高速公路大桥桩基施工方案

'珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目第三合同段老鸦岗大桥桩基施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司编制时间：二〇一二年七月26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目第3合同段老鸦岗大桥桩基施工方案编制：复核：审核：施工单位：广东省长大公路工程有限公司编制时间：二〇一二年七月26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案目录1、编制依据42、工程概况52.1、工程概要52.2、气象水文情况92.3、施工简介93、施工工艺103.1、施工工艺流程图103.2、施工工艺及操作细则113.3、桩基施工预处理措施214、施工进度计划以及施工顺序265、施工机械设备266、项目组织机构及劳动力资源配置286.1、项目组织机构286.2、劳动力资源配置287、质量保证措施297.1、本项目质量控制点297.2、针对质量控制点的保证措施298、施工安全保证措施308.1、本项目主要危险源308.2、针对危险源的安全保证措施309、环保措施及文明施工319.1、环保措施319.2、文明施工3126/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案1、编制依据⑴、珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第三合同段设计施工图⑵、珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第三合同段详细工程地质勘察报告⑶、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）⑷、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）⑸、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）⑹、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）⑺、《桥涵》人民交通出版社⑻、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)⑼、有关的法律、法规及地方规定⑽、其他规范、规程、评定标准及验收办法⑾、场地实际情况。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案2、工程概况2.1、工程概要老鸦岗大桥的桩基直径主要包括Ф1.2m、Ф1.5m两种；桩基种类及数量如下表所示：部位桩径(m)合计1.2m1.5m老鸦岗大桥186886桩基种类及数量统计表2.2、气象水文情况项目区属南亚热带季风气候区，降雨量大，区域年平均降雨量1500-2200mm，雨季集中在4-9月，多暴雨。偶有雾，多年平均风速1.6m/s，7-9月常受台风侵扰，风力常达6-9级，最大风速31.3m/s.区域内主要气象灾害为暴雨、台风、雾等，最近十年最高水位如下表所示。年份2000200120022003200420052006200720082009最高水位6.359.398.055.836.3310.929.627.4110.286.03出现月份691067676672.3、施工简介老鸦岗大桥起点桩号K9+261.97，终点桩号K9+718.03，长度为456.05m。上部结构采用18*25m预应力砼小箱梁，下部结构采用桩柱为D130—150cm的双柱墩。0号台采用肋板台，18号台采用桩柱式桥台，半幅三柱（肋）式，桩基直径为D120—150cm，桩基类型为摩擦桩。根据老鸦岗大桥特点，拟采用冲击钻成孔。