环境影响评价报告公示：平坝区解放桥危桥改造工程环境影响报告表为体现公开公正原则环评报告

'编号：____________建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称：2015年平坝区解放桥危桥改造工程 建设单位：平坝区公路养护管理所（盖章）编制日期：2017年3月国家环境保护部制 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称2015年平坝区解放桥危桥改造工程建设单位平坝区公路养护管理所法人代表联系人通讯地址安顺市平坝区公路养护管理所联系电话传真—邮政编码建设地点安顺市平坝区乐平镇乐平村立项审批部门安顺市公路管理处批准文号安路处复[2015]11号建设性质■新建□改扩建□技改行业类别及代码E4721桥梁工程建筑占地面积(m2)156绿化面积(m2)—总投资(万元)其中：环保投资(万元)6环保投资占总投资比例评价经费(万元)—完工日期2016年10月完工，现补办环评手续38 工程内容及规模：一、建设项目的由来解放桥位于平坝区乐平至凤凰通村公路上，原老桥为1-2.0×8.0m钢筋混凝土板桥，由于该桥通过的重载车辆较多，是主要的运煤通道，桥面损坏严重，故平坝区公路养护管理所决定拆除重建本桥梁。根据现场实际调查，并结合现场情况及当地村委会的意见，经综合比选，确定在原老桥位重建1-20米预应力钢筋混凝土空心板桥，桥面高程按现有路面标高提高40cm控制（桥面纵坡为0.0％）。本项目于2015年3月取得安顺市公路管理处的立项文件（见附件1），于2016年10月建设完成，现为补办环评手续。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》(国务院253号令)、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部(第33号令)）中的有关规定，该项目应开展环境影响评价工作，编制环境影响报告表。平坝区公路养护管理所委托贵州成达环保科技服务有限公司承担该项目环境影响评价的编制工作（见附件2）。为此，我公司接受委托后，立即开展了详细的现场调查、资料收集等工作，在对本项目的环境现状和可能造成的环境影响进行分析后，编制完成了本项目的环境影响报告表。二、项目概况1、地理位置及交通本项目位于平坝区乐平至凤凰通村公路上，地理位置：东经106°8′17″，北纬26°25′52″，本项目道路由乐平至凤凰方向的通村公路贯通，并与741乡道相连，来往车辆主要为运煤卡车，是主要的运煤通道，项目地北侧为凤凰村，西侧为上城，交通便利，经现场勘查，项目地北侧、南侧居民住宅较多，周围为山林、荒地与农田，本项目地理位置及交通详见附图1。2、桥型结构与技术指标38 本项目桥梁采用：1-1×20米预应力钢筋混凝土空心板，桥型结构为简支板，桥梁宽度为净-7.0+2×0.5米F型护栏。桥梁上部为1-1×20米预应力钢筋混凝土空心板，桥台和基础为C25片石混凝土桥台。项目平面布置图详见附图2，桥型立面图详见附图3。本项目主要工程数量见表1，主要技术经济指标表见表2。表1主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1浆砌路肩墙、挡土墙m3130桥台挖基放坡，桥梁提高后0号台岸采取30米引道搭接，3号台岸采取23米引道搭接。2路基填方(填石）m3400桥台挖基放坡填方，桥梁提高后0号台岸采取30米引道搭接，3号台岸采取23米引道搭接。3未筛分碎石基层（15cm厚）m2345—4泥结碎石路面（8cm厚）m2345—6占地亩0.5公路用地及弃土场用地7临时便桥座1—8桥梁（长度）m32围堰60m，拆除老桥630m39桥梁（宽度）m8表2主要技术经济指标表序号项目指标1桥面宽度净-7.0+2×0.5米F型护栏2桥梁全长32m38 3设计荷载公路-Ⅰ级4设计洪水频率1/505桥梁设计基准期100年3、主要材料本项目使用的主要材料见表3。表3主要材料序号材料名称单位数量型号来源1混凝土m3969C40、C30、C25外购2钢筋kg23517φ6、φ8、φ10、φ12、φ14、φ16、φ20、φ22、φ25外购3钢绞线kg2570—外购4波纹管kg310—外购5不锈钢板kg297—外购6锚具套48—外购7橡胶支座块24GYZ225×42外购8伸缩缝m14GQF-Z40型外购4、临时工程（1）施工便桥本项目虽有已建成的乡间道路，但道路过窄，为避免施工对周围交通造成影响，故修建临时施工便桥34m，以便施工机械设备、建筑材料等可以直接运到工地，并且不对周围交通造成影响。（2）施工营地及沥青拌合站本项目施工人员约为6人，38 均为当地居民，故不设置施工营地，不提供食宿，施工人员用餐自行解决。本项目混凝土均为外购成品料，现场不进行混凝土搅拌，不设置沥青拌合站。（3）料场与弃渣场本项目不单独设置土料场、石料场和弃渣场，土石料为挖方产生的土石方，不足部分向附近的合法沙石料场购买，产生的废土石方用于台背回填，剩余废土石方送至当地弃土场统一处理。5、设计要点（1）上部构造按正交板计算。（2）桥面铺装10～15.3cm钢筋砼。（3）桥台基础的埋置深度，根据现场调查当地村民和实地钎探确定，若施工中开挖至设计标高后，基底承载力不能满足设计要求，可与业主、设计、监理、承包人现场确定处理方案。（4）空心板设计为预制安装。6、施工要点（1）主梁预制浇筑主梁混凝土前应严格检查支座预埋钢板等预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。梁端2米范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，因而混凝土骨料最大粒径不得大于15mm，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。