《浙江东红船业有限公司修造船及码头项目环境影响报告书》

'《浙江东红船业有限公司修造船及码头项目环境影响报告书》已由宁波市环保局受理，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将项目环评内容进行公告，向公众公开相关信息，并征求公众意见。。（一）项目名称及概况项目名称：浙江东红船业有限公司修造船及码头项目建设性质：改扩建项目概况：浙江东红船业有限公司位于象山鹤浦镇船舶基地，公司创办于2004年7月，现有占地面积86710m2，2005年开始船舶建造，2007年达到年造船能力5万载重吨的规模。由于目前现有生产厂区规模较小，配套设施缺失，手工作业和露天作业非常普遍。为此，浙江东红船业有限公司决定在现有厂区以南新征用地300524.6m2，结合现有厂区地块对企业重新进行规划和布局，打造一个符合现代造船工艺和技术要求的船舶修造企业。项目实施后，企业总建设用地面积达到405519.3m2，岸线利用长度455m，总建筑面积96896m2，厂内共建20000吨级船台1座，30000吨级船台1座和50000吨级船台2座；50000吨级船坞1座；50000吨级舾装（兼3000吨级货运码头）泊位1个及相关辅助配套设施，工程总投资90362.0万元，年目标建造规模为37万载重吨，修船目标为60载重吨。工程建设内容包括：优化合并现有厂区内的12座旧船台为4座新船台、新增材料堆场、新建1座5万吨级船坞；新建舾装兼材料装卸码头1座；新建造船配套生产厂房和辅助生产、生活设施等。（二）项目对环境的影响概述项目建设期主污染为施工废水、扬尘、噪声和生态影响；营运期主要污染源为喷砂抛丸粉尘、喷漆废气、焊接烟尘、生产废水、人员生活污水，以及各种固体废物等。（三）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施项目主要污染物治理对策一览表类别序号措施名称主要内容预期效果废气处理1钢材预处理工场喷砂粉尘治理旋风、滤筒组合式两级除尘达GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》“新污染源大气污染物排放限值”二级标准2钢板预处理车间有机废气治理漆雾经干式漆雾过滤器净化后吸附-催化燃烧3涂装工场喷砂间粉尘治理旋风除尘器和滤筒组合式除尘器二级除尘、滤筒除尘4涂装工场涂装间漆雾经干式漆雾净化器净化，然后进入吸附－催化燃烧装置 5减少有机废气无组织排放采用环保型油漆；采用无气喷涂机，提高油漆利用率，减少漆雾产生；避免在不利天气喷涂；船台区和修船坞的喷涂机同时作业数量最多均为3台，实际最大喷涂能力均控制在240kg/h以下；所有分段都进入涂装间，不移到室外进行涂装作业。减少有机废气无组织排放6减少打磨、喷砂粉尘无组织排放采用手工砂轮打磨或环保型喷砂机喷砂。喷涂房喷砂以喷钢砂为主；修船过程中修船坞及码头的喷砂采用硬度较大的铜矿砂，且避免二次使用；不在大风天气进行室外喷砂作业；对废铜矿砂及时清运处理，避免二次扬尘的产生减少粉尘无组织排放7焊装烟尘移动式净化装置局部通风上选用集中式焊烟净化机组，可通过柔性吸臂同时处理多个焊接单元的烟尘；全面通风净化使用一种可替代天窗的自力式屋顶通风器减少污染8锅炉烟气采用燃气锅炉减少SO2排放废水处理1清污分流⑴含油废水、化学清洗废水可单独进行预处理⑵清净废水简单处理后回用便于后续处理2废水处理站设预分离气浮装置、油水分离装置和有动力生化处理系统出水达到GB8978-1996二级标准4集水沟和沉砂池各个船台两侧都设有排水沟，要求排水明沟每隔150m设置沉砂池一座；其它室外露天场地四周也应设集水沟和沉砂池。