土方填筑分部工程施工组织设计

'路基土石方工程开工报告一、工程概况第三合同段位于山东省滨州和德州境内，起讫桩号为K23+000-K36+250，全长13.250公里，按双向四车道高速公路标准设计，设计速度120Km/h，路基宽度28m，共设大桥1座，分离立交两座，涵洞37道，通道31道，箱通4道。桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级，设计洪水频率特大桥1/300，其它桥涵及路基1/100。路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原，海拔高程一般在1—20米之间地势向东北倾斜，比降一般在1/8000—1/10000之间，岗、坡、洼交错分布，低岗、缓坡、浅洼相间，微地貌差异较大。本区地下含水层分为山前冲洪积含水层、黄河冲积含水层、滨海或海陆交互冲积含水层三种类型。不同类型的含水层交接过渡呈相互叠置关系。由于地质构造、地层岩性、地形地貌、补给条件的控制和第四纪沉积环境的影响，决定了地下水的分布和变化规律。在垂直方向上，由上到下水质变化为：淡—咸—淡和咸—淡—咸两种层次，同一含水层岩性颗粒由细变粗。在水平方向上，由山前到滨海，含水层数目由多变少，厚度由厚变薄，岩性颗粒由粗变细，水位由深变浅，渗透系数由大到小，富水性由强变弱，水质由好变坏。本合同段除K24+430至K24+583段为挖方外，全线为填方路基，边坡坡度采用1：1.5，坡脚与排水沟内边缘设宽1米的护坡道。根据地资料，本合同段土质主要为低液限亚粘土，少部分为低液限粉土，地下水埋深较浅，部分路基填料CBR值达不到设计要求。为提高路床CBR值和土基回弹模量，对全线路床顶面以下40cm的路基填料进行掺灰处理，分两层碾压，以利于填方的压实和提高路基填料的强度。二、编制依据2.1《滨州至德州（鲁冀界）高速公路第三合同段（K23+300~K36+250　全长13.25公里）两阶段施工图设计》；2.2招标文件通用本、专用本；49 2.3施工现场调查资料；2.4国家最新规范《公路路基施工技术规范》；2.5《山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路施工技术规范》2.6《滨德高速第三合同段实施性施工组织设计》2.7我公司类似的路基施工经验，及我公司施工技术力量。一、主要工程数量本合同段路基土石方工程主要包括填土路基及软基处理。线路全长13.25公里,其中挖除非适用材料(包括淤泥)约1.3万m3,路堤借土填方149万m3,石灰处治18.5万m3，台背回填4.6万m3，强夯9.6万m3，浆喷桩15.2万m。软基处理各处具体工程数量见下表：强夯工程数量统计表序号结构物名称处理范围处理长度路堤高度处理宽度强夯面积备注1K23+439通道K23+396～426305.1145.51365　K23+452～482304.94451350　2K23+767.5通道K23+733.5～763.5304.0642.51275　K23+771.5～801.5304.0142.51275　3K24+420通道K24+386～416303.51411230　K24+424～6021782.59386764窑厂挖方增大处理面积4K24+636通道K24+602～632303.92421260　K24+640～670303.98421260　5K24+990通道K24+955～985303.4940.51215　K24+995～25+025304.53441320　6K25+390通道K25+025～3863614.1242.515342.5鱼塘增大处理面积K25+394～424303.57411230　7K25+662通道K25+628～658304.33431290　K25+666～696304.0742.51275　8K25+864通道K25+830～860303.63411230　K25+868～898303.62411230　9K26+133通道K26+099～129303.6941.51245　K26+137～167303.63411230　10K26+345～375303.98421260　49 K26+379通道K26+383～413303.96421260　11K26+777通道K26+733～773403.7141.51660　K26+781～811303.55411230　12K26+980通道K26+936～976405.145.51820　K26+984～27+014304.85451350　13K27+350大桥K27+247.5～287.5406.7250.52020　K27+412.5～452.5406.56502000　14K27+592箱通K27+560～590305.95481440　K27+594～634405.88481920　15K27+876通道K27+839.5～869.5304.7644.51335　K27+882.5～912.5304.89451350　16K28+250通道K28+213.5～243.5304.0242.51275　K28+256.5～286.5304.4843.51305　17K28+555箱通K28+513～553404.95451800　K28+557～587304.844.51335　18K30+857通道K30+817～847304.4943.51305　K30+867～897304.53441320　19K31+477通道K31+442～472303.55411230　K31+482～512304.0142.51275　20K31+810通道K31+773.5～803.5304.91451350　K31+816.5～846.6304.57441320　21K32+256通道K32+221～251304.57441320　K32+261～291304.3431290　22K32+683.5通道K32+637～677404.56441760　K32+690～720304.4243.51305　23K33+114通道K33+077.5～107.5305.57471410　K33+120.5～160.5405.3446.51860　24K33+546.5通道K33+512.5～542.5303.85421260　K33+550.5～580.5304.0542.51275　25K33+765.5箱通K33+733.5～763.5303.54411230　K33+767.5～797.5303.54411230　26K34+627箱通K34+595～625304.0942.51275　K34+629～659304.0742.51275　27K34+840通道K34+803.5～833.5303.6841.51245　K34+846.5～876.5303.93421260　28K35+258通道K35+223～253304.22431290　K35+263～293304.1242.51275　合计　　　　96106.5　49 桥头粉喷桩处理工程数量表序号构造物名称处理范围长桩长（m）短桩长（m）粉喷桩合计（m)A区B区C区总桩长（m)处理长度桩距长度（m）处理长度桩距长度（m）处理长度桩距长度（m）长桩短桩长桩短桩长桩短桩1K28+865通道K28+805～835107101.22245943101.51437603101.8998419664515877K28+895～935107151.233681400151.52155896101.899841592322K29+164通道K29+129～159107101.22245640101.51437410101.8998285601511985K29+169～199107101.22245619101.51437396101.899827559703K29+435通道K29+400～430107101.22245669101.51437428101.8998297607412155K29+440～470107101.22245672101.51437430101.899829960814K29+768通道K29+733～763107101.22245736101.51437471101.8998327621412436K29+773～803107101.22245740101.51437473101.899832962225K30+021通道K29+977～30+017107151.233681106151.52155708101.8998328866314899K30+025～055107101.22245746101.51437478101.899833262366K30+356立交K30+296～326107101.222451064101.51437681101.8998473689816590K30+386～426107151.233681638151.521551048101.899848596927K33+976通道K33+942～972107101.22245602101.51437385101.8998267593411916K33+980～34+010107101.22245624101.51437400101.899827859828K34+403通道K34+366.5～396.5107101.22245898101.51437574101.8998399655113051K34+409.5～439.5107101.22245873101.51437559101.899838865009K35+670通道K35+615～665107201.244911746151.52155838151.814975821130919063K35+675～705128101.226941026101.51724657101.81197456775410K36+145立交K36+075～105128101.226941570101.517241005101.81197698888824615K36+185～235128201.253893284151.525871576151.81796109515727合计　　　　　　　　　　　　　　　152587152587粉喷桩呈等边三角形排列，桩径为0.5米，因以上桥头距离村庄较近（小于150米）采用强夯对周围建筑物影响较大故采用粉喷桩处理。