使用过程中要防止嘴脱手伤人。（19）.各项操作要统一的指挥手势，并由专人指挥，避免混乱造成事故。（20）.未尽事宜按《各种安全施工操作规程》执行。（21）.各施工作业队必须配有相应的医疗箱，和紧急事故处理人员。8.3.3安全用电措施1．一切电器设备的金属外壳都必须妥善接地。线路及接头不许有裸露，发布裸露应立即包扎。各种过电保护装置，不应任意加大其容量，禁止保险丝以外的任何金属丝代替保险丝。2．在需要触及导电部分时，无论主观感觉有电或无电，都必须先用测电器检查，确认无电后，才能开始工作。电线路应尽可能避免跨越，如必须跨越时，应有足够高度或有相应的防护措施，防止碰撞。3．施工现场所有用的施工机具应是检验合格产品，使用实行“三定”制度，施工机具不带电，金属外露导电部分必须接零保护，并在负荷线的首端设备漏电保护器，每台用电设备应有各自专用的开关并实行“一机一闸一保护”制。8.3.4施工期防火措施1．项目部将对全体参与工程建设人员进行消防知识教育，强调全员负责。坚持“管生产必须管安全”的原则，贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针。正确处理好安全与进度、安全与效益的关系，正确处理好生产与安全的关系。33 吹砂填筑路基施工方案2．在施工现场、船只、车间、库房、办公区等部位配备适量的防灭火设备、器材和消防人员。消防设备、器材型号和功率满足消防任务的需要；消防人员熟悉消防业务，训练有素；对消防设备、器材定期进行检查保养，使其始终处于良好的待命状态。8.3.5施工期防汛防台措施1．编制防台、防汛的应急预案并进行深练。派专人收听天气预报，大风季节先制定防大风措施计划，成立专门防台抢险领导小组和防台抢险队，由项目生产副经理全权负责防台抗大风措施落实。大风期间24小时派人值班，抢险队随时处于待命状态。2．现场配备值班拖轮和抢险人员，遇到问题及时解决。对场地上的施工设备、材料和临时设施要进行加固防护，将大风影响降到最低限度。3．在大风季节之前，组织全体船员学习防大风知识，检查船机设备、航行仪表、系泊设备、通讯、救生、防火、水密装置、堵漏和排水设备等配备是否完好。4．施工船舶应加强值班，收到大风警报时，船长应组织船员全力以赴，按《船舶防台技术操作规则》的要求，做好防大风安全工作。8.3.6船舶航行安全施工措施1．船舶避风系缆设施直接利用现有的掩护水域作为避风锚地，在码头岸线附近水域设置避风系缆设施。2．施工水域设备警戒线标志为保证施工期间作业船舶与往来船舶的安全，减少干扰，有利施工，拟在护岸施工水域外侧，利用钢架设置警戒线标志，标志间距为100米。白天需在钢架上挂红旗，夜间挂灯警示。3安全措施（1）、坚持“三必须”、“五不准”、“反四违”。三必须：进行施工现场必须戴安全帽；水上作业必须穿救生衣；高处作业必须系安全带。五不准：工作时间不准喝酒；上班时不准穿拖鞋；特殊工种不准无证操作；值班时不准脱岗；工程车辆不准擅自离开工地。反四违：反对违章作业；反对违反操作规程；反对违反劳动纪律；反对违章指挥。（2）、根据构件的重量、起吊33 吹砂填筑路基施工方案方式等精心设计船体配重，防止倾覆事故的发生，同时派专人负责船上指挥防止在起重机具作业过程中伤人。选用符合安全规定的吊架索具等，保证作业安全可靠。（3）、船舶操作人员必须经过培训合格持证上岗。（4）、所有船只必须证件齐全，尤其是外租船舶，在租船时必须通过港监部门，严格审查：“三证”和检查船舶结构、性能是否符合要求，并配好救生、通讯设施、锚缆设备和导航设施等。救生圈应配备系绳，交通用船应定人定编，严禁超载。（5）、船舶系缆处设立警示牌，施工现场水域立警戒灯，并配备警戒船（6）、用电部位、起重安全、易燃物、机械旋转等处设警示标识牌。（7）、夜间施工配足照明，、船上采用低压工作灯（36V以下）。（8）、针对所有船机在施工期间设专人负责水上安全运输疏导。