蒙华铁建-27-1桩基施工方案

'中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案一、编制依据11.1编制依据52.2编制原则5二、工程概述62.1工程概况62.2地形地貌102.3气候102.4水文地质102.4.1水文102.4.2地质10三、施工准备123.1后场准备123.2现场准备123.2.1场地平整123.2.2改路及水中桩处理133.2.3施工用水143.2.4施工用电143.3技术准备163.4人员准备163.5材料准备163.6设备准备183.6.1钻机选型183.6.2机械设备配置18四、施工重点和难点20五、桩基施工进度计划及保证措施20六、施工方案246.1反循环钻机246.1.1反循环钻机施工工艺流程简图246.1.2施工测量256.1.3泥浆制备及循环系统2560 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案6.1.4护筒埋设276.1.5钻机就位及开钻276.1.5.1反循环钻机276.1.7钢筋笼制作及安装296.1.8导管下放356.1.9二次清孔356.1.10混凝土灌注356.1.11钻机移位376.1.12检测376.2旋挖钻机钻孔工艺376.2.1泥浆制备376.2.2施工平台平整386.2.3钻机就位386.2.4钻孔施工386.2.5清孔及成孔检测396.2.6钢筋加工及安装、下放406.2.7导管下放406.2.8二次清孔406.2.9混凝土灌注41七、质量控制措施427.1施工测量427.2泥浆的配置与检测427.3泥浆水头控制427.4钻机的安装、调试427.5钻进成孔427.6终孔检查427.8施工记录437.9导管要求437.10桩基混凝土灌注447.11数控设备加工4560 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案八、施工中易出现的问题及控制措施468.1钻孔施工易出现的问题及补救措施468.1.1桩孔塌孔468.1.2局部缩颈478.1.3桩孔偏移、倾斜478.1.4钻杆扭断488.1.5漏浆串孔488.1.6孔底沉渣厚度不满足设计要求498.2水下混凝土灌注容易出现的问题及预防措施498.2.1导管堵塞498.2.2钢筋笼上抬或下沉508.2.3坍孔51九、季节性施工保证措施529.1夏季施工529.2冬季施工52十、质量保证体系5310.1质量保证体系框图5310.2质量目标5410.3质量标准要求5410.3.1钻孔灌注桩质量标准5410.3.2钢筋制作、安装质量标准54十一、安全及职业健康管理5511.1安全管理5511.2职业健康管理56十二、环境保护管理5712.1实行环境保护目标责任制5712.2防止大气污染5712.3防止水污染5712.4防施工噪声污染5712.5泥浆池后期处理5860 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案十三、文明施工管理5960 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案一、编制依据1.1编制依据1.1.1施工合同、图纸及相关资料；1.1.2《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；1.1.3《铁路建设工程安全管理办法》（铁建设（2007）179号）；1.1.4《中华人民共和国建筑法》；1.1.5新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-27标段合同文件、设计文件、图纸及指导性施工组织设计；1.1.6《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）;1.1.7《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）;1.1.8《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）;1.1.9《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）;1.1.10《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）;1.1.11《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)1.1.12《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函〔2005〕285号）2.2编制原则2.2.1遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求；2.2.2严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；2.2.3坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；2.2.4自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；2.2.5实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案二、工程概述2.1工程概况中交第一公路工程局蒙华铁路MHTJ-27标一工区承建本线路DK1436+000～DK1461+761.6段，线路途径岳阳经济开发区三荷乡、云溪区云溪乡、临湘市横铺乡、经济开发区西塘镇等乡镇，全长23.253km，主要包含特大桥1座（总长609.785m）,大桥10座（总长2190.695m），中桥2座（总长132.787m）。共计13座桥，总长2933.267m，占全线12.6%。其中有69根桩在水沟水塘中，有32根桩需改路改渠后才能施工，应主桥的架梁进度和业主要求，152#~157#下部结构要优先完成，为上部结构提供工作面。序号墩号桩号直径桩长方量156#K24+358248150.80257#K24+398248150.80358#K24+438248150.80459#K24+478248150.80560#K24+518248150.80661#K24+558252163.36762#K24+598249153.94863#K24+638248150.80964#K24+678248150.801065#K24+718248150.801166#K24+758248150.801267#K24+798248150.801368#K24+838248150.801469#K24+878248150.801570#K24+918248150.801671#K24+958248150.801772#K24+998248150.801873#K25+038248150.801974#K25+078248150.802075#K25+118248150.802176#K25+158248150.802277#K25+198248150.802378#K25+238248150.802479#K25+278247147.652580#K25+318247147.652681#K25+358249153.942782#K25+398249153.9460 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案2883#K25+438249153.942984#K25+478249153.943085#K25+518248150.803186#K25+558248150.803287#K25+598248150.803388#K25+638248150.803489#K25+678248150.803590#K25+718248150.803691#K25+758247147.653792#K25+798247147.653893#K25+838247147.653994#K25+878247147.654095#K25+918247147.654196#K25+958247147.654297#K25+998246144.514398#K26+038247147.654499#K26+078248150.8045100#K26+118248150.8046101#K26+158248150.8047102#K26+198248150.8048103#K26+238247147.6549104#K26+278247147.6550105#K26+318247147.6551106#K26+358246144.5152107#K26+398246144.5153108#K26+438247147.6554109#K26+478246144.5155110#K26+518246144.5156111#K26+558246144.5157112#K26+598247147.6558113#K26+638248150.8059114#K26+678248150.8060115#K26+718247147.6561116#K26+758247147.6562117#K26+798247147.6563118#K26+838246144.5164119#K26+878245141.3765120#K26+918246144.5166121#K26+958247147.6567122#K26+998247147.6568123#K27+038247147.6569124#K27+078247147.6570125#K27+118247147.6560 