石方路基施工方案5

'路基填石方施工方案1施工组织设计7K22+731.5~K24+200石方路基施工方案10路基石方施工技术方案41K71+680-K71+820段石方路基填筑施工组织设计49路基填石方施工方案一、工程概况：本分项工程路基土方开挖约29.7万m3,路基石方开挖约计45.4万m3,路基填方约计47.1万m3。填方全部采用路基挖方材料，运输由挖方队伍负责。因本地区属山岭重丘区，区内山势陡峻，沟壑纵横，地形复杂，填方段填筑高度变化较大，有的地方需设路堤挡土墙。填方路段设有挡土墙时，应需先安排砌筑，在砂浆养护至少7天之后才能填筑。二、主要人员机械配置：1、人员：施工负责人：测量：质检：试验：安全：2、仪器机械：推土机：1台（140型）装载机：1台（50型）压路机：2台（XSM220型1台，LT322型一台）平地机：1台（PY180）洒水车：1台自卸车：6台全站仪：1台水准仪：1台灌沙桶：2套三、路基填筑施工方案由于我合同段填方地段受地形和构造物限制现在没有满足做试验段要求的地段，拟先填筑路基下层，待路基形成规模后再做路基填方试验段。1、施工特征路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊平、压实机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度的完成。2、清表及填前压实 a、首先进行原地面横断面测量，报监理工程师审查批准后，方可施工。b、填方地段清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶，台阶高度不超过50CM，宽度满足摊铺和压实设备的要求且不小于3M，台顶做成2%-4%的向内倾斜的坡，以保证填后路基的稳定。C、开挖台阶时，将坡积物、堆积物等松散层或软弱土层清除后再按规定开挖台阶。报监理认可后方可施工。3、填土路基施工a、恢复路基中线并加密中桩，精确测量地面标高后，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。b、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，实测填前标高后，报监理工程师认可。每三层进行一次精确放样，以保证路基中线位置正确，并进行“划格填土，标杆施工”。c、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶，台阶高度不超过50CM，宽度满足摊铺和压实设备的要求且不小于3M，台顶做成2%-4%的向内倾斜的坡，以保证填后路基的稳定。d、路基填方开工前对填料取样试验，测定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方压实度。e、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范控制每层压实厚度，松铺厚度土方控制在30cm内。f、当路堤宽度（路堤宽度在边桩放样时比设计每侧宽50CM，以确保边坡稳定，使路基全宽内全部压实）、虚铺厚度和填土含水量等达到要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直至达到设计的压实度为止。每层填筑资料齐全及时整理，并经监理工程师签认。g、达到设计标高时按设计要求整理路槽，修整边坡、防护，确保路堤填筑质量和稳定性。h、在填方路段的桥涵构造物，提前施工。桥涵两侧填土采用专人盯岗，填筑材料选用级配好的天然砂砾。并与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背、锥坡回填和路堤填方结合部特别处理，后填台背、锥坡填土要挖台阶，保证压实度合格。表面做出横坡，以防止雨季地面水流入，有积水时及时排除，确保台背压实质量。4、路基石方填筑施工方案a、石方路基填筑放样与填土路基相同。b、填石路堤均分层填筑，分层压实并设包边土。下路堤分层填筑厚度不大于50CM，上路堤分层填筑厚度不大于40CM，最大粒径小于层厚的2/3。对于坚硬超粒径的石料采用二次爆破进行破碎，对于风化岩易破碎的石料采用人工破碎。c、填筑时，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两边后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。d、填石路堤的紧密程度通过重型振动压路机碾压进行试验。在路基上选定几个检测点，用水准仪测量检测点沉降量。当压实层顶面稳定，不再下沉无轮迹时，可判为密实状态。压实质量若采用压实干密度孔隙率指标检测时，则挖大坑（最大粒径的1.5-2倍）采用水袋法进行。由于孔隙率指标控制的检测用于施工过程的控制难度较大。根据施工规范中“正常施工过程中每一压实层的质量检测要求应以快速、方便为主”的原则，而沉降差与工艺参数相结合双控检测同时配合外观检查，可合理准确、快速方便的达到对填石路基的压实质量控制的预定效果。所以施工中每层压实度采用沉降差和工艺参数双控检测的方法。e、填石路堤路床顶面以下50CM范围内按填土压实要求施工。 f、对于土石混填路基，当混合料中石料含量大于等于70%时，其压实度采用填石路基压实度标准；当混合料中石料含量低于70%时，其压实度采用填土路基压实度标准。5、半填半挖路基a、在施工前精确放出中桩及挖方、填方坡角线的同时还放出填挖分界线。b、填挖同时施工时，采用专人控制填方松铺厚度及填挖空方交接面的压实度，并按规范要求开挖台阶。c、当进行填方段最后一层施工时翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型。d、若铺设土工合成材料则要遵循以下原则：1）铺设时按图纸所示施工，在平整的下承层上铺设，土工材料要扯直平顺，紧贴下承层，并先用插钉等将土工材料固定在下承层的表面。2）将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。3）土工材料沿路基横断面方向布设，其纵向搭结长度不小于300mm，沿搭结方向每500mm打入一枚U钉，横向搭接2m，沿搭结方向每500mm打入一枚U钉。4）土工材料表面平整，不得有石块等坚硬突出物，铺设完成后及时填筑下层填料，避免其长时间直接暴晒。5）土工合成材料上的第一层填料摊铺采用轻型的推土机或装载机，一切车辆、施工机械在允许沿路堤的轴线方向行驶。6、填方整平先用推土机大致整平，土质填料每层都需要用平地机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀；石方及土石混填段以人工整平，石质填料应大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙都应以小石块和石屑填满，超标的大径石块要清除到路基范围外，并及时处理。7、碾压a、路基填筑以重型压实机械为主，再辅以中轻型压实机械，填方路基（以土方为主的）施工必须配备平地机。b、填土路堤压实：碾压前及时测定其含水量，只有控制在接近最佳含水量时方可进行碾压，含水量不符合要求的应根据需要将土中加水充分拌匀，或按监理同意的方法将材料风干到合适的含水量。c、填石、土石混填路堤压实：使用重型振动压路机分层碾压，压实时继续用小石块和石屑填缝，直至压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。四、确保质量的技术措施R1 OW1(< 工程质量是企业的生命，是企业信誉和效益的根本保证，也是用户使用安全的根本保证。因此，在施工全过程中应认真贯彻百年大计、质量第一和预防为主的方针。本工程以科学的管理、先进的技术、严格的把关、精心的组织、精心的施工来确保工程质量达到优良。为确保该工程质量除严格执行技术管理规定外特制定以下质量保证措施：>!g0&KV 1、认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更的意图以及工艺要求做到全面理解；做好各项施工准备的各级技术交底工作，严格按施工程序施工。)]Va
P 2、严格遵守国家施工规范和技术操作规程以及工程质量验评标准，在分部、分项工程质量评定中，按国家工程质量验评标准进行评定。6D/%5Iv 3、成立由公司技术科、质量科以及单位工程项目经理部和操作班组长组成的检查小组，进行定期或不定期检查工作。`sFA9u
W 4、坚持操作班组自检和各工种及工序之间交接班验收制度，专职质检员跟踪检查，公司月度进行质量大检查，对检查出的质量问题及时落实整改并制定有效防范的具体措施。q|Bb?@l. 5、所有原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及试验报告，如其中有复印件必须由原件单位加盖印章，并注明原件在何处。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检通知单”送交试验室，试验室抽检合格后方可使用。t"sBPI  6、单位工程测量由工程项目总工负责，做好定位测量放线、轴线、标高、垂直监测及沉降等工作，对轴线控制点和水准点必须选择在牢固可靠部位并加以保护。定位放线以质检员和技术负责人验收复核后方可进入下道工序施工并及时办理定位放线记录和定位放线复核记录。#x!fnfGMme 7、对轴线、标高、施工图放样、钢筋料单以及原材料和加工件申请等技术复核工作，须经工程技术负责人和质检员审核后，方可交付施工。y5U[sgf! 8、做好隐蔽工程的验收工作，在自评、自检、自验的基础上，提前24小时将“隐蔽工程验收通知单”送达现场监理工程师，验收合格后方可进入下道工序的施工。9hUa^ 9999、施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。"oePEg*
"> 10、对上级主管部门和监理人员所提出的质量问题或隐患，必须虚心接受认真整改，对比较复杂或双方有争议的时候，应相互探讨，做到实事求是，取长补短。;+SU["
>v 11、搞好工程技术资料的管理，从工程开工起就应按国家工程质量评定标准和有关工程技术资料的各种规定收集整理。各部门必须按月、按规定将各种资料，如材料合格证或质保书、试验报告、设计变更、技术核定、技术交底、验收记录、技术复核等收集齐全，送交技术负责人统一整理归档。0,c9n<
W 12、各种材料必须按品种、规格、批量、进场日期、检验报告、使用部位及数量进行登记。+?Mg-Q{: 13、分部分项工程检测评定资料和近期工程质量动态必须及时整理、汇总并上报公司。MJ?&-N 以上各工程资料管理工作必须有专人负责整理、装订成册。五、环境保护与文明施工（一）、环境保护措施为把本同段建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工不同阶段进行场地布置调整，最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地道路通畅、平坦、整洁；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。3、消除施工污染场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，指定地点处理，使生态环境受损降到最低程序。（二）、文明施工措施1、建立文明施工管理体系，完善管理制度。（1）项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名管理人员主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。（2）建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。（3）制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。2、施工场地管理17/65 （1）施工现场设置标牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、设计单位、项目经理、工地负责人、监理负责人。（2）施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。（3）合理布置施工现场给、排水系统，保证给水设施不渗漏，供水安全。（4）施工人员一律配带标识身份或工种的证牌。3、环境卫生管理现场建筑垃圾要随时清理，不用的料具和机械及时清退出场，所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。六、安全生产措施建立以项目经理为首的施工指挥保证体系；根据不同施工时期，不同项目的特点，建立专群结合的安全监督保证体系。贯彻落实行之有效的安全管理制度，确保施工安全。技术交底的同时要有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项。关键部位的安全操作要领等等。项目经理部成立安全生产组，施工队专职安全员要及时发现和排除安全隐患，把事故消灭在苗头。对工程施工机械，建立项目经理部—施工队—班组三级管理体系。采用ABC管理法。即A类重点设备由项目经理部直接管理，着重抓管、养、修、供。B类为一般设备，由施工连队一级管理机构负责，C类为一般小型设备机具，由施工班组负责管理、使用保养。