杭新景高速公路施工组织设计

'杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件施工组织设计编制说明编制本“设计”是以达到优质、安全、保量、按期、高效完成施工任务为目的，通过对施工生产的生产力组织、物质组织和施工条件的组织，使工程施工能连续、均衡、有计划地进行。本设计以浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SQD4标横路头隧道工程施工图设计文件为编制依据，严格执行交通部交公路发[1999]615号《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）和现行公路工程技术规范。在充分理解招标文件精神的基础上，并结合我公司以往类似工程的施工实践和生产经验，以高质量、高效率施工要求为原则，进行了本施工组织设计的编制。１．工程概况１．１概述浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SQD4标横路头隧道为双向四车道，其右隧道起止桩号由K16+760至K18+614，长1854m；左隧道起止桩号由K16+758至K18+661，长1903m，属长隧道。为人字坡，其中进口段纵坡坡率为2.9％，出洞口段纵坡坡率为－1％。隧道净宽9.75米；净高5.0米；行车道宽度为2×3.75；隧道最大埋深432米；明洞结构为现浇钢筋砼衬砌结构，暗洞衬砌按新奥法原理采用复合式衬砌，初期支护以工字钢拱架、管棚（II类围岩增设）、超前锚杆、锚杆、钢筋网、喷砼组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑砼（II类围岩为钢筋砼）衬砌，初期支护与二次衬砌之间设防水夹层，隧道内防排水采用防水层、衬砌背后排水管、止水带等综合防水措施。１．２气候条件本区属南亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛。１．３水文地质条件隧道围岩岩性为细砂岩，隧道进出口段为强风化细砂岩，中间段均为微风化细砂岩，其中左隧道Ⅱ类围岩113米，Ⅲ类围岩72米，Ⅳ类围岩1718米，右隧道Ⅱ1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件类围岩102米，Ⅲ类围岩66米，Ⅳ类围岩1686米。进出口段隧道埋深.5～30.5米，围岩稳定性差，地下水为基岩裂隙水，雨季受大气降水补给，会出现滴水或溢流现象。中间段围岩稳定性一般到较好，地下水贫乏，主要为基岩裂隙水。１．４交通电力及供水条件由于地处山区，交通条件极为不便，须修建隧道口施工便道连接进场道路。电力线路采用指挥部提供的电网供电，将高压线路接到进出洞口附近，施工时从高压变压器架设临时供电设施即可满足施工要求，但考虑近年供电紧张，应增配自发电系统。隧道用水取自洞口附近水源供生活及施工用水。１．５工程技术指标我公司承诺的质量、安全、工期等目标如下：质量目标：工程质量达到优良等级。安全要求：无重大安全事故，死亡零指标工期要求：总工期17个月。文明施工要求：争创文明样板工地。２．总体施工方案与总体工期安排２．１指导思想在认真研读了竞标文件、施工图文件，一旦中标，组织相应的施工队伍立即进场。为本项目开工创造良好的条件，着手做好开工前的准备工作，确保开工后能迅速、顺利、连续施工。为圆满完成本项目的工程任务，基本指导思想是对工程负责、对建设单位负责、对本单位信誉负责。为此我们将做到：科学管理、精心施工、纪律严明、计划周密、措施得力、保障全面、作业紧凑、操作规范、过程受控、质量优良、工期按时。２．２总体施工方案根据竞标文件、施工图文件精神和工程现场调查情况，本隧道工程为关键工程，隧道工程的施工进度直接关系到整个项目的施工进度。同时隧道的施工又必须与后期的施工相衔接，给后期的施工预留时间，所以必须对隧道工程进行攻关，力求缩短工期，使整个工程如期竣工。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件根据本项目施工现场条件，我们采用交叉平行作业方式，拟成立二个施工工区：进口工区和出口工区。四洞口同时进行施工。隧道施工总体安排是：进场后立即进行进出洞口的施工便道和临时工程的规划建设，主要有洞口施工便道、场地平整，临时房屋建设及风水电系统的建设。明洞开挖采用明挖法，从上往下分层开挖，暗洞均采用新奥法施工。进出洞口段先施作长管棚和洞脸支护后再进行开挖，采用侧壁导坑法开挖，初期支护采用钢拱架和锚、喷、网联合支护，；Ⅲ类围岩采用超前锚杆、锚喷网支配合上下台阶法开挖，围岩允许时可采用全断面法开挖，及时支护；Ⅳ类围岩采用全断面开挖，挖掘机或铲车配合自卸车出碴施工。二次衬砌采用全断面钢模台车配砼输送泵泵送工艺。２．３总体工期安排施工准备：包括管理人员进场，组织施工设备和工作人员进场，洞口施工便道修建，测量放样，建设临时工程，共1.5个月时间。开工日期：暂定为2004年5月1日，具体开工时间以监理工程师发出的开工通知上要求的时间为准，总工期为17个月。洞口明方开挖安排0.5个月，洞口管棚施工安排1个月，隧道开挖安排8.5个月（包括洞脸处理）；初期支护安排8.5个月，与开挖平行作业；二次衬砌安排6个月，滞后开挖作平行作业。隧道洞门施工工期为3个月。隧洞路面工程工期为2.5个月。洞内装饰工期为2个月。整理扫尾0.5个月。总工期为17个月.３．工程总体平面布置３．１施工总平面布置图施工总平面布置图３．２临时工程布置总租用地面积约6000m3（不包括弃碴场地），进出口各约3000m3，具体见表临时用地计划表。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件施工总体计划横道图项目单项工期(月)2004年2005年5678910111212345678910施工准备1.5隧道明方开挖0.5管棚施工1洞身开挖8.5初期支护8.5二次衬砌6洞门3路面2.5洞内装饰2扫尾0.51 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件３．２．１拌和场布置在隧道进出洞口中间各设一预制拌和场，占地约300平方米。３．２．２施工便道修建洞口施工便道连接进场施工道路。３．２．３临时生产、生活房屋拟在进出隧道口右、左两边各拟建简易房屋400平方米、料库650平方米、搅拌场300平方米、机械设备停放维修场600平方米。３．２．４高位水池拟在隧道进出口山坡上各建一高位水池，水池占地40平方米左右。３．２．５炸药库隧道进出口各设一临时炸药库，占地面积各为80平方米，会同公安部门最终确定其位置。３．２．6电力配置根据本项目的工程规模，拟在隧道进出口附近各设一容量为1000KVA变压器，供隧道施工生活用电，考虑供电较为紧张，进出口各自备一台400KVA发电机组，以供紧急用电。４．施工准备根据合同要求，现场实际组织施工人员和施工设备及时进场，以满足工程施工要求。４．１施工技术资料准备1、复核与熟悉设计图纸2、调查沿线房屋、管沟及其他建筑物的基本情况。3、编制实施性施工组织设计。4、交接、复核测量基桩点，进行精密控制测量。5、编制《施工监测大纲》，按大纲要求做好爆破震动测点的布设。6、申请与办理工程开工。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件7、编制质量、安全、文明施工、环境保护措施和管理办法。8、所有工程技术人员学习与工程有关的技术规范、规程和验收标准。9、组织施工作业人员进行施工图、施工组织设计与安全技术交底。４．２材料准备（１）选择砂、石产地及钢材、水泥、外加剂和水泥预制品合格生产厂家，购买合格材料，并按试验规范的有关规定进行材料试验、检验。（２）根据爆破设计选择、购买、检验炸药、雷管和其他爆破器材。（３）购买其他有关的合格材料。４．３施工测量４．３．１路基施工测量路基施工测量包括路线测量、路堤放样、路堑放样、涵洞放样、路基挡墙放样等。路线测量根据设计提供的测量基准经复核后放样出线路主控点。对线路平曲线、竖曲线放样，先根据曲线要素计算出有关数据，找出曲线中线交点JD，用经纬仪测出转角а，根据切线长T量出曲线起点ZY、终点YZ。对于曲线各点可采用曲线支距法、偏角法等方法测定。路堤放样、路堑放样，首先在中桩处立十字架，确定横断面方向，并树立测杆C1、C2，计算出中桩距各坡面交点的距离；中桩处置测杆量水平距离得坡面交点即坡脚（路堤）或开挖边界（路堑）。施工测量放样必须复核校正无误后才据以施工。施工过程中应经常测定、检查涵洞浇筑、砌体和安装部分的路线和标高，并作测量记录和结论。如超过允许误差，及时分析原因，予以补救，改正。４．３．２隧道施工测量隧道施工测量任务为地面控制测量、洞内测量以及施工放样。根据设计提供的基准点进行地表控制测量复核，经校核无误后，作为洞内控制的基准。洞内控制为洞内施工提供中线和高程基准。洞内控制网采用四等导线网，导线边长100米，采用Ｊ２经纬仪测角，激光测距仪测距。高程控制采用四等水准，DZS3水准仪及双面标尺测量。隧道放样采用Ｊ２1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件激光经纬仪标定中线，水准仪测定标高的方法进行。施工导线每50米设一临时控制点。在掌子面标定中线及起拱线高程后，利用圆心放样开挖轮廓或利用支距法放样。开挖轮廓放样时应注意掌子面与中线是否正交，如果斜交，测定交角并修正放样支距数据，保证开挖质量，减少超欠挖现象。５．路基土石方工程５．１路基施工排水（１）率先做好截水沟、排水沟等设施，施工前充分注意施工过程中的防水、排水工作。（２）施工前各施工层随时保持一定汇水横坡或纵向排水出路，使各施工层表面不积水。（３）雨季施工或因故中断施工时，必须将施工面层修整平坦并予压实，避免松散土粒受水浸泡，以防止产生隐患和延误工期。５．２挖方路基施工５．２．１清除表皮及表土先用推土机清除表皮及表土，然后用挖掘机配合自卸汽车装运清除的表皮及表土到弃土堆；人工砍树,挖、砍掉的树截断后运到指定的地方堆放好。推土机把原地面整平后用压路机压实，准备进入下一道工序。５．２．２土方的开挖土方的开挖自上而下地进行，施工时以机械施工为主，人工施工为辅。在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，同时也要禁止掏洞取土。开挖的土方除利用以外，弃方用自卸汽车运到弃土场，弃土场要堆置得整齐、稳定并保证排水畅通，以免对周围的环境产生不好的影响。５．２．３石方的开挖石方的开挖，我们采取松动爆破法进行开挖；在开挖工作中需做好安全保证措施。在爆破的地方树立警示牌，爆破区段设专人进行警戒，爆破时指定有上岗证的爆破员进行爆破。５．２．３．１石方爆破程序炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石区内的人、机器、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。５．２．３．２石方爆破（１）先开炸松动石方，再用挖掘机挖除，装载机配合自卸车装运，施工时需注意边坡与设计一致，做到多打眼少装药，避免超挖。（２）坡脚外先打浅孔，爆破后清出台阶，创造临空面，以便于下一步水平钻孔或垂直钻孔的布设。开挖采用气腿和手持式风钻打孔，使用８＃雷管，２＃岩石硝铵炸药，接近边坡和路基面时，采用保护层弱爆破方法施工。遇有中硬以上岩石时，边坡采用沿边坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗线），隔孔装药的光面爆破法。路基面采用分层爆破，最后一层采用浅孔超深法，一次达到设计要求。边沟采用浅孔爆破法，其中掏槽孔要垂直，爆破后使用人工出碴。（３）堵塞：炮孔堵塞用炮泥进行堵塞，注意对导火索的保护，孔眼堵塞长度不小于孔深的三分之一。（４）作业配合：在选取作业面时，充分考虑挖掘、装运机械的作业条件和顺序，并与之形成交替区域，在条件受限制时，应用推土机或装载机倒碴，避免在前后爆区出现挤压面，影响效果。（５）大块解小：在爆破后难免要出现一些大块岩石，解小后作为路基填料。6．隧道工程施工本隧道采用新奥法施工。进洞口开挖采用明挖法，从上而下分层开挖施工，边坡爆破采用浅眼光面爆破，坡度按设计。隧道暗挖采用新奥法施工，Ⅲ类围岩段采用正台阶法施工，Ⅱ类围岩段根据围岩量测情况辅助以侧壁导坑开挖，Ⅳ类围岩段采用全断面一次开挖施工，临时支护采用超前强支护，II类围岩段采用管棚，III类围岩采用超前锚杆，锚喷网联合支护方式。隧道施工采用光面爆破，WY200挖掘机装碴，10Ｔ自卸汽车运输，锚喷网衬砌支护，围岩监控量测技术；二次衬砌采用自行式有轨钢模台车配砼输送泵浇筑；II类围岩临时支护采用管棚预注浆、钢拱架支撑和锚喷网支护。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件6．１洞口施工6．1．1土石方开挖100cm爆破主要用浅眼台阶爆破法，底部和边坡用小炮松动爆破（预留层），以保护底板和边坡受破坏，基本爆破形式见图。炮泥(20-25cm)浅眼台阶爆破示意图250-300cmφ42(间距100cm)50cm边坡爆破：倾角按设计边坡施工，预留保护层厚1.5－2m，孔径42mm，孔距1m，孔深2m，炸药采用25＊300mm光爆小药卷。2＃岩石硝铵炸药（有水钻孔用乳化炸药），8＃火雷管引爆，非电毫秒导爆管雷管微差起爆。6．１．２防排水工程洞口开挖前，在洞口边坡和边坡上方，距坡面线3－5m远处挖截水沟，截水沟结构用7.5号浆砌片石砌成、梯形断面。截水沟纵坡不小于３％。用于防排地表水。明洞底板在开挖时设排水沟自然排水，无法自然排水处挖临时集水坑用潜水泵把水抽出。6．２隧道开挖方法及工艺6．２．１Ⅱ类围岩开挖横路头隧道进出口围岩类别为Ⅱ类，地层破碎，开挖时遵循“短开挖、弱爆破、管超前强支护、严注浆、快封闭、勤量测，适时衬砌”的原则。开挖前进行管棚超前预支护（详见9.4.1有关内容），改善围岩条件，开挖采用侧壁导坑与上导坑相结合的方法（开挖程序见导坑先进开挖图）采用弱爆破，必要时采用人工开挖以减少对围岩的扰动，开挖循环进尺为0.8－1.0m，开挖后及时进行锚喷网，钢拱架支护，做到随挖随支，钢拱架，锚喷网按设计布置，在上部导坑探明地质情况后再改变施工方法。