拓展区道路施工组织设计方案

'拓展区道路施工组织设计方案拓展区道路施工组织设计方案26 拓展区道路施工组织设计方案目录第一章、质量管理体系与措施第二章、安全管理体系与措施第三章、环境保护管理体系与措施第四章、工程进度计划与措施第五章、资源配备计划第六章、试验、检测仪器设备第七章、项目料场、弃土场、借土场26 拓展区道路施工组织设计方案第一章、质量管理体系与措施工程概况合川区城北拓展区东西四路道路全长0.903548KM,西起城北工业大道,东至五合大道，沿线分别与与规划南北三路和南北五路道路相交。由于建设方对里程桩号KO+400处的212国道还没移道通行和里程桩号KO+430至K0+460段的拆迁户没进行房屋拆迁及里程桩号KO+480至K0+903.548段的公路用地还没进行征用，现施工方无法进行全面施工。本次能动工建设的只有里程桩号KO+000至K0+370段，共370m，此段由于建设方进行园区内平整，己把填方段（包括塘堰及水田）进行了自然填方，没有进行分层压实；至此，为了该段的路基稳定和确保路基的压实质量，该段自然填方需进行换填。一、工程质量目标交（竣）工验收时要求工程质量等级达到合格。二、质量保证体系（1质量保证体系图质量保证体系图26 拓展区道路施工组织设计方案项目经理项目副经理技术交底质量保证计划施工组织设计作业指导书技术标准规范项目技术负责人技术员施工员路基与土方工程排水安装工程排污安装工程供电管网工程照明安装工程通讯管网工程路面工程安保设施工程附属工程技术标准、规划、验收规范、质量目标质安员材料、设备员检测中心原材料半成品指组织导执行组织供应检查、检验（2工程质量26 拓展区道路施工组织设计方案1、创优规划本工程是一项工程规模大、工期紧迫、施工难度较大的工程。高速、优质地建设好该工程，维护我们声誉，弘扬我们施工水平，为业主提供满意的工程。为此，制定该工程创优规划如下：（1）创优目标：本标段工程创优目标是：管理保证，全员创优，规范标准，科学求实，工艺达标，样板引路，数据为凭，一丝不苟，开工必优，一次成优；交（竣）工验收时要求工程质量等级达到合格，国家验收时要求工程质量等级达到优良；（2）创优指标：①工程质量：交（竣）工验收时要求工程质量等级达到合格，国家验收时要求工程质量等级达到优良；②安全工作：无死亡重伤事故；年轻伤率在3‰以下。三、确保工程质量的措施（1）建立健全质量保证体系和创优体系，项目部成立以项目经理任组长，项目总工程师任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。（2）建立健全以项目总工程师为首的技术质量管理体系，项目部设工程部、安质部，配备相应的专业工程师。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。（3）坚持“百年大计，质量第一’的方针，强化各种形式的宣传。教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。（4）健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。（5）制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组逐步分解为工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标。（6）积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品．（7）26 拓展区道路施工组织设计方案加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工艺开展TQC活动，组织技术攻关。（1）严格实行质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅国办发［1999］16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“百年大计，质量第一”方针，确保工程质量。（2）建立健全和严格执行各种质量管理制度A认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。B认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品或半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。执行四个“坚持”、一个“依靠”，四个“坚持”26 拓展区道路施工组织设计方案是坚持开工必优的质量意识；坚持内实外美的严格要求；坚持施工操作做到三化，即制度化、规范化、标准化；坚持领导干部、技术人员工人三结合的岗位责任制。一个依靠：依靠科技进步，相适用的新技术、新方法、新工艺、新设备、新材料广泛应用到施工中去。执行十个不准制度，即未进行技术交底不准施工；图纸未经审校或图纸和技术标准不清不准施工；测量桩位和资料未经换手复核不准施工；原材料（含成品、半成品）不经检验不准投产，检验不合格者不准使用；隐藏工程未经检查签证，不准掩盖；灌注混凝土，准备工作不充分，或基地、立模、钢筋未经验收合格，不准开盘；不准弄虚作假，以次充好；不合格的工程不准移交；不准使用涂油性、塑料薄膜、油毡贴模；主体工程混凝土不用人工搅拌，以保证质量。A认真贯彻执行各项技术管理制度，技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。B建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。C原材料、成品和半成品现场验收制度。D对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。E检测仪器设备的标定制度各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。F建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。G测量资料换手复核制度,测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。H隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。I施工资料管理制度施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交业主，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。J坚持持证上岗制主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。K服从并主动求得监理工程师的监理和业主的检查指导，严格执行监理工程师的决定和接受业主的指导和监控。26 拓展区道路施工组织设计方案四、保证施工工艺的主要措施(1)认真贯彻IS09000国际质量体系标准，严格执行我公司制定的“工程质量管理办法文件”，推行标准化作业，严格施工工艺操作规程。(2)施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则的标准。(3)施工过程中重点控制的几项施工工艺措施。1)测量工艺：测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前进行全线贯通复测，并根据工程需要埋设水准点、加密中心桩、保护控制桩，并将测量结果报监理工程师批准。各种建筑物的施工放样，路基边桩及施工中的控制测量皆要换手复测，经检查校核无误后，报请监理工程师批准方可施工。2)试验工艺：建立工地试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富的实践经验的试验工程师负责，明确试验责任人。做好各种材料的试验和各项砼砂浆配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试件，试验有报告，资料有分析，分析有结论；严格执行工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。3)选料工艺：所有用于工程上的材料必须做到先试验，后使用，不合格材料不进场，所有外购材料应附有材料样品、材质说明材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。4)模板工艺：各种桥涵使用的模板均采用大块拼装钢模，钢模必须满足刚度、强度、稳定性的要求，形状尺寸准确无误，光洁无变形。