对AB类设备，严格填报原始记录，实行强制保养方针。所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责检查，通过后方可使用。夜间施工要有良好的照明设施，施工中应挂牌上岗作业，责任到人。定期做好安全教育、安全检查和随机检查。加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和机械车辆的维修和保养，规定每周六下午为法定机械车辆保养日。施工人员要紧紧围绕施工生产这个中心，把安全作为永恒的主题。坚持以“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，以预防为主”的方针组织施工生产，确保施工生产安全及交通安全，实现安全目标。建立健全施工安全保证体系，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制。以施工安全、人身安全、交通安全、财安全为首要职责，层层签订安全责任书。使安全工作制度化、经常化，把保证施工安全贯彻在施工全过程中。建立健全安全岗位责任制，设专职和兼职安全监察人员，负责开展日常安全工作。制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。1、综合安全措施（1）严格遵守施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，建立健全安全生产管理制度。（2）成立以项目经理为组长，总工程师、安全生产组长为副组长的安全领导小组。（3）采用各种形式，加强安全意识教育，进一步抓好全体施工人员岗前技术和安全培训工作，努力提高员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行国家安全生产的方针政策。所有参加施工人员施工前必须进行安全学习，岗位培训合格后，方能上岗。（4）根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施、施工方案和实施措施，做好技术交底，并在施工过程中督促检查，严格落实执行。及时检查安全措施的落实情况，发现问题立即采取措施解决，做到措施落实，坚决消灭安全事故隐患。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。（5）施工人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒，工作中必须精力集中。17/65 （6）所有施工机械、机具要由培训考试合格的持证人员上岗操作，实行安全操作挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作；严禁酒后驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。2、交通安全措施（1）在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志牌和施工标志牌。（2）对临时便道、便桥要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段应经常洒水养护，泥泞路段应及时换填材料整修，以确保施工期间交通安全，道路畅通。施工组织设计一、工程概况K233+000-K234+400段挖方263980.7M3,填方124453.9M3。路基土石方工程计划12月全部完成。二、人员安排现场负责人：刘叶青测量量工程师：肖如华施工员：陈出琪实验人员：段文丽其它人员：38人三、路基土石方开挖施工①、施工准备路基施工前进行全面恢复中线，固定路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，准确放出开挖边线，并固定设置明显的开挖标志。按照设计图纸和施工技术规范要求，对路基范围内进行认真的清场后才能正常进行施工。②、土方开挖施工采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工中根据路基开挖深度和纵横长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，开挖土方经试验合格的，可用作填方地段路基的填料。开挖过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。③、石方开挖石方开挖应充分重视挖方边坡的稳定，对于风化层或软岩石层，采用挖掘机和大功率推土机开挖。对于坚硬岩石地段，采用手风钻和潜孔钻钻孔，选用中小炮爆破，实施深孔控制爆破或浅爆破，临近边坡施工爆破采用光面爆破技术。根据实际施工地段岩层的节理走向、倾角等岩石特性，进行开挖深度的爆破设计。施工中控制好单孔药量，尽量减少质点振动。炮眼距边坡距离不小于50cm，对于高挖方路段采用沿设计坡面打预裂孔，以确保边坡的稳定性。接近路床顶面预留50cm的保护层，采用密集小型排炮爆破施工，炮眼深度控制超深10～15cm，装药时在底部装入10～15cm的柔性垫层。石方爆破后用装载机装车，自卸汽车运输。石方路基开挖达到设计高程顶面，采用人工配合小型机械进行整修，使其表面平整，超挖部分采用监理工程师批准的填料回填压实。四、路基填方施工17/65 采用人工配合平地机摊铺，压路机压实。本项目路基填方工程，为保证施工质量，在填筑施工前，应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工。根据本合同段地形情况，路基填方采用路面平行线分层控制填土标高的施工方法，以机械化施工为主，人工为辅。具体施工顺序和方法如下：㈠填土方施工①、施工准备选择100～200m的长度(全幅路基)作为试验路段，通过试验路段填筑，确定出合理的压实工艺和检测指标，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。②、基底处理清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理。对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排、截水沟，将地下水引到路堤基底范围外。对路堤基底为耕地或松土时，应先压实后再进行填筑。必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、找平、压实，以保证基底的稳固。③、分层填筑在基底处理完经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。如原地面不平，应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；当路堤在稳定的斜坡上填筑，横坡在1:10～1:15时，应将原地表土翻检30cm后再进行填筑；地面横坡或纵坡陡于1:5时，则应将原地面挖成宽度200cm的台阶，台阶底面作为4%的内倾斜坡，再进行填筑；填筑高度小于80cm地段，应将清除地表后的地面翻松30cm压实后再分层填土碾压。为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm。不同土质的的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚度不得小于30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。④、摊铺整平先用推土机或平地机分层平行摊铺，再用人工配合整平到厚度均匀一致。顺序为先两边后中间，并由中间向两侧作2%的横坡，以利于路基排水。⑤、洒水或晾晒根据填料的含水量取样试验和试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后再用洒水车洒水。填料含水量过大时应进行翻耙晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能进行施工填筑。⑥、碾压采用振动型压路机进行分层碾压。先从路边缘向路中心，再从路中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹须重叠15～20cm，接头处重叠80～100cm，前一遍与后一遍接头处错开，不允许有漏压和死角，确保达到密实均匀。其压实度要达到《规范》要求。填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。⑦、路基边坡施工方法密实度达到要求后，再用人工刷除多余部分，以保证边坡整齐密实。⑧、路基整形采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡符合设计要求。㈡填石方施工①、填石路堤施工前应进行基底处理要求同填土路堤。②、填石路堤应分层填筑、分层压实、松散层厚不大于40cm米，最大粒径制在压实层厚度的2/3以内；不同岩性的填料分层或分段填筑。③、用于路堤填筑的石料强度不小于15Mpa，最大粒径不超过15cm。④、逐层填筑时，应由专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机推平，个别不平整处应配合人工用细石块、石屑找平。17/65 ⑤、填石路堤的压实度按《公路路基施工技术规范JTJ033-95》第7.1.5条判定。⑥、路床顶面以下50CM范围内用符合路床要求的土分层填筑并压实，填料最大粒径不超过10CM，压实度符合填土路堤相应层次的压实标准。五、安全保证体系我们在本合同段分别就施工安全技术措施、车辆、机电设备操作规程、安全教育、安全检查、事故处理等方面，制定安全岗位责任制，建立安全保证体系。1、建立健全安全生产的保证体系在施工中，建立由项目经理任组长，安全保卫负责人具体负责，施工队长、主任工程师参与的安全领导小组。项目经理直接领导安全工作，各级建立安全管理规章制度和岗位责任制，逐级签订安全生产责任书，把施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和规章制度。项目经理部成立工地安全委员会，施工班组设安全员，专职负责监督检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，确保在安全条件下，进行施工生产。2、加强安全教育，牢固树立全体参建人员安全生产的思想意识，严格按照安全操作规程施工作业，杜绝违章操作、违章指挥、违反规章制度的“三违”现象。项目经理部、施工队、班组的安全员要坚守工地，履行岗位职责，指导安全生产，有效杜绝不安全因素，坚决把安全隐患消灭在萌芽之中，真正做到防患于未然。3、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”和“施工生产必须安全”的原则，提高全员安全意识，教育全体参建人员自觉维护和遵守安全生产的规章制度。并注意加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护用品和用具，确保施工人员的人身安全和身体健康。4、严格遵守国家、交通部有关安全生产的法规、法令，执行建设单位和地方政府的安全规定，进场后向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸物品的许可证，严格加强易燃、易爆物品的使用管理。对爆炸物品和爆破器材，储存在干燥通风安全的仓库内，由专人负责保管，仓库室温保持在18℃～30℃之间，库内备有消防设备，不同性质的炸药分开存放，雷管和炸药分库存放，建立严格的管理和领用制度。运抵工地的爆炸物品应于当天使用，当天工程完结时，未使用完的剩余爆炸物品一律按规定办理清退归库，严禁爆炸物品、器材在工地储存过夜。5、爆破人员坚持持证上岗，装药过程中禁止抽烟，放炮前要对炮眼联线逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械是否撤至安全地带。炮响20分钟后，才准许进入场地施工。对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。6、工程机械、设备严格按照有关安全操作规程管理，对于危险地段，设专人现场负责。机械（具）操作人员通过培训，持证上岗，实行专机专人负责，非操作人员禁止开启机械。加强工地现场电气设备的安全管理，对高压电变压器高度设置在2.5米以上，并设围墙防护，所有施工机具均应按要求设置漏电保护装置，并绝缘或接地，危险施工现场设置警示牌等安全标志。7、注重雨季汛期的施工安全，有效采取防洪、渡汛措施，加强防洪排水，合理安排施工工序，防止汛期洪水影响施工安全。维护施工路段的交通安全，确保人民群众生命财产的安全。加强施工现场安全管理，使安全生产处于良好状态。8、施工安全从实事抓起，施工单位职、民工在选择驻地、仓库时，必须避免可能发生山洪、岩崩、坍方、滑坡、雷击等地段，避免发生人员伤亡和财产损失。9、施工现场提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。10、搞好护林防火，施工期间积极配合地方护林部门，在工地沿线及驻地林区做好护林防火工作。