一合同实施性施工组织设计

'威海市海滨南路长峰河桥、海滨南路渤海河桥桥梁加固工程实施性施工组织设计郑州固尔工程技术有限公司海滨南路长峰河小桥、渤海河小桥桥梁加固工程项目经理部2011年7月8日 目录第一章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节、设备、人员动员周期第二节、设备、人员、材料运到施工现场的方法第三节、农忙季节人员保障措施第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法第一节、工程概况第二节、施工准备第三节、施工方案及施工方法第三章、各分项工程的施工顺序第四章、确保质量和工期的措施第一节、确保质量的措施第二节、确保工期的措施第五章、冬季和雨季的施工安排第六章、环保措施及廉政措施第七章、质量、安全保证体系第八章、其他应说明的事项一、应急预案及相应措施二、卫生防疫三、宣传工作四、现场文明施工措施五、消防治安措施六、劳务队伍的管理 第一章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节：设备、人员动员周期接到中标通知书后，我单位迅速组建“海滨南路长峰河桥、渤海河桥桥梁加固工程项目经理部”。投标书中所列的人员、机械设备、仪器等均能及时运送到工地，及时投入生产，组织本项目工程的施工。1、项目经理、项目总工、各部门负责人在2011年7月15日到达施工现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施。2、其他人员、施工设备按照招标文件要求及我公司投标文件承诺准时进场。进场后立即进行施工场地建设、施组优化设计、外协单位联系及筛选等施工准备工作，我部在郑州设立中心试验室，全部试验设备调试标定完毕，材料取样，及早进行各种材料试验及砼配合比设计，钢材生产厂家的考察与确定工作已经完成，随时可送至施工现场，确保在业主指定时间内顺利开工。3、劳动力及施工队伍：根据本工程的工程规模及工程特点，组建五个专业施工队，各施工处根据工程量及特点下设施工作业队，由项目部综合调配施工力量，使各作业班组之间互相协调配合施工，达到各工序实际施工进度与计划一致。其中空心板底劣化混凝土处二个，泰西互通立交、空心板底裂缝处理各设一个施工处，各施工处拟投入的人数见下表：序号部门或施工队名称投入人数1项目经理部15根据工程施工需要，各施工处的人员可灵活调配。如因特殊原因需赶工期，可随时增加人员投入。2劣化混凝土处理一队503劣化混凝土处理二队404碳纤维布粘贴一队205碳纤维布粘贴二队20 6粘贴钢板一队207粘贴钢板二队20第二节、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备到达现场的方法本工程所需的主要桥梁维修设备，由公司统一采购、调配，并采用自行托运等方式进入施工现场。2、人员到达现场的方法项目部管理人员和施工技术人员均乘汽车到达工地。3、材料运到施工现场的方法本工程所需的主要材料采用全国统一招标的方式进行采购，部分材料就近采购并符合施工招标文件和技术规范有关规定。进场后，进行桥梁维修材料取样化验，化验合格后，方可签订进料合同，并定期对材料进行抽检。材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用地方运输车解决供料问题。第三节、农忙季节人员保障措施在农忙季节，我公司将采取加薪留人、调配和从劳务市场招聘的方式，确保满足本工程需要的人员数量。第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法第一节、工程概况一、工程概况： 海滨南路长峰河小桥位于威海经济技术开发区海滨南路与海峰路交叉路口处，桥位东侧靠海。该桥始建于1995年，为3×10m钢筋混凝土简支空心板桥，桥面全宽40m；主桥下部结构采用双柱式墩台、桩基础，西侧人行道段采用重力式墩台、扩大基础；桥面铺装层为沥青铺装，两侧设人行道、石栏杆。海滨南路渤海河小桥位于威海经济技术开发区海滨南路与渤海路交叉口处，本桥始建于1993年，为1×18米刚架拱桥（16片钢筋混凝土拱肋）；桥面全宽41.5m（车行道宽30m，单侧人行道宽5.75m），下部结构采用重力式桥台，桥面铺装为沥青混凝土，两侧设人行道，石栏杆。二、维修原则：1、加固维修方案及实施应尽量减少对原有结构的损伤，并充分利用原有构件，保证原有结构保留部分的安全性与耐久性。2、桥梁经加固维修后，其结构性能、承载能力及耐久性等都能满足使用要求。三、桥梁主要病害及施工工期：（一）桥梁主要病害及设计方案海滨南路长峰河小桥主要病害：1、空心板板底钢筋锈蚀、混凝土保护层脱落；2、空心板支点剪切斜裂缝；3、空心板板底横向开裂严重。海滨南路长峰河小桥设计维修加固方案：1、对板底裂缝进行灌缝处置后，用胶封闭裂缝；2、凿除劣化混凝土，对锈蚀钢筋进行除锈工作并涂刷防锈剂；3、采用丙乳砂浆进行结构修复；4、板底粘贴钢板加固；5、空心板两侧设置支撑墩，墩顶采用异型钢骨架，顶面设置与板底密贴的支座。海滨南路渤海河小桥主要病害：1、15%的纵梁、拱肋和桥面板底部局部出现钢筋锈蚀、混凝土保护层胀裂现象；2、全桥拱肋均出现大量竖向开裂。海滨南路渤海河小桥设计维修加固方案：1、采用“壁可法”对拱肋裂缝进行封闭处理；2、凿除劣化混凝土，对锈蚀钢筋进行除锈工作，然后采用丙乳砂浆修复并找平后，采用粘贴钢板法提高现有承载能力；3、拱肋侧面及顶梁侧面和底面粘贴碳纤维布；4、拱腿1米范围内采用3cm丙乳砂浆加固，其余砼暴露部分进行防腐涂装。(二)主要工程施工工期及计划安排本合同段计划工期为4个月，计划2011年7月15日开工， 海滨南路长峰河小桥、海滨南路渤海河小桥两桥同时进场开工，2011年10月15日之前完成。为了保证威海市海滨南路的安全、畅通，根据对施工现场的实地考察结合上述任务，并结合与各分项施工队伍的协调安排，具体工程进度安排如下：1、海滨南路长峰河小桥、海滨南路渤海河小桥两桥主要工程量：a、清除劣化混凝土318.4m2；b、裂缝封闭：2580mc、丙乳砂浆修复：1084.9m2；d、混凝土浇筑：1162m3由于海滨南路长峰河小桥、海滨南路渤海河小桥两座桥梁位于城市主干道，进行全幅封闭不大可行，我部采取先行封闭左幅交通，左幅施工完成开放交通后进行右幅桥梁施工。a、K159+633桥梁全幅：左幅：（1）凿除清理：4月15日至4月30日（2）钢筋加工及安装：4月15日至5月5日（3）混凝土浇筑：4月25日～5月10日（4）开放交通：5月17日右幅：（1）凿除清理：5月17日至6月3日（2）钢筋加工及安装：5月17日至6月7日（3）混凝土浇筑：5月20日～6月10日（4）开放交通：6月17日b、K164+267桥梁全幅：左幅：（1）凿除清理：6月18日至7月13日（2）钢筋加工及安装：6月7日至7月16日（3）混凝土浇筑：6月15日～7月18日（4）开放交通：7月25日右幅：（1）凿除清理：7月26日至8月20日（2）钢筋加工及安装：7月14日至8月23日 （3）混凝土浇筑：7月20日～8月27日（4）开放交通：9月3日c、K160+869桥梁全幅：为1孔13米的小桥，施工时可与K159+633施工中间流水交叉进行。2、K210+233桥梁全幅、K214+597局部：主要工程量：a、凿除沥青混凝土540m3；b、凿除钢筋水泥混凝土：600m3c、钢筋加工安装：274T；d、混凝土浇筑：1080m3a、K210+233桥梁全幅左幅：（1）凿除清理：4月18日至5月31日（2）钢筋加工及安装：4月18日至6月2日（3）混凝土浇筑：4月25日～6月5日（4）开放交通：6月12日右幅：（1）凿除清理：6月12日至7月31日（2）钢筋加工及安装：6月12日至8月2日（3）混凝土浇筑：6月20日～8月5日（4）开放交通：8月12日b、K214+597局部：与K210+233、K269+932两座桥梁中间交叉进行。