向浦铁路jx-2b路基施工方案

'向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计编制人审核人技术负责人单位负责人中铁四局五公司向莆铁路JX-2B标经理部二ＯＯ八年九月中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计1、编制依据⑴新建向塘至莆田铁路工程南昌枢纽、永泰至莆田段XPJX-2标施工总价承包招标文件、施工图纸、业主下发文件、设计文件等。⑵国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的客运专线现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。⑶工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。2、编制范围本段施工起始里程：D2K1480+628.99~D2K1490+484.153、工程概况及主要工程数量3.1工程概况向莆铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，位于赣东南、闽西北和闽中地区，西起江西省南昌市，经抚州市、福建三明，东至福建中部沿海地区的福州市和莆田市。本段路基共分三个段落：D2K1480+628.99~D2K1482+953.87、D2K1484+388.37~D2K1485+503.06、D2K1489+329.65~D2K1490+484.15，合计4594.07m。3.1.1地形地貌沿线地形平坦开阔，均为冲积平原地貌，稻田、鱼塘星罗密布，大部分地基均为软弱地基，需进行加固处理。3.1.2气象特征工程区域属中亚热带湿润季风气候区，冬夏季长而春秋季短，四季温差大，雨量充沛，光照充足。各季特点是：春季阴冷多雨，汛期暴雨频繁，经常出现洪涝；盛夏高温少雨，间有台风影响；秋季风和日丽，秋高气爽；冬季湿冷，多偏北大风。全年霜期短，生长季节长，冰冻深度0.2m。降雨多集中在4～6月，具有雨量集中，强度大，多暴雨特点。雨量年分配不均，年平均降雨量1634.4mm，年最大降雨量2344.2mm，年最小降雨量1168.9mm。年平均蒸发量1670.9mm中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计。年平均气温17.6℃，极端最高气温40.1℃，极端最低气温-9.7℃。常年主导风向北、北北东为主，仅5～8月出现西南风，偶有台风侵袭。年平均最大风速13.7m/s，极值达30.7m/s。平均无霜期248.4天。灾害性天气主要为冬季的冷空气南下（可产生偏北大风、大雪、冰冻、冻雨等灾害性天气）、春夏季的连续性暴雨和大暴雨最、强对流（可产生雷暴、雷雨大风、冰雹等灾害性天气）。3.1.3地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）划分，结合现场调查及工点情况确定测区地震动峰值加速度（地震基本烈度）如下：区段范围内地震动峰值加速度0.05g，属Ⅵ度地震烈度区，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.1.4交通运输沿线地区公路交通发达，道路状况良好。区域内县道、乡村公路标准高、道路状况良好，均为本段线路的建设提供有利的运输条件。3.2主要工程数量本段路基主要工程数量为：CFG桩：33万延米，借土填方：62.9万方。4.施工总体方案4.1施工组织机构及施工队伍的分布1、按照项目法施工管理原则组建工程项目经理部，作为驻现场的生产、管理指挥机构，全面负责组织该工程的施工。并与业主、监理单位、设计单位密切配合，搞好施工和协调工作。2、项目经理部管理层设项目经理、项目副经理及项目总工程师，内设五部二室：工程技术部，工程经济部，财务部，安质环保部，物资设备部，办公室，试验室，结构图见下表。3、根据本部施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，本部设置2家路基综合施工队、2家CFG桩施工队。施工队按照“管理有效，监控有力，运作高效”中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计的原则组建，设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等施工队主要组成人员。各施工队平行施工、流水作业，区段划分、任务安排见下表。项目实施组织机构图：工程技术部试验室物资设备部财务部办公室安质环保部工程经济部项目经理项目副经理总工程师CFG桩二队路基一队路基二队CFG桩一队施工队伍分布图：序号队伍名称任务划分里程长度1路基一队路基综合施工D2K1480+628.99~D2K1482+953.872324.88m2路基二队路基综合施工D2K1484+388.37~D2K1485+503.06、D2K1489+329.65~D2K1490+484.152269.19m3CFG桩一队CFG桩施工D2K1480+628.99~D2K1482+953.872324.88m中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计4CFG桩二队CFG桩施工D2K1484+388.37~D2K1485+503.06、D2K1489+329.65~D2K1490+484.152269.19m4.2施工总体平面布置及临时设施规划4.2.1主要临时工程规划与数量1、项目经理部：本部设于南昌广福镇内，租用当地民房。2、中心试验室：设于广福双线特大桥与105国道交叉处附近，租用当地民房。3、便道：本部施工交通条件好，有105国道、以及多条既有县乡道路，施工中充分利用既有道路，结合引入便道，形成完善的道路系统。（1）、纵向便道：纵向便道采取分段贯通，便道里程分别为D2K1480+628.99~D2K1482+953.87、D2K1484+388.37~D2K1485+503.06、D2K1489+329.65~D2K1490+484.15三段；便道沿线路左侧设置，顶宽4m，底宽6m，每200～400m设置会车平台（平台宽6m，长20m）。（2）、横向便道：起点D2K1480+628.99处修筑一条横向便道进入主线。便道结构图：4、施工通讯及信息化施工管理系统：项目经理部、分项目经理部、各施工队等办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。项目经理部与分项目经理部开通宽带网线且与各个施工队设置计算机区域网，通过互联网与总部、业主相连，实现信息双向沟通。5、其它临时设施中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计（1）、环保设施：为满足施工环保要求，在施工驻地等区域内设置沉淀池、污水处理池及垃圾回收站。对施工、生活废水经过净化处理达标后排放，生活垃圾、施工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾和生活、施工废水排入沿线河流中，避免环境污染，保持生态平衡；完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。（2）、交通安全设施：在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等，必要时派专人守卫，保证施工安全。（3）、防洪、防汛设施：各施工驻地和施工工点按防洪、防汛要求备齐防洪、防汛工具、用品，雨季和汛期派专人巡视水情和汛情，发现异常情况及时向有关部门汇报，及时处理，做到防范周全、预报及时、处理快速。主要临时工程数量表：序号项目名称单位数量备注1新建便道M5294泥结碎石路面2生活房屋M22400办公、生活3变压器台4400KVA/4台4发电机台4250kW/2台、50kW/2台4.2.2施工总平面布置示意图具体布置详见“中铁四局向莆铁路JX-2B标项目部三分部施工总体平面布置图”。4.3施工用水沿线地表水、地下水资源丰富，可就近取用，对于局部地表水有污染地段，可采取打深井取水。4.4施工用电中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计本工程沿线电力发达，电力网络密集，我部拟在D2K1481+140、D2K1482+310、D2K1484+450、D2K1489+900四处各建立一台400KVA变压器，从地方电网引入施工用电。对重点工程采用地方电源与自发电相结合的方式确保工程用电。4.5施工测试本单位工程为路基单位工程，施工测试主要为路基不均匀沉降观测。1、轨道工后沉降控制标准：时速200km/h，一般地段工后沉降不大于5cm，初年沉降速率小于2cm/年，桥台台尾过渡段工后沉降不大于3cm。2、观测和调整：为有效控制路基工后沉降，有碴轨道路基填筑施工完成后，要保证有设计图纸和规范要求的沉降观测和调整期，根据沉降观测资料经系统分析评估，沉降稳定且工后沉降满足要求后方可铺设轨道结构。3、沉降观测工艺流程：制定观测方案→埋设观测设备→施工过程沉降观测→观测结果分析与处理→确定填筑速率→继续填筑→预压期沉降观测分析（确定卸载时间）→基床表层填筑观测。4、控制工后沉降的管理措施(1)建立专人负责制度。成立路基沉降观测小组，专门负责路基沉降观测、分析，并将观测和分析情况及时向施工负责人和上级主管部门报告，用以控制施工速率，指导施工生产。(2)实施培训上岗制度。加强现场观测人员、整理分析人员、计算预测人员的培训，培训合格后上岗。(3)坚持观测基准网定期复测制度。观测中，定期对基准测量网进行复核，确保沉降变形观测精度满足规范要求。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计(4)规范观测资料管理。严格执行责任人签字制度，确保所有原始记录资料完整、齐全、真实、可靠，具有可追溯性；购买或研发专用电算软件，从控制方案、预测分析、观测操作上采取主动预控制措施；统一观测记录表格、统一数据资料整理和分析方法，建立沉降变形观测原始数据库，为评估分析提供及时有利条件。(5)积极配合开展阶段评估。根据沉降观测工作的进展，积极配合评估单位对所属管段工程的沉降变形进行评估分析，及早发现问题，及时研究解决。4.6内业资料4.6.1资料收集（1）、施工现场各种原始数据、资料均由工程技术人员负责收集（2）、各种物资材料、机械的价格、性能数据均由物资设备部负责收集（3）、各种实验数据由中心实验室负责收集（4）、其他各种信息资料由综合办公室收集4.6.2资料归档项目经理部设置2名专职资料员，对所有由各部门收集的资料分类、整理、归档。4.6.3资料移交在工程竣工交验后，所有资料按相关程序整体移交各相关部门。4.7施工顺序4.7.1征地拆迁项目部驻地建设好后，由项目党工委书记牵头，地亩主任和工程技术人员进行地界放样、开挖地界沟，进行征地拆迁工作。4.7.2施工准备1、做好机械准备，现场三通一平工作。选定取、弃土场并修建进、出场施工道路，做好临时排水设施。2、工程技术人员根据设计图纸计算各施工里程中、边桩坐标，用全站仪进行放样。并用竹片桩标识各桩位。3、核对设计图纸里程、高程、结构、尺寸等数据，核实无误后根据业主要求、规范要求按照程序上报实施性施工组织、开工报告等文件。