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案71126#K27+158247147.6572127#K27+198247147.6573128#K27+238247147.6574129#K27+278247147.6575130#K27+318247147.6576131#K27+358247147.6577132#K27+398246144.5178133#K27+438246144.5179134#K27+478247147.6580135#K27+518247147.6581136#K27+558247147.6582137#K27+598247147.6583138#K27+638247147.6584139#K27+678247147.6585140#K27+718247147.6586141#K27+758247147.6587142#K27+798246144.5188143#K27+838247147.6589144#K27+878247147.6590145#K27+918247147.6591146#K27+958246144.5192147#K27+998246144.5193148#K28+038246144.5194149#K28+078247147.6595150#K28+118247147.6596151#K28+158247147.6597152#K28+198247147.6598153#K28+238248150.8099154#K28+278248150.80100155#K28+318247147.65101156#K28+358246144.51102157#K28+398244138.23103158#K28+438245141.37104159#K28+478246144.51105160#K28+518246144.51106161#K28+558246144.51107162#K28+598245141.37108163#K28+638245141.37109164#K28+678245141.37110165#K28+718244138.23111166#K28+758245141.37112167#K28+798245141.37113168#K28+838245141.3760 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案114169#K28+878246144.51115170#K28+918245141.37116171#K28+958244138.23117172#K28+998245141.37118173#K29+038245141.37119174#K29+078245141.37120175#K29+118245141.37121176#K29+158245141.37122177#K29+198246144.51123178#K29+238245141.37124179#K29+278245141.37125180#K29+318245141.37126181#K29+358246144.51127182#K29+398246144.51128183#K29+438247147.65129184#K29+478247147.65130185#K29+518248150.80131186#K29+558245141.37132187#K29+598245141.37133188#K29+638245141.37134189#K29+678246144.51135190#K29+718246144.51136191#K29+758246144.51137192#K29+798246144.51138193#K29+838245141.37139194#K29+878246144.51140195#K29+918244138.23141196#K29+958244138.23142197#K29+998244138.23143198#K30+038244138.23144199#K30+078245141.37145200#K30+118245141.37146201#K30+158246144.51147202#K30+198247147.65148203#K30+238248150.80149204#K30+278248150.80150205#K30+318249153.94151206#K30+358250157.08152207#K30+398250157.08153208#K30+438250157.08154209#K30+478249153.94155210#K30+518249153.94156211#K30+558249153.9460 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案157212#K30+598248150.80158213#K30+638247147.65159214#K30+678249153.94160215#K30+718249153.94161216#K30+758249153.94162217#K30+798249153.94163218#K30+838249153.94164219#K30+878249153.942.2地形地貌本项目分布于沿江丘陵平原区，微地貌由河漫滩、岗地、低丘、高丘组成。地势总体特征是西北、东南部高，中部低。2.3气候项目影响区属北亚热带湿润性季风气候,气候温和，四季分明，雨热同季，无霜期长。冬夏两季长，春秋两季短。春季冷暖多变，春雨绵绵,夏季梅雨高温,秋季气候温和，晴朗少雨，冬季严寒，雨雪稀少。累年平均气温15.7～16.0℃，最热为7月,平均气温28.3℃；最冷为1月,平均气温2.8℃。芜湖市多年平均降水量1200～1400mm，是我省降水较多地区。降水时间分配不均，6月份最多，12月份最少，最多与最少月可差5倍之多。全年以东北风为主，春末及盛夏有少数偏南风。风速：冬季最大，平均4.2m/s；夏季最小，平均3.3m/s。2.4水文地质2.4.1水文地表水系发育，河渠纵横，湖泊众多，长江至西南向东北方向流经堪区，长江年最低水位出现在1～2月份，每年有两次较为明显的高峰，一次是3~4月份的“桃汛”，一次是6～7月份的“伏汛”，前者小，后者大。2.4.2地质本工程沿线主要分布全新统（Q4W）粉土、粘土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉砂、细砂、中砂及砾卵石，上更新统粘土、粉质粘土。特殊类土主要有：软土、膨胀土、红粘土。厚度一般为5～10m，最大厚度大60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案到29.4m左右，横向变化不大，岩性为淤泥质粉质粘土、淤泥、含有机质及螺、贝壳类，软塑~流塑。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案三、施工准备3.1后场准备3.1.1混凝土混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输，拌合站位置在K28+900处，最远运距为5Km。拌合站主机有90型与120型组成，能够满足现场的供料要求。3.1.2钢筋笼加工钢筋笼采用加工场集中加工，分段同槽匹配加工的方式加工，钢筋直径大于25mm的采用直螺纹套筒机械连接方法，统一采用数控加工设备生产。钢筋机械连接头应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）、《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG63-2004）的规定。3.2现场准备3.2.1场地平整场地要求：1、场地要求平整，施工便道畅通，在各个桩位处修建临便道，便道要求宽8m，长度要满足施工所需，采用厚度不小于50cm石渣土铺筑，个别地段个别针对性处理。2、用压路机进行层层碾压，无明显沉降，表面平整、密实，铺筑面积要满足施工机械工作所需，个别地方需要补强的位置，要充分压实。达到钻机自重及工作负载所要求的稳定性。否则重新进行铺筑，直至满足条件后为止。3、在桩位处四周铺设2.5cm厚钢板或路基箱板，钢板与路基箱板上焊接钢筋吊环或吊装孔，用于循环吊拉使用，搭设施工平台，使钻机稳定牢固。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案3.2.2改路及水中桩处理本标段有86根桩基在改路或水塘、沟渠中，在桩孔施工前，需要改路或改渠的桩位要提前做好道路或排水系统的疏导，要利用土石进行筑岛围堰。1、桩位处使用粘土回填，护筒周围要逐层夯实。2、筑岛围堰部分用山渣土回填，面积要满足钻机的工作所需平台，并且用压路机层层碾压，要求平整密实，压实度要满足钻机的架设自重及正常钻进荷载，上面再铺设25mm钢板或路基箱板。3、要随时观测钻机围堰平台基础及钻杆的垂直度，发现超出0.7%或500mm时，要及时调整钻机或补强钻机平台基础，必要时要停止钻进，重新调整钻机。受改路或沟渠水塘影响的桩位统计表序号墩号桩号影响桩位备注根数1N83K25+4383#改路12N154K28+2781#、2#、3#33N160K28+5183#、4#24N193K29+8383#、4#25N58K24+4381#、2#、3#、4#改渠、改沟46N69K24+8781#、2#、3#、4#47N78K25+2383#、4#28N96K25+9581#、2#、29N118K26+8383#、4#210N156K28+3581#、2#、3#、4#411N184K29+4781#、2#、212N189K29+6781#、2#、3#、4#413N194K28+8781#、2#、3#、4#414N60K24+5183#、4#河道、水塘215N63K24+6381#、2#、216N81K25+3583#、4#217N82K25+3983#、4#218N110K26+5181#、2#219N112K26+5981#、2#、3#、4#420N124K27+0781#、2#、3#、4#421N125K27+1181#、2#、3#、4#422N126K27+1581#、2#、3#、4#423N127K27+1981#、2#、3#、4#424N128K27+2381#、2#、3#、4#425N129K27+2781#、2#226N142K27+7983#、4#260 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案27N143K27+8381#、2#、3#、4#428N159K28+4781#、2#、3#、4#429N170K28+9181#、2#230N185K29+5181#、2#231合计863.2.3施工用水混凝土拌合用水来源于拌合站水井及蓄水池，蓄水池储水量要满足日常的混凝土拌合用水量。现场泥浆制备用水尽量就进利用附近水源，如果水源不足或无水源时，要使用多途径远水措施进行制备。3.2.4施工用电1、本标段设置6台变压器，满足本标段施工用电的同时，还要满足上部结构标段架设梁体的用电需求，经过和上部结构标段沟通，变压器安设位置及型号如下表所示。2、项目部同时配置300KW发电机1台备用，以防突发停电情况。变压器设置位置、型号及辐射范围序号安设桩号变压器型号辐射范围1K24+438400KVAK24+318～K25+1402K25+843400KVAK25+140～K26+5683K25+846630KVA项目部、钢筋场、拌合站4K27+293400KVAK26+568～K28+0185K28+743400KVAK28+018～K29+4686K30+193400KVAK29+468～K30+9183、施工过程中，随时对变压器及输电线路进行检测、维护。