关于市政道路路基施工质量探究

'关于市政道路路基施工质量探究　　【摘要】对于道路而言，路基是极为关键的组成部分，其性能好坏、优劣与否将会对路面的舒适性以及耐久性造成直接而严重的影响，进而影响道路的使用功能。有鉴于此，本文针对市政道路路基施工质量展开探究，旨在保证路基施工质量，从而使整个市政道路工程获取更大的社会效益以及经济效益。【关键词】市政道路；路基；施工质量随着城市化进程的不断深入，人们对市政道路愈加依赖，并对其整体施工质量提出了更高的要求。对于市政道路整体施工质量而言，其路基施工质量是关键，是基础，一旦控制不当，将会导致诸多麻烦，尤其是不均匀沉降的出现，不仅会严重影响行车质量，而且会大幅缩短市政道路的服役期限。所以，针对市政道路路基施工质量展开探讨，具有十分积极的社会意义。1.加强路基基底的处理5 在正式施工前，应将清场工作落实到位，为后续路基填筑提供一个良好的施工环境。在填筑路基的过程中，为避免后期的不均匀沉降问题，应对规定范围内的树木、草皮以及杂物进行彻底的清理，一般利用推土机来实现。清场结束后，通常存在土表松散以及凹凸不平的问题，此时，应对其采取一定的碾压措施，使其平整。如果基底以坡面的形式存在，那么应对其进行必要的处理之后，才允许填筑，如若不然，在车辆载荷的影响下将会发生填料顺着坡面滑移的问题。在坡度不大的情况下，仅需对表层进行压实，便能够使坡面得到有效的稳定；在坡度偏大的情况下，应将坡面设置成台阶，然后再填筑作业[1]。2.土方路堤施工的质量控制土方路堤施工通常采用分层填筑以及分层压实的方式。应对路堤填土每侧宽度进行严格控制，使其至少比填层设计宽度多出0.5m，另外，实际压实宽度也应该超过设计宽度。压实结束后，应做削坡处理。若填方施工被分成多个作业段，那么每完成一个作业段之后，均应按照1：1坡度做好台阶的分层留置，该项施工能够为后续作业段的填筑及压实提供便利；如果在同一时间对相邻作业段进行填筑，那么应做好分层交叠含接的处置，使二者成为一个整体。填筑过程中，如果涉及多种土质时，则应特别注意，禁止混杂乱填，而应采取分层填筑的办法，并将每层厚度控制在0.5m以上，这样做能够避免水囊以及滑动面的出现；为将水分有效蒸发或者排除，在封闭路堤的过程中，应避免使用那些透水性较差的土质；如果下层填筑土的透水性一般，那么应使基表面具有一定的斜度，如此一来，可将上部土体中的那些水分有效排出[2]。5 在土方路堤施工中，要特别注意对填料质量的控制。为使路基具有更好的强度以及稳定性，应做好土料的选择工作，要对土质性质进行测定，要对土质的最大干容重进行检测，还要对土质的最佳含水量进行检测。如果填土质量不符合填筑施工标准，那么应使用相关技术手段予以处理：对于耕地土，通常采用掺加石灰的办法使其稳定；对于高液限粘土，通常采用掺加碎石的办法予以加强；对于含水率偏高的土，通常采用晾晒法予以处理（在工期及天气允许的条件下）；对于那些特殊土（如膨胀土等），通常采用其他土换填的办法予以处治。3.石方路堤施工的质量控制石方路堤施工过程中，要特别做好石料的选择工作，要保证粒径和性质满足要求，另外，应结合填筑高度以及边坡坡度的实际情况去选择科学的填筑方法。若不同填石在岩性方面存在显著差异，那么应采取分层填筑或者分段填筑的方法予以处置；压实厚度以及粒径的选择，需要借助试验来完成，值得一提的是，填料粒径应控制在2/3层厚以下，另外，每层最终压实厚度应控制在0.5m以下。在填筑路堤的过程中，如果选用的是强风化石料，那么应对其CBR值进行严格检验，只5 有确定符合设计标准之后，才允许填筑，只有如此，才能有效保证整个路基的稳定性，并使其具有足够的强度。对路堤进行碾压时，应由两边到中间的顺序进行，应保证以下重叠标准：前后相邻段——1.0～1.5m；左右相邻段——0.4～0.5m[3]。4.路基填土层压实的质量控制在正式的路基填方施工之前（通常取28天），应选取某个路堤段（≥50m）展开必要的碾压工艺试验，在此过程中，应结合压实设备的特点以及填料性质选取最为合理的工艺参数：一，压实机型；二，行进速度；三，压实遍数；四，填料最佳含水率；五，松铺厚度。另外，还应对那些决定压实效果的诸多因素进行深入研究，并采取针对性的保证措施，从而保证后续路段路基的施工得以顺利进行[4]。5 在选择压实设备的过程中，主要参考两个因素，一是填土类型，而是压实厚度。如对沙砾土进行压实施工时，通常选用振动压力机，因为它不仅能发挥滚压功能，还能发挥振动功能，能取得很好的压实效果。为将摊铺厚度、平整度以及含水量控制在最佳范围之内，在压实施工时，应做好作业面的细化工作，将其分成四大区（卸料区、摊铺区、碾压区以及检测区），如此一来，可以对碾压范围，还有碾压遍数进行合理控制，避免漏压问题。对于普通路段而言，其松铺厚度应控制在30cm以下，另外，构造物周边的松铺厚度应控制在15cm以下[5]。在填筑路基的过程中，应按照全幅填筑的方式进行，且要保证一次到位。碾压过程中，应做好对含水量的有效控制，当保证上一层压实度符合标准后，才允许进行后续的施工。填筑施工时，先使用推土机做摊铺处理，并人工找平，接着利用机械做压实处理，对于机器设备无法施工的区域，应采取人工摊铺的方式。在路基压实环节，应对填土松铺厚度进行严格控制，因为其将会对最终压实度产生极大的影响。对压实度进行检测时，需要贯穿整个填土层，如此一来，才能保证检测值的准确性。路基填筑压实工艺流程如图1所示[6]。图1路基填筑压实工艺流程6.做好路基整修及路基防护当路堤填筑到达标高后，接下来，不仅要进行整平及测量，而且要进行路基边桩的安放，还要进行路拱的修筑以及二次碾压。在整修路基的过程中，应将对路基两边设计范围之外的填土进行彻底清除，应保证路基表层（15cm）不存在粒径在10cm以上的石砾。在整修路基的过程中，应对边沟中的各类杂物进行预先清理，要保证雨水的及时有效排出。对于路基而言，不仅要具有足够的强度，而且要具有足够的稳定性，所以，应将路基防护工作落到实处，在挖方路基施工中，如果挖深偏大，那么可利用边开边挖的方式予以防护，防止重复削坡问题，不仅如此，还能雨水冲刷所带来的不利影响降至最低；在填方路基施工过程中，可采取植草的措施予以防护，从而将雨水冲刷所带来的不利影响降至最低。路基整修质量控制如表1所示[7]。5'