3、K269+932全幅：主要工程量：a、凿除沥青混凝土45m3；b、凿除钢筋水泥混凝土：50m3c、钢筋加工安装：22T；d、混凝土浇筑：114m3左幅：（1）凿除清理：8月12日至8月15日（2）钢筋加工及安装：8月12日至8月16日（3）混凝土浇筑：8月13日～8月18日（4）开放交通：8月25日右幅：（1）凿除清理：8月25日至8月28日（2）钢筋加工及安装：8月25日至8月31日 （3）混凝土浇筑：8月27日～8月31日（4）开放交通：9月7日4、2011年度其他施工任务：（1）泰安西互通立交裂缝处理3820m；邹城互通立交180m。（2）泰安西互通立交粘贴碳纤维布2114m2；邹城互通立交粘贴碳纤维布986m2.5、2011年施工任务：（1）3月20日至6月10日完成全线19座桥梁薄壁桥台裂缝处理800.28m；（2）泰安西互通立交裂缝处理1180m；（3）泰安西互通立交粘贴碳纤维布580m2；（4）3月15日至6月10日完成K167+591、K173+907两座桥梁的凿除重建；（5）5月31日前完成其他剩余工作。为确保工期，我公司将在保证工程质量的前提下，加大施工投入，采用先进的施工工艺，按照施工总体计划表中的要求进行分部、分段、流水、平行作业进行控制。力争提前完工，缓解交通压力。第二节、施工准备进场后，我们将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，以“三快、三化、三保、三重点、一创”的主导思想组织好施工。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。“三快”是快速组建项目经理部到位、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作。“三保”是保证质量、保证安全、保证进度。“三重点”是结合本工程特点，重点抓好桥面系拆除、粘贴碳纤维布及桥面系浇注的施工。“一创”即创精品工程。一、施工前期准备前期准备工作主要包括以下几个方面：1、组织有关人员认真学习施工招标文件，全面理解设计意图，发现问题及时上报监理工程师。2、积极参加业主和监理工程师组织的技术交底。 3、召集公司内外专家进一步研讨完善施工组织设计，就施工顺序、结构安全、受力分析、工期安排等问题进行详细研究和编排，制定出安全、可行、快速且易于操作和落实的施工组织设计方案。4、组织有关人员进驻现场，中心实验室安装调试各种实验检测设备，标定各种计量仪器，对所有待进场的施工机械进行保养及调试工作。5、制定岗位职责，建立健全各项规章制度，建立层层负责的岗位责任制，层层签订目标责任状。6、考察工程材料、取样进行试验并与供料商签订供料协议。二、施工现场准备1、施工测量(1)、开工前对桥面高程进行测量，顺桥向每5米布设一个高程点，横向每个断面设3个测点，为桥面线性控制提供依据。(2)、认真保护、保存水准基点、固定点等桥位控制标志，并保留至工程竣工验收结束。2、场地清理及拆除⑴、在桥梁维修项目用地及施工场地范围内，拆除或移除电力、电讯和光缆等设施时，将按要求取得必要的合法的手续（如果需要），或与相关单位相互协商，达成一致。⑵、在进行作业之前，承包人将对其正常的交通和线路等作出妥善的安排。三、项目组织机构：严格按照我公司通过的GB/T19001-2000—ISO9001：2000标准模式建立的质量管理体系；GB/T24001-2004—ISO14001：2004标准模式建立的环境管理体系；GB/T28001-2001职业健康安全管理体系进行项目管理运作。实现项目管理的科学化、标准化、程序化、制度化。为加强对本合同段京福高速公路泰安段养护维修工程的管理力度，根据本工程施工特点和具体情况，结合现场考察情况，我单位将授权具有相应资格和多年从事养护管理工作的项目管理人员担任项目经理，对本项目全面负责。 项目经理负责组织以其为首的项目班子，并对项目的一切工作进行管理，并代表我公司和项目部与建设单位、设计单位、监理单位及其他相关方进行协调，解决工程项目中出现的相关事宜。同时负责协调、管理、监督、检查各有关人员的岗位责任制的执行情况。（一）各科室职责1、项目经理：全部负责本项目合同履行与管理。2、项目总工：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术协调等，对整个工程施工进行管理，督促有关人员认真履行职责。下设相关职能部门：3、办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障。4、工程科：负责施工组织设计的编制，及时上报各种报表，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。5、财务科：负责资金的管理工作，确保工程施工所用资金。6、安全科：负责交通布控、负责工程施工的安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查，预防安全事故的发生。7、机料科：负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作；施工所用材料、工具等的采购、保管、发放工作。8、试验室：负责各种原材料的检测，施工中各项试验检测工作。（二）、生产任务划分1、桥面维修第一施工处，下设一个施工队，主要负责K159+633、K160+869、K164+267桥梁的桥面铺装工作；2、桥面维修第二施工处，下设一个施工队，主要负责K210+233、K214+597、K269+932桥梁的桥面铺装工作；；3、泰西互通立交施工处：下设两个施工队，一个主要负责泰西互通立交底板裂缝封闭工作；一个主要负责泰西互通立交底板粘贴碳纤维布施工；4、薄壁桥台裂缝施工处：下设一个施工队，主要负责K241+204～K254+646的薄壁桥台裂缝处理维修工作； 附组织机构框图山东省路桥集团有限公司山东高速(09)养护维修工程七合同项目经理部安全科财务科机料科实验室办公室工程科桥面维修第一施工处泰西互通立交施工处薄壁桥台裂缝施工处桥面维修第二施工处 第三节施工方案及施工方法一、底板正弯矩区—粘贴碳纤维布施工在采用该技术进行加固时必须严格遵守材料商对碳纤维布和粘结剂等提供的环境要求（如温度、湿度等）。（一）材料要求纤维布和粘结剂必须由供应商配套提供，碳纤维布的主要力学性能指标应满足表1的规定。表1碳纤维布的主要力学性能指标性能指标抗拉强度标准值（MPa）≥3400弹性模量（MPa）≥2.4×105断裂延伸率（%）≥1.7注：a、抗拉强度标准值应具有95%的保证率；b、碳纤维布的性能指标按纤维的净面积计算。碳纤维布的耐候性能应符合表2的规定。表2碳纤维布的耐候性能指标序号项目指标1外观无斑点、起泡、裂纹等，尺寸稳定2拉伸强度保持率（%）≥95%3伸长率保持率（%）≥95%碳纤维布的耐化学药品性能应符合表3的规定。表3碳纤维布的耐化学药品性能指标序号项目指标1抗拉强度保持率（%）≥952伸长率保持率（%）≥95环氧树脂粘结剂的主要性能应符合表4的规定。表4环氧树脂粘结剂的主要性能指标 性能（20℃）环氧树脂粘结剂剪切强度（MPa）10-30密度（Kg/m3）1100-1700抗压强度（MPa）55-110弹性模量(GPa)0.5-20破断拉应变（%）0.5-5剪切模量(GPa)0.2-8近似的断裂能（Jm-2）200-1000泊松比0.3-0.4热膨胀系数（10-6/℃）25-100拉伸强度（MPa）9-30玻璃转换温度（℃）45-80为了保证碳纤维布的粘贴质量，粘贴碳纤维布所用浸渍胶在使用前应对其抗压强度和与混凝土的正拉粘结强度做原材料试验，底胶做与混凝土的正拉粘结强度原材料试验。其抗压强度应大于70MPa，与混凝土的正拉粘结强度应大于或等于2.5MPa，且不小于被加固混凝土的抗拉强度标准值ftk。