路基填筑施工作业指导书对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制,确保路堤填筑

'路基填筑施工作业指导书对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制，确保路堤填筑施工质量符合设计要求路基填筑施工作业指导书1.0目的和适用范围对公路路基工程丿施工的路堤填筑施工进行有效控制，确保路堤填筑施工质量符合设计要求。适用于各种等级的公路路堤填筑工程。2.0引用标准《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/I—2004)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)3.0施工顺序3.1路堤填筑施工工艺流程图填前压实 4.0实施细节要求4.1准备工作路基填筑施工前，组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和设计资料，熟悉合同文件和技术规范，组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通，桥涵位置，地质水文状况，水准点及控制桩等进行金而的调杳，核对，严禁破坏坏境。认真听取周边老百姓的意见并作汇报，工程量大小，编号施工组织设计，确定人员、设备的组合与 配置，具体的施工丁艺，及土石方的调配方案，同时进行现场测量放样及填料性能检测，并填筑试验路段。4.1.1测量组将填方区域及取土区域的导线上，水准点进行加密，恢复路线屮、边线，根据有关规定，钉出路堤的坡角，边沟及桥涵的具体位置，恢复路线的红线，根据有关规定，钉出路基用地界桩，开挖50X50cm的土沟距周边老百姓用地加以区分，以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m,桩上标明桩号与路中心的填高。4.1.2合同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图。计算土石方数量，如发现与原设计的工程量有相差，尽快打变更，报监理工程师审批。4.1.3试验室用于路基填筑的填料取样，试验按《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)办理，并进行以下项LI的试验。A、液限、塑限，塑性指数。天然稠度或液性反指数。B、颗粒大小分析试验C、含水量试验D、密度试验E、土的击实试验F、相对密度试验G、土的强度试验H、高速公路、一级公路还应做有机含量试验及易溶含量试验。试验室应尽快将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的填料来源进行调整，上报项tl总(主任)工程师，对于不合格填料来自路线的切方段，尽量采取废弃，重新调整土石方调配，并上报监理工程师打变更报批。4.1.4试验路段A、高速公路、一级公路以及在特殊地区或采用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时，应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的鼠佳方案指导全线施工。B、试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均貝代表性的地段，路段长度不宜小于100m。C、试验所用的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的摊捕厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。 D、试验路段施工屮，应对有关指标进行检测；完工后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。4.2场地清理及基底压实4.2.1在红线范围地表内挖横沟，沿红线开挖纵向临时水沟，并尽量-与设计排水系统和结合，纵向沟挖出土方培在沟外侧作沟坝，以免路基外侧地表水排入路基基底，同时，纵向沟的深度和宽度不宜过小，以利路基地表水的排出，同时，亦可防止路基两侧地下渗水影响路基基底，纵向沟应将水引至原有沟渠排岀。4.2.2路基用地范围内的树木、灌木从等均在施工前砍伐挖根，并将地表土予以清除，清除的地表土运至指定地点集中堆放，不得污染环境。路基基底清理、平整、晒十后再整平压实，压实度不小于规定要求。4.2.3路堤基底为耕地和松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按要求压实。在深耕地段，要及时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、平整、压实。压实度不宜小于85%。4.2.4路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm,并予分层夯实。4.2.5当路堤稳定受到地F水位影响吋，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料或采用无机结合料(牛石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理，使其形成水稳定性好，厚约30cm的稳定层。4.2.6路堤填土高度小于路床厚度时(80cm),基底的压实度不宜小于路床的压实标准。4.2.7路堤填土高度小于路床厚度时(80cm),基度的压实度不宜小于路床的压实标准。4.3已挖台阶4.3.1山坡路堤，地血横坡不陡于1：5且基底符合要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm)o并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实。所有台阶填实Z后，即可按一般填土进行。高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，其中挖方一侧，在行车范围Z内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖足一个行车道宽度，其上路床深度范围Z内的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。4.3.2填方与挖方交界处应挖台阶。4.3.3加宽一路堤时应沿III路堤边坡挖成向内侧倾斜的台阶。4.3.4台阶宽度不小于5,并用小型机具加以夯实，向内侧倾斜2%。 4.4路堤填筑材料4.4.1路堤填料，不得使用淤泥、沼泽泥、冻土地、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽质的土；液限人于50、酸性指数人于26以上的土，以及含水量过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要采用时，必须采取适当技术措施，经检查合格后方可使用。4.4.2路堤填方材料应有一定的强度，高速公路及一级公路的填方材料，应经过野外取土试验，符合表1-1的规定，方可使用；二级及二级以下的公路路基填方材料，亦宜按表1-1的规定选用。路基填方材料最小强度和最大粗径表(表1-1)项目分类(路面底面以下深填料最小强度(CBR)(%)度)上路床(0-30cm)(30-80cm)上路堤(80-150cm)下路堤(150cm以下)髙速公路及一级公路零填及路堑路床(0-30cm)二级及二參以下公路4.4.3加宽IH路堤宜用于IH路相同或透水性较好的土。4.5填料的挖运方法：4.5.1取土场运距在lkm范围内吋，对用铲运机运送，辅以推土机开道，翻松硬土，平整取土段，清除障碍和助推等。