为保证结构物表面纹理颜色均匀一致，同一结构物用同一类模板、同一修饰方法、同一种脱模剂。5)砼配合比送配和拌合工艺：通过试验优化配合比，施工用配有自动计量装置的拌和站（机）拌合砼，同一结构物用同一厂家同品种同标号的水泥，严格控制砼的施工配料。6)砼浇筑工艺：严格浇筑程序，配备足够的振捣设备，选配经验丰富的砼工捣固。26 拓展区道路施工组织设计方案7)路基基底处理工艺：施工前要根据详细的工程地质及设计资料，结合工程情况，作必要的补充勘探。根据不同的覆盖土，采用不同的试验方法对基底进行试验。清除路基基底范围的树根草皮，有机物残渣，挖除淤泥腐质土、种植土，挖好临时排水沟，满足规范要求后，再对原地面进行碾压，达到标准报监理工程师检查签认方可填筑。对特殊路基地段要根据设计和相应的技术规范进行基底特别处理，达到合格要求后方可填筑。8)路基填筑、碾压夯实工艺：首先做好施工机械配套选型，机械设备齐全，配置合理，满足施工方案、施工工艺和方法的要求。对取土场的土质进行土样试验，提出试验报告，提前报监理工程师批准，配足性能满足技术要求的碾压设备和路基填筑密实度检测仪器，选定最佳工艺参数，严格按工艺要求组织施工。严格控制填筑过程中的填筑顺序、每层填筑厚度、碾压遍数。每层碾压完后按规范规定的检查频率对密实度检查合格报监理工程师批准后方可进行下道工序，路基整修时要测量挂线消灭边坡鼓肚塌腰，路肩不直，路面不平的通病。9)路床施工工艺：施工前，对路床以下路堤压实质量按施工规范要求的检验标准频次，进行质量检查验收，合格后才能安排基床施工，施工时严格按公路路基施工规范要求和质量技术标准进行施工。26 拓展区道路施工组织设计方案第二章、安全管理体系与措施安全保证体系图安全保证体系组织机构保证制度保证经济保证思想保证安全生产领导小组各项安全生产制度安全生产费安全管理处质检管理处工程管理处综合办公处物质设备处财务处定期检查经常性检查重点工序检查人身、机械保险安全生产评比制度安全经济责任制设立专项安全奖安全奖惩条例施工安全技术规则教育系统安全职工教育举办安全知识竞赛安全第一预防为主综合治理安全为了生产生产必须安全信息反馈分组安全生产小组架子队安全员文明施工安全生产实现安全生产目标26 拓展区道路施工组织设计方案一、安全目标我公司将在本项目本合同段施工中，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，施工中坚决做到：1、严格执行国家及交通部颁布的有关施工技术安全规则和施工安全的规定。2、正确制定施工方案，坚持文明施工，做到施工现场的环境保护、劳动保护和安全生产，确保施工安全。安全目标：消灭一切机械运输重大事故，消灭等级火灾事故，消灭重伤以上人身伤亡事故，创“安全生产文明施工的标准化工地”。二、保证安全生产主要措施1、建立强有力的安全生产保证体系，项目部设综合安全部，各级生产机构配齐专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。2、认真贯彻执行我公司制订质量安全控制制度，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。增强全员主人翁的责任感，牢固树立安全第一的思想。3、针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习交通部的“交通施工技术安全规则”。4、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配带安全帽、安全带，配置安全网并禁止双层作业。5、施工时采取有效措施保护周围建筑物，特别是埋入地下管线，施工前应先与有关单位联系，请求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下设施位置不施工、影响设施正常运转不施工、不采取有效防护措施不施工。严禁在电缆2米范围内使用大型机械作业，禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线，修建临时房屋工棚等，在既有设施安全距离以外26 拓展区道路施工组织设计方案实施。土石方的开挖和弃土不得危及周围建筑的安全和使用。三、保证安全生产的主要措施1、教育引导，全员参与（1）教育广大职工增强法制意识，作到有法必依，违法必究。（2）预防为主、群防群治是安全工作的立足点和着力点。在项目部、队、工班积极开展安全教育活动，用安全事故警醒大家，不得有丝毫麻痹。营造一个“人人懂安全、人人讲安全、人人抓安全”的良好氛围。（3）加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控。（4）认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。2、建立安全风险抵押与岗位责任制（1）建立健全安全生产责任制，逐级签定《安全包保责任状》，强化全员、全过程、全方位的安全管理，明确各级领导、管理干部、工程技术人员和工人的具体任务、责任和权利，使安全措施在各种、各岗位上得以细化和量化。（2）实行安全目标风险抵押制度，把安全生产的优劣同评先创优、考核晋级紧紧捆在一起，定人、定岗、定查，职责分明。3）组织上坚持安全与生产的结合，作到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。3、建立与完善安全生产管理制度制定《安全生产责任制》、《安全员岗位责任制》、《安全管理办法》、《现场安全管理标准》、《现场安全管理达标工地办法》、《安全生产目标管理办法》、《交通车辆安全管理规定》、《机械动力设备安全技术操作规程汇编》、《爆破物品使用与管理办法》等制度，建立起安全生产制度防线，依靠这些行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。4、建立安全生产奖惩制度26 拓展区道路施工组织设计方案建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等，对达不到规定安全生产指标者行使一票否决权。5、现场安全监控（1）坚持“预防为主，有序可控，从严治本，基础取胜”的方针，以落实安全责任制为手段，以开展安全活动为载体，大力推进安全管理和职工素质双达标，确保施工运转有序，顺利推进。（2）坚持“安全第一，预防为主”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益的关系。（3）推行“三全五控法”，彻底规范安全生产。（4）真正贯彻和强制推行各种规章制度，统一思想，规范行为，形成一套“事事有标准，管理按标准，作业守标准，人人遵章守纪”的现场安全管理体制。（5）及时为施工队购置安全防护用品、安全施工标志和警示牌等，作好安全防护工作，实行24小时轮流值班，昼夜沿线巡逻。（6）严格执行操作规程，自觉遵守劳动纪律。定期召开安全例会，研究安全工作动态，制订防护方案；不定期组织安全检查，查找事故隐患，及时实施整改。（7）开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配安全帽、安全带，配置安全网。（8）规范施工用电，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，挂安全标志（牌），确保用电安全。四、设立安全标志（1）我单位在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌。确保职工和行人的安全和方便。（2）本单位在本工程现场周围配备以下标志牌：警告与危险标志；安全与控制标志；26 拓展区道路施工组织设计方案指路标志与标准的道路标志；夜间主动发光警告标志装置；其它必要的标志。我单位标志都采用中文和国际通用符号。（3）我单位做到标志的尺寸、颜色、文字和架设地点均得监理工程师认可。五、安全生产的应急措施编制详细的安全紧急救援实施预案，以确保施工安全。紧急救援实施内容主要包括：负责现场灭火、消除污染、抢救人员、抢修设施、抢险物资运送；负责现场警戒、维护秩序、疏导交通、疏散群众；负责现场伤员抢救和治疗工作；负责现场抢险物资供应及其他后勤保障工作，负责伤亡家属接待，处理善后事宜；负责事故抢险救援情况的收集、整理和汇报等。制定并实施具体抢险救援方案，及时抢救和疏散人员，控制灾害发展，消除险情，将损失降低至最低限度。施工区域必须详细标明项目经理部和当地相应政府的紧急救援电话，定期召集施工人员对有关紧急救援知识进行学习和培训。施工队设１名专职保安人员，协同搞好治安联防。发现公众险情及时向当地政府报告，并在力所能及的范围进行扼制险情的扩大化。