粤剧红船码头建设项目环境影响报告表

'建设项目环境影响报告表项目名称:粤剧红船码头建设单位(盖章):广州市文化广电新闻出版局出版局编制日期：二○一五年十月国家环境保护总局制 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 评价单位：广州市怡地环保有限公司（公章）法人代表：毕然（签章）项目名称：粤剧红船码头环评文件形式：环境影响报告表项目负责人：陈钊评价人员情况姓名从事专业职称环评工程师登记号职责签名陈钊环境工程工程师B28030211000编写葛丽颖环境规划高级工程师B28030130900审核李东晓环境工程高级工程师B28030021000审定 建设项目基本情况项目名称粤剧红船码头建设单位广州市文化广电新闻出版局法定代表人陆志强联系人廖工通讯地址广东省广州市吉祥路58-64号联系电话13925196448传真020-28338099邮政编码 510030建设地点广州市天河区临江大道原南方面粉厂码头立项审批部门广州市发展和改革委员会批准文号穗发改[2015]208号建设性质新建☑改扩建□技改□行业类别及代码V社会事业与服务业-15旅游开发占地面积（平方米）25666绿化面积（平方米）7699.8总投资（万元）50000其中:环保投资（万元）30环保投资占总投资比例0.3%评价经费（万元）/预期投产日期2017年12月工程内容及规模：1、项目背景为弘扬粤剧文化，根据《广州进一步振兴粤剧事业总体工作方案》，广州市文化广电新闻出版局拟在广州市天河区临江大道原南方面粉厂码头投资1亿元，建设“粤剧红船码头”项目（以下简称“本项目”）。本项目是广州市为弘扬粤剧文化的十大重点项目之一，是广州市委市人民政府深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣，全面贯彻“二为”方向和“双百”方针的重要举措，对振兴粤剧事业，激活社会主义文化创作具有重大意义。项目地块内现状南方面粉厂南筒库区为区级登记保护文物单位，是工业文化遗产，粤剧红船码头的建设是对其进行改造和活化利用。项目已取得广州市发展和改革委员会（穗发改[2015]208号）文件和广州市规划局（穗规选[2015]135号）文件的批复，项目总用地面积25666m2。2、工程概况粤剧红船码头项目位于广州市天河区临江大道原南方面粉厂码头，具体位置见附图1。根据项目可行性研究报告，本项目总建筑面积为13852.8m2，包括新建建筑11440m2（地上建筑面积7240m2，地下建筑面积4200m2），现状建筑面积6612.8m2（包括南筒库及附属建筑面积5112.8m2，六合茶居建筑面积1500m2），改建码头及配套工程设施。3、工期安排根据市文化广电新闻出版局《关于建设粤剧红船码头项目的工作方案》提出的“46 一次规划设计、分期建设、分期投入使用”的建设原则，项目建设分三期实施。项目施工安排如下表所示。表1项目施工安排工期建设内容工期安排一期工程码头区建设为主，包括码头泊位、游客服务中心、候船室、综合储存间2015年10月~2015年12月二期工程办公后勤用房、演出排练用房建设2016年1月~2016年12月三期工程配套的商业设施、道路广场及绿化景观2017年1月~2017年6月4、项目建设内容根据项目规划，本项目建设主要分为两部分，一是对现状建筑和码头进行改造；另一部分是新建建筑物。现状建筑南筒库及附属建筑经改造后用作游客服务中心、侯船室、船舶物料存储室和配套商业等；六合茶居经改造后用作后勤办公。项目新建建筑主要包括表演展示排练制作区（贵宾休息室、演出化妆和服装间、演出厅、舞美道具间、音响灯光设备室等）、后勤办公区（接待、管理、会议室、食堂等）、地下建筑（排练厅、地下停车场等）。项目组成及建设内容见表2、表3，表4。表2项目主要技术经济技术指标表序号项目数量单位1总用地面积25666m22建设用地23827m23新建建筑面积11440m24现存建筑面积6612.8m25总计容建筑面积13852.8m26容积率0.54—7建筑密度30%8绿地率30%9新建建筑限高15m10大巴车位10个11机动车位210个表3现状建筑情况表建筑物建筑面积(m2)建筑层数使用情况南筒库及其附属建筑南筒库3014.43已经闲置设备房10647顶层6401长廊394.41六合茶居1502-3尚在营业合计6612.8—46 表4项目组成及主要建设和改造内容表工期建设内容面积(m2)功能备注一期码头及游客服务区游客服务中心1300展览、游客咨询、售票等利用南筒库改造，无新建建筑侯船室700购票乘客侯船休息室船舶物料存储室200消防救生器材、维修配件存储码头配套船舶停靠现有码头改扩建二期办公后勤区810接待、管理、会议室、食堂在六合茶居现有建筑基础上扩建表演展示及排练制作区贵宾休息室150贵宾接待新建演出化妆、服装间230演员化妆、更衣、冲凉、放小道具演出厅800表演区域舞美道具间300舞美间、道具间、服装间音响灯光设备室450综合存储功能地下建筑地下停车场3500小汽车停车场排练厅700排练室、电教资料室地上停车场1000大巴、非机动车停车位公交首末站1000公交停靠三期道路和广场2200室外表演等配套商业2300纪念品服务等商业利用南筒库改造项目码头在原南方面粉厂码头的基础上进行改造，将货运码头改建为游船码头，规划港口建红船泊位2个，水吧泊位2个。码头主要技术指标表如表4所示。表5码头主要技术指标表序号项目数量备注1粤剧红船泊位数2个650GT粤剧红船2水上巴士泊位数2个1000GT水上巴士3趸船4艘4艘50*8m趸船4码头长度218m—5泊位长度249m—6疏浚量4000m3含超深超宽量码头所在河道为广州前航道，河岸两边堤岸基本已经经过人工建设，河道中设有完善的水上助航标志。广州前航道宽100m，航道水深条件良好。码头对开水域河面宽约400m，航道深槽位于河道中央，航道维护底宽100m，航道维护水深2.8米。广州前航道上未设置专用锚地，本工程利用码头待航泊位，不考虑另设锚地。本工程水域紧邻主航道，因此不单独设置进出港航道。码头停泊水域宽度为30m；码头前沿停泊水域和回旋水域设计底高程都为-2.8m；目前后方码头面高程为4.5m，满足规范要求。本项目设置公交首末站一座，规划占地面积1000m2，设计停靠公交车车数量为10辆。项目设计停车场4500m2，其中地上社会停车场（停靠旅游大巴车为主）1000m2，46 地下停车场（停靠小汽车为主）3500m2。5、营运模式项目以粤剧红船为载体，实施以振兴粤剧为主题的文化产业创意工程。项目以文化产业创意园的形态，由政府明确主题出资建设，由企业租赁经营。营运模式主要包括：(1)粤剧红船夜游珠江；(2)粤剧演出厅和码头广场日间的粤剧表演；(3)粤剧排练厅的粤剧体验和文化交流；(4)依托筒库工业文化遗产公开的粤剧等文化展览和活化体验；(5)依托公交站点和滨江景观的旅游休闲；(6)依托南筒库区工业文化遗产的美食回味；(7)利用工业文化遗产的文化创意。6、公用工程(1)供电项目建成后为保证表演场不受影响，用电按一级负荷单位考虑，采用双回路10KW高压电源供电。根据项目用电负荷总功率，选装630KVA的SCB13干式变压器二台。低压配电系统采用单母线分段；在低压配电各运行母线段设电容器柜，对无功功率进行补偿，补偿后的功率因数大于0.9；消防电梯、防排烟风机、消防控制中心应急照明等采用双回路供电并在最末配电箱自动切换。当市电因故停电，配电系统电源从主电网自动切换到应急电源系统。项目选用定额功率为100KW的发电机组一台作为应急电源。(2)给排水由于本项目是建于南方面粉厂码头用地，原有完善的给水系统，可以确保项目给水需要。本项目可从现有DN150给水系统直接接驳生活用水。消防用水环状布置，与市政消防水管接驳。由变频调速再生水供水设备从雨水净化池抽水供给。项目建成后排水采用雨、污、废分流制。室内污水、废水采用三立管排水，生活污水和废水分别收集处理。根据穗水排设咨字(2015)829号，粤剧红船码头项目项目位于猎德污水处理系统服务范围，项目污水经预处理达到广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准的要求后排至临江大道DN2200污水管。船舶油污水主要来源于船舶含油舱底水，其污染物为石油类，收集后交给有资质的单位处理。(3)燃气46 项目地区市政天然气管道已铺设，项目采用钢骨架聚乙烯塑料复合管与市政中压天然气管道接驳。根据项目可行性研究报告，燃气年总用量为10129.87m³。(4)交通项目地块与临江大道接壤，临江大道中公交车站是广州交通网络重要站点之一，经过临江大道中的线路有138路，293路，44路，499路，886A路，886路公交线路；临江大道公交站停靠40路、44路、293路等公交车；规划中的地铁19号线潭村站、地铁11号线员村站离本项目距离分别为1100m和800m；拟建码头与后方市政道路连接，拟建码头所在河道可通1000t级内河船舶，水路交通便利。7、配套设备情况项目选用定额功率为100KW的发电机组一台作为应急电源，置于后勤办公区地下一层电机房。选装630KVA的SCB13干式变压器二台，置于办公后勤区负一层变配电房。项目在演出排练厅和游客服务中心分别配备VRV中央空调，总功率分别为520kw和566kw。设有1.5kw变频水泵2台，置于后勤办公区地下一层泵房。8、项目四至情况根据现场调查，项目选址四至关系为：项目南面紧邻珠江前航道；项目的西侧是员村涌水闸（员村涌在此处汇入前航道），隔员村涌西侧为临江绿化带；项目北邻临江大道，道路为双向6车道，隔临江大道东北约80m为泮江酒家停车场；隔临江大道北侧自西向东，70m处为万表商城，60m处为和博生物超临界萃取生产基地，60m处为港兴海鲜酒家；隔临江大道东北面150m处为程界子富新邨居民区；项目东面为临江绿化带。项目区域内有南筒库（已闲置），六合茶居（尚在营业），原南方面粉厂码头（已闲置）等建筑或设施。项目内的南筒库为天河区区级文物保护单位。项目四至情况见附图二。9、人员配备及游客、乘客情况根据项目建议书，从粤剧红船码头中长远发展规划看，三年内红船码头演职人员和管理服务人员总数将发展到300人，主要集中在粤剧红船码头工作。常年上班人数约占职工总数的80%计算，日均工作人员约240人。红船码头日接待游客按2500人次计算。根据项目可研，粤剧红船每船按330人/班计算，每天共5班次，两艘粤剧红船日均乘客为3300人/d；水上巴士每船按800人/班计算，每天共25班次，则两艘水上巴士日均乘客为40000人/d。则码头日均乘客数为43300人/d。46 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：粤剧红船码头项目内有已经闲置的原南方面粉厂码头，天河区区级文物保护单位南筒库，尚在营业的六合茶居等内容，根据项目规划，原有建筑全部保留并加以改造利用。