公路路基工程施工作业指导书

'路基作业指导书编制：审核：中铁电化局西铁公司大马何铁路一标项目部2010年3月目录一施工准备3二路基分部分项工程作业指导书4 （一）路堤作业指导书4（二）路堑作业指导书13（三）改良土填筑作业指导书18（四）过渡段施工作业指导书28（五）基床表层级配碎石作业指导书41（六）褥垫层夹铺土工合成材料作业指导书48（七）路基排水工程施工作业指导书52施工准备1、施工单位应在全面熟悉设计文件的基础上，充分了解工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。2、做好路基工程施工调查，并写出调查报告。3、路基补勘：路基补勘高速恢路的施工中是十分重耍的，若路基地质较弱,且没有被探明，必然会给路基产生大的变形，留下隐患。设计时的地质调查和勘探由于种种原因，勘探密度小，不可能对地质情况进行全面勘探，部分地段的地质情况很可能与设计不符。因此，施工单位在开工前对线路的地质情况进行详细的补勘，以验证地质资料，确保不I大I地质原I大I而造成路基产生变形。具体实施如下：1）路基补勘方法:根据线路路基的不同地质情况，可选用轻型动力触探N10、重型动力触探N63.5、标贯、静力触探四种原位测试方法的一种。2）补勘密度：沿路基中线先采用轻型动力触探每50m-点，进行初步补充勘探，对发现有问题的地段再加大补勘密度，并采用其它补勘方法进行验证。3）对发现地表以下2.5m的范围内，承载力不能满足[o]^0.18MPa或Ps>1.5MPa时，，会同设计、监理进行现场勘察并进行变更处理4、交接桩及施工复测1）交接桥应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续。2）中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道小线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应有双方共同复测签认，线路屮线和高程必须与管界处的控制桩和水准点闭合。5、线路控制桩和路基中线、高程测量误丼应符合现行客运专线铁路工程测量的有关规定，测量工作必须贯砌“双检制”。对主耍的中线控制桩应测设护桩并作岀记录。边桩应根据贯穿后的中线、高程测设，在地形、地质变化处应加测横向断面的地面线。6、施工前，根据设计文件提供的资料，按照现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。对需改良的特殊岩土，除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确定其种类和处理方法。7、土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行质量检验，经评定合格后，方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。8、在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期耍求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。施工组织设计必须按审批制度报批后执行。9、路基施工为了满足业主要求的路基工后沉降量（区间正线：一•般地段不大于15cm,沉降速率小于4cm/年，软弱层厚大于4m的路基宽度两侧各予留沉落宽0.3mo桥台台尾过渡段不大于8cm.联络线路：一般地段不大于20cm,沉降速率小丁•5cm/年，软弱层厚大于4m 的路基宽度两侧各予留沉落宽0.3m。桥台台尾过渡段不大于10cm.）,又没有成熟的施工经验可借鉴，而且由于碾压机械、填料种类不同，因而机械组合、工艺参数和技术措施必须通过试验取得，这是保证高速铁路路基施工质量必不可少的重要环节。因此，各分部在施工前一定要做好各项工艺性试验，技术人员以工艺性试验参数作为施工参数来指导施工。10、路基开工前，必须办理开工报告。11、路基工程施工前应做好人员的技术培训。二路基分部分项工程作业指导书(一)路堤作业指导书路堤填筑作业指导书1目的明确路堤填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路堤填筑。2编制依据《铁路路基工程施工质量验收标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》3适用范围适用于新建铁路大塔至马场壕站前路堤填筑的施工。4施工准备(1)路基施工前的准备工作必须根据工程的特点、进度要求，且摸清施工的客观条件，编制施工组织设计、施工工艺等，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。施工准备工作是否充分直接影响到工程的进度、质量和施工单位的经济效益，对工期和质量产生决定性的影响。(2)熟悉核对施工图，充分了解设计标准，核对基床底层预埋管线的设置及路基与相邻结构物的关系，做好核对记录，需办理变更手续的应按相关规定及时办理。(3)施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据施工图和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、坏保规划进行布置，不得随意挖取。 (1)填料检验填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样试验。当填料土质发生变化或更换取土场时应垂新进行检验。对填料的强度、颗粒、级配等相关项目按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法进行检验，确保基床地层填料达到填料的标准要求。(2)工艺试验在大面积填筑前，应选取有代表性的、长度不小于100n)的地段进行工艺试验。通过试验验证作业组织和各施工班组施工的质量能力和施工效率，查找问题,优化工艺，形成用于指导下步施工的工艺。工艺试验设计：根据施工机械配置方案和作业班组、作业区段划分，拟定几个“松铺厚度+碾压方式”方案进行试验，确定不同压实机械和填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压变数、最佳的机械配置和施工组织等工艺参数。5施工工艺流程按“三阶段、四区段、八流程”法施工。三阶段：准备阶段、填筑阶段、整修验收阶段；四区段：填铺区、整平区、碾压区、检测区；八流程：测量放样、基底处理、填土、整平、洒水晾晒、碾压、检测、边坡整型。施工中按试验路段确定的松铺厚度、碾压遍数等指标分层填筑。测最放样分层填筑作业循环填料置备压实检测合格 施工工艺及质量控制流程图(1)测量放样①现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合,之后才施放线路中心线桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合客运专线施工测量的冇关规定。测量工作必须贯彻双检制。②依据屮心位置、地面高程、断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，表明其轮廓并预留超填宽度。(2)下承层处理、验收①填筑高度大于2.5m的路堤，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。②认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收。包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程。验收合格后方可进行下一道工序施工。(3)分层填筑①填筑按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。作业区段划分：底层准备区段、摊铺区段，碾压整形区段、检测报验区段。②从最低一层开始分层填筑，分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，填筑的松铺厚度由工艺试验确定。③根据松铺厚度计算每车摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照毎车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸汽车倒土密度，同时埋桩挂线,标示松铺厚度。④每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚度不宜小于50cm。⑤为保证填层边部的压实质量，每一填层都应进行施工放线，放出填层屮线和填筑边线。为保证层边部的压实效果，填筑时宜将两侧路基各加宽30〜50cm。填筑后按照结构宽度刷坡。(4)摊铺平整平整施工步骤及标准①采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。经推土机摊铺后层面高程比计划松铺咼程咼4cm。②用光轮压路机快速静压1遍。③平地机初平。初平后层面高程比计划松铺高程高3cm。④用光轮压路机碾压2遍(遍部压3〜4遍)，中速或快速行进。⑤测量层面高程。纵向每20m设一个测量断面，每断面测2〜4个测点。 ①平地机精平。层面高程高于计划松铺高程0.5cm。②每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀，层面平整。平整作业要点①先将中心线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路肩正确高度，便于司机观察。②平地机在立杆的对侧作业时，须冇人观察指挥平地机调整刀片高度。③平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处补平低处作业，行驶到段落终端时，常以倒退形式返回另一端，然后再以较小的切土深度进行精平，用细刀细致刮平。④一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的另一侧，平地机在未平整度的一侧按上述步骤进行平整。⑤路拱断面须用调整刮刀角度的办法，在平整时刮出路面横坡。⑥平地机用刀片按边坡坡度在路肩以下边坡上修刮0.5〜1.0m的高度，可整出路肩线及边坡面。(1)振动碾压①按照垂型击实试验确定的最佳含水量±2%的范围进行填料含水量控制，若含水量超过±2%时，应及吋晾晒或洒水翻拌。当填料处于最佳含水量控制范围吋，即可进行碾压。②采用重型、特重型压路机，按平行线路方向走行、先两侧后中间顺序，按先静压后弱振再强振的步骤进行碾压。按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，一般压路机的碾压速度，头两遍以1.57〜1.7km/h为宜，以后用2.0〜2.5km/h,最大碾压速度不宜超过4.Okm/h。③施工缝搭接碾压。各区段交接处，应互相重叠压实。直线段由两边向中间,曲线段曲内测向外侧，纵向进退式进行，边部多亚2〜3遍。横向轮迹重叠不少T40cm,前后相邻两区段纵向重叠不小丁2.0m,上下两层填筑接头处错开不少于3m,做到无漏压、无死角。④重视对预埋管线等结构周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处不能靠近压实时，采用小型压实机具压实。预埋管线等结构的施工和路基施工同步实施。并对各类与路基同步施工的结构物制订冇针对性和详细的作业指导书并加强检查和监测。确保路基表层和与路基同步施工的结构物的施工质量和安全。(2)压实检测基床表层A、B组填料压实标准根据填料类别采用地基系数K30、动态变形模量Evd 和孔隙率n三项指标控制。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，改过工艺，加强施工质量管理，确保基床底层路基质量满足施工图耍求。各项检测指标合格后可进行下一层填筑。(1)整修成型①随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边。②为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，应及时(每填筑0.旷l.m)对边坡进行夯拍压实。③在路堤填筑完成后，按照施工图标示路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡进行夯压。(2)基床底层完工验收①基床底层顶面的最后一道施工完成后，进行路基成型后的整平、整修作业。②同时进行自检、复检，合格后报验监理工程抽检的三级质量检测系统，严格按照验标耍求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层、分段进行试验检测。检验不合格者，不得进行下一道工序施工。(3)沉降观测沉降观测按设计要求布设。6劳动组织⑴劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 ⑵施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专职安全员2人工班长5〜10人指挥卸土人员5人技术、质检、测量及试验人员5〜10人机械工、普工30〜50人说明：表中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工金业正式职工担任,并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。7原材料要求⑴选用C组填料填筑，且填料中的最大粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3o填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。