保证公路路基施工质量若干措施

'保证公路路基施工质量若干措施　　摘要：路基工程,是公路工程中尤为重要的一个施工部位。在施工过程中，我们必须采取一系列科学措施来确保其质量,使之能符合设计及规范技术要求,较好地满足设计功能。本文从设计及施工的角度,对如何保证高速公路路基施工质量提出了若干的建议。关键：词高速公路；路基；施工质量；技术措施Abstract:roadbedengineering,isespeciallyimportantintheroadengineeringofaconstructionsite.Intheprocessofconstruction,wemusttakeaseriesofscientificmeasurestoensureitsquality,toconformtotherequirementsofthespecificationanddesigntechnology,bettermeetthedesignfunction.Thisarticlefromtheperspectiveofdesignandconstruction,howtoensurethequalityofhighwaysubgradeconstructionseveralSuggestionsareputforward.Key:wordhighway;Subgrade;Constructionquality;Technicalmeasures中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)6 众所周知，路基工程是公路工程所有组成部分中尤为重要的一个施工部位,如果路基质量在建设过程中得不到充分保障,在质量方面存在潜在隐患,那么,其后续施工再怎么牢固也无法使公路的工程质量得到根本的保证。因此，在施工过程中我们必须采取一系列科学措施来确保其质量,使之能符合设计及规范技术要求,较好地满足设计功能。我们必须根据不同的地质条件、建设要求进行合理设计,并严格地按照施工规范付之实施。一、设计阶段应采取的措施1.要做好地质勘探调查。对工程所经过的地形、地貌、水文地质条件等进行详细探查,尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料。地表不良路段,设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。2.要确保路基最小填筑高度。路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性,按照路基设计规范要求,根据土基干湿类型及毛细水位高度,确保路基最小填筑高度。当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时,则应采取相应的处治措施。6 3.要明确路基填料质量标准。要求在各级公路工程施工图设计中,必须明确不同填高内路基填料的CBR值(最小强度)及最大粒径要求。种植土、腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路基。砾(角砾)类土应优先选作路床填料,土质较差的细粒土可填于路堤底部。4.要完善路基综合排水设计。县级以上公路工程设计中,必须遵循因地制宜、整体规划、综合考虑的原则进行路基纵、横向排水设计,避免造成路基两侧长期积水浸泡路基,使路基承载力下降而发生沉降变形。在村屯路段必须设置排水边沟,平坡路段边沟须设有纵坡,确保排水通畅。高填方路段采用集中排水措施,并与警示桩、防撞墙统筹考虑,在特定位置设置泄水槽。挖方段要设计截水沟,并考虑设置挡墙防止塌方。路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水盲沟,并加大、加深边沟等排水措施。5.要确保路基边坡的稳定性。高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等规范确定。高填路堤必须进行路基稳定性验算。填方边坡过高时,可考虑在边坡中部加置边坡平台。6.要积极采用路基综合防护形式。应积极推行植物防护与硬防护相结合的综合防护形式。在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、植树等植物防护措施。在植物不易生长的填方边坡可采用护面墙、砌石等工程防护措施。而对于沿河路基、受冰侵害和冲刷路段应采用挡土墙、砌石护坡、石笼抛石等直接防护措施。二、施工阶段应采取的措施6 1.认真做好施工前的准备工作。开工前，要做好施工组织设计,认真审阅设计文件,详细了解各段的填挖情况、地质情况、填挖土质和调配情况,对重要地段要作重点勘察,进一步核对设计资料,发现设计文件中有误及时上报业主,妥善处理。2.认真处理地表。要清除地表植被、树根、垃圾及不良土质,加强地基压实处理,同时应加大地表的压实密度。3.必须疏通路基两侧排水系统。填筑路基前,首先,必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。否则，将易形成翻浆或路基沉降。4.要严格选取路基填料用土。路基填料确定前,需进行土质分析、CBR值、标准击实等试验。对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料,不能用于路基填筑。5.路基填筑前要根据设计进行施工放样,建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确,确保路基宽度满足设计要求。路基坡角范围内,要求清除杂草、树根、淤泥等,并进行整形碾压,压实度须达到规范要求。6 6.路基施工必须分层填筑,分层碾压,严禁路改工程中滚填。一般路段压实度不得大于30cm,构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm,不同性质的土不能混填,同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。路基填筑须全幅填筑,一次到位,严禁帮宽。碾压过程中,要控制好含水量,压实度达到规范要求后,方可进行后续施工。根据不同填土类型和压实厚度,选择好压实设备。如对于砂砾土，振动压路机具有滚压和振动双重作用,效果较好。7.路堑施工要保证排水畅通。对上坡施工时,应注意确保坡体的稳定性,避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮,光面爆破的方法,避免大规模爆破形成松散面积过大,坡体失稳。机械开挖时,边坡应配以平地机或人工修整。路床顶面如有超挖,应清除松方并采用透水性材料进行回填,并认真碾压,压实度按路床项目标准进行控制。8.路基施工中,按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%~4%横坡,以便于表面水及时排出。9.路基土石方施工时或完工后,应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。防护工程的砂浆、混凝土,应采用机械拌和,随拌随用,并注重做好养生。6 总之，高速公路路基的施工质量取决于工程设计阶段的设计质量和工程施工阶段的施工质量。我们只有在设计与施工这两个主要环节上把好技术关,再加上施工管理人员的精心组织、施工技术人员的合理施工,路基质量才能得到充分保障。对此，我们还需不断探索。6'