项目紧邻临江大道，并设有临江大道公交站，机动车尾气以及噪声会对项目所在区域产生一定影响。根据调查统计发现，临江大道车流量适中，且两侧有较为宽阔绿化带，因此临江大道上的机动车产生的尾气和噪声对项目影响较小。临江大道公交站停靠40路、44路、293路等公交车，公交车产生的废气和噪声对项目影响较小。项目用地北侧为员村涌水闸，水闸在启合过程中会产生一定的噪声，对项目区域产生一定影响。员村涌水闸启合较少，且为新建水闸，因此其噪声对项目影响较小。根据调查，项目原有污染主要来自于六合茶居。六合茶居建筑面积约1500m2，主要提供餐饮及茶艺服务。根据调查可知六合茶居餐位数约450个，炉头数为9个。六合茶居产生的主要污染物包括污水、油烟废气、以及餐厨垃圾等。46 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、气象条件天河区位于北回归线以南，属于南亚热带季风气候区，气候温暖潮湿，雨量充沛，年平均气温22℃，年平均降雨量为1657mm。每年降雨量多集中在4~9月份，前期为热雷雨，后期为台风雨，合占全年降雨量的81%，降雨量最小是12月，占全年降雨量的1.4%左右。年平均相对湿度为77%，全年日照时数为1862小时，年蒸发量1276mm。天河区季风分明，秋、冬季吹北风和西北风为主，春、夏季吹南风和东南风为主。全年风向以北风为主导风向，其次为东南风、东风，年平均风速为1.9m/s，静风频率为33%。夏季常有台风，风速可达28m/s，绝对最大风速可达33.7m/s。2、地形地貌天河区全区地势呈南低北高，由北向南呈逐渐倾斜形态，形成低山丘陵、台地、冲积平原三级地台。其中，丘陵28.41平方公里，占233.3%；台地31.85平方公里，占21.55%；平原（包括冲积平原、宽谷、盆地）86.84平方公里，占58.77%。天河区的地貌基本上是：北部呈三角形，南部呈四方形。北部三角形两斜边均为低山丘陵区，属白云山系地带，山林较多，海拔在100～400m，最高为大和嶂；中部为台地区，海拔在40～100m，最高点为瘦狗岭；南部为冲积平原区，海拔在8~18m。全区森林覆盖率为23%(2000年)。年平均气温约22℃，年平均日照1960Hr，年平均太阳总辐射106.7千卡/cm2，年平均雨量约1726mm，平均相对湿度79%，年无霜期341天。从历史上看，自然灾害较少。形象地说，天河区由帽峰山、白云山自然生态区和珠江及海珠区新滘果树保护区人工生态区从南到北庇护着，仿佛是两片绿翡翠中的一粒明珠。3、水文地质天河区内水域面积为14067.9亩，占全区土地面积的6.76%，其中河流水面6438.2亩，水库面积689.1亩，坑塘面积6983.3亩，滩涂15.2亩，支渠745.4亩，水工建筑物102亩。46 地表水丰富是天河区水资源的一个重要特点。珠江河道由西向东自天河区南部蜿蜒流过，全长为11公里，随着珠江新城的开发建设，珠江北岸天河段将成为广州市最典型、最具南国特色的珠江景观带。区内还有7条河涌，总干流67km长，它们分别是：鱼珠涌、沙河涌、猎德涌、谭村涌、程界涌、棠下涌和车陂涌。辖区内有小（一）型水库3个，小（二）型水库11个，湖泊山塘14个，总库容约630万m3。此外天河区有丰富的矿泉水资源，主要集中在东北部白云山系的丘陵地带，著名的矿泉水为柯木塱村、龙眼洞、凤凰山、珠村等矿泉水水源，特别是长寿村矿泉水水源，水质好、储量大，是广州市不可多得的优质矿泉水资源。4、生物多样性特殊的地貌环境是天河区的森林和植物资源得以保留的主要原因。目前，天河区森林总面积基本维持在5万亩左右，全区森林覆盖率保持在26%的水平以上。主要分布在北部、西北、东北和中部低山丘陵区，以自然生态林和人工生态林组成，包括木材林、防护林、特种林、经济林、竹林、疏地林、灌木林等。辖区内自然植被主要有季风常绿阔叶林、针叶林、灌草丛等群落植物品种，共30多个科、50多个属、100多个品种。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、行政区划与人口天河区辖21个街道（五山、员村、车陂、沙河、石牌、兴华、沙东、林和、棠下、猎德、冼村、天园、天河南、元岗、黄村、龙洞、长兴、凤凰、前进、珠吉、新塘），共有22个街道办事处和广州高新技术产业开发区天河科技园、天河软件园（均为天河区政府的派出机构）。根据第六次人口普查的数据，天河区常住人口为1432431人。天河区占广州市常住人口的比重为11.28%，总量在全市排第四。天河区作为全市的中心城区，随着CBD建设及产业退二进三的推进，人口规模得到有效控制。2、经济发展天河区2014年全年地区生产总值（GDP）2394.81亿元，比上年（下同）增长11.1%，总量连续6年位居全市各区（市）之首。经济保持平稳较快发展，产业结构进一步调整优化。三次产业结构为0.1:13.6:86.3，其中，第一产业增加值2.47亿元，增长0.5%；第二产业增加值324.69亿元，增长10.9%；第三产业增加值2067.65亿元，增长11.1%，增速分别比第一产业和第二产业增速高出11.0和0.2个百分点。第三产业增加值占GDP比重达86.3%，较上年提高0.8个百分点。全年实现税收收入456.93亿元，增长29.3%，总量和增速双双位列全市首位。其中国税收入219.46亿元，增长54.8%，地税收入237.47亿元，增长12.3%。46 从产业投向看，第一产业完成投资0.22亿元，下降75.4%；第二产业完成投资77.34亿元，下降12.7%；第三产业完成投资677.82亿元，增长16.0%，占全社会固定资产投资的比重为89.7%。3、教育文化2014年全年新接收8所小区配套幼儿园，递交11所公办幼儿园的开办申请，年末全区幼儿园173所，在园幼儿数39901人，增长8.5%；面向教育部属重点师范院校招收优秀应届毕业生，面向全国招聘骨干教师，共公开招聘210名中小学教师，年末各类学校教职工人数人数16032人，其中专任教师数11787人，增长7.8%；小学79所，在校生96714人；普通中学（含普中和职中）51所，在校生52651人，特殊教育学校5所，在校生1029人，四十七中学跻身市级强校前三名行列，天河中学迈入市优质高中行列，区属公办学校重点本科上线率继续保持全市第一并再创历史新高，作为“幸福天河”惠民工程之一的启慧学校成功开办，理念先进的天河外国语学校顺利开办，拥有鲜明品牌特色的学校大批涌现。天河区公共图书馆藏书达103.34万册，比上年增加4.65万册，成立了天河区公共图书馆服务联盟，实现与广州地区多家图书馆、区内10所街道图书馆（室）之间图书通借通还。深入弘扬“厚于德、诚于信、敏于行”新时期广东精神，全年主办、承办、协办各种群众文化活动1400场次，全区城市公共文明指数测评位居全市前列。4、旅游文化天河区辖区内的重点文物主要有“云从龙”墓园、长湴村抗日根据地、飞鹅岭新石器遗址、天河公园文物遗址、车陂村晴川苏公祠、新一军印缅阵亡将士墓、刘氏家庙等。为了充实了辖区文物史料，已经编辑出版了八期《天河文史》和《天河文物志》，并与华南植物园拟定了飞鹅岭新石器时代遗址景复的开发保护合约。今后拟将黑旗军将领、抗法英雄刘永福的故居——“刘氏家庙”建成馆内建筑面积2000平方米的天河区博物馆和刘永福纪念馆。46 建设项目环境功能区区划46 1．水环境功能区划根据《广东省地表水环境功能区划》（粤环[2011]14号）、《关于同意调整广州市饮用水源保护区区划的批复》（粤府函[2011]第162号），项目选址位于广州市饮用水源保护区之外。周围地表水体为广州前航道（广州大桥至广州大蚝沙段），用水功能为工、农、景、航用水，水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)IV类标准。项目属于猎德污水处理厂的集水范围，项目废水排放执行广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准。项目废水经预处理后进入猎德污水处理厂，达标后排入广州前航道。2．大气环境功能区划根据《广州市环境空气质量功能区区划》（修订）（穗府[2013]17号），建设项目位于二类区内，环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。3．声环境功能区划根据《广州市＜城市区域环境噪声标准＞适用区域划分》（穗府（1995）58号文）声环境功能区的划分，项目所在地属于2、4a类区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准。建设项目所在区域所属的各类功能区区划范围如下表所列：表6建设项目所在区域所属的各类功能区区划序号功能区类别功能区分类及执行标准1地表水环境功能区广州河段前航道水质目标为IV类。水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)IV类水质标准2环境空气功能区属环境空气二类区。执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012二级标准。3环境噪声功能区项目所在区域属声环境2、4a类区。执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2、4a类标准。4基本农田保护区否5风景名胜保护区、特殊保护区否6水库库区否7城市污水处理厂集水范围是，猎德污水处理厂集水范围8管道煤气干管区是9是否允许现场搅拌混凝土否10是否环境敏感区否46 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）现状监测结果表明，该建设项目所在区域环境质量现状有如下特征：1、水环境质量现状根据评价区域水体功能区划，广州前航道（广州大桥至广州大蚝沙段）水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)IV类标准。为了解纳污水体广州前航道水质现状，本评价引用广州环发环保工程有限公司《杨箕村旧城改造项目商住楼(自编F1-F3，Q5栋)环境影响报告书》（穗（越）环管影[2013]66号批复同意）中2013年1月16日~1月18日连续三天的监测数据对纳污水体的环境质量现状进行评价。监测单位为广州化工分析测试中心有限公司。监测断面分别布置于猎德污水处理厂排污口上游500m（W1）、猎德污水处理厂排污口（W2）、猎德污水处理厂排污口下游2000m（W3）。