株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书

'株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书（公示本）宁夏智诚安环科技发展有限公司二○一五年九月 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书目录1总则51.1评价任务来源及意义51.2评价目的51.3编制依据51.4评价工作等级及范围81.5评价工作内容及评价工作重点101.6环境保护目标111.7评价标准151.8评价因子171.9评价预测时段和方法172工程概况192.1项目基本情况及地理位置192.2现有道路简况和路线方案192.3建设内容规模技术标准212.4道路工程设计方案222.5功能定位262.6工程占地及拆迁安置272.7土石方量及弃土处理272.8筑路材料及运输条件282.9预测交通量282.10投资估算及资金筹措292.11施工工期293工程分析303.1工程环境影响因素识别303.2施工期污染源强估算及分析313.3营运期污染源强估算344环境概况384.1区域环境概况384.2社会环境概况414.3项目沿线概况445环境质量现状调查与评价465.1道路沿线水源保护区与饮用水取水口调查465.2水环境质量现状465.3环境空气质量现状475.4声环境现状监测与评价485.5生态环境质量现状49692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书6环境影响预测与评价506.1水环境影响评价506.2环境空气影响评价536.3声环境影响评价576.4固体废物影响分析716.5生态环境影响评价726.6水土流失影响分析806.7景观影响856.8事故风险分析866.9社会环境影响评价877环境保护措施及对策建议917.1设计阶段环境保护措施917.2施工期环境保护措施927.3营运期的环境保护措施1018环境经济损益分析1068.1经济效益分析1068.2环境效益分析1088.3环保投资估算及“三同时验收”1089环境保护管理、监测计划及清洁生产1129.1环境保护管理计划1129.2环境监理计划1149.3环境监测计划1169.4清洁生产11710公众参与12010.1公众参与目的与意义12010.2调查方式与内容12010.3调查情况统计12110.4公众参与调查结果12310.5公众意见解决措施12410.6公众参与结论与建议12411结论和建议12611.1结论12611.2建议130692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书附件：附件1环境审批登记表附件2委托书附件3标准函附件4声环境监测质量保证单附件5公众参与调查表附件6土地征收批单附图：附图1项目地理位置及大气、地表水监测点位示意图附图2平面布置图（含规划审批）附图3环保目标示意（含声环境监测点位）附图4土地利用规划图附图5园区道路规划图附图6航空大道断面图附图7给水规划图附图8污水规划图附图9项目现场照片692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书前言董家塅高科园规划区内采用“五横四纵”的道路主干网格局。“五横”包括由北到南的服饰大道、新株醴路、机场大道、董航路、航空大道。“四纵”包括由东到西的航瑞大道、新城大道、千亿大道和航展路。拟建的航空大道望云路段是董家塅高科园的重要城市主干道航空大道的延伸线，该项目的建设将与周边规划的航空城等开发建设相结合，一方面可以实现董家塅高科园内道路与周围交通干道的连接，另一方面可解决区内各企业、居民的主要出行交通量；因此，本项目的实施对促进整个园区的开发建设具有重要意义，同时对整个芦淞区以及株洲市的经济协调发展起到重要作用。根据《航空大道（创业五路—天曲路）项目可行性研究报告》，本项目共全长620m，为城市主干道，路基宽度为48m，设计时速60km/小时，总投资3160.7万元。2015年8月，我单位受株洲新芦淞产业发展集团有限公司委托承担本项目的环境影响评价工作，接受委托后，根据本项目前期工作进展情况，项目组成立了由生态、大气、噪声、社会及环境经济评价等人员组成的环境影响评价组，收集了有关技术资料，在此期间又对本项目工程沿线进行了详细调研和实地踏勘，并在认真分析和研究现有资料的基础上，于2015年8月下旬编制完成了《株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响评价报告书》的送审稿。本项目报告书在编制过程中，评价组得到了芦淞区环保局等单位的大力支持和帮助，在此深表谢意！692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书1总则1.1评价任务来源及意义根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《交通建设项目环境保护管理办法》的规定，2015年8月，株洲新芦淞产业发展集团有限公司（下称建设单位）委托宁夏智诚安环科技发展有限公司承担“株洲市航空大道望云路段新建工程”的环境影响评价工作，委托书见附件2。近年来，株洲市不断加强城市道路快速系统及主干道建设，但是随着城市的不断发展，现状道路仍然无法满足交通量的增长需求。航空大道位于株洲市高新区航空城，为城市主干路，航空大道（创业二路~创业五路）路段早已建成投入运营，本次项目将启动航空大道望云路段建设项目。该项目的实施将使航空大道延伸至规划建设的天曲路，进一步完善城市道路网结构，进而改善投资环境，促进株洲市经济社会发展。1.2评价目的本项目建设对完善董家塅高科园网骨架，提高道路的通行能力，带动区域经济社会发展等具有十分重要的意义。但是本工程的建设，也必将对沿线区域的社会环境、生态环境、声学环境以及环境空气质量产生一定的负面影响。根据国家环保部对建设项目环境影响评价的分类要求，本项目应当编制环境影响报告书，对建设项目产生的污染及非污染影响进行全面详细的评价。其目的在于：①通过系统的监测调查，了解拟建项目选线附近地区的环境质量现状。②预测本项目施工期及运营期对当地环境可能造成不良影响的程度和范围，提出防治污染、减少项目建设带来的环境影响的对策和措施，为项目的合理布局、环保工程设计提供科学依据，既促进当地经济的协调发展，又保持生态环境的良性循环，实现环境与经济的协调发展。③从环保和宏观经济的角度，为项目的环境管理和沿线的经济发展规划提供辅助信息和科学依据，促进沿线地区的经济与环境可持续协调发展。1.3编制依据1.3.1环境保护法律、法规692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书（1）《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日起实施）；（2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月1日起实施）；（3）《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年4月29日起实施）；（4）《中华人民共和国水污染防治法》（2008年2月28日起实施）；（5）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996年10月29日起实施）；（6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2004年12月29日起实施）；（7）《中华人民共和国水土保持法》（2011年3月1日起实施）；（8）《中华人民共和国城市规划法》（1990年4月1日起施行）；（9）《中华人民共和国土地管理法》（2004年8月28日起实施）；（10）《中华人民共和国土地管理法实施条例》（1999年1月1日起实施）；（11）《中华人民共和国农业法》（2003年3月1日起实施）；（12）《中华人民共和国文物保护法》（2007年12月29日起实施）；（13）《中华人民共和国文物保护法实施条例》（2003年7月1日起实施）；（14）《中华人民共和国突发事件应对法》（2007年11月1日起实施）；（15）《中华人民共和国道路交通安全法》（2008年5月1日起施行）；（16）《中华人民共和国防洪法》（1998年1月1日起实施）；（17）《中华人民共和国水法》（2002年10月1日起实施）；（18）《中华人民共和国森林法》(1998年4月29日起实施)；（19）《中华人民共和国野生动物保护法》（1988年11月8日起实施）；（20）《中华人民共和国野生植物保护条例》（1997年1月1日起实施）；（21）《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号，1998年11月29日发布）；（22）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家环保部2015年第17号公告，2015年6月1日起实施）；（23）《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部〔2003〕5号令，2003年6月1日发布）；（24）《饮用水水源保护区污染防治管理规定》(国家环境保护局、卫生部、建设部、水利部地质矿产部1989年7月10日起实施)；（25）《全国生态环境保护纲要》(国发[2000]38号，2000年11月26日起实施)；692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书（26）《基本农田保护条例》（国务院1998年第257号令）；（27）《中华人民共和国水污染防治法实施细则》（国务院[2000]第284号令）；（28）《中华人民共和国河道管理条例》（2007年10月17日起实施）；（29）《关于加强公路规划和建设项目环境影响评价工作的通知》（环发[2007]184号）；（30）《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》（环发[2003]94号）；（31）《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》（交公路发[2004]164号）；（32）“关于印发《公路建设项目水土保持工作规定》的通知”(水利部、交通部水保[2001]12号文；（33）《关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见》（国土资源部、农业部国资发[2005]196号）；（34）《关于开展交通工程环境监理工作的通知》（交环发[2004]314号）；（35）《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局，2006年3月18日起实施）；（36）《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2010]7号，国家环境保护部）；（37）《湖南省建设项目环境保护管理办法》（省政府令第215号，2007年10月1日起实施）；（38）《湖南省环境保护条例》（2002年修正）。（39）《湖南省土地管理实施办法》；（40）《湖南省国家建设征地办法》；（41）《株洲市人民政府关于印发株洲市集体土地上房屋拆迁补偿安置办法的通知》株政发（2011）2号。1.3.2技术导则、相关文件（1）《环境影响评价技术导则—总纲》HJ/T2.1-2011，国家环境保护部；（2）《环境影响评价技术导则—大气环境》HJ2.2-2008，国家环境保护部；（3）《环境影响评价技术导则—水环境》HJ/T2.3-1993，国家环境保护总局；692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书（4）《环境影响评价技术导则—声环境》HJ2.4-2009，国家环境保护部；（5）《环境影响评价技术导则—生态影响》HJ19-2011，国家环境保护部；（6）《建设项目环境风险评价技术导则》HJ/T169-2004，国家环保总局；（7）《公路建设项目环境影响评价规范》（JTJ005-96，交通部）；（8）《公路环境保护设计规范》JTJ00-98，交通部；（9）《开发建设项目水土保持方案技术规范》SL204-98；（10）《声学环境噪声测量方法》GB/T3222-94；（11）《湖南省主要水系地表水环境功能区划》（DB43/023-2005）；（12）《株洲市“十二五”综合交通发展规划》（2011-2015，株洲市交通局）；（13）《株洲市城市建筑垃圾管理办法》，2010年2月9日；（14）《株洲市城市总体规划（2010－2020）》；（15）《株洲市国民经济和社会发展“十二五”发展纲要》（16）《航空大道（创业五路—天曲路）项目可行性研究报告》（2015年7月，华杰工程咨询有限公司）；（17）株洲市环保局芦淞分局关于《航空大道（创业五路—天曲路）项目环境影响报告书执行标准的函》；（18）建设单位提供的其他相关资料。1.4评价工作等级及范围1.4.1评价工作等级（1）生态环境评价工作等级根据《环境影响评价技术导则——生态影响》（HJ19-2011）中对非污染生态影响评价工作等级的划分原则，本项目为城市主干道建设，工程占地（永久、临时）0.030km2，影响范围小于2km2；里程为0.62km，线路长度小于50km，且本工程线路不经过生态敏感地区，故本评价确定生态环境评价等级为三级。（2）声环境评价工作等级根据本项目的污染特征、环境特征和《环境影响评价技术导则声环境》HJ2.4～2009中有关评价工作分级的规定，确定本次声环境影响评价等级，声环境评价工作等级判定详见表1.4-1和表1.4-2。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书表1.4-1噪声评价工作等级表影响因素评价等级声环境功能区敏感目标声级增量影响人口变化备注一级0类>5dB显著三个因素独立，只要满足任意一项二级1类，2类≥3dB≤5dB较多三级3类，4类<3dB不大表1.4-2本项目声环境影响评价等级表环境要素评价等级判定声环境功能区目前为2类区，规划为2、3、4a类区影响人口近期不经过城镇人口密集区，沿线规划主要为工业用地及小部分居住用地；工业用地区域受项目噪声影响人口较少，居住用地区域远期受项目噪声影响人口较少预计敏感目标噪声增加值目前项目近距离为待拆迁散户居民，中远期居住用地敏感目标为项目西北区域规划的住宅区，在采取声屏障、绿化带等措施后，预计噪声增加值在3~5dB(A)之间评价等级二级（3）空气环境评价工作等级根据《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2008）中对道路环评按城市道路和公路、铁路等分类，其环评工作等级规定见表1.4-3。表1.4-3道路类环评工作等级有关规定表道路类型工作等级规定依据条款城市道路以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级《环境影响评价技术导则—大气环境》HJ2.2-2008中的5.3.2.3.5公路、铁路对于公路、铁路等项目，应分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站等大气污染源）排放的污染物计算其评价等级《环境影响评价技术导则—大气环境》HJ2.2-2008中的5.3.2.3.6本工程标准为城市主干路，属于以城市道路为主的新建项目，不属于工程污染型项目。环境空气评价工作等级按导则要求定为二级；但项目工程较小，距离较短；按二级从简分析。（4）水环境评价工作等级本工程的污水主要来自施工期的施工废水、施工人员692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书生活污水以及运营期的路面径流污水。生活污水性质属非持久性污染物，需要预测浓度的水质参数小于7，而运营期路面径流一般为含少量泥沙等，污水水质的复杂程度为“简单”，根据《环境影响评价技术导则-地面水影响》HJ/T2.3-1993的等级划分原则，确定本工程的地面水环境为三级评价。综上所述，本次主要环境影响评价工作等级见表1.4-4。表1.4-4主要评价工作等级表评价专题评价等级生态环境三级声环境二级地表水三级环境空气二级1.4.2评价范围根据拟建项目设计期、施工期和营运期对环境的影响特点和各路段的自然环境特点，本次环境影响评价的范围确定见表1.4-5。表1.4-5　环境影响评价范围一览表序号环境要素评价范围1生态环境原则上为拟建道路中心线两侧各300m以内的区域，但300m以外的弃渣场及临时用地也属评价范围。水土流失评价以道路施工中产生的填、挖方边坡坡面、弃渣场及临时工程占地为主。2声环境拟建道路中心线两侧各200m以内区域。3水环境道路沿线两侧水塘、农灌渠；拟建道路中心线两侧各200m以内区域。4环境空气拟建道路中心线两侧各200m以内区域。5社会环境拟建道路中心线两侧各200m以内的敏感点﹙如待拆迁居民点等﹚，项目沿线环境影响评价范围包括工程行为直接可达地带。1.5评价工作内容及评价工作重点1.5.1评价工作内容根据拟建道路的工程特点及外业踏勘、调研成果，确定本项目的环境影响评价工作的主要内容如下：（1）工程分析：根据工程可行性研究报告综述工程概况，进行工程污染源及非污染生态影响因素分析，并对施工期及营运期主要环境污染排放源强进行分析。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书（2）生态环境影响评价：包括对土地利用、农业生态、绿地损失及恢复、固体废弃物处置等的影响评价，着重于对沿线植被损失、耕地保护区的影响分析，土地复垦可能性的分析和对周围景观的影响分析。（3）水环境影响评价：工程对沿线地表水、地下水水质的影响，并提出水环境保护措施。（4）水土保持：进行水土流失预测和评价，在此基础上，以施工临时占地和沿线设置的弃渣场为重点提出水土流失防治方案。（5）交通运输风险分析：针对敏感路段，对工程营运期交通运输风险进行分析，并提出风险防范措施和管理对策。（6）社会环境影响评述：包括对交通环境、社会经济、城镇规划、土地利用、基础设施、居民生活、文物等影响进行分析和评述。（7）声环境评价：在现状监测和评价的基础上，按相应的国家声环境质量标准分别进行影响预测评价，并提出防治和减缓措施，为施工期和营运期噪声治理工程和环境管理提供依据。（8）环境空气质量评价：通过现状监测，按相应的国家环境空气质量标准，预测分析施工期粉尘、有害气体以及营运期汽车尾气对沿线环境的影响范围和程度，为环境管理提供依据。（9）公众参与。（10）环境保护措施及技术经济论证。（11）环境经济损益分析。（12）环境保护管理计划和监测计划。1.5.2评价工作重点根据本项目的特点，环境影响评价的重点：建设期为生态环境影响、施工扬尘、噪声环境影响；营运期为交通噪声和汽车尾气的环境影响。1.6环境保护目标根据对路线的现场踏勘调查，确定拟建道路沿线的主要环境保护目标为：水土资源、生物资源及空气和声环境敏感点。据初步调查，拟建道路沿线无风景名胜区和自然保护区。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书（1）声环境、环境空气保护目标本项目评价范围内的环境空气和声环境敏感点详见表1.6-1。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书表1.6-1道路沿线环境空气和声环境敏感点一览表路段序号桩号敏感点名称首排建筑距路中心线/红线距离/m朝向首排户数高程差环境简况环境空气/声环境执行标准航空大道望云路段1K0+60西北侧栗塘村居民路西北侧34/10侧对道路1+6.79栗塘村居民，1户居民二级/2类2K0+200西北侧坚固村居民路西北侧104/80侧对道路---1.31~+11.61坚固村居民，约20户相隔山体二级/2类3K0+250东南侧栗塘村居民路南侧54/30侧对道路3-9.53~-3.68栗塘村居民，约30户居民较集中二级/4a类（3户）2类（27户）4K0+400东南侧坚固村居民路东南侧34/10侧对道路1+4.45坚固村居民，1户二级/4a类（1户）5K0+620北侧南华村居民路端100顶对道路/-8.93南华村居民约5户，居民较分散二级/2类6K0+0南侧中航工业南方航空工业有限公司路端10顶对道路/0工业企业二级/3类7K0+0南侧湖南一建工程有限公司路端10顶对道路/0工业企业二级/3类8K0+0~K0+K0+270北侧，K0+0~K0+620南侧中远期规划的工业用地区域二级/3类9K0+270~K0+620北侧中远期规划的二类居住用地区域二级/4a类、2类备注：测点高出路基路面为“+”，反之为“-”。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书本工程所经区域为董家塅高科园，园区规划已完成，沿线规划为工业用地及居住用地，本线路沿线环保目标执行相应的声环境和环境空气保护标准；近期待拆迁居民区执行2类标准；具体见表1.6-2。表1.6-2规划环境空气和声环境环境保护目标一览表序号道路区域类型声环境执行标准环境空气执行标准1航空大道望云路段工业用地2类、3类、4a类二级（2）水环境保护目标据调查，本次评价的主要水环境保护目标为农灌渠及沿线水塘，见表1.6-3。表1.6-3施工期和营运期水环境主要保护目标编号路段与工程相对位置规模与环境特征保护级别1航空大道望云路段沿线南侧水塘，无农灌功能，养有鱼，分布在K0+100南侧约95m、K0+200南侧120m（GB3838—2002）III类标准（3）生态环境保护目标生态环境主要保护目标见表1.6-4。表1.6-4生态保护目标一览表敏感目标位置工程可能污染或破坏行为详细情况农业用地沿线分布永久占用，人为践踏拟建道路沿线均有分布，均为一般旱地、农田林地沿线分布永久占用，砍伐木林拟建道路沿线均有分布陆生动物沿线分布影响生境常见的野生动物，主要有麻雀、青蛙等水生生物水塘、农灌渠渣土进入水体，道路运输水污染风险，破坏水生生物生境常见的鱼类为草鱼、鲤鱼等，无珍惜濒危鱼种，无鱼类“三场”水土保持全线道路永久占地重点为切填处，弃土区域弃土区域园区内弃土运输作业、临时占地及植被损失、景观破坏其周边200m范围内没有集中居民区、学校、医院。（4）社会环境保护目标主要包括受征地影响的居民（村、组）、沿线园区规划、土地利用、基础设施等。详情见表1.6-5。表1.6-5社会环境主要保护目标编号主要保护对象社会环境影响保护目标1沿线被征地居民，主要是线路经过的坚固、栗塘村工程段居民受征地影响的居民生活质量合理补偿，居民生产生活条件不低于现状2坚固村、沿线栗塘村居民园区规划的符合性和土地利用影响尽量减少对耕地、林地的占用，确保道路建设与园区规划相符692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书1.7评价标准1.7.1环境质量标准（1）水环境质量标准湘江枫溪江段、水塘执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类标准，枫溪港执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类，具体指标见表1.7-1；农灌渠执行《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）水作类标准，具体指标见表1.7-2。表1.7-1地表水水质评价标准单位：mg/L，pH无量纲标准pHCODMnCODBOD5NH3-N阴离子表面活性剂总磷石油类III类6～962041.00.20.20.05Ⅴ类6～91540102.00.30.41.0表1.7-2《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）单位：mg/L农田灌溉水质标准》（GB5084-1992）pHCODBOD5悬浮物粪大肠菌群水作类标准5.5～8.5≤150≤60≤80≤4000（2）环境空气质量标准环境空气评价执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，具体指标见表1.7-3。表1.7-3环境空气质量标准单位：mg/m3取值时段SO2NO2PM10CO小时平均0.500.20—10.00日平均0.150.080.154.00年平均0.060.040.07—（3）声环境质量标准执行《声环境质量标准》GB3096-2008中的2、3、4a类标准（以居住、商业为主要功能区执行2类标准，工业生产、仓储物流为主要功能的区域执行3类标准，交通干线两侧35m以内的区域执行4a类标准）。表1.7-4沿线声环境标准值表（摘录）单位：dB（A）评价目标标准类别昼间夜间以居住、商业为主要功能区2类6050以工业生产、仓储物流为主要功能的区3类6555692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书道路红线两侧35米以外4a类70551.7.2污染物排放标准（1）废水污染物排放标准执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中表4一级标准。标准限值见下表1.7-5。表1.7-5污水综合排放标准（摘录）浓度单位：mg/L序号污染物适用范围一级标准1pH一切排污单位2悬浮物(SS)其他排污单位703五日生化需氧量(BOD5)其他排污单位204化学需氧量(CODcr)其他排污单位1005石油类一切排污单位56氨氮(NH3-N)其他排污单位157TP一切排污单位—（2）废气污染物排放标准施工期沥青烟及粉尘排放标准执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2中的二级标准及无组织排放监控浓度限值，见表1.7-6。表1.7-6大气污染物综合排放标准（摘录）污染物无组织排放监控浓度限值最高允许排放浓度排放速率颗粒物1.0mg/m3120mg/m33.5kg/h（15m）氮氧化物0.12mg/m3240mg/m30.77kg/h（15m）沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在75mg/m30.18kg/h（15m）（3）噪声标准施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），具体见表1.7-7。表1.7-7建筑施工场界环境噪声排放标准（摘录）单位：dB（A）昼间夜间7055营运期拟建道路两侧征地红线外35m内执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）中4a类标准，35m以外评价范围执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）中的2、3类标准；具体见表1.7-8。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书表1.7-8《声环境质量标准》GB3096-2008（摘录）单位：dB(A)类别昼间夜间2类60503类65554a类7055（4）固废控制一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001），生活垃圾执行《生活垃圾填埋污染控制标准》（GB16889-2008）。1.8评价因子根据本项目的特点，结合评价区域的特征和规划要求，经筛选和确定评价因子详见表1.8-1：表1.8-1环境影响评价因子筛选环境要素建设期营运期社会环境交通运输条件、社会经济发展交通运输条件、社会经济发展土地占用及利用开发土地占用、土地利用价值交往便利性居民生活质量城镇、水利等规划城镇、水利等规划工程与美学、自然景观的和谐工程与美学、自然景观的和谐防洪－生态环境水土流失－取弃土量－土壤及局部地貌植被恢复农作物、植被及陆生动物防护工程及土地复垦水环境施工现场及施工人员生活污水：pH、SS、COD、石油类、氨氮地面径流：SS、COD和石油类等声环境施工噪声：等效连续A声级LAeq交通噪声:等效连续A声级LAeq环境空气TSP、沥青烟汽车尾气中有害物（NO2）1.9评价预测时段和方法1.9.1评价时段692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书评价期限综合考虑施工期（2015年10月至2016年1月）和营运期，其中营运期交通预测年限选择2016年、2022年、2030年进行预测评价。1.9.2评价方法本工程为线性开发建设项目，根据对拟建项目沿线的实地踏勘，沿线除了距线位较近的居民点等所在路段的环境敏感程度较高外，其余多数路段沿线环境状况具有一定的相似性。因此遵照“以点和代表性区段为主，点段结合，反馈全线”的原则进行评价。本项目各个专题采用的评价方法见表1.9-1。表1.9-1环境影响评价方法一览表专题现状评价影响分析社会环境评价资料收集、统计分析声环境评价现状监测类比调查、模式预测水环境评价现状调查、资料收集类比分析生态环境评价现状调查、资料收集类比分析环境空气评价现状调查、资料收集类比分析692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书2工程概况2.1项目基本情况及地理位置2.1.1项目基本情况项目名称：株洲市航空大道望云路段新建工程建设性质：新建建设单位：株洲新芦淞产业发展集团有限公司建设地点：株洲国家高新区董家塅高科技工业园总投资：3160.7万元建设工期：建设期为2015年10月至2016年1月，总工期4月2.1.2地理位置拟建项目位于株洲国家高新区董家塅高科技工业园，董家塅高科园位于株洲市芦淞区的南部，距株洲市中心5公里，拟建项目西起创业五路，东至天曲路；自西向东依次与创业五路、规划创业六路、规划天曲路相交，对外交通便利。项目地理位置见附图1。2.2现有道路简况和路线方案2.2.1现有道路简况株洲市董家塅高科园现有的横向道路从北往南有服饰路、坚固路、燃机路、航空路；纵向道路从西往东有创业二路、创业一路、创业四路、创业五路。高科园现状道路见图2.2-1。规划航空大道西起枫溪大桥，东接长株攸高速公路，全长15.8km，该道路为城市主干道，是将以路为轴、以绿为媒、以人为本，通过道路景观、环境建设，充分体现城市与自然生态环境共生的生态城市发展。航空大道现已建成通车段为西起董家塅高科园创业二路，东至创业五路，全长约1.8km。