⑵检测数量及方法基床底层C组填料检测项目及频次如下表所示。序号填料类别试验项目、频次备注颗粒级配液塑限击实颗粒密度1粗粒土、碎石土10000m310000m32细粒土5000m35000m38设备机具配置路堤填筑期间的各个施工单元共需要的施工机械配置见下表。主要施工机械设备配置表挖掘机3台装载机3台自卸卡车20台振动压路机3台 平地机2台洒水车2台9质量控制标准⑴原材料质量标准下路堤选用C组填料，基床底层选用B组填料。⑵下路堤和基床底层填筑压实质量标准下路堤填筑压实质量标准见表ll-lo下路堤填筑压实质量标准表序号检验项目质量标准及允许误差检验数量及方法细粒土碎石类及粗砾土1地基系数K30(Mpa/m)2803120每填高约0.9m,100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点。2压实系数KM0.93空隙率n(%)<32每层沿纵向毎100m检测6点，距路基边lm处左右各2点，路基中部2点。4相对密度Dr30.7$0.7每填高约0.9m,100m范围内检测4点,距路基边2m处左右各1点，路基中部2点。基床底层筑压实质量标准表序号检验项目质量标准及允许误差检验数量及方法细粒土碎石类及粗砾土1地基系数K30(Mpa/m)2100$130每填高约0.9m,100m范围内检测4点,距路基边2m处左右各1点，路基小部2点。2压实系数K30.933空隙率n(%)<314相对密度Dr(3)"卜•路堤和基床底层外形尺寸质量标准及检验方法一卜路堤外形尺寸质量标准及检验方法表序号检验项目质罐标准检验数量及方法 1中线至路肩边缘距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点，尺量2宽度不小于设计沿线路纵向每100m抽样检验3点，尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面，坡度尺量4平整度不大于35mm沿线路纵向每100m抽样检验10点，2.5m长直尺量5高程±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点，水准仪测量基床底层外形尺寸质量标准及检验方法衣序号检验项F1质量标准检验数量及方法1中线至路肩边缘距离不小于设计沿线路纵向每100m抽样检验5点，尺量2宽度不小于设计沿线路纵向每100m抽样检验3点，尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断而，坡度尺量4平整度不大于15mni沿线路纵向每100m抽样检验10点，2.5m长直尺量5高程±20mm沿线路纵向每100m抽样检验5点，水准仪测量10施工安全及环境保护㈠施工安全(1)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。(2)施工中应对机械设备进行定期检杳、养护、维修。(3)为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的妥全工作，坚持班前进行安全教育。(4)施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业耍留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。㈡环境保护(1)建立环境保护体系，落实环境保护的各种责任制。(2)规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。(3)制订水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染。(4)在距居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制措施，如隔声屏障等。减少因施工对居民环境的影响。 附1:路堤填筑施工平面布置图宜昌釆用K30和用施工标志牌30碾压区［检测区］L331OOHv1 (-)路堑作业指导书路堑施工作业指导书1目的明确路堑施工作业的工艺流程、操作耍点和相应的工艺标准，指导、规范路堑施工。2编制依据《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》3适用范围适用于新建铁路大塔至马场壕站前路堑的施工。4路堑施工的一般规定4」土质、软质岩及强风化硕质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原冇排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合"的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和南季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。4.2路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。4.3路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。4.4开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。4.5黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。4.6基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。4.7设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应口上至下分层开挖、分层施工支挡工程。4.8路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。5施工工艺及技术要求5.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车。5.2施工方法及工艺521施工准备⑴施工前，仔细查明地上、地下冇无管线，捉前拆除。⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。 ⑶在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。5.2.2路堑开挖施工路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合口卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进"的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料和符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符,按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基木体的整体性和密实性。523施工工艺（如图）5.3主要技术措施5.3.1技术措施⑴路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。⑵开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工屮及吋测量，开挖至边坡平台吋，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。⑶防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，欧补平整。⑶当开挖接近路堑换填底面设计标高吋，及吋测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与和关单位联系解决；如与设计资料和符，按设计和规范要求进行地基处理施工。 V达到基床底层顶虫］以下设计标咼后，进行地基核查不合倉土质路堑施工工艺框图⑸弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使Z整齐、美观、稳定,周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。5.3.2注意事项⑴对坡面中出现的坑穴、凹槽朵物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做岀平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。⑵路堑坡顶至相当于边坡高度再加5ni距离内的地面坑洼进行填平，以确保 路堑边坡的稳定。⑶施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方,立即研究对策、采取措施。石方开挖对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用控制爆破方法进行开挖。爆破开挖施工前，根据所开挖地段的地质情况，先进行爆破试验，确定各项爆破参数；在开挖施工过程屮，不断修正爆破方案，以达到预期的爆破开挖效果。当路基开挖深度小T3.0m时，采用手风钻造孔，进行浅孔爆破；当开挖深度大于3.0m时，采用YQ-100型潜孔钻造孔，进行深孔微差松动爆破；路基开挖深度大于10.0m时，采用梯段分层深孔微差挤压爆破法施工；设计边坡以光面或预裂爆破成型，爆破后进行修整边坡。施工过程中严格控制爆破规模，每次爆破方案都必须经监理工程师审批同意。6路堑施工质量控制与检测6.1认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。6.2路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。6.3路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。6.4边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cmo边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。6.5刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。6.6路堑开挖至设计标高后，应核对路基而和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。6.7路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置+200mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2平台位置±200mm水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。7路堑基床7.1不易风化皱质岩石基床，应将路基面做成向两侧4%的排水坡，做到表面平顺，肩校整齐，对凹凸不平处应以混凝土或级配砂砾石、级配碎石填平o7.2强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层应符合下列耍求:721当设计速度为200km/h时，基床表层应换填级配砂砾石或级配碎石，压实 质量按表的要求控制，施工工艺应符合木技术指南第的有关规定。基床表层压实标准填料厚度(m)压实标准设计速度200km/h设计速度160km/h地基系数K30(MPa/m)孔隙率n(%)地基系数K30(MPa/m)孔隙率n(%)级配砂砾$190<18$150<28级配碎石2190<182150<28中粗砂2130<182130<28注：施工过程屮，屮粗砂可按相对密度20.67控制。7.2.2当设计速度为160km/h吋,基床表层土质应满足本技术指南的冇关规定，否则应进行换填或土质改良等措施;基床表层天然富实度不得小于表的要求,否则应采取压实措施；基床表层采用换填级配砂砾右或级配碎右时英压实质量按表的要求控制，施工工艺应符合本技术指南的冇关规定。基床底层表面应做成问两侧4%的排水坡。施工时，其上宜保留0.1〜0.2m厚十•层，带基床表层施工时挖除。7.2.3基床底层施工允许偏差应符合表的规定。基床施工允许偏差序号项口允许偏差1高程±20mm2中线至路肩边缘距离3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度15mm6厚度不小于设计值 （三）改良土填筑作业指导书改良土填筑施工作业指导书1目的明确改良土填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范改良土拌合、填筑施工。2编制依据《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》3适用范围适用于新建铁路大塔至马场壕站前地基处理屮改良土填筑施工改良土填料要求施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：掺入水泥时，其初凝时间应大于3h,终凝时间宜大于6h。在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。施工用水质应符合工程用水标准。石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。5施工工艺及技术要求5.1路基填筑试验段5.1.1路基全面开工前根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测z间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。