表7水环境水质评价统计结果单位：mg/L（水温，pH值，粪大肠菌群除外）监测断面指标水温(℃)pH值CODcrBOD5DO氨氮LAS总磷石油类粪大肠菌群(个/L)标准值—6-930631.50.30.30.520000W1最大值17.57.1516.63.495.10.540.0910.0580.0433000最小值16.97.1015.43.084.90.360.0660.0390.0330000平均值17.177.1316.03.295.00.450.0820.0480.0432000污染指数—0.0650.530.550.700.300.270.160.081.6W2最大值17.87.0317.74.244.70.960.1170.0690.0836000最小值17.06.9817.34.037.60.710.1020.0510.0735000平均值17.407.0017.54.154.60.810.1080.0600.0735333污染指数—00.590 680.760.540.36 0.200.141.8W3最大值18.26.9819.05.064.40.870.1210.0860.1038000最小值17.66.8817.94.934.30.750.1070.0740.0735000平均值17.876.9418.45.004.30.810.1160.0790.0936333污染指数—0.060.610.8320.800.540.390.260 181.8根据监测结果可知，纳污水体广州前航道的粪大肠菌群超出《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准，其余各项指标均能达标，水质现状一般。可见，广州前航道水质污染受到一定程度的有机污染，其主要原因为上游生活污水未能得到有效处理，随着广州市及上游城市的截污工程的落实，本项目纳污水体水质将得到改善。2、环境空气质量现状46 项目所在区域为环境空气2类区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准。按《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)的要求，本次评价引用《潭村城中村改造项目环境影响报告书》中新城花园小区和员村2个大气环境质量现状监测点数据（监测单位为广州华清环境监测有限公司）对区域环境空气质量现状进行评价。监测位置如图1所示。监测结果如下表所示。表8环境空气质量现状监测结统计表监测点项目浓度范围mg/m3污染指数超标率%最大占标率%标准mg/m3达标情况C1员村SO2小时平均0.009~0.0500.018-0.10010.00.50达标日平均值0.029~0.0360.19-0.24024.00.15达标NO2小时平均0.019~0.0630.095-0.32031.50.20达标日平均值0.030~0.0440.38-0.55055.00.08达标PM10日平均值0.042~0.0720.28-0.48048.00.15达标C2新城花园小区SO2小时平均0.012~0.0600.024-0.12012.00.50达标日平均值0.025~0.0410.17-0.27027.30.15达标NO2小时平均0.020~0.0550.10-0.28027.50.20达标日平均值0.029~0.0400.36-0.50050.00.08达标PM10日平均值0.033~0.0480.22-0.32032.00.15达标200m图例建设项目比例尺图1环境空气监测点位图SO2：评价区内SO2小时均浓度值范围为0.009~0.060mg/m3，日均浓度值范围为0.025~0.041mg/m3，各监测点位各监测时段均未超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012），评价区SO2符合环境空气质量二级标准的要求。NO2：评价区内NO2小时均浓度值范围为0.019~0.063mg/m3，NO246 的日均浓度值范围为0.029~0.044mg/m3，各监测点位各监测时间均未超过《环境空气质量标准》(GB3095-2012)，评价区域的NO2符合环境空气质量二级标准的要求。PM10：评价区内PM10的日均浓度值范围为0.033~0.072mg/m3，均符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准的限值要求。综合上述统计结果显示，评价区域环境空气中SO2、NO2小时平均值及24小时平均值较低，PM10的24小时平均值较低，项目所处区域的环境空气质量满足国家《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，说明项目所在区域空气质量良好。3、声环境质量现状本项目位于天河区原南方面粉厂码头，根据《广州市＜城市区域环境噪声标准＞适用区域划分》（穗府（1995）58号文）以及《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）声环境功能区的划分，本项目边界执行《声环境质量标准》2、4a类标准。临近临江大道的建筑以低层楼房（高度小于15m）为主，机动车道边界两侧30m内的区域为4a类标准适用区域，30m范围以外的其余区域执行2类声环境质量标准。表9声环境质量监测结果单位：dB(A)时间2015年8月26日监测点位置昼间值dB(A)夜间值dB(A)噪声值标准测值标准1＃北面边界60.77053.8552＃北面边界63.551.23＃东面边界52.66045.7504＃南面边界54.346.25＃南面边界51.942.56＃西面边界51.244.5图例比例尺50m图2噪声监测点示意图46 由上表声环境质量监测的结果可知，本项目四周边界各测点昼间及夜间噪声均能分别符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准要求。总体而言，本项目所在区域的声环境质量的现状良好。4、生态环境质量现状根据现场勘察，目前建设项目评价区域内植被以人工植被为主，周边陆生植被以景观植被和绿化隔离植被为主。而且区域内群落结构简单，层次分明，组成的植物种类少。46 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、大气环境保护评价区环境空气质量达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。2、地表水环境本项目污废水排入市政管网进入猎德污水处理站处理达标后排入前航道。根据《广东省地表水环境功能区划》（粤环[2011]14号），前航道水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类标准。3、声环境本项目位于天河区原南方面粉厂码头，北面紧邻临江大道为城市主干道。根据《广州市<城市区域环境噪声标准>适用区域划分》[穗府(1995)58号文]中声环境功能区的划分，本项目区域应执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准。4、固体废物固体废弃物全部合理处置，保护周围环境不受明显影响。5、主要敏感点根据现场调查，项目内部有南筒库区级文物保护单位，除此之外周边无自然保护区、风景名胜区等特殊环境保护目标。项目周边环境敏感点示意见下表和附图2。表10主要环境保护目标一览表保护时段敏感点名称方位与拟建地块距离(m)性质环境保护目标一期六合茶居项目内部-茶馆、餐饮大气和声环境一期二期三期南筒库-区级文物保护单位文物保护单位员村涌西紧邻水体水环境前航道南紧邻水体水环境程界子富新邨东北150居民区大气和声环境46 评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。2、地表水环境质量标准执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)IV类标准。3、声环境质量标准执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2、4a类标准。污染物排放标准1、水污染物排放标准项目生活污水排放执行广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准，生活污水排放标准见下表。表11污废水排放执行标准单位：mg/L(pH除外)污 物CODBOD5NH3-N动植物油SS pHLASDB44/26-2001第二时段三级标准500300—1004006-9202、噪声运营期噪声执行《社会生活环境噪声排放标准》(GB22337-2008)中2、4类标准，近临江大道执行4类标准，其余执行2类标准；施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，即昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A)。3、废气污染物排放标准施工扬尘执行《大气污染物排放限值》第二时段二级标准，施工扬尘颗粒物场址边界外浓度最高点≤1.0mg/m3。食堂废气执行《饮食业油烟排放标准（试行）》(GB18483-2001)；总量控制指标本项目污废水经化粪池预处理后排入市政管网进入猎德污水处理厂处理达标后排入广州前航道。本项目排入市政污水管网的废水量最大为81.47m3/d，24441m3/a。CODcr排放量为7.73t/a，氨氮排放量为0.49t/a，纳入猎德污水处理厂的废水总量削减指标中。46 建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：本项目施工期、运营期工艺流程及产污环节如下所示：（一）施工期工艺流程图：回旋水域清淤噪声、废水、弃泥、船舶废气噪声、废水、船舶废气码头设施安装图3码头改造施工主要工艺流程图三通一平地基开挖建筑物构建整饰撤场噪声、扬尘噪声、扬尘、废水噪声、扬尘、废水噪声粉尘图4地面建筑物施工主要流程图（二）运营期工艺流程图：游客活动、办公、餐厅、码头、公交首末站生活污水、餐饮废水、舱底含油污水机动车辆噪声、旅客活动噪声、船舶噪声汽车尾气、油烟废气生活垃圾、餐厨垃圾图5营运期工艺流程图主要污染工序：一、施工期污染源分析项目分三期实施，一期以码头改造和现状建筑改造为主，无新建建筑物；新建建筑集中在二期实施，有大量地基开挖等工序；三期以道路、景观、广场、配套商业建设等为主，无新建建筑物。1、施工期大气污染源项目施工期大气污染主要来自于施工扬尘，施工车辆和机械设备燃料尾气。（1）项目一期以码头建设和现有建筑改造为主，无新建建筑物。南筒库区建筑改造以及码头建设过程中会有46 砂石料和水泥等建材的运输堆放，施工垃圾的堆放清运等过程，都可能会有一定量的粉尘进入空气，而此种情况在干燥大风天气较为严重。另外，运输车辆和码头建设过程中使用的混凝土泵等设备，挖泥船等清淤设备都会有一定的燃料尾气产生。尾气中含有NOx、SO2、CO等。