黑龙江省哈尔滨市哈尔滨惠众新城加油站项目环境影响报告表(1)

'建设项目环境影响报告表项目名称：哈尔滨惠众新城加油站项目建设单位（公章）：哈尔滨惠众新城加油加气有限公司编制日期：2016年08月黑龙江环盛环保科技开发有限公司 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）2、建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别—按国标填写。4、总投资—指明项目投资总额。5、主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议—给出建设项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明建设项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见—由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见—由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复。51 51 哈尔滨惠众新城加油站项目环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号专业类别本人签名宋雅凤HPB输变电及广电通讯主要编制人员情况序号姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号编制内容本人签名1宋雅凤HPB项目基本情况自然环境社会环境简况环境质量现状评价适用标准建设项目工程分析项目主要污染物产生及预计排放情况项目拟采取的防治措施及预期治理效果环境影响分析结论与建议51 51 目录建设项目基本情况1工程内容及规模2与本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题10建设项目所在地自然环境与社会环境简况11环境质量状况18主要环境保护目标（列出名单及保护级别）20评价适用标准21建设项目工程分析及主要污染工序23项目主要污染物产生及预计排放情况28环境影响分析和污染防治措施29建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果39风险分析40结论与建议49附件：附图1建设项目地理位图附图2本项目周边环境示意图附图3总平面布置图油气计算说明COD、氨氮总量核定计算地下水专篇地下水现状监测报告51 1.建设项目基本情况项目名称哈尔滨惠众新城加油站项目建设单位哈尔滨惠众新城加油加气有限公司法人代表张晓春联系人张肖兰通讯地址道里区建国街246号院内副9号楼联系电话传真邮编建设地点京哈公路与南岗区红旗乡曙明路高架桥入口处立项审批部门/批准文号/建设性质新建行业类别及代码F5264机动车燃料零售占地面积3000m2站房建筑面积398.2m2总投资（万元）293.16环保投资（万元）32.7环保投资占总投资比例11.15%评价经费（万元）预计投产日期2018年10月51 工程内容及规模1.1项目由来随着我国国民经济的持续高速发展，我国汽车工业和交通运输业日渐发达，尤其是汽车工业2009年已跃居世界汽车产销量第一大国。这些行业的持续发展，已经并将继续带动成品油零售市场的快速发展和各地用油量的增加。南岗区红旗乡自通公路以来，一直缺少加油站，造成许多车辆（特别是农用车、摩托车）加油只能靠部分汽车修理铺、百货店等经营户销售的零散成品油。但修理铺、百货店等经营户销售成品油没有固定的场所和规范的储油设备，无计量依据；短斤少两，质量无法保证，价格昂贵，成品油的质量和价格得不到保障，因为没有加油站，所以用户只能承受。还有相片理铺、百货店等经营户销售成品油没有经营许可证，属于无证经营，严重扰乱成品油经营市场秩序；并且出现成品油与其他易燃易爆物品一起放置，甚至与火源同处一室等，这种现象经全乡安全生产造成很大隐患，严重威胁人民群众的生命财产安全。鉴于以上情况，哈尔滨惠众新城加油站的建设，将缓解南岗区红旗乡机动车辆、过境车辆和周边企业及个体生产、生活、各种机械用油难的问题，同时也规范全镇成品油经营市场秩序，并能消除许多不安全隐患。为了保障人民群众的生命财产安全，方便全镇及周边群众、企业的生产生活。所以，哈尔滨惠众新城加油站拟建设项目势在必行。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院第253号令）等相关法律、法规要求，“哈尔滨惠众新城加油站项目”51 应进行环境影响评价，编制环境影响评价报告表。受建设单位委托，黑龙江环盛环保科技开发有限公司承担该项目的环境影响评价工作。经过现场踏勘，并根据相关环境影响评价技术导则要求和工程有关资料，就项目建设可能对环境的影响范围和程度进行全面、客观地分析、预测和评价，提出相应预防、减轻不良环境影响的对策和措施，并编制完成《哈尔滨惠众新城加油站项目环境影响报告表》，报相关环境保护行政主管部门审批。1.2产业政策符合性分析加油站建设项目不属于《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》中的“限制类”和“淘汰类”项目，符合国家产业政策要求。因此，从产业政策符合性角度分析，本项目建设可行。1.3工程内容1.3.1建设地点本项目建设地点位于京哈公路与南岗区红旗乡曙明路高架桥入口处。该项目的东南侧205m是看守所；北侧是拟建的第九大道；南侧、西侧是农田；地理位置图见附图1，项目周边情况见附图2。平面布置图见附图3。1.3.2主要建设规模本项目为新建加油站，项目总占地面积为3000m2，主要构筑物有站房398.2m2、网架钢结构罩棚728.5m2（水平投影面积）；地下储油罐5个，其中包括2座30m3柴油储罐，3座30m3汽油储罐。新建6台双枪加油机，其中2台柴油机、4台汽油机（带油气回收装置）。实体围墙350延长米，围墙高度2.2m。项目建成后预计成品油销量达到5000t/a，其中柴油销售51 2000t/a、汽油销售量3000t/a。本项目还建有二级油气回收系统，针对运营期间的汽油相关作业进行油气回收，一级为卸油油气回收系统、二级为加油机油气回收系统。表1-3-1项目组成情况一览表工程内容项目名称主要建设内容主体工程站房建筑面积398.2m2，两层建筑，站房内设营业室、办公室、卫生间、调度室、配电控制室，站房不内不建食堂。加油岛及罩棚罩棚投影面积728.5m2，加油岛共6个，设置6台双枪加油机，其中汽油机4台（带有油气回收装置），柴油机2台。围墙与场地实体围墙350延米，围墙高度2.2m。公用工程给水本项目无生产用水，生活用水由市政供水管网提供。本项目员工共12人，实行三班制，每班4人，每班工作8h，员工生活用水按80L/d·人计算，则加油站员工生活用水量为0.96t/d、345.6t/a。排水生活污水排入防渗旱厕，定期清掏至最近的污水提升泵站，通过市政污水管网排放，进入平房污水处理厂进行处理，满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级。生活污水排放量为0.77t/d、277.2t/a，COD排放浓度为300mg/L，NH3-N排放浓度为25mg/L。供电市政电网供电。供热本项目采用电锅炉供暖。储运工程储罐区地埋式承重防渗罐区，钢筋混凝土罐池，内衬玻璃钢防渗层。柴油罐30m3×2，汽油罐30m3×3，占地面积109.48m2。环保工程油气回收处理装置对汽油相关施配备油气回收及油气处理装置，通气口通至罩棚以上（高7.5米）。危险废物向哈尔滨市环境保护局申报，交由有资质单位统一收集处理。1.3.3加油站等级本项目油罐总容积为150m³，其中汽油罐90m³，柴油罐60m³，柴油罐容积折半计入油罐总容积，折减后的总设计储量为120m³51 ，依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版），见表1-3-2。本加油站储罐总容积120m3，汽油单罐容积小于30m3，柴油单罐容积小于50m3，因此，加油站建设规模属于二级加油站。销售量：汽油3000吨/年，柴油2000吨/年，总计油品销量5000吨/年。表1-3-2加油站的等级划分级别油罐容积（m3）总容积单罐容积一级150＜V≤210≤50二级90＜V≤150≤50三级V≤90汽油罐≤30，柴油罐≤501.3.4设备组成本项目主要设备见表1-3-3。