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计4.7.3施工过程1、开工手续齐备后按照批复进行施工，并且严格执行先自检再向监理报验的程序。2、施工过程中实验室、安质部全程跟踪监测质量，对产品质量要严格把关。3、根据各项实测施工数据，填写评定表格进行质量评定。4.7.4工程竣工验收1、待单位工程完工后报监理、设计、业主进行竣工验收。2、将施工过程中占用的土地进行复耕。4.7.5工程保修工程交验后，根据合同对随后运行中出现的问题进行保修。5.施工技术方案5.1路基基底处理施工前对现场进行调查，注意核对设计文件，有无其他不良地质地段（如坑穴、水塘等），清除植被及有机土质，做好临时排水设施。地面横坡陡于1：5时，自下而上挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。原地表松软土及腐植土应清楚干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求。5.1.1基底换填1、挖除需要换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。2、根据设计图纸，采用符合设计要求的填料分层填筑、碾压，达到相应的设计标准。3、换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。4、当采用机械挖土时，应预留30～50cm的土层由人工清理。5.1.2CFG桩1、施工准备中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计（1）、施工场地达到“三通一平”，打桩作业场地周围应设置排水沟；施工范围内的地上、地下障碍物、管线等应清理或改移完毕。（2）、施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求。2、CFG桩施工施工工艺流程图：管内拌合料与料斗口平振动、拔管桩机就位下沉管下沉至设计高程停机向沉管内投料混合料拌制封顶桩机移位结束测量放样原地面处理开始中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计（1）、清理整平场地，依据施工设计图纸，绘制CFG桩平面布置图，包括桩位编号，再由现场技术人员放出每桩准确桩位。桩位编号后核对所放桩位是否与设计一致，并报请监理工程师验收、签认。（2）、桩机就位按要求桩距允许偏差±5㎝控制。桩机就位后应注意桩管的垂直度，按1%控制。（3）、由桩管对中就位后，开启振动机下沉桩管，到设计桩底标高后，原地留振不小于10s，将拌合好的混合料投入管中。（4）、由料斗向桩管内投料，边振动边拔管，拔管速度根据试桩实验多得数据确定。在拔管的过程中，有专门人员适当时间敲打沉管，检查地面以上是否还有料，确认是否进行再次加料。拔管过程中一定掌握好速度，不宜过快或过慢，过快易发生断桩，过慢易造成扩孔，或造成孔扭曲、塌孔等。投料前，一定要加强混合料的和易性控制，搅拌均匀，控制塌落度在3~5cm范围内。（5）、封顶：当桩管拔出地面，确认该CFG桩符合设计要求后，其上部可用粘土进行封顶并做好标记。（6）、截桩头：桩身达到龄期后，将设计桩体顶面标高以上保护部分凿除（7）、铺设褥垫层应在桩身混合料强度达到设计强度，经检验符合设计要求后进行，褥垫层厚度应符合设计要求。（8）、铺土工格栅前先人工整平，铺设时理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损。5.2路堤填筑向莆正线：路堤部分采用A、B组填料填筑，为泥制砂岩、砂岩夹泥层、页岩弱风化层和石英砂岩强～弱风化层制作而成。其中受百年水位影响地段均采用石英砂岩渗水性填料填筑。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计正式施工时必须用路堤填料铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。5.2.1一般路堤施工一般路堤填筑按成熟的“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺详见下图：1、填土、摊铺、平整：填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计2、碾压及检测：粘土类填料用胶轮压路机、羊角碾、静压路机静压；砂石类填料用振动压路机、振动突块压路机等振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。压路机按S形走行，如下图所示。相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。施工过程中用环刀法、核子密度仪及K30检测车联合跟踪检测路堤压实质量。检测合格后，方可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。3、路基整形与边坡压实：路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺（如下图所示）实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。5.2.2低矮路堤填筑1、低矮路堤填筑基本流程如下：挖除表层土→基底处理→摊平碾压→分层填筑路堤或基床底层→分层填筑基床表层级配碎石。2、低矮路堤填筑设计要求：确保填土高度大于2.5m的天然地基基本承载力不小于0.15MPa，填土高度小于2.5m的低矮路堤，基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5MPa或天然地基基本承载力不得小于0.18MPa。5.3路堑施工1、路堑施工基本流程：挖土→弃运→回填A、B组填料→摊平→碾压。2、路堑施工采用挖掘机开挖、汽车弃运及运输回填A、B组填料、平地机分层摊铺、重型压路机压实。3、路堑开挖至基床表层底部标高时，注意核查地质情况，如不满足设计要求应及时上报。5.4基床填筑中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计5.4.1、基床底层一般路堤段基床底层采用1.9m厚A、B组填料填筑，施工方法同一般路堤段A、B填料施工5.4.2、基床表层本区段基床表层采用1级级配碎石分层填筑，平地机摊铺，振动压路机碾压。基床表层级配碎石在拌和站集中厂拌，再用摊铺机摊铺，分3层（0.6m厚20cm＋20cm＋20cm）重型压路机碾压成型，光轮压路机碾压收光。1、基床表层级配碎石施工工艺流程图：2、中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计原材料质量控制：对购进的粗集料按规定频度、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含量是否满足设计要求。3、混合料配合比设计：现场试验时，按照试配－改进－确定的程序进行配合比试验，并最终确定合理的级配碎石配合比。4、根据试验室确定的级配碎石配合比进行试拌。试拌前检验确认拌和站计量设备的精度和可靠性，并进行归零较核；检测集料实际含水量。在混合料拌和过程中严格按照试验配合比投料，以便验证设计配合比的可靠性。试拌混合料作一组试件，以检验试验室配合比的可行性。此项工作在正式拌和前10～14天完成。5、在试拌后修正配合比，确定正式的施工配合比，接着进行正式拌和生产。在正式拌和生产过程中，按规定频度检测集料的级配和含水量，以便及时调整施工配合比。为补偿混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水份损失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.5～1.0％。6、级配碎石可采用双机联铺，碾压工艺与路堤段基本相似。根据工艺试验确定的松铺系数，算出松铺厚度作为摊铺控制标准。5.5过渡段向莆铁路路堤与桥台、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。过渡段与路基填筑同步逐层填筑，采用人工配合平地机分层摊铺，碾压采用重型压路机结合小型手扶冲击夯。过渡段填筑方法与路堤填筑基本相同。5.5.1路基与桥台过渡1、过渡段长度：L=2×（h-0.6）+A中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计式中：L-过渡段长度，不得小于20m；h-路堤高度（m）；A-常数，取4～5m。当路堤高度小于5m时倒梯形宽采用5m，当路堤高度高度大于等于5m时倒梯形低宽采用4m。2、与桥台连接的20m范围内基床表层级配碎石内掺入5%水泥；采用倒梯形过渡方式，倒梯形范围内采用级配碎石掺入3～5%水泥分层填筑；过渡段应与其连接的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。5.5.2路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡1、当横向结构物顶与路肩高差小于0.6m时，横向结构物顶以上填筑级配碎石，过渡段设置方式同路桥过渡段。横向结构物顶部及两侧各20m范围内基床表层级配碎石内掺入5%水泥；过渡段倒梯形底宽2m，当采用级配碎石掺入3～5%水泥分层填筑。2、当横向结构物顶与路肩高差大于0.6m时，过渡段采用倒梯形过渡方式。横向结构物顶部及两侧各20m范围内基床表层级配碎石内掺入5%水泥；过渡段倒梯形底宽2m中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计，采用级配碎石掺入3～5%水泥分层填筑。3、当横向结构物轴线与线路中线斜交时，采用级配碎石填筑斜交部分后，再设置过渡段。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计5.5.3路堤路堑过渡当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度≥0.6m，其开挖部分填筑要求与路堤相同。5.6附属工程中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计路基附属及防护工程主要包括：边坡绿色防护（撒草籽、间植灌木）、边坡土工格栅、人字型截水骨架护坡、墁石基础、浆砌片石脚墙基础干砌片石护坡等。5.6.1边坡绿色防护1、施工前在坡面铺0.1m厚种植土并夯填密实。2、植草应按设计施工，清理好的坡面应提前湿润，草籽撒布应均匀的、自下而上进行。3、种植灌木应根据当地气候和土壤条件，选用根系发达并能迅速生长的低矮灌木。选用的灌木树苗至少要有1年的树龄，冠幅50cm～80cm，高度80~100cm。灌木苗栽植前进行浸泡生根水、保水剂的处理，栽植完毕后压实土壤。应避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。4、护坡草、灌植物种植后进行不少于20天的喷(洒)水养生，使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。5、路堤边坡间隔15m设置一道急流槽，急流槽基础应全部嵌入坡面，坡脚设置基础；路堤、路堑边坡每隔50m设置一道宽0.8m、厚0.5m的检查踏步，采用M7.5浆砌片石砌筑。