（二）粘贴碳纤维布施工粘贴碳纤维布的施工流程如下：施工准备→砼表面处理配制并涂刷底层树脂→粘贴面找平处理→碳纤维布裁剪→涂刷浸渍树脂或粘贴树脂→粘贴碳纤维布→表面防护1、施工准备（1）施工前应认真阅读设计施工图，按设计图纸在加固部位放线定位。（2）应根据施工现场和被加固构件混凝土的实际情况，拟定施工方案和施工计划。（3）应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等做好施工前的准备工作。2、混凝土表面处理（1）应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出新鲜面。对较大面积的劣质层，在剔除后应用聚合物水泥砂浆进行修复。（2）检查外露钢筋是否锈蚀，如有锈蚀应进行除锈处理。（3）对于裂缝部分，应先进行灌缝或封闭处理。（4）被加固构件表面要打磨平整（尤其是表面的凸出部位要磨平），除去表面浮浆、油污等杂质，直至完全露出新鲜面。转角粘贴处应进行倒角处理并打磨成圆弧形，圆弧半径不应小于20mm，并用修复材料将表面修复平整。 （5）表面打磨后，应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清除干净，并保持干燥。3、配制并涂刷底层树脂（1）按产品生产厂提供的工艺规定配制底层树脂；（2）根据标准用量，算出所涂面积底层树脂用量，视现场气温等实际情况，确保在适用期内一次用完，按底层树脂规定的比例把底胶混合搅拌均匀；（3）用滚筒刷或毛刷将树脂均匀涂抹于混凝土构件表面。厚度不超过0.4mm，并不得漏刷或有流淌、气泡。等底层树脂固化后（固化时间视现场气温定，以手触感干燥为宜，一般不小于2小时），再进行下一道工序。4、粘贴面找平处理（1）按产品供应商提供的工艺要求配制找平材料（环氧腻子）。（2）混凝土表面修补应选用丙酮将表面浮尘擦去，凹陷部位，应用刮刀对凹坑实施填塞修补、找平，找平程度按眼观目测无明显的刮板或刮刀痕迹纹路平滑为准。有段差或转角部位，应抹成平滑曲面。（3）转角的处理，应用找平材料将其修补为光滑的圆弧，半径不小于10mm。（4）找平材料须固化后（固化时间视现场气温定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），方可进行下一道工序。5、碳纤维布剪裁（1）按设计规定尺寸剪裁碳纤维布，裁剪尺寸必须满足设计尺寸，严禁斜切碳纤布，并防止出现拉丝现象。（2）保证裁剪后的碳纤维方向与粘贴部位的方向一致。（3）裁剪成型的碳纤维注意保护洁净不受污染。6、配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂（1）配制粘结剂前应仔细阅读其使用说明书。（2）按粘贴面积确定每次用量，以防失效浪费。（3）严格按重量比使用配制。（4）按厂家配合比和工艺要求进行配制，且应有专人负责。搅拌应顺时针一个方向搅拌，直至颜色均匀，无气泡产生，并应防止灰尘等杂质混入。 （5）调制好的粘结剂抓紧使用，用毛刷或滚刷均匀、无遗漏地将粘接胶涂在选定的混凝土表面，粘接胶涂抹面应不下于所粘贴的碳纤维布的大小。7、粘贴碳纤维布（1）粘贴碳纤维前应对混凝土表面再次擦拭，确保粘贴面无粉尘。（2）混凝土表面涂刷结构胶，必须做到涂刷稳、准、匀的要求，即：稳，刷涂用力适度，尽量不流不坠不掉；准，涂刷不出控制线；匀，涂刷范围内薄厚较一直。（3）碳纤维布粘贴时，同样要稳、准、匀，核心要求做到放卷用力适度，使碳纤维布不皱、不折、展延平滑顺畅。（4）滚压碳纤维布必须从一端向另一端滚压，不宜在一个部位反复滚压揉搓，滚压中让胶充分渗透纤维布，消除气泡和多与树脂，做到浸润饱满，使碳纤维和底层充分粘接。碳纤维布需要搭接时，必须满足规范要求≥100mm。（5）多层粘贴时，应在碳纤维织物表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴。如超过40分钟，则应等12小时后，再行涂刷粘结剂粘贴下一层。8、表面防护及其它每处施工完成后，自然养护24小时内确保不受外力硬性冲击、防止雨淋或风沙、灰尘的污染；当需要做表面防护时，应按有关规范的规定处理，以保证防护材料与碳纤维之间粘结可靠；如底板上有通气孔，在粘贴碳纤维布后，应保持通气孔畅通。9、施工安全和注意事项（1）碳纤维片材为导电材料，施工碳纤维片材时应远离电气设备和电源，或采取可靠的防护措施。（2）施工过程中应避免碳纤维片材弯折。（3）碳纤维片材配套树脂的材料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射。（4）树脂的配制和使用场所应保持通风良好。（5）现场施工人员应采取相应的劳动保护措施。二、桥面铺装重建（一）铲除桥面铺装 桥面铺装铲除采用空气压缩机结合风镐进行，铲除时注意控制深度，以板与桥面铺装的结合面为界，露出主梁后，将主梁做凿毛处理，凿毛深度不小于0.5cm，不可凿除过深以影响板，也不可在板上留有不稳定的铺装混凝土块，桥面铺装铲除要求干净彻底，在凿除完铺装混凝土后，利用空气压缩机清除表面浮渣、灰尘，用清水清洗表面。（二）植筋桥面铺装混凝土凿除清理干净后，对植筋位置进行准确测量放样（如植筋位置与主梁普通钢筋发生冲突，可适当调整植筋位置），然后进行钻孔，钻孔内粉尘用空气压缩机吹干净，注入结构胶后插入锚筋，植筋深度要满足设计要求。（三）绑扎钢筋网桥面铺装钢筋采用电焊或绑扎与预埋锚固钢筋连接，植筋与钢筋网要求焊接，焊接采用点焊方式，电焊时要求迅速，以防止钢筋传热，引起结构胶失效，钢筋网与锚固钢筋焊接时注意控制钢筋网的标高和保护层厚度。（四）铺设桥面连续处钢筋在浇筑混凝土前应先铺设桥面连续处钢筋，布置方式按设计要求执行。（五）浇筑混凝土桥面铺装混凝土采用C40聚丙稀纤维混凝土，聚丙稀掺入量为1kg/m3。桥面混凝土高程控制如下：凿除完桥面铺装后用水准仪以5m为单位对桥面标高进行全面普查，然后在路缘防撞墙和桥面中心线每隔5m按设计标高设立高程控制点，控制点采用预埋钢筋实现。在浇筑混凝土前用型钢按设计标高联结，型钢顶面为桥面标高，作为振捣梁轨道。浇筑混凝土采用分幅施工，待前幅混凝土凝固并达到设计强度的80%以上时，再施工另一幅。混凝土采用振捣梁结合平板振捣器和插入振捣器进行，人工找平、压光。（六）浇筑方法1、混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输，汽车泵输送，自行式混凝土摊铺机摊铺。2、混凝土入模时，砼应不离析，坍落度应定时检测。3、砼的现场振捣严格按照规范进行,每层砼振捣时棒头要插入下层砼中5～10cm ，使上下两层密切结合，质量好，表面美观。砼浇完后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。4、桥面铺装混凝土浇筑时，应严格控制顶面标高，表面应及时进行多次抹压，确保桥面无裂纹，平整并且粗糙，严禁在桥梁混凝土表面加铺砂浆或水泥浆进行表面处理。（七）混凝土养护砼浇筑完成收浆、拉毛后应尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼的表面，一般情况下混凝土洒水养护七天以上。当外界气温较低时，混凝土表面先覆盖一层塑料薄膜，然后再覆盖1～2层毡布（或土工布）进行保温保湿养护。（九）在新浇混凝土表面拉毛后做沥青微表处1cm。三、植筋植筋胶采用优质A级改性环氧树脂类植筋结构胶，植筋胶应具有良好的触变性，且具有足够的粘结强度和耐久性，其性能应符合《混凝土结构加固技术规范》（GB0367-2006）和《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）的要求。