考虑到支护因素，每月进尺为30米。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件1123侧壁导坑先进开挖图隧道开挖采用钻爆法，光面爆破技术；进出口各设置供风站，采用4台10m３和4台20m３空压机供风，每洞配20台YT27气腿式凿岩机作业，钻孔直径42mm，爆破炸药采用2＃岩石硝铵炸药，有水钻孔采用乳化炸药，周边眼采用φ22光爆小药卷，辅助眼采用φ32药卷，起爆网络采用8＃火雷管簇联非电毫秒导爆管起爆。6．２．１．１光面爆破参数的确定光面爆破的作用是保护围岩，提高围岩的自承能力，达到洞室成型好，安全施工的目的。施工经验证明：II类围岩周边眼间距Ｅ＝30－45cm，Ｅ和Ｖ的比值E／V＝0.7－0.9，能获得理想的规则轮。初步确定，光爆参数如下：凿岩方式孔径Ｄ(mm)周边眼间距Ｅ(cm)周边眼最小抵抗线(cm)相对距Ｅ／Ｖ装药集中度q(g/m)装药不偶合系数D/d药卷直径d(mm)YT-274230-4550-600.7-0.970-1202.0-2.50226．２．１．２装药结构（１）掏槽眼及辅助眼采用线状连续装药，孔口用炮泥堵塞（２）周边眼采用空气柱间隔不偶合装药。装药结构结构形式示意图说明1234单段空气柱式装药周边眼①炮泥②雷管③导爆索④炸药(1)周边眼用φ22mm光爆小药卷。(2)雷管用非电毫秒雷管1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件6．２．１．３装岩运输隧道内装岩运输采用无轨机械化作业。ZL－50装载机和PC-200挖掘机装岩，10Ｔ自卸汽车运输，把洞内岩碴运至弃碴场。6．２．２III类围岩开挖当地层条件较差时，采用上断面长台阶法施工。上半断面先进20m左右后，在岩体稳定条件下，再进行边墙扩大及底部开挖，上部开挖循环进尺为1.2－1.5m，当地层条件较好时，采用短台阶开挖，上部台阶循环进尺为2m，下台阶开挖循环进尺为2.5m，月进尺为70米，开挖后及时进行系统锚杆与挂网喷砼相结合的初期支护施工。6．２．２．１凿岩机具YT－27气腿式凿岩机50台，二台10m３空压机和四台20m３空压机。6．２．２．２爆破器材掏槽眼及辅助眼，底眼采用32mm＊200mm２＃岩石炸药，光爆眼采用25mm＊300mm，２＃岩石铵炸药，起爆网络分段导爆管雷管簇联用８＃工业雷管起爆，为加强光爆效果，减弱爆破作用对周边围岩影响，用导爆索引爆。6．２．２．３爆破参数设计（１）掏槽方式上台阶掏槽采用直线掏槽；下台阶采用楔形掏槽。（２）炮眼数目的确定炮眼数目的多少直接影响每一循环凿岩工作量，爆破效果，循环进尺，洞成型的好坏，暂按译波尔建议公式计算炮眼数目，在施工中，根据具体情况再做调整，以达最佳爆破效果。Ｎ＝a1+a2S(取整数值)式中：a1,a2――由岩体可爆程度确定系数，见表９－１。S――平洞断面积，m21 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件经计算上台阶炮眼数目Ｎ＝62，光爆需增加周边眼13只，掏槽眼增加5只，共计80只，下台阶炮眼数目Ｎ＝63，光爆需增加周边眼6只，楔形掏槽眼10只，共计79只。岩体性质a1a2易爆25.10.62中等可爆的30.91.00难爆的37.61.36（３）炮孔深度上台阶炮孔深度暂按2.2m考虑，下部炮孔深度暂按2.7m考虑，考虑爆破效率因素，上台阶每循环进尺2.0m，下台阶循环进尺2.5m，施工中结合现场实际不断调整。（４）光爆参数凿岩方式炮孔直径D(mm)药卷直径d(mm)不偶合系数D/d周边眼间距E(cm)抵抗线V(cm)相对距E/V周边眼装药集中度q(kg/m)YT-27气腿凿岩机42251.6850600.830.12装药结构：空气柱间隔不偶合装药，如下图1234①炮泥②导爆管雷管③导爆索④光爆药卷（５）上台阶单孔装药量计算式中：qd单个炮孔炸药用量，kgd------药卷直径，d=0.032mΔ----装药密度，a------充填系数，a取0.55---0.75L------炮孔深度，①掏槽眼qd=1.5kg1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件②辅助眼qd=1.05kgqd=0.90kg③光爆眼qd=L*q=0.12kg/m*2.2=0.264kg（６）下台阶单孔装药量计算①掏槽眼qd=1.65kg②辅助眼qd=1.35kg③光爆眼qd=L*q=0.12kg/m*2.7=0.324kg6．２．３Ⅳ类围岩开挖在Ⅳ类围岩地段，采用全断面一次爆破成型，开挖循环进尺为2.7-3.0m，每天平均掘进8米，月平均进尺每洞口为200米，按新奥法施工，光面爆破技术，掘进时采用全断面凿岩平台。6．２．３．１凿岩机具每洞配YT-27气腿式凿岩机20台，进出口各配4台10m３和4台20m３空压机供风。6．２．３．２爆破器材φ32mm２＃岩石炸药及φ25mm２＃光爆炸药，起爆网络采用分段导爆管雷管簇联用８＃雷管起爆，光爆孔内用导爆索引爆。6．２．３．３爆破参数设计（１）掏槽方式掏槽采用楔形掏槽。（２）炮眼数目的确定Ｎ＝a1+a2S（取整数值）式中字母符号含意同6.２.２.３。工程中Ⅳ类围岩Ｓ＝79.81ｍ２，a1取37.6，a2取1.36。经计算，炮孔数目Ｎ＝120孔，光爆眼增加3只，共需123孔。（３）炮孔深度掏槽眼为3.2m，辅助眼、周边眼为3.0m，考虑爆破效率90％，每循环进尺2.7m。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件（４）光爆参数凿岩方式炮孔直径D(mm)药卷直径d(mm)不偶合系数D/d周边眼间距E(cm)抵抗线V(cm)相对距E/V周边眼装药集中度q(kg/m)YT-27气腿凿岩机42251.6860700.860.20装药形式采用空气柱间隔不偶合装药，孔内用导爆索引爆，以确保孔内同时起爆，增强光面破效果。（５）单孔装药量计算式中：qd第个炮孔炸药用量，kgd------药卷直径，d=0.032mΔ----装药密度，a------充填系数，a取0.55---0.75L------炮孔深度，①掏槽眼qd=2.1kg②辅助眼qd=1.95kg或qd=1.65kg③底眼qd=1.8kg（６）光爆眼装药量计算qd=L*q=3.0m*0.2kg/m=0.6kg式中：Ｌ为炮眼深度，q为光爆眼装药集中度。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件Ⅳ类围岩爆破说明书起爆顺序炮眼名称炮眼数量炮眼深度(m)雷管段别装药参数备注节/孔药量(kg)1掏槽眼63.211412.61.每循环进尺2.7m,爆破效率90%,每循环方量208.01m3;2.炸药单耗1.05kg/m3;3.光爆炮眼痕率90%．2辅助眼83.031315.63辅助眼163.051126.44辅助眼203.0711335辅助眼263.091142.96光爆眼353.017310.57底眼123.0171119.8合计157472160.81 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件6．２．３．４循环作业时间（１）凿岩时间确定T凿=式中：Ｔ凿――凿岩所需时间ΣＬd――每循环作业钻眼总长，上台阶ΣＬd=406mVd――凿岩机实际生产率n――凿岩机台数，20台Vd＝V*φ*β=0.1225式中：Ｖ――纯钻速，据制造厂说明书得0.25m/minΦ――同时利用系数取0.7β――工作时间利用系数，扣除对眼，除理卡钻等时间，取0.7经计算T凿＝165min，考虑准备时间及上下架时间取180min（２）出碴时间的确定Ａ、每循环碴量计算Ｖm＝Kll0(S+ΔS")式中：Ｖm――每循环松散石碴量Kl――石碴爆破松散系数，Kl取1.5S――设计断面面积S=79.81m2ΔS"――超挖面积ΔS"=8m2l0――循环进尺l0=2.7m经计算Vm=355.60m3Ｂ、装载机生产效率装载机采用2m3斗容，ZL-50装载机配PC-200挖掘机。Ｐｃ＝3600.Ｖｃ.Ｋｆ.Ｋ１式中Ｐｃ――装载机生产率（松方）m3/hＶｃ――装载机额定斗容，2.0m3Ｋｆ――铲斗充盈系数，取0.75Ｋ１――工时利用系数，取0.801 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件Ｔ――装载一次循环时间，s取50秒；经计算Pc=86.4m3/h。Ｃ、出碴时间计算Ｔ＝Vm/Pc式中：Ｔ――出碴所需时间，hVm――循环松散石碴方量m3Pc――装载机生产效率m3/h经计算Ｔ＝355.60/86.4=4.1h，考虑综合因素Ｔ＝4.50h6．２．３．５装岩运输2.0m3ZL-50装载机、PC-200挖掘机装岩配备10Ｔ自卸汽车，机械化作业。6．３围岩监控量测6．３．１量测管理针对本工程监测项目的特点，建立专业的量测组，由具有丰富施工经验、监测经验的技术人员担任组长。为保证量测数据的真实可靠及连续性，制定以下各项措施：（１）量测组与监理工程师配合工作，及时向监理工程师报告监测情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。（２）制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。（３）量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。（４）量测仪器的管理采用专人使用、专人保养、专人检校的原则。（５）量测设备、元器件等在使用前均应经检校合格后方可使用。（６）各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。（７）量测数据均要经现场检查，室内复核两级后方可上报。（８）量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。（９）各量测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。（10）及时分析有关数据和反馈信息。6．３．２隧道施工监测内容及位置1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件通过对围岩与支护的观察和动态量测，达到合理安排施工顺序，确保安全的目的。施工监测可得到位移信息和应力信息。（１）位移信息：隧道周边位移、围岩内部位移、地表沉降等。（２）应力信息：围岩内部应力，围岩与支护结构之间岫接触应锚杆轴力等。隧道施工量测项目如表所示。隧道现场监控量测项目及量测方法序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1--15天16天--1个月1--3个月大于3个月1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护缝观察或描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行2周边位移收敛计每10--15m一个断面，每断面2-3对测点1--2次/天1次/2天1--2次/周1--3次/月3拱顶下沉水准仪、水准尺、钢尺或测杆每10--15m一个断面1--2次/天1次/2天1--2次/周1--3次/月4锚杆内力及抗拔力锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至少做3根锚杆－－－－5地表下沉水准仪每5-50m一个断面，每断面至少7个测点，每隧道至少2个断面，中线每5--20m一个测点开挖面距量测断面前后<2B时,1--2次/天开挖面距量测断面前后<5B时,1次/2天开挖面距量测断面前后>5B时,1次/周6围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计每5--100m一个断面，每断面2--11个钻孔1--2次/天1次/2天1--2次/周1--3次/月7围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计每代表性地段一个断面，每断面3--5个钻孔同地表下沉要求8围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每代表性地段一个断面，每断面宜为15--20个测点1--2次/天1次/2天1--2次/周1--3次/月1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件净空变形量测和拱顶下沉量测的测线布置见图。1.5m1.5m123１――起拱线２――施工基面３――中轴线测线布置图6．３．３量测数据整理整理测试数据，根据量测记录绘制时态曲线及测得数据与掌子面推进距离的关系曲线。１、净空位移测定（１）根据记录绘制位移μ与时间t的关系曲线；（２）绘制位移μ与开挖面距离Ｌ关系曲线；（３）绘制位移速度v与时间t关系曲线。２、锚轴力测试（１）绘制不同时间内锚杆和轴力的关系曲线；（２）绘制各测点轴力关系曲线。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件6．３．４监测仪器及埋设位置为了获得整个隧道的净空围岩位移变化情况，净空位移的现场监测是必不可少的，在施工中通过在隧道两侧壁钻孔，孔径约35mm，深20cm左右，用锚固胶把球形铰头固定好，上好保护帽。收敛量测采用JSS30型数显收敛计，通过测读隧道围岩周边相对位置变化，从而计算该两点在线方向的相对位移。收敛计埋设示意图6．３．５监测结果与稳定性分析隧道施工需要掌握的主要是围岩变位速率，位移开始收敛时测量断面距开挖工作面的距离和最终位移量。围岩变位速度以每日位移量来表示。根据绘出的位移――时间曲线可求出任何一天的围岩变位速率。对一个断面来讲，从开挖到位移收敛达到稳定为止，每一天的围岩变位速率都是不同的。如果位移不收敛或收敛到某一数据后又出现了增长状态，则表明围岩出现危险状态。最终位移是指从开挖起到位移不再发生为止，在起拱线位置的围岩壁面间水平位移总量，尽早估计出最终位移的数据，对施工非常有意义。初期围岩变化速率δ与最终位移量δmax之间的经验关系：δmax=2.04δ２、拱顶沉降监测结果与分析浅埋隧道中拱顶沉降量最能反映围岩的变化，且能自始至终监测到开挖工作面经过时拱顶围岩的变化。