经常开展以防火、防爆、防盗和安全生产为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患限期整改。施工现场设立卫生所，并配一名专职、具有中级职称的医务人员作卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告；积极服从和配合当地卫生防疫部门做好防治工作，工地一旦发生疫情，按配合地方政府、防疫部门的要求做好疫情控制工作；加强施工队伍的管理，切断疾病交叉感染和传播途径。加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识。六、消防治安措施做好消防治安工作，积极与沿线地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作，坚持“预防为主，以消为辅”，搞好路地共建，保护既有设施和施工设备物资的安全，确保施工顺利进行，采取以下具体措施：1、现场设专职保安人员，协同搞好治安联防。同时各级组织均成立治安消防领导小组和义务消防队，做好治安、消防防范工作。2、广泛开展法制宣传和“四防”26 拓展区道路施工组织设计方案教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资，重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。3、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患限期整改。第三章、环境保护管理体系与措施为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于拌和材料造成的作业污染和扰民，保障拌和场附近的居民和施工人员的身体健康，须做好拌和场的环境保护工作。施工现场的环境保护是文明施工的具体体现，也是施工现场管理达标考评的一项重要指标，所以必须采取现代化的管理措施做好这项工作。一、文明施工与环境保护体系附图26 拓展区道路施工组织设计方案环境保护体系图项目经理现场负责人技术负责人人物资部安质部工程部办公室落实专项措施，定期检测，反馈信息加强原材料检测，避免不合格品占绿地加强现场检测水源及尘土指标为改善良好的施工环境做好后勤保障制订环境保护专项措施污物排放应保护环境及水源制订环境保护奖罚措施，加强卫生检查，预防疾病传播加强保护环境的宣传教育挂牌上岗，着装统一，体现企业形象减小噪音机械按规定停放，少破坏植被文明礼貌行车，道路洒水减少灰尘计划进度，工完料尽，少占绿地面积场地布置合理规置合理规划，减少水土流失弃土场落实专项措，持证上岗落实奖罚措施保护施工周边环境坚持以人为本，减少污染和扰民加强环境保护教育落实措施加强环境保和扰民加强环境保护教育落实措施,各职能部门工作控制各作业班组工作控制专26 拓展区道路施工组织设计方案二、文明施工组织措施及方案1、按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。2、项目部内由办公室设专人负责文明施工，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中文明施工要求，定期进行检查。3、施工现场要挂有文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，设备要集中堆放，粉煤灰、砂石、沥青等大堆料要分别堆码标识，特别是有危险的物品，实行专人专项保管。并做到路沟畅通，管线齐全生活设施清洁文明，施工安全有序。4、加强职工队伍素质建设，增强职工法制观念。5、施工中注意保护相关建筑物、管线，以及周围的环境协调。6、尊重当地的风俗习惯，密切联系当地政府，优化外部施工环境。三、环境保护措施与方案1、综合措施（1）遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。（2）项目部内由办公室设专人负责文明施工及环境保护工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中文明施工及环保要求，定期进行检查。（3）施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工道路经常洒水，避免粉尘污染。（4）施工中的废料要集中处理，特别是报废沥青混凝土不能随意倾到至公路沿线，造成环境污染，需作防保护措施处理，应集中挖坑深埋处理。（5）施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。26 拓展区道路施工组织设计方案（6）按照设计要求认真做好拌和场周围的环保绿化工作。（7）在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失和适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。2、防止大气污染措施（1）石灰、粉煤灰、水泥等粉细散装材料，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。（2）拌和场临时道路其面层应采取用碎石铺设，防止道路扬尘。（3）所有拌合场及碎石加工场采取洒水降尘措施。（4）所有料场设置搅拌设备时，都安设除尘装置。（5）施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，必须符合环保要求。烟尘排放黑度达到林格曼I级以下。3、防止水污染措施（1）凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。施工污水严禁流出工地，污染环境。（2）现场存放油料的库房，必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。（3）施工现场临时食堂，设置简易有效的隔油池，定期陶油，防止污染。（4）施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道，并保护原有的防护设施。（5）所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。严禁对道路、水库、鱼塘及河流、水渠等造成污染。4、降低噪音、减少扰民的主要措施：（1）施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GBI2523-90）制定降噪的相应制度和措施。（2）凡在居民稠密区进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般不超过22h。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。26 拓展区道路施工组织设计方案（3）村庄、居民区附近注意避开午休、夜间施工，减少扰民。（4）施工选择性能优良、噪音小的施工机械，并设棚布及其它声源屏障，降低噪音污染。（5）施工运输车辆在市区行驶禁止鸣笛。（6）可以围护的拌和场区域用棚布专门围护起来，并设置标志醒目的安全警示牌，提醒过往行人，避免事故发生。（7）施工所利用的既有道路加强维修养护，确保道路畅通，为过往车辆、行人提供方便。（8）经常对职工进行法制教育，遵守村规乡俗，多做利民事情，发扬公司光荣传统，积极开展路地共建精神文明活动。第四章、工程进度计划与措施工程进度计划详见附后表；措施：一、路基土石方的施工方案和施工方法路基施工包括开挖土石方、填筑土石方工程等。本合同段路基施工有排水及防护工程等具有多种形式。1、施工准备：路基土石方正式开工前，认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。详细调查现场，认真测量路基断面，做好土石方调配方案。2、路基填筑施工（1）路堤基底的处理为使路堤填料与原地面两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施，加强地表及地下水的排出，必要时增设盲沟、水田段先挖沟排水，排水疏干后才进行路基填筑。（2）路堤填料的选择26 拓展区道路施工组织设计方案由于公路沿线土石的性质和状态不同，故路基的稳定性亦有很大的差异。为保证路堤的强度和稳定性，需尽可能选择当地稳定性良好并具有一定强度的土石作填料。（3）填土路堤施工方法根据本合同段地形结构特点，路堤填筑采用水平分层填筑、纵坡分层填筑、横向填筑及混合填筑四种方法：（4）土石路堤施工方法a、若将压实后渗水性差的细粒土填在路堤两侧，则雨后填筑于路堤中部渗水性好的土吸收的水分无法排除而降低路堤承载力，甚至路堤中部形成水囊，使路面严重破坏。