建设项目环境影响报告表[127]

'建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称:车用甲醇汽油、柴油项目建设单位(盖章):海南石华新能源科技有限公司编制日期2016年08月国家环境保护部制 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称车用甲醇汽油、柴油项目建设单位海南石华新能源科技有限公司法人代表王丽丽联系人王连波通讯地址海口市国贸大道56号北京大厦17层C房联系电话18689877622传真邮政编码570000建设地点海南省澄迈县老城镇北二环7.8公里处北侧立项审批部门澄迈县发展和改革委员会批准文号澄发改备[2016]122号建设性质新建■改扩建技改行业类别及代码F5162石油及制品批发占地面积（平方米）21842绿化面积（平方米）4000总投资(万元)3500环保投资（万元）155.0环保投资占总投资比例4.43%评价经费(万元)预计投产日期2017年4月1工程内容及规模1.1项目由来为保障国家能源安全，健全石油储备体系，预防石油供给危机，我国在1993年开始考虑战略石油储备问题，并陆续建设两批国家石油战略储备基地。但是，随着国家经济稳步持续发展，能源需求增加，进口依存度逐步加大，我国的储备容量更加急迫地需要进一步加速扩容和建设，多元化吸纳建设资本金，形成比较完善的国家石油战略储备体系。海南石华新能源科技有限公司是经海南省工商管理局批准注册成立专门经营石油化工产品的贸易公司，注册资本为300万元。隶属于海南中海燃石化有限公司，旗下还有海南中海燃工业助剂有限公司，公司主要经营中石化（海南炼化）、中石油、中海化学、中海油气、湛江东兴等企业的产品，主要产品有：氨水、液氮（中石化海南炼化海南独家代理商）、硫磺、燃料油、甲醛、甲醇（中海化学）、苯乙烯焦油、石脑油等化工产品。为积极响应国家政策，充分发挥其在石油行业的资源、资金和品牌优势，为保证国家石油储备及稳定市场价格起到积极的作用，随着业务不断发展，公司决定投资3500万建设油品仓储罐区。60 车用甲醇汽油、柴油项目位于海南省澄迈县老城镇北二环7.8公里处北侧，总占地面积21842平方米。项目建成后主要进行醇基燃料和车用甲醇汽油的储运，最大储存容量为2.9万立方米。根据国家《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《海南省环境保护条例》、《海南省建设项目环境保护管理规定》及有关法规的有关规定，项目应进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》“F石油、天然气”中’39、油库（不含加油站的油库）总容量20万立方米及以上；地下洞库’应编制环境影响报告书，其他应编制环境影响报告表，本项目设计最大容量为2.9万立方米，因此应编制环境影响报告表。建设单位海南石华新能源科技有限公司委托安徽环境科学研究院有限公司对“车用甲醇汽油、柴油项目”进行环境影响评价。我公司接到任务后，立即组织技术人员、收集资料、深入现场踏勘、了解环境概况、分析工程特点、结合环境影响评价技术导则后编制本环境影响报告表，以供环保主管部门审批。1.2项目位置车用甲醇汽油、柴油项目位于海南省澄迈县老城镇北二环7.8公里处北侧，中心地理坐标为N19°57′46.35″，E110°03′00.32″，详见附图1项目地理位置图。项目东侧63米处为海南中琼水解胶公司，472m处为美当，881m处为文集，1173m处为音大；东北侧118m处为海南丰源油脂油库，1134m处为文大村，1045m处为朝京。项目西侧紧邻中石化海南公司马村油库，西南侧224m处为谭昌，959m处为石联村，912m处为谭脉。项目西北侧距离马村港约407m，东南侧紧邻规划北二环路。详见附图2项目与外环境关系图和附图3项目与外环境现状图。1.3工程内容及规模1.建设内容车用甲醇汽油、柴油项目总占地面积21842m2。项目主要建设内容为库区储运系统工程及相应的配套设施工程组成部分，其中配套设施工程包括：油泵房、变配电室、消防设施、综合办公楼及装卸车设施和地磅等。项目生产设施经济技术指标见表1-1。表1-1项目生产设施主要经济技术指标一览表序号项目名称规模备注一罐区1柴油固定顶储罐1700m3×10新建292#浮顶储罐1000m3×6新建395#浮顶储罐1000m3×4新建498#浮顶储罐1000m3×2新建5罐区泵棚112m2新建6罐区泵棚90m2新建7装卸车台新建二公用工程1消防水罐800m3×1新建2消防泵房、办公楼1000m2新建3地磅100吨×1新建60 4事故水池800m3×1新建5地磅房、配电室、办公付房800m2新建项目建设内容和规模见表1-2。表1-2项目主要建设内容及规模一览表项目组成工程建设内容说明主体工程储罐设置10座1700m3固定顶储罐储存柴油，总容积1.7×104m3；设置12座1000m3浮顶储罐储存汽油，总容积为1.2×104m3，年周转油量12万吨，其中柴油8万吨，汽油4万吨。柴油储罐Φ14000×15000×12×10×8×6汽油储罐Φ11000×15000×12×10×8×6具体规格见表1-9运输量见表1-3/泵棚柴油罐区和汽油罐区分别建一座油泵房，采用地上式钢架结构，每座泵房内新建装卸油泵7台泵房规格19.600m×6.00m基本选型及规格见表1-8输送管道全厂性工艺及热力管网均为管架敷设，库区单元内的管道为管墩敷设，全长管道共11条DN250，DN100，DN150三种装卸车鹤位为混凝土独立或块体基础。/装卸车栈台上部钢结构框架，基础为现浇钢筋混凝土基础。栈台规格48.000m×4.00m辅助工程消防用水储罐消防冷却水为城市地下井水，罐区设1座800m3消防池，泡沫站1座办公楼3层、钢筋混凝土框架结构，建筑面积约732.5m2应急事故水池800立方事故水池，钢筋混凝土水池，设置覆土、四周悬挑以满足抗浮要求。事故水池池底-3.5米，池顶标高0.1米，罐区地面标高0.15米，事故水由污水管道自流入事故水池，罐区防火堤内承装事故水可用有效容积大于2000立方米。公用工程给水消防用水、工业给水引自开发区新建工业水厂，生活给水引自洋浦自来水厂接入管径排水雨污分流，污水进开发区污水处理厂供配电系统供电电源由原有上一级变电站即老城工业园区站10KV配电所供给。厂区内新建一座10KV变电所－供风空压机3台，2用1备26.5Nm3/min，0.8MPa机泵16台－扫线通球扫线仓库及维修352.8m2环保工程废水库区设污水处理站，设计处理规模100m3/d，处理后接管至开发区污水处理厂废气储罐采用氮封，呼吸阀安装隔板固废生活垃圾委托当地环卫部门处置，污水处理场产生的污油回收，浮渣、油泥经沉降后，委托有资质危险固废处置厂家进行处理－2.产品方案及储运模式60 （1）产品方案本工程总罐容为2.9×104m3的石油储备库。其中，柴油油罐为10台1700m3固定顶罐，总容积1.7×104m3；汽油为12台1000m3外浮顶罐，总容积1.2×104m3。项目主要产品方案见下表1-3.表1-3主要产品组成和产量表序号货种名称集运能力疏运能力1柴油8万吨3万吨2汽油4万吨2.5万吨（2）油品储运模式油库内油品均以海运进出库。油轮进港停泊码头后，由油轮卸油泵通过输油管道送到库内罐区；油品出库时，由装卸泵通过输油管道装车出库。储运模式详见表1-4。表1-4油品输入及输出模式一览表油品入库油品出库油品来源油品类别入库方式油品量（m3/年）油品去向出库方式油品类别油品量（m3/年）数量小计数量小计水运柴油输油管线+项目内部油管1700029000老城周边汽车+油管线柴油1700029000水运汽油12000汽油12000注：项目内部油管指连接项目油品储罐和油品装车平台（或泵区）的管道。4.主要原辅材料本项目涉及的主要原材料为：柴油、汽油。库区原料在省外采购，属于一般常用油品，运输通过船舶到达项目所在地。原料性质见表1-4，1-5：表1-4柴油性质项目国(Ⅴ)5#0#-10#-20#-35#标准DB11/239-2012色度/号≯3.5氧化安定性/(总不溶物)(mg/100mL)≯2.5硫含量(质量分数)/%≯0.001·酸度/(mgKOH/100mL)≯710%蒸余物残炭(质量分数)/%≯0.3灰分(质量分数)/%≯0.01铜片腐蚀(50℃，3h)/级≯1水分(体积分数)/%≯痕迹机械杂质　无润滑性：　　磨痕直径(60℃)/μm≯460多环芳烃含量(质量分数)/%≯1160 运动粘度(20℃)/(mm2/s)　2.5～7.52.0～7.51.3～6.5凝点/℃≯50-10-20-35冷滤点/℃≯84-5-14-29闪点(闭口)/℃≮55着火性：　　　　十六烷值≮514947十六烷指数≮464646馏程：　　50%蒸发温度/℃≯30090%蒸发温度/℃≯35595%蒸发温度/℃≯365密度(20℃)/(kg/m3)　800～850790～840脂肪酸甲酯(体积分数)/%≯—表1-5汽油性质序号项目9295971研究法辛烷值（RON）不小于9295972馏程10%的蒸发温度℃不高于70707050%的蒸发温度℃不高于12012012090%的蒸发温度℃不高于190190190终馏点℃不高于205205205残留量%（体积分数）不大于2223蒸气压kpa11月1日至4月30日不大于45--8545--8545--855月1日至10月31日不大于42--6542--6542--654实际胶质mg/100ml不大于5555诱导期min不小于480480480主要公用工程和辅助材料需要量﹑规格及来源见表1-6:表1-6辅助材料消耗量序号项目单位消耗量来源备注1新鲜水t/a1156.52厂区系统冲洗水2循环冷却水t/h无3脱盐水t/h无4仪表空气Nm3/h200新建压缩空气系统5电Kw/h500含消防系统6燃料气t/h无7含油污水t/次2.307冲洗水间断5.生产设备项目主要生产设备见表1-7.60 表1-7项目主要设备列表序号主要设备规格型号建设位置数量1内浮顶罐碳钢1700m3地上10个2固定顶罐碳钢1000m3地上12个3消防储水罐碳钢500m3地上2个4鹤管//14套5输送泵100立方/时/22KW/14台6消防泵IS100-65-250/3台7PLC控制系统/1套注：项目设有的14套鹤管中，8套柴油鹤管，6套汽油鹤管1、机泵的选择该项目工艺流程中的汽车装卸车作业，新建库区选用高效离心泵。机泵选型见表1-8。表1-8机泵选型一览表序号名称数量（台）操作介质操作条件额定功率（kW）备注操作备用流量温度压力[MPa(G)]（m3/h）（℃）进口出口1卸油泵11柴油200600.050.6552卸油泵11汽油200600.050.6553装油泵11柴油300600.051.0754装油泵11汽油250600.051.0752、装卸鹤管（1）汽车装卸输油鹤管采用上装下卸式，上装鹤管可180°水平旋转；（2）卸油区域系统，卸油系统采用180°水平旋转鹤管。3、储罐选型及防腐该项目储罐的选型及规格详见表1-9。储罐防腐的方案为：机械除锈，BF7025环氧铁红防锈底漆2遍，BF7001环氧防腐面漆3遍；底部防潮沥青铺地。储罐进口设计高液位切断阀、出口设计低液位切断阀，同时切断阀具备人工远传切断功能，并联锁停泵。表1-9储罐选型一览表序号名称数量（台）罐容温度（℃）压力[MPa(G)]规格及内部结构（mm）主体材质总重（kg）设计操作设计操作1柴油储罐101700m315060常压常压Φ14000×15000×12×10×8×6Q235B311.682汽油储罐11000m315060常压常压Φ11000×15000×12×10×8×6Q235B103.894、管道设计参数、敷设60 该项目全厂性工艺及热力管网均采用管架敷设，库区单元内的管道为管墩敷设，管道通过消防通道时，采用架空管架敷设，管道通过物流园区大门时采用地下管沟敷设。（1）进罐管线设计压力1.4MPa。泵组进、出管径Ф114，各罐体与主管相连接的进罐分管线管径相同，均为φ168。（2）出罐管线设计压力1.6MPa。各罐体与主管相连接的出罐分管线管径相同，均选择φ168，各出罐主管管线末端与油品装车台的输油泵相连接。（3）回流兼倒罐工艺管线项目工程不设置回流兼倒罐工艺管线，各储油罐进行倒罐工作或装车过程中的油品回流均依托油品装车台上的输送泵、进罐主管线和出罐主管线进行。1.4建筑及配套工程布局1.总平面布置及交通方式（1）总平面布局总平面布置按照单元的功能进行分区，形成基本功能区，包括油品储罐区、油品装卸区和辅助生产区，各功能区以通道分割，按工艺流程、物料输送方向，以缩短管线、降低能耗、便于检修、重视安全、有利生产为目标，形成全厂的总平面。项目采取成组密集布置方式，形成联合布置区，减少了单元间通道宽度，缩短了系统管道长度，动力设施靠近了工艺装置，有利于节约用地，降低能耗。（2）库区交通①库区内交通库区道路为4~6m宽的城市型道路，为确保消防，在罐组之间设置了环形消防道路，道路的转弯半径为12m。②库区外交通根据建设单位介绍，项目的油罐车出库一般可通过地方公路、国道和高速公路进行，其中绝大部分的油品是依托高速公路进行运输。项目总平面布置详见附图4。2.主体建筑规划新建库区总面积为13486平方米。总库容为2.9万m3，罐区内设置十座1800立方固定顶储罐，12座1000立方浮顶储罐，储罐为两排布置，罐区外设置罐区专用泵房。60 储罐基础为现浇钢筋混凝土环墙基础，地基根据勘察报告采取合理的地基处理方式。泵房采用地上式钢架结构，基础采用柱下独立基础。耐火等级二级，棚顶防水等级二级。抗震设防分类乙类。泵设备基础为混凝土块体基础，大体积混凝土配置防裂钢筋。卸车鹤位基础为混凝土独立或块体基础，汽车卸车台及遮棚上部钢结构框架，基础为现浇钢筋混凝土基础。3.输送管道（1）该项目全厂性工艺及热力管网均为管架敷设，库区单元内的管道为管墩敷设。（2）地上管道不环绕罐组布置，且不妨碍消防车的通行。设置在防火堤与消防道路之间的管道不妨碍消防通过及操作。4.道路、围墙及防火堤（1）道路工程储罐区内设有环形消防车道，道路宽度6m。库区通往库外道路的车辆出入口为1处。储罐组周边的消防车道路面标高为0.15米；库区消防车道转弯半径为12m，消防车道净空高度不小于5.0m。运输易燃液体可燃液体等危险品的道路，其纵坡不大于6%。消防车道与防火地外堤角线之间的距离，不小于3m。（2）竖向布置及围墙罐区地上标高为0.15米，由南向北坡度为千分之三。石油库四周设高度不低于2.5m的实体围墙，围墙采用非燃烧材料建造。围墙实体部分的下部没有孔洞（集中排水口除外）。罐区防火堤内不植树；消防道路与防火堤之间不种树。（3）防火堤项目库区内防火堤采用混凝土材料，该项目防火堤实高为1.2m，堤顶宽度不小于0.3m。防火堤内面积为5064.64m2、4060m2，库区内最大储罐的容量为1800m3。该罐区储罐的罐壁至防火堤内堤脚线的最小距离为7.0m。1.5配套基础设施给排水工程1.给水主要作为员工办公生活用水、地面冲洗用水、检修期间冲洗用水。近期取水依托中石化马村油库的地下水，远期使用市政自来水。项目区内设环状加支状给水环管，区内供水管管径为DN100和DN150两种，供水管管材均为球墨铸铁管。环管上设置室外消水栓若干，并为每个单体建筑在适当位置预留阀门井，60 2.排水项目排水体制采用污水、雨水分流制排放。厂区内分别敷设雨污水管网。（1）污水排水①室内排水系统：办公区室内排水采用单立管排水系统，室内污水经排水管道接至室外。②室外排水系统：本项目生活污水近期由管道收集后经化粪池处理后外运做农肥。远期接入周边市政污水管网送至老城西区污水处理厂处理达标后排放。地面冲洗水、油罐清洗水经管道收集至污水处理站处理，近期外运至老城西区污水处理厂，远期接入市政管网。（2）雨水排水系统①屋面雨水:由雨水斗收集屋面雨水经雨水立管排至室外雨水井。②室外场地雨水：雨水采用城市型排水系统排放。项目分为两大集雨片区，分别为罐区、道路，办公场地集雨区域，并且上述两个区域均分别设置雨水排放口，分别自定义为1#雨水排放口（罐区、道路）和2#雨水排放口（办公场地集雨区域），其中1#雨水排放口设置于项目罐区的东南部，2#雨水排放口设置于项目南部。对于罐区、道路集雨区域，该区域产生的初期雨水需要收集并进行处理，对于办公场地集雨区域，所产生雨水属于清净雨水，无需进行处理即可排放，因此该区域产生的雨水经过管网收集后，经过2#雨水排放口排至市政雨水管网。电气工程1.供电规划近期由马村火电厂提供，供电电源由原有上一级变电站即老城工业园区站10KV配电所供给，厂内配有630kVA箱变1台，可实现双电源功能，厂区内以380V埋地敷设线路为主，2.防雷防爆建、构筑物属第三类防雷建筑物，其每根防雷引下线冲击接地电阻要求不大于4欧，在各建筑物屋面设避雷带作防直击雷电保护。路灯、高大招牌等孤立物体均设独立接地装置，接地电阻要求小10欧。3.防静电对爆炸、火灾危险场所内可能产生静电危险的设备和管道，采取静电接地措施。管道采用接地或跨接的方式，管道每60米设置接地点，管道法兰之间采用铜片跨接，罐体、泵、清管器均静电接地，接地电阻小于4Ω。60 4.照明系统车行道照明：车行道照明采用统一简洁的形式，灯杆高度和设置间距根据道路照明要求确定，光源应采用暖色调。建筑照明：外部光源以暖色调为主，并且位于街道断面上的建筑照明灯具应设置在景观绿化带内，插座回路均设漏电保护。通讯为满足装置生产需要，在控制室、变配电室等设行政电话和调度电话共10门。在重要装置区设火灾报警系统，同时为了满足装置开停工、检修、日常生产和事故急处理的需要，配备扩音对讲设施。消防系统该项目拟设置固定及移动式泡沫灭火系统。1、消防水源设800m3消防水罐1个。当火灾发生时，启动消火栓水泵，将水罐中的水抽取，通过双管道管网DN200/φ219上设置19个的地上室外消火栓，作为储罐消防灭火冷却之用。2、泡沫灭火系统罐区当火灾发生时，启动泡沫消防水泵，通过管网DN150/φ168向罐区提供泡沫混合液。罐区周边设置10个泡沫消火栓及12个罐顶泡沫发生器，供扑灭流散及罐内火灾用。3、手提灭火系统按规范要求，在卸车、泵棚及储罐区内设置一定数量的推车式及手提式干粉灭火器。1.6防腐设计（1）储罐防腐①外防腐油罐、消防水罐地上部分外防腐层结构为：环氧富锌底漆＋环氧云铁中间漆＋丙烯酸聚氨脂面漆。涂层结构见表1-10。表1-10储罐地上部分（包括盘梯、扶手等）外表面涂层结构涂料名称干膜厚度（μm）底层环氧富锌底漆70中间层环氧云铁中间漆100面层丙烯酸聚氨酯漆80②内防腐对于内浮顶罐、罐顶内壁、圈板顶部2m内壁表面采用高固体分环氧树脂防腐涂层（干膜厚度≥300μm），罐底板及距罐底板2m60 内的罐内壁和内部附件外表面采用环氧导静电防腐涂层保护(干膜厚度≥250μm)，罐底板2m以上至圈板顶部2m以下罐壁内表面不做涂层防腐。消防水罐所有内壁采用无毒型高固体分环氧树脂防腐涂层（干膜厚度≥300μm）。③储罐底板外壁由于罐底板外侧防腐后还要进行焊接作业，通常要求底板防腐层材料具有可焊性。无机硅酸锌涂料的短时耐热可高达1300℃～1500℃，罐底板外侧焊缝处两边各50mm宽范围防腐涂料选用无机硅酸锌(干膜厚度≥70μm)，其他位置采用高固体分环氧煤沥青漆（干膜厚度≥300μm）。④储罐外部边缘板防腐储罐底板边缘板外伸部分及部分相邻的混凝土圈梁采用贴覆矿脂带的防腐方式。（2）地面管线防腐地面管线防腐采用与储罐外壁相同的防腐层结构：环氧富锌底漆＋环氧云铁中间漆＋丙烯酸聚氨脂面漆。（3）埋地管线防腐项目埋地输油管道采用镀锌扁钢，防腐采用PVC沥青防腐带，防腐层结构为：沥青防腐带配套底漆（厚10μm-30μm）＋PVC沥青防腐带（厚1.05mm）一层（搭接宽度为胶带宽度的50%～55%）。（4）防腐油漆的选择项目采用防腐油漆分别有环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和丙烯酸聚氨脂面漆，上述各类油漆的的主要组分构成详见表1-11。表1-11各类油漆的主要成分一览表油漆固体份溶剂份主要成分成分含量主要成分成分含量环氧富锌底漆环氧树脂、聚酰胺树脂、锌粉、氧化铁红等80%苯、二甲苯等20%环氧云铁中间漆环氧树脂、云母氧化铁、防锈颜料、聚酰胺树脂等80%苯、二甲苯等20%丙烯酸聚氨酯漆丙烯酸树脂、防锈颜料、异氰酸酯对等80%苯、二甲苯等20%（5）阴极保护①罐底外壁阴极保护项目各储罐罐底均采用外加电流阴极保护，每具储罐采用1套独立的阴极保护系统，供电设备为恒电位仪，恒电位仪具有保护电位、输出电流、输出电压信号远传功能。所有恒电位仪安装于阴极保护间内。60 ②储罐内壁阴极保护由于成品油罐内沉积水很少，且腐蚀性较弱，因此在采用涂层防腐后不再进行阴极保护。③区域阴极保护库内埋地管线易于腐蚀。库内一般有较多的电气设备及接地系统，埋地管线易受到杂散电流干扰而发生腐蚀。为了有效保障管道的安全运行，对站场实施区域性阴极保护。区域埋地管线包括：工艺、给排水专业的埋地钢质管道。设计采取强制电流的方法对库内埋地管道进行保护，采用柔性阳极沿管道并行敷设。阴极防护材料采用含Cu/CuSO4极化探头或含Zn极化探头、阳极电缆头、镀锌钢管等。1.7依托码头概况项目所依托的码头为中石化海南公司在马村港区内的30万吨级码头，主要建设内容为：30万吨级原油泊位1个，岸线长度460米；5万吨级原油、成品油泊位1个，码头年吞吐量可达2160万吨。码头布置在琼州海峡中部南岸的马村美当存，西侧毗邻军用油码头，位于本项目西北方向，距本项目约850米。码头为开敞式布置，水中结构采用高桩墩式结构，码头长度210米，呈蝶型布置，码头由工作平台（25×22m）、2个靠船墩及4个系缆墩组成，作业平台及系缆墩之间采用T形梁连接，能满足1艘5万吨级油轮或2艘5千吨级油轮靠泊。依托码头主要技术经济指标见表1-12。表1-12码头主要技术经济指标一览表序号项目单位数量1年设计吞吐量×104t/a21602泊位建设规模/个数吨级/个300000/150000/13泊位设计通过能力×104t/a23934码头长度m2105码头岸线长度m460（30万吨级）；725（5万吨级）6引桥长度m9377引堤长度m2031.3+7258护岸长度m1427.8主要设计船型尺寸见表1-13。表1-13设计船型一览表船舶等级DWT（t）设计船型尺度（m）总长L型宽B型深H吃水T5000（4501～7500）12517.510.77.010000（7501～12500）14120.410.78.330000（27501～45000）18531.517.312.050000（45001～65000）22932.219.112.8150000（135001～185000）27450.024.217.160 250000（185001～275000）33360.029.719.9300000（275001～375000）33460.031.222.5码头各泊位装卸量分配见表1-14。表1-14码头各泊位分货种装卸量泊位装卸量分配（×104t/a）装卸货种30万吨级泊位卸船：1000原油装船：700原油5万吨级泊位装船：300原油卸船：80成品油装船：80成品油1.10劳动定员本项目装卸、罐区、消防等采用三班24小时工作制度，其他辅助生产和行政管理采用一班8小时工作制度，全年生产运行时间365天。本项目劳动定员为20人，厂区内不设宿舍楼和职工食堂，项目员工就餐由外卖提供。1.11环保投资该工程总投资3500万元，其中环保投资115万元，占总投资的4.43%。1.12项目施工方案及施工安排（1）项目施工方案①项目区域施工工程以机械化为主，适当配合人力施工的施工方案，以确保工程质量，加快施工进度，降低工程造价。②项目区域罐区、生产场地等场地施工应采用配套的施工机械设备和有丰富路面施工经验的专业队伍，严格按照相关规定要求进行施工。（2）项目施工营地的设置项目土建施工过程中场地内设有施工办公场所和施工生活场所，均采用活动板房，选址于项目场地南部。项目进入机电设备及管道安装期后，施工办公室将依托项目建成的办公楼。而施工生活营地不设食堂和厨房，施工作业人员就餐均依托外卖解决。项目施工生活营地拆除后将作为项目绿化用地进行复绿处理。（3）施工进度安排本项目计划开工2016年10月，计划建设工期为6个月，预计2017年4月竣工运营。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，尚未开工，项目位于老城经济开发区，开发区与本项目有关的污染物排污现状如下：（1）港口、码头油库贮存量60 从盈滨内湾口到海口电厂段海岸线，属生产性岸线，为工业仓储所用，岸线总长5公里左右。由西向东分别为海口电厂、新兴港、军区油库、中海油油库。目前，共拥有各种规格贮罐78座，贮存各类油品近30万m3，详见表1-15。表1-15港区油库目前贮油情况贮油单位总贮量（m3）品种贮罐数量单罐容积部队油库48000汽油8座3000m3柴油8座2000m38座1000m3中海油精细化工厂原料罐区57000凝析油3座10000m3芳烃改质原料油2座1000m3石脑油3座5000m3芳烃改质油2座5000m3产品罐区10000燃料油2座1500m3渣油3座2000m3污油2座500m3海南益岛马村仓储油库14000柴油3座2000m3汽油4座2000m3中油海南石油有限公司马村油库37000柴油3座7000m3汽油2座3000m32座5000m3中石化油库63000柴油4座5000m31座1000m3汽油3座3000m34座5000m3灯煤1座3000m3航煤2座5000m3国盛油库63000燃料油4座5000m3柴油4座3000m3合计292000合计贮罐78个（2）能源的消耗和大气污染物目前，现有企业多数采用电力作为能源，矿物燃料以燃煤为主，少量燃油，个别企业使用天然气，34个大企业综合能耗达228.2万吨标煤/年。总计排放燃气废气2.4×1010m3/年。其中马村电厂是废气排放大户，其燃气废气排放量占上述企业总排放量的99.5％，SO2排放量占99.6％。建材（水泥）生产企业主要排放粉尘。除此以外，中海油码头和油库、海湾精细化工厂还产生一定量的非甲烷总烃（无组织排放），计每年约317.8吨。见下表1-16。表1-16特殊大气污染物排放情况60 污染源名称主要污染物排放量t/a中石化油码头及油库非甲烷总烃265.60海湾石油精细化工厂非甲烷总烃52.1860 建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：2.1.1地理位置澄迈县位于海南岛西北部，东连海口和定安，南接屯昌和琼中，西与临高和儋州接壤，北部濒临琼州海峡。陆地面积2072平方公里。户籍人口56.75万人。辖11个镇、177个村委会、867个自然村，境内有3个国有农场、1个华侨农场、1个省属林场和1个省级开发区，县政府驻金江镇。规划区老城片区位于澄迈县北部，澄迈县位于海南岛的西北部，地跨北纬19°23"-20°0",东经109°-110°15"。规划区涉及老城镇、桥头镇和福山镇三镇域，北面濒海，南至穿越福山镇的西线高速公路，西靠临高县，东接海口市。规划区毗邻省会海口市，有得天独厚的区位优势，交通便利，距海口市18公里，距县城金江镇36公里，距在建的粤海铁路通道火车、汽车轮渡码头和客运车站5公里，距海口市美兰机场35公里。2.1.2地形、地貌、地质老城区域地质属于第三系和第四系。其中在福山和白莲地区多为内陆湖相碎屑岩沉积，富含有机质泥岩和可燃有机岩及油气。在老城、马村、桥头地带，属滨海潮坪沉积或滨海海湾环境沉积，岩性为粘土、亚粘土、含砾亚砂土等土层，并夹多层玄武岩和凝灰岩。区域内自然地势由南向北倾斜，为滨海缓坡台地，自然地形标高为10－60米之间，平均坡度为1－1.5%，地质为浅埋坚硬玄武岩，具有较高的承载力。与其他区域相比，老城的自然环境比较适合工业项目的开发。2.1.3气候、气象项目区属于热带季风气候，气候温和，雨量充沛、四季如春。区内光热充足，冷期短，雨量多，日照时数2060.5小时，年平均温度为23.7℃，最冷的一月平均气温为17.2℃，最热的七月份平均气温28.4℃，年平均降雨量1650～2000mm，最大日将水量为500mm，但全年降雨分布不均匀，4～10月份为雨季，雨量占全年雨量的87%，10月到翌年4月份为旱季。该地区全年主导风向为东北风，次主导风向为东南风，年平均风速为3.2m/s。7～9月为受台风影响季节，主要气象要素见表2-1。表2-1主要气象要素项目数值项目数量年平均气温23.6℃全年主导风东北（NE）极端最低气温2.8℃年平均风速3.2m/s60 极端最高气温38.8℃年平均相对湿度85%年平均降雨量1686.66mm年平均日照时数1949.8h日最大降雨量283mm日照率45%2.1.4水文特征（1）地表水项目所在澄迈县区域水系发达，水资源丰富，全县大小河流20多条，年流量35亿立方米。海南最大的河流南渡江流经县内8个乡镇，长达120公里，年流量为17.4亿立方米，海南最大的水库松涛水库主干渠道穿越县境内9个乡镇和农场。双杨河：该河发源于澄迈境内的美桃水库，该河常年流水不断，后注入美浪湾，其流量约0.17~1.27m3/s，河流平均宽度为7~12m，平均河深为0.6m，河流坡降为1:1000，其流速在0.05~0.17m/s，主要功能为灌溉排涝。福山水库：水库集雨面积小，蓄水量主要靠汛期后松涛水库补水，不设永久溢洪道，只设临时泄洪道。是饮用水源保护区。（2）地下水区域内地下水主要接受大气降水的补给，其次接受地下水的侧向补给；通过含水层向下游径流；向下游及南渡江排泄，其次是人工取水排泄。区内地下水水资源比较丰富，有2-4个含水层地下水，厚度为20-80米，其中第4层可以作为城市水源，水质较好，可供饮用。在老城开发区已经打出四眼水井，平均日出水量1440立方米。2.1.5地震海南岛自1356年以来，共发生（Mg≥3）地震150余次，其中，5级以上破坏性地震达15次。最大震级7.5级，为1605年琼州大地震，极震区烈度Ⅹ度，该地震发生在光村—铺前断裂与铺前—清澜断裂的交汇处。从历史上看，强震多发生在琼东北、琼西北；北部湾也是有感地震多发区；现今地震多发生在琼南、琼东南及其邻近海域。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本地区地震动峰值加速度系数为：0.15g。2.1.6植被及生物多样性项目用地现状主要为木麻黄和草地，周边生态环境主要为人工生态环境，生态敏感性低。60 2.2社会环境简况：2.2.1行政区域澄迈县辖11个镇，分别是金江镇、瑞溪镇、永发镇、老城镇、中兴镇、加乐镇、福山镇、桥头镇、文儒镇、仁兴镇、大丰镇。县城设在金江镇。设有176个村(居)委会、867个自然村。境内有6个农垦国营农场、1个省直属林场和1个省级开发区。分别是红光农场、昆仑农场、和岭农场、西达农场、红岗农场、金安农场、太平林场和老城经济开发区。2.2.2人口分布澄迈县全县总人口51.7万人，其中农业人口占65%。境内有10个民族。其中汉族人口占99.5%。户籍人口55.87万人。辖11个镇、176个村委会、867个自然村，境内有3个国有农场、1个华侨农场、1个省直属林场和1个省级开发区。2.2.3社会经济发展2014年全县地区生产总值（GDP）225.89亿元（含海口综合保税区），按可比价格计算，比上年增长11.0%，保持两位数增长。其中，第一产业实现增加值60.71亿元，增长4.9%；第二产业实现增加值107.01亿元，增长13.5%；第三产业实现增加值58.17亿元，增长13.0%。产业结构进一步优化，三次产业结构比例调整为26.9：47.3：25.8，对全县经济增长的贡献率分别为12.5%、58.4%和29.1%。按常住人口计算，全县人均地区生产总值47228元（含海口综合保税区），按现行平均汇率计算为7688美元，比上年增长12.3%。