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案3、施工工艺3.1、施工工艺流程图冲机钻成孔施工工艺流程图26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案3.2、施工工艺及操作细则3.2.1、施工准备⑴、设置泥浆循环系统桩基泥浆池设置：泥浆池宽3m、长6m、深1m（不小于该尺寸），周边以砂包砌筑，中间以砂袋砌一道隔墙，将泥浆池分隔成沉淀池和储浆池。由于使用冲击钻冲击成孔，施工开始时往孔内投入粘土，利用冲击钻反复冲击造浆，造浆后通过沉淀池储存在储浆池并不断循环直至成孔。必要时加入膨润土和其他添加剂调整泥浆指标符合要求。⑵、桩基钢护筒直径及埋深桩基护筒直径比桩基大20∽30cm。为保证桩基成孔质量，岸上其余墩处护筒采用直接埋设法或振动锤振打，护筒长度取2.3m，要求露出地面0.3m，其主要作用为：固定桩位，并作钻孔导向，保护孔口以防坍塌，隔离孔内外表层水，保持孔内外水头。3.2.2、正循环冲击钻成孔3.2.2.1、冲机就位冲机就位前需进行各项检查工作，包括场地布置与冲机座落处的平整与加固、主要机具的检查与安装、配套设备的就位及水电的供应等。冲机就位时需安装平稳、定位准确，且对桩机和桩架进行水平和垂直校正，以保证桩孔位置准确。就位时应特别注意应垫平冲机和固定滚筒。3.2.2.2、开孔开钻时应先用冲击锤以小冲程反复冲击，在孔内形成一定深度，然后直接投入粘土并加水，再用冲击锤以小冲程反复冲击造浆，逐渐形成泥浆循环。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出最高水位（施工期间）26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案0.5m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。泥浆面最高不能超过低水位2m。3.2.2.3、过护筒脚通过护筒脚时应慢速进尺，当护筒脚为软弱土层时尤其应注意孔壁的稳定，防止漏浆及塌孔等现象。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），或回填袋装水泥，用冲锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。对砂、卵石土层和岩层等，泥浆损失较大，冲击过程要不断添加粘土以保持泥浆浓度。3.2.2.4、正常钻进冲程大小和泥浆稠度可按通过的土层情况掌握。当通过护筒脚和砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2m的中小冲程，并调整泥浆浓度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。当通过基岩之类土层时，可采用4～5m的大冲程，使基岩破碎。进入岩层或岩层发生变化时要立即通知质检人员与监理进行现场查看，并与地质勘探资料进行对比，捞取岩样，以小塑料袋装起，贴好标签进行密封，标签要标好捞取时间、孔内进尺、岩样风化程度、岩层标高等。在任何情况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上涂红油漆(或系红绳)作为长度标志，防止冲程过大而造成断绳。因其它原因停钻，钻头不得停留在孔底，必须提升到泥浆面以上；再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。在冲进过程中，要有专人在泥浆槽里不断捞渣，避免泥浆槽里沉淀过多而影响泥浆循环。停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻.钻孔作业必须分班连续进行，机长要认真及时填写钻孔记录。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案3.2.2.5、终孔当冲机或钻机施工到岩面后，根据地质资料和现场岩样的判断，认为桩基已经入岩，施工员必须及时的通知质检员或质检工程师，由质检部门通知监理，现场确认入岩标高。当达到设计终孔标高时，必须报监理工程师认可、签证后方可终孔。3.2.2.6、验孔制作探笼，探笼有效长按4D进行加工制作，直径比桩基钢筋笼大10cm。