其他桥头采用强夯处理49 沟塘处理工程数量汇总表序号桩号工程项目及数量备注排水清淤石灰土碎石片石土工布水泥土（m3）（m3）（m3）（m3）（m3）（m2）（m3）1K23+979192057638496480　　鱼塘2K24+048194458338997486　　鱼塘3K24+117165249633083413　　鱼塘4K24+209292413　　　968275　5K24+3349016811228140　　　6K24+6281001208020100　　　7K24+6467885571471　　　8K24+779861380　　38692　9K24+8235388591574　　　10K25+0322715162910862721358　　水塘11K25+1368703348123215802901　　水塘12K25+5190　　　　　　干沟13K25+6040　　　　　　干沟14K26+5030　　　　　　干沟15K26+76125034923258291　　　16K28+332822538　　　1201359　17K29+066540987658165823　　　18K29+99879913368912231113　　　19K30+085969824549137686　　　20K32+761　　　　　　　干沟21K34+089　　　　　　　干沟22K34+354　　　　　　　干沟23K35+188　　　　　　　干沟一、人员、机械安排4.1人员安排1、项目管理及组织机构项目经理部设经理、总工各1人，副经理2人，下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、工地试验室。项目经理部为公司总部派出机构，受法人委托，负责整个项目工程的施工，全面履行施工承包合同，处理该项目施工中一切与之有关的事务。49 工程技术部：负责该项目工程的施工技术、工程测量、工程统计、生产调度、文明施工及环境保护、标准化作业。工地试验室：负责全项目工程试验。安全质量部：负责该项目工程施工安全防护、工程质量的检查、监督和管理。物资设备部：负责工程施工机械的标识、管理、使用、保养、修理、零配件的采购、检测，负责工程所需物资管理，包括物资采购、验收、入库、领用、核算、废旧物资的回收处理等工作。计划财务部：负责该项目工程的施工计划、采购计划、用款计划、施工预算、验工计价、财务拨款、成本核算等工作。综合办公室：负责该项目工程的劳资、人事、公共关系、文秘打印、治安保卫、总务后勤等工作。施工队：负责本管段内的工程施工。组织机构详见《现场组织机构框图》。49 现场施工组织机构图项目经理：杨贵炎总工程师：刘爱明项目副经理：杨应杰项目副经理：杨立会物资设备科计划科工程科质检科安全科综合办公室财务科中心试验室路基土方二队路基土方三队路基土方四队路基土方一队49 2、现场施工人员安排（每队）1、现场管理人员3人：负责整个的现场施工管理。2、司机26人：负责各种现场施工机械的操作。3、机械维修工2人：负责设备的维修。4、电工1人：负责施工现场临时用电操作。5、兼职安全员2人：负责施工现场的安全工作。6、杂工10人：负责施工现场清理、边坡修正等其他工作4.2机械安排主要施工机械设备配置情况是根据机械设备能力及要求工期进行调配，具体数据见下表，由于现场情况千变万化，现场实际使用设备数量及型号在后期施工中将根据需要进行调整。路基施工机械一览表名称路基一队路基二队路基三队路基四队合计推土机6台6台6台6台24台装载机4台3台3台4台14台挖掘机4台4台4台4台16台振动压路机4台2台3台2台11台平地机1台1台1台1台4台光轮压路机2台2台2台2台8台自卸汽车40台30台30台30台130台灰土拌和机1台1台1台1台4台强夯设备4台4台4台4台16台浆喷桩机5台5台5台5台20台小型冲击夯2台2台2台2台8台带铧犁拖拉机4台3台3台3台13台洒水车1台1台1台1台4台冲击式压路机2台49 一、施工进度计划安排1、路基处理计划自2009年1月1日至2009年5月31日完成，该项内容包括路基清表、原地面夯实、特殊路基处理。a、全线清表总面积为58.3万m2，计划在2009年1月1日至2009年4月30日完成。b、全线填前夯实数量为39.6万m2，计划在20天内完成自2009年4月10日至2009年4月30日。c、特殊路基处理特殊路基处理有池塘处理、粉喷桩、强夯，计划2009年3月15日至2009年5月31日完成。①粉喷桩计划自2009年3月20日至2009年5月31日，共计152587m,,该项目共分10个工作面，其中有9个工作面平均每个工作面工程量在12000m一16000m，每个工作面两台粉喷桩机，每个桩机一个工作日按400m，完成该9个工作面需要2个半月左右，K36+145处粉喷桩24600m，计划安排4台桩机，工期需要2个月左右。②池塘处理计划自2009年4月1日至2009年5月31日，③强夯计划自2009年4月1日至2009年5月31日，2、路基填筑土方施工计划2009年5月1日至2010年4月30日，共计12个月，有效工作日按每个月20天计，共计240天。该项目填方共169.99万m3，其中路床改良灰土14.07万m3。全线路基土方计划分四个施工队，施工段落划分如下：a、土方一队：K23+000~K27+350段，计长4.35Km。该段填方440391m3，其中路床改良灰土47345m3。土方一队计划安排施工机械：3台220挖掘机，2台18—49 21T三轮压路机，4台20T震动压路机，6台推土机(其中3台配置悬挂铧犁)，1台180平地机，20台自卸车，2台洒水车。b、土方二队：K27+350~K30+356段，计长3.06Km。该段填方377327m3，其中路床改良灰土33305m3。土方二队计划安排施工机械：3台220挖掘机，2台18—21T三轮压路机，2台20T震动压路机，6台推土机(其中3台配置悬挂铧犁)，1台180平地机，15台自卸车，1台洒水车。c、土方三队：K30+356~K33+114段，计长2.758Km。该段填方359189m3，其中路床改良灰土30018m3。土方三队计划安排施工机械：3台220挖掘机，2台18—21T三轮压路机，2台20T震动压路机，6台推土机(其中3台配置悬挂铧犁)，1台180平地机，15台自卸车，1台洒水车。d、土方四队：K33+114~K36+250段，计长3.136Km。该段填方382254m3，其中路床改良灰土30018m3。土方四队计划安排施工机械：3台220挖掘机，2台18—21T三轮压路机，2台20T震动压路机，6台推土机(其中3台配置悬挂铧犁)，1台180平地机，15台自卸车，1台洒水车。另外，项目部统一安排25KJ冲击式压路机2台，灰土拌和机3台，50装载机3台，冲击夯4台。具体进度计划见附图：施工进度计划横道图一、施工技术方案6.1路基清表及原地面压实方案6.1.1路基清表方案为了保证填方路基的稳定性，路堤填筑前应先清除地表草皮、含盐土、树根及腐殖土，厚度按0.2米。地基表层应冲击压实，要求压实度不小于90%。在进行表面清理时，先用推出机推掉表层植被，场内树根由人工掘除；清除表层植被后，剩余的种植土，用于施工便道的修筑；总清表厚度为20cm;路基内沟渠，先用挖掘机清除淤泥及沟坡内植被，后以设计要求的方法分层压实填平，压实度不小于同样填土高度路基的压实度。49 6.1.2冲击碾压施工方案1、准备工作原地面清表完成且合格后，用推土机初平，平地机精平后恢复中桩用石灰洒出路基中线及边线，测定原地面的标高。2、冲击碾压施工工艺试验段冲击压实遍数按总监办《关于强夯、粉喷桩、冲击碾施工指导意见的通知》进行20遍冲碾。在施工前，项目部试验室检测地基表层30cm内土的含水量，土的含水量在最佳含水量-4~+2范围内进行冲击碾压，如果地基土含水量大于或小于此范围，必须进行翻晒或洒水处理。正常情况下碾压10~12遍，间歇1天，继续碾压至20遍。碾压时安排专人随时观察，发现翻浆、弹簧迹象及时上报现场监理工程师，停止碾压，待间歇至孔隙水压力消散后，继续碾压。冲击碾压施工工艺流程图施工准备路基清表、整平合格报监理工程师放中线、测量地面高程合格合格报监理工程师翻松晾晒或洒水检测含水量不合格合格通知监理工程师冲击碾压至10~12遍间隔一天通知监理工程师冲击碾压至20遍报监理工程师测压实度、测量地面高程（1）清表完成后用推土机进行初平，并用平地机对工作面进行精平整理。（2）在冲击碾压前敷设中桩与边桩，并标记出中线、边线的位置。49 （3）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在12-15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲击压路机每行走两次为冲碾一遍。