表1-3-3加油站主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量1埋地柴油储罐Φ2400×7800，V=30m3座22埋地汽油储罐Φ2400×7800，V=30m3座33汽油加油机Q=0-50L/min台44柴油加油机Q=0-50L/min台21.3.5总图布置加油站平面布置严格按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）及《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）进行。站内由储罐区、加油区、站房三部分组成。加油站东侧、南侧和西侧为非燃烧实体围墙，加油站北侧为开放式，面对拟建第九大道。加油岛及罩棚位于站区南侧，储罐区位于站区西南51 角，站房位于站区的南侧，站区平面布置详见平面布置图。加油站路面为水泥混凝土路面。站内道路宽度大于4m，站区道路坡度为5‰。本项目出入口在站区北侧（面向第九大道）。加油站总平面布局合理，工艺流程顺畅，便于操作、维修与管理。加油站总平面布局合理，工艺流程顺畅，便于操作、维修与管理。加油站内各设备与站外各构筑物之间的距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）及《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）的要求。站区内各设备之间的防火距离也符合相应标准，详见表1-3-4。站区外构筑物与站内设施之间的防护距离也符合相应标准，详见表1-3-5和表1-3-6。表1-3-4站内设施之间的安全防火距离设施名称汽油罐柴油罐通气管管口站房站区围墙汽油柴油汽油罐0.5m/0.5m0.5m/0.5m--9.5m/4m10m/3m柴油罐0.5m/0.5m0.5m/0.5m--11.5m/3m3m/2m通气管口汽油----11.8m/4m5.5m/3m柴油--11.8m/3m11m/2m密闭卸油点--5m/3m5m/2m9.5m/5m--加油机----7m/5m--站房9.5m/4m11.5m/3m11.8m/4m11.8m/3.5m---注：①本表依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）；②表格中数字表示的意义为实测距离/规范距离。表1-3-5加油站汽油设备与站外构筑物的距离/规范距离级别项目方位埋地油罐通气管管口加油机城市道路第九大道（快速路、北115.5m/120m/5m83m/5m51 主干路）5.5m重要公共建筑物看守所东南110.8m/35m118.8m/5.5m83m/5m农田/西9.6m/-11.8m/-20m/-农田/南4.5m/-12m/-28m/-表1-3-6加油站柴油设备与站外构筑物的距离/规范距离级别项目方位埋地油罐通气管管口加油机城市道路第九大道（快速路、主干路）北115.5m/3m120m/3m73m/3m重要公共建筑物看守所东南120.8m/25m119.2m/25m93m/25m农田/西3m/-11.4m/-31m/-农田/南10.4m/-13.5m/-22m/-1.3.6油源及储运本项目成品油由中国石油经销有限公司统一配送，利用油罐车通过公路运送至本站。本项目所使用的油罐车根据国家标准运油车已经安装了油气回收系统装置，即一级油气回收系统，在油罐车装卸油料的过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的汽油通过回收管路回到油罐车内。油罐车中的油气将通过加油站油气处理装置净化处理后排放。1.4公用工程1、给水：本项目用水来自市政供水管网，用水主要为站内人员生活用水。生活用水量按80L/人·d计，工作人员12人，用水量为0.96m3/d，51 345.6m3/a。2、排水：项目所排污水是职工生活污水，排放量按用水量的80%计，则生活污水排放量为0.77m3/d，277.2m3/a。生活污水排入防渗旱厕，定期清掏至最近的污水提升泵站，通过市政污水管网排放，进入平房污水处理厂进行处理。3、供热：本项目采用电锅炉供热，供热面积为398.2m2。4、供电：本项目用电由市政电网提供，电源稳定可靠，满足项目建设需求。5、消防：根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）的规定，加油站可不设消防水系统。但应设置灭火器材，以便灵活有效地扑灭室内、外初起火灾。本项目灭火器材设置地点、型号及数量见表1-4-1。表1-4-1灭火设施一览表建构筑物消防设施数量单位型号站房灭火器4只8kg手提式干粉灭火器配电间灭火器2只3kg手提式二氧化碳灭火器加油区灭火器6只8kg手提式干粉灭火器罐区灭火器1只35kg推车式干粉灭火器灭火器2只8kg手提式干粉灭火器灭火毯5块/沙子2m3/1.5工作制度及劳动定员加油站定员为12人，工作制度为三班制，每班8小时。年营业天数为360天。1.6项目总投资建设项目总投资293.16万元，全部由企业自筹。51 1.7工程实施进度本项目将于2017年9月动工建设，预计2018年10月份可以竣工投入使用。1.8环保投资本项目总投资为293.16万元，其中环保投资32.7万元，环保投资占总投资的11.15%。环保投资明细详见表1-8-1。表1-8-1环保投资一览表类别环保设施工程投资(万元)废气油气回收系统15废水储油罐区做防渗处理15噪声隔声、减振设施0.5固体废物危废暂存桶0.1生活垃圾箱0.1绿化种植树木2环保投资合计32.751 与本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题本项目拟选建设地点为空地，无污染源。故在此不作评述。51 2.建设项目所在地自然环境与社会环境简况2.1自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）2.1.1地理位置该项目厂址位于哈尔滨市京哈公路与南岗区红旗乡曙明路高架桥入口处，哈尔滨市位于东径125°42′-130°10′、北纬44°04′-46°40′，是黑龙江省省会，东北北部的政治、经济、文化和交通中心，东北北部地区最大的中心城市，也是中国省辖市中管辖面积最大、管辖总人口居第二位的特大城市（仅次于成都），是中国十大城市之一。全市土地面积5.31万平方公里，辖8区10县（市）。2.1.2地形地貌及地质条件南岗区地处哈尔滨市所辖城区地势的最高点，海拔为146.3～185.4米，东西最大纵距为25公里，南北最大横距为7.3公里，总面积182.87平方公里，其中城区面积60平方公里。南岗区地处松嫩平原，全境为冲积平原和台地，呈平原、丘陵和漫滩洼地3种地形。区境西南部远郊红旗满族乡属平原地带；四部中郊王岗镇的村屯多建于岭坡处，耕地多半是孤丘、低山和缓岭地带；东部新春乡属于漫滩地。由于松花江的冲积作用和哈尔滨东部山区洪积的影响，形成城区略低于郊区的地势。2.1.3水文情况哈尔滨市依江傍河，蕴藏着丰富的水利资源。主要有一江、二河、三沟。松花江是全国七大江河之一，是哈尔滨水系主干，其次是阿什河、运粮河及马家沟、何家沟和信义沟。51 松花江是流经哈尔滨市境内的主要河流。松花江哈尔滨江段从四方台至大顶子山全长约70km。通常每年的三月底或四月初，由于冰雪融化，江水开始上涨，到5-6月份出现春汛。春汛期径流量约占全年的20%。夏秋季节，雨水集中形成夏汛和秋汛。汛期中7-9月份的径流量约占全年的60-70%。每年11月初江水开始结冰，冰期约5个月。据哈尔滨水文站提供的松花江枯水期水文资料，松花江枯水期平均流量Q=166.6m3/s，保证率为90%。哈尔滨市生活污水、工业废水以及地表径流全部经沿江的三沟十三口共16个排污沟口排入松花江。2.1.4气候气象哈尔滨市属于半湿润寒温带大陆性季风气候，冬季受蒙古西北气流控制，而且也受东部鄂霍次克寒流影响，因此冬季漫长、寒冷而干燥。夏季多受太平洋西伸北跃西南气流的影响，炎热多雨。春秋两季短促，多风且干燥。一年中寒暑温差较大。年平均气温3.6℃，一月份气温最低，月平均温度-19.1℃左右，极端最低温度-39℃，全年有5个月的月平均温度低于0℃；七月份气温最高，月平均温度22.7℃，极端最高温度为38.9℃；最大冻土深度为1.99m；结冰期150天左右，采暖期180天；年平均降水量为523.3mm左右；年平均蒸发量1058.7mm；最大积雪深度41cm；年日照时长2512.1h；年平均相对温度约60%。该地区常年主导风向为南、南南西风。夏季多西南和偏东南风，冬季多偏南和偏西风。春季（四月份）风速最大，最大风速达24.3m/s，夏季风速最小，出现在八月份。年平均风速为3.1m/s。