高架桥桩基施工组织设计

'怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计老寨5#高架桥基础施工组织设计第一章工程概况一、工程简介怀通高速公路K198+619老寨5号高架桥位于通道县坪阳乡老寨村与新江的山地处，本桥分左、右幅等长设计，采用6×30m预应力砼连续T梁；6跨为一联，先简支后连续，2、3、4号墩采用墩梁固结。桥梁全长为186m。下部构造采用等截面双柱式桥墩，墩柱直径为D140，桩基础直径为D180；变截面双柱式桥墩，墩柱直径分别为D140、D180、D200，桩基础直径为D200、D220；桥台采用柱式桥台，桩基础直径为D150。桥面净宽1×净11.0m。二、主要技术指标双向四车道高速公路标准，设计时速为80Km/h，标准桥面净宽2×净11m；设计荷载公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100；采用简易抗震设防。本桥平面位于R=2500m的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡-2%，墩台等角度布置。三、主要工程数量1、全桥桩基共计564m/28根，其中：⑴直径150cm桩基：176m/8根。⑵直径180cm桩基：180m/8根。⑶直径220cm桩基：208m/12根。本桥挖孔桩最深的桩基为0#桥台左幅内桩（直径150cm），桩长24.071m。最短的桩基为2＃桥墩左右幅桩（直径220cm），桩长15.0m。四、工程地质、水文特征条件1、该桥位于通道县坪阳乡新江村西侧山坡上。属侵蚀构造低山丘陵地貌，属侵蚀构造低山岭地貌，山上灌木丛生，植被很发育。桥位跨越一“U”型冲沟，冲沟中发育一小溪，宽约2.0m，水深0.5m，冲沟中地势平坦。两岸桥台均位于山体斜坡上，地形起伏较大。两端桥台处自然坡度为20~3041怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计°，桥位区最高地面标高为239m，最低地面标高为202m。最大相对高差达37m。桥位区东侧约200~300m为坪阳~新江简易公路，交通条件一般。2、地层岩性：本桥位区地层有第四系覆盖层和震旦系下统长安组地层；第四系全新统：主要有种植土、粉质粘土、块石；震旦系下统长安组：主要有强风化含砾砂质板岩、中风化含砾砂质板岩、微风化含砾砂质板岩；各墩台均按嵌岩桩设计，桩基入土深度不小于6倍桩径，嵌入完整基岩（即中风化或微风化含砾砂质板岩）深度不小于2倍桩径。3、地质构造桥位区无区域性断裂构造通过，也未发现新构造运动痕迹。4、不良地质桥位区现状自然斜坡稳定性好，未见不良地质现象，工程地质条件较简单。5、水文情况桥位区地表水贫乏，主要为冲沟溪水，水位、水量变化大，受降水量控制。主要接受大气降水补给。桥位区内地表水、地下水对砼无侵蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。6、工程特点a)、交通不便，本桥位地形起伏较大，许多桩基位于陡峭山坡上；b)、用水较为不便；c)、不利于机械化施工。第二章施工前的准备及临时建筑一、施工便道老寨5号高架桥进场横向便道计划修建1处，其横向便道上路桩号分别位于主线路基K198+500左侧。横向便道拉通后，再迅速拉通纵向施工便道。所有便道用片石（碎石）作路面结构层，用18t以上重型压路机压实，确保运输车辆全天候通行。二、施工人员驻地及拌和站建设2.1拌和场建设根据现场考察，我部在距离老寨5号高架桥起点1200m（桩号为K197+000）的主线路基左侧150m处设置1个大型砼集中拌和场，占地10.5亩。拌合场内配2台750型强制式搅拌机、2台500型强制式搅拌机，2套电子配料机、4台3m3～8m3的砼运输车，拌和场内道路全部用砼硬化，砂石材料均分仓堆放。拌合场内安装1台250KVA的变压器、自备1台200KW发电机作备用电源，内设钢筋加工场、材料仓库、办公室、施工人员住房及生活配套设施。具体见《拌合场平面布置图》。2.2施工人员驻地除部分施工人员住在拌和场外，其余施工人员主要租用当地民房作为临时生活设施之用。2.3炸药库建设炸药库设在K199+100右80m处,严格按当地公安及安监局的有关规定建设,只有通过相关部门的验收后才能使用。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计三、施工组织机构（详见后附表1）主要人员配置表序号姓名职务职称备注1梁元松项目经理高级工程师已到位2周永健常务副经理高级工程师已到位3黄锦总工程师高级工程师已到位4周立波质检工程师工程师已到位5宁生生现场技术负责人工程师已到位6舒郁富现场施工负责人高级技师已到位7陈凌云地质工程师工程师已到位8邓小龙拌和场负责人工程师已到位9宋林试验负责人工程师已到位10滕明全专职安全员工程师已到位11吴坚试验工程师工程师已到位12张利燕计量工程师工程师已到位13袁新松测量工程师工程师已到位14周辉爆破工程师工程师已到位15刘平波施工员技术员已到位16张学成施工员技术员已到位四、主要机械设备：机械名称规格单位数量空压机1.8m3台15风钻18型台20风镐　台30发电机30KW台1发电机200KW台1钢筋切割机手压式台1钢筋切断机CUT-43台1钢筋弯曲机BEN-35台1交流电焊机BX3-300台4离心式水泵3KW台30污水泵3KW台4卷扬机JJM5台2氧焊设备　套3钢管50mm吨50插入式振动器1.5KW套4水准仪索佳C30台2全站仪拓普康GTS-332N台241怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计五、材料准备5.1、钢筋⑴、按业主指定厂家和工程进度分批进货，每批进货均按抽检频率进行取样检查。钢筋的机械性能应符合下表规定：钢筋的机械性能品种牌号公称直径(mm)屈服点(N/MM2)弯拉强度(N/MM2)伸长率(%)冷弯d=弯心直径a=钢筋直径外形强度等级不小于光圆ⅠA3、AV38-252350（24）3700（38）251800d=a28-501800d=2a变形Ⅱ20Msi、20MnNb68-253350（34）5100（52）161800d=3a28-603150（32）4900（50）1800d=4a圆盘条ⅠA3、AV3、B3、BV3、C3、CV36-102350（24）3000（38）261800d=1.5a⑵、钢筋必须符合现行《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）的规定，其力学、工艺性能可参见《桥梁施工技术规范》附录E-1。⑶、钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，露天露置时，垫高并加遮盖。⑷、钢筋应具有出厂质量说明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应试样做力学性能试验。5.2、水泥⑴、采用散装32.5#水泥（配备相应的包装水泥库以备用），按业主指定厂家和工程进度分批进货。⑵、选用水泥时，应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响。⑶、选用水泥时，应以能使所配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好及节约水泥为原则。⑷、水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行试验。⑸、袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。⑹、散装水泥的储存，采用水泥罐或散装水泥仓库。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计⑺、水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样试验，并按其复验结果使用。5.3、细骨料⑴、桥涵混凝土的细骨较，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。细骨料的试验可按现行《公路工程集料试验规程》（JTJ058）执行。⑵、砂的筛分应符合下列规定：①、砂的分类见下表：砂的分类砂组粗砂中砂细砂细度模数3.7～3.13.0～2.32.2～1.6注：细度模数主要反映全部的颗粒的粗细程度，不完全反映颗粒的级配情况，混凝土配制时应同时考虑砂的细度模数和级配情况。②、砂的级配应符合下表中任何一个级配区所规定的级配范围。砂的分区及级配范围标准筛筛孔尺寸(mm)级配区标准筛筛孔尺寸(mm)级配区Ⅰ区Ⅱ区Ⅲ区Ⅰ区Ⅱ区Ⅲ区累计筛余(%)累计筛余(%)10.000000.6385～7170～4140～165.0010～010～010～00.3295～8092～7085～552.5035～525～015～00.16100～90100～90100～901.2565～3550～1025～0　　　　a、表中除5mm、0.63mm、0.16mm筛孔外，其余筛孔累计筛余允许超出分界线，但其总量不得大于5%b、Ⅰ区砂宜提高砂率以配低流动性混凝土；Ⅱ区砂宜优先选用以配不同等级的混凝土；Ⅲ区砂宜适当降低砂率以保证混凝土的强度。c、对于高强泵送混凝土宜选用中砂，细度模数为2.9～2.6.2.5mm筛孔的累计筛余量不得大于15%，0.315mm筛孔的累计筛余量宜在85%～92%范围内。