最大允许拱顶沉降量与埋深之间的关系如下表9-3所示：拱顶沉降与埋深之间的关系表9-3覆层厚度（Ｍ）最大允许拱顶沉降量硬岩（ＣＭ）软岩（ＣＭ）1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件１０－１５１－２２－５５０－５００２－６１０－２０５００以上６－１２２０－４０6．4特殊地层施工工艺6．4。1管棚施工隧道进出口段均为Ⅱ类围岩，岩石破碎不利于隧道结构稳定，为确保能顺利穿越Ⅱ类不良地质地段，采用φ108×6mm管棚+注浆作为开挖超前预支护。管棚设计参数（1）钢管规格：热扎无缝钢管φ108mm，壁厚6mm，节长3m、6m。（2）环向间距40cm。（3）倾角：与路线纵坡成1-2°仰角。（4）钢管施工误差：径向不大于20cm。管棚施工管棚施工工艺：钻机定位—组装钻具—钻进—焊钢管—终孔—拦吊内钻具—焊堵头—管内注浆—完成管棚施工。由管棚钻机海王星NE-1型钻机施作，由于其长度最大为69米,69米长的左侧进洞口分两次施工，其它洞口采用一次性钻进的方式施工。洞口段施作时采用C25混凝土套拱做管棚固定端，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施作、套拱内埋设三榀18号工字钢，工字钢与套管焊接成整体。洞内施作管棚时，径向扩挖约50cm，长6.0m的管棚工作空间，并要求采用C20喷砼封闭掌子面，采用三榀工字钢与套管焊接成整体作为管棚施作套拱。钻孔要随钻随接，钻杆联接要求稳固可靠，需要对回转扭矩，冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。要求钻机摆放稳固，套拱定位准确、确保钻孔精度。施钻时要求开始钻速要慢，待钻进20cm以上后才能转入正常转速。采用屏蔽螺旋钻进方法。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件管棚施工时应先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可作为检查管，检查注浆质量，钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，且钢管接头应错开布置。花管钻进后进行注浆，其中洞口段注进水泥浆液，采用压力注浆稳压连续灌满，其注浆参数为：水泥浆水灰比：0.8：1，必要时可掺速凝剂注浆压力：初压0.5-1.0Mpa，终压2.0Mpa注浆扩散半径：>0.5m洞内断层带注进水泥-水玻璃浆液，其参数为：水泥与水玻璃体积比：1：0.5水泥浆水灰比:1:1水玻璃浓度为35波美度,水玻璃模数为2.4。在实际施作过程中，注浆前应进行注浆现场试验，具体注浆参数应经过现场试验按实际情况确定，便于施工。在Ⅱ类围岩进洞口地段，地质条件差、围岩破碎，采用管棚超前支护改善围岩条件，钢拱架，锚、喷、网联合支护相结合施工，以对围岩实行可靠有效地预加固，形成围岩受力圈棚架，提高围岩稳定性。（附图９－３）在Ⅲ类围岩地段，采用超前锚杆、锚、喷、网联合支护。Ⅳ类围岩地段采用锚、喷、网支护。6．４．２超前锚杆支护超前锚杆支护是在隧道开挖轮廓线周边均匀布置锚杆，锚固隧道周边围岩，形成岩层圈棚架，承托拱部围岩的压力，采用普通砂浆锚杆。支护参数如下：锚杆材料：Ф22螺纹钢，Ｌ＝3.5～4.0m。锚杆布置：环向间距根据实际情况布置，支护拱部150度范围，外插角15度，两环间距搭接长度≥100cm。１、锚杆支护的材料及配合比水泥：采用425＃普通硅酸盐水泥。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件砂子：采用中粗砂，细度模数宜大于2.5，含云母量不超过0.5％，含泥量不超过３％，不含有机杂质，使用前应严格过筛。水：采用洁净合格的水，PH＝6－8。灰砂比：1：1.2（重量比）。水灰比：1：0.45，即水刚能润透水泥，手捏成团，但以挤不出水为宜。２、钻眼普通气腿式凿岩机钻眼。钻孔直径比锚杆体径稍大，选择钻孔直径为Ф42mm，锚杆孔的施工做到：（１）孔位根据设计要求和围岩情况作出标记，偏差不大于20cm；（２）沿隧道周边径向钻孔；（３）锚杆孔深度误差不大于±10cm，且锚杆孔保持直线。３、插锚杆、注浆（１）插锚杆前用高压风将锚杆孔吹干净；（２）先将杆体插入，随即注入水泥浆，注浆孔口压力不高于0.4MPa，灌浆时堵塞孔口，做到孔内砂浆饱满；（３）注浆开始或中途停止３０分钟时，用水润滑浆罐及管路；（４）安装完成后不能随意敲打锚杆。普通砂浆锚杆施工工艺流程如下：下料钢筋除锈封口插入钢筋水冲洗孔钻孔注浆水泥搅拌砂子水6．４．3钢拱架支护1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件钢拱架在洞外加工间按设计加工成型，分片运往洞内安装。安装时与预埋定位焊接成整体，并与锚杆焊在一起。具体要求如下：１、钢拱架应按设计位置架设，拱架之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上，拱架与围岩应尽量靠近，但应留2－3cm间隙作为混凝土保护层，当拱架和围岩之间的间距大时应设垫块。２、钢拱架应垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm，拱架倾斜度不大于2°。拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而应设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加大拱脚接触面积。３、钢拱架喷射混凝土作为永久性支护结构，钢拱架与围岩之间的间隙用喷射混凝土充填密实。间隙过大时，用钢楔或混凝土楔块顶紧，支撑点数单侧不得少于８个，喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢拱架覆盖。6．４．4锚喷网支护6．４．4．１锚杆按设计要求Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩系统锚杆采用Ф25先锚后灌式锚杆。采用气腿式钻机钻孔，Ф25先锚后灌式锚杆,长为3米。采用专用注浆泵反循环式注浆施工。（1）注浆压力一般为地下水静水压的2-3倍，同时应考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定，注浆压力应大于1Mpa。（2）浆液的扩散半径r的确定根据已有资料进行工程类比及现场碴体注浆试验情况选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径r的大小。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件注浆泵反循环式工艺流程图施工准备超前预报注浆配比设计与试验注浆站布置注浆配件加工中空注浆锚杆钻进浆液配制注浆注浆检查下道工序（3）注浆孔距D与排距L的计算L=Dsin60°D=2rcos30°（4）单孔注浆量Q注=πr2hηβ式中：r—浆注扩散半径，m；h—压浆段有效长度，m；η—岩石裂隙率，m；β—浆液在裂隙内的有效充填系数（5）注浆材料采用早强膨胀水泥浆，水灰比可选用0.4:1。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件6．４．４．２喷砼施工喷砼采用湿喷法施工，具体见喷射砼施工工艺流程图。１、喷砼材料：水泥：425＃普通硅酸盐水泥。速凝剂：采用ZC－2型速凝剂。水：采用洁净合格的水，PH＝6－8。砂：不（粗）砂，细度模数大于2.5，含水率5％－7％，使用前一律过筛。钢纤维：采用普通碳素钢，钢纤维直径为0.3－0.5mm。长度为20－25mm，含量为混合料质量的４％。骨料：采用碎石，洁净且符合材质要求，最大粒径不超过10mm。２、施工准备：（１）准备工作喷射施工前，首先清除岩面及墙脚地面堆积碎石，用高压风、水冲洗后再喷面。检查机具和风、水、电等管线路并试运转，对于作业区要具有良好的通风。混合料随拌随喷。掺有速凝剂时，存放时间不超过２０分钟，超过者作废处理。（２）施喷作业喷射作业按拱、墙分段、分层、由下而上的顺序进行，若断面有较大的凹洼处，先喷平凹洼处。喷射时先供料，再供水；结束时先关水，后停料。使喷头尽量重直于受喷面，喷咀距离0.6－1.2m，喷头不停地作环形移动，使喷层厚度均匀，尤其注意封闭裂隙和裂隙的喷射质量。若喷射中突然中断，将喷头转离受喷面，以防高压风水冲洗还未终凝的喷砼层。每次喷砼厚度4－5cm，两次喷砼间隔时间一般为15－30分钟。为控制粉尘，喷射作业系统的水压保持在0.3MPa以下。同时，砂子的含水率保持在4－6％。喷射终凝二小时后，开始喷水养护，养护时间不少于７天。6．４．４．３挂网1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件挂设钢筋网应随受喷面的起伏间隙不大于3cm，钢筋网与锚杆及固定装置应连接牢固。6．５洞身衬砌――自行式全断面全液压钢模台车配砼输送泵施工工艺本隧道洞身衬砌随围岩类别不同有不同衬砌类型，本隧洞衬砌类型及每延米模筑砼数量如下：（施工工艺参见下表；二次衬砌施工工艺流程图）衬砌类型砼标号每延米模筑砼数量（m３）每延米钢筋数量（Ｔ）ⅡC3019.951.289ⅢC3011.52/ⅣC308.03/为保证二次衬砌质量，提高工效，二次衬砌采用自行式全断面全液压钢模台车，每洞口配置一台共四台（台车由自行设计加工，参见图９－６，钢模台车示意图）配ＨＢ－4０型砼输送泵注砼，搅拌用JZC-750型搅拌机，砼输送灌车送料，进口和出口共一套搅拌和泵送系统，错开浇灌。先墙后拱全断面一次浇筑成型。紧急避车道、汽车横洞和行人横洞采用脚手架配钢模板衬砌。进料采用电子自动计量设备，震捣采用附着式震捣器和插入式震捣。6．５．１洞身衬砌主要材料水泥：425＃普通硅酸盐水泥水：洁净的溪水砂子：中粗砂，细度模数2.5－2.8骨料：采用洞碴破碎筛分后骨料，最大粒径40mm。防水材料：400g/m2无纺布及JS-18型橡塑隧道专用防水卷材。6．５．２钢筋制安Ⅱ类围岩衬砌时，钢筋加工过程如下：绑扎、焊接弯曲接头下料调直除锈钢筋接头采用双面电弧焊，接布置在构件受力最小部位，接头百分比应符合有关规范要求。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件拱部钢筋采用放大样弯制，绑扎作业前，作业人员应熟悉图纸，了解钢筋的结构形式，拟定绑扎顺序和方法，检查现场各类钢筋直径，长度，形状，数量是否符合图纸要求。检查标高，净空尺寸和围岩欠挖情况，模内杂物清除干净。钢筋不能直接与模板接触，需用预制同标号砂浆垫块支隔，以保证保护层厚度。6．５．３拌合进出口各配2台JZC750搅拌机，砼所用的骨料、水泥均须经检查合格后方可使用，并选好配合比及水灰比。砂、石料进料采用电子自动计量设备，保证配合比正确。搅拌时间为2－3分钟。JZC350L搅拌机一台辅助使用。6．５．４立模立模顺序为：先调中心，后从顶到两侧，即当台车运行到衬砌工位后，检查模板外轮廓竖向对称中心线是否与隧道中心线重合，如不重合，用两端的水平调整油缸调节，然后再驱动顶升油缸，保证台车两端最高点标高与设计标高相符，并预留3－5cm沉降量，模板就位后锁定全部千斤顶和卡轨器，安装基底翻板和封头板。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件6．５．５混凝土浇注两侧墙混凝土通过钢模台车的模板工作窗，用HB－40砼输送泵输送进料，顶部混凝土通过浇注口浇注。混凝土振捣采用附着式振捣器振捣和插入式振捣。浇注过程中的注意事项：浇注时钢模台车左右、前后必须平行对称浇注，左右混凝土面最大高差不大于50cm，前进端要比后端略低，前后混凝土面高差不大于50cm浇注完毕关闭浇注口，混凝土封顶时注意切勿强行浇注，浇满为止，以防止台车发生跑模，变形等问题。6．５．６脱模当二次衬砌达到以下要求时，即可拆模。Ａ、不承重结构的混凝土强度达到2.5MPa以上；Ｂ、承重结构的混凝强度达到设计强度70％以上。为保证浇筑速度，必要时可在混凝土中掺入经设计、监理工程师认可的早强剂。脱模完毕后即可行走，行走时按下前进按钮，让台车往前行走，行走距离要保证两模之间有10cm以上的搭接量。6．５．７防排水施工前根据各种调查资料，预防可能出现的地下水情况，择优选择防排水方案。施工中，对隧道的出水部位、水量大小、补给情况，选择适合于情况的施工防排水方法；如超前预注浆止水、超前钻孔探水等。洞内永久防排水坚持以防为主，防排结合的治理原则。（1）衬砌柔性防水工程在衬砌背面设置隧道专用防卷材，土工布设置在防水卷材与喷层之间，其兼作衬砌背排水层及缓冲层。明洞背部防水层采用2.5mm厚的SBS型改性沥青防水卷材，均选择晴朗干燥天气施工，防水层外部应作2-3cm水泥砂浆保护再作填土。（2）衬砌漏水防止工程1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件a.衬砌自防水结构为了防止柔性防水层由于施工原因而可能出现局部防水失败，故二次衬砌做成自防水砼结构，采用低碱性膨胀水泥砼。自防水结构抗渗标号要求达到S10。b.止水条、沉降缝在衬砌浇筑工作缝和沉降缝处设置E5型桥式橡胶止水带。c.暗洞施工要求采用泵送砼以保证浇注质量衬砌与初期支护之间密实不留空隙。（3）排水工程a.衬砌背面排水层在防水层与喷砼之间设置400g/m2土工布，使漏水能从衬砌背面通过排水滤层排至墙角，再由墙角处衬背纵向盲沟集水，通过PVC引水管引至路面边沟排出洞外。衬背纵向盲沟采用软式弹簧透水管，盲沟应设置在防排水层外面，固定在砼面上，且要求防水板“U”型包裹纵向弹簧排水管。对于Ⅱ类、Ⅲ类围岩区段及富水段拱部局部渗水较大形成径流区段，应在衬背土工布排水层与喷砼之间加设环向盲沟，环向盲沟采用Ø50mm软式透水管，环向间距一般为1.5—3.0m，具体视富水情况而定，Ⅲ-Ⅳ类围岩区段环向盲管视情况按纵向间距10-15cm铺设。b.路缘排水工程为了处理隧道内冲洗及消防排放的污水，在隧道路肩部位设置的带盖板排水沟，污水排出洞外与洞门外路基两侧边沟槽相通。