全年全县全口径财政总收入57.38亿元，比上年增长13.5%。其中，公共财政预算收入34.88亿元，增长15.8％；地方公共财政预算收入20.51亿元，增长10.8％。从征收部门看，国税部门征收11.08亿元，增长37.4%；地税部门征收19.35亿元，增长19.9%；非税征收部门组织的收入26.95亿元，增长2.3%。全年全县地方财政支出65.17亿元，比上年增长5.7％；地方公共财政预算支出43.77亿元，增长7.7％。其中，一般公共服务支出4.93亿元，增长3.7％；教育支出9.98亿元，增长12.9%；科学技术支出1.75亿元，增长22.0%；社会保障和就业支出6.83亿元，增长29.3%；医疗卫生支出2.98亿元，增长5.9%；农林水事务支出8.66亿元，增长43.6%；交通运输支出1.37亿元，增长22.7%；住房保障支出1.63亿元，增长31.7%。2.2.4历史与文化（1）建制沿革60 澄迈县是海南省的文明古县之一，于西汉元封元年设置。清康熙四十九年，恭顺、贵平两乡合并成为恭贵乡，设置老城墟。因背临琼州海峡，履遭盗患，加之疾病流行，在光绪十八年（1892年），县治从老城迁到水路交通方便的新安江北岸的金江镇。解放后县委县政府属地为金江镇，在以后的行政区划调整中，老城一直是以澄迈县的一个区或镇的形态存在。1988年5月23日成立老城开发区（省级），1990年6月经国务院批准，列入海口市总体规划三大组团之一的马村（工业）组团，也是海南省发展新兴工业布局的重点地区之一。（2）文物古迹老城片区内有县级保护单位多处，其中有两处为县级文物保护单位。较为重要的是澄江长桥和老城大成殿。详见下表。表2-1老城片区文物保护一览表序号文物名称保护级别类型地址保护范围1澄江长桥县级重点文物保护单位古建筑老城镇西300米10亩2老城文庙大成殿古建筑今老城镇集市区－3通潮阁遗址－古建筑今老城墟西门外－4澄迈县治老城遗址－古建筑即今老城墟－5里桥－古建筑老城墟西300米－6马白山纪念园－近现代重要遗迹马村西面海边－本项目距离上述文物古迹均较远。2.2.5基础设施建设交通：区内的马村港群已建成使用的码头有6个，年吞吐能力达800万吨。其中5千吨级泊位3个，1万至3.5万吨级泊位3个，10万吨级泊位1个。粤海铁路海口北站（客运站）距开发区2.8公里，而海口南站（货运站编组站、海口铁路物流配送中心）则设在区内。公路四通八达，海南环岛西线高速公路、工业大道、海南西海岸景观大道西延线以及绕城高速公路在区内交汇。海口美兰国际机场距开发区仅35公里，是全国八大航空港之一。邮电通讯：中国电信、中国移动、中国联通等通信网已覆盖全区，安装程控电话15000门，用户可直拨全世界100多个国家和地区。2003年4月28日宽带网已开通到老城，5月1日正式开通老城小灵通基站。供电：全省规模最大的华能海南发电股份有限公司马村火电厂座落在开发区，现装机容量为600MW，占全省发电量的82%。在电力方面，区内已建成220KV输变站一座，110KV输变站二座，10KV开闭所二座，架设老城I#120平方毫米、马村开闭所240平方毫米、老城II#240平方毫米、白莲线70平方毫米、老城镇线70平方毫米等11条供电专线和5条公用专线，配套供电线路120公里，电力十分充足。燃气：已完成中海油洋浦－东方－海口输气老城接收站、老城输气加压站和中石油老城气站及区内主管网建设，2004年初已经开始为区内企业供气。60 给排水：目前老城片区的企业主要供水水源为地下水，主要取自地下200米左右深度的第二含水层承压水，目前华能马村电厂现有水源井5口，取水量2万立方米/日，开发区内现有水源井13口，取水量2.48万立方米/日。环境卫生：老城开发区南面设有一颜春岭垃圾场，占地84公顷，每天可消纳海口市900吨生活垃圾、金江镇75吨生活垃圾和本区的垃圾，全部为卫生填埋，达到无害化处理标准。2.2.6经济发展成就近年来，老城开发区坚持以“高科技、大港口、大工业、大物流”的发展战略为指导，以诚信建设为基石，以体制创新和优化环境为突破口，进一步解放思想，大胆改革与创新，提高服务意识和办事效率，加大招商引资力度，加快基础设施建设步伐，取得了开发建设的巨大成绩。每年平均以20％左右的速度增长。2005年，开发区区内企业总产值62.59亿元，比2000年的18.70亿元增长234.71％，五年来年均增长27.33％；生产总值（GDP）19.33亿元，占全县生产总值的55.11％，比2000年的5.37亿元，增长259.96％，五年来年均增长29.20％。截至2007年，开发区共引进389家企业570个项目，累计投资158.95亿元。2007年区内企业总产值达95.32亿元，同比增长22%；生产总值（GDP）30.18亿元，同比增长18.74%。2008年开发区经济继续保持强劲的发展势头。据初步统计，2008年上半年，区内企业总产值达57.86亿元，同比增长25.88%；生产总值18.80亿元，同比增长29.39％。目前，片区已形成以港口和省城为依托，以电力、石油、化工、建材、制药、食品、纺织、饲料、机电为重点的多门类新兴工业城区。区内投资和产值（销售）达亿元以上的大中型骨干企业有：华能海南发电股份有限公司海口电厂、福耀海南浮法玻璃有限公司、海南中海油气有限公司、欣龙控股（集团）股份有限公司、澄迈华盛天涯水泥有限公司、武钢集团海南有限责任公司等30多家。老城开发区不仅成为澄迈经济发展和投资开发的亮点与热点，而且已被重点列入省“十一五”工业发展规划纲要，并将开发区定位为“海南省航运、货运中心枢纽，琼北地区主要的工业开发区和现代化港口新区”。2.2.7《澄迈县土地利用总体规划（2006-2020）》概况1.规划期限该规划以2005年为基期年，2020年为目标年，其中2010年为近期目标年。2.规划范围规划范围为澄迈管辖区域内的全部土地，规划面积为207628.64公顷，包括11个建制镇、6个国营农场和1个澄迈林场。3.规划目标60 严格保护耕地和基本农田，科学协调区域经济发展、社会进步与生态保护的用地关系；统筹区域发展，优化土地利用结构与布局；凸显区域土地利用主体功能，提升区域土地利用效率与价值；保障资源安全、经济发展与生态建设的合理用地需求，促使区域土地资源可持续利用;形成梯度有序、科学合理的土地利用新格局，促进澄迈县经济又好又快发展。4.规划指标一、约束性指标（1）耕地保有量和基本农田保护面积到2010年耕地保有量不低于65999.04公顷，到2020年耕地保有量不低于66077.99公顷。到2020年基本农田保护面积不低于59157.02公顷。（2）城乡建设用地规模到2010年城乡建设用地规模不突破13794.81公顷；到2020年城乡建设用地规模不突破14672.22公填。（3）新增建设占用耕地面积2006-2010年新增建设占用耕地面积不突破314.00公顷；2011-2020年新增建设占用耕地规模不突破2072.08公顷。（4）土地整理复垦开发补充耕地面积2006-2010年土地整理复垦开发补充耕地面积不低于314.00公顷；2011-2020年土地整理复垦开发补充耕地面积不低于2072.08公顷。（5）人均城镇工矿用地到2010年人均城镇工矿用地不突破349平方米/人；到2020年人均城镇工矿用地不突破280平方米/人。二、预期性指标（1）建设用地总规模到2010年建设用地总规模不突破17832.71公顷；到2020年建设用地总规模不突破19942.07公顷。（2）城镇工矿及农村居民点用地到2010年城镇工矿用地不突破7825.86公顷；到2020年城镇工矿用地不突破9101.52公顷。到2010年农村居民点用地面积不突破5968.96公顷；到2020年农村居民点用地面积不突破5570.71公顷。（3）交通、水利及其他建设用地60 到2010年交通、水利及其他建设用地不突破4037.89公顷；到2020年交通、水利及其他建设用地不突破5269.84公顷。（4）新增建设占用农用地面积2006-2010年建设占用农用地面积控不突破820.67公顷；2011-2020年建设占用农用地面积不突破3709.21公顷。（5）园地到2010年和2020年园地分别调整到34976.35公顷和35008.15公顷。（6）林地到2010年和2020年林地将分别调整到74664.56公顷和75252.55公顷.本项目不占用基本农田、不占用其他限制类土地，项目用地规划为建设用地。2.2.9《澄迈县老城片区总体规划修编（2011-2030）》概况1.规划期限规划期限为2011年—2030年。2.规划范围老城片区规划范围确定为：老城镇、桥头镇全部和福山镇一部分组成。具体范围是：西至临高县界，南至西线高速公路（澄迈段），东至海口市界，北至海滨。3.城市发展目标确定老城片区定位为：海南省航运交通枢纽，琼北地区主要工业基地，现代化港口新区。4.城市总体布局与空间结构港口及港口物流区是老城片区中、远期的主要发展区域；综合工业区分为大型工业区、保税加工区、综合加工区、高新技术园区等几部分；盈滨旅游度假区是海口旅游业在空间上的重要组成和旅游功能的延伸，是海口西海岸旅游度假区的重要组成部分，以发展休闲、旅游度假、高级居住、水上运动等为主要内容；老城中心区集商贸、办公、教育、研发、居住为一体的综合区；铁路南站物流园区将发展铁路物流为核心的物流商贸等第三产业。5.城市发展方向该规划在总体空间发展策略上，遵守“扩大老城、拓大港区、优化盈滨、控制生态”的发展原则，强化老城开发区的建设。扩大老城：强化老城开发区的建设，充分利用空置地，提高集约与规模效益，改善生态环境。拓展港区：注重马村港的专业性开发和规模积累，积极培育临港型工业，成为未来主要的经济增长点。60 优化盈滨：选择恰当时机和适合的项目择优开发盈滨，注重项目开发的品质。应发展旅游以及与环境相协调的居住、休闲类项目。控制生态：控制城市生态屏障和花场湾的绿化隔离空间，确立生态发展底线，注重保护优良的植被生态环境。本项目位于老城片区内，是澄迈县抓住国务院实施物流业调整振兴规划、海口综合保税区、“三港合一”马村中心港扩建加快推进，以及火车南站货物编组站投付使用等契机。2.2.10开发区规划环评及批复澄迈县老城开发区建于1988年5月23日，1990年6月经国务院批准，列入海口市总体规划三大组团之一的马村（工业）组团，也是海南省发展新兴工业布局的重点地区之一。2006年澄迈县政府委托中国城市规划设计研究院编制了《澄迈县老城片区总体规划(2005-2020)》。2007年4月，根据海南省政府常务会议的意见和要求，中国城市规划设计研究院对《老城片区总体规划》相关内容进行了进一步调整，并形成修编后的《老城片区总体规划（2005-2020）》，2007年5月海南省人民政府批准了修编后的总体规划。在2009年，海南省环境科学研究院编制完成《澄迈县老城片区总体规划环境影响报告书》，并取得原海南省国土环境资源厅的批复（琼土环资审字[2009]230号）。主要批复意见如下：（1）老城片区的规划建设要确立以资源合理开发利用和循环经济发展模式为导向的发展方向，认真做好"工业、港口、生活、旅游"四大功能区布局与结构的协调工作，妥善处理开发建设与生态保护的关系，实现区域资源的可持续利用和生态功能的健康维持。要积极发展"两低两高"(低污染、低能耗，高科技含量、高附加值)产业?严格限制发展"两高一资"(高耗能、高污染和资源性产品出口)产业;大力推行入区企业的清洁生产审核，建立循环经济发展模式和IS014000环境标准管理体系，从源头减少污染物的产生量。强化海滩、沙坝、海防林、泻湖、湿地等重要资源单体的保护与恢复，严格限制开发强度和开发范围3减少对生态系统的结构和功能及景观资源完整性的损害。（2）进一步优化老城片区的规划布局。老城工业开发区要根据不同产业的工艺特点、排污特征和环境要求等合理布局产业和项目;类同产业和项目应相对集群，减少相互干扰;要按照工业企业安全与卫生防护要求，统筹设置区块之间绿化隔离带;在工业企业和工业区边界外围的安全与卫生防护隔离带内，不得批准建设学校、医院和居民住宅等环境敏感目标。工业区与老城中心城区之间，60 应按有关规范要求设置足够宽度的缓冲地带，以减少工业企业对居住区和商业区的不利影响。要预留污水处理厂、固体废物处理场或临时储存点与周边项目之间的卫生防护距离。开发区管委会在规划方案细化和实施中，应当对规划涉及环境敏感目标的部分建设内容进行空间布局的调整和优化，严格控制项目布局和建设范围减少对区域生态环境质量和人群健康的影响。（3）加强老城片区内现有环境问题的规划整治。要依照老城片区的产业定位、布局和环保要求积极开展现有已建项目的清理整治。对无法通过整治达到片区产业定位、布局和环保要求的项目，要妥善处置和依法关停;对无法满足工业企业安全与卫生防护距离的居住点3要限期进行搬迁安置;对占用沙滩沙坝、红树林、海防林、泻湖湿地、内河河口等重要生态系统、生境、景观资源进行的西瓜种植、高位养殖、网箱养殖等农业开发活动进行清理整治和生态恢复。（4）海岸沙坝和海防林是盈滨旅游度假区生态环境的重要保护屏障，度假区的开发建设须充分考虑海岸沙滩的保护。度假区建筑物须从平均大潮高潮线起向陆地退后至少100米以上，且退后的适当距离应根据具体项目建设内容、海岸带环境敏感程度和生态保护要求等，经充分论证后确定。要尽可能保写沙坝和海滩原有的防风固沙植物，结合海岸原有植被、地形地貌和自然景观，选用适宜沙生的乡土植物物种对滨海防风林进行改造，不得削低沙坝、对沙坝沙滩进行硬化处理及采取换土和填土方式实施沙坝沙滩植被恢复，避免影响沙坝原有功能和造成沙滩黑化、泥化。（5）)港口区填海工程的实施将对太阳湾生态公园及河口生态系统产生较大影响，应经充分论证后方可实施。要进一步优化老城片区港口、码头的建设规模和空问布局，科学合理利用港口岸线资源。要强化进港船舶污油、污水和垃圾的环境保护管理，避免对近岸海域海水水质产生不良影响。（6）)鉴于大气环境容量(二氧化硫)是老城片区总体规划实施的最主要制约因素，应严格控制建设大气污染物排放企业。在入区产业门类上，应禁止引进以燃煤、高硫油为能源的项目，限制引进炼油、炼焦、硫酸、炼铁等二氧化硫排放量大的产业占要加快马村电厂"上大压小"技改工程和淘汰落后发电机组的实施步伐，保证现有发电机组脱硫设施投运率和脱硫效率均达到90%以上，为片区的产业发展腾出二氧化硫容量。（7）)要严要求、高标准地建设老城片区水污染防治的环保基础设施。应统一规划、分期建设片区内的污水处理厂和污水截流管网，收集区内企业的生产、生活污水进行集中处理、离岸深海排放。要积极开展污水再生利用，节约水资源和减轻污水外排对水环境的影响。加强入区项目的水污染物排放管理j60 入区工业项目的耗水、排水和废水回用等指标应满足行业清洁生产的要求。要加快建成区和近期开发区域的污水截流管网与污水处理厂的建设，解决入区项目的污水排放出路问题，避免可能发生的水环境污染事故。（8）)老城片区应限于使用低硫油(含硫量7.0时；式中，PpH－pH标准指数；pHj－j点实测值；pHsu－pH标准中的上限；pHsd－pH标准中的下限。60 （7）水质标准指数计算结果经计算，各水质监测项目的标准指数结果详见表3-2。表3-2地下水现状监测统计分析单位：mg/L(pH值除外)采样点监测项目监测值标准值指数达标情况六价铬0.0680.051.36超标pH值7.03--达标氟化物0.161.00.16达标石油类0.05--达标高猛酸盐指数0.63.00.2达标溶解性总固体18210000.182达标氨氮0.140.20.7达标挥发酚0.002L0.002-达标总硬度1134500.251达标硝酸盐氮0.8200.04达标生化需氧量0.5---达标总大肠菌群703.023.33超标铅1L0.05-达标镍0.130.052.6超标监测结果表明，监测点位地下水指标六价铬、粪大肠菌群及镍均超标，超标倍数为1.36、23.33、2.6，其余监测指标能满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的“Ⅲ类”水质标准，超标原因可能是受农业面源污染所致。3.1.4生态环境质量现状项目区属海南省水土流失重点监督区，根据全国第二次土壤侵蚀要干调查图查的项目区水土流失以水力侵蚀为主，水土流失现状水土流失强度为轻度。该项目用地范围内无省级或国家级保护物种等，其植被类型较为简单，生物多样性较差。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)根据现场调查，项目所处区域环境现状为已规划和开发中的城市工业区，周围交通便利。项目厂址及其周围不属于风景名胜及自然保护区，无文物古迹、无军事设施、无珍稀保护动植物、无广播电视差转站。项目实施会改变区域环境现有功能，因此主要环境保护目标是保护好当地的大气、声、水环境以及生态环境。项目东侧63米处为海南中琼水解胶公司，472m处为美当，881m处为文集，1173m处为音大；东北侧118m处为海南丰源油脂油库，1134m处为文大村，1045m处为朝京。项目西侧紧邻中石化海南公司马村油库，西南侧224m处为谭昌，959m处为石联村，912m处为谭脉。项目西北侧距离马村港约407m，东南侧紧邻规划北二环路。项目敏感点分布见表3-4。60 表3-4环境敏感点分布序号敏感点方位距离特征保护级别1美当东侧472m居住环境GB3095-2012中二级标准，GB3096-2008中2类标准2文集东侧881m居住环境3音大东侧1173m居住环境4文大村东北侧1134m居住环境5朝京东北侧1045m居住环境6谭昌西南侧224m居住环境7石联村西南侧959m居住环境8谭脉西南侧912m居住环境9马村港西北侧407m主导功能为港口《海水水质标准》(GB3097－1997)中第二类海水水质标准；60 评价适用标准环境质量标准4.1本项目执行的环境质量标准项目拟选址于澄迈县老城工业开发区内，本项目按照《澄迈县老城片区总体规划环境影响报告书的批复》中划定的功能区划来执行相应的标准，根据批复内容，老城工业开发区区域大气环境功能区划为二类，老城片区工业区、港口区和仓储物流区声环境功能规划为3类区。4.1.1大气环境质量执行标准本项目厂区内环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准；项目区外敏感目标执行《环境空气质量标准》中一级标准。特殊污染物“非甲烷总烃”参考执行以色列标准和（GB16297-1996）周界外浓度最高点标准。有关污染物限值见表4-1。表4-1环境空气污染物基本项目浓度限值（GB3095－2012摘录）污染物名称取值时间一级标准二级标准浓度单位SO2年平均2060ug/m3(标准状态)24小时平均501501小时平均150500TSP年平均8020024小时平均120300PM10年平均407024小时平均50150PM2.5年平均153524小时平均3575NO2年平均404024小时平均80801小时平均200200CO24小时平均44mg/m3(标准状态)1小时平均1010非甲烷总烃小时平均4.0参照周界外浓度最高点日平均2.0以色列空气质量标准4.1.2声环境质量执行标准项目厂区声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）“3类”标准，即昼间为65dB(A)，夜间为55dB(A)，项目区外主要敏感保护目标执行《声环境质量标准》60 （GB3096-2008）“2类”标准。表4-2环境噪声限值等效声级LAeqdB声环境功能区类别昼间夜间1类55452类60503类65554a类70554b类70604.1.3水土流失水土流失评价标准采用路线经过地区多年平均水土流失量为参照量，并按《土壤侵蚀分类分级标准》SL190-2007进行分级，详见表4-3。表4-3土壤侵蚀强度分级标准侵蚀强度分级面蚀相关指标分级分级侵蚀模数坡度分级植被覆盖度（%）微度侵蚀<200，500，1000<5°>75轻度侵蚀200，500，1000~25005°~8°60~75中度侵蚀2500~50008°~15°45~60强度侵蚀5000~800015°~25°30~45极强度侵蚀8000~1500025°~35°<30剧烈侵蚀>15000>35°<104.1.4海洋环境项目西北侧马村港海域海水环境质量执行《海水水质标准》（GB3097-1997）的第2类海域标准。表4-4海水水质标准序号分类标准值项目第2类1水温海面不得出现油膜、浮沫和其他漂浮物质2盐度3悬浮物人为增加的量≦104pH值(无量纲)7.8-8.55溶解氧≥56化学需氧量(COD)≤37无机氮≤0.38硝酸盐-9亚硝酸盐-10氨氮(NH3)-11活性磷酸盐≤0.0312石油类≤0.0513硫化物≤0.054.1.5地下水环境质量标准60 评价范围内地下水主要作为工农业用水及生活用水，水质执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）表4-5中的Ⅲ类标准。表4-5地下水水质量标准（单位：除pH外，其余均为mg/L）序号项目Ⅲ类1pH-2总硬度≤4503溶解性总固体≤10004CODMn-5BOD5-6氨氮≤0.27硝酸盐氮≤208挥发酚≤0.0029石油类-10高锰酸盐指数≤3.011氟化物≤1.012铅0.0513镍0.0514六价铬0.0515大肠菌群≤3.04.2本项目执行污染物排放标准如下：4.2.1大气污染物排放标准（1）施工期项目施工期产生的废气主要有施工扬尘、汽车尾气、罐体焊接废气和罐体涂漆，上述各类废气均属于无组织排放废气，其中施工扬尘、汽车尾气、罐体焊接废气中的SO2、NOx、CO和颗粒物执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中标准。详见表4-6。表4-6新污染源大气污染物排放限值序号污染物最高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率（kg/h）无组织排放监控浓度限值排气筒（m）二级三级监控点浓度（mg/m3）1二氧化硫960(硫、二氧化硫、硫酸和其它含硫化合物使用)152.63.5周界外浓度最高点0.4204.36.63015222氮氧化物240(硝酸使用及其它)150.771.2周界外浓度最高点0.12201.32.0304.46.63颗粒物120(其它)153.55.0周界外浓度最高点1.0205.97.53023344非甲烷总烃120151016周界外浓度最高点4.020172730537360 （2）运营期项目建成后产生的废气主要有罐区各储油罐“大小呼吸”过程产生的油气、管道阀门泄漏损失产生的油气、清罐时通风排出的油气、油品装车过程中产生的油气和进出库区汽车产生的汽车尾气。1）非甲烷总烃的排放标准根据《储油库大气污染物排放标准》（GB20950－2007）的描述：“油气指的是储油库储存、装卸汽油过程中产生的挥发性有机物气体（非甲烷总烃）”。因此本项目对于产生和排放的油气主要污染物质为非甲烷总烃，污染物的排放需执行《储油库大气污染物排放标准》（GB20950－2007）的相关标准。对于项目油品装车过程中（汽油鹤管）产生的油气，建设单位将落实油气回收装置，经过处理的废气通过一条15米高的排气筒排放，因此该类废气属于有组织排放。油气回收装置油气的排放需执行《储油库大气污染物排放标准》（GB20950－2007）中的油气回收装置油气排放标准，详见下表4-7。对于各储油罐“大小呼吸”过程产生的油气、管道阀门泄漏损失产生的油气、清罐时通风排出的油气、油品装车过程中（柴油鹤管）产生的油气，该类废气属于无组织排放废气，由于《储油库大气污染物排放标准》（GB20950－2007）中并未明确厂界无组织废气的监控浓度，因此本项目厂界非甲烷总烃无组织废气监控浓度执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中标准，详见上表4-6。表4-7《储油库大气污染物排放标准》（GB20950－2007）油气排放浓度g/m3≤25油气处理效率%≥95排放高度（距离地面）m≥42）TVOC的排放标准根据查阅资料，非甲烷总烃主要包括烷烃、烯烃、芳香烃和含氧烃等组分，指具有C2~C12的烃类物质。TVOC定义为在101325Pa标准大气压下，任何沸点低于或等于250°C的有机化合物。根据本项目的实际情况，项目建成后将设有甲醇汽油、柴油储罐，所散发油气也属于TVOC的其中一类，因此本项目油气的排放也需执行TVOC的相关排放标准。本项目属于成品油仓储项目，目前该类项目并未针对TVOC颁布国家、地方和行业排放标准，查阅同类型项目环评报告亦未提出TVOC60 的相应排放标准，只是明确了非甲烷总烃的排放标准，所以本报告以非甲烷总烃来进行评价。4.2.2噪声排放标准项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），具体噪声限值详见表4-8。表4-8建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A)昼间夜间7055项目营运期厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准，即昼间为65dB(A)，夜间为55dB(A)。4.2.3污水排放标准本项目建成后产生的废水主要有生活污水、地面冲洗废水、检修冲洗废水和初期雨水等（初期雨水分为罐区、道路、生产区域集雨区域产生的初期雨水和办公区域产生的初期雨水，而前者中含有石油类污染物，属于含油初期雨水，需要收集并进行处理；而后者为洁净雨水，经雨水管网收集后即可外排）。项目所在区域目前尚未铺设污水管网，对于生活污水，该类污水经三级化粪池处理后外运做农肥。对于地面冲洗废水、检修冲洗废水和含油初期雨水等，上述废水将收集至自建含油污水处理站处理，近期由罐车运至污水处理厂处理，远期规划接入市政管网后进入老城西区污水处理厂处理，执行该厂的入网标准。老城西区污水处理厂无石油类标准限值，石油类执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准（石油类≤30mg/L），标准值见下表4-9。表4-9老城西区污水处理厂入网标准序号项目指标标准限值1COD4002BOD51503SS2504总氮505NH3-N404.2.3固体废物控制标准（1）《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）；（2）《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）；（3）关于发布《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）等3项国家污染物控制标准修改单的公告（公告2013年第36号））污染物排放标准60 总量控制指标我国目前对二氧化硫、氮氧化物、氨氮以及化学需氧量这4项污染物实行排放总量控制。1、由于项目周边尚未铺设污水管网，生活污水经化粪池处理后外运做农肥；产生的废水近期经自建污水处理站处理后由罐车运至污水处理厂进行处理，不设总量控制指标。远期排入市政污水管网，送至老城西区污水处理厂处理，总量控制指标由污水处理厂统一安排。2、本项目固体废物包括生活垃圾和废弃包装袋，经分类收集后，统一由环卫部门集中处置。3、本项目大气污染物不涉及二氧化硫、氮氧化物，但项目运营过程中产生特征污染物，设置VOCs总量控制指标为4.78t/a。总量控制指标由澄迈县生态环境保护局统一分配。60 建设项目工程分析5.1工艺流程简述(图示)：施工期：施工期主要包括主体工程及管线工程，水泥、钢筋等建筑材料的装卸、运输，建筑施工等环节，现场会有大量作业机械进入场内。运营期：（1）油品入库流程：船舶码头装卸管船上卸料泵管线储罐油气汽车尾气、噪声图5-1运营期油品入库工艺流程图工艺流程简介：项目建成后储运的油品包括有甲醇汽油和柴油，上述油品由省外购买，依托西北侧海南中石化马村油库的码头运输，通过码头装卸管利用库区内油品装车台的输油泵输送至进油管，并最终输送至储罐。各油品的输送利用流量计和罐内液位计计量，当液位达到高位时将发出报警信号送至系统，并连锁罐根部电动阀关闭。（2）油品出库工艺流程出油槽罐车鹤管油品装车台输油泵出油管储罐汽车尾气、噪声噪声油气油气回收装置图5-2运营期油品出库工艺流程图工艺流程简介：项目建成后各油品的输出均依托利用油品装车台的鹤管对槽罐车进行输油，各装车口采用一管一泵一鹤位结构，一种油品一鹤管的输油方式，确保油品之间不会交叉污染。油品的输出并以流量计控制装车量，最后采用电子地磅计量。在整个装油过程中，油品经过鹤管进入油罐车该步骤最为重要。本项目建成各个鹤位装车方式均采用浸没式液下装油法，即放油管的出口伸在离罐底0.15m內，在大部分装油过程中，是浸没在液体内，与喷溅式装油相比，油气产生量少。60 对于汽油的装运，由于汽油的挥发性较大，装油过程产生的油气在装油容器的装油口处或其他呼吸口（阀）处排放，因此建设单位将对汽油鹤位设置密闭管道系统，装油过程在密闭下进行，并通过导管导出，定点排放或送至油气回收处理装置进行处理。油品进出库区技术参数①车型选择项目入库车辆采用45m3的油罐拖挂车（核载约40t）。②卸油时间根据库区内油品装车台和泵区设置泵机情况，1台45m3的拖挂车进库卸油（装油）所需时间约1小时，其中15min为管道接驳、拆卸及检查的所耗的时间，其余45min为油品的输送时间。③最大入库限制根据项目的设计要求，同一时间内最大可容纳2台油罐拖挂车同时卸油（装油）（汽油、柴油各一台）。④输送管道压力本项目建成后进罐管道内的输送压力为1.4MPa。备注：油品装车台上的输油泵可作为进油和出油的输油，但进出油不能同时进行。（3）油品储存工程①储存方式及充装系数本项目建成后储存的柴油储存于内浮顶罐内，汽油储存于固定罐顶灌内，各储罐均设置于地上。各储罐正常情况下最大充装系数为80%。②储存温度及压力本项目建成后各储罐的设计储存温度为常温，设计储存压力为常压。③储存过程的隔热本项目各储罐外壁采用的白色隔热涂料，是以复合空心陶瓷颗粒和纳米二氧化钛为隔热主材的水性陶瓷环保隔热涂料，属于反射型隔热涂料，其成膜物质是水性丙烯酸纳米微乳液，主要通过热辐射反射、红外发射附加热阻方式实现隔热功效。此类产品的隔热功效除取决于热辐射、反射和红外发射外，还与空心微珠材料热阻系数直接相关。原则上空心微珠堆积密度越低热阻指标越高，但由于空心微珠的“热阻”性能的充分发挥是与涂层中微珠上下重叠无缝隙排列和涂层厚度密切关联，理论上涂层厚度对隔热功能有相当影响，涂层越厚隔热效果越好，但当涂层过薄使其中微珠无法形成完整无缝隙状态时，其由热阻系数带来的隔热功效即会大部分丧失。故项目储罐外壁涂装施工过程均采用抹涂或高压无气喷涂方式，涂装厚度一般为300μm以上。热反射隔热涂料这一新型功能性涂料已在易挥发油品（包括低黏度原油，中间馏分油及轻质产品油、气）储罐及管道外表面成功地广泛试用，取得了降温减压、安全增效、节能节水的良好效果。已有相关研究结果表明（李建忠,60 袁铁山.《钢制石油储罐热反射隔热涂料应用探讨》）：“在夏季日照条件下，涂刷反射隔热涂料的罐体表面平均降温10～20℃，罐体内质温度降低5～10℃，且环境温度越高温差越明显，液化气罐没有发生超温、超压等现象”。总的来说，本项目储罐绝热等级可达到R-30.1，热反射率为90%，导热系数为0.04W/m.K，能有效抑制太阳和红外线的辐射热，隔热抑制效率可达90％左右，确保了内部空间能保持持久恒温的状态。因此项目油罐在正常储存状态下无需进行喷淋洒水的降温方式。④储存过程的密封浮顶油罐绝大部分液面是被浮顶覆盖的，而浮顶与罐壁之间的环形空间则依靠密封装置来减少油品的蒸发损失。油罐密封系统采用一次三芯软密封＋二次密封（带油气隔膜的密封）的结构。⑤储存过程的切水措施本项目储存的油品分别为柴油、汽油，上述油品均为成品油，油品中含水量极少，因此项目油品储存过程中并不配套切水设备及措施。