本项目为航空路东面延伸线，项目建成后，航空路通车里程约为2.4km。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书图2.2-1高科园现状道路图2.2.2路线方案本项目航空大道望云路段自西向东依次与创业五路（起点）、创业六路、天曲路相交（终点）；呈西南东北走向，路线方案见图2.2-2。图2.2-2路线总体走向图692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书2.3建设内容规模技术标准2.3.1建设内容规模本项目位于株洲市南部株洲国家高新区董家塅高科技工业园，规划为株洲市城市主干路。项目西起创业五路，东至天曲路，道路全长620m。规划道路红线宽48m，四幅路形式，具体分幅为：中央分隔带宽9m，两侧机动车道宽2×11.75m，两侧机非隔离带宽2×1.5m，两侧非机动车道宽2×3.0m，两侧人行道宽2×3.25m。设计速度60km/h，采用沥青砼路面；新建雨水管线1.24km、新建污水管线1.24km；同时配套道路照明、绿化、公交站台、燃气管网、给水管网及交通安全设施等。本项目无桥梁、隧道、涵洞等建设内容。2.3.2技术标准根据株洲市董家塅高科园相关规划及本项目在株洲市道路网中的地位，结合交通需求与预测，本项目的主要设计标准见表2.3-1。表2.3-1主要设计标准序号技术指标名称单位本项目采用的技术指标1道路等级城市主干路2设计速度km/h603红线宽m484不设超高最小半径m/5设超高推荐半径m/6不设缓和曲线圆曲线最小半径m/7圆曲线最小长度m59.148最大超高横坡%29最大纵坡推荐值%1.43710最小坡长m286.711标准车道宽度m3.9表2.3-2主要技术标准一览表序号技术指标名称单位本项目采用的技术指标1路面设计荷载/BZZ-100标准荷载2路面类型/沥青混凝土路面3路面结构设计使用年限年15692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书4道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限年205抗震设防烈度度66交通管理及设施等级级D7排水体制/雨污分流8排水方式/城市管道排水2.3.3工程经济标准本项目工程经济指标见表2.3-3。表2.3-3主要工程经济指标表序号名称单位航空路望云路段1路线总长度km0.622路基土石方m32906543沥青混凝土路面m2182904人行道路面m240305雨水主管m12406污水主管m12407路灯套368路缘石m37209行道树株24810安全、通信、供电照明km0.6211征地面积公顷2.9752.4道路工程设计方案2.4.1道路平面设计拟建望云路段西起创业五路，东至天曲路，道路全长620m。本次设计路段道路中线设计有两处平曲线，并设有缓和曲线，其中圆曲线半径分别为R=495.121m、R=1150.669m。望云路段自西向东依次与创业五路、创业六路、天曲路相交，其中天曲路为主干道，创业五路、创业六路为支路。2.4.2道路纵断面设计692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书纵断面设计依据为规划路网控制标高以及道路现状标高。道路设计标高为道路中线位置无中央分隔带的控制标高。最大坡度1.437%，坡长286.700m；最小纵坡0.3％，坡长343.300m。道路纵坡坡率及坡长均满足规范要求。2.4.3道路横断面设计规划道路红线宽48m，四幅路形式，具体分幅为：中央分隔带宽9m，两侧机动车道宽2×11.75m，两侧机非隔离带宽2×1.5m，两侧非机动车道宽2×3.0m，两侧人行道宽2×3.25m。道路横坡采用抛物线路拱。机动车道向外侧设2.0%的横坡，非机动车道及人行道横坡向内侧设2%的横坡。2.4.4道路交叉口设计望云路段与支路创业五路、创业六路相交交叉口路段道路中间绿化带不断开，只按规范设置人行横道线，交叉口交通组织考虑为右进右出，在与主干道天曲路十字型相交交叉口路段均考虑了拓宽，设置了左转弯拓宽车道和右转弯拓宽车道，并相应考虑公交港湾拓宽，并在交叉口设置了交通导流岛，对交叉口进行了渠化设计。2.4.5路基、路面工程设计（1）路基工程①路堤基底处理：基底土密实，地面横坡缓于1:5时，路堤可直接填筑，但地表草皮松土应予清除；地面横坡陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底挖台阶，台阶宽度为2m，台阶底设4%向内倾斜的坡度。本次道路设计范围内池塘淤泥深度按1.5m考虑，塘内淤泥本次设计为清除换填处理。具体以实际发生为准。②边坡坡率：路堤：填料按粘性土考虑，填方路基边坡坡度1:1.5；路堑：挖方高度8米以内边坡坡率为1:1。超过8m的部分，高度每隔8米设置宽度为2m的边坡平台，边坡坡度采用1:1.25。③路基边坡防护：考虑到以后道路两侧土地开发，故不设置特殊的路基支挡结构物，仅对边坡采用植草防护，以防地表水冲刷坡面。④路基填筑要求：路基填料宜选用级配较好的粗粒土，不能采用含腐殖或带草根的土、淤泥及含水量高的土。填料的相关技术参数应满足下表要求。（2）路面工程（1）机动车道：路面总厚度57cm，自上而下分别为：4cm厚细粒式改性沥青砼（AC-13C）、乳化沥青粘层(0.5L/m2)、5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、乳化沥青粘层692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书(0.5L/m2)、7cm中粒式沥青混凝土（AC-25C）、乳化沥青粘层(0.5L/m2)、1cm厚沥青碎石头封层、乳化沥青透层（0.8L/m2）、20cm厚水泥稳定砂砾上基层、20cm厚水泥稳定砂砾下基层。（2）非机动车道：路面总厚度44cm，自上而下分别为：3cm厚松绿色沥青砼（AC-10F）、乳化沥青粘层(0.5L/m2)、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、乳化沥青透层（0.8L/m2）、17cm厚水泥稳定砂砾上基层、18cm厚水泥稳定砂砾下基层。（3）人行道：路面总厚度29cm，自上而下分别为：6cm彩色透水砖铺装、3cm厚1:2干性水泥砂浆、+20cm厚碎石垫层。（3）路缘石设计机动车道侧石高度高出机动车道10cm；人行道外侧设置锁边石，侧石及锁边石材质均为麻石。（4）人行道无障碍设施设计人行道全线均按《无障碍设计规范》（GB50763-2012）进行无障碍设计。人行道全线均设盲道，盲道采用花岗岩盲道板，其纹路高出路面4mm，颜色采用中黄色，盲道连续且表面防滑。人行道盲道设行进盲道和提示盲道。①行进盲道：行进盲道与人行道的走向一致；行进盲道宽度为500mm；行进盲道触感条面宽25mm，底宽35mm，中心距62mm。②提示盲道行进盲道在起点、终点、转弯处及其他需要处设提示盲道；提示盲道宽度应大于行进盲道；提示盲道触感圆点表面直径25mm，底面直径35mm，圆点中心距50mm。2.4.6交叉口无障碍设计道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中全宽式单面坡缘石坡道坡度为1：20，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于10mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。2.4.7交通标志设计本工程交通标志共分为两种：指示标志和指路标志。（1）指示标志：主要有人行横道标志、车道行驶方向标志。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书人行横道标志：设置在无灯控交叉口的人行横道两端适当位置，并面向来车方向。机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。配合设置人行横道预告标识线。车道行驶方向标志：设在本道路与各主、次干路相交交叉口导向车道以前适当位置，表示车道的行驶方向。（2）指路标志主要有交叉路口告知标志、路名牌。交叉路口告知标志：设置在本道路与各主、次干路相交交叉口适当位置。用以告知交叉道路的名称、通往方向信息、地理方向信息。路名牌：在交叉口出口道附近适当位置设置。指示本道路名称，标志板面与行车方向平行。标志版面内容采用中英文两种文字，汉字高度35cm。中文、英文、数字等的字体、高度、行距及其间隔严格依照《道路交通标志和标线》GB5768-2009执行。2.4.8公交站台设计望云路段拟建公交停靠站1座，为港湾式站台。港湾式站台：采用拓宽一根车道形式布置，公交车从社会车道分流进入拓宽车道进站停车，乘客上下车完成后再会流至社会车道，其进站停车几乎不会对社会车道产生影响，交通处于有序运行状态。设置在路段上时，为15m驶入段+35m站台长度+20m驶出段=70m。2.4.9排水工程结合道路两侧规划用地性质及道路分幅情况，综合考虑排水管道系统布置。该道路双侧设置雨污水管道，雨水管布置在道路两侧距离道路中心线19.25m的非机动车道下，污水管布置在道路两侧距离道路中心线22.5m的人行道下。雨水由东往西汇至现状航空路雨水管道，并最终排入湘江。污水由东往西汇至现状航空路污水管道，可与现状航空路污水管道进行水面平接，并最终排入规划建设的枫溪污水处理厂。雨水主管管径为DN1000，雨水支管管径为DN400；污水主管管径为DN600，污水支管管径为DN300。雨水管沿主管道每间隔60m设置检查井一个，道路交叉口及管道拐弯处也需设置检查井，两侧共设置检查井24座。每隔60m设置雨水口一个，雨水口井采用边沟式双篦雨水口井，配球墨铸铁雨水口井圈及篦子，共设置雨水口48个。污水管沿主管道每间隔40m设置检查井一个，并在道路交叉口处设置检查井，全线共设置检查井36座。考虑街区两侧排污方便，沿道路两侧设置接口井12座。排水工程数量表见表2.4-1：692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书2.4-1排水工程数量表名称数量单位规格备注雨水主管1240mDN1000钢带增强聚乙烯螺旋波纹管雨水检查井24座Φ1500圆形砖砌雨水口48个750*450边沟式，单篦污水主管1240mDN600钢带增强聚乙烯螺旋波纹管污水检查井36座Φ1000圆形砖砌污水接口井8座Φ20002.4.10照明工程依据《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006，城市主干路道路照明平均亮度不小于1.5(cd/m2)，总均匀度为0.4，路面平均照度不小于20lx。路灯采用LED灯。2.4.11道路绿化工程道路绿化以乡土树种为主，设计以香樟为骨干树种，成行种植，间距5米，合欢、桂花、红叶石楠球、红花继木球、无刺枸骨球、山茶、海桐球、小丑火棘、洒金珊瑚、八角金盘等为搭配树种，采用规整式种植方式，形成简洁大气景观。中央分隔带采用冠草配置，两侧分隔到采用乔冠草配置的模式。2.4.12其他附属工程（1）给水管道：给水管道位于道路中心线23.5m的人行道下，绿化给水管位于中央绿化分隔带下，敷设给水管道约1860m；（2）电力管沟：电力管沟位于道路红线外绿化带下，距离道路人行道路缘石1.0m，敷设电缆约1240m；（3）燃气管道：燃气管道位于道路南侧距离道路中心线23.5m的人行道下，敷设燃气管道约620m；（4）通讯管道：通讯管道位于道路红线外绿化带下，距离道路北侧人行道路缘石1.0m，敷设通讯管道约1240m。2.5功能定位本次拟建的航空大道望云路段位于株洲市南部高新区航空城，为规划的城市主干路，该道路两侧规划为工业、居住用地，其主要功能如下：①完善城市路网结构；②满足高新区及整个株洲市的交通发展需求，缓解周边交通的拥挤状况；③692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书在遇到地震、火灾等突发事件时，能迅速疏散周边群众；④满足道路沿线供水、排水、供电等各类管线的空间布置。2.6工程占地及拆迁安置2.6.1工程占地本项目区域地貌多为低缓丘陵区，地面标高介于56.11~91.55m之间，最大高差27.84m工程所占地多为林地和荒地；沿线场地内未发现滑坡、坍塌等地质灾害现象，场地稳定；根据附近工程项目的岩土工程勘察资料判断，拟建场地工程地质情况较好，结构稳定、施工方便。根据《中国地震动参数区划图》，株洲市地震动峰值加速度小于0.05g，反映谱特征周期0.35s，无自发性震源，地震基本烈度小于Ⅵ度，属地震稳定地带。工程区域无基本农田，无矿产。工程占地详见表2.6-1。表2.6-1本工程土地占用情况表单位：亩占用土地类型农用地建设用地合计旱地水塘水田林地荒地宅基地道路永久占地3.710.515.6216.84.62.11.344.63项目在完成基础土地平整之前，据历史地形图可知，占用的水塘面积约10.51亩，位于创业五路和航空路交汇处东面，为山间溪塘，溪塘总蓄水面积约9亩，水塘深约2m，总蓄水量约为12万m3，原功能主要为农灌。据目前现状调查，下游300m内水稻种植区早已荒芜，只种有少量旱地作物及蔬菜；该水塘下游300m外的农田有其他农灌渠可以进行灌溉；土地平整后没有对下游300m农田灌溉造成明显影响。2.6.2拆迁安置本项目现不涉及拆迁，项目用地拆迁工作及部分路基建设工程已由董家塅高科园自行建设完成，株洲新芦淞产业发展集团有限公司完成后续工作。2.7土石方量及弃土处理2.7.1土石方量根据《株洲市航空大道望云路段新建工程可行性研究报告》可知，本项目路基工程土石方开挖较大，根据施工、运输条件，填筑方尽量利用开挖的土石方；施工共开挖土石方269600m3，回填土石方21054m3；共有248546m3废弃土石方处理。而692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书董家塅高科园根据航空大道的道路规划，项目现占地区域大部分土石方早已作为取土场用作园区其他项目用方（含项目原占地水塘填方），项目区域路基已基本形成，现项目建设过程中将无较多的土石方产生。2.7.2弃土处理本项目无借方，无需设置专用取土场；工程土石方量早已运往董家塅高科园其他工程项目填方用土。现项目建设过程将产生的土石方量较少，可以内部调剂解决，不需设置专用弃土场，土方处置工作由董家塅高科园相关负责部门进行调剂解决。2.8筑路材料及运输条件2.8.1材料供应情况1、路基填料：沿线地形均为岗地、丘陵，路基填料可利用开挖土石方或就地取土，在设计中本着节约用地的原则，尽量利用沿线路堑开挖的土石方。2、石料：株洲市石料丰富，石质为花岗岩、石英砂、石灰岩，严实致密，石质坚硬，材质良好，储量及产量均可满足路面、防护、排水等工程用石料需求，交通运输方便。3、砂石：本项目所在地靠近湘江，河砂、砂砾可供路面及沿线使用。4、水电：区域水系发达，水塘较多，地下水资源丰富，工程用水较为便利。沿线电力资源丰富，电网密布，电力充足；在工程实施之前与供电部门取得联系，协商好工程用电事宜，以就近接入为原则。5、四大材料来源及供应：水泥、钢材、沥青、木材通常来源于市场，本工程所需建筑材料较大，原则上按市场价在市场统一购买；为保证材料品质，可根据市场情况，选择信誉好、质量可靠的生产厂家或厂商，采取订购的方式购买，也可以采用招标方式进行购买。株洲市内有4家市政沥青搅拌站（株洲市政公司、红旗市政公司、株洲市基础设施建设有限公司核汇鑫渣土公司）可提供沥青混凝土。上述四家公司产能共约150万t/a，生产过程中采用订单加工方式。根据株洲市2014年沥青混凝土使用量为70万t/a，因此株洲市沥青混凝土完全满足该项目需求。2.8.2运输条件本项目位于株洲市董家塅高科园，紧接航空大道，太子路、南环路、株渌路紧邻项目区，区域内路网较发达，交通运输方便。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书2.9预测交通量根据《株洲市航空大道望云路段新建工程可行性研究报告》以及按照《公路建设项目环境影响评价规范》车型分类标准划分车型，得出该项目道路工程预测各段路交通量2016年、2022年、2030年日均交通流量，拟建道路各预测年份车型组成见表2.9-1，交通量预测结果见表2.9-2。表2.9-1拟建道路各种车型构成比例类型小型车中型车大型车通行车辆昼夜比比例（%）70%20%10%4：1表2.9-2航空大道（创业五路—天曲路）各特征年交通量表车流量2016年2022年2030年小型车中型车大型车小型车中型车大型车小型车中型车大型车日平均(辆/日)2208630316477613616721246035601780昼间（辆/h）2116031457131651323378190夜间（辆/h）4212691261326576382.10投资估算及资金筹措本项目估算总投资3160.7万元，其中：工程费用2612.3万元，工程建设其他费用314.3万元，预备费234.1万元。项目建设所需资金由项目单位自筹解决。2.11施工工期本项目于2015年10月份开工建设，竣工验收、交付使用2016年1月，总工期4月。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书3工程分析3.1工程环境影响因素识别根据工程的环境影响可分为项目施工期和营运期两个阶段。下面对两个时期项目建设对环境的影响因素、源强及影响方式分别进行简要分析。3.1.1勘察设计期工程设计中在路线设计、交通标志设计等方面的环境影响分析情况见表3.1-1。表3.1-1工程设计环境影响分析设计类型工程设计介绍环境影响路线设计新建道路新建道路导致永久占地增加部分路段距离居民集中区较近这些居民受交通噪声的影响明显加重；同时，受汽车尾气的影响也明显加重。交通标志交通标志、标线项目经过居民居住区，考虑到交通噪声以及交通安全的影响，应在路线经过的人口集中区设置禁鸣标志、减速标志。3.1.2施工期本工程建设期将进行道路（包括路基、路面等工程）施工，这些工程建设一般要动用各类机械设备与车辆，道路施工中采用挖掘机、混凝土浇捣；路基和路面施工中主要施工挖掘机、压路机、摊铺机等。另外，在前期工作中，一般使用推土机、钻孔机等；在整个施工过程中，需要使用车辆清运废弃建材、运输筑路建材等。上述的工程建设由此必将产生施工噪声、振动、施工废水、施工扬尘、固体废物。具体的施工期环境影响分析与识别见表3.1-2。表3.1-2本工程施工期环境影响识别环境要素主要影响因素影响性质污染环节及污染因子大气环境扬尘短期、可逆、不利①绿化工程会产生扬尘污染；②施工运输车辆行驶会产生扬尘；③沥青铺设过程中产生少许沥青烟气。沥青烟气水环境路基、路面短期、可逆、不利①施工场地产生的冲洗废水主要含有SS和极少量油污等；②施工人员产生的生活污水等。声环境施工机械短期、可逆、不利施工车辆、施工机械会产生噪声，对离路线较近的声环境敏感点造成影响运输车辆固体废物路基、路面施工场地短期、可逆、不利①施工场地会产生建筑垃圾；②施工人员会产生生活垃圾。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书生态环境永久占地长期不利、不可逆①工程永久占地减少用地绝对数量；②项目施工过程中在开挖与填筑时易造成地表植被受损，将增加区域水土流失量；③工程施工产生的大气、噪声、扬尘等对区域生态的影响。水土流失短期、不利、可逆施工场地3.1.3营运期本工程建成后，交通噪声将成为最主要环境影响因素。其影响识别见表3.1-3。表3.1-3本项目营运期环境影响识别环境要素主要影响因素影响性质污染环节及污染因子大气环境汽车尾气长期、不可逆、不利机动车废气排放对沿线敏感点的环境空气质量造成影响。声环境车辆噪声长期、不可逆、不利交通噪声对沿线一定范围内居民区造成影响。生态环境整个工程长期、有利本工程建设后有利于株洲市城市物流、能流、人流、信息流的交换，对区域发展有积极、正面的促进作用。社会环境整个工程长期、有利改善株洲市的交通状况，对董家塅高科园区域社会经济发展有促进作用。3.2施工期污染源强估算及分析3.2.1水污染源强分析本项目施工期间的废水排放主要包括施工人员的生活污水及施工机械冲洗废水。设备冲洗废水：道路施工时使用的机械设备较多，一般情况下，都会产生含油冲洗废水，但因此部分废水的排放较为分散，因而其影响程度有限，根据本工程特点，按每台机械设备、每辆车每天80L计，预计设备、车辆最大用量为20台套，施工期设备冲洗废水产生量约为1.6m3/d，经隔油、沉淀处理后回用，不外排。生活污水：本项目施工人员的营地日常会产生部分生活污水。该类污水与一般的生活污水相似，但项目所在地不具备纳入市政污水管网的条件。因此，施工人员产生的生活污水经当地居民污水处理设施收集作农肥。项目施工区平均每人每天用水量按60L计，污水排放系数取0.8，按下式计算可得到施工人员每人每天产生的生活污水量约0.048t。Qs=（K×S）/1000式中：S——每人每天用水量；Qs——每人每天生活污水排放量（t/人.d）；692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书K——污水排放系数，取0.8；本项目在施工场地常驻施工的人员最多以30人计，因此在建设期施工人员产生的生活污水总量为1.44t/d。施工人员生活污水中污染物成分及浓度详见表3.2-1。表3.2-1施工生活污水成分及浓度主要污染物BOD5COD氨氮SS石油类动植物油浓度(mg/L)100~150200~30040~60500~6002~1015~40其他废水：堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染；施工机械运行过程中跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生的油污染；堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染。3.2.2大气污染源强分析施工期环境空气污染源主要是扬尘，包括施工扬尘、道路和管线施工扬尘、绿化施工扬尘、施工期车辆行驶导致的二次扬尘以及机械废气等。施工粉尘：管线施工中，管漕挖掘、弃土堆放和外运都会导致扬尘；地面道路施工中路基处理、老路面铣刨、渣土摊铺、裸露地面扬尘等；绿化施工中主要是土壤翻挖、裸露导致的扬尘增加。株洲市市政道路使用的混凝土都为商品混凝土，不在现场搅拌，因此物料堆放、搅拌扬尘污染都十分轻微。根据类似工程实际调查资料，目前公路、道路施工灰土搅拌均采用站拌形式，并配有除尘设施，根据已建类似工程实际调查资料，灰土拌和站下风向50m处8.90mg/m3；下风向100m处1.65mg/m3；下风向150m处符合环境空气质量二级标准日均值0.3mg/m3。其它作业环节产生的TSP污染可控制在施工现场50~200m范围内，在此范围以外将符合环境空气质量二级标准。道路扬尘：施工期施工运输车辆的往来将产生道路二次扬尘污染。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果，灰土运输车辆下风向50m处TSP的浓度为11.625mg/m3；下风向100m处TSP的浓度为9.69mg/m3；下风向150m处TSP的浓度为5.093mg/m3，超过环境空气质量二级标准，应加强对施工期的环境空气监测和运输道路的车辆管理工作，减轻道路扬尘造成的空气污染。沥青烟气：主要出现在沥青熬炼、搅拌和铺设过程中，以熬炼时排放量最大，本项目不在现场熬炼和搅拌，现场只是摊铺。沥青烟气的主要污染物以THC、TSP和苯并（α）芘为主。沥青摊铺烟气的排放浓度较低，可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中沥青烟气最高允许排放浓度。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书3.2.3声污染源强分析施工期噪声主要来自施工机械和车辆。施工期间参与作业的机械种类较多，如土路基填筑是有推土机、装载机、挖掘机、平地机等；管线、涵洞施工时有钻井机、发电机、卷扬机、推土机、压路机等；道路面层施工时有铲运机、平地机、压路机、摊铺机等。主要施工机械及运输车辆噪声值见下表3.2-2。表3.2-2主要施工机械及运输车辆噪声值序号主要施工机械类型测点距施工机械距离最大噪声级（dB）1推土机5862轮式装载机5903平地机5904振动式压路机5865轮胎式液压挖掘机5846摊铺机5877发电机组1988冲击式钻井机5879自卸卡车7.588从上表可知，大中型施工机械运行时距离声源1m处的噪声级可达98dB（A），距声源5m处的噪声级为84～90dB（A）。这些突发性非稳态噪声源及施工运输车辆的噪声源强较高，对道路运输沿线和施工临时场地较近的居民散户等噪声敏感点产生较大影响。对主线施工期间产生的噪声采取的措施包括：先期在施工区域靠近敏感点的一侧设置隔声围挡；夜间禁止高噪声施工设备运行；在敏感点附近设限速标志等。3.2.4固体废物施工期固体废物主要为废弃土石方、剥离表土量、清淤换填量、施工人员生活垃圾。其中施工人员入场高峰人数30人，按施工期100天，0.8Kg/人.d计算，施工期生活垃圾产生量为2.4t，经收集后送株洲市垃圾填埋场卫生填埋。本项目工程施工期间共需占用耕地和林地11200m2（16.8亩），按公路设计和施工等技术规范，须清除地表15cm的土层，需清除的肥沃的土壤近1680m3。以当地分布最为广泛的红壤养分含量估算损失，其中土壤A层容重按1.2g/cm3计算，则剥离表土量为2016t；这些地表土将用作道路绿化或复耕，不会使其损失。根据《航空大道（创业五路—天曲路）可行性研究报告》692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书施工过程中土石方流向平衡估算，施工共开挖土石方269600m3，回填土石方21054m3；共有248546m3废弃土石方处理，工程土石方量早已运往董家塅高科园其他工程项目填方用土。本项目所有固体废物产生量统计如表3.2-3。表3.2-3固体废物产生量统计序号名称单位产生量1剥离表土量t20162废弃土石方m32485463生活垃圾t2.43.2.5生态环境路基填挖使沿线的山体和植被遭到破坏，地表裸露，从而使沿线地区局部生态结构发生一定的变化，裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。工程占地将减少当地的耕地、林地等的面积。工程弃土处理不当会引起水土流失。路基施工过程中可能对沿线所经过的自然景观产生一定程度的不利影响，同时弃渣场施工过程中也可能对周围景观产生一定程度的不利影响。工程施工对地质的扰动若处理不当将引起小型泥石流、山体滑坡及山体崩塌等。3.2.6社会环境本项目属市政工程，施工期间挖掘、施工场地物料堆放、施工机械作业等将带来一定的负面影响，主要如下：工程建设过程中需要部分开挖会对沿线居民生活、学习和工作带来一定的影响；同时将降低区域声、环境空气质量，阻塞局部交通，增加不安全因素，这些会降低沿线居民的生活质量；施工阶段的工程征地、开辟施工场地、材料设备及土石方运输等施工活动将影响区域的景观。3.3营运期污染源强估算3.3.1水污染源强分析工程营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路边沟灌溉水渠，造成石油类和COD的污染影响。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书路面径流污染物浓度取决于多种因素，如交通强度、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等。因此，影响路面径流污染物浓度的因素是多种多样的，由于其影响因素变化性大、随机性强、偶然性高，很难得出一般规律。国家环保部华南环科所曾对南方地区路面径流污染情况进行过试验，试验方法为：采用人工降雨方法形成路面径流，两次人工降雨时间段为20天，车流和降雨是已知，降雨历时为1小时，降雨强度为81.6mm，在1小时内按不同时间采集水样，最后测定分析路面污染物变化情况见表3.3-1。表3.3-1路面径流中污染物浓度测定值项目5～20min20～40min40～60min均值SS（mg/L）231.42～158.52185.52～90.3690.36～18.71100BOD5（mg/L）7.34～7.307.30～4.154.15～1.265.08油（mg/L）22.30～19.7419.74～3.123.12～0.2111.25根据试验有关资料可知，在降雨量已知的情况下，降雨初期到形成路面径流的20min，雨水径流中的悬浮物和油类物质浓度较高，SS和石油类含量可达158.5～231.4mg/L、19.74～22.30mg/L；20min后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，pH值相对较稳定。降雨历时40min后，路面基本被冲刷干净，污染物含量较低。有毒有害等危险品运输泄漏事故可能对水环境造成污染。3.3.2大气污染源强分析本项目建成通车后，汽车尾气成为影响沿线环境空气质量的主要污染物。汽车尾气污染源可模拟为一条连续排放的线性污染源。污染物排放量的大小与交通量的大小密切相关，同时又取决于车辆类型和运行车辆车况。根据《公路建设项目环境评价规范》JTJ005-96，车辆排放污染物线源强计算采用如下方法：式中：Qj——j类气态污染物排放强度，mg/s·m；Ai——i型车预测年的小时交通量，辆/h，预测年的小时交通量见表2-8-2；Eij——汽车专用公路运行工况下，i型车j类排放物在预测年的单车排放因子采用《公路建设项目环境影响评价规范》推荐值，mg·辆/m。推荐值见表3-3-2，本项目设计车速为60km/h，排放因子参照平均车速60km/h计算；692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书表3.3-2现阶段车辆单车排放因子推荐值（g/km/辆）平均车速（km/h）5060708090100小型车NO21.772.372.963.713.853.99中型车NO25.406.307.208.308.809.30大型车NO210.4410.4811.1014.7115.6418.38通过上述源强公式可计算出拟建道路污染物排放源强。本评价所选取的预测评价因子为NO2。污染物排放源源强值见表3.3-3。表3.3-3拟新建道路污染物NO2排放源强（单位：mg/m·s）时间路段2016（营运近期）2022（营运中期）2030（营运远期）白天航空大道（创业五路—天曲路0.2840.7192.08夜间0.0660.1430.418另外道路上行驶汽车的轮胎接触路面，使路面积尘扬起，会产生二次扬尘污染。