会影响施工场地及运输道路沿线空气质量。（2）项目新建建筑集中在二期实施，有大量地基开挖等工序。建材的运输、堆放，土方的开挖、堆放、外运，建筑废弃物的堆放外运都会产生一定量的扬尘。二期实施过程中会用到大量的施工机械，如挖掘机、装载机、推土机、平地机等，机械设备以及运输车辆的使用都会有一定的燃料尾气产生。（3）项目三期以道路、景观、广场、配套商业建设等为主，无新建建筑物。三期工程量较小，无新建建筑物，可能会用到压路机等少量施工机械。三期的大气污染主要来自于建材的堆放和施工车辆尾气，产生量较少。表12施工期大气污染源表施工时段主要污染主要污染工序一期施工扬尘砂石料、水泥等建材，建筑垃圾等的运输、堆放燃料尾气挖泥船、混凝土泵、运输车辆等设备二期施工扬尘土地平整、土方开挖等工序；砂石料、水泥等建材，建筑垃圾等的运输、堆放燃料尾气挖掘机、装载机、推土机、平地机，运输车辆等的使用三期施工扬尘砂石料、水泥等建材，建筑垃圾等的运输、堆放燃料尾气运输车辆、压路机等设备2、施工期水污染源项目选址位于临江大道南侧，金融城二期范围内规划滨水休闲区的原南方面粉厂码头用地，施工营地设于广州国际金融城起步区西南区域的统一施工营地内，项目施工期的废水主要是施工工人产生的生活污水和施工场地废水。(1)施工期生活污水施工期生活污水包括施工人员的盥洗水、厨房含油污水和厕所冲刷水。设施工高峰期施工人员100人，用水量按0.15m3/d.人，生活污水产生量按日用水量的80%计，则生活污水排放量约为12m³/d。生活污水经预处理后排入市政污水管网，进入猎德污水处理厂处理。(2)施工场地废水施工场地产生的废水主要包括桩基施工时地下水出露和浇注砼的冲洗水，还包46 括砂石冲洗水、混凝土养护水、设备车辆冲洗水等，主要污染因子是SS。施工场地废水主要集中于项目二期实施过程中。①项目一期建设中，施工场地废水主要来自于运输车辆冲洗废水，水量较少。码头施工悬沙对水质和河流水动力条件的会产生一定影响，施工时产生的悬浮泥沙增量超过10mg/m3，待施工结束后，由悬浮泥沙引起的水质改变在较短的时间内即可恢复至工程前的水平，不会产生长期的、累积的不良影响，工程量小，对河流水动力条件没有明显影响。另外，施工船会产生少量舱底含油废水，交由有资质单位处置，不会对水环境造成明显不良影响。②二期建设过程中的地基开挖产生的渗水，砂石冲洗、混凝土养护等废水，施工车辆和设备的冲洗废水和冷却水等废水。③项目三期建设中，施工场地废水主要来自于施工车辆冲洗废水，废水量较小。表13施工期水污染源表施工时段主要污染主要污染工序一期生活污水施工人员的盥洗水、厨房含油污水和厕所冲刷水场地废水运输车辆冲洗废水二期生活污水施工人员的盥洗水、厨房含油污水和厕所冲刷水场地废水砂石冲洗水、混凝土养护水、地下水出露和浇注砼的冲洗水；运输车辆冲洗废水三期生活污水施工人员的盥洗水、厨房含油污水和厕所冲刷水场地废水运输车辆冲洗废水3、施工期噪声污染源施工期噪声主要为施工机械设备噪声和施工车辆运输噪声。此外，一些施工作业如装卸、安装、拆除等也会产生相应的噪声。距离各类施工机械5m处噪声情况如下表所示。表14各类施工机械的声级值单位：dB（A）设备噪声值设备噪声值挖泥船90空压机85运泥船80气动扳手90钻孔机90电锯95翻斗车85风镐95装载机85混凝土泵85推土机85移动式吊车804、施工期固体废物来源46 施工阶段的固体废弃物主要为施工人员产生的生活垃圾和施工产生的建筑垃圾及施工土石方。施工期生活垃圾按人均产生量0.5kg/d计算，施工期人数以100人计，则生活垃圾产生量为50kg/d。由市政环卫部门统一收集进行填埋处理。根据同类施工统计资料，项目土建施工期碎砖、过剩混凝土等建筑垃圾产生定额为1.5kg/m²建筑面积，因此整个施工期建筑垃圾产生量约22.12t，需按建筑垃圾有关管理要求及时清运出场进行处理处置或施工现场进行综合利用。一期实施过程中，由于红船回旋水域长期弃用，沿岸河床内淤泥堆积，需进行疏浚才可满足要求。在回旋水域拟采用挖泥船疏浚清淤7800m3。二期建设所建建筑物需要充分利用地下空间，二期地下开挖面积3800平方米，挖掘深度5.5米，整个施工期所挖土方约2.13万m3，除约0.5万m3土方量回填外，其余土方全部外运。一、营运期污染源分析1、营运期大气污染源项目营运期间主要废气为食堂油烟废气、停车库和公交首末站产生的机动车尾气、船舶废气和备用发电机废气。(1)食堂油烟废气根据项目可行性研究报告，项目后勤办公区设300m2食堂，每天为240名职员供应早餐和午餐服务，年就餐天数为300天，餐厅不对外，在此过程中会产生油烟废气。根据《饮食建筑设计规范》可知，本项目餐厨比宜为1∶1，项目食堂面积为150m2。食堂的餐位数按1m2/座计算，估算共设有150个餐位，食堂采用管道天然气作为燃料。通过类比同类项目，一般1个标准炉头最多可供应50个餐位，项目共有3个炉头。食堂作业时产生的油烟主要是食物烹饪、加工过程中挥发的油脂、有机质及其加热分解或裂解产物。每个炒炉油烟废气排放量按照2500m3/h估算，则合计食堂油烟废气排放量0.75万m3/h，油烟产生浓度约为20mg/m3，食堂厨房每天约使用4小时，则油烟产生量约0.6kg/d，180kg/a。食堂炉灶设油烟净化设施，油烟净化效率不低于85%，油烟排放浓度2mg/m3，则油烟排放量约0.06kg/d，18kg/a。油烟经高效油烟处理器处理后经专用烟道引至食堂楼顶排放，油烟46 排放浓度符合《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)。(2)机动车尾气根据建设单位提供资料，本项目规划地下机动车位210个，地上大巴车位10个，公交首末站一座。汽车尾气中主要污染因子有CO、HC、NOx等。①地下车库废气项目地下机动车位210个，参考《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第V阶段）》（GB18352.5-2013）中第一类实验车型（点燃式）污染物的排放限值。各污染物排放限值见下表。表15机动车排气污染物排放限值(g/辆·km)污染物车种CO HCNOx第一类车（小型车）1.000.10.06地下停车场每个车位按每天每台车辆进出8次计算，即地下车场日车流量1680辆/天，地下停车场每辆小车在进出停车场行驶路程按100m计算，根据上表机动车排气污染物排放限值计算，停车场污染物年排放情况见下表。表16机动车尾气污染物年排放情况停车场泊位(个)车流量污染物排放源强（kg/a）辆/日辆/年 COHCNOx地下停车场 2101680148920061.326.133.68②大巴停车场废气本项目规划地上大巴车位10个，建设区域场地开阔，周围建筑物较低，因此废气产生量较少，且扩散条件良好，对周围环境影响较小。③公交始末站废气本项目设置公交首末站一座，公交车在进出公交站过程中会产生尾气。设计经过临江大道公交站的线路有138路、293路、44路、499路、886A路、886路公交线路，平均发车间隔按照20min计算，则日运行班次为566次。公交车以清洁能源汽车为主，因此公交车产生的废气量较少，且公交首末站所在位置开阔，扩散条件良好，因此产生的废气对周围环境影响较小。(3)船舶废气根据项目规划，粤剧红船2艘，每天5个班次。水上巴士2艘，每天25个班次。每年运行300天。本项目船舶为客运游船，船舶量少，正常运行情况下船舶产生的废气量较少，对码头及航道沿线影响较小。46 (4)备用发电机废气为确保建设项目供电的可靠性，设置1台100kw备用发电机，当市电因故停电，配电系统电源从主电网自动切换到应急电源系统。备用发电机使用含硫量小于0.035%的柴油作为燃料，耗油率取0.230kg/h·kw，本项目备用柴油发电机作为消防及临时停电时应急之用，年使用时间一般不超过12小时，按12小时计算，则本项目备用发电机耗油量为23kg/h，年耗油量为0.276t。据类比分析，当空气过剩系数为1时，1kg柴油产生的烟气量约为11Nm3。一般柴油发电机空气过剩系数为1.8，则发电机每燃烧1kg柴油产生的烟气量为11×1.8≈20Nm3，发电机排烟量为460m3/h。参考燃料燃烧排放污染物物料衡算办法计算，其SO2和NOx、烟气产生量算法如下：SO2：CSO2=2×B×S(1-η)Cso2—二氧化硫排放量，kg；B—消耗的燃料量，kg；S—燃料中的全硫分含量，%；η—二氧化硫去除率，%；本项目选0；SO2转化率为100%NOx：GNOx=1.63×B×（N×β+0.000938）GNOx—氮氧化物排放量，kg；B—消耗的燃料量，kg；N—燃料中的含氮量，%；本项目取值0.02%；β—燃料中氮的转化率，%；本项目选40%。根据以上公式计算，备用柴油发电机组污染物SO2及NOx的产生及排情况见下表。表17　备用发电机废气排放情况污染物小时排放量年产生量年排放量排放浓度（mg/m3）允许排放浓度标准（mg/m3）烟气量460m3/h5520m3/a5520m3/a－－SO20.016kg/h0.19kg/a0.19kg/a35500NOx0.038kg/h0.46kg/a0.46kg/a82.6120烟尘*0.006kg/h0.07kg/a0.07kg/a12.6120注：烟尘产生系数取值为0.25kg/t柴油.2、营运期水污染源本项目污水主要来源于工作和演职人员、游客以及船舶乘客（用水人数按照总乘客10%计算）等产生的生活污水，码头场地冲洗废水和停车场冲洗废水，船舶舱底含油污水。根据《广东省用水定额》（DB44T1461-2014）及46 《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2003)(2009版)，项目用污水产生情况如下表所示。表18项目污水排放量序号用水名称用水量定额规模用水量(m3/d)污水排放量（m3/d）备注1工作人员和演职人员40L/人·d240人9.68.64排污系数0.92游客20L/人·d2500人37.533.753船舶乘客6L/人次·d4330人次25.9823.384食堂用水25L/人·d240人64.8排污系数0.85停车场和公交站冲洗用水2L/m2·d5500m2118.86码头场地冲洗用水1.5L/m2·d1744m22.622.17船舶舱底含油污水0.3L/吨位3300吨位—0.99交有资质单位处理8绿化用水1.1L/m2·d7699.8m28.470蒸发、下渗消耗9道路和广场洒水2.1L/m2·d2200m24.62010合计—105.7982.46—项目营运后污废水排放量约82.46m3/d，其中生活污水量65.77m3/d，食堂含油废水4.8m3/d，停车场和码头冲洗废水10.9m3/d，船舶舱底含油污水0.99m3/d。项目年用水天数为300天。污废水排放情况见下表。