5.1.2试验段的目：为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同 部位的压实标准来确定松铺厚度、混合料土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。将以上资料整理上报监理工程师批准后,指导此项工程的路基施工。5.1.3试验段的选择：试验段一般应选择具有代表性的地段。试验段应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而口对今后施工有广泛指导作用的地段。5.2改良土配合比基床以下路堤本休及基床底层为改良土填筑，其中基床以下路堤为水泥改良土（P・032.5水泥的掺量为风积砂质量的5%）o改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。5・3劳动力、机械设备配置人员、机械设备应结合试验段确定的施工方案、机械、人员的的组合、工期耍求进行合理配置。改良土施工劳力与机械设备配置分为两个大的部分既改良土拌合站和路堤填筑区的各个施工单元。其屮改良土拌合站的数量和厂拌设备生产能力根据各标段的工程数量和工期耍求进行配置，一般厂拌设备生产能力宜高于均衡施工能力的1.2〜1.5倍。改良土拌合站的主要机械设备：改良土厂扌半设备、挖掘机、装载机、碎土设施。每个改良土拌合站供应数个路堤填筑区的施工单元。每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段既：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。每个施工单元人员配置：领工员2名；指挥卸土位置人员2名；测量及试验检测人员4〜6人；其他机械工、普工30〜50人。路堤填筑区施工单元的主要机械设备：推土机、平地机、压路机、门卸汽车。5・4施工方法及工艺5.4.1施工方法⑴改良土的拌和全部采用在拌和厂集小厂拌。⑵施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。⑶在大而积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层 准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。改良土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工屮，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。5.4.2施工工艺⑴验收下承层：填筑前应检查基底儿何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。⑵测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩，在方格网内用白灰点控制口卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。⑶拌和：改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基木一致，有无出料口堵塞等不止常情况。在拌和设备内拌制改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的犬然含水量距最佳含水量并距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量并距较大时考虑在取土场分块灌水炯土。如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。现场摊铺后混合料的颜色应均一。⑷运输：采用大吨位ii卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。⑸摊铺：根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用口灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压1〜2遍。对于岀现的坑洼应进行平整。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20~28cm。 混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应釆用搭接施工。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中,严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。⑹碾压：当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m,纵向行与行Z间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段Z间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束Z前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。⑺养生：改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表而保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。施工工艺框图见下页：5.5主要技术措施5.5.1技术措施改良土在拌和、运输、摊铺过程中会冇一定的水分损失，尤其是在夏天炎热气候的情况下水分损失会更大，因此拌和好的改良土含水量应比最佳含水量适当大一些，具体数据根据当时天气情况，在施工过程中总结确定。施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工，施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底，确保预埋管线及设施不受到损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求。5.5.2安全措施⑴施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；⑵施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；⑶为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。⑷改良土施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止和互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。 改良土填筑厂样法施工工艺框图 5.5.3环保措施⑴改良土施工中，容易造成对环境的污染。是改良土施工中应注意的首要问题。为了保护口然环境，在化学改良土改良过程中，减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，需从两个方面着手，一是思想上高度重视，管理上加强监督；二是在技术上严格把关。改良土施工中，需要各级负责人思想上高度重视对环境的保护，加大在环境保护方面的投资力度，能把各项环保措施落实到位。技术上，应对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施。制定的原则是尽量避免石灰与外界的直接接触。消解石灰时，选择在一避风近水的地方，在其周围进行封闭。另外，与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。生产中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。试验及生活中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。⑵雨、雪施工防护措施施工前，应与地方气彖部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工,并在雨、雪天气做好防护措施。因水对化学改良土工程性质影响较大，所以必须做好雨、雪天施工防护措施。施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中,应保持排水临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足南、雪天气时，对受南水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。5.5.4注意事项⑴对地面纵坡与线路纵坡不平行的段落，应出地面最低处逐段进行调整，但每层的最人松铺厚度应为经路基填筑试验段确定的最人松铺厚度，最薄处的松铺厚度不得少于15cm,纵坡调整应在基床下部的路堤顶层填筑前完成。⑵要注意石灰改良土和水泥改良土对土的塑性指数及液限、塑限要求是不一样的，水泥改良十•适合掺入塑性指数较小的土质。因此在取土场内设置拌和站时,应对土的性质、改良土外掺料的种类、剂量、运距等综合考虑。⑶要特别注意对水泥改良土从拌和站的拌和开始至碾压完成的时间控制。一般不宜大于4个小时。6质量控制及检验6.1质量控制⑴改良土施工工程质量控制要点主要为五个方而既： ①原材料（土、石灰、或水泥）；②配合比（根据不同的土质需掺入的石灰、或水泥量）；③改良土含水量控制；④均匀性（避免改良土小出现素土现彖）；⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。⑵对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。⑶改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。混合料小不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的・0.5%〜+1.0%。⑷改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身的收缩裂缝。最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量茅距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土小拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量茅距较大时考虑在取土场分块灌水炯土。⑸路堤填筑改良土施工小，拌合料的均匀性是关键因素，应严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性。使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表而积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。这是化学改良土填料质量控制的关键，为了获得预期的效果，尚需对含水量、含灰率（水泥含量），石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。⑹对初步确定使用的混合料，应进行重型击实试验，计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。6.2检验⑴基床底层及基床以下路堤工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。⑵对需改良的土料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。⑶改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg,按有关规定试验方法进行检验。 ⑷对进入摊铺场地的混合料进土团粒和生石灰块的检查，在100m2面积内随机检杳3个点。检验方法：土团粒检查采用孔径为10mm的筛了，标准为不能有筛余量；生石灰块检查采用孔径5mm的筛子，标准为不能有筛余量。⑸改良土填筑压实质量应符合表6.2-3的规定。检验频数：每层每500m2检验一个点。检验方法：压实系数检验宜用环刀法。改良土压实质量检验应与施工紧密配合，要考虑现场检验压实质量不合格时，仍给碾压留有时间。质量检验以密实度为主，其它如K30、Ev2、Evd不作为施工时的主要检验项口，因刚碾压后不代表后期的状况，很可能当时测定的结杲达不到后期要求的值，密实度与K30、Ev2、Evd的对应关系可通过路基填筑试验段进行对比试验确定（建立各指标间的相互关系，达到质量评价的口的）。因此压实质量检验以密实度为主，并且在施工过程中在时间上与施工密切配合，且要求监理工程师在检测过程屮进行见证和确认，确保检测结果的真实可靠。⑹无侧限抗压强度应符合设计要求。检验频数：每层每1000m2检查一组；检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验。为了加强施工过程控制和研究各种检测方法Z间的关系，路基改良土用四个指标控制：压实度、强度、颗粒粒径、含灰率。检测主要内容为：压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2、颗粒粒径、含灰率。压实系数K检测方法：环刀法、灌砂法、核了湿度密度仪法，宜以环刀法为主。强度检测方法：K30平板载荷试验、EW动态平板载荷试验、Ev2静态平板载荷试验。检验频数：为每层500m2检验-•处，检验标准见表6.2—3。