六、质量保证体系17/65 项目部成立以项目经理为组长，项目总工程师、质检负责人参加的质量管理领导小组，由设备物资部、工程技术部、质量检验部、中心试验室具体负责质量监控，各施工队设立质检组长、质量自检员，负责每个工作面的每一道工序的全面检查、验收和资料整理。严格按照ISO9001：2000质量认证体系对施工、测量、材料、设备、后勤全过程进行监控，争取本合同工程质量达到优良工程的标准要求，质量保证体系框图见附图。1、组织保证⑴健全质量保证体系，严格按照ISO9001-2000质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和程控上保证工程质量。⑵明确项目经理是质量第一责任人；建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系，项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理部经理任组长，总工程师任副组长，成员由项目经理部质检工程师、试验工程师、施工队队长、主任工程师、质检员、试验员等组成，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。经理部、施工队配备专职质检工程师、班组设兼职质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。⑶调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的队伍，选派优秀的项目经理及技术过硬的高级工程师分别担任项目经理和总工程师，配置业务水平高的专职质量检验工程师。2、制度保证⑴严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报施工队复检。⑵严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。⑶严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。⑷认真执行质量管理制度。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制度，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合，贯穿于施工全过程。K22+731.5~K24+200石方路基施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1山西省省道董榆线董坪沟至郜家庄段一级公路改建工程路第基四合同段施工设计图；17/65 1.1.2国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、；1.1.3我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料；1.2编制原则1.2.1遵循设计文件的原则。认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。充分了解设计意图，掌握施工现场情况，严格按设计文件和参考资料，满足设计标准和要求。1.2.2遵循实事求是的原则。根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。达到快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务。1.2.3遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。1.2.4遵循“贯标”机制的原则。健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3.参考标准及规范1．3.1．《公路路基施工技术规范》　　（JTGF10-2006）1．3.1.《公路工程检验评定标准》　　（JTGF80/1-2006）一、工程概况省17/65 道董榆线董坪沟至郜家庄段是省道S318董榆线的重要组成部分，是晋煤外运的主要出省公路之一。本项目路线全长50.069Km，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基宽23米。我公司承接路基第四合同段K18+500～K24+240段，线路长度约5.47km。K22+731.5~K24+200段挖方方量为95220方，填方为26749方。三、施工机械及人员（一）.机械与人员表一主要施工机械设备一览表序号设备名称型号或功率单位数量用途1装载机厦工953台2平整、转运2自卸汽车东风台10运输填料3挖掘机CAT320台6开挖石方4推土机T140台2摊铺、整平5振动压路机YZ20台2碾压6平地机120台1刮平表二主要施工管理人员一览表序号姓名职务分工17/65 1雷建国项目经理总指挥2曲挨平项目总工程师技术负责人3邓柏流路基工程师现场技术负责人4孔庆森质检工程师质量检查负责人5杨利文试验室主任试验负责人6王林测量工程师测量负责人7王剑刚施工队长现场施工负责人8何亚安全员现场安全负责人一、施工准备工作材料设备进场，包括进行路基复测的全站仪、经纬仪、水准仪等，进行平整度、压实度测量的三米直尺、灌砂筒等。在开工前，用全站仪、水准仪进行导线和路线控制点以及高程的复测，恢复路线现场，并且固定路段主要控制桩。同时对水准点进行复查并增设一些水准点，进行横断面的测量与绘制、记录并整理所有的测量资料，定出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、弃土场等位置，提请监理工程师检查批准。并作好排水系统，包括路堤、路堑两端及坡顶截水沟的排水设施，以减少地表水对工程施工影响。二、施工方案4.1路基清表（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。（217/65 ）经过国家级自然保护区或风景区等的路段，清理场地前必须主动与保护区有关管理部门联系，辨别、确认国家保护的珍稀植物资源，并根据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理。（3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。清理的种植表土应有序集中地集中堆放在监理人指定地点，以供土地复耕和绿化使用。（4）场地清理的耕植土应临时设置专用保护场地、并采取必要的排水措施后妥善堆放和保存，以备路基边坡的植物防护、公路的绿化及临时用地的还耕还林等用途。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，其压实度应达到设计文件规定的要求且不应小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按图纸要求处理且压实度不小于路床标准要求。（5）路基用地及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后按要求用合格填料分层填平夯实。（6）路基跨越河、塘、湖地段时，施工单位应釆取措施修筑围堰，排除积水，清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺、方案等进行填前处理。（7）对于鱼池、小河塘等地段，应按图纸要求进行处理，必要时应将水按相关要求排干，并对基底进行彻底清淤等有效措施处理，直至符合要求。（8）拆除与挖掘。17/65 路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应按设计要求予以拆除；对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常交通和排水做出妥善安排之后，才能拆除。原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。对于因拆除施工造成的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应达到规定的要求,严禁对坑穴进行倾填。图一表土清理压实工序示意图4.2填前压实17/65 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用YZ20压路机进行压实，直至压实度符合设计及规范要求为止。基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼和软土向两侧挤出。当软土层横坡陡于1：10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。为了保证路基的压实度，在以下路段应进行换（回）填：在石质挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在纵坡较大的凹型竖曲线底部，换填石渣；在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范围80cm内应采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填；填土高度小于80cm(包括零填)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度不得小于96％。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时，对于土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤，其压实度符合要求。砂砾垫层采用洁净的中粗砂或天然级配砂砾料。摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度控制在15cm～20cm。如采用砂砾石要避免粗细骨料离析现象。砂砾垫层宽度宽出路基边脚50cm～100cm，两侧端以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂砾料流失4.3路堤施工（1）、填方路基边坡坡率边坡高度小于8米的部分边坡坡率为1:1.5；边坡高度大于8米小于20米时，边坡坡率为1:1.75；边坡高度大于20米时，边坡坡率为1:2.当边坡高度大于20米时，每隔16米设一处2米设一处2米宽平台并设平台排水沟。（2）填料要求。填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15〜20。填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下40cm17/65 厚的过渡层，填料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径均不超过层厚的2/3。图二填石路基施工工序图（3）施工要点。采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高不大于12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高大于12m时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。17/65 填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：大粒径石料采用渐进式“卸上推下”摊铺法铺料。运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺整平；对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒径要严格控制，超出本节规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机，同时激振力要在50t以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求；若不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽50cm范围内压实质量合格；路基完成后削坡。(4)压实沉降差检测。首先在压实后的路堤上沿着纵向布点。在布好的点位上，用油漆做醒目的标记，用水准仪测量高程。为减少误差后，准备一个φlOcm钢球，放置在测点上。用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0〜64 4.Okm/h，频率30Hz,碾压2遍)，碾压后应无明显轮迹。灌水不少于三次后，再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。4.4石方路基开挖（1）一般要求对现场技术人员、施工人员进行详细的技术、安全等交底。开挖前要做好截水沟、排水沟等排水设施，形成完善的排水系统，保证水流畅通，保证施工作业面不积水。4.1.3要根据不同的地质情况，确定适宜的开挖（或爆破）方案。深挖路堑开挖时应进行边坡稳定性监测。不得乱挖、超挖，严禁掏底、掏洞开挖；开挖坡面宜一次成形。应开挖一级，防护一级。开挖前开口线必须经监理工程师复核;在开挖过程中，应跟进测量复核，确保不欠挖、不超挖。超挖后，严格按规定的材料和工艺进行回填处理。