铁路工程路基施工中桩基施工方法应用

'铁路工程路基施工中桩基施工方法应用　　摘要：随着社会的不断发展，铁路工程的建设规模也在不断扩大，因此，铁路工程的建设质量就成为了备受人们关注的焦点。路基施工作为铁路建设施工中的重要组成部分，其施工质量的好坏直接关系着铁路工程建设的质量。基于此，文中笔者从路基施工的准备阶段入手，对路基施工桩基施工的具体过程进行了简要的阐述，并对加强路基桩基施工的质量控制给出自己的意见，以期能够对促使我国铁路工程建设施工质量的提高具有促进意义。关键词：铁路工程、路基桩基、施工方法中图分类号：E271文献标识码：A一、前言随着国民经济的不断增长，我国铁路工程建设也有了很大的变化，其建设施工规模也在不断壮大，与此同时，铁路工程路基桩基施工质量就成为了关键。为了切实提高铁路工程建设，满足铁路工程路基施工的质量要求，加强对铁路工程路基施工中的桩基施工方法问题的研究就显得格外迫切。二、铁路工程路基施工中桩基施工的准备阶段1、对铁路工程路基工程概况有全面的了解7 由于铁路工程路基施工在整体工程中占有主要地位，关系到铁路的整体质量，而路基地形和地质条件关系到采用何种桩基施工方法。所以，在铁路工程路基工程开工建设之前，需要根据图纸对施工现场进行勘查，对整体工程概况有全面的了解。2、对桩基施工所需的机具和设备有足够的准备在桩基施工中，必需的设备包括螺旋钻孔机、输送泵、挖掘机和运输车辆。除此之外，还需要钻孔灌注等配套设备。为了保证工程的有效进行，需要在施工前认真检查核对设备数量和设备能力，确保桩基施工能够得到有效开展，满足施工需要。3、对桩基施工中所需的人才和技术有足够的准备考虑到桩基施工在铁路中的重要性，为了确保桩基施工能够得到有效的开展，确保桩基施工质量，在铁路路基桩基施工开始之前，需要对所需人才和技术进行再次确认，需要保障人力资源和技术能够满足施工要求，达到施工标准。三、铁路工程路基施工中桩基施工的具体过程1、路基基底处理7 一般无水地段，先将路堤征迁范围内的树木砍伐清理，并将原地面的种植物、地表附着物、草皮等杂物全部除掉，挖树根，清除深度不小于0.2m，同时做好排水设施。地面横坡缓于1∶5的地段清除草皮；地面横坡陡于1∶5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶。对路堤基底有人工填土、松土或耕作土的原地面，当松土厚度不大于0.3m时，将原地表碾压密实；若松土厚度大于0.3m时翻挖松土并分层回填压实，碾压后的密实度应满足路基相应部分的压实要求。原地面清表处理完毕后报检试验室与现场监理,做原地面地基承载力实验，实验每100m等间距检查4个点，其具体要求如下：当填土高度小于2.5m时，基床底层范围内天然地基基本承载力需≥150Kpa，否则需平整碾压以达到基床底层压实标准。当填土高度大于2.5m时，地基基本承载力≥120Kpa，否则需平整碾压处理至规范要求。2、路基填筑施工（1）填料的选择及工艺试验。路堤基床表层采用A、B组填料(砂类土除外)填筑，填料的颗粒粒径不得大于150mm，路堤基床底层及基床以下采用A、B、C组填料进行填筑。填料的工艺试验：路基填筑前先进行试验性施工和检测，确定施工工艺、参数和质量控制措施，并将试验结果报监理单位确认，用来指导本工程及全线范围内路基工程的施工。对填料取样试验，按《铁路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验、击实试验等试验。符合规范要求后，用于路基填筑。用于填方(包括回填)的每种类型的材料，都要进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与实际施工所用材料和机具相同。（2）试桩7 试桩主要是为了保证桩基灌注桩的质量达到要求，需要在正式桩基施工之前进行桩基钻孔和灌注试验，确保灌注桩的强度和载荷满足规定要求，试验成功之后才能进行正式施工。（3）施工放线试验完毕后，按照图纸对桩基钻孔位置进行施工放线，必须严格按图纸尺寸施工，确保桩孔的位置和桩孔尺寸满足需要，既不能偏离规定位置，也不能使桩孔过大或者过小。（4）桩机就位确定桩孔位置之后，需要将桩机安装到位，在安装桩机的过程中，必须保证桩机的垂直度满足要求，只有这样才能满足桩孔的垂直度要求。另外，桩机就位还要保证稳定牢固，避免振动发生移位。（5）基床以下路基施工。整形及边坡整修：路堤填筑达到设计标高后，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，压实。路面整形必须保证基床表层质量，做好路拱、路肩整修压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，尽力避免超刷并及时整修夯拍。路堤边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。7 （6）路基基床施工。路基基床厚2.5m，分为基床表层和基床底层，表层厚0.6m,底层厚1.9m。基床表层填料全部采用A、B组料(粉砂除外)，最大粒径不大于150mm；基床底层填料可选用A、B、C组填料,填筑最大粒径不大于200mm。路基基床底层、表层填筑方式同路基基床以下路基填筑方式，采用“三阶段四区段八流程”作业步骤组织施工。（7）过渡段施工。过渡段施工与其相邻路堤同时施工。过渡段填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运填料，推土机平地机摊铺整平，压路机碾压施工，构筑物2m范围内用小型机械施工。桥台基坑和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后施工；桥台混凝土或砌体结构水泥砂浆强度必须达到设计要求后才能进行过渡段填筑施工。四、铁路工程路基施工中桩基施工的质量控制措施为了保证铁路工程路基施工装机施工的总体质量满足要求，需要在施工过程中做好质量控制工作，主要应从以下几个方面开展质量控制：1、所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗细骨料，分别为每400m3为一批，不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽检1组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检查水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检查粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。7 2、桩混合料坍落度应该按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制；检验数量：每台班抽样检验3次。检验方法：现场坍落度试验。3、桩体强度检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。检测数量：施工单位每台班一组（3块）试块。检测方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。设计要求：桩身28d边长15cm立方体抗压强度达到设计强度15MPa。4、桩身质量、完整性检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。由此可见，只有做好以上几个方面的工作，才能保证铁路路基施工桩基施工质量达到要求。五、结语综上所述，铁路工程的建设是我国的基础性设施建设，是体现我国综合国力的一个重要指标。因此，铁路工程中路基桩基的施工技术的提高就具有一定的迫切性。应用桩基施工方法在提高路基的稳定性的同时，还能提高路基的承载力和抗震强度，因此，我们应明确桩基施工方法的优点，在铁路工程路基施工中积极应用桩基施工方法。参考文献：[1]张淑贤7 郭煜：《对铁路路基设计中几个问题的探讨》，《科技资讯》，2006年10期[2]吴伟：《高速铁路路基填筑施工工艺》，《科技信息》，2011年17期[3]周浩：《铁路路基现场检测与质量控制要素的若干分析》，《今日科苑》，2010年04期[4]孙高伟：《CFG桩在铁路路基工程中的应用》，《科技资讯》，2010年15期7'