⑶41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计、当对河砂或机制砂的坚固性有怀疑时，应用硫酸钠进行坚固性试验，试验时循环5次，砂的总质量损失应符合下表的规定。砂的坚固性指标混凝土所处的环境条件循环后的质量损失在寒冷地区室外使用，并经常处于潮湿或干燥交替状态下的混凝土≤8在其他条件下使用的混凝土≤12①、寒冷地区系指最冷月份的月平均温度0～-100C且平均温度≤50C的天气不超过145d的地区；②、对同一产源的砂，在类似的气候条件下使用已有可靠经验时，可不做坚固性检验；③、对于有抗疲劳、耐磨、抗冲击要求的混凝土用砂，或有腐蚀介质作用或经常处于水位变化区的地下结构混凝土用砂，其循环后的质量损失率应小于8%。⑷、砂中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不宜超过下表的规定。砂中杂质的最大含量项目≥C30混凝土＜C30混凝土含泥量（%）≤3≤5其中泥块含量（%）≤1.0≤2.0云母含量（%）＜2轻物质含量（%）＜1碳化物及硫酸盐折算为SO3（%）＜1有机质含量（用比色法试验）颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂浆进行挤压强度对比试验,加以复核。①、对有抗冻、抗渗或其他特殊要求的混凝土用砂，总含泥量应不大于3%，其中泥块含量应不大于1.0%，云母含量不应超过1%。②、对有机制含量进行复核试验，用原状砂配制的水泥砂浆抗压强度不低于用洗除有机质的砂所配制的砂浆的95%时为合格。③、砂中如含有颗粒状的硫酸盐或硫化物，则要进行混凝土耐久性试验，满足要求时方能使用。④、杂质含量均按质量计。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计5.4、粗骨料⑴、桥涵混凝土的粗骨料，应采用坚硬的碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中进行生产时，每批不宜超过400m3，人工分散生产时，每批不宜超过200m3，粗骨料的试验可按现行《公路工程集料试验规程》（JTJ058）执行。⑵、粗骨料的颗粒级配，可采用连续级配与单粒级配合使用。在特殊情况下，通过试验证明混凝土无离析现象时，也可采用单粒级。⑶、粗集料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但是大粒径不得超过结构最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2，同时最大粒径不得超过100mm。用混凝土泵运送混凝土时的粗骨料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的1/3；对于卵石不宜超过输送管径的1/2.5，同时应符合混凝土泵制造厂的规定。⑷、粗骨料的技术要求及有害物质含量的规定见下表：粗集料的技术要求项目混凝土强度等级C55～C40≤C35≥C30＜C30石料压碎指标值（%）针片状颗粒含量（%）≤12-≤16--≤15-≤25含泥量（按质量计）（%）--≤1.0≤2.0泥块含量（按质量计）（%）--≤0.5≤0.7小于2.5mm的颗粒含量（按质量计）（%）≤5≤5≤5≤5注：①混凝土强度等级有C60及以上时应进行岩石挤压强度检验，其他情况下，如有必要时也可进行岩石的挤压强度检验。岩石的挤压强度与混凝土强度等级之比对于大于或等于C30的混凝土，不应小于2，其他不应小于1.5，且火成岩强度不宜低于80Mpa，变质岩不宜低于60Mpa，水成岩不宜低于30Mpa。岩石的抗压强度试验可按现行《公路工程石料试验规程》（JTJ054）执行。②混凝土强度在C10及以下时，针片状颗粒最大含量可为40%。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计碎石中的有害物质含量项目品质指标碳化物及硫酸盐折算为SO3（%）1有机质含量（用比色法试验）颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂浆进行挤压强度对比试验,加以复核。注：如含有颗粒状的硫酸盐或硫化物，则要进行混凝土耐久性试验，确认能满足要求时方能使用。⑸、混凝土结构物处于下表所列条件下时，应对碎石或卵石进行坚固性试验，试验结果应符合表内的规定。碎石坚固性试验混凝土所处环境条件在溶液中循环次数试验后质量损失不宜大于（%）寒冷地区，经常处于干湿交替状态55严寒地区，经常处于干湿交替状态53混凝土处于干燥，但粗集料风化或软弱颗粒较多时512混凝土处于干燥条件，但有抗疲劳、耐磨、抗冲击要求高或强度大于C4055注：有抗冻、抗渗要求的混凝土用硫酸钠法进行坚固性试验不合格时，可再进行直接冻融试验。⑹、施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用有碱活性反应的骨料，或采取必要的措施。具体试验方法可参照现行《公路工程集料试验规程》（JTJ058）进行。⑺、骨料在41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。5.5、拌和用水施工用水在拌和场建水池，用高压水泵抽溪水。拌制混凝土用的水，应符合下列要求：⑴、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。⑵、污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO42-计超水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。⑶、供饮用的水，一般能满足上述要求，使用时可不经试验。5.6、外加剂⑴、根据外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。如果使用一种以上的外加剂，必须经过配比设计，并按要求加入混凝土拌和物中。在外加剂的品种确定后，掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调整。灌注混凝土前应做好混凝土配合比试验及28d抗压强度试验。六、施工放样导线点、水准控制点及桥位三角网已通过监理工程师验收合格，放出了桥位中心线、桩孔中心位置、孔口地面标高并经监理工程师复测，为施工做好了准备。七、技术准备由项目部总工、质量领导小组和质检工程师组织工程技术人员进行施工图会审，熟悉施工图、《公路桥涵施工技术规范》及《怀通高速施工监理实施办法》；对投入桩基施工的所有管理人员和施工人员进行了施工技术、安全技术和环境保护交底，并上报桩基工程施工组织设计。第三章总体施工组织计划一、工期老寨5#高架桥桩基础计划开工日期为2009年12月15日，计划完成日期为2010年3月3日，历时78天（详见附表2施工进度计划横道图）。二、施工方案本合同段桥墩基础为支承桩，拟采用人工挖孔的施工方法。(一)人工挖孔施工方法41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计2.1.1本桥桩基位于陡峭的山谷及山坡上，地形条件非常复杂，机械钻孔不具备施工条件，考虑到地质条件良好，故采用人工挖孔施工方案，石方采用多点少药松动爆破，当孔深大于15m时，应加强通风和安全措施。2.1.2施工技术⑴、挖孔灌注桩的适用范围：挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。挖孔时，孔内二氧化碳含量超过0.3%或孔深超过10m，采用机械通风，井口做好临时排水设施，防止地表水渗入孔内。⑵、护壁①、护壁采用与桩身同强度等级的C30砼，护壁厚度为土质地段为15cm，岩石地段为10cm。护壁土层较紧密，含水量较低时，护壁长度可设为1.0m，每开挖1.0m，即安装钢模，浇注护壁混凝土，挖孔完成后检查护壁并修补，保证其完好。对个别特殊严重坍孔段，根据安全情况再酌情减短护壁长度，必要时护壁采用钢筋混凝土，以防护壁坍塌。②、遇到有特别松散的土层或溶洞时，为防止土壁坍落事故，采用钢护筒作为护壁，并做到随挖随沉，对溶洞用片石或砼回填。③、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序连续作业，中间不停顿，以防坍孔。④、挖孔时如有水渗入，及时支护壁，防止水在孔壁流淌浸泡造成坍孔。如孔内水量较大时应及时抽水。若土层松软，地下水较大时，采用对角开挖方式，避免孔间隔层太薄造成坍塌。⑶、孔内遇到岩层须爆破时，采用浅眼松动烊法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，特别是嵌岩部分采用风镐开挖至孔底。①、炮眼数量、位置、浓度和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。②、挖孔到达设计深度后，进行孔底处理。做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。当桩底进入倾斜岩层时，桩底凿成水平状。如地质复杂（如溶洞、薄层泥岩分布），用钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。三、施工总体布局开设两个工作面，即从0#桥台处，安排一个施工班，6#桥台处安排一个施工班，全面开工。四、施工碴土处理4.1开挖桩基的石碴和土方，在桩位处修建场地，就地堆放，多余土石方用车辆运输到41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计最近的路基上作为路基填料。