含灰率检测方法：EDTA剂量滴定、钙离了直读仪法，检杳要求见表6.2—2。表6.2-1改良土原材料的试验项目和频次材料名称试验项目频次试验方法土含水率每个土源点或每批同一料源材料使用前应取两个试样。按现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）执行液限、塑限有机质和硫酸盐含量石灰冇效钙、氧化镁水泥凝结时间强度 表6.2—2改良土填料复查项目及频次填料类别项目频次化学改良土石灰或水泥剂量每层100m三个样品，用滴定法试验化学改良土含水率根据观测，异常时试验拌合均匀性随时观测表6.2-3基床底层及基床以下路堤压实标准填料部位填料种类右灰或水泥掺量配比压实标准备注地基系数心动态变形模量Evd压实系数K变形模量Ev2」基床底层水泥改良土$5%>110$40$0.95$60基床以F石灰改良土$8%P90$0.92不浸水路堤水泥改良土$3%>90N0.92浸水路堤垫层水泥改良土工5%M11020.95序号项H允许偏差检验数量检验方法1中线至路启边缘距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量5厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量6顶面高程+0,—20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量 （四）过渡段施工作业指导书过渡段施工作业指导书1目的明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。2编制依据《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》3适用范围适用于新建铁路大塔至马场壕站前过渡段施工。过渡段填料要求4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。4.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客货共线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。4.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。4.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。5施工工艺及技术要求5」主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。5.2—般规定521在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。522桥台和横向结构物基坑的冋填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。5.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。5.2.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡而应符合设计要求，无积水现象。 5.2.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压而按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。5.2.6过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。5.2.7过渡段排水要求⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。⑵过渡段台背回填料表而应按设计要求采取措施防止地表水渗入。⑶过渡段台背与回填料Z间应按设计要求设置防排水层。⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料Z间的反滤层应按设计要求进行施工。⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。5.2.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。5.3施工方法及工艺531路堤与桥台过渡段5.3.1.1施工方法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。水泥稳定级配碎石在拌和站集小拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。5.3.1.2施工工艺⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30>60MPa/mo⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。 路桥过渡段断面示意图⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。路桥过渡段施工工艺框图见下页：5.3.1.3施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。⑶在桥台及扌当墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。5.3.1.4注意事项⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分冋填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。⑵桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设软式透水管，将渗流水横向排出路基外。⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。⑷台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。 路桥过渡段施TT.艺框图5.3.2路堤、路堑与横向结构物过渡段5.3.2.1施工方法⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。⑶横向结构物的顶部填土厚度小于Im时，不得采用大型振动压路机进行碾压。⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。 5.3.2.2施工工艺⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷,路堑地段做好结构物基坑边坡整型。⑵路堤基底原地而平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30>60MPa/mo⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤Z间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。⑹每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。施工工艺框图如下：5.3.2.3施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于lm时，必须使用小型振动机碾压。 路堤、路堑弓横向結构物过渡段施工工艺框图5.3.2.4注意事项⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁Z间密实、无虚土。⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。⑷路堑地段回填片石混凝土吋，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。5.3.3路堤与路堑过渡段5.3.3.1施工方法⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。⑵过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。⑶大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《铁路客运专线路基施工技术指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。⑷大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。 基床态层路堤本体土质、软质岩石Eg®路堤与土质路堑过渡段示意图5.3.3.2施工工艺⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。⑷基床表层水泥级配碎石填筑。施工工艺框图见下页：路堤与路塹过渡段施工工艺柜图533.3施工要点过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。⑴过渡段填筑前，应平整地基表而，碾圧密实；并挖除堤堑交界坡而的表层松土，按设计要求做成台阶状。⑵靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。5.3.3.4注意事项⑴大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。⑵大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。⑶每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。5.3.4半挖半填路基过渡段5.3.4.1施工方法⑴陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降，应按图6.3施工横向过渡段。⑵半挖半填路基和不同岩土组合路基施工时应按以下方法进行。①路堑土方施工由机械开挖为主，人工负责按设计要求开挖连接处台阶。②路堑弃砖采用挖掘机配合口卸汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。5.342施工工艺⑴人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。⑵路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。⑶路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4%横坡。填筑完成后进行基床表层施工。 ⑷紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。施工工艺框图如下：半松半境埠幕及不同岩土纳合的横向过滾段施工工艺框图5.343施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。①挖除换填地基土底部以下为土质路基吋应进行冲击压实；存在软弱地层吋应进行稳定、变形分析。②挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。③台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。5.3.4.4注意事项⑴路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷。⑵分层填筑过程屮按设计要求做好路基横坡方便表层排水。⑶路堑防护应紧跟路堑开挖进行。5.3.5路处与隧道过渡段⑴土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应按设计耍求设置过渡段.⑵过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。5.4过渡段施工技术措施过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的技术交 底和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。541各类过渡段的质量控制要点：施工工艺、机貝设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。5.4.2质量控制措施：⑴过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。⑵过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。⑶横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。⑷过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。⑸各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。⑹严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。⑺从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。6过渡段施工控制及质量检测6.1施工控制⑴层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15〜20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。