所以，压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。b、土石混合填料一般来自不同的路段。如果均为硬质石料，则不论石料类别如何，可混在一起填筑，如果均为软质石料且压实后的渗水性基本相同，也可混在一起填筑。但如果来自不同路段的土石混合料的岩性或土石混合比相差较大，则应分层或分段填筑。如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾平。c、由于填石路堤空隙大，在行车作用之下易产生推移。所以，为使路面稳定，并保持较好的平整度，以利舒适行车。在土石路堤的路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，可使路床高程范围之内强度均匀一致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。（5）、路堤填筑的机械作业当取土位置较远或地形较为特殊的路段进行施工时，采用挖掘机（或装载机）与运输车配合作业，其工作过程比较简单，但对施工便道的要求较高。作业时，挖掘机（或装载机）按基本的作业方法给运输车装土，由运输车将土送到路堤并进行均匀卸料，然后由推土机按规定厚度进行铺平，再由压实机械进行碾压，并达到压实要求。(6)路基边坡的机械化作业填土路堤的路基边坡施工应按设计和规范要求的规定进行施工。26 拓展区道路施工组织设计方案a、放线。根据线路中桩和设计图表，通过放样定出边坡的位置、坡度，确定路基轮廓，做好边坡坡度试样，并据试样作为全面施工的参照。b、随时测量。对高路堤或深路堑，每做一段距离就要抄平放线一次，发现问题，及时纠正，变坡点处，更要注意测量检查；c、留有余量。路基修筑（包括路堑、路堤）时，边坡部位要留有一定余量，以方便进一步修理后，达到设计要求的标准。d、对已成形的填土路基的粗坡，在路基填筑时要做好临时排水槽，以防止坡面因雨水洗刷渗透而造成边坡上的冲刷和流失。e、平地机或推土机进行坡面整形。使用平地机或推土机进行坡面整形前，应在作业段沿线路方向两端作好标准坡面或通过挂线方法设置基准线，然后按照设计坡度调整平地机的刮刀，使其与设计坡度相符后再进行刮坡施工，根据填土高度的不同，平地机刮坡可在一个平面或几个平面上进行，但必须是先刮好上平面后再刮下平面，由此往复，达到完成所有需修坡面路段的施工。3、挖方路基施工（1）土方路堑的开挖施工时严禁采用爆破法施工、掏洞取土和乱挖乱掘，应按图纸要求从上自下开挖，不能乱挖或超挖，根据本合同段特点，主要采取以下几种方案：a）、对路段短且挖掘深度小于3m的路堑，用单层横向全宽挖掘。主要机械为推土机。b）、对路段短且控制深度大于3m的路堑，用多层横向全宽挖掘。主要机械为挖掘机。c）、对路段长且控制深度较小的路堑，采取分层纵向全宽挖掘。主要机械为挖掘机。d）、对路长且控制深度较大，两端路面纵坡较小的路堑，采取通道纵挖法，通过沿路堑纵向挖一通道向两侧拓宽至路堑边坡进行挖掘。主要机械为挖掘机。e）、对路段长、弃土运距较远且傍山的路堑，当至少有一侧挖掘深度不大时，采用分段纵挖。路段长度小于100m时可用推土机作业；当超过100m时采用挖掘机作业。26 拓展区道路施工组织设计方案f）、对路段长且挖深较大路段采取多层横挖与通道纵挖法相结合进行挖掘主要机械为挖掘机。g）、对半填半挖路堑采用纵向分层挖掘，移挖作填,采用推土机施工。（2)、岩石路堑破碎开挖本合同段岩层地段，主要采取挖掘清理，空压机、挖掘机和带松土器的推土机与爆破作业方法配合开挖采石、运输。施工前，应对周边环境等进行详细分析，并将爆破施工方案报主管部门审批，经主管部门同意后方可进行爆破作业。开挖石方应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖和辅助人工开挖，岩石挖方路基，其边坡邻近坡面范围均应采用光面、预裂爆破施工技术。本合同段主要采用中小爆破方法，一般情况下采取爆破通过对浅孔爆破法和松动爆破法相结合使用，以满足路堑开挖需要和必要的采石施工；对路堑边坡区域和需预留岩体的区域采取光面爆破和预裂爆破相结合进行施工，以保证边坡和预留岩体的稳定性。①炮孔爆破的施工：炮孔位置的选择。炮孔的位置、方向和深度都会直接影响爆破的效率，合理地选择炮孔位置十分重要，在布置炮孔位置时，要尽量利用临空面较多的地形，或者有计划地改造地形，使前一次爆破为后一次爆破创造更多的临空面，这样可以提高爆破效果。此外，应防止炮孔的方向与临空面正交，否则，会使炮孔轴线与最小阻力线的方向一致，易于在爆破时首先将堵塞炮孔的封口崩落，而降低效果或失效。凿岩钻孔凿岩钻孔分人工钻孔和机械钻孔，对小规模的浅孔爆破来用人工打孔，其它采用机械钻孔，钻孔主要以风钻为主，必要时配备适量的潜钻机钻孔。钻孔深度根据岩石爆破的大小确定，一般为1～15m。装药及堵塞根据炮孔深度，其装药量一般为孔深的1/3～1/2，堵塞炮孔采用1份粘土2份粗砂和含水量适当的松散材料进行堵塞。②预裂爆破和光面爆破26 拓展区道路施工组织设计方案为了保证开挖断面符合设计要求并保证开挖区边坡的稳定和边坡平整以及预留岩体完整，施工时，在接近边坡一定的区域采用预裂爆破和光面爆破。影响预裂爆破和光面爆破的效果主要是炮孔直径、孔距、孔深及装药量，施工中严格按照设计要求进行施工，并严格保持炮孔度在同一平面内。光面爆破的起爆进行光面爆破时，同一排孔必须同时起爆，最好用传爆线起爆，以确保爆破质量光面爆破技术要求残留炮孔痕迹，应在开挖轮廓线上均匀分布。炮孔痕迹保留率：硬岩不少于85%，中硬岩不少于60%，软岩不少于50%，且分布均匀。边坡成型符合设计图纸要求，两炮的衔接台阶尺寸：眼深小于3m时，不得大于150mm，眼深为5m时，不得大于250mm。岩石不应有明显的震裂缝，坡面局部凸凹差不大于15cm（用2m直尺检测）。预裂爆破预裂爆破大致与光面爆破相同，其区别在于炮孔间距较光面爆破间距小，预列炮的起爆时间在主炮之前。③爆破施工的安全措施及瞎炮处理爆破施工是一种危险作业，要求杜绝各种事故的发生，做到安全生产。对于爆破作业的第一道工序，都必须认真执行各有关爆破安全规程，有组织、有计划、有步骤地进行施工。（a）爆破施工的安全措施装药前必须用木棒把炸药轻轻压入炮孔，严禁冲捣和使用金属棒；堵塞炮泥时，切不击动雷管。在炮孔深度超过4m时，须用两雷管起爆；如深度超过10m则不得用火花起爆。在电闪电鸣时，禁止装药、安装电雷管和连接电线等操作，应迅速将雷管的脚线和电线的主线两端连成短路。此时，所有工作人员应立即离开装药地点，隐蔽于安全区。26 拓展区道路施工组织设计方案放炮前必须划出警戒范围，立好标志，并有专人警戒。裸露药包、深孔的安全距离不小于400m；浅孔不小于200m。（b）瞎炮的处理措施应由原装炮人员当班处理，如不可能时，原装炮人员在现场将装炮的详细情况交待给处理人员。如果炮孔外的电线、导火索或导爆索经检查完好，可以重新起爆。可用木制或竹制工具将堵塞物轻轻掏出，另装入雷管或起爆药卷重新起爆。绝对禁止拉动导火索或雷管脚线，以及掏动炸药内的雷管。如系硝铵炸药，可在清除部分堵塞物后，向炮孔内浇水，使炸药溶解，或用压力水冲洗，重新装药爆炸。3、路基压实施工（1）、试验段的选择及机械选型　a、本段路基填筑要求压实度较高,因此在在施工时注意施工质量及设备的选用，严格按照最新的公路技术标准和技术规范实施；根据本段路施工的实际情况、试验任务要求并结合现场施工进展情况，将各试验段选择在无涵洞等构造物的地段。试验段两端留有足够的辅助长度。试验段长度100-200m，全幅宽度24.5m，检测段长度50-100m，宽度15-24.5m(见表3)。b、碾压参数和检测次数　　压实施工机械采用振动压路机。冲碾机械行驶一圈后，根据实测轮迹分析，每个轮瓣产生的轮迹(夯坑)长a=0.7m左右，宽度b=0.8m，双轮外缘总宽2.70m。辗轮每转动一圈前进6.30m左右，产生3个a×b=70×80cm矩形轮迹(夯坑)，碾压第一遍时,前后轮迹中心点纵向排距S1=3，a=2.10m，平行轮迹中心点横向行距S2=2.375，b=1.90m。第二圈右轮迹插入第一圈双轮迹之间时，则形成横向排距S1=0.95，a=0.76m，纵行距S2=1.25，b=0.875m的梅花状轮迹。以此计算25.5m宽度路段冲碾机械理论上行驶约6.7圈为全断面碾压一遍。实际检测与观测试验以冲碾机行驶8圈为一遍，在冲击碾压前原始状态下先检测一次，每8遍64圈为一组进行一次检测与观测，每个试验段共碾压40遍，检测6次。采用多种综合手段进行试验检测,每遍检测内容为：压沉量观测钻孔取样、动力触探、标准贯入、面波、核子密度仪检测、路基回弹模量与弯沉试验。26 拓展区道路施工组织设计方案（2）、填石路堤填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊平整。