表19项目污废水排放情况一览表污水排放量项目CODCrBOD5SSNH3-NLAS动植物油石油类生活污水(65.77m3/d19731m3/a)产生浓度(mg/L)3002002502020——年产生量（t/a）5.923.954.930.390.39——餐饮含油废水(4.8m3/d1440m3/a)产生浓度(mg/L)8005006001020120—年产生量（t/a）1.150.720.860.010.030.17—冲洗污水(10.9m3/d3270m3/a)产生浓度(mg/L)2001502002520—30年产生量（t/a）0.650.871.160.150.12—0.17综合污水(81.47m3/d24441m3/a)综合排放浓度(mg/L)316211264202074年排放量（t/a）7.735.166.450.490.490.170.10项目生活污水经隔渣处理，粪便污水经三级厌氧化粪池处理，车库、码头和公交首末站冲洗用水经隔油、沉沙处理。污水经预处理达到广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准后排入市政污水管网，进入猎德污水处理厂处理，达标后排入前航道。粤剧红船和水上巴士船舶舱底含油污水石油类污染物含量约为5000mg/L46 ，为高浓度含石油类废水，必须收集后交由有资质的专门公司进行收集和统一处理，不得排入江内。3、营运期噪声污染源本项目运营后主要噪声包括主要设备噪声、机动车噪声和船舶噪声。设备噪声主要是风机、发电机、水泵、中央空调、变配电设备等噪声，布置在设备房，并采取基础减振、消声等措施进行处理。机动车进出停车场、公交车在进出站时车速低，噪声较小。船舶在进出码头时动力设备产生的噪声。表20项目噪声产生情况一览表序号噪声源噪声级/dB(A)产生位置1抽排风机75~80地下车库等2发电机90~105备用电机房3中央空调65~70演出排练和游客服务中心楼顶4变配电设备65-85变配电房5水泵75~80泵房6机动车65停车场、公交首末站7船舶75-110码头4、营运期固体废物来源本项目固体废物主要为工作人和演职人员、游客、船舶乘客等产生的生活垃圾，餐饮业产生的厨余垃圾及废油脂，清理和维护发电机过程产生少量的含油抹布及废油渣。（1）生活垃圾本项目工作和演职人员约为240人，工作时间为300天。类比同类项目，工作和演职人员生活垃圾产生量按0.5kg/人·d计算，则产生固废量为36t/a。项目建成后游客人数按照2500人次/天，生活垃圾量按0.2kg/人·d计算，则产生固废量为150t/a。船舶乘客4330人次/d，生活垃圾量按0.1kg/人·d生活垃圾产生量129.9t/a。项目生活垃圾产生总量为315.9t/a。生活垃圾经保洁工人收集后，当天交由环卫部门外运统一处置。（2）餐厨垃圾项目建有300平方米职工食堂，每天约为240名职员供应早餐和午餐服务,年运行300天。食堂餐厨垃圾产生量按每人每天0.2kg计算，则餐厨垃圾产生量约48kg/d，约14.4t/a。类比同类食堂餐饮项目分析可知，餐饮除油烟机清洗过程中产生油污约0.3t/a，餐饮项目隔油池废油污产生量约0.05t/a，废油脂产生量为0.35t/a。46 餐饮垃圾产生总量为14.75t/a，其属于广东省严控废物，编号为HY05，餐厨垃圾应交由有资质的单位进行处置。（3）含油抹布及废油渣本项目设有1台100kw·h柴油备用发电机。清理、维护发电机过程产生少量的含油抹布及废油渣，据类比分析，本项目发电机含油抹布及废油渣产生量约4kg/a。查阅《危险废物名录》，发电机含油抹布及废油渣属于危险废物，名录号为危废HW08，本项目必须按照规定，与有资质的回收处置危险废物单位签订回收协议，产生的发电机含油抹布及废油渣统一分类收集后交由该签订协议的单位进行处理，禁止混入生活垃圾中。本项目营运后日常固体废物排放量估算如下表所示。表21本项目日常固体废物排放量估算类型污染来源规模计算系数排放量生活垃圾工作、演职人员240人/天0.5kg/人·d36t/a315.9t/a游客2500人次/天0.2kg/人·d150t/a船舶乘客4330人次/天0.1kg/人·d129.9t/a餐厨垃圾食堂240人/天0.2kg/人14.4t/a14.75t/a废油脂——0.35t/a含油抹布及废油渣备用发电机1台类比同类项目4kg/a4kg/a46 项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物停车场CO61.32kg/a61.32kg/aHC6.13kg/a6.13kg/aNOx3.68kg/a3.68kg/a备用发电机(5520m3/a)SO235mg/m30.19kg/a35mg/m30.19kg/aNOx82.6mg/m30.46kg/a82.6mg/m30.46kg/a烟尘*12.6mg/m30.07kg/a12.6mg/m30.07kg/a油烟废气油烟20mg/m3180kg/a2mg/m318kg/a水污染物综合污水(81.47m3/d24441m3/a)CODCr316mg/L7.73t/a316mg/L7.73t/aBOD5211mg/L5.16t/a211mg/L5.16t/aSS264mg/L6.45t/a264mg/L6.45t/a氨氮20mg/L0.49t/a20mg/L0.49t/aLAS20mg/L0.49t/a20mg/L0.49t/a动植物油7mg/L0.17t/a7mg/L0.17t/a石油类4mg/L0.10t/a4mg/L0.10t/a船舶舱底含油污水0.99t/a0固体废物生活垃圾315.9t/a0餐厨垃圾14.75t/a0发电机含油抹布及废油渣4kg/a0噪声水泵、排风机、中央空调等设备噪声，船舶噪声，机动车噪声65-110dB(A)近临江大道昼间声级≤70dB(A)，夜间声级≤55dB(A)、其余边界昼间声级≤60dB(A)，夜间声级≤50dB(A)其他主要生态影响本项目场地内部分乔木等人工植被，通过移栽可保留。拟建场址周边无特别值得关注的国家重要自然景区或较为重要的生态系统，不属于珍稀或濒危特殊物种的生境或迁徙走廊，项目的建设所造成的生态环境影响不明显。46 环境影响分析施工期环境影响分析及防治措施一、施工期主要环境影响分析及防治措施1、施工期大气环境影响及防治措施（1）一期无新建建筑物，以码头疏浚和南筒库区改造为主。建材和建筑垃圾的堆放，运输等产生的扬尘量较少。所用到的施工机械较少，燃料尾气排放量较少。为减少对大气环境的影响，采取如下措施。①建材和建筑垃圾要密闭运输，堆放过程中要进行遮盖；②运输车辆在出施工场地时要进行冲洗，避免对运输沿线造成污染；③施工场地内道路进行硬化处理，并保持清洁，场地内要经常洒水降尘；④挖泥船、运输车辆等机械要使用合格的动力燃料，减少尾气排放。（2）项目新建建筑集中在二期实施，有大量地基开挖等工序，并会用到大量的施工机械。施工期间，土石方开挖建设过程势必会破坏地表结构而形成裸露地表，建筑材料砂石装卸、转运、运输均会造成地面扬尘污染环境。其扬尘量大小与施工现场条件、施工管理水平、机械化程度高低及施工季节、时间长短，以及土质结构、天气条件等诸多因素关系密切，是一个复杂且难于定量的问题。据类比测算，城市中心区平均每增加3~4万m2施工量，其扬尘对区域大气环境TSP平均贡献值为0.001mg/m3。施工扬尘粒径较大、沉降快，一般影响范围较小。对无组织排放施工扬尘本次环境影响评价采用类比法。从某施工场地实测资料可以看出：施工扬尘环境空气影响主要在下风距离200m范围内，超标影响在下风距离100m范围内。表22施工期环境空气中TSP监测结果类比单位：mg/m3监测点位上风向下风向1号点2号点3号点4号点5号点距尘源距离20m10m50m100m200m浓度值0.244~0.2692.176~3.4350.856~1.4910.416~0.5130.250~0.258标准值1.0注：标准值参考DB44/27-2001中第二时段颗粒物无组织排放监控浓度值。二期建设是施工过程中，大气污染需要严格控制的时期，二期实施过程中采取具体措施如下。①施工现场内裸置3个月以上的土地，应当采取绿化措施；裸置3个月以下的土地，应当采取覆盖、压实、洒水等压尘措施46 。在大风天气必要时停止开挖土方等施工。②项目建筑限高15m，需要充分的利用地下空间，约会产生1.63万m3的土方需要外运，并会有水泥、砂石等建材运入，因此进出工地运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，保证物料不遗撒外漏。③工地内车辆出入口应当设置洗车场地和沉淀池，配备高压冲洗水枪，驶离工地的机动车辆应当在驶出前冲洗干净，避免对运输道路沿线的污染。④采用商品混凝土，减少现场混凝土搅拌。⑤施工场地道路进行硬化，减少车辆行驶过程中扬尘的产生。⑥使用合格的施工设备，并使用标准的燃料，较少施工设备和运输车辆尾气的产生。⑦按规定采取围墙遮挡，其高度不小于2.5m，以减少扬尘的扩散。（3）项目三期以道路、景观、广场、配套商业建设等为主，无新建建筑物。三期工程量较小，无新建建筑物，可能会用到压路机等少量施工机械。三期的大气污染主要来自于建材的堆放和施工车辆尾气，产生量较少。三期工程量较小，无新建建筑物，施工机械使用较少，对周围环境影响较小。采取如下措施防后对周围大气环境影响较小。①建材和建筑垃圾要密闭运输，堆放过程中要进行遮盖；运输车辆在出施工场地时要进行冲洗。②施工场地内道路进行硬化处理，并保持清洁，场地内要经常洒水降尘。③运输车辆等机械要使用合格的动力燃料，减少尾气排放。2、施工废水影响分析及防治措施本项目紧邻广州前航道，如不做好施工期的废水处理，会对水体造成污染。项目施工过程施工单位应严格执行《广州市建设工程文明施工管理规定》等相关要求，对施工场地内地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染道路、水体。为避免废水的影响，采取的具体措施如下。(1)施工期生活污水：本项目施工营地位于广州国际金融城起步区西南区域的统一施工营地内，施工营地产生的粪便水需经化粪池预处理、施工期食堂含油废水需经隔油隔渣池预处理达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准后排入市政污水管网，送至猎德污水处理厂处理达标后排放。46 (2)施工场地废水:施工场地废水主要集中于项目二期实施过程中,一期和三期会有少量的冲洗废水产生。为减少施工场地废水的影响，需采取如下措施。①整个施工过程中，施工场地应设置临时洗车槽、隔油沉沙池、排水沟等设施，以收集冲洗车辆、施工机械产生的废水，经隔油沉沙预处理达标后尽量回洒于施工场地用以抑制扬尘，严禁直接排出。②一期码头施工过程中，悬沙对水质和河流水动力条件的影响。