全年静风频率为12%。51 2.2社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）；2.2.1行政区划及人口哈尔滨市是黑龙江省省会，是国家级历史文化名城，是我国东北部政治、经济、贸易、科技、文化事业的中心城市，是我国地理纬度最高的大城市，是著名的北方旅游城市，素有“冰城”之称。全市总面积53067.95平方公里，其中市区面积1660.25平方公里。哈尔滨市有8个区，有3个县级市，7个县，112个建制镇，1153个乡，80个街道办事处，118个镇辖办事处，1487个市区居委会，876个县城居委会，3516个村委会。全市总人口963.45万人，其他人口12.18万人。男性人口490.17万人，女性人口433.45万人，市区人口337.69万人。2.2.2经济和社会发展哈尔滨市是黑龙江省省会，是黑龙江省政治、经济、贸易、科技、文化事业的中心城市，并且是冬季冰雪旅游的著名城市。哈尔滨市交通、能源、邮电、通讯、供电等基础设施完善配套；市区环境卫生整洁；商贸、旅游、娱乐、饮食服务独具特色；金融业、保险业、信息咨询业、房地产开发业发展迅速，城市功能日益完善。哈尔滨市是我国老工业基地之一，近几年来，哈市正在加大国有企业改革力度，继续推进工业结构战略性调整，其中医药、汽车、食品和电子信息制造四大支柱产业完成工业总产值279.1亿元，比上年增长7.7%，占全市工业总产值的比重为32.6%，其中：医药工业完成产值64.1亿元，增长15.8%；汽车工业完成产值84.0亿元，增长13.5%；食品工业完成产值108.5亿元，增长4.1%，全部工业完成总产值1101.051 亿元。近几年来，随着改革的深入，哈市正在加大国有企业的改革力度，继续推进工业结构战略性调整，重点发展机械、电子、食品、医药、化工五个支柱产业。近几年来，随着改革的深入，哈市正在加大国有企业的改革力度，继续推进工业结构战略性调整，重点发展机械、电子、食品、医药、化工五个支柱产业。2014年，国发经济持续快速增长，综合实力进一步增强。全市实现国内生产总值1232.1亿元，其中第一产业增加值199.6亿元；第二产业增加值433.4亿元；第三产业增加值599亿元。2.2.3交通设施哈尔滨机场是国际重要航空港，通航40多条国内外航线；哈尔滨港是国内八大内河港之一，沿松花江经黑龙江可直接出入日本海；哈尔滨火车站处于5条铁路干线交汇点上，西北接西伯利亚铁路直通欧洲，向东连接俄罗斯符拉迪沃斯托克，南下可达北京并连接国内各大城市与世界各地往来；哈尔滨高速公路直达北京、大连、大庆等，7条主要公路呈放射状通往东北各地。哈尔滨市是中国内陆开放的中心城市、综合改革配套试点城市，享受国家赋予的一系列倾斜政策，特别是哈尔滨设有经国务院批准的“内陆港”，是中国内陆城市的第一个内陆口岸，是没有海岸的港口城市，集装箱货物可直接入港入关、出港出关，弥补了没有海港的不足。2.2.4对外贸易哈51 尔滨在历史上就曾经是国际贸易和金融城市。近年来地方贸易发展迅速，“哈尔滨边境、地方经济贸易洽谈会”和“哈尔滨冰雪节经贸洽谈会”每年举办一届，形成了对独联体和东欧国家的经济贸易优势，是日本、韩国和香港、台湾及内陆沿海发达地区打入俄罗斯市场的桥头堡，是东北亚地区生产力要素优化组合的最佳地点。2.2.5经济与社会发展哈尔滨市是我国老工业基地和商品粮基地之一，是综合性工业城市，工业基础雄厚，拥有全国闻名的电机、锅炉、汽轮机三大动力设备厂。哈尔滨轴承厂是全国轴承行业三大厂之一，第一工具厂和量具刃具厂是精密复杂工具、量具刃具的综合性生产的大型企业，生产能力占全国产量的四分之一。另外，还有飞机制造、汽车、铁路货车、电线电缆、机械制造、纺织、食品、酿酒、制糖、制药、木材加工等大批轻工企业，在经济生活中起着重要的作用。近几年来，随着改革的深入，哈市正在加大国有企业的改革力度，继续推进工业结构战略性调整，重点发展机械、电子、食品、医药、化工五个支柱产业。国民经济持续快速增长，综合实力进一步增强。全市实现国内生产总值816.16亿元，其中第一产业172.95亿元；第二产业250.09亿元；第三产业393.12亿元。非国有经济实现增加值452.16亿元。人均国内生产总值8473元。　　哈尔滨市现有高等院校24所，在校学生6万人；各类科研机构350多家，科技人员28万人，科技教育实力列中国大城市的第七位。51 3.环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境和生态环境等）3.1环境空气现状根据《2015哈尔滨市环境质量概要》内容，市区环境空气质量达标天数为227天，占全年有效监测天数（360天）的63.1%，同比下降3.2%，重度及以上污染天数为42天，同比增加2天。污染天数中首要污染物116天为细颗粒物（PM2.5），8天为可吸入颗粒物（PM10）、二氧化氮、二氧化硫年平均值分别为70微克/立方米、103微克/立方米、51微克/立方米、40微克/立方米、同比分别下降2微克/立方米、8微克/立方米、1微克/立方米、17微克/立方米，年评价均超标，一氧化碳和臭氧年评价达标。3.2水环境现状2015年松花江哈尔滨江段水质总体状况为优，朱顺屯、阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山、摆渡镇和牡丹江口上6个监测断面水质均符合Ⅲ类标准，均达到水体功能区规划目标。松花江哈尔滨江段12条一级支流水质总状况为轻度污染。主要污染指标为化学需氧量、氨氮和高锰酸盐指数。在33个监测断面中，Ⅱ类水质断面比例为6.1%，Ⅲ类为51.5%，Ⅳ类为24.2%，Ⅴ类为6.1%，劣Ⅴ类为12.1%。3.3声环境状况根据《2015哈尔滨环境质量概要》，2015年市区区域环境噪声等效声级范围为50.4~78.4dB（A），等效声级面积加权平均值为58.3dB（A）。本项目位于南岗区，项目所在区域执行51 《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，建设项目拟选站址空旷，周围无高噪声设备，声环境质量较好。51 4.主要环境保护目标（列出名单及保护级别）本项目建设地点位于京哈公路与南岗区红旗乡曙明路高架桥入口处。该项目的东南侧205m是看守所；北侧是拟建的第九大道；南侧、西侧是农田。根据现场踏勘可知，本项目所在评价区域内无国家、省、市级自然保护区及文物保护对象，主要保护对象为周围的居民。拟建项目周围主要保护目标的情况见表4-1-1。4.1环境空气保护目标保护项目区环境空气质量，避免项目周围居民区受到本项目废气的污染。4.2声环境保护目标控制噪声源强、保护站区周界声环境质量。4.3水环境保护目标做好生活污水的收集工作，避免造成环境污染。表4-1-4环境保护目标环境要素敏感目标方位及距厂界距离受影响人数环境功能空气环境声环境五一村西南/905m1500人《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二类看守所东南侧/205m150人曙光村东南侧/412m2000人红旗满族乡西北侧/553m500人明星村东南侧/2.100m1500人地表水松花江//《地表水环境质量标准》GB3838-2002）Ⅳ类51 地下水评价区地下水环境//《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类51 5.评价适用标准环境质量标准5.1环境质量标准5.1.1地表水环境质量标准地表水环境质量标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。表5-1-1《地表水环境质量标准》（单位：mg/L（除标明外））项目Ⅱ类标准PH值（无量纲）6～9COD≤30BOD5≤6氨氮≤1.5石油类≤0.5阴离子表面活性剂≤0.35.1.2环境空气质量标准环境空气质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。表5-1-2各项污染物的浓度限值（单位：μg/m3）污染物名称SO2NO2PM2.5PM10非甲烷总烃取值时间1小时平均500200——20024小时平均1508075150—非甲烷总烃质量标准执行河北省地方标准《环境空气质量非甲烷总烃限值》（DB13/1577-2012）。注：中国环境科学出版社出版的国家环境保护局科技标准司的《大气污染物综合排放标准详解》，具体第244页：由于我国目前没有“非甲烷总烃”的环境质量标准，美国的同类标准已废除，故我国石化部门和若干地区通常采用以色列同类标准的短期平均值，为5mg/m3。