植筋胶胶结剂性能指标基本性能项目基本性能指标规定指标试验方法胶体性能劈裂抗拉强度（MPa）抗弯强度（MPa）抗压强度（MPa）≥8.5≥50≥60拉拔试验粘结性能拉伸剪切强度（MPa）≥16拉拔试验约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土粘结强度（MPa）C30D25L150mm≥11C30D25L125mm≥17植筋主要工艺流程：钻孔→清理钻孔→钻孔注胶→插入钢筋→养护（一）钻孔钻孔前用相应的标尺表示出钻孔的深度来控制钻孔深度，钻孔采用电锤或风钻，孔深大于锚筋埋设深度10mm左右，孔径比锚筋大2～8mm，孔位应避让构造钢筋，孔道应顺直。（二）清理钻孔成孔后，首先检查钻孔的深度和直径，当满足要求后以高压干燥空气吹去孔底灰尘、碎片和水分，孔内应保持干净。（三）注胶 将植筋胶安装在专用注射枪中，扣动扳机，使药胶在通过前端混合器后自动混合，在确保混凝土孔洞干燥清洁的情况下，将混合嘴伸入孔的底部，扳动注射器扳机，由孔底灌注至孔深2/3处，停止注射植筋胶。（四）插入锚筋将加工好的锚筋运至现场，逐根检查钢筋有无油污、锈蚀以及植筋的一端是否有弯头等，并须插到孔底；植好植筋材料后，在粘合胶固化前，不得使植入的钢筋有任何移位，否则将降低种植钢筋的粘界强度，待粘合胶完全固化后方可进行其他施工操作。（五）对植筋的焊接施工应采取如下措施植筋的焊点离胶面距离不小于10cm；焊接施工时采取降温措施，用冷水浸透棉纱布包裹植筋胶面根部钢筋；严禁对一根植筋连续焊接，应采用循环焊接施工的方法，即对一批焊接钢筋逐点、逐根焊接。四、裂缝处理对于裂缝宽度大于0.15mm的裂缝采用环氧树脂水泥浆高压注浆修补；裂缝宽度小于等于0.15mm的裂缝采用高强灌封胶压注。（一）清缝处理1、对所有拟处理的裂缝沿缝凿成深2～4mm、宽4～6mm的V形槽；2、剔除缝口表面的松散杂物，用气压为0.2Mpa以上的压缩空气清除槽内浮尘；3、沿缝长范围内用丙酮进行洗刷，擦洗表面。（二）埋设灌浆嘴等清缝处理后，骑缝用环氧胶泥封缝并埋设、粘贴灌浆嘴，灌浆嘴的间距沿缝长依缝的宽窄以15～30cm左右为宜，原则上缝宽可稀、缝窄可密，但每条裂缝至少须有一个进浆口和排气孔。（三）封缝1、对缝宽小于等于0.15mm的裂缝，沿缝长先涂一层环氧树脂基液，待其初凝后再抹上一层环氧胶泥并除气泡抹平；2、对缝宽大于0.15mm 的裂缝，在经丙酮擦洗干净的V型槽口内，涂抹一层薄薄的环氧树脂基液，待其初凝后，用环氧胶泥抹压进行封缝处理，再用橡皮刮板将表面刮平，防止产生小孔和气泡，待环氧胶泥初凝过后，表面涂刷二道环氧树脂基液。（四）密封检查（气检）待封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2Mpa的压缩空气，检查缝的密封效果。对漏气部位应进行补封处理。（五）灌浆1、浆液的选择：应采用在裂缝灌浆方面应用较广的商品，要求达到性能应满足规范及设计要求；2、灌浆工艺：启灌之前，先接通管道，打开灌浆嘴上气阀，用气压为0.2Mpa以上的压缩空气将管道及裂缝吹干净。灌浆顺序自下而上，由一端向另一端依次连续进行。灌浆压力以0.2～0.4Mpa为宜，压力逐渐升高，防止骤然加压对管道造成破坏。3、灌注操作程序：（1）接通管道；（2）将配制好的胶浆注入灌浆罐；（3）打开储气瓶阀门，调节压力；（4）打开灌浆罐通向灌浆嘴的阀门进行灌注；（5）待相邻贴嘴冒浆时关闭阀门；（6）将木塞封住灌浆嘴，移至下一灌浆嘴灌注，依此压灌至最后一个贴嘴冒浆，并用木塞塞紧，保持恒压继续压灌。当吸浆率小于0.1L/min时，再续灌5～10min后即可停止灌浆。（六）封口处理灌浆后待缝内浆液初凝而不外流时，可拆除灌浆嘴，用环氧胶泥对灌浆孔进行封口抹平。进行灌浆封闭的缝要进行抽样开孔检查，以保证灌浆封闭质量。五、连续板混凝土裂缝封闭（一）混凝土表面处理 用钢丝刷和磨片将裂缝周围，尤其是灌胶底座粘贴面周围的油污认真清除干净，用吸尘器、吹风机或清扫工具将裂缝处的灰尘清理干净。使用丙酮或酒精等有机溶剂对准备封闭裂缝处进行清洁处理，并使混凝土表面充分干燥。对于混凝土上较宽的裂缝（大于0.4mm），应沿缝凿成“V”形槽，槽宽与槽深可根据裂缝深度和有利于裂缝来确定。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将混凝土碎屑粉尘清除干净。（二）布设灌胶底座依据观察到的裂缝宽度，按20～30cm长度尽量等距离确定并标记灌胶底座位置，用粘结底座胶将灌胶底座粘牢在标记的位置上，底座上的注胶孔对正裂缝，养护2小时。（三）用原子灰胶泥封闭裂缝将调好的原子灰胶泥封缝胶泥刮于裂缝表面，刮严刮实，宽度3～5cm为宜。涂抹至灌胶底座处时，应检查底座是否粘结严密。若存在缝隙，应用胶泥对其进行周圈封闭。（四）环氧树脂灌缝胶液应根据不同的材料配方进行配制，胶液配制不可过多，每次配制好的胶液必须用完，剩余的胶液不可再投入使用。其数量宜根据胶液固化时间和灌入速度进行控制。封缝1小时后，原子灰胶泥的强度便可达到灌浆需要的强度。将配置好的胶液装入自动压力注胶器，开始灌胶。确认注入状态，如灌封胶不足，可补充后再继续注入。注入完毕，待养护至树脂初凝后，拆除注胶器；操作时，每隔一个注入孔安置一个注胶器，留置的注入孔作为观察孔，自动压力注胶器主要利用毛细现象来注入低粘度灌缝胶。当观察孔有胶反出时，用堵头将注入孔堵住，再压5～10分钟。六、交通安全封闭本着保证畅通和连续、流水、高效、安全施工的原则，根据本合同段工程的特点和招标文件的要求，在施工中采用施工的半幅路面施工，半幅路面通行的交通安全封闭方案。 在施工作业之前与管理处及交警大队联系，办理施工许可证等有关施工的手续，并组织施工人员进行高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。为了保证施工安全与道路畅通，在施工时每天将详细的施工位置通知监控中心、路政科和管辖区交警大队，以求协助共同维护好施工路段的安全和秩序。1.1交通安全布控原则交通安全封闭严格按照《GB5768－1999道路交通标志和标线》与《JTGH30－2004公路养护安全作业规程》中的规定。施工维修作业控制区分为警告区、上游过度区、缓冲区、工作区、下游过度区、终止区六个部分。进行施工时距工作区2000m处开始提示车辆进入施工路段，在警告区内设置施工标志、限制速度标志和线型诱导标志等，在上游过渡区起点至下游过渡终点之间按间隔7米的距离放置锥形路标，在缓冲区与工作区交界处布设路栏。本工程警告区的长度采用1600米或2000米。当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入施工作业控制区，在以后的路段上，要通过设置于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态应按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变。并且使驾驶员在到达工作区之前，可以有足够的时间改变他们的行车状态。上游过渡区的长度为200米，上游过渡区长度是否合理，可以直接在现场观察出来。若车辆在通过过渡区时经常有急刹车或在过渡区附近拥挤较为严重，则有可能是前方的交通标志设置不当或上游过渡区长度过短。下游过渡区是为了将车流再引入正常的一个过渡段，在利用对向车道来转移本向车流的情况中，本向车道的下游过渡区实际上就是对向车道的上游过渡区。缓冲区是过渡区与工作区之间的一段空间，为锥形交通标渐变长度，采用80米。终止区是一个为通过施工作业区的车辆提供调整行车状态的路段，在终止区的末段应设有解除限速的交通标志，终止区长度采用50米。1.2保障交通安全的具体措施1.2.1项目部建立安全领导小组，项目经理任组长，管理人员中安排两人专门负责交通安全封闭的具体工作。切实做到责任到人、落到实处。1.2.2交通安全封闭安排专门的工人，并在上岗前进行培训指导，在作业区域内全天候24小时值班，安全人员为2批，每12小时一班。