（4）倒罐工艺流程本项目建成后项目内不设专用倒罐泵，不设置回流兼倒罐工艺管线，各储油罐进行倒罐工作或装车过程中的油品回流均依托油品装车台上的输送泵、进罐主管线和出罐主管线进行。（5）储罐清洗工艺支撑浮盘含油污水抽吸罐内含油污水注水漂起浮盘排出罐底余油含油污水、油泥油气排除油气图5-2运营期油罐清洗工艺流程图工艺流程简介：①清洗周期项目各储罐清洗周期为每3年清洗一次，清洗次序为从西向东，从上到下，整个清洗周期耗时约20天。②排出罐底余油利用真空系统或泵从排污管向外抽吸余油。③注水漂起浮盘及支撑浮盘在排出底油后，打开光孔和高位人孔。从排污阀等处向罐内注水到60 1.95m（由于浮盘与储罐之间设置有刷子，在储罐进出油的时候，浮盘将根据液面高度上下移动，罐壁上的油泥将在浮盘移动的过程中刮下，存于储罐底部，因此清洗的过程中只需将浮盘注水提升到1.95m即可，无需满罐注水。注水结束后，检测浮盘上部的油汽浓度，先检测高位人孔处的浓度，当此处浓度低于爆炸极限下限的40%后，逐步进入浮盘上部检测。当浮盘上的油气含量及含氧量合格后，才能在浮盘上面安装支撑柱。④抽吸罐内含油污水在不打开人孔的情况下，从排污管等处把水排向后续需要清洗的油罐中，对该部分污水循环利用，一直至最后的储罐清洗完毕，并最终排至项目含油废水收集池中。当水位低于低位人孔下边缘时，可以拆掉低位人孔盖抽水。在拆低位人孔盖前，用水湿润螺栓，打开人孔后油气含量较大，要减少油气向外大量扩散，并自然通风3h以上或机械通风1h以上。机械通风时，要把通风口袋湿润后再放入人孔，当人孔处油气含量合格后，暂停机械通风，从人孔处察看罐内是否还有漂浮的余油。如果需要抽吸漂浮的余油，把盆状器皿放在罐内，器皿的上口边缘略低于油水界面。把管子放入器皿中，用手摇泵、真空系统或虹吸等办法抽吸余油，没有余油后拿掉器皿。到这个阶段，罐内通常有一些污水，油泥还没有开始清理。在罐外用泵抽吸污水和油泥相对安全、效果好。当低位人孔处油气含量大于爆炸下限的40％时，停止抽吸油污，并进行通风。在油罐向外排水过程中，如有雷电、飞火，应盖住油罐光孔、计量孔、导向管端口和高位人孔等。⑤排除油气在罐外抽过底部油污后，一般来说罐内油气浓度仍然很大，不能进入罐内，需要排除油气。通过光孔、通气罩、导向管、计量孔和人孔，进行自然通风能够排除油气，机械通风效果更好。在排除油汽中，应当加强巡逻，35m内禁止出现明火，禁止外来飞火进入35m范围内。无关人员不应进入警戒范围，相关人员进入警戒线内时必须注意防火等。⑥清洗作业先检测低位人孔处油气浓度，当浓度低于爆炸下限的40%时，边测量油气浓度边进入罐内。清洗过程中产生的废水和油泥从储罐排污口抽出。（6）扫线码头清管采用通球扫线，通球清管时在摩擦力和高速环隙射流的作用下，将管内液体和管壁附着物一起推至储罐，装卸船主管线与其他油库共用部分的原油、汽油、柴油管道采用氮气通球扫线，燃料油管道采用压缩空气通球扫线。卸船时扫线废气通过管道输送至后方罐区呼吸口排放。（7）其他配套工艺60 ①压缩空气系统本项目压缩空气系统是为仪表用风提供压缩空气，罐区仪表用风80Nm3/h、0.5MPa连续操作，泵棚区仪表用风70Nm3/h，装卸区仪表用风50Nm3/h连续操作，空压站选两台风冷无油螺杆压缩机，每台压缩机出口配一台缓冲罐（储气量5m3），两台缓冲罐出口管线合成一条管线后送入组合式微热再生干燥器，净化后用于仪表用风系统。②伴热、吹扫方式该项目工艺管道无需伴热。所有油品的扫线采用氮气扫线，所需氮气通过从市场购买成品液氮及配套液氮设施解决吹扫和调和。项目运营期主要污染源及污染物产生情况如下表5-1，表5-1项目主要污染源及污染物产生情况序号类别污染源所产生的污染物排放情况1废水生活污水COD、BOD5、SS、氨氮经化粪池处理后外运做农肥地面冲洗水COD、BOD5、SS、石油类收集至自建污水处理站处理后外运至老城西区污水厂检修罐体清洗及浮盘冲洗水初期雨水2废气储罐大小呼吸、管道阀门泄露、装车泄露、清洗储罐排气、扫线非甲烷总烃汽油装车台安装油气回收装置，其余为无组织排放3噪声运行的生产设备等效A声级(Leq)----4固废清洗储罐储罐油泥交由危险废物处理处置单位接纳处理沉淀池污水沉淀池污泥油水分离过程油水分离器废油油气回收系统废活性炭办公生活生活垃圾委托环卫部门清运处理（8）油气回收装置油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等系统。60 油罐车的油气回收系统作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。油品输入时会因液面震荡起伏而增加油气的挥发与逸散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动。油气回收管开口处是装置有特殊开启功能设备，当油罐车的油气回收管线正确连接至油槽时，回收口才会开启，同时将排气管关闭，使油槽的油气能完全由回收口回油罐车内。油气回收系统由三部分组成：罐底部的快速接头和帽盖，手动或气动阀，弯头、无缝钢管；穿过罐体底部和顶部的无缝钢管,或外部管路连接系统；罐顶部的弯头，手动或气动阀，胶管，并联主管，返入罐体内的弯头等。运油车图5-3油气回收装置工艺流程图（9）储油罐结构简介①固定顶油罐固定顶油罐指罐顶为球冠状，罐体为圆筒形的一种容器，罐顶盖是由4~6mm的薄钢板和加强筋压制而成。②浮顶油罐油罐顶不固定，能随油品液面上下浮动，浮顶与罐壁之间有一个密封装置，浮顶直接与油品页面接触，没有气体空间，可以减少油品挥发。60 固定顶油罐示意图内浮顶油罐示意图图5-4油罐结构示意图（1.人孔2.排污孔3罐顶结合管与罐壁结合管4量油孔5呼吸阀6防火器7加热器8其他附件）60 5.2主要污染工序：施工期：（1）施工大气污染源分析项目施工期废气主要包括扬尘、燃油废气和装修废气，还有罐体焊接烟尘废气、罐体涂漆废气。①扬尘项目施工期扬尘主要来自地表剥除、挖填方、建筑材料装卸、物料交通运输及垃圾清理等过程，主要污染因子为TSP。据调查，施工作业场地近地面粉尘浓度可达1.5~30mg/Nm3，通过采取洒水抑尘措施，其排放量较小。②燃油废气主要来自施工设备运转产生的燃油废气和物料交通运输工具产生的燃油尾气，排放的主要污染物为CO、NO2和烃类物等。机动车辆污染物排放系数见表5-2。表5-2不同类型车辆的当量Li（dB)A类型以汽油为燃料（g/L）以柴油为燃料（g/L）载重车机车CO169.027.08.4NO221.144.49.0烃类33.34.446.0以中型车为例，其额定燃油滤为30.19L/100km，按表5-1机动车辆污染物排放系数测算，单车污染物平均排放量分别为CO：815.13g/100km，NO2：1340.44g/100km，烃类物：134.0g/100km。③建筑装修废气项目新建办公楼装修期间所使用的油漆、胶合板、刨花板、泡沫填料、内墙涂料、塑料贴面等装饰材料均会挥发甲醛、苯、甲苯等有毒气体，这将带来环境空气局部的污染。④罐体焊接烟尘废气本项目所用各种储罐属于非标设备，由于体积太大不能够在工厂加工，需要在现场进行制作。在储罐制作时的重要工序就是罐体的焊接，电弧焊是目前应用最普遍的一种焊接方式。在施焊时，焊条、焊件和药皮在电弧高温下，发生蒸发、凝结和汽化，产生一定量的烟尘。根据《焊接技术手册》，手工电弧焊的发尘量为6-8g/kg焊条，取平均值7g/kg计算，预计项目用焊条量为1t，则项目焊接烟尘产生量为0.007t。⑤罐体涂漆废气60 为了防止罐体腐蚀，在储罐内外表面需要涂刷防腐涂料进行防腐处理。采用环氧富锌底漆＋环氧云铁中间漆＋丙烯酸聚氨脂面漆防腐结构进行外防腐，包括底漆、中漆、面漆。项目使用涂料中挥发成分主要为苯系物，包括苯、二甲苯（苯约占20%，二甲苯约为80%）等，挥发的苯系物无组织排放至大气环境（根据表1-12的资料可知，项目油漆中挥发份的比例约为20%，在喷涂和晾干过程中挥发份可全部挥发）。根据类比油库项目，每个1000m3储罐需要喷涂防腐油漆约890kg，每个1700m3储罐需要喷涂防腐油漆约1620kg，则项目油漆总用量为38220kg，无组织废气排放量共7.644t（其中苯排放量为1.5288t、二甲苯排放量为6.1152t）。（2）施工噪声源分析施工噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，如挖土机械、打桩机械、升降机等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、拆卸模板的撞击声等，多为瞬时噪声；施工车辆的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中，对声环境影响最大的是机械噪声。施工期主要施工机械设备的噪声源强见表5-3，当多台机械设备同时作业时，产生噪声叠加，根据类比调查，叠加后产生的噪声增加3~8dB。表5-3主要施工机械设备的噪声声级序号施工机械噪声源测量声级dB（A）声源特征1挖掘机79不稳态源2平地机73流动不稳态源3铲土机75流动不稳态源4自卸卡车70流动不稳态源5静压式打桩机80不稳态源6混凝土输送泵100固定稳态源7升降机77流动不稳态源物料运输车辆类型及其声压级见表5-4。表5-4交通运输车辆噪声源强施工阶段运输内容车辆类型声源强度[dB（A）]土方阶段材料运输大型载重车84~89底板及结构阶段钢筋、商品混凝土混凝土罐车、载重车80~85装修阶段各种装修材料及必备设备轻型载重卡车75~80（3）施工废水源分析项目施工期废水主要来自施工过程中产生的少量施工废水、施工人员日常生活过程中产生的生活污水以及项目管道、油品储罐试压、试漏废水。60 ①施工废水主要为混凝土养护废水、施工机械和运输车辆的冲洗废水，预计废水产生量分别约为15m3/d、10m3/d。混凝土养护废水污染物以SS为主，浓度约为400mg/L，产生量约为6kg/d；施工机械冲洗废水及出入场地运输车辆的冲洗废水含SS和少量石油类，浓度分别约为500mg/L、25mg/L，产生量分别约为5kg/d、0.25kg/d。施工废水经沉淀后回用于洒水降尘、不外排。②施工人员集中，会产生一定的生活污水。另外，冲洗施工机械、工具、地面等的废水及水泥砂浆和石灰等废液。施工人员约为50人，施工人员生活日用水定额按150L计，排污系数按0.85计，则施工人员生活污水产生量为6.375m3/d。施工人员生活污水污染物及其水质如下：CODcr：200～250mg/L，BOD5：80～120mg/L、SS：120～200mg/L、氨氮：25～30mg/L。施工场地设置临时化粪池，生活污水经临时化粪池处理后外运至污水处理厂处理。③试压试漏废水在施工后期设备调试阶段，油罐和油管试压、试漏过程将会产生较大量的废水。项目储罐最大容积为1700m3，试压和试漏过程均采用市政供水进行满罐试压试漏，工程试压试漏最大水量为1700m3，其他罐采用转罐的方式重复使用。该废水主要含铁锈及少量油污，根据《中国石油四川石化100万m3原油储备工程环境影响报告书》（中国石油集团工程设计有限责任公司东北分公司编制）中对油库施工阶段试压试漏废水的检测，该废水水质见表5-5所示。表5-5项目施工期试压试漏废水中污染物产生及排放情况项目CODcrSS石油类水量、m31700废水水质、mg/L601008污染物总量、t0.1020.170.0136污水厂入网标准mg/L（石油类采用GB8978-1996）中）40025030根据现场勘查，项目片区目前无市政污水管网，废水中污染物的浓度较低，且满足老城西区污水处理厂入网标准，石油类满足GB8978-1996表4中三级标准，因此该类废水将通过罐车运至污水处理厂进行处理，不外排。（4）施工固体废物分析项目施工期固体废物主要包括工程开挖产生的废弃土石方、废弃的各种建筑和装修材料，以及施工人员的生活垃圾。①施工人员生活垃圾施工期固体垃圾，参照《城市生活垃圾产量计算及预测方法》CJ/T106中的有关规定，生活垃圾排放量标准按1kg/人·日计算，则施工人员每天生活垃圾排放量为50kg。②建筑垃圾60 项目建筑垃圾主要来源于建筑物施工过程，主要包括废竹木、木屑、刨花、各种装饰材料的包装箱、包装袋、散落的砂浆和混凝土、碎砖和碎混凝土块、搬运过程中散落的石子、块石、废钢筋、废铁丝和各种废钢配件、金属管线废料等。建筑垃圾产生量按0.5~1.0kg/m2计算，本项目土建过程中构建筑物建筑总面积约为1900m2，本项目按0.8kg/m2系数计算，则本项目的建筑垃圾产生量约为1.6t。运至相关主管部门指定的地点处理。③土石方根据现场调查，项目区域场地较平整，项目施工期土石方合共产生量为6411m3，根据建设单位介绍，项目施工过程中不设置取土场和弃土场，而在罐区施工过程中产生的少量废弃土方则将作为库区的绿化用土回用，废弃土方产生后将堆放于项目北部地块绿化用地（合共面积约22750m2），待土建施工完毕后随即对地块进行复绿。项目土石方平衡见表5-6。表5-6项目建设过程中的土石方平衡序号产生位置产生量（m3）输出量（m3）输出用途1储罐区37413741作为区域绿化地用土2消防罐区347347作为区域绿化地用土另外项目施工期罐体涂漆中产生的涂料包装废弃物，由于涂料的包装规格具有不确定性，其产生量较难估算，因此在实际施工期间产生的废涂料罐应交由相关资质单位转移处理。（5）施工期生态影响项目施工期产生的生态影响主要表现为植被破坏和水土流失。植被破坏：土地清表平整使项目用地范围内地表植被的清除，生物量受到一定的损失，导致该区域植物初级生产力的损失；水土流失：由于地表植被清除，土地完全裸露，土壤抗蚀性下降，在缺乏相应保护措施的情况下可能会引起土壤侵蚀量的增加，雨天时将会造成局部范围内的水土流失。营运期5.2.1水污染源分析：（1）正常情况下用排水量本项目建设成后供水来自于地下水，主要作为员工办公生活用水、地面冲洗用水、检修期间冲洗用水。①员工办公生活用排水项目建成后员工人数为20人，厂内并未设有宿舍和食堂，按用量按照为150L/人•d计算，项目员工生活办公用水约为3.0m3/d，1095m3/a。生活污水排放系数以0.85计，项目产生的生活废水2.55m3/d，930.75m3/a。污水主要污染物COD产生浓度为400mg/L，NH360 -N产生浓度为30mg/L。②地面冲洗用排水项目地面冲洗用水主要用于油品装车平台和泵区，需要冲洗的区域冲洗频率为2次/月，用水规模为0.006m3/m2。而项目冲洗区域面积合共约为427.2m2（油品装车平台和泵区建筑面积），用水量约为2.5632m3/次，61.52m3/a。地面冲洗废水排放系数以0.9计，项目产生的冲洗废水2.307m3/d，55.368m3/a。污水主要污染物COD产生浓度为400mg/L，SS产生浓度为300mg/L，石油类产生浓度为120mg/L。③检修冲洗用排水1）注水漂起浮盘用排水根据“工程分析储罐清洗工艺流程”，浮顶储罐清洗过程中需要注水进罐漂起浮盘，各浮盘漂起高度为1.95m，本项目汽油储罐区共12座浮顶储罐，储罐尺寸为Φ11000×15000×12×10×8×6，因此本项目单个储罐漂起浮盘用水量为π（11/2）2×1.95m3=185.22m3，清洗时由西向东由上到下前一个罐排水作为后续油罐注水漂起浮盘的用水重复利用，直至项目最后一个储罐浮盘浮起后方排至项目废水收集池。最终废水排放系数以0.9计，项目注水漂起浮盘废水产生量为166.698m3/次。2）油罐清洗过程用排水项目建成后将每三年对各个储罐进行检修清洗工作，各储罐的清洗用水量将参照《石油库环境保护问题的探讨》（石油与环境简讯第十三期）进行计算，相关参数详见表5-7。表5-7冲洗储罐用水量指标储罐容积（m3）100200300500700100020003000500010000冲洗水用量（m3/次）1.442.302.793.944.956.3720.0426.7638.1358.89本项目两种罐体容积分别为1700m3和1000m3，根据本项目的拟设置的各类储罐体积，若体积型号并未在表5-7中列明，将采用内插法进行计算得容积为1700m3储罐冲洗水用量为15.939m3/次，则项目油罐清洗过程中用水量为12×6.37+10×15.939=235.83m3/次。最终废水排放系数以0.9计，项目油罐清洗废水产生量为212.247m3/次。检修一次产生废水总量为378.945m3/次，污水主要污染物COD产生浓度为1000mg/L，石油类产生浓度为2000mg/L。综上所述，本项目在不进行罐体清洗的年份和需要进行罐体清洗年份所需要的用水量详见表5-8。表5-8项目用水概况一览表60 序号用水类别用水系数用水量排水量1员工生活用水150L/人·d3.0m3/d，1095m3/a2.55m3/d，930.75m3/a2地面冲洗用水0.006m3/m2·次2.5632m3/次，61.52m3/a2.307m3/次，55.368m3/a（不进行罐体清洗的年份）合计1156.52m3/a986.118m3/a3检修期间冲洗用水注水漂起浮盘用水//185.22m3/次166.698m3/次油罐清洗过程用水/235.83m3/次212.247m3/次1+2/1156.52m3/a986.118m3/a（进行罐体清洗的年份）合计1577.59m3/a1365.063m3/a注：①项目地面冲洗次数为每个月2次，一年12个月；②注水漂起浮盘用水是重复使用的，合计时，只需考虑单个罐最大用水量即可。（2）火灾事故情况下用排水量根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）和《石油库设计规范》（GB50074-2014）规定“罐区的消防用水量为泡沫灭火系统的用水量加上冷却用水量”。项目设置独立的罐区，参照项目可行性研究报告的计算结果，按照工程中的消防用水最大量进行汇总计算。①泡沫灭火系统的最大用水量按最大罐体作为最不利着火罐尺寸进行消防用水量计算Ms=1.2*As*Rs（Ts1+Ts2）/1000其中Ms为泡沫炮、泡沫枪系统扑救一次火灾的泡沫混合液用量（m3）；As为一次火灾的最大保护面积（m2），As=φ×H；Rs为泡沫炮、泡沫枪系统泡沫混合液供给强度（L/min•m2），本项目为5L/min•m2；Ts1为泡沫炮系统混合液连续供给时间（min），本项目为45min；Ts2为泡沫枪系统混合液连续供给时间（min），本项目为20min；本项目各罐区泡沫灭火系统的最大用水量详见表5-9。表5-9各罐区泡沫灭火系统的最大用水量罐区最不利着火罐最大灭火用水量（m3/次）体积（m3）直径（m）高度（m）柴油罐区170014.011.030.03汽油罐区100011.011.023.595道路和生产场地45//12注：道路和生产场地按照项目设计油罐车的容量②最大冷却用水量计算公式1）着火罐冷却水用量=冷却水供给强度×着火罐周长×连续供水时间其中：冷却水供给强度为0.45L/s•m；连续供水时间为4h；本项目各罐区着火罐的最大冷却水用水量详见表5-10。60 表5-10各罐区着火罐的最大冷却水用水量罐区最不利着火罐最大冷却用水量（m3/次）体积（m3）直径（m）高度（m）柴油罐区170014.011.079.128汽油罐区100011.011.062.172道路和生产场地45//502）临近罐冷却水用量=冷却水供给强度×临近罐周长×连续供水时间。其中：冷却水供给强度为0.35L/s•m；连续供水时间为4h本项目各罐区着火罐临近罐体的最大冷却水用水量详见表5-11。表5-11各罐区着火罐临近罐体的最大冷却水用水量罐区最不利着火罐临近罐体最大冷却用水量（m3/次）体积（m3）体积（m3）直径（m）高度（m）柴油罐区1700170014.011.0184.632170014.011.0170014.011.0汽油罐区1000100011.011.0145.068100011.011.0100011.011.0综上所述，项目各期工程中各罐区的消防用水最大量详见表5-12。表5-12各罐区的消防用水最大量罐区着火罐最大灭火用水量（m3/次）着火罐最大冷却用水量（m3/次）临近罐最大冷却用水量（m3/次）合计（m3/次）柴油罐区30.0379.128184.632293.79汽油罐区23.59562.172145.068230.835道路和生产场地1250/62消防废水的产生系数按照用水量的0.8进行计算，项目各期罐区的消防废水产生量详见表5-13。表5-13项目各区域消防废水最大产生量罐区最大消防用水量（m3/次）最大消防废水产生量（m3/次）柴油罐区293.79235.032汽油罐区230.835184.668道路和生产场地6249.6（2）初期雨水本项目将重点关注需要收集并处理的初期雨水。罐区、道路、生产区域集雨区域初期降雨量的计算方法如下：初期雨水量V=Ψ×F×q×T其中：V－径流雨水量；Ψ－径流系数，取0.9；F－区域面积，ha；根据工程的平面布局，项目初期雨水的收集并进行处理的集雨区域主要为罐区、道路60 和生产场地，项目需要收集并进行处理的初期雨水产生情况见表5-14。表5-14项目需要收集并进行处理的初期雨水产生情况类别占地面积雨水产生量备注罐区12894.73m3479.6m3/次雨水管道收集，排至事故应急池暂存，经过自建含油污水处理站处理后外运至污水处理厂道路及场地511.21m319m3/次合计13405.94m3498.6m3/次经过计算，项目单次暴雨时收集并进行处理的初期雨水最大量约489.6m3/次，雨水主要污染物COD产生浓度为200mg/L，SS产生浓度为200mg/L，石油类产生浓度为50mg/L。（4）给排水平衡图根据上述分析，本项目给排水平衡图详见图5-1，给排水平衡一览表见表5-15。6.152930.75930.75155.36855.368厂区污水处理站沉淀池化粪池1095市政供水1156.52生活办公用水61.52地面冲洗用水项目生活办公用水及地面冲洗水平衡图（（m3/a）185.22235.83市政供水521.0518.52166.698868.54868.54应急池理系统23.583212.247489.6含油初期雨水油罐清洗过程用水近期老城西区污水处理厂注水漂起浮盘用水项目检修冲洗用水及初期雨水平衡图（m3/次）图5-1项目水平衡图60 表5-15项目用排水一览表序号类别用水量排水量排污去向单日（次）用水量年用水量单日（次）排水量年排水量1员工生活63.0m3/d1095m3/a2.55m3/d930.75m3/a化粪池预处理后外运做农肥2地面冲洗2.5632m3/次61.52m3/a2.307m3/次55.368m3/a经厂内自建含油污水处理站处理后运至老城西区污水处理厂进行处理3检修期间冲洗油罐清洗过程用水235.83m3/次/212.247m3/次/注水漂起浮盘用水185.22m3/次/166.698m3/次/4厂区初期雨水//489.6m3/次5.2.2大气污染源分析本项目在营运期的大气污染主要表现在：出入的机动车产生汽车尾气以及含油气。1.汽车尾气本项目在油品输入和输出的环节均依托道路运输的方式。由项目工程概况可知，工程柴油的设计周转量为17000m3/a，约80000t/a，汽油的设计周转量12000m3/a，约40000t/a；项目入库和出库均采用45m3（40t）的货车，按照项目油品的吞吐量进行结算，入库和出库车辆共需1289车次/年，平均约4车次/天；运输车辆在库区范围内平均行驶距离一般为0.5km/辆，其污染物排放系数类比重型柴油车的污染物排放系数。其污染物排放系数NOx：5.36g/km.辆、SO2：1.47g/km.辆、HC：17.39g/km.辆。详见表5-16。表5-16进出库区汽车产生的汽车尾气（t/a）序号污染物产生量1SO20.00292NO20.0113HC0.0352..项目罐区各储油罐“大呼吸”过程产生的油气（1）项目罐区各储油罐“大呼吸”油气年产生量计算当储罐进液体作业时，液面不断升高，气体空间不断缩小而使压力不断升高。当气体空间的压强大于压力阀的控制时，压力阀打开，混合气体逸出罐外，这种蒸发损耗称为“大呼吸”的损耗。当储罐进行排液体作业时，液面下降，罐内气体空间压强下降，当压力下降到真空阀的规定值时，真空阀打开，罐外空气被吸入，罐内液体蒸汽浓度大大降低，从而促使液面蒸发。当排液体停止时，随着蒸发的进行，罐内压力又逐渐升高，不久又出现混合气体顶开压力阀向外呼出的现象，称为“回逆呼吸”，也就是“大呼吸”损耗的一部分。60 ①项目汽油罐采用内浮顶罐，本项目大呼吸排放量参考《石油库节能设计导则》（SH/T3002-2000）进行计算。LDW=4Q1Cρy/D式中：Lw－浮顶罐大呼吸排放量（kg/a）；Q－油罐年周转量（103m3/a）；D－浮顶罐直径（m）；Pf－油品密度（kg/m3）；C－罐壁粘附系数（m3/1000m2）；原油取0.01027，汽油、柴油取0.00257。②项目柴油罐采用固定顶罐，大湖溪排放量根据导则储罐呼吸排放量计算公式计算，式中：LDW为拱顶罐“大呼吸”排放量，m3/a；KT为周转系数，无量纲；K1为油品系数，K1（汽油）=1，K1（原油）=0.75，无量纲；Py为油品平均温度下的蒸气压，kPa；μy为油蒸气相对分子质量，无量纲；K为单位换算常数，K=51.6，无量纲；V1为泵送液体入罐量，m3；N为油罐周转次数，无量纲；Q为油罐周转量，m3/a；V为油罐体积，m3；Py1为油罐内液面最低温度对应的蒸气压，kPa；Py2为油罐内液面最高温度对应的蒸气压，kPa。经计算，本项目储罐装罐“大呼吸”排放的非甲烷总烃为：0.534t/a，为无组织排放。项目各储罐大呼吸过程中的油气产生量详见表5-17。表5-17各储罐大呼吸过程中的油气年均产生量物料名称罐容数量D(m)CΡY（kg/m3）储量（104m3）年周转量（×104t/a）大呼吸损耗（t/a）汽油1000m3固定顶罐12110.002577001.24.00.334柴油1700m3外浮顶罐10140.002578501.78.00.20合计3228014750.534（2）项目罐区各储油罐“大呼吸”油气单次最大产生量计算60 按照上述①和②公式，结合本项目油品装卸平台和泵区的最大接油能力，计算项目储罐在最大进油量情况下产生最大的大呼吸油气排放量。根据项目设计要求，项目利用库区内油品装车台进行油品进库，同一时间内最大可容纳2台油罐拖挂车同时卸油（汽油、柴油各一台）。本项目最大接油能力情形详见表5-18。表5-18本项目储罐最大接油能力时储罐大湖溪油气产生量项目油品输送泵数量输送泵规格单台油车规格单台输送泵输送时间合共进罐量进入罐体最大产生量（kg/次）本项目柴油1100立方/时45m345min/次45m3次1700m30.176汽油1100立方/时45m345min/次45m3/次1000m30.037合计0.213由上述分析可知，项目在最大进库量的情况下，大呼吸油气的最大产生量为0.213kg/次，产生源强为0.284kg/h。项目储罐大呼吸过程中产生的油气通过呼吸阀排放至外环境中，因此项目最大进库量的情况下，大呼吸油气的最大排放量为0.213kg/次，产生源强为0.284kg/h。3.项目罐区各储油罐“小呼吸”油气年产生量计算储罐静贮存时，由于外界大气温度昼夜变化而引起的损耗，称为储罐的“小呼吸”损耗。白天，储罐空间气体温度不断上升，罐内混合气体膨胀。与此同时，液面蒸发加快，从而促使罐内气体的压力增高，当压力增高至呼吸阀的正压力定值时，开始呼出混合气体，这就是“小呼吸”损耗。夜间则相反，罐内空间气体温度逐渐下降，压力不断降低。当压力低于真空阀控制压力时，真空阀被打开，吸入空气。这些吸入的空气可能在第二天的白天又混入液体蒸汽一起呼出。①项目汽油储油罐均采用内浮顶罐，小呼吸排放量参考《石油库节能设计导则》（SH/T3002-2000）进行计算LS=K4（K5FrD+Ff）p*MvKcFr=Kr（K6v）np*=（Py/Pa）/[1+(1-Py/Pa)0.5]2Ff=∑（NfjKfj）Kfj=Kfaj+Kfbj（K7v）m式中：LS——浮顶罐年小呼吸蒸发损耗量（kg/a）；Ff——密封损耗系数；Kr——密封相关系数，本项目取0.4；v——油罐所在地平均风速（m/s），取1.72；60 n——与密封有关的风速指数，本项目取1.5；p*——蒸汽压函数，无量纲；Mv——油气摩尔质量（kg/kmol）；Kc——油品系数，原油取0.4，柴油、汽油取1；K4——单位换算系数，取0.46；K5——单位换算系数，取3.28；K6——单位换算系数，取2.24；K7——单位换算系数，取2.24；Ff——浮盘附件总损耗系数；Nfj——某种附件的个数；Kfj——某种附件的蒸发损耗系数；Kfaj、Kfbj、m——某种附件的蒸发损耗相关系数。①项目柴油储油罐均采用固定顶罐，小呼吸排放量参考导则公式计算如下式中：LDS为拱顶罐“小呼吸”排放量，m3/a；K2为单位换算系数，K2=3.05，无量纲；K3为油品系数，K3（汽油）=1，K3（原油）=0.58，无量纲；P为油罐内油品本体温度下的蒸气压，kPa；Pa为当地大气压，kPa；D为罐直径，m；H为油罐内气体空间高度，m；ΔT为大气温度的平均日温差，℃；Fp为涂料系数，无量纲；C1为小直径油罐修正系数，无量纲。采用上述模式计算，得到本项目储罐油气静止储存“小呼吸”排放的非甲烷总烃为：1.3t/a。项目各储罐小呼吸过程中的油气产生量详见表5-19。表5-19各储罐小呼吸过程中的油气年均产生量罐区油品摩尔质量（kg/mol）直径（m）高度（m）年均产生量（t/a）柴油储罐柴油7214.011.02.054汽油储罐汽油6411.011.02.184合计4.238由上述分析可知，项目的“小呼吸”合共产生量为4.238t/a。由于项目小呼吸废气在昼间产生，且项目处于南方地区，平均每天昼间时间为14小时，则本项目小呼吸产生源强为0.83kg/h。60 4.管道阀门泄漏损失产生的油气输油管、管线上法兰、阀门等亦可有烃类散发，在温度压力、振动、磨擦和腐蚀的影响下，阀门和法兰接头可能产生泄漏，其中一部分散发到大气中。泵的转动与壳体的接触处也可能存在油品泄漏损失，其中一部分也散发进入大气。根据《石油化工环境保护手册》（刘天齐，烃加工出版社。1990年9月），正常情况下，装卸过程管线阀门泄漏散发损失的比例系数小于万分之零点零一。则估算的拟建项目管线阀门泄漏损失见表5-20。表5-20管道阀门泄漏的油气产生量类别周转量m3/a产生量m3/a折合质量柴油170000.0170.0204t/a汽油120000.0120.0083t/a合计290000.0290.0287t/a5.清罐时通风排出的油气项目需对罐区内的储罐每三年定期清洗一次。清罐时则需对储罐进行通风作业，以排出罐中的油气，当采用自然通风的形式时，每次清罐通风约10天，故罐中残留的油品散发进入大气，参照《散装液态石油产品损耗标准》（GB11085-89），清罐倒罐烃损耗率平均为0.01%，一般清罐时储罐的剩余残液约占容积的5~10%，取7.5%。因此项目建成后清罐时排出的油气量见表5-21。表5-21项目清罐时通风排出的油气产生量罐组规格型号单个产生量（m3/次）数量产生量（m3/次）折合质量（t/次）本项目1#罐区柴油A区Φ=14000，V=17000m3，柴油，密度855kg/m30.015100.150.13汽油Φ=11000，V=100m3，汽油，密度725kg/m30.00825120.08250.06合计0.02325220.23250.19由上述分析可知，项目罐区各储罐清洗过程油气产生量为0.2325m3/次，约0.19t/次，该类油气的排放形式属于无组织排放。6.油品装车过程中油气国内目前采用的装车装油方式主要有两种，即飞溅式(高液位)装油和浸没式液下装油（低液位），根据经验数据，飞溅式装油损耗约为浸没式液下装油损耗的三倍。本项目采用鹤管浸没式液下装油，损耗率大大降低。