38 为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按90天控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。（2）预应力工艺预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与板梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。预制板梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%。后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。但施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建议张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。（3）板梁安装预制板梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。（4）下部构造38 桥台为重力式U型桥台，扩大基础，台背填料采用透水性较好的砂石土回填，并逐层夯实，压实度达93%以上。桥台基底开挖至设计标高后，必须进行不小于4米的钎探。桥台基坑开挖时密切注意水位变化，确保施工安全。桥台基础施工完毕后应及时回填。7、原有桥梁拆除方案桥梁拆桥过程中梁部及水下墩柱的拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。据现场调查与业主方了解，根据该桥的结构形式及现场情况，具体施工方案如下：（1）施工准备施工前，对施工区域内的相关情况的调查与处置需根据实测资料。对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。拆除顺序从桥中跨开始，然后再拆除边跨。（2）上部结构物拆除栏杆等附属设施采用人工拆除并进行破碎清理。现场根据实际情况，采用小型破碎机凿除桥面砼铺装，并用运输车辆外运至指定地点。梁部拆除包括空心板梁部分，拆除空心板梁部时可将桥面铺装及铰缝全部凿除，在拆除每跨梁部时，最后拆除的一片梁应为中梁，不宜将边梁作为最后一片拆除，保证吊装的安全。梁体拆除的顺序为：桥面附属拆除-拆除铰缝-设置好吊点处钢丝绳固定设施-起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力-整体发离-起吊单片梁体运至破碎场。（3）下部结构物拆除38 本工程桥台位于陆上，拟采用破碎机、挖掘机进行桥台台身砼及浆砌块石的拆除，拆除后运至指定场地。本工程新桥施工时所有老桥桩柱不在利用，全部桩柱需全部拆除。河中的桩基拆除后不得高于原河床底，旱地基础拆除后应满足新建桥梁的施工要求。8、水中墩施工方案本项目设置有水中墩，并采用麻袋围堰的方式进行水中墩柱施工，具体水中墩施工方案如下：（1）筑岛围堰技术要求水中基础安排在枯水季节，采用草袋围堰筑岛防护，再在岛上安设钻机的方法进行钻孔桩施工。麻袋围堰的主要填料为粘性土地，堰顶宽采取1～2米，内侧边坡率取1∶0.2～1∶0.5，外侧边坡率取1∶0.5～1∶1.在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间需进行填筑，防止水塘漏水。围堰距承台边间距为3～5m，围堰顶高出水位1.2m。（2）施工流程现场勘察－材料准备－测量放样－土袋投放、堆码－筑土压实－围堰加固-钻孔桩施工。（3）施工步骤根据图纸、围堰设计等进行测量放样，确定出围堰位置。38 投放装袋量为袋容量的1/3～1/2的土袋。袋口应用麻绳或细铁丝绑扎，并进行平整。投放土袋时不宜采用抛投。在水中投放土袋，可用一对带钩子的杆子的钩送到位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。土袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。在围堰内侧填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定距离，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水推进。水面上的填土要分层夯实。待围堰围至预定位置时，待围堰合拢成型后，按设计高程填平压实，筑岛完成。至此就可以在岛上进行钻孔桩施工。9、建设情况本项目于2015年9月开工建设，总工期约13个月，于2016年10月建设完成。10、产业政策符合性分析根据国家发改委《产业结构调整目录（2011年本）（2013修正）》及《国家发展改革委关于改造修改〈产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）〉有关条款的决定》中相关内容的分析：本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类的范畴，可视为允许类，因此本项目建设符合国家的产业政策。38 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目已于2016年10月建设完成，现为补办环评手续。据现场勘查与业主方了解，本项目运营期无废水产生，由于本桥梁是运煤要道，故本项目原有污染问题主要为原桥梁运营期车辆往来产生的噪声、汽车尾气、行车人员抛出的车窗垃圾以及运煤车辆通过遗留下来的煤渣、运煤车辆通过时产生的扬尘、洒落的煤渣以及河流上游煤加工中硫矿渣引起的河体的污染。