在运送散装含尘物料时，由于散落、风吹等原因，也会使物料产生扬尘污染。3.3.3声污染源强分析道路建成后运营期噪声源主要是道路各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声（包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等），其中发动机噪声是主要污染源，声压级大小与发动机转速、车速等有关。根据公路交通噪声排放源试验结果，确定各类车辆在不同车速正反平均辐射声级，第i种车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级（dB）L0i按下式计算：小型车LoS=12.6+34.73lgVS+中型车LoM=8.8+40.48lgVM+大型车LoL=22.0+36.321lgVL+式中：右下角注S、M、L——分别表示小、中、大型车；Vi——该车型车辆的平均行驶速度，km/h。根据上面的公式，计算得到拟建道路各期小、中、大型车单车平均辐射声级预测结果见表3.3-4。表3.3-4营运期各车型单车噪声排放源强（单位：dB）工程设计速度（km/h）60小型车源强（dB）65.3中型车源强（dB）76.6大型车源强（dB）82.1692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书3.3.4固体废物固体废物主要为沿线车辆散落的物品、乘客丢弃的垃圾以及沿线居民堆放的生活垃圾。道路沿线由园区统一环卫保洁工作，可以减小其影响。本项目无服务区、停车区和收费站，无其他生活垃圾产生。3.3.5生态环境本工程路线处于株洲市董家塅高科园规划城市道路范围内，基本不改变区域土地利用性质，施工结束后，水土保持工程和土地复垦措施的实施将恢复植被、改善被破坏的生态环境，减少水土流失。工程营运后，产生的“三废”排放，将得到有效的控制与预防，对自然生态环境影响甚微。3.3.6社会环境本工程的通车运营，将对沿线各种资源的开发、居民出行就医、交通物流以及地方经济发展将产生积极的影响。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书4环境概况4.1区域环境概况4.1.1地理位置株洲市是我国南方重要的交通枢纽，铁路有京广、浙赣、湘黔三大干线在此交汇；公路四通八达，106、320国道和京珠高速公路穿境而过；水路以湘江为主，通江达海，四季通航。株洲市与湘潭市中心的公路里程为45km，而直线距离仅24km。株洲市与长沙市中心的公路里程为51km，直线距离为40km，交通十分方便。芦淞区地理位置优越，古有“南北通衢”、“江南要冲”之称，现为株洲市政治、经济、文化、交通、商贸中心，是株洲市的“窗口”和“门户”。京广、浙赣、湘黔三条铁路干线在此交汇，320和1815国道穿越境内，全国客货运特级站——株洲火车站、湘航株洲千吨级码头，连接河东——河西的湘江大桥都坐落在区内。距省会长沙和黄花机场，仅一个小时行程。本项目位于株洲市芦淞区董家塅高科技工业园，为航空大道的延伸工程；区域内道路四通八达，交通便利。项目地理位置见附图1。4.1.2地形、地貌及地质株洲市位于罗霄山脉西麓，南岭山脉至江汉平原的倾斜地段上，市域总的地势东南高、西北低。北中部地形岭谷相间，盆地呈带状展布；东南部均为山地，山峦迭障，地势雄伟。市域地貌类型结构：水域637.27平方公里，占市域总面积的5.66%；平原1843.25平方公里，占16.37%；低岗地1449.86平方公里，占12.87%；高岗地738.74平方公里，占6.56%；丘陵1916.61平方公里，占17.02%；山地4676.47平方公里，占41.52%。山地主要集中于市域东南部，岗地以市域中北部居多，平原沿湘江两岸分布。株洲市土壤类型分自成土和运积土两大类，自成土以砂壤和第四纪红壤为主，广泛分布于丘岗地；运积土由河流冲积、沟流冲积而成，经人工培育成水稻田和菜土，分布于沿江一带。本项目所在地上述两种类型土壤兼而有之，土壤组成为粘土、亚粘土及砂砾层。根据国家地震局《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），本项目所在地地震对应于原基本烈度VI度区，抗震设防烈度为6度，基本地震加速度为0.05g。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书4环境概况4.1区域环境概况4.1.1地理位置株洲市是我国南方重要的交通枢纽，铁路有京广、浙赣、湘黔三大干线在此交汇；公路四通八达，106、320国道和京珠高速公路穿境而过；水路以湘江为主，通江达海，四季通航。株洲市与湘潭市中心的公路里程为45km，而直线距离仅24km。株洲市与长沙市中心的公路里程为51km，直线距离为40km，交通十分方便。芦淞区地理位置优越，古有“南北通衢”、“江南要冲”之称，现为株洲市政治、经济、文化、交通、商贸中心，是株洲市的“窗口”和“门户”。京广、浙赣、湘黔三条铁路干线在此交汇，320和1815国道穿越境内，全国客货运特级站——株洲火车站、湘航株洲千吨级码头，连接河东——河西的湘江大桥都坐落在区内。距省会长沙和黄花机场，仅一个小时行程。本项目位于株洲市芦淞区董家塅高科技工业园，为航空大道的延伸工程；区域内道路四通八达，交通便利。项目地理位置见附图1。4.1.2地形、地貌及地质株洲市位于罗霄山脉西麓，南岭山脉至江汉平原的倾斜地段上，市域总的地势东南高、西北低。北中部地形岭谷相间，盆地呈带状展布；东南部均为山地，山峦迭障，地势雄伟。市域地貌类型结构：水域637.27平方公里，占市域总面积的5.66%；平原1843.25平方公里，占16.37%；低岗地1449.86平方公里，占12.87%；高岗地738.74平方公里，占6.56%；丘陵1916.61平方公里，占17.02%；山地4676.47平方公里，占41.52%。山地主要集中于市域东南部，岗地以市域中北部居多，平原沿湘江两岸分布。株洲市土壤类型分自成土和运积土两大类，自成土以砂壤和第四纪红壤为主，广泛分布于丘岗地；运积土由河流冲积、沟流冲积而成，经人工培育成水稻田和菜土，分布于沿江一带。本项目所在地上述两种类型土壤兼而有之，土壤组成为粘土、亚粘土及砂砾层。根据国家地震局《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），本项目所在地地震对应于原基本烈度VI度区，抗震设防烈度为6度，基本地震加速度为0.05g。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书本项目所在地地质稳定，对道路施工、运营有利。4.1.3水文本项目区域主要地表水体为湘江。湘江是流经市区的唯一河流，发源于广西海洋山，全长856km，总落差198m，多年平均出口流量2440m3/s，自南向北流经湖南，由濠河口入洞庭湖，最后汇入长江。湘江是湖南省最大的河流，也是长江的主要支流之一。湘江株洲市区段由天元区群丰镇湘滨村湘胜排渍站(芦淞大桥上游7.2km处)入境，由马家河出境，长27.7km，占湘江株洲段总长的31.8%，沿途接纳了枫溪港、建宁港、白石港、霞湾港4条小支流。湘江株洲段江面宽400～800m，水深5.5～9.5m，水力坡度0.202‰。最高水位44.59m，最低水位28.93m，平均水位为34m。多年平均流量约1800m3/s，历年最大流量22250m3/s，历年最枯流量374m3/s，平水期流量1300m3/s，枯水期流量500m3/s，90%保证率的年最枯流量400m3/s。年平均流速0.45m/s，最小流速0.20m/s，平水期流速0.50m/s，枯水期流速0.24m/s，枯水期水面宽约400m。年平均总径流量644亿m3，河套弯曲曲率半径约200m。湘江既是该区生活水源，也是纳污水体。枫溪港从董家塅高科园规划区内由北向南流过，枫溪港发源于大京水库，由东向西，全长25km下游河床宽20-30m，丰水期流量为15-20m3/s，枯水期流量为1m3/s，是本建设工程近期的纳污水体。枫溪港承载的主要是生活污水的排放，包括从姚家坝过来的生活污水，以及608所和南方公司居民排放的生活用水。随着城市的发展，枫溪港下游已无灌溉功能，已成为纯粹的排污港。项目区域地下水属贫水区，水量受季节控制，沿湘江阶地的第4系松散含水层，含水性中等，有一定开采价值。市区地下水类型以重碳酸钙型为主。4.1.4气候与气象株洲市属中亚热带季风湿润性气候区，具有明显的季风气候，并有一定的大陆特征。气候湿润多雨，光热丰富，四季分明，表现为春温多变、夏多暑热、秋高气爽、冬少严寒、雨水充沛、热量丰富、涝重于旱。年平均气温为17.5℃，月平均气温1月最低约5℃、7月最高约29.8℃、极端最高气温达40.5℃，极端最低气温-11.5℃。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书年平均降雨量为1409.5mm，日降雨量大于0.1mm的有154.7天，大于50mm的有68.4天，最大日降雨量195.7mm。降水主要集中在4～6月，7～10月为旱季，干旱频率为57%，洪涝频率为73%。平均相对湿度78%。年平均气压1006.6hpa，冬季平均气压1016.1hpa，夏季平均气压995.8hpa。年平均日照时数为1700h，无霜期为282～294天，最大积雪深度23cm。常年主导风向为西北偏北风，频率为16.6%。冬季主导风向西北偏北风，频率24.1%，夏季主导风向东南偏南风，频率15.6%。静风频率22.9%。年平均风速为2.2m/s，夏季平均风速为2.3m/s，冬季为2.1m/s。月平均风速以7月最高达2.5m/s，2月最低，为1.9m/s。4.1.5动植物株洲市域的植物种属古老，种类繁多，群落交错，分布混杂。自然分布和引种栽培的约有106科、296属、884种。其中珍稀乡土树种约有40余种。全市森林覆盖率42.2%，活林蓄积量1179.85万立方米。株洲属典型中亚热带气候区,区系地理处于华中与华南、华东与黔桂交汇地,植物区系呈现出南北交汇、东西过渡、成分复杂的特点。据初步调查统计,株洲城区现有植物约900种，栽培植物494种,隶属于102科、28属；原生植物600种，隶属于73科、187属。通过对原生植物地理起源分析，植物属的分布区类型有l2个，属于热带起源的属有82个，占本区总属(除去16个世界广布属)的48%。其中以泛热带，热带亚洲两种分布型最多，有67属，占热带成分的82%。属于温带起源的属89个，占本区总属的52%。以北温带和东亚分布型最多，共有66属，占温带成分的74%。组成本区植被的热带成分主要有樟科(Lauracea)、壳斗科[Fagaceae(常绿类)]，山茶科(Theaceae)、山矾科(Symplocaceae)、杜英科(Elaeocarpaceae)、冬青科(Aquifoliaceae)。优势种主要有樟树、马尾松、青冈栎、石栎、苦槠、杜英、冬青；灌木有山矾、野茉莉、柃木等。温带成分主要有金缕梅科(Hamamelidaceae)、忍冬科(Caprifoliaceae)、槭树科(Aceraceae)、葡萄科(Vi2taceae)、胡桃科(Juglandaceae)、杨柳科(Salicaceae)等。优势种主要有枫香、山槐、白栎、栓皮栎、枫杨、化香，灌木有山胡椒、木姜子、蔷薇、悬钩子、葡萄等。高科园区域内野生木本植物主要物种为梧桐、松树、杉木、樟树、椿树、楠竹、苦楝、桔、桃等；草本植物物种均为常见种，生长良好，物种丰度一般。经调查，用地范围内无国家保护植物物种。高科园区域692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书内野生动物较少，主要有蛇、鼠、蛙、昆虫类等。家畜主要有猪、牛、羊、鸡、鸭、兔、狗等；水生鱼类资源主要有草鱼、鲤鱼、鲫鱼、鲭鱼、鲢鱼等。经调查，用地范围内无野生的珍稀濒危动物种类。4.2社会环境概况4.2.1株洲市概况株洲市地处湖南省的东部，辖荷塘、芦淞、天元、石峰四区和株洲县、醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县五个县（市），全市总面积11272km2，其中城区面积462km2，2012年株洲市建成区面积125平方公里；2013株洲全市总人口395.8万人，常住人口393.5万人。市区距长沙、湘潭两市分别为50km和45km，是我国南方最大的铁路交通枢纽，具有得天独厚的区位和交通优势。是湖南省“一点一线”区域经济带的重要城市，也是全省经济最发达的长、株、潭“金三角”一隅。株洲是建国后国家重点支持建立、发展起来的重工业城市，也是湖南省重要的工业基地，具有交通设备制造业、有色金属冶炼及深加工业、农产品加工业、化工原料业、陶瓷产业和现代物流业等比较明显的优势；新材料、生物技术、光电一体化和环保节能降耗等高新技术产业也发展迅速、凸显活力。有色金属、轨道交通、化工原料等支柱行业在省内的市场占有率均在30~50%之间；硬质合金、电力机车、电锌等10多种制造业的产品产量居全国首位。伴随工业的发展，株洲市第三产业发展迅速。以服饰集散为主的芦淞市场群闻名全国，年成交额达200多亿元。2014全年GDP增长11%；公共财政预算收入增长12%；全社会固定资产投资增长28%；社会消费品零售总额增长13.5%；城镇居民人均可支配收入增长11%，农民人均纯收入增长12%；万元GDP能耗下降3%；新增城镇就业人数5.2万人；人口自然增长率控制在9‰以内；各项事业都有新的发展。按照株洲市城市总体规划和“十二五”规划，株洲市突出推进跨越发展，构建和谐株洲的工作主题，实施产业兴市、科教先导、城镇带动、文化提升四大战略，努力建设开放、文明、繁荣、宜居的特大城市。4.2.2芦淞区概况芦淞区地理位置优越，古有“南北通衢”、“江南要冲”之称，现为株洲市政治、经济、文化、交通、商贸中心，是株洲市的“窗口”和“门户”北为 石峰区，南邻醴陵市，西有天元区，东接荷塘区692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书 。京广、浙赣、湘黔三条铁路干线在此交汇，320和1815国道穿越境内，全国客货运特级站——株洲火车站、湘航株洲千吨级码头，连接河东——河西的湘江大桥都坐落在区内。距省会长沙和黄花机场，仅一个小时行程。区人民政府驻太子路（1815线），截至2013年1月1日，芦凇区辖2个乡、1个镇、7个街道办事处（建宁街道、庆云街道、枫溪街道、龙泉街道、建设街道、董家塅街道、贺家土街道、五里墩乡、姚家坝乡、白关镇）；境内濒临湘江东岸，为平原和丘陵地地形。总面积216.8平方公里，总人口29.8万人。芦淞区全区机械工业产值和农副产品深加工产值超十亿元。服装加工业迅猛发展，全区现有服装加工业1000余家，从业人员1万多人，销售收入6.5亿。同时高新技术和高新产品产值年均以20%的速度增长。目前区内拥有服装、鞋帽、摩托车及配件、电脑、农副产品等各类集贸市场72家，其中过10亿有3家，过亿元的有7家，以芦淞大市场为龙头的“株洲服装大世界”已经成为江南最大的服装批发市场之一，其商品辐射到中南、西南地区15个省（区）200多个县（市），成为强大的物流中心，产生的强大“芦淞效应”在全国享有盛名。2000年市场商品成交额突破60亿大关。依托商贸，芦淞区正大力开发“两线两园”，即1815线、株洲市南环线、株洲国家高新区董家段高科技工业园、芦淞区服装鞋帽工业园。在大力发展三产业的同时，芦淞区十分注重工业的发展，现已形成以服装、食品、交通、航空机械等支柱产业，拥有“唐人神”、“太子奶”等知名品牌。南方航空动力机械公司曾为我国生产出第一台航空发动机和第一枚空空导弹。全区机械工业产值和农副产品深加工产值超十亿元。服装加工业迅猛发展，全区现有服装加工业1000余家，从业人员1万多人，销售收入6.5亿。同时高新技术和高新产品产值年均以20%的速度增长。4.2.3董家塅高科园概况株洲国家高新区董家塅高科技工业园是2000年9月经国家科技部批准成立的国家级园区，是株洲国家高新区“一区三园”重要组成部分，规划面积为22平方公里，包括枫溪生态城、中国航空城、董家塅高科技工业园政策区。董家塅高科技工业园有良好的发展优势，作为国家级高科技工业园区，享受一系列国家高新技术开发区优惠政策；地处具有雄厚工业基础和丰富服饰加工资源优势的芦淞区，服饰工业特色明显；科技化、人性化、生态化是园区的主题，人文山水自然合一是园区的生态名片，交通区位优势突出。2002年下半年启动建设以来，园区共完成固定资产投资超过10亿元，引进项目39个，其中已开工企业27家，投产企业19家。2007年园区企业共完成地区生产总值40.37亿元，实现利润23214万元，692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书上缴税收29100万元。目前，“航空新城、服饰名城、和谐生态城”的产业格局初具雏形，产业集群建设正以崛起态势在中南地区蓬勃发展。（1）董家塅高科园用地规划及定位董家塅高科园规划形成“三园”的产业空间结构，保留现有董家塅工业园职能，并沿千亿大道东侧纵向布局两大产业园，即航空核心技术产业园和非航空配套产业园。航空核心技术产业园，围绕通用航空机场布局通用航空核心技术的生产制造基地。包括发动机、机载设备和机身等核心部件以及整机（通用商务飞机）的生产制造动能。非航配套产业园，在航空核心技术产业园北侧布局以通用航空技术衍化为主导的非航空产业的生产制造及航空零部件的生产制造基地。董家塅高科园主导产业——航天产业、服饰产业。具体产业为航空整机、零部件制造、航空电子制造，非航空辅助动力、通用机械仪器仪表制造（不含电镀、铸造、电路板制造等污染大的行业）；服装加工、生产、仓储。（2）公用工程概况给水规划：根据《城市给水规划规范（GB50282-98）》要求，董家塅高科园的最高日用水量为20.83万m3/d。高科园近期可利用株洲县水厂和一水厂（规模为10万t/d）扩建工程，使供水规模达到16万t/d，解决近中期供水问题。同时进行六水厂的选址建设，规划近期规模为15万t/d，满足董家塅高科园入园企业发展要求。供水管网布置形式为枝环状布置为主，主管道主要沿枫溪大道布置，敷设范围已至董家塅高科园。新规划管道在规划的主、次干道下，结合现状管网敷设输配水管道，规划沿航空大道、千亿大道等主要道路敷设DN400-DN600输水主干管。规划沿新建主、次干道，支路敷设配水干管。保证整个园区供水条件。排水规划：园区排水体制采用雨、污分流制。雨水工程规划：项目所在地为新开发区域，采用完善、有组织的雨水管道系统，雨水干管均沿规划路网敷设，排入纳污水体枫溪港。污水工程规划：董家塅高科园北面现有董家塅污水处理站一处，服务范围为331片区和608所片区，处理规模为1.2万t/d，出水执行《污水综合排放标准》一级标准，董家塅社区内市政管网基本形成骨架，社区内企业污水经董家塅污水处理厂处理后排入枫溪港，最终汇入湘江。规划建设枫溪污水处理厂，占地规模7.5公顷，日处理能力15万t，规划区西、南部的污水主要进入规划的枫溪污水处理厂。五里墩污水处理厂，建在规划区东北部，该污水处理厂占地规模15公顷692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书，日处理能力为30万吨。规划区东、中部污水主要排入五里墩污水处理厂。本项目位于规划区西部，污水远期经枫溪污水处理厂处理后排入湘江。供电工程规划：董家塅高科园将规划新建220千伏变电站2座，新建110千伏变电站3座。对现有220千伏、110千伏和10千伏高压线路进行改道调整，规划220千伏高压走廊主要沿主要道路绿化带、城市公共绿化带架空走线。110千伏高压走廊主要沿道路及城市绿化带架空设置。10千伏配电线路在规划区内城区地段采用电缆埋地敷设。110千伏线路采用架空线，线路走廊宽度按15米控制。220千伏线路采用架空线，线路走廊宽度按30米控制。燃气工程规划：规划区主要气源近期为川渝气田的天然气，远期由长株攸高压环网供气。董家塅高科园主要能源以天燃气和电力为主，辅于其他新能源，天然气管道已敷设到董家塅高科园。采用中压（A）、中压（B）二级压力级制供气。近期规划东环路接入DN300天然气管网，供规划区天然气供应。远期沿航空大道、服饰大道、新株醴路建设DN300中压A输气网，确保规划区天然气安全稳定供应。规划区住户配气采用中压A管接入小区，通过调压柜调压后接入，规划区企业用气可从中压(A)（0.2-0.4Mpa）或低压（小于等于0.05Mpa）经专用调压柜调压后接入设备。规划区规划沿主次干路敷设DN200、DN150次干管道，主次干管网均采用环状供气的方式。规划区内采用“五横四纵”的道路主干网格局。“五横”包括由北到南的服饰大道、新株醴路、机场大道、董航路、航空大道。“四纵”包括由东到西的航瑞大道、新城大道、千亿大道和航展路。（2）高科园规划环评情况董家塅高科园于2011年6月委托株洲市环境保护研究院对董家塅高科园进行规划环评，2011年12月29日，湖南省环境工程评估中心在长沙主持召开了规划环评大纲技术评估会。会后，环评单位协同建设单位根据审查意见对规划环评大纲进行了调整、修改，于2012年7月呈送省环境工程评估中心，2012年8月2日获得其批复。4.3项目沿线概况本项目为航空大道延伸线，K0+0起始点位于创业五路与航空大道交汇处，K0+620终点地势较高，距离东面京广铁路线约300m；起点处有中航工业南方航空有限公司，湖南一建工程有限公司。道路两侧以小型山体为主，K0+250处东南侧30~350m约有30户栗塘村散户居民，且地势较低于路基；K0+400东侧20m有1户坚固692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书村散户居民；K0+200处西北面80~280m约有20户坚固村散户居民，且中间有山体阻隔，有1户居民较近；K0+620终点处北侧100m有5户南华村散户居民。拟建道路沿线植被绿化较好。5环境质量现状调查与评价5.1道路沿线水源保护区与饮用水取水口调查本项目线路未跨越河流，无桥梁；道路沿线主要水体以分散的水塘为主，无特殊地表水敏感区。地表水湘江枫溪江段环境功能为《地表水环境质量标准》GB3838-2002III类水体，枫溪港为《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类水体；声环境为《声环境质量标准》GB3096-2008的4a类（城市主次干道两侧35m内）、3类（工业园区）、2类（其他区域）。5.2水环境质量现状本项目道路侧雨水经市政雨水管道排入枫溪港再排入湘江，株洲市环境监测中心站在枫溪港、湘江枫溪江段设有常规监测断面。枫溪港断面位于枫溪港入湘江口上游100m处，湘江枫溪断面位于枫溪港入江口下游约400m处。本项目收集了2014年株洲市环境监测中心站对上述断面水质监测结果分别见表5.2-1、表5.2-2。表5.2-12014年湘江枫溪断面监测结果（单位：mg/L，pH无量纲）因子pHCOD氨氮BOD5石油类样品数3636363636年均值7.4111.40.2871.570.028最大值7.8416.10.9533.300.041最小值6.995.00.0760.600.002超标率(%)00000最大超标倍数(倍)00000标准（Ⅲ）6~9201.040.05表5.2-1监测结果表明，湘江枫溪断面各项指标均未超标，水质能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。表5.2-22014年枫溪港监测结果（单位：mg/L，pH无量纲）因子pH高锰酸盐指数CODBOD5氨氮石油类年均值7.474.231.48.23.60.229最大值7.845.355216.85.770.289最小值7.22.96111.80.320.077692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书超标率(%)002525750最大超标倍数(倍)000.30.71.90标准（V）6～91540102.01.0表5.2-2监测结果表明，COD、BOD5、氨氮出现超标，超标率分别为25%、25%、75%，最大超标倍数分别为0.3、0.7和1.9倍。港水水质不能全部达到《地表水环境质量标准》GB3838-2002中的V类标准要求。其出现超标主要原因枫溪港沿线部分居民的生活污水及其他废水未经过城市污水处理厂处理即外排至枫溪港，加重了该枫溪港的污染负荷。随着城市污水处理厂管网的铺设，待枫溪污水处理厂建成并投入运行后，下污水将得到有效的处理，届时，水质将得到明显的改善。5.3环境空气质量现状本次评价收集了2013年《董家塅高科园规划环评》的环评监测资料，监测时间为2013年8月20~26日，监测点见表5.3-1。本项目与监测点之间无重大气型污染源，且该区域无明显新增的气型污染源企业，根据项目的建设性质和相关要求，项目采用2013年大气监测数据是可行的。监测结果见表5.3-2。表5.3-1环境空气监测点位监测点点位名称距离本项目位置性质监测因子G1天池公园北面1.4km公园PM10、NO2、SO2G2董家塅高科园办公楼西面1.1km办公区表5.3-2环境空气监测监测统计结果（单位：mg/m3）监测点统计项目PM10（日均值）SO2（小时值）NO2（小时值）G1浓度范围0.074~0.0890.009~0.0220.02~0.033平均值0.0790.0140.028超标率%000超标倍数///G2浓度范围0.101~0.1190.01~0.0240.024~0.034平均值0.110.0180.029超标率%000超标倍数///表5.3-2数据统计结果看：该测点SO2、NO2小时浓度值及PM10日均值达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准要求；区域环境空气质量较好。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书5.4声环境现状监测与评价5.4.1现状监测（1）监测布点监测点的布置以能反映沿线敏感点的声环境现状为原则，采用“以点代线，反馈全线”的方法。沿线敏感点现状噪声以自然噪声和生活噪声为主。本次监测委托湖南华科环境检测技术服务有限公司于2015年8月18日选择4处有代表性的敏感点进行现状监测，见表5.4-1；监测点见附图3。表5.4-1声环境现状监测布点一览表监测点编号路段监测点名称桩号监测点位情况测点位置1#航空大道（创业五路~天曲路）栗塘村居民K0+200东面，距路中心线约54m居民集中区测点设在临路第一排房屋卧室窗前1m处，测点高度为离地1.2m。2#栗塘村居民K0+60西面，距路中心线约40m3#坚固村居民K0+380西面，距路中心线约44m4#南华村居民K0+620北面，距路端约100m（2）监测方法按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的有关规定进行。（3）监测时间与频率各监测点按昼间和夜间分别监测。昼间：6:00～22:00，夜间：22:00～次日6:00监测以昼间、夜间各监测一次，每次连续监测20分钟，并记录周围环境特征。（4）监测结果及分析监测结果见表5.4-2。表5.4-2环境噪声LAeq监测结果统计表单位：dB（A）监测点LAeq监测结果评价标准监测评价昼间夜间昼间夜间1#47.140.36050昼夜间均超标2#44.442.26050昼夜间均超标3#47.941.76050昼夜间均达标4#46.640.66050昼夜间均达标692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书5.4.2现状评价通过对现状调查和监测结果的分析可知：1#、2#、3#、4#监测点昼夜间噪声监测值均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。5.5生态环境质量现状本项目拟建场地为株洲董家塅高科园规划的工业用地、居住用地。场地现状主要为荒地，航空大道（创业五路~天曲路）起始点为建成的企业及创业五路，本工程道路沿线、分布为荒山，以油茶、香樟、灌木为主。根据项目现场踏勘，项目用地范围内无珍稀保护物种分布及野生动物出没，无重要景观及文物。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书6环境影响预测与评价6.1水环境影响评价6.1.1施工期水环境影响分析本项目位于株洲市董家塅高科园，不设施工营地，生活设施依托当地居民住房，故本项目施工期水污染主要是施工废水。（1）设备冲洗废水道路施工时使用的机械设备较多，一般情况下，都会产生含油冲洗废水，但因该部分废水的排放较为分散，故而其影响程度有限，根据本工程特点，施工期设备冲洗废水产生量约为1.6m3/d，采取经隔油、沉淀处理后回用洒水降成、混凝土养护，不外排。为减少施工废水对周边外环境的影响，建设单位对施工设备、车辆集中停放点的选择应远离水塘及居民区，通过加强对施工机械的管理，并在施工设备、车辆集中停放点设立事故应急池，有效控制对周边居民和水塘的影响。（2）建筑材料运输与堆放对水体环境的影响路基的填筑以及各种筑路材料的运输等均会引起扬尘，这些尘埃会随风飘落到路侧的水体中，尤其是距路较近的水体，将会对水体产生一定的影响。此外，如沥青、油料、化学品物质等施工材料如保管不善，被雨水冲刷而进入水体将会产生水环境污染。在临水塘、农灌渠施工时，路基施工泥土被雨水冲入水体或路面因没有及时压实被雨水冲入水塘、农灌渠，引起水中悬浮物偏高。此外，道路在其施工期因挖方和填方亦会有一定量的泥沙流入沿线水体，致使水体浑浊，使水中的pH值发生变化，影响水质生产。因此，在施工中应根据不同筑路材料和特点，有针对性的加强保护管理措施，尽量减小其对水环境的影响。（3）施工人员生活污水影响本项目生活污水主要是施工人员就餐和洗涤产生的生活废水及粪便污水，主要含动、植物油脂、洗涤剂等各种有机物。本项目不设施工营地，施工人员租用的沿线当地村民的民房等。施工点的施工和管理人员约30人，项目施工区平均每人每天用水量按60L计，污水排放系数取0.8，施工生活污水排放量为1.44t/d。生活污水经当地居民房屋旱厕进行处理，处理后可收集作农肥。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书总的来说，施工现场的生活污水仅限于施工期，相对时间较短，在规模上，水量不大。因此，只要进行适当处理，再收集作农肥，不会对水环境质量产生明显影响。（4）含油污水对水体的影响施工期含油污水主要来源于施工机械的修理、维护过程及作业过程中的跑、冒、滴、漏。