在钻孔过程中以及终孔时，需要使用探笼来检测钻孔的垂直度及孔径大小，以确保钢筋笼能顺利下放。3.2.2.7、一次清孔终孔后，保持泥浆正常循环，把孔内悬浮渣较多的泥浆换出，使清孔后泥浆的含砂率降到4%以下，粘度为22s～25s,相对密度为1.18～1.25时，即可终止清孔。清孔后孔底沉淀物厚度应满足设计和规范规定值（不大于50mm），一次清孔必须尽量清理干净后方可下放钢筋笼，以缩短二次清孔时间。3.2.2.8、冲机成孔中注意事项安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒或孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥冲击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。冲机就位前需进行各项检查工作，就位时需安装平稳、定位准确，且对冲机和钻架进行水平和垂直校正。冲机开孔必须准确，且应慢速进行，冲击钻需用小冲程开孔，当护筒内深度达到全冲程后方可正常冲进。冲进过程中应经常掏取渣样，及时判明土层，且根据土层性质、冲机特点采用适当的冲程和泥浆浓度。通过护筒脚时应慢速冲进，当护筒脚为软弱土层时尤其应注意孔壁的稳定，防止漏浆及塌孔等现象。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案3.2.3、钢筋笼制作与下放3.2.3.1、钢筋笼制作及安装工艺流程图26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案3.2.3.2、钢筋笼制作工艺⑴、钢筋笼长线法制作简介直螺纹套筒连接钢筋笼长线制作方法：为确保钢筋笼的整体垂直度和主筋连接精度，结合加工场地空间，拟对钢筋笼逐节进行预制，⑵、钢筋笼主筋定位模具制作定位模具采用厚10mm钢板制作成半圆型，定位模具具有方便主筋和加劲箍的定位，同时钢筋笼在加工过程中不需要转动等优点，可以起到方便施工并保证钢筋笼制作精度。模具必须固定牢固，安装纵向偏差不大于10mm。⑶、钢筋备料、套丝主筋墩粗套丝前，长度要基本一致。主筋加工时必须用砂轮机将钢筋两端的变形部分切平后再开始墩粗后再开芽，必须严格控制钢筋内径，严禁为了操作方便将钢筋丝头内径变小，过程控制中以试验数据为准。加劲箍Ⅱ级直径25mm钢筋使用切割机下料，螺旋筋需预先拉直，按箍筋周长及搭接长度下料，钢筋下料时要保持钢筋端面的平整，不得出现挠曲和马蹄形。加工场钢筋笼加工配备钢筋切割机、砂轮机、套丝机各2台。切平后的钢筋直接放在套丝机上套丝。⑷、钢筋笼制作成笼模具定位后，将下料主筋按设计尺寸要求往模具第一节的位置上摆放，待半圆部分钢筋主筋安装完毕，调整加劲箍筋位置，并焊上加劲箍，接着把上部分主筋摆放固定在加劲箍上，并焊接固定，然后盘上螺旋箍筋，螺旋箍筋与主筋采用梅花点焊方式固定。注意第一节钢筋笼前端要用挡板挡住，使前端平齐，声测管穿过挡板。桩基检测管均匀设置在钢筋笼内侧，四根通长,检测管与钢筋笼的主筋通过“U”型卡焊接固定。接着通过直螺纹套筒连接按同样方法进行下节钢筋笼制作。整体钢筋笼制作完毕后，绑扎砼圆环形保护层块，然后松开直螺纹套筒连接，将各节钢筋笼分解。钢筋笼加工过程中，确保钢筋笼垂直度及主筋直螺纹套筒连接的精度，以利于钢筋笼顺利接长下放。为防止钢筋笼运输安装过程中的变形，在钢筋笼加劲箍设置626/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案角撑，在钢筋笼吊入孔内垂直下放时在进行割除。为保证钢筋笼下放接长时相临主筋不会错位，每节钢筋笼靠顶端加劲箍采用两道并排。制作好的钢筋笼，没有套筒的一端套上塑料保护帽保护螺牙，并按安装要求分节、分类编号，统一堆放。同一条桩钢筋笼堆在一起。分层堆放时，两层之间用枕木加垫。为保证钢筋笼下放时吊装方便，加工时要事先焊接吊环。吊环的位置应和钢筋笼下放支架相协调⑸、钢筋笼制作控制点a、螺纹接头的质量、b、焊接的质量、c、钢筋笼主筋的顺直、d、钢筋笼转运及下放时不变形e、钢筋笼定位准确3.2.3.3、钢筋笼安装⑴、钢筋笼运输在钢筋笼半成品转运前，需通过内部“三检”以及监理的审查，保证成品质量的有效控制，然后分节出运到施工现场。