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)1、交通及地理位置安顺市平坝区位于贵州省中部、安顺市东北面，地处云贵高原斜坡中部、苗岭山脉西北侧。平坝区中心城区到省会贵阳市48km、距安顺市39km。东邻贵阳市花溪区，南连长顺县，北靠织金县、清镇市，西接西秀区、普定县。贵昆铁路、株六铁路复线、滇黔公路、贵黄高等级公路、清(镇)镇(宁)高速公路和夏蓉高速横穿全境。2、地形、地貌、地质38 本项目所在地山脉属苗岭山系，地势呈北高南低。地貌类型属丘原区中的孤峰、低山、坝地。在大地构造上，处于川黔经向构造带的南端。其特点是褶皱宽缓，断裂发育以走向断层为主，出露地层主要是泥盆系中统和石炭系中统。项目区位于普定复式褶皱。测区以挤压型的南北向构造为主，沿路线无大的断裂构造发育。地形地貌受构造控制呈背斜成山，向斜成谷、盆地。断裂构造由于规模不大，对工程建设基本无影响。3、气候、气象特征平坝区地处低纬度、高海拔丘原，属北亚热带季风湿润气候，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，雨量充沛。据平坝气象站资料分析，平坝区多年平均气湿14.1℃，极端最高气温34.1℃（1958年4月23日），极端最低气温-10℃（1977年2月9日），最冷一月平均气温4℃，最热月七月平均气温22.4℃，平均年总积温5163℃，最高年总积温5383.4℃，最低年总积温4830.4℃，平均无霜期273天，最长无霜期366天，最短为207天，多年平均降雨量1297.1mm，降雨多集中在5~9月，占全年降雨的80.6%，由于降雨时空分布不均，形成冬季少雨而春季干旱的特点，最大年降雨量1651.3mm（1977年），最小年降雨量920.4mm（1962年）。多年平均一日最大降雨97.5mm，实测最大一日降雨266.2mm（1991年），次大日降雨171.4mm（1977年），最小日降雨51mm（1990年），日最大降雨大于或等于100mm以上有17年，日最大降雨大于或等于150mm以上有3年，多年平均水面蒸发量1190.8mm，年平均相对湿度80%，多年平均风速2.5m/s，日照时数1241h，日照百分率28%。常年主导风为东北风，平均风速2.3m/s，夏季以西南风为主，冬季以东北风居多，全年东北风频率为20.1%，偏南风频率为9.8％，静风频率为1%。4、水文（1）地表水平坝区内河流较多，水资源丰富。水能蕴藏量12.6万千吨，有西电东送工程引子渡水电站。主要河流有撕拉河、乐平河、羊昌河、麻线河、马场河等，均属长江流域乌江水系。除撕拄河流经清镇市最终汇入乌江外，其它河流都汇入红枫湖。38 据《贵州省红枫湖、百花湖水资源环境保护总体规划》显示，红枫湖多年平均入库水量9.179亿m3，多年平均水深9.27m，丰水年入库水量11.9895亿m3，枯水年入库水量5.0138亿m3。红枫湖多年平均下泄水量为24.8m3/s，除了每年的6~7月泄水量出现峰值外，其余月份变化不大，下泄水量用于红枫发电厂发电，发电后的水经猫跳河老马河河段进入白花湖。区域地表水系分布见附图4。（2）地下水平坝区地下水较贫乏。地下水类型以溶洞水溶蚀水为主，基岩裂隙水与孔隙水次之。形成隙流、脉流、管道流的地下河系。区域地下水类型主要为基岩裂隙水类型，主要由大气降水补给，项目场址区域无地下水出露点。5、土壤、植被（1）土壤本项目用地范围地表土壤类型为黄壤、石灰土和水稻土为主，土壤下为残积红粘土层，基岩为石灰岩，地表稳定性好。黄壤土层较薄，土壤疏松、湿润，质地多为壤土，有机质含量高；土壤呈酸性至强酸性反应，具有较高的生产力。石灰土由碳酸盐类岩石发育而成，土层较浅薄，土壤质地较疏松，结构较好，含钙丰富，土壤呈弱酸性至碱性。水稻土主要分布在靠近地表水体地势较低处。（2）植被本项目用地范围原生植被大多被破坏，主要以农田植被为主，主要农作物有油菜、玉米、水稻、蔬菜等。无珍稀动植物和特殊野生动植物。项目区内零星分布有柳树、柏树、香樟、桂花树和竹子等绿化植被。经现场踏勘，本项目评价区域范围内无风景名胜区、无列入国家及地方保护名录的珍稀濒危动植物及古、大、珍奇树木分布，也无社会关注的具有历史、科学、民族、文化意义保护地。38 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、行政区划与人口平坝地处黔中腹地，因地多平旷而得名，是中国民间文化艺术之乡、中国屯堡文化之乡、中国清真美食之乡。全区总面积999km2，总人口36万人，辖7镇2乡（十字回族苗族乡、羊昌布依族苗族乡）2个街道，88个行政村（居委会、社区），辖齐伯镇、马场镇、天龙镇、白云镇、夏云镇、高峰镇、乐平镇、十字回族苗族乡、羊昌布依族苗族乡、鼓楼街办、安平街办。2、社会经济根据《安顺市平坝区2015年国民经济和社会发展统计公报》。2015年全区生产总值（GDP）达万元，比上年增长14.7%，经济总量首次突破百亿大关。第一产业增加值万元，比上年增长6.4%。第二产业增加值万元，比上年增长15.0%；其中：工业增加值万元，比上年增长12.5%，建筑业增加值96580万元，比上年增长23.5%；第三产业增加值万元，比上年增长16.5%。人均生产总产值33667元。比上年增长12.2%。　　全区三次产业结构比由上年的11.99：56.83：31.18调整为16.25：49.64：34.11，第三产业增加值占GDP比重提高了2.93个百分点38 2015年农村居民可支配收入为6863元(2013年新口径调整为6047元)，比上年增长13.5%，其中工资性收入3904元，比上年增长25.03%;家庭经营性收入2075元,比上年下降3.4%，财产性收入为142元，比上年增长371.8%，转移性收入为742元，比上年减少1.3%。