（4）冲击压路机具体行走方法为：冲击压路机双轮各宽0.9米，两轮内边距为1.17米，行驶两次为1遍。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成冲击碾间隙双边各0.13米，当第二遍第一次向内移动0.2米将将第一遍间隙全部碾压。（5）冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路机行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。（6）冲击碾压一遍后，用平地机整平，采用光轮压路机静压一遍后，检测地基标高。碾压20遍后，用平地机整平，采用同型号的光轮压路机静压一遍，检测地基标高。两次地基高之差作为冲击碾压地表沉降量。（7）由冲击碾压造成的地面凹凸不平和表面松散，可在适当时机用平地机刮平，洒水车适量喷水后继续冲压。3、质量控制措施（1）清表后的原地面，含水量必须适宜后方可碾压。（2）检查试验段内的隐藏水井、洞穴等地形突变点，对其进行回填夯实，回填夯实方案以审批的施工方案进行，并达到设计及规范要求。（3）冲击碾压前，敷设中桩与边桩，并用石灰线标记出位置。49 （4）原地面压实时应无弹簧现象。碾压时确保压实度达到规范要求。压实宽度每侧至少超过设计宽度50cm，以保证修整路堤边坡后边缘有足够的压实度。（5）采用25KJ三边形双轮冲击压路机冲击碾压，碾压速度控制在12-15km/h左右。（6）原地面清理与填前压实质量标准如下表项目质量标准及允许偏差备注路基用地范围内清理及挖除清除垃圾、植物、树根等不适宜材料，范围包括用地范围全宽清理冲碾压实20cm范围内压实度≥9０%;（7）施工中必须按要求填好各种表格，做好各种原始数据的记录，以备检查与原始数据的积累。施工过程中项目部技术人员要全过程旁站。6.2特殊路基处理施工方案本合同段段特殊路基处理包括浆喷桩、强夯和沟塘处理6.2.1浆喷桩施工方案6.2.1.1施工前准备工作1、清理平整场地到施工高程处，清除施工区域的一切障碍物；2、测量放样布设桩位，依据设计图纸及路线控制桩，现场用钢尺定出每一根桩的桩位，用竹签插入土层做标记，误差不得大于5cm，同时做好复测工作，确保桩位准备性；3、安装调试，施工机械采用深层搅拌桩机，配备先进的电子计量装置（电脑记录仪），仪表经过标准计量测试所标定；4、水泥采用散装水泥，现场水泥罐基础应垫高，确保水泥不受潮，同时水泥存量不小于50T；5、准备工作结束后进行施工，确定好各项技术参数：a)钻进喷浆速度V=0.4-0.7m/minb)喷浆搅拌提升速度V=0.4-0.7m/min；c)复搅用提升速度V=0.8m/min；d)搅拌速度：V=30-50转/min49 a)喷浆时泵送能力为30-50L/min，并按管道长度进行调整b)水灰比例按0.55控制；根据每米水泥用量为52.5Kg计算，每延米水泥浆用量为46.2L。计算式为（540.75Kg水泥+297.413Kg水）÷（1.76Kg/L）÷10.3m=46.2L/mc)电流表变化以30A-70A为宜；6.2.1.2施工工艺流程放线定桩位→钻机就位→下钻喷浆至设计深度→边喷浆边提升钻杆→至地面下20cm停止喷浆→全程复搅一次（复搅时继续喷浆，严格控制复搅速度）→提升至地面→关1、原地面整平、桩位放样；2、机械安装、调整、待转速、空压正常后桩机就位，校正桩架垂直度≤1%；桩位偏差不得大于5cm。丈量钻杆长度，使之满足设计要求并保证2m左右的预留长度；3、水泥浆制备，制备好后送入储浆桶，储浆桶要有足够容积，以比一次储备整桩浆液稍大为限，其内标注容量刻度，开动灰浆泵，将浆液送至搅拌头。4、启动电机，钻杆下沉钻进喷浆；采用下钻喷浆有利于钻进润滑和多复搅一遍。开动灰浆泵，浆液从喷嘴喷出并具有一定压力后，开始钻进搅拌，并根据试桩结果调整灰浆泵压力档次，保证喷浆量满足要求，在钻进过程中连续喷入水泥浆液。在钻进设计桩长后，在原地喷浆搅拌30秒。5、到达设计深度后，提升喷浆搅拌，边喷浆边提升搅拌；6、钻杆提升至清表后的地面下20cm停止喷浆，钻杆下沉重复搅拌；桩顶设计标高为原地面下50cm。如局部位置存在喷浆不足的情况时，应在复搅的过程中进行补浆。7、检查喷浆池中水泥浆是否喷完，如没喷完，重复以上步骤至水泥浆喷完为止；8、成桩后，在钻机移动前打印施工过程资料和成桩资料，严禁移机后补打资料。成桩资料打印必须有旁站监理监督，打印完成后交旁站监理确认。49 3、清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口；10、钻机移位，进行下一根桩施工；11、施工完毕后整理施工记录。12、施工注意事项(1)浆喷桩钻机必须安装电子计量装置,电子计量装置要经过计量部门标定且能够打印小票，电子计量装置全过程记录每米水泥浆用量情况,并且性能指标要满足设计施工要求。(2)必须保护好桩橛，并要能区分施工与未施工的桩。(3)水泥用量采用总量与分量进行双量控制,一要能满足随机配合比掺入量计算出的单桩用量,又要能满足当天作业面的总桩用量。(4)钻机调平时，可用铅锤吊线，必要时可在机身设置激光对中仪进行控制。为保证浆喷桩的垂直度，应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度，搅拌桩的垂直度偏差不得超过1%，桩位偏差不得大于5cm。(5)严格控制钻机下钻速度、喷浆高程及停灰面，确保浆喷桩长度和水泥浆液喷入量达到设计要求，桩长不得短于设计桩长，全桩水泥用量不得小于设计水泥用量。每米浆量误差不得大于5%。(6)水泥浆应按预定的配比拌制，保证每根桩所需浆液一次单独拌制完成，并应有专人记录每根桩的水泥用量，制备好的浆液不得离析，倒入集料时应加筛过滤，以免结块损坏泵体，泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。(7)浆喷桩施工，记录人员应随时记录压力、喷浆量、钻进速度，提升速度等原始数据，时间误差与试桩确认的时间不得超过5秒。(8)桩体在施工中，若发现钻机不正常的振动、晃动、倾斜、移位等现象，应立即停钻检查，必要时提钻重打。(9)要保证复搅深度达到设计桩长，以增加水泥土的均匀性并且复搅应一次完成。（10）供浆必须连续，拌和必须均匀，一旦因故停浆，应使搅拌钻头下沉至停浆面以下1m，待恢复供浆后再喷浆提升，如因故停机超过3小时，应先拆卸输浆管清洗后备用，此根未完成桩应采取补喷措施或重新打设，所有接桩及补桩都必须报监理工程师批准并做好记录。49 （11）对输浆管要经常检查，不得泄露或堵塞，管道长度不大于60m。对使用的钻头要定期检查，其直径磨耗量不得大于1cm，但也不宜采用直径过大的钻头（以不大于设计桩径30cmm为宜，以免影响桩身成型质量）（12）应注意浆喷桩的桩位施工顺序，在一个区域内，应先打设路基两侧及该处理段两头的桩，以形成一个封闭的区域，再逐渐往中心打设，有利于整体的成桩质量和软基处理效果。（13）浆液储量应不少于一根桩的用量，否则不得进行下一根桩的施工。（14）在整个将喷桩过程中项目部技术人员要全过程旁站且记好原始记录。6.2.2强夯处理6.2.2.1施工技术方案1、机械设备要求：（1）夯锤采用圆形铸钢夯锤，夯锤重为10T，锤底直径为2.25米，锤高0.72米。在夯击前必须用磅秤过磅称量重量和用钢尺测量锤底直径，经监理工程师认可后，在锤上作明显标记。（2）夯机配备累计式计数器，以自动记录每工作台班的夯击次数。（3）设备满足设计夯击能的要求，并有所余地。（4）配备一台水准仪和标尺，并有专人负责测量记录。2、施工程序：清理、平整场地→井点降水降至3.5m以下→标出第一遍夯点位置、测量场地高程→起重机就位、夯锤对准夯点位置→测量夯前锤顶高程→将夯锤吊到预定高度（15m）脱钩自由的下落进行夯实，测量锤顶高程→往复夯击，按规定夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击→重复以上工序，完成第一遍全部夯点的夯击→用推土机将夯坑填平，测量场地高程→间隔时间48小时后，进行第二遍夯击，间隔48小时后用低能量满夯第一遍→间隔48小时后，满夯第二遍。将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。3、夯击点布置及间距根据施工设计图纸要求：夯击点布置采用正方形布置形式，夯击点布置间距为6×6M。满夯亦采用正方形布置，夯点间距0.75D。4、止夯条件49 一般情况下，应达到合同文件的规定要求。达不到时在保证加固效果的基础上，经监理工程师批准，可根据现场试夯结果，在单点夯夯击数不小于8击的情况下，止夯条件调整为满足下列条件之一：（1）、同一夯位最后两击的平均夯沉量小于8cm；（2）、夯坑沉降量大于1.5米。5、满夯。满夯亦采用正方形布置，夯点间距0.75D。根据强夯试验段结果，依据相关参数及时总结经验和数据，确定单点夯击数、夯击遍数，最佳夯击能等;6.2.2.2施工工艺方法要点1、做好地基的地质勘查，掌握土质及地下水位情况，查明范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高，并采取必要的防护措施，以免因强夯施工而造成损坏。2、强夯前平整场地，周围做好排水沟，如地下水位较高（小于3.5米）应采取井点降水措施，保证强夯效果。井点降水施工方法如下：①井点的布设：根据我合同段桥头强夯处理所包含的结构物，需在每处强夯路段设置8口水井。