其成分主要是润滑油、柴油、汽油等石油类物质，此类物质一旦进入水体，则会浮于水面，阻碍油水界面的物质交换，使水体溶解氧得不到及时补给，对水生生物活动造成影响。为了保护项目沿线水体水质，建议在施工场地及机械维修场地设置临时沉淀隔油池，沉淀池四周做防渗漏砌护，池底铺设沙子起到截留作用，油类物质被沙子截留后定期清运沙子至就近填筑路基。沉淀池底部不断补充沙子，用于净化含油污水。（5）施工期对水塘的影响本道路工程路线经过部分水塘，路基占压不可避免；其底部均有厚度不等的淤泥，且其腐殖质含量较大，压缩性高，土质力学性质差，所以路基填筑前均应对其进行挖填处理。处理方法采用彻底清除表层腐质淤泥，然后换填80cm粗砂等透水性较好的材料，在此基础上再进行软基处理及填筑路基。对于道路未经过的水塘，建议做好施工材料的覆盖工作，以防雨水冲刷进入水塘，影响其水质。（6）施工期对地下水环境影响分析本项目施工期对地下水环境的影响主要表现为施工废水可能对地下水水质的影响。由于本项目施工人员生活营地就近租用沿线当地的民房，生活污水采用旱厕进行集中处理后作农肥，对地下水影响较小。施工场地及机械维修场地产生的含油废水需经临时沉淀、隔油池处理。沉淀、隔油池四周做防渗漏砌护，池底铺设沙子起到截留作用，油类物质被沙子截留后定期清运沙子至就近填筑路基。沉淀池底部不断补充沙子，用于净化含油污水。经上述措施后，施工废水对地下水环境不会造成明显影响。本工程建设现场不设混凝土搅拌站，外购商品混凝土，不存在混凝土搅拌废水对地表水的影响。总之，采取相应的环保措施后，工程施工对沿线水环境质量不会造成明显影响。6.1.2营运期水环境影响分析营运期对水环境的影响主要是暴雨时路面径流对水体污染影响。这些污水主要含有：CODcr、BOD5、SS、石油类等污染物。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书新建道路营运后，由于汽车尾气、路面残留物及路面材料等产生的主要污染物（SS、BOD5、石油类等）随天然降雨产生的路面径流而进入水塘、农灌渠，将对这些水域产生一定的污染。（1）路面径流水污染分析道路建成投入运行后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮眙磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等，都会随降雨产生的路面径流进入道路的排水系统并最终进入地表水体，其主要的污染物有：石油类、有机物和悬浮物等，这些污染物可能对水塘产生一定的污染。影响路面径流污染的因素众多，包括降雨量、降雨历时、与车流量有关的路面及大气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、灰尘沉降量和前期干旱时间、纳污路段长度等。因此，影响路面径流污染物浓度的因素多种多样，由于其影响因素变化性大、随机性强，偶然性大，至今尚无一套普遍适用的统一方法可供采用。根据国家环保总局华南环科所对南方地区路面径流污染情况的试验，降雨初期，径流中BOD浓度即可达到《污水综合排放标准》中的一级标准，从降雨初期到形成径流的30分钟内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，半小时后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，路面径流中，有害物质浓度可达到《污水综合排放标准》中的一级标准，降雨历时40～60分钟之后，路面基本被冲洗干净，路面径流污染物的浓度相对稳定在较低水平。拟建道路全线路面总面积为1.829万m2，通过类比可得，该道路年路面径流总量为2.19万m3，其中SS2.188t/a、BOD51.12t/a、石油类0.234t/a。由于径流中污染物浓度较低，加之水体有一定的稀释自净能力，径流污染物进入水中经过1h或更短的时间后，污染物已经被大大稀释而降低至很低的程度，一般水体中污染物的增幅小于2%，对水体的水质影响较小。同时工程本身采取了必要措施，尽可能保护沿线水体不受影响。鉴于项目沿线排灌体系完整，路基路面排水主要采用边沟、排水沟、截水沟、引水沟、急流槽等设施，对地下水丰富地段，利用明沟、暗沟、渗沟等设施排除地下水。尽量使路基、路面径流水不直接排入沿线农田、水塘、农灌渠，最大限度减缓水污染影响。（2）地下水环境影响分析692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书由于本项目不设置收费站、服务区等生活设施，营运期污水主要为路基排水，排污量小，排放的污染物种类简单。路基路面排水采用边沟、排水沟、截水沟、引水沟、急流槽等设施，对地下水丰富地段，利用明沟、暗沟、渗沟等设施排除地下水。加之，工程沿线地表场地包气带防污性能较强，为典型的红壤地带，含水层不易污染，因此，本项目路基路面排水对地下水影响甚微。（3）配套污水管网排水航空大道望云路段铺设有污水管网，污水管网由东往西汇至现状航空路污水管道，与现状航空路污水管道水面平接；根据区域污水规划图可知，航空大道区域污水自东向西经航空路流至太子路，再自南向北经太子路流至规划的天枫路，最终排入规划建设的枫溪污水处理厂，最后经枫溪港排入湘江。综上所述，营运期不会对地表水环境造成明显影响。6.2环境空气影响评价6.2.1施工期环境空气影响分析拟建道路施工期间对大气环境的污染主要来源于施工扬尘和沥青烟气及动力机械排出的尾气污染。（1）车辆行驶扬尘据有关文献资料介绍，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/hr；W——汽车载重量，吨；P——道路表面粉尘量，kg/m2。表6.2-1为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限制车辆行驶速度及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的最有效手段。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天4～5次），可以使空气中粉尘量减少70%左右，可以收到很好的降尘效果。洒水的试验资料如表6.2-2。当施工场地洒水频率为4～5次/天时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20～50m范围内。表6.2-1在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：kg/辆·km粉尘量车速0.10.20.30.40.51.0（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）5（km/h）0.05110.08590.11640.14440.17070.287110（km/h）0.10210.17170.23280.28880.34140.574215（km/h）0.15320.25760.34910.43320.51210.861325（km/h）0.25530.42930.58190.72200.85361.4355表6.2-2施工阶段使用洒水车降尘试验结果距路边距离（m）52050100TSP浓度（mg/m3）不洒水10.142.8101.150.86洒水2.011.400.680.60（2）堆场扬尘道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。起尘风速与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见表6.2-3。由表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250mm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250mm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。表6.2-3不同粒径尘粒的沉降速度粉尘粒径（mm）10203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉尘粒径（mm）8090100150200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粉尘粒径（mm）4505506507508509501050沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624（3）居民房屋拆迁粉尘本项目征地拆迁工作早已完成，本次环评拆迁粉尘不作分析。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书（4）混凝土拌合扬尘污染本工程路面基层施工过程中不设立路面基层拌和站，利用商品混凝土，采用外购的方式。混凝土由株洲市相关混凝土公司集中供应，可满足工程需要，届时本工程购买混凝土即可，所以不存在混凝土搅拌扬尘。（5）施工现场扬尘污染在修筑路面时，未完成路面也有可能产生一定的扬尘影响，主要是由于路面的初期开挖及填方过程中由于路面土壤的暴露，在有风天气产生的扬尘影响，随着施工进程的不同，其对环境空气的影响程度也不同。由于扬尘影响情况的不确定性，参照成都至南充高速公路施工期不同阶段扬尘监测结果分析本项目施工现场的扬尘污染情况。具体见表6.2-4。表6.2-4公路施工期不同阶段扬尘监测结果表施工类型与公路边界距离（m）PM10日均值（mg/Nm3）TSP日均值（mg/Nm3）路面工程200.12~0.240.27~0.53桥梁浇筑、桥台修建、爆破1000.139~0.2120.232~0.272桥梁浇筑200.089~0.1050.171~0.276桥台修建1100.09~0.110.20~0.21路基平整300.10~0.110.20~0.22平整路面400.11~0.120.22~0.23边坡修整、护栏施工200.05~0.110.12~0.13路面清整200.10~0.120.18~0.19由表6.2-4可见，除桥梁浇筑、桥台修建外，其余各施工阶段距离公路边界20m外PMl0日均值均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准；TSP在路面施工阶段有超标，其余施工阶段均无超标。本工程无桥梁、桥台施工，各项施工类型的工程规模相对要小，所投入的施工机械相对要少，因此，本工程施工期间，其施工扬尘对环境空气的影响程度及污染范围要均更小。（6）机械燃油废气影响分析施工中将使用各类大、中、小施工机械，主要以汽油、柴油等燃烧为动力，特别是大型工程机械将使用柴油作动力，排放的尾气、烟气对区域环境空气有一定的影响。燃料废气中主要含CO、CO2、NOX692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书、HCH、烟尘等。在施工过程中必须选用高性能、低污染的施工机械，减轻燃料废气对区域环境空气的影响。施工机械燃料废气污染随着工程的结束而结束。（7）沥青烟气拟建项目全线为沥青混凝土路面。本工程不设沥青混凝土搅拌站，采取外购的方式，只是在摊铺时会产生以THC、TSP和BaP为主的烟尘，其中THC和BaP为有害物质，对空气将造成一定的污染，对人体也有伤害。根据以往的调查和监测资料，沥青摊铺时的沥青烟气可能对施工人员造成一定程度的影响，因此应注意加强对操作人员的防护；但该工序持续时间短，且项目周围地形开阔，大气扩散条件好，沥青烟气对环境不会造成明显影响。6.2.2营运期环境空气影响分析（1）大气环境影响预测项目营运期产生的空气环境污染物主要是汽车尾气中的氮氧化物，采用类比分析方法分析项目营运期对周围空气环境产生的NO2污染影响。本评价营运期汽车尾气对空气环境的影响选择襄荆高速公路至荆江长江大桥连接线工程（日均车流量10500pcu/d）和武黄高速公路鄂州泽林段（日均车流量12000pcu/d）实测资料进行类比分析。上述两条公路营运期环境空气监测结果见表6.2-5和表6.2-6。表6.2-5荆江长江大桥连接线工程NO2空气监测结果单位（mg/m3）监测点位与路中心线距离监测日期监测项目NO2（mg/m3）清河村4组60m2005.8.100.0102005.8.100.0122005.8.100.0112005.8.100.0102005.8.100.011日平均0.011标准值0.24表6.2-6宜黄公路武黄段NO2空气监测结果单位（mg/m3）时期采样点一次值日均值五日均值距路中心距离（m）浓度范围浓度范围数值建设前路口400.005~0.0330.010~0.0260.021铜城铺400.011~0.0370.012~0.0290.023建设后路口400.006~0.0390.006~0.0270.024692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书铜城铺400.011~0.0750.023~0.0490.035上述两条公路环境空气监测结果表明，公路建成后NO2浓度在距公路中心线40m和60米处均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，且远低于标准值。据此分析，本项目道路建成后汽车尾气排放对道路中心线20m范围外基本不产生NO2超标污染影响。汽车尾气形成的NO2在距路中心线20m左右即可达到环境空气质量二级标准规定的限值标准；项目营运期对环境空气影响很小。当前，我国汽车制造业执行的尾气排放标准日趋严格；根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3—2005），从2010年7月1日起执行第Ⅳ阶段标准，汽车尾气排放量将进一步减少；因此，随着我国汽车制造业汽车尾气排放控制技术不断进步和排放标准的进一步提高，汽车尾气对区域环境空气质量的影响将进一步减小。（2）小结类比分析表明，营运期汽车尾气对道路沿线环境空气质量影响较小，项目沿线满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准限值。6.3声环境影响评价6.3.1施工期噪声环境影响分析施工期声环境影响评述应针对不同工程作业时的机械噪声及工程车辆交通噪声进行评述，评述范围为施工场边界200米范围。（1）施工期噪声源强道路工程施工过程中所使用机械设备种类繁多，一般主要有：挖掘机、推土机、平地机、压路机、装载机、钻井机、摊铺机等。主要施工噪声源作业时的源强详见下表6.3-1。表6.3-1各种施工机械设备的噪声源强单位:dB（A）序号机械类型测点距施工设备距离（米）Lmax1轮式装载机5902平地机5903振动式压路机5864双轮双振压路机5815三轮压路机5816轮胎压路机576692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书7推土机5868轮胎式液压挖掘机5849摊铺机58710发电机59811冲击式钻井机58712冲击打桩机511213卡车59214混凝土泵58515移动式吊车59616振捣机584（2）施工期声环境影响预测A预测模式本项目施工机械产生的噪声可以近似作为点声源处理，根据点声源随距离的衰减模式，可估算其施工期间离噪声源不同距离处的噪声值，点声源预测模式为：式中：——距施工噪声源r2米处的噪声预测值，dB；——距施工噪声源r1米处的参考声级值，dB；——预测点距声源的距离，m；——参考点距声源的距离，m；——各种因素引起的衰减量（包括声屏障、空气吸收等引起的衰减量），dB；B预测结果利用模式，可模拟预测施工期间主要噪声源随距离的衰减变化情况，具体结果详见表6.3-2。表6.3-2主要施工噪声源排放噪声随距离衰减变化情况单位：dB（A）序号机械类型距声源距离5m10m20m30m40m50m60m70m80m90m100m400m1轮式装载机9083.9877.9674.4471.9470.0068.4267.0865.9264.8963.9847.962平地机9083.9877.9674.4471.9470.0068.4267.0865.9264.8963.9847.963振动式压路机8679.9873.9670.4467.9466.0064.4263.0861.9260.8959.9843.964双轮双振压路机8174.9868.9665.4462.9461.0059.4258.0856.9255.8954.9838.965三轮压路机8174.9868.9665.4462.9461.0059.4258.0856.9255.8954.9838.966轮胎压路机7669.9863.9660.4457.9456.0054.4253.0851.9250.8949.9833.96692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书7推土机8679.9873.9670.4467.9466.0064.4263.0861.9260.8959.9843.968轮胎式液压、挖掘机8477.9871.9668.4465.9464.0062.4261.0859.9258.8957.9841.969摊铺机8780.9874.9671.4468.9467.0065.4264.0862.9261.8960.9844.9610发电机9891.9885.9682.4479.9478.0076.4275.0873.9272.8971.9855.9611冲击式钻井机8780.9874.9671.4468.9467.0065.4264.0862.9261.8960.9844.9612冲击打桩机112105.9899.9696.4493.9492.0090.4289.0887.9286.8985.9859.9613卡车9285.9879.9676.4473.9472.0070.4269.0867.9266.8965.9849.9614混凝土泵8578.9872.9669.4466.9465.0063.4262.0860.9259.8958.9842.9615移动式吊车9689.9883.9680.4477.9476.0074.4273.0871.9270.8969.9853.9616振捣机8477.9871.9668.4465.9464.0062.4261.0859.9258.8957.9851.96（3）施工期敏感目标噪声影响分析新建工程周围主要声环境敏感目标调查情况见1.6-1。（4）预测结果分析与评价由上表对照声环境质量评价标准可以看出，在只考虑施工噪声源排放噪声随距离衰减影响，而不考虑其它衰减影响（例如树木、房屋及其它构筑物隔声等）情况下，由于施工噪声源源强较高，在距声源100米处，部分声源（轮式装载机、平地机、摊铺机、发电机、冲击式钻井机、冲击打桩机等）的声级值仍超过60dB，昼间可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）（70dB）要求，夜间无法满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）（55dB）要求。因此，若不对本项目施工噪声采取一系列有效措施进行防治，则施工高噪声源排放噪声将会对施工场地周围夜间声环境质量产生影响，受影响的主要为栗塘村散户居民。（6）小结施工期声环境影响预测评价表明，若不对本项目施工噪声采取一系列有效措施进行防治，则施工高噪声源排放噪声将会对施工场地周围夜间声环境质量产生影响。其它同类型项目经验表明，只要加强管理并采取一系列有效措施对本项目施工噪声进行有效防治，则本项目产生的施工噪声是可以得到有效控制的，而且不会对施工场地周边区域声环境质量产生明显不良影响。（7）建议要求对于可能出现的施工噪声超标现象，环评要求：①692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生；②为避免施工期间的各类机械声源对环境的不利影响，要求各施工单位严格按照环保部门和城建部门规定的作息时间，严禁高噪设备夜间施工。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持；③应合理安排施工物料的运输时间，在途径沿线的居民敏感点路段时，减速慢行、禁止鸣笛。④建设单位应责成施工单位在施工现场张贴通告和投诉电话，建设单位在接到报案后及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。⑤应合理确定工程施工场界，应尽量避免将施工场地设置在有声环境敏感点附近。⑥加强对居民点路段的施工管理，合理制定施工计划。监理单位应做好施工期噪声监理工作，配备一定数量的简易噪声测量仪器，对施工场所附近的居民点进行监测，以保证其不受施工噪声污染影响；工程在施工期内的影响只是暂时的，在采取上述措施后，施工期的噪声对周围居民的影响不大。6.3.2营运期噪声环境影响分析（1）噪声预测道路营运期对环境噪声的影响主要是由于交通量产生的交通噪声。影响交通噪声的因素很多，包括道路的交通参数（车流量、车速、车种类），道路的地形地貌条件，路面设施等。根据设计文件，采用《环境影响评价技术导则·声环境》（HJ2.4-2009）公路交通运输噪声预测基本模式，按照不同营运期（近期、中期、远期）、不同距离（路线两侧各200m范围内），分别对拟建道路沿线两侧的交通噪声进行预测计算。（2）预测模式采用《环境影响评价技术导则·声环境》（HJ2.4-2009）公路交通运输噪声预测基本模式。A车型分类车型分类（大、中、小型车）方法见表2.8。B基本预测模式a)第i类车等效声级的预测模式692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书式中：Leq(h)i—第i类车的小时等效声级，dB（A）；()i—第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5米处的能量平均A声级，dB(A)。各类车辆的能量平均A声级按下式计算：大型车Lw,l=77.2+0.18，Vl中型车Lw,m=62.6+0.32Vm，小型车Lw,s=59.3+0.23Vs；Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h，；r—从车道中心线到预测点的距离，m；适用于r＞7.5m预测点的噪声预测。Vi—第i类车的平均车速，km/h，；T—计算等效声级的时间，1h；Ψ1、Ψ2——预测点到有限长路段两端的张角，弧度，见图6-3-1所示；图6-3-1有限路段的修正函数，A—B为路段，P为预测点△L—由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式计算：△L=△L1-△L2+△L3△L1=△L坡度+△L路面△L2=△Latm+△Lgr+△Lbar+△Lmisc式中：△L1—线路因素引起的修正量，dB(A)；△L坡度—公路纵坡修正量，dB(A)；△L路面—公路路面材料引起的修正量，dB(A)；△L2—声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)；692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书△Lbar—声屏障引起的衰减量（Abar）；△Latm—空气吸收引起的衰减量（Aatm）；△Lgr—地面效应衰减量（Agr）；△Lmisc—其他多方面原因（如绿化林带）引起的衰减量（Amisc）；△L3—由反射等引起的修正量，dB(A)。b)总车流等效声级为：如某个预测点受多条线路交通噪声影响（如高架桥周边预测点受桥上和桥下多条车道的影响，路边高层建筑预测点受地面多条车道的影响），应分别计算每条车道对该预测点的声级后，经叠加后得到贡献值。（3）修正量和衰减量的计算A线路因素引起的修正量（△L1）a)纵坡修正量（△L坡度）公路纵坡修正量ΔL坡度可按下式计算：大型车：ΔL坡度=98×βdB(A)中型车：ΔL坡度=73×βdB(A)小型车：ΔL坡度=50×βdB(A)式中：β—公路纵坡坡度，%，本项目中取坡度为2%。b)路面修正量（ΔL路面）不同路面的噪声修正量见表6.3-3。表6.3-3常见路面噪声修正量单位：dB(A)路面类型不同行驶速度修正量km/h3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0注：表中修正量为()i在沥青混凝土路面测得结果的修正。B声波传播途径中引起的衰减量(ΔL2)a)障碍物衰减量（Abar）①声屏障衰减量（Abar）计算692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书无限长声屏障可按下式计算：式中：f—声波频率，Hz；δ—声程差，m；c—声速，m/s。在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A声级的衰减量。有限长声屏障计算：Abar仍由无限长声屏障公式计算。然后根据图5.6-2进行修正。修正后的取决于遮蔽角β/θ。图5.2-2中虚线表示：无限长屏障声衰减为8.5dB，若有限长声屏障对应的遮蔽角百分率为92%，则有限长声屏障的声衰减为6.6dB。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书图6.3-2有限长度的声屏障及线声源的修正图②高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引起的附加衰减量。当预测点处于声照区时，Abar=0；当预测点处于声影区，Abar决定于声程差δ。由图6.3-4计算δ，δ=a+b-c。再由图6.3-4查出Abar。图6.3-2声程差δ计算示意图图6.3-4噪声衰减量Abar与声程差δ关系曲线（f=500Hz）③农村房屋附加衰减量估算值农村房屋衰减量可参照GB/T17247.2附录A692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书进行计算，在沿公路第一排房屋影声区范围内，近似计算可按图6.3-5和表6.3-4取值。S为第一排房屋面积和，S0为阴影部分（包括房屋）面积图6.3-5农村房屋降噪量估算示意图表6.3-4农村房屋噪声附加衰减量估算量S/S0Abar40%～60%3dB（A）70%～90%5dB（A）以后每增加一排房屋1.5dB（A）最大衰减量≤10dB（A）b)空气吸收引起的衰减（Aatm）空气吸收引起的衰减按公式计算：式中：a为温度、湿度和声波频率的函数，预测计算中一般根据建设项目所处区域常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数（见表6.3-5）。本项目中取a=2.4。表6.3-5倍频带噪声的大气吸收衰减系数α温度℃相对湿度%大气吸收衰减系数α，dB/km倍频带中心频率Hz631252505001000200040008000692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书10700.10.41.01.93.79.732.8117.020700.10.31.12.85.09.022.976.630700.10.31.03.17.412.723.159.315200.30.61.22.78.228.228.8202.015500.10.51.22.24.210.836.2129.015800.10.31.12.44.18.323.782.8c)地面效应衰减（Agr）地面类型可分为：①坚实地面，包括铺筑过的路面、水面、冰面以及夯实地面。②疏松地面，包括被草或其他植物覆盖的地面，以及农田等适合于植物生长的地面。③混合地面，由坚实地面和疏松地面组成。声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算A声级前提下，地面效应引起的倍频带衰减可用公式计算。本项目道路道路两侧主要为疏松地面。式中：r—声源到预测点的距离，m；hm—传播路径的平均离地高度，m；可按图5.6-6进行计算，hm=F/r，；F：面积，m2；r，m；若Agr计算出负值，则Agr可用“0”代替。图6.3-6估计平均高度hm的方法692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书d)其他多方面原因（如绿化林带）引起的衰减（Amisc）绿化林带噪声衰减计算绿化林带的附加衰减与树种、林带结构和密度等因素有关。在声源附近的绿化林带，或在预测点附近的绿化林带，或两者均有的情况都可以使声波衰减，见图6.3-7。图6.3-7通过树和灌木时噪声衰减示意图通过树叶传播造成的噪声衰减随通过树叶传播距离df的增长而增加，其中df=d1+d2，为了计算d1和d2，可假设弯曲路径的半径为5km。表6.3-6中的第一行给出了通过总长度为10m到20m之间的密叶时，由密叶引起的衰减；第二行为通过总长度20m到200m之间密叶时的衰减系数；当通过密叶的路径长度大于200m时，可使用200m的衰减值。表6.3-6倍频带噪声通过密叶传播时产生的衰减项目传播距离df（m）倍频带中心频率（Hz）631252505001000200040008000衰减（dB）10≤df<2000111123衰减系数（dB/m）20≤df<2000.020.030.040.050.060.080.090.12C由反射等引起的修正量（△L3）为简化计算，本项目不考虑由反射等引起的修正量。（4）运营期噪声预测结果和评价A距路中心线不同距离处的交通噪声预测采用上述预测模式，根据各影响因素予以计算修正，得到拟建道路不同时期各路段距路中心线不同距离处的噪声预测结果，见表6.3-7，本表中数据为没有进行声影区衰减和背景噪声情况下的道路两侧距离路中心线200m范围内交通噪声预测值。表6.3-7道路中心线两侧不同距离噪声预测结果单位：dB(A)692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书距离时间20m40m60m80m100m120m140m160m180m200m2016年昼间61.6458.0956.1354.7453.6452.7251.9251.2150.5849.99夜间54.6251.0749.1247.7246.6245.7044.9044.2043.5642.972022年昼间64.9961.4359.4858.0956.9956.0755.2754.5653.9253.34夜间57.9854.4252.4751.0849.9849.0648.2647.5546.9146.332030年昼间69.6066.0564.1062.7161.6160.6859.8959.1858.5457.96夜间62.6259.0757.1255.7354.6253.7052.9152.2051.5650.98拟建道路红线两侧35m以内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，拟建道路红线两侧35m以外执行2、3类标准。