但考虑到我国多数地区的实测值，“非甲烷总烃”的环境浓度一般不超过1.0mg/m3，因此在制定本标准时选用2mg/m3作为计算依据。5.1.3声环境质量标准声环境质量标准执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。表5-1-3声环境质量标准限值单位：dB（A）类别昼间夜间《声环境质量标准》2类标准60505.1.4地下水质量标准地下水质量标准执行《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）III类标准。51 表5-1-4《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）III类标准序号评价因子单位评价标准（Ⅲ类）ⅠⅡⅢⅣⅤ1氨氮mg/L≤0.02≤0.02≤0.2≤0.5>0.52高锰酸盐指数mg/L≤1.0≤2.0≤3.0≤10>103铁mg/L≤0.1≤0.2≤0.3≤1.5>1.54锰mg/L≤0.05≤0.05≤0.1≤1.0>1.0污染物排放标准5.2污染物排放标准5.2.1噪声排放标准项目施工期间噪声控制执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准要求，即昼间≤70dB（A）、夜间≤55dB（A）。表5-2-1建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB昼 间夜 间7055根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）要求，本项目执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类声环境功能区噪声排放限值，详见下表。表5-2-2《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）（摘录）类别昼间夜间2类60dB（A）50dB（A）5.2.2大气排放标准（1）运营期油气回收处理装置执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952－2007），油气非甲烷总烃排放浓度小于25g/m3（排放口距离地面不小于4m，一年检测一次）。（2）本项目加油站周界非甲烷总烃浓度执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）非甲烷总烃周界外浓度最高点无组织排放监控浓度限值≤4.0mg/m3。表5-2-3大气污染物综合排放标准序号控制项目无组织排放监控浓度限值1非甲烷总烃4.0mg/m35.2.3水污染物排放标准生活污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级。51 表5-2-4《污水综合排放标准》摘录序号污染物污染物排放浓度限值标准名称/等级1COD500mg/L《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级2BOD5300mg/L3氨氮----4石油类20mg/L相关文件1、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-922、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年版局部修订版）3、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）2000版4、《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）5、《哈尔滨市危险废物污染环境防治办法》总量控制预测排放总量COD：0.083t/a、氨氮：0.007t/a、挥发性有机物（VOCs）：7.438t/a核定排放总量COD：0.139t/a、氨氮：0.007t/a、挥发性有机物（VOCs）：VOCs：7.438t/a51 6.建设项目工程分析及主要污染工序6.1项目运营过程简述：6.1.1加油站的加油工艺流程：图6-1-1加油站工艺流程图项目工艺主要由卸油、储存和加油组成。（1）卸油：油品由汽车油罐车运入加油站，停在卸油固定停车位，通过快速接头与卸油口的卸油接头连接，接好静电接地装置，油品靠重力自流通过卸油软管和地埋敷设的输油管，卸入地埋油罐中，油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐进口和罐车卸油口，拆除静电装置发动油品罐车缓慢离开罐区。（2）储油对油罐车运来的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间为2-3天，从而保证加油站不会出现脱销现象。（3）加油：加油采用正压加油，通过潜油泵把油品从储油罐压出，经过加油机的油气分离器、计量器，再经加油枪加入汽车油箱中。6.1.2油气回收装置工艺流程简述本项目拟定建立油气回收系统和油气排放51 处理装置对运营期间产生的非甲烷总烃进行净化处理。油气回收工艺流程简述：油气回收工艺包括两个阶段，一阶段油气回收系统是指采用密闭卸车方式将油料从油罐车卸进地下储油罐时，油罐内油气返回到油罐车的气相平衡式油气回收系统。二阶段油气回收系统是真空辅助式油气回收系统。利用真空泵的外力将加油作业过程中逃逸出来的油气回收到储油罐的回收系统。油气回收系统的油气回收率高于90%，回收的油气最终通过油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收目的。油气排放处理装置：该装置是对油罐小呼吸排放油气的收集、处理和排放的装置。此系统的安装是为了解决回收到储油罐内的油气过多，或由于温度变化等外界因素的影响造成罐压增高，从而再次向大气排放油气的问题。该系统可以使油罐经常处于负压状态，呼吸阀的油气排放基本为零。油气回收处理的方法主要包括：吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。本项目综合比较各种方法的优缺点后拟定采用活性炭吸附法进行油气处理。活性炭吸附工艺是利用活性炭表面动能的动力吸引碳氢化合物，当空气—碳氢化合物混合气体通过巨大的吸收表面之后，碳氢化合物被吸引到活性炭表面，混合气体中的空气成分不受活性炭的影响，通过活性炭之后进入大气，其中掺杂的碳氢混合物会大幅度降低。51 油气进入两个吸附塔中的一个。每个吸附塔都装满了特殊的活性炭。在吸附过程中，油气吸附在活性炭的表面。一旦活性炭接近其设计吸附极限，炭床必须再生，以继续作为吸附剂发挥作用。油气回收系统通过使炭暴露在高真空（负压）下的方式实现炭的再生。高真空能产生足够大的解吸能量，破坏烃分子和活性炭颗粒间的分子水平粘合。一旦这种粘合被打破，碳氢化合物片断就会从活性炭颗粒中释放出来，并通过炭颗粒间的真空从炭床底部流出。这种再生的现象叫做“解吸”。活性炭中解吸出来的碳氢化合物蒸汽被送入一个质量转换塔，叫做“吸收塔”。在吸收塔中，浓缩碳氢化合物向上运动，穿过一层厚厚的特殊的质量转换至随机填料层。填料为向下流动的汽油和向上运动的烃蒸气提供了足够大的接触表面积。这种接触使浓缩的气相碳氢化合物在液体汽油中溶解，这一步叫做“吸收”。液体汽油向下流入吸收塔底部，在这里汽油被收集并抽回到储油罐，油罐里的汽油被再次出售，实现投资成本的回收。有研究表明，活性炭吸附法的油气回收率高于98%。以上就是本项目油气回收、处置的整个过程。油气最后经处理后通过6m高排气筒排放。6.2主要污染工序6.2.1施工期本项目为新建项目，施工期间会对环境造成一定影响，主要表现在以下几个方面：1、场地平整、各类建材及土石方进出施工现场带来的扬尘影响；2、施工作业产生的含泥沙废水以及人员生活污水排放对环境造成的影响；3、各类建筑机械噪声对周围声环境造成一定影响；4、因土方开挖而造成土方增加和建筑过程中产生的建筑垃圾对环境造成的影响。6.2.2运行期51 1、废水通过工程分析可知，本项目运行期间产生的废水是生活污水.生活污水主要是工作人员的洗漱、冲厕废水，水中污染物主要是COD、BOD5和氨氮。本项目职工生活用水量约为0.96m3/d、345.6m3/a，生活污水产生系数为80%，则职工生活污水量为0.77m3/d、277.2m3/a。生活污水中主要污染物是COD和氨氮。废水污染物统计情况见下表：表6-2-1本项目废水统计一览表分类用水量排放系数废水产生量主要污染物浓度（mg/L）污染物产生量（t/a）生活污水0.96m3/d345.6m3/a80%0.77m3/d277.2m3/aCOD：300氨氮：25COD：0.083氨氮：0.0072、废气本项目主要大气污染物是汽车尾气、油罐大小呼吸及加油机作业等排放的非甲烷总烃。