应合理规划土石方调配方案，加强协调调度，填挖平衡、在不增加过多永久占地、不危及周边安全等情况下，可利用弃方拓宽路基、设置停车港湾和观景台等。核实土石方调配利用及弃方数量，核实停车港湾设置位置，避免在深挖方地段设置停车港湾而增加弃方量。软弱松散岩质风化较严重地段，路堑开挖后必须及时跟进防护，防止岩层进一步风化。路堑边坡坡率、边沟、防护和支挡等工程宜进行动态设计。（2）石质路堑开挖2.1.石质路堑开挖施工工序见图三64 图三石质路堑开挖施工工序2.2.施工要点应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等确定开挖方式；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方，宜采用光面爆破。严禁采用洞室爆破。2.3光面爆破法开挖石方路堑施工(1)施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。64 (2)爆破一般情况下宜采用中小型爆破，只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m，且根据岩石产状和风化程度，确认开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。(3)布孔和爆破1）次坚石以上的岩石边坡应采用光面爆破，当采用光面爆破法开挖石方时，应按图纸要求及经监理人批准的施工组织设计要求执行，并应符合如下要求：a.正确布置炮眼。尽量缩小眼口与开挖轮廓线的距离。严格控制好钻孔精度。（a）若地面起伏不平时应先进行场地平整，并根据平整后的地面调整炮孔深度，深度误差不得超过5％。（b）宜采用较小眼距，一般采用炮眼直径的16倍左右。眼距位置偏差不应超过两倍炮孔直径。方向误差不超过3％。（c）根据石质情况决定最小抵抗线，应采用较小的密集系数，正确打眼并严格掌握炮眼的方向。b.采用低威力并加工成小直径药卷的炸药。（a）应按批准的技术设计文件规定加工炸药包、药串，并装药。装药时要使药串位于炮孔中心。（b）装药除在眼底仍用一节标准直径的起爆药卷外，应采用径向空隙装药或药卷之间有间隙的纵向间隙装药，并控制每米长度的装药量，以起缓冲爆破作用。64 （c）装药前要将孔内残碴吹净，有水的炮孔要将水吹出，排不干的则要做好防水措施,或采用浆状炸药。c.采用同段毫秒雷管微差顺序起爆或传爆线起爆，应使所有炮眼在尽量小的时间参差内同时起爆，炮眼间爆炸力就起共同作用而较易炸成平台。d.光面爆破质量标准采用光面爆破进行石方边坡施工时，除台阶高度低于4m处，一般采用较大的钻孔直径（D≥60mm），下述几项质量状况的评估依据。（a）实施光面爆破，爆后应在边坡壁面上留下一定的炮眼痕迹，炮眼痕迹保存率应满足下表的规定。周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布。表三炮眼痕迹保存率岩性炮眼痕迹保存率（％）硬岩>85中硬岩>70软岩>50（b）光面爆破形成的坡面应比较平整。光面爆破后形成的边坡面的不平整度不应超过±150mm。（c）光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都不应出现爆破裂纹。2.3.出渣64 须确认已经解除警戒，作业面上的危石检查处理后，清理出渣人员和机械方可进入现场。开挖石方横向调整或小于100m的纵向调运，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸汽车运输；对大块石料，可集中进行二次爆破。石方开挖可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮流作业。采用机械清渣时，应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人损机。多级路堑开挖，应逐级开挖，逐级防护。2.4.石质路堑边坡清刷石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出或超爆凹进尺寸均不应大于20cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应不大于10cm。挖方边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2m〜3m时必须对新开挖边坡刷坡，软石边坡应采用人工刷坡，在离边坡面2米时，不能采用松动爆破和台炮，影响边坡稳定。坚石和次坚石可使用爆破清刷边坡，同时清除危石、松石；清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定，并应视岩质情况对边坡坡率进行动态设计。石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，一般情况下应用浆砌片石补砌超挖的坑槽；必要时，应对上边坡不稳定岩体进行卸载。石质路床的边沟应与路床同步实施。4.5路基拓宽改建（1）—般要求64 施工前，应提交详细的交通管制方案，包括横向和纵向，报有关部门审批；施工期间应严格落实。详细核查拓宽区域内是否有电缆、光缆、燃气管道等设施。加强基底处理，将永久占地界内的垃圾彻底清理，并运至指定地点。按设计要求对渗井、集水井、取土坑等进行回填处理。将原有的广告牌基座挖除，并分层回填压实。应按设计拆除原路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。拆除时，应尽量不挤压预留的行车道，保证行车安全。老路堤与新路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于30cm。必须按设计要求挖设台阶。严禁将边坡挖除物作为新路堤填料。填筑施工时，必须在原有急流槽等排水设施位置设置相应的临时排水设施。（2）施工要点加强拓宽路基的基底处理，保证地基承载力符合设计要求。拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的填料。填筑时，老路堤边坡应人工开挖台阶，且不得扰动原有路堤。新老路堤接缝拼接特殊处理应参照相关要求执行。4.6半填半挖路基施工1、横向半填半挖地段填方64 半填部分路基的填筑，注意因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝；认真清理半填断面的原地面，并有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接；原地面横坡不陡于1：10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2％一4％的内倾斜坡，再进行分层填筑；填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，并注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕；半填半挖路段的开挖，在下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，再开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料须废弃，严禁填在半填断面内。2、纵向填挖交界地段填方纵向填挖交界处的路基填筑，要注意因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝；认真清理填挖交界处的填方路段的原地面，清理长度不小于50m(可根据填土高度和原地面坡度酌定)。并有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接；填挖交界处地面纵向坡度不陡于1：10时，在翻松原地面表土后分层填筑：地面纵坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2％一4％的内倾斜坡，再进行分层填筑；填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。纵向填、挖交界处的开挖，须待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，因此在施工时妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。64 图四半填半挖处施工工序3、铺设土工格栅铺设的路基表面必须整平，以符合土工格栅铺设的平整度要求。铺设土工格栅时，必须拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲，折皱，重叠。采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求。铺设土工格栅时，必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置;两幅土工格栅之间的联结必须牢固，其叠合宽度不小于30cm。土工格栅铺好后必须及时填筑上层填料，填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑上层填料时必须采用倒卸法，禁止运料车及其它施工机械在土工格栅上直接碾压。土工格栅不能长时间在野外暴露，剩余土工格栅必须及时放回库房库存。施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等损坏时，必须更换。4、施工要点64 半填半挖地段填料必须严格控制填料种类，应选用适宜性、材质较好的填料；填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合面，确保路基的整体性。按设计和规范要求清理半填断面的原地面，并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜不小于4%的台阶，台阶宽度应不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。在开挖坡面坡度陡于45°时，应根据坡面地质情况进行坡面清理，并清除表面的风化层、孤石、石笋等，保证碾压设备能够碾压到边。重锤夯实时，并应加强该填挖边界的夯实处理。填筑时，必须从最低点处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位必须增加横向碾压。半填半挖路段的开挖，必须等下半填断面的原地面处理好后，方可开挖上挖方断面；对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。接合部有地面水汇流的路段，在施工前做好临时排水沟导排水流；接合部的原坡面有地下水露出时，根据设计文件或规范要求设置截、排水盲沟等设施。施工前及施工过程中，应详细查看半挖基底和坡面是否有渗水，如有渗水，根据渗水情况设置防、截、疏导水流设施，特别是填土、土石混填的半填半挖路段。半填半挖路段除正常分层填筑压实外，还须采用重锤夯实。高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。5、填挖交界处出现裂缝防治及管理措施64 严格按规范清理半填断面的原地面，从填方坡脚起向上设置内倾台阶。必须在施工前做好临时排水沟导排地表水，接合部有地下水时，必须根据设计文件或规范要求设置截、排水盲沟等设施。倾斜度过陡的山坡坡脚要设支挡结构。4.7结构物处的回填在桥涵、通道等构造物与路基填土之间，为减少不均匀沉降，对构造物台背进行回填砂砾，填筑宽度：大中小桥底宽为6米，涵洞底宽为4米，坡率为1:1（1:1.5），型式为梯形。当结构物圬工强度具有规定设计强度后方能进行，回填材料选用碎碎石等粒径不大于5cm的透水性材料进行填筑。该部分路堤进行严格分层，其分层厚度不大于15㎝，在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。同时，采用对称回填压实，避免压路机或其他夯具对构造物影响。4.8特殊路基图五软土地基施工工序表四路基换填数量表起止桩号地质说明处理措施K18+500~K19+890湿软地基清表后填筑80cm天然砂砾处理64 K20+530~K20+555湿软地基清表后填筑80cm天然砂砾处理K20+700~K20+725湿软地基清表后填筑80cm天然砂砾处理1、挖除换填挖除换填适用于表层分布厚度小于3m的软土。按设计要求，将原地面以下一定深度和范围内的软土挖除，换填材料应选用水稳性或透水性好的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。在地下水位较高，挖掘困难时，换填深度一般不宜超过2m路基坡脚以外至少1.0m范围内均应挖除换填。图六挖除换填示意图基底不得超挖，基底地质情况；换填材料质量、换填宽度、压实度（灌砂法）等。2、抛石挤淤应选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于300mm。软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧全宽范围扩展。