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准（即昼间60dB、夜间50dB）、3类标准（即昼间65dB、夜间55dB）和4a类标准（即昼间70dB、夜间55dB）限值评价道路交通噪声达标距离见表6.3-8。表6.3-8拟建道路中心线两侧噪声标准声级界限距离单位：m区间时间年份标准值2016年2022年2030年航空路望云路段4a类昼间70dB(A)01018夜间55dB(A)1535703类昼间65dB(A)102050夜间55dB(A)1535702类昼间60dB(A)3065130夜间50dB(A)5090200从表6.3-8可以看出：按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值评价，在近、中、远期，拟建航空路望云路段两侧昼间达标距离中心线分别为：0m、10m、18m，夜间达标距离中心线分别为15m、35m、70m。按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中3类标准限值评价，在近、中、远期，拟建航空路望云路段两侧昼间达标距离中心线分别为：10m、20m、50m，夜间达标距离中心线分别为15m、35m、70m。按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值评价，在近、中、远期，拟建航空路望云路段两侧昼间达标距离中心线分别为：30m、65m、130m，夜间达标距离中心线分别为50m、90m、200m。B敏感点交通噪声预测692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书根据上述预测模式及预测参数，考虑到本次环评所确定的主要声环境敏感点的噪声背景值、高程差、路段情况等因素，分别计算各敏感点的噪声预测值，结果见表6.3-9。噪声背景值以现状评价中的实测值作为噪声背景值。692015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书表6.3-9近期主要声环境敏感点噪声预测结果路段敏感点距路红线距离/m评价标准高程差/m2016年2022年背景值预测值超标值预测值超标值昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜航空路望云路段栗塘村居民304a类+6.796053——6255——47.140.3坚固村居民802类-1.31~+11.6154.747.7——58.0951.08—1.0844.442.2栗塘村居民304a类-9.53~-3.686053——6255——47.941.7坚固村居民204a类+4.4561.654.6——64.957.9——47.941.7南华村居民1002类-8.9353.646.6——56.949.9——46.640.6注：考虑到董家塅高科园的发展情况，到远期时，近距离散户居民预计已拆迁，规划的住宅用地建设内容无法具体估算。702013年6月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书本项目属于城市主干道，拟定道路红线两侧35m范围内均执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求，道路红线两侧35m范围外执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2、3类标准要求。从预测结果来看，航空路望云路段红线两侧35m范围内的敏感点在营运近期（2016年）、中期（2022年）可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，航空路望云路段红线两侧35m范围外的敏感点在营运近期（2016年）、中期（2022年）、可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中3类标准。航空路望云路段红线两侧90m范围外的敏感点在营运近期（2016年）、中期（2022年）可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准，90m范围内的无法达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。图6.3-8营运期近期2016年交通噪声等声级线图图6.3-9营运期中期2022年交通噪声等声级线图1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书图6.3-10营运期远期2030年交通噪声等声级线图6.4固体废物影响分析6.4.1施工期固体废物影响分析（1）施工期生活垃圾对周围环境的影响本项目施工期间，各类施工人员较为集中，产生的生活垃圾按0.8kg/人·日计，在施工场地常驻施工的人员最多以30人计，因此在建设期施工人员产生的生活垃圾总量为24kg/d。若不对这些垃圾采取处理措施，将会对沿线生态环境及水环境造成较大的影响。对该部分生活垃圾需集中收集后，经董家塅高科园园区环卫部门送株洲市垃圾填埋场卫生填埋，生活垃圾不会对环境造成明显影响。（2）施工场地建筑垃圾对周围环境的影响道路施工场地的建筑垃圾主要是指剩余的筑路材料（包括石料、砂、石灰、沥青、水泥、钢材、木料、预制构件等）固体废物。本项目拆开挖土方269600m3（其中占用的耕地、林地表层15cm土壤近1680m3，该表土暂存于道路一侧后用于绿化工程），填方21054m3，不需借方，项目弃方共248546m3。董家塅高科园规划用地目前大部分区域已开发，其土石方量早已作为取土场运往董家塅高科园其他工程项目填方用土。根据园区规划将进行区内的土地平整，届时需要更多的土石方；本项目工程剩余土石方量可运往园区内部其他项目用方，由董家塅高科园相关负责部门进行调剂解，可实现园区内土石方平衡；在采取降尘、水土流失措施后，对环境不会造成明显影响。为1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书降低和消除上述固体废物对环境的影响，首先是按计划和施工的操作规程，严格控制，尽量减少余下的物料。对于余下的物料和拆迁建筑物所产生的固体废弃物，首先考虑作为路基填筑使用，其他不能使用的汇同路基开挖未能利用的弃方以及清淤过程产生的淤泥一起，应及时清运至园区指定的堆场，这样就可减轻施工建筑垃圾对环境的影响。6.4.2营运期固体废物影响分析营运期固体废物主要为沿线车辆散落的物品、乘客丢弃的垃圾以及沿线居民堆放的生活垃圾。如处理不当会破坏沿线景致，造成视觉污染，影响行车的舒适性。对该部分垃圾建议市政管理部门加强环卫，及时清运该部分垃圾，创造优美的行车环境。此外，沿线环保设施、标志或宣传牌设置要醒目，有新意，以方便司乘人员和沿线居民保护道路环境。根据相关资料类比，这类垃圾产生量不大，只要加强群众的环境保护意识，并且在道路两侧设置垃圾箱集中收集垃圾等措施，对环境影响是可以接受的。6.5生态环境影响评价道路建设对生态环境的影响在道路环境影响中占有重要位置，这种影响包括建设施工期和营运期影响，其中建设施工期影响更为突出，本次生态环境影响评价以建设施工期为主，对建设施工期和营运期的生态环境影响分别予以分析评价。6.5.1施工期对生态环境的影响（1）对土壤的影响拟建道路建设占用农田将造成部分表层水稻土、菜园土损失，此外，在施工过程中，运输等造成少量土地表层及其植被破坏，表层耕作层被污染或丧失，性质变化，保水保肥性下降等。拟建工程施工期间共需占用林地112000m2（16.8亩），按公路设计和施工等技术规范，须清除地表15cm的土层，需清除的肥沃的土壤近1680m3。以当地分布最为广泛的红壤养分含量估算损失，其中土壤A层容重按1.2g/cm3计算，结果见表6.2-1。表6.2-1土壤养分损失表项目有机质全氮速效磷速效钾养分含量（%）1.810.941.510.75损失养分（t）36.4818.93.0415.12由上表可知，清除的土壤相当于损失有机质约36.48t、全氮约18.9t、磷约3.04t和钾约15.121322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书t。如果对这些剥离的肥沃土层不加以保护和利用，则该段道路工程施工期对土壤养分的损失是比较大的。但是，这些地表土将用作道路绿化或复耕，不会使其损失。（2）对农田、水塘的影响如果路基施工时，两侧不同时开挖临时边沟，雨季则易造成对农田的冲刷及终点北端灌渠淤积，特别是路基施工中的石灰土路基垫层施工中，如遇暴雨可能将石灰等冲入水塘和农田；施工材料堆场、粉状施工材料运输过程中如果不采取临时防护措施，也可能会被风吹或者被雨水冲入附近水体和农田；所有这些因素都可能对沿线水体和土壤产生影响。尤其是施工过程中，石灰和水泥pH值较高，一般为8~10，一旦直接进入农田，造成土壤板结，导致农田土壤碱化，降低土壤质量，进而影响农作物的生长；进入水塘，也会对塘内的鱼类造成威胁。（3）永久占地对土地利用的影响本项目永久占地44.63亩，项目在设计过程中，严格按照《公路建设项目用地指标》（2011年版）（表6-5）进行设计，公路用地指标见表6.1-2。经过与《公路建设项目用地指标》（2011年版）逐条对应，本项目道路建设项目用地总体指标为0.479hm2/km，低于规范关于微丘区公路高值的要求（8.7146hm2/km），拟建道路占地指标较低。表6.1-2公路建设项目用地指标（限值）表地形用地分档高速公路一级公路二级公路六车道四车道微丘区高值(hm2/km)9.39648.41847.33833.3039中值(hm2/km)9.04138.06827.06783.1180低值(hm2/km)8.71467.74666.82583.0206山岭重丘区高值(hm2/km)—9.68707.85443.8799中值(hm2/km)—8.87767.33853.5743低值(hm2/km)—7.88196.84993.2677表6.1-3公路永久占地合理性分析表项目公路等级地形用地指标(hm2/km)综合评价合理性分析结论全线一级公路微丘区7.3383低值0.479本项目永久占用土地类型以林地、水塘为主，为永久占地总面积的61.191322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书%。占用的土地类型中均无特殊经济林或其它对生态影响显著的用地，可见工程占地对沿线各村土地利用的影响较小，但工程共占用林地减少了当地森林覆盖率，区域的生态环境将会受到一定的不利影响，因此，应在其它荒地植树造林，减少项目对生态的负面影响，同时当地政府应及时重新分配土地，安置好被征地农户。修建过程中占用大部分水塘，总共10.51亩，剩余部分保留，工程对水塘采取围堰清淤的方式，并设临时排水涵，缓解近期雨水的排放问题，水塘余下的水域继续维持水塘的功能。通过采取相应措施后未改变塘的原有功能，对水塘影响较小。（4）临时占地对土地利用的影响本项目取弃土由园区统一处置，不设取弃土场。施工便道、施工生产生活区的生态影响主要是通过运输机械（车辆）碾压，破坏地表植被和土壤物理结构，导致植被生长不良或枯死，同时也加剧水土流失，影响景观，导致生态系统结构和功能下降等，影响对象主要为项目沿线的林业生态系统和农业生态系统。按照《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》中第23条规定，“施工单位要严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场要根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不得占用农田。施工过程中要采取有效措施防止污染农田，项目完工后临时用地要按照合同条款要求认真恢复。”其设置原则如下：①施工场地：工程结束后，对施工场地进行地表清理，清除硬化混凝土，堆放于选定的弃渣场，同时做好水土保持，进行土壤改良，恢复为原貌。②施工便道：本工程在尽量利用现有老路和县级、镇级、村级公路。工程结束后，视具体情况，或交给地方政府道路管理部门，进行养护，可作为镇级、村级公路，若将来无法使用，应进行生态恢复，进行植树种草等。③施工营地：本项目不设置施工营地，施工人员租用附近居民闲置用房。（5）对植被与动物的影响A植被影响道路建设中影响地表植被的主要工程环节一般有以下四个方面：道路工程永久性征用土地，是道路沿线地表植被遭受损失和破坏的主要原因；施工临时用地，包括施工便道等，因施工作业，这些植被将受到损失；弃渣场施工，将破坏原有地表植被，但可通过工程和生物措施恢复至原貌；施工期的其他原因损坏，施工期由于材料运输、机械碾压及施工人员践踏，将破坏施工作业区周围植被。①对沿线耕地和林地的影响根据现场踏勘，拟建道路沿线主要为农业生态系统和林业生态系统，道路永久占地1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书44.63亩，其中耕地9.32亩，占永久征地面积的20.88%。林地16.8亩，占37.6%。因此，虽然工程施工过程、取弃土、施工便道的建设等均会对植被造成一定程度破坏，但由于工程沿线植被人工化程度较高，且植被长势良好，被破坏的程度较小，随着施工期结束及人工恢复，本工程建设对其造成的影响将逐步减弱。施工期间，由于开挖土石方及各种施工机械、运输车辆进入道路施工现场，以及在路基施工中因拌和大量的灰土等，产生的扬尘和运输车辆排放尾气对附近植被会产生一定的影响，其中以扬尘影响更大些，部分粉尘沉降在植物叶片表面，降低植物的光合与呼吸作用，进而对植物生长发育产生一定的影响，如果在花期，扬尘影响植物坐果，影响植物特别是农作物的产量和品质。植物对其生长环境中的条件恶化具有某种程度的适应能力，但超过一定限度就会受到伤害。②生物量损失量及绿化恢复量估算本工程永久占地和临时占地都将导致植被生物量的损失。道路主体工程完工后，临时用地均将进行还林，得以恢复植被，因此，临时用地不会引起生物量损失。本工程永久占地导致的植被生物量损失按下式计算，但工程施工时，会对沿线的边坡等采取绿化措施，也可以补偿项目永久占地造成的生物量损失，因此分别计算工程永久占地和绿化植被恢复量，各占地类型的单位生物量指标均参考国家环保部的调研结果。计算结果见表6.5-4。式中：C——总生物量损失值，kg；Qi——第I种植被生物生产量，kg/hm2；Si——占用第i种植被的土地面积，hm2。表6.5-4本工程生物量损失统计表植被类型单位面积生物量（kg/亩）永久占地绿化面积（亩）绿化生物补偿量（t/a）总生物量损失（t/a）占地面积（亩）生物量损失（t/a）水田18005.6210.116——10.116旱地18003.76.66——6.66林地250016.842——42荒地5004.62.3——2.31322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书宅基地5002.11.05——1.05绿化补偿1500——11.1516.73-16.73总计——62.126——45.396由计算结果可知，施工期永久占地造成的生物量损失为62.126t/a，通过公路绿化补偿，生物恢复量为16.73t/a，项目建设造成的总生物量损失为45.396t/a。可见，项目建设会造成一定程度的植被损失，但由于植被损失面积与路线所经地区相比是极少量的，因此，本项目破坏的植被不会对沿线生态系统物种的丰度和生态功能产生重大影响。B动物影响施工期工程永久和临时占地缩小了野生动物的栖息空间，割断了部分陆生动物的活动区域、迁移途径、栖息区域、觅食范围等，从而对动物的生存产生一定的影响。拟建道路占地范围内的栖息、避敌于自挖的洞穴中的动物，如：啮齿鼠类等由于其洞穴被破坏，导致其被迫迁徙到新的环境中去，在熟悉新环境的过程中，遇到缺食、天敌等的机会变大，受到的影响也较大。由于道路线路位于低矮丘陵地带，评价范围海拔在150～300m之间，该区域内有许多动物的替代生境，动物比较容易找到栖息场所。由于项目区人类活动频繁，适生物种都是常见物种，生存能力较强，且道路施工范围小，工程建设对野生动物影响的范围不大且影响时间较短，因此对动物不会造成大的影响。同时可随植被的恢复而缓解、消失。拟建道路经过的区域，当植被恢复后，它们仍可回到原来的领域。评价范围内的野生动物，栖息生境并非单一，同时食物来源多样化，且有一定的迁移能力，因此施工期间对它们的影响不大，部分种类并可随施工结束后的生境恢复而回到原处。两栖动物主要栖息道路沿线的小溪沟以及周围的农田中，在道路施工期间由于路基填筑及涵洞的施工可能导致水质变化的因素有以下几个方面：由于施工材料的堆放，随着雨水的冲刷进入水域，造成水质的污染；施工人员产生的生活垃圾、废水如果直接排入灌渠也会造成水质的污染；施工过程中施工材料对水质的直接污染。对于部分低海拔灌丛、草丛中栖息的鸟、兽，其栖息地将会被小部分破坏，特别是施工期对这些动物有较大的影响，因为道路的修建必然会对灌丛带来较大的破坏。影响主要表现在工程施工噪声污染，以及临时工程对植被的破坏，使部分林地动物的栖息环境随之受到破坏。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书施工期对野生动物影响是必然的，但这种影响由于只涉及在施工区域，范围较小，而且整个施工区的环境与施工区以外的环境十分相似，施工区的野生动物较容易就近找到新的栖息地，这些野生动物不会因为工程的施工失去栖息地而死亡，种群数量也不会有大的变化，但施工区的野生动物密度会明显降低。C生物多样性根据上述对动植物的分析可知，农田植被和林地植被为本项目区域内的主要植被类型。区域内林地分布面积大，群落结构简单，道路建设占用林地占当地林地总面积的比例较小，因此道路建设不会造成沿线植被类型分布状况和森林植物群落结构的改变。对于林地植被而言，因为道路不会造成植物种子散布的阻隔。通过花粉流，植物仍能进行基因交流，种子生产和种子库更新等过程也不会被打断。因此，现有植物群落的物种组成不会因此发生改变，生态系统的结构和功能仍将延续。本道路建设会减少林地资源的数量，但对其生态效能影响不大。对于农田生态系统来说，由于沿线农田分布较少，道路建设占用耕地数量相对较多，但不会引起主要农作物种植品种和面积的巨大改变，农田生态系统的结构不会破坏。对于评价范围内的动物来讲，其栖息生境多样，且未受到大面积破坏，同时，动物具有一定的迁移能力，食物来源多样化，因此施工期间对它们的影响不大，部分种类并可随施工结束后的生境恢复而回到原处。综上所述，本区域内绝大部分的覆盖植被类型和面积没有发生变化，也就是说本区域生态环境起控制作用的组分未变动，而且评价区域生态系统的核心是生物，生物有适应环境变化的功能，生物本身具有的生产能力可以为受到干扰的自然体系提供修补，从而维持自然体系的生态平衡和生态完整性，因此，本工程的建设不会改变当地生物多样性。（6）对沿线自然景观的影响施工期对评价区的影响主要在于景观基质与版块破碎化，地表形态改变显著。整个施工期间，道路施工时的土层裸露、分割，对现有景观都有破坏。本项目与现原有道路连接方案以及对原有道路的修整将会有施工材料的堆积，以及施工设施、噪声都会与现有景观发生冲突，破坏原有景观的协调性，还会对现有航空大道沿线建筑造成影响。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书拟建道路在施工过程中，由于运输等将造成植被破坏、山体裸露等，会对沿途的自然景观造成一定的影响，由于道路两旁的植被绿化和恢复需要相当长时间。因此，这种影响将持续3~5年。建议道路施工期，尽量少破坏植被，妥善处理好生产固废，保护好沿途自然风景。在道路施工时，为防止景观上的视觉污染，在用地范围内，一般不宜设置广告牌、宣传栏等，附标线、标志、护栏等按规定涂覆色彩外，一般不宜涂刷特别刺眼的色彩。在施工时道路沿线纳污设施、临时废弃堆弃点等地应通过绿化或工程措施予以遮蔽，不能无序堆积。拟建道路沿线为规划的工业园用地，所以总的说来，拟建道路对沿线自然景观的影响不会很大。（7）挖、弃土场及砂石料场对生态环境的影响A取、弃土场对生态环境的影响根据工程量分析和土石方平衡，本项目共需挖土石方269600m3，共回填土石方21054m3，共有248546m3废弃土石方需处理。其中占用的耕地、林地表层15cm土壤近1680m3，该表土后期用于绿化工程或复垦；绿化或复垦前暂存于项目沿线用地区内，道路建设分2期进行，首先暂存于道路中心线一侧，待一侧施工完毕后，可将表土运至另一侧侧景观用土内，既减少表土搬运带来不必要的环境影响，同时可节约运输成本、人力、物力，方便施工；根据实际施工，表土堆存点尽量选在土地平整地带，禁止将表土堆存在水塘、边坡旁。本项目弃方共248546m3，工程大部分土石方早已作为取土场用作园区其他项目填方用，无需设设专门的弃土场，挖、弃土区域在做好水土流失防护措施后，对环境不会造成明显影响。B砂石料场对生态环境的影响分析根据工程初步设计，项目砂石拟向湘江沿线砂石厂厂购得，石料从周边县区等地购得。可见，本项目砂石料均为外购，根据“谁开发、谁保护、谁造成水土流失谁负责”的原则，砂石料场的水土流失防治责任属料场开采方，砂石料场的水土流失防治费用由购买方在支付给开采方的砂石料购买费用中支付。在通过采取工程和植物防治相结合的措施后，砂石料场对生态和景观造成的影响将大为减少。综上所述，施工期不会对生态环境造成明显影响。6.5.2营运期对生态环境的影响（1）工程运营对动植物物种的影响本工程对沿线植被的损失占总量的比重很小，项目所在区域植被覆盖率不会因工程的建设而有明显变化，如道路1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书建设配以适当的绿化工程，可以减轻其影响。在充分绿化现有荒山的同时，在工程建设中也应尽量减少对林地特别是现有林地的占用和破坏。本工程沿线人为的开发活动频繁，使得沿线野生动物出现的数量和机率较小。沿线主要动物以山雀、麻雀等鸟类及鼠类、蛙类、蛇类等常见物种居多，因此工程运营对沿线野生动物影响不大。工程建成后其直接影响基本不会明显改变区域内动物资源品种数量的现有水平。（2）对区域自然体系生态系统结构完整性的影响分析拟建道路沿线区域人为活动频繁，居民点沿线分布，自然植被已基本破坏，农田植被和人工植被为区域内的主要植被类型。区域内主要为油茶林、香樟及灌木丛，且树种组成较为单一，群落结构简单，道路建设主要占用耕地和林地（以油茶林为主）。对于林地植被而言，因为道路不会造成植物种子散布的阻隔。因此现有植物群落的物种组成不会因此发生改变，生态系统的结构和功能仍将延续。道路建设会减少森林资源的数量，但对其生态效能影响不大。对于农田生态系统来说，由于沿线农田分布较少，道路建设占用耕地数量相对较少，不会引起主要农作物种植品种和面积的巨大改变，因此农田生态系统的结构不会破坏。综上所述，本区域内绝大部分的覆盖植被类型和面积没有发生变化，也就是说本区域生态环境起控制作用的组分未变动，而且评价区域生态系统的核心是生物，生物有适应环境变化的功能，生物本身具有的生产能力可以为受到干扰的自然体系提供修补，从而维持自然体系的生态平衡和生态完整性，因此该项目建设不会改变当地生态系统的完整和功能的连续性。（3）绿化影响分析本工程结束后，将新增部分公共绿地，主要是道路两侧的行道树。通过选择多种类的植物与多结构的绿地建设，既可提高区域绿化率，又将体现城市生物的多样性。通过绿化，道路沿线形成绿色走廊，对改善环境质量亦起着重要作用，主要体现在：①吸收CO2、放出O2，维持碳氧平衡。据有关资料，1m2草坪每小时可吸收CO21.5kg，1hm2的阔叶林每天可消耗1000kgCO2，释放出730kgO2。②吸收有害有毒气体。有研究表明，1hm2的柳杉林每年吸收SO2720kg，臭椿、夹竹桃、罗汉松、银杏、女贞、广玉兰、龙柏等都有较强的吸收能力。③吸附烟尘、粉尘。由于树木有强大的树冠、叶片附毛和分泌性的油脂使得树木具有滞尘作用，有研究表明1hm2的山毛榉林能够滤去灰尘280kg，1hm21322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书云杉林能够滤去灰尘420kg，1hm2栎树林能够滤去灰尘540kg。④杀菌作用。由于绿地上空粉尘少，从而减少了粘附其上的细菌。另外，还由于许多树木本身能分泌一种杀菌素，具有杀菌能力。⑤降低噪音。植物能减低噪音，是因为声能够投射到枝叶上后反射到各个方向，造成树叶微振而使声能消耗而减弱。据资料表明，4.4m宽的绿篱可减低噪音6dB（A），40m宽的林带可减低噪音10～15dB（A）。⑥调节小气候。由于绿色植物内具有强大的蒸腾作用，不断向空气中输送水蒸气，故可提高空气湿度，调节气温，吸收太阳能，对改善区域小气候具有积极作用。据资料表明，绿地的相对湿度比非绿化区高10～20%，当夏季城市气温为27.5℃时，草坪表面温度为20～24.5℃，比裸地低6～7℃，而在冬季，草坪的表面温度则比裸地高4℃左右。综上所述，项目运营不会对生态环境造成明显影响。6.6水土流失影响分析6.6.1水土流失影响因素水土流失是指土壤在降水侵蚀力作用下的分散、迁移和沉积的过程。影响水土流失的因素较多，主要包括降雨、土壤、植被、地形地貌以及工程施工等因素。就本工程而言，影响施工期水土流失的主要因素是降雨和工程施工。（1）降雨因素降雨是发生水土流失最直接最重要的自然因素。降雨对裸露地表的影响表现在两个方面：一是雨滴对裸露地表的直接冲溅作用，二是雨水汇集形成地表径流的冲刷作用。当雨水作用力大于土壤之间的粘合力时，土壤就会发生解析，其中粒径较小的将随地面径流流向较为低洼的地方，当这种运动过程发生得较为集中、较为剧烈时，就发生水土流失。株洲市受季风影响，具有雨量多、强度大、季节长、时程及分布不均等特点，极易造成水土流失。（2）工程因素工程因素主要指项目的开发活动，将影响或改变一些自然因素，如改变区域地形地貌、破坏植被、改变土壤的理化性质，从而加剧水土流失的发生。A地形地貌1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书地形是影响水土流失的重要因素之一。地形的坡度、坡长和坡形直接影响着土壤侵蚀强度的大小，其影响主要通过改变径流速度而起作用。工程施工过程中的挖土、填方和平整地面等施工活动，在一定程度上改变区域内的地貌格局，塑造微地貌的较大改变，为水土流失的发生创造条件。B植被植被是影响土壤侵蚀的关键因素之一，良好的植被覆盖可以截留降水，减轻雨滴击溅，减弱降水对土壤的直接破坏作用。同时，植物的根系还可以固定土壤结构，增加土壤孔隙度，丰富土壤有机质，从而增强土壤的抗侵蚀能力。据研究，当植被覆盖率为50%时，其土壤的侵蚀量约为裸地时的1/5。C土壤土壤是侵蚀的对象，土壤本身固有的理化性质决定了不同土壤抗侵蚀能力的差异。项目工程施工使地表土壤的结构受到覆盖和破坏，致使土壤结构松散，有机质含量下降，抵抗侵蚀的能力也大大下降。6.6.2水土流失计算模型根据《环境影响评价技术导则——地面水环境（HJ/T2.3-93）》所推荐的“美国通用土壤流失方程式”，其表达式如下：A=0.247ReKeLISICtp式中：A—侵蚀模数，是单位面积单位时间的平均土壤流失量，单位为kg/（m2·a）。Re—降雨侵蚀因子，反映降雨侵蚀力的大小。Ke—土壤受侵蚀因子，反映土壤易遭受侵蚀力的程度。LI—坡长因子，是土壤流失量与特定长度的地块的土壤流失量的比率。SI—坡度因子，是土壤流失量与特定坡度的地块的土壤流失量的比率。Ct—植物覆盖因子，是土壤流失量与标准处理地块(顺坡犁翻而无遮蔽的休闲地)的流失量的比率。p—侵蚀控制措施因子，是土壤流失量同没有土壤保持措施的地块(顺坡犁耕的最陡的坡地)的流失量的比率。6.6.3模式参数的确定（1）降雨侵蚀因子Re1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书Re为两个暴雨特征值降雨动能与最大30分钟降雨强度的乘积，可由降雨侵蚀指数和各种降雨强度、降雨历时、降雨频率资料做相关分析得出。为简化计算，便于应用，本次计算采用鲁斯(Roose.E.)得出的降雨量与降雨侵蚀力指数之间的关系式：Re=(0.5±0.05)×H式中：H为年均降雨量，0.05为误差。因该区域降雨侵蚀力高，误差取正。工程所在地年平均降水量为1215mm，计算Re=(0.5+0.05)×1215=668。（2）土壤受侵蚀因子Ke土壤受蚀性因子表征土壤对侵蚀的敏感性，用来表示土壤受到降雨侵蚀力作用后侵蚀难易程度的参数。大量研究表明：土壤受蚀性因子与土壤本身固有的性质有密切关系，主要与土壤质地、有机质含量、土壤结构和土壤渗透级别密切相关。影响土壤可蚀性因子的因素有土壤的自然特性和其利用状况，不同的土壤具有不同的土壤可蚀性因子，其值可根据导则推荐的经验取值，具体取值见表6.6-1。表6.6-1土壤受侵蚀因子Ke土壤类型有机质含量＜0.5％2％4％沙土0.050.030.02细沙土0.160.140.10特细沙土0.420.360.28壤质沙土0.120.100.08壤质细沙土0.240.200.16壤质特细沙土0.440.380.30沙壤土0.280.240.19细沙壤土0.350.300.24特细沙壤土0.470.410.33壤土0.380.340.29粉砂壤土0.480.420.33粉砂0.600.520.42沙质粘土壤土0.270.250.21粘土壤土0.280.250.21粉砂粘土壤土0.370.320.26沙质粘土0.140.130.12粉砂粘土0.250.230.191322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书粘土0.13～0.29区域的土壤主要为粘土性红壤，有机质含量在1～2%，查表可得到Ke=0.25，考虑施工期土壤变松散，结构力弱，抗侵蚀力变小，Ke值乘以工程系数1.30后，Ke=0.325。（3）坡长因子LI和坡度因子SI坡长因子LI=(0.045i)m坡度因子SI=0.065+4.5I+65I2式中：I—地面坡度。m—为常数，一般可取0.5，当I＞0.1时取0.6，当I＜0.005时取0.3。由于施工场地表面形状呈现凸凹，不可能是完全平坦的坡面，所以，地形效应是十分复杂的。