具体布置见下图水沟施工便道井点井点井点井点线路前进方向井点井点井点强夯范围井点井点、水沟49 井点深度：各处井点深度均为10米，开始降水后每隔1小时测量地下水位高度直至降至3.5米稳定后进行强夯施工，井点降水一直至强夯完成后方可停止。②井点的施工：a、钻孔：由于井点深度较浅，且土层皆为黄河冲击平原的松散沉积土，根据以前施工经验，采用人工钻机即可钻取需要的成孔，且对土层的扰动较小，不易坍孔。钻头的直径为0.55m。b、下管：当钻到要求的深度后，停止钻进，反向取出钻杆及钻头。人工下透水混凝土管，要求管长与井深相当。透水混凝土管的主要作用一是透水，能将土层中的水汇集于管内，便于水泵抽水；二是防止因抽水过程中水位下降导致塌孔。下管的过程中如果遇到阻碍，须用较小的钻头重新钻进，排除障碍后继续下管。管壁内径为40cm。c、成井：在下完管后，向混凝土管外壁与孔壁之间的缝隙填砂，以挤实管道。③安装水泵及水表：在井中放入水泵，水泵用铁丝固定在距孔底2m处的位置。管道出水口设置在便道外侧的沟渠内。水泵安装完毕后井口用混凝土板覆盖，做好安全防护。④抽水：采取连续不间断降水，降水持续至强夯施工结束，请监理人员到现场确认降水的起止时间。并且安排专人守护，作好降水记录。水泵抽水用电有条件的自项目部安装的电闸处接入，没有条件的使用发电机进行发电。⑤井点回填：抽水结束后，降水用的深井用填碎石的方法进行回填，届时请监理人员进行现场监督，检查填碎石用量，以保证回填密实。3、用索加220K全站仪准确定出强夯范围，以钢尺布设夯点的具体位置，主、次夯点均按间距为6×6m的正方形布设，宏观上控制夯锤落点，并随时检查点位差不大于5cm。4、夯击时按设计图纸确定的强夯参数进行，落锤保持平稳，夯位准确，夯击坑内积水应及时排除。再进行下一遍夯击。强夯后，基坑应及时修整。49 5、做好施工过程重点监测和记录工作，包括检查夯锤重和落距，对夯点放线进行复核，检查夯坑位置，按要求记录每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量等，作为质量控制的根据。在强夯施工过程中项目部技术人员全过程旁站。49 强夯施工工艺框图准备工作场地整平轻型井点降水施工放样、测量机械就位提锤15m进行第一遍夯击测量锤击沉降量测量锤击沉降量间隔48小时进行第二遍夯击满足要求间隔48小时进行满夯49 6.2.3沟塘处理施工6.2.3.1施工方案及施工方法（一）采用排水清淤并换填的施工方案：1、排水及清除淤泥在池塘边对路基边桩进行测量放线，放出路基坡脚线，根据坡脚线定出排水清淤的范围。在排水清淤的范围筑土围堰，围堰采用推土机推土成坝，顶宽度不小于2m。围堰高度根据现场需要确定。用Ф150mm抽水机排除地表水。采用井点降水并要加大抽水设备进行排水。在排水过程中要有专人观察围堰是否漏水或有倒塌迹象，如有应立即排水并采取措施加固围堰。水排完后，请监理工程师到现场测量河塘断面并填写记录，之后开始用泥浆泵清除淤泥。清淤前准备好清淤设计量2倍的淤泥沉淀池，或用挖机清淤，装车运至弃土场，注意不能污染其他河流或农田。清淤深度的确定主要根据现场施工人员的观感和监理工程师的指示（淤泥颜色较黑并有臭味，易流动，人踩在上面立即下陷）。清淤作业采用单边推进的方法进行，即从池塘底的一侧向另一侧推进。用挖掘机挖除池塘淤泥。并将其集中推放到路基红线外侧，在挖淤过程中每5米即要进行一次人工测量淤泥断面厚度。要求清淤深度达到设计要求和监理工程师满意的稳定结构层为止，届时请监理工程师旁站确认清淤深度是否满足其要求以及清淤工程数量。2、回填片石处理在清淤完成后，填筑50cm片石+10cm碎石灌缝整平+40cm5%水泥处治低液限粘土，再开挖台阶分层填筑普通土。片石应采用不易风化石料，其抗压强度≥30MPa，尺寸小于30cm。边坡应挖台阶，台阶底为200cm,横坡向内侧倾斜4%，台阶立面坡率为1：0.2向内倾斜。3、石灰土垫层施工10cm厚碎石嵌缝找平后，在碎石找平层上面分两层铺设40cm厚5%石灰土，石灰土采用厂拌法拌和，将水泥和土运至拌和厂按照图纸规定的比列5%拌和后运至施工现场，用推土机进行平整，经压路机碾压后达到设计压实度要求。回填时每层厚度为20cm49 ，回填应严格分层碾压，首先用推土机整平后排压，随后用振动压路机静压2遍，接着以I档弱振碾压2-3遍,并层层自检和报请监理工程师检验，碾压时随时观察是否有地下毛细水上升，如有须翻开重新回填。回填石灰土前，应将石灰土在塘边反复拌和至含水量适宜，避免在塘中晾晒，以免浸水影响回填质量及速度。（二）采用填筑40cm（5%）石灰土处理。排水清淤后填筑40cm水泥（5%）处治低液限粉土，再开挖台阶分层填筑普通土；台阶底为200cm,横坡向内侧倾斜4%，台阶立面坡率为1：0.2向内倾斜。铺土工布时要注意两边比沟底宽度均要宽出50cm。填筑时每层厚度为20cm，回填应严格分层碾压，首先用推土机整平后排压，随后用振动压路机静压2遍，接着以I档弱振碾压2-3遍,并层层自检和报请监理工程师检验。对于特殊路基处理地段施工过程现场技术员要全程旁站并做好原始记录。49 清淤换填施工工艺流程测量、放样排水清淤前标高测量清淤基底检验换填片石碾压换填顶面标高测量换填片石检验铺碎石垫层回填石灰土回填素土上报监理、提出处理方案片石检验检测、交验石灰土实验不合格合格合格49 6.3土方路基填筑路基填筑土方采用全断面纵向水平分层填筑的方法，分区段平行作业，机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，光轮压路机配合振动压路机压实。按四区段、六流程的作业方法进行，四区段是：上土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；六流程是：施工准备→测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证。各工艺流程达到标准且经监理工程师同意后方可进行下一个循环施工。6.3.1施工准备⑴土工试验开工前对作为填料的取土场每5000立方米或土质变化时按《公路土工试验规程》规定的方法取样进行试验，确定填料的名称、分类、工程性质等与设计规定值、规范允许值加以比较。测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据。⑵路堤填筑试验段路基施工前，选择100米以上的地段作为试验段，碾压机械采用重型振动压路机通过现场填筑确定最合理的虚铺厚度、压实厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量。最佳的机械组合、合理的机械走行速度、合理的分段长度以及最合理的施工控制方法。经试验段施工确定出工艺标准和工艺流程。试验段所取得的数据经工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。49 现场压实实验流程框图制定方案压实工艺实验含水量虚填厚度最佳机械组合压路机走行速度和作业距离经济性合理可行性比较定标准化工艺流程和工艺参数数否是是压实厚度压实遍数方案报监理审批润土或晾晒方式（3）施工调查准备①施工前必须进行地面构筑物、地下管线（水、电、油、通讯等）、三电线路的调查、拆移，确认无障碍物后方可进行场地清理工作。①调查核对软土路基及一般地基基底地质情况，调查取、弃土场位置、土类和运输条件（包括运距、道路交通情况），调查并初步确定路基填筑分段。②调查核对基床填料来源，试验其级配分布。③调查有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等）及相应的处理方案。⑤现场取样，进行土壤分析试验和击实试验，确定填料性质、最大干密度和最佳含水量；合理编制土方调配方案。⑥根据填筑试验段试验确定的最佳机械组合配置路基填筑施工机械。⑦49 确定不同填料的压实检测方法，配备相应的压实检测仪器设备。各管段必须配置核子湿度密度仪和K30荷载板（或K30试验车），并期定配套，标定、校验周期不应超过6个月。⑧沿线路征地界红线挖设临时排水沟，疏干基底面地表水。（４）施工测量在开工前，进行现场施工测量，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制等。准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。根据设计图纸所确定的填筑范围，放出填筑边界线（根据地质情况每边适当加宽50cm）。（５）基底清理１）施工准备工作完成后，路基填土前在路基范围内清除基底表层草皮、表土、树根等20cm厚表层土及有机土质，挖除树根。先清除，然后进行填前碾压，并达到密实度要求。清除的表土不得用于路基填筑并集中堆放，经过处理可作为中央分割带回填土和地表回填、恢复植被填土。2）确定填土作业区段的划分，原则是保证施工互不干扰，每一作业区段以200~300m为宜。3）填筑段原地面纵、横向坡度陡于1:5，采用人力开挖宽度大于1m的搭接平台，其后进行基底平整和碾压。挖台阶自下而上进行，随挖台阶、随分层填筑，以保持台阶梯坎稳定。４）沟、坑在排水清表后进行石灰土填筑，并达到设计密实度要求。水塘地段清淤抛填片石后进行石灰土填筑，特殊路基处理按设计要求进行。（6）土源的降排水措施因当地的地下水位较高，一般2m左右即有地下水，必须在取土场对土源进行排滤水处理。实施方案如下：取土场清表后，用挖掘机取出取土场地下水位以上的土层，（约2米左右）地下水位以下的土层采用挖掘机挖装自卸汽车运至滤水场地进行滤水及翻晒，以加速水份的及时排出，试验室随时到土方滤水场地测定土方含水量，待填料的含水量在最佳含水量的±2%范围以内。