五、桩基施工工艺流程5.1人工挖孔桩桩基施工严格按监理规程和施工技术规范进行，施工过程中加强施工自检和安全、环保控制，并按如下步骤进行：施工准备测量放样孔口砌筑挖孔出碴桩孔护壁终孔检验、钢筋笼及声测管安放自检及监理检验砼导管安放浇灌砼。人工挖孔桩施工工艺流程框图成孔验收基底清理桩孔护壁桩基开挖孔口开挖孔口砌筑测量放样材料、砼配比设计施工组织设计、开工报告、场地平整施工准备N水准点、桩位保护监理检验Y自检监理检验NN41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计钢筋、声测管安放钢筋制作自检、监理验收导管试水、试压检查导管安放砼配合比设计浇注桩基砼第四章、具体施工方法第一节人工挖孔桩一、施工测量开挖前采用全站仪对桩位进行测量和检测，用水准仪测量井口顶标高，在桩位周边设砼护桩，以便施工过程中随时恢复桩。二、孔口砌筑根据设计图纸，用全站仪放出桩位后，按桩外径用砼浇筑高出原地面30cm、厚15cm与桩基等强度的C30砼护壁，砼用人工振捣密实。在护壁上逐桩进行编号，并将桩基中心控制点引到护壁上，每节护壁装模前都应以十字线吊锤对中，以控制桩径和桩孔平面位置。三、挖孔出碴3.1开挖土方采取分段开挖，挖土由人工从上到下进行，遇坚硬层时用锤、钎或风镐破碎。弃土装入吊桶内，垂直运输用铰架，地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出，对于井中大量渗水，用高扬程水泵排出至排水沟，设沉淀池过滤后由排水沟排往就近下河道内。开挖出来的土方，先就近堆放在距井口边2米以外，再由装载机转动到桥位红线内空旷地带集中堆放。挖孔过程中随时检查桩基净空尺寸、轴线位置，垂直度，以保证孔圆度，垂直度和直径符合设计要求。挖孔、护壁两道工序同时进行，每挖一节（1m）马上护壁，杜绝挖而不护，以防泥土崩塌。遇流砂则采取一系列特殊的施工措施如下：⑴、为防止涌水，涌砂等现象，深度穿透流砂层一米，用出水口径φ70潜水泵昼夜不停降水，以保障挖掘顺利进行。⑵、挖掘流砂时，采用每模高度不超过50cm的钢筋砼护壁，环向及竖向均配φ41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计6＠200钢筋，护壁内再等距放置8根直径φ6长1米的直钢筋，插入下层护壁内，使上下护壁有钢筋拉结，避免某段护壁出现流沙、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象；然后边挖边打入钢筋，再在打入钢筋外侧塞草包，以防漏沙，塌方等现象发生。⑶、当地下水较大，流沙现象严重时，采用下钢护筒护壁的办法施工，钢护筒壁厚度5-6mm筒、高1-2m左右，直径略小于混凝土护壁内径，利用砼支护作支点，用小型油压千斤顶逐渐压入土中，阻挡流砂，钢套筒可一个接一个下沉，压一段开挖一段桩孔直至穿过流砂层0.5-1.0m,再转入正常挖土和用混凝土支护，浇筑该段砼时，钢护筒不吊出。⑷、当地下水大，流砂严重时，改为用冲击钻钻孔。3.2、开挖石方⑴、遇岩层挖孔流程为凿岩爆破排烟清渣护壁循环。⑵、孔壁采用护壁模人工现汇报砼支护厚度15cm，强度与桩基一致，护壁与井壁贴合紧密无空洞松脱现象，护壁不作为桩身的一部分。遇到流砂层，采用预制砼护筒支护。⑶、孔壁支护后，渗水量较少，只有孔底渗水可由潜水泵排出地表。⑷、采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装炸药1/3节～1/4节。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮应按安全规程处理。⑸、爆破用延时电雷管引爆，爆破时应预先撤离井内人员和设备，并发出安全信号，孔内爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，方可下井继续作业。⑹、挖孔时，应注意施工安全，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳。提取孔渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、手摇卷筒等机具必须每天上下班检查，井口围护应高出地面30cm，防止土石杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须用竹夹板罩盖。挖孔时，应经常检查孔内空气二氧化碳的含量，如超过0.3%或孔深超过10m时采取机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。开挖中遇溶洞的处理方法：①、小溶洞处理采用回填片石或用与桩基同标号的C30砼浇满溶洞。②、大型溶洞处理根据实际情况，首先进行溶洞测量，控制专项治理方案报监理工程师和业主批准后处理。溶内可采用回填片石处理，与桩基接触表面用与桩基同标号的C30砼浇灌，保证桩基砼不流入溶洞。③、溶洞内地下水的处理如果溶洞内有地下水，根据水源和水的流量确定专项治理41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计方案报监理工程师和业主批准后进行处理。一般用如下方法处理：a、疏通水源流径，将地下水引开，用砼将桩基与溶洞接口处封闭。b、对于岩层的孔隙水，开挖集水井，用高压泵将水抽出，排放到地面排水沟中。四、基底处理桩基开挖到接近设计标高时，预留30cm高，采用人工配风镐凿除，孔底如岩层倾斜，必须凿平；如孔底地质条件不满足设计要求时，应及时报告监理工程师和设计代表，以便采取处理方案。五、桩基检查5.1施工过程检查每进尺1m进行砼护壁或进行下层开挖时，由质检员下孔内进行自检，自检合格后才能进行下步施工。挖掘时不刻意修光孔壁，以增加桩的磨擦力。在挖孔过程中，经常检查桩径尺寸、平面位置和倾斜度。挖孔掘进和护壁两道工序连续工作，尽量不停顿，以防坍孔，出碴时卷扬机慢速提升。5.2终孔检查挖孔达到设计深度以后，用检孔规对成孔的孔形、孔径及倾斜度进行检查（检孔规用φ22钢筋笼制成，外径与设计直径相等，长度为6m），检孔规上下两次检查造孔是否合格，合格后进行清孔。清孔必须作到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层，满足设计要求。并报监理工程师复查认可后方可安放钢筋笼。六、钢筋笼制作安装6.1钢筋笼下料前先调直、除锈，主筋长度搭接焊接时保证焊缝长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，Ⅰ级钢筋采用422焊条，Ⅱ级钢筋采用502或506焊条。焊接温度应在50C以上，低于50C应采取保温措施。6.2钢筋加工制作部分材料在钢筋加工场内进行，用平板车运至桥位处，现场焊接绑扎成型。地势平坦位置采用16～25t汽车吊分段焊接吊放入孔内；汽车吊无法吊装的桩位在孔口搭设脚手架用手动葫芦或卷扬机逐段焊接放入孔内。钢筋笼安放前应严格按设计要求在钢筋笼外侧焊接好保护层耳筋，就位后应进行对中检查以防偏位。钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-2041怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度基础、锚碇、墩台±10七、声测管的安装7.1、声管采用金属管，其内径应大于45mm，管壁厚不小于3mm，同时应确保声测设备探头能自由提升，管的连接采用丝口套接或电焊焊接且不漏水。7.2、声测管应严格按设计要求牢固绑扎在钢筋笼的内侧，且定位准确，并埋设至桩底，管口宜高出桩顶面500mm，按等边三角形布置；灌注桩身混凝土时应加以保护，并保证不跑位、不上浮；7.3、声测管管底采用焊钢板封闭，管口用木塞加盖封堵，防止异物进入。八、混凝土的拌制8.1、拌制混凝土配料时，各种衡量器应保持准确。对集料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整集料和水用量。拌和时严格按照施工配比进行配料[配料数量的允许偏差（以质量计）见下表]，普通砼塌落度宜控制在30～70mm，水下砼塌落度宜控制在180～220mm。砼采用2台强制式带电子计量系统的JS750搅拌机在本合同段下部构造搅拌站集中拌制，采用普通硅酸盐水泥，水泥等级32.5级。粗集料优先选用碎石，集料的最大粒径不应大于导管的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。细集料采用级配良好的中砂，砼的含砂率采用0.4-0.5，水灰比宜采用0.5-0.6。砼拌和物应拌和均匀，颜色一致，具有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注过程中应保持足够的流动性。拌和物中宜加入适当的减水缓凝剂以延长砼的初凝时间。配料数量允许偏差材料类别允许偏差（%）集中搅拌站拌制水泥、混合材料±1粗、细骨料±2水、外加剂±1放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，也应进行检定。8.2、41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计自全部材料装入搅拌筒至出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定并经试验确定，且不低于下表的规定。