船坞底部设置集水沟、集水井及排水泵。固废处理1减少排放缩小钢材堆放时间，钢材堆放场地设棚降低钢材锈蚀2回收利用废钢边角料、废钢砂、废铜矿砂、废焊料、焊渣全部外售；废油漆桶、废油等委托有资质单位回收废物资源化3暂存设施对各危险固废设专用场地贮存，避免淋雨引起二次污染。废油、含油废水处理站产生废油应设专门容器贮存安全贮存4委托有资质部分处理废过滤材料、废水处理污泥、废乳化液、废油、化学清洗废液等委托具有资质部门处理安全处置5及时清运海洋附着生物及生活垃圾委托当地环卫部门负责清运卫生填埋噪声1涂装工场噪声治理排气风机和废气治理设施应设置在专用机房内，并安装隔振底座和消声器，排气管道外侧应包覆隔音材料，管道与支架之间安装隔垫，夜间停止喷砂作业。隔声、消声2船台噪声治理夜间停止室外装卸、捶击等高噪声加工作业减少对环境影响3动力站房噪声治理选用低噪声设备，位置合理布置；空压站房采取隔声门窗，且砖墙混凝土浇铸，并安装消声器隔声、消声 4其它船厂车间夜间均应停止打磨、冲断、切割、敲击、喷砂等高噪声作业生态1陆地生态厂区厂界设绿化带减少对环境影响2海域生态对海域生态环境采取一定的补偿措施如在指定的增值区放养鱼苗等。减少对环境影响事故应急措施1应急设备参照《港口溢油应急设备配备要求》规定，建议建设单位应配备应急设备减少事故影响2应急预案根据本项目溢油预测结果和项目特定制定应急预案减少事故影响3加强管理制定操作规范，并加强管理防止事故发生4合理设计设计中采取合理有效的风险事故防范措施防止事故发生（一）环境影响报告书的得出的环境影响评价结论项目周边区域环境质量现状及环境影响预测情况分项类别主要内容环境质量现状大气环境各测点的二氧化硫和二氧化氮的监测数据均远低于标准值；各测点的苯、二甲苯均小于检出下限；非甲烷总烃监测值也较小；但监测期前3天的PM10值普遍超标或接近标准值，但后2天PM10值都远低于标准值，比较象山丹城和石浦的空气自动测站数据表明，整个区域的环境空气PM10指标在监测期前三天的测值都较高，后两天测值都远低于标准值。海域环境a.项目所在海域除活性磷酸盐83%监测值超过《海水水质标准》第三类标准，以及无机氮全部超标外，其它监测指标均满足第三类海水水质标准。b.底质沉积物的有机质、油类、硫化物及重金属均未超标，表明上述物质在沉积物中积累现象轻微。c.项目附近潮间带生物共鉴定出种类47种，其中多毛类5种，甲壳类20种，软体动物18种，腔肠动物和鱼类各2种，潮间带生物平均生物量为57.35g/㎡，平均栖息密度为184.4个/㎡。调查海域网样浮游植物细胞密度较多，平均细胞数为1.521×106cells/m3，浮游植物数量落潮时大于涨潮时。调查海域浮游动物密度平均为68.9ind/m3；种类多样性指数较小，丰富度和均匀度尚可。底栖生物量平均为10.5g/m2；栖息密度平均为37个/m2。d.在项目所在海域及其邻近海域共检出渔获物166种，其中鱼类109种，甲壳类45种，头足类9种，其它3种。平均相对资源密度范围在10.6~33.1t/km3之间。主要经济鱼类幼体在渔获物中占1%~3%，幼鱼种类主要为带鱼和鳓鱼，还有个别大黄鱼，个体都很小，一般不足5g。声环境在排出了村中摩托车、三轮车间歇噪声源的影响后，各村噪声监测值皆大大低于2类区标准值。环境影响预测情况环境空气环境空气影响预测考虑船舶基地四家船厂污染物叠加影响。a.在各关心风向、年均风速、D稳定度下，二甲苯和PM10最大小时落地浓度值均超过质量标准值，但只有W风向时博大东厂界外出现超标，最大超标超标范围仅限于博大东厂界外200m范围内。