然后运至路基进行路基填筑。为防止地下水常时间浸泡路基填料，取土场取土时划12米方格块取土，沿方格线提前挖出宽约2米深3米49 的沟槽（其深度根据土质的渗排水效果可进行调整），槽底设4%的纵坡，将土源中渗滤的地下水集中到集水井。集水井设足够流量的水泵，将水抽排到就近沟渠。抽排水必须有专人值班，确保积水及时排除，以免水位上升。6.3.2路堤填筑施工方法（1）严格按设计和规范规定根据不同的填筑部位控制填料种类；（2）采用同种填料横断面全宽、水平分层、纵向分段填筑压实的方法施工。严禁同一水平层中不同种类填料混杂填筑。1）同一区段应采用同类填料，以利施工和质量控制，不得已采用另种填料（不得混填）分层填筑时，遵循有利于层间土质渗透、反滤、排水的原则进行填筑：当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层应向两侧做4%的人字横向排水坡；当非渗水土填在渗水土上时，接触面可为平面；当上、下两填层填料（如填石层上填细粒土层）粒径大小相差悬殊时，应在分界面上铺设垫层（如中粗砂、砾石、碎石层）。２）两区段路堤接头处，每填层端头必须分层预留2～3m长的搭接台阶，台阶坡度为1：1，台阶宽度同填筑宽度，如同填层为渗水土与非渗水土相接时应按上条规定做好顺坡过渡。（3）、填层虚铺厚度根据填料性质的不同依据试验段试验结果进行控制。分层压实厚度可参考下表：路堤填筑细粒土压实厚度不能大于20cm。填层压实厚度控制表压实机械压实厚度(cm)适用范围小型碾压（夯）机械10～15涵洞两侧、桥台、挡墙背填土、大型机械无法碾压的帮坡地段。重型振动式压路机20路堤填土（4）、填筑时，填料采用挖掘机挖装，根据填料种类、填筑路段的运输便道、运距等不同情况采用5～15t自卸汽车运输，将填料均匀卸至指定地点。挖掘机挖装填料时，严禁跨越驾驶室操作；自卸汽车卸土时必须停稳，严禁边卸土边行驶。为确保摊铺平整时控制层厚均匀，自卸车的卸土间距应根据车容量和分层虚铺厚度计算确定。为保证边坡压实质量，一般路堤填筑时路基两侧各加宽40~50cm，在路堤本体最上一填层施工时进行刷坡，将刷坡土利用作该层填料。49 6.3.3摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，用推土机初平的同时应对路肩部分进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；初平后采用6～8t轻型压路机进行一遍初步碾压，再用平地机进行精平。为控制填料虚铺厚度，初平时用水准仪测量该层虚铺厚度，平地机精平时根据测量结果控制层厚，保证层面无显著局部凸凹（局部凸凹差不应大于3cm）。对于非渗水填料，平整面必须做成向两侧4%的横向排水坡。6.3.4洒水晾晒（1）路堤采用细粒土、粉砂和粘砂土填料填筑时，填料的含水量必须控制在最佳含水量的±2%范围以内，以利于填筑压实。（2）当填料含水量过高时，在碾压过程中，填层会出现侧挤、“弹簧”等现象，填层难以压实。处理方法：１）在取土坑四周挖设深沟降低水位，土场内拉槽控水，降低土源含水量；２）将填料运至路堤摊铺晾晒处理；已碾压的土层采用松土器拉松、翻拌晾晒；３）直接在取土坑的填料中加入干土、生石灰粉等翻拌混合，降低填料含水量。当采用掺加生石灰粉降低填料含水量时，应在翻拌均匀后3～4小时待生石灰水化膨胀基本完成后才能挖装、运填、碾压；４）适当减薄填层厚度。（3）当填料含水量过低时，填层压实时易产生起层、干裂纹、疏松现象，压实度难以达到。处理方法：１）取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌的方法。人工洒水润湿的加水量Mw可按下式估算：MsMw=-----(ωopt-ωn)1-ωn式中：Mw----加水量(kg)；Ms----所取填料的湿重(kg)；ωopt、ωn----填料最佳含水量、天然含水量，以小数表示。49 ２）先挖弃取土坑上层表土，取用含水量适中的下层土。6.3.5碾压夯实1）路堤填筑碾压顺序：碾压顺序：直线地段：先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动；曲线地段：从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动。路堤填筑碾压顺序示意图2）碾压前向压路机司机进行技术交底，内容包括：碾压里程范围、压实遍数、机械走行速度、压实顺序、压实时纵横向重叠长度及有关安全注意事项。施工时首先用推土机粗平后，压路机静压一遍，暴露出潜在的不平后，由人工配合平地机找平。根据试验确定的压实遍数先用静压，再用振压。采用大吨位(自重18T，激振力可达到50吨)振动压路机进行，碾压时按照由低到高、先两侧后中间的顺序进行错轮碾压，做到密实无轮痕，确保压实度达到规范要求。碾压机械走行重叠长度：各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度≮2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠≮0.4m，适当超宽（0.4m）填筑路基并对路肩部分采用45°碾压法，确保边坡碾压密实。3）路基路肩部分采用斜向进退碾压法。斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45°49 的交角走行，至前轮缘外端1/4悬空后即行后退，如此反复进退碾压，压实至要求的密实度为止。采用斜向进退碾压法碾压路肩时，压路机下必须设专人指挥进退，防止覆车。6.3.6压实度检测1）检验取样或测试前，试验人员必须检查：填料是否符合要求、碾压区段压实是否均匀、填层厚度是否符合规定层厚。如填料发生变化，必须重做击实试验，并由监理工程师旁站和审批。路基本体填料按下表《填料最小强度与最大颗粒要求》执行原地面清理及填前压实质量控制表项目质量标准及允许偏差检验及认可备注检查频率检验方法检验程序认可程序场地清理垃圾、植物、树根等不适宜材料全施工段检查目测挖深承包人自检监理工程师现场检验认可桥涵拆除废旧桥涵拆除到河床以下30cm，河床以外部分拆除到地面下50cm回填孔穴回填填到周围地面标高表土清除按设计要求清除不适宜土壤路基排水路基范围内积水排除、开挖边沟填前压实不小于规定值，无明显轮迹、弹簧4点／2000m2核子仪、灌砂法承包人自检，监理旁站，并抽检30％道路工程师检查后认可2）路基本体填土压实质量必须随分层填筑碾压施工分层检测。检验采用核子密度湿度仪和K30荷载板（或K30试验车）双控检测；检验按《土方路基实测项目表》49 土方路基实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床（m）0～0.3≥96按JTGF80/1—2004附录B密度法：每200m每压实层测4处路堤(m)上路床0～0.3≥96.2.4下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥94下路堤＞1.5≥932弯沉（0.01mm）不大于设计计算值按JTGF80/1—2004附录Ⅰ检查3纵断高程(mm)+10，-15水准仪每200m测4断面4中线偏位（mm）50经纬仪每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度（mm）≤153米直尺每200m测4处×3尺7横坡（%）±0.5水准仪每200m测4断面8边坡不陡于设计值抽查每200m测4处6.3.7路基整修路基整修包括：路基面的排水横坡、平整度和边坡等整修内容。①分层填筑路堤时，路基两侧各加宽40~50cm，路基边部（路肩部分）采用斜向进退碾压法碾压。对路基两侧加宽部分边坡整修应在路堤本体最上一填层施工时进行，整修时按设计规定的坡度采用人工挂线自上而下清刷，边坡清刷应预留宽3～5cm，再采用边坡夯实机械顺坡层层夯实。对于设计有绿化要求的坡面整修，按设计规定的坡度采用人工挂线自上而下清刷成坡后，再人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。②路基面平整度、横向排水坡整修：当路基层面整平、顺坡补填厚度小于10cm时，应采用人工将压实层翻挖至少10cm深，再补填压实。整修完成后的路基外观质量应符合《路基本体外形尺寸标准表》要求。49 路基本体外形尺寸标准表检查项目允许偏差范围检查方法纵断面高程（mm）±50每100m用水准仪检查5点中线至边缘（mm）±50每100m用经纬仪检查5点宽度(mm)≮设计值每100m检查3处横坡±0.5%每100m检查2个断面边坡≯3%设计值每100m检查3处平整度（mm）土质≯15每100m用2.5m直尺检查10点6.3.8路堤施工注意事项⑴自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，先挖台阶，台阶宽度不小于1m，台阶顶做成4%的内倾斜坡，由最低一层台阶填起并分层压实，所有台阶填完后，上部即可按一般填土进行。⑵分几个作业段施工时，若不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。⑶填方路段路基填料（CBR）不符合要求、或填料含水量大，或因为其他原因造成路基压实度不足、出现弹簧现象时，应对土进行改善，尤其是上路床部分，路堤上路床土质改善厚度不应小于18cm。⑷施工中出现滑塌时应按照监理工程师指示的方法、位置和深度，进行修复或重建。