（1）汽车尾气加油站进出车辆较多，会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、SO2。因为车辆在站内行程较短，排放量较小，对环境影响不大。（2）非甲烷总烃本项目在汽柴油的卸油、贮存和加油过程中会有油品损失，以油气的形式向环境空气中排放，其特征污染物是非甲烷总烃。根据《大气挥发性有机物源排放清单编制技术指南（试行）》和《石油库节能设计导则》对项目产生的非甲烷总烃废气进行计算（详见附件），项目运营期间产生的油气总量为16.22t/a，其中汽油油气为9.73t/a、柴油油气为6.49t/a。51 本项目拟定对汽油装置安装油气回收和处置系统，对产生的汽油油气经回收处理后排放。3、噪声噪声污染源主要为加油机、吸油泵、油气回收装置和油气处理装置产生的噪声及油罐车及其它加油车辆进场时的汽车噪声，加油机、吸油泵正常运行时噪声源强约为60～70dB(A)、油气回收装置和处理装置正常运转状态下的噪声源强约为70～80dB(A)。一般汽车进出入加油站的车速较低，噪声强度在55～65dB(A)之间。4、固体废物本项目运行期间固体废物有：职工生活垃圾、油罐保养产生的油泥和油气排放处理装置产生的废活性炭。①生活垃圾：项目共设工作人员12人，垃圾产生量按0.5kg/人·天计，则日产生活垃圾量为6kg/d，年运营时间按360天计，年产生垃圾量约2.16t/a。②油泥：储油罐经过长期使用，在罐底积累的油泥需定时清除。根据《国家危险废物名录》，产生的油泥为废矿物油类危险废物，清除后即运往具有危险废物处理资质的公司处理处置，不在项目场区内贮存。油泥的清除、运输和处置均由具备该资质的专业公司完成，频率为5年一次，产生量约为0.3吨。③废活性炭：本项目拟定利用活性炭吸附法对汽油油气进行处理。为保证活性炭吸附装置的有效性要定期更换活性炭，该过程产生的废活性炭量约为1t/（3年）。51 7.项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前浓度及产生量排放浓度及产生量浓度产生量浓度排放量大气污染物加油站非甲烷总烃----16.22t/a----7.438t/a汽车COHCNOx----少量----少量水污染物职工COD氨氮300mg/L25mg/L0.083t/a0.007t/a300mg/L25mg/L0.083t/a0.007t/a固体废物职工生活垃圾----2.16t/a----2.16t/a油罐底泥0.3t/5年0.3t/5年油气处理装置废活性炭1t/3年1t/3年噪声加油机、吸油泵：60～70dB(A)油气回收装置和处理装置：70～80dB(A)出入车辆噪声55～65dB(A)51 8.环境影响分析和污染防治措施8.1施工期污染防治措施和环境影响分析拟建项目施工期间会给周围环境造成一定影响。因此，应加强施工期的污染防治措施，将污染物对环境及周围环境敏感目标的影响降低到最小程度。施工期污染以施工废水、施工大气、施工噪声和施工固体废物为主。8.1.1施工期废水防治措施工程施工期间，施工单位应严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》，对地面污水的排放进行组织设计，严禁乱排和污染道路、环境等，严禁将施工污水直接排入市政污水管网。施工过程中产生的施工废水应进行收集、沉淀处理后用于场内洒水压尘，确实无法再利用的经沉淀处理后可以通过市政污水管网排放。生活污水要集中收集，排入市政污水管网。在认真落实上述措施的基础上，施工废水对施工现场周围的环境影响较小，伴随施工期的结束也将结束。8.1.2施工期大气污染防治措施为使施工过程中产生的粉尘和废气对周围环境空气的影响降低到最小程度，建议采取以下防护措施：①在施工作业现场设置围挡。容易产生粉尘的施工过程应洒水作业，使作业面保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土也应经常洒水防止粉尘、扬尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬；②加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土，建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时间堆积；51 ③应使用预拌混凝土。运输车辆装载不宜过满，保证运输过程中不散落；并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民区等敏感区行驶；④运输车辆加蓬盖，且出装、卸场地前应先冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面；⑤对运输过程中散落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘；⑥施工过程中，应严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧；⑦施工结束时，应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。经上述治理后，施工期产生的粉尘、扬尘对环境空气及敏感点的影响较小。8.1.3施工期噪声防治措施施工噪声的防治主要是通过合理安排施工时间、距离防护、使用低噪声机械设备等措施来实施的。（1）合理安排施工时间，可避免施工噪声扰民。（2）选用低噪声机械、设备是从声源上对噪声进行控制，淘汰高噪声施工机械，推广使用低噪声的施工机械，产生噪声的施工设备加强维护和维修工作，对控制施工噪声的影响很有效，如液压机械较燃油机械平稳，噪声低10dB（A）以上。夜间22时至次日6时禁止施工。经上述治理后，施工期产生的噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中要求。8.1.4施工期固体废物防治措施51 为减少弃土在堆放和运输过程中对环境的影响，建议采取如下措施：（1）施工单位必须向有关的部门提出申请，按规定办理好弃渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。（2）车辆运输散体物料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。经上述治理后，施工期产生的固体废物对周围环境的影响较小。小结：在施工期间只要做到文明安全施工，划定施工区，合理安排施工进度，严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》；合理安排高噪声设备远离敏感目标作业；按规定办理好弃渣土及建筑物垃圾的排放，建设期污染物对环境的影响较小，施工期间带来的各项环境影响也将伴随着施工期的结束而消失，本项目施工过程对环境造成的影响较轻微。8.2运营期污染防治措施和环境影响分析8.2.1运营期大气污染防治措施和影响分析本项目主要大气污染物是汽车尾气、油罐大小呼吸及加油机作业等排放的非甲烷总烃。（1）汽车尾气加油站进出车辆较多，会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、SO2。因为车辆在站内行程较短，排放量较小，对周围环境影响较小。（2）非甲烷总烃根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007），为了减少加油站非甲烷总烃对周围环境的影响，城市建成区加油站需配置油气回收系统51 和油气排放处理装置，对卸油油气、储油油气和加油过程油气采取控制措施：卸油油气排放控制：①应采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于200mm。②卸油和油气回收接口应安装DN100mm的截流阀、密封式快速接头和帽盖。③连接软管应采用DN100mm的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不能存留残油。④所有油气管线排放口应按GB50156的要求设置压力/真空阀。⑤连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于1%，管线直径不小于DN50mm。