电力需求计划如下表所示：60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案地点设备名称单机功率KW/h数量总功率K/h每天/24h每月/30天月数（6个月）总用电量KW驻地生活办公用电0.16061444320259203106080空调16060144043200259200开水炉44163841152069120蒸饭箱642457617280103680钢筋加工场龙门吊10T102204801440086400电焊机103030072002160001296000调直机72143361008060480弯曲机742867220160120960切断机742867220160120960照明0.11018（夜间使用）2401440电动设备1044096028800172800施工现场照明12020160（夜间使用）480028800水泵188192576034560泥浆泵22488211263360380160电焊机1088019205760034560060 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案3.3技术准备执行“方案先行”，对施工设计图纸进行审核，确定施工技术方案，对现场施工人员进行技术交底，安全交底及培训，使其熟悉工序施工工艺和质量标准。3.4人员准备人员名称人数职责生产经理1负责整个施工现场的生产调度现场技术员4负责施工现场的技术指导与质量控制安全员4负责施工现场的安全教育和危险源提示及警示电工2负责施工现场的输电线路布设与维护机长12负责钻机的钻进施工正常进行与机械维修普工80后场及前场施工的正常运作3.5材料准备工地试验室按照规范要求对钢筋、钢筋焊接等原材料进行取样，与砼配合比一起外委试验，合格后方可用于施工（获得试验室临时资质后自己检测）。混凝土主要采用自拌混凝土。（1）原材料选用执行准入制度，技术指标必须得到中心试验室的确认，生产厂家必须取得监理书面批准。（2）本工程钢筋原材采用业主甲供材料，钢筋机械连接接头要做抗拉试验，试件的抽取需监理旁站下取样；原材需经中心试验室检测批准后方可入场。进场后，工地试验室还要进行检测，在监理旁站的条件下进行检测取样。（3）本工程所用的集料、细集料宜分别来源同一料场。技术指标必须满足招标文件要求，必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。（4）粗集料应选用质地均匀坚硬，粒形良好、级配合理、吸水率低、线胀系数小、孔隙率小得洁净优质碎石。本工程混凝土应采用反击式破碎机生产的碎石。A石子使用厂家为池州金翔矿业有限公司碎石；最大粒径不超过2.5cm，且不得超过保护层厚度的2/3；60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案粗集料的主要技术要求序号项目指标C50以下C50以上1含泥量或粉尘含量（按质量计），%，≤0.80.52泥块含量（按质量计），%，≤0.250.253坚固性指标的重量损失（按质量计），%，＜8,554硫化物及硫酸盐含量（按SO3质量计），%，≤0.50.55氯离子含量，%，＜0.020.026有机物含量（比色法）合格合格7岩石抗压强度/混凝土强度，≥228针片状颗粒（按质量计），%，≤1079碎石压碎指标，%，≤201810表观密度，Kg/m3，＞2600260011松散堆积密度，Kg/m3，＞1450150012孔隙率，%，＜404013吸水率，%，＜22B砂使用厂家为江西赣江；细集料技术要求序号项目指标1含泥量（按质量计），%，＜12泥块含量（按质量计），%，＜0.53有害物质含量云母（按质量计），%，＜0.54轻物质（按质量计），%，＜0.55有机物含量（比色法）合格6硫化物及硫酸盐含量（按SO3质量计），%，＜0.57氯离子含量，%，＜0.028表观密度，Kg/m3，＞25009坚固性（重量损失，），%，＜810松散堆积密度，Kg/m3，＞135011碱集料反应（膨胀率，）%，＜0.112松散堆积空隙率，%，＜47C外加剂使用厂家为江苏苏博特新材料股份有限公司；本工程应使用聚羧酸类高性能减水剂，产品必须经过有关部门检测并附有检验合格证，其质量符合《聚羧酸系高性能减水剂》（JG/T223-2007）的要求。减60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案水率不低于28%，固含（S）应大于20%，混凝土1h坍落度损失小于初始值的10%，泌水率比不大于60%，28d收缩率比不大于100%。D粉煤灰使用厂家为皖能铜陵发电有限公司。本工程使用的粉煤灰必须来自燃煤工艺先进的电厂，选用组分均匀、各项性能指标稳定的低钙灰。选用Ⅰ级或Ⅱ级粉煤灰。其技术指标符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2005）、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046-2008）、《高强高性能混凝土用矿物外加剂》（GB/T18736-2002）等相关规范及标准的规定。E水泥及钢筋使用甲供方提供厂家。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥；钢筋采用HPB300、HPB400及钢筋及冷轧甙类焊接钢筋网，其技术标准应分别符合《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）、《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（GB1499.3-2002）规定。焊接材料采用与母材相匹配的焊丝、焊剂、和手工焊条，CO2气体纯度不小于99.5%，各材料均应符合现行国家标准。（5）特殊情况下采用商品混凝土必须得到监理工程师的同意方可使用。3.6设备准备3.6.1钻机选型桩基础深度44~52m，平均深度46.92m。根据地质分层情况，按照安全、适应、经济的原则选用旋挖钻机与反循环钻机。水中桩位使用反循环钻机，土质良好的桩位使用反循环或旋挖钻机。3.6.2机械设备配置根据拌合站的日产量能力确定机械型号与数量及相应的设备配置，如下表所示：60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案序号机械名称型号数量1旋挖钻机三一280R12反循环钻机103吊车25T44装载机50型25挖掘机215/220/32046泥浆泵大于22KW87混凝土罐车8/12m388运输车13米29电焊机400A2410数控弯曲中心GWSL2-32111套丝机HGS-40C型412弯曲机GB50413调直机6-12型214喷焊抢415切断机GB50416切割机417拌和机90型118拌和机120型119泥浆检测设备320泥浆分离器1121超声波测控仪160 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案四、施工重点和难点该工程有86根桩基在水塘或沟渠内，需要进行围堰筑岛，相应增加了施工的难度。要提前抓紧河道干枯的有利季节，集中设备和人员搞好围堰筑岛工作，为桩基的全面开工做好前期的准备。五、桩基施工进度计划及保证措施5.1施工进度计划根据本项目工程的实际工程量和施工生产能力配备情况，以及总工期要求，桩基计划安排约6个月的施工时间。桩基施工计划工期：2014年7月5日—2015年12月30日。桩基施工进度计划表设计量2014年7月8月9月10月11月12月656根241261271271261265.2进度计划保证措施健全施工组织管理体系，强化施工组织调度、技术方案先行、质量监控、安全监控以及设备和材料供应管理；做好施工前准备工作，统筹兼顾、精心组织、合理安排、任职合理的编排月和周施工进度计划、以周保月、以月保季、以季保年，一环扣一环，确保工程按期完成。5.2.1技术保证措施加强现场技术质量管理，选用先进的成熟施工工艺及有多年施工经验的施工队伍，及时进行施工技术交底，避免返工现象，加快施工进度。同时设计多种方案备选，出现突发事件时，能够及时、合理的处理和安排。5.2.2管理保证措施60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案（1）每星期召开1次工地例会，检查上次例会的计划执行情况，布置下次例会的计划安排，对于拖延进度的找出原因，总结经验，及时调整采取有效的措施保证计划完成。（2）开展各作业队伍及施工班组之间的劳动竞赛，明确操作人员的责任，每完成一个施工节点控制进度就结算一次，经济兑现，增加操作班组的战斗力。（3）采用先进的科技设备，向科学技术要速度、要质量、通过新设备、新技术的推广应用来缩短各个工序的施工周期，从而缩短整个施工工期。5.2.3机械使用保证措施（1）选择合适的施工机械设备，加强机械设备的管理工作，有效的发挥施工机械的利用率，保证设备的完好率等措施都是本项目工程施工进度控制的根本保证。（2）我项目桩基施工投入两种机型，旋挖钻机和反循环钻机，旋挖钻机拟在土质良好，进过简单的地基处理，就可施工的地段使用；反循环钻机拟在水中桩和地质条件较差的地段投入施工。根据工期施工的总体进度及实际施工情况变化，施工机械设备也要及时的增减和更换。5.2.4劳动力保证措施根据施工总进度计划，项目部编制了相应的劳动力计划，以满足使用现场生产进度对劳动力的需求。每个月计合部要对施工队伍的劳动力投入情况进行排查，同时要求施工管理人员对整个工程进度把关，使工程进度一直处于受控状态。桩基队伍投入人员：本标段共计4个桩基施工班组，每个班组有3～4台钻机，每个钻机现场有8～10人，每个班组分成两班，黑白班轮流施工，并且每个班组配备1名电工。根据每个施工班组的工作进度，现场施工负责人可以灵活调度。序号班组负责人工作范畴1云景敏负责总体的施工进度及机械调度2施工班组1吉久发负责分区现场的施工进度及质量控制3施工班组2张林松负责分区现场的施工进度及质量控制4施工班组3陈建负责分区现场的施工进度及质量控制60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案5施工班组4沈安福负责分区现场的施工进度及质量控制钢筋笼加工队伍投入人员：本工程桩基钢筋笼采用数控钢筋加工设备，相应业主和监理单位的号召，执行“标准化、系统化、工厂化、数字化”，提高加工精度，批量生产，控制精度能力提高，采用分节同槽匹配法加工的方式进行加工人员数量视现场实际情况进行增减，详细人员数量见劳动力投入计划表。