市政道路路基工程施工技术探析.doc

'市政道路路基工程施工技术探析摘要：随着目前社会的迅速发展，人们的生活水平不断提高，因此人们道路的质量和相关功能也提出了更髙的要求。在道路建设中，路基是道路结构的基础，路基的质量和性能直接影响到道路的质量和整体性能。关键词：市政道路；路基工程；施工技术中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号：引言随着现代城市的日益发展，市政道路的建设必不可少，而路基工程作为道路工程的基础，施工质量更是不容忽视。路基工程的质量直接影响着市政道路的使用寿命及使用效果，因此，为确保市政道路的质量，必须严格把握好路基工程的施工。一、市政道路路基施工的质量要求1、结构的稳定性要求。市政道路路基工程施工，一定要保证路基整体结构的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。2、强度要求。市政道路路基工程施工要保证路基强度。为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要 求路基具有足够的强度。3、水温稳定性要求。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。二、市政道路路基工程施工特点1、城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。2、城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。3、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。三、市政道路路基工程施工技术要点1、施工测量施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等.施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状 及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施工过程主要包括:导线、中线及水准点复测.施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量防线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免在施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。2、路基填筑填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的压实度为准。有条件应做试验段取得施工参数。压实标准采填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。 3、路基压实压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%--4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠1220cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。四、质量控制的关键程序1、施工测量施工测量主要包括：导线、中线及水准点复测。施工测量操作的要点：必须认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误。为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高。在每道工序施工测量放线时,测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。2、路基土方施工2.1填方路基的施工质量控制要点：分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层。压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费。干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同 一个干密度去评定不同土质的压实度。2.2分段施工。若纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡分层留台阶;若两个地段同时填"则应分层相互交叠衔接,搭接长度不得'