生活消费支出为5265元，比上年增长15.9%。城镇居民可支配收入为20593元(2013年新口径调整为18569元)，比上年增长10.9%。其中工资性收入14636元，比上年增长39.3%；家庭经营性收入435元，比上年下降110.8%，财产性收入为790元，比上年增长269.3%，转移性收入为5602元，比上年增长47.3%。生活消费支出为5265元，比上年增长15.9%。3、教育、文化根据《安顺市平坝区2015年国民经济和社会发展统计公报》。2015年教育事业稳步发展。小学校数66所（不含教学点）；其中：教育部门办65所，民办1所。普通中学、职业初中校数17所；其中：高级中学3所，初级中学9所，九年一贯制学校5所。中学校数17所，其中：教育部门办15所，民办2所。幼儿园44所；其中：教育部门办10所，民办34所。小学在校学生数22790人，初中在校学生数11267人，高中在校学生数5713人。小学专任教师数1268人，普通中学专任教师数1239人。平坝是“中国屯堡文化之乡”。“屯堡文化”是明朝初年在贵州腹地“屯田戍边”遗留下的一种特殊文化现象。屯堡村寨遍布全区6个乡镇，至今仍保留有明代古城堡30多座，明代风格民居村寨200余个，建有贵州傩文化博物馆1个，贵州地戏面具陈列馆1个，西南傩文化研究基地一个，屯堡文化活形态村寨50余个，已被列为中国非物质文化遗产保护名录。中国民协专业委员会研究基地、文化之乡办公室主任杨吉星到平坝考察时认为：“平坝屯堡文化最具有代表性”。2007年5月，中国民间文艺家协会批准命名平坝区为“中国屯堡文化之乡”、“中国屯堡文化研究基地”。4、卫生全区公共卫生事业、医疗卫生工作得到加强。全区医疗机构在职人员数1804人，拥有执业医师559人（不含贵安新区），医疗卫生单位数249个，编制床位数1049床。新型农村合作医疗工作稳步、有序进行，全区有人（不含贵安新区）参加合作医疗，参合率（不含贵安新区）为100%。38 5、文物保护项目所在地周围500米范围内无国家重点保护的风景名胜区、文物、古迹、珍稀动、植物等。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等)1、地表水环境质量现状本项目位于平坝区乐平村，乐平至凤凰通村公路上，项目修建于乐平河上，项目区所在地为典型的乡村环境，项目地周围居民住宅较多，周围均为山林、荒地、农田。根据现场查看，乐平河较浅河水流速较快，约为0.9m3/s，水体较为浑浊，主要是上游煤加工厂产生的硫矿渣影响其水质。本项目所在地水质能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。2、地下水环境质量现状经现场勘查，本项目周围无泉水出露。3、大气环境质量现状本项目位于平坝区乐平村，为典型的乡村环境，38 根据安顺市环保局发布的《安顺市2015年环境状况公报》显示（见表4），评价区大气环境质量现状满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求，区域空气环境质量较好。表4安顺市城区2014-2015年空气污染物浓度值、达标情况表地区污染物SO2NO2PM10PM2.5备注年度mg/m3mg/m3mg/m3mg/m3平坝区20140.0470.0150.044——达标20150.0360.0140.0490.030达标4、噪声环境质量现状本项目区所在区域目前噪声主要是交通噪声，项目区域声环境质量能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准。5、生态环境质量现状本项目位于平坝区乐平村，根据现场勘查，项目地周围居民住宅较多，周围为山林、荒地或农田；评价区及周边未发现有国家、省级重点保护植物，也未发现有珍稀、濒危保护野生动物，生态环境较好。主要环境保护目标项目与外环境关系见附图5。项目主要环境保护目标如下表。表5建设项目环境保护目标一览表项目保护目标与项目方位和距离保护目的保护要求方位距离m规模性质大气环境乐平村居民点1北距项目所在地北侧30m约12户，30人居民《环境空气质量标准》(GB3095－2012)二级标准乐平村居民点2南距项目所在地南侧20m约2户，8人居民38 水环境乐平河———河流《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准声环境乐平村居民点1北距项目所在地北侧20m约12户，30人居民《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准乐平村居民点2南距项目所在地南侧10m约2户，8人居民生态环境周边500m范围内植被及其生态环境38 评价适用标准环境质量标准根据本项目所在地区域内环境功能规划，相应采用如下环境质量标准对项目所在区域的环境质量状况进行控制。1、《地表水环境质量标准》（GB3838—2002）Ⅳ类标准2、《地下水环境质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准3、《环境空气质量标准》（GB3095—2012）二级标准4、《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准污染物排放标准根据本项目的生产特征以及可能对环境产生的影响，采用如下污染物排放标准对建设项目排放的污染物进行控制：1、《大气污染物排放标准》（GB16297—1996）二级标准2、《污水综合排放标准》（GB8979—1996）一级标准38 总量控制指标本项目产生的污染物主要集中在施工期，为暂时性，施工结束后各种污染源可以消除，因此本项目不申请总量控制指标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：一、施工期工艺流程及产污分析本项目已于2016年建设完成，现为补办环评手续，施工期已结束，故本环评现进行回顾性环境影响评价分析。