储油油气排放控制：①所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小于750Pa时不漏气。②埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量，宜选择具有测漏功能的电子式液位测量系统。③应采用符合相关规定的溢油控制措施。加油油气排放控制：①加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集。②油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于1%。③加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入10L汽油并检测液阻。51 ④加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油。⑤油气回收系统供应商应向有关设计、管理和使用单位提供技术评估报告、操作规程和其他相关技术资料。⑥应严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。⑦当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油。在线监测系统和处理装置：①本项目应在油气处理装置排气筒处建立油气浓度在线监测装置。②在线监测系统应能够监测气液比和油气回收系统压力，具备至少储存1年数据、远距离传输和超标预警功能，通过数据能够分析油气回收系统的密闭性、油气回收管线的液阻和处理装置的运行情况。③在线监测系统对气液比的监测：超出0.9至1.3范围时轻度警告，若连续7d处于轻度警告状态应报警；超出0.6至1.5范围时重度警告，若连续24h处于重度警告状态应报警。在线监测系统对系统压力的监测：超过300Pa时轻度警告，若连续30d处于轻度警告状态应报警；超过700Pa时重度警告，若连续7d处于重度警告状态应报警。④处理装置压力感应值宜设定在超过+150Pa时启动，低于-150Pa时停止。⑤处理装置应符合国家有关噪声标准。（3）油气回收系统、油气排放处理装置可行性分析本项目建立的油气回收系统及油气处理装置设计、建设符合《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中相关要求。51 加油作业和大呼吸过程中的油气回收率可达90%，小呼吸过程的油气回收率达98%。经油气回收和处置后，本项目最终排放油气总量为7.438t/a。详细计算过程见附件。根据杨光、黄维秋等人《拱顶油罐小呼吸损耗试验研究》，小呼吸排放污染物浓度在400～1200g/m3之间，本项目油气排放处理装置回收效率98%，因此本项目小呼吸油气排浓度最大时为24g/m3，小于25g/m3满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中关于处理装置油气排放浓度的要求。处理后的油气通过7.5m高排气筒排放。（4）非甲烷总烃废气的影响分析本项目的非甲烷总烃的排放属于无组织排放，根据《环境影响评价技术导则——大气环境》（HJ2.2-2008），无组织排放源需采用推荐模式中的大气环境防护距离模式计算大气环境防护距离。大气环境防护距离是为保护人群健康，减少正常排放条件下大气污染物对居住区的环境影响，在项目厂界以外设置的环境防护距离。结合厂区平面布置图，确定控制距离范围，超出厂界以外的范围即为项目大气环境防护区域。当无组织源排放多种污染物时，应分别计算，并按计算结果的最大值确定其大气环境防护距离。有国家或行业性卫生防护距离标准的，执行相应国家或行业性标准。在大气环境防护距离内不应有长期居住的人群。大气环境防护距离计算模式是基于估算模式开发的计算模式，此模式主要用于确定无组织排放源的大气环境防护距离。本报告采用环境保护部环境工程评估中心环境质量模拟重点实验室发布的大气环境防护距离标准计算程序进行计算。计算结果见下表。51 表8-2-1大气污染源环境防护距离计算表主要参数源的类型面源面源长度m60面源宽度m50面源高度m7.5污染物排放率（kg/h）0.861污染物浓度标准ug/m3200大气环境防护距离的确定本项目以非甲烷总烃为污染源进行大气防护距离计算，按项目用地确定面源宽度和长度。非甲烷总烃环境质量标准参考河北省地方标准《环境空气质量非甲烷总烃限值》（DB13/1577-2012）（小时均值200ug/m3）。按大气导则推荐的模式计算其大气环境防护距离计算结果为无超标点，因此废气对周围环境影响较小。本项目不需要设置大气环境防护距离。图8-2-1大气环境防护距离计算截图51 8.2.2运营期废水污染防治措施和影响分析项目营运期后产生的废水主要为生活污水，排放量为0.77m3/d，277.2m3/a。其中COD：300mg/L，0.083t/a；氨氮：25mg/L，0.007t/a，水中污染物浓度较低，废水排放满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准。本项目生活污水通过市政污水管网排放，进入平房污水处理厂进行处理，处理达标后排入松花江。对周围水环境影响较小。8.2.3运营期噪声影响分析本项目运行期间噪声来自加油机泵类设备发出的机械噪声、油气回收、处理装置发出的机械噪声和进出入站区车辆产生的交通噪声，为避免以上噪声对项目周边区域造成环境影响，建设单位应采取以下措施进行噪声控制：（1）在满足生产工艺要求的前提下，应选用先进的低噪设备，以从声源上降低设备本身噪声；（2）泵类设备应按要求进行安装，做好动平衡，减少振动的发生；（3）应做好加油机的维修和保养工作，确保其处于良好的工作状态，从而降低噪声的产生。（4）加油站入口处应设置限速标示，使进出入加油站的车辆减速慢行，从而降低交通噪声对周围环境造成的影响。（5）加油站内要设置禁止鸣笛标示。车辆进出入站区加油，行驶速度要比在城市主干路上行驶的速度慢很多，因此交通噪声对周围环境的影响较小。采取以上措施，加油站站界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求，51 项目对周围声环境影响可接受。8.2.4固体废物污染防治措施和影响分析（1）生活垃圾污染防治措施本项目生活垃圾产生量较小，为6kg/d。生活垃圾产生后要集中收集存放，由市政部门统一处理，生活垃圾不得随意倾倒。建设单位应将生活垃圾收集工作落实到个人，杜绝生活垃圾在站区内露天堆积和站区外的随意倾倒，避免因生活垃圾存放而产生的二次环境污染。（2）油罐底泥污染防治措施油罐底泥均属于危险废物，因此应按照《国家危险废物名录》中有关规定进行处置。建设单位应向哈尔滨市环保局申报危险废物的产生量和种类，并和有危险废物处置资质的机构或单位签订危险废物处置协议，将产生的油罐底泥送危险废物处置机构或单位进行无害化处理。油罐底泥在产生后应立即运送出站，送无害化处置机构进行及时处理，不得在站内存放。（3）废活性炭处置措施本项目运营期间产生的废活性炭由厂家回收处置。8.2.5地下水环境影响分析根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）的要求，本项目为地下水影响Ⅱ类项目，应该对地下水的影响进行详细评价，详见地下水专篇。环境影响分析小结：51 本项目在认真落实评价中提出的污染防治措施的基础上，运行期产生的各种污染物可以得到有效治理，实现达标排放，对拟选建设地点周围环境影响轻微，从环境保护角度分析，本项目建设可行。8.3总量控制本项目运营投产后，新增污染物排放总量详见下表，污染物排放总量应在区域内平衡解决。表8-3-1污染物排放总量表污染物COD氨氮挥发性有机物预测排放总量0.083t/a0.007t/a7.438t/a核定排放总量0.139t/a0.007t/a7.438t/a51 9.建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物加油站非甲烷总烃安装油气回收系统及活性炭油气处理装置《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放周界外浓度加油车辆总烃CONOx减少车辆在站内的停留时间等《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）（无组织排放）地表水人员生活污水排入市政污水管网满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准地下水地埋油罐汽油柴油双层油罐储油防渗罐池储罐地下水跟踪监测并公开信息制定应急相应预案《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）III类标准固体废物职工生活垃圾集中收集市政部门统一处理处置率100%油罐底泥按照危险废物的规定委托有资质的单位进行无害化处置油气处置装置废活性炭厂家回收处置噪声加油机车辆油气回收及处理装置噪声选择低噪声设备规范安装、调整动平衡安装禁鸣、限速标志《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348~2008）中2类标准51 10.