施工时产生的悬浮泥沙增量超过10mg/m3，待施工结束后，由悬浮泥沙引起的水质改变在较短的时间内即可恢复至工程前的水平，不会产生长期的、累积的不良影响，工程量小，对河流水动力条件没有明显影响。一期码头施工采取的水污染防治措施：a施工船产生舱底含油废水交由有资质单位处置，不允许直接排入水域。b应布置水域施工污染隔离带，防止油类及漂浮物扩散产生影响。c严格控制施工废水的排放，严禁油料泄露或倾倒废油料，严禁施工船舶向水域排放未经处理的机舱水。d加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。e加强施工期间的环境管理，对产生环境影响的环节进行监控，做好施工监理。③针对二期工程特点，需采取如下措施：a.在施工过程中应加强环境管理。挖方时应边施工边清运，填方时应做好压实覆盖工作，不设土方临时堆放点，以减少雨季的水土流失。b.施工单位应根据广州市的降雨特征，制定雨季、特别是暴雨期的排水应急响应工作方案，以便在需要时实施，避免雨季排水不畅对周围环境敏感点的影响。c.为了防止施工对周围环境产生的石油类污染，在施工过程中，定时清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，尽量减小建筑施工机械设备与水体的直接接触；对废弃的用油应妥善处置；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。d.基坑开挖水、雨天地表径流经沉淀处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）以及广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准严者后回用于工地洒水扫尘，剩余部分排入市政污水管网3、施工期噪声影响分析及防治措施项目施工期主要噪声污染源为施工过程中46 施工机械噪声与交通运输车辆噪声，如推土机、挖掘机、打桩机等。据类比，项目建设期主要噪声源及噪声级见下表。本评价采用点源扩散衰减采用半球扩散模型计算，以噪声源为中心，噪声传到不同距离处的强度值采用下式计算：式中：LP—距声源r处的声压级；LO—距声源rO处的声压级。主要施工机械噪声达标距离计算结果见下表。表23不同施工机械设备噪声影响预测结果名称声级测值（5m处）噪声随距离衰减情况20406080100150200250挖泥船9078.071.968.465.964.060.558.056.0运泥船8068.061.958.455.954.050.548.049.0钻孔机9078.071.968.465.964.060.558.056.0翻斗车8573.066.963.460.959.055.553.051.0装载机8573.066.963.460.959.055.553.051.0推土机8573.066.963.460.959.055.553.051.0空压机8573.066.963.460.959.055.553.051.0电锯9583.076.973.470.969.065.563.061.0风镐9583.076.973.470.969.065.563.061.0混凝土泵8573.066.963.460.959.055.553.051.0移动式吊车8068.061.958.455.954.050.548.049.0气动扳手9078.071.968.465.964.060.558.056.0由上表的预测结果可知，单台施工机械噪声在100米方可削减至70dB(A)以下，需250米方可削减至60dB(A)左右，噪声级较高的施工（如钻孔等），其瞬时噪声在150米范围内超过60dB(A)、250米范围内超过55dB(A)。施工阶段通常在同一时间段内多种施工设备同时投入使用，则施工期的噪声源强为多种设备噪声源叠加后的总声压级，按下式计算：式中：n为声源总数；L总Aeq为对于某点的总声压级。46 根据本项目施工情况，假设土建施工期现场有4种设备（钻孔机、推土机、翻斗车、空压机）同时使用，结构施工阶段有3种设备（移动式吊车、空压机、混凝土泵）同时使用，将施工设备的噪声预测值代入上式进行计算，则可计算出土建施工期噪声源强为92.9dB（A），结构施工期噪声源强为88.7dB（A）。一般而言，施工机械在露天的环境中进行施工，通常情况下无法进行有效的密闭隔声处理，因此本项目施工期产生的噪声会对其周围的环境会产生一定影响，在施工场地边界噪声级将不能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准要求。从项目四至情况来看，与项目施工场地距离较近的敏感点为东北侧150m处的程界子富新邨居民区，项目施工期的噪声对此敏感点的影响较大，高噪声设备作业时，将影响到居民的声环境质量，因此应重视本项目施工对周边敏感点造成的影响。城市建设噪声对环境的影响不可避免，为尽可能减轻其对环境敏感点产生的影响，建设单位和施工单位应严格执行《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》和广东省噪声污染的相关规定，本项目建议措施如下：（1）一期噪声污染防治措施挖泥船、运泥船在操作过程中禁止鸣笛，并注意日常的维护，减少噪声产生。（2）二期噪声污染防治措施①二期施工过程中会用到大量的机械设备，要求施工单位合理布置施工设备，避免高噪音设备集中设置。②对于切割等噪声较大的工艺可以设置单独的操作间，并采取有效的隔音、基础减振、消声措施，降低噪声级。③施工单位应尽量选用低噪声或带有隔音、消音的机械设备，如以液压机械代替燃油机械，并加强对设备的维护保养。（3）三期噪声污染防治措施对于切割等噪声较大的工艺可以设置单独的操作间，并采取有效的隔音、基础减振、消声措施，降低噪声级。（4）在整个施工过程中还需要做到如下几点①在停车场的出入口处设置减速带及限速标志，车辆进入停车场的速度不宜超过5km/h，以降低机动车噪声源强。加强运输车辆管理，减少鸣笛；硬化道路，减少车辆因颠簸产生的噪声。②施工单位应该合理安排施工进度和时间，禁止在中午12:00-14:00和夜间22:00-6:00时间段内施工。确因工程特殊需要必须连续作业的，须向有关部门提出施工申请，且应提前公告。46 ③加强施工人员管理，减少敲打、撞击等人为噪声的产生。4、施工期固体废物影响分析及防治措施施工期固体废弃物主要有地基开挖产生的弃土，码头建设过程中挖掘的泥沙，废弃的各种建筑垃圾以及施工生活垃圾等。固体废物如若不妥善进行收集处理，则会产生扬尘、水土流失等影响，在外运处置过程中车辆若不注意遮盖、清洁运输，则会形成抛洒、扬尘，影响市容或交通。评价要求建设单位对建筑垃圾和土方严格执行《广州市建筑废弃物管理条例》要求，在拟建场区内合理堆放，同时对建筑垃圾能够利用部分进行回收。对不能利用的建筑垃圾，一期码头清淤弃泥，二期土方开挖弃土，应向当地余泥渣土排放管理处提出申请，按规定办理好余泥渣土排放手续，获得批准后运至指定受纳地点处置。根据《广州市城市市容和环境卫生管理规定》中的规定，对运输车辆必须采取有效的密闭、遮蔽和防抛撒措施。施工人员生活垃圾收集后交街道环卫处理。总体上，施工期产生的固体废物均得以合理处置或利用，对外环境影响小。5、施工期生态影响分析及防治措施（1）一期码头建设过程中，水体搅动使泥沙掀起，水体中悬浮物质的增多，会对水生生物产生诸多的负面影响，最直接的影响时高浊度的水会导致水体的透明度降低，削弱水体的真光层厚度，从而影响浮游藻类的光合作用，降低施工水域的初级生产力，从而使浮游植物生物量下降。本项目施工过程扰动的泥沙对前航道水生生态环境的影响是短暂的、可逆的，施工期前后水生生物多样性无明显的变化，未对前航道水生生态系统造成明显的影响，环境可以接受。（2）二期基坑土方开挖，三期的广场建设等，都会造成地表植被的破坏，若遇到强降雨或是施工废水管理不规范，可能部分泥沙会进入附近前航道水体中，造成该水体悬浮物浓度升高。这就要求在工程设计和施工方案实施时应充分考虑裸露地表的水土保持问题。所有的方案的核心就是尽可能使土建大面积破土阶段避开雨季，尤其对地基开挖等工程尽可能选在10月至次年3月进行。在暴雨期，还应采取应急措施，尽量用遮盖物覆盖新挖的陡坡，防止冲刷和塌崩。妥善处理好施工废水，防止地表径流的泥浆水和施工污水造成内河涌的淤塞和污染。46 码头施工过程中做防护设施，将污染控制在一定的范围内，并且要缩短工期。6、施工期对南筒库文物的影响分析及防治措施南筒库区为天河区区级登记文物保护单位，是工业文化遗产，项目在基坑开挖，南筒库改造过程中可能会对其造成一定的影响。项目建设改造过程中要按照《广州市文物保护规定》等相关规定，对其做好保护措施。具体措施如下。（1）南筒库作为不可移动文物，其利用应当与其文物价值、原有的使用功能、内部布局结构相适应。（2）不得改变南筒库原建筑立面、结构体系、色彩色调、基本平面布局和有特色的内部装饰等，保证其完整；应在专家指导下按原样改造，做到“修旧如旧”，并严格按审核程序进行。（3）在南筒库的建设控制地带内，禁止存储易燃、易爆、有腐蚀性以及污染文物保护单位及其环境的物品。（4）南筒库北侧演出排练厅建设过程中需要大量开挖地基，地基开挖过程中要切实做好边坡防护工作，确保地基开挖不会对南筒库地基造成影响，（5）码头区和演出排练厅施工过程中要对南筒库做好围挡等相应的保护措施，避免对其造成损害。（6）南筒库周围新增加建筑的建筑形式、体量、色调都必须与文物保护单位相协调。46 营运期环境影响分析及防治措施1、大气环境影响分析及防治措施项目营运期间主要废气为食堂油烟废气、停车库和公交首末站产生的机动车尾气、船舶废气、备用发电机废气。(1)油烟废气影响及防治措施本项目建有食堂，若处置不善，项目食堂油烟会对周边环境产生的不良影响。建设单位拟将食堂厨房产生的油烟经运水烟罩收集后由静电油烟处理器+水喷淋设备进行二级处理，使油烟排放浓度低于《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)标准限值（油烟浓度≤2mg/m3）。经处理后的油烟废气必须经专用烟道引至大楼楼顶排放（高度为12m）。油烟废气排放口与西侧游客服务中心（高度为25m）最近距离大于40m，与北侧港兴海鲜坊（平房建筑为主）距离大于70m，且周边100m范围内没有居民等敏感点。食堂油烟废气排放量7500m3/h，排烟风速设计为10m/s，由此可计算出食堂内置烟井截面积应不小于0.21m2。本项目食堂规模较小，设置符合《广州市餐饮场所污染防治管理办法》（广州市人民政府令第95号）和《广州大气污染防治规定项目》（2004年修正）的相关要求。食堂油烟废气经过处理后，对周围环境影响较小。(2)机动车尾气影响及防治措施项目设有地下和地面停车场，并设有公交首末站一座。车辆进出时会排放汽车尾气，造成局部暂时的影响。