劳动力投入计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况备注年2014年月5-67-89-1011-12普工85202020按照工程进度计划和实际施工情况灵活调整人员投入司机10303030机械操作手15464646砼工10202020模板工5252525钢筋工10505050焊工5303030起重工4888电工2444试验工7777测量工5555安全员4444管理人员40404040合计2022892892895.2.5物质采购保证措施项目材料部和计合部共同对原材料进场数量进行管控，原材料厂家必须是业主及监理单位认可的批准入围的厂家，为保证原材料供应，计合部要每半月或不定期的对施工现场材料进行盘点，通过施工进度和原材料消耗速度，对下月的材料进行预估，提前做好材料计划。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案同时试验室要定期或不定期的对原材料进行检测，在监理人员的监督下进行取样，检测结果的到监理工程师的认可或通知后，方可投入施工生产。5.2.6施工计划纠正措施项目部各部门对施工的各个环节进行跟踪及采集数据汇总，根据所采集的数据对施工进度及质量进行分析，以便对整个施工工期及质量控制做出正确的判断。出现重大偏差时，由整个项目领导班子及各部门负责人进行讨论分析，60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案六、施工方案6.1反循环钻机6.1.1反循环钻机施工工艺流程简图60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案6.1.2施工测量采用全站仪和水准仪进行施测及复测，确定桩位，桩位坐标必须复核无误后方可使用。1、60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案桩位确定后，在不易破坏的地方设立保护桩，并用混凝土或高标号砂浆固定牢固，能够拉线形成“十”字，中心为桩基中心，以备经常校核使用，防止桩心偏移。放样后再进行复核，施工中对护桩要妥善保护，不得移位或丢失。同时报监理工程师验收。1、护筒埋设完成后，根据桩中心位置，拉线成“十”字，在护筒上用蓝色或红色油漆做好标记，同桩位外的保护桩形成双层保险，便于在施工过程中进行偏位检测。6.1.3泥浆制备及循环系统钻孔桩施工以自然造浆为主，为有效控制泥浆污染，切实做到节能减排，钻孔施工中采用集中造浆、分散净化的施工工艺。泥浆制备采用水、粘土（膨胀土）和添加剂配置完成，根据施工现场实际情况可以进行适当调整，使用膨胀土（粉末粘土）可以增加比重，CMC可以增加粘度。钻孔过程中泥浆指标地层情况相对密度粘度(Pa·s)胶体率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚含砂率(%)PH值一般地层1.02～1.0616～20≥95≤20≤3≤48～10易塌地层1.06～1.1018～28≥95≤20≤3≤48～10卵石土1.10～1.1520～25≥95≤20≤3≤48～10泥浆处理系统采用在桩孔外侧设置泥浆池与沉淀池配合使用方法，每2排桩设置1个泥浆池，出渣通过沉淀池沉淀后，流入造浆池，通过泥浆搅拌机与泥浆泵输送到桩孔。泥浆池位置选在土质较好的地方，并且通过合理的规划，采用原地下挖与地面上堆砌土坝形式制作。泥浆池容量的大小按照同时开钻4根桩基加上循环系统的泥浆量计算，需要容积约为700m3，预计开挖深度为2米，土坝高度为1~1.5米，面积约为250m2，满足相邻4个桩位的泥浆使用量要求，按照“少挖多循环”的尽量少挖泥浆池，减小对原地表的破坏，根据现场需要采用塑料薄膜铺设的方法进行防护。泥浆池四周要设置围挡及警示标识。围挡采用钢管+防护网防护，并架设警示标牌。围挡立柱高1.2米，间距2m，三道横杆，底杆离地20cm，颜色60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案为红白相间，间距为20cm，底部设有20cm挡脚板或土梗，内侧使用防护网维护。其作用是先警示后防护。6.1.4护筒埋设1、护筒规格护筒用10mm钢板制作，每节长不小于4.0m，其内径大于桩直径20～40cm。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案2、护筒位置顶面高出地面不低于30cm，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm。3、埋设方法埋护筒的基坑采用人工配合机械挖成，护筒要坐在结实的土层上，护筒周围回填粘土并且分层用挖机斗与人工使用木夯夯实。水中桩为在埋设前，围堰筑岛，桩位处先使用粘土填筑完成，剩余部位使用山渣土填筑，填筑时使用压路机层层碾压，达到密实、平整。在回填后的地面上铺设钢板或路基箱板，为钻机的架立提供条件。护筒定位后，引桩拉线到护筒上，并用蓝色或红色油漆做明显标记，以便检测钻头的对中情况。6.1.5钻机就位及开钻本工程采用反循环钻机与旋挖钻机成孔，先对反循环钻机钻孔进行说明。6.1.5.1反循环钻机1、钻机就位场地要密实、稳定、无沉降或沉降在范围内，出现沉降后要及时调整。为达到施工稳定性要求，在钻机平台四周铺设钢板或路基箱板，提高钻机的稳定性。首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上装好，用吊车放到平台上就位调平，然后反复调整钻机底盘使吊点中心和桩位中心位于同一铅垂线上。钻机就位后将钻机底盘固定牢固。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻机就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。2、开孔、钻孔钻进过程中要确保泥浆水头高度，泥浆比重。每钻进2～3米检查一次孔径、竖直度。在钻孔过程中，随时注意土质的变化、取样与设计地质资料核对，做好各种记录；对钻渣取样进行分析，核对地质资料，根据地质变化，确定泥浆指标和钻进速度。在整个钻孔过程中严格控制其垂直度，倾斜度不得大于1％。清孔与终孔检测清孔采用换浆法，当孔底标高达到设计要求后，经检验合格后，采用泥浆分离器立即进行清孔，然后将钻头提离孔底约10~20cm60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案空转，同时保持泥浆正常循环，将桩孔内的悬浮钻渣较多的泥浆换出，经清孔后的孔底沉渣厚度不大于20cm（规范为不大于30cm），清孔孔后应从孔的顶、中、底提取泥浆试样，其指标应符合钻孔桩检查项目表列规定，清孔后检查孔底沉淀物厚度，应符合图纸。摩擦桩应不大于200mm，严禁采用加深钻孔深度的方式代替清孔。对于桩长超过30m的桩，须采用功能先进带有自动打印的超声波测孔仪，确保所有桩基满足设计要求，并达到Ⅰ类桩。钢筋笼下放及导管下放完成后，进行二次清孔。一清指标与成孔标准如下表所示：第一次清孔泥浆指标地层情况相对密度粘度(Pa·s)胶体率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚含砂率(%)PH值一般地层1.02～1.0616～20≥95≤20≤3≤48～10易塌地层1.06～1.1018～28≥95≤20≤3≤48～10卵石土1.10～1.1520～25≥95≤20≤3≤48～10成孔质量标准项目允许偏差检查方式和频率桩位（㎜）50用GPS定位或全站仪、经纬仪检查纵横方向孔径（㎜）不小于设计值超声波测孔仪钻孔倾斜度1/150且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩测量孔深不小于设计值测绳量：每桩测量沉淀厚度（㎜）≤200沉淀盒或标准测锤：每桩测量6.1.7钢筋笼制作及安装钢筋笼采用后场胎架加工分节制作，使用25T汽车吊分节进行吊起接长后，放钢筋笼，钢筋笼接长次数不应超过3次，主筋接头采用滚轧直螺纹套筒机械连接施工工艺。另外钢筋安装的现场配备260 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案台电焊机，如发生个别机械连接无法连接时，采用帮条焊，焊接长度符合规范要求。1、钢筋笼的分节和接头设置桩基钢筋笼长度大，必须分成多节制作拼装沉放，钢筋连接采用滚轧直螺纹机械连接接头，连接接头采用长短丝配合。钢筋接头错开的距离按照规范要求选择。钢筋笼按整根桩基钢筋设计长度与钢筋原材长度确定加工分节长度，分节制作，各主筋最下一段可根据设计长度进行适当调整。钢筋笼分节时，每个断面接头数量不大于截面钢筋总数的50%。钢筋笼加工的秩序为先顶后底。2、钢筋笼骨架制作1）滚轧直螺纹机械连接接头加工及检验钢筋笼制作之前，先进行主筋滚轧直螺纹钢筋接头的加工，直螺纹加工包括以下几道工序：首先是钢筋端部的处理，对端部弯曲或有马蹄形切口的钢筋进行端部切除处理；然后对钢筋进行套丝；最后一道工序是将套筒安装在加工好的丝头上，用塑料保护帽保护没有安装套筒的一端。端部切除处理过的钢筋，在加工场地同批制作。为确保接头钢筋能顶紧，采用砂轮切割机对钢筋端头部分统一各切除2cm，然后再进行端头的车丝加工。A加工前准备①操作工人、技术管理和质量管理人员，均应参加技术交底培训。②后场钢筋场下料，切口端面要与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。厂家提供套筒应有产品合格证；两端螺纹孔应有保护盖；套筒表面应有规格标记。B直螺纹丝头加工①按钢筋规格调整好滚丝头内孔最小尺寸及涨刀环，调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度。②钢筋螺纹时，采用水溶性切削润滑液；当气温低于0℃时，应掺入15%-20%亚硝酸钠，禁止用机油作润滑液或不加润滑液套丝。③工人应逐个检查钢筋丝头的外观质量，检查牙型是否饱满、无断牙、秃牙缺陷，已检查合格的丝头盖上保护帽加以保护。C直螺纹丝头的加工检验经自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以50060 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案个同种规格丝头为一批，随机抽检10%，进行复检。加工钢筋螺纹的丝头牙型、螺距、外径必须与套筒一致，并且经配套的量规检验合格。螺纹丝头牙型检验：牙型饱满，无断牙、秃牙缺陷，且与牙型规的牙型吻合，牙齿表面光洁为合格品。螺纹直径检验：用专用卡规及环规检验。达到卡规、环规检验要求为合格品。2）加劲箍加工制作加劲箍在特制的胎膜上进行弯曲加工，弯曲合格之后焊接成形（严禁在胎架上与主筋固结后采取立焊）。