本工程区域地形坡度小于2，I=sin2=0.0349，代入上式得坡长因子LI=0.0396，坡度因子SI=0.301。（4）植物覆盖因子(Ct)植物覆盖因子主要说明地表覆盖情况对土壤侵蚀的影响。表6.6-2给出不同植被类型和植被覆盖率情况下的经验取值。项目施工区域为乔灌混交，地面覆盖率为40%，因此Ct=0.14。表6.6-2植物覆盖因子Ct地面覆盖率20％40％60％80％100％草地0.240.150.090.0430.011灌木0.220.140.0850.0400.011乔灌混交0.200.110.060.0270.007茂密森林0.080.060.020.0040.001裸地1.0（5）侵蚀控制措施因子（p）侵蚀控制措施因子是指考虑对土壤的处理措施，如平整、压实、建立沉沙池、挡土墙及其它控制性建筑物控制水土流失的发生。其值取决于施工过程中有无工程措施，该值通常在1.00～0.01之间波动。在施工期间若不采取有效的工程保护措施，则p取最大值为1.0；如采取积极有效的保护措施，则p值将相应降低。表6.6-3给出不同水土保持措施下的侵蚀控制措施因子p的变化情况。表6.6-3侵蚀控制措施因子p措施土地坡度（％）p1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书无任何措施…1.00等高开沟1.1～2.00.60等高开沟2.1～7.00.50等高开沟7.1～12.00.60等高开沟12.1～18.00.80等高开沟18.1～24.00.90本工程p值取0.5。6.6.4水土流失评价标准本次评价以中华人民共和国行业标准《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-96）作为评价标准，详见表6.6-4。表6.6-4土壤侵蚀强度分级标准表级别平均侵蚀模数〔t/(km2·a)〕平均流失厚度(㎜/a)微度＜200，500*，1000＜0.15，0.37，0.74轻度200，500*，1000～25000.15，0.37，0.74～1.9中度2500～50001.9～3.7强度5000～80003.7～5.9极强度8000～150005.9～11.1剧烈＞15000＞11.1注：加“*”为南方红壤丘陵区，适用于本工程。6.6.5水土流失量估算与分析利用通用水土流失方程式计算本工程施工区域侵蚀模数为：0.247×668×0.325×0.0396×0.301×0.14×0.5=0.045kg/m2·a=45t/km2·a将计算结果与表6.6-4对照后可知，本工程施工区域土壤侵蚀强度分级为“微度”。6.6.6水土流失的危害水土流失的危害主要表现在以下几个方面:①淤塞管网沟渠——由暴雨冲刷形成的泥水由于含有高浓度的悬浮物而淤塞雨水管网、农灌渠、水塘等，间接影响了本工程的预期成效。②表土流失，破坏土地构型——雨水侵蚀致使土壤流失，土层变薄，地表沙化，土壤发生层次缺失。③1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书养分流失，降低土壤肥力——土壤无论受到何种形式的干扰，首先破坏肥力最高、养分最多、结构最好的表层土壤，土壤有机质含量随着土壤侵蚀强度的加剧而降低。6.7景观影响6.7.1项目沿线景观构成本项目所在区域环境属董家塅高科园东扩初建区，用地现状主要为待开发的工业用地、住宅用地（包含耕地、住宅用地、林地、水田等）。6.7.2工程实施所产生的景观影响项目的实施后给区域景观带来影响的主要为道路、道路附属设施及道路绿化带，本评价根据现场踏勘及初步设计情况，综合考虑各景观因子的安全稳定性、环境协调性、形式多样性、景观敏感度以及视觉频率，对工程实施所产生的景观影响进行评述。根据项目本身的特点，影响本工程沿线景观的主要景观因子有：①附属设施：如路灯、指示牌、广告牌等。②绿化带：道路施工设计，设置在道路东或西面一侧的绿化带。无论在设计、施工还是恢复、防护和绿化美化方面，任何景观因子存在不足均将对行人的视觉产生不良影响，影响人的视觉美感。（1）道路附属设施对景观的影响路灯、指示牌、广告牌等附属设施的建设、安装均在道路工程建设规范中有明确的要求，一般情况下，不会对沿线景观产生不利影响。但因其景观敏感度高，本评价建议其建设应注重与区域景观的协调性，样式简单、大方、自然，色彩搭配注重多样化，但不能与景观相冲突。（2）绿化对景观的影响城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。项目东或西面一侧建设绿化带，对区域景观的影响主要是有利影响，主要表现在以下几点：①道路绿地带的“线”性，可以使城市绿地连成一个整体，起到美化街景，衬托和改善城市面貌的作用。②现代城市的人工构筑物使城市景观呆板，道路绿化在视觉上能给人以柔和安静感，改善人们对城市的印象。③道路绿化带以不同的形状、色彩和姿态吸引着人们，具有多种多样的观赏性，丰富了城市景观。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书④道路绿地有改善城市环境、净化空气、防减噪声及调节气候等功能。道路沿线的美化和植物种植应充分考虑有关行车要求、交通安全、环境状况、自然条件及道路养护等问题。综上所述，本项目的实施有利于区域景观的改善，在今后的园区开发建设中，相关部门从区域整体层面出发，注重人工建筑与自然的协调，尽量保留现有的树木、绿地，合理进行区域景观的建设。在景观措施得到彻底落实的情况下，路基边坡、路基防护、附属设施等造成的影响较小。6.8事故风险分析6.8.1环境风险行为识别按照工程产生风险的阶段性，本次工程风险可划分为施工风险和运营风险，工程风险在设计中均有详细的控制风险及预防预案。结合工程风险分析，本工程潜在的环境风险主要为事故风险引起的环境影响及控制。本章主要就施工期、营运期环境风险两方面进行分析。6.8.2施工期环境风险分析及防范措施本项目施工过程中可能产生的风险事故主要为弃土运输中的翻车、撞车等意外事故对环境造成的影响。要求建设单位完善以下措施降低事故风险：①应采取较为完备的水土保持措施（施工期间采取平整、压实、植被等积极有效的措施），重点加强对脚手架、土方开挖地段等危险地段的检查，避免施工人员因技术问题或疏忽大意造成的伤亡事故；②加强工人安全培训，制订应急防范措施，以便在自然灾害等意外事故发生时降低损失。6.8.3运营期环境风险分析及防范措施本项目水污染事故风险主要来源于运输危险品的车辆在路侧有水塘、农灌渠的路段发生交通事故造成危险品泄漏从而导致对水体的污染。为确保水塘、农灌渠水质安全，建议道路临塘、农灌渠一侧可设置高强度防撞护墩，避免车辆掉入塘、渠内引发突发性水质污染事故。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书本项目应制定事故应急预案，应急预案应包括以下主要内容：一旦事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其他通讯方式报告道路管理机构；如果危险品为固态，可清扫处置，并对事故记录备案；如果危险品为气态且有剧毒，消防人员应戴防毒面具进行处理；在危险品泄漏无法避免的情况下，需立即通知环保部门、公安部门，必要时对沿线处于污染范围内的人员进行疏离，避免发生人员中毒伤亡；如果危险品为液态，事故废水已进入公共水体，应立即通知环保部门。环保部门接报后应立即派环保专家和监测人员到现场进行监测分析，及时打捞掉入水体的危险品容器。道路管理部门应加强运营期道路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污物的数量；加强风险意识，制定事故风险应急预案，防患于未然，一旦发生交通事故造成油品外泄，应及时处理、清除，避免油品进入附近水体（水塘、农灌渠）而造成污染事件。按照上述主要内容制定危险品运输防范措施和应急预案后，本项目具有较强的交通事故风险应急能力。6.9社会环境影响评价6.9.1项目建设必要性分析①是加快董家塅高科园的开发建设，适应株洲市当前经济发展形势，改善株洲市的交通状况需要。②是进一步完善董家塅高科园基础设施建设，优化投资发展综合环境，增加招商引资吸引力的迫切需要。在竞争非常激烈的环境下董家塅高科园要继续优化投资发展综合环境，大力招商引资，优化产业结构，大力发展高新技术产业和现代服务业，不断增强经济发展后劲和国际竞争力。因此，本项目的建设，是进一步完善董家塅高科园基础设施建设，优化投资发展综合环境，增加招商引资吸引力的需要。6.9.2项目建设与产业政策及相关规划符合性分析（1）与产业政策的符合性分析航空大道（创业五路—天曲路）为株洲市城市基础设施和道路交通工程建设项目，属于现行的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（国家发改委第40号令）中的“鼓励类”第二十二大类中第三项“城市公共交通建设”。亦不属于《禁止用地项目目录（2012年本）》及《限制用地项目目录（2012年本）》中限制和禁止项目，符合国家产业政策要求。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书本项目的实施完善了株洲市董家塅高科园区内的路网结构，有利于推动董家塅高科园东扩发展的步伐，符合当前产业政策的要求。（2）与株洲市城市总体规划、董家塅高科园总体规划的符合性分析根据《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路设计规范》，规划把道路等级合并为四类进行落实，分别是快速路、主干路、次干路和支路。规划区内采用“五横四纵”的道路主干网格局。“五横”包括由北到南的服饰大道、新株醴路、机场大道、董航路、航空大道。“四纵”包括由东到西的航瑞大道、新城大道、千亿大道和航展路。本项目属于规划的航空大道一段，符合其道路发展规划要求。本项目的实施完善了区域内的路网结构，优化了区域的交通流组织，可为人群提供方便、快捷、经济、舒适的交通服务，可知项目建设与董家塅高科园发展规划相一致。6.9.3选线合理性分析（1）用地功能符合性本项目作为促进株洲市发展的交通线路，其建设符合株洲市的土地利用规划，本项目所经地区不属于基本农田保护区和水源保护区等禁止开发的区域，项目用地合法。经调查，本项目评价范围内无野生动植物保护物种或成片原生植被，不涉及自然保护区或风景名胜区。本项目的用地是符合要求的。（2）公共设施本项目所需混凝土从株洲市市混凝土搅拌站购取；项目无需从外界进行借土，项目开挖过程中产生的土石方在园区内就地消纳；项目沿线有市政给水管网，施工用水充足、方便；钢材、木材可在株洲市购取。本项目与太子路、南环路相交连，交通十分便捷，为施工材料运输提供了方便条件；项目沿线有电网通过，可就近接驳，施工用电方便、充足，并且区域管理部门对项目建设的积极性较高，能够保障工程用电。项目所在区域交通便利，筑路材料的运输条件良好，有利于减少材料的运输成本，节约能源，适合项目建设。（3）环境功能区划根据本项目选线所在区域的环境功能区划，项目经过区域的水体非饮用水源保护区，并且采取本报告提出的保护措施后，本项目对沿线分布的水塘影响不大。本项目选线区域为环境空气二类区，项目选线不在一类保护区内，因此从大气污染控制规划角度分析，选线是合理的。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书项目选线区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2、3类标准，无需要特别保护的噪声敏感区，本项目经采取必要的降噪措施后，可以有效防止对周围声敏感点造成不良影响。（4）环保措施满足工程污染治理符合性从本报告书“第七章环境保护措施及其建议”分析可知，本项目在施工期和运营期所采取的各类污染物防治措施和生态环境影响减缓措施后，对外环境质量不会造成明显影响。（5）公众参与可接受性从公众调查结果可知，项目附近公众对本项目的关注度较高，认为项目的建设有利于本地区经济发展，调查群众支持本项目的建设，赞成率达100%，公众可接受性高。总体而言，建设项目的选线比较合理、可行。6.9.4项目与所在地互适性分析株洲市处于湖南经济中心“长株潭”“金三角”的优势区位，是湖南省委、省政府“十二五”期间“一点一线”优先发展地区的重点城市之一，是湘东乃至湖南改革开放的前沿阵地。改革开放以来，株洲市的政治、经济、文化和社会各项事业取得了长足的发展。大力实施城市发展带动战略，加快了城市改造的建设步伐，提高了城市品位，经济的聚集效应和城市的功能明显提高，城市的综合实力显著增强。城市规划的逐步实施，各种基础设施的建设，对城市发展和人们生活将产生积极影响。本项目建成后，将改善城市基础设施水平、增加公共服务设施，符合各级政府确定的社会发展战略。6.1.5征地影响分析本工程永久占地面积44.63亩，主要是旱地、林地、水田和荒地。临时占地在施工结束后可以采取措施复垦或还林绿化，以恢复原有功能。在此只对永久占地对沿线农民生活质量影响进行分析。经现场踏勘，各路段沿线农民主要以种植业为主，其收入主要是粮食作物、经济作物和林产品的产值，维持农民基本生活的是土地，所以耕地对他们来说就是“命根子”1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书。工程占用农民赖以生存的耕地，对农民生活将产生一定的影响。建设单位和地方政府要充分重视失地对农民带来的影响，通过合理补偿征地费、妥善安置农民等多种方式减缓影响。但从社会的发展看，随着“城镇化”建设步伐的加快，越来越多的农民对土地的依赖度降低，将离开农村进入城镇生活，因此从长远来讲，只要政府结合社会主义“新农村”建设和“城镇化”建设妥善安置失地农民，对农民个体的影响会进一步减小。总之，通过采取相应措施、合理补偿，本工程征地对沿线居民生活产生影响较小。6.1.6对沿线基础设施的影响分析航空大道望云路段大致为西南东北走向，起点与创业五路相交，通过这些平面交叉，可合理连接现有路网，使沿线道路等保持畅通，解决了拟建道路与地方道路的衔接及交通转换问题。施工期将不可避免地对沿线居民的通行造成短时不便，施工前，施工单位应与交通、交警等部门充分协商，进行专门的施工期交通指挥疏导和协调，尽量减少道路施工对现有交通基础设施的干扰。6.9.7交通安全的影响工程完工通车后，会给过往的车辆带来方便。但这必将引起交通量的增加，同时过往车辆的行车速度也势必加快，为此埋下了不少安全隐患。所以有关部门必须加大“安全第一”的思想宣传，并在事故易发地（如十字路口，居民密集区等）安装相应的设备（如危险信号、附上标记等），以降低安全事故的发生率。6.9.8施工干扰影响道路段在施工期间，施工通道、施工现场将占用路线两侧的部分人行小道，对林地、农田的占用可能会降低土地的生产能力，因为施工作业必将增加土地中砂砾的含量，影响以后农作物的产量和质量。为此，施工单位和有关部门必须承诺，在工程完工后尽快、尽可能的恢复未开发的土地和道路的使用，破坏严重的土地或道路，有关部门还应考虑适当的经济补偿。同时要合理安排施工时间和施工路线，与园区其他项目施工单位充分沟通，避免本项目施工与园区其他项目发生冲突，影响双方项目进程。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书7环境保护措施及对策建议从整个建设项目的特点来看，其环境影响跨越施工准备阶段、建设施工期和建成营运期。因此，为了减缓工程建设对周边环境的不良影响，必须从规划设计阶段开始，直至整个施工阶段和道路营运期，贯彻“保护优先、预防为主、防治结合、注重实效”的原则，分阶段采取有效的环境保护措施。7.1设计阶段环境保护措施设计本身不会对环境产生影响，但这一阶段对将来施工期和营运期所体现出来的环境影响起着潜在的和决定性的作用。特别是对项目影响区的生态环境、水环境、景观环境、居民日常生活及沿线土地利用和规划等产生重大影响。道路设计阶段采取的主要环保措施有以下几个方面：（1）拟建项目规划设计与环境相协调拟建项目规划设计时应进行各种调查、研究，如气象、生物种类、数量、占地、城市规划、文化、资源、遗址、居住人口以及旅游等，以了解道路沿线的现状及其环境。充分考虑路线的选线应尽量减少毁坏水利设施，少占农田，避绕村镇，避免大规模的拆迁。对沿线经过的居民，采取“远而不疏，近而不进”的原则，并紧密结合它们的发展规划和国土开发计划。在规划中应考虑不同的土地利用形态所产生的交通需求，通过协调交通与土地使用的关系，降低敏感区域内的交通流量，减少污染产生的源头。（2）合理利用土地资源对沿线的土地资源进行详细调查研究，结合当地土地规划，选择适宜的路线位置，少占良田、耕地和经济林。另外，通过经济技术比较，设置挡土墙、护坡等，以减少占地数量，节约土地资源。（3）水体的保护调查和收集沿线两侧200m范围内的水源分布位置、容量以及水体主要功能。绕越、避让水源体，不占用城镇居民集中地区的饮用水水源。同时，对于灌溉用的水体等应注意避让，须通过时将路线布设于水体下游，并采取绿化等隔离防护措施，保护水质免受污染。（4）天然水系的保护设计时应注意保护自然水流，沿农灌渠尽量采用涵洞1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书形式不改变水流方向，不压缩过水断面，不堵塞、阻隔水流。排水系统的设计注意水流方向，尽可能与原有沟渠相通，形成完整的排水系统。路面水、边沟水排入一定的水域，不随意排入道路两侧的水体或土壤中，以免污染周围的水土资源。（5）路基高度控制路基设计高度要考虑排灌、蓄防洪、设计洪水位等的需要，尽量避免高填深挖。布线时考虑土石方纵向调配与平衡。（6）路基防护采取工程防护和植物防护相结合、以植物防护为主的防护措施，防止或减轻道路病害，确保路基稳定，节约土地资源，保护环境，协调景观。（7）路线绿化绿化对于稳定路基、保护边坡、水土保持和美化环境等均能起到了良好的作用，应做好全线的绿化设计。7.2施工期环境保护措施拟建项目属非污染生态建设类项目，其施工阶段是环境污染和生态破坏较为严重的阶段，做好施工阶段的环境保护工作，是做好整个项目的环境保护工作的关键所在。在此阶段，主要是按照有关国家和地方环保法律法规要求，具体落实项目环评报告书提出的环境影响减缓措施，以减少生态破坏和环境污染影响。7.2.1施工前期①在施工前，应充分做好各种准备工作，对沿线涉及的道路、供电、通信、给排水及其他有关地下管线进行详细调查，如有须协同有关部门确定拆迁、改移方案，做好各项应急准备工作，确保社会生活的正常状态。拆迁时必须做到有序进行，及时运走建筑垃圾，并做好堆放时的覆盖工作，严防扬尘、污水等造成周围环境的污染。②建设单位在招标文件的编制过程中，应将审批通过的该项目环境影响报告书所提出的各项环保措施建议纳入相应的条款中。③承包商在投标文件中要包含环保措施的落实及实施计划。④建设单位议标过程中应注意对投标文件的环保部分进行评估、讨论，对中标方的不足之处提出完善要求。7.2.2水环境保护措施1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书①路堑边坡开挖前，预先做好截、排水工程，堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措旌，以减少雨水对堑坡面的冲刷。对切填以及不良地质路基等水土流失易发地带，将合理安排施工季节，尽量避免雨季施工；不能避免时，保证其施工期间排水通畅，不出现雨水浸泡工作面的现象。如防护不能紧跟开挖完成时，对开挖面采取加覆盖物等防护措施。②施工材料如油料、化学品物质等的堆放地点应远离沿线水塘，并应备有临时遮挡的帆布或采取其他防止雨水冲刷的措施；含有害物质的建材如沥青、水泥等不准堆放在水塘附近，并应设蓬盖，必要时设围栏，防止被雨水冲刷入水塘、农灌渠。③施工人员驻地可租用当地民房，所产生生活污水与当地居民的生活污水一同处理、排放。④施工中的废油及其它固体废物不得随意倾倒或排入水塘，也不得堆放在附近水体旁，应及时收集回收。施工物料堆场应远离水塘，并设置在径流不易冲刷处，粉状物料堆场应配有草包蓬布等遮盖物并在周围挖设明沟防止径流冲刷。⑤加强对施工机械的管理，环评要求施工设备、车辆集中停放点远离水体及居民区，并设立隔油池、废水处理池、事故应急池。防止机械跑、冒、滴、漏，油料进入水体（水塘、农灌渠）中引起水污染。⑥施工期合理安排，尽可能选在旱季进行施工。⑦对受施工污染的水井，工程应及时重新选择好水源，建好水井，方便群众生活，并采取措施，防止生产、生活污水渗入。⑧路基混凝土、沥青混凝土采用外购方式，不另设搅拌站。⑨加强施工期废水污染防治措施，废水经处理后可回用，确保周边农田和水体安全。7.2.3大气污染防治措施①材料堆放场应距敏感点100m以外，并设在当地主导风向下风向处，同时定期洒水降低扬尘污染。临时堆土场应定期洒水，减少扬尘对周围环境影响；应在其周围设置不低于堆放物料高度的封闭围拦；划分料区和道路界限，及时清除散落的物料，保持道路整洁，并及时清洗。②对堆场加强管理，在物料堆场四周设置挡风墙（网），并合理安排堆垛位置，必要时在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂以使材料稳定，减少可能的起尘量。③沿线施工便道应及时进行洒水处理，施工单位应配备有足够的洒水车，另外施1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书工便道在修建时可加铺碎石、砂子，从根本上减少扬尘的污染。④在进出堆场的道路上也应经常洒水（包括道路经过的敏感点的路段），使路面保持湿润，并铺设竹把、草包等，以减少由于汽车经过和风吹而引起的道路扬尘；在出施工场运输车辆必需用水清洗车体和轮胎。土、砂、石料运输禁止超载，装高不得超过车厢板，并盖篷布，严禁沿途撒落。⑤水泥、砂和石灰等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等全部过程中时，必需采取防风遮盖措施，以减少扬尘。物料堆放高度在0.7m以下，其周围设置封闭的围档，并用密目网或其它遮挡材料进行覆盖。⑥水泥、石灰等容易飞散的物料，注意运输时必须压实，填装高度禁止超过车斗防护栏，避免洒落引起二次扬尘；建议水泥、石灰等运输应灌装或袋装，不宜采用散装运输。及时清运施工废弃物，暂时不能清运的应采取覆盖等措施，运输沙、石、水泥、土方等易产尘物质的车辆必须封盖严密，严禁洒漏。⑦沥青的铺摊最好是要避开作物生长期，以减轻沥青对农田农作物的影响。对主要影响的施工人员，施工单位应着重对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。⑧每个施工段安排1名员工定期对施工场地洒水以减少扬尘的飞扬。洒水次数根据天气情况而定。一般原则每天早（7:30-8:30）、中（12:00-13:00）、晚（17:30-19:00）各洒水一次，当风速大于3级、夏季晴好的天气应每隔2个小时洒水一次。洒水频次由现场监理人员根据实际情况而定。⑨施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。加强对机械设备的养护，减少不必要的空转时间，以控制尾气排放。7.2.4噪声污染防治措施①施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔音罩（如发电车等），同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强要注意保养高噪声机器和正确操作，使筑路机械的噪声维持在最低声级水平。②昼间施工时应确保施工噪声不影响道路沿线的散户居民生活区。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书昼间在距离居民区敏感点较近的地方施工，加快施工进度；在居民点附近施工要设置临时声屏障，高度大于3.0m；施工场地200m范围内有居民区的地方，夜间22∶00～次日6∶00、午间12∶00～14∶00严禁施工。如因建筑工程工艺要求或特殊需要必须连续作业而进行夜间施工的，应事先向区环保行政主管部门进行申报并得到批准，并在周围居民点张贴告示，经环境保护主管部门批准备案后方可进行夜间施工。③施工期间的材料运输、敲击等作为施工活动的声源，要求承包商通过文明施工，加强管理加以缓解。同时，业主应在施工现场标明投诉电话号码，对投诉问题业主应及时与当地环保部门取得联系，在24小时内及时处理各种环境纠纷。为减少施工机械噪声等对沿线居民产生的影响，对高噪声设备可设置临时围挡防护物来消减噪声。④运输建筑材料的车辆，承包商要做好车辆的维修保养工作，使车辆的噪声级维持在最低水平。根据施工期噪声影响分析，本工程施工噪声影响主要集中在载重汽车的运输过程中。因此为减少对环境的影响，应合理安排运输车辆路径，进出施工场地应安排在远离居民点的一侧。⑤为保护施工人员的健康，承包商要合理安排工作人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械，减少接触高噪声设备的时间，或穿插安排高噪声和低噪声设备的工作。对距高强噪声源较近的施工人员，除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。⑥施工便道应远离居民区、学校等敏感点。施工便道夜间22∶00～06∶00时应禁止在该便道上运输建筑材料。对必须进行夜间运输的便道，应设禁鸣和限速标志，车辆夜间通过时速度应小于30km/h。⑦为了监督和保护居民的生产、生活环境，将进行施工期的声环境监测。要求监理工程师对200m范围内有集中居民区或学校的施工现场进行施工期抽样监测。根据监测结果，采取相应的噪声防治措施如：限制工作时间，改变运输路线，采用临时声屏障等措施。⑧在施工过程中，施工单位应严格执行《中华人民共和国环境噪声污染防治法》和《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的有关规定，控制产生噪声污染的作业时间，避免施工噪声扰民事件发生。⑨根据《中华人民共和国环境噪声污染防治》条例第四十三条“造成环境噪声污染的单位和个人，有责任排除危害，并对直接遭受损害的组织或个人赔偿损失”1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书的规定，若采取降噪措施后依然达不到规定限值，特别是发生夜间施工扰民现象时，施工单位应向受此影响的个人予以赔偿。7.2.5固体废物污染防治措施①建筑垃圾应按《城市建筑垃圾管理规定》的要求处置。施工期开挖产生的弃土，应与有关部门协商处理处置去向，统一清运，将其运至指定弃土场进行处理，并做好弃土场和水土保持及复绿措施。②对可再利用的废料，如木材、竹料等，应进行回收，以节省资源。③装运泥土时一定要加强管理，严禁乱卸乱倒。运输车辆必须做到装载适量，加盖遮布，出施工场地前做好外部清洗，做到沿途不漏洒、不飞扬；运输必须限制在规定时段内进行。④对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场所，应当加强管理和维护，保证其正常运行和使用。⑤施工机械的机修油污集中处理，揩擦有油污的固体废弃物等不得随地乱扔，应集中处理。⑥弃渣前先建好挡渣墙和周边的截水沟、陡槽等排洪工程。堆渣过程中，应分层碾压。为利于弃渣面土地利用，将路基开挖的表层土堆放于弃渣场的沟尾临时防护，及时用作路基绿化种植土或弃渣场表面种植土。弃渣完后，对弃渣坡面进行刷坡，采用草皮护坡，对弃渣面进行土地平整、覆土，根据原土地性质复耕或种植水保林草。7.2.6生态破坏控制减缓及保护措施施工期切填路段沿线的植被受到破坏，地表裸露，农田、水塘被侵占，使沿线区域的生态结构发生了变化。工程在挖方时土壤会被扰动而变松散，土质边坡若不及时采取措施也将引起水土流失，进而降低土壤生产力，影响生态系统的稳定性。同时，原有的自然景观也遭受了影响。（1）主体工程①根据园区土地利用规划，项目沿线南北面将规划为工业用地及居住用地，南北区域山体将平整。而现阶段土石方开挖形成较高陡的边坡，需要采取有效防护措施防止坍塌、水土流失。考虑园区发展规划及经济可行性，不建议采用投资较大的框架或墙面护坡工程；可将两侧较高边坡挖低，使护坡变缓；采用灌木、草皮等廉价绿化植被对开挖、填筑形成的边坡进行防护；选择容易成活、保持水土性能好植被，如1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书爬山虎、紫穗槐、山毛豆等。采取该防护措施经济实惠，可避免以后土地平整造成浪费，且有利于与现阶段的生态环境融合，措施可行。②挖方边坡有较大来水路段设置截水沟，拦截坡面雨水形成的地表径流，避免进入挖方坡面，对其造成冲刷，形成较严重的水土流失。在填方段护坡道外侧修建排水土沟，将开挖土方置于外侧形成拦渣坎，利用排水沟收集区域内的雨水，经沉沙池沉降泥沙后流入周边自然排水系统。③临水路段边坡使用浆砌石挡土墙进行防护。④在填方路段的护坡道种植乔木，坡面撒播草籽，路肩种植灌木进行道路绿化，美化环境。⑤对切挖路段在种植灌草植被前的施工时段，利用塑料薄膜覆盖做临时保护措施。施工场地竣工后采取复垦绿化措施，防止遭受常年的降雨侵蚀。（2）施工临时用地①在施工临时用地四周设置临时截、排水沟，拦截场外雨水和引导场内雨水，经沉砂池沉降泥沙后排入原有排水系统。②在施工临时用地使用完成后进行植被恢复。（3）水土保持生物措施A坡面植草措施为防止土壤侵蚀而采用的坡面植草措施是边坡绿化工程的一部分，坡面植草是人为地、强制性地一次栽种好植物群落，以使坡面迅速覆盖上植物，从而减少水土流失量。选择坡面草必须具有下列特点：◇发芽早，生长快，能尽量覆盖地面；◇根部连土性强，能防止表土侵蚀和流动；◇多年生植物，且能与周围环境相协调。坡面植草的时间十分重要，即使边坡填方稳定，但在经常下暴雨的情况下，边坡受侵蚀后往往变得不稳定，因此建议工程中路基边坡植草要及时进行，在雨季前一个月植草效果最好。B复垦绿化措施土地平整施工过程中，对工程所占耕地、林地的表层土壤进行剥离（1680m3），表土剥离后统一堆放在道路的一侧1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书，集中储存，用于后期复垦绿化。对于土堆的四面坡脚均采用干砌石或编织袋装土护脚进行临时性防护，周边设置临时排水沟和沉砂措施。除此之外，对于土堆裸露的顶面和坡面，首先需要进行压实或拍实处理，然后采取塑料薄膜或彩条布进行满铺防护，以防止降雨和径流对土堆的侵蚀；同时加快表层土复垦绿化，减少其堆存时间。最后，覆土工作结束后，对于临时堆置表土占用的土地、弃土场必须进行植被恢复，以防止人为增加新的水土流失。施工场地竣工后采取复垦绿化措施，防止遭受常年的降雨侵蚀。复垦方式要以林业复垦为主，即可种植一些耐瘠薄、根系发达的草灌和乔木等。