施工期流程及产污环节：图1桥梁施工工艺流程及产污环节38 图2引道施工工艺流程及产污环节二、营运期工艺流程营运期流程及产污环节：图3营运期产污环节主要污染工序：一、施工期1、废气：本项目施工期产生的废气主要有三个方面：一是主体工程建设产生的废气，二是临时工程建设产生的废气，三是原桥梁拆除工程产生的废气。本项目主体工程建设产生的废气主要为施工开挖、废土堆放和装卸以及车辆运输产生的扬尘以及施工机械产生的燃油烟气，施工机械排放的废气；临时工程建设主要是修建施工便桥、开挖土石方、台背回填、水中墩围堰施工投放土袋以及装填土袋等所形成的扬尘以及施工机械产生的燃油烟气，施工机械排放的废气；原桥梁拆除工程产生的废气主要为拆除桥梁时桥梁倒塌产生的扬尘。其中以施工扬尘影响较大。2、废水：目在施工期产生的废水主要为施工过程产生的施工废水。施工废水主要为桩基施工、临时便桥施工、水中墩施工时钻孔桩施工等施工过程中产生的泥浆水、38 各种车辆设备冲洗水，废水约7m³/d，废水主要污染物为SS、石油类。生活污水如厕用水等，主要污染因子是COD、氨氮和BOD5、悬浮物等。3、噪声：本项目施工期产生的噪声主要来源于各种施工机械设备的运转和各类车辆的运行产生的噪声。4、固体废物：本项目施工期产生的固体废物主要为主体工程施工，施工人员生活垃圾、土石方及废弃的建筑材料；临时工程施工，修建水中墩时产生的废渣土；原桥梁拆除时产生的废渣土、拆除垃圾。二、营运期本项目营运期对环境产生的影响主要有以下几个方面：1、废气：本项目运营期产生的废气主要为汽车产生的汽车尾气以及路面扬尘。2、废水：本项目运营期无废水产生，故不会对周围水体造成污染。3、噪声：项目运营期产生的噪声主要为汽车产生的噪声。4、固体废物：营运期固体废物主要来源于交通车辆运行时遗漏的固废，发生概率小，故营运期固废产生量很小。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）处理后排放浓度及排放量（单位）大气汽车尾气CO、NOx、HC无组织排放无组织排放38 污染物汽车扬尘扬尘、TSP无组织排放无组织排放水污染物运煤车辆洒落煤渣少量少量固体废弃物车辆、人员抛洒垃圾少量少量噪声交通噪声70-80dB（A）《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准主要生态影响（不够时可附另页）本项目施工期对生态造成的影响主要为桩基施工、桥面施工等造成一定程度的水土流失以及对周围植被造成一定的破坏。据现场勘查以及走访了解，本项目在施工完成后，及时进行了生态修复工作，经现场勘查，生态修复工作完成较好，修复工作完成后，并无水土流失情况发生；本项目施工期对周围植物的破坏主要为桩基施工等破坏了乐平河河岸的植被，由于本项目施工量较小，侵占河岸土地较小，经后续的植被恢复工作，对生态环境影响较小。经现场勘查，经现场勘查，本项目施工期施工机械产生的噪声、施工废水等会影响到鱼虾类呼吸、繁殖、休息，使其数量减少。据调查了解，本项目在施工期采取围堰法施工并修建有沉淀池，施工废水经沉淀池回用，不外排，故本项目施工期施工机械产生的噪声、施工废水等对乐平河影响较小。经现场勘查，临时占地均已拆除，未有临时用地未拆除现象。环境影响分析一、施工期环境影响分析38 由于本项目于2016年建设完成，现为补办环评手续，施工期已结束。报告主要对施工期进行回顾性评价。1、大气环境影响分析及污染防治措施本项目施工期产生的废气主要有三个方面：一是主体工程建设产生的废气，二是临时工程建设产生的废气，三是原桥梁拆除工程产生的废气。本项目主体工程建设产生的废气主要为施工开挖、废土堆放和装卸以及车辆运输产生的扬尘以及施工机械产生的燃油烟气，施工机械排放的废气；临时工程建设主要是修建施工便桥、开挖土石方、台背回填、水中墩围堰施工投放土袋以及装填土袋等所形成的扬尘以及施工机械产生的燃油烟气，施工机械排放的废气；原桥梁拆除工程产生的废气主要为拆除桥梁时桥梁倒塌产生的扬尘。其中以施工扬尘影响较大。为降低施工扬尘对周围环境造成的影响，施工单位采取了定时洒水的方式，使作业面保持一定的湿度抑制扬尘，以降低对环境产生的影响；除此之外，施工单位及时清扫路面及车辆泥土，并禁止在风天进行渣土堆放作业，以降低扬尘对环境产生的影响。经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，本项目施工期采取了上述大气污染防治措施后，对周边居民影响很小，未发生过污染纠纷和投诉事件。2、水环境的影响分析及污染防治措施本项目在施工期产生的废水主要为施工过程产生的施工废水。施工废水主要为桩基施工、临时便桥施工、水中墩施工时钻孔桩施工等施工过程中产生的泥浆水、各种车辆设备冲洗水，废水约7m³/d，本项目在施工期修建了沉淀池并且采取围堰法施工，产生的施工废水对周围环境影响较小，施工废水经沉淀池沉淀后回用，不外排。经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，本项目施工期采取了上述水污染防治措施后，未对乐平河水质造成污染影响。38 3、声环境影响分析及污染防治措施本项目施工期产生的噪声主要来源于各种施工机械设备的运转和各类车辆的运行产生的噪声。本项目施工期施工单位在施工现场设置围档，以降低施工作业对周围环境的干扰与影响并尽量减少运行动力机械设备的数量，尽可能使动力机械设备均匀地使用；加强设备的维护和保养，避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备；合理安排强噪声施工作业的时段，不允许在中午（12：00~14：00）和夜间（22：00~次日6：00）进行高噪声的施工作业，昼间运行机械的时间也应避开人们的休息时间，以免影响周围居民。