加劲箍制作平台见下图。加劲箍加工平台3）钢筋笼制作钢筋笼加工制作在钢筋加工场进行，采用长线胎架匹配法施工，加工场区设置钢筋笼制作胎具，钢筋定位架由钢筋位置、开槽口的半圆型钢板以及支撑型钢组成。钢筋加工场布置图与钢筋笼定位架胎架及堵头挡板如下图所示。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案钢筋笼在胎架上制作成型即：将下料、车丝完毕的主筋按顺序放置在胎架上的各主筋槽口上，并用套筒将主筋连成通长主筋。套筒连接前两丝头位置应相互顶紧、轴线一致。骨架在钢筋场地的胎架上集中加工，采用箍筋成型法，分节制作。相邻节段钢筋骨架拼装在一起同时加工，前一节骨架作为后一节骨架的模具，并在对应主筋上作好标记，确保孔口对接的准确性以减小钢筋笼安装时钢筋连接施工难度。具体施工步骤如下所示：A在胎架上加工出整根桩基的钢筋笼，包含分段。B将加工好的整根钢筋笼分别拆开，并用红油漆做好标记，为现场组装做准备。C分别对各节按顺序进行吊装运至到现场。运输车上要有固定的胎架做为支撑，防止钢筋笼变形增加现场的对接难度。加劲箍内加焊三角撑，以增大钢筋笼的整体刚度防止钢筋笼在运输、吊装时60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案变形。制作好的钢筋笼放置于平整、干燥的场地上，每个加劲箍下垫等高的方木与地面脱离，每个节段的钢筋笼挂好标志牌，同时做好防雨、防锈等工作，以防止钢筋笼变形，加大对接难度。主筋安装完成后进行螺旋筋的盘绕并绑扎，每节钢筋笼接头断面两端各1.5m的范围内暂不布置螺旋筋，待现场钢筋笼接头对接验收完毕后，再进行绑扎。整根通长的钢筋笼加工好后，进行补焊加固。在胎架上焊接钢筋笼时要求主筋直螺纹连接好，即两节笼子的主筋轴线对齐，接头处无间隙。在一根主筋上用红漆作标记，在每节钢筋笼上挂牌并标明对接顺序、所用的具体桩号等。钢筋加工采用数控弯曲中心设备，由专业的厂家技术人员对施工人员进行培训与指导，既提高钢筋的加工速度与精度，又节约加工时间，提高效率。3、钢筋笼接长和沉放钢筋笼加工完成后，将各节钢筋笼之间的连接接头拆开，按照现场安装的先后顺序进行拆分，拆分后的钢筋笼在移动之前，用塑料套筒将直螺纹位置套上，防止在移动过程中破坏丝牙。每根桩基钢筋笼接长次数不应超过3次，钢筋笼安放时采取有效的定位和下放措施，确保钢筋笼准确定位和防止对孔壁的影响。钢筋笼就位后进行可靠固定，避免在灌注混凝土过程中钢筋笼上浮。桩基成孔完成并检测合格后，就位后进行钢筋笼接长和沉放。钢筋笼接长时按照制作顺序从下至上依次进行。吊车使用2根钢丝绳吊装，大钩处设置平衡梁，平衡梁上的钢丝绳用U型环固定在钢筋笼上端约1／5处，另端用扣卡固定在上端约3／5处两侧加劲箍与主筋交点处，两钩同时起吊，至一定高度后，小钩下降，大钩继续上升，直至钢筋笼被竖起成垂直状态；第一节钢筋笼起吊就位后，用横杠固定后，摘下钢丝绳继续起吊第二节钢筋笼，施工人员转动笼子对接两个有标记的主筋，保证套筒旋入钢筋接头部分各占1/2，且接头处两钢筋头轴线必须同在一线，偏位应该小于0.1d。将两节钢筋笼的钢筋连接起来，对接好两节钢筋笼内的声测管。人工绑扎好两节钢筋笼连接处的螺旋箍筋，将接好后的钢筋笼起吊下放，下放过程中注意碰撞孔壁。重复上述步骤，直至钢筋笼下放完毕。最后节下放施工：当最后一节钢筋笼下到与护筒相对高度后，用两根有一定60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案刚度的横笼杠固定，用量测好的φ28钢筋吊环焊接，焊接完成后，调整钢筋笼的高程到设计位置，摘下钢丝绳。按照测量放样的点位，调整钢筋笼的保护层，将钢筋笼与护筒连接焊牢固。4、钢筋笼内超声波检测管的安装桩长大于等于30m或桩径大于1.6m时，检测需要埋置声测管，声测管应按图纸要求牢固固定于钢筋骨架上，接头必须采用螺栓式、插入焊接机液压方式等可靠方式，连接方式需经监理人员批准，管口应封堵，防止堵塞。设计钢筋笼不到孔底，有4m的素混凝土，为延伸声测管到孔底，钢筋骨架可保留3～6根主筋延伸到孔底作为固定声测管的骨架，其余主筋仍按图纸要求的长度布置。声测管采用φ60×3.5mm电焊钢管，声测管与钢筋笼之间的连接按设计要求进行，现场对接时先将管道对好，再调整管道的位置，保证管道顺畅后再进行连接。声测管设于桩基钢筋笼内侧，绑扎固定，防止在进行水下混凝土灌注时声测管偏位，每根桩布置4根声测，其上端高出基桩顶面100cm，节间用套管连接。声测管连接完成后，必须严格检查，在上一节钢筋笼安装后，注满清水。待注满水后观察5min左右，声测管内清水水位是否下降，如无下降表示声测管及连接良好，可继续安装钢筋笼，如有下降则对每节声测管接头及管壁进行检查，直至找到破损处进行处理后方可下放钢筋笼。声测管底口采用专用的封口段焊接牢固，严密。顶口用薄钢板点焊或木头塞紧，以免灌注水下混凝土时掉下杂物，影响桩基检测。5、成品、半成品钢筋笼的保护加工后的成品钢筋笼使用龙门吊分别存放扎起成品存放区，存放区设有钢筋混凝土枕梁，使钢筋笼离地20cm以上，并使用彩条布覆盖，防止雨淋生锈。半成品钢筋在加工区要摆放整齐，分区摆放，并悬挂标识牌，禁止交叉使用。6、钢筋笼制作、安装注意事项A箍筋绑扎施工时扎丝不留尾巴，工人绑扎时统一在钢筋笼内绑扎，绑扎时采用跳绑（即梅花形）。B钢筋笼箍筋外径符合设计规范要求，保证保护层厚度。C钢筋连接符合《滚轧直螺纹技术规程》，达到Ⅱ级接头标准(接头抗拉强60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案度不小于连接钢筋抗拉强度标准值)钢筋接头。6.1.8导管下放导管采用φ300mm钢导管，使用前进行了水密、承压和接头抗拉等试验。吊装时导管应位于桩孔中央，并应在混凝土灌注前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在25～40cm之间。导管上口设置带钢丝绳的隔料盖和储料斗，灌注时用吊车吊出隔料盖。6.1.9二次清孔导管下完，重新检查孔深、孔内沉淀层的厚度、泥浆比重等各项指标，若不合格，在灌注混凝土之前要进行二次清孔，清孔采用泥浆分离器设备进行循环法清孔，清孔的指标符合施工规范要求为止，方可灌注混凝土。二次清孔泥浆指标相对密度粘度含砂率胶体率1.03~1.1017~20Pa.s＜2%＞98%6.1.10混凝土灌注1、混凝土的配制试验室按照规范及设计要求对原材料分批、分类型进行抽检，抽检合格后方可投入使用。拌合站按照已审批的配合比配制混凝土，坍落度严格控制在设计和规范要求18～22cm之内。混凝土配制后要有良好的和易性，运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象，保持足够的流动性。试验室要对每根桩基混凝土跟踪试验并留取混凝土试件，以备自检与送检。2、混凝土的运输为确保桩基混凝土顺利灌注，混凝土由混凝土拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。根据运距的大小配置混凝土罐车数量与规格，特别是灌注时的封头混凝土，现场要求至少2个罐车，同时试验室要现场检测塌落度与和易性。3、灌注首批混凝土方量计算60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）规定，首批混凝土的方量应满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。所需混凝土数量可按下式计算：式中：——灌注首批混凝土所需数量(m3)；——桩孔直径(m)；——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；——导管初次埋置深度(m)1.0m；——导管内径(m)为0.291m；——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即=（50-1.4）*11/24.5=21.8mV≥3.14*2*2*(0.4+1.0)/4+3.14*0.291*0.291*21.8/4=5.845m3首批料灌注时使用不小于5.845m3的大料斗施工，保证封底混凝土足量。4、混凝土灌注A混凝土灌注是桩基施工的重要工序，必须经过成孔质量检测和清孔检测（包括泥浆指标和沉淀厚度检测等）合格后，方可进行灌注，如沉渣厚度超过设计要求的20cm时，应再次清孔，并应注意孔壁的稳定，防止塌孔。B混凝土首灌方量必须保证导管初次埋深≥1m，首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注，在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。C混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求不能使用。D当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时（1m左右），应保持较深埋管，并徐徐灌入，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内混凝土面进入钢筋骨架底口4m以上时，适当提高导管，减少导管埋置深度（不得小于1m），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。导管提升到其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案E灌注到设计桩顶标高后，再超灌150cm以上，以保证砼强度。多余部分可以采用泥浆泵抽出泥浆后，在保证安全的前提下，人工掏出桩头混凝土，但是要预留足够厚度，为保证桩头混凝土的强度，禁止一次性淘到设计高程。也可待承台施工时，整个按设计高程破除桩头。F混凝土的拌合能力必须满足灌注桩所用混凝土方量，并且运送到现场，灌注时间不得长于首批混凝土的初凝时间，若灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应在混凝土中掺入缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间。应配备足够的混凝土运输车，以防运输车发生故障，特别是很难及时修复时，容易导致混凝土初凝，出现断桩等质量事故。6.1.11钻机移位在本桩施工完后，将护筒拔出，按照顺序将钻机移到下一个桩位进行施工。6.1.12检测混凝土质量的检查和验收应符合技术规范的规定，每根钻孔灌注桩至少制作试件3组，灌注桩成桩并达到设计强度后，破除桩头，按照设计要求进行检测。6.2旋挖钻机钻孔工艺施工准备及护筒埋设和反循环钻机方法是一样的，差别在于钻机就位、工作原理和造浆能力的差别，造浆的差别就要现场人工造浆来提供。