洞内路缘排水沟每隔25米设置一只沉砂井以利清污。施工中防排水排水采取截、堵、防、排综合治理措施，与永久防排水统一考虑。按设计做好洞口、洞顶、地表排水沟、截水沟，对地表洞穴要及时封堵，保证排水畅通。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件洞内顺坡施工时，沿两侧排水沟排出洞外。反坡段和仰拱区段则隔段设集水坑并用潜水泵抽水至顺坡段排至洞外沉淀池，经物化处理合格后排至洞外排水系统。隧道结构防渗漏的关键技术隧道结构防排水是关系到工程质量、运营安全的重要因素。在隧道施工中将采取下列有效技术措施。①开挖采用光面爆破技术，保证开挖面圆顺，是结构防水的基础。施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖面圆顺。②对岩面渗水预先进行有效处理。具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙水用塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水部位开槽引排。②富水地段采用预注浆进行有效固结止水。根据设计及施工阶段地质预报，采用超前中空小导管注浆加固地层并止水。④利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。采用湿喷工艺，喷射路线自下往上喷，喷射范围每次长1.5~2.0m，高1~1.5m；复喷划分区段，每段长6m左右，先喷平凹面，后喷凸面。确保喷射厚度符合设计要求。防排水层施工防排水层作为隧道防排水结构中初期支护排水、防排水层、衬砌结构自防水三道防线中的第二道防线，规范操作是确保隧道防排水质量的关键工序。施工方法：土工布采用锚锭钉在岩面上，防水卷材采用无射钉铺挂法，防水卷材用垫圈和绳扣吊挂在土工布锚锭板上，防水层铺设只能采用环向接缝，不能存在纵向接缝，防水层施作应超前二次衬砌30-50米。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件施工准备：防排水层施工为避免被面上的尖锐物刺破，在铺挂前要对岩面进行处理，清除尖锐岩块，割除多余的钢筋头，出露的锚杆头要用套管套住或用砂浆抹平加以覆盖。为确保隧道二次模注砼厚度和隧道净空尺寸，铺设防排水层前需组织对开挖断面进行检查，超挖太大的要先进行立模回填同标号砼。铺挂前对于渗水严重，首先应按设计进行排水设施施作，如开挖暗沟，采用大直径导管导引水等。防排水层施作：a.大块体制作大块体先在洞外平台上拼接而成。大块体沿隧道纵向以3-4幅卷材拼接为宜，环向长度以隧道喷砼层内壁周长决定，考虑超挖影响，取1.1-1.15系数。b.拼接缝宽度10cm，大块体之间采用双接缝热溶工艺，两条接缝之间留空隙，以备充气检验焊接缝质量。洞内大块体之间环向接缝可以使用粘合剂粘合，局部用玻璃胶（硅胶）补缝。c.焊缝检验大块体：可用带气压表的打气筒充气检验焊缝质量，大块体每条焊缝均应检验，将双缝之间空隙两端密封，插入打气筒，打气加压至100kpa，保持3min气压不降低即定为合格。洞内大块之间接缝：当使用专用粘合剂粘合时以肉眼检验判定，当采用双接缝热熔焊接工艺时，用充气检验焊接缝质量。6．６洞内路面施工6．６．１路面结构形式洞内路面Ⅱ、Ⅲ类围岩段：为C15片石砼仰拱回填，C20素砼厚12cm；C40钢纤维砼厚20cm；面层为6cm中粒式沥青混凝土和4cm细粒式沥青混凝土。Ⅳ类围岩段：为C20素砼厚12cm；C40钢纤维砼厚20cm；面层为6cm中粒式沥青混凝土和4cm细粒式沥青混凝土。6．６．２仰拱回填及砼找平层施工Ⅱ、Ⅲ类围岩段仰拱回填在砼衬砌完成之后进行，施工中应注意配比，ⅣⅥ类围岩段铺设Ｃ2０砼找平层之前，应清除路面浮碴，对欠挖部分进行修规压实。浮碴用装载机结合人工清除，欠挖部分用风钻钻孔，爆破或人工凿除。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件6．６．３路面施工6．6．3．1施工准备工作路面铺筑之前必须做好各项施工准备工作。施工准备工作包括整个的施工组织、人员、机具、材料以及施工现场的准备、各种材料的选择和配比试验报告。检查仰拱回填，找平层质量：包括平整度、顶面标高和路面横坡，整修基层，在混凝土浇筑前将基层表面清扫干净并洒水湿润。施工放样：根据设计图纸，在每个整桩部位以及各伸缝部位等处各放设样桩一组（一个路面中心桩、二个路面边线桩）。每隔10m左右设置临时水准点一处，以便经常复核。6．6．3．2模板安装模板采用钢模板，直线段长10－15m，设桩控制高程和平面尺寸。接头处拼装紧密牢固，模板高度应与混凝土面层板厚度相同，模板两侧用铁钎打入基层固定，模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再次检查模板连接处的高度差和模板内侧是否有错位、不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装，安装完毕后，则在内侧面均匀涂刷脱模油。6．6．3．3砼摊铺混凝土采用人工摊铺找平，摊铺混凝土前，先检查模板的位置和高度等是否符合要求，基层的标高是否符合标准，钢筋安设是否准确和牢固。混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，用铁锹翻拌均匀。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件铺完一整块混凝土板，因故停工时，需做特殊处理：停工在半小时以内，可将混凝土表面用湿麻布覆盖，待恢复工作后，把此处混凝土耙松，再继续摊铺，停工超过半小时以上，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间做施工缝处理，但不得将不足一块板的混凝土摊铺在模板内。一般每铺筑50m3混凝土应制作试块一组。每班次至少制作一组。每组6个试块，其中3个抗压试块、3个抗折试块，分别作28天龄期的抗压和抗折强度试验。若需7天或14天的试验强度时应另行增加试块组数。试块应在现场制作，并与路面一起湿式养护。6．6．3．4砼振捣采用插入式振捣和平板拖振等振捣方式。插入式振动棒全平面插振，距模板约10cm，避免接触模板，振捣时特殊部位应防止钢筋变位。插振过程中，要注意插振间距，凹陷处应采用相同配合比混凝土拌合物填补。振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣时随时检查模板下沉、变形情况。平板振捣器要全断面纵横向拖振。砼整平砼整平采用砼摊铺机来回往返滚动整平，并让钢纤维砼表面有一定的粗糙度，以便与沥青面层有良好的粘结。拆模当混凝土的强度达到设计强度的25％以上时，即可进行模板拆除工作。拆模板气温条件参下表拆模时间进行。拆模时间表序号昼夜平均气温（℃）最早拆除模板时间（时）156021048315364202452518630以上121 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件拆模时不宜用力过猛过急，以免混凝土板面或边角因碰撞而损伤。拆模应先起下模板支撑和铁钎，然后轻轻用扁头小铁棒插入模板与砼板面之间，慢慢向外撬动板，切忌损伤板面及边角。拆下的模板，不要随地抛掷，要有次序的平放。并将模板上粘附的水泥浆洗干净，然后将损坏部分加以修整，涂刷一遍润滑剂，以便周转使用。6．6．3．5养生当混凝土板面达到一定强度时，即可进行养生工作。养生采用覆盖保湿法养生即：用麻袋、草席、砂等物覆盖在板面上，其厚度为2－5cm，并经常洒水（每天浇洒2－3次），经常保持潮湿状态。洒水要均匀，不要用水龙头喷出有压力的水直接冲射板面。养生期一般为14－21天。填缝横向缩缝、胀缝等均采用沥青玛蹄脂填缝料填缝，按设计要求缝内上端灌缝。填缝前清除砂石杂物，待养生后及时注入填缝料。道路接缝处理（1）纵向缩缝及施工缝在模板上设孔，立模后浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，拉杆直径φ16mm，长90cm，距离75cm，与缝壁垂直。在浇筑砼时注意检查拉杆位置，在浇筑另一块路面板前，缝宽3~5mm，缝壁应均匀涂刷一层沥青填缝料，使板分开。（2）横向胀缝横向胀缝应与路中心线垂直，缝壁垂直。在模板上设孔，立模后在浇筑砼之前将拉杆穿在孔内，传力杆直径φ25mm，长60cm，与缝壁垂直。缝内靠路面顶上铺6cm厚沥青填缝料。每天施工完毕需设横向施工缝，施工缝必须设在缩缝处，缩缝必须做在5米的倍数桩号处。横向缩缝用切割机切割而成。胀缝在隧道两端进、出洞口附近适当位置各设一条。沥青面层施工本洞内路面沥青砼下面层采用厚6cm1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件厚的中粒式沥青混凝土，沥青上面层为厚4cm细粒式沥青砼。施工前应对各项原材料(沥青、粗细集料、矿料)的技术要求和级配范围按《技术规范》要求进行分析试验，并将试验结果报监理工程师审批经同意后备料。混合料配合比设计沥青混合料配合比设计应根据设计的沥青混合料类型，通过马歇尔试验结果，经过试拌、试铺确定。要做好目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段的工作，并分阶段进行马歇尔试验，确定矿料级配和最佳沥青用量。经监理工程师批准的设计标准配合比，在施工过程中不得随意变更。并按规定抽检拌和的沥青混合料进行马歇尔试验，如技术标准不符合要求时，及时调整配合比，该项工作由专人负责。6．6．3．6沥青混合料拌制沥青混合料拌制是确保面层质量的主要环节。拌制采取集中场拌，拌和前应对拌和楼进行调试，经试拌、试验符合要求即可投入生产。沥青、矿料的加热温度和沥青混合料出厂温度、储存温度均设专人测温，做好记录和签发送料。细集料及各粒级的粗集料应设仓分别堆放。拌制设专职质量检验员，按规定频率，取样测定沥青混合料矿料配合比、沥青含量、马歇尔试验，如不符合设计配合比要求，及时调整。应抽样进行矿料沥青粘附性试验（水煮法），测定沥青粘附性等级，如达不到《技术规范》的规定要求，则采取在沥青中掺入抗剥落剂（增粘剂），具体掺量要求根据试验确定，报监理工程师批准。铺筑试验段正式施工前，先在监理工程师同意的路段上，根据不同的沥青混合料类型及厚度，铺筑试验路，进行试拌、试铺及碾压试验，并整理各项测得的数据（碾压遍数、松铺厚度及压实度等）报监理工程师，经批准后方可全面施工，该工作应在施工前4天完成。摊铺、碾压在监理工程师批准的混凝土路面上铺筑各层沥青混合料。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件由沥青混合料摊铺机摊铺，摊铺机型号为ABG423，具有自动方式调节摊铺厚度及找平，并具有高密度振动和可加热的熨平板初步压实装置。面层铺装层采用全幅摊铺，摊铺机自动找平时下面层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式；下面层及上面层采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层，符合平整度、路拱横坡的要求。横向接缝按《技术规范》要求施工。有专人负责检测沥青混合料运到现场温度及摊铺温度，并做好记录。摊铺（1）沥青混合料摊铺前，应检查下层的质量。只有当下层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层，同时将与其构造物接触的表面、路缘石的内侧壁，纵、横施工缝侧壁，水泥混凝土桥面板面均应洒布或涂刷粘层沥青。（2）根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数，摊铺机行驶速度操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。（3）沥青混合料的摊铺温度应符合《技术规范》的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。（4）沥青混合料运输应与摊铺机的输出量相配，以确保摊铺机连续、均匀的摊铺。（5）应采取半幅路面一次完成摊铺以避免纵向施工接缝。（6）摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，也可采用人工摊铺。（7）双层式沥青混凝土面层上、下层铺筑。如间隔时间较长，下层表面受污染的路段，摊铺上层前应对下层表面进行清扫，并洒布粘层沥青。（8）雨天或表面有积水，及施工气温低于10℃时，均不得摊铺沥青混合料。（9）运至摊铺工地的混合料温度低于110℃或被雨淋湿的混合料均应废弃。压实（1）沥青混合料经摊铺整型后，应立即进行充分、均匀的碾压。（2）1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件压实工作应铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部的压实。（3）碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于120℃，碾压终止温度钢轮不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。（4）压实应分初压、复压和终压，复压宜采用轮胎压路机，压路机应以均匀速度行驶，其碾压行驶速度符合下表的规定。（5）碾压应纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压钢轮式压路机1.5-22.5-3.52.5-3.5轮胎压路机3.5-4.54-6振动压路机1.5-2（静压）4-5（振动）2-3（静压）（6）碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来、回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以上。（7）在压实时，如接缝处（包括纵、横施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，应采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料重新铺筑，立即压实到无迹为止。