经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，本项目施工期采取了上述噪声污染防治措施后，对周边居民影响很小，未发生过污染纠纷和投诉事件。4、固体废弃物环境影响分析及污染防治措施施工期产生的固体废物主要为施工人员生活垃圾、土石方及废弃的建筑材料；临时工程施工，修建水中墩时产生的废渣土；原桥梁拆除时产生的废渣土、拆除垃圾。本项目施工人员产生的生活垃圾，统一收集后，由当地环卫部门统一清运处理；本项目施工期挖方量为1526m3，填方主要为路基填方、台背回填，填方量为605.9m3，本项目施工期产生的土石方，送至当地弃土场统一处理；本项目施工期产生的废弃的建筑材料约为5.12t，施工期产生的废弃的建筑材料统一清运，送至当地建筑垃圾堆场统一处理；本项目拆除原桥梁产生的废渣土用于新桥修建，产生拆除垃圾，送至当地建筑垃圾堆场统一处理。经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，现场无环境遗留问题，未有未清运的土石方等；本项目施工期采取了上述固体废弃物污染防治措施后，对周边居民影响很小，未发生过污染纠纷和投诉事件。38 5、生态环境影响的分析及污染防治措施为避免对乐平河造成污染，本项目在施工期及时对场地进行围护。施工期不可避免会对周围环境造成一定影响，但对环境的影响暂时的。经环评现场勘察，未有临时用地未恢复、裸露边坡未治理的情况。经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，现场无环境遗留问题且本项目施工期采取了上述污染防治措施后，对周边居民影响很小，未发生过污染纠纷和投诉事件。二、营运期环境影响分析1、废气环境影响分析及污染防治措施项目营运期产生的废气主要是机动车行驶排放尾气、运煤车辆往来造成的扬尘，由于本桥梁修建于通村小路上，车流量较小，主要为运煤车辆，为降低营运期汽车尾气对周围环境造成的污染，故应结合交通违章管理，要求本路段车辆行驶控制在合理速度，设置交通限重标志，禁止45t以上的车辆通过本桥梁，以降低汽车尾气以及运煤车辆产生扬尘对周围环境的影响；由于本项目通车辆较小，桥面产生的扬尘为无组织排放，产生量较小，故对大气环境影响较小。2、废水环境影响分析及污染防治措施本项目无桥面雨水收集措施，本项目桥梁无泄水孔，桥面雨水通过护栏空隙流入乐平河。本项目营运期无废水产生，故不会对周围水体造成影响。但由于本桥梁为运煤要道，为避免运煤车量通过洒落的煤渣在雨季后冲入河流，引起污染，故本环评建议禁止超重运煤车辆通过，定期安排人员清理洒落在桥梁上的煤渣。3、声环境影响分析及污染防治措施本项目营运期的噪声主要为车辆往来等产生的噪声。噪声源强为70~80dB(A)，经过衰减后，噪声对周围居民造成的环境影响较小，38 建议项目采取如下措施来控制营运期机动车噪声对周围的影响：（1）控制行车噪声，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》，加强公路交通、公路运输管理，禁止噪声超标车辆上桥。（2）在离周围居民区距离较近的噪声敏感区域设置禁止鸣笛的指示牌。4、固体废物环境影响分析及污染防治措施营运期固体废物主要来源于行车人员抛出的车窗垃圾，发生概率小，故营运期固废产生量很小，可定期安排人员回收清理。5、环境风险事故影响分析本项目修建的桥梁位于平坝区乐平村，横跨乐平河，为避免环境风险事故发生，故本环评建议采取如下措施：（1）统一设立警示牌，提示危险品运输车辆将通过有河流的桥上，需减速缓行。（2）对从事危险品运输的驾驶员有关部门应定期进行排除危险品运输车辆交通事故的业务培训，以使从业人员增强忧患意识，将危险品运输所产生的事故风险降为最低。（3）设置加固型防撞护栏及防落网，设置“减速行驶、安全驾驶”的警示牌。危险品运输车辆应保持安全运输车距，严禁超车，超速。若今后本项目涉及危险品运输车辆通行的，需及时在桥梁两岸分别设置事故池（兼作为隔油沉淀池，容积应满足最大降雨强度30min桥面径流的应急收集）并完善桥面径流收集设施。三、社会环境影响分析38 乐平村是乐平乡政府所在地，是乐平经济文化发展的中心，距平坝城区17公里，市城区30公里，距沪昆高速公路、铁路运输线7公里，省道织金洞天风景区、斯拉河风景区旅游线穿村而过，安凤林区环绕全村，交通便利。我村的年平均气温在150Ｃ左右，平均海拔在1000米以下。 　　乐平村是一个由汉、回、苗多民族组成的自然村寨，全村占地面积4.5平方公里。共12个村民小组、5个自然村寨，全村人口3280余人，其中少数民族人口占总人口数的百分之十0四。加上外来人口和乐平中小学学生、教师、机关、企事业单位，现在我村居住的人口哟12000余人。现我村共有商业铺面126个，饮食业45户，修理铺面50余家。大小营运车辆500余辆。是一个农、工、商、贸比较发达的自然村寨。乐平村自2008年以来，村集体经济收入突破每年20余万元，2010年突破25万余元，乐平村独特的地理环境和区位优势给乐平村的产业发展打下了良好的基础。从而将乐平村从单一的粮食生产推向了多种经营化的发展轨道。 本项目建成后，虽会产生一定的交通噪声，但方便了周围居民，改善了当地的交通设施，使得当地运输更加方便快捷，同时推动了当地经济的发展。对保障人民生活、拉动当地经济增长，促进社会的稳定起到了积极的作用。由此，本项目对区域社会环境的有利影响较明显。