6.2.1泥浆制备旋挖钻机的造浆能力差，需要人工及时补浆，泥浆的补充一般靠泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒顶面至少0.5~1.0m以下为标准，否则将会造成空口塌陷，影响成孔质量。稳定孔内水位计便于挟带钻渣，采用膨胀土设备成浆进行护壁。泥浆护壁时利用泥浆与地下水之间的压力差来控制谁压力，以确保孔壁的稳定性，所以泥浆比重则祈祷保持这种压力差的关键作用。如果钻孔张的泥浆比重过小，泥浆护壁就容易失去阻挡土体坍塌的作用，如果泥浆的比重过大，则容易使泥浆泵产生堵塞，甚至使混凝土的置换产生困难，时成桩质量难以得到保证。要充分发挥泥浆的作用，其指标的选取时非常重要的。控制泥浆比重不小于60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案1.1，粘度在20Pa.s左右，含砂率小于4%。6.2.2施工平台平整钻机就位对地基的处理要求相对比反循环钻机要高，本标段使用的旋挖钻型号为三一280R，钻机自身工作参数如下，施工平台要求平稳，地基承载力要求大于83kp，计算如下：钻机工作重量：78T，履带长5.87m，宽0.8m，则：履带下的地基承载力不小于：78×10÷（5.87×0.8×2）=83.049kp在钻机就位前，试验室要对施工平台的基础进行触探试验，达到要求后方可施工。6.2.3钻机就位钻机安放前，使用全站仪放样误差控制在1cm以内，在进行护筒埋设。要求先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，在钻机就位时应确保机架的天车、转盘中心及桩位中心在同一铅垂线上。同时填写报验单经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。6.2.4钻孔施工旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度（钻机中心线与桩中心线重合），注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点，并用装载机及时运走。钻机施工过程中泥浆面始终不得低于护筒顶部以下0.5～1.0m，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。成孔前必须检查钻头直径、钻头磨损情况，施工过程中对钻头磨损超标的要及时更换，控制钻去那头直径不下雨设计桩径。成孔中，按试施工确定的参数进行施工。设置专职记录员记录成孔过程中的各种参数，如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。钻机配备的电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度，同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪，扎起钻进过程中有专人观察两个垂直度仪，随时指挥操作手调60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案整钻杆的垂直度。通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，保证成孔的垂直度。钻进过程中，根据地质情况控制进尺速度，有硬地层钻到软底层时，可适当加快钻进速度，当从软土层钻到硬土层时，要减压慢进，在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快速钻进以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进，并适当增加泥浆比重和粘度，防止塌孔。必须按照要求进行泥浆的取样，发现超标及时作出调整。6.2.5清孔及成孔检测清孔采用换浆法，当孔底标高达到设计要求后，经检验合格后，立即使用泥浆分离器进行清孔，然后将钻头提离孔底约10~20cm空转，同时保持泥浆正常循环，将桩孔内的悬浮钻渣较多的泥浆换出，经清孔后的孔底沉渣厚度不大于20cm（规范为不大于30cm），清孔孔后应从孔的顶、中、底提取泥浆试样，其指标应符合钻孔桩检查项目表列规定，清孔后检查孔底沉淀物厚度，应符合图纸。摩擦桩应不大于200mm，严禁采用加深钻孔深度的方式代替清孔。对于桩长超过30m的桩，须采用功能先进带有自动打印的超声波测孔仪，确保所有桩基满足设计要求，并达到Ⅰ类桩。钢筋笼下放及导管下放完成后，进行二次清孔。一清指标与成孔标准如下表所示：第一次清孔泥浆指标地层情况相对密度粘度(Pa·s)胶体率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚含砂率(%)PH值一般地层1.02～1.0616～20≥95≤20≤3≤48～10易塌地层1.06～1.1018～28≥95≤20≤3≤48～10卵石土1.10～1.1520～25≥95≤20≤3≤48～1060 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案成孔质量标准项目允许偏差检查方式和频率桩位（㎜）50用GPS定位或全站仪、经纬仪检查纵横方向孔径（㎜）不小于设计值超声波测孔仪钻孔倾斜度1/150且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩测量孔深不小于设计值测绳量：每桩测量沉淀厚度（㎜）≤200沉淀盒或标准测锤：每桩测量6.2.6钢筋加工及安装、下放钢筋加工及安装、下放工序和反循环相同。6.2.7导管下放导管采用φ300mm钢导管，使用前进行了水密、承压和接头抗拉等试验。吊装时导管应位于桩孔中央，并应在混凝土灌注前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在25～40cm之间。导管上口设置带钢丝绳的隔料盖和储料斗，灌注时用吊车吊出隔料盖。6.2.8二次清孔导管下完，重新检查孔深、孔内沉淀层的厚度、泥浆比重等各项指标，若不合格，在灌注混凝土之前要进行二次清孔，清孔采用泥浆分离放弃进行循环法清孔，清孔的指标符合施工规范要求为止，方可灌注混凝土。二次清孔泥浆指标相对密度粘度含砂率胶体率1.03～1.1017～20Pa.s＜2%＞98%6.2.9混凝土灌注混凝土灌注及下步工序和反循环钻机灌注方法相同。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案七、质量控制措施7.1施工测量60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案采用全站仪和水准仪进行施测及复测，确定桩位，桩位坐标必须复核无误后方可使用。桩位确定后，在不易破坏的地方设立保护桩，以备经常校核，防止桩心移位。7.2泥浆的配置与检测为了保证施工各阶段的泥浆性能指标，在钻孔施工过程中对泥浆性能进行定期检测，满足施工要求指标。发现偏差较大时要及时处理，防止出现因为泥浆比重问题影响钻孔进度或塌孔现象发生。7.3泥浆水头控制施工钻进过程中保持护筒内水位高出地下水位1m以上，形成水头，以保护孔壁免于坍塌。7.4钻机的安装、调试钻机就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查；钻机安装后，其底座和顶端应平稳；开孔的孔位均必须准确；定期检测吊绳的竖直度。7.5钻进成孔初始钻进时，应低速档开孔，并应使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高一定深度后，方可进行正常的钻进。掏取钻渣和停钻时，在遇地质变化时，要低速钻进，增加空转时间，增强泥浆护壁能力，并及时向孔内补浆，保持水头高度。7.6终孔检查当孔深达到设计要求时并检查合格后，应立即进行清孔，确保桩基质量。清孔时利用钻机的泥浆循环系统，采用泥浆分离器反循环清孔。二次清孔泥浆指标60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案项目相对密度粘度(Pa·s)胶体率(%)失水率(mL/30min)含砂率(%)PH值指标1.03～1.1017～20≥98≤20≤28～10清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，用超声波测孔仪测量，检查钻孔桩的孔径和倾斜度是否符合验收标准，发现有孔位偏斜等情况，及时进行纠正处理，严重或特别情况上报监理工程师，并提出补救措施，在取得批准前不得继续作业。孔深及沉淀层厚度应采取测绳下垂圆锥形锤(锤重不宜小于40N)进行检测。泥浆比重采用比重计检测。严禁用增加孔深代替沉淀厚度。7.8施工记录钻孔过程应连续操作，详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，严禁漏记及事后追记，交接班时，钻孔记录应写明钻进情况及下一班应该注意的事项。钻进中若发现异常情况需及时上报处理。7.9导管要求导管采用加厚的无缝钢管、快速螺纹接头结构，导管接头处设制密封圈，保证接头的密封性能。导管必须经水密试验不漏水，其容许最大内压力必须大于。导管可承受的最大内压力计算如下：式中——导管可能承受到的最大内压强（kpa）；——混凝土容重（kN/m3）；——导管内混凝土柱最大高度（m）；——孔内泥浆的容重（kN/m3）；——孔内泥浆的深度（m）；Pmax=1.3*(25*50-11*50)=910kpa，1.3Pmax=910*1.3=1183kpa水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案头，另一端焊接进水管接头，压水泵与出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，滚动数次导管，稳压15分钟后接头及接缝处不出现渗漏即为合格；导管水密性实验结束（合格）后，在每节导管上用油漆做好标记，在指定位置处垫起堆放。导管的水密法试验每灌注100根桩基，重新进行水密法检测。控制导管底离桩底距离的方法：导管慢慢下放，到底后在导管与灌孔平台处做好标记，之后提升导管40cm，用尺量。7.10桩基混凝土灌注混凝土灌注采用隔水拴拔塞法与篮球胆封口法施工，即用篮球胆封住导管口，在漏斗的底部、导管的顶口安放铁板。铁板通过钢丝绳挂在起重设备上，当漏斗内灌满混凝土后立即吊出铁板，使混凝土沿导管下落，同时保持集料斗内的混凝土不间断地通过溜槽、漏斗、导管注入孔底，从而完成桩基首批混凝土的灌注。首批混凝土灌注成功后，随即转入正常灌注阶段。在第一次拆卸导管前认真复核埋管深度，一般保证埋深2m以上，拆除导管后换用小料斗灌注，直至完成整根桩的灌注。