个别不平处应用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶才便于压路机碾压。填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，填石路堤施工应采用大功率推土机与重型压实机具。当填石路堤施工层厚大于400mm时，采用18T自重大于18T、击震力大于50T以上的振动压路机和大功率的推土机，才能达到规定的紧密状态，用振动压路机压实时产生振动力和冲击力，可使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位。适宜的压实厚度和粒径应通过试验确定，但不应大于500mm。填石路堤应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾纵向相互平行，反复碾压。行与行之间应重叠40～50cm；前后相邻区段应重叠1.0～1.5m，其余注意事项与土质路基压实相同。填石路堤使用各种压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数由试验确定。填石路堤顶面至路床顶面30～50cm范围内应填筑符合路床要求的土，并按要求进行压实。（3）、土石路堤土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200mm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，应按填土路堤的方法和要求进行。土石路堤的压实度可采用灌砂法或水袋法检测。其标准干容重应根据每一种填料的不同，含石量的最大干容重作出标准干容重曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容量曲线上查出对应的标准干容重。当采用灌砂法或水袋法检验有困难时，可根据填石路堤的方法进行检验，即通过12t以上振动压路机压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。26 拓展区道路施工组织设计方案如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重，用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。土石路堤的压实度标准，可采用灌砂法或水袋法检验并符合填土路堤的压实度要求。也可按填石路堤的方法检验并应用灌砂法或用水袋法判定压实度是否合格。特殊地段路基处理的施工本合同段的特殊路基采用换填片石等施工方法。特殊路基的处理将影响路基填筑制详细的施工计划，严格控制进度。配足人员、设备和材料，同时施工。特殊路基段路基填筑过程中严格按照交通部现行的施工规范进行沉降观测、稳定观测，并严格控制填筑速率。1、施工前的准备工作1)、现场调查、测量施工前按照设计文件及有关施工规程进行地质勘察，恢复路线中桩，复测地面高程与路基横断面数据，同时对于场地水系分布情况，河渠的面积、水深、淤泥深度等情况作进一步调查，为开工作准备。2)、填筑施工便道施工便道是工程顺利实施的最基本保障，施工中要确保便道的畅通。便道所跨沟渠埋置临时涵管，以利于沟渠水流通畅。3)、场地平整特殊路基处理施工前，根据设计与施工工艺的要求，场地需进行清表、清淤和回填，使整个场地处在相对水平的面上，保障施工机械的顺利进场和施工作业的需求。2、施工要求及施工方法按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，分层铺筑，逐层压实使之达到规定的压实度。二、防护及排水工程施工方案和施工方法（一）施工方案26 拓展区道路施工组织设计方案本标段路基排水与防护工程在具体施工中采用小型的砼拌合设备砂浆和砼，并与路基施工相适应。（二）施工方法1、边坡修整当路堤填土完工，路基沉降基本稳定，即开始路堤修坡、边坡防护及排水工程施工。本合同段路堤边坡根据路基填土自上而下高度分段：0～8m边坡坡率为1：1.75；填土高度8m以上时，8m以下部分边坡坡率为1：1.75，并在8m处设置1.5m宽护坡道；路堑边坡根据路基挖方高度自下而上分段：挖方超过8m时，在8m处设置2.0m宽挖方平台并开挖平台沟，对深挖地段，其挖深每超过8m设置一级平台，其各级坡率根据地质确定；挖方坡脚处设1.0m宽碎落台。直接喷播植草防护适用于边坡高度H≤10m路段，当边坡高度>10.0m时，超出8.0m范围边坡防护采用拱形骨架护坡植草。1）、路堑边坡施工做到完整、平顺、无危石；路堑边坡中部设有平台时，路基截水、排水、防渗和检查设施要符合设计要求，确保边坡平台稳定，排水设施完善。路堑边坡按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。2）、路堤边坡施工将做到平顺、密实、稳固。路基两侧超填的宽度要进行切除，遇边坡缺土时，挖成台阶，分层填补夯实。3）、边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。要保证边坡棱角分明，坡面平顺、密实，外形美观。4）、直接喷播植草护坡施工顺序：整平坡面－培土－喷播植草－覆膜养护。2、路基排水本合同段路基排水设施由排水管、排污管等组成。排水设施严格按设计图和规范要求进行施工。路基、路面排水设计均为永久性设施，为确保工程质量，施工时严格按《公路路基施工技术规范》及时做好临时防排水设施。31 拓展区道路施工组织设计方案1）、在路基施工的同时，应及时做好排水工程，尤其在雨季到来之前，工地沿线排水顺畅，以防雨水冲刷路基和结构物。排水系统施工时采用见缝插针、灵活多变的原则，确保以最短的工期完成。2）、填方路基根据设计要求和实际情况，设置边沟、排水沟。3）、碟形边沟适用于汇水面积较少的挖方路段或低挖填路段，采用暗埋式沟身，其表面形状与绿化均与弧形生态边坡协调，凹弧底部汇水区域宽40cm，其底面与两侧包裹渗水土工布的卵石堆积下部搁圆孔盖板将卵石沟内渗水竖向排入边沟。为了增加边沟表面过水能力尽快排除卵石渗沟的水，在纵向每隔5m距离设置弧顶水箅。卵石沟与弧顶水箅两侧回填种植土，底部用防渗土工布封闭，表面铺草皮绿化。圆孔盖板与弧顶水箅均为工厂预制构件，需采用钢模，并用附加振捣器振捣密实。4）、沟槽回填：回填工作必须在隐蔽工程检验合格后方可进行；回填土时，必须在涵身两侧同时对称回填，如使用机械回填，则必须在涵顶以上50cm范围内及检查井周围的填土先用其他方法填筑夯实后，机械才能通过和作业。填土时必须分层压实，层厚不超过l5cm范围内，其压实应符合图纸或监理工程师的指示；回填的沟槽顶面应平整；在管顶以上50cm范围内，不得回填大于l0cm的石块、砖块等杂物。在开工之前，向监理工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，获得监理工程师的批准后，才能开工。在开工之前，会同业主、监理工程师和设计代表全线核查结构物的位置、涵底高程、进出水口高程、角度、结构形式。将现场情况与设计图纸不吻合的资料重新确认后施工。排水构造物的基槽开挖和回填，按规范有关规定进行。对于涵管，当混凝土砌体的砂浆强度达到设计强度的70％以上时，方可进行回填。47 拓展区道路施工组织设计方案排水构造物的基槽底面夯实到图纸规定的压实度，若基槽底面的地质状况与图纸要求不符时，处理方案和加固措施经监理工程师审核批准后实施。在软弱地基上安装涵洞时，应在特殊路基处理达到图纸规定及监理工程师批准的沉降期终了之后进行。为防止排水构造物的基底冲刷，严格按图纸要求施工；若监理工程师根据实际地形指示增加基底深度，按监理工程师的指示执行。涵管工程防水层的设置按图纸进行。防水层材料符合图纸要求，并经监理工程师批准。涂抹防水层的污工表面，先清除粉屑污泥；涂抹工作在干燥温暖的天气进行。油毛毡、防水纸等防水层，在涂抹的热沥青尚未凝固时铺设，使防水层和结构物粘成一体。所有砂浆砌体以及养生和表面缺陷修整弥补均应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）第13章的有关规定执行。所有地面以下的隐蔽工程，在经监理工程师检验合格之后，才能掩埋。禁止施工机械直接在涵管构造物上通过；涵管构造物上方填土高度大于0.5m时，经监理工程师书面批准，方可通过施工机械。预制混凝土构件符合下列规定：构件按图纸所示尺寸制模，外型轮廓线条应顺直，其端面必须垂直平底面。当构件外露表面宽度小于200mm时，应用整块模板或在内侧（与混凝土接触部分）铺衬适当材料，使外露表面上不得出现搓板及接缝痕迹。所预制构件成品。