风险分析本项目经销机动车用汽油、柴油，主要存在泄漏、着火、爆炸风险。10.1危险源汽油密度取730kg/m3，柴油密度取870kg/m3。表10-1-1危险源危险源燃料罐容积（m3）数量（个）贮油量（t）罐型式贮存位置罐区汽油柴油30303252.5620.88呼吸式呼吸式全部地下卸油、加油区汽油柴油卸油、加油均通过地下管道传输；加油区设汽油、柴油加油机共6台。注：罐的充装系数取80%，汽油密度取730kg/m3，柴油密度取870kg/m3，柴油罐容折半计入总罐容。10.2重大危险源辨识及评价工作等级根据《危险化学品重大危险源辨别》（GB18218-2009）中规定的临界量，对本项目危险源（罐区）辨识，见下表。表10-2-1重大危险源辨识危险化学品名称数量（t）qi/Q值临界量实际量汽油20052.560.2628柴油500020.880.由上表可以看出，汽油、柴油贮存量Σqi/Q=0.<1，按GB18218-2009规定，该加油站罐区属非重大危险源；根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）中关于风险评价工作等级划分原则，本项目风险评价工作等级为二级。51 二级评价内容主要是对项目进行“风险识别、源项分析和对事故影响进行简要分析，提出防范、减缓和应急措施”。10.3机动车燃料的理化性质及危险性表10-3-1汽油理化性质及危险性①危险性概述危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体。燃爆危险：易燃。侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。有害燃烧产物；一氧化碳、二氧化碳健康危害：主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳，共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。②理化特性外观及性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。熔点（℃）<-60相对密度(水=1)0.70～0.79闪点（℃）-50相对密度(空气=1)3.5引燃温度（℃）415～530爆炸上限%(V/V)：6.0沸点（℃）40～200爆炸下限%(V/V)：1.3溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪。主要用途：主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革等行业，也可用作机械零件的去污剂。③稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热。禁配物：强氧化剂聚合危害：不聚合分解产物：一氧化碳、二氧化碳。④毒理学资料急性毒性：LDmg/kg（小鼠径口），（120号溶剂汽油）LC50mg/kg小鼠，2小时（120号溶剂汽油）急性中毒：高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。刺激性：人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激。最高容许浓度300mg/m3灭火剂泡沫、干粉、CO2、砂土，用水冷却容器（用水灭火无效）51 表10-3-2柴油理化性质及危险性①危险性概述危险性类别第3.3类高闪点，易燃液体燃爆危险易燃侵入途径吸入、食入、经皮吸收有害燃烧产物一氧化碳、二氧化碳环境危害该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。②理化性质外观及性状稍有粘性的棕色液体主要途径用作柴油机的燃料等闪点℃45～55相对密度0.87～0.9沸点℃200～350爆炸上限%（V/V）4.5自然点℃257爆炸下限%（V/V）1.5溶解性不溶于水，易溶于苯、二氧化碳、醇，易溶于脂肪③稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热禁配物：强氧化剂、卤素聚合危害：不聚合分解产物：一氧化碳、二氧化碳④毒理学资料急性毒性：LD50LC50（目前尚无数据）急性中毒：皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。慢性中毒：柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。刺激性：具有刺激作用。最高容许浓度300mg/m3灭火剂泡沫、干粉、CO2、砂土，用水冷却容器（用水灭火无效）10.4环境风险原因分析虽然该加油站汽油和柴油贮量未超过GB18218-2009规定的临界量，属非重大危险源，但由于燃料油的燃、爆性，仍然存在泄漏、爆炸、火灾等风险，主要原因是管线缺陷，焊缝开裂，基础工程不合格，管道腐蚀及违规操作、管理不善、自然灾害等。为降低风险概率，其设计和施工要严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）的各项规定，为增大对自然灾害的防范能力，应按地震裂度八度设防，提高储油基础结构的抗震强度，确保储油罐和输油管线在一般的自然灾害下不发生泄漏。51 10.5环境风险概率分析项目属石化行业的储运系统。根据对同类石化企业调查，在最近十年内发生的各类污染事故中，以设备管道泄漏为多，占事故总数的52%；因人为操作不当等人为因素造成的事故占21%；污染处理系统故障造成的事故占15%；其他占12%。据统计报导，储存系统发生火灾爆炸等重大事故概率小于万分之一，并随着近年来防灾技术水平的提高，呈下降趋势。据调查，我国北京地区从上世纪五十年代起50多年来建立800多个油罐，至今未发生油罐的着火、爆炸事故，据全国统计，贮罐火灾、爆炸事故概率低于3.1×10-5/年。10.6环境风险分析与评价10.6.1可能发生的最大可信灾害事故本工程的功能主要是对各种燃料进行储存及零售，工艺流程包括汽车卸油、储存、加油等。根据工程的特点并调研同类型项目的事故类型，本加油站主要事故类型是溢出与泄漏，若遇明火、静电导致火灾、爆炸事故。加油站若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：①油类泄漏或油气蒸发；②有足够的空气助燃；③油气必须与空气混和，并达到一定的浓度；④现场有明火或静电；只有以上条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸。储油罐可能发生溢出的原因如下：①油罐计量仪表失灵，致使油罐加油过程中罐满溢出；②在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出；③在加油过程中，衔接不严密，致使油类溢出。51 储油罐可能发生泄漏的原因如下：①输油管道腐蚀致使油类泄漏；②由于施工而破坏输油管道；③在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏；④各个管道接口不严，致使跑、冒、滴、漏。从前面两种事故分析来看，第一类事故出现的频率较低，但其危害性较大，一旦出现，瞬间即可完成，并且很难进行补救和应急，其后果十分严重。本加油站采用卧式油罐埋地设置，根据《汽车加油加气站设计与施工规范（条文说明）》，采用卧式油罐埋地设置比较安全。从国内外的有关调查资料统计来看，油罐埋地设置，发生火灾的几率很小。即使油罐发生着火，也容易扑救。第二类事故的发生频率相对第一类事故要高一些，其发生带有明显的随机性和偶然性。这类事故的出现对环境的影响将会持续一定的时间，带来的后果也较为严重。只要各输油管道与油罐都按照有关规范进行设计与施工，并采取有效的检测渗漏设施，加强巡查和管理，按照行业操作规范作业，产生该类事故的几率也很小。10.6.2事故造成的环境影响以下仅就泄漏事故对环境的影响进行阐述。