钢筋笼转运吊装时，直接抬吊钢筋笼两端第二道加劲箍筋和主筋交点。钢筋笼用平板车从加工场内转运到施工平台。⑵、保护层钢筋笼保护层采用和桩基同标号沙浆制做，垫块为圆形，直径为φ16cm，厚5cm，中间开直径φ14mm孔，垫快用φ10mm圆钢筋穿过焊接在主筋上。在河床面以上的护筒位置，保护层必须预先根据桩基护筒的偏位情况制作，以保证钢筋笼的准确定位。钢筋笼下放前安装好保护层，保护层间距按设计图纸要求安装。3.2.3.4、下放桩基成孔，经初次验孔合格，即可开始下放钢筋笼。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案①采用自制简易支架下放钢筋笼时，须将冲机向后移动一段距离，以满足钢筋笼下放支架的要求；②采用浮吊或者履带吊下放钢筋笼时，无需移动冲机。钢筋笼采取两点抬吊方式，为避免钢筋笼在吊装过程中变形，起吊时使用专用吊架，以加强钢筋笼顶端抵抗变形的能力。钢筋笼下放时，按制作时既定的顺序，从底向上依次安装，对接需人工扭打钢筋直螺纹螺母；钢筋笼的对接利用手拉葫芦进行微调。每下放一节接长钢筋笼，给声测管管灌注淡水，以防其压裂、变形或渗浆。此措施可提前预检声测管及压浆管的安装质量，及时消除不良隐患。钢筋笼下放时速度放慢，防止碰撞孔壁，做到“提快、下慢”的相应措施。在等待过程中，需转点将钢筋笼固定支撑在施工平台上。钢筋笼安装到最后1节时，需先将钢筋笼转点临时固定在平台上，然后采用8条φ32螺纹钢筋加4道加强箍，下口与8根主筋焊接，上口通过2个吊环钢筋笼继续下放到设计标高，最后将钢筋笼固定在钢护筒的牛腿上，牛腿承受钢筋笼自重并确保钢筋骨架与孔中心线吻合，不会发生倾斜、移动及砼浇筑时上浮。3.2.3.5、钢筋定位筋的割除当灌注完毕的砼初凝时，即要割断定位钢筋，使钢筋笼不影响砼的收缩，避免钢筋的粘结力受损失。3.2.3.6、其它要求钢筋、连接螺母和焊条的品种、规格及技术性能应符合国家现行标准规范和设计要求；焊接工艺及对应焊缝要求均应满足相关技术规范规定。钢筋笼制作中，在下一节钢筋笼未成型之前，前一节钢筋笼不得下线。受力钢筋同一截面的接头数量、错开长度、同一根钢筋接头间距和接头质量应符合规范和设计要求；如每个断面主筋接头数量不大于50%，且相临接头断面间距不小于主筋直径的35倍；钢筋接头需通过抗拉、抗弯等相关试验。安装钢筋时，钢筋的数量必须满足设计要求，不得擅自更改施工设计图纸上所规定的钢筋量及布置形式。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案受力钢筋应平直，无损伤，表面不得有裂纹。3.2.4、二次清孔与验孔钢筋笼下放到位并固定好后，下放灌注砼的导管，然后清孔，以达到设计和招标文件技术规范孔底沉淀厚度的要求。经监理工程师检查合格后，方可进行水下砼的灌注。灌注桩成孔质量标准（JTJ041-2000表6.8.3）项目允许偏差孔的中心位置(mm)单排桩：50；群桩：100孔径(mm)不小于设计孔径倾斜度小于1％孔深比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)不大于50mm清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa*s；含砂率：＜2％；胶体率：＞98％3.2.5、灌注混凝土3.2.5.1、砼的运输桩基混凝土采用田螺车运输到各个施工平台，然后采用输送泵泵送到桩基旁的储料斗中；部分水中墩直接采用水上拌和船直接泵送到桩基旁的储料斗中；最后通过储料斗和导管灌注砼。3.2.5.2、砼的浇筑⑴、机具设备准备①导管26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案导管选用无缝钢管制作，直径3.0m桩基采用直径为30cm的导管，直径1.8m桩基采用直径为28cm的导管，其水密性、承压和抗拉性能都需做试验验证符合要求,以保证砼灌注过程中不漏水，不爆管。导管长度根据护筒顶标高与终孔后孔底标高来确定，导管长度和顺序由测量组记录，作为拆管的依据。