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源污染物名称防治措施标准大气污染物汽车尾气CO、NOx、HC结合交通违章管理，要求本路段车辆行驶控制在合理速度《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）二级标准汽车尾气扬尘、TSP—38 水污染物洒落煤渣—禁止超重的运煤车辆通过，定期安排人员清理桥面上的煤渣—固体废弃物车辆、人员抛洒垃圾定期清理—噪声交通噪声，噪声源强约为70~80dB(A)。通过限速行驶、控制行车噪声，加强公路交通、公路运输管理，禁止噪声超标车辆上桥；设置禁止鸣笛的指示牌等措施后对环境影响较小，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。其他无38 生态影响及防治措施（不够时可附另页）本项目施工期对生态造成的影响主要为桩基施工、桥面施工等造成一定程度的水土流失以及对周围植被造成一定的破坏。据现场勘查以及走访了解，本项目在施工完成后，及时进行了生态修复工作，经现场勘查，生态修复工作完成较好，修复工作完成后，并无水土流失情况发生；本项目施工期对周围植物的破坏主要为桩基施工等破坏了乐平河河岸的植被，由于本项目施工量较小，侵占河岸土地较小，经后续的植被恢复工作，对生态环境影响较小。经现场勘查，本项目施工期施工机械产生的噪声、施工废水等会影响到鱼虾类呼吸、繁殖、休息，使其数量减少。据调查了解，本项目在施工期采取围堰法施工并修建有沉淀池，施工废水经沉淀池回用，不外排，故本项目施工期施工机械产生的噪声、施工废水等对乐平河影响较小。经现场勘查，临时占地均已拆除，未有临时用地未拆除现象。38 结论与建议结论一、项目概况本项目位于平坝区羊昌乡穿石至高峰通村公路（K3+801）猫场河上，原老桥为1-4×8米钢筋混凝土板桥，该桥为株六复线改扩建时复建的人行桥，桥面过窄(3.6米宽)，现仅可通行小型车辆，部分农用载重车辆从桥上通行存在较大安全隐患，故平坝区公路养护管理所决定拆除重建本桥梁。二、项目所在地环境质量现状1、大气环境质量现状项目位于平坝区羊昌乡，为典型的乡村环境，根据安顺市环保局发布的《安顺市2015年环境状况公报》显示，评价区大气环境质量现状满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求，区域空气环境质量较好。2、地下水环境质量现状经现场勘查，本项目周围无泉水出露。3、地表水环境质量现状本项目位于平坝区羊昌乡穿石至高峰通村公路（K3+801）猫场河上，项目区所在地为典型的乡村环境，项目地南侧、东侧为居民住宅，周围环境主要为荒地、农田。根据现场查看，猫场河河水流速缓慢，水体较为浑浊，主要是当地生活废水影响其水质。本项目所在地水质能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。4、噪声环境质量现状本项目区所在区域目前噪声主要是交通噪声，项目区域声环境质量能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准。5、生态环境质量现状38 本项目位于平坝区羊昌乡，根据现场勘查，项目区北侧为铁路、南侧、东侧为居民住宅，周围环境主要为荒地、农田，当地主要作物为油菜；评价区及周边未发现有国家、省级重点保护植物，也未发现有珍稀、濒危保护野生动物，生态环境较好。三、与相关产业政策符合性分析根据国家发改委《产业结构调整目录（2011年本）（2013修正）》及《国家发展改革委关于改造修改〈产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）〉有关条款的决定》中相关内容的分析：本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类的范畴，可视为允许类，因此本项目建设符合国家的产业政策。四、施工期环境影响和污染防治措施由于本项目于2016年建设完成，现为补办环评手续，施工期已结束。报告主要对施工期进行回顾性评价。1、大气环境影响分析本项目施工期产生的废气主要有三个方面：一是主体工程建设产生的废气，二是临时工程建设产生的废气，三是原桥梁拆除工程产生的废气。本项目主体工程建设产生的废气主要为施工开挖、废土堆放和装卸以及车辆运输产生的扬尘以及施工机械产生的燃油烟气，施工机械排放的废气；临时工程建设主要是修建施工便桥、开挖土石方、台背回填、水中墩围堰施工投放土袋以及装填土袋等所形成的扬尘以及施工机械产生的燃油烟气，施工机械排放的废气；原桥梁拆除工程产生的废气主要为拆除桥梁时桥梁倒塌产生的扬尘。其中以施工扬尘影响较大。为降低施工扬尘对周围环境造成的影响，施工单位采取了定时洒水的方式，使作业面保持一定的湿度抑制扬尘，以降低对环境产生的影响；除此之外，施工单位及时清扫路面及车辆泥土，并禁止在风天进行渣土堆放作业，以降低扬尘对环境产生的影响。38 经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，本项目施工期采取了上述大气污染防治措施后，对周边居民影响很小，未发生过污染纠纷和投诉事件。2、水环境影响分析本项目在施工期产生的废水主要为施工过程产生的施工废水。施工废水主要为桩基施工、临时便桥施工、水中墩施工时钻孔桩施工等施工过程中产生的泥浆水、各种车辆设备冲洗水，废水约12m³/d，废水主要污染物为SS、石油类。生活污水如厕用水等，主要污染因子是COD、氨氮和BOD5、悬浮物等。本项目在施工期修建了沉淀池并且采取围堰法施工，产生的施工废水对周围环境影响较小，施工废水经沉淀池沉淀后回用，不外排。经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，本项目施工期采取了上述水污染防治措施后，未对猫场河水质造成污染影响。