（8）压路机不得停置在已碾压终止的路面上，防止油料、润滑剂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。（9）未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除、更换新料。（10）摊铺时须保证摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进，尽量减少停机待料的情况，以保证摊铺的连续性。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件隔天摊铺，应处理好横向工作缝。前次完成的端部，用切缝机切一道横向工作缝，第二次摊铺时，在工作缝处清扫干净，关在垂直切口面上均匀涂刷粘合剂。摊铺机在接缝处就位，使熨平板的前缘位于距接缝垂直切口处约10cm左右，接缝处摊铺的沥青混合料应与前一次所用混合料相同，接缝处以振动压路机横向骑缝碾压密实，以保证接缝质量。接缝（1）铺筑工作的安排应使纵、横两种接缝保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻间可靠的结合。（3）纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直形成直线。（4）纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。（5）摊铺纵缝上混合料后，应在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（6）当由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天方才恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。（7）横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱，在下一次行程进行摊铺前，应在上次行程的未端涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。6．７洞门及其它附属6．７．１洞门墙、墙护坡洞门墙、翼墙砌筑必须平整，砂浆必须饱满，勾缝线条须直顺美观。洞门墙砌筑色泽一致，花岗岩石贴面，规格平整，美观，洞牌安装牢固、美观（详见隧道洞门施工工艺流程框图）。6．７．２其它附属工程其它附属工程包括通讯管道、排水边沟、风机及照明、洞室和预埋管件等。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件风机、配电箱、洞室及照明预埋管件等安装按设计位置定位，在二次衬砌中预埋和预留，并确保在混凝土灌筑时不产生位移。通信管道、排水沟采用现浇成型，盖板采用预制。盖板预制应平顺、整齐无翘，盖板铺设平稳，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平，不得晃动或吊空。7．施工辅助系统7．１供电高压线路接至进出洞口附近，要求进出口各布置1000KVA变压器。电路分两路：一路供洞内生产设施；一路供洞外生产设施及照明(包括近洞口路基)。洞外用电均设二级漏电继电保护，隧洞由主线路采用95mm2铝芯绝缘线，移动机械采用16-35mm2铜芯绝电缆，线路布设严格按规范、标准施工。电缆布设整齐，隧道照明按标准每隔10米在隧道壁1.8m高以上布设。为防止电力紧张停电而停工，配400KVA内燃发电机组。7．２供风压缩空气用于风动凿岩及喷射混凝土。在隧道进出口各设一供风站，由4台20m3/min和4台10m3/min空压机并联供风，风管采用φ108铸铁管，要求风管铺设平整不漏风。7．３供水、排水施工用水、生活用水由附近水源供给。在进出洞口上方建立高位水池，保证足够压力及容量用与洞内生产。根据实际需要，安排备用水源，保证正常生产与生活。排水采用自然排水经洞口沉淀池物理处理符合排放标准后排入山沟。必要时设集水坑分级泵抽至洞外。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件7．４通风除尘隧道凿岩爆破后产生大量粉尘及有毒气体，本工程采用2×75kw轴流式风机，在各洞口各设置一台。风筒用φ1200m的负压式风筒(拉链式连接)、通风除尘、排烟，装岩时须洒水除尘。为减少粉尘产生，采用湿式凿岩、喷雾洒水及湿喷工艺。新鲜风90m3/min轴流风机施工通风设计示意图隧道水幕降尘示意图7．５砼搅拌系统及碎石加工系统1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件砼搅拌系统主要为喷射混凝土及砼二次衬砌施工提供符合设计要求的混凝土。进出口搅拌站各设置1台JZC-750L搅拌机及电子自动计量、配料系统及1台JZC-3750L搅拌机，设20T散装水泥罐一只和水泥仓库一个。同时配备砼试块养护池及测试工具仪器。喷砼及路基部分用少量砼用350型搅拌机。粗骨料利用洞碴破碎，洞渣选用洞内IV类坚硬新鲜的合格岩石，加工场设在洞口右侧山坡上，采用鄂式破碎机，机型250×400ZD1224型振动筛按砼骨料级配筛分并隔离堆放，场内干净平整，有良好的排水设施。8．施工组织与管理根据本工程特点及要求，我单位将派出管理经验丰富技术力量强的技术人员和管理人员，并派施工能力强的各施工班组。8．1专业班组的设置整个工程设二个施工工区，分别为进口工区出口工区，共17个专业班组。1、隧道开挖：设掘进班、装岩运输班、支护班、辅助班、动力机修班。2、隧道衬砌班组：搅拌班组、运输班组、泵送班组、立模班组，防水卷材铺挂班。4、技术、质量保障及后勤服务班组：技术组、后勤供应组。5、骨料加工班：加工碎石为工程混凝土浇筑用。隧道开挖班组(每洞口)班组岗位每班人数每工日总人数备注掘进班班长12设两个掘进班，循环作业副班长12钻眼工2040爆破工510辅助工44小计3158装岩运输班班长11辅助工负责耙碴、清理道路等铲车司机/挖机司机24汽车司机1218辅助工22小计17251 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件支护班班长11喷浆手22司机11上料工44辅助工22小计1010辅助班班长11包括夜间值班2人通风工11排水工11辅助工22小计55机修班班长(电工)11钳工11焊工55车工11机修工22小计1010合计72108隧道衬砌班组（每工区）班组岗位每班人数每工日总人数备注搅拌班组班长11搅拌工22上料工66辅助工11小计1010运输班班长11司机44辅工11小计66泵送班班长11操作手11管路33辅工11小计661 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件立模班班长11立模工22辅工33小计66防水卷材铺设班1212合计4040技术、后勤保障班组班组岗位每班人数每工日总人数备注技术组负责人11技术员按不同专业配置完备技术员44质检员22安全员11测量员22施工员55小计1515后勤供应组负责人11采购22仓库22治安11炊事33小计99合计2424骨料加工班班组岗位每班人数每工日总人数备注骨料班上料工33运输工44小计771 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件9．安全文明生产措施安全生产措施9．１安全生产目标施工全过程无重大人身伤亡事故和设备事故，把工地建设成为安全质量的标准工地。9．２安全生产保证体系：安全领导小组安全领由一名项目副经理专管安全领全员、全方位、全过程管理安全领思想保证体系安全领施工保证体系安全领经济保证体系安全领组织保证体系安全领制定安全规划安全领安全责任制安全领易爆物保管组安全领爆破安全组安全领遵守安全制度安全领奖罚分明安全领施工安全组安全领设备安全组安全领安全施工方案安全领安全与经济挂钩安全领文明施工方案安全领场外警戒组安全领消除事故隐患安全领治安消防组安全领实现目标：确保“三无“即：无死亡、无重伤、无重大机械事故安全管理组织框图9．３安全生产责任制安全管理是施工企业管理的一项重要内容，确保安全生产，防止事故发生是企业各级领导和全体职工的重要职责。针对本工程的特点，将层层落实安全生产责任制，做到规范管理，责任到人。9．３．１一般规定1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件1、建立完整的安全监督及各级安全责任制。设置专职安全员负责督促检查全过程安全工作，各作业班组织设置兼职安全员，负责各工种的安全工作，实行纵向到位横向到边的全方位管理。进场员工均应接受入场安全教育，教育职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。在实施过程按期执行安全活动制度，及时研讨安全工作经验教训。2、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国家和企业关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，努力改善施工条件，防止伤亡事故。3、结合工程特点，建立安全技术措施制度，各分项工程在编制施工方案过程中必须编制安全生产技术措施。建立安全交底制度，各班组在宣布生产任务时，对施工安全提出明确要求，把施工技术和安全生产同时交底，并组织工人讨论，使人人心中有数，个个做到安全。4、工程开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。5、严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生。参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，对于从事电气、起重、登高作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。凡进入现场的人员、均要服从值班人员指挥，遵守各项安全生产管理制度。正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。6、施工现场设置足够的消防设备。施工人员熟悉消防设备的性能和使用方法，并组织一支经过训练的义务消防队伍。7、加强与气象、水文等部门的联系，及掌握气温、雨雪、风暴各汛情等预报，做好防范工作。8、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品和穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。9、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。10、配备安全保卫专职人员，加强社会治安管理和生产安全监督。对出碴线路经过的狭窄处设专人交通安全管理，确保车辆行人的畅通与安全。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件11、由安全部门和现场警卫人员依照国家及省市，有关安全生产的方针、政策、法律、法规、条例和规定，制定本项目各级部门和相关责任人的安全管理制度，做到任务明确，有章可循。12、严格执行各级部门有关安全施工的文件、规定及各自行业的安全工作规程。13、各级经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，层层签订责任状，做到严肃纪律、奖惩分明、确保安全生产。9．４施工安全技术9．４．１施工现场1、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。2、施工现场的临时设施，选在水文、地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路、生产生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通讯线路和其它临时工程，按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图。3、施工现场的生产生活房屋、机房、临时油库等均应设在干燥的地基上，并符合防火、防洪、防风、防暴、防震的要求。4、施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。对施工出碴经过的居民区设醒目交通安全标志。5、易燃易爆品仓库、机房、应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外，并外设围栏。6、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点。对施工产生的污水必须经污水处理合格后才能排出。7、场内道路应经常维护、保持畅通。8、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。9、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件10、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。9．４．２施工机械1、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械；不得将机械设备交给无本种操作证的人员操作。2、操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室(操作室)，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。9．４．３隧道工程1、隧道作业人员必须遵守下列规定：(1)作业前应认真做好敲帮问顶等安全工作，发现不安全因素，必须采取措施保证安全后方可施工。(2)必须正确保使用个人劳动保护用品。如穿戴好工作服、防护鞋、安全帽、防尘口罩等。(3)危险地段，不准单人作业。