在混凝土灌注过程中应经常测量混凝土面标高，以确定导管埋深、控制拆除导管的时机。另外还应该在拆除导管之前核实送至现场的混凝土方量，以便现场根据实测标高计算的混凝土方量进行比较，防止出现差错。灌注完成时，灌注的桩顶标高应比设计高出150cm以上，并保证桩头混凝土质量。实行试验人员值班制度，严格掌控混凝土拌合生产质量。值班试验人员对出厂（站）的混凝土质量负责。混凝土灌注完成后的最后一节导管的起拔须转动缓缓向上拔起，禁止迅速拔起留下的空隙发生测桩时桩顶砼松散、离析现象。混凝土灌注过程中，切勿将声测管截断或不进行及时封堵，导致有混凝土碎块等杂物掉入，导致卡管影响桩基检测。7.11数控设备加工60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案响应业主和监理工程师要求，钢筋加工采用数控设备，由厂家派遣专业人员进行指导施工及操作等注意事项，直到工人学会为止。八、施工中易出现的问题及控制措施8.1钻孔施工易出现的问题及补救措施60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案8.1.1桩孔塌孔成孔中或成孔后，孔壁不同程度塌落。成孔中孔口泥浆面不断出现细密的气泡，有时护筒内的水位突然下降，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加均为塌孔的兆头。病因分析：1、主要是由于土质松散，加之泥浆护壁不好；2、钻进速度、钻压等不符合钻进的底层情况；3、钻头钻速过快或空转时间太长都易引起钻孔下部坍塌；4、成孔后待灌时间和灌注时间过长。预防措施：1、在松散易坍的土层中使用优质泥浆，提高泥浆比重和粘度，在终孔后及时补给泥浆，保持要求的水头高度，及时留取渣样正确判断底层情况，根据不同的底层情况选择相应的钻进方法；2、当钻至护筒下口附近1米时，提钻抛填粘土反复作循环旋转护壁2～3次，按照一定的频率在钻进时进行扫孔；3、保证钢筋笼制作、吊装质量，防止变形；4、吊设时要对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，防止碰撞孔壁；5、保孔时间一般不超过2天，并尽可能加快灌注速度、缩短灌注时间。6、增加泥浆取样频率，观察地质状况，地质发生变化时，特别是进入砂层时，要缓慢钻进，延长造浆护壁时间。处理措施：1、在钻进过程中坍孔不严重且钻进深度不深的可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。2、在钢筋笼未下孔内的情况下，将砂、粘土混合物回填至坍塌孔深以上1～2m，或全孔回填并密实后再用原钻头和优质泥浆扫孔；3、在钢筋笼碰孔壁而引起轻微坍塌的情况下，用直径小于钢筋笼内径的钻头以优质泥浆扫孔或用导管清孔。4、坍孔严重时应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案后查明坍孔原因，采取相应措施重钻。8.1.2局部缩颈局部缩颈是指局部孔径小于设计孔径。病因分析：泥浆性能欠佳，失水量大，引起塑性土层吸水膨胀，或形成疏松，蜂窝状厚层泥皮；邻桩施工间距不当，土层中应力尚未消散，新孔孔壁软土流变；钻头直径磨损过大；钻速过快。预防措施：采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度，降低失水量适当降低钻进速度；扫通清孔后尽快灌注砼。处理措施：用泥浆和足尺寸钻头扫孔。8.1.3桩孔偏移、倾斜成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。病因分析：1、钻机安装不平（四角高差过大）或钻台产生不均匀沉陷时产生较大的四角高差；2、桩架不稳，钻杆导架不垂直，提升架不水平，钻机磨损，部件松动；3、配重过轻；护筒埋设偏斜，钻杆弯曲，土层软硬不均或基岩倾斜。预防措施：1、钻机安装周正、水平、稳固，转盘中心和护筒中心处于同一铅垂线；2、护筒埋设时不产生偏斜，选择大直径钻杆使钻杆不弯曲，主动钻杆保持垂直，增添导向架或采用扶正圈导正，采用减压钻进并尽可能采用钻尖加压或增加配重；3、清除地下障碍物；4、除软硬层采用轻压慢转的技术参数外，从软塑粘土层，尤其流塑粘土层和砂层进入硬塑粘土层或从粘土层进入基岩时，钻头下端的锥形导向小钻头需改用平底导向小钻头，或者直接用不带导向小钻头的或采用滚刀钻头钻进。处理措施：1、在硬塑粘土层发生偏斜时，用砂、料土混合物回填偏斜以上1～2m，待密实后用平底合金钻头轻压慢转纠斜；60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案1、在基岩面发生偏斜时，可投入20～40mm粒径碎石，略高于偏斜处，冲击密实后用平底合金钻头、牙轮滚刀钻或平底钢粒钻头纠斜。8.1.4钻杆扭断钻进时钻头掉落，钻机提升压力突然大幅度下降。病因分析：土质发生变化，施工人员仍然保持原来钻速钻进，力阻加大，卡钻时强提强扭，操作不当使钻杆螺栓断裂，螺丝脱落。预防措施：1、加强机械设备检查，增加螺栓数量，螺丝与螺栓拧牢后用铁丝绑牢或用焊条焊牢。2、增加检查钻渣频率，查看土质变化情况，及时调整钻进速度。处理措施：掉钻发生后采用特制偏钩、内卡等打捞器、铁钩、打捞叉、大吨位手拉葫芦配合吊车立即进行打捞，若落体已被泥沙埋住，应按先清除泥砂使打捞工具接触落体后再打捞。8.1.5漏浆串孔在透水性能强或有地下水流动的地层中，泥浆向孔外漏失。病因分析：1、护筒埋置深度不够，发生扰动；2、含水地层较厚，泥浆护壁不牢，产生漏浆。3、发生串孔。预防措施：根据地层情况采取不同泥浆指标，确保泥皮质量。处理措施：1、加大泥浆比重和粘度,停止钻进并停止循环泥浆，补充泥浆保证浆面高度，观察浆面不下降时方可钻进；2、如果漏浆得不到有效控制，则在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，或减小孔内外水头差，使漏浆得以控制；3、在采用上述措施后，若漏浆仍得不到控制，要停机提钻，填充粘土，放置一段时间后，再进行施钻。8.1.6孔底沉渣厚度不满足设计要求60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案孔底沉淤，残留泥砂过厚或孔壁泥土塌落在孔底。病因分析：1、清孔未净，清孔泥浆比重过小、泥浆含沙量过大或直接用清水置换；钢筋笼吊放未垂直对中，碰刮孔壁泥土坍落孔底；2、清孔后待灌时间过长，泥浆沉淀；沉渣厚度测量时孔底标高不统一。预防措施：1、终孔后钻头提高离孔底10～20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30min；2、清孔时采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度不要直接用清水置换，钢筋笼垂直缓慢放入孔内。处理措施：1、采用导管二次清孔，清孔时间以导管内测量的孔底沉渣厚度达到规范要求为准；2、提高砼初灌时对孔底的冲击力，导管底端距孔底控制在30～40cm。8.2水下混凝土灌注容易出现的问题及预防措施8.2.1导管堵塞灌注过程中，砼在导管中不能下落，影响灌注工作顺利进行。病因分析：1、初灌时隔水塞堵管；篮球胆破裂漏气使初灌时在漏斗中的混凝土掉落导管底造成石料堆积；2、导管底口离孔底过近无混凝土下落空间；粗骨粒径过大；3、砼坍落度不合要求，和易性、流动性差，拌合不均匀产生离析；4、导管连接部位和焊缝不密或密封不足时，发生漏水，管内形成水塞；5、当管内砼不满而含有空气时，砼整斗倾入导管，导致管内形成高压气塞，或气塞挤破管节间密封垫继而导致导管漏水；灌注时导管埋深过大，导致部分混凝土在导管底部初凝；6、机械发生故障，导管内砼已初凝，增大下落阻力。预防措施：60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案1、隔水塞直径应与导管内径匹配，能从管内顺利排出，隔水胶垫应安装在隔水塞的顶面，先储灌0.2～0.3m3水泥砂浆，后灌注砼，篮球胆在使用前仔细检查，认真确认导管底口离孔底距离为30～40㎝，防止骨料过大，砼骨料选用粒径小等于25mm的粗骨料，在料斗上防止钢筋网片，防止大骨料或水泥块进入发生堵管；2、严格控制砼配合比，坍落度控制在18～22cm，初凝时间在20h左右；3、砼拌合均匀，搅拌机拌合时间大于90s；4、确保导管连接部位和焊缝的密封性，下导管时加强接头密封检查；5、灌注过程中严格控制砼流量和下放速度，保持均匀的流速和流量倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞；6、严格控制导管埋深；7、为确保机械运转正常必须有备用混凝土来源，必要时可在砼中掺加缓凝剂。处理措施：1、采用长杆冲捣强力抖动导管，或在导管上端安装小型振动锤等方法迫使砼下落，如上述方法处理无效，应立即提出导管进行清理，视孔内砼情况重新浇灌或接桩处理；2、当孔内砼尚未初凝时尽快清理导管，重新下至砼面1.5m以下，再继续浇灌。8.2.2钢筋笼上抬或下沉指钢筋笼的位置高于或低于设计位置的现象。上浮较大时降低了桩体抗水平剪切能力；下沉过多给承台带来不便和损失。病因分析：1、钢筋笼放置初始位置过高或过低，砼流动性过小，导管在砼中埋置深度过大，钢筋笼被砼顶托上浮；2、导管掩埋过长，提升时易摇晃，难以对准笼的中心，易发生挂笼现象；3、导管提升过程砼下沉太快，瞬时反冲力使钢筋笼上浮；4、钢筋笼制作质量不佳或吊装不当而变形；60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案1、或桩孔倾斜，钢筋笼随之而变形，增加了砼上升力；2、护筒埋置不牢，钢筋笼与护筒，在自重及受压时整体下沉。预防措施：1、钢筋笼旋转初始位置准确无误并与孔口固定牢固；2、加快灌注速度，缩短浇灌时间或添加缓凝剂，防止砼顶层进入钢筋笼时流动性变小；3、严格控制导管埋深，每浇灌一斗砼，检查一次埋深，勤测深，勤测算砼上升高度，勤拆管，直到钢筋笼埋牢后恢复正常埋置深度，一般控制在2～6m，最大不超过8m，便于转动移位。处理措施：钢筋笼上升时停止浇灌砼，检查埋管深度，拆除部分导管，保持埋管2～3m，导管钩挂筋笼时要下降导管，转动移位脱钩后上提。8.2.3坍孔在灌注过程中如发现孔口护筒浆内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测锤探测。如测锤出现停被埋不能上提，或测锤探测砼面时不是原来深度，且相差很多，均可证实确为坍孔。病因分析：可能是护筒底脚周围漏水、孔内水位降低或在潮汐河流中，当涨潮时孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机器振动等均可引起坍孔。