②漏斗及储料斗漏斗、储料斗用5mm的A3钢板和型钢制成为保证首批砼的浇注质量和偏安全考虑，储料斗必须按照大于设计方量进行加工，漏斗的法兰盘应与导管的法兰盘对接。⑵、混凝土灌注桩基工程所使用的砼标号为C30，所采用的原材料必须严格按规范要求进行原材的抽检试验，合格才能使用。砼的坍落度要满足180～220mm。灌注砼时，砼由输送泵泵送至桩位旁就位好的储料斗里。砼由储料斗放至漏斗、导管。第一次灌注时，把储料斗和漏斗中灌满混凝土并在其他工作都完全准备好以后即可剪球进行灌注。剪球前，漏斗预留15cm不装砼，在储料斗先开打开后才能拔球，避免料斗打不开而造成剪球失败。（剪球过程必须由一名施工员统一指挥）当首盘混凝土灌注以后，孔口的泥浆不再溢出时，测量人员应马上进行测量，看埋管深度是否满足规范要求（不小于1米）。测量组在测量混凝土面相对高程时，必须在桩基上选2个以上的测点进行测量，测量结果取混凝土面高程值中的小值进行导管埋深计算。第一次灌注后，等待输送泵将储料斗装满，即可进行第二次的混凝土浇注，如此反复并控制埋管深度在2.0-6.0米之间，完成混凝土的灌注，导管埋置深度严禁超过6m。桩基混凝土顶面标高应比设计高0.5m以上，并在灌注结束后立即把高出部分的混凝土清除至比桩顶设计标高高20cm的位置，以保证桩头混凝土质量，高出的20cm砼在开始承台施工时修凿。在打完砼后，砼班应安排人用砂泵将孔内泥浆清除，然后安排人员下去清除多余的砼，人员下去时应注意安全。⑶、灌注砼应注意事项26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案a、首批砼一定要够数量，以满足灌注后导管埋入砼面1．0m以上的要求，灌注后及时测量砼面的高度，以确定首批砼埋管深度，如不符合要求，则立即使用空压机通过导管吸去已灌注砼，准备好后重新灌注。b、砼导管使用前一定要进行水密性试验，并检查止水胶垫是否完好，有无老化现象，以保证灌注过程中不漏水、不破裂。c、在砼灌注过程中，设专人测量孔深，准确掌握砼面上升高度，以便严格控制导管埋深在2．0～6．0m之间，防止埋管过深，上层部分砼初凝，导管提不起来的事件发生，同时作好砼灌注记录备查。d、由试验人员值班，确保砼拌和按监理工程师认可的配合比拌制，经常抽查砼工作性指标，严禁将不合格的砼灌注入孔。e、提升降落导管时，动作要慢，以免钩挂钢筋笼或提空导管。提管时利用冲机或者浮吊提管。f、砼开始灌注后，不得中途停顿，须连续灌注，争取在最短时间内完成。为此砼灌注前必须全面严格检查各种机械，排除故障、隐患，灌注过程中维修人员跟班作业，出现故障及时抢修。g、钢筋笼下放到位后应将骨架焊接固定在护筒上，以防浇筑混凝土时钢筋笼上浮。h、为保证声测管的通畅，现明确声测管的交接检制度：钢筋班在下放完钢筋笼后应对声测管进行一次灌水检查，通过后进行签字确认后交由冲桩班，冲桩班进行二次清孔过程中应注意不得损坏声测管，在清孔完成后签字确认交由砼班，砼班在浇注完砼后应用Φ28圆钢检查声测管，防止声测管堵塞，并且进行签字确认。3.3、桩基施工预防措施根据桩基施工的地质条件、结构特点及工期上的要求，将桩基成孔过程中可能会遇到的事故处理分为常规地质条件下桩基施工及特殊地质条件下（溶洞）桩基施工。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案3.3.1、钻孔中常见问题预防及处理3.3.1.1、坍孔的预防及处理当发生孔内坍塌，应判明坍塌位置，回填粘质土到坍孔处以上1m～2m，如坍塌严重时应全部回填，待回填沉积密实后再进行钻进。钢筋笼下放时吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁，导致不必要的塌孔。3.3.1.2、钻孔偏斜的预防和处理用钢筋探笼查明钻孔偏斜的位置和偏斜的情况后，回填片石等继续用小冲程冲进。3.3.1.3、掉钻落物的预防措施为了便于打捞落锤，可在冲击锤预先焊打捞环、打捞杠，或在锤身上围捆几圈钢丝绳等。经常检查钢丝绳和联结装置。开钻前清除孔内落物，钻进过程中跌落的零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞。3.3.1.4、糊钻和埋钻的预防和处理办法在粘土层中冲击成孔时，由于冲程太大、泥浆粘度过高或停钻在孔底以致钻头被糊住或被埋住。故可调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊浆，同时减少冲程适当控制进尺；若已严重糊钻，应停钻，清除钻渣。杜绝把钻头停留在孔底的现象。3.3.1.5、缩孔的处理冲锤焊补不及时，严重磨耗的钻往往钻出较设计桩径稍小的孔。需要及时修补磨损的钻头；26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案3.3.1.6、梅花孔的预防办法梅花孔容易出现在岩层地质层。如出现梅花孔，可在冲锤底围绕冲锤外径加焊一圈钢板，并用片、卵石混合粘土部分回填钻孔，重新冲击。3.3.1.7、卡锤的处理方法处理卡锤应先弄清情况，针对卡锥原因进行处理。宜待冲锤有松动后方可用力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧。在处理过程中，要继续泥浆循环，防止沉淀埋钻。3.3.1.8、钻孔漏浆的处理方法由于老鸦岗大桥地层为粉质粘土，往下即为岩层，所以漏浆的部位主要为粉质粘土层部分。一旦发现漏浆现象，分不同情况及时采取控制措施。①增大泥浆比重及粘度，停止除砂，停钻进行泥浆循环，补浆保证浆面高度，观察浆面不再下降时方可钻进。②如果漏浆得不到控制，则需在孔内加锯末，经过循环堵塞孔隙，使渗、漏浆得以控制。③如果发现在钢护筒底口漏浆，在采取上述措施得不到控制后，将钢护筒接长跟进。④在采取上述措施后，若漏浆得不到控制，要停机提钻，填充粘土，放置一段时间后，再进行施钻。3.3.1.9、防止声测管堵塞、超声波检测不到位的措施声测管在钢筋笼下放完成后一定要灌满水，同时用来灌声测管的水一定要用清水，防止经过一个来月的沉淀后，声测管内的沉淀太厚、超声波检测不到位。声测管施工时接头要牢固，不得漏浆。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案3.3.2、岩溶区桩基成孔预防及处理措施岩溶发育地区厚易塌覆盖层深水超大直径桩基施工的关键是如何采取有效措施防止急骤漏浆、防止塌孔，以保证桩基正常成孔。3.3.2.1、老鸦岗大桥桩基地质资料补全进一步探明地质情况：加强地质补钻工作，对老鸦岗大桥所有墩桩基进行补钻，补钻形成一个闭合区域，钻孔至设计标高往下的设计持力层后，出现溶洞墩位主墩桩基采用电磁波层析CT探测技术。充分了解各地质层的厚度、具体情况、溶洞的数量、大小、是否填充、是否相互联通以及获得各地质变化处的准确标高。3.3.2.2、溶洞处理方法根据现有地质勘察报告资料显示，部分孔位溶洞较为发育，桩的垂直方向溶洞个数达3个，最大的达4.9m，溶洞内有的有充填物，多为粗砾砂夹少量卵石，有的为半充填或者空洞，有的漏水，有的不漏水，⑴、对于溶洞高度≤2m的无充填物或者半充填物桩基，采用冲击钻成孔、孔内压砂浆法对溶洞进行预处理；⑵、对于溶洞高度h>2m且无充填物的桩基，采用冲击钻成孔、孔内压碎石砼法结合抛填片石法对溶洞进行预处理；⑶、溶洞预处理完成待强，击穿顶板后，采用抛填片石土法对溶洞施工进行处理。①、对于无充填溶洞（h<2m），如P50-11、P50-12，等强后再对溶洞进行冲进，在冲进过程中，对照每孔的钻探资料，快接近溶洞顶板位置时，冲击钻头操作要平稳，尽可能少碰孔壁，进入溶洞顶板时严格控制冲程：溶洞顶板高度较大时，采用较大冲程，高度较小时采用小冲程，冲程小于1m。对于复杂的大溶洞，如P53-2，溶洞高达4.9m，在穿过顶板进入溶洞时，此时极可能发生急骤漏浆，应尽快投入袋装黄土和片石，使其以最快速度沉入孔底，用冲锤挤压，封堵裂缝或充填溶洞并及时补充优质泥浆。在溶洞内钻进时采用先回填再进尺，边回填边进尺，反复在此处每冲进26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案60cm投入足够的片石、黄土挤密填筑溶洞并形成较为坚实的护壁，钻进时控制进尺和冲程，避免打空锤、掉锤、卡锤等现象。