项目地下车库通风方式采用机械式排风，将废气引至首层排放，根据《汽车库建筑设计规范》，地下车库全部空气换气率≥6次/时。地下车库排放口设置于地面绿化带中，排风口高度约2.5m，排风口采用金属百叶窗设计，面朝车辆进出通道，避开行人主要通道及主要出入口，机动车尾气污染物排放后，在自然环境中稀释、扩散、降解，对周围大气环境的影响轻微。本项目场地开阔，地面停车场和公交首末站产生机动车尾气经大气自然扩散稀释，则对周围大气环境的影响轻微。(3)船舶废气影响及防治措施项目设有粤剧红船泊位2座和水上巴士泊位2座，粤剧红船和水上巴士船舶在运行过程中会排放废气。码头停靠船舶量少，因此产生的废气较少。并且码头所在位置场地开阔，建筑物较低，扩散条件好。因此，船舶废气对周围环境影响较小。46 评价要求船舶使用合格动力燃料，并做好日常维护，以减少废气排放对周围的影响。(4)备用发电机废气影响及防治措施项目拟配置1台100kw柴油发电机，燃用0#柴油。运行过程中柴油燃烧会产生少量废气，主要污染物为NOx、SO2、颗粒物等，经水喷淋净化装置处理后，由抽风机收集后经烟道排至办公区楼顶排放（高度为12m）。备用发电机废气排放口与西侧游客服务中心（高度为25m）最近距离大于45m，与北侧港兴海鲜坊（平房建筑为主）距离大于70m。根据环境管理的要求，类比同类型建设项目备用发电机尾气治理经验可知，本项目拟采取的环保治理措施如下：①控制燃料油的含硫率，从源头上降低废气中硫化物的浓度。备用发电机应使用含硫率不大于0.035%的轻质柴油作为燃料。②落实烟气净化治理措施。对燃油尾气落实水喷淋降温除尘处理，喷淋水加表面活性剂吸附净化硫化物。③合理设置排放口。燃油尾气经净化治理后，排气口避免朝向办公和游客活动区。从污染防治措施的工艺和工程经验而言，由于本项目柴油发电机只是停电时应急使用，使用时间短，频率低，产生的污染物很少，其尾气经上述治理措施后，污染物排放浓度可低于广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段二级标准，林格曼黑度小于1级，可满足达标排放的要求。2、水环境影响分析及防治措施本项目污水主要来源于工作和演职人员、游客以及船舶乘客等产生的生活污水，食堂餐饮废水，码头场地冲洗废水和停车场冲洗废水，船舶舱底含油污水。建筑物紧邻前航道，若废水处理不当则会造成水体污染。船舶舱底含油污水含有高浓度石油类污染物，一旦进入水体则会对水体造成严重污染。（1）项目生活污水产生量为65.77m3/d，宜采用三级化粪池预处理，设计污水停留时间为12h，三级化粪池总有效容积不小于33m3，其中第一级容积应占总容积的50%，第二、三级应各占总容积25%。化粪池的设计深度不小于1.3m，宽度不小于0.75m，长度不小于1.0m。（2）项目食堂餐饮废水量为4.8m3/d，含油废水应该经隔油池处理，其隔油池有效容积不小于1.5m3，停留时间为30min，油污定期清理。46 （3）停车场和码头冲洗废水10.9m3/d，经隔油池预处理，隔油池有效容积不小于1.5m3，停留时间为30min，油污定期清理。生活污水经三级化粪池预处理、食堂餐饮废水经隔油池处理、码头场地冲洗废水和停车场冲洗废水经隔油池预处理后，排入市政污水管网，进入猎德污水处理厂处理达标后排入前航道水体，对周边地表水环境影响较小。粤剧红船和水上巴士船舶舱底含油污水应收集后，交由有资质的单位进行收集和统一处理，不得排入珠江内。3、噪声环境影响分析及防治措施本项目运营后主要噪声包括设备噪声、机动车噪声和船舶噪声。设备噪声主要是中央空调、风机、水泵、变配电设备、备用发电机等噪声。风机、水泵、变配电设备和备用发电机布置在设备房，并采取基础减振、消声等措施进行处理。中央空调室外机置于演出厅和游客服务中心大楼顶部天面，采取减震、围挡等方式处理。可确保项目陆域边界处的噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2、4类标准，即北边界昼间≤70dB（A）、夜间≤55dB（A），其余边界昼间≤60dB（A）、夜间≤50dB（A），因此不会对周围声环境造成明显的影响。（1）备用发电机噪声防治措施本项目选用的发电机，噪声源1m处噪声约为105dB(A)，应采取以下治理措施：①发电机房作全封闭设计，门、窗采用重质隔声门，若设置观察窗则需采用双层隔声窗；②机房内作吸声处理，内墙四周及天花先设轻钢龙骨，再用铝合金扣板作护面，内贴超细玻璃棉、玻璃布；通过隔声天花增强对上方的防护效果，再经建筑结构的阻隔，避免噪声对办公区产生明显影响；③机械通风选用低噪风机，并在进、排风口处作消声；抽排风量考虑发电机组散热，保证整个机房内正常的工作环境；④发电机机座做好相应的减振措施，包括设置减振基础、发电机与减振基础之间安装减振器，以防止发电机工作时产生的振动沿建筑结构上传，影响员工办公；⑤发电机房内的风机、排烟管、尾气喷淋装置等，在安装处均应设置良好的减振结构，避免发电机、风机的振动通过上设施向外传播；46 ⑥发电机日常的维护性开机仅限昼间进行。采取以上措施能有效降低发电机对外环境的噪声影响，机房对出边界外1米的声级≤60dB(A)，该噪声传至项目边界时，噪声值可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类昼间标准≤60dB(A)，同时发电机和附属设备工作时产生的振动可得到良好控制。（2）中央空调噪声防治措施中央空调室外机置于演出厅和游客服务中心大楼顶部天面。演出厅（高度为15m）中央空调室外机与南侧游客服务中心（高度为20m）距离大于5m。要求选用先进低噪的VRV多联中央空调，规范安装并采取减震、隔声等减噪措施。（3）风机、水泵、变配电设备噪声防治措施风机、水泵、变配电设备布置于地下设备房内，并采取基础减振、消声等措施进行处理。经此措施处理后，噪声对周围环境影响较小。（4）机动车和船舶噪声防治措施机动车进出停车场和船舶进出码头禁止鸣笛，船舶定期做好保养维修。机动车进出停车场、公交车在进出站时车速低，噪声较小；类比到港船舶的作业影响可知，船舶噪声设备经机房隔声后传至外部的声级已不明显。经过上述防治措施处理后，项目产生的噪声不会对周围环境产生明显的影响。4、固体废弃物影响及防治措施本项目固体废物主要为工作和演职人员、游客、船舶乘客等产生的生活垃圾，餐饮业产生的厨余垃圾及废油脂，发电机含油抹布及废油渣。为减少固体废物对周围环境的影响，本环评建议采取如下措施：（1）生活垃圾生活垃圾的成分主要是废纸、瓜果皮核、饮料包装瓶、包装纸等，生活垃圾全部交环卫部门处理。（2）食堂营运后，应严格按照《饮食业环境保护技术规范》（HJ554-2010）在食堂后勤区或厨房区设置专门的餐饮垃圾和废油脂暂存场。餐饮垃圾和废油脂属于《广东省严控固废名录》编号HY05的严控固废，须暂存在符合标准的餐厨垃圾专用收集容器内，再交由有专业资质的单位外运统一处置。（3）发电机含油抹布及废油渣属于危险废物HW08类。根据《46 中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》、《广东省危险废弃物经营许可证管理暂行规定》、《广东省危险废物转移报告联单管理暂行规定》的有关规定，必须交由有危险废物资质单位作无害化处理。经上述处理后，本项目产生的固体废物不会对周围环境产生明显影响。5、船舶的风险影响分析及防范措施本项目为客运码头，船舶主要运载游客，不涉及货物的运输和存放；项目禁止游客携带易燃易爆、有毒有害等危险物品进入码头及船舶。项目环境风险来自于：游船发生碰撞、翻沉事故和船舶内汽油、润滑油等泄漏事故。船舶发生碰撞、翻沉事故时，主要事故影响为人员安全及船体油品泄漏对水体的污染。油体泄漏至水体，会造成石油类浓度的增加，亦会影响水气之间的交换，致使溶解氧减小，从而影响浮游动物、浮游植物及底栖生物的生长，而溶解后的油会对水生生物资源造成一定危害。本项目环境风险主要来自于游船发生碰撞、翻沉事故和船舶内汽油、润滑油等泄漏事故，根据事故原因，提出风险防范措施如下。(1)实施船舶码头靠泊和锚地锚泊制度，防治船舶与码头之间、船舶相互之间发生碰撞。船舶进出港时限定在一定速度之内，并使船舶之间保持必要的安全距离；合理调配游船的靠停和航行路线；码头靠船墩的橡胶护舷经常检查，确保安全。(2)加强作业人员的业务培训，熟练掌握航道情况，树立良好的风险安全意识，减小因人为因素导致的船舶航行事故的可能性。(3)船舶定期维护，排除故障；在气象条件恶劣条件下，游船停止作业，不出航。(4)码头应做好码头溢油事故应急预案，并成立事故应急救援处理小组，对成员进行培训。码头配置浮油回收船、围油栏、消油剂、吸油拖缆、可移动驳油泵等溢油应急处理设备。以及救生衣、救生船等救援设备。码头发生溢油事故后应立即启动应急预案。应急处理措施：(1)首先由船员和码头工作人员负责向海事、环保、公安、卫生、消防等相关部门报告。设置警戒区域，疏导其它船舶。(2)切断溢油源。关闭产生溢油事故的各种阀门，堵漏或将破损油舱内剩下的油转移到该船其它舱内或过驳到其他船上。(3)对溢油进行围控①46 对于非持久性油类，如航空煤油、汽油、柴油及某些轻质原油蒸发速率极大，一般不采取回收方式。因为上述油品经过一段时间大部分会挥发掉。但为防止其向附近的敏感区扩散，可利用围油栏拦截和导向，并根据《消油剂使用规则》立即做出是否使用消油剂的决定，严格监视溢油向下游漂移和扩敞的动向。②对持久性油类，根据具体情况立即布放一道或数道圈油栏进行围控，防止溢油继续漂移扩散。布放时应将船上继续可能外溢的油围控住，在船一侧设置图油栏，并密切注意溢油是否有可能因破口不明、或水流变化而导致另一侧也出现溢油，迅速调整围油的方向与位置。此外，对厚度较大、成片的溢油尽可能围控，并尽快回收；对已经漂移扩散的碎片油污，在下游设置围油栏进行围控。若天气恶劣，无法布放围油栏，此时应做好溢油监视监测预报，掌握溢油的去向；当天气变好时在下游方向再布放围油栏，最大限度地减少漂移到岸线的溢油量。(4)对于码头区域岸线进行清理。清理重度污染物及浮油进行可用围捞浮油的人工方法收集浮油，也可用吸附材料吸收；重度污染物、沙石等可先集中堆放再做进一步处理。清除中、轻度污染物，搁浅于岸线的油及被油污染的河滩泥沙及污染物进行集中填埋，或对沙滩、岸边用分散剂或热水清洗。(5)对回收油和油污废弃物进行处理。由于回收的油和油污废弃物含有大量水、泥沙、碎石等杂物，须进行妥善处理，避免造成二次污染。(6)委托相关监测单位对水环境及生态环境进行监测、调查。本项目为客运功能，不涉及有毒有害和易燃易爆物质的存放和运输，可能发生的环境风险主要为船舶航行事故而带来的水体污染。通过做好各项风险防范措施，风险事故概率增加带来的风险影响是能被接受的。6、外环境对本项目的影响分析项目紧邻临江大道，并设有临江大道公交站。根据调查统计发现，临江大道车流量约50辆/min。临江大道公交站停靠40路、44路、293路公交车。