表面应清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹；外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。预制构件的混凝土强度必须达到设计强度的70％以后，才允许脱底模。圆管涵的施工所用的全部涵管在业主指定厂家购置。涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。47 拓展区道路施工组织设计方案挖基：基础开挖应符合图纸及规范要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流；基槽开挖后，保护好基糟的暴露面不致破坏，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。垫层和基座砂砾垫层为压实的连续材料层，压实度95％以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层分层摊铺压实。石灰土作垫层时，混合料的配合比设计在施工前报监理工程师批准；施工中拌和均匀，分层摊铺，分层压实，压实度在90％以上，按重型击实法试验测定。混凝土基座按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝符合图纸要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。管基础按图纸或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。钢筋混凝土圆管成品质量管节端面平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，按斜交角度进行处理。管壁内外测表面平直圆滑，如有缺陷修补完善并报监理工程师同意后方可使用。管节混凝土强度符合图纸要求，混凝土配合比、拌和符合规范规定。（4）敷设管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。在敷设过程中，保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。在特殊路基上修筑涵管时，按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当特殊路基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。接缝涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。47 拓展区道路施工组织设计方案管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。管节采用套环接缝时，按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。进出水口进出水口按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑；施工工艺符合规范的规定。进出水口的沟床整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。回填经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度75％，方可进行回填作业。回填土按规范规定进行。涵洞处路堤缺口填土从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m～1.0m时，才允许机械通过。电力电缆沟(排管)部分：1、电缆沟，设计为1000*1000砖砌体结构电缆沟，采用明开挖方式。2、电缆排管设计为12孔排管，电缆排管开挖沟槽截面基本形式1000*1000，明开挖方式。3、电缆接头井——设计为1700*1700砖砌体结构井明开挖方式。4、施工中采用挖掘机与人工配合，砼采用自拌砼，模板采用清水模板支撑、架管加固方案实施，全断面模浇筑砼。47 拓展区道路施工组织设计方案5、电缆沟按设计的大样图进行施工，施工过程中应与当地供电部门紧密协调，满足其合理的技术要求。本工程设置了多处电力过街管，并提供了过街井和电缆沟局部下沉的大样图，施工时应根据现场具体情况选择不同的过街管做法。6、主线各处电力过街管，由于与多根管道交汇，施工时应注意与各管线单位通力配合协调。7、电缆沟接地电缆沟全线敷设两根-50x6的镀锌扁钢，每隔100m~150m作一接地极，要求接地电阻不大于10欧。1）、电缆沟及过街管有多处与相邻建筑及其它管线关系紧密，施工时应加倍重视，切忌对相邻建筑及其它管线的安全造成影响。2）、电缆沟尺寸为1.0m×1.0m，电缆沟纵坡与道路纵坡一致，电缆沟中电缆支架为成品支架，支架水平间距为0.8m，采用双列交错布置。3）、电缆沟钢筋混凝土盖板宽0.5m，每隔8m留二个活动盖板，其余均力嵌缝固定盖板。8、电力过街管均采用玻璃钢电缆保护管，管道顶部浮土应不小于0.7m，并采用混凝土包封。9、电缆沟排水：电缆沟原则上每隔一个雨水井或过街管局部加深处，埋设一根排水管(PVC110)将积水排入就近雨水井，做法详大样图。通信（排管)部分：1、通信排管沟，设计为1300*1000，采用明开挖方式。2、通信排管设计为18孔和24孔通信排管，排管开挖沟槽截面基本形式1300*1300，明开挖方式。3、通信接头井——设计为1700*1700砖砌体结构井明开挖方式。4、施工中采用挖掘机与人工配合，砼采用自拌砼，模板采用清水模板支撑、架管加固方案实施，全断面模浇筑砼。东西四路是合川区温州园路网结构中的东西向道路，为东西向次干路，西起城北工业大道，东至五合大道，沿线分别与规划南北三路、南北五路和212国道等道路相交，全长约903.548米，道路规划红线标准宽度为26米。K24孔的通讯管线与相临道路的通讯走廊接顺。5、人、手孔井1）、手孔井、手孔井大样参照工业和信息化部YD5178-2009《通信管道人孔和手孔图集》进行施工2）、两人孔井的间距应控制在30m以内，各人孔井具体设置位置应结合管廊开挖情况,根据开挖地形现状确定。47 拓展区道路施工组织设计方案3）、K12、K24孔联信管线位于人行道内采用双盖手孔井，K18孔联信管线位于车行道采用直通井。4）、管道采用双壁波纹塑料管规格为Ф110，要求管孔排列平齐,间隔(管壁净距)15mm，底层双波纹管下侧与混凝土基础间的垫层厚度为15mm,它们的匀许偏差应不大于15mm。5）、双波纹管的接续部位,在相邻两管之间,应错开300mm以上。6）、双波纹管每隔3m用双向Ф10的钢筋网片固定，钢筋网片从人孔井外侧1m处开始安装。7）、铺设双波纹管的管底垫层砂浆标号应符合设计要求,垫层砂浆的饱满程度>95%,管间竖缝应填充M10水泥砂浆,其填充水泥砂浆的饱满程度达到95%以上。8）、管底两侧抹1:2.5水泥砂浆八字，要求作到抹严、压实、平整光滑、无欠茬、不空鼓和不漏水。9）、双波纹管的铺设方法为:将插口端第三个波纹套上橡胶圈,插入承口端,在接续管的另一端垫上木板用锤子(8磅左右)敲击木板,使接头橡胶圈进入承口。6、人、手孔的排水1根Ф110双波纹塑料管作排水管道，排水管从人孔或手孔内接向附近的雨水井内，引向下水管的排水管道不能形成倒排，坡度不应小于5%。照明1、照明管线，设计为600*600包裹结构排管沟，采用明开挖方式。2、照明排管设计为2孔和6孔排管，排管开挖沟槽截面基本形式600*600，明开挖方式。3、电线接头井——设计为600*600砖砌体结构井明开挖方式。4、施工中采用人工配合，砼采用自拌砼。5.照明供电及控制系统（1）综合考虑供电经济性及低压供电半径的影响，为减少综合投资，减少线路损耗，保证供电质量。设计考虑了设置一台路灯箱变（容量100KVA），设在K0+020道路人行道绿化带内。（2）本工程道路照明负荷均为三级负荷，负荷计算详D-02。（3）为适应城市自动化管理的发展需要，本工程在箱变的低压出线回路设置接触器，以便于路灯控制，路灯控制可手动或自动控制。47 拓展区道路施工组织设计方案6.照明节能（1）在箱变的低压侧设置有智能降压控制装置，以实现节约能源和对路灯的自动化管理。本设计采用2级电容补偿方式，除要求所有灯具均加装电容补偿外，同时为防止由于灯具内补偿电容损坏而造成欠补偿，再采用在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，功率因数补偿至0.9以上。（2）道路照明灯均采用分组进行控制，当进入后半夜车辆较少时，由照明控制器进行分组控制，关闭部分照明灯具，从而达到节能目的。