②、由于基岩内裂隙的存在，漏浆现象总会发生。根据地质勘探资料，在接近岩面处或进入岩层一定深度内预先按一定比例投入黄土和片石来封堵裂隙，且每冲进50-60cm左右投入一次，直至终孔。在发生急骤漏浆时，及时补充优质泥浆。在冲进过程中，采用间断循环浆清渣法，始终保持孔内留有一定量的沉渣，以沉渣来封堵裂隙。③、为保证回填效果，片石与黄土比例控制在2：1左右，以冲挤到溶洞回填物中作骨架，稳定充填物，使孔壁趋于稳定、密实。为保证回填及时，必须预先将黄土袋装后与片石一起屯积在桩基周围，随时准备应付突发事件的发生；对于水中墩，平台和浮吊上各备有一定数量的黄土袋装后与片石，浮吊上的物资已装好，随时准备起吊。④、造浆所需粘土尽量选用质量好的粘土，以提高泥浆性能。在钻孔过程中随时测定和控制泥浆的比重，试验室随时跟踪并记录泥浆性能等指标。3.3.2.3、溶洞施工时应急措施根据地质资料断面图显示，桩基成孔时，须做好以下应急措施，（1）、过溶洞前做好补浆、补水的准备，准备2台150方/小时以上的水泵及1台空压机进行补水。过溶洞前，必须备好足够数量的粘土片石混合物，粘土、片石按1：1比例配好，同时栈桥头或者位置必须备有大量足够的黄泥及片石。将80吨浮吊或者岸上布置汽车吊移到相应的平台旁边备用。⑵、击穿溶洞后击穿溶洞后，没有塌孔：首先必须迅速提锤，然后用80吨浮吊或者汽车吊迅速的将黄泥、片石投入孔内，然后用冲锤进行冲压。同时用抓斗继续往斗内装上黄泥、片石。根据孔内泥浆的情况决定是否继续回填。击穿溶洞后，发生塌孔：及时尽可能地将冲锤提出护筒口，并立即撤离平台上的作业人员，待塌孔稳定后再进行塌孔处理。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案4、施工进度计划老鸦岗大桥桩基部位桩径(m)合计1.2m1.5m老鸦岗大桥186886老鸦岗大桥桩基施工时间2012年8月15日，计划完工时间2012年12月15日。其中1-17号墩D1.5米桩68根，计划2012年8月15日开始，2012年11月15日完成。0号与18号台D1.2米桩18根，计划2012年11月15日开始，2012年12月15日完成。5、施工机械设备序号设备名称设备型号需求数量需求部位备注1冲机8T60#-18#墩　　2除砂器套20#-18#墩　　3平板车台10#-18#墩　4铲车3m3　10#-18#墩　　5空压机27m310#-18#墩　　6田螺车10m370#-18#墩　7挖掘机台　10#-18#墩　　8备用发电机300KW10#-18#墩　　9测量设备套10#-18#墩　　10实验设备套10#-18#墩　　11万能试验机套10#-18#墩　26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案6、项目组织机构及劳动力资源配置6.1、项目组织机构项目组织机构图26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案6.2、劳动力资源配置序号名称人数备注1现场管理人员3负责老鸦岗大桥桩基现场管理2钢筋制作班60负责老鸦岗大桥桩基钢筋制作3桩基础施工班60负责老鸦岗大桥桩基成孔4司机5负责老鸦岗大桥管理车辆运输保养5机械修理班6负责老鸦岗大桥所有机械修理及维护6杂工班12负责老鸦岗大桥桩基砼浇注7测量组6负责老鸦岗大桥所有测量任务8试验室6负责老鸦岗大桥所有试验任务9电工班2负责老鸦岗大桥所有用电安装任务人数合计1607、质量保证措施7.1、本项目质量控制点保证I类桩基比例90%以上。7.2、针对质量控制点的保证措施⑴、严把材料关①严格控制原材料质量，不合格材料坚决不用。②加强对钢护筒加工的管理，做到不合格产品不出制作场。⑵、严格控制钢护筒下沉质量①钢护筒施振尽量选择在水流流速小的时段进行。②钢护筒下沉中，测量组动态观测钢护筒的垂直度，保证护筒垂直度。⑶、严格控制焊接质量①在开工前，进行焊接工艺试验，优化焊接工艺，保证焊接的可靠性。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案②对持证上岗的焊工进行考试评定，不合格的坚决淘汰。