宁夏汇丰加油加气站项目报告表-贺兰

'宁夏汇丰加油加气站项目环境影响报告表建设单位：宁夏汇丰加油气有限公司评价单位：宁夏特莱斯环保科技有限公司二〇一八年三月 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称宁夏汇丰加油加气站项目建设单位宁夏汇丰加油气有限公司法人代表宋秉忠联系人温博通讯地址银川市金凤区北京中路48号汽车大世界8楼联系电话15009500007传真/邮政编码750004建设地点银川市贺兰县习岗镇立项审批部门贺兰县经济发展和改革局批准文号2017-640122-52-03-011701建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码F5264机动车燃料零售占地面积(平方米)7453绿化面积(平方米)623绿化率8.35%总投资(万元)6000其中：环保投资(万元)573环保投资占总投资比例%9.551、项目由来近年来随着城市建设的发展和交通业的兴起，社会经济与城市建设得到迅猛发展，尤其是近两年机动车拥有量快速增长，随之成品油的销量也在逐渐增长，加油站的数量也逐年递增。为促进交通服务业的发展，宁夏汇丰加油气有限公司在银川市贺兰县习岗镇投资建设加油加气站1座，以方便往来通行车辆加油，缓解该区域成品油供应不足的局面。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》修改决定(国务院第682号令)、《宁夏回族自治区环境保护条例》及《宁夏回族自治区建设项目环境保护管理办法》中有关规定，宁夏汇丰加油气有限公司（以下简称“建设单位”）于2017年11月23日委托宁夏特莱斯环保科技有限公司（以下简称“评价单位”）对“宁夏汇丰加油加气站项目”项目（以下简称“本项目”）进行环境影响评价工作。我单位自接受委托后，随即组织力量进行了现场踏勘和资料收集工作，并根据环评技术导则及其它有关文件，编制完成了该项目的环境影响报告表。2、项目概况项目名称：宁夏汇丰加油加气站项目；建设性质：新建；建设单位：宁夏汇丰加油气有限公司；建设地点：本项目位于银川市贺兰县习岗镇。中心地理坐标：东经10649 °15′37″，北纬38°34′38″。本项目行政区划见图1、地理位置图见图2。3、建设内容及规模本项目设计规模年销售成品油10000t（汽油5000t/a、柴油5000t/a）、LNG10950m3，CNG300万m3，总占地面积约7453m2，总建筑面积1341.5m2。建设内容主要包括：建设钢架结构罩棚735m2，营业服务站房606.5m2，地埋油罐储区211m2，LNG气罐和CNG气罐储区304m2。新建卧式储油罐5个（30m3汽油罐2个，40m3汽油罐1个，50m3柴油罐2个），储气罐2个（60m3LNG气罐1个，12m3CNG储气瓶组1套），加油机4台，LNG加气机2台，CNG加气机2台，并配套建设符合规范要求的消防安全等附属设施。项目油罐总储存量为150m3，其中汽油100m3（2×30+1×40m3）、柴油50m3（2×50m3×0.5），LNG气罐储存量为60m3，CNG气罐储存量为12m3，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中规定，属于一级合建站。4、项目组成本项目的工程组成主要有主体工程、储运工程、辅助工程、公用工程和环保工程等，具体工程组成内容见表1。表1项目组成一览表工程类别项目名称项目内容主体工程站房两层框架结构，建筑面积606.5m2，主要为职工办公、值班及住宿等。罩棚一层钢结构，建筑面积735m2，加油区与加气区共用，耐火极限为0.25h，顶棚采用不燃烧体，顶底距地6m。加油岛项目建设8个加油岛，配备8台加油机、2台LNG加气机、2台CNG加气机；单个加油岛宽1.2m，在周边增加防撞护栏，高出停车场地0.2m。储运工程储油罐区建设卧式双层金属油罐5个（30m3汽油罐2个，40m3汽油罐1个，50m3柴油罐2个），汽油储量100m3，柴油储量100m3。储气罐区建设储气罐2个（60m3LNG气罐1个，12m3CNG储气瓶组1套）以及配套设施，包括LNG柱塞泵、LNG泵撬、LNG高压气化撬等，围堰（163.5m2，钢筋混凝土结构）。