（4）雨季施工措施①施工单位应按设计要求随时跟气象部门联系，及时掌握天气状况，事先了解降雨时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并做好防护措施。②优先安排路段石方工程和填挖工程量小且运距短的土方工程。对切填路段，应设计必要的水土保持防护措施。③地面开挖后尽可能减少地面坡度，除去易于侵蚀的土垄背。④此外雨季施工要做好场地的排水工作，保护排水沟畅通。（5）耕地保护措施①施工期料场等临时用地尽量选择在道路征地范围内。②施工营地尽量租用附近现有房屋和场地。③使用耕地时将表层耕作土收集保存，施工结束及时清理、松土、覆盖耕作土复耕。④使用荒地或其闲散地时，施工结束及时清理、整治恢复植被，防止水土流失，在可能的情况下造田还耕。⑤施工便道尽量利用原有道路，施工结束后及时恢复。⑥由于道路征地集中在狭长地带内，沿线村庄人均耕地将会减少较多，当地应按有关规定，给征用土地的农户及时重新分配耕地。⑦施工车辆在临时车道上行驶，不得驶入农田和林地。⑧减少施工区的数量和面积；在设计的施工区内施工，不能随意扩大施工区，减少开挖面。如果不能马上施工，不要过早涉入施工区。⑨各种防护措施与主体工程同步实施，以预防雨季路面迳流直接冲刷坡面而造成水土流失。（6）生态资源保护1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书①及时完成拟建道路景观绿化工作。②在道路施工时，为防止景观上的视觉污染，在用地范围内，一般不宜设置广告牌、宣传栏等，附标线、标志、护栏等按规定涂覆色彩外，一般不宜涂刷特别刺眼的色彩。③在施工时道路沿线临时废弃物堆弃点等地应通过道路绿化或工程措施予以遮蔽，不能无序堆积。④应采取措施，缩短临时占地使用时间，施工完毕，即恢复植被或复垦。应避开雨季施工。⑤路堤路堑在施工过程中，应及时做好边坡防护，如护面墙、挡土墙，设置临时排水沟，特别是一些地质不良地段，可在坡顶外设置截水沟。⑥施工车辆应在临时车道上行驶，以免损坏耕地和林地。废弃堆放后进行复耕或绿化恢复，恢复后与景观一致，影响很小。⑦切填路段裸露面较大，应及时在边坡植草防护；挖方路基可采用浆砌石挡土墙等措施。低填路段应尽量将边坡放缓，与原地貌融为一体，形成缓冲带，可具美化环境、提高行车安全的功能。⑧为了加强项目与周边景观相融性、协调性，填方、挖方的边坡要与自然地面相边接，可以用圆弧的边坡来改善它的视觉效果。边坡面应保持一定的粗糙面，以便在表面可采取防护或植草等措施。挡土墙可以采用遮蔽种植的方法，种植灌木与常绿树将其掩蔽，还可以种植攀缘植物，以改善视觉效果。（7）其它水土保持措施上述工程措施和生物措施可以长期地防止水土流失，然而在施工期间来不及实施上述措施时，一次暴雨造成的水土流失也相当可观，因此也可以用一定数量的现成防护物如草席、稻草、塑料薄膜覆盖，防止土壤侵蚀的效果也比较好。据估计，在坡降13%的地面上，每亩用330公斤稻草覆盖，可以使侵蚀量减小75%~80%，这类措施重点可用在切填路段。以上措施均属于常规的施工期生态破坏控制减缓措施，在经济、技术上都是可行的。7.2.7社会环境保护措施①工程施工过程中，当发现有墓葬、化石、硬币、有价值的物品或文件、建筑结构及其它有地质或考古价值的其它遗迹或物品时，应及时向有关文物主管部门汇报，必要时暂停施工。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书②建设单位应按照国家和省市的有关征地补偿规定，结合当地实际，与征地农户协议，将被征地的各项补偿费用及时支付给相关村镇。③补助费用一定要专款专用，并按规定及时分到有关村组和个人，要充分发扬民主和尊重公民的基本权利，做到合理分配、使用各项补偿费。④施工期应与交通管理部门协商，合理安排施工车辆的路线和时间，减少对城市交通的影响。⑤电力、通讯设施改移要与当地政府、有关电力部门（单位）充分协商，改移工程力求快速、准确，保证影响区域不较长时刚断电、断信，生产电力优先保证。⑥采取所有必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。在建造永久性的排水系统时，须建造用于灌溉和排水用的临时性沟渠或水管。⑦保护地方道路：施工期及时修补因施工运输造成大面积的凹陷路面，避免大面积积水影响公众通行；施工结束时及时修补路面，保证不损害当地的现有道路。7.2.8水土流失防治措施（1）路基边坡区防治措施①施工前需对施工场地进行表土清理，并将路基施工过程中清除的表土临时堆置在路边较为平坦的荒地和旱地上，以便满足今后边坡植物防护和分隔绿化带覆土的需要（对表土进行的临时防护计入临时表土堆置区）。②一般路堤填筑施工之前，路堤坡底两侧应先筑拦挡坎和排水沟，拦截因降水带来的坡面水土流失，其布设应充分利用地形和天然水系，形成完善的排水系统，并做好进出口位置的选择和处理，防止出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冲刷和冻结等，造成对路基和毗邻地带的危害。为保证挡土坎的稳定性，挡土坎需要有一定的渗水能力，挡土坎选用编织袋装土垒砌，编织袋所装土尽量选择粘土。排水沟每隔50~200m设沉沙池，以沉降径流泥沙，降低径流流速，施工期沉沙池中的淤泥应定期清运。③拟建道路应设计完善的植物措施，在植物措施落实前，需对绿化区域进行土地平整，以保证植物的成活率。（2）路基路面工程区防治措施本项目采用沥青混凝土路面，硬化措施有效防止了降水直接进入土壤，彻底消除了土壤流失的动力源泉，对防止裸露地表的土壤流失具有非常好的作用。但在路面夯实前，1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书回填土松散，容易造成水土流失，需根据需要设置一定量的防尘网覆盖措施，路基路面区新增的水土保持措施以临时措施为主。（3）水塘附近工程区防治措施对水塘的围堰清淤应尽可能避开雨季，若无法避免，则施工强度应降低。施工开挖边坡防护工程应结合路基防治措施进行。施工前，应在道路靠近水塘的一侧设置好拦挡、排水措施，沉砂池设置应加密，开挖坡顶除主体工程设计的截水措施外，对开挖造成的裸露边坡雨季应用防尘网覆盖，减少降雨对坡面的冲刷。水上部分基础回填料堆放地应采取挡土坎或袋装土临时拦挡、布设临时排水土沟，雨季防尘网覆盖。因道路基础施工过程中将产生一定量的泥浆废水，应设置泥浆沉淀池。对征地范围内的小型水塘填埋时抛填片石所抛片石应选用质地坚硬、耐冻且不易风化崩解的块石，宜用不同大小片石掺杂抛投，使抛填片石具有一定的密度，片石尺寸不宜小于30cm，下卧地面有明显横坡时，抛填片石应从高的一侧向低的一侧扩展。施工结束后立即采取植物措施，减少地表裸露时间，减少水土流失，植物措施落实前，须对绿化场地进行土地整理。（4）表土堆置区防治措施本区设置在路边较为平整的旱地或荒地上，前期主体工程剥离表土临时堆置在本区内，用于后期道路边坡绿化，临时堆置的表土较松散，需采取临时防护及排水沉沙措施以减少水土流失。具体防治措施如下：①对堆置区进行平整，在堆置范围周边兴修临时排水沟及临时沉砂池。②在堆置区周边先采用袋装土垒砌。③表土堆置后，采用防尘网覆盖，以避免松散表土被雨水冲刷，造成水土流失。④表土利用后立即进行复耕。综上所述，在采取线管措施后，可实现水土流失最小化。7.2.9道路交通管理措施为了减缓规划本项目施工建设对高科园道路交通造成阻塞，本环评提出以下建议：①工程建筑施工单位应合理安排运输车辆使用时间，避免由于建材的运输造成周边道路的交通阻塞及对周围环境空气质量的影响。②工程建筑施工单位要保持周围道路路面的平整和整洁，保证过往车辆和行人出行的安全和通畅。7.3营运期的环境保护措施7.3.1生态保护措施①1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书为了维持耕地总量动态平衡，建设单位应配合沿线国土部门开垦荒地，补偿损失的农田。②加强道路征地范围内可绿化地段的绿化工作。道路两侧应营造多层次结构的绿化林带，使之形成立体屏障，种植对汽车尾气NO2污染物有较强的抗性，并对噪声有一定的吸附、净化作用的植物种，其道路绿化景观建设应注意与规划道路两旁景观的和谐。推荐的植物种类有杉木、樟、白榆、刺槐、臭椿、石榴、夹竹桃等木本植物，以及美人蕉、马蹄金草等草本植物。③对于施工临时占地，根据当地和工程的需要进行复垦或绿化也可以进行建筑土地复垦，即将施工废地变为居民或工业建筑用地。不需要复垦的场地要实施绿化工程。国土部门严格加强对道路沿线各种非农建设用地的管理和审批。④道路管理部门必须强化沿线的绿化苗木管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。7.3.2水环境保护措施（1）路面径流污染控制建议①路面雨水集中排放至全线贯通的路基边沟，排入河流的排水口应建有盖闸，可依地势修建必要的蓄水池，经沉淀后将其用于道路沿线的绿化。②路面两侧的排水沟要经常清理，保持路面排水沟畅通，防止路面大量积水。③为确保水塘水质安全，建议道路临水塘一侧可设置高强度防撞墩，避免车辆掉入塘内引发突发性水质污染事故。（2）突发性污染事故应急措施①突发性污染事故应急工作的指导方针是“预防为主”，强化管理，建立相应的事故应急预案，把事故的损失减到最小。②加强危险品运输的管理力度，严格执行国家危险品安全运输的规定。危险品运输一般事先应在当地公安、交通部门登记。在道路沿线报警电话亭应标明当地公安、消防、水利监察、环保等部门的报警电话，一旦发生事故，当事人或发现人应立即向上述机关举报。③为保护水体，禁止漏油、不安装防护帆布的货车和超载车上路，以防止道路1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成沿线地表水体污染和安全事故隐患；装载煤、石灰、水泥等容易起尘散落物料时，必须加蓬覆盖才能上路，防止物料散落随径流污水影响水质。（3）排水系统的维护运营期的排水系统会因路基边坡或道路上的尘砂受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞，因此应定期清理排水系统及全线的边沟，从而保证排水系统疏通。对通道可能造成的积水问题将予以特别关注，以免影响沿线村民的正常往来。排水口、边沟以浆砌片石铺砌以防冲刷、避免产生小瀑布效应。应加强对装载易散失物资车辆的管理。7.3.3环境空气保护措施①加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少塞车现象。②建议根据当地气候和土壤特点在靠近道路两侧，特别是环境敏感点附近，要结合道路绿化设计，多种植乔、灌木。这样既可以净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中TSP，又可以美化环境和改善道路沿线景观。③建议建设单位与环卫部门做好协调工作，保证每天对本项目的路面及时进行清洁，以减少扬尘对周围环境的影响。同时，加强运输散装物资如煤、水泥及简易包装的化肥、农药等有毒有害化学危险品等车辆的管理，运送上述物品需加盖蓬布。④对道路路界内进行绿化美化工程专项设计、并做好绿化工程的实施和管养工作。⑤采用无铅汽油、汽油中掺入添加剂、改变燃料成分、采用绿色燃料、提高燃油的燃烧率等措施减少汽车尾气排放量。⑥汽车内部发动机调试，如减少喷油提前角使NOx的生成量减少；改善喷油器的质量，控制燃烧条件；调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧。⑦发动机外部尾气净化措施，如采用催化剂将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等；通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子去除。⑧1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书发动机内部净化处理措施，如把从汽缸窜入曲轴箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染；发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量；将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。⑨采取行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。7.3.4交通噪声的防治措施（1）合理规划道路两侧用地据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》“第二章、第十一条”的规定：“城市规划部门在确定建筑物布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑设计规范，合理规定建筑物与交通干道的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求”。参照本工程噪声预测结果，为避免交通噪声的影响，建议规划部门不要批准在新建航空大道望云路段道路中心线两侧90m范围内新建噪声敏感建筑物（且不符合园区规划）。（2）管理措施①加强机动车辆管理，严格执行限速和禁止超载的交通管理要求，在通过人口密度较大且噪声背景值较大区域段设置禁鸣标志。尽量降低噪声污染源的噪声，严格限制技术状况差、噪声高的车辆上路，以减少交通噪声扰民问题。②市政道路工程养护部门应经常养护路面，对破损路面及时修补，以保证道路路面良好状况。③结合当地生态建设规划，加强道路工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。对路堤边坡、排水沟应进行统一的绿化工程设计，道路经过的敏感点应营造多层次结构的绿化林带。（3）环保措施①本项目位于董家塅高科园，道路沿线敏感点主要为待拆迁居民。根据项目实施具体情况，为避免重复环保投资；建议加快道路沿线近距离90m范围内声环境敏感点居民的搬迁速度，尽早实现搬迁，减少道路运营车辆噪声对敏感点居民的影响。②采用高标准沥青路面，构筑多孔隙沥青混凝土减噪路面改善路面结构。对于多孔隙沥青混凝土表面层（PAWC），一些国家称为开级配磨耗层（OGFC），是一种压实后含有大约20%孔隙即（空气率）的路面表面层结构。这种路面结构具有低噪声和高抗车辙性，能提高雨天抗滑性能和减少溅水与水漂现象，改善道路标志能见度提高交通安全等特性。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书③加大绿化投入，栽植绿化林带，绿化林带具有一定的降噪功能，其对人的心理作用是良好的，乔灌木搭配密植，树木高大，枝叶茂密且有一定宽度的绿化林带也有3-10dB的降噪量。④拟建道路两侧的声环境敏感附近环境条件及水文地质条件许可的前提下，可以修筑路堑路基。路堑的深度可视道路侧环境敏感点预测的环境噪声超标情况而定，路堑的长度可视敏感点沿走向所占的范围而定。根据日本研究介绍，减噪效果以路堑形式最佳。美国修建高速公路当通过声环境敏感地区时亦常采用路堑形式这样不但可以减少交通噪声，还不会因设置声屏障而影响路侧景观。公路工程实践表明挖深3-4m，路堑长度为100-500m，当距路边的垂直距离为50m时，路堑声屏障的降噪效果可达20dB。⑤建议当地敏感点住宅调整临噪声源一侧建筑物的功能例如原来的房子是居住的可调整为储物功能，改进汽车性能减少或限制载重车进入噪声控制区域禁鸣喇叭等措施也能明显降低交通噪声。7.3.5固体废物污染防治措施①通过制定和宣传法规，禁止司乘人员在道路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾，以保证行车安全和道路两侧的清洁卫生。②道路沿线生活垃圾应定期清运、集中处理，严禁随意丢弃。7.3.6社会环境保护措施①教育驾驶人员要谨慎驾驶，要严格遵守行驶规则等，以防交通事故发生。对违章驾驶人员和行人，执法人员应做到严肃、公正执法，以使人人遵守交通规则。②养护好设置的交通工程标志、标线。警告、禁令、指示、指路、诱导和告示牌等标志，应保持完善、齐全和醒目；车道边缘线、车道中心线、分界线、出入口标线、导向箭头和突出路标等标线，应使其保持分界清晰，线向清楚，轮廓分明。③要维护、养护好绿化带树草等保护设施。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书8环境经济损益分析交通道路建设的实施，可以改善交通条件，使车流顺畅，减轻交通拥挤，机动车行驶顺畅可以减少尾气排放，有助于道路沿线环境空气的改善。同时，道路建成后将大大促进所在区域社会经济的发展；但另一方面，交通建设的发展，必然要占用土地等资源、破坏植被、改变地表景观，甚至造成环境污染，导致局地生态环境发生变化等。环境影响经济损益分析的目的，是通过经济效益、社会效益和环境效益的综合分析，从三个方面综合平衡的角度，考察道路建设项目的总体效益，得出评价结论，为建设项目决策部门提供一个参考。8.1经济效益分析8.1.1社会经济损失分析（1）林地、农田占用引起的农业生产经济效益损失本工程的建设占用了林地、农田，直接导致了沿线区域农业经济的损失，表现为林地、农田被占用的农产品的收入损失。据调查道路沿线区域的社会经济统计资料，拟建道路沿线水田、旱地的年产值及工程占地引起的经济损失情况见表8.1-1。表8.1-1拟建工程建设造成的社会经济损失估算表占地类型占地面积（亩）平均产值（元/亩·a）年损失（万元/a）年限*（a）总损失（万元）永久占地水田5.6210000.56220.011.24旱地3.76700.247920.04.958水塘10.5115001.57620.031.52合计--2.386--47.72备注*：0.3年施工期和20年营运期。从表8.1-1中可以看出，拟建项目占用林地、农田所造成的社会经济效益年损失约为2.386万元，总损失约为47.72万元。（2）林地占用导致的木材生产经济效益损失本工程永久占用林地面积16.8亩，总林木蓄积量约20m3。公路共占用林地导致的林木蓄积量损失按下式计算经济损失：V=G×T×P式中：V——经济损失(元)；1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书G——损失的林木蓄积量(m3)；T——出材率(%)，按65%估算；P——每m3木材平均销售价(元)，按湖南省一般木材均价500元/m3。经计算，本工程占用林地引起的木材生产经济损失为1万元。（3）社会负面效益分析项目的建设实施将会对社会环境产生一定的负面影响，如：对农民耕地的征用将减少部分农民的耕地、降低部分农民的收入，影响被征用农民的生活；在项目实施过程中，严格按国家有关征地拆迁政策对农民和居民的补偿到位，并与有关单位和个人充分协商，得到支持，使少数利益受损者得到合理补偿。对社会环境的负面影响是可控制的，不会造成大的社会问题。建设过程中，将严格环境保护措施，合理组织交通，把可能产生的环境污染和对人们生活的影响降到最低限度。项目所在地区的社会环境、人文条件适应项目的建设与可持续发展。项目的社会风险较小。8.1.2社会经济效益分析（1）经济效益分析本项目的实施完善了董家塅高科园基础配套设施，是提高城市现代化和文明程度的公益事业，并不直接产生经济效益。但由此产生的间接经济效益是非常巨大的，主要体现在时间节省的经济效益、运输成本下降所带来的经济效益、交通事故下降的经济效益等。通过本项目的实施将彻底改善区域道路交通环境质量，提高周边居民的生活质量，为市民创造一个良好的生存空间；项目的建设将进一步完善株洲市基础配套设施，有利于推进株洲市经济发展，促进招商引资。实践证明，该项目的实施是加快株洲市发展的有效举措，可以提升项目区周边未开发土地价值，吸引更多的资金进入项目建设地区参与开发，其间接的经济效益是可观的。（2）社会效益分析根据原国家计委和建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法和参数》（第二版）第六十九条规定：“城市道路、给水排水、文化教育、科研、卫生、体育、环境保护以及其他公共服务与社会事业项目的效益，除一部分可以量化外，大部分难以用货币计算，如改善居民生活条件，提高文化水平，推动社会进步，促进劳动生产力的提高，减少污染，改善环境等等。对这些项目应按其不同类型和特点，选择适当的评价指标作定性描述。”1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书故本项目产生的社会效益难以用货币来形容，但其产生的间接效益是无可比拟的。该路段道路工程不仅解决了董家塅高科园道路出行问题，更是提升株洲市城市总体形象的重要举措。本项目的建设为董家塅高科园的交通提供方便，提升车辆行驶速度，提高办事效率，为居民提供了一个良好的交通环境；通过排水工程的建设可加快污水的排放，避免路面积水现象的发生，可改善道路交通环境，提升株洲市整体形象；可以改善投资环境，促进经济及旅游业的发展，改善项目影响区域的社会和自然环境，从而为招商引资创造良好的条件，吸引更多外资的投入，拉动株洲市经济的发展，同时环境的改善也势必将促进当地旅游产业的发展。8.2环境效益分析随着人类文明的进步和社会经济的发展，人类已逐渐认识到环境保护对促进社会和经济持续、稳定协调发展的重要意义，在我国环境保护已作为一项基本国策，受到了全社会的关注和重视。本项目在设计和建设中，在满足人民生产生活需要的基础上，始终围绕自然生态环境保护这一主题，把自然生态环境作为主要目标。项目的环境效益包括灰尘量的减少，汽车尾气排放量的减少，道路及周边环境的改善等。工程通过提升行车速度，完善排水管网的方式可大大改善其周边环境，提高环境质量，可取得预计的环境效益。随着项目实施，本项目的建成将在旅游业和城市自身发展的同时，发挥其重要作用，带动社会经济的全面发展，从而使株洲市走向可持续发展之路。8.3环保投资估算及“三同时验收”8.3.1环保投资估算本道路工程总投资3160.7万元，环保投资估算为47.8万元（不包括水保投资），占工程总投资的1.51%；本项目环保投资估算表详见8.3-1。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书表8.3-1项目环保投资一览表序号投资项目(工程措施)单位数量投资(万元)备注一环境污染治理投资1声环境污染治理1.1施工期降噪措施临时声屏障米2002.0按每100元/米估算1.2营运期降噪措施建绿化带——10.0—2环境空气污染治理2.1施工期降尘措施洒水车(6000L)台11租用1万/台旱季洒水费用月124.8旱季为9月～次年2月，洒水费用为400元/台·天，4月防尘网、围挡m1001按每100元/m估算3地表水污染环境治理3.1施工期生产和生活废水处置施工营地临时旱厕处23.0租用民房；1.5万元/处施工生产废水隔油池、沉淀池处23.01.5万元/处本部分小计24.8二生态环境保护投资1.绿化美化工程km全线9.3按15万元/km2.水保措施km全线/含弃方水保费3.本部分小计9.3三环境管理、监测与监理1.环境监测费用施工期年0.31.0项目环境监测计划营运期年2020.02.工程环境监理费用年0.31.0工程环境监理计划3.工程环境管理年0.31.0工程环境管理计划本部分小计23四总计47.88.3.2“三同时”验收环境保护竣工验收内容具体见表8.3-2。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书表8.3-2“三同时”竣工验收一览表验收项目验收内容验收判据实施时间声环境道路沿线，人口集中区设置禁鸣及减速标志。执行GB-3096-2008中2类施工期营运期对道路沿线各敏感点进行跟踪监测，并预留环保治理费用各敏感点声环境质量达到相应标准。道路红线两侧35m内执行4a类，35m外敏感点执行2、3类营运期环境空气施工扬尘和沥青烟气是否按报告书所提要求施工期水环境施工废水处理废水是否处理后回收利用施工期固废处理弃渣处理报告书所提要求施工期绿化指标道路绿化率按照道路绿化要求，道路沿线绿化施工期生态环境①道路两侧景观绿化带及人行道树等已建设完备且植物生长状态良好。②各水土流失设施如路基排水系统等已按设计要求完善。③道路两侧护坡、边坡已进行防护处理、绿化恢复植被植被是否恢复，道路沿线绿化施工期其它环保机构设置和人员配备安排到位，施工期环境监理、监测工作已按环评要求及时完成施工期8.3.4环保投资效益鉴于环保投资的直接效益和间接效益均难以量化，在此仅对本项目环保投资所带来的环境、社会经济及综合损益作简要定性分析（见表8.3-3）。表8.3-3环保投资综合损益定性分析表环保投资分类环境效益社会经济效益综合效益施工期环保措施1.防止噪声扰民2.防止水环境污染3.防止空气污染4.保护耕地5.保护动、植物6.荒地改造7.保护公众安全、出入方便8.地方道路修复改造1.保护人们生活、生产环境2.保护土地、农业、林业及植被等3.保护国家财产安全、公众人身安全1.使施工期对环境的不利影响降低到最小程度2.道路建设得到社会公众的支持道路用地、绿化1.道路景观2.水土保持3.恢复或补偿植被4.荒地改造、改善生态环境5.农田补偿1.改造整体环境2.防止土壤侵蚀进一步加剧3.路基稳定性4.保护土地资源和耕地动态平衡5.提高土地使用价值1..改善地区的生态环境2.保障道路运输安全3.增加旅行安全和舒适感噪声防治工程防止交通噪声对沿线地区环境的污染1.保护村组居民生活环境2.土地保值保护人们生产、生活环境质量及人们的身体健康1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书污水处理工程、排水、防护工程保护道路沿线地区河流、灌渠的水质1.保护水塘、农灌渠的水质2.水资源的保护3.水土保持保护水资源环境监测环境管理1.监测沿线地区环境质量2.保护沿线地区环境保护人类及生物生存环境经济与环境可持续发展表8.3-4环境影响经济效益分析表环境要素影响程度描述效益备注环境空气影响沿线环境空气质量-1按影响程度由小到大分别打1、2、3分：“+”表示正效益；“-”表示负效益。声环境道路两侧声环境质量降低-2水环境无明显的不利影响0人群健康无显著不利影响，交通方便有利于就医+1农业占地影响农业生产，但加速对外的物流交换+1城镇规划无显著的不利影响，有利于城镇社会发展+2水土保持造成局部水土流失增加；增加防护、排水工程及环保措施-1拆迁安置拆迁货币补偿-1土地价值道路沿线两侧居住用地贬值；产业用地增值+2道路直接社会效益节约时间、降低运输成本、降低油耗、提高安全性+3道路间接社会效益改善投资环境、促进经济发展、增强环境意识+3环保措施增加工程投资-1合计正效益：（+15）；负效益：（-6）；正效益/负效益=2.5+6总之，项目所产生的环境经济的正效益占主导地位，从环保角度来看该项目是可行的。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书9环境保护管理、监测计划及清洁生产9.1环境保护管理计划9.1.1环境管理计划目标通过制定系统的、科学的环境管理计划，使本报告书针对该项目在建设过程中产生的负面环境影响所提出的防治或减缓措施，在该道路工程的设计、施工和营运中逐步得到落实，从而实现环境建设和工程主体工程建设符合国家同步设计、同步实施和同步投产使用的“三同时”制度要求。为环境保护措施得以有计划的落实，地方环保部门对其进行监督提供依据。通过实施环境管理计划，做到本道路工程建设和运行对沿线的水环境、生态环境、环境噪声以及环境空气质量的负面影响减缓到相应法规和标准限值要求之内，使道路建设的经济效益和环境效益得以协调、持续和稳定发展。9.1.2环境保护管理职责①贯彻执行国家、省内各项环境保护方针、政策和法规。②负责编制本道路工程在施工期、营运期的环境保护规划及行动计划，监督环境影响报告书中提出的各项环境保护措施的落实情况。③组织制定和实施污染事故的应急预案和处理计划，进行环保统计工作。④组织环境监测计划的实施。⑤负责本部门的环保科研、培训、资料收集和先进技术推广工作，提高工作人员的环保意识和素质。9.1.3环境管理计划本道路环境管理计划见表9.1-1。表9.1-1本工程环境管理计划环境因素主要管理工作内容实施机构负责机构监督机构一、设计阶段设计单位建设单位芦淞区环境保护局1、选线尽可能少占耕地；尽可能远离环境敏感区2、社交需要通道设置应满足道路沿线群众出行和社会交往的需要1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书3、土壤侵蚀完成沿线可绿化范围内的设计工作，做好路基综合排水设计；完成切割地段水土保持设计4、土地征用妥善解决土地被征用农户的生产5、排水涵设计满足排水要求，不破坏当地排水系统6、环境工程设计按交通部设计文件编制办法的要求完成环保篇章的设计内容二、施工阶段实施机构负责机构监督机构1、噪声污染施工路段附近有集中居民区时在（22:00-次日06:00）停止该路段机械施工建设单位芦淞区环境保护局2、空气污染料场尽可能远离大片居民区，且应遮盖；运输易飞扬物时，应采取封闭或遮盖措施；干旱季节对未铺装道路洒水3、其它架设临时输电通讯线路；加强施工期交通管理，采取有效措施防止事故发生及避免交通堵塞；为保证施工安全，加强对施工人员各种安全知识的宣传教育，杜绝一切不安全事故的发生，完成设计文件中防污染工程施工工作4、生态环境保护合理规划，施工完毕及时复垦、恢复植被；落实新筑路基和边坡的水土保持临时防护措施；合理调配土石方；施工中严禁乱扔杂物；加强施工期废物的统一收集、统一清运管理，做到文明施工；按设计要求，做好路基排水，不良地质路段处理和防护工程的施工工作，防止水土流失；杜绝随意砍伐树木、毁坏植被三、营运阶段实施机构负责机构监督机构1、土地规划在拟建航空大道望云路段两侧32m范围内不要规划新建噪声敏感建筑物；土地规划部门芦淞区国土局芦淞区环境保护局2、运输管理和道路养护加强交通管理和道路养护交警队和经营公司芦淞区公安局、交通局/3、危险品运输认真执行危险品运输的相关法规，实行危险品运输的申报制度///4、环境保护工程在营运期视超标情况对超标地段实施环保措施；对环境保护目标环保措施进行检查和维护建设单位建设单位9.1.4环境保护计划的执行环境保护计划的制定主要是为了落实环境影响报告书所提出的环境保护措施及建议；对项目实施（施工）期间的监督和营运期的监测等工作提出要求。（1）设计阶段设计单位应将环境影响报告书提出的环保措施落实到施工图设计中；建设单位环境保护部门应负责环保措施的工程设计方案审查工作。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书（2）招标阶段承包商在投标中应含有环境保护的内容，在中标的合同中应有环境影响报告书提出的环境保护措施及建议的相应条文。