桩基施工安全施工方案

'桩基安全施工方案工程概况郑州至开封城际铁路位于河南省中原城市群的东部，西起郑州市，东至开封市。该线路从郑州东站引出，与石武、徐兰客运专线、机场城际铁路衔接，东止开封宋城路站。正线线路全长50.537km。共有特大桥2座47328.9延米，大桥1座178.6延米，中桥1座29.46延米，合计桥长47536.96延米，占线路长度的94.1%，路基长2.63km，占全线长度5.2%，涵洞6座213.72横延米。正线双线铺轨50.537km，站线铺新轨2.651km，铺新岔13组。郑州东站上行联络线全长2.528km，特大桥1座2395延米，占线路长度的94.7%。设计等级为客运专线标准，正线数目采用双线，轨道类型为有砟轨道，设计时速为200km/h。全线用地总计1682.99亩（折合112.20公顷），平均每公里33.29亩。该线经过河南郑州和开封两市，郑州市征用土地1217.56亩，开封征用土地465.43亩；临时用地共1030亩，其中取土（石）场283亩，混凝土、填料集中拌和站用地220亩，临时材料厂90亩，制梁场480亩。桩基施工危险源辨识序号危险源名称易发生危险部位及原因。1触电用电设备漏电保护失效，接零接地失效。2火灾 闸具、插座等损坏，维修不及时，电焊机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾。3高处坠落泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落。4落物伤人高空作业时高空坠物。5机械伤害吊车，反铲等大型机械操作失当。6倒塌装载机，反铲，等大型机械重心失稳。7交通事故疲劳作业，酒后驾驶，操作失当。3、安全专项施工方案。桩基施工现场危险源健全措施。危险源1：高空坠落、落物伤人。安全措施：1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。4）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。5）泥浆池四周设防护网及警示牌，防止人员落入受伤。危险源2：触电 安全措施：1）采用TN-S三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施。2）配电严格按照“三级配电二级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。4）电缆干线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。危险源3：火灾安全措施：1）现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐。施工现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等，消防设施和器材完好有效。2）消防器材有专人保管，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。 3）电弧焊渣要进行及时处理防护，焊接格栅或钢架时，要有防火设施。4）禁止随处吸烟或乱掷烟蒂，禁止冬季施工现场明火取暖或使用碘钨灯取暖。危险源4：机械伤害、交通事故安全措施：1）桩基施工夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。2）车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。3）加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。4）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。5）严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。6）在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。7）雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。8）车辆行驶中严禁超车。 9）在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。中铁十五局集团郑开城际铁路工程指挥部2010年11月10日'