⑵填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。⑶边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化耍求的坡而采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。6.2质量检测标准⑴过渡段基底处理①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度HV3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。H>3.0m时，过渡段基底原地而平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30>60MPa/mo检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其屮：距路基边线lm 处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30,其小：距路基边线2ni处1点，路基中间1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡而的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。检验数量：每个过渡段抽样检验3点。检验方法：观察、尺量。⑵过渡段基坑回填检测①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2组。检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。②基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2点。检验方法：灌砂或灌水法试验。③基坑回填顶面高程的允许偏茅为±50mm。检验数量：每个基坑抽样检验2点。检验方法：水准仪测量。⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层检测①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程小ri测检查级配有无明显变化。②级配碎石小掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。检验方法：检杳产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其小距路基两侧填筑级配碎石边线lm处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其屮1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基屮部1点。按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率m但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。④在填筑压实过程小，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。 ①填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm,最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。②级配碎石中水泥掺加剂量允许偏弟为试验配合比0〜+1.0%检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、屮、右各1处）。检验方法：滴定法检测。③过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离0,+50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡±0.5%每过渡段抽样检验2个断而坡度尺量4平整度不大于15mm毎过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率（偏陡量）3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量④基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合卜•农的规定。基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量2纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量计算⑷基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测①基床表层以下过渡段两侧及锥休填料应符合设计要求，其检验应符合《验标》第5.2.1条的规定。②基床以下过渡段两侧及锥休填筑压实质量应符合本设计要求。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率11）3点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。③在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。④基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎右间应符合D15<4d85的要求。检验数量：每个过渡段检验1组。检验方法：筛分试验。⑤过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。⑸基床表层以下填料过渡段填层 ①填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。②填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。③填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm,最小压实厚度不宜小于10cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按丁艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。④填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。⑹过渡段路基填筑压实度标准应符合福厦客专过渡段路基填筑压实度标准的规定。（五）基床表层级配碎石作业指导书基床表层级配碎石施工作业指导书1目的明确基床表层级配碎右填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石拌合、填筑施工。2编制依据《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》3适用范围适用于新建铁路大塔至马场壕站前基床表层级配碎石施工4基床表层级配碎石填料要求4.1基层农层级填料应选用A组填料，或级配碎右、级配砂砾右。填料的颗粒不得大于15cm.4.2集床表层填料采用级配碎石，碎石粒径、级配及品质应符合铁道部现行《铁路碎石道床底确》。4.3采用级配砂砾石，应符合下列技术要求：1）颗粒的粒径、级配应符合表的规定。2）级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的颗粒不应过多或过少。3）颗粒小细长及扁平颗粒含量不应大于20%。4）粒径小于0.5im细集料的液限应大于28%,其塑性指数不大于60砂砾石级配范围级配编号通过筛孔（mm）质量百分率（％）5040302010520.50.075110090-100—65-8545-7030-5515-3510-204-10210090-10075-9550-7030-5515-3510-204-103—10085-10060-8030-5515-3510-204-10 注；用圆孔筛时，采用1-3号级配；用方孔临时，采用2、3号级配。1）黏土团及有机物含量不应超过2%。4.3基床表层与上部道床碎石及下部填土之间的颗粒级配均应满D15<4d85的要求。当级配砂砾石或级配碎石与下部填土间不能满足要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料；当路堤填料为化学改良土时，可不受此限制。5施工工艺流程及技术要求5」主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机5.2施工方法及工艺521施工方法⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。⑶基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。⑷在大而积填筑前，应根据初选的摊铺、碾圧机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。⑸基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。⑹基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工小，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。5.2.2施工工艺⑴填筑前对所需的材料作全面的检杳，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。⑵验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。⑶测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m-桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。⑷拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集屮进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料Z前，必须先调试所用的厂拌设备， 使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的耍求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层貝有更好的强度和刚度。⑸运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位口卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程小用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程屮汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。⑹摊铺：摊铺时以H进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时,必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。⑺碾压：釆用三轮压路机、重型光轮振动圧路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路屮心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m,纵向行与行Z间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0mo⑻检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需耍在工艺性试验中确定工艺流程，这Z中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段的施工，并制定相关标准，如碾压遍数，作到达到要求的遍数，经一次检验能够合格。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。施工工艺流程框图见下页：5.3主要技术措施531技术措施⑴基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。⑵每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整阶段 测量放样检验修整基床底层拌合运输碾压修整养护摊铺检测试验⑶通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。⑷要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时,采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取和应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和和关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。确保路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。