混凝土最短搅拌时间搅拌机类别搅拌机容量混凝土坍塌度（mm）＜3030～70＞70混凝土最短搅拌时间（min）强制式≤4001.51.01.0≤15002.51.51.5⑴、搅拌细砂混凝土或掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间适当处长1～２min；⑵、外加剂应先调成适当浓度的溶液再掺入。⑶、搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数）不应大于搅拌机标容量的110%。⑷、搅拌时间不宜过长，每一工作班至少应抽查两次；⑸、表列时间从搅拌加水算起；8.3、对于在施工现场集中搅拌的混凝土，应检查混凝土拌和物的均匀性。⑴、混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。⑵、混凝土拌和物均匀性的检测方法应按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定进行。⑶、检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试验，其检测结果应符合下列规定：①、混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%；②、单位体积混凝土中粗骨料含量次测值的相对误差不应大于5%。⑷、混凝土搅拌完毕后，应近下列要求检测混凝土拌和物的各项性能；①、混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌出料起至浇筑入模的时间不超15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。②、根据需要还应检测混凝土拌和物的其他质量指标并应符合施工规范的要求。九、混凝土的运输9.141怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计、混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运至浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。运输时间不能超过下表的规定。本桥将安排4台3~8m3砼搅拌运输车运送桩基砼。混凝土拌和物运输时间限制气温（0C）有搅拌设施运输（min）20～306010～19755～9909.2、采用泵送混凝土应符合下列规定：⑴、混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵机连续工作。⑵、输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞。⑶、泵送前应先用适量、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或者说其他方法冲洗残留的混凝土，泵送间歇时间不宜超过5min。⑷、在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。9.3、搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。9.4、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。十、砼灌注10.1当桩孔内渗水大于6mm/min时,按水下砼的浇筑方式进行施工。采用砼搅拌运输车将砼运至施工地点，再通过砼输送泵送至相应桩孔，导管由φ30cm管子组成，采用旋转式嵌口导管，分节长度为1m、1.5m、2.0m，导管分节逐步接长。导管在灌注砼前应进行压水和密封试验，并再一次检测孔底沉淀厚度，如超过设计规定厚度，应再次清孔，直至满足要求。灌注水下砼时，导管底部至孔底应有250-400mm的空间。砼压水采用拨球法，在平台上置一储料斗，储料斗容量满足压水后首批砼能埋管大于1.2m的要求。导管在砼灌注完成后立即拨出。桩基为隐蔽工程，施工时加强自检，并在监理旁站下进行，认真、如实作好施工日记和各种施工记录。注意事项（1）灌注过程中主要施工人员必须坚守在施工现场，及时做好试件取样工作，拌和站两组，前台（浇注现场）一组，每组三块；交换工作班时，追加两组，浇注时间因故较长时，每根桩制作四组试件（前台两组，拌和站两组），并控制检查混凝土质量。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计（2）灌注混凝土前应检查沉淀层厚度，沉淀层厚度控制在0.05m内，超过规定用空压机喷吹3-5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注水下砼。不得用加深孔深度代替清孔。（3）在第一次灌注时，导管漏斗应保持足够的砼，以保证第一次灌入砼后，导管埋深达1.2m以上。灌注混凝土要由一人统一指挥，灌注速度要循序渐进，导管埋控制在2-6m以内，以防水冲入管内。（4）导管出料端与砼表的相应位置，始终予以严密监视，导管应在无空气和水进入的状态下填灌。砼浇筑过程中随时测量并记录导管埋置深度和砼表面高度。（5）当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上浮，可采取以下措施：①、尽量缩短砼的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架的流动性过小，用缓凝剂、粉煤灰等增加其流动性。②、当砼面接近和初进入钢筋骨架时，导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处时，应放慢砼灌注速度，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力。③、当孔内砼进入钢筋骨架4m-5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。（6）为保证孔内混凝土顶部质量，应留有0.5m左右的桩头，以保证载面以下的砼具有满意质量。砼灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算出还需要砼的数量，通知搅拌让按需要数拌制，以免造成浪费。（7）浇注完成之后，应及时清理现场，待砼强度达5Mpa时，凿除桩头浮浆砼，凿除浮浆砼时，要注意不要震坏桩身砼。用麻袋覆盖桩头，洒水养护7天以上，或监理工程师指定的天数。（8）桩身须经过无破损检测合格后方可进入下一道工序系梁或承台的施工。（9）如桩孔内水位不深不能满足水下砼浇注要求时，则事先抽清水灌入到桩孔内，将桩孔注满水，再按水下砼施工方法进行砼浇灌。10.2、当渗水量不大于6mm/min时，按空气中普通砼的浇筑方式进行施工。采用2台3~8m3砼泵车将砼从拌和站运至施工现场，再通过砼输送泵送至指定桩孔，如发生离析、泌水或坍落度不合要求时应进行第二次拌和。二次搅拌不得随意加水，确有必要时应同时加水和水泥以保持原水灰比不变。从孔口倾卸砼时，其自由倾落度度不宜超过2m，为防止砼的离析采用串筒并设置减速装置，在串筒出料口下面砼的堆积高度不宜超过1m。浇筑层厚为30cm左右，采用插入式振动棒，插入式振动棒的移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并插入下层砼50-100mm。每一处振动完毕持边振动边徐徐提出振动棒，对每一振动部位必须振动到该部位41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑应连续进行不得间断。十一、挖孔灌注桩的质量检查和验收⑴、挖孔过程中，应严格按规范要求控制桩位、桩径等各项指标。终孔和清孔后，应请监理工程师进行孔位和孔深检测，验收合格后方能进入下道工序。⑵、砼质量的检查和验收，应符合招标文件中施工技术规范的有关规定。⑶、应在监理工程师在场的情况下，请业主认可的桩基检测单位采用无破损超声波检验的方法对每一挖孔桩做整体性检验。砼灌注前声测管与钢筋笼一起放入孔内时并应采取措施，使上下管口封闭好，以防杂质进入管内，影响检测。⑷、当检测后，桩身质量有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测，检验结果若不合格，则视为废桩，应研究处理方案，报监理单位处理。⑸、桩位采用全站仪进行复查，并报监理工程师进行审查。挖孔灌注桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1砼强度（Mpa）在合格标准内2桩的中心位置（mm）群桩：100排架桩：50全站仪：每桩检查3孔深磨擦桩：不小于设计规定支撑桩：比设计超深不小于5cm测绳量：每桩检查4孔径不小于设计探孔器：每桩检查5孔的倾斜度（mm）0.5%桩长且不大于200垂直法:每桩检查6钢筋骨架底面高程（mm）±50mm水准仪、钢尺：每桩检查第五章工期、质量、安全保证体系一、工期保证措施按期甚至提前完成工程量是承包商的基本职责。我单位一贯以重合同、守信用受到全国各省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定本桥梁的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工班组。2、落实经营承包责任制。