（3）同时采用照明节能降压装置进行控制，当进入后半夜时，由装于变压器内的控制器进行调压控制，从而节约能源。7.道路照明系统全线平均照度均能满足下列要求：城市次干道照度不小于15Lx，照度均匀度大于0.35。（1）道路照明主线照明灯具布置在道路两侧的人行道或绿化带上，采用双排对称布置，采用1X150W的单臂灯，灯杆高度为10米，间距为30米，臂长为1.5米，局部加宽路段及交叉路口照度有所加强。（2）照明功率密度：规范值设计值城市次干道0.7w/m2，0.69w/m2满足照度要求。（3）灯具及灯杆要求：灯具要求采用半截光型，灯具防护等级--IP65，单灯自带功率因素补偿电容，要求补偿后功率因数不小于0.85。单灯采用RL1-15/4A47 拓展区道路施工组织设计方案熔断器保护，灯具效率不小于80%，灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐，杆型采用圆锥型，灯杆钢材厚度不小于4mm。（4）由供电干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV-3x2.5的绝缘导线.为平衡三相负荷,灯具采用L1,L2,L3(即原A,B,C)三相跳跃接线方式。（5）本工程低压电缆各相线，均应按国家相关规范采用黄、绿、红三色加以区分。（6）道路照明每支路均埋Ф110双壁波纹管顺人行道沿线敷设，车行道下采用HBB玻璃钢电力护套管，照明管道内应预留8#细铁丝,每一灯具处设检查井。检查井的排水采用自然渗漏方式。（7）照明管线在人行道，绿化带内埋深0.5m，在车行道下埋深0.7m。（8）电缆芯线的连接采用线夹接线，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。（9）在每一个接线井内的电缆应留有0.5米长的余量。8.防雷及安全接地系统（1）箱式变压器中性点接地电阻≤4Ω。（2）防雷及安全接地共用接地体，照明接地采用TN-S系统，灯具的接地做法如下：道路照明灯利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接,并沿灯具布置方向沿线暗敷设一根-40×4镀锌接地扁钢，接地扁钢与变压器中性点及路灯基础钢筋均可靠连接，每三盏路灯做一接地极,要求接地电阻不大于4欧姆。四、路面的施工方案和施工方法路面底基层的施工方案、方法与技术措施47 拓展区道路施工组织设计方案1、施工方案为了确保级配碎石的拌合质量采用厂拌法施工。2、施工方法路面底基层开工前，严格检查验收路基压实度、平整度并精心施工。恢复中线，直线段每20～25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0．3～0．5m处设指示桩，指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。并报监理工程师批准后方可开工。底基层施工前先进行一段400－800平方米的试验路段。其任务是：检验拌和运输、摊铺、碾压、养生等设计投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求，及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度，提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制，含水量的控制方法，整平和整型的合适机具与方法，压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数，压实度检查方法及每一作业段的最小检查次数。其基本步骤如下：（1）路基准备在铺筑底基层之前，应从填筑好的路床上把所有浮杂物全部清除，并严格的整形和压实使其符合图纸所规定的要求。路基床面上的车辙或松软部分或压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面部应翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合密度和所规定的线形、坡度的要求。（2）拌和拌和厂安装之前，其位置布置及设计应提交监理工程师批准，材料的拌和可采用分批拌和设备，水泥和碎石应按重量比例掺配。在拌和过程中，应以重量比加水，并且还应使监理工程师可易于核实每一盘的水量或连续式拌和机的流水速率，加水时间和将水输入拌和机的位置，均应得到监理工程师的同意。47 拓展区道路施工组织设计方案在拌和材料时中，当进行拌和操作时，稳定材料的加入方式应能自始至终均匀地分布于被稳定材料中。在供应线至称料斗或搅拌机之间，应为抽取度样提供安全、方便的设备。拌和机的进料速应不超过允许全部材料完全拌和的量或速率。卸料时应注意卸料速度，数量与摊铺的厚度，宽度相匹配，拌和以后的混和料应尽快的摊铺。（3）摊铺应在取得监理工程师批准的路床上摊铺级配碎石底基层材料，坚决禁止在未经监理工程师批准的路床上摊铺材料。如果路床在摊铺时是干的，应使之充分润湿。除非合同中另有规定或经监理工程师批准，每次压实厚度不应超过20cm。本次施工的底基层总压实厚度超过20cm和15cm，应分层摊铺，其每层压实厚度不应小于10cm，先铺一层后经过整形和压实并经监理工程师批准后再继续铺上一层。运输混合料的车辆应均匀地从已完成的铺筑层上通过，以减少车辙或不均匀碾压。摊铺必须采用监理工程师批准的机械进行，使材料按要求的松铺厚度均匀地分布在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳水量4％，以补偿摊铺和压实过程的水分损失。（4）压实凡压实机具不能作业的地方应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。每一层的压实应连续进行，直到压实度不小于最大干密度95%为止。应按监理工程师选定的地点实行表面平整度的层检验。凡超过规定容许误差者，都应返工到合格标准。任何未压实的混合料被雨水淋湿饱和，均应挖除更换。挖除的材料应予废弃，不得再用。（5）养护完工后的养生期因季节而不同，通常基层应养生至7天，养生中要始终保持潮湿状态，不管什么时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。养生方法应碾压完成以前书面提交监理工程师批准。47 拓展区道路施工组织设计方案未经7天良好的养护，路面上应严格控制车辆通行。为施工需要而在底基层上通行时必须经监理工程师批准，但最大车速不得超过15KM／h，不准急刹车，并应使这些车辆在该层全宽上均匀行驶。路面基层的施工方案、方法与技术措施详见“路面底基层的施工方案、方法与技术措施”1.混凝土路面施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层上施工水泥混凝土路面板。2.水泥混凝土路面面层全面开工前，必须对混凝土各项材料进行取样试验，只有在满足有关规范要求的情况下并在监理工程师到场时，按批准的施工方案施工，首先施工不小于200m2的试验路段，使用正常的全部设备，从而取得试验数据，对于不合理的地方进行修正，取得监理工程师的批准后，再开始全面施工。3.混凝土所用材料必须经自检和监理检验合格后方可报验，其物理性质和化学成份应满足设计要求。4.混凝土配合比在试验路段开工前最少14d，将其拟用于本工程的混合料配合比方案提交监理单位批准。并得到监理的批准后方可应用。5.钢筋的制备钢筋按设计设置，横向缩缝及胀缝装设传力杆应与中线及路面平行，偏差不大于5cm，传力杆长度的一半再加上5cm，涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料，传力支撑装置应在铺筑路面之前装设好，并得到工程师的批准。纵向缩缝和纵向施工缝装设的拉杆亦应在混凝土摊铺前装设好，两侧各40cm的长度内涂以防锈涂料。钢筋混凝土工程中所有钢筋的设置及绑扎都应经监理工程师检查签证后才能浇筑混凝土。47 拓展区道路施工组织设计方案6.混凝土的拌合及运输（1）混凝土在集中拌合站进行拌制，采用批准的配合比。（2）混凝土运输：采用混凝土输送车运输。7.立模采用高度与混凝土板的厚度一致的特制钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面涂隔离剂。8.混凝土路面的摊铺采用摊铺机摊铺，先用插入式捣固棒振捣实后，再用振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹。9.