⑸基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用K30、门、Evd三项指标控制。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。5.3.2不同专业Z间的衔接及接口管理技术措施路基内及各附属构筑物（如电缆榊、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，和关专业Z间的衔接质量控制要细化到施工工序及施工过程中，确保不得因各种设施的施工而损坏和危及各接口工程的稳固和安全。接口管理中协调好与各相关专业的衔接，并提前确定接口界面问题和解决方案。按照接口管理程序既：“识别-确认一定义-分配-解决-测试"进行接口管理。同时和各相关专业间的接口管理互相勾通和交流，了解接口间有那些要求，使接口管理工作贯穿于整个项目工作中。5.3.3注意事项：⑴集料配合比应经过反复试验比选，既耍按颗粒级配耍求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。⑵基层表层级配碎石与上部道床及卜•部填土Z间应满足D15<4d85的耍求。当与下部填土Z间不能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制）。⑶基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm,最小填筑压实厚度不得小15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。⑷横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。⑸在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现彖。⑹局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。 ⑺整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。⑻已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。6基床表层级配碎石质量控制与检测6」基床表层质量控制⑴路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。⑵严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场而检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。⑶严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工屮，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。6.2基床表层质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和新建铁路汉宜线站前有关规定的试验方法检验。⑴各种集料进场过程中，每5000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他朵质含量的检验(其他项H每料场抽样检验不少于3次)，过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。⑵每工班生产混合料丽测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程屮，随时观察门测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次(每次不大于5000m3),第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程小口测检查级配有无明显变化。基床表层级配碎石填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法压实标准级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa)2150在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n<28%每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基屮部2点。A、B填料基床表层筑圧实质量标准表序号检验项目质量标准及允许误差检验数量及方法细粒土碎石类及粗砾土 1地基系数K30(Mpa/m)2100$150每填高约0.9m,100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点。2压实系数K20.933空隙率n(%)<314相对密度Dr基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程土20mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2屮线至路肩边缘距离不小丁•设计沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4横坡±0.5%沿线路纵向毎100m抽样检验5坡度尺量 个断而5平整度不大于15mm沿线路纵向毎100m抽样检验102.5m长直尺量6厚度不小丁设计沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量 （六）褥垫层夹铺土工合成材料作业指导书褥垫层夹铺土工合成材料施工作业指导书1、目的明确地基处理屮土工合成材料垫层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土工合成材料作业的施工。2、编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》3、适用范围适用于新建铁路大塔至马场壕站前地基处理屮土工合成材料垫层的施工。4、材料要求水泥土（灰土）所用土可选用粉质黏土，水泥可选用PO32.5级普通硅酸盐水泥，石灰选用III级以上新鲜块灰，使用前4〜7天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm,不含未熟化生石灰块。垫层的水泥土（灰土）填料按设计的配合比要求采用厂拌。经试验确定土料合理含水率，该含水率能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的灰土（水泥土）严禁使用，按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得超过5%,且不含草根、垃圾等杂质。土工合成材料规格及性能、纵向抗拉强度、仲长率等应符合设计及规范要求5、施工工艺流程及技术要求5」施工准备土工合成材料进场时，逐批检查岀厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。对主要物理力学性能指标进行抽样检验。运至工地后需分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。5.2施工工艺在已完成的CFG桩、粉喷桩、水泥搅拌桩等桩顶面，清除污染物及浮土，埋设完测试元件后，铺设较小厚度的垫层填料，采用轻型压路机压实表面。采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工合成材料的要求，应选取合适的 压实厚度。为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧应各超宽20〜30cm。整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横平顺均匀，然后再用压路机压实，待测试符合耍求后，其上铺设土工合成材料。铺设土工合成材料时，先将碾压密实的表而平整，每幅纵向搭接长度应符合设计要求，绑扎耍圧紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。垫层施工完毕需覆土后方可进行静压，严禁振动压实。5・3施工工艺流程图褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图6、质量控制及检验6」质量控制⑴原材料质量按规定频率和标准抽检，施工屮加强防护，防治污染和破坏。⑵土工合成材料的下承层表而应整平、压实，并清除表而坚硕突岀物。⑶铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。⑷土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。 ⑸严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。⑹搭接和锚固宽度符合要求。⑺原地面排水应形成4%的路拱。⑻褥垫层加铺土工合成材料屈于隐蔽工程，施工过程屮应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检杳记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。6.2检验⑴水泥土垫层所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计，每批抽样检验1组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。⑵灰土所用石灰质量应符合设计要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%(按干重计)，粒径应小于5mm,夹石量不大于5%。检验数量：同一厂家、同一产地的石灰，每200t为一批，不足时按200t也按一批计。每批抽样检验1次。检验方法：检查石灰质量证明文件，按《建筑石灰试验方法》(JC/T478)规定的试验方法进行抽样检验。⑶土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。检验数量：同一厂家、品种、批号的十•工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。⑷砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%,用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于3%。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：现场抽样检验砂子的含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察检查由无草根、垃圾等杂质。⑸碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得超过5%,且不含草根、垃圾等杂质。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m3为一批，当不足3000m3也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查由无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。 ⑹土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。⑺水泥土（灰土）、碎石及砂垫层的压实质量应符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处齐1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。砂垫层宜采用环刀法检测干密度和相对密度。⑻土工材料铺设的允许偏弟、检验数量及检验方法应符合卜•表规定。土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项H允许偏羞检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺量，查施工记录2搭接宽度0,+50mm3竖向间距-30,+30mm4上下层接缝错开距离-50,+50mm5回折长度 （七）路基排水工程施工作业指导书路基排水工程施工作业指导书1目的明确路基排水工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基排水工程施工。2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》3适用范围适用于新建铁路大塔至马场壕站前路基排水工程施工4施工工艺及技术要求4.1集水井集水井是将路基表而水汇集并排入侧沟或坡而排水槽，采用C20混凝土浇筑。施工前熟悉施工图纸，施工前技术人员应统计各个路基段的集水井的数量、形式、位置。集水井基础采用人工开挖，施工前按照测量出的桩位及控制轴线放出检查井的开挖尺寸。开挖过程中控制好检查井的尺寸和竖直度，施工中不允许出现超挖，对于超挖的部分采用与检查井井身同标号的碗回填。井口周围要做好防排水工作，以免雨水或施工废水流入基坑内。开挖到设计标高时应检查集水井的基底标高是否符合设计要求；并采用锤球和直尺检查检查井的竖直度和尺寸。绑扎安装检查井的钢筋，钢筋底部采用安装混凝土预制垫块來控制钢筋位置。浇注集水井的基础殓，浇注时耍注意基础的碗顶面标高。