1）产生量的估算油品装入油槽车的损失可用下式计算：F=0.063PV式中：F---释放的烃类蒸汽的重量，kg；P---15.56℃60 空气—烃类混和物中烃气蒸汽压（通常是认为装车前在容器中剩余以液体的真实蒸汽压。）（kg/平方厘米）（绝）；柴油为0.0043kg/cm2，汽油0.48kg/cm2，V---装入原料体积，m3。根据上述公式，项目油品装车过程中油气年平均产生量见表5-22。表5-22油品装车过程中油气年平均产生量类别周转量产生量回收量排放量柴油17000m3/a0.0046t/a00.0046t/a汽油12000m3/a0.363t/a0.34922t/a0.01815t/a合计29000m3/a0.3676t/a0.34922t/a0.01838t/a2）点源排放量的估算建设单位拟对装车平台的汽油鹤位设置油气回收装置，汽油通过鹤管进入油车的过程中产生的油气将进入油气回收装置，汽油油气得以回收或被活性炭吸附，余下尾气经一条高约15m的排气筒排放，属于有组织排放。项目拟采用的冷凝回收+吸附法对汽油油气进行处理，处理规模为200m3/h，总体回收效率为95%。设置油气回收装置后，汽油装车过程中油气的排放情况详见上表5-23。根据项目汽油转运量和运输车型情况，项目建成后装车总数为1289台次/年，按每台油罐车装车时间为45min计算，则汽油总装车时间为3080h，则项目汽油油气回收装置排气筒的产排放情况详见表5-23。表5-23汽油油气回收装置排气筒的产排污情况项目数据总收集量，t/a0.34922废气总量，万m3/a61.6处理前浓度，g/m39.07处理后排放浓度，g/m30.45排放总量，t/a0.01838排放标准，g/m3252）无组织排放量的估算由于项目建成后在柴油过程中产生的油气通过油车排气阀排放，因此该类油气均属于无组织排放，因此项目油品装车过程的油气无组织排放量约0.0046t/a。7.扫线建设项目储罐检修或更换品种时，将采用氮气对管道进行扫线，产生扫线废气。扫线废气通过管道输送至罐区，通过储罐呼吸孔排放，类比南通东方石油化工港储有限公司、南通诚晖石油化工有限公司等同类企业，10000～50000m3的扫线废气的排放强度约为0.15kg/h，清扫时间以15h/次计，100000～150000m360 的扫线废气的排放强度在0.20kg/h左右，清扫时间以20h/次计。由于建设项目管道专管专用，检修清洗储罐平均每五年一次，扫线与清洗储罐基本同步进行，扫线频率很低，年扫线废气排放总量很小，按各种油品储罐中每年有三分之一需要扫线计，则扫线过程中产生的非甲烷总烃量约为0.013t/a。5.2.3噪声污染源分析项目运营期主要噪声源为生产设备噪声以及汽车出入停车场的交通噪声和人员活动噪声，具体见下表。表5-24主要噪声源源强序号设备名称数量噪声级dB(A)1生产机泵16802消防泵4853空压机3904水泵1855.2.4固体废弃物本项目营运期间产生的固体废物主要有储罐油泥、含油污水处理产生的污泥、油水分离器废油、废活性炭和生活垃圾等。上述各类污染物的产生情况如下：1、储罐油泥本项目为成品油储存销售，成品油含有一定量的油泥。项目各储罐清洗周期为每3年清洗一次，单个清洗周期耗时约20天。该清洗过程中油泥的产生量可参照《油罐底泥的减量化和资源化技术》（徐如良，石油与天然气化工）的统计资料:“按洗罐周期为3年，油泥产生量占罐容的1%”进行计算，油泥密度约为872.9kg/m3。则罐区油泥产生量为253.141t/次。该类废物属于危险废物（HW08废矿物油中的“清洗油罐（池）或油件过程中产生的油/水和烃/水混合物”），需交由危险废物处理处置单位接纳处理。2、污水处理站污泥本项目建成后运营期间污水处理站会产生一定量的含有污泥，按照干污泥产生系数为0.9t/万吨污水，项目建成后，含油污水的最大处理量约为10226.313m3/a（包括地面冲洗水、检修冲洗废水和含油初期雨水，其中暴雨次数约20次）。按污泥含水量为80%计算，则污泥的最大产生量约为11.1t/a。该类废物属于危险废物（HW08废矿物油中的“储存设施、油-水-固态物质分离器、积水槽、沟渠及其他输送管道、污水池、雨水收集管道产生的污泥”），需交由危险废物处理处置单位接纳处理。3、油水分离器废油60 考虑到油罐检修清洗过程产生的注水漂起浮盘废水和清洗工程废水中石油类的浓度较高，且以浮油形式存在于废水中，因此该类水需进行油水分离处理，处理过程中将会产生一定量废油。目前国内油水分离处理器对油珠粒径＞100μm的浮油处理效率可达到95%，按照上述两类废水中石油类含量为2.862t/次计算，油水分离器的产生废油量约为2.72t/次。该类废物属于危险废物（HW08废矿物油中的“储存设施、油-水-固态物质分离器、积水槽、沟渠及其他输送管道、污水池、雨水收集管道产生的污泥”），需交由危险废物处理处置单位接纳处理。4、废活性炭根据冷凝器的冷凝回收效率而言，该装置的冷凝回收的效率为90~95%（取中间值92.5%）。根据《储油库大气污染物排放标准》（GB20950－2007）标准中，油气回收系统处理效率不低于95%的要求，将仍有2.5%的汽油装车平台产生的油气（产生量为5.588t/a）进入活性炭罐。根据工程分析可知，项目建成后合共约有0.1397t/a的油气进入活性炭。按活性炭对污染物的吸附比约为20:1，则置于活性炭罐中中活性炭总量不得少于0.7t/a。活性炭的更换频率为每年更换1次，因此项目产生的废活性炭总量为0.7t/a。废活性炭产生后由有相应危险废物处置资质的单位进行处置，不对外排放。5、生活垃圾及废包装袋生活垃圾主要是员工和流动人员的生活废弃物，员工生活垃圾量按1.0kg/人·d计，流动人员以0.05kg/人·d计，则产生量为27.5kg/d，约9.9t/a表5-25固体废物产生情况一览表类别来源数量(t/a）危害性处置方法生产固废储罐油泥清洗储罐253.141t/次危险废物交由危险废物处理处置单位接纳处理污水沉淀池污泥沉淀池11.1t/a危险废物交由危险废物处理处置单位接纳处理油水分离器废油油水分离过程2.72t/次危险废物交由危险废物处理处置单位接纳处理废活性炭油气回收系统0.7危险废物交由危险废物处理处置单位接纳处理生活垃圾办公生活9.9普通固废委托环卫部门清运5.2.5地下水污染源分析正常情况下，本项目产生的污水包括洗罐废水、初期雨水、油罐切水、生活污水等。含油废水经厂区污水处理场预处理，运至老城西区污水处理厂集中处理。同时项目针对不同类别的污染区进行防渗设计，罐区防火堤内需全部用HDPE防渗膜做强化防渗处理，同时，地基所采用的钢储罐底板、沥青砂面层、钢筋混凝土底板、混凝土垫层等均对油类具有一定的吸附和阻滞能力，在正常工况下，若操作运行正常，全部废水都将达标排放，基本不存在对地下水环境产生影响的污染源。因此本项目仅考虑事故状态下油品泄漏的污染。由于现代化油库具有严格的防火防爆措施，一旦一个罐组失火爆裂，只涉及本灌组而不会造成造成其它灌组的连环效应，故本次预测考虑最不利状况，假设一个罐组爆裂，油品泄漏在防火堤内，且20%的混凝土地面被破坏，出露原始地面，则渗入到地下的油品可按以下公式计算：60 式中，m为渗入到地下的油品质量，单位为kg；Ka"为考虑包气带阻滞作用的地面垂向渗透系数，由渗水试验取得。考虑包气带阻滞作用后，其值为0.12m/d；H为防火堤高度，m；D为地下水埋深，m；A为防火堤内面积（不含罐底面积），m2；T为泄漏处理时间，按12小时计算；ρ为油品密度，本次预测的以原油计算，Koc为包气带土壤对油品的吸附系数。柴油密度为855kg/m3，汽油密度为725kg/m3；防火堤内非油罐区地面采用混凝土铺垫，根据经验其渗透系数在1×10-6cm/s至1×10-10cm/s。本次预测采用1×10-7cm/s，即8.64×10-5m/d。根据可研设计，油库一个罐组防火堤面积为72372m2，高度为2.8m，储罐占地面积为30144m2，即A为42228m2。罐区场地地下水位埋深为5.6～6.5m，取平均埋深6m。油类具有一定的隔水作用，在土壤中的渗透能力极弱。汽油污染砂土后，可以渗透性降低64%，8%含油率的汽油污染壤土的渗透系数比清洁壤土降低97%，无论是对于砂土还是粘土，原油引起的渗透系数的降低都比柴油显著（李梅《石油污染对土壤渗透性的影响研究》。通过实验粘性土对油的去除能力达90%以上（周丽梅《腰英台油田（1号区块）石油开发地下水环境影响预测与评价》）。在连续和间歇入渗条件下，壤土土层时的柴油大部分集中在深度小于25cm的土层中；在砂土中，绝大部分集中在35cm的土层中（宁丽的《柴油在土壤中迁移的试验模拟研究》）。因此，此次预测取Koc为0.8。代入以上参数计算，得事故泄漏渗入到地下水的油品质量为15339kg。60 项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期施工机械粉尘、CO、NO2少量少量料场、施工区粉尘少量少量施工区装修废气少量少量罐区焊接烟气0.007t，无组织排放0.007t，无组织排放涂漆废气7.644t，无组织排放7.644t，无组织排放营运期汽车尾气CO总烃NOX1.598t/a0.35t/a0.011t/a1.598t/a0.35t/a0.011t/a储罐大呼吸油气无组织排放，0.534t/a无组织排放，0.534t/a储罐小呼吸油气无组织排放，4.238t/a无组织排放，4.238t/a管道阀门泄露油气无组织排放，0.0287t/a无组织排放，0.0287t/a罐体清洗排气油气无组织排放，0.19t/a无组织排放，0.19t/a扫线油气无组织排放，0.13t/a无组织排放，0.13t/a装车柴油油气无组织排放，0.0046t/a无组织排放，0.0046t/a装车汽油油气0.363t/a,9.07mg/m30.01838t/a,0.45mg/m3水污染物施工期生活污水6.375m3/dCODBOD5SS250mg/L，1.59kg/d140mg/L，0.89kg/d300mg/L，1.9kg/d0生产废水混凝土养护废水SS400mg/L，6.0kg/d0机械冲洗水SS石油类500mg/L，5.0kg/d25mg/L，0.25kg/d0试压试漏石油类1700m30营运期生活污水930.75m3/aCODNH3-N400mg/L，0.372t/a30mg/L，0.028t/a0冲洗污水55.368m3/aCODSS200mg/L，0.011t/a80mg/L，0.044t/a0固体废物施工期工地建筑垃圾1.6t/建设周期0营地生活垃圾50kg/d0营运期项目区内储罐油泥253.141t/次0污水沉淀池污泥11.1t/a0油水分离器废油2.72t/次0废活性炭0.7t/a0生活垃圾9.9t/a0噪声施工期本项目施工期主要的施工机械产生的噪声较大，其主要施工机械1m处的噪声值在75-90dB之间。营运期营运期噪声主要是项目内的汽车等机动车噪声以及水泵等设备噪声，噪声值在55-85dB（A）之间，噪声可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准。其他无62 主要生态影响（不够时可附另页）：该项目的建设，使区域内现植物总量较现状明显减少，现有景观将发生明显变化。。在项目施工后期，将尽快对所有裸露地表进行有序的生态绿化建设，及时恢复植被，使区域生态环境功能得到恢复与增强，项目建设产生的生态影响不大且可得到有效控制。62 环境影响分析6.1施工期环境影响简要分析：在建设本项目的过程中，平整土地、基础处理、建设施工等过程中所产生的污染有：施工机械设备的噪声、余泥渣土和建筑垃圾、粉尘扬尘、地基施工时的抽排积水等污染因素，如不妥善处理，会给周围环境造成不良的影响。此外罐体焊接和涂漆会产生烟气和有机废气，罐体调试产生试压试漏废水。6.1.1施工期大气环境影响分析（1）扬尘①施工工地的粉尘污染粉尘来源：建筑材料运输、装卸、堆放、挖料过程产生的粉尘；各种施工车辆行驶等造成施工现场大气粉尘浓度高于其它地区。根据类比分析，在一般气象，平均风速2.5m/s的情况下，建筑施工扬尘的影响范围其下风向的影响范围为200m。施工扬尘影响强度和范围，见表6-1。由表可见，施工现场局部扬尘浓度较高，但衰减较快，200m处已经接近背景值。表6-1施工场地扬尘浓度衰减过程及影响范围距现场距离/(m)103050100200TSP浓度/(mg·m-3)1.8430.9870.5420.3980.372②施工运输车辆行驶道路扬尘污染运输车通过便道行驶产生的扬尘源强大小与污染源的距离、道路路面状况、行驶速度有关。车辆行驶产生的扬尘，在道路完全干燥的情况下，可按下列经验公式计算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q：汽车行驶时的扬尘，kg/km.辆；V：汽车速度，km/h；W：汽车载重量，吨；P：道路表面粉尘量，kg/m2表6.-2为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。93 表6-2在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：kg/辆·kmP车速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)1(kg/m2)5(km/hr)0.0510560.0858650.1163820.1444080.1707150.28711010(km/hr)0.1021120.1717310.2327640.2888150.3414310.57421615(km/hr)0.1531670.2575960.3491460.4332230.5121460.86132325(km/hr)0.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539项目周边200米范围内无居住区，项目施工扬尘对敏感点影响将不大，根据同类建设项目施工期现场调查，主要施工单位经常组织对施工场地进行洒水降尘，根据《防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）》，要加强施工组织管理，对运输白灰、水泥、土方及施工垃圾等易产生扬尘的车辆、物料要采取严密遮盖，避免沿途撒漏，同时对工地出入口设置车辆清洗台，对运输车辆清洗，对场地定时洒水，将会大大减少扬尘的产生。（2）油漆废气项目主体构筑物建成后，装修时以及储罐罐体涂漆时将会有油漆废气产生,该废气的排放属无组织排放。由于各区块功能不同，装修的油漆耗量和选用的油漆品牌也不一样，装修时间也有先后差异。如管理不善，有机废气散发出外环境，会造成对周围环境的影响，因此装修期应选用绿色环保健康油漆，同时要加强对装修油漆的施工管理，应避免出现积累效应，影响施工人员的身体健康。其排放量很小。（3）施工运输车辆产生的废气施工过程中燃油废气主要为挖掘机、装载机等施工机械设备作业及物料运输车辆行驶过程中燃烧动力燃油而排放的废气，其中的主要污染因子为CO、NOx、SO2，等，但排放量极少，可忽略不计，而且施工场地相对较为空旷，施工过程中各机械设备排放的废气很快就会随风稀释扩散，对当地环境空气造成的影响较小。（4）大气污染防治对策①严格按要求使用商品混凝土，严禁施工队自行使用混凝土搅拌机。②建设施工活动中，必须对施工区域实行封闭。对施工工地实行围挡封闭施工，围挡高度最少不能低于2.5m，且围挡要坚固、稳定、整洁、规范、美观；围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢之间无缝隙。③土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，有时还需进行排水、降水、土壁支撑等准备工作。遇到干燥、易起尘的土方工程施工时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。93 ④施工过程使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应密闭存储或者设置围挡；堆砌围墙；采用防尘布苫盖等防尘措施。⑤施工过程产生的弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。⑥施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路，应铺设钢板或者铺设水泥混泥土；铺设用细石或其他功能相当的材料、并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施，并保持路面清洁，防止机动车扬尘。⑦鼓励机动车辆使用清洁能源，并对施工车辆经常进行维修，减少尾气排放。⑧装修过程中使用绿色环保健康材料。为了减少施工扬尘对拟建地周围环境产生的短期不利影响，建设施工单位应合理安排施工次序，采用科学的施工组织方式，加强施工的组织管理和运输车辆的管理，并严格按照以上措施的要求进行作业，可以有效防止大气污染物的产生。6.1.2水环境影响分析（1）水污染影响分析施工期间施工人员的生活废水、机械和车辆的洗刷废水，不经适当处理会污染周边地区的地面水环境甚至地下水环境。这主要是因为施工期施工人员不易管理，其产生的生活污水的排放具有一定的随机性，而施工机械和车辆的洗刷废水的排放更是如此，这就增加了对这些污废水收集处理的难度。在项目施工期间，必须严格加强对施工人员的管理，使施工人员集中居住，生活污废水集中排放。在施工场地内，临时修建废水排放渠道，以引流施工场地内的污废水至沉淀池处理，尽量降低施工期生活污水和机械洗刷废水对地表水环境和地下水环境的不利影响。因此，对于施工期污废水，生活污水必须经化粪池处理后外运。施工废水经沉淀池处理后，回用于场地降尘用水。（2）水环境污染防治措施本项目施工面积大，施工周期长，跨越了雨季，必须采取合理的水土保持措施以减轻水土流失的环境影响。建议建设方应采取下列措施：①充分考虑澄迈县降雨的季节性变化，合理安排施工期，大面积的破土应尽量避开雨季，可安排在11月至翌年4月，不仅可减少水土流失量，还可大幅节省防护资金。②合理安排施工单元，减少施工面的裸露时间，尽量避免施工场地的大面积裸露。③优化工程挖方和填方，尽量保持原有的地形地貌，减少土石方开挖量。93 ④重视全方位、全过程的水土保持工作，做到从施工到工程完工的全过程水土保持工作。⑤设置专人专项资金，确保水土保持工作的顺利实施。⑥在施工期间，施工人员的生活废水和建筑废水需要经三级化粪池、临时沉淀池等措施进行处理达标后才能排放。同时，严格禁止施工场地外部的径流流经工地，严格禁止施工废水和施工人员的生活废水随意排放。⑦根据工程分析可知，项目试压试漏过程将采用市政供水管网的清洁净水，经过试压和试漏测试后，废水中的主要污染物分别有CODcr、SS和石油类。考虑到污染物的产生浓度满足老城西区污水处理厂和GB8978-1996中标准，因此该类废水收集后外运至污水处理厂处理。6.1.3施工期声环境影响分析⑴声环境影响预测内容在施工噪声中对声环境影响最大的是机械噪声，表6-3为主要施工的噪声源强，在多台机械设备同时作业时，各台设备的噪声会产生叠加，根据类比调查，叠加后的噪声比单台设备增加约3至8dB，一般不会超过10dB。由表可见，在各类施工机械中，噪声最高的为冲击式打桩机，达110dB。另外，混凝土振捣器的声级虽然不高，但属于快节奏的起伏声，很令人厌恶。表6-3主要施工机械设备的噪声级序号施工机械噪声源测量声级dB（A）声源特征1挖掘机79不稳态源2压路机73流动不稳态源3铲土机75流动不稳态源4自卸卡车70流动不稳态源5静压式打桩机80不稳态源6混凝土输送泵100固定稳态源7升降机77流动不稳态源表6-4为主要施工设备噪声的距离衰减情况，由表可知，由于施工机械的噪声级较高，在空旷地带衰减较慢，因此，必须合理地安排这些机械作业的施工时间，以免对环境产生太大的影响。表6-4主要施工设备噪声的衰减距离（单位：米）阶段噪声源R45r55r60r65r70r75r85土石方挖掘机256190120754022—打桩静压打桩机325267150854827-93 结构振捣器312200110663721—电锯256190120754225—装修升降机1208044251410—由《建筑施工场界环境噪声排放标准》和表6.-4可知，昼间土石方阶段的挖掘机施工噪声影响半径为22m，，但夜间影响半径为190m；打桩阶段夜间的影响半径为267m，夜间禁止施工；结构阶段的施工噪声影响半径为50m，夜间影响半径为200m；装修阶段昼间施工噪声影响半径为25m，夜间影响半径为200m。本项目200米范围内无居民点，不会产生噪声扰民问题。此外，施工阶段由于运输原材料，项目区外道路将比施工前交通量增大，公路沿途的居民将受到一定的不良影响，汽车噪声将会超过国家交通噪声标准值。应避免在早6:00以前，晚8:00以后进行运输。并且汽车经过环境敏感路段时严禁鸣笛。同时对运输车辆加强监督，定期检修，对于运输车辆松动部分及时修理，减少车辆运输过程中车辆本身部件碰撞产生的噪声。另外建设单位与运输部门共同做好驾驶员的职业道德教育，按照规定路线运输，并不定期地检查执行的情况。采取上述措施后，将会有效地减轻施工期对交通的影响。⑶噪声污染防治对策为将施工噪声污染程度降低到最低程度，评价对施工提出以下要求：①建议采用先进的施工工艺和低噪声设备，合理安排施工时间，尽量避免大量高噪声施工设备同时施工，安排高噪声施工作业在白天完成。夜间（22：00～06：00）禁止进行对周边环境产生噪声污染的施工作业。②施工中严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)施工，防止机械噪声的超标，特别是应避免推土机、挖掘机等夜间作业。必须使用商品砼及液压打桩机，减少噪声源强。打桩机禁止夜间作业。③施工车辆噪声的防治应选择运载车辆的运行线路和时间，应尽量避开噪声敏感区域和噪声敏感时段。④制定科学的施工计划，合理安排。采取有效措施对场址施工噪声进行控制后，会将本项目施工噪声对周围环境影响控制在最低水平。4、固体废物环境影响分析施工期产生的固体废弃物主要是建筑材料的废弃物和施工人员的生活垃圾。93 施工人员的生活垃圾主要成分是厨余，另外还有少量工人用餐后的废弃饭盒、塑料袋等，如不及时清理，在气温适宜的条件下会滋生蚊虫、产生恶臭、传播疾病。生活垃圾集中垃圾桶中，由环卫部门每天统一清运，集中处置。项目在建设过程中产生的建筑垃圾主要有建材损耗产生的垃圾、装修产生的建筑垃圾。建筑垃圾的堆放不仅影响景观，而且还容易引起扬尘等环境问题。应尽量回收有用材料和作为填方使用，不能利用的部分运至主管部门指定的地点处理。施工期产生的固体废弃物对环境有一定的影响，但由于施工期固体废弃物量不大，并已得到处置，其影响范围主要在施工区，且影响是可逆的，随着施工期的结束而消失，因此，只要加强施工管理，并采取相应措施，施工期固体废弃物对环境的不利影响是可以减缓或消除的。装修期间将会产生建筑垃圾如涂料油漆剩余物，涂料油漆桶，严禁将涂料油漆剩余物倾倒于雨污水管道中，涂料油漆桶严禁随处丢弃，尽量回收利用。其余参照施工期的固废处置措施。5、水土流失环境影响分析（1）水土流失因素分析施工期可能导致水土流失的主要原因是降雨、地表开挖和弃土堆放等，项目所在地的年均降雨量为1815毫米，年均雨日150多天，雨季在5~10月之间，且夏季暴雨较集中，降雨量大，降雨时间长，这些气象条件给项目建设施工期的水土流失提供了充分必要的动力基础。地基土建施工是引起水土流失的工程因素。在施工过程中，大量的土方挖填和弃土的堆放，都会使土壤暴露情况加剧。施工过程中，泥土转运装卸作业过程中和堆放时，都可能出现散落和水土流失。若不采取任何水土保持措施，会造成不利的环境影响，其危害主要表现在：a、降低水土保持功能工程施工损坏原有地表土壤覆盖物，降低原地貌水土保持功能，加剧施工期内水土流失，土壤营养成分流失，肥力下降和生产力降低。b、加剧水土流失因工程施工破坏了原有地貌状态，植被受到破坏，极易诱发水土流失；同时施工裸露地面面积增加，扰动了原土层，为面蚀等土壤侵蚀的产生创造一定的条件。c、破坏视觉形象和区域景观水土流失现象的发生，裸露地面等的出现将与周围景观形成鲜明的视觉反差，影响景观环境。93 施工过程中产生严重的水土流失，不但会影响到工程的进度和工程质量，而且还产生泥沙作为一种废弃物或污染物往外排放，会对项目周围环境产生较为严重的影响。在施工场地上，雨水径流将以“黄泥水”的形式进入排水沟，“黄泥水”沉积后将会堵塞排水沟和地下排水管网，对项目周围的雨季地面排水系统产生影响；从本工程而言，则会导致区内己投入使用的下水道堵塞；同时，泥浆水还会夹带施工场地的水泥、油污等污染物进入地面水体，造成下游的水体污染等。故施工期的水土流失问题值得注意，应采取必要的措施加以控制。结合本建设区域的具体情况在施工中可以采用以下对策:（1）施工上，要尽量求得土石工程的平衡，减少弃土，做好各项排水、截水、防止水土流失的设计。建设单位在动土前应在必要地段完成拦土堤及护坡垒砌工程，在总体上形成小区完整的挡土墙体系。在这总的体系内，应分区分期设置径流蓄洪池。（2）在推挖填土工程完成后，工地往往还要裸露一个阶段才能完成建设或重新绿化，这就要及时地在地面的径流汇集线上设置缓流泥沙阻隔带。阻隔带可以采用透水的高强PVC编织带，用角铁或木桩将编织带固置于与汇流线相切的方向上，带高一般为50厘米就已足够，带长可以视地形而定，一般为数米至数十米不等。这样可以有效地阻止泥沙随径流的初始流动，控制住施工期的水土流失。（3）控制水土流失的最后一项措施是对建设中不需要再用水泥覆盖的地面进行绿化，要强调边施工边绿化的原则，实现绿化与主体工程同时规划设计、同时施工、同时达标验收使用。施工单位对施工过程中造成的生态破坏必须采取补偿措施，整治和恢复被破坏的生态环境。撤离施工现场后，必须拆除所有临时设施并将施工现场清理干净。在项目直接建设区及周围区内的裸露地、闲置地、废弃地等一切能够用绿化植物覆盖的地面进行植被建设和绿化美化工程，包括为控制水土流失所采取的与建设生态环境相关的园林绿化、美化环境。93 6.2营运期环境影响分析：6.2.1营运期大气环境影响分析项目区内排放的大气污染物主要为汽车尾气、含油废气等。1.机动车尾气影响分析项目运输车辆在库内主要的行经的厂区内的油品装车平台、泵区和生产场地中的道路，出口设置于库区的东侧，故运输车辆在项目内部的行走历程较短，同时项目建成后，最大车流量为4台车/天，汽车尾气中污染物排放量较小。同时项目周围环境较为空旷，利于汽车尾气的扩散，在保持项目库区良好通风并做好站场绿化的情况下，机动车尾气对区域环境空气质量的影响较小。2.含油废气影响分析93 根据工程分析，项目运营期主要产生含油废气，分为有组织和无组织排放。其中储罐大小呼吸产生的废气、管道阀门泄露产生的废气、清洗罐体时排除气体、柴油装车时产生的废气以及扫线产生的含油废气为无组织排放形式，产生量为5.0083t/a。汽油装车时产生的废气通过油气回收装置处理后15米排气筒排放，有组织排放量0.01838t/a。（1）无组织废气①评价因子本评价选油气（非甲烷总烃）作为评价因子。②评价模式及内容将项目生产区即储罐区、泵棚以及装车台整体看做无组织面源，采用《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)推荐的Screen3面源估算模式进行预测。估算对下风向非甲烷总烃的小时平均地面轴线浓度及最大地面浓度。③污染物源强及参数项目无组织排放源参数详见表6-5。表6-5项目生产区无组织排放污染物源强面源高度面源宽度面源长度污染物排放率(kg/h)小时评价标准(mg/m3)11m110m130m0.572.0④预测结果及评价采用《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）推荐的Screen3面源估算模式计算无组织排放的污染物对区域环境空气的影响情况，计算结果见表6-6。表6-6项目大呼吸油气无组织排放预测结果距离m下风向浓度mg/m3浓度占标率％是否达标1000.025511.28达标2000.034761.74达标2190.035191.76达标3000.033791.69达标4000.034261.71达标5000.031491.57达标6000.030871.54达标7000.029071.45达标8000.028091.4达标9000.028211.41达标10000.027771.39达标11000.026991.35达标12000.026031.3达标13000.024981.25达标14000.023871.19达标15000.022751.14达标16000.021651.08达标17000.020591.03达标18000.019570.98达标93 19000.018610.93达标20000.01770.88达标21000.016880.84达标22000.016110.81达标23000.01540.77达标24000.014730.74达标25000.01410.7达标从上表分析结果可知，本项目生产区无组织散发的情况时非甲烷总烃的最大落地浓度为0.03519mg/m3，占评价标准的1.76%。上述各类污染物叠加背景值后，非甲烷总烃的叠加浓度分别为0.05519mg/m3，占评价标准的2.76%。由此可知，本项目厂界非甲烷总烃无组织废气监控浓度达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中标准，对区域周边环境空气质量的影响较小。⑤大气环境防护距离分析根据国家环保部《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008），对于无组织排放的大气污染物，需根据估算模式计算结果考虑设置大气环境防护距离。根据大气环境影响评价技术导则，计算项目无组织排放单元所需的大气环境防护距离见表6-7。表6-7环境空气防护距离统计结果一览表污染源位置污染物面源尺寸无组织排放速率(kg/h)评价标准(mg/m3)计算防护距离（m）生产区非甲烷总烃130×110m0.572.0无超标点根据上表计算结果，项目厂界范围外均无超标点，即项目无组织排放废气的影响仅限于厂界内，故可不需设置大气环境防护距离。⑥卫生防护距离分析根据《制定地方大气污染物排放标准的方法》（GB/T13201-91）中有害气体无组织排放控制与工业企业卫生防护距离标准的制定方法，无组织排放所需卫生防护距离计算式如下：式中：Cm——标准浓度限值(mg/Nm3)；Qc——工业企业有害气体无组织排放量可以达到的控制水平(kg/h)；L——工业企业所需卫生防护距离(m)；R——有害气体无组织排放浓度在生产单元的等效半径(m)；A、B、C、D——卫生防护距离计算系数，见GB/T13201-91中表5，按照表5分别选取：A：470、B：0.021、C：1.85、D：0.84。根据以上计算公式，计算项目生产单元所需的卫生防护距离见表6-8。表6-8卫生防护距离计算参数及结果93 污染源位置污染物Qc(kg/h)Cm(mg/m3)面源尺寸L(m)控制防护距离(m)生产区非甲烷总烃0.572.0130×110m82.8100由计算结果得，根据卫生防护距离要求，本项目卫生防护距离取100m，在此范围内，不得规划建设诸如机关、学校、医院、居民区等环境空气要求较高的项目；同时，根据现场踏勘，项目所在地主导风向为东北风，距离本项目最近的敏感点为项目西南侧，距离约224米，均不在卫生防护距离要求范围内。因此，项目粉尘无组织排放对周围大气环境影响较小。（1）有组织废气影响分析①评价因子本评价选油气（非甲烷总烃）作为评价因子。②评价模式及内容由于项目对汽油装车过程设置了油气回收装置，处理后的油气经一条15m高的排气筒排放，因此汽油装车过程产生的油气属于有组织排放。