修整坡面铺撒客土撒草籽、间植灌木养护管理边坡植物防护施工工艺框图5.6.2边坡土工格栅1、土工格栅为聚丙烯双向土工格栅，按规定的批次进行检验。2、土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计3、铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物,并适量洒水湿润。5.6.3人字型截水骨架护坡1、人字型截水骨架护坡采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑，外露边槽为C15混凝土。2、截水骨架的主骨架做成槽型，支骨架做成L型，用以分流排除地表水。3、骨架由支骨架和主骨架组成。主骨架和边坡水平线垂直，净间距6m；支骨架和主骨架成45°，按人字型铺设，沿坡面垂直线路方向的净间距为3m；骨架沟底厚0.6m，沟槽宽0.4m，深1m，主骨架两侧和支骨架下侧沟帮0.1m厚。4、在骨架底部1m及顶部和两端0.5m范围内，用M7.5水泥砂浆砌片石镶边加固。骨架应嵌入坡面0.5m，骨架内铺填0.1m厚种植土并夯填密实，防止雨水侵入冲毁骨架。5、间距50m左右，沿坡面设宽0.8m，厚0.5m的浆砌片石踏步，以利养护作业。6、为确保美观，路堤边坡最上面一个人字型骨架或镶边顶面高程与基床表层底面高程相同。7、沿线路方向，每隔2～3个人字型骨架设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，留空缝。5.6.4墁石基础、浆砌片石脚墙基础干砌片石护坡1、墁石基础、脚墙基础：中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计（1）、片石砌筑时基面应平顺无浮土、松动岩块、浮碴；基础应置于稳定可靠的地基之上，在新填土质路基坡面上砌筑基础，待路基沉降稳定后进行；遇软弱基底应加深或扩大基础，或采取其它加强措施。（2）、基础分层、分段砌筑。砌体砌筑时双向挂线，保证线条顺畅、坡面平顺、砌体厚度合格。（3）、伸缩缝、沉降缝按设计留置，每隔10～20m设一道，缝中填满沥青麻筋，深度不小于0.2m。（4）、所用片石无风化、水锈，强度及尺寸符合规范要求，砌筑时选面或修面。砌筑砂浆采用机械拌制，随拌随用。2、干砌片石护坡（1）、准备：边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。（2）、挖基：护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。（3）、砌筑：铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用15cm以上的块(片)石。干砌边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。砌体护坡分段施工时，每隔10～20m宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝。（4）、勾缝、养生：勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计测量放样开工申请报告基坑开挖工、料、机准备测量放样资料基底检查沉降缝设置砌体养护砌筑坡面回填验收勾缝干砌片石护坡工艺流程图5.7路基排水工程5.7.1地面排水1、地面排水沟一般规定（1）、地面排水沟分为：路堤坡脚外的排水沟、侧沟、平台截水沟、天沟及排水沟、坡面排水槽等。（2）、地面排水沟在施工时要选好排水沟的排水方向，施工材料应满足设计要求；路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。坡面排水槽与坡面防护同时施工，排水槽间隔按设计设置。（3）、排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。（4）、中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计排水沟的线形平直、圆顺，排水沟的位置、坡度、长度符合设计要求。如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的容许冲刷流速时，对边沟采取加固措施。2、技术措施（1）、施工工艺流程为：施工准备→沟槽开挖→基底夯实、整平→沟底铺砌→沟帮砌筑→勾缝→沟顶抹面→竣工。（2）、路堑施工先按永临结合原则，做好堑顶天沟等排水系统，后开挖。（3）、路堤填筑时或之前两侧排水沟及时完成，并用砂浆抹面。路堤与路堑施工前先做好临时排水系统，在施做临时排水系统时与永久排水系统统筹安排，排水系统注重永临合。（4）、各种水沟施工尽量避开雨季，防止地表水下渗。基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后夯实整平，进行基底检验，验槽合格后，做到路基成型一段，排水系统跟进一段。（5）、所有浆砌排水设施的边坡必须平整、稳定，铺砌背后及顶部与地层之间，认真填塞、封严。3、注意事项（1）、路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。（2）、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。（3）、路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。5.7.2地下排水1、中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。渗沟的出水口应设置端墙，端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面距排水沟沟底的高度不宜小于20cm；端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。2、排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁最下一排渗水孔的底部应高出沟底不小于20cm。5.7.3过渡段排水过渡段桥台背渗水板、横向排水沟（管）等排水设施应按设计要求及时完成，其连接方式应符合设计要求，铺设应平顺、整齐、牢固，排水畅通。5.8路基相关配套工程5.9沉降观测及工后沉降控制5.9.1技术措施1、桥头、高路堤、过渡段和软土及松软土地基设置沉降和位移观测设备。设置标准为：每个大、中、小桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个距桥台1m处，一个在过渡段中部；软土，送软土地段工点长度在500m以内时，间距100m设一个观测断面；工点长度大于500m时，间距200m设一个观测断面。每个观测断面，在相邻股道中心设一个观测沉降板，在两侧路肩各设一个观测桩（φ40mm钢钎长1m），在两测路堤坡脚外1～2m及10～12m处各设一个位移观测边桩，各观测桩及沉降板位于同一个断面上。2、边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm正方形，长度不小于1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。3、边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面不大于0.1m。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将预制边桩放入孔内，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计4、沉降板由钢板或C15钢筋混凝土预制底板、测杆和保护套管组成，钢底板尺寸为50cm×50cm×1cm，钢筋混凝土底板尺寸为50cm×50cm×3cm，测杆采用φ40mm钢管，与底板固定在垂直位置上，保护套管采用塑料套管，套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入为宜，随着填土的增高，测杆和套管亦相应加高，每节长不超过50cm。接高后测杆顶面应略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，顶帽高出碾压面高度不大于50cm。5.9.2观测要求1、用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷重影响的稳定地基内，基桩在观测期间必须采取有效措施加以保护。2、边桩及沉降板在施工期间一般每填筑一层，应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。如果两次填筑间隔较长时，每3天至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每天5观测一次，三个月后7～15天观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末。路基填筑至设计标高后，应在路肩设观测桩，应与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩桩的高程变化，确定路基面的沉降量。路基施工完毕观测频率为：第一月1次/周，第2，3个月一次/两周，3个月后1次/月。轨道铺设后观测频率为：第一月1次/2周，第2，3个月一次/月，3～12月1次/3月.第一次运梁前、后各要进行一次观测，并做好对比分析。3、观测后及时整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图。4、观测控制标准：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm。如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复限界值以下再进行填筑。5、观测结果纳入竣工文件。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计6.总工期及进度计划安排、资金使用计划6.1工期安排6.1.1工期安排原则1、满足招标文件总工期和分阶段工期要求，并适度提前，留有余地，使工期有效可控。2、保证重点，突破难点，质量至上；保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。3、以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本部计划投放的资源为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各项工程施工进度。4、优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势。5、科学划分施工单元，以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前谋划，积极运作，确保按期完工。6.1.2工期安排1、总体工期安排工程总工期18.7个月。计划2008年6月10日开工，2009年12月31日完成。本段路基单位工程计划2008年9月24日开工，2009年4月30日竣工。