在封闭段内，进出口各设置2名安全人员把守指挥，挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械和车辆。封闭段内设置流动巡逻人员，做到每500米 1人，人手一旗指挥交通，检查标志、锥标的摆放情况，对歪倒横放的，及时扶正放好，破坏的及时更换。为方便联系，现场交通安全人员配备手机和对讲机等通讯设备，及时向有关各方汇报现场实时交通情况。1.2.3交通标志的具体设置现场交通标志的设置，要在遵守国家规范的基础上，提高要求，适当加密锥标的设置间距，防止轿车等小型车穿插超越引发交通事故，现场适当设置彩旗,提醒过往司机注意已进入施工段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通安全的同时树立公司文明施工的良好形象。每段施工作业区的交通安全控制工作要经过项目部交通安全领导小组的进行全面检查，确保万无一失。1.2.4现场施工人员的安全保障上岗前全部现场施工人员进行安全教育培训，为每个施工人员办理人身意外保险，并签订安全协议，在施工时要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的生命安全。1.2.5施工车辆安全保证措施驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌。应特别注意的是车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头，同时要礼貌行车，严禁超速行驶，不按规定行驶。1.2.6其他注意安全事项所有施工人员积极与当地交警、路政人员配合，随时听从交警、路政人员的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。如能极易排除，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于较大的事故，及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助交警路政人员清理现场，及时疏通交通。若堵塞过度，根据具体情况，可采用开放作业区或其它的疏导方式。 路面半幅封闭施工，半幅路面通行的交通安全封闭方案交通安全封闭示意图 一幅路面封闭施工，另一幅路面双向通行的交通安全封闭示意图 附表主要分项工程施工工艺框图压浆封闭裂缝施工工艺框图清缝处理埋设灌浆嘴封缝密封检查（气检）灌浆封口处理 粘贴碳纤维布施工工艺框图施工准备砼表面处理涂刷底层树脂粘贴面找平处理粘贴碳纤维布涂刷浸渍树脂或粘贴树脂表面防护裁剪粘贴碳纤维布 现浇桥面铺装施工工艺框图测量放样凿除桥面铺装植筋、绑扎钢筋网及连续处钢筋模板支立拆模覆盖洒水养护施工准备浇筑混凝土混凝土拌制运输钢筋加工清运废渣制作砼试件 第三章、各分项工程的施工顺序（一）连续板混凝土裂缝封闭混凝土表面处理、布设灌胶底座、用原子灰胶泥封闭裂缝、环氧树脂灌缝（二）裂缝处理清缝处理、埋设灌浆嘴、封缝、密封检查（气检）、灌浆、封口处理（三）底板正弯矩区—粘贴碳纤维布施工施工准备、砼表面处理配制并涂刷底层树脂、粘贴面找平处理、碳纤维布裁剪、涂刷浸渍树脂或粘贴树脂、粘贴碳纤维布、表面防护（四）桥面铺装重做铲除桥面铺装、植筋、模板支立、绑扎钢筋网、铺设桥面连续处钢筋、浇注混凝土、养护、拆模。（五）植筋钻孔、清理钻孔、钻孔注胶、插入钢筋、养护。第四章：确保工程质量的技术措施第一节确保质量的措施一、质量方针和质量目标（一）质量方针质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流。（二）质量目标1、全部分项工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》[（JTGF80/1-2004）]、《高速公路养护质量检评方法(试行)》(交公路发[2002]572号)的优良等级。2、确保质量体系按GB/T19001-2000－ISO9001:2000标准有效运行。3、满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。二、工程质量保证总体措施质量管理是工程管理的重中之重，本工程要求确保工程质量优良， 我们将从质量保证体系和质量保证措施方面入手达到质量目标的实现。本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理担任组长，项目总工任副组长，各施工队、工程科、机料科、实验室等部门负责人参加。从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。本工程质量控制措施主要表现在以下四个方面：①加强各部门人员的质量责任和意识；②严格进行材料的质量控制；③重视生产过程中的质量控制；④保证施工中的资料完整齐全。（一）各部门的质量责任1、项目总工质量责任（1）确保工程各技术数据正确。（2）认真执行GB／T19001-2000－ISO9001:2000质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。（3）负责现场技术工作的检查和指导，确保测量数据、施工放线准确。2、施工队伍质量责任施工队应对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象。3、工程科质量责任工程科负责领导并组织好试验室、现场的技术人员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。4、机料科质量责任建筑材料、机件采购应严格按GB／T19001-2000－ISO9001:2000《物资采购程序》执行，确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。5、安全保障科配合业主，主动协调，与当地政府部门和交通管理部门协调好，处理好交通对施工的影响减至最低。项目部将设专职交通安全员，负责交通安全问题。（二）材料的质量控制1、材料计划、订货合同及机械设备采购计划由材料科负责，所有采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价。2、做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识使用等工程中，都必须严格执行“ 进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。3、做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、验收、试验单据齐全，确保其完整性（三）保证施工中的资料完整齐全1、认真记录好每一次检查结果，填报每一份详细的验收记录，并请参与检验的各方代表签字；2、严格按照“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭据、施工文件、来往信函等内容，以及资料照片、数码资料等进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。并分类编页，装订成册；3、收集所有材料的质保书、检测报告装订成册；4、按照规定，将分册装订成质检文件，形成完整、原始的质量记录文件，各方存档。（四）技术支持为保证京福高速公路桥梁维修工程质量，我公司将在利用自身专业技术力量的基础上聘用知名院校或专业机构的专家，针对本项目进行专业技术指导，确保维修效果。1、专业施工保证：要求施工作业人员掌握施工工艺和先进的施工作业技术，确保强大的施工作业保障；2、加强成品保护：设专人负责成品的保护工作，制定正确的施工顺序；3、做好工序标示工作：在施工过程中对易受污染、破坏的成品、半成品均作有效的标识——“正在使用，注意保护”。4、实行工序交接制度，工序交接全部采用书面签字认可。