采用《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)推荐的Screen3点源估算模式进行预测。估算油品装车在正常情况和事故情况时，下风向非甲烷总烃的小时平均地面轴线浓度及最大地面浓度。③污染物源强及参数有组织油气的产排污参数详见表6-9。表6-9汽油装车量时油气点源排放参数表排放速率高度出口内径烟气温度正常排放：0.05g/s15m0.1m298k事故排放：1.0g/s15m0.1m298k④预测结果及评价采用《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）推荐的Screen3点源估算模式计算油品装卸平台在汽油装车量情况下，在正常排放和事故排放情况下污染物对区域环境空气的影响计算结果分别见表6-10和6-11。表6-10汽油装车量时油气正常排放预测结果距离m下风向浓度mg/m3浓度占标率％是否达标1000.018540.93达标1770.021161.06达标2000.020661.03达标3000.018740.94达标4000.016970.85达标5000.015680.78达标6000.014470.72达标7000.013610.68达标8000.013540.68达标93 9000.013100.65达标10000.012470.62达标11000.011750.59达标12000.011030.55达标13000.010330.52达标14000.009680.48达标15000.009080.45达标表6-11汽油装车量时油气非正常排放预测结果距离m下风向浓度mg/m3浓度占标率％是否达标1000.370818.6达标1770.423221.2达标2000.413220.6达标3000.374818.8达标4000.339417达标5000.313615.6达标6000.289414.4达标7000.272213.6达标8000.270813.6达标9000.26213达标10000.249412.4达标11000.23511.8达标12000.220611达标13000.206610.4达标14000.19369.6达标15000.18169达标16000.17048.6达标17000.16028达标18000.15087.6达标19000.14227.2达标20000.13426.8达标21000.12726.4达标22000.12066达标23000.11465.8达标24000.10925.4达标25000.1045.2达标由上述表6-10分析结果可知，在油气回装置正常运行的情况下，本项目油品装卸平台汽油装车时，非甲烷总烃的最大落地浓度为0.02116mg/m3，占评价标准的1.06%。叠加背景值后，非甲烷总烃的叠加浓度为0.04116mg/m3，占评价标准的2.06%。由此可知，此情况下项目污染物对区域周边环境空气质量的影响较小。由表6-11分析结果可知，在油气回装置发生事故的情况下，本项目油品装卸平台汽油装车时，非甲烷总烃的最大落地浓度为0.4232mg/m3，占评价标准的21.2%。叠加背景值后，非甲烷总烃的叠加浓度为0.4432mg/m3，占评价标准的22.2%。尽管此时的最大落地浓度叠加现状监测值并未超出评价标准值的要求，但相对于正常排放的情况下，事故排放时非甲烷总烃的对外环境空气的影响程度有明显的上升，因此事故排放情况下汽油油气废气将对外界环境造成较大影响，为了减轻本项目对周围环境的影响程度和范围，保证该地区的可持续发展，项目在生产过程中必须加强管理，保证油气回收装置的正常运行，避免事故发生。93 当油气回收装置设备出现故障不能正常运行时，应尽快停产进行维修，避免对周围环境造成污染影响。3.大气污染防治措施本项目在营运过程中产生的废气主要为各种油品在装卸、存储过程中挥发出来的含油废气。（1）油品装卸过程挥发气体的污染防治措施针对装卸过程气体挥发以及物料输液泵滴漏散发的油品，在卸车、装车、装罐时控制泵压，使液面缓缓上升，减少液体飞溅，减少装卸过程中油品的挥发。（2）罐区废气治理措施①加强运作操作管理加强呼吸阀和液压安全阀的检查、维护、使用和管理，正常发挥呼吸阀和液压阀降低呼吸排放的作用。尽量不要随意打开储罐上的测量孔和透光孔等，避免有机蒸汽从非正常呼吸孔洞逸出。制定合理的收发方案，尽量减少有机液体的转输作业，尽量保持储罐装满，选择合适时机进行收发和测量，通过这些操作管理措施，降低有机液体的蒸汽排放。②呼吸挡板的设置呼吸挡板是一种制造简单、收效快、易安装、不动火、不清罐、不影响生产正常运作，既能节能降耗、又有利于安全防火和环境保护的设备。在油罐呼吸阀的下方设置挡气板，当油罐吸气时，进入油罐的新鲜空气分布在气体空间的上部，避免了罐内气体空间的强制对流，使上部气体空间的油气浓度比下部小得多，从而在油罐呼气时呼出的油气浓度降低达到降低油罐蒸发损耗。对于收发作业频繁、周转率高的储罐，其效果更显著。据文献资料分析，设置呼吸阀挡板可降低呼吸损耗20～30%。同时本项目拟在安装呼吸阀挡板时，将相同的两个储罐呼吸阀连通，做好调度平衡，这样也可以大大减少化学品的排放量；③储罐表面喷涂浅色涂层小呼吸损耗量与涂层颜色有关。储罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层，可以反射阳光，减少太阳热量吸收，降低储罐内液体原料的温度，减少储罐内原料因吸热向气态转化。由小呼吸计算公式可知，浅色漆的涂层系数为1.02，铅漆的涂层细数为1.39。也就是说，在其他条件相同的状况下，采用浅色漆作为表面涂料的储罐比采用铅漆作为表面涂料的储罐每年少排放有机废气接近40％。由于呼吸作用主要原因为温度变化，储罐涂料层可影响储罐的蒸汽空间和化学品温度，同时影响储罐接受的辐射热量。本项目采用浅色或白色涂层，可以减少25％呼吸发散量。（3）扫线废气治理措施93 本项目扫线废气治理措施主要为减少扫线频次，可有效地控制油品的呼吸损耗量，降低废气无组织排放量。综上，通过采取合理的措施，可将大气环境影响降低到最低限度。6.2.2营运期水环境影响分析1.项目水污染源本项目建成后产生的废水主要有生活污水、地面冲洗废水、检修冲洗废水和初期雨水等（初期雨水分为罐区、道路、生产区域集雨区域产生的初期雨水和办公区域产生的初期雨水，而前者中含有石油类污染物，属于含油初期雨水，需要收集并进行处理；而后者为洁净雨水，经雨水管网收集后即可外排至市政雨水管网）。项目各类外排废水的产生及排放情况详见表6-12。表6-12本项目外排废水产生及排放情况一览表废水类别污染物产生浓度产生量排放浓度排放量标准生活污水930.75t/aCODCr250mg/L0.233t/a200mg/L0.186t/a400mg/LBOD5150mg/L0.120t/a115mg/L0.107t/a150mg/LNH3-N30mg/L0.028t/a25mg/L0.023t/a40mg/LSS200mg/L0.186t/a115mg/L0.227t/a250mg/L地面清洁废水55.368t/aCODcr400mg/L0.022t/a90mg/L0.005t/a400mg/LSS300mg/L0.017/a60mg/L0.003t/a250mg/L石油类120mg/L0.007t/a5mg/L0.00028t/a30mg/L检修冲洗废水378.945t/次CODcr1000mg/L0.380t/次90mg/L0.0035t/次400mg/L石油类2000mg/L0.758t/次5mg/L0.002t/次30mg/L含油初期雨水489.6t/次CODcr200mg/L0.098t/次90mg/L0.044t/次400mg/LSS200mg/L0.098t/次60mg/L0.0288t/次250mg/L石油类50mg/L0.0245t/次5mg/L0.0024t/次30mg/L2.废水收集方案生活污水处理方案：项目生活污水经三级化粪池处理后外运做农肥。地面冲洗水处理方案：项目在油品装车平台、泵区等边界四周设置集污沟渠，沟渠与项目厂区内污水管网相连接，废水产生后将经厂内污水管网收集至厂内自建的含油污水处理站进行处理。检修冲洗水：该类用水进行循环利用，直至最后一个储罐的浮盘成功撑起后方排至厂内自建的含油污水处理站进行处理。有关清洗废水：排至厂内自建的含油污水处理站进行处理。初期雨水：雨水采用城市型排水系统排放。项目分为两大集雨片区，分别为罐区、道路、生产区域集雨区域和办公场地集雨区域，并且上述两个区域均分别设置雨水排放口，分别自定义为1#雨水排放口和2#雨水排放口，其中93 1#雨水排放口设置于项目的西北部，2#雨水排放口设置于项目东南部。对于罐区、道路、生产区域集雨区域，该区域产生的初期雨水需要收集并进行处理，建设单位分别在罐区、道路和生产场地的周边布设有雨水收集沟渠，同时项目内部设置雨水井、雨水管网、1#雨水排放口截断阀等。该区域产生的初期雨水经过雨水管网、1#雨水排放口截断阀进入事故应急池，并利用水泵抽至自建的含油污水处理站进行处理随后经罐车运至污水处理厂处理，远期污水排至项目西北部的污水排放口排放至市政污水管网，最终进入老城西区污水处理厂处理，对于办公场地集雨区域，该区域也设有雨水收集沟渠和收集管网，所产生雨水属于清净雨水，无需进行处理即可排放，因此该区域产生的雨水经过管网收集后，经过2#雨水排放口排至市政雨水管网。综上所述，本项目各类废水的收集及排放方式详见图6-1。按该收集、处理及排放方式可知，项目产生的各类废水均能得到有效的收集和处理，事故性泄漏的机率极小。近期外运做农肥生活办公污水化粪池远期生活污水排放口市政管网含油污水管网油品装车平台、泵区周边集污沟渠油品装车平台、泵区地面冲洗废水储罐清洗过程废水含油污水管网注水漂起浮盘废水后续清洗油罐最后一个清洗油罐含油污水管网罐区雨水管网及截断阀罐区围堰内集雨沟渠罐区初期雨水厂区内部雨水主管网及1#雨水排放口截断阀自建污水站厂区内部雨水主管网及1#雨水排放口截断阀应急事故池区域集雨沟渠生产场所及道路初期雨水近期外运至老城西部污水处理厂，远期接入市政污水管网最终进入老城西部污水处理张处理废水处理93 图6-1项目各类废污水收集及排放方式示意图经过预处理后的废水可以达到老城西区污水处理厂入网标准，由于老城西区污水处理厂没有石油类标准限值，石油类参照执行GB8978-1996中表4三级标准限值。根据澄迈县老城片区规划，项目所在区域污水均接入老城西部污水处理厂处理。根据现场调查，项目周边污水设施尚未完善，经与建设单位沟通，近期项目产生的污水可委托专门的单位通过污水罐车运至老城西部污水处理厂进行处理。远期待项目周边污水设施完善后污水排入市政污水管网后送至老城西部污水处理厂处理达标后排放。按该收集、处理及排放方式可知，项目产生的各类废水均能得到有效的收集和处理，事故性泄漏至西北侧马村港的机率极小。3.废水处理方案本项目拟建污水处理站处理方案，见图6-2。地面冲洗水生活污水化粪池储罐切水洗罐废水初期雨水污水提升泵站除油调节罐涡凹气浮机溶气气浮机监测池开发区污水管网老城西部污水处理厂图6-2本项目污水收集处理流程图工艺说明：93 ①库区含油污水（含油雨水）经含油污水提升泵提升，压力进入二台2000m3的除油调节罐。除油调节罐内设旋液分离器、浮油自动收集、浮油自动排放为一体的组合装置，内罐底采用锥斗状结构，清泥时不需腾空除油调节罐仍可以维持正常运行。该除油调节罐具有除油和水质均化和水量缓冲三个功能。②除油调节罐含油污水出水视液位自流/泵提升进入加盖涡凹气浮机，涡凹气浮系统主要有曝气区、气浮区、回流系统、刮渣系统及排水系统等几部分组成，其工作原理为：加药混凝后的污水首先进入装有涡凹曝气机的曝气区，该区设有的独特曝气机，通过底部的中空叶轮的快速旋转在水中形成了一个真空区，此时水面上的空气通过中空管道抽送至水下，并在底部叶轮快速旋转产生的三股剪切力下把空气粉碎成微气泡，微气泡与污水中的固体污染物有机地结合在一起上升到液面。到达液面后固体污染物便依靠这些微气泡支撑并浮在水面上，通过刮渣机将浮渣刮入污泥收集槽，净化后的水由溢流槽溢流排放。③涡凹气浮机出水自流进入加盖溶气气浮机，溶气气浮采用进口多相流泵。气体在泵进口管道利用自身的真空直接吸入，再经泵的叶轮交切，泵在建立压力的过程中产生气液两相充分的溶解并达到高压饱和。在接触区，减压释放，溶解的气体以微气泡的形式逸出并弥散在气浮装置中形成乳白色的溶气水（其平均气泡直径小于20μm），溶气水与污水充分接触，小气泡黏附着污水中的絮凝颗粒，使絮凝颗粒上浮，使得固液分离。从而达到净化的目的。④气浮出水自流进入监测池，经检测达标后排入库区外的开发区污水管网系统。经估算，本项目废水在经罐区污水处理场预处理后各污染物排放浓度为COD166.7mg/L、BOD122.1mg/L、SS75.8mg/L、氨氮12.6mg/L、石油类18.9mg/L。4.污水处理可行性分析①老城西部污水处理厂概况老城西部污水处理厂位于东水新城西部的沿海地带，服务范围为太阳湾东部至老城片区工业用地范围内的污水，本项目属于收水范围内。详见附图6老城西区污水处理厂收水范围示意图。该处理厂主要采用絮凝沉淀+氧化沟除磷脱氮+过滤的污水处理工艺，深海排放处理方法，分二期建设。根据调查，老城西部污水处理厂一期工程于2010年年底建成投入运转，近期处理规模为5万m3/d；远期处理规模为15万m3/d。污水处理工艺为二级处理工艺，污水处理厂出水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级B标准，主要服务于太阳湾东部至老城片区工业用地等，为老城镇实现节能减排规划目标做出贡献。93 老城西部污水处理厂正式投产运行三年以来，出水稳定达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准，处理污水量逐年增长，至2013年底，污水厂日处理量平均已达到1.5~1.8万m3/d，高峰流量达到约2.0~2.5万m3/d。②近期外运的可行性分析常用污水罐车容量约30m3/车，由水量平衡分析可知，正常运营期含油废水产生量为地面冲洗水55.368m3，需运输两次/年；一次性最大污水产生量为初期雨水489.6m3，需运输17次。检修期间一次性最大污水产生量为923.913m3，需运输31次，项目周边道路畅通可保证运输路线，运距约3.2km，每车运输费用按照100元及，则一次性最大运输费用需3100元，是业主可以接受范围。建设单位可委托专门的处理单位承包污水外运工作，运输过程中应加强管理避免污水洒落，污水外运后要拉到污水处理厂进行处理，禁止就地排放。③远期污水接管可行性和可靠性分析根据澄迈县老城片区规划，本项目所在区域属于老城西部污水处理厂的收水范围之内，因此该项目投产后产生的污水经市政污水管网进入老城西部污水处理厂可行。污水量满足老城西部污水处理厂的接纳要求，老城西部污水处理厂正式投产运行三年以来，处理污水量逐年增长，但尚未达到饱和状态。废水在经罐区污水处理场预处理后各污染物排放浓度为COD166.7mg/L、BOD122.1mg/L、SS75.8mg/L、氨氮12.6mg/L、石油类18.9mg/L，满足老城西区污水处理厂接管要求。因此，污水处理厂有能力可接纳本项目排放的污水，不会对其污水处理厂处理负荷造成冲击。因此，本项目在营运期对周边地表水环境影响较小。6.2.3营运期声环境影响分析（1）交通噪声和社会活动噪声本项目建成后主要的的噪声设备分别有装车平台和泵区的的输油泵、该类生产设备的运行过程中产生的噪声源强约为75-85dB(A)。除此以外，运油车进出厂过程中也产生交通噪声，在车速为15km/h的情况下，噪声源强约为90dB(A)。各种噪声强度见表6-13。表6-13建项目机械设备噪声源强序号设备名称声功率级dB(A)位置备注1输油泵75～85泵区、油品装车平台室外、间歇运行2交通噪声90泵区、油品装车平台/对单个噪声源距离衰减，预测公式如下：式中：LA(r)为预测点声级，dB(A)；93 LwA为声源声级，dB(A)；r为噪声源到预测点的距离，m；Q为声源指向性因数；a为声波在大气中的衰减值，dB(A)/100m；TL为建筑物围护结构等其它因素引起的衰减量，dB(A)。预测多个工业噪声源对预测点的叠加影响，按如下公式计算：式中：Leq(T)为预测点几个噪声源的平均声级，dB(A)；T为评价时间；Li为第i个噪声源的影响声级，dB(A)；ti为在T时间内第i个噪声源的工作时间；N为噪声源个数。根据预测模式，分析本项目噪声对附近声环境质量的影响程度和范围。本次只对项目边界噪声作预测，厂界各噪声受声点的噪声预测结果见表6-14。表6-14噪声预测结果（单位：Leq[dB(A)]）噪声预测点本项目噪声源预测贡献值1#边界东面48.12#边界南面46.93#边界西面51.04#边界北面40.4声环境质量预测结果表明：本项目噪声源在采取有效治理措施后，噪声源在厂界四周的贡献值均低于《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）的3类标准要求，说明本项目噪声达标排放对项目边界声环境质量影响不大。6.2.4营运期固体废弃物影响分析本项目营运期间产生的固体废物主要有储罐油泥、含油污水处理产生的污泥、油水分离器废油、废活性炭和生活垃圾等。针对上述污染物，建设单位单位拟采取以下污染物防治措施：93 （1）储罐油泥、含油污水处理产生的污泥、油水分离器废油和废活性炭均属于危险废物，该类废物将交由危险废物处理处置单位接纳处理。考虑到储罐油泥、油水分离器废油、废活性炭属于定期清洗或更换方产生的危险废物，废物产生后随即由危险废物处理处置单位运走，不在项目内部储存，因此建设单位对该类废物不单独设置暂存场所。对于含油污水处理产生的污泥，建设单位将在沉淀池旁设置污泥堆场，堆场的设置需满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）的要求。（2）普通生活垃圾由环卫部门统一收集、清运。生活垃圾必须按照指定地点堆放，每日由环卫部门清理运走，并对堆放点进行定期的清洁消毒，杀灭害虫。生活垃圾收集后运往统一规划的垃圾填埋厂或垃圾焚烧发电厂进行安全处理处置。通过以上措施，建设项目产生的固体废物均得到了妥善处置和利用，不向外环境排放，不会对环境产生有害影响。6.2.5运营期地下水环境影响分析（1）重点污染防治区地下水影响分析①储罐区本项目重点防渗的油品罐区基础层采用当地山体粉质粘土回填并进行夯实处理，渗透系数能够达到<10-7cm/s。对于储罐，以人工填粘土层为基础地基。罐底地基所采用的沥青砂面层、细粒式沥青混凝土、钢筋混凝土底板、混凝土垫层均具有一定的油类吸附、阻滞能力。其中沥青绝缘层的渗透系数约为0.7×10-7cm/s，混凝土的渗透系数约为1×10-6cm/s至1×10-10cm/s，均可起到较好防渗能力。在基础层上，对罐区进行地表硬化并涂抹防渗涂料，可及时收集、排放罐区污水或泄漏的油品，也起到较好的防渗作用。综上所述，在落实项目储罐区防渗措施的基础上，可有效地避免油品下渗而导致地下水环境受影响的情况发生，对地下水的影响较小。②污泥堆放场项目污泥堆放场将采用粘土夯实铺底和水泥硬化的措施，防渗层渗透系数≤10-10cm/s，可有效地避免污泥中污水的下渗而导致地下水环境受影响的情况发生，对地下水的影响较小。但考虑到污水处理系统污泥属于危险废物，污泥堆放场的设置需满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001），建设单位对现在防渗措施上进一步落实以下措施，以避免渗漏液污染地下水的情况发生。1）基础中加铺2mm厚高密度聚乙烯，或至少2mm厚的其它人工材料，渗透系数≤10-10cm/s；2）衬里要能够覆盖危险废物或其溶出物可能涉及到的范围；3）衬里材料与堆放危险废物相容（2）一般区域污染防治区地下水影响分析项目对油品转车平台、区域管道基础、污水处理池和应急事故池的基础均采用的水泥硬化防渗，而对污水处理池和应急事故池还进一步采用了全池涂环氧树脂防腐防渗，可是各区域的防渗层渗透系数满足≤10-793 cm/s。在落实一般区域污染防治区的防渗基础上，可有效地避免油品下渗而导致地下水环境受影响的情况发生，对地下水的影响较小。综上所述，本项目的运营期在落实相应的防渗措施基础上，油品发生渗漏时得到有效的控制，对项目所在区域地下水环境的影响较小，同时建设单位应该加强厂内安全生产、清洁生产的管理，避免渗漏事故的发生。6.2.6环境风险评价项目环境风险影响分析见“环境风险专项分析报告”。6.3项目选址合理性分析（1）政策相符性分析①产业政策相符性根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》国家发展和改革委员会第9号令，本项目属于第一类鼓励类项目中第七条第3款“原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”和第二十九条“现代物流业”中第1款“粮食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品现代化物流设施建设”的范畴。参照《海南省促进产业发展指导目录》，本项目属于鼓励类项目中第二项“工业”第一条“石油、天然气”中的第3款“原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”和第三项“服务业”第二条“现代物流业”中的第3款“粮食、食糖、食用油、化肥、石油、煤、炭矿石、化工品等重要商品的现代化物流设施建设”的范畴。②与《大气污染防治行动计划》（国发【2013】37号）的相符性分析根据《大气污染防治行动计划》（国发【2013】37号）的要求：“推进挥发性有机物污染治理。在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治，在石化行业开展“泄漏检测与修复”技术改造。限时完成加油站、储油库、油罐车的油气回收治理，在原油成品油码头积极开展油气回收治理。完善涂料、胶粘剂等产品挥发性有机物限值标准，推广使用水性涂料，鼓励生产、销售和使用低毒、低挥发性有机溶剂。”本项目建设过程中将在油品装车平台对汽油鹤位设置一套处理量为200m3/h油气回收装置，同时项目罐区内汽油各储油罐均为内浮顶罐，可最大限度的减少油气的挥发量。总体而言，项目的建设符合《大气污染防治行动计划》（国发【2013】37号）的要求。（3）与《老城经济开发区产业发展规划》的相符性老城经济开发区产业定位为：海南省航运交通枢纽，琼北地区主要的工业开发区，现代化港口新区。工业区其主导产业为：①油气化工基地：包括炼油与石化、天然气发电、天然气化工、南海石油勘探开发支持基地。93 ②石油储备基地包括石油商业储备、国家战略石油储备、石油中转交易。③区域性国际物流中心。本项目为2.9万立方米石油商业储备基地项目，项目的建设符合《老城经济开发区产业发展规划》。（4）与《老城经济开发区总体规划》的相符性根据《老城经济开发区总体规划》（海南省人民政府2007年5月31日批复），老城（马村）工业开发区是近中期海口城市的“相应发展”区，并于中远期重点开发建设。其主要职能是：“利用港口条件重点发展电力、石油化工、钢铁、建材、轻纺”等临海型工业。本项目位于老城经济开发区范围内，属于马村组团，因此本项目的建设符合《老城经济开发区总体规划》。因此，本项目符合国家和地方产业政策。（2）与用地规划相符性分析本项目场址位于海南省老城片区北二环7.8公里处，根据《澄迈县老城片区土地利用总体规划（2006-2020）2013年修改》，本项目用地性质为建设用地，详见图5项目与老城片区土地利用总体规划关系图。根据建设单位提供的与海南澄迈老城管理委员会签订的项目投资协议书，项目土地属于工业用地，目前建设单位正在办理相关土地手续，完善后项目用地符合土地利用总体规划。（3）环境可行性分析①大气环境保护目标的分析本项目排放的大气污染物主要为无组织排放的非甲烷总烃，评价结果表明，其对环境浓度的贡献值很小，可满足评价标准的要求，且厂界浓度均可达标。根据计算，本项目的卫生防护距离为100米，在此卫生防护距离范围内，没有居民等敏感保护目标，最近的居民点距项目224米，项目周边3km范围内基本无重要的自然保护区、风景名胜区等环境敏感区分布，因此项目对周边大气环境的影响很小。②对水环境的影响本项目距老城西区污水处理厂约3.2km，项目设有污水收集池，对项目排放的含油废水经自建含油污水处理站处理后排入老城西区污水处理厂进行集中处理，废水排放量占老陈西区污水处理厂处理水量的份额极低，因此项目废水排放对周围水环境影响很小。③风险事故对周围环境的影响项目周边居民点分布相对较远，且根据老城片区总体规划，老城经济开发区从开发区规划用地及重污染、易燃、易爆的三类工业控制区环境安全防范角度拟对这些居民点实施整体搬迁，具体目标为：三类工业区外边界1km93 内范围，无集中居民区，限制人口发展，事故时人口首批疏散；三类工业区外边界1km至2km间范围，限制集中居民区发展，必要情况下人口疏散区；三类工业区外边界2km至3km间范围，事故时采取隐蔽措施。同时老城经济开发区目前已制定了《老城经济开发区危险化学品事故应急预案》（老城经济开发区安全生产监督管理局，2007.3）、《老城经济开发区海上环境污染事故应急预案》（老城经济开发区管理局，2007.8）。区域应急设施及反应能力得到了整合并形成了区域事故应急的联动机制。因此本项目营运期一旦发生事故风险，在采取完善的防患和应急措施后，事故出现的几率极低，可以把事故影响降低到最低程度。综上所述，本项目的选址从环境保护角度是可行的。（4）与《危险化学品安全管理条例》和《石油库设计规范》符合性分析①与《危险化学品安全管理条例》（2011.12.1）的相符性分析根据该“条例”要求：危险化学品生产装置或者储存数量构成重大危险源的危险化学品储存设施（运输工具加油站、加气站除外），与下列场所、设施、区域的距离应当符合国家有关规定：1）居住区以及商业中心、公园等人员密集场所；2）学校、医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施；3）饮用水源、水厂以及水源保护区；4）车站、码头（依法经许可从事危险化学品装卸作业的除外）、机场以及通信干线、通信枢纽、铁路线路、道路交通干线、水路交通干线、地铁风亭以及地铁站出入口；5）基本农田保护区、基本草原、畜禽遗传资源保护区、畜禽规模化养殖场（养殖小区）、渔业水域以及种子、种畜禽、水产苗种生产基地；6）河流、湖泊、风景名胜区、自然保护区；7）军事禁区、军事管理区；8）法律、行政法规规定的其他场所、设施、区域。②与《石油库设计规范》相符性分析对照《石油库设计规范》（GB50074-2002）中有关石油库选址原则方面的内容，本项目的选址符合《石油库设计规范》的要求。根据《石油库设计规范》4.0.1条“石油库选址应符合城镇规划、环境保护和防火安全要求，且交通方便”，本项目位于老城经济开发区，符合开发区产业定位和用地规划。项目排放的污染物对环境影响较小，污染物排放总量可在区域内平衡解决，符合当地的环境保护要求。本项目项目选址公路、水运交通方便，符合“交通方便”的要求。根据《石油库设计规范》4.0.3条“石油库的库址应具备良好的地质条件，93 不得选择在有土崩、断层、滑坡、沼泽、流沙及泥石流的地区和地下矿藏开采后有可能塌陷的地区”。本项目厂址不在上述地段内。本项目储罐区总容量为29000m2，应划为三级石油库，本项目建成后主要储存柴油、汽油，上述油品为易燃易爆危险化学品，因此项目的选址需满足《石油库设计规范》（GB50074-2014）和《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）的相关要求。详见表6-15~6-17。6-15石油库与周围居住区、工矿企业、交通线等的安全距离（m）《石油库设计规范》（GB50074-2014）序号名称石油库等级一级二级三级四级五级1居住区及公共建筑物100908070502工矿企业60504035303国家铁路线60555050504工业企业铁路线35302525255公路25201515156国家一、二级架空通信线路40404040407架空电力线路和不属于国家一、二级的架空通信线路1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高8爆破作业场地（如采石场）300300300300300注：①序号1-7的距离，应从石油库的油罐区或装卸区算起，有防火堤的油罐区应从防火堤中心线算起，无防火堤的地下油罐应从油罐壁算起。装卸区应从建筑物或构筑物算起。序号8的距离应从石油库围墙算起。②对于三、四级石油库，当单罐容量不大于1000立方米时，序号1、2的距离可减少25%；当石油库仅储存丙类油品时，序号1、2、5的距离可减少25%。③居住区包括石油库的生活区。四级石油库的生活区可建在石油库行政管理区内，并不受本表距离的限制。④对于电压35干伏以上的电力线路，序号7的距离除应满足本表要求外，且不应小于30米。⑤铁路部门的附属石油库与国家铁路线的距离，应按表3.0.3铁路机车走行线的规定执行。表6-16石油化工企业与相邻工厂或设施的防火间距《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）相邻工厂或设施防火间距（m）液化烃罐组（罐外壁）甲、乙类液体罐组（罐外壁）可能携带可燃液体的高架火炬（火炬中心）甲乙类工艺装置或设施最外侧设备外缘或建筑物的最外轴线）全厂性或区域性重要设施（最外侧设备外缘或建筑物的最外轴线）居民区、公共福利设施、村庄15010012010025相邻工厂（围墙或用地界线）120701205070厂外铁路国家铁路线（中心线）55458035--厂外企业铁路线（中心线）45358030--93 国家或工业区铁路编组站（铁路中心线或建筑物）5545803525厂外公路高速公路、一级公路（路边）35308030--其他公路（路边）25206020--变配电站（围墙）80501204025架空电力线路（中心线）1.5倍塔杆高度1.5倍塔杆高度801.5倍塔杆高度--Ⅰ、Ⅱ国家架空通信线路（中心线）50408040--通航江、河、海岸边25258020--地区埋地输油管道原油及成品油（管道中心）3030603030液化烃（管道中心）6060806060地区埋地输气管道（管道中心）3030603030装卸油品码头（码头前沿）70601206060注：①本表中相邻工厂指除石油化工企业和油库以外的工厂；②括号内指防火间距起止点；③当相邻设施为港区陆域、重要物品仓库和堆场、军事设施、机场等，对石油化工企业的安全距离有特殊要求时，应按有关规定执行；④丙类可燃液体罐组的防火距离，可按甲、乙类可燃液体罐组的规定减少25%；⑤丙类工艺装置或设施的防火距离，可按甲乙类工艺装置或设施的规定减少25%；⑥地面敷设的地区输油（输气）管道的防火距离，可按地区埋地输油（输气）管道的规定增加50%；⑦当相邻工厂围墙内为非火灾危险性设施时，其与全厂性或区域性重要设施防火间距最小可为25m；⑧表中“—”表示无防火间距要求或执行相关规范根据项目四置主要构建筑物的布设情况，项目周边分别有110KV高压线和道路，本项目内部储存的液体有汽油、柴油，分别属于甲类液体（汽油）和乙类液体（柴油），项目罐内部储罐防火等级为甲类建筑物。对比表6-15和表6-16的所列出的规范设计数据，与上述建筑物最近的内部储罐的距离相符性分析详见表6-17.