当软土地层横坡陡于1:1064 时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并用重型压路机碾压密实。其上顶面和坡脚两侧应设反滤层。路基坡脚以外至少1.0m范围内均应抛石挤淤。图七抛石挤淤示意图片石材质、几何尺寸；填筑方式、宽度，片石咬合紧密，碾压密实；反滤层材质，设置宽度、厚度等。3、砂砾垫层垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%;也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级。施工中应避免砂（砾）受到污染，污染严重的应换料重填。垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度，压实厚度宜控制在15〜20cm之内。垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。垫层宽度应宽出路基边脚50〜100cm，两侧宜用片石护砌或采用其它方式防护。垫层底设土工布时，土工布底应设坡度2%〜4%的路拱。分段填筑时，层间接茬不应小于50cm。地面不平时，.应遵循“先低后高，分层填筑、压实”的原则，台阶开挖宽度不小于150cm。雨季施工时，采取适当的防雨、排水设施。不宜进行冬季施工。4、水塘(河)地段填方64 存在淤泥的鱼塘、基坑，先进行抛填60cm片石挤淤在其上上填筑80cm厚天然砂砾。根据动态设计方法，在施工中若60cm厚片石不能填出淤泥面可增加片石层厚度。对于干坑塘及湿软地基段，可直接填筑80cm天然级配砂砾。水塘(河)地段的路基填筑，要注意因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。水塘(河)地段填方施工要在干燥和雨量较少的季节进行。64 按图纸的要求，围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的砂砾材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘(河)部分路基的软基处理施工或正常的填筑(不需进行软基处理)。围堰至少高出最高水位30cm，不能有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。采用抛石挤淤方法填筑河、塘时，抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，抛填应从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出。当从单侧抛挤时，从高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。抛石项面一般在高于常水位50cm即可，而后用较小石块和碎石填塞垫平，用重型压路机压实至稳定。当遇路基半侧在水塘(河)中情况时，应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘(河)坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固。沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成；严禁在路堤填筑期间抽干河中积水进行河道内作业。独在水塘(河)地段填筑时，应设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。观测断面的设置间距不大于50m，若路基只有一侧在水塘(河)中，则沉降观测标桩应设置在左右路肩和路中心处。靠水塘(河)侧水平位移标设置于坡脚、护坡道外缘或监理工程师指定的位置，另一侧与正常路堤相同。五、质量控制方法和手段（一）、材料质量控制1、进场材料质量控制按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验检测工作，向监理工程师审批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。2、施工中材料质量控制每次使用前，都需提前请示监理工程师，并会同监理工程师现场察看。根据进场材料数量及规格的变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率。待材料试验报告经监理工程师审批合格后，方可使用。（二）、施工过程质量控制1、技术复核、隐蔽工程验收制度A、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。B．路基土石方开挖、填筑技术复核内容：测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等C．凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。2、技术、质量交底制度64 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：A．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。C．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。3、路基土方施工质量控制A．路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。B．斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m,用小型压路机加以压实。C．每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。64 D．路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。E．桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。（三）、质量控制手段1、质量检查制度A．分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。B．分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。C．项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。D．质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。2、质量奖罚制度64 A．遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。B．凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。C．凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。D．项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。（四）、质量通病防治措施1、路基不均匀沉降主要表现：路面不平整、局部沉陷或塌陷、行车颠簸等。对此质量通病本项目部拟采取如下措施，①、对于山前坡地的地基处理一定要到位（包括深度、横向宽度），填筑时从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填挖台阶搭接极其重要，填挖处不采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕；②、对于沿塘路段施工中将作重点处理，河塘里的基底处理做到稳固，并采用透水性良好的材料填筑，基底在围堰排除积水后再作处理；③、沿河路基除按规定挖出台阶外，对路基采用超宽填筑，以便路基边坡有足够的压实度，使拼接部位稳定密实无痕迹；64 ④、对地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度严格按技术规范要求施工。2、桥头跳车主要表现：台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损、台背处错台等。对此质量通病本项目部拟采取如下措施，①、编制作业指导书，落实专人专管责任；②、做好施工现场排水工作；③、采用透水性的碎石材料填筑；④、对压路机作用不到的部位，采用水密法密实辅以美国产蛙式打夯机施工，并控制层厚不超过15cm；⑤、严格控制填料粒径和填筑速率，尽量提前填筑完成，以增加预压时间，减少工后沉降；⑥、严格按设计要求施工。3．质保体系框图图八、质量保证体系管理框图64 中铁十七局集团第一工程有限公司省道董榆线董坪沟至郜家庄路基四标项目经理部项目经理：雷建国项目书记：李维浩总工程师：曲挨平综合办公室主任：谭小利试验室主任：张桂森安全质量部部长：孔庆淼工程技术部部长：赵前丹计划合同部部长：李秀平测量队队长：王林财务部部长：王玉婷物资设备部部长：李文富涵洞施工队：王斌桥梁上部施工队：董峰桥梁下部施工队：冯永胜桥梁桩基施工队：李飞路基工程施工队：王建刚防护施工队：黄文青、杜官发队按验标检查验收思想保证进行质量意识教育树立用户至上的观念，提高全员质量意识和素质。质量保证体系组织保证制度保证经济保证检查保证施工过程控制项目经理负责制，建立经理部和施工队质量管理体系和TQC全员质量管理小组。质量责任承包制，奖优罚劣,健全质量保证规章制度,学习规范制度。工程质量与工资挂钩，与验工计价挂钩，预留质量保证金。分项分部单位工程质量评定,质检人员检查,施工人员交接班检查,现场工程师检查签证。按规范、验标和施工组织设计施工,执行施工规范、程序文件、质量手册的规定，开展QC质量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责单位工程质量评定编制质量计划编制施工组织计划现场技术指导安质部提供合格材料物资保障部材料进货检验产品试验检验中心试验室跟班作业检查把关分项工程质量评定队质量检查员按操作规程施工开展质量宣传活动定期抽查检验监督检查施工作业人员办公室质检工程师监理工程师质量标准：公路工程验收标准；本工程招标文件；ISO9000：2000质量管理体系。工作标准：本工程质量管理办法；实施性施工组织设计；各项施工规范、操作规程。单位工程合格率100%；杜绝重大质量事故，减少一般质量事故，努力克服质量通病；争创名牌工程和精品工程，确保本标段的全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准；综合工程质量达到部级优质工程标准，并满足全线创优规划要求。工程部64 六、安全文明施工措施64 1、创建文明工地，维护周围环境整洁，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。2、加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。3、结合本工程实际情况，对项目指挥部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。4、合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地清洁道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。5、施工现场的用电线路，设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场设置保证施工安全要求的电压和工地照明。6、施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行使，不得任意侵占场内道路，各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员建立机组责任制，并按规定持证上岗，禁止无证人员操作。7、保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工应设置沟井坎穴覆盖物和施8、设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。964 、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。10、爆破作业做好警戒工作，爆破时间要定点，并提前通知爆破作业区周围的居民和施工人员，防止人员伤亡、财物损坏事故发生。11、采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主，比如：尽量减少噪声污染，晴天施工道路路面经常洒水以防止粉尘土扬起等。图九、安全保证体系管理框图64 中铁十七局集团第一工程有限公司省道董榆线董坪沟至郜家庄路基四标项目经理部项目经理：雷建国项目书记：李维浩总工程师：曲挨平财务部部长：王玉婷物资设备部部长：李文富测量队队长：王林计划合同部部长：李秀平工程技术部部长：赵前丹试验室主任：张桂森安全质量部部长：孔庆淼综合办公室主任：谭小利涵洞施工队：王斌防护施工队：黄文青、杜官发队桥梁上部施工队：董峰桥梁下部施工队：冯永胜桥梁桩基施工队：李飞路基工程施工队：王建刚路基石方施工技术方案64 一、工程概况本合同段土石方数量较大，其中挖方832162m3，最深挖方36.13米，为了保证施工计划按时完成，由两个作业队伍同时开展。