①对地表水的污染泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染，影响范围小到几公里大到几十公里。污染首先将造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机非甲烷总烃物质难溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡；再次，成品油的主要成分是C5～C1251 的烷烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类有机物，一旦进入水环境，由于可生化性较差，造成被污染水体长时间得不到净化，完全恢复则需十几年、甚至几十年的时间。②对地下水的污染储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重，地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样即便污染源得到及时控制，地下水要完全恢复也需几十年甚至上百年的时间。应当采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、油罐区地面、输油管线外表面均做防渗防腐处理；设置防漏槽，把油罐放置在防漏槽内；地下储油罐设置具有渗漏监测功能的电子式液位计进行汽油密闭测量，此液位计具有高液位报警功能，确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水造成污染。加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防漏槽的保护作用，积聚在防漏槽内，对地下水不会造成不良影响。③对大气环境的污染根据国内外的研究，对于突发性的事故溢油，油品溢出后在地面呈不规则的面源分布，影响油品挥发速度的主要因素为油品蒸汽压、现场风速、油品溢出面积、油品蒸汽分子平均重度。本项目采用地埋式储油罐工艺。应当采取防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施，可及时发现储油罐渗漏，再由于受储油罐罐基及防渗层的保护，渗漏的成品油将积聚在储油区。储油区地面51 应采用混凝土硬化，较为密闭，油品将主要通过储油区放散管及入孔井非密封处挥发，不会造成大面积的扩散，对大气环境影响较小。槽车卸油时要采用密闭、带油气回收系统的卸油方式和安装防静电装置。10.7防范措施10.7.1规范化设计必须委托有资质单位严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）中的规定进行设计和施工。10.7.2强化管理各类事故及非正常生产情况的发生大多数与操作不当、管理不严有直接关系，因此必须建立健全一整套严格的管理制度。管理制度应在以下几个方面予以关注：①加强油罐与管道系统的管理与维修，使整个油品储存系统处于密闭化，严格防止跑、冒、滴、漏现象发生。②每个工作人员在业务上、工作上与消防安全管理上的职责、责任必须明确。③对各类贮存容器、机电装置、安全设施、消防器材等，进行各种日常的、定期的、专业的防火安全检查，并将发现的问题落实到人、限期落实整改。④建立夜间值班巡查制度、火险报告制度、安全奖惩制度等一系列安全防火规章制度并落实到人头。⑤建设单位要建立严格的防火、防爆制度，建立风险事故应急对策和预案。51 10.7.3要按标准要求备足灭火器材根据本项目规模（6台加油机、二级加油站）以及《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）的规定，加油站加油区要设置不少于6台8kg手提式干粉灭火器；消防器材柜要设置2台8kg手提式干粉灭火器；站房要设置4台8kg手提式干粉灭火器；配电间要设置2台手提二氧化碳灭火器；消防器材柜应设35kg推车式干粉灭火器1台；还要配置灭火毯5块，消防沙池2m3。10.7.4设置预警系统设置可燃气体监测报警器和连锁切断系统，当一旦发生油气回收处置系统故障时可以第一时间预防风险事故的发生。10.8事故应急救援预案由于自然灾害或人为原因，当事故灾害不可避免的时候，有效的应急救援行动是唯一可以抵御事故灾害蔓延和减小灾害后果的有力措施。所以，如果在事故灾害发生前建立完善的应急救援系统，可在灾害发生时采取及时有效的应急救援行动，可以最大限度的拯救生命、保护财产、保护环境。事故救援计划应包括以下内容：①应急救援系统的建立和组成：②应急救援计划的制定；③应急培训和演习；④应急救援行动；⑤现场清除与净化；⑥系统的恢复和善后处理。51 事故应急预案应包括以下几个方面：①停电时的应急预案；②易燃易爆物料（大量）泄漏时的应急预案；③发生火灾时的应急预案；④发生爆炸时的应急预案；⑤发生人员中毒时的应急预案；⑥发生人员烧伤时的应急预案；⑦生产操作出现严重触电、高温烫伤伤害和严重机械伤害时的应急预案；⑧生产操作控制出现异常情况时的应急预案；⑨特殊气象条件和自然火灾时的应急预案。10.9结论本项目只要采取规范化设计、施工，运营过程中加强管理，遵守相应的规章制度，严格杜绝油的跑、冒、滴、漏现象的发生，要防火、防爆、防雷击，杜绝一切不安全因素，可以将事故概率减小到10-5/年以下，其运营是安全的。51 11.结论与建议11.1产业政策符合性分析结论加油站建设项目不属于《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》中的“限制类”和“淘汰类”项目，符合国家产业政策要求。11.2环境质量现状评价结论11.2.1环境空气现状根据《2015哈尔滨市环境质量概要》内容，市区环境空气质量达标天数为227天，占全年有效监测天数（360天）的63.1%，同比下降3.2%，重度及以上污染天数为42天，同比增加2天。污染天数中首要污染物116天为细颗粒物（PM2.5），8天为可吸入颗粒物（PM10）、二氧化氮、二氧化硫年平均值分别为70微克/立方米、103微克/立方米、51微克/立方米、40微克/立方米、同比分别下降2微克/立方米、8微克/立方米、1微克/立方米、17微克/立方米，年评价均超标，一氧化碳和臭氧年评价达标。11.2.2水环境现状2015年松花江哈尔滨江段水质总体状况为优，朱顺屯、阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山、摆渡镇和牡丹江口上6个监测断面水质均符合Ⅲ类标准，均达到水体功能区规划目标。松花江哈尔滨江段12条一级支流水质总状况为轻度污染。主要污染指标为化学需氧量、氨氮和高锰酸盐指数。在33个监测断面中，Ⅱ类水质断面比例为6.1%，Ⅲ类为51.5%，Ⅳ类为24.2%，Ⅴ类为6.1%，劣Ⅴ类为12.1%。11.2.3声环境状况根据《2015哈尔滨环境质量概要》，201451 年市区区域环境噪声等效声级范围为50.4~78.4dB（A），等效声级面积加权平均值为58.3dB（A）。本项目位于南岗区，项目所在区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，建设项目拟选站址空旷，周围无高噪声设备，声环境质量较好。11.3总量控制结论本项目总量控制指标如下：预测排放总量COD：0.083t/a、氨氮：0.007t/a、挥发性有机物（VOCs）：7.438t/a核定排放总量COD：0.139t/a、氨氮：0.007t/a、挥发性有机物（VOCs）：VOCs：7.438t/a11.4环境影响分析结论本项目在切实落实本报告表所提污染防治措施的前提下，项目产生的废气污染物、废水污染物、噪声和固体废物都能达标排放，不改变加油站周围环境质量现状，污染物排放总量可以在区域内平衡解决，各类污染物对外环境影响很小。11.5环保投资本项目环保投资估算32.7万元，占总投资比例的11.15%。11.6总结论51 综上所述，本项目的建设符合国家产业政策，在全面落实本报告表所提各项污染防治措施的前提下，各类污染物将得到及时处理，并达标排放，对外环境的影响较小，可为现有环境所接受，污染物排放总量由环境保护行政主管部门在当地平衡解决，符合总量控制的要求。因此，本项目的建设是可行的。11.7建议为了实现生产目标与环境效益的统一，环境管理应与生产管理紧密结合。在本项目的实施过程中及投产后，该厂的环境管理部门要依法执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度，将工程的环境管理纳入工厂整个环境管理计划当中，认真贯彻清洁生产原则，协调好发展生产与保护环境的关系，并搞好本项目建设。51'