项目经理部与项目施工队签定承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计3、合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。4、制订分项工程的工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。5、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊地进行。6、协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。8、对控制工期的关键项目、关键线中要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。9、遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。10、加强领导，健全指挥管理系统，建立各级岗位制任制，作到责任、权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到各部门、各施工队处处有人抓、有人管。11、加强和完善计划管理。根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划，做到长计划、短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。12、根据工程数量配备足量、先进适用、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度、使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。13、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程的材料的采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的产生。14、根据自然气候特征，旱季大干快上，雨季针对本工程的技术特点组织技术人员认真学习、研讨技术方案，冬季组织机械人员进行机械保养。15、充分利用工作时间。春秋和夏季可以采用两班制或三班倒流水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工安全。二、确保工程质量的管理体系我公司是一个有着多年公路建设经验的国家一级施工企业，多年的施工生产实践，为我们积累了丰富的施工经验和完善的管理制度。公司于1998年通过了ISO9002质量体系认证，并于2002年通过了ISO9001：2000质量体系换版认证，建立了一套完善的质量保证体系。2.1质量目标和质量方针质量目标：Ⅰ类桩基达100%，确保本工程达到部优标准。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计质量方针：质量第一、科学管理、持续改进、顾客满意。2.2、质量保证组织体系⑴、坚持执行政府监督—社会监理—企业自检的三级管理机制，内部形成项目管理层、质检部、施工班组的三级质量保证的组织体系。项目部质量保证体系机构附后。⑵、质量保证体系主要岗位责任制a、项目经理质量职责：全面履行项目工程的质量管理措施，主持、审核全面质量管理措施，审批质量计划书，落实质量责任制。b、总工程师质量职责：组织制定项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工技术和质量管理，审核项目工程质量计划书。c、生产副经理质量职责：组织实施项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工质量管理，主持编制项目工程质量计划书，加强施工过程控制。d、质检部质量职责：编制项目工程质量计划书，对施工过程控制，及时反馈信息。跟班现场旁站，掌握质量生产动态，协助领导分析质量状态，提出纠正和预防措施，并进行监督实施，做好全过程记录。e、试验室质量职责：根据规范和规程，负责生产中的成品、半成品的检验和试验工作。指导、检查、督促检验和试验人员开展工作，及时收集、整理、分析数据，及时反馈给质量管理层。f、质检员质量职责：现场旁站，掌握质量生产动态，对施工过程进行控制，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况，提出正和预防措施，并进行监督实施，做好质量记录。2.3、质量保证体系按照全员参与质量管理体系的原则，对影响质量各要素和各环节进行控制，建立全面质量管理体系。质量保证自检体系由人员素质保证、执行技术保证、仪器设备性能保证、数据保证等内容组成：⑴、人员素质保证：特种作业人员按照国家法规要求持执业资格证上岗；一般人员通过培训、考核，持项目部证件挂牌上岗。⑵、执行技术保证：严格执行规范、规程、标准、合同文件。⑶、仪器设备性能保证：检验效核、标定，保证其使用要求。⑷、数据保证：数据收集、检验复核、报告、统计应用分析。2.4、保证工程质量的管理措施各单项工程开工前，实验室对该项目所需各种材料（半成品、成品）进行检查，同时在41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进现场；对于混合型材料进行配比试验，其数据经分析对比后，选择质量可靠性高的配合比经质检工程师审查并报监理批准后，才予实施。每一工序完工，经质检人员自检合格，报总工复核签字后，填写报检单，再报请监理检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并通报，结果与各施工队（组）负责人的工资、奖金直接挂钩，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。如出现质量事故，由总工或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。2.5、保证工程质量的技术措施⑴、测量放样与控制测量工作的质量保证措施对所有施工用的测量仪器，计量试验检测仪要按计量要求定期到指定的单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应重新校定。制定能够满足精度要求的测量放样、有效控制和检验测量方案。安排经验丰富的技术人员按拟定好的方案进行测量工作。放样时先复测设计提供的资料和标志，结果提交监理核查，此作为施工放样的依据。⑵、钢筋加工与安装的质量保证措施钢筋砼中的钢筋的力学性能必须符合规范要求，检查其出厂证明，并按时按进料量进行抽检。钢筋连接：操作人员必须持证明上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并做好钢筋焊接头拉伸试验资料报监理批准后，才能开工，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋绑扎完毕，要经过监理验收合格后，方可浇注砼，在砼浇注过程中，注意监控处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。⑶、砼质量保证措施水泥进场时必须有出厂试验报告单，分类堆码，防止受潮；凡对水泥质量有疑问，或监理提出要求，或水泥存放期超过三个月，均应对水泥进行复查检验。砂、石材料在使用前要进行调查，选定能保证供应量、供应质量的供货单位，并按规范要求对其质量进行抽样检验，凡不符合要求者杜绝进入施工场地。水、外加刘的应用应符合相关规定。严格按配合比41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计设计规程进行砼配合比设计，确保砼组成材料的计量，砼拌合物的搅拌、运输、浇筑和养护。根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并呈报监理审批，监理同意后方可使用。拌合物颜色一致，不得有离析和泌水现象。时间符合规定。在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测稠度，在检测坍落度时，观察粘聚性和保水性。派试验人员到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否相符。砼的运输：采用砼泵车进行运输，运输过程中，应控制砼运至浇筑地点后，不离析、不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所需的稠度。砼的浇筑：砼经过现场坍落度试验，符合要求后才能浇筑。泵送砼施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，并垫平，泵送砼前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。在浇筑工序中，应控制砼的均匀性和密实性。砼振捣成型时，根据施工对象及砼拌物性质选择适应的振动器，并确定振捣时间。在浇筑及静置过程中，应采取措施防止产生烈缝。砼的养护：在养护过程中，应控制砼在有利于硬化及强度增长的温度环境中。应根据实际情况性能要求不同采取不同的养护方法，砼内部和表面温度使温度控制在设计要求的范围以内。