二、施工队伍及人员组织本段路基K444+021.04~K445+500由路基一队、路基二队负责施工，现场施工由路基一队队长李金良、路基二队队长翁强负责，技术由张豪杰负责，并配备测量员、试验员、质检员、安全员，各类技术工人。三、计划工期1、工期目标K444+021.04~K445+500段路基填筑计划工期安排如下：开工日期：2008年9月1日。完工日期：2009年2月28日。具体施工安排见附表。2、人员安排及施工机械表1）、人员安排表序号职责姓名职务1施工单位负责人白云龙项目经理2施单位总工程师宋红峰总工3全面施工负责人殷鸿飞副经理4质检、安全负责人赵仲夫副总工5现场施工负责人李金良、翁强路基队队长6路基工程师张豪杰路基队技术主管7试验负责人熊湘试验室主任8试验员路善良、江纬试验员64 9测量员张小勇、张小强测量员2）、施工机械表设备名称规格型号功率或吨位数量功能挖掘机DH220220kw4台装料挖掘机ZX200200kw4台装料推土机PD120120kw4台平场及填料摊铺三轮压路机3YJ21/24-13台碾压压路机YZ18F18t4台碾压自卸汽车解放（141）20台运输装载机ZLM30-33台装料四、施工准备本段路基施工便道畅通，施工用电用水已解决，施工场地已清理，测量放线已完成，已具备开工条件。五、石方路基施工方案1、挖石方施工路堑石方地段采用多向潜孔钻打眼，非电毫秒雷管微差小型爆破，PC-400挖掘机挖装配EQ1132F自卸汽车运输，当石方开挖接近边坡面时，采用光面爆破法施工，保证边坡坡面平顺，避免扰动和损坏边坡岩体。并采用自上而下分层开挖,配合人工,边开挖边刷边坡。石方开挖是本合同段土石方施工中的重点、难点，需采用爆破法开挖，配以挖掘机、装载机和自卸汽车装运卸石方。石方爆破以光面爆破和小型松动爆破为主，同时根据各路段开挖深度，路基断面形式和周围环境不同分别设计不同的爆破方案。施工过程中必须先清除覆盖土，待岩层露出后，再根据岩石硬度，用不同的方法进行石方爆破。本段石方地段的开挖施工，路堑中间大部分断面采用小炮松动开挖，为确保边坡的平顺和稳定，防止超欠挖，靠近边坡部分横断面，拟采用浅孔光面爆破。石方的开挖一般采用爆破施工方案，石方爆破采用纵、横向台阶爆破法及边坡的光面爆破方案，施工时根据各分段石方路基开挖高度、分布情况等，设立多个作业面根据实际情况具体制定和实施。开挖应遵循以下一般规定：1、开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等来确定开挖方法。2、由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员进行爆破作业；任何爆破方案的制定均须确保施工区域边界外建筑物、人员的安全。3、石方开挖采用爆破方法进行，但不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时采用光面爆破来保证边坡的平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见下表石方爆破方案表64 项目类型半填半挖全挖断面爆破总体方案浅孔爆破浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破工作面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶方案“留靴”槽式堑沟方案爆破参数软岩W＝1.1m，a＝1.2mW＝1.1m，a＝1.2m次坚石W＝1.0m，a＝1.1mW＝2.6m，a＝2.6m凿岩机76557655及KQDl00炮孔直径Ф38mmФ38mm，Ф90mm炮孔深度≤2.0m2m，11~12m炸药2＃岩石硝铵炸药2＃岩石炸药及铵油炸药起爆器材电毫秒雷管电毫秒雷管及导爆索1）、浅孔松动爆破（1）适用条件：对于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在3～10m，数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两则采用分台阶的浅孔爆破。如下图：光爆孔光爆层孔w土主爆孔1:1（2）布眼方法采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排长方形、梅花形排列。（3）钻爆参数钻孔直径d=Φ38～42mm（7655型风钻）最小抵抗线w=1.0～1.2m孔距a=1.0～1.2m排距b=w=1.0～1.2m孔深H=2～2.5m单位耗药量K=0.3～0.4kg/m3(根据岩石类型通过试验确定)每孔装药量Q=K.w.a.H(前排)或Q=K.a.b.H(后排)（4）装药结构64 使用Φ32mm的乳化炸药（或2#岩石硝铵炸药），采用连续装药或分层间隔装药。若采用分层装药，其上下层药量之比为6∶4，堵塞长度一般为0.6～0.8m，中间间隔一般为0.3～0.4m，如下图所示。连续装药结构示意图分层装药结构示意图（5）起爆网络及联结孔内采用非电毫秒雷管起爆系统起爆，电雷管或火雷管引爆，起爆网络采用1～15段非电毫秒雷管孔内微差爆破，以簇联方法（一把抓）串并联起爆网络。（6）警戒及安全措施Ⅰ、按照爆破安全规程，安全距离为200米。Ⅱ、对周围建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距离进行检算。Ⅲ、个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖。Ⅳ、加强对火工品的管理。2）、边坡浅孔光面爆破（1）适用条件当石方开挖接近边坡坡面3～4m时，应采用浅孔光面爆破。（2）炮孔布置沿边坡设计开挖线，打一排1∶0.75的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定。一般为E=0.8～1.0m（或间距0.4～0.5打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度w（最小抵抗线）。其光爆孔的密集系数用k值表示：即k=E/w。K值的大小，与爆破的平整效果有很大关系，一般K＜1，通常k=0.8左右为最佳。根据w的确定再按规定要求钻眼。（3）钻爆参数光爆孔钻孔直径d=Φ38～42mm孔距E=0.8～1.0m（或0.4～0.5m中间留导向孔）孔深L为1∶1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度2～2.5m，炮眼的长度为（2～2.5）单位耗药量：Q=K.E.L64 一般K=0.4～0.5kg/m2集中装药度：一般为0.25～0.3kg/m不偶合系数：一般应大于2，但不能小于1.5，故采用Φ38～42mm的钻孔应采用Φ25mm的小药卷。（4）装药结构装药结构一般由三部分组成：孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段。一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/3～1/4。为克服底部阻力，也可在底部放置1～2卷Φ32mm的标准药卷，以增强其作用，具体见光爆孔装药结构示意图。光爆装药结构a-连续装药b-间隔装药1-堵塞、2-中间装药、3-底部装药（5）起爆及联结光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。如光爆孔使用导爆索起爆时效果更好，联结方法也是采用簇联（一把抓）。（6）光爆层孔光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔（也称内圈炮孔）也是用1∶1的斜眼，按光爆层厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。3）、石方爆破质量控制（1）边坡光面爆破质量控制主要抓好以下几项工序质量控制Ⅰ、钻孔精度：孔位与设计位置误差小于5cm，孔眼斜度倾向与边坡设计相同。孔底在一个平面上。Ⅱ、起爆时间：用导爆索连接所有光面炮孔，保证同时起爆。Ⅲ、药包布置：按装药密度连续式装药结构或分层装药结构。Ⅳ、孔底装药：放置1～2卷标准药卷，保证充分炸开孔底岩石。（2）石方爆破块度控制Ⅰ、进行实地调查研究岩性，优化爆破设计。Ⅱ、采用合理布孔方式，如等边等腰点交错布置，改善爆破岩石级配，增强爆破效果。Ⅲ、适当减小孔距、排距，增加延米钻孔率。Ⅳ、选择增加岩石单位用药量是减少岩石块度的有力措施。2、填石方施工本合同段部分采用填石路堤型式，填石路堤的石料强度和尺寸规格须符合设计和规范的要求。填石路堤除遵守一般填方的有关规定之外，注意的施工要点有：1、填石路堤的石料强度不得小于15Mpa，填石路堤石料最大粒径不得超过层厚的2/3。而且填石材料还应具有一定级配，严格按规定的层厚摊料后，用人工捡平、并用小石子将空隙填满，然后碾压。2、填石路堤应分层填筑，分层压实。每层厚度不宜大于50cm。64 3、逐层填筑时，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应人工配合用细石块、石屑找平。路堤压实时应先两侧后中央，压实路线纵向应互相平行，反复碾压，行与行之间应重叠40~50cm。压实以路堤顶面稳定，不再沉降、石块紧密、表面平整为止。路堤压实达到所要求的紧密程度，所需要的碾压或夯压的遍数应经过试验确定。4、石料填筑当中，要先铺筑大的坚硬的岩石，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣、石屑嵌缝找平，然后碾压。对于填石路堤，不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实度标准，填石路堤的石料分类、摊铺厚度、最大粒径及压实质量指标详见表3-1：路基填筑材料及压实度要求表。图3-1：路基填筑施工工艺流程框图测量放样清理场地自卸车运至指定地点设置排水边沟修筑涵洞及通道装载机装表土推土机清理表土整修基底、挖台阶64 碾压自检基底压实度监理检查修整路拱原地基土及填筑土试验分层填筑10cm≤厚度≤30cm监理检查推土机摊平、平地机刮平碾压自检压实度取土场清理垦复造田或整平绿化路基填筑完毕装载机装土、自卸车运土监理检查不合格不合格合格合格不合格合格合格表3-1：路基填筑材料及压实度要求表项目分类路床顶面以下深度（cm）岩石分类单轴饱和抗压强度（MPa）填料最大粒径（cm）摊铺厚度（mm）孔隙率（%）填石路基80～150硬质岩石≥60小于层厚2/3≤400≯23中硬岩石30～60小于层厚2/3≤400≯22软质岩石5～30小于层厚2/3≤300≯20150以下硬质岩石≥60小于层厚2/3≤600≯25中硬岩石30～60小于层厚2/3≤500≯24软质岩石5～30小于层厚≤400≯22土石路基混填施工土石混填路堤除遵守一般填方的有关规定之外，注意的施工要点有：1、土石混填路堤的石料强度不得小于15Mpa，土石混填路堤石料最大粒径不得超过层厚的2/3。超过的应清除或粉碎。而且填石材料还应具有一定级配。2、路堤应分层填筑，分层压实。每层厚度不宜大于30cm。64 3、逐层填筑时，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。路堤压实时应先两侧后中央，压实路线纵向应互相平行，反复碾压，行与行之间应重叠40~50cm。压实以路堤顶面稳定，不再沉降、石块紧密、表面平整为止。路堤压实达到所要求的紧密程度，所需要的碾压或夯压的遍数应经过试验确定。K71+680-K71+820段石方路基填筑施工组织设计一、工程概况K71+680-K71+820段为石方路基填筑施工段，全长140m，主要有石方路基填筑、路堑开挖、路基防护和排水工程。其中主线K70+980～K71+100段为挖方段，就近利用挖方取土用做路基填筑料。水文地质、工程地质概况：地层岩性主要为上太古界五台群石家栏组黑云斜长片麻岩、黑云角闪斜长片麻岩等；斜坡地带为全新统残破积碎石土或全新统崩坡积块碎石土；河沟谷地带为全新统冲洪积卵砾石等。本段石方路基填筑填料采用本桩利用和借料填筑。主要技术指标：根据我部总体施工计划部署本段路基为整体式路基，路基顶面标准宽度28.5m，行车道2×3.75m，土路肩0.75m；设计速度为80公里/小时。主要工程量：填土石方131106.3m3，换填砂砾264.5m3,双向土工格栅9630m2，路基强夯33819.7m2，边坡码砌工程2054.8，M7.5浆砌片石工程372.9m3。施工进度安排：根据我部总体施工计划部署K71+680-K71+820段路基，计划于2011年4月28日开工，7月28日完成。二、施工部署（一）、施工总体安排根据实际地形特点以及路基段落划分情况，本段工程由路基施工一队进行施工，投入人员、见下页路表-01、进场机械见进场机械申报表。路基填筑采用“卸上推下”施工方法，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。