2、路基工程进度指标工作内容工作时间备注基地处理2008.09.24~2008.12.24路堤填筑、基床底层2008.12.24~2009.03.14基床表层2009.03.14~2009.04.306.2资金使用计划根据工程进度安排，资金使用计划见下表：计划中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计时间（季度）分期累计金额（百万）百分率（%）金额（百万）百分率（%）2008年3季度2008年4季度2009年1季度2008年2季度合计7.主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施7.1主要材料供应计划根据工期安排，本部各主要物资供应计划见下表时间（季度）水泥碎石中粗砂粉煤灰2008年3季度12108628129412942008年4季度454032372485648562009年1季度////2008年2季度////合计5750t41000t6150t6150t7.2主要材料供应方案及措施1、本路基单位工程水泥由业主单独招标，供应。2、本路基单位工程主要用砂采用当地赣江河砂。当地河砂资源丰富，可直接从采砂场采购，由汽车运至工地。3、本路基单位工程主要用碎石由湖北阳新、江西横岗等地采石场价购。（1）、由于本段CFG桩施工所用碎石总量不大，可提前制定用量计划，随时购买以供施工所用。（2）、本段基床表层级配碎石施工所用碎石总量不大，但由于集中施工，因此可提前按照计划购买，储存在拌合站料仓，以供施工所用。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计4、本路基单位工程路堤、路堑基床表层一下均为A、B组填料填筑，填筑原料由设计取土场提供。7.3工程设备的使用计划根据本工程特点及工期要求，本部主要机械设备配置、主要试验检测及测量仪器配置均见下表。主要施工机械、设备表序号名称规格型号产地数量（台/套）现状备注小计其中自有租赁新购特别制造A、路基填筑设备1液压碎土机YST-600A/110kW西安22良好2厂拌拌和站WCB500福建22良好3路拌机WBZ24西安44良好B、填料摊铺设备4摊铺机ABG423/133kW德国44良好5平地机PY180132kW天津22良好6平地机小松132kW日本22良好C挖装运机械7履带挖掘机EX300-3/1.38m3合肥44良好8履带挖掘机小松/1.0m3日本66良好9推土机TY180/180HP上海22良好10推土机山推160济南22良好11轮胎装载机ZL50/3m3柳州66良好12轮胎装载机ZL50/3m3厦门44良好13自卸汽车ND3260SD　15t包头2525良好中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计D、碾压机械14振动压路机YZ18/38t西安55良好15振动压路机YZ20D/58t长沙22良好16振动压路机BW219DH/40t德国22良好17振动压路机BW219DH/40t德国22进口18双钢轮压路机CC522/24t瑞典44良好19胶轮压路机YL24/25t洛阳44良好20冲击夯BS600型日本1010良好E、路基其它设备21振动沉管桩机KLB600河北88良好22洒水车SGZ5100G/5100L武汉44良好23潜水泵JQB/8.5kW河北1010良好24砂浆搅拌机HJW250　250L合肥66良好25强制搅拌机5m3上海44良好26发电机250kw上海44F、起重运输设备27汽车起重机PY5280-25/25t浦沅22良好试验、检验及测量仪器设备序号仪器名称规格型号数量备注一水泥类　　1负压筛析仪FSY-15012凝结时间稠度仪试杆法13沸煮箱YE-31A1中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计4雷氏夹测定仪LD-5015雷氏夹　106标养箱HBY-40B17净浆搅拌机NJ-160A18胶砂搅拌机JJ-519胶砂振实台JS-15110水泥抗压夹具40*40111胶砂试模40*40*1601012胶砂大10二砂石集料类　　1细集料标准筛圆孔Ф300冲框32粗集料标准筛圆孔Ф300冲框33压碎值测定仪　34针片状测定仪　35金属网篮大、小号各66摇筛机震击式3　7容积升1-30L3　三土工试验　　　1土样分析筛Ф300冲框3　2土样粉碎机　3　3液塑限联合测定仪FG-II（76g）3　4自由膨胀率测定仪WI-21　5高压固结仪WG-41　6电动击实仪ZJLD-II3　7微波炉　3　8电动脱模器LD1413　9表面震动压实仪BCYS-42121　10CBR附件9件1　11路强仪LD-1271　12试模Ф10039　四砼砂浆类　　　1坍落度测定仪　30　2砂浆稠度仪S1453　3砂浆分层度仪　1　中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计4砼搅拌机SJD601　5砼震动台1m23　6砼试模150*150*150200　7砼试模Ф175*185*15012　8砂浆试模70.7*70.7*70.740　五长度称量类　　　1卡尺200mm/0.02mm2　2钢板尺30mm5　3钢板尺60mm5　4钢卷尺5m3　5多功能检测尺3m3　6电子天平2000g/0.01g4　7静水电子天平6000g/0.01g3　8分析天平200g/0.0001g1　9台秤10kg/5g6　10案秤100kg/50g1　六石灰　　　1石灰钙镁检测　1　2石灰剂量检测EDTA法1　七现场检测　　　1环刀200cm3200　2罐砂仪Ф15*156　3K30检测车　1　4泥浆测试仪3件套6　5回弹仪ZCA-34　6取心机多功能1　7钢筋保护层检测仪　1　8地基承载力检测未定1　9EVD检测仪国产　　八力学试验机类　　　1万能材料试验机WE-60B1　2压力试验机YE-300A1　3压力试验机YE-2000A3　4砼抗渗试验机HP-41　中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计5电动抗折试验机DKZ-5001　九设施设备类　　　1养护室控制设备SL-50A3　2烘箱60*60*754　3烘箱45*45*552　4烘箱30*30*451　5温湿度计　16　6空调3.2kW3　7低温冰柜1十工具类　　　1修理工具　1　2白瓷盘大号8　3白瓷盘中号16　4白瓷盘小号16　5铁皮料盘60*60*804　6铁皮料盘60*60*1202　7土工刀具刮土、调土刀20　8平头铁锹　8　9抹刀　20　10羊毛刷大、中30　十一测量仪器1经纬仪T242经纬仪010B53水平仪DZS3-1104精密电子水准仪DINI11/1″25全站仪Pentax26全站仪Laica80427.4主要施工机械设备、试验设备、仪器仪表设备管理措施7.4.1施工机械、设备配置原则中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计1、先进、高效、适用、配套的原则：本着先进、高效、适用、配套、国产与进口设备相结合的原则，路基按集中快速施工的原则配备，试验检验设备、仪器、仪表按国家二级试验室标准配置，确保工程施工需要。2、备用原则：在设备配置时，对于控制工期项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑一定数量的备用，避免因设备故障影响工期或造成损失。3、配套施工原则：为按期完成本标段工程项目，充分发挥机械设备的性能，进行机械选型配备时，将若干在主要参数方面彼此协调一致的机械设备组成的专门机组，配套施工。（1）、成套机械中的主要机械或机组决定着施工方式、方法和工程的施工进度。正确选择机械并配套成“成套机械”，充分发挥机械的群体效能，可以使施工机械化达到理想的效果。（2）、施工机械选型配套的生产能力应与工程在全线中的地位和所要求的工期进度相适应，设备的总投入应完善合理。（3）、各单位组合配套后的生产线应具备综合施工性能，而不刻意追求单机的最高最先进性能。特别注意各作业线综合配套后的整体良好综合性能，要避免各作业线生产的不均衡性。（4）、各单机在施工过程中应机动，便于操作，性能可靠稳定，以保持生产的连续性，使整体综合配套保持高速度和高效率，单机生产能力宜为均衡生产能力的1.2～1.5倍。（5）、机械运转应有整套的安全保证体系，单机应配有过载保护和自检装置，对作业人员应有安全保障设施。（6）、机型尺寸符合生产和作业空间并尽可能适用于多种地质条件下的不同施工方法。7.4.2机械设备管理措施1、现场组建机械修配组，负责对本单位工程施工范围内所有机械设备进行维修、维护和保养，提高设备完好率。2、中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计设专职维护员定期对现场所有机械设备进行维护保养，维护员由高级技师担任，建立设备台帐，对机械设备的管、用、养、修进行动态管理，提高机械管理水平。3、对所有机械设备的操作人员进行岗有的再培训，要求操作人员按操作说明进行作业，不得任意扩大使用范围和超负荷作业。4、定期检查与日常保养相结合，及时发现和处理机械故障。5、备足易损件，保持机械设备正常运转。加强机械指挥和调度，严禁违章指挥和操作，严禁无知蛮干。6、加强对油的使用管理，正确选用油品、掌握换油期、掌握加油量及正确使用内燃机冷却液，建立专业化的油水管理组织。8.实验机构、实验手段、检测程序及实验工作的总体安排8.1试验机构项目经理部成立一个中心试验室。中心试验室设：办公室、土工室、水泥室、力学室、材料室、混凝土室、标准养护室、留样室、化学室。中心试验室具体工作受总工程师直接领导。各中心试验室业务上受公司工程质量检测中心指导。8.2试验手段建立健全试验检测工作质量保证制度，样品的收发、保管和处理制度，检验、复验和判定制度，测试数据校验制度，测试中断处理程序，检验报告及报告审批制度，事故分析报告制度，试验检测仪器设备管理制度等试验室各种规章制度。制定各种试验仪器操作规程，严格按操作规程操作仪器。8.3检测程序中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计图10检测流程框图有关部门按检测项目要求填写试验委托单检测人员按规定填写收样记录并做好样品标识委外自检送到有一定资质的检测单位进行检测根据检测项目选择合适的仪器设备并作好检测计划办理委托手续对检测项目进行检测作好详细记录由检测单位进行检测对检测结果进行评定合格不合格由检测单位出检测报告加倍取样进行复检填写试验报告合格不合格中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计取回检测报告报送有关部门报有关人员复核、审核形成有效报告按质量计划中不合格控制程序办理报送相关部门并保存检测报告复印件8.4试验工作的总体安排实行试验室主任负责制，根据项目概况制定试验工作计划。技术负责人全面负责试验室的技术工作。试验检测人员熟悉并掌握所承担的试验业务技术，必须按国家（或行业）的有关标准、规范、规程正确进行路基试验工作。并派专人负责试验的原始记录、报告的整理、保管、发送、及时归档，并按规定保存。9.各项施工措施9.1文明施工措施1、施工进点的同时，制定文明施工的有关要求、措施、标准，并进行宣传发动。2、文明施工目标：严格按照施工组织设计及南昌市和我公司有关文明施工要求组织施工，达到江西省安全文明工地标准。3、工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作；生活区及主要施工工点悬挂、张贴相关的宣传标语；所有人员佩戴胸卡，现场人员统一着装。