项目部全面质量保证体系示意图如下：质量保证体系经济保证自检保证施工管理保证技术保证组织保证负责人周立波负责人易成华负责人周永健负责人黄锦负责人梁元松原材料质量质检资料竣工验收专款专用成本分析经济考核奖罚制度施工试验产品质量工序质量图纸会审施工方案四新技术工艺流程施工组织部门负责人施工队负责人工料机调配整改提高技术总结信息反馈全体员工文明生产专业队伍定人定岗施工班组经济兑现41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计2.6、确保工程质量的自检体系：⑴、质量检查组织机构图质检部全面质量小组试验室自检小组各类实验数据检测常规检测外观检测施检工放样测计算机室操检作方法测石检方爆破测配比计算数据分析数据分析调整反馈反馈41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计⑵、质量检查程序开工前期质检流程表单项工程开工报告投监理批示分项工程开工分项工程完工原材料质量、人员、设备准备，施工安排工、料、机到位情况，是否按监理指令办平面位置、施工质量施工方法、材料质量质检部检查合格检查批准合格抽查合格中间验收质量自检流程单项工程完成现场施工员填报《质量检验单》质检部复检报送监理下一工序返工合格不合格合格不合格合格不合格合格三、安全保证体系安全施工保证体系由组织保证、工作保证、制度保证等三个方面组成。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计　3.1、安全方针和安全目标本项目安全生产方针是：遵守法规、严格管理、安全第一；消除隐患、持续改进、预防为主。　本项目的安全生产目标是：因工负伤率不超过1%0杜绝重大机械事故、集体中毒事故、重大火灾事故和职业病的出现。3.2、组织保证为了加强项目的安全生产工作，规范施工人员的行为，营造良好的安全施工环境，本项目进场后成立项目经理为组长、项目副经理和总工程师为副组长的安全生产管理小组并设立安全举报箱，公布安全举报电话，本项目拟成立的安全生产管理小组组织结构框图如下：组长：梁元松专职安全员：滕明全副组长：周永健副组长（技术保证）：黄锦试验组：宋林、吴坚砼施工班：邓小龙运输班：丁华平施工班：舒郁富钢筋班：戴望田技术组：陈凌云安全小组：滕明全环保小组：滕明全质检小组：周立波机电组：张国胜测量组：袁新松四、安全生产保证体系按照“安全生产、预防为主”和“安全生产、人人有责”的安全管理的原则，项目部将建立安全保证体系，如下图：41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计安全保证体系经济保证安全检查现场安全管理安全技术措施组织措施负责人周永健周立波负责人易成华负责人滕明全负责人梁元松负责人黄锦安全交底安全培训安全管理制度奖罚制度专款专用生产环境危爆物品人的行为物的状态专职安全员工程师安全小组安全技术改新新安全技术规范安全技术方案安全设施劳护用品安全设施材料设备施工队长现场安全员纠正、预防措施综合管理程安全会议安全技术总结信息反馈安全考核安全档案安全生产专业队伍持证上岗全体员工经济兑现五、安全生产制度保证安全生产管理小组将组织全体施工员及施工队负责人学习《工程建设安全管理》、《中华人民共和国安全生产法》及交通部TJT076-95《公路工程施工安全技术规程》等规定，建立安全教育的学习登记制度。对爆破，电工、车辆机械操作、吊装等人员进行培训，持证上岗。上岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训，增强职工安全生产和劳动保护的意识。实行安全员跟班作业制度，应及时排除和防范，以确保生产安全。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计六、保证安全生产的主要措施为了贯彻我国“安全第一、预防为主”的工作方针，按照建设部颁布的《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）和《工程建设标准强制性条文》的要求，项目部将针对本工程施工特点，结合全我公司多年来的安全生产经验，建立安全保证体系，落实安全生产责任制，确保本工程的安全生产。1、安全组织管理措施1.1我公司在多年的施工过程中，建立了完整的安全保证体系，明确规定公司经理是企业安全生产第一责任人，从公司到项目部，逐渐建立了安全管理机构，并建立了各级安全管理制度。在本工程的施工过程中，将充分发挥各级职能部门的作用。1.2成立以项目经理为组长，专职安全员为副组长，各相关职能部门负责人为组员的安全领导小组，每天领导小组各成员开一次碰头会，对当天施工中所应注意的安全事项进行交底，每星期召开一次有各班组负责人参加的安全生产会议，总结过去一周安全生产工作，并对将要陆续展开的工作进行技术交底和布置。1.3制定安全生产管理目标，建立安全生产责任制。在本工程施工过程中项目部制定安全管理目标（伤亡控制指标和安全达标、文明施工目标），并对安全责任目标分解和落实。建立安全生产责任制，按照“谁主管，谁负责”与“管生产必须管安全”的原则，明确规定项目部各领导、各职能部门和各类人员在生产活动中应负的安全职责，在公司与项目经理部、项目经理部与各施工班组签定的经济承包合同中，明确规定安全生产职责和安全生产指标，视安全生产工作的好坏，做到赏罚分明。1.4项目部应配齐国家、省、市及公司内部关于安全管理的规范、规程、标准和制度、文件，保证国家和地方政府法规以及公司内部管理规定在安全管理中得以贯彻落实，使得安全管理有法可依、有章可循。1.5严格招待专职安全员及特殊工种持证上岗制度，本工程严格按省、市安监部门要求配备足量的安全员，对特殊工程加强管理，特殊工种必须经培训考核合格，持让上岗。1.6由项目经理牵头，专职安全员具体实施组织，用精神和物质相结合的鼓励办法，开展经常性的、内容丰富的、形式多样的安全活动。我公司人员进场后，项目部及时展开安全技术革新活动和安全合理化建议活动。对于建议被采纳者予以奖励。1.7建立并保存在建筑施工中所开展的安全性评价与风险性分析、技术安全交底、安全教育培训、安全检查、劳动安全监察通知书、事故调查处理报告等与安全管理有关的活动记录，为纠正不合理措施和改进安全管理方式、方法提供重要信息。2、安全检查措施41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计2.1建立并招待安全检查制度，定期组织各职能部门对工地进行安全检查，对本工程进行全面性和考核性的检查；项目部每半月对工地进行一次安全大检查，由项目经理牵头，专职安全员组织各相关部门对工地进行隐患清查，公司质安部门每月组织一次安全检查大检查，各种检查中发现问题要定人、定措施、定整改期限，整改后由相应安全机构复检验证。2.2专业性检查：由公司安全、设备部门定期专业技术人员对电器设备等进行单项检查，对存在的隐患及时整改。2.3安全员做好日常巡回安全检查，并做好安全检查记录；施工员在检查生产时检查安全；各班级应经常进行自检、互检和交接检查；为防止施工人员上下班时间、节前、节后纪律松懈，思想麻痹产生安全隐患，应加强安全检查活动；充分做到层层设防，级级把关，搞好安全工作。3、安全教育措施3.1建立安全教育制度，明确项目经理、技术负责人、专职安全员、施工员、各专业操作班组负责人等相关人员在安全教育中所应承担的职责，定期组织人员进行安全教育培训，以安全生产的政策、法令、法规、标准、规范和安全操作规程为主，并结合本项目的实际安全生产情况和对有代表性的典型事故安全进行讲解，事故是血写的教训，通过有针对性、生动鲜明的教育，使受教育的员工印象深刻，牢记不忘。3.2做好新入场工人及变换工种工人的三级安全教育工作。三级安全教育由技术、安全和劳资部门配合组织进行，从公司、项目到班组层层进行教育进行教育培训，考核合格者方许进入生产岗位，同时建立员工安全生产教育卡，将员工的三级安全教育工作存档备案。3.3详细制订各专业工种的安全技术操作规程，如机械工、电工、钢筋工、掘井工等工种的操作规程；安全技术教育的内容应主要体现在技术操作规程上，写明要领，指出安全习惯和关键问题，并尽可能把操作步骤表达清楚。建立班前活动制度，各分项工程施工前各班组负责人应做好本班组的安全教育工作，并对班前安全活动进行记录。3.4施工员、专职安全员在各分项工程施工前，要进行详细可靠的安全技术交底，交底内容要包括：3.4.1常规操作要求、施工规范要求。3.4.2根据施工内容需采取的安全技术措施。3.4.3按有关施工安全操作的要求，对关键工程实行的有针对性的安全技术交底。如施工现场临时施工用电、施工机具安全使用等。3.5冬、雨季施工时应组织现场员工进行冬、雨季施工安全和消防的宣传教育，制定安全生产、防水、防潮、防滑、防火、防爆、防中毒等各项规章制度，并教育员工严格遵守。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计4、安全技术措施根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中的统计分析，表明安全事故主要集中在井口坠落、触电、物体打击、机械伤害、护壁坍塌事故这五个方面，故在本工程施工中应特别对这些方面予以高度的重视，重点设防。4.1现场环境要求及“三宝”利用4.1.1施工现场四处张挂好醒目的安全标志、安全宣传牌，警示、提醒每个进入现场的施工人员注意安全。作业环境合理采用不同的色彩，尽量减轻作业人员眼睛及全身的疲劳，降低事故频率。4.1.2施工人员进入施工现场必须按要求配戴好安全帽，高处作业系好安全带，凡衣冠不整、穿拖鞋者一律不许进场，对发现违规者予以罚款处理，屡教不改严禁进入施工现场，安全帽、安全网、安全带必须经试验合格后才能使用。4.1.3做好防暑、防雨措施及季节性施工准备，搞好茶水供应以及劳保用品的分发工作。