在基础混凝土初凝后，桧而上用锤球定岀检查井的中心位置及控制轴线，用墨线标岀井身位置。按照放样出的位置安装模板，并加固牢靠。浇注井身絵前要注意预埋直径为0.15m的渡锌钢管或耐压PVC软式透水管。采用对路基切槽预埋管道，管道安装完成以后切槽采用混凝土封闭。集水井盖采用集中预制，井盖上设置多个3cm*10cm的泻水孔。在集水井身栓强度达到设计强度后安装集水井盖板4.2地面排水沟地面排水沟分为：路堤坡脚外的排水沟、侧沟、平台截水沟、天沟及排水沟、坡面排水槽等。地而排水沟在施工时耍选好排水沟的排水方向，施工材料应满足设计耍求； 路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。坡而排水槽与坡而防护同时施工，排水槽每隔15m设置一道。排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌合机拌合,做到砌体砂浆饱满,石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。挖方段的犬沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在用季到來么而完成。施工工艺流程为：施工准备沟槽开挖—2：8灰土垫层施工-＞沟底铺砌-＞沟帮砌筑一＞勾缝一＞沟顶抹面一＞竣工。浆砌垢工采用挤浆法施工。天沟的位置、尺寸要求符合设计要求，出水口牢固，以防被雨水冲塌并且与其它排水设施平顺衔接。由于木工程区域主要是湿陷性黄土，所以对沟底要进行严格的加固和防渗漏处理。排水沟的线形平直、圆顺，排水沟的位置、坡度、长度符合设计要求。如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的容许冲刷流速吋，对边沟采取加固措施。4.3技术措施4.3.1技术措施对湿陷性黄土路基特别要注意做好防排水，注重做好系统性的永久防排水和施工期间临吋防排水，重点做好基底、水沟槽底、路基边坡防排水。路堑施工先按永临结合原则，做好堑顶天沟等排水系统，后开挖。湿陷性黄土分层分段开挖，边坡防护及坡面、平台排水及时施工。路堤填筑时或Z前两侧排水沟及时完成，并用砂浆抹而。路堤与路堑施工前先做好临时排水系统，在施做临时排水系统时与永久排水系统统筹安排，排水系统注重永临合。各种水沟施工尽量避开雨季，防止地表水下渗。基槽采用人工配合小型机具开挖，达到耍求深度后，进行基底检验，验槽合格后分层夯填灰土垫层。做到路基成型一段，排水系统跟进一段。所有浆砌排水设施的边坡必须平整、稳定，铺砌苗后及顶部与地层之间，认真填塞、封严。4.3.2注意事项4.3.2.1地表排水⑴路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。⑵调查线路范围上50m、下游30m范围内，黄土陷穴的分布，并对陷穴进行处理。⑶路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路;各类排水设施应及吋维修和清理，保持排水畅通、有效。⑷路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。4.322地下排水(1)地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。渗沟的出水口应设置端墙，端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面距排水沟沟底的高度不宜小于20cm；端墙出丨I的排水沟应进行加固，防止冲刷。（2）排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟屮倾斜的渗水孔，沟壁最下-•排渗水孔的 底部应高出沟底不小于20cmo4.323过渡段排水过渡段桥台背渗水板、横向排水沟（管）等排水设施应按设计要求及时完成,其连接方式应符合设计要求，铺设应平顺、整齐、牢固，排水畅通。5质量控制及检验5.1质量控制排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌合机拌合,做到砌体砂浆饱满,右料尺寸选配合理，强度满足要求，右料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙而平整、美观。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。对湿陷性黄土路基特别注重做好防排水，注重做好系统性的永久防排水和施工期间临时防排水，重点做好基底、水沟槽底、路基边坡防排水。各种水沟施工尽量避开用季，防止地表水卜-渗。基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后，进行基底检验，验槽合格后分层夯填灰土垫层。做到路基成型一段，排水系统跟进一段，形成合理的防排水体系。5.1.1工程所用的砂、石、水泥、钢筋等的品种规格、质量应符合设计要求,进场时进行验收。检验方法：杳验钢筋、水泥的产品质量证明文件和和材料性能报告单，现场抽样对水泥的安定性、凝结时间和强度、钢筋的屈服强度、极限强度、仲长率和冷弯性能、砂石含泥量进行检验。5.1.2排水设施、垫层、滤层的结构形式应符合设计要求，并保证排水通畅。检验方法：观察、尺量。5.1.3预制或现浇水沟及盖板混凝土强度等级应符合设计要求。检验方法：抗压强度试验。5.1.4预制水沟的基础与基坑边坡应密实、平整。预制件及盖板混凝土强度应拼装平顺，水泥砂浆粘贴密实，接缝咬合完好，与基础和边坡间应用水泥砂浆填塞缝隙。水沟盖板尺寸及盖板间空隙应符合设计要求，铺设应平稳。检验方法：观察。5.1.5浆砌水沟砌体砂浆强度等级应符合设计要求。检验方法：抗压强度试验。5.1.6路堑侧沟泄水孔设置位置、布置形式、尺寸、数量应符合设计要求，且排水通畅。检验方法：观察、尺量。5.1.7仲缩缝的设置、缝宽与缝的塞缝应符合设计要求。检验方法：观察、尺量。5.1.8垫层、滤层的厚度应不小于设计要求。检验方法：尺量。5.2检验方法路基排水工程的检验项目、检验数量执行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(A)路基防护工程施工作业指导书 路基防护工程施工作业指导书1目的明确路基防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护、挡土墙工程施工。2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》3适用范围适用于新建铁路大塔至马场壕站前路基防护工程施的施工。4施工工艺及技术要求4」路基防护及支挡的一般规定使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。4.1.1边坡防护在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅。当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支扌肖结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层(或垫层)的材料、设置应符合设计要求。4.1.2路基支挡岩体破碎或土质松软、有水地段，修建支挡结构应按结构耍求适当分段，及时施工，不应长段拉开挖基。支挡结构基坑开挖前，应做好排水设施。基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。 支挡结构的各部尺寸应符合设计要求。支挡结构背后填料及压实度应符合设计要求。支挡结构端部仲入路堤或嵌入地层部分应与墙体-•起施工。路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接，其间孔隙应填实并封闭。支挡结构与桥台连接时，应协调配合施工；必耍时应加临时支撑，保证相接填方或地基土层的稳定。支挡结构基础基坑开挖后，要核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础施工，当与设计不符时应及时反馈。泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和仲缩缝设置应符合设计要求。4.2边坡防护施工工艺及技术要求4.2.1施工方法及工艺⑴干、浆砌片石边坡①准备：边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计耍求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。②挖基：护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。③砌筑：片石采用挤浆法施工，铺砌时门下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一•般为7〜8cm,不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用15cm以上的块（片）石。干砌边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。砌体护坡分段施工时，每隔10〜15m宜设一•道仲缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。④勾缝养生：勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。⑵边坡植物防护①准备阶段：喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷混材料等。喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌合，喷混材料应随拌随喷。粘土要先放在搅拌机中预拌，粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥,拌合均匀。备好风、水、电。 备好塑料网、梯架。①喷播操作：检查风、水、电路与机具。在已修整好的边坡上先撒上一层客土。人员与喷射机就位，调整好进料阀门，向机组的料斗小加料。打开进风管阀门，开启喷头水阀，湿润坡面。调整供水量，使混合料湿润成浆状，喷到坡面上的泥浆光泽而不下流。喷射枪尽量垂直坡面，从上到卜•反复喷射数次达设计厚度。喷射厚度为0.08〜0.1m。停料、断水电、关闭风路、停机。回收回弹料。②养护：护坡喷植后，进行不少于20天的喷（洒）水养生，务使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。（3）栽植乔木、灌木①种植前的准备工作a.苗木准备根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来源，以及运到栽植地的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木，逐株做记号。高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根短直，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗壮通直；主侧枝分布均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。b.植前整地及放线根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长需要，如发现土质太差,在栽植丽换填种植土，以保植株成活。根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒处灰点，进行定点放线。一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。c.树穴的开挖树穴开挖一般在运取苗木丽1〜2天进行。种植穴的大小依土球及根系情况而定，带土球的应比土球大16〜20cm,穴的深度一般比球高度稍深10〜20cm,栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表土、心土应分别堆放。②苗木栽植施工要点a.栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗Z间的时间差，做到随起随栽。b.苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、 风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。a.苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。一般每层20—30cm,先填较肥沃的表土，填土后将树根稍向上一提，使根系舒展，用旅把将土捣实，直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于15cm。b.苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，Z后48小时Z内必须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水5—10天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成20〜30cm高的土堆，以保持土壤内水分。（4）边坡上土工格栅的铺设土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。铺设土工格栅的路堤边坡下承层表而应整平、压实，清除表而坚硬凸出物，并适量洒水湿润。