4.5.2取土场运距超过lkm范围时，町用松土机械翻松，用挖掘机中装载机配合自卸汽车运输，用平地机平整填土，配合洒水车压路机碾压。4.5.3挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志。汽车配备数量，应根据运距的远近和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。 4.6土方路堤的填筑A、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土壤筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量±2%Z内。B、土方路堤，必须根据设计断而，分层填筑，分层用平地机摊铺平整，横坡应控制在3-4%,并要分层压实。当横坡受地形限制时，可考虑使川单向坡，但当路基填至Im时，一定要把横坡调整过來，并开始休整边坡。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速公路和级公路不应超过30cm,填筑至路床顶而的最小厚实厚度不应小于10cm。C、路堤填土宽度不得小于设计宽度，每层路基填筑都必须进行准确的放样，并用花杆挂线的方法明显标志。D、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断血全宽分成水平层逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过监理检验，压实度符合规定耍求再填上一层。E、原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。F、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不同时填筑，先填地段应按1：1比例坡度分层填台阶。若两地段同时填筑则应衔接，其搭接长度不得小于2m.G、不同土质混介填筑路堤时，应符合下列规定：Q以透水性较小的土填筑路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤坡上。b）不同性质的土应分别填筑，不得混填。c）凡不因潮湿或冻融影响而改变:其体积的优良土应填筑在上层，强度较小的土应填筑在下层。4.6.2土方路堤压实及检测A、土质路堤的压实度应不低于表1-2.十•质路堤的压实度标准表1-2 填挖类型路面底面计起深度范围(cm)上路床(0-30cm)M95下路床上路堤零填及路堑路床(30-80cm)(80-150cm)(150cm以下)(0・30cm)295$93N90$95B、压路机碾压路基时应按以下规定进行:Q碾压前应对填上层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合耍求后方可进行碾压。施工中注意填土层的含水量应在最佳含水量±2%范围内，如不合要求，则应采取洒水或连晒的方法进行调整。b)压实皿根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制圧实遍数进行。若压实遍数超过十遍，应考虑减少填土层厚度。c)高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或35-501轮胎压路机进行，采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。d)各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h,纵向每段间重叠1.0-1.5m。C、路基土的压实最住含水量及最大干密度以及其他指标在路基修筑半个月前，在取上地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行《公路土工试验规程》(JTGE40—2007)进行。每一种土至少取一组土样试验。施工中如发现土质冇变化，应及时补做全部土工试验。D、土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法、坏刀法、蜡封法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪（简称核子仪）法。采用核子仪法时，应先进行标定和対比试验。 E、每压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。否则应杳明原因，采取描施进行补压。检验频率每2000m2检验8点，不足2000m2时，至少应检验两点，检验标准，必须每点都符合表1-2的规定。必要吋可根据需要增加检验点。F、当雨季施工时，路基横坡和平整度要严格控制。路基的排水要统一经过临时的急流槽排至路基的边沟或排水沟，以免冲刷边坡，造成路基的不稳定。用停后，迅速组织人员进行路基排水，下雨时，尽量进行交通管制。雨季填筑路堤时，应随运、随铺、随压，当天填筑的土层应当天填实。土质路床顶而压实完成后进行弯沉检查。检验频率应为每一幅双车道每50m四点，左、右两后轮隙下各一点。路床顶血的检测弯沉值在考虑季节影响Z后就符合设计要求。压实度和弯沉值均应满足要求。如有一项不合格时，应找出原因，予以处理。4.7填石路堤4.7.1填石路堤的基底处理同填上路堤4.7.2填石路堤的石料强度不应小于15MPa,最人粒径不宜超过层厚的2/3。填石路堤（包括分层填筑岩块及倾填爆破石块）的压实度检验，在规泄深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实度试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为必实状态。4.7.3高速公路、-•级公路和铺设高级路而的英他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特別困难或人量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下路，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。4.7.4分层松铺厚度：填石路基，填筑松铺厚度不宜大于0.5m.4.7.5填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于lm；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2mo4.7.6逐层填筑时，应这排好石料运输路线，专人指挥，挥水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用人型推土机推平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。4.7.7当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂。再用压力水将砂冲到下部，反复数次，使空隙填满。4.7.8人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大而向下，小而向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑寒缝，最后压实。人工铺填块径25m以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。 4.7.9填石路堤的填料如具岩性相差较人，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合CBR值规定。