辅助工程消防工程设有消防通道、消防给水系统，主要采用移动灭火器的方式，配备推车式干粉灭火器、手提式干粉灭火器、灭火毯及灭火沙等消防器材。箱变设箱式变电站1座，建筑面积12m2。停车场设停车场1个，停车位8辆。公用工程供暖本项目新建1台140kW天然气模块炉，用于冬季站房供暖。供水用水主要为生活用水和绿化用水，生活污水包括职工、顾客和食堂用水，均由市政供水管网供给，用水量5.55m3/d（1907m3/a）。49 排水项目排水主要为生活污水（含食堂废水），产生量为1255.6m3/a，经防渗化粪池（容积10m3）和隔油池（容积2m3）处理达标后排入市政下水管网。供电由市政供电管网直接引入站内箱式变电站使用。环保工程废气处理卸油、加油设置油气回收系统，回收效率为95%；设可燃气体浓度超限报警仪，LNG放空装置、加气机安装整体废气回收系统，事故状态气态天然气由事故放散管排出；食堂安装集气罩，油烟收集后经静电式油烟净化设施处理后排放。固废处理生活垃圾设置垃圾分类收集箱，收集后定期送往附近垃圾收集池统一处置；油渣由中国石化销售有限公司集中收回。噪声治理注油采用封闭式操作，高噪声设备采用隔音、减振等措施，并在加油站进出口设置禁鸣标志。废水治理设施站内设置10m3防渗化粪池和2m3隔油池各一座，生活污水（包括食堂废水）处理达标后排入市政下水管网。防腐工程储油罐外层设防腐层，防腐层采用4层环氧煤沥青漆油+3层涂布防腐设计；地面工艺设备和管线外壁涂刷防腐漆；LNG进液总管和LNG储罐出液低温总管及支管做保温绝热，其他碳钢工艺管道作防腐处理。防渗工程本项目储油罐为卧式双层金属油罐，采用6mm厚钢板无缝焊接，储罐区采取3层土工膜加3层环氧煤沥青漆油防渗，防渗系数为10-10。绿化绿化面积623m2，绿化率为8.35%。办公生活区有员工宿舍、员工餐厅、厕所、财务室、会客室等。5、主要原辅材料本项目主要原辅材料见表2。表2本项目主要原辅材料一览表序号名称单位年量来源1汽油t/a5000中国石化2柴油t/a5000中国石化3LNGm3/a10950省内LNG销售公司4CNGm3/a300万省内CNG销售公司6、项目工艺设备本项目主要工艺设备见表3。表3主要设备明细表序号设备名称规格型号、性能参数数量备注1汽油储罐30m3个240m3个12柴油储罐50m3个23LNG储罐60m3个14CNG储气瓶组12m3套15加油机IC卡税控燃油加油机台449 6加气机LNG加气机台2CNG加气机台27油气回收装置/套28可燃气体预警装置/套19EAG加热器/台110LNG柱塞泵/套111LNG泵撬/套112LNG高压气化撬/套113阻隔防爆装置/套47、项目平面布置合理性项目平面布置设计是按照建设单位提供的用地界线，依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的相关要求进行平面布置。同时总平面布置严格按照《建筑设计防火规范》和《城市燃气设计规范》要求进行。在充分考虑安全性和各分区功能的基础上，尽量节约用地，合理布局。本项目按使用功能和使用特点进行分区布置，项目区分为4个区：油罐区、气罐区、加油区、营业服务用房区。共设有5个卧式双层金属储油罐（30m3汽油罐2个，40m3汽油罐1个，50m3柴油罐2个），和2个储气罐（60m3LNG气罐1个，12m3CNG储气瓶组1套），配置4台IC卡税控燃油加油机、2台LNG加气机、2台CNG加气机，加油机和加气机采用罩棚保护；站房位于站区西侧，油罐区和气罐区分别位于站房北侧和南侧。根据项目的规模、平面设计和周围环境敏感点分布等，分析放火距离的合理性。建设单位应把储油设施的防爆、防火工作放在首位并按照消防法规的相关规定，落实各项防火措施和制度。站内道路布置：单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m；站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m；站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外；加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。