3、声环境影响分析本项目施工期产生的噪声主要来源于各种施工机械设备的运转和各类车辆的运行产生的噪声。本项目施工期施工单位在施工现场设置围档，以降低施工作业对周围环境的干扰与影响并尽量减少运行动力机械设备的数量，尽可能使动力机械设备均匀地使用；加强设备的维护和保养，避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备；合理安排强噪声施工作业的时段，不允许在中午（12：00~14：00）和夜间（22：00~次日6：00）进行高噪声的施工作业，昼间运行机械的时间也应避开人们的休息时间，以免影响周围居民。经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，本项目施工期采取了上述噪声污染防治措施后，对周边居民影响很小，未发生过污染纠纷和投诉事件。4、固体废弃物影响分析38 项目施工期产生的固体废物主要为施工人员生活垃圾、土石方及废弃的建筑材料；临时工程施工，修建水中墩时产生的废渣土；原桥梁拆除时产生的废渣土、拆除垃圾。本项目施工人员产生的生活垃圾，统一收集后，由当地环卫部门统一清运处理；本项目施工期挖方量为856m3，填方主要为台背回填，填方量为119m3，本项目施工期产生的土石方，送至当地弃土场统一处理；本项目施工期产生的废弃的建筑材料约为6.72t，施工期产生的废弃的建筑材料统一清运，送至当地建筑垃圾堆场统一处理；本项目拆除原桥梁产生的废渣土用于新桥修建，产生拆除垃圾，送至当地建筑垃圾堆场统一处理。经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，现场无环境遗留问题，未有未清运的土石方等；本项目施工期采取了上述固体废弃物污染防治措施后，对周边居民影响很小，未发生过污染纠纷和投诉事件。5、生态环境影响的分析为避免对猫场河造成污染，本项目在施工期及时对场地进行围护。施工期不可避免会对周围环境造成一定影响，但对环境的影响暂时的。经环评现场勘察，未有临时用地未恢复、裸露边坡未治理的情况。经环评现场勘察及对周边居民、当地环保主管部门进行走访调查，现场无环境遗留问题且本项目施工期采取了上述污染防治措施后，对周边居民影响很小，未发生过污染纠纷和投诉事件。五、运营期环境影响和污染防治措施1、大气环境影响分析38 项目营运期产生的废气主要是机动车行驶排放尾气、车辆往来造成的扬尘，汽车尾气的主要污染物排放因子为THC、CO、NOx，由于本桥梁修建于通村小路上，车流量较小，为降低营运期汽车尾气对周围环境造成的污染，故应结合交通违章管理，要求本路段车辆行驶控制在合理速度；由于本项目通车辆较小，桥面产生的扬尘为无组织排放，产生量较小，故对大气环境影响较小。2、水环境影响分析本项目营运期无废水产生，故不会对周围水体造成影响。本项目无桥面雨水收集措施，桥面雨水通过泄水孔，流入猫场河。3、声环境影响分析本项目营运期的噪声主要为车辆往来等产生的噪声。噪声源强为70~80dB(A)，采取控制行车噪声、加强公路交通、公路运输管理，禁止噪声超标车辆上桥；设置禁止鸣笛的指示牌等措施后经衰减对周围居民影响较小。4、固体废弃物影响分析营运期固体废物主要来源于行车人员抛出的车窗垃圾，发生概率小，故营运期固废产生量很小，可定期安排工作人员收回清理。5、环境风险事故影响分析本项目修建的桥梁位于平坝区羊昌乡，为避免环境风险事故发生，需统一设立警示牌，提示危险品运输车辆将通过有河流的桥上，需减速缓行，设置加固型防撞护栏及防落网，设置“减速行驶、安全驾驶”的警示牌。危险品运输车辆应保持安全运输车距，严禁超车，超速并对从事危险品运输的驾驶员有关部门应定期进行排除危险品运输车辆交通事故的业务培训，以使从业人员增强忧患意识，将危险品运输所产生的事故风险降为最低。若今后本项目涉及危险品运输车辆通行的，需及时在桥梁两岸分别设置事故池（兼作为隔油沉淀池，容积应满足最大降雨强度30min桥面径流的应急收集）并完善桥面径流收集设施。六、社会环境影响分析38 乐平村是乐平乡政府所在地，是乐平经济文化发展的中心，距平坝城区17公里，市城区30公里，距沪昆高速公路、铁路运输线7公里，省道织金洞天风景区、斯拉河风景区旅游线穿村而过，安凤林区环绕全村，交通便利。我村的年平均气温在150Ｃ左右，平均海拔在1000米以下。 　　乐平村是一个由汉、回、苗多民族组成的自然村寨，全村占地面积4.5平方公里。共12个村民小组、5个自然村寨，全村人口3280余人，其中少数民族人口占总人口数的百分之十0四。加上外来人口和乐平中小学学生、教师、机关、企事业单位，现在我村居住的人口哟12000余人。现我村共有商业铺面126个，饮食业45户，修理铺面50余家。大小营运车辆500余辆。是一个农、工、商、贸比较发达的自然村寨。乐平村自2008年以来，村集体经济收入突破每年20余万元，2010年突破25万余元，乐平村独特的地理环境和区位优势给乐平村的产业发展打下了良好的基础。从而将乐平村从单一的粮食生产推向了多种经营化的发展轨道。 本项目建成后，虽会产生一定的交通噪声，但方便了周围居民，改善了当地的交通设施，使得当地运输更加方便快捷，同时推动了当地经济的发展。对保障人民生活、拉动当地经济增长，促进社会的稳定起到了积极的作用。由此，本项目对区域社会环境的有利影响较明显。七、评价结论综上所述，本项目符合产业政策要求。项目建设对周边空气环境以及声环境等造成有一定影响，但从总体来看，项目对环境的影响较小，只要严格按本报告提出的污染防治对策实施，本项目的建设是可行的。建议强化管理，严格按照本环评实施环境污染防治措施。38 预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：38 公章经办人：年月日审查意见：38 公章经办人：年月日38'