4、取土、弃土、排污等应按设计文件办理，并与当地环保部门签订有关协议和按要求处理。施工中的建筑垃圾、砼施工废水、机械油污、生活污水均应事先合理规划排放处理地点，在取得当地环保部门的同意后，在指定地点摆放、堆码、掩埋或销毁，不得污染当地水源与环境。5、尽量减少现场施工粉尘、噪声及生活垃圾对周边环境造成的影响。本工程对所有划定的搅拌站及生活区场地进行围挡。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计6、合理地布置建筑拉圾、材料、设备的堆放场地，定点堆放标识，施工场地及驻地须及时清扫整理。9.2创优规划和质量保证措施9.2.1质量目标及创优规划1、确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求；满足按开通速度的质量要求；满足全线创优规划要求；确保部优，力争国优。2、工程一次验收合格率达到100%；工后沉降达到规范要求。3、路基工程的质量自检检测率达到100%。4、本部工程达到铁道部优良工程标准，争创国优，确保全线实现创优规划目标。创优规划见表“向莆铁路JX-2B项目部三分部工程创优规划表”。向莆铁路JX-2B项目部三分部工程创优规划表序工程名称里程规模创优目标负责人1路基工程全管段4594m部优项目经理5、创优保证体系见“创优保证体系框图”。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计项目创优保证体系体系框图9.2.2质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本单位工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。各管理部门职责另行发文明确。质量保证体系见“质量保证体系框图”。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计项目质量保证体系框图9.2.3质量保证组织措施1、坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。2、建立内部质量“三检”制度（1）、建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查每月进行一次，各项目队每旬进行一次。（2）、各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计（3）、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。3、坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底。4、建立测量复核制度现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。5、建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本管段施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定、验标、设计文件、图纸等。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。6、质量事故报告制度凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，及时按规定时间立即用上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。7、建立质量奖罚制度建立质量创优激励机制，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣，单位工程、分项分部工程完工后由质量管理部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。8、建立质量回访制度工程交付后采取多种方式相结合的办法进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。9.2.4质量保证技术措施1、路基工程中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计（1）、路基施工过程中选用合格的各类原材料。对改良使用的石灰、水泥、路床级配碎石的集料按规定频度、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含量是否满足技术规范要求；拌合用水洁净、不含有害物质，对水源按《铁路工程水质分析规程》（TB10104-2003）的要求进行试验，并报监理工程师批准。（2）、路堑段基床底层部位必须进行地质核查，若承载力不能满足设计要求，则换填至满足要求为止。（3）、路堤填筑严格按三阶段、四区段、八流程工艺组织进行。碾压采用重型振动压路机，保证路堤本体压实度。（4）、过渡段采用级配碎石作为填筑材料，与路基同步施工，对桥台边角处等大型压路机不易碾压部位，采用小型振动冲击夯压实。（5）、抓好路基施工的试验段，根据试验段的试验数据，控制全标段路基施工，严格按施工工艺要求组织施工。（6）、在取土场内预控土源的含水量，解决填筑材料高含水量易成团的关键难题。（7）、级配碎石基床表层采用2台摊铺机双机联铺，保证无接缝摊铺和填筑层厚的均匀性，为压实度均匀性提供了保证。（8）、路基相关配套工程众多，尽量采取同步施工的措施减少对路基的扰动，无法同步施工的采取对路基扰动最小的先进机械，如开槽机、长螺旋钻机等进行施工。2、工程测量（1）、在开工之前必须对交桩资料进行复核，以及对现场桩橛进行全面复测。复核设计单位所设置的平面控制桩的坐标、方向、里程以及角度等，并计算该控制网（控制桩）的精度。（2）、凡施工测量放线、放样必须执行双控制。即复核测量：A、两个组分别测量、核对结果；B、一个组用两种方法测量、复核结果。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计（3）、所有的野外测量的原始数据（包括仪器检校数据），均应记在测量专门记录本上，所有的测量数据均应现场采集，严禁转抄或凭印象、记忆等记录数据。（4）、测量及复核人员均要在测量专门记录本上签认，并负同等技术责任。每项工程的测量记录本应按类别予以编号，并设专人保管，随时备查，直至工程竣工交付正式使用后，再按有关规定进行处理。（5）、中线控制桩、水准点安规定时间定期复核。3、工程试验（1）、合理选定各种施工配合比，合理利用材料并确保工程质量。（2）、按规定频率及时完成各项标准试验，将试验参数及时整理出来指导施工。按规范和设计要求，做好各种试样（件）抽样检验工作。（3）、做到内外业结合，更全面更优质的完成原材料及施工过程中的质量控制。（4）、定期将有关资料整理成册，上报上一级试验单位，认真总结现场试验工作经验。（5）、坚决履行试验人员值班制度，保证不离岗。9.3安全保证措施9.3.1指导思想安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济服务。9.3.2安全生产目标1、无重大安全责任事故。2、无人身重伤事故3、无等级火警事故中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计9.3.3安全生产组织措施1、安全保证体系建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见安全保证体系框图）。项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。各管理部门职责另行发文明确。安全保证体系框图2、安全责任制度项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计3、教育、学习制度(1)、工程开工前，对所有参加本段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关路基施工安全规则、规定，并结合本段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。制定安全措施，进行宣传教育。(2)、坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安检工程师针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。4、施工人员、安检人员持证上岗制度(1)、对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作。(2)、各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。5、安全检查制度结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每月一次，项目队每旬一次，工班一日一次。6、安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。9.3.4安全生产技术措施1、本工程开工前制定安全生产保证计划，编制安全措施，确保施工方案的安全可靠，并经监理工程师、业主单位审批并批准后实施。，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。2、施工用电等安全重点防范工程，施工中结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计3、实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。4、编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。5、施工现场的安全生产严格执行现行的《铁路工程安全生产技术规程》。6、进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”。7、针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。9.3.5安全生产应急预案1、应急预案的目标和任务为企业员工的工作安全、既有国道、省道和施工场区周围构筑物安全，以及施工场区提供更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。2、应急预案领导小组组长由项目经理担任，副组长由项目党工委书记担任，各小组组长分别由经理部各相关部门的负责人担任。应急救援组织机构职责另行发文明确。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计应急救援组织机构图3、应急预案配备的装备（1）、特种防护品：如绝缘鞋、绝缘手套等。（2）、一般防救护品：安全带、安全帽、安全网、防护网；医药箱2个及临时救护担架及常用的救护药品等；专用饮水源、盥洗间和冲洗设备。4、应急救援的培训与演练（1）、项目经理部在开工前及开工每半年进行一次培训；新加入的人员及时培训。