由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认，并保存工序交接书面资料，下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任。（五）劳务素质保证本工程项目拟派人员都是在我公司工作多年，参与过类似工程项目施工的技术人员，他们都具有丰富的施工经验，已多年从事自己的专业技术工作，从而为工程质量目标奠定坚实的基础。（六）合同保证措施 全面履行工程承包合同，加大合同执行力度，严格监督施工过程，严把质量关，同时虚心接受业主、监理部门的监督。（七）严格施工阶段质量控制严格要求操作人员按照操作规程、施工方案和技术交底进行施工。工序检验和试验执行过程检验和试验规定；在施工全过程要求认真如实填写记录施工日志。在施工中严格技术交底、工序控制、材料控制、机械设备控制及计量控制，确保各施工阶段工程优良。（八）增加外出学习，到省内外进行考察学习，学习引进先进的公路养护维修理念和管理方法。附工程用原材料的质量控制程序框图采购材料地方材料材质证书现场考察原材料进场材料科验收工地实验室检验检验合格检验不合格不准用于工程报监理批准用于工程 附施工项目质量控制程序框图配备相应的养护设备原材料进场质量控制内部考评施工过程质量控制外部技术支持项目部自检上报监理和业主进行验收附质量保证程序基本要素质量工作质量产品质量保证方案保证方案：经审批方可实施实施中优化改进人员素质保证人员：基本要素质量执行岗位责任技术资料保证原材料质量保证材料：原材料、半成品检验操作工程保证操作：按工艺标准要求符合设计、规范要求机具保证机具：检测合格方可使用周期维修保养 第二节：确保施工工期的技术措施一、工期目标本工程计划开工时间为2011年7月15日，竣工时间为2011年10月15日，计划工期为4个月。阶段工期目标：K159+633、K160+869、K164+267、K269+932、K210+233、K214+597共计6座桥在2011年9月10日前完成，其余2011年6月30日之前。根据招标文件的要求，结合本工程的特点和我单位的实际机械、人员等情况，根据前面章节已经提出的施工进度总体计划，如何使施工总进度计划在施工中得以实施，我公司主要从以下各个方面、各个环节设定严格的保证措施，在施工中确保总体进度的实施。二、从组织管理上保证工期（一）早进场、早开工，在我公司接到中标通知书后，立即组织组建“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。（二）配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。（三）建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各负其责。（四）每周召开由项目经理主持的生产调度会，总结上周的施工进度情况，安排下一周的施工生产；及时解决施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。（五）提前为下一道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。（六）建立奖罚严明的经济责任制。同时开展各种劳动竞赛，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。三、从进度计划上保证工期 （一）在工程开工前，按照总工期的要求提出工程施工总体进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真的审查。（二）在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐周编制出具体的工程施工计划和工期安排。（三）制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。（四）对生长要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。（五）缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。（六）工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周补回来。四、从资源上保证工期（一）该工程列为我单位的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。（二）施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。（三）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。五、从技术上保证工期（一）由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程科，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。 （二）实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。（三）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽地技术交底，到现场对各施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。（四）施工全过程使用计算机进行计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到网络或传真传输，使数据传送方便、快捷。第五章、雨季的施工安排1、雨季的施工安排项目所在地夏季雨量较多，制定切实可行的雨季施工措施，至关重要。施工中依照施工措施，尽可能的利用有利天气安排施工，确保工程质量，控制施工工期。⑴、浇注混凝土施工尽量避免在雨天浇筑。⑵、堆料场作好排水工作，不使原材料中冲入泥浆。若有泥浆，应加以冲洗、过筛。⑶、混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。⑷、刚浇好的砼若遇雨，下面覆盖塑料薄膜，上面盖草袋。⑸、雨季混凝土施工要充分作好运输，劳力准备，使浇筑、振捣成型，各工序间隔要缩短。3、雨季施工其它注意事项⑴、加强施工便道的维护，以保证车辆通行。⑵、所有车辆要加强保养，检修，保证防汛抢险时设备完好。⑶、检查办公、生产、生活用房质量，作到防漏。对各种电器、机具加强监护。⑷、加强值勤巡查工作，发现问题立即及时处理。第六章、环保措施及廉政措施 一、环境保护措施1、防止水土流失注重废料废方的处理⑴、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态。⑵、驻地、施工便道、砂石料场、预制场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。⑶、建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。⑷、提前联系废渣（拆除的废弃物）处理地点，不能乱倾乱倒。2、保护绿色植被尽量保护公路桥梁用地范围以外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆除临时工程时予以恢复。3、土地资源的保护临时用地不再使用时，要根据业主及监理工程师的指令及时进行复耕、绿化。