（9）、设置水上施工警示标志、浮鼓等水上临时设施，特别注意潜堤越冬期的检查，增设警示灯，派专人定期检查，确保过往船只的安全。（10）、配备一条值班拖轮，随时将施工区域危险船只拖走，出现险情及时与当地海事局联系。（11）、与当地气象台建立联系，设专值班每天收集水文、气象信息，及时通知各施工队与船只，落实到每一区域、每一只船只的负责人。（12）、完善各船机的高频对讲机通讯器村，保障通讯的畅通，并与当地海事局建立联系。（13）、制定安全施工守则和安全操作手册，强制每个在现场施工的管理和操作人员进行安全培训，做到持证上岗。加强安全督导的独立性和权威性。要求所有船机必须按章定期检查和维修。8.3.7应急预案措施1．制定目的和适用范围制定本预案措施是为了建立健全我项目部对船舶发生紧急情况的应急措施，以达到避免与减少损失的目的，本预案措施适用于本项目经理部和相关船舶。.2.职责项目经理应急预案领导小组的职责：在公司应急预案领导小组的领导和监控下，处理涉及海损、机损、污染、人员伤亡等紧急情况。（1）、安全部门：提供航务、消防、劳动保护等方面的技术援助，并记录有关航务应急活动。33 吹砂填筑路基施工方案（2）、船机部门：提供机务、环保和物资方面的技术援助和备件，图纸等资料并记录有关机务应急活动。（3）、调度室：确保通讯联络畅通，联络有关第三方协助抢险。并加强持久紧急情况汇报和调度值班。（4）、综合部：提供紧急后备人员支援，组建应急救护队，负责应急协调工作和提供陆上交通工具。根据紧急情况需要，服从安排作出反应。8.4安全管理制度8.4.1安全生产奖惩制度1．奖励（1）、项目部按照政府有关部门的指示，开展安全生产活动，通过开展形式多样的安全活动提高员工的安全生产意识和自我保护能力。（2）、项目部定期组织班组和员工开展“安全无事故竞赛活动”，通过竞赛表彰先进，督促员工时刻保持高度安全生产自觉性。（3）、项目部在现场设立与安全和健康有关的标语，并在危险地段悬挂警示标识。（4）、符合单位颁部的《班组安全建设考核标准》的班组，经项目部安全委员会审核同意后，在年终按标准给予奖励。（5）、符合单位颁部的《安全生产先进个人》条件的个人，经项目部安全委员会审核同意后，在年终按标准给予奖励。（6）、对安全生产有突出贡献的职工，经项目部安全委员会同意后可给予特殊奖励。2．处罚（1）、进入施工现场的职工没有正确穿戴劳动防护用品，每人次罚款50元，重犯加倍罚款100元。（2）、违章操作规定未酿成事故者，每人次罚款50元，重犯加倍罚款100元。（3）、对于严重的违章行为和违章造成事故，经项目部安委会讨论，可以提出行政处罚的意见，再按有关程序予以处理。33 吹砂填筑路基施工方案九、文明施工管理措施1．参加“文明工地”创建活动，接受业主、当地政府部门组织的检查，参加竞赛和评比。2．根据创建活动的安排，项目部成立创文明工地领导小组，负责对项目部文明工地建设工作的部署、落实、检查、督促和考核。3．按我公司企业形象标准要求职工，做到文明礼貌、尊重业主、尊重监理。4．实施每月考评制度，坚持相关责任人自查和项目部考评相结合，加大监督检查力度，发现问题限期整改，并做好记录，保存资料。5．施工现场设置“五牌一图”：施工单位、项目工程名称牌，安全生产宣传牌，安全事故统计牌，安全防火宣传牌，项目管理人员名单及施工现场总平面图。6．施工现场保持场地平整，排水通畅，无淤泥积水。7．严格控制施工现场噪音和粉尘污染，船舶和生产废水排放，基地生活废水排放。8．施工材料、机具存放整齐，场地整洁，建筑垃圾、生活垃圾集中存放，运到指定地点处理。施工现场做到工完、料净、场地清。9．临时设施布局合理，坚实牢固。临时生产区设明显界限及明显标志，环境卫生、宿舍卫生设专人管理，保持清洁，有灭蝇、灭蚊、灭蛆措施。定期消毒，做到无蝇、无蚊、无蛆、无粪便外露。并定期评比。10．施工现场、生活小区、生活辅助区域严格执行安全制度和门卫登记制度，建立健全易燃、易爆作业制度，仓库、配电室等重要位置设消防器材和明显的防火警示标志。