（2）、主要培训以下内容：①灭火器的使用以及灭火步骤的训练；施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施；施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；对危险源的突显特性辩识；事故报警；紧急情况下人员的安全疏散；现场抢救的基本知识。②应急预案和应急计划确立后，项目经理部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。5、事故报告指定机构人员、联系电话中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计项目经理部安质部门是事故报告的指定机构，指定联系人和联系电话，安质部门在到报告后及时向组长报告，组长根据有关法规及时、如实地向业主、临理单位、负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告。6、救援器材、设备、车辆等落实根据本工程施工生产特点以及应急救援工作的实际需要有针对地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，我单位的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。7、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复（1）、当事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急总指挥启动应急反应预案令。（2）、对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急组长认为事故的发展状态必须终止的；应急组长下达应急终止令。（3）、应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。（4）、对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。8、各类事故的现场救援预案触电事故、高处坠落及物体打击事故、坍塌事故、机械伤害事故、中毒事故、火灾事故等分别另行制定详细预案并执行。9.4工期保证措施9.4.1组织措施1、中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计本工程实行项目法施工，建立以项目经理为核心的责任权利体系，建立高效运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。工期保证体系见下图。工期保证体系框图2、每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，总结上周的施工进度情况，安排下周的施工生产。合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计3、严格各方面规章制度，上令下行。最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。9.4.2技术措施1、编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。2、在工程开工前，必须严格按照总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其的科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。3、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。4、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。5、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整工作计划。6、按照施工组织设计的要求，配备匹配合理、完整配套石灰改良土机械设备，充分利用机械设备，做到高效率施工，做到统筹安排、统一调配、合理使用。组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，组织抢修小组；关键机械设备严格执行维修责任制，保证运转正常。7、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期。7、组织好砂石料的采购、运输和贮备工作。8、进一步优化施工组织设计，抓住关键工序，制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计9.5冬、雨季施工保护措施9.5.1冬季施工措施1、在混凝土、砂浆内采用掺加剂，如高效减水剂、高效早强剂、防冻剂，并采取保温蓄热措施。2、充分利用晴好天气，特别是上午九时至下午四时这一时间段，合理安排施工工序。3、采取防滑和防冻措施保证人身安全、机械正常运转。9.5.2雨季施工措施1、合理安排施工工序，对不适合雨季施工的工程项目，如路基填筑作业，要安排在非雨季进行。2、工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，并据此指导施工，合理安排工序，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后能及时恢复施工。3、做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。4、危险区施工要做好防汛措施，如施工机械转移路线、材料防护以及工程建筑防止浸水的措施。5、备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证汛期施工连续性。6、加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，尽量减少雨季对施工的影响。9.6成品及半成品保护措施9.6.1路基工程1、路基基底处理以前，应沿地界线两边挖排水沟，保证场地内排水畅通，避免雨水浸泡。路基排水工程应与路基工程同时进行，并注意桥涵工程的配合。尽量在旱季完成，排水系统一定要在雨季来临前完成。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计2、施工中填筑路堤时，应注意沿中心向两边做成4%的排水坡，并随时将路基碾压平整。保证路基面排水顺畅。3、路基整形以后，在未经允许进入下道工序之前应进行封闭，不得停靠大型车辆，边坡不得走人。9.6.2附属工程1、浆砌及砼工程在砂浆及砼强度未达到设计强度时，不得承重并应防止行人践踏。2、路基边坡在未进行防护之前，应做好防雨措施，避免因暴雨冲刷引起路基边坡垮坍。9.6.3预制板等构件的保护1、构件在砼浇筑完毕后，要按规定的时间进行养护，达到规定强度以后方可拆模。堆放时应在块件端部用垫块搁支，而不得使用上下倒置。2、拆模前要制定拆模方案，不可乱撬乱拆，要按顺序进行拆除。3、构件需进行吊装时，要达到规定强度后方可进行吊装，吊装前要制定措施，避免吊装中损伤构件。4、所有构件堆放场地应平整，必要时用水泥砂浆抹平。构件应堆放整齐，不可乱堆乱放。9.7环保、水保及文物保护措施9.7.1目标1、注意水土保持和植被保护，临时用地复耕率100%。2、施工废水、泥浆按规定沉淀排放；防止扬尘、石灰粉尘对环境的污染；固体废弃物、建筑垃圾集中处理；居民区附近施工噪声符合国家、地方有关标准要求。3、施工中如有发现文物、遗迹做到发现一处，保护一处，严格执行国家文物保护政策。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计9.7.2环境保护、水保护、文物保护保证体系1、项目经理部按照GB/T24001-2004环境管理体系标准建立了环境管理体系，明确项目经理部有关部门和人员的环保职责。2、项目经理部建立以项目经理为首的环保领导小组，项目经理部和各作业队分级负责，以加强对职工的环保意识和环保法规教育，针对项目实际情况，对水土保持、植被保护、施工扬尘、石灰粉尘、废水、固体废弃物、建筑垃圾、施工噪声、资源能源消耗、文物保护等施工过程制订控制措施和管理方案，并组织落实；积极开展文明工地创建活动，确保环境目标的实现。环境保证体系框图如下：中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计项目环境、水、文物保护保证体系框图9.7.3环保、水保、文物保护措施1、临时工程保护措施（1）、中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计施工便道、搅拌站、砼制品厂及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，布置施工便道时尽量利用既有便道，做到少占林地、耕地和农田。经常向施工便道路面洒水，防止运输产生的扬尘。（2）、搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区，场地周围做到排水畅通，不得积水、积污。（3）、对施工期间的生活污水要进行隔油沉淀处理后排放，机修地点及机械停放场应设置废油回收设施，防止燃油滴漏污染环境。（4）、工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。2、水土保持措施（1）、水土保持遵循“施工少占农田、不占良田、弃渣造田”的原则，采用“工程措施拦挡、生物措施固土”的综合治理方案，使水土保持达到规定要求。（2）、填筑路堤时，先在路基用地界内两侧挖沟排水。然后按规定作业，紧跟边坡防护，防止路基冲刷，减少水土流失。（3）、在进行挖方地段施工前，先施工天沟，然后施工路堑土方。（4）、路基施工中注意即时整修拍实边坡，边坡尽快做好防护，减少水土流失。拆除后的临时工程场地，须进行平整压实，减少雨水冲刷表层土。3、植被保护措施（1）、做好当地植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼等。（2）、保护原有植被①对合同规定的施工界限内、外的植物、树林等尽力维持原状；砍伐树林和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。②永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。③中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。4、水环境保护措施（1）、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。（2）、现场施工污水、泥浆等须经沉淀池沉淀后，方可排放。现场生活污水、生活垃圾、粪便要集中处理，不得直接排入水体。（3）、施工机械的废油，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。·（4）、施工材料如油料、化学品等应保存在合适的安全容器中，不要堆放在民用水井及河流附近，防止暴雨冲刷而进入水体。5、大气环境（粉尘及噪声等）控制措施（1）、在运输石灰、水泥等易飞扬物料时采取篷布覆盖措施防止扬散，并装量适中，不得超限运输。（2）、施工场地必须配备专用洒水车，对施工现场和运输道路进行洒水湿润，减少扬尘。（3）、改良灰土拌合场地，必须采取遮盖、围挡和空中喷淋等措施，防止石灰粉尘对周围农田的污染。