4、现有公用设施的保护在靠近公用设施的施工作业前，要通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副二、廉政建设根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的条规，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及提高施工企业的经济效益特制定廉政保证体系如下：（一）项目部设立廉政领导小组，项目经理任组长，项目总工及办公室主任任副组长，各科室负责人为成员，积极开展廉政建设的宣传和检查工作。（二）要求干部职工做到：1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。2、严格执行山东高速集团有限公司提供的京福高速公路桥梁维修工程有关文件，自觉按合同办事。 3、开展业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。4、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。5、发现干部、职工在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒并进行纠正。6、发现严重违反本合同义务条款的行为，有权利向上级有关部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果。7、工作人员不得索要或接受分包人员和材料供应商的礼金、有价证券和贵重物品，不得在分包商处报销任何应由个人支付的费用等。8、工作人员不得参加分包人安排的超标准宴请和娱乐活动；不得接受分包人提供的通讯工具、交通工具和高档办公用品等。9、工作人员的配偶、子女不得从事与工程有关的材料设备供应、工程分包、劳务等经济活动。（三）处罚措施工作人员违反本制定上述规定的，立即驱逐出工地，并按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给单位造成经济损失的，应予以赔偿。附廉政保证体系框图群众监督项目经理部廉政领导小组 各施工处各施工处各施工处各职能部门对于重点工作设专职廉政监督员针对问题开展群众性廉政小组廉政教育宣传廉政监督廉政把关廉政预防廉政保证第七章、质量、安全保证体系第一节质量保证体系一、质量管理 我公司现正全面执行GB／T19901-200－ISO9001:2000质量管理标准，本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保证整个标段的总体质量。二、质量控制1、质量管理方法我们将利用微机高效、迅速、准确的特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定成果，拟在以下几方面进行分析控制。⑴、质量分析收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用于以下方面：①、影响质量原因分析。当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。②、质量要点分析。通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。③、质量内部对比。通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。⑵、质量预测①、通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。②、通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。⑶、质量评定随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下基础。2、建立一系列质量保证制度⑴、 建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，施工队、技术部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由技术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。⑵、建立技术交底制度：技术部向各施工队队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。⑶、事前控制：施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。⑷、事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检，接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。⑸、事后控制：坚决杜绝不合格品的出现。⑹、建立资料分层审核制度：各项原始记录必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保质量。⑺、建立碰头会议制度：由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。⑻、搞好质量报表:①、为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。②、按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定。附质量保证体系框图项目经理部按GB/T19001-2000—IS09001：2000质量管理标准确保生产过程均处受控状态 各施工施工处各职能部门质量检查控制工序质量控制工程质量检验针对问题开展群众性ＱＣ小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制在重点工程建立质量管理点材料质量检验检查项目实测项目质量预防质量把关质量保证 第二节安全保证体系1、安全保证体系框图规范活动实现安全目标作业班组（工种）工序项目经理部奖惩规范教育管理手段施工安全管理施工队物机人环境基础工作目标：无上等级事故、无死亡和重伤事故安全制度安全行为安全管理国家监督行政管理民主管理规章制度安全知识安全技术交底法律纪律安全方针、政策管理层次工人上岗安全教育施工中教育安全标准作业职业道德养成各种岗位责任制签定责任状文明施工活动各种竞赛活动责任制兑现检查、评比、总结班组建设安全预防措施 二、安全保证措施规范作业现场管理，保障道路安全畅通，作业控制区应实行规范化、标准化管理，严格执行有关法律法规和交通部《公路养护安全作业规程》（JTGH30--2004）。养护专项维修作业应严格按照《公路养护安全作业规程》规定的“高速公路控制区布置”和“养护维修安全作业”要求，规范设置警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡、终止等区域，施工标志、警告标志和养护安全设施应齐全、清晰、有效，并在上游过渡区至下游过渡区中央隔离带或边坡，以合理间距插设红旗，上游过渡区内指派专人手持红旗维持交通。为贯彻执行上述工作，制定和落实安全保障措施，以防范和化解安全隐患的发生。（一）组织保证措施成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各施工处处长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。（二）技术保证措施在每道分项工程施工前，必须从技术上加以重视，施工方案经专家论证后，要及时报送相关单位和部门进行审批，方案批复后，项目总工要及时召集所有管理、技术人员和各施工处处长、班组长进行施工方案交底，并建立技术安全预案措施和完善技术监督制度，在技术上确保施工的安全。（三）建立安全保证制度1、制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。