该预测条件下敏感点处的污染物落地浓度的贡献值和叠加值均符合标准值。相比而言NNE和W风向下分别对后龙头和镇政府影响较大，NNE风向下后龙头村的PM10和二甲苯浓度比标值达到0.44、0.50；W风向下镇政府的PM10和二甲苯浓度比标值达到0.38、0.51。b.在各关心风向、小风、D稳定度下，二甲苯和PM10最大小时落地浓度值均超过质量标准值，但只有NNW、NW风向时厂界外PM10 出现较小范围超标。该预测条件下各敏感点处的污染物落地浓度的贡献值和叠加值均符合标准值。敏感点处PM10和二甲苯叠加浓度的最大值均出现在NNE风向下的后龙头，PM10和二甲苯最大比标值分别为0.16和0.29。c.根据无组织排放情况计算，本项目主要的无组织排放源二次喷涂房、分段堆场、船台区、舾装码头分别设置300m、300m、600m、400m的卫生防护距离，工程周边的各环境空气敏感点均能满足本项目卫生防护距离要求。海域a.工程方案实施后潮流的变化主要发生在工程区域的附近。位于南田岛与高塘岛之间的1号、2号、3号三点的涨潮、落潮最大流速都减小，其中以1号点减小的幅度最大，工程后的最大落潮流速比工程前减小了24cm/s，最大涨潮流速减小了14.9cm/s。由于振宇、东红、博大三厂的围涂及疏浚，使得临岸浅滩的面积缩小、水深增大，原本位于浅滩区的4号、5号、6号、7号、8号点在工程实施后流速均有所增加。工程前后所有验证点的流向基本上没有发生改变。b.正常天气状况下，一年时间内，工程项目各区段的淤积量都很小，其中第I区段的淤积量与其它三个区段相比较大，规范公式和曹祖德公式计算的结果分别为0.035m/a和0.039m/a，其它II、III、IV区段位于南田岛以北涨潮、落潮平均流速都较大的过水通道内，淤积强度较小，都在0.025m/a以下。a.受纳海域的稀释扩散条件较好，对污染物稀释扩散较为有利，根据预测，对于正常排放方案，COD和石油类对环境的影响甚小，对海域的影响在可接受的范围。对于废水的非正常排放，将导致较小区域的超标水域存在。但须应避免工业废水的非正常情况的排放，杜绝事故排放。c.根据船厂的设计规划，排污口位于振鹤船厂岸段，排放方式为低潮位淹没式排放，排污管自堤岸延伸50m长度，排污口所在水下地形标高-5.0m。正常情况下，废水排放大约5个小时后即达到动态平衡状态，即排放中心点的污染物浓度达到“峰值”后迅速趋于稳定态。正常排放情况下，COD浓度增量0.10mg/L、0.50mg/L、1.00mg/L、2.00mg/L的最大扩散影响面积分别为：0.428km2，0.009km2，0.007km2，0.002km2；石油类浓度增量0.01mg/L、0.05mg/L、0.10mg/L、0.20mg/L的最大扩散影响面积分别为：0.152km2，0.010km2，0.007km2，0.002km2。污染物扩散的绝对面积较小，这与此海区的水动力较为活跃有关，有利于污染物的扩散。在假定的事故性排放情况下，废水排放大约7个小时后排放中心点的污染物浓度才恢复到排放前水平。污染物扩散的方向和范围都比正常排放情况下扩大，污染物增量扩散面积的绝对值并不大。噪声噪声影响预测考虑博大、东红、振宇三家船厂叠加影响。在采取夜间停止船台及堆场装卸和敲击作业，车间停止打磨、冲断、切割、敲击、喷砂等噪声作业和博大船厂东侧预处理车间和舾装车间夜间停止生产等措施后，各敏感点昼、夜间噪声满足GB3096-2008《声环境质量标准》2类标准，但鹤进村和小湾塘村昼、夜噪声已较接近2类标准限值要求。'