物流经物流入口经过缓冲区进入相关的生产区内，交通防火疏散方面设置内走道及封闭外廊，站内各建构筑物距离及布置均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）“总平面布置”要求。项目总平面布置图见图3。根据以上要求，本项目设备与站外建、构筑物的距离如表4所示。表4项目设备与站外建、构筑物的防火距离单位：m项目级别城市道路快速路、主干路次干路、支路规范本项目规范本项目49 汽油设备埋地油罐7m距离G0601银川绕城高速120m5.5m距离正暖公路75m加油机、通气管管口5m5m柴油设备埋地油罐3m3m加油机、通气管管口3m3mCNG工艺设备储气瓶1210集中放散管管口108LNG设备地上LNG储罐1210放散管管口、加气机86LNG卸车点86考虑到多台加油枪和加气枪同时工作是车辆出入通畅，在厂区北侧分开布置出入口，与规划路园艺路相接，在厂区东侧合并布置出入口，与正暖公路相接。本项目平面布局能保障销售效率、分区明确，办公区与工作区及储罐区间距合理、油品运输方便，场址开阔，空气流动良好，有利于废气的扩散。符合环保、安全、卫生相关要求。项目平面布局设计与《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012）规定对比情况如表5所列：表5本项目总平面布置与标准对比情况序号标准要求本项目设计情况符合情况1单车道宽度≥4m，双车道宽度≥6m双车道宽度10m符合2车辆入口、出口道路分开设置车辆入口、出口道路分开设置符合3站内道路转弯半径≥9m15m符合4站内停车厂和道路路面不应采用沥青路面混凝土路面符合5加油岛场地宜设罩棚，有效高度≥4.5m6m符合6加油岛罩棚 柱距岛端部≥0. m1.5m符合7加油岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m加油岛宽度≥1.2m加油岛高出停车场地坪0.2m，加油岛宽度1.2m符合8埋地罐壁之间距离≥2m，罐壁与罐壁之间采用防渗混凝土墙隔开埋地罐壁之间距离2m，罐壁与罐壁之间采用防渗混凝土墙隔开符合9埋地油罐与站房之间距离＞4m埋地油罐与站房之间距离为8m符合10埋地油罐与围墙之间距离≥3m埋地油罐与围墙之间距离3m符合11通气管管口与站房之间距离＞4m通气管管口与站房之间距离16m符合12通气管 口与围墙之间距离＞3m通气管管口与围墙之间距离5m符合13加油机与站房之间距离＞5m加油机与站房之间距离13m符合14密闭卸油点与通气管管口之间距离＞3m密闭卸油点与通气管管口之间距离11m符合按上表规定及与实际情况对比，从本项目总平面布置来看，油罐、气罐、加油机49 、加气机等与周围保护物的距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求的防火距离，本项目的出入口分开设置同时面向进出口道路的两侧开敞。从整体看，本项目的平面布局符合环境保护对平面布局规划的要求。8、公用工程8.1给排水⑴供水项目生活用水和绿化用水由市政供水管网供给。项目生活用水主要为职工、顾客用水和职工食堂用水，职工用水按每人70L/d计，劳动定员为40人，年运营365天，则员工生活用水量为2.8m3/d（1022m3/a），顾客用水按3L/(人·次)计，客流量按照100人次/d，则顾客生活用水量为0.3m3/d(109.5m3/a)，食堂用水按10L/(人·次)计，每日提供三餐，则食堂用水量为1.2m3/d(438m3/a)；项目绿化面积为623m2，用水量按2L/m2·d计，绿化用水按三个季度（270d）算，则绿化用水量为1.25m3/d(337.5m3/a)，项目总用水量为4.75m3/d(1615m3/a)。具体用水量见表6。表6本项目用水量估算表类别用水标准规模用水量(m3/d)消耗量(m3/d)排水量(m3/d)备注生活用水职工70L/人•d40人2.80.562.24年工作365d顾客3L/(人·次)100人0.30.060.24100人次/d食堂10L/(人·次)401.20.240.96一日三餐绿化用水2L/m2•d623m21.251.250年绿化270d总计--5.552.113.44-⑵排水本项目废水主要为职工、顾客和食堂产生的生活污水，产生量均按用水量的80%计，则生活污水产生量为3.44m3/d（1255.6m3/a）。