对于不能满足作业照明要求的场地应及时架设灯具。4.2临时用电安全防护4.2.1根据临时用电布置图，铺设好用电线路。4.2.2现场采用三相五线制，三级配电两级保护。4.2.3各种机械设备做好接地接零，保证一机一箱一闸一漏电保护器，并在配电箱内标明用电设备名称。4.2.4架空线采用绝缘铜线或绝缘铝线，严禁随意架放上，架空线路与邻近线路或设施必须保持6m的距离。4.2.5配电箱统一采用铁制配电箱，箱中导线的进线口和出线口设在箱体的下底面。严禁箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处有进出线路，进出线分路成束加护套并做防水弯，导线束不得与箱门口直接接触，并注意其防雨。配电箱要上锁，钥匙由现场电工保管，箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。在每个配电箱上安装漏电保护器。现场设二级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。4.2.6电器设备的安装、拆卸、修理由电工专人负责，任何人不许乱动。4.2.7桩孔深度在5米以内时，井上照明代替井下照明，5米以外时，在井下用安全防护灯照明，且电压不得高于36伏。4.2.8施工时，注意水泵是否破皮、断头现象。4.2.9随时检查电缆电线等是否漏电，漏电水泵在修好之前一律不准使用。4.3施工机具安全措施41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计4.3.1执行机械设备验收制度，机械设备按规定安装后，必须进行调试运转，办理验收手续后才能投入使用，各种机械实行专人专机，持证上岗，没有上岗证的不准操作机械。4.3.2钢筋机械、电焊机等做好保护接零，有漏电保护器，无人操作时，切断电源。手持电动工具保护接零，I类手持电动机具按规定穿戴绝缘用品。4.3.3经常检查井架、井绳、吊钩等是否牢固，发现问题及时修理或更换；井下人员在作业时，孔口必须有人监视、防护。严禁向井内丢杂物，井下人员必须戴安全帽，与施工无关人员严禁进入施工现场。4.3.4挖孔装渣采用塑料吊筒，筒内装渣土高度应低于筒口上边缘5cm，井绳应安装保险卡。4.4主要工序施工安全技术措施4.4.1在进行成孔施工时，事先做好安全方案，特别是处理流砂时应注意护壁的完好情况，同时加强成孔时的现场监督，防止塌孔。4.4.2爆破安全措施爆破注意事项：（1）爆破材料贮存爆破材料的贮存仓库应干燥、通风良好，库内应保持一定的温度和湿度。库内应有消防措施，炸药和雷管须分开贮存，不得将批号混乱，不同性质的炸药不能共库存放，对仓库要设专人警卫，并应严格执行保管、消防等有关制度，严防破坏或发生意外事故。爆破材料箱盒必须平放，不得倒放，不准抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，亦不得在仓库内开箱。仓库内严格出入制度，严禁穿钉鞋、带武器、持敞口灯、带火种及其他易燃品进入库内。库房内严禁吸烟。严格遵守爆破材料的领、退、用制度，库内只准用安全照明设施，只允许用带绝缘外壳的手电筒。炸药及雷管应在有效其内使用，过期的或对其质量有怀疑的爆破材料，经过检验定性符合质量要求后，方可出库或使用。（2）爆破材料的运输爆破材料在运输、装卸时应轻拿轻放，不得有摩擦、振动、撞击、抛掷、转倒、坠落发生。爆破材料应使用专车运输，不得使用自卸汽车、拖车等到不合要求的车轮运输。（3）爆破的安全距离41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计爆破时应严格注意安全，严格控制装药量，要正确计算安全距离，当遇大风天，顺风方向安全距离还应加大。爆破时还应对孔口及临近设施、设备进行防护、覆盖。（4）爆破施工组织与管理爆破施工应有严格要求的组织性和计划性，经报上级有关部门审批后方准执行。对参加爆破的人员应进行专门的安全技术培训和考核，进行详细的安全技术交底，并履行严格的交底手续和填写交底记录，制定安全检查制度。4.5其它方面安全技术措施4.5.1设专人负责现场排水工作，对于临时设施和设备的防护进行全面检查；对于怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等，放入室内或设立坚实的基础堆放，或用篷布盖严密等措施，进行分别处理。4.5.2安排好职工、民工的生活和住宿，保证足够的休息时间，作业时间一般为8小时，特殊情况不超过12小时，以保证工人有饱满的精神，在工作中精力充足而防止事故发生。4.5.3加强对孔壁土层情况观察，发现异常情况及时处理，成孔完毕尽快灌注桩芯砼。4.5.4成孔过程中应一直保持井内通风，经常检查孔内有害气体是否超标，以便及时处理，防止发生意外事故。4.5.5吊放钢筋时，钢筋笼下严禁站人，并经常检查钢丝绳、扒杆绞绳。4.5.6空压机、搅拌机等设备搭设防护罩。4.5.7运输车轮必须进出有序，时速不超过5km，行车中严禁带人。4.5.8桩孔灌注砼时，桩孔10米范围内（具体范围视地层情况而定）的桩应停止掘进。七、工伤事故、中毒、重大设备事故应急预案1、险情处理机构及责任人：负责机构：项目部安全领导小组组长：梁元松安全负责人：周永健2、险情发生时人员行动计划2.1险情发生时，安全领导小组成员必须在第一时间进入险情现场；2.2险情发生时疏散险情现场人员撤离到指定安全地点，同时对受伤人员组织实施抢救；2.3组织抢险救援队，并迅速在指定地点集合。3、职责3.1责任人：负责指挥全面抢险工作（即总指挥），当责任人不在现场时任命临时总指挥；委任日常值班责任人；41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计3.2安全领导小组成员职责：在责任人不在现场时，接受责任人的任命，组织实施抢险工作。4、疏散程序4.1迅速组织对伤亡人员进行抢救；4.2迅速组织对与现场抢险无关的人员进行疏散，使其进入指定的安全地点；5、危险源识别5.1生活区：a、燃煤：存放在锅炉房，分别由炊事员和锅炉工负责保管；b液化气：存放在厨房内，由炊事员负责保管。c、食品：存放在食堂。d、生活用电：分布于整个生活区。5.2施工作业区：a、.机械设备：分别位于各施工作业点；b、工伤危险源：各施工作业面；c、有害气体：可能存在于桥梁桩其础中。d、施工用电：桥梁、通道、涵洞等构造物施工现场。6、应急措施6.1对生活区的险情a、切断危险源；b、组织抢救c、组织抢险。6.2工伤事故及重大设备事故a、组织抢救工作；b、分析现场安全性；c、组织排险。6.3有害气体a、分析现场安全性及危险原因；b、组织抢救。c、组织专业人员进行排险。6.4施工用电：a、组织切断电源；41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计b、迅速组织进行抢救；c、组织专业人员进行排险。7、外界接口：我部安全领导小组电话：0745—8497007手机：13874590202急警：120、1198、险情报告负责人：周立波、滕民全9、现场与当地相关部门交流负责人：郭建国10、应急物资：a、灭火器：位于经理部各显眼处；b、水源：各现场均有水源；c、急救药品：存放于办公室。11、应急响应：a、发生险情时，迅速向上级报告；b、迅速向有关部门报警；c、按本安全预案计划实施抢险；d、安全员做好应急情况处理记录。第六章雨季及高温农忙季节的施工安排一、雨季施工安排雨季期间安排计划时，应集中人力、机具，对特殊地段施工采取分段突击的方法。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，雨后及时检查。1、雨季应及时维护便道，保证便道畅通完好，以满足施工需要。2、桥梁基坑开挖应避开连续雨天，对板岩地区应随开挖随封底，防止雨水泡软基底。雨季施工砼应及时覆盖，采取必要措施保证连续作业或按要求设置施工缝。3、雨中和雨后均应有专人现场巡查，遇有积水、排水不畅或设施失效时当场处理，确保排水通畅，防止出现水毁、水土流失等现象的发生。二、夏季高温施工安排当混凝土混凝土拌合物温度在30~32℃时进行夏季施工。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计1、气温高进行混凝土施工时，尽量缩短砼运输时间，为弥补混凝土运送过程中水分损失，经试验，可采取增大单位水量的方法并使用缓凝剂来保证质量。2、夏季高温施工要加强工人的劳动保护，及时发放降温用品、降温食品及药品，防止工人中暑。3、在炎热天气浇注的混凝土，待收浆后在予以覆盖和洒水养护，覆盖时注意不得损伤或污染混凝土表面，并经常保持混凝土表面湿润。三、农忙季节的施工安排1、在公路工程施工中，大部分体力劳动由农民合同工承担，农忙季节农民回家种田、收割庄稼，因此，给工程带来较大的影响，所以在农忙季节，更加强管理，调节好劳动需求多和劳动力需求少的施工项目，确保工程顺利进行。2、在农忙季节提高职工的工资待遇，对施工队伍下达劳动力指标，确保工程进度不受影响。第七章环境和水土保护措施一、环保工作的主要布置在本项目的施工过程中，我们将严格按照业主招标文件中《项目专用本》合同专用条款及交通部出台的《公路工程国内招标文件范本》、《交通建设项目环境保护管理办法》中关于环境保护的规定，把环境保护作为一项常抓不懈的任务，确保施工不对当地环境造成破坏，达到本项目创“安全、环保、舒适、和谐”典型示范工程的目标。