6.3.9沉降观测根据图纸设计需在全线布设地面沉降观测仪及位移边桩。（填土高度大于5米，设置3处位移边桩，小于5米设2处位移边桩坡脚外10米处不设）。⑴设备设置基底处理完毕后，及时填筑路基，按设计要求埋设沉降板、沉降观测杆、分层沉降标及位移观测边桩。观测设备的位置及数量严格按设计要求进行埋设。沉降观测仪在每一个断面设3处，分别位于路中和土路肩内。位移观测边桩每个断面设2个，距路基边沟及便道外侧50cm，如填土高度大于5米，需在坡脚外10米处增设位移边桩。沉降板为600×600×10mm的钢板，直杆为一根φ50mm的钢管，并由4块加强钢板将其焊接在沉降板上，观测杆为Ф22钢筋。沉降板埋设必须平稳，牢固。位移边桩采用C25钢筋砼预制，埋设后桩周上部50㎝用砼浇筑。49 具体设置位置见下图：（2）观测方法及频率沉降杆要随填土升高而逐渐接高，每段接管的长度为100cm，用内螺连接。观测时，每段接管的顶面要有相邻两期的观测标高，即：第一段接管埋好后，随即测量管顶标高，作为第一期观测值，待填筑一层后，先在原顶管面处观测标高，作为第二期观测值，随即接上第二段接管，观测管顶标高。观测频率：每填筑一层填料进行一次观测。如果两次填筑间隔时间较长，应每隔3天观测一次。路基填筑完毕后，应每14天进行一次观测。路基填土速率：路基中心沉降量每昼夜不得大于10-15mm，边桩位移量每昼夜不得大于5mm，并以水平控制为主。路面铺筑应在沉降稳定后进行，采用双标准控制：即要求推算的工后沉降量小于容许沉降量同时连续两个月的沉降量每个月不超过2mm，方可进行路面铺筑。路堤工后沉降应满足如下要求：容许工后沉降工程位置桥台与路堤相邻处涵洞处一般路段高速公路≤0.10m≤0.20m≤0.30m49 6.4路床处理根据地质资料，本段土质主要为低液限亚粘土，少部分为低液限粉土，地下水埋深较浅，部分路段填料CBR值达不到设计要求。为提高路床CBR值和土基回弹模量，对全线路床顶面以下40cm后的路基填料进行掺灰处理，分两层碾压，以利于填方的压实和提高路基填料的强度，要求处理后土基回弹模量不小于80Mpa，掺灰量为5%。路床掺灰处理为路拌法施工，路拌法施工工艺为选用低液限粘土+石灰土处治，B层先施工然后覆土30cm预压。覆土要求为低液限粘土，压实度不小于80%，预压期不小于180天。底基层施工前A层利用30cm覆土掺灰压实至路床顶设计标高。A、B层要求压实度≥96%，不利季节路床顶回弹弯沉≤1.16mm。路拌法施工石灰土工艺流程为：准备下承层→施工准备→备料→铺土→画线分格→布灰→拌和稳压→检测石灰剂量→洒水闷料→整平和压实→→碾压成型→养生。⑴施工下承层：将下承层表面杂物清除干净。⑵施工准备：在下承层上恢复中线，边线测量每个断面5各点的高程，计算上土厚度。⑶备料、摊铺土①通过试验确定土的松铺系数，按试验确定的松铺系数摊铺土。如灰土用土颗粒较大，可用旋耕梨将其打碎。②生石灰在使用前7d充分消解并能通过10mm筛孔，消解石灰应尽快使用。⑷洒水闷料①整平的土含水量过小时，应在土层上洒水闷料，但要防止出现局部水分过多的现象。②严禁洒水车在洒水段停留和调头。③细粒土应经一夜闷料，中粒土和粗粒土视其中细土含量多少可缩短闷料时间。⑸布灰①计算每平方石灰用量，在平整后的灰土用土上打方格，卸灰、码方。②采用人工扣锨法将灰土均匀布在灰土用土上。⑹拌和与洒水，整形碾压49 ①布灰后用路拌法进行拌和，拌和行驶速度及拌和深度根据试验段确定。②混合料拌和均匀后，立即用履带式链轨车稳压，平地机整平。③检测含水量，含水量一般控制在最佳含水量的±3%。④用18T以上震动压路机进行碾压施工，控制碾压遍数，压实度≥96%。⑤第一层路床改良土压实验收后立即上预压土土养生。⑥预压期过后将预压土打实、夯平，座路床顶改良灰土，施工工艺同第一层灰土，注意拌和深度要深入第一层灰土1cm，压实验收后泌水养生14天，养生期间禁止重型车辆运行。一、冬季、雨季施工安排7.1冬季施工当工地昼夜平均气温连续三天低于摄氏5度或最低气温低于零下3度时，砼结构物的施工须按冬季施工要求采取相应措施。7.1.1路基施工(1)需要越冬的路面底基层、基层，在枯面覆盖一层料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并进行稳压。需要越冬的路面下面层，应采取有效措施解决临时排水问题，禁止车辆通行，降雪后，必须立即组织人力及时清除路面积雪。(2)冬季施工路堤，其基底要在冻结前处理完毕，并随时清除冰雪，疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。(3)路堤尽量选用渗水土作填料，基床、边坡面1米以内，桥缺口、桥头锥体均不得使用冻土填筑。(4)积雪要在临动工前清除，采取施工一段，清除一段，施工中要随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前不得中断施工。要保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。(5)分层填筑铺土厚度比正常施工减薄20～25%，并不得铺成斜层，每次施工完毕，路堤的外露土层，用松土或草袋覆盖，以防受冻。7.2雨季施工措施(1)成立以项目经理为组长的防洪防汛领导小组，全面负责本合同的防洪防汛工作。(2)49 在进行施工现场布置时，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在地势低洼处，确保汛期施工时，人员、设备、材料安全。(3)雨季施工时，项目经理部及各施工队落实防洪防汛抢险器材、车辆、所有器材、设备，确保数量和质量，未经特别许可，任何人不得挪用。。⑷做好防洪排水措施，疏通现场排水措施，做好低洼地面的挡水墙，备好排水机具，防止雨水流入基坑淹泡地基。在沿河地段采取挖截水沟和防洪墙的方法防止洪水冲刷(5)主要施工便道路基要碾压坚实，必要时铺垫碎石、片石，并做好路拱，疏通道路两旁排水沟，保证雨后通行不陷。一、质量保证措施8.1保证工程质量的组织管理措施成立全面质量管理委员会，第一管理者管生产的同时必须管质量，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的质量管理目标及岗位责任制，纵向到底、横向到边，将质量责任层层分解。8.2保证工程质量的技术保证措施工程开工前，认真执行设计图纸审核制度，必须按分部、分项工程编写完善的施工组织设计和施工要求。各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平。施工前后自始至终要对路基的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，对易发生问题或容易出现质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。按要求配置施工机械和试验检测设备、提高施工机械化水平，质量检测水平和各种设备的利用率。在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程，在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。加强对参加人员的技术教育和培训，聘请有关专家利用工余时间对员工进行技术培训，积极组织员工进行专业学习，提高员工技术素质，确保施工质量。49 8.3保证工程质量的现场措施认真贯彻“百年大计，质量第一”、“质量责任，重如泰山”的宗旨，对所有施工人员进行质量意识教育，从思想上打好预防针，为争创一流工程特采取以下措施：1、建立健全三级质保体系，即班组自检、队复检、项目部抽检。2、认真审核图纸，做好逐级技术交底工作，责任到人。3、对进场原材料严格控制，主要材料必须有质保书、出厂试验数据，不符合要求的材料，不准进场，进场后抽检不合格的坚决做到清场处理。4、做好各工序的原始记录，对所有资料及时进行整理及报验。5、施工时技术人员、试验人员必须到现场，配合比必须挂牌。按规范做试件，为工程质量提供可靠的依据。6、为保证工程质量，各分项施工落实到各个班组，所有施工人员都应挂牌上岗，杜绝质量事故发生。7、做好机械设备的保养工作，保证正常运转，为确保施工过程中的连续运转，必须配备备用机械，避免出现因机械性能不良，导致的质量事故。8、一定要尊重科学，制定好确实可行的技术方案，做好各项施工台帐。质量保证体系框图（附后）49 质量保证体系框图质量保证体系组织保证技术保证过程控制监理保证思想保证全员档案整存改进过程配合监理提高企业素质优良率98%以上制订施工工艺机械保证认真自检精品意识效果意识ISO9001质量领导小组拟定开工报告过程检查施工队长制订奖罚措施过程反馈执行监理决定质量竞赛经理、总工负责制制定措施施工组织设计健全内部监理制度全员思想意识教育分部经理分部总工进行技术交底制订操作规程组织施工施工调度健全实验室工作原材料检验质量教育49 一、安全保证措施9.1建立现场安全生产管理体系成立以项目经理为组长的安全领导小组，安全组长具体负责。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任制，明确分工，责任到人。由专职安全员到现场监督、指导，工地安全员现场指挥的安全生产管理网络。确保施工安全贯穿整个过程。现场安全生产管理机构见下图：现场安全生产管理机构副组长：总工程师刘爱明工程科侯成龙物资科黄建旭安全工程师班组兼职安全员安全科宋振新副组长：副经理杨应杰试验室张云波组长：项目经理杨贵炎办公室徐长兴49 9.2建立安全生产制度⑴防洪、防汛制度成立防洪、防汛领导小组，由项目经理任组长，并直接指挥一个有30人组成的抢险队，配备相应的抢险器材。