4.7.10用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定检验其CBR值是否符合要求。CBR值不符合要求不得使用，符合要求应按土质路堤填筑的技术要求施工。4.7.11填石路堤宜选用工作重量12T以上或25T以上的轮胎压路机进行压实，碾压时直线段由两边向中间,轮迹要求重叠0.4-0.5m纵向每段间重叠1.0-1.5mc4.7.12填石路堤顶Ifit至路床顶而以下30-50cm（高速、一级公路50cm,其它公路为30cm）范围内应填筑符合要求的土，并按土质路床的要求予以压实。4.8土石路堤4.8.1土石路堤的基底处理同填石路堤4.8.2天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2d,超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）,石块的最人粒径不得超过压实厚度，超过的应打碎。4.8.3土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规范确定，不宜超过40cm。4.8.4压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。4.8.5当土石混合填料來自不同路段，其岩性或土石混合比相差较人时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含破质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软质石料混合料，然后整平碾压。4.8.6土石混合填料屮，当石料含量超过70%,应先铺填大块石料，口大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合填铺，但应避免驶质石块（特别是尺寸大的硕质石块）集中。4.&7高速公路及一级公路十.石路堤的路床顶面以下30-50cm范围内M填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大丁-10cm。其他公路填筑砂类土厚度应为30cm,最大粒径不大于15cm。4.8.8土石路堤压实方法与技术要求，应根据混合料中巨料土的含量多少，分别按土方路堤或石方路堤要求施工。4.8.9土石路堤的压实度可采用灌砂法或水袋法检验，标准见表1—2。4.9高填路堤的施工方案及施工方法 4.9.1根据设计横断面及规范耍求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线。4.9.2清除表土及时进行压实，并检测压实度，若地基压实度达不到规范要求的压实度，请示监理工程师，进行换土或其它方法处理。4.9.3当地面横坡大于1：5时,将原地面挖成内向倾斜2%-4%的不小于lm宽的台阶,以防止路基填筑后产生纵向裂缝。4.94.施工时，控制每层松铺厚度土方在30cm以内，土石混填在40cm以内，进料前•沿坡脚桩插上花杆，并用石灰线明暖烘烘标岀坡脚线。4.9.5填筑时，应严格控制填土的质量及含水量，対透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，片严禁用于路基底部填筑，如填料來源不同，其性质相差较人吋，分层填筑，不得分段或分幅填筑，用每种材料填土总厚度不应小于50cm.4.9.6填筑时严格按照试验路得出的最佳方式进行压实施工，同时每层压实后，须经监理验收合格Z后再迹行下一层施工。4.9.7为准确控制路基边坡坡比及路基宽度，每填1.2m左右高度进行一次休整边坡，并由测量组重新准确放样，检查路基偏位和宽度。4.9.8定期对路基进行观测，如发现边坡或路基有裂纹，应立即处理。4.9.9已填筑的路基边坡未作防护处理Z前，每隔30m开设一条临时水沟，用水泥砂浆抹而，直接引往排水沟。5.0土石路堤的填筑4.0.1天然土石混填材料中所含石料强度大于20Mpa时，石块最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除;当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。4.0.2土石路堤不得采川倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机工类型和规格确定，不宜超过40cm。5.0.3压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层中分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。5.0.4当土石混填來口不同路段，其岩性或土石混合比相差较人时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料，然后整平碾压。5.0.5土石混合料填料屮，当石料含量超过70%,应先铺填人块石料，且人面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝工平，然后碾压，当石料含量小于70%吋，土石可混介铺填，但应避免硬质石块特别是尺寸大的硬质石块集中。 4.0.6高速公路及一级公路十•石路堤的路床顶面以下30-50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm.其他公路填筑砂类土厚度应为30cm,最大粒径不大于15cm。4.1施工注意事项5.1.1气候干燥时，対于填土路段，容易起灰尘，应及时洒水，使灰尘污染减到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。4.1.2在各施工现场200m之内有居民区时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在门天或前夜(6：00-22：00)施丁，尽量避免生产噪音影响居民的正常生活。必须在深夜施工时，应征得当地政府及环保部门的书面同意。5.1.3加强对机械设备的维修、保养，防止漏油，施工机械运转屮或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。4.1.4尽量保护用地Z外的现场植被。5.1.5设计边坡外的松散弃土应在路基竣工后全部清除。5.1.6路基填筑高度超3n),在经过雨季时，采用做临时急流槽等方法减少或防止雨水冲刷边坡。5.2质量检验5.2.1土方路基检验标准见表1—35.2.2石方路基检验标准见表1—45.2.3土石路堤检验标准见表1-55.3施工安全注意要点：见《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)土方路基检验标准 项次检査项目规定值或允许偏差级公路其他公路1压实度％零填及路堑mm0-300959310-8009593路堤mm800-15009390>150090902弯沉(0.01m)不大于设计计算值3纵断高程(mm)+10-20+10-3044中线偏位(mm)501004115宽度(mm)不小于设计值▼/6平整度(mm)2030・■■7横坡(%)±0.5±0.548边坡不陡于设计值> 右方路基检验标准 项次检査项目规定值或允许偏差级公路其他公路1压实度％零填及路堑mm0-300959310-8009593路堤mm800-15009390>150090902弯沉(0.01m)不大于设计计算值3纵断高程(mm)+10-20+10-3044中线偏位(mm)501004115宽度(mm)不小于设计值▼/6平整度(mm)2030・■■7横坡(%)±0.5±0.548边坡不陡于设计值> '