11．施工材料进场前，绘制材料场地平面图，材料堆场坚实平整，无积水。进出材料场地道路通畅，材料按品种、等级、规格码放整齐，并悬挂标识牌。12．施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维护保养，以保证机械设备和运输车辆的完好状态。固定机械设备搭设临建棚，作业区场地平整，坚实，无杂物，悬挂安全警示标志。13．作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善，建筑垃圾不得乱堆、乱放、乱扔。垃圾日产日清。33 吹砂填筑路基施工方案十、环境管理措施10.1环境保护和职业健康措施本工程在施工期间将会给周围的环境带来一定的影响。污染的主要来源是施工期产生的废水、含油污水、废气、澡音、浮尘、建筑垃圾、生活垃圾等等。对以上污染源，将在施工中采取相关的环境保护措施加以控制，最大程度的减少施工活动给环境及周围群众造成的不利影响。特别是本工程在海域施工，为了确保水域及自然环境不被污染，在施工过程中制定切实有效的环境保护措施，使工程施工符合国家和地方政府的环保要求，成为环境保护优良工程。10.2环境保护方针和目标1．环境保护方针：创新人文环境理念，确保文明有序施工。2．环境保护目标：海面无废弃物零排污，减少施工区域海水混浊度，降低施工噪音。10.3综合措施1．严格遵守国家和地方政府有关环境保护的法令、法规和合同规定，对施工活动范围内的环境予以认真保护，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状。教育职工遵守环保法规，提高环保意识，并根据本工程环保的特点制定一系列具体措施加以贯彻落实。自觉接受当地环保部门、业主、监理对施工活动的监督、指导和管理，积极改进施工中存在的环保问题，提高环保水平。2．项目经理部负责组织和监督本工程环境保护措施的落实。在工程施工过程中，对施工中出现的环境与各项施工之间的矛盾和问题进行协调，达到工程建设与环境保护协调发展。3．根据具体的施工计划制定出与工程施工同步的防止施工环境污染的措施，妥善解决由于施工或生活活动而产生的与周围居民或单位的环境纠纷，承担应负的责任。由项目经理部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，定期对本合同区域的环境事项及环境参数进行监测。33 吹砂填筑路基施工方案10.4专项措施10.4.1.加强水质保护1.严格执行水源保护区的污染防治管理规定，禁止破坏水环境平衡的活动；禁止向水域倾倒废渣、垃圾等废弃物；2.施工机械、车辆定时集中清洗，清洗水经集水池沉淀处理后再向外排放。3.砼和水泥砂浆产生的碱性废水，加酸中和处理后再向外排放。10.4.2加强燥声控制1.合理安排运输时间，避免车辆噪声污染对敏感区影响；2.调整施工时段，晚间控制高噪声机械的设备运行、作业，噪声较大的施工机械设备操作人员实行轮班制，控制工作时间；并为相应机械设备操作人员配发噪声防护用品；3.选用低噪声设备，加强机械设备的维护和保养，尽可能降低施工噪声。10.4.3弃渣和固体废弃物处理1.施工弃渣和固体废弃物以国家《固体废弃物污染环境防治法》为依据，按设计和合同文件要求送至指定弃渣场；2.做好弃渣场的综合治理，按照设计要求采取工程保护措施，避免边坡失稳和弃渣流失；3.保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时垃圾贮存设施，防止垃圾流失，定期将垃圾送至指定垃圾场，按要求进行复土填埋。10.4.4土地利用、水土保持和绿化1.合理利用土地。临时用地经批准后使用施工完成后，恢复原来地表面貌或复土。2.采取措施，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源；不破坏草灌等植被，做好弃渣场的治理措施，按照批准弃渣。33'