按设计铺设铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m,U形卡长20cmo（5）混凝土空心砖防护①准备：施工前应修整好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。空心砖在预制场预制，采用定制的钢模板。碇由拌和站集屮搅拌，殓运输车运送，人工机械振捣。混凝土空心砖采用C15混凝土预制，一般为正六边行。空心砖内客土植草或喷播植草，用丁•路基边坡防护即可提高景观效果，又可防止地表水对路基边坡的直接冲刷。②铺砌：砌筑空心砖前，先对边坡进行修整，夯拍，检查验收，达到要求后才能进行卜一道工序。混凝土空心砖应口下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。③回填喷草：砌筑完成后，砖的空心部分回填适宜植物生长的黏性土，再撒播草籽或喷播植草。并经常喷雾洒水进行养护。4.2.2施工工艺⑴干、浆砌片石边坡 测量放样开工申请报告基坑开挖工、料、机准备测量放样资料基底检查沉降缝设置砌体养护砌筑坡而回填验收勾缝片石边坡施工工艺框图⑵边坡植物防护修整骨架内坡而铺撒客土喷播植草养护管理边坡植物防护施工工艺框图4.2.3边坡防护技术措施⑴干、浆砌片石边坡砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，齐砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡恢接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与卜"部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。⑵边坡植物防护骨架内铺立体植被护坡网时，在纵横向每隔lm左右用不短于15cm竹钉垂直打入边坡固定，客土后夯拍，使网与坡面密贴。草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，喷播草籽含量每平方米不小于15〜20g。完成喷播后，需及时进行洒水养生。对漏喷、草籽发芽成活过9稀部位还应进行补喷。种草时分撒播和行播两种方式，草籽埋入深度不小于5cm,为使草籽均匀分布，可将种了与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。 路堑边坡较陡或较高时，可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，喷射于坡面。喷射机作业应严格执行操作规程：①应连续向喷射机供料；②保持喷射机工作风压稳定；③完成或因故小断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清除干净。⑶边坡上土工格栅土工格栅的铺设范围、层数及位置应符合设计要求。铺设的土工格栅屈于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。土工格栅的铺设允许偏按表5.1-3的要求控制。⑷混凝土空心砖混凝土空心砖间砂浆应饱满，砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。勾缝应于路堤已趋稳定后进彳丁。4.2.4注意事项⑴干、浆砌片石边坡干、浆砌片石边坡防护施工而，应将坡面朵质、浮土、松动石块及表层风化破碎岩体等清除干净；当有潜水露出时，应作引水或截流处理。防护工程的各种防护都必须加强基础处理和垃工质量，防止水流冲刷和淘空，保证路基稳定。⑵边坡植物防护喷播植草应按设计要求施工，喷播材料与草籽应按配比充分搅拌均匀，清理好的坡面应提前湿润，喷洒应口卜•而上进行，草籽喷洒应均匀，不得流淌。植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴用季节、大风和高温条件下施工。喷播植草时大而积的喷播工程应先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应有一定的稳定性，喷到预定的坡面上切忌浆材沿坡面流动。⑶混凝土空心砖采用边坡满铺混凝土空心砖时，加固范围周边须设M7.5浆砌片石镶边。若为路堤，坡脚须设脚墙基础。截水骨架内结合空心砖使用时，应在骨架完工后再开始铺砌空心砖。4.3路基支挡施工工艺及技术要求4.3.1施工方法及工艺⑴挡墙①挖基：挡墙基础采用人工进行开挖，采用分段开挖方式。路堤墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。堑墙的地基承载力满足要求后进行路堑墙开挖的施工。 路堤墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%,若陡于5%时基底做成台阶式。路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以卜•不小于1.2m,并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。①现浇墙身磴：现浇钢筋殓挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的磴及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，磴开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2-3公分厚的1:2水泥砂浆再浇灌墙身殓。墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高Z内为一次立模，超过4米高的可分二次立模。当稔落高大于2.0m时，要釆用串筒输送磴入模，避免磴产生离析。殓由殓搅拌站加工,用碗运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送殓至平台进行浇灌，碗浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm,采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。在殓浇灌过程屮，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。墙身沿线路方向每隔10〜20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m,缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。殓浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。殓试件制作应在拌和地点或浇灌地点随机制取，每作业班应制作不少于2组试件（每组3块）。磴浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。②泄水孔、反滤层：按设计要求铺设泄水孔、反滤层。③回填：挡墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填，墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。墙前基坑，非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用M7.5浆砌片石回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。为保证路堤墙在施工过程中的自身稳定，施工屮墙背应及时回填夯实，填土面与墙体砌筑顶血高差不得超过1.0m。⑵挡墙施工工艺 清理现场测量放线挖基基底检查砌墙体、设沉降缝、泄水孔配合比设计砂、石、水准备强度试验拆除养生勾缝、沉降缝处理不合格合格挡墙施工工艺框图4.3.2技术措施⑴挡墙施工前应做好截排水措施，南天积水应随时排干。基坑砌筑前应将基底表面风化、松散土石清除扌当墙砌筑应挂线施工，挤浆法砌筑。应同时砌筑预埋构件、检查梯、台阶、栏杆等，并应连结牢固。进行地基处理后，挡土墙基础采用人工配合挖掘机分段跳槽开挖。扯采用拌合站集中拌合，栓输送车运输，人工机械振捣。悬臂式路堤挡土墙采用C20混凝土，受力钢筋采用螺纹钢筋；分布钢筋采用光面钢筋，受力筋与分布筋用铁丝捆扎连接，使Z成为一体。悬臂挡土墙墙址板与墙輝板一起浇注，立壁一次浇注完成严格按照设计文件施做沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔。养生：采用覆盖草袋或毛毡洒水养生。回填：在墙内侧，泄水孔以下先夯填粘土，防止水下渗，粘土层以上，采用砂夹碎石作反滤层，确保水能够顺利从泄水孔小流出。4.3.3注意事项⑴挡墙施工前应作好地面排水和安全生产的准备工作。浸水挡土墙宜在枯水季节施工。挡墙基坑开挖前，作好排水设施。基坑开挖后，及时进行基础及墙身施工，并作好墙后排水设施并及时回填。基坑开挖后，若发现地基与设计情况有出入，应按实际情况报监理工程师调整设计。挡土墙的底部、顶部和墙面外层宜先用较整齐的大块石砌筑。路堤墙当墙后地而横坡陡于1:5时，应将坡而挖成台阶和进行必耍的处理后方可填筑，以免填方顺原地面滑动。砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、 平整并加凿修的石块砌筑。砌体应在砂浆凝结前将灰缝勾好，否则在砂浆凝结前将灰缝砂浆刮深50mm,为以后勾缝作好准备。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。⑵悬臂式路堤挡土墙①悬臂式路堤挡土墙采用C20混凝土，受力钢筋采用螺纹钢筋；分布钢筋采用光血钢筋，受力筋与分布筋用铁丝捆扎连接，使Z成为一体。②挡土墙施工前作好排水，防止地表水流入基坑，墙底埋入地面下0.5〜1.0m一般为1.0m,如果地面高程与实际情况不符，可据此调整墙高。③挡土墙底铺设厚0.1m的碎石垫层夯实至设计高程，整平后浇筑挡墙混凝土。④在底板混凝土凝固后，再进行立臂混凝土灌注，立臂与底板相接处将底板凿毛且不得留下残渣。⑤浇筑挡墙混凝土时，底板在宽度方向不应间断，必须一次浇注完成；立臂在高度方向若有间断，第二次浇注时必须保证新浇混凝土与凝固混凝土的牢固粘结。⑥注意挡土墙与相邻桥台或涵洞端墙顺接。在挖孔桩施工时要注意按设计要求预埋墙面板的钢筋。在挖桩孔过程屮，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时，应及时与设计单位联系，以便及时设计。5质量控制及检验5.1路基防护质量控制及检验5.1.1各种水泥砂浆、混凝土的强度等级和石料的强度均应符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》（TB10424）的规定。植物防护施工应符合设计要求，并符合《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》的规定，按《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》进行验收。混凝土空心砖预制应符合设计要求，并符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的规定。5.1.2检验方法边坡防护的要求如2表5.1—1植物防护覆盖率、成活率序号项目覆盖率（%）成活率（％）1一般地区植草防护土质路基边坡852石质路基边坡70 3种植藤本植物、灌木、乔木防护土质路基边坡—804石质路基边坡—705干旱地区植草防护土质止召基边坡656种植藤本植物、灌木、乔木防护70表5.1-2固土网垫铺设允许偏差序号项目允许偏差1搭接宽度+30mm,—02上、下边埋入土深度不小于设计值3回转长度不小于设计值4固定钉长度不小于设计值5固定钉间距+50mm 表5.1-3土工格栅允许偏差序号项口允许偏差1铺设范围不小于设计值2搭接宽度0+50mm3上下层搭接缝错开距离±50mm4层间距±30mm5冋折长度±50mm表5.1-4砌体施工允许偏差序号项目允许偏差浆砌片石干砌片石带截水沟浆砌片石栓预制块1平而位置士5Omni±50mm±50mm±50mm2基底高程+50mm+50mm±50mm±50mm3坡顶高程—20mm,0—20mm,0—20mm,0—20mm,04坡度±0.5%±0.5%±0.5%5护肩，镶边及基础厚度、宽度不小丁设计值不小于设计值不小于设计值不小于设计值6砌石厚度不小于设计值不小于设计值7垫层厚度不小于设计值不小于设计值不小于设计值8坡面平整度30mm30mm30mm10mm9净距±50mm10骨架宽度及边槽高度不小于设计值11骨架厚度及嵌置深度不小于设计值12踏步宽度、厚度不小于设计值13边长+6mm,—3mm14往板对角线长+6mm,—3mm15厚度+4mm,—2mm5.2路基支挡质量控制及检验路基支扌当结构工程的检验项目、检验数量执行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，其中冇耐久性设计要求的混凝十执行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]260号）。施工允许偏差应符合表5.2-1的要求。见下页： 表5.2-1支挡结构施工允许偏差部位项口允许偏差（mm）基础前边缘距路基中线0,+20宽度（前缘至后缘）0,+20顶面高程（水平基线）±20墙身前边缘距路基中线0,+20厚度（前缘至后缘）0,+20顶面高程±20垂直度hW5m10h>5m15预制钢筋混凝土构件（板、柱、块体）长度柱+10,-5板、块体+10,-5板对角线差10横截面尺寸柱、块体±5板宽+3,—5高+5,—3厚+4,-2侧向弯曲柱L/750板、块体L/1000上表面平整5'