本项目设置10m3防渗化粪池和2m3隔油池各一座，生活污水（包括食堂废水）经防渗化粪池和隔油池处理达标后排入市政下水管网。本项目建筑屋顶雨水通过建筑外排水系统排至地面，站区地面积水依靠竖向设计坡度排入下水管网。围堰内积水由集液池内的潜水泵抽出围堰。8.2供电本项目用电由市政供电管网直接引入站内箱式变电站使用，年用电量为26万kwh49 。站内发电间配备型号为STC-15，功率为15KW的柴油发电机一台，作为备用电源，满足意外停电时供电需求。8.3供暖项目站内设置1台140kW天然气锅炉，用于冬季站房供暖，燃料来源于站内销售天然气。8.4消防本项目属于一级合建站，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）项目需设有设置消防给水系统，且配备相应数量的灭火器。本项目设置手提式干粉灭火器10只；推车式干粉灭火器4台；手提式二氧化碳灭火器4只；并配备消防沙车、灭火毯、消防桶、消防锹、消防钩、消防架、移动式消防沙桶、消防锥筒若干。8.5劳动组织安排本项目工作人员为40人，采用3班轮流一天工作制度，每天工作时间为24小时，全年工作时间为365天。9、项目投资及环保投资本项目总投资为6000万元，其中环保投资为573万元，占项目总投资的9.55%。本项目环保投资见表7。表7本项目环保投资一览表序号项目处理措施投资(万元)占比(%)1废气油气回收系统20034.9天然气储气罐配套设置2套放散管508.73集气罩+静电式油烟净化器50.94固体废物生活垃圾分类收集箱50.95噪声高噪声设备减振、消声203.56废水防渗化粪池1座（10m3）、隔油池（2m3）152.67地下水储油罐区混凝土防渗措施10014.48风险防火堤407LNG储罐区设置围堰1座，高度为1.5m，设计长宽分别为11.2m×14.6m，容积为163.5m2；可燃气体预警装置13022.79生态绿化面积623m281.4合计57310010、主要经济技术指标项目主要经济技术指标见表8。表8本项目经济技术指标一览表49 序号项目单位指标1规划用地面积m274532总建筑面积m21341.53建筑基底总面积m21041.54建筑密度%13.975容积率-0.186罩棚面m27357站房面积m2606.58油罐总储存量m31509LNG储罐规模m36010CNG储罐规模m31211绿地面积m26212绿化率%8.513总投资万元600014环保投资万元57315环保投资所占比例%9.5549 49 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目所在地原为绿化带，主要为灌木和杂草，项目建设后对原有土地的影响主要为生态影响，应在项目建成后进行生态补偿。49 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）1、地理位置本项目位于银川市贺兰县习岗镇。贺兰县地处宁夏回族自治区北部，在银川平原青铜峡引黄灌溉区中部，地理坐标在东经105°53’~106°36’，北纬38°26’~38°48’之间，东临黄河，隔河与陶乐县相望，西倚贺兰山，和内蒙古阿拉善左旗以贺兰山主峰分界；南与宁夏首府银川市郊区为邻，北与平罗县接壤。2、地形、地貌贺兰县地处鄂尔多斯台地与阿拉善地块之间，银川地堑西北侧边缘，贺兰山前缘沉降带上，地貌差异明显。自西向东分别为贺兰山山地、贺兰山东麓冲洪积倾斜平原、黄河冲积平原和鄂尔多斯台地四大地类，海拔最低高度1090m，最高为3475m，最相对高差2385.9m。地层构造简单，表层为中砂黄土状，轻亚粘土，厚度约0～0.7m，以下分别为碎石，厚度为2.7～3.1m，其下层为砾砂，厚度为0.4～0.7m，再下层为细砂，厚度为0～1.12m，沙砾最大控制厚度为1.35m，除中砂黄土、轻亚粘土外，均可做天然地基。3、水文特征按照全面三大地势阶梯划分，贺兰属第二阶梯。全县地貌自西向东依次为5个部分；贺兰山地，山前洪积倾斜平原，河成老阶地，黄河近代冲积平原，河漫滩地。有巍峨的崇山峻岭，也有砂砾混乐的洪积扇裙地区；有沟渠纵横的广阔平原，也有金黄璀璨的片片沙丘；有奔腾翻滚的滔滔黄河，还有明镜似的串串湖沼。黄河从贺兰县东南方的金贵镇入境，由南向北，至东北方的通义乡出境。境内全长21.25km，河宽约1200～1600m，水深一般2～6m，年均径流量为286.5亿m3，平均洪峰流量为3505m3/s。