表6-17项目储罐与周边建构筑物的位置关系建筑物类别与项目相对位置与项目红线距离与罐区红线距离与罐壁距离GB50074-2014最小距离要求GB50160-2008最小距离要求最近罐体距离110KV高压线东南125m170mV-602（汽油）195m1.5倍杆高（67.5m）1.5倍杆高（67.5m）北二环路东南3m76mV-401（汽油）53m25m25m从上面分析可知，虽然本项目与区域周边建筑物的距离均满足《石油库设计规范》（GB50074-2014），和《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）的相关要求。（4）项目总平面布置合理性分析93 ①建筑防火合理性分析鉴于本项目属于成品油仓储类项目，因此项目的平面布置合理性需满足《石油库设计规范》（GB50074-2002）的相关要求。1）项目库选址地属于老厂经济开发区规划的建设用地，油库建设方案也得到了澄迈县公安消防局的审批，取得《建设工程消防设计审核意见书》。综上，该油库项目选址建设符合《石油库设计规范》（GB50074-2014）的要求。2）依据《石油库设计规范》（GB50074-2002）中第5章要求编制了相应的安全检查表，经逐条对照检查评价，该项目现阶段可研报告提出的总平面布置方案中，库区周围设非燃烧实体围墙，并分别于不同方向设置有出入口，场区按功能分区布置，库内建筑物、构筑物之间留有相应的防火距离，油罐按储存的油品种类分组布置，罐组的排列均不超过二排，各罐组设置有防火堤，罐组周围设有环形消防道路，符合规范要求。3）依据《石油库设计规范》GB50074-2014第6、7、8章等章节的要求编制了安全检查表，并对照规范要求分别对该项目的油罐区、装车场以及泵棚等场所进行了逐项对照评价，分析结果如下：a对油罐区采用的储罐型式、罐组布置、罐间距及防火堤设置、液位报警联锁等均作出规划，经分析符合规范要求。b对泵棚总体布局、建筑结构以及管道防腐等进行了相应的规划，经分析可符合规范要求。c对装车场布局、装车形式、控制计量系统等均作出规划，符合规范相关要求。4）总图布置和建筑方面严格遵循防火、防爆、安全、卫生等现行规范、规定。根据使用功能的不同，将各类建筑物和构筑物合理分区，集中布置，方便管理和消防，满足工艺、电气、仪表控制、消防及周边建构筑物等各种设施的防火间距的要求，防火间距根据《石油库设计规范》GB50074-2014的有关要求布置。②环境防护合理性分析项目总占地面积为21842m2，项目设有厂前区（办公楼、公用工程房和消防储水罐区）、辅助生产区（油品装车平台、污水处理池和应急事故池）、储罐区（内浮顶罐、地上储罐）和泵区等。而厂前区位于项目的南部、储罐区位于项目西北部、辅助生产区中，油品装车平台和泵区位于项目的中部，而污水处理池和应急事故池位于项目的西北部。项目区域常年主导风向为东北风，次主导风向为东凤，因此项目在罐区和油品装车平台产生的油气主要对项目的西南部和西部产生较大的影响，而项目办公楼并不处于罐区和油品装车平台的下风向，因此项目运营过程中对办公楼环境空气质量的影响较小。93 从本报告的“环境空气影响评价”分析可知，根据卫生防护距离和大气环境防护距离的计算结果，选取50m作为本项目生产区的防护距离，即从本项目生产区边界起50m的范围内，不适宜布置居民区以及学校、医院、行政办公等公共设施。项目办公楼为与罐区相隔约55m，与油品装车平台相隔约35m，不处于罐区和油品装车平台的卫生防护距离内。考虑到项目办公楼不设宿舍，因此罐区和油品装车平台产生的油气对办公楼环境空气质量的影响较小。综上所述，本项目现有的厂区布局方案具有一定的合理性。6.4清洁生产分析清洁生产是我国工业可持续发展的一项重要战略，也是实现我国污染控制重点由末端控制向生产全过程转变的重大措施。按照国家有关的环保政策法规，新建和扩建、技改项目应采用“清洁生产”工艺，要求做到生产的全过程控制，即对企业而言，应改善生产过程的管理，提高生产效益，减少资源和能源的消耗，推行原材料和能源的循环利用，减少污染物的产生，限制污染排放，对排放的污染物有妥善的处理措施等，实质是一种物耗和能耗最少的人类生产活动的规划和管理。将废物减量化、资源化和无害化。根据企业提供的资料分析，该项目生产环节中符合“清洁生产”的要求，具体如下：（1）本项目油品入库采用油罐车+密闭管道输送工艺技术，利用油品装车平台进行入库输送，项目油品输送管道均采用埋地敷设，可避免人为误操作导致管道破坏漏油。（2）对于汽油的装运，由于汽油的挥发性较大，装油过程产生的油气在装油容器的装油口处或其他呼吸口（阀）处排放，因此建设单位将对汽油鹤位设置密闭管道系统，装油过程在密闭下进行，并通过导管导出，定点排放或送至油气回收处理装置进行处理。（3）油品储运中的油品储罐会产生油气的挥发损失。浮顶罐是为减少油品挥发损耗而设计的一种油罐，其非甲烷总烃挥发损失仅为固定顶罐的2%~5%。由于浮顶罐内油品蒸发的自由表面积及气体空间体积比普通固定顶罐小得多，而且气体空间体积不随油面高度变化而改变，因而起到了较好的降耗效果，是油品储存的最佳清洁生产工艺。（4）本项目油品储罐一次密封采用三芯软密封，二次密封采用带油气隔膜的密封结构。这是目前国内先进的密封技术，从而大大减少了油气的挥发，既保护了厂址周围的大气环境，又减少了资源的损耗，符合清洁生产的要求。（5）采用对储罐内壁除上下2m部分，其余仅做除锈处理的防腐施工工艺，提高了油罐的清洁生产水平。（6）为防止油罐基础发生有害的沉降、倾斜和防止运营期油罐漏油对地下水的影响，场地回填土采取了强夯处理，原油罐基础采用现浇钢筋混凝土环墙式基础。93 （7）本项目是油品仓储项目，不消耗煤、油等燃料，生产以消耗电能为主，属于清洁能源。综上所述，项目选用国内成熟的先进储运工艺技术和设备。油品储罐采用先进的浮顶储存罐技术，从源头上控制了污染，节约资源，降低废气的排放量。在装置的设计中采用了多种节能降耗的措施，降低了能源和资源的消耗，有效地减少了污染。符合清洁生产的要求，达到了国内清洁生产先进水平。6.5环境管理1．施工期环境管理环境管理是以防止工程建设对环境造成污染为主要目标的。工程项目的建设会对周围环境产生一定的影响，这种影响通过采取环境污染防治措施得以控制。环境管理计划的制定与实行就是监督与评价工程项目实施过程中的污染控制水平，以便及时对污染控制措施的实施提出要求，确保环境保护目标的实现。项目施工期环境管理与环境监察审核工作由环境监督小组负责，环境监督小组由工程施工方会同澄迈地区相关环境保护部门及工程监理部门的有关人员组成，设立负责人员和技术人员各1名。主要任务包括：（1）建立明确的环境保护目标责任制，检查落实建设单位与施工单位签订的工程承包合同中，是否包括有关环境保护的条款；制定《施工期环境保护管理条例细则》。（2）加强与当地环保部门的沟通和合作，定期汇报并自觉接受当地环保部门的指导培训和工作检查，不断提高环境管理能力。（3）加强对广大施工人员的宣传教育，增强环境意识，使大家都能自觉参与各项环保活动，认真执行各项环保法规。（4）施工期的环境管理重点：施工人员生活污水、生活垃圾的妥善处置；施工期机械设备噪声的控制措施以及竣工后施工现场的环境恢复计划等。环保管理人员应亲临施工现场，跟踪监控管理，检查各项环保措施的落实情况。例如检查施工现场、运输道路是否有专人经常清扫并洒水盖尘；运输建筑材料的汽车有无帆布覆盖，是否存在沿路抛散现象；施工时间安排是否合理，施工噪声强度是否很大，对附近企业职工的休息和工作是否构成严重干扰；施工废水和生活废水是否妥善处置等。对存在问题一经发现，必须立即采取必要措施加以纠正，同时对责任人进行批评教育，并按制定的《施工期环境保护管理条例细则》进行相应的经济处罚。2．营运期环境管理93 根据《中华人民共和国环境保护法》，建设单位必须把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施防止生产建设或其他活动中产生的污染危害及对生态环境的破坏。本项目营运期，有废气、废水、固体废弃物、噪声产生，必须加强环境管理，建议在本项目机构中设置环保专职人员，具体负责本项目的环境管理工作。环境管理工作内容主要是：（1）本项目产生的生活污水进入项目自建污水处理池，记录污水站运行数据。（2）区内合理选择、因地制宜的观赏性树种，精心维护保证种植质量，使景观美化与园区建设能有机地统一起来。（3）贯彻执行环境保护法规和标准，组织制定本单位的环保规章制度，并监督执行；开展项目内的环境保护工作，建立项目环境保护工作相关资料，以备环保部门抽查；（4）开展环境保护教育和培训，增强工作人员的环保意识；张贴环境保护的宣传单，增强员工的环保意识，从根本上减少或杜绝环保事件的产生。6.6环保投资和“三同时”验收1．环保投资估算本项目投资3500万元，其中环保投资约为115.0万元，占总投资的4.43%，是本工程可以承受的，投资估算详见表6-18。表6-18项目环保投资估算一览表序号时期污染源环保措施及设施金额（万元）1施工期固废生活垃圾环卫部门每天统一清运，集中处置2.0建筑垃圾部分回用及外运处理3.0施工工地设置围栏、物料应堆放整齐、地表硬化3.0大气扬尘设置挡风板、施工道路、保持清洁，湿润3.0水生活废水临时化粪池处理用于农肥4.0施工废水施工废水沉淀池处理回用施工场地4.0噪声施工噪声夜间禁止施工、简易屏障1.02运营期固废生活垃圾、罐底油泥、污水处理池污泥、油水分离器废油、废活性炭等委外处理翻盖式垃圾箱、垃圾房定时清运危险废物交由有资质单位回收处理15.0废气含油废气油气回收装置25.0水生活污水、含油废水处理设施（包括废水处理设施、污水管网系统、雨水管网系统、应急事故池等）经化粪池、隔油池和沉淀、项目园区管网30.0污水罐车外运5.0噪声设备噪声空调水泵采用软连接，消声措施10.0防渗罐区、泵区、油品装卸平台地面防渗地面防渗工程、硬底化处理50.093 3合计155.02．环保验收清单拟建工程建成后，环境保护“三同时”验收内容见下表6-19。表6-19环境保护“三同时”验收表序号污染源环保设施内容监控指标与标准要求验收执行标准采样点1装车平台汽油鹤管油气具体措施油气收集管网及油气回收装置采用冷凝回收+活性炭吸附法非甲烷总烃：25g/m3《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）中的油气回收装置油气排放标准排气筒（高度为15米）处理规模200m3/h处理效率≥95%2库区无组织排放油气/非甲烷总烃：4mg/m3《大气污染物排放限值》无组织排放监控浓度库区边界3地面冲洗废水、检修冲洗废水和含油初期雨水具体措施污水处理池CODcr：400mg/L石油类：30mg/LBOD5：150mg/L老城西区污水处理厂入网标准；《污水综合排放标准》GB8978-1996表4三级标准/处理规模200m3/d4生活污水三级化粪池CODcr：400mg/LBOD5：450mg/LSS：250mg/老城西区污水处理厂入网标准/5噪声消声、减震、隔声等措施昼间：65dB(A)夜间：55dB(A)《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准厂界外1米6固体废物油泥交由有危险废物经营许可证的单位回收处理相关证明文件/污水处理污泥油水分离器废油废活性炭生活垃圾环卫部门清运是否落实/7应急事故池一座800m3的应急事故池8罐区建设单位应在罐区四周设围堰，并做好防腐、防渗措施，使地面硬化和耐腐蚀，且表面无裂隙，除了针对表面进行硬地化设施以外，还须按照《危险化学品安全管理条例》的有关规定落实相应的监测、监控、防腐、防泄漏等措施。还应设置排水收集系统，将泄漏物料和消防废水引至应急事故池，93 9污泥暂存场应符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）相关要求，“基础必须防渗，防渗层为至少lm厚粘土层（渗透系数≤10-7cm/s），或2mm厚高密度聚乙烯，或至少2mm厚的其它人工材料，渗透系数≤10-10cm/s；衬里要能够覆盖危险废物或其溶出物可能涉及到的范围；衬里材料与堆放危险废物相容”。还应设置排水收集系统，将泄漏物料和消防废水引至应急事故池，以防止危险物料及其废水的渗漏。10地面防渗措施泵区、油品装车平台、污水处理设施、应急事故池等做好防腐、防渗措施，使地面硬化和耐腐蚀，且表面无裂隙，以防止化学品及废水的渗漏93 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源(编号)污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期施工机械、料场粉尘、CO、NO等施工场地道路和场内道路应在施工期，进行硬化处理，并在施工阶段定时洒水，砂石运输车辆不应该装载过载，并应加盖篷布；建筑材料堆放应定点，采取防尘措施并设置档风板。对环境影响较小运营期汽车汽车尾气加强绿化美化，在项目空地上种花植草、种植树木。对环境影响较小罐区、泵棚、装卸台含油废气加强管理，汽油鹤管安装油气回收装置满足《大气污染物综合排放标准》表2新污染源大气污染物排放限值水污染物施工废水COD、BOD5、SS在施工场地内做好污水的排放及疏导工作，施工污水经沉淀处理后用于工地降尘洒水。对环境影响较小施工生活废水COD、BOD5、NH3-N设置化粪池，施工废水经化粪池处理后外运做农肥。对环境影响较小。施工试压试漏水COD、BOD5、SS收集后外运至老城西部污水处理厂对环境影响较小。营运期生活污水、生产废水COD、BOD5、SS、石油类项目污水在厂区内预处理达标后由罐车运至污水处理厂处理；远期达到老城西部污水处理厂的入网标准，送至老城西部污水处理厂集中处理。对环境产生影响较小固体废物施工工地建筑垃圾、废弃土石方及生活垃圾建筑垃圾及废弃土石方送至由澄迈相关部门统一处置；生活垃圾及时收集，由当地环卫部门统一清运、处置。对环境影响较小营运期生活垃圾和废弃包装生活垃圾统一收集由环卫部门处置，废包装交由废品收购站处理无害化处理生产固废危险固废交由有资质的单位回收处理噪声在施工建设阶段，主要的噪声源是各类机械噪声和车辆噪声，对施工期噪声采取限制作业时间，加强施工管理，施工噪声可以符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；营运期声环境污染源主要有汽车机动车噪声、油泵等设备噪声。要严格执行有关的法规，加强监督管理的力度，声环境可达《声环境质量标准》（GB3096-2008）中3类标准限值。其他无生态保护措施及预期效果废水、固废、噪声经治理达标后排放，以减少本项目排放的污染物对周围环境的影响。通过增加绿化面积等措施进行生态环境保护，加强厂区及其厂界周围环境绿化，绿化以树、灌、草等相结合的形式，起到降低噪声、吸附尘粒、净化空气的作用，同时也可防止水土流失。94 结论和建议7.1结论7.1.1项目概况车用甲醇汽油、柴油项目位于海南省澄迈县老城北二环路7.8公里处，项目总占地面积21842m2。项目主要建设内容为库区储运系统工程及相应的配套设施工程组成部分，其中配套设施工程包括：油泵房、变配电室、消防设施、综合办公楼及装卸车设施和地磅等。本项目属石油仓储，总罐容为2.9×104m3，其中柴油罐为10座1700m3固定顶罐，总容积17000m3；汽油油罐为12座1000m3外浮顶罐，总容积12000m3。项目总投资为3500万元，其中环保投资约为155万元，占总投资的4.43%。7.1.2产业政策符合性及与规划的相符性分析（1）产业政策相符性分析根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》国家发展和改革委员会第9号令，本项目属于第一类鼓励类项目中第七条第3款“原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”和第二十九条“现代物流业”中第1款“粮食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品现代化物流设施建设”的范畴。参照《海南省促进产业发展指导目录》，本项目属于鼓励类项目中第二项“工业”第一条“石油、天然气”中的第3款“原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”和第三项“服务业”第二条“现代物流业”中的第3款“粮食、食糖、食用油、化肥、石油、煤、炭矿石、化工品等重要商品的现代化物流设施建设”的范畴，符合相关的政策。（2）与城市总体规划相符性分析本项目属石油商业储备项目，且污染有效治理确保达到国家有关标准，对环境影响较小，与开发区的产业定位相符合；项目选址地块为开发区规划的工业用地。因此，本项目的建设符合规划要求。7.1.3区域环境质量现状项目所在区域大气环境质量现状满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准的要求；区域声环境符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的“3类”标准。7.1.4环境影响评价结论（1）施工期环境影响评价结论98 项目施工产生的施工扬尘、油漆废气、噪声、建筑垃圾及施工污水等对周围环境会产生一定的影响，只要文明施工，遵守相关的施工规定，合理安排施工时间，尽量缩短工期，将施工期影响尽量降到最低限度。（2）营运期环境影响评价结论①大气环境影响评价结论项目营运期汽车尾气为无组织排放。汽车尾气中所含主要污染物为CO、NO2、THC，项目投入使用后，应加强车辆进出管理，设置明显限速禁鸣标志，保持区块内交通秩序畅通，建设单位应在地面停车场四周设置相应的绿化隔离带，以减少机动车尾气对周围环境的影响。本项目生产区非甲烷总烃的最大落地浓度为0.03519mg/m3，占评价标准的1.76%。污染物叠加背景值后，非甲烷总烃的叠加浓度分别为0.05519mg/m3，占评价标准的2.76%。由此可知，此情况下项目无组织排放的污染物对区域周边环境空气质量的影响较小。在油气回装置正常运行的情况下，本项目油品装卸平台汽油装车量时，非甲烷总烃的最大落地浓度为0.02116mg/m3，占评价标准的1.06%。叠加背景值后，非甲烷总烃的叠加浓度为0.04116mg/m3，占评价标准的2.06%。由此可知，此情况下项目污染物对区域周边环境空气质量的影响较小。为了减轻本项目对周围环境的影响程度和范围，保证该地区的可持续发展，项目在生产过程中必须加强管理，保证油气回收装置的正常运行，避免事故发生。当油气回收装置设备出现故障不能正常运行时，应尽快停产进行维修，避免对周围环境造成污染影响。②运营期生活污水环境影响评价结论对于生活污水，该类污水经三级化粪池预处理后外运做农肥。对于地面冲洗废水、检修冲洗废水和含油初期雨水等，应收集后排入项目含油污水处理站进行处理，经过预处理的废水由罐车外运至老城西部污水处理厂处理，远期接入市政污水管网最终至老城污水处理站处理后达标排放。③声环境影响评价结论项目在营运期主要噪声源有来往机动车辆噪声和人员社会活动噪声。本项目噪声源在采取有效治理措施后，噪声源在厂界四周的贡献值均低于《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）的3类标准要求，说明本项目噪声达标排放对项目边界声环境质量影响不大。④固体废物环境影响评价结论98 根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB18579-2001）和《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》的有关规定，危险废物应定期送有资质的危险废物处置中心进行妥善处理；职工生活垃圾统一收集后由环卫部门清运处理，固体废物可以得到及时、妥善的处理和处置，不会对周围的环境产生大的影响。7.1.5污染防治措施结论项目营运期污染源主要是汽车尾气、含油气体，噪声，生活污水，地面冲洗水及清洗罐水，生活垃圾、油泥等；通过合理布局停车场，种植绿化带来减少汽车尾气对周围环境的影响；油品装车鹤管安装油气回收装置减少含油气体排放，项目产生的废气对周围环境影响较小；对于营运期产生的噪声在厂区设置绿化带，加强车辆管理，可减轻对周围环境的影响；项目产生生活污水经化粪池外运后做农肥，生产废水经过自建含油污水处理站处理后由罐车外运至污水处理厂进行处理，远期预处理达到老城西部污水处理厂入网标准，送至老城西部污水处理厂集中处理，对水环境影响较小。营运期产生的生活垃圾经分类收集，对其中可用的成分进行分离并回收，对不能回收的部分由当地环卫部门统一清运，危险废物交由有资质的单位处理。只要落实各项污染防治措施，项目产生的污染物均能达标排放。7.1.6清洁生产本项目项目属于成品油仓储类项目，运营过程中资源的损耗指标和污染物的产生指标相对较低，总体而言本项目总的清洁生产水平处于二级国内先进水平。7.1.7总量控制我国目前对二氧化硫、氮氧化物、氨氮以及化学需氧量这4项污染物实行排放总量控制。1.由于项目周边尚未铺设污水管网，生活污水经化粪池处理后外运做农肥；产生的废水近期经自建污水处理站处理后由罐车运至污水处理厂进行处理，不设总量控制指标。远期排入市政污水管网，送至老城西区污水处理厂处理，总量控制指标由污水处理厂统一安排。2.本项目固体废物包括生活垃圾和废弃包装袋，经分类收集后，统一由环卫部门集中处置。3.本项目大气污染物不涉及二氧化硫、氮氧化物，但项目运营过程中产生特征污染物，设置VOCs总量控制指标为4.78t/a。总量控制指标由澄迈县生态环境保护局统一分配。7.1.8综合结论98 综上所述，本项目建设符合《产业结构调整指导目录(2013年修正版)》、与城市规划相符。本项目建成运行后，对当地社会经济发展具有较大的促进作用。项目所在地环境质量较好，建设单位只要严格执行环保法规，按本报告中所述的各项控制污染的防治措施加以严格实施，项目营运后，所产生的各类污染物对周围环境不会造成明显的影响，建设单位必须严格执行环保“三同时”的要求，经环保行政主管部门验收合格后方投入使用。从环境保护角度分析，本项目的建设是可行的。7.2.建议(1)在本项目建设和装修阶段，对于建筑材料、部件的选用要强调两点，一是要使用3R材料（可重复使用、可循环使用、可再生使用），二是要选用无毒、无害、无异味、不污染的材料和产品，如涂料、地板、板材的甲醛要达到国家标准，装饰材料对人体无辐射危害等；(2)应认真合理安排施工进度和组织施工道路，严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》，尽量避免同步使用高噪声设备；（3）加强环境意识教育，制定环保设施操作管理规程，建立健全各项环保岗位责任制，确保环保设施正常、稳定运行，防止污染事故发生，一旦发生事故排放，应立即停止生产系统的生产，并组织维修，待系统正常运转后，方能正常生产。98 预审意见：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　公　章经办人：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年　　月　　日下一级环境保护行政主管部门审查意见：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　公　章经办人：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年　　月　　日100 审批意见：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　公　章经办人：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年　　月　　日100 注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理文件附图1项目地理位置图(应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等)附图2项目平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1—2项进行专项评价。1．大气环境影响专项评价2．水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3．生态影响专项评价4．声影响专项评价5．土壤影响专项评价6．固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。101 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告建设单位：海南石华新能源科技有限公司评价单位：安徽中环环境科学研究院有限公司2016年8月 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告目录前言441总论441.1评价目的、指导思想、评价重点441.1.1评价目的441.1.2指导思想441.1.3评价重点441.2编制依据441.2.1法律、法规441.2.2环评技术导则441.2.3其他资料441.3评价工作等级与评价范围441.3.1评价等级划分依据441.3.2评价工作等级441.4评价范围和环境保护目标441.4.1评价范围441.4.2环境保护目标441.5评价工作程序和基本内容441.5.1评价工作程序441.5.2评价基本内容442.风险识别442.1风险识别的范围和类型442.1.1风险识别范围442.1.2风险类型442.2风险识别的内容442.2.1危险物质的识别442.2.2生产设施的识别442.2.3有毒有害物质扩散途径的识别442.2.4环境风险因素识别442.2.5事故处理过程伴生/次生污染识别442.3风险类型443.风险源项分析443.1分析内容443.2分析方法443.3火灾爆炸443.3.1燃烧、爆炸的必要条件443.3.2火灾爆炸事故原因分析443.3.3火灾爆炸事故概率443.4油品泄露443.4.1泄露起因分析443.4.2危险物质泄漏事故分级443.4.3泄漏事故概率443.5最大可信事故源项分析443.5.1事故发生的泄漏环境状况及时间443.5.2泄出物质状态及泄漏量443.5.3泄出物质向环境转移方式、途径443.5.4泄出物质造成的环境危害类型44 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告3.6火灾和爆炸后果计算443.6.1火灾危害的安全距离443.6.2火灾发生后CO和烟尘的影响预测443.6.3爆炸危害的安全距离443.6.4事故连锁效应分析444.后果计算444.1储罐爆炸影响预测444.2池火灾影响预测444.3火灾事故烟气影响预测444.4泄漏液体污染事故影响分析444.5事故风险对周边敏感建筑物的影响分析444.5.1对马村港海域的影响分析444.5.2对项目周边高压线的影响分析445.风险值计算和评价445.1风险值445.2风险计算445.3风险评价446.风险管理446.1风险防范措施446.1.1总图布置和建筑安全防范措施446.1.2安全防范措施446.1.3油管理、储存中的防范措施446.1.4电气、电讯安全防范措施446.1.5消防及火灾报警系统446.2企业风险事故应急预案446.2.1应急组织机构、人员446.2.2预案分级响应条件446.2.3应急救援保障446.2.4突发事故的信息报送程序与联络方式446.2.5应急环境监测措施446.2.6人员紧急撤离、疏散446.2.7应急培训计划446.2.8公众教育和信息446.2.9预案评估和修正446.2.10与开发区风险防范措施、公共安全应急预案的衔接446.2.11环境风险投资446.3企业的环境突发事件应急救援措施446.3.1装卸油品泄漏应急措施446.3.2储罐发生火灾的扑救446.3.3电气火灾的扑救446.3.4应急倒罐方案446.3.5项目建设及运营中企业应落实措施447环境风险评价结论44 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告前言为保障国家能源安全，健全石油储备体系，预防石油供给危机，我国在1993年开始考虑战略石油储备问题，并陆续建设两批国家石油战略储备基地。但是，随着国家经济稳步持续发展，能源需求增加，进口依存度逐步加大，我国的储备容量更加急迫地需要进一步加速扩容和建设，多元化吸纳建设资本金，形成比较完善的国家石油战略储备体系。海南石华新能源科技有限公司是经海南省工商管理局批准注册成立专门经营石油化工产品的贸易公司，注册资本为300万元。隶属于海南中海燃石化有限公司，旗下还有海南中海燃工业助剂有限公司，公司主要经营中石化（海南炼化）、中石油、中海化学、中海油气、湛江东兴等企业的产品，主要产品有：氨水、液氮（中石化海南炼化海南独家代理商）、硫磺、燃料油、甲醛、甲醇（中海化学）、苯乙烯焦油、石脑油等化工产品。为积极响应国家政策，充分发挥其在石油行业的资源、资金和品牌优势，为保证国家石油储备及稳定市场价格起到积极的作用，随着业务不断发展，公司决定投资3500万建设油品仓储罐区。车用甲醇汽油、柴油项目位于海南省澄迈县老城镇北二环7.8公里处北侧，总占地面积21842平方米。项目建成后主要进行醇基燃料和车用甲醇汽油的储运，最大储存容量为2.9万立方米。根据国家《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《海南省环境保护条例》、《海南省建设项目环境保护管理规定》及有关法规的有关规定，项目应进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》“F石油、天然气”中’39、油库（不含加油站的油库）总容量20万立方米及以上；地下洞库’应编制环境影响报告书，其他应编制环境影响报告表，本项目设计最大容量为2.9万立方米，因此应编制环境影响报告表。建设单位海南石华新能源科技有限公司委托安徽环境科学研究院有限公司对“车用甲醇汽油、柴油项目”进行环境影响评价。我公司接到任务后，立即组织技术人员、收集资料、深入现场踏勘、了解环境概况、分析工程特点、结合环境影响评价技术导则后编制本环境影响报告表，以供环保主管部门审批。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告1总论1.1评价目的、指导思想、评价重点1.1.1评价目的环境风险评价的目的是通过风险(危险)甄别、危害框定、预测项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故(一般不包括人为破坏及自然灾害)，引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏及其可能造成的环境(或健康)风险、即对环境产生的物理性、化学性或生物性的作用及其造成的环境变化和对人类健康和福利的可能影响，进行系统的分析和评估，并提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。本章重点在于按照中华人民共和国环境保护行业标准《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）的方法，并根据项目的性质，确定项目在生产过程中可能存在的环境风险，并提出工程风险事故的防范措施和应急对策。1.1.2指导思想根据项目特点，抓住影响环境的主要因子，有重点的进行评价；评价方法力求科学严谨，实事求是；分析论证力求客观公正；贯彻节能降耗、清洁生产、达标排放、总量控制的原则；规定的环保措施力求技术可靠、经济合理，注意可行性和合理性；充分利用已有资料，评价拟建工程对环境的影响，在保证专题质量的前提下，尽量缩短评价周期。1.1.3评价重点环境风险评价应把事故引起厂（场）界外人群的伤害、环境质量的恶化以及对生态系统影响的预测和防护作为评价重点。