（4）、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。（5）、对油料的存放要密闭，并尽量缩短开启时间，防止挥发污染空气。（6）、对不符合尾气排放标准的机械设备，禁止使用。6、固体废弃物控制措施施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，所有人员均应在指定地点倾倒、堆放生活、建筑垃圾，不得随意扔撒或者堆放。垃圾定期收集，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用。7、文物保护措施中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计（1）、施工前应进行详细的施工调查，大型机械施工作业必须有专人旁站观察地下有无文物及遗址遗迹。（2）、夜间施工时现场应配备大型照明灯具，查明情况。（3）、如发现文物应现场应立即停工，并组织人员保护现场，及时与文物保护单位联系。9.8节约用地措施1、加强测量人员技能培训，采用先进仪器，准确放出地界。2、采用新机械、新工艺，节约施工便道用地。9.9降低造价措施9.10节能及各类资源管理措施9.10.1目的和适用范围加强能源管理，科学合理地利用能源、资源，杜绝浪费现象，节能降造。9.10.2职责1、工程部负责组织实施本办法。2、项目部专职环保员监督、落实节水、节电具体降耗指标，组织实施用能设施、设备、器具的节能技术改造，纠正现场用能过程中的违章浪费现象。3、项目部预算人员负责制定材料计划用量，物资部门要按预算的计划用量对施工的领料进行控制，各领工员在施工过程中负责监督材料的使用，修旧利费，消除浪费现象。9.10.3管理内容1、物资设备部每季度对项目部进行一次能源管理的全面检查，项目部每月进行一次自查，当出现不符合时执行公司《纠正与预防措施控制程序》。2、生产用水管理（1）、中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计工程施工用水，应结合工程的特点、进度计划及水电预算，制定用水计划，以保证目标、指标的实现。（2）、施工现场用水设施的出水口一律使用节水型阀门或水龙头控制，胶管末端不得采用回折止流，水管衔接处要拧紧，防止滴漏。（3）、在供水部位或适当位置，要设立节水标志，提醒大家时刻注意节约用水。3、生产用电管理（1）、根据工程项目用电总负荷及高峰期用电量对施工现场临时用电进行设计，并合理规划生产、生活用电线路。（2）、项目部依据用电指标结合生产特点、进度计划及水电预算，制定月用电计划。（3）、现场使用的变压器，由项目部电工定期巡查，发现问题，及时向有关电力部门报告。（4）、对施工现场的机具设备，做到随用随开，人离机停，防止空载运转。（5）、加强安全用电管理，各种机具要安装漏电保护器做到“一机、一闸、一漏电保护器”，对用电节电设备，建立定期检查制度，保证无故障运行，安全用电。4、材料管理（1）、各项目部要依据材料预算定额，算出施工生产中各种材料的计划用量，实行限额领料，根据工序特点合理用料，物资部门每季度填写《材料成本料差统计分析表》，当出现实际用量大于计划用量时应分析原因，制定纠正、预防措施。（2）、各项目部根据实际情况合理优化施（加）工工艺，采用先进技术，从而减少材料的消耗。9.11各类预警机制及预案9.11.1触电事故的处理1、人身触电事故中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计触电急救的基本原则是动作迅速、方法正确。具体内容是使触电者脱离电源、进行现场急救和打急救电话请求医务人员的救助，同时向上级报告。（1）、脱离电源①人触电以后可能由于痉挛、失去知觉等原因而不能自行摆脱电源，使触电者摆脱电源是救活触电者的首要因素。②对于低压触电事故，可以采取如下方法使触电者摆脱电源：如果附近有开关或插销，可立即拉开开关或拔出插销；如果附近没有开关或插销，可用有绝缘柄的电工钳或有干燥木柄的斧头切断电线，或用干木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电流；当电线搭落在触电者身下或被压在身下时可用干燥的衣服、绳索、木板等绝缘物作为工具，拉开触电者或电线；如果触电者的衣服是干燥的，又没有紧缠在身上，救助者可以用一只手抓住触电者的衣服使其脱离电源。③对于高压触电事故，可以采用下列方法使触电者脱离电源：立即通知有关部门停电；戴上绝缘手套、穿上绝缘鞋，使用相应耐压等级的绝缘工具拉开开关。④注意事项：救护人不可直接用手或其他金属及潮湿的物件作为救护工具，而必须使用适当的绝缘工具。救护人最好用一只手操作，以防止自己触电；防止触电者脱离电源后可能的摔伤，避免出现二次事故；如事故发生在夜间应迅速解决临时照明问题，以利于抢救。（2）、现场急救方法（此方法也适用于其它外伤的急救）①中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计对症救护：如果触电者伤势不重、神志不清，但有些心慌、无力，或者一度昏迷但已清醒，应使触电者安静休息，严密观察并请医生诊治或送医院；如果触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应使触电者舒适安静地平卧，周围不要站人，使空气流通，解开衣服以利于呼吸，如果天气寒冷还要注意保温，并迅速请医生诊治或送医院，同时随时准备作进一步抢救；如果触电者的呼吸或心跳停止，或二者都停止，应立即施行人工呼吸和胸外挤压，并迅速请医生诊治或送医院。②人工呼吸法：人工呼吸法是呼吸停止后应用的急救方法，施行人工呼吸前应迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣、裤带等解开，并迅速取出触电者口腔内妨碍呼吸的食物等，以免堵塞呼吸道。在作口对口（鼻）人工呼吸时，要使触电者仰卧，并使其头部充分后仰，具体步骤是：使触电者鼻（口）禁闭，救护人深吸一口气后紧贴触电者的口（鼻）向内吹气，为时约2秒；吹气完毕，立即离开触电者的口（鼻），并松开触电者的鼻孔或嘴唇，让其自行呼气，为时约3秒钟。③胸外心脏挤压法：胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法，做胸外挤压时应使触电者仰卧在比较坚实的地方，姿势与口对口（鼻）人工呼吸法相同。具体操作步骤是：救护人跪在触电者一侧或骑跪在其腰部两侧，双手重叠，手掌根部放在胸骨下三分之一处；掌根用力垂直向下挤压，压出心脏里面的血液，对成人应压陷3-4cm，每分钟挤压60次；挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸部自动复原。心脏跳动和呼吸是相互联系的，一旦呼吸和心脏都停止了，应同时进行口对口（鼻）人工呼吸和胸外心脏挤压，如果现场仅一人抢救，两种方法要交替进行，每吹气2-3次，再挤压10-25次，而且吹气和挤压的速度都应该适当地提高以不降低抢救的效果。2、起重机械等触及高压电事故中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计如发生机械触及高压电事故，机械的操作者应采取措施使机械与高压线脱离，在不能使其脱离的情况下，应双脚并拢跳离设备至少20米，以免形成跨步电压而触电；其他人员任何情况下不得靠近设备，并远离设备至少20米；要以最快的速度通知有关部门停电，进行进一步处理；如因触电而发生火灾事故，要在停电后才能进行灭火。9.11.2高处坠落等人身伤害事故的处理如因高处坠落等事故而发生人员外伤，救护人员要尽量减少对伤者受伤部位的搬动，要以担架或木板等硬物进行抬运，对脊椎等部位的伤者更应注意；如系脑部伤害，要尽量使伤者平卧，以降低颅脑内的压力。9.11.3基坑施工事故处理当发现基坑局部或整体有坍塌等重大危险时，现场负责人应立即组织人员进行加固等补救措施，当有可能对作业人员的安全构成威胁时应组织相应部位的作业人员撤离。9.11.4管线损坏事故处理1、为了防止管线损坏引起危害，施工前应准备紧急联络地址一览表，并按管线保护卡的要求进行保护，当管线发生或可能发生异常又不能解决时，应立即联系相关的管理部门和人员。2、煤气管道漏气后气体会透过地面或通过下水道溢出，如闻到煤气特有的臭味要严格禁止明火。3、当发生挖断电力电缆事故时，人员要远离事故点，防止发生触电事故。9.11.5火灾事故处理如发生火灾，应立即切断电源，组织人员疏散，氧气、乙炔瓶顶易燃易爆物品及时转移到安全地带。同时组织人员使用适宜的灭火器材灭火，必要时拨打119火警电话，组织消防车进行灭火，在拨打119火警电话时要说明详细的地址和着火性质，并在适当的地方迎接、引导消防车进入。9.11.6交通事故中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计由于本工程处在交通干线附近，因此所有施工人员在横越马路时要加强对来往车辆的观察。穿过既有线时要走通道，严禁跨越既有线轨道。发生交通事故后，其他人员应积极地协助驾驶员对伤员进行救护，因救护伤员而移动现场时，要做必要的标记，以便交警部门对事故责任进行认定。9.11.7防汛防风1、在雨季、汛期到来前做好季节性施工安全交底，并对临时设施的牢固程度，机械、设备的绝缘性能进行检查，落实整改措施。2、遇风力较大对施工人员的安全构成威胁时，应停止作业、进行避险。3、有关事故处理和报告的要求①发生事故后，现场负责人要首先采取措施加以控制，避免事故的扩大，当有可能对抢险人员或其他作业人员构成威胁时，应优先撤离人员。②除重大火灾事故需要拨打119通知消防部门进行灭火或拨打120急救电话进行人员急救等特殊情况外，其他事故应优先通知经理部，再向上级相关部门报告，以最大程度地缩小事故的影响面。9.12路基单位工程与其他相关工程接口1、按照规范要求，与相邻段进行线路中线联控联测，为相邻段控制测量、定位复测提供配合与便利和准确性。2、与相邻段进行正常的工作交流、物资设备及抢险救灾支援，相互支持，共同提高。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计图11项目质量保证体系框图2.2.1.7.3创优规划本区段工程要求达到优良工程标准。确保全线实现创优规划目标。2.2.1.7.4质量保证制度中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计2.2.1.7.4.1坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。2.2.1.7.4.2建立内部质量“三检”制度各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查每月进行一次，各项目队每旬进行一次。“三检”即各管段现场施工负责人对自己管段内各分项工程进行自检为“一检”，“一检”合格后上报技术主管进行检查为“二检”，“二检”合格后上报质检工程师进行检查为“三检”。2.2.1.7.4.3坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底。2.2.1.7.4.4建立测量复核制度现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。2.2.1.8安全保证措施2.2.1.8.1安全目标安全管理目标：无责任施工重大事故；无因工重伤及以上事故；无责任行车险性及以上事故；无火灾、爆炸事故。