预防措施：保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土，如是小规模坍孔且不继续坍孔可恢复正常灌注。处理措施：坍孔严重时应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后查明坍孔原因，采取相应措施重钻。九、季节性施工保证措施9.1夏季施工夏季施工时，为避免大直径钻孔灌注桩因混凝土水化热导致内部出现过高温度，混凝土的入孔温度应控制在28℃以下。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案施工现场做好防暑降温措施，便道洒水降温，搭建临时遮阳棚，发放防暑药品及绿豆汤等。本项目每年有两次较为明显的降水高峰，一次是3~4月份的“桃汛”，一次是6~7月份的“伏汛”，前者小，后者大。在此时间段施工，就要采取相应的措施来保证施工的正常进行。（1）每天听取当地的天气预报，随时进行跟踪，了解天气情况来制定施工计划。（2）随时对施工便道进行维护，保证晴天不扬尘雨天不泥泞，做好施工现场的排水系统，（3）做好现场的安全防护措施，基坑及泥浆池要进行围挡及悬挂警示标识，钻机要有防雨、防雷设置。9.2冬季施工本项目所处地理位置年最低气温在3～5℃，部分地区出现初霜或初霜冻。冬季施工时就要采取相应的有效的措施来保证生产。冬季灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5℃，当气温低于0℃时，灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到50%的桩顶混凝土不得受冻。（1）对拌合混凝土用水进行加温处理，来恢复混凝土的正常拌合时间，维持拌合站的正常出灰量；（2）对混凝土运输罐车的罐体进行加盖棉布处理来抵消运输过程中的温度损失，通过种种措施来保证正常的施工运转。十、质量保证体系进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。质量组10.1质量保证体系框图质量保证体系质量保证体系证体系系组织保证质量领导小组成员：项目经理项目总工程师项目副经理质检工程师工程部长试验工程师测量工程师材料部长经营部长办公室主任施工组组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。测量组配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。试验组做好材料进场的验收和抽检，负责现场试验工作。材料组提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。设备组实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好检查鉴定，填好运行记录。核算组依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。宣教组以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案开展TQC小组管理活动工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。不定期进行质量评定分析会。制度保证材料构件设备检验分项工程质量检验施工工保证每月底组织工程质量检查评比。工序质检保证达到目标标工程质量评定工程质量检验质量检验工序质量检验单位工程质量检验10.2质量目标标段桩基工程一次性检测验收合格率100%，且均为Ⅰ类桩。10.3质量标准要求10.3.1钻孔灌注桩质量标准60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案钻孔灌注桩质量标准项目允许偏差混凝土强度（MPa）在合格标准内孔的中心位置（mm）不得大于100孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（%）钻孔小于1%孔深（m）摩擦桩：钻孔深度不得小于设计深度沉淀厚度（mm）桩底沉渣厚度不大于200（招标文件）10.3.2钢筋制作、安装质量标准钢筋制作、安装质量标准项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）主筋间距（mm）±10保护层厚度（mm）±20箍筋间距（mm）±20中心平面位置（mm）20外径（mm）±10顶端高程（mm）±20倾斜度（%）0.5底面高程（mm）±50十一、安全及职业健康管理11.1安全管理1、施工过程中注意车辆的运行，必须有专职安全员现场负责安全生产，避免伤亡事故发生。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案2、注意机械设备及测量仪器的安全，应设专人进行仪器和机械设备的操作，严格按照操作规程操作。3、施工现场设置安全标志，对容易出现安全隐患的部位要及时检查排除，避免安全事故的发生。4、施工用电采用TN-S接地、接零系统（三相五线制）供电方式，并采用“三级配电、两级漏电保护”结构进行设置，并根据“一机、一闸、一漏、一箱”要求，每台设备设置各自专用开关箱，提高用电安全。5、施工现场配备齐全的各类电气保护装置，并能有效地防雨、防水。所有电机应处于接地状态，防止人体触电，用电安装、接线及拆卸必须由持证电工实施。6、与当地气象部门保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工，尽量避免恶劣天气施工。7、组装和拆卸机具、登高作业必须戴好安全帽，系上安全带，并有统一指挥，进入施工现场严禁穿拖鞋。施工机具移动、转向要专人指挥，专人负责移动电缆及管线安全，严防碰撞、挤压、磨擦电器。8、雷雨季节，要装有避雷器，接地电阻不得大于4Ω。吉遇有雷、闪电，作业人员应远离钻机；9、平台开始夜间施工时，悬挂夜间红灯示警标志。现场必须有符合操作要求的照明设备，施工住地要设置路灯。10、桩基成孔后及灌注完成后，桩孔上要覆盖钢筋网片或绑扎成片的竹排防护，并用土埂进行围挡。在灌注完成的桩基孔四周用钢管和防护网进行围挡，防止施工车辆或人员跌入，做成伤害。60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案11.2职业健康管理1、首先做好职工夏季高温期间防暑降温工作，努力改善工作环境，提高工作效率。2、做好饮食卫生，预防疾病发生，保证工人的身心健康，使施工能够投入足够的劳动力，为工程顺利进行打好基础。3、夏季高温施工时，根据工程实物量，调整作息时间，合理安排施工作业时间，提高劳动效率。4、一些特殊工种，如电焊工经常在高温环境下操作，电弧焊有产生辐射，极易中暑。可采用白天休息夜间操作或者缩短连续作业时间，多人换班作业等方法，在工地上还应及时供应开水及防暑药品。5、为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确实收到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必须管安全”和“谁管理谁负责”的原则。6、施工现场要设置足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。十二、环境保护管理60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案12.1实行环境保护目标责任制12.1.1加强施工现场的管理，特别是泥浆池的管理，防止泥浆外流，尽量重复利用泥浆，少挖泥浆池，维持原有水系的畅通。12.1.2保护和改善施工现场的环境，要进行综合治理，全员教育；12.1.3采取有效措施，防止污染。12.2防止大气污染12.2.1施工便道采用硬化措施，其中主要道路、料厂、生活办公区均进行硬化处理。12.2.2施工现场根据风力和大气湿度安排施工生产任务，以避免污染事故。12.2.3水泥和其他易飞扬的细颗粒施工材料密闭存放，砂石等散料采取覆盖措施。12.2.4现场内的各类搅拌场所采取洒水降尘措施。指定专人负责及时清运泥浆、钻渣土。12.3防止水污染12.3.1施工现场设置排水沟和沉淀池，现场泥浆、废水等不得直接排入河流，应按要求排入指定地点。12.3.2现场存放油料、化学溶剂等均设有专门的库房，地面应进行防渗处理。12.3.3施工中废油、废水、废渣按指定地点排放，不得随意排放在还何种，以避免污染空气和水源。不任意损坏农田和水利建设及交通设施。12.4防施工噪声污染12.4.1应保证施工噪声不扰民的措施，经常监测和听取周围群众的反映。12.4.2在人口居住密集的地区施工严格按照国家《建筑施工场界噪声限值》（GB12523）及《建筑施工场界噪声测量方法》（GB12524）标准制定降噪措施，对产生噪声和震动的施工机械、机具的使用，采取消声、吸声、隔离等有效控制措施。12.5泥浆池后期处理60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案泥浆池坚持“少挖多循环”原则，减少对原有土层结构及水系的破坏。泥浆池使用完成后，待泥浆和孔渣沉淀净化后，把池中水排到临近水系，再进行池底翻晒；土方量大时，可把池中的淤泥挖运到相邻桥跨空地进行摊铺、晾晒，待机械可以施工时，使用推土机或装载机再进行大面积的摊铺平整，再把请表土进行恢复，达到复耕标准。条件允许时，进行播撒草籽绿化，防止雨水冲刷造成对周边环境的污染。十三、文明施工管理60 中交一公局蒙华铁路MHTJ-27标项目经理部第一工区桩基施工方案13.1主要施工便道及时进行维修，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。13.2节约能源，施工产生的废土、废渣、以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒。13.3施工用泥浆全部排放到项目已设置好的泥浆池内，严禁随地排放或泄入河流，在桩基施工时要防止泥浆污染河流。13.4机械定期维修与保养，严禁使用高音喇叭，尽可能降低噪音，施工期间尽量做到不扰民。13.5大力宣传文明施工、环境保护，相处好与地方居民的关系。把文明施工、环境保护列入各工区考核的重要内容。13.6采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。13.7驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。13.8保持施工现场整洁，各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，机械设备停放有序。60'