邢汾高速公路石方路基工程劳动力投入表合同段：L13编号：路表-01工程名称石方路基桩号K71+680-K71+820序号姓名/工种职务/人数备注64 1周德清施工队长2何世平技术员3何军鹏质检员4胡会杰试验员5杨令安全员6挖机司机87装载机司机28压路机司机49自卸车司机1010平地机司机211普工1012其他人员6后勤人员（二）施工现场部署情况1、施工便道根据现场实际情况，项目位于山区，距离既有村路约2公里，沿既有村路修建便道进入项目各施工点，预计拓宽整修便道4km，新建便道3km。便道修建宽4.5米，将原地面挤密压实后，铺设30cm厚级配碎石进行处理，每200m设20m长错车道（宽6.5m）一处，便道的最大纵坡控制在9%范围内，转弯半径60米。2、供水工程施工用水可从附近河流中抽取，运距约2km，或采用打井取水。生产和生活用水经当地卫生部门化验合格后方能进行使用。3、供电项目附近无大电，既有高压电网距离项目线路约3公里，各工点现场供电利用专用供电线路，已通过与邢台市电力公司联系，11合同、12合同、13合同共同建设变电站一座，由变电站纵向贯通架设专用电力线路。在专用电力线路未接通前，各开工工点采用发电机临时发电供应现场施工。4、临时生活、生产设施①生活设施施工人员生活住房就近租赁当地村民房屋，以满足需要。②生产设施根据现场情况、合理安置，以不侵入施工工程用地为原则，合理布置施工机械停放场、临时油库等，并做好排水、防风、防雷击等措施。③临时通讯项目部安装有线宽带上网设施、程控电话和传真机，各施工队及隧道内均安装电话，现场施工管理人员配备手机、对讲机等通讯设备，确保对外通讯联络畅通。（三）场地具体情况64 征地：红线范围征地工作已完成拆迁：无需拆迁的房屋及构筑物测量放线：测量放线工作已完成施工图纸到位情况：施工图纸已到位现场核对完善设计：施工图现场核对已完成，施工组织设计已经完善现场三通一平：应经完成三、施工程序及验收标准（一）、施工准备1、开工前进行线路导线、中线的复测，水准点的复测与增设、横断面的测量与绘制等。对所有的测量进行记录并整理，报专业监理工程师核查；监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土场等具体位置桩，用标志物标明其轮廓，报请路基专业监理工程师检查批准。2、在施工前先确定包括公路用地范围内的施工场地界线，对界线范围内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物和构筑物进行调查，并分清要清除和要保护的对象。然后绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占用土地手续。清理及拆除工作完成后，报监理工程师现场检查验收，在验收合格后才进行下一步的施工。（二）、路堤填筑施工工艺及方法路基填筑采用“卸上推下”的方法进行施工，采用大功率推土机和重型振动机分层填筑、压实。每次卸车都应堆积到该平整的工作面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒径材料的稳定填充，严禁大面积推卸后平整作业。每层填筑宽度应超出设计宽度100cm。每层松铺厚度对于下路堤不大于500mm，对于上路堤不大于400mm，对于路床不大于300mm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到20ｔ以上压路机振压两遍无明显标高差异沉降差在２mm以内，压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整。1、基底处理在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土全部清除，用平地机整平。清表整平后的原地基表面用振动压路机碾压，并进行夯实满足设计要求。2、测量放样清表后的填前碾压达到要求后,使用全站仪准确测量原地面标高。然后根据标高放出施工边线，为保证路基边沿处的压实度，每边加宽100cm。3、石方填筑所填石方松铺厚度根据填筑部位不同，控制厚度不同；硬质岩上路堤松铺厚度不得大于40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于23%。下路堤填筑松铺厚度不得大于60cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（40cm），空隙率不大于25%。中硬质岩上路堤填筑松铺厚度土石混填层厚不宜超过40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。下路堤填筑松铺厚度不得大于50cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。路床底以下40cm应填筑碎石土，CBR≥4%，压实度≥94%，碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量应不大于30%。4、摊铺整平石料运至现场，对粒径过大的填料人工用解锤解小，先用推土机粗平采用挖掘机配合自卸汽车挖运,石方卸到指定64 路基范围内后，用推土机推平摊匀，大致找平，恢复一次控制点找好纵横坡度，然后用平地机精平，填料时保证路基超宽100cm。找平后由测量工程师配合路基工程师按施工平面布置图将控制点恢复，并测出检测点的标高。通过比较高程来确定松铺厚度，松铺厚度严格按照路基试验段结出来的数据控制在50cm之内。5、压实路基压实采用重型振动压路机压实，填石路堤采用25t振动压路机进行碾压。碾压前应对松铺厚度、平整度、等进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压时严格按照路基试验段总结出来施工工艺施工。压路机压实程序：25T压路机静压一遍→25T压路机弱振一遍→25T压路机强振动三遍→25T压路机静压一遍。静压时应低速行驶，以2~4km/h以下速度碾压，振幅为1.7mm。振动时由轻到重，由快到慢；从两侧向中间的顺序纵向碾压，每次轮迹重叠1/3轮宽，以保证压实度。6、路基填筑时应注意以下几点：路堤基底及路堤每层施工时，必须按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时要求在路堤两侧用花杆挂线施工；每层填料的摊铺宽度应超出该路堤设计宽度100cm；每层压实时应不断地进行整平，以保证平整度；每层压实完成后应进行检查，将检查结果，包括压实沉降差、填筑宽度、压实厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后，可进行下一层填筑。（三）、验收标准填石路基质量检测采用压实测沉降差法，使用施工碾压时的重型震动压路机（20t以上）按强振，4km/h以下速度碾压两遍后，各测点的高程差平均值不大于2mm。外观无明显轮迹,无明显空洞,大粒径填石无松动,坡面平顺。（四）、特殊路基填筑处理1、高填方路基为减少路基沉降，一般条件下，当路基高度超过5m时，进行路基强夯补强处理。本标段高填路堤较多，最大填高14.8m，须进行分级强夯处理。为减少路堤堤身的工后沉降，自下路床顶向下计算，每5m强夯一次，最下面一次强夯至原地面高度不小于5m，原地面是否强夯根据具体情况确定，路基基底有基岩出露时，基底不做特殊处理，基底为一般土质时，基底采用强夯处理。附《夯击布置示意图》。夯击点布置示意图强夯点梅花型布置，夯点间距6m，路基每填高5m必须进行一次强夯。主夯点完成后根据土中超静空隙水压力的消失时间进行副夯点夯实，主、副夯点间隔时间一64 般为一周；主、副夯点施工完成后进行全宽满夯一次。强夯机型号根据压实度、空隙率及夯击能选用。强夯施工应满足以下条件：主夯点夯击8次，副夯点夯击5次，夯击能力1500KN.m，最后两击的平均夯沉量按3-5cm控制；夯坑周围地面不应发生过大的隆起。最后进行满夯一遍，夯击能力800KN.m，满夯后锤印搭接上一锤印1/4。施工期间应对高填方路基边坡的稳定性进行动态监测，如遇险情，则应立即停止施工，另行采取相应措施处理。施工观测位移桩埋设于路肩下的路基顶面及路堤平台和路堤坡脚外1米位置，每隔50米布置，施工观测频率：一般根据边坡开挖情况，每10天观测一次，要求雨后1-5天，每天观测一次。变形观测包括水平位移观测及高程观测，使用全站仪进行观测。2、低填路基段路基高度（路面结构层厚度+路床厚度）≤162cm时，按照低填路基处理。此类路段路床的80cm伸入地表以下部分采用超挖回填砂砾处理。并分层填筑碾压密实，压实度大于96%以上。3、填挖交界路基施工1）纵向填挖交界处从路床底面填挖交界点超挖10米，路床中部和底面各铺设一层15米长双向高强型土工格栅，沿填挖交界处开挖台阶，台阶宽2米，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，除路床中部、底面铺设外，每两个台阶铺设一层15米长双向高强型土工格栅。2）横向半填半挖处挖方路基路床部分超挖7米，路床中部和底面各铺设两层双向高强型土工格栅，铺设长度为进入挖方侧5米，沿半填半挖处开挖台阶，台阶宽3米，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，除路床中部、底面铺设外，每两个台阶上铺设一层双向高强型土工格栅，铺设至填方边坡。3）填方侧宽度小于9米时，填方区采用填石路堤；填方侧宽度大于9m时，在填挖交界处设置过渡区，过渡区填料采用强度大于30MPa，最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。4）对于设有路肩或路堤挡土墙的路段，只沿路基平行方向开挖台阶，不设置土工格栅。5）土工格栅抗拉强度大于等于50KN/m，延伸率应小于等于4%，土工布大于等于150g/m2。6）过渡段采用级配较好的碎石填筑。填挖交界处当有地下水时，设碎石盲沟。当挖方距离大于100m时，横向排水盲沟每50m设一道。7）施工时，注意先清除地表草皮、树根等，再开挖台阶，位于开挖台阶处每层格栅端部打一排φ6钢筋U型钉，间距75cm。填挖交界路段填方路基每5m厚度强夯一次。4、陡坡段路堤当地面陡于20%时，对基底清表后进行挖台阶处理，台阶宽度不小于3.0m（施工中可根据地形适当增宽但不得小于3m），阶面设向内倾斜4%的横坡。如清表后基岩以上有厚度小于2.0m的覆盖土层，则应清除全部的覆盖土层后再开挖台阶，基岩路段开挖平台前应清除表土。同时施作设计挡墙、护脚等支挡防护工程。四、质检体系及质量保证措施：（一）组织措施1、施工现场成立项目经理领导下的工程质量管理领导小组，建立完善的质量管理、质量监控及质量保证体系。在本工程施工的全过程中，认真、严格地按IS09002标准运作，使质量保证体系有效运行。同时，坚持全面的、全员的、全过程的质量管理活动，加强对所有参与施工人员的质量意识教育，坚持不懈地抓好质量教育、质量管理、质量检查工作。64 2、项目部设专职质检员。各施工队、班组都设有兼职质检员、施工员，严格实行上、下道工序交接制和首件工程认可制。推行全面质量管理活动，建立健全并严格执行自检、互检、专检、抽检制度，做到专群结合。使事先预防、中间控制、事后检查，以促使质量第一、预防为主落到实处。工地设试验室，负责对工程所需的材料、外加工构件、设备等的检测和工程质量的检验工作。（二）质量保证体系1、质量检查组织机构实行企业经理是质量第一责任者，总工程师对工程质量负有技术责任，工程部作为工程质量的管理和监督部门，施工现场由项目经理对工程质量负全责的质量管理体系。同时，项目总工、各职能部门和施工队、试验室及专职质量检查员。各施工队设兼职质量检查员，负责各自作业班组的质量检查和质量监控工作。2、质量保证体系见下页《质量保证体系框图》。（三）保证措施1、建立三级质量保证体系，即施工人员自检、项目部质检员检验和监理工程师抽检。施工过程中及时校对路基中线、边线和各层填筑标高，及时检测压实度等各项指标，对各实测项目严格控制，确保质量。2、施工前，项目部做好对相关施工技术人员技术交底工作，要求现场施工人员熟悉图纸及规范，并在施工中贯彻执行。3、做好施工现场排水准备，做好临时排水沟开挖工作，以防雨水浸泡路基。4、加强对管理和施工人员的质量教育，不断强化全员质量意识，牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，严格施工质量管理，按施工规范正规化、标准化作业，精心组织、精心施工。64 64 五、工期保证措施1、建立健全保工期的领导机构。成立由项目经理任组长，项目副经理任副组长，各队队长任组员的领导小组，紧紧抓住总体施工网络的关键线路，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，及时处理解决影响施工进度的关键问题，确保工程进度按计划进行。下页附：《工期保证体系框图》、《保证工期组织机构图》2、对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。3、根据施工条件，资源配备，严格计划管理。在总体施工组织的指导下，由施工班组编制旬、日作业计划，施工队编制月作业计划。在施工中视进展情况及时调整部署，使施工进度旬保月、月保季、季保年，使工程进度处于受控状态，保证总工期的实现。各队每天召开碰头会，项目经理部每月召开生产工作会，及时了解影响工期的因素，随时掌握施工动态，及时协调处理施工中存在的问题，保证施工顺利进行。4、完善强化领导机构，施工组织机构，质量保证体系。项目经理，长驻现场。