职业健康目标：对从事特种作业的员工按有关行业规定的时间间隔进行体检。安全防范重点：既有道路行车、高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用电。2.2.1.8.2安全保证体系建立以经理为首的“安全保证体系”（见图12安全保证体系框图）。项目部分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。本段安全负责人为王相超。对火灾、中毒等制定应急预案，对高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌、职业病等制定管理方案。图12安全保证体系框图中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计项目经理:程建平　　　　　　　　　　　　　　副经理：刘国庆安全总监：王相超总工：阳雪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工程部长：肖鹰安质部长：黄海斌物资部长：陶宏年　　　　安全技术措施交底制定施工安全技术措施制定操作标准司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教育行车设备操作安全检查作业人员安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设　制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理安全技术员、防护员　各作业班组安全员图12安全保证体系框图2.2.1.8.3安全责任制度项目经理、总工、队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目部设安全质量部配专职安检工程师、专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。，项目部安全工程师负责本标段质量检查工作。2.2.1.8.4教育、学习制度中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计工程开工前，对所有参加本段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵、路基等施工安全规则、规定，并结合本段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。制定安全措施，进行宣传教育。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安检工程针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。2.2.1.8.5施工人员、安检人员持证上岗制度对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作。各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。2.2.1.8.6安全检查制度结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，每旬一次，工班一日一次。2.2.1.8.7安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。2.2.1.8.8安全保证一般性措施2.2.1.8.8.1确保既有道路安全畅通保证措施临近既有道路施工前，在既有道路两端附近的路口设置施工标示牌，专人防护并指挥分流交通，施工时对既有道路两侧用钢板桩进行防护，支撑牢固。2.2.1.8.8.2安全用电措施电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。2.2.1.8.8.2既有线施工安全防护措施2.2.1.8.8.2.1一般防护措施（1）严格按照南昌路局批准的封锁计划和施工方案组织施工。坚决杜绝无计划进行既有线施工。严格按与各设备管理单位签定的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。每次封锁计划由安全总监和现场生产副经理共同把关，发布施工命令，组织进行施工，没有安全总监和现场生产副经理下发施工命令，任何人不得在既有线中施工。（2）严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）和《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁办发〔2008〕2号）进行既有线施工。施工前，利用晚上时间对现场作业人员进行既有线施工安全学习和安全教育，并做好相应记录，对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。让安全意识灌输到每一个操作人员的思想中。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计（3）作业中必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。（4）横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。（5）必须严格贯彻执行铁道部现行的《既有线施工运输安全管理规定》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定。（6）与设备管理单位和行车组织单位分别签定施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。（7）根据安全协议，会同设备管理单位负责人经常监视线路、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态。（8）按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员应由经过考试合格的、责任心强的专职人员担任。严格执行登消记制度。（9）既有线施工期间，在施工地点两端250m外设置防护员进行慢行防护。（10）行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。（11）严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。（12）坚持24小时工地防护检查制。对便线轨道进行检查，列车通过前和通过后的线路检查必须有记录，检查线路轨距、水平等是否变化，发现问题立即消灭。（13）既有线施工时，机械施工必须严格执行“一机一人”制度进行防护，对于大型机械还须在配备一台挖机及1台50t吊机备用，以备出现故障时抢险。大型机械不得沿靠近既有线侧行走。2.2.1.9文明施工及环保措施2.2.1.9．1合理规划施工用地中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计严格按设计要求的征地范围和数量进行用地拆迁，严禁超出征地范围进行施工。进行施工总平面布置时，小临设施在满足工程需要的前提下尽量少占地，特别是农田，各种临时房屋坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒地、荒坡，发挥线路附近的现有道路和房屋场地条件。2.2.1.9．2临时工程环境保护施工便道采用泥结碎石路面，定期洒水养护，减少车辆行驶扬尘，合理布置大型临时设施及施工营地，生活垃圾定点存放，掩埋覆盖或集中处理，生活污水处理设置化粪池，处理后达标排放，杜绝焚烧有毒废料，避免污染水源，节约用水。临时工程占地完工后及时恢复，植树绿化。工程完工后对取土场、生活、生产用地及施工便道等按照当地环保部门的要求进行整治，同时恢复排水系统，防止水土流失。2.2.1.9．3植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源的教育，严禁随意破坏，限制施工人员和车辆的活动范围，在划定的区域内作业。保护原有植被。便道选线、营地选址尽量少占或绕避耕地，对合同规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维护，砍伐树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和管理者的批示同意，严禁超范围砍伐。工程竣工后，认真组织清理施工现场，拆除临时设施，临时租用的地立即复耕归还，做到工完尽料，并征得地方政府对环境保护、水土保持工作满意的相关证明资料。2.2.1.9．4生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则。统筹安排，合理选址，并经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。2.2.1.9．5建立以项目经理程建平为首的文明施工管理体系，抓住重点，着重实效。施工进点的同时，制定文明施工的有关要求、措施、标准，并进行宣传发动。文明施工管理体系见图13。图13文明施工管理体系框图中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计工程施工的同时，对照制定的要求、措施、标准进行检查监督和落实。工程竣工的同时，对整个施工期间的文明施工、文物保护工作进行成果检验和总结，确保各项工作达到要求。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部 向莆铁路JX-2B标路基工程实施性施工组织设计按照建设单位及本单位文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立企业良好形象。工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。生活区及主要施工工点悬挂、张贴相关的宣传标语。各项临时设施、住地，严格按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止随意搭设小棚房。施工便道经常洒水，防止扬尘污染环境。工地现场施工材料必须堆放整齐。各项建筑材料要分类、分规格、分品种堆码，放置整齐，标识齐全。工地生活设施必须清洁文明。注意做好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水通畅。取土、弃土、排污等应按设计文件办理，并与当地环保部门签订有关协议和按要求处理。工点施工，要有步骤有计划地进行，做到有序展开，工完料尽，平整恢复场地。钻孔桩泥浆、钻碴应在沉淀池沉淀后，运至指定地点，不得直接排放至沟、塘、河流。施工围堰应及时拆除。施工中的建筑垃圾、砼施工废水、机械油污、生活污水均应事先合理规划排放处理地点，在取得当地环保部门的同意后，在指定地点摆放、堆码、掩埋或销毁，不得污染当地水源与环境。注意夜间施工的噪音影响，必须在夜间从事有噪音污染的施工，应先发安民告示，在取得附近居民的理解后方可施工。尊重当地风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地市（县）、乡镇政府携手共建文明工地。中铁四局向莆铁路JX—2B标项目经理部'