桥梁分部工程质量评估报告

'贵龙经济带贵龙大道纵线道路Ⅰ标段工程（桥梁工程）监理质量评估报告报告编制：证书号：00291654审核（总监理工程师）：证书号：00253700批准（单位技术负责人）：编制单位：贵州国龙项目管理咨询有限公司日期：2013年1月1日 一、工程概况工程名称：贵龙经济带贵龙大道纵线道路Ⅰ标段工程建设单位：贵阳城市经济圈贵龙城市经济带建设指挥部贵州文远工程建设开发有限公司监理单位：贵州国龙项目管理咨询有限公司勘察单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司设计单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司施工单位：江西华景建设集团有限公司试验单位：贵州黔弘工程质量检测有限公司王关互通式立体交叉匝道A跨线桥起点里程AK1+301.98，终点里程AK1+356.02，全桥长54.04m。上部结构采用：1×40装配式预应力混凝土简支箱梁；下部结构：U台、桩基础；桥上跨主线，桥下主线路宽26.25米。桥梁荷载标准：公路-Ⅰ级。桥涵设计洪水频率：大、中桥，涵洞1/100。桥梁宽度：15.5米。地震基本烈度：Ⅵ度。桥名中心桩号桥中心标高桥梁纵坡桥梁跨径桥梁横坡匝道A跨线桥AK1+3291285.8110.390%-0.350%1x402.0%主要完成工程量：Φ1500人工挖孔 灌注桩16根、桥台2座、台帽2座，预制预应力箱梁5块，桥面铺装8cmC50混凝土+防水层+10cm沥青混凝土。本单位工程于2012年3月至2012年12月完成。三、评估依据1.工程建设监理合同2.工程施工合同3.工程设计施工图4.城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20085.混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20026.工程测量规范GB50026-20077.其他国家及地方现行有关质量验收规范、标准等法律、法规、规定二、监理工作情况1、项目监理组根据监理合同的要求及现场工程实际情况，配备总监、总监代表、专业监理工程师、监理员及安全监理员。在现场根据ISO9002贯标要求，建立以总监为中心的质量保证体系，制定岗位责任制，使工程受控有序地进行。2、根据强制性条文、设计和规范规程要求，在整个施工过程中，监理进行了全面的现场旁站、巡视和监督工作。①监理对施工方的施工组织设计进行了审查，并提出自己的意见和想法，力争使施工组织设计符合工地实际情况。同时，根据现场情况和施工组织设计，编制出相应的监理细则。对施工方上报的人员、机械、原材料、半成品、成品进行认真的检查审核。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ②根据业主交桩资料进行独立的复核工作，对施工放样进行复测，从而保证了测量工作的准确性。③对进场的原材料，监理根据不小于30%的要求进行见证取样检验，同时检查材料的合格证、质量保证资料等各种资料。对于施工方送检的原材料试件，监理根据见证取样制度，以保证进场原材料的合格。④在施工进程中，监理严格按设计、规范要求进行巡视、旁站检查，对各项隐蔽检查、各道工序，严格按照工程报验制度，做到上道工序没有验收不能进行下道工序。对现场发现的问题及时指出，并发出监理工作联系单。在施工进程中，监理所发出的监理工程师通知单，监理工作联系单，均按要求进行了整改。对于施工方制作的试件、试块，监理按照见证取样制度进行操作，保证取样的代表性、真实性。三、各工序工程质量情况根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》的规定本标段桥梁工程划分为地基与基础、墩台、支座、桥跨承重结构、桥面系、附属结构共计6个分部工程1、地基与基础1.1本工程采用人工挖孔灌注桩，桩径150㎝，根据设计要求，要求桩基嵌入中风化岩中且嵌岩深度≥3m，桩端基岩承载力要求frk≥30Mpa。钢筋笼制作、挖孔及成孔过程经监理严格检查，符合要求后允许浇筑混凝土。承台尺寸为1650×855×200 ，设计为C30钢筋混凝土。本工程委托贵州黔弘工程质量检测有限公司出具检桩报告2份，检桩结果符合设计和规范要求。2、墩台2.1本工程含0#桥台、1#桥台共计两座桥台，桥台设计为U型桥台。桥台原设计为C25片石混凝土，后变更为C25混凝土，变更通知编号：WKBG-10。施工过程中经监理严格检查，符合要求后方可浇筑混凝土。3、支座3.1本工程0#桥台采用GYZ350×74型板式橡胶支座，共计10块。1#桥台采用GYZF4350×76型四氟滑板式橡胶支座，共计10块。支座进场时已全数检查合格证和出厂性能实验报告。经监理检查垫石高程、平整度、坡度及坡向合格后，方允许支座安装。4、桥跨承重结构4.1本工程含预制箱梁5片，现场监理对每一片预制梁都进行施工全过程监理,砼浇筑前严格检查伸缩缝、支座预埋钢板等预埋件，施工时保证预应力孔道及钢筋位置的准确，砼骨料最大粒径控制在20mm以内，严格控制砼的浇筑质量。4.2预制箱梁砼试块经试压待砼强度达到设计强度的85%后，进行张拉，采用两端同时张拉，张拉控制应力为0.75fpk=1395Mpa，采用张拉力与引伸量双控制，以张拉力为主。孔道压浆采用C50水泥浆。4.3 本工程委托贵州黔弘工程质量检测有限公司出具砼抗压强度报告5份，箱梁回弹法检测砼强度报告1份，委托贵州道兴建设工程检测有限责任公司出具预应力混凝土用钢绞线实验报告1份，委托贵州省交通建设工程检测中心出具锚具检测报告1份，结果符合设计和规范要求后，允许主梁安装。主梁架设采用两台260T吊车起吊，箱梁架设过程顺利。2、桥面系5.1本工程桥面铺装为8cm（C50砼）+10cm沥青砼。上面层沥青砼为一整幅一次摊铺压实成型，既无纵向接缝。又无横向接缝，12t压路机震动压实后无轮迹，平整度较好。本工程委托贵州黔弘工程质量检测有限公司进行砼试块抗压强度、沥青砼压实度和厚度及弯沉的检测，检测结果符合设计及规范要求。3、附属结构6.1本工程设计有防落网，暂未施工。四、工程质量总体评价本子单位工程按照工程建设强制性条文、有关施工规范、规程和设计文件进行施工和监理，按有关标准进行验收。材料检测、各工序质量评定、隐蔽工程验收均符合质量标准及规范文件要求。贵龙经济带贵龙大道纵线道路Ⅰ标段AK1+329跨线桥工程质量达到城市桥梁工程与质量验收规范的要求，该工程施工质量综合评定为合格。贵州国龙项目管理咨询有限公司2013年1月1日'