2、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。3、 各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。4、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。(四)加强安全教育和安全措施的设置1、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。2、开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。3、所有进入高空等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。4、项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。5、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。6、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。（五）加强安全工作的物质保障1、特殊环境（高空、水上等）下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。2、高空作业时布设安全网，支架要进行严格的安全检查。3、仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。4、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空等特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。(六)其它保障1、加强天气预报的接收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。2、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。 第八章：其他应说明的问题一、应急预案及相应措施（一）桥梁事故应急预案1、定期进行施工中的桥梁结构检查，并邀请桥梁检测单位和专家进行检测，如发现可能出现桥梁事故的个别位置结构，立即报告业主及监理，并采取相应的维修方案，及时抢修。2、项目部储备一定数量的桥梁抢修材料和设备，如遇紧急事故将立即组建抢修小组开展抢修工作。3、除拟派专业桥梁公司维修外，我公司还另有多支专门的桥梁专业分公司，具有充足的设备及人员，遇应急情况时可直接调用，确保工期和质量。（二）迎接检查紧急施工措施由于海滨南路是威海市经济技术开发区的主要交通干道，因此，在保安全、保畅通的同时，还应把本次维修工程作为我公司宣传的窗口。在维修工作开展的同时，还要随时作好上级领导及公司领导的检查的应急施工措施。1、在接到检查通知后，项目部将立即组织迎检领导小组，负责与业主单位信息沟通和任务部署工作。2、对本桥进行全面巡查，按照业主提供的考核标准和临时要求，记录问题，然后立即召集各施工队伍，全面进行处理。（三）雨季防汛应急预案1、为确保本工程的防汛工作正常开展，我项目部将成立防汛工作领导小组，层层建立起责任制，做好汛期值班和报告制度。2、我项目部在驻地内储备一定数量的防汛器材，包括沙袋、抽水机等。3、明确防汛工作重点，拟定了实施方案和应急预案，在年度汛期来临之前对本桥梁进行一次全面检查，对存在的隐患及时进行处理，防患于未然。4、制定了汛期24小时昼夜值班制度。加大巡查力度，设置安全警示标志，并安排专人观察。二、卫生防疫（一）生活区要有合格的、可供饮用的水源，保证及时供应开水，严禁饮用生水。 （二）厕所要有专人管理，每日定期清洗、消毒。（三）食堂与厕所、污水沟距离应大于30米，内外环境保持整洁，有消毒、防尘、灭蝇、灭鼠措施。办好食堂卫生许可证和炊事人员健康合格证。（四）宿舍做到通风、明亮，床上生活用品堆放整齐，有卫生值日制度。（五）工地设医务室，抓好防疫工作，及时发放预防传染病的药物、防护用品。三、宣传工作（一）项目部要通过大力宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。（二）工地墙外布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌，并有创优质工程、文明施工、安全宣传栏。定期刊出以安全、文明施工为内容的黑板报。（三）积极做好施工周围的社区服务工作，搞好警民联系工作，取得社会谅解。（四）对职工、民工必须开展经常性文明施工教育。（五）班组积极开展以创建文明工地为内容的文明班组活动。四、现场文明施工措施按照招标文件业主对文明施工的要求，我项目部将加大工作力度，制定各项文明施工措施，并落实到实处。1、文明施工管理机构组长：项目经理监督员副组长：办公室主任当地公安派出所桥面系各施工处当地村（居）委会裂缝处理各施工处各生产班组 2、文明施工目标争创“文明施工单位”，做到：①、履约信誉好；②、质量安全好；③、机料管理好；④、队伍建设好；⑤、环境氛围好；⑥、综合治理好。遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。3、施工作业场区管理（1）、施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。（2）、设立工程简介标志牌，工程路线示意图，砂石料、钢筋、水泥等材料的堆放要码放整齐，设立标志牌标明产地、规格、购进日期、出厂日期等。（3）、现场设备、工具分类停放，实行专人管理。（4）、设立安全警戒线和警示牌，安全警示牌应标明警示语，施工运输便道设路况指示牌，施工现场插彩旗。（5）、施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无积水。（6）、项目部及各施工队驻地设置黑板报及宣传栏，对职工进行文明施工管理及安全、质量保证的宣传教育。（7）、各施工点每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”，签订文明施工协议书，并设立物质奖，确保施工场地、生活区干净、整洁。（8）、积极向当地报纸及其他宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体活动。五、消防治安措施为加强施工现场消防安全、治安防范工作，保证工程顺利进行和人民生命财产安全。根据相关法规，结合施工现场实际情况，制度如下措施：（一）施工现场的消防安全遵守下列措施：1、修建仓库、临时设施等，必须符合防火要求，并配备消防器材。2、电气线路的敷设和电器设备的安装，必须符合防火安全技术规定。3、易燃易爆等危险物品，设置专用库房，分别分类存放。4、重点要害部位设有明显防火禁火标志，灭火器摆放在醒目易取处。（二）施工现场的治安保卫遵守下列措施：1、施工区域与职工生活区有隔离措施。施工人员凭出入证进入施工现场。2、设立治安巡逻队，有必要的自卫器具，加强守护。3、建立治安保卫工作例会制度，会议有记录，以便检查。 4、工程竣工后，撤场时必须先撤料，后撤人，防止工地治安保卫工作的失控。六、劳务队伍的管理（一）制定严格的劳务用工管理制度，通过劳动部门签定劳务用工协议。（二）建立民工工资月发放上报制度，每月初上报上月份工资发放情况。（三）签订治安消防协议书，定期开展检查协议执行情况，整改情况记录在案。（四）办理登记手续，做到“三证”齐全（身份证、务工证、暂住证）。（五）建立完善的民工工资保障体系，加强监督，使保障措施到位。（六）按上级管理要求，建立一支队伍一本档案。（七）加强思想认识，从政治高度认识民工工资发放问题，保障安定的施工环境，普法与教育、安全教育、卫生保健知识普及等各项教育从不间断。（八）设立意见箱，监督电话，有情况及时反映。'