项目部对环境保护工作作如下布置：1、在分项工程开工前明确环保工程施工要求，在施工工艺设计中将包含环保工作控制标准；2、对全体员工进行环保意识教育和环保工程技术交底，完善环保管理工作制度，根据本合同段的实际情况制定相应环保规章制度和环保措施，并报监理批准；3、设置专职的环境保护工程师，负责施工期间的环境保护工作。由环境保护工程师对主体工程防护区、取土场防护区、临时用地防护区防水土流失，水环境、防扬尘土污染动态检查临近；制定是雨季防水土流失及其它环保措施；跟踪临近拌和站防空气、噪音污染，夜间施工防噪音、弃渣污染，深挖高填地段边坡防护工程施工质量。4、以环保工程师为主、施工人员为辅，做好环保工程施工质量自检与质量控制，制定图表，随时作好记录与签认。5、在竣工图上绘制简约41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计地形图，标明水系、防护工程、排水系统、敏感点、居民地与公路的位置关系、土地使用现状等内容，作为施工档案资料，以备今后查证。1、工程全部完工后组织专人从施工现场清除并支出所有设备、剩余材料、垃圾和各种临时设施，并保持整个现场及工程整洁。二、施工中采取的主要环保和水土保护措施2.1、生态环保方面⑴、修建进场临时道路应减少破坏原始植被，做好环境保护、水土保持工作，严禁乱砍乱挖。⑵、进场后严格控制砍伐红线内植被，珍稀植物交采取移杆措施。⑶、对桥梁桩基施工时排出的土石，严禁向河流或农田排放。⑷、对废浆和淤泥使用封闭的专用车辆进行运输，并废弃至做好环保工作的废土场内。⑸、对任何永久及施工临时用地，都不得填埋或碾压腐质土，先将原地表草皮和腐质土集中堆放，用于地表回填及恢复植被。待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层并栽种树苗或绿化，对原为农田的区域将满足复耕需要。⑹、对因工程施工而堵塞的沟渠、河道及时予以疏通，以防止水土流失和保持流水畅通。⑺、拌合场设置在视线以外并进行完善设计，配套合理的排水体系，防止施工期间水土流失。完工后整理干净现场，并在表层喷种草或铺草皮和间种树木，及时恢复生态。2.2噪声防治方面⑴、当施工路段距住宅距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。⑵、主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰。⑶、注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。2.3大气污染方面公路施工堆料场，、拌合站设置在空旷地区并附有防尘设备，距居民区、学校等200m以上。施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。2.4水污染方面严禁沥青、油料、化学物品等高污染建材堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。⑴、施工驻地的生活污水及生活废水经严格处理，各项指标均能达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）二级标准后再排入河流、沟渠。⑵、41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计生活垃圾、生产垃圾、粪便等集中到有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内，并及时清运。对施工机械设备严格进行检查，防止油料泄露。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。⑶、公路施工中的环境保护工作涉及面广，随着人民生活水平的提高，对环境有了更高的要求和标准。我们将加强对公路施工中环境保护问题的深入研究，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作，用先进的环保思想武装所有员工，加大公路施工中的环境保护工作的力度，使环保行为成为一种自发行为，使公路施工对沿线环境的负影响减至最小。第八章其他施工注意事项一、文明施工1.1、指导思想和文明施工目标：⑴、我们的文明施工指导思想是：“尊重业主、服从监理、依靠政府、相信群众，又好又快建设怀通高速公路”。⑵、我们的文明施工目标是：“整齐有序、整洁卫生、文明规范、和谐安全，树立怀化路桥公司良好企业形象”。1.2、标志标牌和宣传⑴、在项目部设立“施工告示牌”、“安全告示牌”、“廉政告示牌”、“质量告示牌”四牌和“安全举报信箱”、“质量举报信箱”、“廉政举报信箱”三箱；⑵、在主要要场所和临时便道处设立指路牌、安全牌和工地宣传牌；⑶、在项目的起点和终点设立项目介绍牌；⑷、对原有及新建的临时便道、便桥设置必要的安全、警告、指路标志标牌；⑸、在大中桥及拌合场现场做到四有：标语、工程牌、配比牌、材料标识牌。在主要施工现场设⑹立施工告示牌、安全告示牌和安全警示标志等，其它施工现场设立必要的标志标牌；⑺、员工统一挂牌上岗，佩带安全帽等防护用品；⑻、项目部将加强宣传力度，利用横幅、彩旗等形式营造浓厚的、强烈的你追我赶的施工氛围；⑼、在项目部内采用工地板报、生产快报及时宣传施工现场涌现出来的先进典型、好人好事、劳动竞赛战果。1.3、正确处理好与业主和监理的关系；　　按照“尊重业主、服从监理”的原则正确处理好与业主/监理的关系，并采取如下措施；⑴、尊重业主，对业主负责，信守合同、精心组织、严格施工，优质完成工程任务。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计⑵、紧密及时请求业主解决临时用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报，处理好执行合同的有关事宜。⑶、服从监理，热情接待检查指导，主动汇报工程进度，工程质量情况⑷、按合同条款和监理程序办事，施工的一切活动均应自觉接受和服从监理监督和指导。1.4、正确处理好与当地政府和民众的关系按照“依靠政府、团结群众”的原则正确处理好与当地政府和民众的关系，并采取如下措施：⑴、依靠地方政府，主动服从各级地方政府领导，施工中遇到的困难和问题，及时向地方政府通报，取得其对高速公路建设的支持。⑵、按照“把驻地当家乡、视居民为父母”的原则，处理好路地关系，为当地老百姓做一些力所能及的事和按照业为的要求开展公益活动。对当地无理取闹阻工的农民，劝其服从国民经济建设大局，争取取得了老百姓的理解和支持。⑶、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，修路不扰民，树立文明施工的良好企业形象。1.5、施工现场场容整洁⑴、设置专职卫生监督员，加强卫生防疫措施，防止SARS、禽流感等疫情发生。⑵、构造物用材料堆放整齐，树立构造物标牌、配比标牌、材料标识牌。⑶、表土、淤泥堆放在弃土场或路基坡脚外，进行整理并覆盖防止流失。二、资料管理2.1、项目部成立资料档案管理室，配备一名资料管理员。各部门要指定兼职资料管理员，负责本部门或项目部的资料管理工作。2.2、资料管理员负责项目的文书、人事、行政、工程资料方面资料管理工作，各部门及项目部资料要适时整理造册后移交资料档案管理科保管。2.3、资料管理员必须认真学习和贯彻执行《中华人民共和国资料法》以及上级有关资料管理工作的方针、政策和各项规章制度，并在综合部的领导下，按规定的文书处理程序，认真做好各类文书资料整理、归档。三、农民工权益保障措施3.1、农民工工资发放⑴、严格遵守合同，坚决不拖欠农民工工资。⑵、经理部逐月将劳务单位及全部人员上报监理和业主核备，项目经理对每个农民工签订劳务合同，劳务合同上载明每个农民工最低工资待遇，并按标准格式填写。⑶、每月工资表应按时呈报监理并张榜公布。41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计⑷、确保每个月支付不少于100%的农民工资，年终必须支付全部的劳务工资，农民工离开工地，经理部将其工资及其福利待遇全部结清，并经本人签字确认。3.2、农民工其它待遇⑴、为农民工购买社会劳动保险；⑵、为农民工配备必要的劳动安全卫生设施和劳动防护用品。⑶、满足法规或业主规定的其它要求。四、文物保护及其他教育职工和民工树立文物保护意识，在施工过程中发现文物，严格按照《文物保护法》和有关规定立刻停止施工，采取有关得力的措施保护现场，报当地文物保护部门及公安机关部门处理。决不容许破坏、哄抢国家文物或其他不利于文物保护的行为发生。附表1组织机构框图老寨5#高架桥桩基施工组织机构框图项目经理（梁元松）常务副经理（周永健）项目经理刘逸华桥梁副经理:周立波技术负责人（黄锦）41怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计财务部：易成华工程部：宁生生中心试验室：宋林、吴坚质检工程师：周立波综合部：周林现场生产负责人:周立波现场技术负责人:宁生生砼施工组拌和场施工组钢筋笼吊装组支架、模板施工组钢筋加工制作施工组人工挖孔施工组附表2老寨5号桥桩基工程主要材料使用计划表序号材料名称单位总量2009年2010年12月1月2月1碎石m310764305381082砂m381132440681342.5#水泥t585234293584R235钢筋t19810141怀化公路桥梁建设总公司 怀通39合同段老寨5号高架桥桩基施工组织设计5HRB335钢筋t97394996钢管t5230附表3劳动力投入使用计划表序号工种人数1普工（挖孔）40（根据实际需要调配）2钢筋工93电焊工54砼工125水电工16机械手57安全员28现场管理人员4合计7841怀化公路桥梁建设总公司'