5、强化施工调度指挥与协调工作，超前计划、超前安排，密切监控落实，及时解决问题，避免购置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。6、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。7、采用先进机械施工，加快施工进度，减少劳动强度。加强对工程机械的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。六、安全体系及安全保证措施（一）、安全体系建立健全安全保证体系，贯彻执行国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。建立健全安全生产责任制。我们将安全工作作为一个重要内容来抓，成立以项目经理为首的安全施工领导小组。下页附：《安全保证体系框图》（二）、安全风险分析与防范措施1、安全风险分析路基石方填筑主要存在危险源为施工机械、油库、油罐等，潜在的危险因素为机械伤害，油库、油罐存在的危险因素为火灾爆炸伤人。64 64 保证工期组织机构图64 64 2、防范措施：①特种设备使用单位应制定特种设备的安装、使用、维护和检修制度，做好设备的安装验收、日常检查、维护保养和设备检修工作，严禁设备带病运转。②特种设备的各种安全防护装置及监测、信号、自动报警装置必须齐全有效，并按规定定期进行校验、检验或试验。③特种设备的操作人员必须通过专业培训、考核，取得相应的特种设备操作资格，工作中严格遵守安全技术操作规程。④根据劳动保护的有关规定，作业人员应正确穿带和使用劳动防护用品。⑤按照消防规定配备适宜的消防器材，并按规定定期保养或更新。⑥按规定配备应急救援的工具、物资、设备、设施等。（三）、保证措施（1）施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；（2）机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；（3）施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；（4）增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；（5）现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。（四）、安全事故应急预案1、事故应急组织（1）事故应急领导小组组长：吉武军（项目经理）副组长：鹿玮（项目书记）陈坤田（项目副经理）刘向伟（项目总工）组员：胡延忠（技术部长）、郭刚军（工程部长）侯泽芳（物质部长）、王小科（设备主管）闫建新（人事主任）、高周信（财务部长）王鹏浩（安质部长）、严永福（总领工员）（2）事故抢险组组长：陈坤田成员：沈嘉林严永福王小科赵占坡（3）安全保卫组组长：侯泽芳成员：何群朱建平何军鹏何强江（4）伤员救护组组长：刘向伟成员：胡延忠谈焱侯泽芳徐乐鹏（5）后勤保障组组长：鹿玮成员：闫建新高周信李体林谢长根（6）善后处理组组长：吉武军成员：鹿玮刘向伟陈坤田王鹏浩（7）事故调查组组长：吉武军成员：鹿玮刘向伟陈坤田王鹏浩沈嘉林侯泽芳闫建新（8）抢险突击队名单：队长：郭刚军64 副队长：严永福何云队员：刘向伟侯泽芳朱建平杨令尹秋云闫建新高周信严永福王小科赵占坡徐乐鹏何强江何军鹏崔铁锁王鹏浩桑永青雷凤林冯康刘伟周林（9）事故应急管理机构图事故应急管理机构框图事故应急管理小组组长：吉武军副组长鹿玮陈坤田刘向伟周唐成员：郭刚军侯泽芳王鹏浩闫建新高周信严永福王小科胡延忠朱建平赵占坡张俊立何云项目部应急办公室主任：王鹏浩物设部负责侯泽芳办公室负责闫建新工程部负责沈嘉林技术部负责胡延忠项目部抢险队队长郭刚军隧道队抢险分队队长：林友发桥梁队抢险分队队长：李林中路基队抢险分队队长：邹付立应急抢险队员2、应急抢险职责a.项目经理吉武军：应急救援领导小组第一责任人，负责紧急处理的指挥工作。b.主管安全副经理陈坤田：应急救援第一执行人，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。c.分段主管副职刘向伟：应急救援领导小组的第二责任人；分别负责管段内应急救援组织工作的配合工作和事故调查的配合工作。d.机械主管王小科：机电伤害事故应急救援领导责任人，负责电气伤害事故、机械伤害事故、交通事故应急救援组织工作的配合工作和事故调查的配合工作。e.抢救组：组织实施抢险救援行动方案，协调有关部门和施工队的抢险行动；及时向应急领导小组报告抢险进展情况。f.安全保卫组：主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持现场秩序，负责保护抢险人员的安全。g.后勤保障组:负责调集抢险器材、物资设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。h.伤员救护组:负责联系急救中心，对现场伤员进行救护、转运、入院看护工作。i.善后处理组:负责做好遇难者家属的接待安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院的问题。并做好其他善后事宜。j.事故调查组：负责对事故现场的保护，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如定性为事故，提出对事故责任人的处理意见。3、应急资源a.应急机械设备：挖掘机2台、装载机2辆、推土机1台、车辆5辆。b.应急抢险人员：项目部及施工队抢险分队员85人。c.应急外援专业（人员）单位：120急救119消防及救援。可利用的消防灭火单位：邢台市消防支队-邢台市中华大街64 d.应急通讯系统：以手机联络为主、配以4部对讲机近距离联系。通讯电话号码：4、应急物资a、常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。B、灭火器、防毒用具等。5、应急措施（1）火灾应急措施a、发现火灾事故后，最早发现人要及时向项目部消防领导小组王小科（或其他成员）报警，并说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。b、项目部消防领导小组长接到电话报警后，要立即命令队长郭刚军召集义务消防队员赶赴火场，小的火灾由项目部义务消防队使用工地、料库、驻地配备的消防灭火器材进行扑救。c、火灾较大时应迅速拨打“119、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口引导消防队并马上向公司领导汇报。同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。d、立即成立应急响应指挥部，项目经理吉武军任总指挥，下设灭火作战组(组长陈坤田)、抢险疏散组(组长刘向伟)、安全保卫组(组长周唐)、后勤保障组(组长鹿玮)、善后处理组(组长吉武军)。迅速集合项目部应急义务消防队员协助消防部门灭火工作。①灭火作战组负责配合消防部门扑灭火灾。②抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，抢险救灾按照“先人员，后物资，先重点，后一般”的原则进行，抢险人员要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。③安全保卫组负责火灾现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、盗窃等事件的发生，扑救过程中及扑救工作结束后对火灾现场加以保护。④后勤保障组负责火场上器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。e、在灭火总指挥的统一调度下，应迅速查明火场情况、燃烧物质及周围的情况，特别是有无剧毒、爆炸等危险物品、火势大小、烟雾大小、有无毒性气体、火场电源是否切断等事项，查明后及时通报给现场施救的当地消防队。项目部义务消防队按照日常演练及分工，按照“先控制，后消灭、救人第一、分清主次”的扑救原则，针对不同的燃烧物质，参与制定相应有效的灭火方法、配合当地消防部门进行扑救火灾工作，灭火时加强个人防护意识，防止意外事故的发生。f、火场存在有毒气体时，要迅速查明火场上毒气的类别性质、扩散范围、来源和数量，以此为依据来决定能否在佩戴防毒用具的情况下，安全地出入火场进行各种扑救工作。①对泄毒口要做“关堵”处理（关闭阀门、堵塞洞口），以切割毒气来源。②对已弥散在火场周围的毒气进行通风驱散或用雾状水流溶解毒气，降低空气中的毒气含量。③针对毒气对人身的特殊毒害作用，应协调医疗机构等有关队伍协同作战，做好预防的救护工作。④根据有毒物质的化学反应原理和物理性质，选择合适的灭火剂和灭火方法，避免实施无效扑救或造成“火上浇油”的后果。火灾扑灭之后，应清洗工具，并对参战人员进行体检，消除余毒，减少后患。g、当爆炸物品着火或火场上有爆炸物品时，要迅速疏散现场人员并及时冷却爆炸物品，扑救要有专业消防队伍进行，避免，发生爆炸。h、火灾扑灭后由消防领导小组和安全员共同组织（或参与配合）对火灾原因进行调查并提出处理意见。并做好进行善后处理工作。(2)特种设备事故应急措施a、施工现场发生事故后，最先目击人员应立即报告现场领导（必要时可直接拨打120（医疗急救）或119（火警）报警），现场领导接到报告后，应立即采取必要措施抢救人员、防止事故扩大和保护好现场，并向上级报告。因抢救伤员、防止事故扩大等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保管现场重要痕迹、物证等。64 b、项目部在接到特种设备事故的报告后，应立即做出响应，主要领导应及时到达现场，启动应急预案。动用项目部应急抢险队和各分队人员。指挥抢救工作，并同时将事故情况报告公司工程管理部物资设备科、安质部或值班调度。c、现场成立应急抢险指挥部，由经理吉武军任指挥长统一协调指挥。d、由副经理陈坤田指挥抢险队员实施抢险救援处置险情，。e、由项目总工刘向伟负责组织人员和担架，抢救伤员，并与医院密切配合。f、由项目书记鹿玮负责组织疏散人员，维持秩序，保护现场。七、文明施工、环保保证措施1、文明施工措施1）、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在施工现场醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。2）、施工中的弃土、污水等，必须有可靠的储存，转运、排放，不能任意外流，堵塞排水河道，高度重视对环境的保护。3）、不得在现场焚烧有毒、有害的物质。施工中做到不扰民。4）、做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场应做到工完场清。5）、设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期等情况，给予施工和检查都带来方便。6）、组织职工经常进行文明教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。7）、驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持施工现场施工秩序，防止无关人员进入施工现场。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。8）、加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，维护好施工期施工现场附近的社会治安，确保人身安全，为优质、安全、快速、经济地完成本合同工程创造有利的施工环境。2、环保措施1）、项目经理部建立安全环保部和相应的规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，环境保护遵循“全面规划，合理布局，综合利用，化害为利，依靠群众，大家动手，保护环境，造福人民”的原则。控制和逐步消除污染，保障员工身体健康，确保生产的顺利进行。2）、施工中，密切与当地政府联系，并取得工作上的支持，注意使用的乡村道路及施工便道的养护，及时洒水养护，减少粉尘对环境和周围居民生活的影响。3）、在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，防止粉尘对环境造成污染。4）、加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。5）、施工中做到不污染河道，污水不直接流入水塘，保护水源、灌渠。生活污水、废土、生活垃圾按规定进行排放或堆放，集中处理，并做好绿化工作。6）、施工中尽量不破坏原有植被，路基填土施工的同时，注意边坡土对农田和河流的污染，雨天要开挖排水沟槽，防止雨水冲刷路基。7）、在乡村附近施工时，尽量避免使用噪音太大的施工机械，的确需要使用时，采取措施降低噪音，以免影响群众正常的生活和休息。8）、加强对环保管理人员进行有计划的技术业务培训和学习，不断提高他们的责任感和管理水平。开展环境保护知识的宣传教育，普及环境保护知识，提高全体员工的环境意识。64 八、各种图表石方路基试验段施工工艺流程施工前的准备施工放样选择填料机械选用自检、监理检查选点、标识检测维修材料试验开挖、运输合格不合格布料、整平恢复标识压实压实度检测、高程测量压实结果分析总结、报告64 附表三施工总体平面图'