③严格控制钢护筒焊缝质量，不符合要求的坚决要求返工。⑷、冲机钻孔过程中的注意事项①冲机钻进过程中严格控制泥浆的各项指标。②升降冲锤应平稳，尤其是当冲锤处于护筒脚位置时，必须谨慎操作、防止冲锤钩挂护筒，避免冲撞钢护筒扰动孔壁。③冲机钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止，尽可能缩短成孔周期。 详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，发现异常情况及时上报处理。④冲机钻孔过程中，通过护筒脚和砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2m的中小冲程，并调整泥浆浓度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。⑤考虑到钢筋笼下放时间较长，第一次清孔应彻底并严加控制。⑥在砼浇注前检测孔底沉渣厚度，若孔底沉渣厚度小于规范和设计要求（3cm），即可浇注砼。(5)、严格控制钢筋笼质量①钢筋笼制作严格按照图纸施工。②套筒接长钢筋，钢筋接头处间距不大于5mm。③套筒连接时，保证两端套筒咬牙数相差不大于2丝。④焊接深测管时，必须保证接头处焊缝饱满，不漏水；保证深测管的垂直度。⑹、严格控制砼浇注质量①严格控制浇筑砼质量，确保砼顺利浇注。②加强设备的维修保养，保证砼浇注的连续性。③对于可能出现的浇注间隔（断）应提前做好准备措施，防止间断时间过长。④在雨季施工中应提前准备好各种防雨设备和材料，在下雨时对大料斗和小料斗加以遮盖，防止雨水汇入导管内影响桩身砼质量。8、施工安全保证措施8.1、本项目主要危险源⑴、溶洞。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案⑵、施工用电。⑶、特种设备安全操作。8.2、针对危险源的安全保证措施⑴、现场由专职安全员和由施工员、工段兼职的安全员组成安全施工保证体系。⑵、施工平台等设施，应有足够强度和稳定性作为使用保证。并经常检查，严格控制平台顶的施工荷载；各种大型施工船舶严禁系靠平台钢管桩，同时钢管桩上设置橡胶防撞缓冲装置。⑶、钻孔平台四周应设栏杆，平台上部随时将杂物、工具清理整齐，所有结构应牢固。⑷、严格用电管理，禁止乱接乱拉电线，经常性检查电器漏电保护性能。⑸、溶洞处桩基时，注意观察护筒内泥浆标高；如发现异常情况应立即快速提锤。⑹、严格遵守吊机、输送泵、拌和机等安全操作规程。起重吊装时，必须绑扎牢固，在专人指挥下进行操作。⑺、下放钢筋笼时，作业人员不得入钢筋笼内。9、环保措施及文明施工9.1、环保措施⑴、钻孔桩周围必须用围挡维护，并做好警示标志；现场专职安全员加强巡视做好记录，发现警示标志损坏、丢失应立即更换，补齐。⑵、排水的污水应沉淀后集中排放，不得私自排放；⑶、桩基工程结束后，钻孔桩周围的污物清扫干净；⑷、生产用油料必须严格保管，防止泄漏。26/26 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段老鸦岗大桥桩基施工方案9.2、文明施工⑴、施工中的各种建筑垃圾不得随意丢弃，必须进行处理或回收，有毒有害物要分开收集、统一存放；⑵、合理规划施工场地，布置好施工区及材料堆放区，避免相互冲突。施工场地和施工平台应随时将杂物、工具清理整齐，严禁乱堆乱放。⑶、施工场所、钢筋加工场等作业场所得材料应分类、整齐堆放，并应实行“整理、整顿、清理、清洁、素养”管理，每道工序完成后或在工后要做到“工完、料净、场地清”，不乱丢钢筋头、砼渣、泥巴、木头等，保持施工现场的清洁、整齐，为下阶段施工创造条件。⑷、严格按照公司“三体系”文件和程序要求进行材料和设备堆放、标识，统筹布置各类标识牌，做到井然有条。钢筋原材、成品、半成品必须“上盖下垫”。⑸、施工、加工作业场地用电应按规定采用“一机、一漏、一闸、一保护”的接线方法进行安装；禁止乱拉乱接。⑹、砂浆、砼在搅拌、运输、使用过程中要做到不洒、不漏、不剩、不倒；洒落的要及时清理。⑺、施工作业过程中，应根据施工需要配备符合国家标准或行业标准的劳动保护用品，并监督、教育作业人员按照使用要求正确使用。26/26'