（3）施工期业主应要求施工监理机构至少配备具有一定的环境保护知识和技能的2名监理工程师，实施环境工程监理制度，负责施工期的环境管理与监督。各承包单位应配备1名环保员，具体监督、管理环保措施的实施。施工结束后，业主应组织全面检查工程环保措施落实和施工现场的环境恢复情况，督促施工单位及时拆除临时设施，恢复被破坏的耕地和植被。（4）营运期营运期的环保管理、监测和需补充的环境保护工程措施等由拟建道路运营管理机构组织实施。9.2环境监理计划9.2.1环境监理目的对本项目实施环境监理的目的是使施工现场的环境监督、管理责任分明，目标明确，并贯穿于整个工程实施过程中，从而保证环境保护设计、环境影响报告书中提出的各项环境保护措施能够顺利实施，保证施工合同中有关环境保护的合同条款切实得到落实。9.2.2环境监理任务项目施工阶段环境监理的任务包括：管理，即有关监督、环境、质量和信息的收集、分类、处理、反馈及储存的管理；协调，即对建设单位和承包商之间、建设单位与设计单位之间及工程建设各部门之间的协调组织工作；控制，即质量、进度、投资控制。9.2.3环境监理工作框架（1）建立健全完善的环境监理保障组织体系环境监理工作具备双重性，从其相对独立性而言，必须设置专职的机构和配备专业素质较高的专职人员。建议本项目环境监理工作纳入工程监理工作范围，要求工程监理中有专职环保人员，按工程质量和环保质量双重要求对项目进行全面质量管理。本项目的环境保护工作和环境监理工作必须接受芦淞区环保局的监督。（2）制订相关的环境保护管理办法及实施细则1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书在执行国家环境保护政策、法规的基础上，根据本项目的环评报告书制定的环境监测和环境监理计划，制定针对本项目的《环境保护工作实施细则》等有关环境保护制度。（3）建立完善的环境监理工作制度①工作记录制度，即“监理日记”。描述巡视检查情况，环境问题，分析问题发生的原因及责任单位，初步处理意见等。②报告制度。这是沟通上下内外的重要渠道和传递信息的方法，包括环境监理工程师的“月报”，工程师的“季度报告”和“半年进度评估报告”以及工程承包商的“环境月报”。③文件通知制度。环境监理工程师与工程承包商之间只是工作上的关系，双方应办事宜都是通过文件函递和确认。当工况紧急时先行口头通知，事后仍需以书面文件递交确认。④环境例会制度。每月召开一次环境保护会议，回顾总结一个月来的环境保护工作情况。召集工程承包商、工程师、环境监理工程师等在一起商讨研究，提出存在问题及整改要求，统一思想，形成实施方案。9.2.4环境监理内容工程监理中纳入环境监理职责，按工程质量和环保质量双重要求对项目进行全面质量管理。结合环评中提出的各项环保措施，对本项目提出以下环境监理要求，详见表9.2-1。表9.2-1施工期环境监理现场工作重点一览表序号监理地点环境监理重点具体内容1临水塘施工路段1、监督其是否按照环评报告的要求，在整个施工过程中与地方环保部门加强联系，并采取相应防护措施；2、避免在施工时发生油料泄露污染水体水质；3、监督其施工废水是否经过处理后回收利用。2沿线受影响居民区1、监督施工场地是否尽量远离集中居民区；2、监督施工车辆在夜间施工时，要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施；3、监督是否尽量避免夜间施工：3施工租用的民房、施工便道1、监督是否在施工租用的民房采用旱厕将生活污水收集处理；2、监督施工营地的生活垃圾是否堆放在固定地点，其堆放点选址是否按照环评报告的要求，在施工结束后对施工便道、弃渣场和施工生产生活区进行妥善恢复。4其他公共监理（督）事项监督施工人员有无砍伐、破坏施工区以外的植被和作物，破坏生态的行为。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书9.3环境监测计划9.3.1制定目的及原则制定环境监测计划目的是为了监督各项环保措施的落实，根据监测结果适时调整环境保护行动计划，为环境措施的实施提供依据。制定的原则是根据预测的各个时期的主要环境影响及可能超标地段及超标指标而定，重点是各敏感地区。9.3.2监测机构和监测项目监测工作可委托有资质的环境监测机构承担，建设单位应在施工前与监测站签订有关施工期监测合同，在项目交付使用前与监测站签订运营期监测合同。项目环境影响主要在施工期和营运期。施工期环境影响主要是TSP和施工噪声。营运期环境影响主要是交通噪声、环境空气和地表水。9.3.3环境监测计划本项目环境监测计划包括环境空气、噪声和水三部分，本项目的环境监测方案见表9.3-1。每次监测工作结束后，监测单位应提交正式监测报告，并上报芦淞区环保局。在施工期应有季报，在营运期应有年报。若遇有突发性事故发生时，必须立即上报。表9.3-1环境监测方案监测项目监测计划实施机构管理机构环境空气（1）施工期a.监测项目：TSPb.监测频次：每季1次，每天02、08、14、20时各一次c.监测时间：7dd.监测点位：栗塘村（2）营运期a.监测项目：TSP、NO2、CO、SO2b.监测频次：每年1次，每天02、08、14、20时各一次c.监测时间：7天d.监测点位：栗塘村受委托环保监测站项目业主噪声（1）施工期a.监测频次：每季1次，昼夜各1次b.监测时间：2dc.监测点位：工程沿线的环境敏感点（2）营运期a.监测频次：每年2次，昼夜各1次b.监测时间：2dc.监测点位：沿线敏感目标，居民集中区受委托环保监测站项目业主1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书地表水（1）营运期a.监测项目：PH、CODcr、SS、石油类、氨氮b.监测频次：每年1次d.监测点位：水塘受委托环保监测站项目业主9.4清洁生产9.4.1清洁生产内容《建设项目环境保护管理条例》规定：“工业建设项目应当采用能耗少，污染物产生量少的清洁生产工艺，合理利用自然资源，防止环境污染和生态破坏。”这体现了清洁生产的思想。2002年6月1日，颁布实施了《清洁生产促进法》，以法律的形式将清洁生产列入我国工业企业必须实施的内容，标志着我国污染治理模式的重大变革，对实现经济和社会可持续发展将产生积极影响。《中华人们共和国清洁生产促进法》第二条指出，该法所称的清洁生产，是指不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术与设备、改善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的生产和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。第二十四条：“建筑工程应当采用节能、节水等有利于环境与资源保护的建筑设计方案、建筑和装修材料、建筑构配件及设备”。9.4.2清洁生产分析根据清洁生产的原理，本项目是一个城市道路建设项目，由于建设期较长，因此建设过程中的清洁生产必须重视，应坚持实行污染防治和生态保护并重的指导方针，文明施工与作业，合理选择污染小的施工方法，即运用先进技术、工艺和设备，减少污染物的排放，降低排放浓度，从源头上控制污染物的产生，同时加大生态建设和环保治理投入，确保生态环保设施建设与主体工程同时设计、施工和使用。同时节水节能，重视运营期的清洁生产。结合项目施工过程中使用的施工设备、采用的施工工艺以及污染物处理情况，评价本项目洁洁生产水平。（1）施工设备1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书根据工程可行性分析，项目施工期间拟采用的施工设备齐全，并且所用的施工设备也较为成熟、先进，有利于减缓施工产生的污染。可见，施工设备方面是能够符合清洁生产的基本要求的。（2）施工工艺本项目施工采用商品混凝土、商品沥青砼，在施工区不设混凝土、沥青砼搅拌设施，减少了由于混凝土、沥青搅拌而引起的扬尘、沥青烟污染。（3）污染物处理分析①废（污）水处理分析：施工期设备冲洗废水经隔油、沉淀处理后回用洒水降成、混凝土养护，不外排。本项目不设施工营地，施工人员租用的沿线当地村民的民房等。施工生活污水经当地居民房屋旱厕进行处理，处理后可收集作农肥。②土石方合理利用：本项目内道路的填方路基充分利用挖方回收利用，对本项目地基开挖产生的余泥渣土用于回填，弃方用于园区内部其他项目填方，实现了资源的综合利用。所以是符合清洁生产要求的。总的说来，本项目在设备选用、施工工艺、废物回收及处理等方面都能符合清洁生产的要求，环境协调性较好。9.4.3清洁生产建议①加强管理：加强对施工的环境监理工作，对项目施工建设实行的环境保护监督管理，督促各项环保措施落到实处，满足项目工程竣工环境保护验收要求。②选用合适的施工方案：合理安排施工期，制定施工计划，尽可能缩短施工期，减少由于施工活动对周围环境造成的不利影响。合理安排施工时间，不得在中午12:00～14:00、夜间22：00～6：00施工，必须的应事前申报，批准后方可。③制定安全、合理的防污措施：为减少施工过程中产生的污染物，施工单位应制定合理的防污措施，并贯彻落实。施工单位还应制定应急措施来应对施工过程中出现的突发事件，避免或减少对水质、沉积物、生态环境的影响。④使用清洁能源：施工机械应采用清洁能源。如使用含硫量比较低的柴油等。⑤加强节水措施：1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书在建设工程设备选型上，一定要用节水器材和器具。具体措施可包括：采用先进节水技术，严格控制用水，尽可能处理施工废水，使其回用；水管经常维修，以防跑、冒、滴、漏现象或静压过高而造成水源浪费；所有用水器具选用节水型产品，合理配置节水器具和水表等硬件设施；砌体材料浇水场地应硬化，防止水渗漏。浇水湿润时不要固定在一个位置，要全面喷淋，这样可以使砌体材料全面湿润，避免湿润不全面。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书10公众参与根据《建设项目环境保护管理条例》第十五条规定：“建设单位编制环境影响报告书，应当依据有关法律规定，征求建设项目所在地单位和居民的意见”。国家环保总部《环境影响评价公众参与暂行办法》，国环发[2006]28号，对环境影响评价公众参与进行了规定，根据上述规定，本评价报告拟实施公众参与调查，所进行的工作包括：确定调查范围、对象、拟定调查计划、实施调查、综合分析。10.1公众参与目的与意义①介绍项目建设的工程特征、建设特点及可能产生的环境问题，使公众了解项目建设的意义，对可能产生的环境影响形成清楚的认识，征询他们对本次工程的意愿和要求。②帮助评价人员发现问题，确认项目建设可能引起的问题在环评报告书中得到分析评价，并在分析评价中体现公众意见。③了解公众对本次工程建设的意见和关心的环境问题，征询解决方法。④确认环境保护措施的全面性、针对性和可行性，优化措施方案，保证本环评更加全面、客观、公正。10.2调查方式与内容（1）公众参与的方式本环评采用张贴公示的形式告知当地公众，相关社会团体、政府部门有关本项目建设与运营的相关环保信息。通过发放公众参与调查表的方式，重点介绍本项目的基本情况及可能产生的重大环境问题，并给出总体的结论，使公众了解项目建设的意义，对可能产生的环境问题、环境影响有较清楚的认识，从而了解公众所关心的环境问题，征询他们的意愿和要求，并探求相应解决方法。（2）公众参与调查对象为能了解社会各阶层人士对项目的看法，公众参与对象主要为评价区内可能受到本工程影响的公众及社会团体。（3）公众参与的实施按照《环境影响评价公众参与暂行方法》（环发2006-6-12(36)号文）规定，本项目于2015年8月11日在项目沿线张贴公示；同时在环评爱好者论坛上进行了公示；1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书公示内容及情况见图10.2-1；环评报告书编制人员于8月18日以发放公众参与调查表的形式，走访项目所在地沿线的居民，被调查者根据自身的感受对调查表中的问题进行了填写，最后统一收集公众的意见。图10.2-1网上公示截图图10.2-2道路沿线公示图10.3调查情况统计为使公众参与的调查能反映出公众对整个项目的意见，而且使调查的对象具有充分的代表性，我们采取随机方式对拟建工程直接或可能受影响居民和团体进行问卷和访谈调查。因为本项目道路较短，且南北主要分布为山体；北面坚固村散户居民相隔山体，南面近距离散户居民较少，且近距离首排居民总共只有5户，少部分住宅无人居住1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书；所以能发放并收回的公参数较少，主要为近距离10~200m内的散户居民。本次调查随机发放调查表23份，收回23份（其中团体3份，个人20份），回收率达100%。（1）个人调查统计具体公众参与名单见表10.3-1。表10.3-1公众参与名单编号姓名性别年龄职业文化程度住址联系方式1易泽义男50务农初中栗塘村137863171012陈连轩男47务农--栗塘村木山组133673392313易分维女32务农初中栗塘村158073321534袁林男25务农中专栗塘村柴山口组153671700055袁品华男63----栗塘村（西北侧10m）158733133746罗霞芳女务农--坚固村137623578967王文革男48务农--坚固村138741522758鲁力女26--中专坚固村（东南侧10m）158863063089殷炳文男83务农--南华村1867083515110王永男50保安初中栗塘村1390843347011邓归男33--初中坚固村1857331110712王烁钢男33--初中坚固村1378633010113邓日平男28--大专董家塅高科园1587337900014万自力男45--初中坚固村1357421265215邓希晗女25--高中坚固村1817339971116陈磊男33--大专坚固村1897330363317邓金鹏男37--初中董家塅高科园1397536236618万要芝男29--初中坚固村1387413611719万泽虎男25--初中坚固村1889022679520邓小林男33--高中坚固村13873364971（2）团体调查统计本次团体调查包括拟建道路沿线及沿线附近的3个村委会（坚固村、栗塘村、南华村）。村委会均表示支持本工程建设，认为本工程的启动将推动株洲市董家塅高科园的发展，对集体有益，建议建设单位加强道路绿化，控制噪声污染。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书10.4公众参与调查结果通过对回收表格的统计，被调查者支持董家塅高科园城市政道路工程的建设，且认为本项目对改善当地交通和促进当地经济发展都有积极作用。详见表10.4-1。表10.4-1公众参与调查统计表调查者男80%女20%1是否属于本次工程征地拆迁范围是25%不是75%2是否了解该道路的建设了解55%了解一点40%不了解5%3是否赞同修建该道路赞同100%不赞同04是否同意该道路的走向同意90%不同意0不知道10%5修建该道路对谁有利（可多选）国家65%集体30%个人5%6本项目要占部分土地及拆迁一些住房，你有无意见有40%没有50%不知道10%7是否了解道路建设征地、搬迁、安置的补偿政策了解10%了解一些80%不了解10%8是否服从征地、搬迁和重新安置服从30%有条件服从70%不服从09、道路建设带来的何种环境污染对你影响较大（可多选）噪声75%汽车尾气45%灰尘50%其他15%10、建议采取何种措施减轻影响（可多选）道路绿化75%声屏障40%远离村庄5%其他15%根据对调查结果的统计和归纳，道路沿线公众对本道路工程的意见和要求综合如下：（1）对修建道路的态度被调查者100%对该项目有所了解，100%积极支持该道路的建设，认为本项目的建设能提高人民的生活水平，加强同外界的联系，改善当地的投资环境，促进经济的发展，对国家和地方都有积极的意义。因此希望该道路能早日建成通车，尽早发挥作用。（2）对道路征地、房屋拆迁的意见10%的被调查者表示了解、80%的人了解一些道路征地的补偿政策，有10%的人对要占部分土地及拆迁一些住房表示有意见，25%的被调查者属于工程占地拆迁范围，1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书但均表示服从或有条件服从征地、搬迁和重新安置，希望有关部门在征地、拆迁时能够按国家有关政策办事，尽量少占耕地，并能给予合理的补偿。（3）调查数据结果显示道路建设对环境的影响被调查者认为，在道路建设的施工期，机械噪声和扬尘以及施工队伍的生活污水、垃圾等将影响周围居民的生活和工作，希望施工单位能做到文明施工，尽量减轻环境污染。在道路建成运行时，汽车的噪声和废气也将影响附近居民的日常生活。在建议采取何种措施减轻影响时，被调查者大都选择道路绿化，提升环境质量。10.5公众意见解决措施（1）征地拆迁问题建设单位和政府将严格按照湖南省和地方的有关规定，认真做好征地拆迁调查、确定补偿标准、拟定方案、严格实施、跟踪检查等征地过程中各环节的工作；建议建设单位让被征地农户了解有关征地拆迁补偿政策，把征地补偿费标准、补偿办法等向被征用土地的单位和个人公开。切实关注被征地农户关心的问题，广泛征集广大被征地农户提出的有关要求，并尽可能落实到项目的征地拆迁过程中，满足直接受影响群众的合理要求。政府及各村民委员会应当把征地拆迁补偿费标准、补偿办法等向被征用土地的单位和个人公开，在征地前对占地户提前进行告知。根据沿线实际情况，对失地农民在村级或镇级重新调剂分配土地，保障其生活质量不因项目建设而下降；对拆迁农户做好安置工作。（2）噪声和汽车尾气污染防治问题有关施工期和营运期的噪声和环境空气防治措施详见第7章。（3）施工安全意见建设单位将保障施工期间安全的要求纳入与承包商签订的合同中，确保承包商在施工期提高安全意识，封闭施工现场，避免对沿线居民安全造成威胁。10.6公众参与结论与建议（1）结论公众参与调查结果表明，100%调查对象赞成本项目的建设，没有反对意见。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书（2）建议为使拟建道路的建设能进一步得到沿线广大干部和群众的理解和支持，建议设计单位、建设单位和道路管理部门：①利用有效的宣传手段，大力宣传并认真执行国家的有关安置补偿政策；②当地政府要按国家政策办事，做好征用土地户的调查工作，征地拆迁费及时发放给拆迁户，对拆迁户做好安置工作，保证受影响者生活水平不降低；③希望施工中在保证质量的基础上能加快施工进度，加强施工管理，采取环保措施，将影响减到最低。道路施工时，注意减轻施工噪声、粉尘等污染影响，以维持沿线居民的正常生产、生活秩序。④建议在工程实施与市政其他工程协调，尽量做到统一施工，减少施工次数；强化工程景观与城市景观协调性，加强绿化，提升道路景观，减缓本工程对人们造成的不良视觉冲击，营造一个优美、和谐的环境氛围。⑤下阶段应严格执行本《环境影响报告书》的措施建议，继续开展公布环境信息和公众参与，充分听取其意见，使沿线公众受本工程建设各阶段的影响降至最低。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书11结论和建议11.1结论11.1.1工程概况本项目位于株洲市南部株洲国家高新区董家塅高科技工业园，规划为株洲市城市主干路。项目西起创业五路，东至天曲路，道路全长620m。规划道路红线宽48m，四幅路形式，具体分幅为：中央分隔带宽9m，两侧机动车道宽2×11.75m，两侧机非隔离带宽2×1.5m，两侧非机动车道宽2×3.0m，两侧人行道宽2×3.25m。配套道路工程（含照明、绿化、公交站台及交通安全设施）、排水工程。11.1.2项目建设的必要性本道路工程的建设对于推动株洲市董家塅高科园地区基础设施建设，完善连接主次干道的支路网，改善投资环境和沟通园区与周围片区的联系，同时随着该地区东西向通道的打通，道路两侧土地将大大升值并及时被开发利用，对于园区吸引投资、土地利用，加快园区建设有着积极重要的意义。11.1.3环境现状结论水环境：湘江枫溪断面各项指标均未超标，水质能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。枫溪港监测数值COD、BOD5、氨氮出现超标，超标率分别为25%、25%、75%，最大超标倍数分别为0.3、0.7和1.9倍。港水水质不能全部达到《地表水环境质量标准》GB3838-2002中的V类标准要求。其出现超标主要原因枫溪港沿线部分居民的生活污水及其他废水未经过城市污水处理厂处理即外排至枫溪港，加重了该枫溪港的污染负荷。随着城市污水处理厂管网的铺设，待枫溪污水处理厂建成并投入运行后，下污水将得到有效的处理，届时，水质将得到明显的改善。大气环境：区域SO2、NO2小时浓度值及PM10日均值达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准要求；区域环境空气质量较好。声环境：1#、2#、3#、4#监测点昼夜间噪声监测值均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书11.1.4环境影响预测与评价（1）社会环境影响道路的建设是改善株洲市城市交通的重要举措，也是发展城市及经济的需要。工程建设征用土地必然会给当地居民生活带来直接的影响，但可通过合理的补偿来消除。（2）生态环境影响拟建道路的修建，将占用一定数量的耕地和林地，因而会对当地农林业用地产生一定的影响，并导致当地一部分农民直接收入减少，但本道路占用的土地类型中没有对生态影响很大的用地，总体来说对当地居民的经济、生活影响很小。本道路的修建对区域内动植物的影响较小，不会减少区域内野生动植物种类。道路的修建对沿线景观会有轻微的不利影响，通过道路建设过程中的景观设计可以将不利影响弥补，并使原落后景观得到得到显著提升。拟建道路对区域自然体系生态完整性不会造成大的影响，从生态保护角度看，项目建设是可行的。（3）水环境影响拟建道路施工对沿线水环境质量影响不大，只要在施工中采取严格的管理、保护措施，如施工建筑材料妥善保存堆放，将施工废水隔油沉淀处理达标后回用，并且在施工设备、车辆集中停放点设计事故应急处理池，可避免或减小废水对沿线水体的影响。本项目营运期路面径流污染物经雨水管网排入经渠排入枫溪港，根据同类工程调查及有关资料，路面径流对沿线水环境不会造成明显影响。（4）声环境影响施工期噪声影响：施工期运输车辆、施工机械等产生的施工噪声会对周围产生一定影响，但这种影响是暂时的，为避免施工噪声扰民，应采取合理的施工管理措施和必要的噪声控制措施，施工场地尽量远离居民集中点，必要时设临时声屏障。随着工程完工，影响将不存在。营运期噪声影响：按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值评价，在近、中、远期，拟建航空路望云路段两侧昼间达标距离中心线分别为：0m、10m、18m，夜间达标距离中心线分别为15m、35m、70m。按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中3类标准限值评价，在近、中、远期，拟建航空路望云路段两侧昼间达标距离中心线分别为：10m、20m、50m，夜间达标距离中心线分别为15m、35m、70m。按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值评价，在近、中、远期，拟建1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书航空路望云路段两侧昼间达标距离中心线分别为：30m、65m、130m，夜间达标距离中心线分别为50m、90m、200m。（5）环境空气影响施工期环境空气影响：道路施工期主要的环境问题是TSP、沥青油烟污染及动力机械排出的尾气污染物等。本项目路线两侧100m范围内主要分布居民等敏感点，施工扬尘在不同程度上对敏感点的空气环境影响较小。营运期环境空气影响：道路建成后汽车尾气排放对道路中心线20m范围外基本不产生NO2超标污染影响。汽车尾气形成的NO2在距路中心线20m左右即可达到环境空气质量二级标准规定的限值标准。项目营运期对环境空气影响很小。11.1.5环境保护措施（1）施工期环保措施A生态环境保护措施表土层剥离暂存，编织袋装土挡砌，用于植物措施的培土料源；根据临时防护工程周边坡面水系分布情况，临时堆料体上缘设置临时性截（排）水沟，下缘排水沟尽量与当地排水系统结合；结合工程实际情况采取相应工程防护措施。B大气污染防治措施采用洒水等办法降低影响，净化大气环境，防止扬尘污染。本工程外购土石方运输沿途经过居民敏感点，为控制粉尘污染，土建阶段必须对出场的车辆进行清洗。施工期间，必须按规定对运送弃土、散装物料的车辆进行覆盖，以防物料洒落；存放散装物料的堆场，尽量用蓬布遮盖；材料场和材料运输车辆行驶路线应避开空气敏感点。沥青混凝土铺设的时间最好在有二级以上的风力条件下进行，以避免局部过高的沥青烟浓度。尤其在住宅区路段施工的时候更要注意。合理选择施工场地位置，尽量避开居民区、学校等环境敏感点，置于较为空旷处，场地周围可设置围屏。C水环境保护措施施工材料运输车辆应有防雨设备，施工材料（油料、化学品等）堆放场地应尽可能远离水塘、农灌渠，应有防雨导流设施，防止大风暴雨冲刷造成渗漏进入水塘、农灌渠造成污染；减小降雨产生的面源流失措施：施工时考虑用塑料薄膜对开挖和填筑的未采取防护措施的边坡、表土堆积地、堆料场、预制场等地进行覆盖，在表土堆积地周围用编织土袋拦挡、在堆料周围设置沉淀池等措施。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书D噪声污染防治措施合理安排施工时间，尽可能避免夜间施工，对于高噪声施工机械，特别是开槽作业禁止在夜间施工。合理安排物料运输路线和时间，运输车辆经过敏感目标路段禁止鸣笛。应实现施工场地封闭化、围挡标准化，减少对周围环境的污染和影响。推土机、挖掘机、吊车等高噪声机械在居民区较近的区域施工时，可用围挡板与居民区隔离，阻隔噪声传播。选择低噪声施工机械，并经常进行维修和保养。合理布设施工场地，调整施工机具位置。尽可能使高噪声施工机械远离附近敏感目标的施工场界。E固体污染防治措施施工营地生活垃圾统一收集，经收集后送株洲市垃圾填埋场卫生填埋。工地人员的施工物料垃圾等尽量分类收集，部分废弃物回用，其余集中堆放，并及时联系当地环卫部门清运。评价要求在允许的条件下，项园区目施工填方过程中尽量就地采用弃方，以减少远运利用的土石方量。（2）营运期环境保护措施A生态保护措施加强征地范围内可绿化地段的绿化工作。对于施工临时占地，根据当地和工程的需要进行绿化。B大气污染防治措施加强绿化措施，有针对性地优化绿化树种、绿化结构和层次，提高绿化防治效果，减少气态污染物对周围环境的影响。加强交通管理，规定车速范围，保持车流畅通，减少事故发生。加装汽车排气净化装置，降低各类污染物的单车排放因子。路面应及时清扫，防止固体废物随风飞扬造成大气污染。C水环境保护措施加强日常维护管理，定时进行路面卫生清洁工作；加强运行交通管理，控制车速，减少因交通事故发生而引起水域污染。定期清理排水系统及全线的边沟，从而保证排水系统疏通。D噪声污染防治措施参照本工程噪声预测结果，建议规划部门不要批准在新建航空大道道路中心线两侧90m范围内新建噪声敏感建筑物（且不符合园区规划）；合理控制新建住房。（3）环境经济损益分析本项目施工永久占地将造成一定经济损失，但是建成后1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书产生的社会效益、经济效益是十分显著的。拟建项目环保投资估算为47.8万元，占工程总投资的1.51%。11.1.6公众参与本项目道路沿线的群众和团体，均赞成本项目的建设，都能正确理解本项目对沿线环境产生的影响，能深刻认识到本项目建成后对沿线区域经济发展将产生巨大的推动作用，并提出了一些环保建议。环境评价单位综合公众意见提出了相应的环保措施，只要在项目建设与运营中予以落实，处理好征地问题，做好拆迁居民的安置工作，尽量做到让群众满意，使拆迁户得到符合国家标准的补偿。加强道路两旁的绿化工作，保护好生态环境。会妥善解决好本项目所带来的环境污染问题。11.1.7与产业政策、规划选线的合理性本项目属于现行的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（国家发改委第40号令）中的“鼓励类”第二十二大类中第三项“城市公共交通建设”。亦不属于《禁止用地项目目录（2012年本）》及《限制用地项目目录（2012年本）》中限制和禁止项目，符合国家产业政策要求。本项目的实施完善了区域内的路网结构，符合株洲市城市总体规划。项目用地合法，不违背国家的水污染防治法和自然保护区管理规定等相关要求，因此项目的选线是合法合理的。11.1.8环境制约因素本项目建设无明显环境制约因素。11.1.9综合评价结论本项目为符合国家和地方产业政策及株洲市城市总体规划；选线合理。本项目的建设实施，产生的社会效益、经济效益是十分显著的，对株洲市经济发展具有十分重大的意义。虽然工程的实施会给工程所在地区的自然环境和社会环境带来一定的不利影响，但在采取针对性的防治措施后，所产生的不利影响可以得到有效控制，并降至环境能接受的程度，同时具有较强的抗风险能力。从环境保护角度分析论证，本工程建设是可行的。11.2建议①道路1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司 株洲市航空大道望云路段新建工程环境影响报告书建设单位要做好征地、拆迁工作，给予合理的补偿，妥善安排好群众的生产和生活，能复垦的田地一定要复垦。并配合国土部门开垦荒地，补偿损失的耕地。在工程预算中足额保证拆迁费用，认真执行国家有关安置补偿政策，确保拆迁户的生活质量不因本项目的建设而降低。②建议本项目开展水土保持方案工作，按照水土保持设计要求布设措施，将水土流失控制在最低限度，保护区域生态环境。③加强道路两侧绿化工程建设（特别是行道树建设），科学合理地实行草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化格局。特别是对土质边坡，在施工后期及时进行绿化，以保护路基边坡稳定。在本工程进行绿化设计时，要尽量考虑与周边自然人文景观的协调性，种植当地树种、灌木和草本植物，设计要与当地自然背景相协调，建筑规划、山、水、物融为一体。④完善和加强环境管理规章制度，建立各种环境管理台账。⑤各项环境保护设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。项目竣工后，须向株洲市环保局芦淞分局申请环保验收。验收合格后，项目方可正式投入运行。1322015年9月宁夏智诚安环科技发展有限公司'