环境风险评价在条件允许的情况下，可利用安全评价数据开展环境风险评价。环境风险评价与安全评价的主要区别是：环境风险评价关注点是事故对厂（场）界外环境的影响。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告1.2编制依据1.2.1法律、法规⑴、《中华人民共和国环境保护法》2015.01.201；⑵、《中华人民共和国环境影响评价法》2003年9月1日起执行；⑶、《中华人民共和国水污染防治法》2008年10月01日；⑷、《中华人民共和国清洁生产污染法》2002.6.29⑸、《中华人民共和国大气污染防治法》2015年8月29日修订通过，自2016年1月1日起施行；⑹、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》1997年3月1日；⑺、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》2015年4月24日修订；⑻、《建设项目环境保护管理条例》国务院第253号令1998.11.29⑼、《产业结构调整指导目录》（2011本2013年修正），2013年2月26日，国家发展和改革委员会第21号令；⑽、《促进产业结构调整暂行规定》国务院2005.12.2；⑾、《建设项目环境保护分类管理名录》2015年10月1日。1.2.2环评技术导则（1）《环境影响评价技术导则——总则》（HJ2.1-2011）；（2）《环境影响评价技术导则——大气环境》（HJ2.2-2008）；（3）《环境影响评价技术导则——地面水环境》（HJ/T2.3-93）；（4）《环境影响评价技术导则地下水环境》，（HJ610-2016）；（5）《环境影响评价技术导则——声环境》（HJ2.4-2009）；（6）《环境影响评价技术导则——生态影响》（HJ19-2011）；（7）《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）；（8）《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002）.1.2.3其他资料68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告⑴、醇基燃料、车用甲醇汽油项目环境影响评价委托书；⑵、《醇基燃料、车用甲醇汽油项目可行性研究报告》；⑶、《危险化学品目录》（2015版）；1.3评价工作等级与评价范围1.3.1评价等级划分依据根据导则的规定，按照评价项目的物质危险性和功能单元重大危险源判定结果，以及环境敏感程度等因素，将环境风险评价工作划分为一、二级。评价工作级别，按表1.3-1划分。表1.3-1评价工作等级（一、二级）剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一1.3.2评价工作等级经过对建设项目的初步工程分析，选择运输和贮存中涉及的主要物质，进行物质危险性判定，判定依据见表1.3-2。表1.3-2物质危险性判定依据LD50(大鼠经口)mg/kgLD50(大鼠经皮)mg/kgLC50（小鼠吸入，4小时）mg/L有毒物质1<5〈1〈0.012550%的人耳膜破裂；>50%的人被抛射物严重砸伤。B0.06262对建筑物造成外表面损伤或可修复破坏>1%的人耳膜破裂；>1%的人被抛射物严重砸伤。C0.15626玻璃破裂受到爆炸飞片的轻微伤害D0.40174910%玻璃破碎4.2池火灾影响预测在进行油品的装卸、存储、生产过程中，有可能发生油品泄漏事故。当大量油品自储罐或附属管路泄漏到地面后，将向四周流淌、扩展，由于受到防火堤、隔堤的阻挡，液体将在限定区域（相当于围堰）内得以积聚，形成一定厚度的液池。这时，若遇到火源，液池将被点燃，发生地面池火灾。池火灾一旦发生，除对处于池火中的人员和设备设施的安全构成严重威胁外，也会对周围的人员和设备造成损换损坏。在热辐射的作用下，受到伤害或破坏的目标可能是人、设备、设施、厂房、建筑物等。（1）燃烧半径r=（S/π）0.5式中：r——液池半径，m；S——防火堤所围面积，m2。选择单个1700m3原油储罐，储罐半径14m，防火堤呈长方形（112m×112m），则防火堤的面积为12588m2，计算得防火堤名义半径，即液池半径为63.3m。（2）火焰高度设液池为一个半径为r的圆池，其火焰高度按下式计算：式中：h——火焰高度，m；r——液池半径，m；ρ0——周围空气密度，计算取值1.16kg/m3；68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告dm/dt——液体表面单位面积的燃烧速率，当液体沸点高于周围温度时，当液体沸点低于周围温度时，式中：Hvap——气化热，J/kg；Cp——恒压时比热；Tb——沸点，K；Ta——周围温度。g——重力加速度，9.8m/s2。采用上述模式并结合类比类似工程数据分析估算，得原油燃烧的火焰高度为：h=107.6m。（3）热辐射通量液池燃烧时放出的总辐射通量可按下式计算：式中：Q——总辐射通量，kw；η——效率因子，介于0.13～0.35之间，计算取平均值0.24；Hc——油料的最大发热量Hc=43491.4kJ/kg。计算油罐发生池火灾产生的热辐射通量为：Q=2.64×106kw。（4）热辐射强度热辐射强度对应目标的受害程度，当入射热辐射强度一定的情况下，可以计算出目标受害距离，即某热辐射强度的覆盖范围有多大：式中：χ——目标点到液池中心的距离，m；Q——总辐射通量，kw；68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告tc——热传导系数，在无相对理想的数据时，可取1；I——热辐射强度，kw/m2。将计算得到的Q=2.64×106kw代入式中，则：当入射强度I=37.5kw/m2时，χ=74.9m；当入射强度I=25.0kw/m2时，χ=91.7m；当入射强度I=12.5kw/m2时，χ=129.7m；当入射强度I=4.0kw/m2时，χ=229.2m；当入射强度I=1.6kw/m2时，χ=362.4m。（5）热辐射危害根据入射热辐射强度的大小，查入射强度所造成的损失表见表4.2-1。表4.2-1不同入射强度所造成的损失入射强度/（KW/M2）对设备的损害对人的伤害目标受害距离（M）37.5操作设备全部损坏1%死亡/10s100%死亡/1min74.925.0在无火焰、长时间辐射下，木材燃烧的最小能量1%重大烧伤/10s100%死亡/1min91.712.5有火焰时，木材燃烧，塑料溶化的最低能量1%1度烧伤/10s1%死亡/1min129.74.020s以上感觉疼痛229.21.6长时间辐射无不舒服感觉362.4原油储罐如果发生池火灾，标准状况（标准大气压、20℃）条件下，火焰高度（h）会迅速达到107.6m；距火灾中心74.9m的范围内，操作设备会全部损坏，受热辐射10s有1%人员会死亡，受热辐射1min有100%人员会死亡；距火灾中心74.9m～91.7m的范围内，受热辐射10s有1%人员会重度烧伤，受热辐射1min有100%人员会死亡；距火灾中心91.7～129.7m的范围内，受热辐射10s有1%人员会有1度烧伤，受热辐射1min有1%人员会死亡。本项目362.4m以内的敏感点有谭昌，单个原油储罐发生池火灾不会对敏感点产生影响。但池火产生的热辐射会造成相邻原油储罐温度升高，因此在发生池火灾后应尽快启动应急预案，不仅要扑灭池火，同时要及时给相邻储罐降温，防止发生二次爆炸。4.3火灾事故烟气影响预测68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告由于油罐发生火灾和爆炸后，油品的急剧燃烧所需的供氧量不足，属于典型的不完全燃烧，因此燃烧过程中将产生大量的CO；另外，由于原油中含硫，火灾事故引发燃烧将产生SO2。因此，本次评价以一座原油储罐为火灾爆炸事故源，预测原油火灾燃烧烟气扩散后CO和SO2对项目周边大气环境的污染影响。根据大连理工大学编写的《大连石化公司油品储罐突发性事故伴生CO污染源强实验及影响分析报告》中的试验数据，原油在2～10m/s风速下燃烧生成CO的不完全燃烧率在1.56%至4.34%之间。本次预测考虑海岸熏烟和最不利情况，取CO的不完全燃烧率为试验数据的2倍，即10%进行计算。原油含硫量取3%。按火灾持续2小时，且罐顶和围堰内原油同时着火形成罐顶火灾和池火灾，类比海南老城30万吨级原油码头及配套储运设施工程项目的环评报告，其产生的CO和SO2源强参数见表4.3-1。表4.3-1事故时大气影响预测源强参数表污染源源高（m）着火面积（m2）污染物排放速率（kg/s）COSO2罐顶火灾21.8502621.56.51池火灾2756230.39.16预测模式采用多烟团模式，计算公式：式中：。常取σX=σy对于瞬时或短时间事故，可采用下述变天条件下多烟团模式：可由下式估算：68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告式中：第w时段结果时第i烟团质心的x和y坐标，由下述两个计算：各个烟团对某个关心点t小时的浓度贡献，按下式计算：式中n为需要跟踪的烟团数，可由下式确定：式中，f为小于1的系数，可根据计算要求确定。根据类比类似工程数据分析计算，不同气象条件下各污染物浓度见表4.3-2和表4.3-3，不同气象条件下罐顶和液池同时着火时各污染物浓度的叠加影响见表4.3-4。表4.3-2不同气象条件下，罐顶火灾时各污染物的浓度风向污染物风速稳定度最大落地浓度（MG/M3）最大落地浓度出现的距离（M）LC50出现的最远距离（M）IDLH出现的最远距离（M）PC-STEL出现的最远距离（M）车间空气中有害物质最高容许浓度出现的最远距离（M）居住区大气中有害物质的最高容许浓度出现的最远距离（M）环境空气质量标准出现的最远距离（M）NNECO0.5D41.06861.6--1489.111489.13061.53431.10.5F15.522901.0----5091.55790.11.5D352.023.7--2114.82114.87759.59482.61.5F453.432.9--1649.81649.89805.613078.368 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告3.6D666.147.7--3001.73001.77955.36815.83.6F943.458.8--5600.45600.319652.616028.8SO20.5D12.4861.6--1353.2-6207.86207.80.5F4.72901.00----9053.69053.61.5D106.623.7--1796.0754.217546.217546.21.5F137.332.9--1371.9535.824293.624293.63.6D201.747.7--2774.21948.721876.821876.83.6F285.7-60.45065.03208.842643.242643.2表4.3-3不同气象条件下，池火灾时各污染物的浓度风向污染物风速稳定度最大落地浓度（MG/M3）最大落地浓度出现的距离（M）LC50出现的最远距离（M）IDLH出现的最远距离（M）PC-STEL出现的最远距离（M）车间空气中有害物质最高容许浓度出现的最远距离（M）居住区大气中有害物质的最高容许浓度出现的最远距离（M）环境空气质量标准出现的最远距离（M）NNECO0.5D57.9861.6--1950.21950.23636.94030.20.5F21.92901.0----6132.46715.11.5D428.423.7--3401.53401.510467.512543.21.5F549.532.9--960.02960.015105.719849.73.6D824.547.7--3904.43904.4010013.108608.003.6F1156.6--7810.57810.5026640.1021828.30SO20.5D17.5861.6--1819.01256.06750.46750.40.5F6.652901.0----9534.99534.91.5D129.5523.7--2984.81535.517980.317980.31.5F166.1532.9--2483.51117.724602.624602.63.6D249.2547.7--3619.42601.626948.726948.73.6F349.6558.9-62.37100.54664.343278.243278.268 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告表4.3-4不同气象条件下，罐顶和液池同时火灾时各污染物的浓度风向污染物风速稳定度最大落地浓度（MG/M3）最大落地浓度出现的距离（M）LC50出现的最远距离（M）IDLH出现的最远距离（M）PC-STEL出现的最远距离（M）车间空气中有害物质最高容许浓度出现的最远距离（M）居住区大气中有害物质的最高容许浓度出现的最远距离（M）环境空气质量标准出现的最远距离（M）NNECO0.5D98.9861.6--2717.02717.04999.14595.40.5F37.42901.0--4298.44298.47879.87430.31.5D577.823.7--6171.16171.116213.715342.21.5F736.832.9--6889.26889.223386.922889.73.6D1137.747.8--5757.35757.314072.312203.13.6F1574.958.9--12871.312871.340057.334922.8SO20.5D29.9861.6--2570.71995.97533.77533.70.5F11.32901.0--3879.8-10207.510207.51.5D174.823.7--5578.63464.318559.418559.41.5F222.932.9--5919.72947.125016.425016.43.6D344.247.8-52.55364.603953.332859.732859.73.6F476.458.9-64.011726.707943.944075.944075.9根据结果可知：最不利情况下，原油储罐罐顶和液池同时着火时，考虑烟流正常抬升情况下，事故点下风向不会出现超过半致死浓度（CO：2069mg/m3；SO2：6600mg/m3）的污染影响；事故点下风向伤害阈值浓度（CO：1700mg/m3；SO2：270mg/m3）出现的最远距离为60.4m（SO2风速3.6m/s，F稳定度条件下）；其它情况下事故点下风向不会出现超过伤害阈值浓度的污染影响；事故点下风向不会出现超过美国职业安全与健康局推荐的需采取CPR措施的浓度限值（1354.5mg/m3）的污染影响。最近的居民点谭昌距防火堤224m，原油储罐一旦罐顶和液池同时着火，在最不利气象条件下，距储罐分布的最近的居民点不会出现超过半致死浓度和伤害阈值浓度的污染影响。4.4泄漏液体污染事故影响分析1.对区域纳污水体的影响分析根据项目选址地的周边概况，项目周边区域尚无市政雨水管网和市政污水管网，68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告远期规划市政雨水管网与马村港相连接，市政污水管网与老城西区污水处理厂相连接。在项目发生火灾事故时，项目内储存的各类油品均不溶于水，不能用水灭火或用水灭火无效，而需使用泡沫、干粉、砂土等作为灭火材料。结合本项目实际情况，项目配套的灭火溶液为泡沫含量为6%的泡沫炮系统混合液，在灭火过程产生的灭火废水将产生一定量的污染物质，其中以石油类为主。当消防废水未能得到有效的收集和处理，而是通过项目地表径流进入马村港，将对马村港海域水环境质量产生较大的影响。对消防废水的收集，建设单位除了在罐区四周设有围堰外，还分别在各罐区内的雨水井和项目内部的1#雨水排放口设置截断阀。当罐区发生事故时，罐区内的雨水井中的截断阀将自动关闭，届时储罐泄漏液和消防废水将会暂存于罐区围堰内。随后项目1#雨水排放口的截断阀将自动关闭，切断项目产生消防废水与外界的联系。当罐区围堰内容积不能容纳罐区所产生的消防废水时，罐区内的雨水井中的截断阀将自动开启，消防废水将通过雨水管网自流至项目设置的应急事故池进行储存。项目内道路及生产场地区域周边设置有集水沟渠，当项目内道路及生产场地区域发生事故时，项目1#雨水排放口的截断阀将自动关闭，切断项目产生消防废水与外界的联系。消防废水通过道路及生产场地区域周边集水沟渠收集，并通过雨水管网自流至项目设置的应急事故池进行储存。当事故结束后，建设单位委托罐车将污水运至老城西部污水处理厂进行处理。若未能满足项目污水处理厂的设计进水标准，则交有资质单位回收处理。围堰内部分积水需用砂土、石灰粉等惰性物质吸收后委托资质单位妥善处置。综上所述，项目建设在采取上述的应急措施后，可有效防止消防废水扩散到马村港海域，并可以得到妥善处置，对马村港海域的水环境质量影响较少。2.对区域地下水的影响分析本项目重点防渗的原油罐区地基粉质粘土的渗透系数<10-7cm/s。对于储罐，以人工填粘土层为基础地基。罐底地基所采用的沥青砂面层、细粒式沥青混凝土、钢筋混凝土底板、混凝土垫层均具有一定的油类吸附、阻滞能力。其中沥青绝缘层的渗透系数约为0.7×10-7cm/s，混凝土的渗透系数约为1×10-6cm/s至1×10-10cm68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告/s，均可起到较好防渗能力。在基础层上，对罐区进行地表硬化并涂抹防渗涂料，可及时收集、排放罐区污水或泄漏的油品，也起到较好的防渗作用。综上所述，当储罐罐区油品发生泄漏的情况下，泄漏油品通过罐区内的集污管网收集至应急事故池，同时项目罐区和储罐底部设置相应的防渗措施，可有效的避免油品对地下水水环境质量的影响。4.5事故风险对周边敏感建筑物的影响分析4.5.1对马村港海域的影响分析项目建设后对地表水有影响的污染源有：地面冲洗废水、检修冲洗废水、含油初期雨水和生活污水、消防废水。1.地面冲洗废水、检修冲洗废水、含油初期雨水项目需定期对油品装车平台、泵区等区域进行清洗，按照建设单位提供资料，需要冲洗的区域冲洗频率为1次/年，冲洗废水产生量约为55.368m3/a，项目在油品装车平台、泵区等边界四周设置集污沟渠，沟渠与项目污水管网相连接，废水产生后将经厂内污水管网收集至厂内污水处理池沉淀隔油进行预处理，处理后外运至老城西区污污水处理厂进行处理。项目需定期对各个储罐进行检修清洗工作，按照建设单位提供资料，需要进行的储罐检修清洗工作频率为每三年一次，项目所有储罐清洗过程中注水漂起浮盘的尾水和清洗储罐工作的清洗废水的合共最大产生量为378.945m3/次，废水产生后将经厂内污水管网收集至厂内污水处理池沉淀隔油进行预处理，处理后外运至老城西区污污水处理厂进行处理。项目建成后工程单次暴雨时收集并进行处理的初期雨水最大量约489.6m3/次，对于罐区产生的初期雨水，雨水将通过罐区雨水井进入项目内部雨水管网，并通过雨水管网、1#雨水排放口截断阀引至项目应急事故池中暂存，随后利用泵定期抽取至污水处理池处理。上述初期雨水处理后外运至老城西区污污水处理厂进行处理。2.生活污水项目员工生活污水排放量为930.75t/a，主要为污染物CODcr、BOD5、SS、NH3-N等。根据现场勘查，项目目前没有连通至市政污水管网，生活污水经三级化粪池预处理后，外运至污水处理厂处理。3.消防废水68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告对消防废水的收集，建设单位除了在罐区四周设有围堰外，还分别在各罐区内的雨水井和项目内部的1#雨水排放口设置截断阀。当罐区发生事故时，罐区内的雨水井中的截断阀将自动关闭，届时储罐泄漏液和消防废水将会暂存于罐区围堰内。随后项目1#雨水排放口的截断阀将自动关闭，切断项目产生消防废水与外界的联系。当罐区围堰内容积不能容纳罐区所产生的消防废水时，罐区内的雨水井中的截断阀将自动开启，消防废水将通过雨水管网自流至项目设置的应急事故池进行储存。项目内道路及生产场地区域周边设置有集水沟渠，当项目内道路及生产场地区域发生事故时，项目1#雨水排放口的截断阀将自动关闭，切断项目产生消防废水与外界的联系。消防废水通过道路及生产场地区域周边集水沟渠收集，并通过雨水管网自流至项目设置的应急事故池进行储存。当事故结束后废水外运至污水处理厂进行处理。若未能满足污水处理厂设计进水标准，则交有资质单位回收处理。综上所述，项目建成后产生的地面冲洗废水、检修冲洗废水、含油初期雨水和生活污水、消防废水均得到有效处理，不会对马村港海域产生不良影响。4.5.2对项目周边高压线的影响分析1.项目与高压线的位置关系情况本项目附近区域分布存在一条杆高为25m的110KV的高压线，上述高压线与本项目的选址红线、罐区红线和罐壁的距离见表4.5-1。表4.5-1高压线与本项目的选址红线、罐区红线和罐壁的距离建筑物类别与项目相对位置与项目红线距离与罐区红线距离与罐壁距离GB50074-2014最小距离要求GB50160-2008最小距离要求最近罐体距离110KV高压线东南125m170mV-602（汽油）195m1.5倍杆高（67.5m）1.5倍杆高（67.5m）2.对高压线的影响分析根据《石油库设计规范》（GB50074-2014）和《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008），架空电力线路（中心线）与液化烃、甲类、乙类液体的储罐（罐外壁）的距离比得少于高压线杆杆高的1.5倍，本项目与区域附近的110KV的高压线允许距离相符性分析详见表4.5-2。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告表4.5-2高压线与罐壁的距离相符性对比分析一览表高压线类别杆高与储罐罐壁的最少距离要求与罐壁距离是否符合最近罐体距离110KV45m67.5mV602（汽油）195m符合由上述分析可知，本项目各个储罐中，离110KV高压线最近的储罐为储罐V-602，储存油品为汽油，管壁与高压线相隔距离分别为195m和170m，满足《石油库设计规范》（GB50074-2014）和《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）所要求的最小距离，因此项目储罐发生事故风险的情况下，对高压线的影响较小。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告5.风险值计算和评价5.1风险值该项目风险值计算中，以库区危险物质泄漏引发爆炸事故来估算该项目风险值。风险值是风险评价表征量，包括事故的发生概率和事故的危害程度。定义为：即：R─最大可信灾害事故对环境所造成的风险值；P─最大可信事故概率(事件数/单位时间)；C─最大可信事故造成的危害(损害/事件)。5.2风险计算1.后果综述建项目实施后，在发生风险事故从而造成有毒有害物质泄漏，其最大可信事故危害后果汇总如下表5.2-1表5.2-1项目最大可信事故后果综述装置类型源项后果生产区水灾、爆炸泄漏燃烧最大死亡半径169.6m（柴油爆炸）挥发至大气挥发至空气中低于半致死浓度进入水体不直接进入水体进入消防废水池，待后续妥善处理2.危害计算通过计算最大可信事故各种危害，火灾爆炸主要影响范围均发生在站内，不会对周围敏感目标造成较大影响；泄漏液体挥发影响预测表明，空气中污染物浓度低于半致死浓度，不会造成人员伤亡。从本评价筛选出来的风险类型来看，对项目所在地周边的环境敏感目标不会造成显著伤害，以GBZ2-2007所规定的接触限值作为评价标准。对危害值的计算采用简化分析法，以各种危害的死亡人数代表危害值，对泄漏扩散的危害值，以LC（50）来求毒性影响。若事故发生后下风向某处，污染物浓度的最大值大于或等于该污染物的半致死浓度LC50，则事故导致评价区内因发生污染物致死确定性效应而致死的人数C由下式给出：68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告火灾爆炸的危害范围主要为站内，因此火灾爆炸的危害值以致死半径内的工作人数计算。具体计算结果如表5.2-2所示。表5.2-2事故后果危害值估算装置类型源项死亡人数（人）油品储存装置火灾、爆炸储存区域40挥发至大气挥发至空气中0进入水体不直接进入水体0小计40最大可信事故所有有毒有害物泄漏所致环境危害C，为各种危害Ci综合：最大可信事故对环境所造成的风险R按下式计算：R=PC式中：R——风险值；P——最大可信事故概率（事件数/单位时间）；C——最大可信事故造成的危害（损害/事件）。最大可信事故概率为1.2×10-6，危害为40人/次，因此确定最大可信事故风险为4.8×10-5。5.3风险评价风险评价从各功能单元的最大可信事故风险Rj中，选出危害最大的作为该项目的最大可信灾害事故，并以此作为风险可接受水平的分析基础。即：Rmax=f(Rj)然后，风险可接受分析采用最大可信灾害事故风险值Rmax与同行业可接受风险水平RL比较：Rmax≤RL，则认为该项目的建设，风险水平是可以接受的；Rmax＞RL，则对该项目需要采取降低事故风险的措施，以达到可接受水平，否则项目的建设是不可接受的。根据国内外储罐事故概率分析，库区出现泄漏并引发火灾或爆炸的最大风险值很小，为4.8×10-5次/年，低于化工行业的风险值8.33×10-5次/年。因此，该项目最大可信事故风险是以接受。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告6.风险管理6.1风险防范措施项目应组建安全环保管理机构，配备管理人员，通过技能培训，承担该公司运行中的环保安全工作。安全环保机构将根据相关的环境管理要求，结合具体情况，制定该公司的各项安全生产管理制度、严格的生产操作规则和完善的事故应急计划及相应的应急处理手段和设施，同时加强安全教育，以提高职工的安全意识和安全防范能力。6.1.1总图布置和建筑安全防范措施（1）总图布置该项目建于老城经济开发区，据调查，项目周围5km范围内主要涉及的28个居民点，其间共分布有居民约6000多人。年主导风向为东北风，其下风向主要为农村居民区，本项目库区油罐泄漏或火灾燃烧对敏感点的环境空气影响较小。在厂区总平面布置方面，严格执行国家的相关规范《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）及其它相关规定。即总平面布置进行功能分区，分区内部和相互之间保持一定通道和间距；危险品贮存和使用设施的布置保证生产人员安全操作及疏散方便；厂区围墙与厂内建筑的间距不宜小于5m，围墙两侧建筑物之间满足防火间距要求；建、构筑物之间的防火间距符合GBJ16-87（2001年版）的有关规定；无电力线路跨越装置区。建筑物、构筑物的构件，应采用非燃烧材料，其耐火极限应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。同一建筑物内，布置有不同火灾危险性类别的房间时，其中间隔墙应为防火墙。建筑物的安全疏散门，应向外开启。根据规定，厂区应有两个以上的出入口。厂区道路实行人、货流分开（划分人行区域和车辆行驶区域、不重叠），划出专用车辆行驶路线、限速标志等并严格执行；消防道路的路面宽度不应小于6m，路面内缘转弯半径不宜小于12m。按《安全标志》规定在装置区设置有关的安全标志。（2）建筑安全防范项目储罐区有良好的通风，罐装区亦有良好的通风措施，以利可燃气体的扩散，防止爆炸。项目无高空作业。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告根据火灾危险性等级和防火、防爆要求，建筑物的防火等级均采用国家现行规范要求的耐火等级设计，满足建筑防火要求。凡禁火区均设置明显标志牌。储罐区不允许任何人员随便入内。安全出口及安全疏散距离应符合《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）的要求。在装置区设置救护箱。工作人员配备必要的个人防护用品。6.1.2安全防范措施（1）地上储罐区储存防范措施该项目储存的柴油、汽油均属可燃物质，若储罐出现溢漏将可能造成吸入和接触风险危害，甚至引起火灾以及污染土壤、水体等风险危害。因此，项目采取以下防范措施减少风险事故：1）项目对于进出罐区的物料管道，除起讫点设有阀门外，全线均采用钢管焊接密闭输送，以确保正常情况下无油气泄漏。2）储罐区为相对独立的区域，储罐区域将设置1.2m高的围堰。3）项目在有可能散发易燃易爆气体的场所，如罐区、卸油区等，均设有监控系统，并有控制室进行监控；另外在项目入口设立明显标志，禁止使用手机等通讯设施。同时环评建议项目在罐区、卸油区安装可燃气体检测报警仪，同时引入控制室进行监控。4）地上储罐按《石油库设计规范》（GB50074-2002）及《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）中的相关标准要求进行设计、施工，项目地上储罐区与周边各建筑的距离均符合《石油库设计规范》（GB50074-2002）及《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）中的相关标准要求。项目建成后罐区四周设置1.2m高的围堰，项目罐区围堰内在利用水泥进行硬底化处理后，采用沙子填充平铺，一旦发生泄漏，围堰可用于收集部分油品。同时泄漏油品可通过专用管道引流至应急事故池暂存。储罐顶部设有放空管，同时为防雷击、防静电还要安装接地装置。5）项目每隔两个小时通过储罐检测口用试纸进行检测油品中的含水率，同时通过试纸的长度变化情况与自动监控系统的液位情况进行相比对，可即时发现是否发生泄露情况。6）储罐区地表铺设防油渗透扩散的材料。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告（2）卸油区防范措施1）建议项目在每个储罐接油口设有专用的围堰（容积均为0.4m×0.5m×0.1m=0.02m3），卸油时管口发生泄露时，可将泄露的油品暂存于围堰内，同时围堰旁设有砂池，可及时用砂子吸收油品后交资质单位处理。2）建议项目在卸油区附近配备吸油粘，卸油时泄露时的油品可由吸油粘吸收。3）卸油区地表铺设防油渗透扩散的材料。（3）监控防范措施1）根据罐区的日常监控管理制度，罐区内各储罐内均配备液位自动监测仪，储罐外设置有视频监控，上述液位数据和视频资料均可在总控室获取，总控室内设有专职人员24小时监视。2）罐区内部实行专职人员巡视管理制度，每2小时巡视一次，专职人员需在每次检查过程中在相应签到点中签名，并填写巡视情况3）项目油品装车平台、泵区设置有视频监控，各操作人员的操作过程均由总控室内设有专职人员在线监控，确保操作过程符合规范。（4）火灾、爆炸事故预防措施1）储罐区设备安全管理和火源管理对策①根据规定对设备进行分级；②按分级要求，确定检查频率，记录保存；③建立完备消防系统；④防止机械(撞击、磨擦)着火源；⑤控制高温物体着火源，电气着火源及化学着火源。2）燃料管理对策①了解熟悉各种油品的性能，控制在安全条件下；②采用通风等手段，去除油品蒸气，并建议项目安装可燃气体检测报警仪，使其控制在爆炸下限。3）防爆对策①油罐顶设安全膜等防爆装置；②防爆检测和报警系统。