(4)不准喝酒上班，隧道内严禁抽烟。(5)进入施工现场应注意观察各种标志、信号和来往车辆等。(6)未经许可，非作业人员，不得进入施工现场和机房。(7)尽量避免带电作业，严禁在机械运转时进行检修，必须带电作业时，要有专人监护。(8)开动机械前，必须进行前后检查，或先打信号，以免伤人或压断各种管路、线路。(9)作业人员必须进行岗前培训，经考核合格后，方准上岗作业。2、各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠。操作人员必须按操作规程操作。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件3、凿岩前必须进行“四检查”、“四清除”。(1)检查和清除炮烟和残炮；(2)检查和清除盲炮；(3)检查和清除顶、帮、工作面浮石；(4)检查和清除支护的不安全因素。4、凿岩时，必须做到“四严禁”。(1)严禁打残眼；(2)严禁打干眼；(3)严禁戴手套扶钎杆；(4)严禁站在凿岩机钎杆下方。5、使用气腿钻眼时，要注意站立姿势和位置，绝不能靠身体加压，严禁骑在气腿上操作，更不能站立在凿岩机前方或钎杆下，以防断钎伤人。6、凿岩点必须有良好的照明和通风。7、掘进中若遇有突然涌水可疑地段，必须立即停止，并报告有关部门，制定安全措施后，方可继续掘进。8、打完眼后必须清理工作面，将炮眼内的岩粉清除干净，将一切设备和工具移至安全地点。9、风动凿眼必须遵守以下规定：(1)应随时观察和检查压气胶管接头，机械联结螺帽是否松动，机械运转是否正常。(2)严禁打干眼，坚持湿式凿岩，钻孔时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进。(3)凿岩中发现不正常声音，排粉出水不正常时，应停机检查，找出原因并清除后，才能继续钻进。(4)退出凿岩机或更换钎杆时，应减速慢退，切实注意钎位置，避免钢钎自动脱落伤人，并及时关闭气路。10、电动凿岩机必须遵守以下规定：(1)检查电动凿岩机及巷道内电气设备接地是否良好；1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件(2)不准拖着电缆长距离移动，以免损伤产生漏电；(3)发现漏电现场，应切断电源及时修理；(4)电钻操作者，应戴好绝缘手套，穿好胶鞋；(5)给进压力大小要适应地层的变化，给压要均匀，禁用钢钎、撬棍等猛压机壳和护套。11、有下列情形之一者，禁止进行爆破工作：(1)有冒顶或边坡滑落危险；(2)通道不安全或通道阻塞；(3)工作面有涌水危险或炮眼湿度异常；(4)危及设备安全、无有效防护措施；(5)危险区边界未设定；(6)工作面无良好照明；(7)未做好准备工作；(8)有感应电流、射频电、杂散电(杂散电流值大于30mA)的作业场所，不得使用普通电雷管起爆。12、放炮后进入工作面时要首先检查顶帮及支护是否安全，有无盲炮等情况，有不安全情况，应及时处理后方准继续工作。13、隧道贯通掘进时，应有准确测量图，施工进度要填明，两工作面相距15米时，只准从一个工作面向前掘进，另一工作面应停止作业。14、导火索的长度应根据导火索的燃速、炮眼的深度、个数、躲炮的安全距离和点炮所需的时间来定，但导火索最短不得小于1.2米。15、导火索起爆时，应采用一次点火法点炮，单个点火时，一人连续点火的根数(或分组一次点火的组数)，地下爆破不得超过5根(组)，同一工作面由二人以上同时点火时，应指定其中的一人为组长，负责协商点火工作，掌握信号管或计时导火索的燃烧情况，及时发出撤离命令。16、计时导火索长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的三分之一，计时导火索燃烧完毕，无论是否点完，人员必须立即撤离。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件17、导火索点火必须使用导火索或专用点火器材点火，点炮数在两个以上时，严禁用火柴、烟头、打火机点炮。18、只准用快刀切割导爆索，但禁止切割已装上雷管或插入炸药里的导爆索。19、导火索起爆网路应采用搭接，水手结等方法联接。搭接时，两根导爆索重叠的长度不得小于15厘米，中间不得夹有异物和炸药卷。捆绑应牢固，支线与主线传播方向的夹角不得小于90度。20、导爆索网路除连接时的水手结外，禁止打结或打圈，交错敷设导爆索时，应在两根导爆索之间放一厚度不小于10厘米的垫块。21、起爆索的雷管应绑紧在距导爆索端部15厘米处，雷管的集中穴应朝向导爆索的传爆方向。22、导爆管网路中得有死结，孔内不得有接头，孔外传爆雷管之间应留有足够的间距。用于同一工作面的导爆管必须是同厂同批号产品。23、用雷管起爆导爆管网路时，应有防止雷管的集中穴炸断导爆管和特延期雷管的气孔烧坏导爆管的措施。导爆管应均匀地敷设在雷管周围，并用胶布等捆扎牢固。24、出渣前应敲帮问顶，做到“三检查”(检查隧道与工作面顶、帮；检查有无残炮、盲炮；检查爆破堆中有无残留的炸药和雷管)。25、作业前应对作业点进行通、喷洒、洗壁后方准作业。26、作业地点、运输途中均应有良好的照明；运输与提升必须同时按设声、光信号装置。27、使用装岩机应遵守下列规定：(1)装岩机的一侧，装岩机与巷道帮距不得少于50厘米，防止挤压伤人。(2)必须检查轨道上有无障碍物、是否平整，并通知周围人员注意安全，禁止任何人靠近装岩机工作范围。28、隧道作业面的空气成分，按体积计算氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%。29、坚持以风、水为主的综合防尘措施，做到湿式凿岩标准化，通风排尘、喷雾洒水制度化，个人防护经常化。30、为了保持隧道围岩的稳定性，有效地控制隧道围岩的变形和防止冒顶、片邦、塌坍。除坚硬岩层外，均根据隧道的用途和具体情况，选择有效的支护方法。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件31、在破碎、松散或不稳固的岩层中掘进，应遵守“超前锚、短开挖、弱爆破、早支护、快封闭、勤测量”的原则及时采取措施。32、遇断层、破碎带地段要派有经验的人员统一指挥，制定妥善有效措施，确保安全通过。33、支护必须由熟悉支护安全技术措施和规定且具有丰富经验的工人担任，支护开工前必须认真清理顶、帮浮石和松石。34、锚喷作业时须遵守以下规定：(1)喷射操作人员应经培训方准上岗，操作时应戴好口罩、安全帽、胶质手套、防沙眼罩等劳动保护用品，并扎好袖口，扣好衣钮，作业时要有足够的照明。(2)操作中喷头绝不准对人，喷射手应牢牢握住喷头，两脚要站稳，集中精力操作，抓握枪头及站立姿势要正确。(3)喷射混凝土是一种尘量极大的作业，必须加强通，用吸出式通，吸风口距喷浆机不超过10米。(4)在松软破碎地层中进行喷锚作业，必须先打超前锚杆，预先护顶；在含水的地层中喷锚时，必须做好防水工作。35、在隧道施工中，应加强围岩监控量测量工作，以便指导支护。36、使用的模架要稳固、周正，操作台周边要设护栏。移动模架时，要清除架上的杂物，以免掉下伤人，并有专人指挥。37、混凝土灌注必须遵守下列规定：(1)必须做好防尘工作；(2)灌注工作每段都要确保连续灌注。灌注前除对机械、管路系统进行认真检查外，还必须进行10—20分钟清灌注段最大灌浆压力的耐压试验，对高压调节阀，胶管连接处应设防护措施；(3)压力表的使用范围在最大刻度的1/4—2/3之间，并应经常校对，超出误差允许范围的不准使用；(4)灌浆中需要有专人全神贯注看压力表和变形仪表，防止压力过量变形过量；(5)灌浆塞下孔同阻时，必须排除后再下，不得强下；1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件(6)在运转中安全阀必须保证灵活可靠，不得任意调整；(7)调节和检查阀、盖，必须由一人单独进行，且不得一手传动部分，一手伸进运动部件进行试探；(9)如采用带有腐蚀性的外加剂,必须遵守化学防腐蚀的安全规定。38、隧道电气设备禁止接零，必须配漏电保护装置。隧道内电缆铺设必须符合以下规定：(1)动力线、照明线、电缆及不同电压的电缆、电线必须分开吊挂在隧道两帮；(2)悬挂点间距不大于5米，电缆与风、水管平行铺设时，电缆应在风、水管上部，其相互间距应不小于0.3米。39、隧道照明，其电压不大于220V，经常移动的照明灯，必须配有专用灯罩。40、搬运、使用氧气瓶不准撞击，瓶咀不得粘有油脂，明火或切、焊地点离氧气瓶及乙炔瓶不得小于10米，氧气瓶与乙炔瓶应分开存放，相距不得少于6米。41、隧道掘进应设排水沟，上倾斜的隧道掘进，应配备排水设施，抽干积水。9．４．4水泥混凝土路面1、施工现场将采取安全防护措施，设置移动轻便的安全护栏、慢行或禁止通行标志牌等，并密切注意边施工边通车情况下的施工操作和交通运输安全。2、施工前的电气、机械、工具等设备均需进行检查。检查各部机件有无掉落，松动或损坏变形情况，带把炳的工具安装是否牢固坚实，以免使用时脱落伤人。3、施工现场安设临时电气设备时，必须与永久设备的要求一样，保证安全使用。临时路使用完毕后应及时拆除。4、路面基层施工时，压路机前进或倒退均须看清前后方和两侧是否有人或障碍物；压路机停留时必须停放在平坡上，晚间停留要点灯。5、现场仓库、工棚等处均将安设防火设备及消防通道。砂、石料堆放场地也要考虑交通道的宽度，以防发生交通事故。6、用拌和机拌制混凝土，司机和装米人员要带口罩、护目镜，并将衣袖和裤管扎紧。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件7、采用手推车进出米运输时，做到不装得太满，手要把牢，防止翻到伤人，弹回伤已。运输通道要求平整，进料处的斜坡要常清扫，防止滑跤。运输车辆之间应保持一定的安全距离。8、采用翻斗车运送熟料，将注意运输安全，到达浇捣地点将注意前面的操作人员，并不得碰坏立好的模板和安置的钢筋。9、水泥混产土运输车运送凝土拌合物时，严禁用物触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。10、装卸钢模时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷。9．４．5混凝土预制场1、搅拌站(1)搅拌站应按设计要求，安全装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处应设作业平台及防护栏杆；(2)搅拌站的电气设备和线路，应绝缘良好。机械设备外露的转动部分，应设防护装置。(3)搅拌站的机械设备安装完毕后，要检查：离合器、制动器、升降器是否灵活可靠；轨道滑轮是否良；钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全部机械达到正常后，方可作业。2、混凝土拌和及浇筑(1)人工手推车上料时，手推车不得松手撒把。运输斜道上，应设有防滑设施。(2)机械上料时，在铲斗(或拉铲)移动范围内不得站人，铲斗下方严禁有人停留和通过。3、电动震捣器(1)人员要配戴安全防护用品。配电盘(箱)的接线宜使用电缆线。(2)在大体积混凝土作业中，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，应派专人负责看管。4、震捣器(1)操作震动器的人员，应备有橡皮手套及胶鞋等防护用品。(2)震动器移动时，应保证电机的四芯电线有足够长度的松弛，切忌张拉过紧，以免电线断裂。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件(3)移动当中如发现不正常的震动情况及焦臭味，应立即切断电源，停止动转，进行检查。(4)在使用过程中，如震动器温度过高，应停歇降温。9．５安全教育１、进入场地的工人必须进行所属工种的安全教育，经考试合格后方可进行该工种的操作。２、工人变换工种，必须进行新工种的安全教育。３、工人掌握本工种的操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。４、做好安全教育记录，建立“职工劳保发放记录卡”，根据工种要求发放并记录。9．６安全培训特种作业人员必须经有关部门培训，经考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得延期使用。9．７安全技术交底分部分项工程施工时需进行全面的、有针对性的书面安全技术交底，受交者确认后，履行签字手续。9．８安全检查建立定期的安全检查制度、定时间、定要求，明确重点部位，重点设备、危险岗位。作业段每天，工程队每周，项目部半个月一次进行检查和总结，提出整改意见，落实整改措施，并进行复检。9．９现场安全纪律进入现场人员必须严格遵守“施工现场十大纪律和施工现场六不准”、“控制”的规定，对不听劝阻的，一律责令其离场。9．10文明施工与环境保护9．10．１“三度一排“施工现场管理措施为保证施工过程中的道路畅通，要坚持把效益放在首位，精心安排施工计划，平时要有专人上路养护、指挥交通，确保道路安全畅通，并做到文明施工。具体措施如下：1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件“三度“工作为了保证在施工过程中正常通车，我们拟作好下面工作：１、设置必要的规范的施工标志，如告示牌、警告牌、警示灯等。在施工影响路段两端各立一指示牌，写明“前方３００米处公路施工，请减速慢行，依次通过，谢谢合作“。２、在施工过程中，我们设置一个专职人员，在施工现场负责维持交通秩序，及时疏导交通。“一排“工作路面积水是使面损坏的最主要原因，故必须做好施工便道的排水工作。１、经常养护，保证路面的横坡度。２、当路上原有的连续凹陷或破坏的地方的降雨过后存在积水时，在路的横向设置浅的排水沟，以利于排水。9．10．２文明工地目标本工程文明施工的目标是把工地建设成为缙云县安全文明施工标准工地。9．10．3文明施工的措施文明施工是企业形象的重要标志，也是保证安全与质量的重要措施，为此需制定好以下几项保证措施：1、加强宣传发动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。2、结合本工程实际情况，在各工区负责人中明确分工。落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。