真空吸水施工为确保混凝土路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层强度及耐磨性，在混凝土摊铺振捣形成后，立即在混凝土表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将混凝土内多余水分和空气吸出。其施工要点如下：（1）真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边应距路面边8～10mm；布面拉平，少皱纹，折叠等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与混凝土表面相结合。（2）将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时要计时、量水、观察和控制泵上真空值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。（347 拓展区道路施工组织设计方案）真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检验真空吸水效果，吸水时间短会降低效果，特别是吸垫接头处的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间过长，则使混凝土加速初凝，给抹面造成困难，根据我们的施工经验应控制在20min为好。（4）结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水道路，影响混凝土的密实度。（5）真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强板面强度的均匀性。随后用抹光机抹面，并进行拉毛等工作。10.养生混凝土板做面完毕，应及时养护。采用草袋在混凝土终凝后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；养护期为14～21d，养护期间，禁止一切车辆通行，28d内禁止大型车辆通行。11.接缝施工混凝土路面施工之前28d，向监理工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设置的全部接缝的部位。（1）横向施工缝只有在混凝土作业中断30min时才设置施工缝，施工缝的位置设在胀、缩缝处。采用平缝加传力杆，并应垂直中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m。（2）横向伸缩缝应横过路面全宽设置，缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25%～30％时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法，填缝料按图纸规定办理。（3）纵向施工缝采用平缝，在混凝土的厚度量1／2处设置拉杆，缝槽用填缝料予以填封。12.检测47 拓展区道路施工组织设计方案施工后立即检测路面的抗折强度，纵横缝顺直度，平整度，相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象；路面侧面顺直，曲线圆滑；路面压槽纹理适宜。13.施工注意事项（1）铺筑的混凝土的温度不应低于5℃或高于32℃。当蒸发率的数据超过0.75kg／m2h时，需采取防止水分损失的预防措施。（2）摊铺工作一旦开始，混凝土铺筑工程就不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就应申报一个监理工程师批准的施工横缝，膨胀缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横缝。二、检测机构项目经理部设中心试验室，各工程队配试验员。负责本标段工程项目的检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作；负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在施工技术部指导下，对合格产品进行验工量测计量。第五章、资源配备计划组织机构图47 拓展区道路施工组织设计方案47 拓展区道路施工组织设计方案项目管理机构组成表职务姓名职称执业或职业资格证明备注证书名称级别证号专业项目经理张风民工程师建造师注册证一级00058847市政/技术负责人董日发工程师职称证高级B09003060900151市政/质检员秦春廷助理工程师上岗证中级41010103B03031房建/安全员陈洪助理工程师上岗证中级41010104B01636房建/施工员秦柏军助理工程师上岗证中级41110620B00039房建/材料员秦昆仑助理工程师上岗证中级41110620B00032房建/造价工程师秦宇飞工程师资格证中级建【造】03410001712建筑/一、设备及人员动员周期我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为保证施工合同工期，在接到开工通知书后，立即组织人员、设备进场，以便尽早进入正常施工阶段。二、设备、人员、材料进场办法机械设备人员均可直接用汽车运至现场。石材用自备碎石设备的加工的办法解决，再从料场由自卸车把碎石运到各拌和场。三、机械配置计划详见“拟投入本合同工程的主要施工机械表”及“拟配置本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。本项目部将根据现场实际发生的情况进行机械的协调和增加。四、劳动力组织计划本工程拟配备包括管理、技术、机械作业人员等。本工程的所有作业人员均为长期在一线的熟悉人员，具有较高的技术和相互熟练配合协调能力。第五节材料供应计划47 拓展区道路施工组织设计方案本工程拟定根据提供的施工图纸结合当地的实际情况作详细的材料供应计划，保证合格的原材料按时进场。施工进度计划见附后图第六章、试验、检测仪器设备详见附后表。拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规模型号额定功率（KW）或容量（㎡）或吨位（T）厂牌及出厂日期数量（台）新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁水稳层自动拌合系统WCB-500230kw湖北20061190洒水车154kw重庆20031185压路机YZ25154kw浙江20062290压路机XP260133kw重庆20042285压路机XD130116kw重庆20062290挖机PC220-7114kw河南20064490推土机TY320235kw山东20072290装载机ZL50G154kw河南229047 拓展区道路施工组织设计方案拟配置本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1CBR试验仪器配7.5KN、30KN压力环台22自动击实仪STDJ-3台33手动重型击实仪台34土工标准筛上虞台35数显液塑限测定仪台26烘箱1m3、0.6m3台27轻型动力触探仪台28弯沉仪5.4m台29电子天平0.001g、500g台210触探仪1g、10kg台211水泥负压筛析仪台112水泥净浆搅拌机台113水泥标准稠度仪行量式台114水泥胶砂搅拌机伸臂式台115水泥胶砂振实仪台147 拓展区道路施工组织设计方案16水泥标准养护箱4×4×16cm台117安定性沸腾箱台118雷式夹台119膨胀值测定仪磁吸式台120水泥砼振动台台121砼强制式搅拌机台122砂浆稠度仪台123万能试验机台124压力机台125碎石标准筛台126砼砂筛台127压碎值仪台128摇筛机台129水泥砼回弹仪台130砼标养室台131全站仪台132对讲机台333自动安平水准仪台1第七章、项目料场、弃土场、借土场（1）料场的设定:为了公路施工左右位置适中和用水的方便，该公路项目K0+000至K0+903.548建没需用的料场，定为K0+000至K0+903.548之间，用47 拓展区道路施工组织设计方案地面积约3500平方米左右。(2)弃土场的设定:公路挖出的余土、弃土需运至弃土场堆放(包括种置土层)，弃土量约2万方左右，由于建设方要求分段施工，KO+380—KO+903.548没征地和拆迁及移道，KO+000—KO+380段挖方中能利用的土不能运至填方区，只有运至弃土场，约1万方；KO+000—KO+380的填方区域由于建设方平整场地，把填方区进行自然填方，设进行压实；为了保证路基质量，填方需进行换填，需换填土运至弃土场。弃土场位置由业主安排。(3)借土场的设定:公路填方差页岩3.6万方左右，段借土场位置设定在该公路项目K0+3800至K0+660之间的页岩坡，需借方的页岩请业主安排有关单位进行计量。47'