4）抗静电对策68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告①油品中添加抗静电剂，增加燃料的电传导性；②油罐设备良好接地，设永久性接地装置；③装罐输送中防静电限制流速，禁止高速输送，禁止在静电时间进行检查作业，禁止用空气搅拌，采用惰性气体搅拌；④油罐内不安装金属性突出物；⑤作业人员穿戴抗静电工作服和具有导电性能的工作鞋。6.1.3油管理、储存中的防范措施（1）根据储运物料的火灾危险性分类，工艺装置的设计严格按照石油化工防火规范和储运罐区的设计规范进行设计、制造、检验和验收。（2）选择外浮顶罐储存油品，减少物料的挥发损失和对空气的污染，防止环境风险事故发生；（3）为确保油罐安全运行，储罐上设置高精度雷达液位计，用于对液位进行监控及高低液位报警；（4）整个库区设一套接地系统,防静电接地设计执行按照《石油化工静电接地设计规范》(SH3097)。（5）充分考虑工艺过程及物料特性的要求，选用密封性能良好的特种设备、阀门等。（6）所有现场电动仪表选用符合工艺场所爆炸等级的隔爆型仪表，并根据所处环境条件确定相应的防护等级。（7）储罐按不同罐容和不同的物料，将油罐分组；为防止油品泄漏引起火灾危险事故，按《石油库设计规范》（GB50074-2002）的要求在各罐组周围设置防火堤，在罐组内设置隔堤。防火堤、隔堤采用钢筋混凝土结构，在罐区防火堤内表面和隔堤表面喷涂2cm厚防火涂料。6.1.4电气、电讯安全防范措施（1）电气设备和材料的制造标准均应不低于国家标准，户外电气设备防腐等级不低于WF1，室外非防爆电机的防护等级不低于IP55，其它室外非防爆电气设备的防护等级不低于IP65，户内电气设备防护等级不低于IP31。（2）安装在爆炸危险区域内的电气设备及配电线路应符合国标《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告GB50058）和国标3836系列标准以及《爆炸和火灾危险环境电气线路和电气设备安装》（94D401-3）国标图集的有关要求；防爆电机和室外非防爆电机的防护等级不低于IP55；其它防爆电气设备和室外非防爆电气设备的防护等级不低于IP65；所有可能产生爆炸危险和产生静电的设备及管道均设有防静电接地设施。（3）供电变压器、配电箱开关等设施外壳，除接零外还应设置可靠的触电保护接地装置及安全围栏，并在现场挂警示标志。配电室必须设置挡鼠板及金属网，以防飞行物、小动物进入室内。地下电缆沟应设支撑架，用沙填埋；电缆使用带钢甲电缆。（4）配电室应采取隔热、通风或空调等措施；配电装置室应装设事故应急装置。配电间的地坪应高于油泵房室外地坪0.6m。变配电装置应采取防雷措施。6.1.5消防及火灾报警系统（1）库区设消防罐1座，在消防站值班室设置火警受警终端、电视监视系统、通讯系统、警报系统、火警受理装置、地理信息显示装置、消防信息显示装置等；（2）库区内采用独立的稳高压消防水系统，消防给水系统平时由稳压泵稳压在0.7MPa，着火时启动消防泵，消防给水系统压力可达1.2MPa。储罐区周围设环状消防水管网，辅助生产区设枝状消防管网，消防管网上设有室外消火栓。罐区周围消火栓间距不大于50m，辅助生产区周围间距不大于120m。(3)储罐冷却采用固定式消防冷却水系统，灭火采用固定式泡沫混合液系统；根据建标119-2009《石油储备库工程项目建设标准》的有关规定，库区的地上罐组按防火堤内面积每400m2设置1具8kg的手提式干粉灭火器，每个罐组按规范设置一定数量的灭火砂和灭火毯，污水处理场、综合办公楼、消防站、辅助生产设施和变电所可根据规范配置若干手提式干粉和二氧化碳灭火器。（5）为了及时发现火情，有效地控制火灾的发生，本项目在罐区浮顶罐上设置光纤光栅火灾感温探测器，在综合办公楼中控室设置一套火灾自动报警系统，可实现消防远程控制的功能；本项目在普通办公场所设置感烟探测器、声光报警等装置，在罐区、泵区等爆炸危险场所设置防爆手动报警按钮；火灾发生时，通过人工启动按钮或现场探测器自动向火灾报警控制器发出报警信号，经过库区消防控制室人为确认后启动相应消防系统。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告（6）建筑消防设施应进行检测，并按有关规定，组织项目竣工验收，尤其应请当地公安消防部门进行消防验收。6.1.7.排水系统事故预防措施（1）排水系统本项目排水采用清污分流排水系统。管理区和辅助生产区场地及道路的洁净雨水，一般顺坡排向城市型道路的雨水井，集流至雨水管网最终进入马村港；油罐防火堤内的地面雨水经罐区内排水沟集流后，通过堤内集水井和管线排往堤外阀门井，污染雨水经由污水管网集流至自建含油污水处理站，经处理达标后近期运至污水处理厂，远期排入库区外的开发区污水管网系统。事故状态下的污水主要为储罐发生火灾等事故时的泄漏物料、消防废水及事故时的雨水。为了防止库区事故时对库区外环境发生污染，设计时首先满足把事故范围控制在罐区防火堤内；其次是把事故控制在库区范围内。储罐区发生事故后，通过关闭防火堤外雨水切断阀及含油污水切断阀，将事故水储存在防火堤内，防火堤内容积按储存最大事故水量设计，事故后经水质检验后开启切断阀，流至自建含油污水处理站，经处理达标后近期运至污水处理厂，远期排入库区外的开发区污水管网系统。建设项目排水系统示意见图6.1.1。图6.1.1建设项目排水体系图储罐区、污染区雨水雨水井切换装置未污染雨水雨水管网罐区事故水消防水事故池应急池洗罐废水、地面冲洗废水、罐切废水、初期雨水自建污水处理站污染雨水（2）排放口设置与控制68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告本项目在厂区设有雨水排放口1个，污水排放口1个（排入管网）。事故状态时，两个闸阀立即关闭，可以彻底截断事故污水排入外界环境的路线。待事故状态消除、事故污水得到有效处置、污水各项监测指标均达到要求后方可重新开启。确保事故污水不排入外界环境，从而不对外界环境造成冲击。（3）事故池的容量按《石油储备库设计规范》GB50737要求，本库区设置事故污水收集池（简称事故水池）一座，收集池容积为800m3,并在事故水池内设置了隔油措施。事故水池具有三大功能：收集事故污水、对事故状态下库区“清净下水”进行监测、对超规范事故水量进行隔油处理后排放。根据《中国石油化工集团公司安全环保局文件中石化安环（2006）10号》规定的要求，可以用防火堤内的容积作为事故排水储存有效容积。为防止生产过程或事故消防状态下油品污染附近海域，导致水体环境污染事故，项目事故状态下的消防水、雨水和泄漏油品均储存在防火堤内。罐组围堤宽长和宽分别为26m、22m，储罐占地面积为142×π×6=3692m2，围堰有效高度取2.8m，则围堤内有效容积为10339m3。根据中石化“关于印发《水体环境风险防控要点》（试行）的通知”及设计导则，事故储存设施总有效容积按下式校核：V总=（V1+V2-V3）max+V4+V5V1——收集系统范围内发生事故的一个罐的物料量。V2——发生事故的储罐消防延续时间6小时内用水量，m3，7200m3；V3——发生事故时可以转输到其他储存设施的物料量，m3，取库区最大油罐所在的围堰有效体积10339m3（围堰有效高度取2.8m）和事故污水收集池的容积800m3；V4——发生事故时仍必须进入收集系统的生产废水量，m3，本工程不考虑；V5——发生事故时可能进入收集系统的降雨量，m3；V5=10qF，q=降雨强度，mm；按20年一遇最大日降水量计算，取q=180mm；按平均降雨强度，q=qa/n，qa——年平均降雨量（1113.8mm）；68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告n——年平均降雨日数（老城年均降雨量大于25mm的天数为19.3天）；F——必须进入事故废水收集系统的雨水汇水面积，ha，本工程围堤内面积为2372m3。经计算，平均降雨强度下V总=2727.8m3，罐区围堰和事故污水收集池的容积能满足要求；在20年一遇暴雨强度下，V总=14231m3，罐区围堰和事故污水收集池的容积能满足事故排水储存容量要求。6.2企业风险事故应急预案企业应制定有详细和周全的环境事故风险的应急计划，并根据发展变化不断完善中。其主要内容介绍如下。6.2.1应急组织机构、人员企业在建设期间即应组建“事故应急救援队伍”，在企业应急指挥小组的统一领导下，编为综合协调组、抢险救灾组、后勤物资保障组及医疗救助组四个行动小组，详见组织机构如下图6.2-1所示。其中应急抢险组可按岗位建立多个应急抢险组。政府管理部门应急指挥组综合协调组应急抢险组后勤物资保障组救援救护组图6.2-1事故应急救援队伍在发生事故时，各应急小组按各自职责分工开展应急救援工作。通过平时的演习、训练，完善事故应急预案。各应急小组成员组成及其主要职责职下：（1）应急指挥小组应急指挥小组通常由企业总经理担任组长，值班经理或副总经理担任副组长，安全环保科长等主要职能部门的中层干部担任小组成员。应急指挥小组主要职责职下：68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告第一时间接警，甄别是一般还是较大环境污染事故，并根据事故等级（分为二类），下达启动应急预案指令，同时向开发区相关职能管理上报事故发生情况；负责制订环境污染事故的应急方案并组织现场实施；制定应急演习工作计划、开展相关人员培训；负责组织协调有关部门，动用应急队伍，做好事故处置、控制和善后工作，并及时向地方政府和上级应急处理指挥部（海南省）报告，征得上级部门援助，消除污染影响；落实老城经济开发区的环境污染事故应急处理指挥部的指令。（2）综合协调小组：由安全环保科长担任小组长，厂办公室领导担任副组长，安全环保科成员及厂办主要成员担任小组成员。主要职责职下：主要负责事故现场调查取证；调查分析主要污染物种类、污染程度和范围，对周边生态环境影响；承担与当地区域或各职能管理部门的应急指挥机构的联系工作，及时将事故发生情况及最新进展向有关部门汇报，并将上级指挥机构的命令及时向应急指挥小组汇报；进行环境污染事故经济损失评估，并对应急预案进行及时总结，协助领导小组完成事故应急预案的修改或完善工作；负责编制环境污染事故报告，并将事故报告向上级部门汇报。（3）后勤保障小组：由厂内负责后勤管理副总经理担任组长，后勤管理人员、保安人员等，组成后勤保障小组。主要职责职下：负责应急设施或装备的购置和妥善存放保管；在事故发生时及时将有关应急装备、安全防护品、现场应急处置材料等应急物资运送到事故现场；负责厂区内的治安警戒、治安管理和安全保卫工作，预防和打击违法犯罪活动，维护厂内交通秩序；负责厂内车辆及装备的调度；（4）救援救护小组：68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告由总经理指令某副经理担任组长，由安全管理部门抽调一人担任副组长，建立厂职工工会组织后，增加工会主席任副组长，组织厂医务室成员及相关人员编成救援救护小组。主要职责职下：负责事故现场的伤员转移、救助工作；协助医疗救护部门将伤员护送到相关单位进行抢救和安置；发生重大污染事故时，组织厂区人员安全撤离现场；协助领导小组做好死难者的善后工作。（5）救援救护小组：由总经理指令某副经理担任组长，由安全管理部门抽调一人担任副组长，建立厂职工工会组织后，增加工会主席任副组长，组织厂医务室成员及相关人员编成救援救护小组。主要职责职下：负责事故现场的伤员转移、救助工作；协助医疗救护部门将伤员护送到相关单位进行抢救和安置；发生重大污染事故时，组织厂区人员安全撤离现场；协助领导小组做好死难者的善后工作。6.2.2预案分级响应条件根据所发事故的大小，确定相应的预案级别及分级响应程序。（1）一般污染事故应急响应程序①应急指挥小组接到事故报警后，立即通知各应急小组15分钟内到达各自岗位，完成人员、车辆及装备调度；同时，应向开发区事故应急处理指挥部报告。②综合协调小组在15分钟之内到达事故现场，进行调查取证，保护现场，查找污染源，并对事故类型、发生时间、地点、污染源、主要污染物质、影响的范围和程度等基本情况进行初步调查分析，形成初步意见，及时反馈到应急指挥小组。由应急指挥小组根据事故情况启动相应的应急预案，领导各应急小组展开工作。③在污染事故现场处置妥当后，经应急指挥小组研究确定后，向当地政府机关和开发区事故应急处理指挥部报告处理结果。现场应急工作结束。（2）较大或严重污染事故应急响应程序①应急指挥小组接到事故报警后，立即通知各应急小组15分钟内到达各自岗位，68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告完成人员、车辆及装备调度；同时，应向开发区事故应急处理指挥部、海南省应急处理指挥部报告。②综合协调小组在15分钟之内到达事故现场，进行调查取证，保护现场，查找污染源，并对事故类型、发生时间、地点、污染源、主要污染物质、影响的范围和程度等基本情况进行初步调查分析，形成初步意见，及时反馈应急指挥小组。③由应急指挥小组根据事故情况启动相应的应急预案，领导各应急小组展开工作，同时向当地政府机关和开发区应急处理指挥部请求支援；由开发区应急处理指挥部进行紧急动员，适时启动区域的环境污染事故应急预案，迅速调集救援力量，指挥各成员单位、相关职能部门，根据应急预案组成各个应急行动小组。④区域的各应急行动小组迅速到达事故现场，成立现场应急处理指挥部，厂内应急指挥小组移交事故现场指挥权，制定现场救援具体方案；各应急行动小组在现场指挥部的领导下，按照应急预案中各自的职责和现场救援具体方案开展抢险救援工作；厂内的应急小组应听从现场指挥部的领导。现场指挥部同时将有关进展情况向老城经济开发区应急处理指挥部汇报。⑤污染事故基本控制稳定后，现场应急指挥部将根据专家意见，迅速调集后援力量展开事故处置工作。现场应急处理结束。以上各步程序按照现场实际情况可交叉进行或同时进行。当污染事故有进一步扩大、发展趋势，或因事故衍生问题造成重大社会不稳定事态，现场应急指挥部将根据事态发展，及时调整应急响应级别，并发布预警信息，同时可向上级应急处理指挥部和省环境污染事故应急处理指挥部请求援助。6.2.3应急救援保障（1）内部保障整个厂区的公用工程、行政管理及生产设施人员全部由公司统一配置。A.救援队伍：公司各职能部门和全体员工都负有事故应急救援责任,公司事故应急救援领导小组及义务消防人员是公司事故应急救援的骨干力量,其任务是担负公司风险事故救援及处置。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告B.消防设施：根据石化企业及设计规范要求，厂区内设置了独立的消防给水、泡沫消防系统。以上设施均设置建设项目工程中，并满足消防水用量及泡沫混合液用量。C.应急通信：整个厂区的电信电缆线路包括扩音对讲电话线路、火灾自动报警系统线路、巡更系统线路，各系统的电缆均各自独立，自成系统。整个厂区的报警系统采用消防报警系统、可燃气体报警仪、手动报警和电话报警系统相结合方式。D.道路交通：厂区道路交通方便,在发生重大事故时，各班组人员按紧急疏散路线进行撤离。E.照明：整个厂区的照明依照《工业企业照明设计标准》（GB50034-92）设计。在防爆区内选用隔爆型照明灯，正常环境采用普通灯。F.救援设备、物质及药品：厂区内各个单元均配备所需的个体防护设备，便于紧急情况下使用，在仓库及易发生事故的必要位置设置相应的药品。G.保障制度：整个厂区建立应急救援设备、物资维护和检修制度，由专人负责设备或物质的维护、定期检查与更新。（2）外部保障A.单位互助体系：建设单位和周边企业将建立良好的应急互助关系，在重大事故发生后，能够相互支援。B.公共援助力量：厂区还可以联系地方消防局、安监局、环保局、医院、公安、交通以及各相关职能部门，请求救援力量、设备的支持。C.应急救援信息咨询：项目发生突发事故时，应与老城经济开发区制定的《老城经济开发区危险化学品事故应急预案》、《老城经济开发区海上环境污染事故应急预案》对接响应执行。污染应急指挥部办公室电话：2882327028823170D.专家信息：企业应根据企业自身的生产工艺、所涉及到的各种物料特性以及可能发生的各类事故情况聘请各个专业的技术专家建立专家库。一旦发生重大风险事故，企业可以迅速与各相关专家取得联系，专家库成员可以发挥他们的专业优势，从更全面的角度在事故控制、污染物处置方面提供技术支持，为事故指挥者进行事故紧急处理提供重要的决策依据，从而使得风险事故的处置更有效、更准确、更全面。6.2.4突发事故的信息报送程序与联络方式68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告（1）突发事故的报告时限和程序在发生一般性的突发环境污染事件后，厂内应急指挥小组应在1小时内向开发区应急处理办公室报告。在发生较大或较严重的突发环境污染事件后，厂内应急指挥小组应在1小时内向开发区应急处理办公室报告，同时向海南省事故应急处理指挥部报告。在发生重大、特大污染事故、且情况紧急时，可以直接报告省环保厅、环保部、国务院相关部门报告。（2）突发事故的报告方式与内容突发事故的报告分为初报、续报和处理结果报告三类：①初报从发现事件后起1小时内上报。初报可用电话或直接报告，主要内容包括：环境事件的类型、发生时间、地点、污染源、主要污染物质、人员受害等初步情况。②续报在查清有关基本情况后随时上报。续报可通过电话、网络或书面报告，在初报的基础上报告有关确切数据，事件发生的原因、过程、进展情况及采取的应急措施等基本情况。③处理结果报告在事件处理完毕后立即上报。处理结果报告采用书面报告，处理结果报告在初报和续报的基础上，报告处理事件的措施、过程和结果，事件潜在或间接的危害、社会影响、处理后的遗留问题，参加处理工作的有关部门和工作内容，出具有关危害与损失的证明文件等详细情况。报告应采用适当方式，避免在当地群众中造成不利影响。各部门之间的信息交换按照相关规定程序执行。（3）特殊情况的信息处理如果环境污染事故的影响范围涉及到区域外时，业主必须立即形成信息报告连同预警信息报老城经济开发区。按照政府信息工作有关要求，通报相关省、市。如果污染事故涉及到外事工作，指挥部将迅速通报县政府，按照政府有关规定处理。（4）联络方式应急状态下的报警通讯联络方式主要采取电话通讯，主要联系电话有：急救中心：120火警电话:11968 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告6.2.5应急环境监测措施事态监测与评估在应急决策中起着重要作用。消防和抢险、应急人员的安全、公众的就地保护措施或疏散、食物和水源的使用、污染物的围堵收容和清除、人群的返回等，都取决于对事故性质、事态发展的准确监测和评估。可能的监测活动包括：事故规模及影响边界，气象条件，对食物、饮用水、卫生以及海水、土壤等的污染，可能的二次反应有害物，爆炸危险性和受损建筑垮塌危险性以及污染物质滞留区等。本项目事故发生后，应急指挥领导小组应迅速组织环境监测站等监测部门对事故现场以及周围环境进行连续不断监测，对事故的性质、参数以及各类污染物质的扩散程度进行评估，为指挥部门提供决策依据。6.2.6人员紧急撤离、疏散将根据事故影响程度，预先制定相应的事故现场、工厂邻近区、受事故影响的区域人员及公众的疏散计划，同时针对泄漏毒物的毒性，确定适当的救护、医疗方法，确保公众健康。在油品泄漏事故中，必须及时做好周围人员及居民的紧急疏散工作。6.2.7应急培训计划（1）罐区操作人员针对应急救援的基本要求，系统培训厂区储运操作人员，发生各级风险事故时报警、紧急处置、逃生、个体防护、急救、紧急疏散等程序的基本要求。采取的方式：课堂教学、综合讨论、现场讲解等。培训时间：每季度不少于4小时。（2）应急救援队伍对厂区应急救援队伍的队员进行应急救援专业培训，内容主要为风险事故应急处置过程中应完成的抢险、救援、灭火、防护、抢救伤员等。采取的方式：课堂教学、综合讨论、现场讲解、模拟事故发生等。培训时间：每月不少于6小时。（3）应急指挥机构邀请国内外应急救援专家，就厂区风险事故的指挥、决策、各部门配合等内容进行培训。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告采取的方式：综合讨论、专家讲座等。培训时间：每年4～6次。（4）周边群众的宣传针对疏散、个体防护等内容，向周边群众进行宣传，使事故波及到的区域都能对风险事故应急救援的基本程序、应该采取的措施等内容有全面了解；并掌握紧急疏散程序、步骤等。采取的方式：口头宣传、应急救援知识讲座、疏散联系等。时间：每年不少于2次。建设单位需按照制定的培训计划定期开展教育和培训演练。6.2.8公众教育和信息建设单位将负责对工厂邻近地区开展公众教育、培训和发布本企业有关安全生产的基本信息，加强与周边公众的交流，如发生事故，可以更好的疏散、防护污染。6.2.9预案评估和修正（1）预案评估指挥部和各部门经预案演练后应进行讲评和总结，及时发现事故应急救援预案中的问题，并从中找到改进的措施。评估的内容有：①通过演练发现的主要问题；②对演练准备情况的评估；③对预案有关程序、内容的建议和改进意见；④在训练、防护器具、抢救设置等方面的改进意见；⑤对演练指挥部的意见等。（2）预案修正①事故应急救援预案经演练评估后，对演练中发现的问题应及时进行修正、补充、完善，使预案进一步合理化；②应急救援危险目标内的储运工艺、装置有所变化，应对预案及时进行修正。6.2.10与开发区风险防范措施、公共安全应急预案的衔接1.风险应急预案的衔接68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告（1）应急组织机构、人员的衔接当发生风险事故时，项目综合协调小组应及时承担起与当地区域或各职能管理部门的应急指挥机构的联系工作，及时将事故发生情况及最新进展向有关部门汇报，并将上级指挥机构的命令及时向建设项目应急指挥小组汇报；编制环境污染事故报告，并将报告向上级部门汇报。（2）预案分级响应的衔接目前，浦经济开发区已编制《老城经济开发区危险化学品事故应急预案》和《老城经济开发区海上环境污染事故应急预案》，并配备了一定量的应对整个区域应急救援的设施，项目发生突发事故时，应与老城经济开发区制定的《老城经济开发区危险化学品事故应急预案》、《老城经济开发区海上环境污染事故应急预案》对接响应执行。①一般污染事故：在污染事故现场处置妥当后，经应急指挥小组研究确定后，向当地环保部门和开发区事故应急处理指挥部报告处理结果。②较大或严重污染事故：应急指挥小组在接到事故报警后，及时向开发区事故应急处理指挥部报告，并请求支援；开发区应急处理指挥部进行紧急动员，适时启动区域的环境污染事故应急预案迅速调集救援力量，指挥开发区各企业单位、相关职能部门，根据应急预案组成各个应急行动小组，按照各自的职责和现场救援具体方案开展抢险救援工作，厂内应急小组听从开发区现场指挥部的领导。现场指挥部同时将有关进展情况向海南省应急处理指挥部汇报；污染事故基本控制稳定后，现场应急指挥部将根据专家意见，迅速调集后援力量展开事故处置工作。现场应急处理结束。当污染事故有进一步扩大、发展趋势，或因事故衍生问题造成重大社会不稳定事态，现场应急指挥部将根据事态发展，及时调整应急响应级别，发布预警信息，同时向海南省环境污染事故应急处理指挥部请求援助。2.风险防范措施的衔接1）污染治理措施的衔接当风险事故废水超过建设项目能够处理范围后，应及时向开发区相关单位请求援助，帮助收集事故废水，以免风险事故发生扩大。2）消防及火灾报警系统的衔接68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告厂内消防站、消防车辆与开发区消防站配套建设；厂内采用电话报警，火灾报警信号报送至厂内消防站，必要时报送至开发区消防站。6.2.11环境风险投资本项目环境风险防范应急措施费用估算为90万元。详见表6.2-1。表6.2-1环境风险防范与应急处置措施序号措施名称主要内容规模投资（万元）1事故废水收集系统事故池800m3102防火堤640m53隔堤260m54罐组内、道路边排水沟1280m55污水、雨水接管口截止阀、泵；集水井切换装置等-306事故应急系统可燃气体检测器、警报系统等-207消防设备等-5紧急救护设施紧急救援物资的储备-5应急处置物资泄漏收集、拦截物资的储备-5合计90.06.3企业的环境突发事件应急救援措施6.3.1装卸油品泄漏应急措施通知消防队长和安全管理人员处理；如发生重大事故时，应按下列流程处理：最早发现者应立即向安全管理员或消防队长、向消防队报警，并采取一切办法切断事故泄漏源；安全管理人员等接到报警后，应迅速通知有关部门负责人，要求查明泄漏部位（装置）和原因，总指挥下达按应急救援预案处置的指令，同事发出警报，通知指挥部成员及消防队和各专业救援队伍迅速赶往事故现场；指挥部成员通知所在处室按专业对口迅速向主管上级公安、劳动、环保、卫生等领导机关报告事故情况；对于发生事故的储罐，应迅速查明事故发生源点、泄漏部位和原因，凡能经切断物料或倒槽等处理措施而消除事故的，则以自救为主。如泄漏部位自己不能控制的，应向指挥部报告并提出堵漏或抢修的具体措施；消防队到达事故现场后，消防人员配好空气面具，首先查明现场有无中毒人员，以最快速度将中毒者脱离现场，严重者尽快送医院抢救；68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告指挥部成员到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队立即开展救援。如事故扩大时，应请求支援；抢险抢修对到达现场后，根据指挥部下达的抢修指令，迅速进行抢修设备，控制事故以防事故扩大。6.3.2储罐发生火灾的扑救（1）迅速查清着火部位、着火物资的来源，及时正确地关闭阀门，切断物料来源及各种加热源，进行有效冷却或有效隔离；关闭通风装置，防治风助火势或沿风管蔓延，从而有效地控制火势以利于灭火。（2）现场当班人员应迅速果断地做出是否停止生产的决定，并及时向值班室报告情况和向消防部门报警；（3）储罐发生火灾时，当班的班长应对装置采取正确的工艺措施，并充分利用现有的消防设施及灭火器材进行灭火。若火势一时难以扑灭，则要采取防治火势蔓延的措施，保护要害部位，转移危险物资。在专业消防人员到达火灾现场时，储罐的主要负责人应主动向消防人员介绍情况，说明着火部位、物资情况、设备及工艺状况，以及要采取的措施等。6.3.3电气火灾的扑救（1）电气设备着火时，着火场所的很多电气设备可能是带电的。扑救带电电气设备火灾时，应注意现场周围可能存在着较高的接触电压和跨步电眼；同时还有一些电气设备在着火时是绝缘油在燃烧，如电力变压器、多油开关等设备内部的绝缘油，受热后可能发生喷油和爆炸事故，进而使火灾事故扩大，扑救电气火灾一定要有本公司电工在场参与扑救；（2）当电力线路。电器设备发生火灾，引着附近的可燃物时，一般都应采取断电灭火的方法，即根据火场不同情况，及时切断电源，然后进行扑救，要注意千万不能先用水救火，因为电器一般来说是带电的，而泼上去的水是能导电的，用水救火可能会使人触电，而且还达不到救火的目的，损失更加惨重。发生电气火灾，只有确定电源已经被切断的情况下，才可以用水来灭火。在不能确定电源是否被切断的情况下，可用干粉。二氧化碳。四氯化碳等灭火剂扑救；（3）电器着火中，比较危险的是电脑着火，如果电脑着火，即使关掉电源，拔下插头，他们的荧光屏和显像管也有可能爆炸。为了有效地防治爆炸，应该按照下列方法去做：电脑发生冒烟起火时，应马上拔掉总电源插头，然后用湿地毯68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告或湿棉被等盖住它们，这样既能有效阻止烟火蔓延，一旦爆炸，也能挡住荧光屏地玻璃碎片。注意切勿向电脑泼水或使用任何灭火器，因为温度地突然降低，会使显像管立即爆炸。此外，电视机和电脑内仍带有剩余电流，泼水可能引起触电。灭火时，不能正面接近它们，为了防止显像管爆炸伤人，只能从侧面或后面接近电脑（4）扑救时应采取地安全措施：扑救电气火灾时，应首先切断电源。切断电源时应严格按照规程要求进行。①火灾发生后，电气设备地绝缘已经受损，应用绝缘良好的工具操作；②选好电源切断点，切断电源地点要选择适当，夜间切断应考虑临时照明问题；③如需剪断电线时，应注意非同相电线应在不同部位剪断，以免造成短路。剪断电线部位应有支撑物支撑电线的地方，避免电线落地造成短路或触电事故；④切断电源时如需电力等部门配合，应迅速联系，报告情况，提出断电要求。（5）带电扑救时的特殊安全措施①带电体与人体要保持必要的安全距离，距离大小以该项目安全评价报告结论为准。②选用不导电灭火剂对电气设备灭火。机体喷嘴与带电体要保证在最小距离内，该距离以该项目安全评价报告结论为准。③对架空线路及空中设备灭火时，人体位置与带电体之间的距离及仰角的确定以该项目安全评价报告结论为准。如遇带电导体断落地面时要划清警戒区，防止跨步电压伤人。6.3.4应急倒罐方案据建设单位介绍，项目建成后罐区内各个储罐的日常最大充装系数为80%，尚有20%的富余，发生突发事故的储罐储存的油品将对应同一类油品储罐，利用后者的富余空间进行储存。项目不设置回流兼倒罐工艺管线，各储油罐进行倒罐工作或装车过程中的油品回流均依托油品装车台上的输送泵、进罐主管线和出罐主管线进行。油品装车台上设置有切换阀，当发生事故时，相应事故储罐通过罐体上的阀门与出罐主管线相连接，并通过装车台上的切换阀使出罐主管线和进罐主管线相连接，事故罐体输出的油品将通过进罐主管线输送至其余油品储罐中，并完成倒罐工作。在落实上述应急倒罐方案后，可在突发事故发生减少油品的损失以及降低事68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告故过程的危害性。6.3.5项目建设及运营中企业应落实措施参考项目环境风险排查的结论及本风险评价报告中有关章节的分析论述，该项目在建设及运营中需落实以下措施：（1）储油罐需定期由有关检验部门定期检验合格后，才能使用，并设置明显的标识及警示牌。（2）运营中确保各项应急设施及器材的完好，定期检查，对已损坏的设施或器材及时更换维修。（3）定期组织应急培训及演练，并根据方案多方位分类培训。（4）发生事故时，及时启动相应的应急预案，采取救援措施，实施应急监测。68 车用甲醇汽油、柴油项目环境风险专项分析报告7环境风险评价结论（1）根据对本项目生产、运输、储存及污染治理等过程设计的化学物质的分析，及根据对本项目功能单元的划分，判定本项目环境风险评价等级为二级。（2）通过对生产设施风险识别和生产过程所涉及的物质风险识别，确定本项目的风险类型为柴油、汽油泄漏及引发的火灾爆炸事故。（3）通过对本项目各类事故的发生概率及其源项的分析，确定本项目的最大可信事故为：储存单元的危险物质柴油、汽油的泄漏及引发的火灾、爆炸、污染事故。（4）对柴油、汽油等泄漏事故及引起的火灾爆炸事故的后果进行计算预测，得到该项目最大可信事故的后果影响值。（5）经过筛选，确定柴油、汽油储存区泄漏为最大可信事故，风险后果计算表明，本项目的风险值小于4.8×10-5，低于目前化工行业的可接受风险水平为8.3×10-5，因此本项目的建设，风险水平是可以接受的。（6）为了防范事故和减少危害，建设项目从总图布置、储存管理、污染治理系统事故运行机制、工艺设备及装置、电气电讯安全措施及消防、火灾报警系统等方面编制了详细的风险应急措施，并根据有关规定制定了企业的环境突发事件应急救援预案，并定期进行演练。当出现事故时，要采取紧急的工程应急措施，如有必要，要采取社会应急措施，以控制事故和减少对环境造成的危害。（7）针对可能发生的环境风险所产生的特征污染物，在各类事故发生时，选择适当的因子进行应急检测，指导应急救援及环境污染治理方案的编制和实施。综上所述，本项目的环境风险值水平与同行业比较是可以接受的。在各环境风险防范措施落实到位的情况下，将可大大降低本项目的环境风险，最大程度减少对环境可能造成的危害。68 '