3、合理规划布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、机械、车辆安放有序，材料堆放整齐、排水畅通、标志醒目。生产环境达到标准作业要求。4、现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌、事故录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。5、施工现场坚持工完料清，垃圾杂物，集中整齐堆放，及时处理。施工废水严禁乱排乱放，必须经处理后达标排放。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件6、隧道弃碴不得随意弃置，出碴经过的路段必须有专人进行交通管理，并设置交通警示牌和安全栅栏，夜间弃碴运输在经过地段要减少噪声，交通有专人管理，并按规定运至弃碴场，运碴汽车不得落石掉碴，污染道路。7、洞内“三管两线”按要求布设，搞好洞内排水、清淤及道路养护，加强洞内通风。8、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理对文明施工现场施行定期和不定期检查，公司每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。9、按照业主及建设主管部门的指标要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。9．10．4文明施工的管理办法1、创造一个良好的施工、生活环境，遵守国家、市政府及建设单位有关施工现场文明施工的各项规定，争创安全文明标准工地。2、管理标准(1)隧道内文明施工管理标准a、隧道内无积水，无淤泥。b、隧道内管线按规定上墙，管线顺直，布置合理，临时管线不用时圈盘，悬挂或堆放整齐。风、水管无漏风、漏水现象。c、喷射混凝土面平整，喷射回弹料及时清除。d、上坡施工开挖面设集水井，施工废水及时抽走，直坡施工保持排水沟畅通，开挖面无积水。e、隧道内机械、材料摆放整齐，出碴道路畅通。f、隧道内施工台架牢固，摆放平稳。每次喷浆后，喷浆料清理干净，喷浆机清洗，管路无堵塞。注浆后，注浆机、注浆管、注浆桶要及时冲洗干净。隧道内照明满足规范要求。(2)地表文明施工管理标准a、施工场地按设计图纸布置，及场地内按规定施作施工铭牌。b、场地内机械、材料堆放整齐，布局合理。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件c、材料库、机料库内材料、机具摆放整齐、系统，购、发料管理有序。d、场地内空压机噪音应满足有关要求。养护池定期限清洗，污水排放满足有关规定。(3)生活区文明卫生管理标准宿舍区a、按当地县政府的有关规定作好防疫、防灾措施，食堂有卫生许可证。b、无乱贴、乱张现象。地面干净、无弃物纸片。c、屋内物品摆放整齐。被子叠放整齐，床面无过多物品堆放。办公区a、桌面摆放整齐，无乱摆放现象。地面干净，无杂物，无积灰，办公时间无乱吵、乱嚷、嘻闹现象，要保持严肃气氛。b、办公时间内人员不能穿拖鞋等，不能随意着装。c、食堂卫生达标，不乱倒饭菜，生活垃圾及时清理。水池、浴室及住所要保持清洁，经常清扫。9．10．5环境保护措施环境保护是为了保护才改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进生产，必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境的污染和危害。9．10．6环境污染的防治1、施工中各种临时设施和场地，如堆料场、材料加工厂、混凝土厂等，均远离居民区，而且设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时，采取适当的防尘及消声等环保措施。2、粉状材料采用袋装或其他密封方法运输，不散装散卸。施工运输道路，采取防止尘土飞扬的措施。3、工程施工用粉末材料，存入在室内。当受到条件限制在露天堆存时，采取防止尘埃飞扬和因水流失的措施。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件4、在推行机械化施工的进程中，尽量减小噪声、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康。9．10．7防止水、土污染和流失1、公路施工所产生的垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖土、工程剩余的废料，根据各自不同的情况，分别处理，不任意裸露弃置。2、清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不直接排放于河流或其他水域中，也不倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。10．工程质量管理体系及保证措施本工程施工的质量目标是：工程质量达到优良等级。百年大计，质量第一。在本工程的施工中，成立质量管理领导小组，建立质量管理控制网络，制定严格的质量保证措施。10．１建立健全质量管理体系10．１．１建立专职质检班子工地设质检试验科，全面负责整个工地的质量检查和质量管理工作。在“三检”制度中负责“终检”工作。工地设专职质检员三名，负责“三检”制中的“复检”、“终检”工作及施工过程中各道工序的质量现场监督与指导，各作业队、作业班组由队长、班组长担任兼职质检员，担任自检工作，具体负责把好施工过程中各道工序的质量关。工地实验室、工地质检科接受公司质检科和监理工程师的监督和指导。由专职的质检工程师负责质量检验试验和质量管理工作。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件10．１．２建立各级质量责任制质量管理控制网络图质量领导小组质量管理质量控制严格工艺纪律强化工艺测量建立工艺标准提高工作能力开展QC小组活动加强工序管理建立工序管理点成品质量控制施工质量控制初步质量控制测量员质检员质检工程师工程师质检员各工序自检质量工程师试验室质检工程师质量员班组长质检工程师项目总工项目经理机修车间自检试验室复试仓库自检质量把关桥涵施工质量预防路基施工钢筋衬砌锚喷支护开挖1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件各班组各QC小组各班组各班组各班组各班组保证优良工程现场质量保证体系图现场质量保证体系分项工程工序质量控制质量检验施工单位自检①施工前进行工序分析、技术交底清楚、严格按操作规程操作，班组坚持自检、互检、施工质检设专检组织开展群众性质检活动，完善交接班制度，坚持下道工序对上道工序的检查，坚持本工序不合格不交、下道工序不接牢记影响工序质量的五要素(人、机、料、工艺、环境)，每道工序要有施工质检员在场管理，重要工序要有监理旁站，发现问题及时纠正，严把质量关监理抽检②材料质量试验①Õ②工程质量检验①Õ②实测项目①Õ②检验项目①Õ②1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件质量预防、预监理质量把关①Õ②质量保证施工质量检测程序图检测准备工作材料取样施工单位试验NY选料试验报告送施工管理部门审查N选料试验报告送监理审查Y监理在试验报告单上签认、资料归档进材料到工地材料复检取样施工单位复检试验N复检试验报告送施工管理部门审查NY复检试验报告送监理审查Y监理在复检试验报告单上签认、资料归档击实单位取样配合比试验取样NN施工单位击实试验施工单位配合比试验配合比试验报告送施工管理部门审查击实试验报告送施工管理部门审查1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件NNYY击实试验报告送监理审查配合比试验报告送监理审查监理在配合比试验报告单上签认、资料归档YY监理在击实试验报告单上签认、资料归档第一道工序的施工第一道工序的施工NY不抽查施工单位采取补救措施或返工自检试验报告送施工管理部门审查自检试验报告送监理审查NY监理通知施工单位监理进行抽查Y监理在自检试验报告单上签认，资料归档转入下道工序整理汇总检测资料交工验收检测交工验收检测资料归档竣工验收检测竣工验收检测资料归档检测结束1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件注：—表示施工单位必须提前24小时通知监理到场；Y—表示“符合要求”或“合格”；N—表示“不符合要求”或“不合格”。3、质检负责人：按照现有公路质量规范和有关公路标准，对本工程承建项目认真进行质检、试验工作。企业内部必须认真做好“三检查”、隐蔽工程验收制度，对质量事故“三不放过”，及时收集、整理包括设计变更、施工记录、原材料出厂说明书和质量鉴定资料，砼抗压试验资料等一系列施工、试验资料，以便得到及时的处理。质检人员必须接受建设单位、设计单位及监理工程师的全过程的监督。质检负责人对工地施工质量的漏检、误检或对质量问题隐瞒不报负有直接责任。4、技术员、测量员：对本职工作负有直接责任，对工程施工资料和值班资料要作好原始记录，不得伪造、不得篡改，做到谁经手谁签字，谁签字谁负责。5、生产工人，根据施工中各工种的特点和要求，严格按设计图纸施工，必须实现个人、班组自检，确保各道工序的工程质量符合规范要求。10．２制定落实质量保证措施确保工程质量是施工的最基本前提，也是施工企业的生命，因此施工企业确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业本身的自重，为使工程达到优良工程，本投标人将采取如下措施：10．２．１组织机构1、本投标人将在项目经理部下设质检试验科，各班组设质检员，形成一个质量管理网络，每位质检员的奖金与被检部门不发生直接关系，以提高质管工作的相对独立性。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件质检试验科在总工程师的领导下开展工作，监督范围主要有以下六项：（1）原材料的材质是否合格。（2）工艺操作方法是否符合规范。（3）工程质量是否符合“技术规范”要求，对不合格的工程有权拒绝签证，即所谓质量否决权。对优质工程有权建议嘉奖。（4）原始记录是否及时、准确、完整。（5）计量和试验是否准确、符合规范。（6）推行TQC活动是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。2、开展质量教育与技术培训本投标人接到中标通知书后，立即组织投入本合同的人员，认真学习“技术规范”，并认真做好质量教育工作，开展群众性TQC活动，提高质量意识，使全体人员树立质量第一、用户至上、预防为主的观点。3、新工人必须经过上岗培训，对关键项目或工艺派遣有丰富施工经验的技术施工员把关。4、制定各部门、各岗位质量责任制，使责任到人，项目一把手是项目质量的第一责任者，生产、技术、质检人员（包括行政领导、技术员、操作工人）从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩的一项重要考核指标。10．２．２技术措施1、中标签证后即请设计代表进行设计交底。2、第一次工地会议即请监理工程师对工程各方面要求进行阐述。3、开工前由施工及技术、质检负责人对所有施工人员进行施工布置及施工图、施工组织设计、安全设计等交底。4、采取项目挂牌制。挂牌的目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件（1）在经理部、工区驻地的项目负责人及生产、技术、质管、测试负责人，各级均挂牌。（2）主要材料及工艺的标准及质量统计要挂牌。5、从机构设备、工艺技术、原材料上保证（1）先进的机械设备是工程创优的基础，为保证工程质量，我公司在施工中采用湿喷机喷射混凝土，大断面钢模台车、电子自动计量配750L搅拌机、砼输送泵衬砌，路面采用摊铺机摊铺，有效地提高了隧道开挖质量、砼衬砌质量和砼表面光洁、美观效果。（2）我公司熟练掌握了大断面隧道开挖、砼衬砌等先进工艺，其施工成果曾获得有关部门的表彰。施工中将广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料，用四新成果突破创优难点。（3）质量管理从原材料抓起，对进入工地的所有原材料，必须经过认真验收，要从材料的外观质量、质保书、数量、品种等方面检查是否符合施工规范和设计规定的要求，必要时由质检人员和试验人员抽样检验，并对原材料质量提出评价。对不合格材料坚决拒绝接收，并报工地项目经理和技术负责备案。在整个材料管理的过程中，严格按ISO9002标准运作，做到记录齐全。6、开展技术攻关重点对工程质量薄弱环节，开展群众性攻关，根据以往施工中存在的阶段性工程经验发问，提出以下课题，严格把关。（1）路基方面：表土清除、填方路段填料粒径、平整度、压实度、含水率等。（2）隧道方面：超欠挖、偏压、管棚、拱背回填密实度等。（3）路面方面：隧道路面砼强度、平整度等。（4）桥梁方面：各部砼强度、浆砌块石质量等。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件7、检验本投标人项目经理部下设工地试验室，工地试验室配备土工试验、水泥砼试验的仪器设备，以满足本工程所需试验项目的试验任务。工地试验室配备既有技术又有实践经验的一名试验工程师，两名试验员，在工程师监督指导下工作。通过工地试验室的建立，并配备先进的检测仪器设备和较高素质的试验人员，提高自检检测手段和水平。一切以数据说话，不达到标准决不放过。8、质量奖惩制（1）竣工奖，工程质量为优良给予奖励，数额另定。（2）工程质量不能令工程师满意，将扣除责任人工资奖金，数额另定。（3）进行流动红旗竞赛，每月评比一次，以进度、质量、安全为主要内容，获得红旗的班组给予奖励。10．３施工过程中的质量控制10．３．１路基施工路基是公路工程的重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础。在公路建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果。因此，提高路基的强度和稳定性，保证路基施工质量，是关系到整个公路施工质量的关键。