建立健全的通讯系统，发现问题及时解决。⑵防火灾制度消除可能造成火灾的隐患，控制火源、易燃物、助燃物。提高材料及设备的防火性能。一旦发生火灾超越自身灭火能力；立即与地方消防部门联系，以免贻误灭火时机。⑶机械设备安全制度操作者严格遵守安全操作规程。车辆保持完好。严禁带故障运行。严禁非工作人员进入现场、严禁酒后作业。对电器设备要进行接地保护。派专人负责电器安全。⑷施工人员的保健项目部设立卫生所，配备常用和必要的医疗药品。定期或不定期对施工人员进行检查。重要时期医务人员坚持岗位。并与地方医疗机构保持联系，防止事故发生。9.3建立安全生产教育制度(1)工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，并结合本工程，制定详细的安全生产措施。(2)坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当时施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。(3)对特殊工种，如机动车司机、电工等，经培训考试合格后，持证上岗。(4)安全生产教育须持之以恒，工地上制作安全生产宣传牌、安全标志，做到警钟长鸣。49 (5)班组长在每天点名分工后，必须对所派工作进行安全技术交底，重要工作由安全工程师亲自交底，并做好安全记录。9.4建立安全生产保证体系为保障工程的正常施工，杜绝重大事故的发生，必须强调“预防为主，安全第一”的方针，贯彻横向到边，纵向到底的原则。建立并完善以项目经理为首的安全生产领导小组，开展安全生产管理活动。9.5现场安全技术保证措施路基填筑：(1) 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。(2)机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。(3)配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。(4)施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨时，应立即停工，人机撤至安全地点，同时向上级汇报。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。(5)在取土场进行取土作业时，要按照规定分段分层开挖。预留好进出场道路。由于本地地下水位较高，进出场道路一定要达到规定的宽度，以免引起坍塌。(6)对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。(7)推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。(8 )在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。49 (9)多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20-30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。(10) 在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；(11)压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。尤其是对高填方路基，更要注意。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。强夯：(1)担任强夯作业的主机，应按照强夯等级的要求经过计算选用。(2)夯机的作业场地应平整，门架底座与夯机着地部位应保持水平，当下沉超过100mm时，应重新垫高。(3)强夯机械的门架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作质量，应经过严格检查，对不符合设计要求的，不得使用。(4)强夯机在工作状态时，起重臂仰角应置于70°。(5)梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前，不得提锤。(6)变换夯位后，应重新检查门架支腿，确认稳固可靠，然后再将锤提升100～300mm，检查整机的稳定性，确认可靠后，方可作业。(7)夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩。从坑中提锤时，严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。(8)当夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞现象时，应随时清理。但严禁在锤下进行清理。(9)当夯坑内有积水或因粘土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤。(10)转移夯点时，夯锤应由辅机协助转移，门架随夯机移动前，支腿离地面高度不得超过500mm。(11)作业后，应将夯锤下降，放实在地面上。在非作业时严禁将锤悬挂在空中。49 浆喷桩：(1)树立安全意识，自觉遵守劳动纪律，严格按照安全技术规程操作。(2)做到持证上岗，非机电人员不得动用机电设备。(3)机下作业时必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带。(4)做好现场“三通一平”工作，按设计要求定位放线，布置施工桩位并编号，组装架立粉喷桩机。(5)钻机要设限位装置，钻进时如有故障，应立即切断电源，停钻检查。(6)钻机启动前要置于空档，启动后空转试验，并检查各部位的运行情况。(7)根据桩位平面布置图，划分施工流水段，移动主机准确对位，用液压支腿调整桩机位置，倾斜率不得大于1.5％。(8)开动主电机，钻进50cm后，随钻随送风，逐级加速正循环回转下沉到设计深度，为保持钻杆中间送风通道的畅通，从预搅下沉至提升喷粉完成，空压机连续输送压缩空气。(9)钻杆钻至设计深度后反向旋转，开启粉体发送器进行粉体喷射搅拌，这时喷粉、搅拌、提升三位一体．转杆提升速度lm／min。(10)为了减少粉尘污染，钻头提升到设计桩顶后，立即关闭送风阀门，钻机原位旋转lmin后，再继续提升到地面。(11)桩体喷粉一气呵成，喷粉压力控制在0.2～0.4MPa，为提高桩体强度，避免搅拌不均造成断桩或夹泥，可在原桩位全长范围内复搅一次。9.6临时用电安全措施（一）临时用电方案1、本供电系统采用三相五线制（TN-S系统），三级配电、二级保护或三级保护。其中要求首级保护漏电不大于80mA，主要保护总配电箱至分配电箱电线漏电，漏电时间系数不大于0.1S。开关箱和流动电箱不大于30mA，漏电时间保护系数也不大于0.1S。2、根据施工现场用电设施布置情况，采用单元配电法，用一组电线从原有的配电箱（变压器）引至施工现场，再采用多元配电线路将4组电线从总配电箱分布到分配电箱。从分配电箱分支电路到开关箱，应当配电合理，互不干扰防止因电气故障影响施工，保证施工现场用电达到规范化管理。按照“JGJ-4649 -88”规范要求，视现场实际情况由现场主管电工决定。现场照明采用高架灯，局部或潮湿场所场所照明采用36V安全电压。3、配电装置（1）为确保安全用电，本施工现场用电按建设部部颁标准JGJ46-2005、JGJ59-59执行。严格按规范、规定要求使用铁制标准配电箱及漏电保护装置，并有良好接地和防雨措施。每台设备做到“-机-闸-箱-漏”，用电安全达到定型化、工具化。同时采用三级配电箱、两级保护。（2）配电箱、开关箱均采用HDX系列户外铁制标准闸箱，固定安装，安装标高下底距地面不小于1.3m。（3）接地装置和接零保护的设置a、本工程低压配电线路采用三相五线制，TN-S接地系统，全场保护零线与工作零线严格分开。b、保护零线（PE线）与总闸箱各做重复接地，接地电阻不应大于4欧姆。c、各用电设备不带电金属外壳均应与保护零线连接。（二）临时用电安全技术措施1、组织措施（1）建立以工地现场负责人为责任人的用电管理组织，制定安全用电的管理和审批制度，制定安全用电技术措施，并建立档案。（2）建立健全安全技术交底制度，做好安全交底。（3）建立安全检查制度，定期和不定期检查安全执行情况，并做好记录。（4）建立岗位责任制，用电安装和检查试验要专人负责，严禁非电工人员私拉乱接，违者严肃处理。2、技术措施（1）现场电工必须经考核合格持证上岗，具备触电解救知识，并无妨碍从事电气工作的疾病。（2）进入现场的电气设备和器材，必须符合安全要求，严禁带疾病使用，必要时作性能试验。（3）本工程现场采用三相五线制配电方式。零线和ＰＥ线严格分开。用电设备的金属外壳必须接ＰＥ线。49 （4）低压配电系统实行“三级控制、两级保护”，配电箱均采用有安全认证的标准产品，并采取防雨防潮措施。（5）配电箱、开关箱均设漏电保护开关，动作电流必须符合规定，并定期试验，设备控制箱距用电设备水平距离不宜大于3米。3、特殊场合使用安全电压。（三）电气防火措施1、组织措施（1）建立易燃、易爆物和腐蚀介质的管理制度。（2）建立电气防火教育制度和检查制度。（3）组建防火队伍，健全防火岗位责任制。2、技术措施（1）合理配置熔断器、自动开关和漏电保护器。（2）电气设备周围不得堆放易燃易爆物。