机动车行驶过程中产生的尾气和噪声对项目影响会产生一定的影响。临江大道车流量适中，主城区内车辆禁止鸣笛，现状监测资料表明项目所在区域噪声满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2、4a类标准的要求，说明临江大道上的机动车产生噪声对项目影响较小。项目所在位置场地开阔，且临江大道两侧有较为宽阔绿化带起到净化作用，现状监测资料表明项目所在区域附近的环境空气质量本满足国家《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，因此临江大道上的机动车产生的尾气对项目影响较小。46 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工及运输设备燃油尾气，场地扬尘SO2、CO、HCTSP场地常洒水降低扬尘，对进出工地车辆及机械进行冲洗；密闭式运输；设置围挡尽可能减小扬尘对区域环境空气的影响停车场、公交首末站废气NOx、HC、CO建设生态地面停车场，加强地面停车场周边绿化废气排放满足广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27－2001）第二时段二级排放标准要求船舶燃油尾气SO2、CO、HC流动源、利用自然风扩散，加强设备及船舶保养维修备用发电机废气烟尘、SO2、NOx经水喷淋装置处理后经内置烟道排出楼顶排放食堂油烟废气油烟颗粒静电油烟处理器+水喷淋设备处理后由专用烟道引至楼顶排放满足《饮食业油烟排放标准(试行)》要求水污染物施工期工艺废水、冲洗废水COD、SS、石油类隔油、沉沙，施工场地内回用，剩余接市政污水管网满足广东省《水污染物排放限值》第二时段三级标准(DB44/26-2001)生活污水COD、BOD5、氨氮、SS化粪池，接市政污水管网食堂含油废水COD、SS、动植物油隔油池，接市政污水管网车库、码头、公交站清洗废水COD、SS、石油类隔油、沉沙，接市政污水管网船舶行驶舱底含油污水收集后交有资质单位处理不会对外环境地表水体造成影响固体废物土方开挖、码头疏浚清淤弃土、建筑垃圾、淤泥运至指定地点放置合理处置率100%工作和演职人员、游客、乘客生活垃圾垃圾分类收集，袋装，垃圾桶，交环卫部门处置食堂餐厨垃圾、废油脂单独收集，交有资质单位处置发电机含油抹布及废油渣交由有危险废物处理资质单位回收处理噪声施工机械噪声设备合理布局，避免在中午和夜晚休息时间进行施工、运输边界噪声符合《建筑施工厂界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)要求水泵、风机、备用发电机、中央空调等设备噪声加装消声、减震装置，设备房间内设置项目近临江大道昼间声级≤70dB(A)，夜间声级≤55dB(A)、其余边界昼间声级≤60dB(A)，夜间声级≤50dB(A)机动车、船舶噪声禁止鸣笛，注意日常维护其他生态保护措施及预期效果：项目施工期会对生态环境造成暂时性破坏。施工期结束后应尽快恢复原有地表植被，并进行全面绿化。要求将绿化从设计到建设贯穿到底，尽可能提高绿化率，并保证资金按时到位。46 结论与建议一、项目概况为弘扬粤剧文化，根据《广州进一步振兴粤剧事业总体工作方案》，广州市文化广电新闻出版局拟在广州市天河区临江大道原南方面粉厂码头投资1亿元，建设“粤剧红船码头”项目。本项目是广州市为弘扬粤剧文化的十大重点项目之一，是广州市委市人民政府深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣，全面贯彻“二为”方向和“双百”方针的重要举措，对振兴粤剧事业，激活社会主义文化创作具有重大意义。项目已取得广州市发展和改革委员会（穗发改[2015]208号）文件和广州市规划局（穗规选[2015]135号）文件的批复，项目用地面积25666m2。本项目总建筑面积为13852.8m2，包括新建建筑11440m2，现状建筑面积6612.8m2，改建码头及配套工程设施，绿化率为30%。现状建筑南筒库及附属建筑（5112.8m2）经改造后用作游客服务中心、侯船室、船舶物料存储室和配套商业等；六合茶居（1500m2）经改造后用作后勤办公。项目新建建筑主要包括表演展示排练制作区（贵宾休息室、演出化妆和服装间、演出厅、舞美道具间、音响灯光设备室等）、后勤办公区（接待、管理、会议室、食堂等）、地下建筑（排练厅、地下停车场等）等。项目总投资约10000万元，其中环保投资约30万元，占总投资0.3%，主要用于施工期污染防治、废水处理、废气处理、环境绿化等方面，采取相应的污染防治措施后，本项目建设及运营对外环境影响较小，项目可行。本项目为旅游开发和文化建设类项目，属于《产业结构调整指导目录（2013年修正本）》以及《广州市产业结构调整导向目录（2011年本，试行）》中规定的鼓励类，符合相关产业政策要求。二、环境质量现状1、环境空气质量现状：根据监测结果，该区域环境空气SO2、NO2和PM10指标均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准的要求，说明环境空气质量较好。2、水环境质量现状：纳污水体广州前航道（广州大桥至广州大蚝沙段）水体除粪大肠菌群外其他指标均满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ46 类标准，水质现状一般。前航道水体水质污染受到一定程度的有机污染，其主要原因为上游生活污水未能得到有效处理，随着广州市及上游城市的截污工程的落实，本项目纳污水体水质将得到改善。3、声环境质量现状：监测结果表明，项目近临江大道区域声环境功能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，其余各边界均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。三、要求与建议1.施工期要求与建议(1)严格按照《广州市建设工程文明施工管理规定》及《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）相关要求，做好施工扬尘污染防治措施；(2)施工废水经沉淀等处理后尽量回用于施工，禁止直接将工地泥浆排入城市排水管网或者河涌；施工期生活污水经预处理达标后排入市政污水管网；施工船产生舱底含油废水交由有资质单位处置，不允许直接排入水域；应布置水域施工污染隔离带，防止油类及漂浮物扩散产生影响；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。(3)合理安排施工计划，禁止在夜间和中午高噪声设备施工，确实需要施工的提前向有关部门申请并告知周围居民。(4)建筑垃圾、弃土和淤泥的临时贮存和最终处置严格执行《广州市建筑废弃物管理条例》相关要求，向当地余泥渣土排放管理处提出申请，按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可运至指定受纳地点处置。(5)加强施工机动车的保养与维修，使其满足《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》中的要求。(6)项目紧邻前航道，施工方要切实做好水土保持工作。码头建设过程中规范文明施工，避免对前航道水体造成影响。(7)南筒库区为天河区区级登记文物保护单位，是工业文化遗产，项目建设改造过程中要按照《广州市文物保护规定》等相关规定，对其做好保护措施，禁止对其结构和面貌进行随意改变。2、设计及营运期要求(1)食堂油烟废气应采取静电油烟处理器+水喷淋设备处理后由专用烟道引至楼顶排放，净化效率不低于85%，油烟浓度满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）要求。备用发电机废气由水喷淋装置处理后46 经内置烟道排出楼顶排放，排放满足广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段二级排放标准要求。(2)生活污水经隔渣处理，粪便污水经三级厌氧化粪池处理，车库、码头和公交首末站冲洗用水经隔油沉沙处理，污水经预处理达到广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准后排入市政污水管网，进入猎德污水处理厂处理，达标后排入广州前航道。船舶舱底含油废水交给有资质的单位处理，不外排。(3)本项目噪声源包括水泵、风机、中央空调、变电装置等设备。设备在专用设备房内通过设置隔声减振措施进行控制；对游客提倡文明游览，禁止大声喧哗；船舶进出港时禁止鸣笛。通过上述处理和距离衰减后，上述各类噪声在项目边界满足《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）2、4类标准的要求。(4)本项目固体废物主要包括生活垃圾、厨余垃圾、废油脂、发电机含油抹布和废油渣等。生活垃圾交环卫部门统一收集处理，对垃圾堆放点进行消毒，杀灭害虫，以免散发恶臭，孽生蚊蝇，影响周围环境；厨余垃圾和废油脂属严控废物，含油抹布和废油渣属于危险废物HW08类，收集后分别交有资质单位回收处理。四、结论综上所述，本项目投入使用后产生的污水、废气、噪声和固废等污染经过本报告提及的措施处理后，对周围环境影响不明显。只要严格执行国家和广州市的有关环保法规，认真落实本报告提出的有关要求及污染治理措施，其对环境的影响是可以接受的。因此，从环保角度来看，本项目的建设是可行的。项目建设单位必须认真执行“三同时”的管理规定的同时，切实落实本环境影响评价报告中的环保措施，设置排污口规范化标志牌，并要经环境保护管理部门验收合格后，项目方可投入使用。46 预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日46 审批意见：公章经办人：年月日46 注释一、本报告表附以下附图、附件：附图1项目地理位置图附图2项目四邻关系图附图3项目平面布置图附图4项目码头平面布置图附图5项目分期建设内容图附件1立项批准文件附件2规划选址许可证附件3排水咨询意见附件4审批登记表二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1-2项进行专项评价。1.大气环境影响专项评价2.水环境影响专项评价(包括地表水和地下水)3.生态影响专项评价4.声影响专项评价5.土壤影响专项评价6.固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。47 建设项目图例建设项目比例尺800m2km附图1建设项目地理位置图 图例比例尺35m附图2项目四邻关系图 附图3项目平面布置图 附图5项目分期建设内容图'