所以在施工过程中，我们必须严格进行质量控制。在施工过程中，主要控制以下几点：1、施工准备阶段的质量控制：（1）施工恢复定线测量时，根据监理工程师书面提供的数据，计算、复核并确定施工中需要的任何中线点、标高、位置、尺寸等，放样准确。（2）进行水准点、中线恢复测量、纵断高程测量、横断面测量的校核。（3）进行材料入场的验收，对于施工过程中所需要的材料进行严格把关，只有当材料符合要求时，才能入场，必要时可进行取样试验。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件（4）在施工前，严格按照施工所需，施工机械设备、试验设备及时进场，做好一切准备工作后报监理工程师审批提出开工申请。2、施工阶段的质量控制：（1）清除草皮及表土在路基范围内，对表土及草皮清除干净，然后用压路机压实，达到规定的压实度。（2）路基挖方本合同段根据实际情况，对于土方的开挖，我们采用分层纵挖进行开挖；对于石方的开挖，我们采用小型松动爆破的方法进行开挖。在开挖的过程中，涉及到的弃方，我们将用自卸汽车把它们运到弃碴场堆放好，以免对周围的环境造成不利影响。（3）路基填方在路堤填筑前，按机关标准方法进行一次颗粒分析、液限、塑限、有机含量和击实试验，有机质含量大于4%，液限大于50或塑性指数大于26的材料，禁止填筑。严格执行《公路路基施工技术规范》并通过工地压实试验，确定合适的压实设备、摊铺厚度、含水量、碾压遍数和速度等，试验结果经监理工程师批准后，方可作为填料施工。在土方填筑过程中，要随时检查待填土的含水量（现场检测采用灌砂法），待填土的含水量控制到接近最佳含水量时，再进行分层填筑、摊铺、压实。对于所填的土石混合料及石料，我们严格按照《公路路基施工技术规范》中有关规定选取符合规定的粒径的填料，通过选取200m长的实验路段进行固体体积率试验，从而用以指导填筑过程中的压实遍数、压实厚度等。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件在填筑时，分层填筑、分层碾压，填筑完每一层后，严格按照质量评定标准取样进行压实度实验，只有当每一层符合规定后，才能进行下一层的填筑。（4）路基防护及排水设施在进行干砌挡土墙及浆砌片石边沟施工时，严把材料关，选取的片石及块石的形状、厚度、粒径、强度符合规范要求，并报监理工程师批准后，方可使用。3、完工验收阶段的质量控制完工后，根据合同规范要求进行自检，合格后，填报《中间交工证书》，报送监理工程师审批。10．３．2路面施工1、对所有材料进行检测。水泥、砂砾等材料严格控制其质量、规格须符合施工要求。对砂、石料等材料进行性质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量。2、坚持施工过程中的试验制度。工地试验室在监理工程师在场的情况下，对选用的集料进行路用性能试验，按规范和设计要求进行配合比设计，并经过试拌确定砼配合比。3、必须按批准的配合比，采用自动计量进料，控制好混合料的拌和时间、运输时间、浇筑完毕的允许最长时间。10．３．3隧道施工隧道施工过程中，除了应对工程所需原材料、砼配合比、施工放样、施工设备及施工方案、工艺进行质量控制以外，还应对隧道开挖、锚喷、衬砌、洞口洞门工程、防水排水进行质量控制。1、洞身开挖质量控制（1）根据不同的地质条件、围岩类别，选择合理的钻爆参数。（2）做好测量放线工作，提高炮眼及轮廓线定位精度。（3）1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件严格控制打眼精度，做好光面爆破，使用毫秒雷管，周边眼采用光爆小药卷，间隔装药，降低爆破对围岩的扰动，确保隧道开挖规格符合质量要求。（4）每循环作业后及时检测断面规格及爆破效果，不合质量要求的及时处理，分析原因，作出整改。2、锚喷支护质量控制（1）严格把好原材料如水泥、砂子、碎石等质量关。（2）稳定喷浆水压，保证喷浆质量。（3）锚杆长度、孔深、间距，满足设计要求，注浆饱满，抗拔力达到设计要求。（4）施喷前清除受喷面的浮石及杂物，并用水清洗。（5）严格按配合比拌料，保证喷砼强度。（6）控制喷浆厚度，达到设计要求。（7）采用湿喷工艺，减少回弹及粉尘，保证喷浆质量。（8）喷砼表面圆滑平顺，洒水养护。3、（钢筋）混凝土衬砌质量控制（1）严格把好原材料如水泥、砂子、碎石、钢筋质量关，严格按配合比施工，保证混凝土标号及质量。（2）钢模台车符合设计图要求，保证隧道净空。（3）钢模台车定位后经监理工程师复检合格后方能浇注。（4）确保浇注岩面干净无浮石、杂物，渗漏工作面做好引排水工作。（5）钢模台车封头牢固可靠、接缝严密、不漏浆。（6）按规定时间拆模、养护。（7）浇注前认真检查电源及设备完好性，确保浇注顺利，防止产生施工缝。4、洞口及洞门工程质量控制1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件（1）保证洞口的边坡及仰坡稳定，避免大挖大刷。（2）选择合理的支护措施，确保洞口顺利施工。（3）洞门根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝。（4）洞门墙基础置于稳固基岩上，保证洞门的稳定性。5、防水排水系统质量控制（1）根据设计要求，做好隧道防水排水系统。（2）防水卷材、土工布等防排水原材料质量合格。（3）防水卷材、土工布施工工艺符合设计要求，铺设不留缝隙，保证防水质量。（4）排水系统畅通、完整，洞内设排水沟、排水管。（5）洞口及洞脸设截水沟。（6）把好混凝土衬砌质量关，保证混凝土不渗、漏水。（7）做好施工缝的处理，保证防水质量。11．工期保证措施11．１工期目标：17个月。11．２组织管理保证为了快速、优质、安全地完成本项目的施工任务，必须充分准备、合理组织、严格管理。1、做好职工思想动员，以崭新的精神面貌投入到工程中去，并将本工程的建设意义、建设规模、总工期、质量、安全、要求等贯彻到每个职工中去，使上下形成一条心，在确保质量的前题下，为加快工程建设而贡献力量。2、选派具有类似工程施工经验，政治素质高，责任心强又具备现场管理经验的专业人员组成管理人员和施工队伍，确保指挥系统精干。3、建立进度考核制度1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件与各班组签订责任制时，即突出进度考核比重。按月、按季、按年度考核，完成计划安排工作量时，给予奖励，考核不合格时，给予加倍重罚。4、充分掌握工程施工的第一手资料，对本合同段的地质状况、水电、道路分布情况作出一个全面的估计和分析，对工程所需材料的供应以及机械设备、人员、进入施工现场的途径作出详尽的计划和必要的落实，从而确保本投标人中标后，即可迅速投入现场的前期准备工作，及早建立和开劈施工场区。5、采用网络管理技术，开展目标管理，严格按进度计划组织施工，加强目标控制，并及时调整生产方式，保证计划的完成。11．３机械设备保证为保证工程的按期完成，工程施工采用机械化程度较高的施工机械设备，提高机械化施工水平，配备强有力的机修班子，以提高机械设备的完好率和利用率，确保机械化作业正常运行，促进工程进度。11．４工艺技术保证对“大断面隧道复杂地层施工技术”、“大断面钢模台车技术”以及“加强现场管理、提高开挖质量、加快掘进速度”等我公司有比较成熟的施工工艺。施工过程中将尽量运用国内外先进技术，结合工程实际，积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方法争取有重大突破，为优质、快速建设本合同项目服务。在各施工工序中，充分运用我公司已熟练掌握的、成熟的先进施工工艺，以加快施工进度，提高工程质量。11．５计划与统筹做好计划的平衡和协调工作。在计划执行过程中，及时根据施工条件变化进行平衡和协调。在制定作业计划时，要适当留有余地，力求计划的先进合理，做到旬保月、月保季、季保年，最后确保总工期。由网络专业人员组成专家组，运用现代化管理方法，实施网络计划指导整个施工过程的筹划和运作，在确保总工期不变的前提下及时调整、优化施工组织，使之处于最优状态。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件尊重科学、尊重实验，质量第一、安全生产，严字当头，强化施工人员的质量意识，以质量求速度，以速度求效益，以安全促生产。充分考虑气候因素，工程特点和环境因素，合理安排进度、工艺循环，合理安排平等作业，保证工程整体的进展的顺利。12．廉政保证措施为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，建立健全廉政保证措施。签定廉政合同。1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部有关规定。2、严格按合同文件办事。3、在业务上坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益和违反工程建设管理规章制度。4、建立健全廉政制度、开展廉政教育，设立廉政告示牌，监督并认真查处违法违纪行为。5、发现有违反合同义务的要及时向其上级部门举报。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件临时用地计划表用途面积(m2)需用时间用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧右侧临时工程便道5002004.5.1～2005.12.31高位水池802004.5.1～2005.12.31生产及生活临时设施临时住房10002004.5.1～2005.12.31办公等公用住房6002004.5.1～2005.12.31料库14002004.5.1～2005.12.31搅拌场8002004.5.1～2005.12.31机械设备停放维修场15002004.5.1～2005.12.31炸药库1202004.5.1～2005.12.31租用面积合计6000注：弃渣场地不包括在上述临时用地计划表中。1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件1 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件施工总体计划表项目单项工期(月)2004年2005年5678910111212345678910施工准备1.5隧道明方开挖0.5管棚施工1洞身开挖8.5初期支护8.5二次衬砌6洞门3路面2.5洞内装饰2扫尾0.51 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件拟投入本合同工程的主要施工机械表机械或设备名称型号规格额定功率(KW)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其中拥有新购租赁挖掘机PC20096日本199844802004.5.1装载机ZL-5096柳州199944852004.5.15空压机固定式20m3/min130余姚199988802004.5.1空压机固定式10m3/min65余姚200084852004.5.1自卸汽车10T10沈阳1999201010802004.5.1自卸汽车5T5沈阳1999105802004.5.1汽车吊QY-2525四川112004.9.1凿岩机YT-27沈阳20031006040952004.5.1砼搅拌机JZC-750杭州200144902004.5.1喷浆机TJK-96-17.5成都200288952004.5.1砼输送泵HBT60C200144902004.9.1全断面钢模台车4振捣器ZX703030802004.9.1振捣器ZF15150南京2020802004.9.1电焊机BX3-30-220031212952004.5.1钢筋切割机Ψ140-1200344952004.5.1钢筋调直机GT4-14200344952004.5.11 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件拟投入本合同工程的主要施工机械表机械或设备名称型号规格额定功率(KW)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其中拥有新购租赁钢筋弯曲机GW-32杭州200344902004.5.1灌浆泵VB3杭州20021010852004.5.15灰浆挤压泵UBJ1-811杭州20031010902004.5.1灰浆搅拌机UTZ200A65杭州20011010852004.5.1砂浆搅拌机ZJ400杭州2002101010852004.5.1注浆机L1/210杭州20031010902004.5.1真空吸水机组上海20026612004.5.1砼摊铺机HZP-C杭州2002321902004.5.1离心泵80D12*8杭州20031284952004.5.1泥浆泵BW250/50杭州20031212952004.5.1轴流通风机90m3/min2*75南昌200266902004.5.1发电机组200KVA200义乌200144散装水泥罐20T662004.5.1工具车江铃江西200122802004.5.1沥青自动找平摊铺机ABG42369上海200222902004.12.1沥青砼混合料拌和楼SLHB30上海200222902004.12.11 杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件拟配备本合同工程的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号规格单位数量备注1激光经纬仪JDJ2台22激光测距仪D3030台23全站仪SET2C台14水准仪DS3台45坍落度筒个66砼抗压试模150×150×150个607砼浆抗压试模7.07×7.07×7.07个608砼抗折试模150×150×550个309轻型触探仪台610台称JSS3台311锚杆拉拔仪20t台112数显收敛计SD-1台313位移计GDW-421支1214钢筋计R-25支815测缝计J10-2支616应变计S150a支817温度计T-2支1518回弹仪225型台31'