（3）在电气集中的场所禁止烟火，并配备绝缘灭火器材。（4）定期对电气与设施进行绝缘检查。（5）合理设置防雷保护，具体规定见本公司制定下发的《现场用电安全规定》。9.7安全应急预案1、应急救援范围本预案适用于本工程建设项目发生安全的生产事故（含桥梁、路基、涵洞等专业工程）。2、应急救援组织机构及职责（1）设立公路工程建设生产安全事故应急救援指挥部（以下简称指挥部），负责组织指挥应急救援工作。总指挥：杨贵炎副总指挥：刘爱明杨应杰成员：秦承杰、宋振新、樊太波、赵军、黄建旭、杨洪友（2）指挥部下设5个专业组：49 a、警戒保卫组：由安全保卫部协调当地公安部门，负责事故现场警戒保卫、维持交通和治安秩序。b、抢险救灾组：由工程部、质检部协调当地公安消防、建设部门、事故发生单位和有关质量、安全专家参加，负责制定救援和现场处置方案并组织实施；组织专家对救援工作进行专业技术指导。c、医疗救护组：由计划统计部协调当地医疗队伍，对受伤人员进行紧急救护和现场的监测检疫工作。d、后勤保障组：由安全保卫部、试验室协调事故发生地县市区政府，负责抢险物资、装备的供应和生活后勤保障工作。e、善后工作组：由安全保卫部、财务部协调事故发生地县市区政府，有关保险机构参加，负责伤亡人员及家属的安抚、抚恤、理赔等善后处理和社会稳定工作。3、危险目标的确定公路工程建设可能发生的工程重特大生产安全事故的危险目标主要有：深基坑、跨径较大的结构物、水泥预制板吊装；架桥、起重、挖掘机械设备的安装、使用、转移等。4、工程建设应急救援体系及演练（1）应急救援体系a、各施工现场均应建立以主要负责人牵头，项目部及作业队、作业人员参加的救援队伍。b、各施工企业（公司）均应建立以主要负责人代表牵头的各部门、各级负责人组成的应急救援组织。c、在用桥梁（构筑物）的倒塌事故，以当地公安消防部门和后备救援队伍为应急救援的主要力量。（2）应急救援演练49 救援演练由项目经理部结合日常施工作业自行组织实施。演练内容包括熟悉掌握各类构筑物承重体系和特点；工程施工安全拆除和清理现场的方式方法；大型机械设备使用、维护、保养等。5、事故报告和事故现场保护（1）事故发生后，事故单位应按照有关规定，立即上报项目部安全保卫部，并根据实际情况报警（119、110、120）。（2）事故报告包括下列内容：事故发生的时间、地点、工程项目名称；伤亡人数；事故原因的初步判断、简要经过；已经采取的救助措施和救助要求；事故报告单位、人员、通信方式。（3）相关人员应立即赶赴事故现场，搞好现场保护，维护好现场治安和交通秩序。因排除险情、抢救伤员和财产，确需移动现场物品的，需做出标记和详细记录，并拍照录像，最大限度地保护现场、保留痕迹和物证。6、事故应急救援（1）安全保卫部接报后，立即报告项目经理部公路工程建设重特大生产安全事故应急救援领导小组，由领导小组确定是否启动本预案。确需启动本预案的，立即按本预案组成指挥部赶赴现场，指挥应急救援工作。根据事故抢险救援的需要，指挥部可调用有关救援队伍参与应急救援，并向外部队伍请求支援。（2）工程建设事故应急救援措施a、抢救伤员。事故发生后，及时、有序、有效地清理事故现场、搜寻、急救与安全转送伤员。b、监控潜在的险情并及时消除。发生在人口稠密地区的事故，应尽快组织工程抢险队伍与技术专家及时救援，控制事故，防止继续扩大损失。c、指挥和组织群众采取各种措施进行自身防护和互救工作，并迅速撤离危险区域。d、及时切断现场电力和燃气，防止引发火灾和爆炸事故。对可能造成的人体、动植物、土壤、水源等危害的物品，应迅速采取封闭、隔离等措施，并组织有关部门进行监测、监护和处置。49 （4）担任应急救援任务的有关部门和单位应及时向项目部报告救援工作进展情况，由项目部做出撤离现场，结束。安全保证体系框图群众活动安全生产监督手段百日安全无事故活动五同时安全生产检查制度驻前安全讲话安全技术措施安全生产“三检测”安全日累计挂牌事故易发生点控制三不放过的分级事故调查、处理单位工程安全负责制各级人员安全生产岗位责任安全奖惩兑现制度总目标：安全生产无事故特殊工种的安全合格证各项安全管理制度安全生产群管网每周安全活动新操作项目重点工程安全教育新职工上岗安全教育安全生产管理手段第一管理者安全生产委员会安全质量科安全监督站职工安全教育49 十、环保、文明施工措施10.1确保工程环境保护的保证措施10.1.1环保方针以科技创新为依托，加强培训教育，提高全员环保意识和技能；合理利用资源，预防污染，节能降耗，清洁生产；努力实现环境管理体系和环境行为的持续改进。10.1.2环境保护措施10.1.2.1生活区环保措施(1)施工场地或临房选择要布置要合理、紧凑（该项工作应征得当地土管、环保部门的同意并签订协议），严禁随意搭建，避免破坏植被。生活区周围做到排水畅通，不得积水、积污。(2)经理部的生活营地必须认真做好生活污水、污物的收集及处理排放工作，处理后的污水必须达到国标污水综合排放标准的有关规定。(3)各施工营地应设固定的垃圾箱、垃圾池盛放垃圾，垃圾定期收集，运至环保部门指定的垃圾处理场，不得乱扔、乱倒垃圾。(4)行人、行车要走固定的便道，不得随意行走、碾压，以防破坏植被及原有的地表硬壳结构，造成水土的流失和扬尘、扬沙天气。10.1.2.2施工中的环保措施(1)施工便道严格按设计方案或有关要求设置（要征得当地的土管及环保部门的同意并签订协议），便道所需填料要贯彻集中取土的原则，不得乱取、乱挖。施工中便道必须定期洒水，以免扬尘污染。(2)便道、搅拌站的设置及大堆料的堆放等临时设施应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表经流的排汇，造成新的积水洼地。施工排放废水需经过沉淀处理后方能排放入河道。(3)施工车辆、施工机械必须按规定的线路行走各类机械车辆必须选择合适地方集中停放，不得乱停、乱放。(4)施工时必须严格按设计指定的位置弃土，严禁擅自设置取弃土场。要做好取弃土周围的截水及挡护。49 10.2文明施工措施(1)尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地区乡政府携手共建文明工地。(2)建立“创建文明工地领导小组”，健全分级负责的管理网络。按各自施工范围划分创建文明工地责任区，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣。⑶施工现场工作人员挂牌上岗。进入施工现场人员一律要戴安全帽，不准光脚、穿拖鞋上岗作业，要严格正确使用安全带、工作鞋、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘工具；严禁抛掷、下掉材料、工具等。⑷组织各级干部、职工学习工程建设文明施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的责任意识。⑸定期走访有关单位和主管部门，征求意见与建议，取得社会各方面的谅解、理解和支持，紧紧依靠当地政府和人民群众，搞好路地共建，为施工创造良好的外部环境。⑹办公室各类图表上墙，准确反映现场状况及工程进度，公设施整洁。⑺临时工程设施要贯彻节约用地原则。施工时，自觉围护工程两侧的农田、作物，不随意侵占征地线外土地。场内便道按施工组织要求铺设，定期维修，确保运输道路畅通。⑻生活及施工场地设施布置合理、有序，垃圾集中堆放，不乱丢弃，废水集中处理后排放，严禁污染周围环境，道路畅通，排水通畅，确保清洁文明。机械设备定点停放、整齐干净；材料按施工设计位置离地挂牌堆码整齐有序，需防雨的材料进库存放或加盖防雨蓬布。电缆线统一规划，按施工设计布设。⑼落实施工排水措施：清理和疏通施工区域内原有的排水和灌溉系统，并在施工路段两侧征地规划红线内缘设排水沟，确保施工场内排水畅通、无积水。⑽路基土石方施工尽量避开雨天。下雨天要注意保护边坡稳定，做好路基防护工程，防止水土流失和边坡冲刷。⑾加强车辆管理，严格按交通规则文明行驶。⑿49 严格按照防噪声、防震、防污染措施组织施工，减少对地方的干扰，保护施工人员和附近居民的健康。运输道路及施工现场采用洒水车洒水防尘，运输车辆运输会产生扬尘的材料时，应采取遮盖，尽量减少飘洒、散落，保证施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。⒀加强内部治安和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警的作用，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。⒁加强对文物的保护。施工中一旦发现文物，及时采用有效的保护措施，并迅速报告业主和当地部门，积极配合做好相应的保护工作，防止文物受损、流散。⒂工程竣工后，及时清理施工现场，归还施工临时占地，做到人走场清。49 环境保护体系框图环保法规学习环境教育统一思想、提高市环保部门奖罚噪音控制水土保持尘埃控制环境卫生市环卫部门奖罚公司年评奖罚经理部月评奖罚工程队自评奖罚公司定期检查项目部例行检市环卫部门监督法规指导、教育、控制法定制度、监督教育教育、贯彻、执行自我控制、落实措施公司管理层次管理手段环保措施项目部施工队作业班奖罚制度环境监督环境管理49 文明施工管理体系框图工程简介文明施工形象文明施工教育文明施工宣传生活办公区建设施工道路建设管理施工运输车辆管理施工场地建设施工设备材料管理文明施工领导组定期检查不定期检查管理到位达标保持文明施工树立文明施工形象各业务部门负责人作业队长班组检查员文明施工宣传教育文明施工工地建设文明施工检查文明安全工地组长：项目经理副组长：副经理、总工程师49'