水量充沛，水质良好。贺兰县地表水比较丰富，惠农渠、汉延渠、唐徕渠、第二农场渠和西干渠五大干渠由南向北均匀分布在灌区平原，全长112.3km，年入境总水量13.7×108m3，年灌溉引水量5.6×108m3，灌溉贺兰县几十万亩农田。有常年和季节性湖泊0.62万hm2。49 本项目路线地处干旱区，年降水量很小，降水量对地下水（潜水）补给作用很小，但地表水比较丰富，唐徕渠、汉延渠、惠农渠、第二农场渠和西干渠五大干渠由南向北穿过县境的。地下水补给主要以引黄灌溉为主，沿线引黄灌溉的干渠、支渠、田间斗渠、毛渠呈网格状密布，再加上近年来开发了许多鱼池、湿地，垂直入渗补给地下水，补给量的大小直接受灌溉时间长短控制，因此地下水位较高，埋藏深度较浅。4、气候与气象贺兰县地处内陆，远离海洋，属大陆性气候，按全国气候分区指标划分，属中温带干旱气候区。根据贺兰县气象站连续30年（1971~2017）记录资料分析，贺兰县气候条件如下：（1）气温年平均气温1.5～3.8℃月平均最高气温23.8℃在7月月平均最低气温－9.0℃在1月极端最低气温－28.2℃在1月极端最高气温37.9℃在7月最大冻土深度94cm（2）日照年平均日照达3060.5h年日照率69％（3）降水量年平均降水量179.9mm年最大降水量308.4mm年最小降水量68.6mm冬季降水量占全年降水量的1.2％，春季降水量占全年降水量的14.8％，夏季降水量占全年降水量的21.7％，秋季降水量占全年降水量的62.3％。7、8、9三个月的降水量最多，占全面降水量的66.9％。（4）蒸发量年平均蒸发量为1756.8mm，蒸发量最大的月份为5月，平均达280.7mm，次年为6月，平均为257.2mm。蒸发量最小的月份为12月，平均为32.9mm。全年蒸发量是降水量的9.8倍。（5）湿度49 年平均相对湿度气压35％年平均气压84.9kpa（6）风速、风向贺兰县全年多风，多为4、5级，8级以上大风次之。夏季多南风和西南风，其他季节东北风多，北风、西北风次之；北风、西北风的风速大，平均为5.5m/s，东南风的风速小，平均为2.0m/s。8级以上大风多为西北风和北风，风速在17.20m/s以上，多出现在3、4、5月，其中4月最多。年大风天数在24～30d。5、植被与动物项目所在区域区域植被均以农田植物和绿化植物为主。主要的农作物有春小麦、水稻、向日葵、枸杞、苹果、梨等，主要的绿化植物为杨树、槐树、椿树等林木，沿线道路边坡及田埂分布少量当地常见野生植被。项目所在区域动物种类较少，主要有杂食性的鸟类和小型啮齿类野生动物鼠类为多见。经现场踏勘，项目所在区域未发现珍稀、濒危动物物种的栖息地及繁殖地。6、土壤项目所在区域土壤类型主要有潮土、灌淤土以及盐土，其中潮土分布有灌淤潮土、表锈潮土；灌淤土分布有厚层盐化灌淤土以及薄层盐化灌淤土；盐土则以白盐土为主。49 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等)：1、环境空气质量现状监测与评价本项目监测数据引用贺兰县环境监测站例行监测点（距离本项目东侧约6.5km处）2016年的数据。主要监测因子为SO2、NO2、PM10和PM2.5。监测资料在有效期内，符合相关的环境影响评价技术导则要求，监测资料可引用，具体监测数据见表9。表9空气环境质量监测结果统计表项目年平均浓度(μg/m3)标准值(μg/m3)SO24760NO22740PM1010170PM2.54835由表9可知，评价区域内监测点的SO2、NO2年平均浓度监测值均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，PM10和PM2.5年平均浓度分别为101μg/m3、48μg/m3，不能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，评价区域内PM10和PM2.5超标的原因主要是评价区域内气候干燥，植被覆盖率低，风沙大等自然因素所致。2、地表水环境质量现状项目所在区域地表水主要为艾依河，位于本项目西北侧3.1km处。水域环境功能为Ⅳ类，此次地表水环境质量现状评价采用《宁夏回族自治区环境质量报告书》中2016年银川市湖库水质监测结果。地表水水质评价结果见表10。表102016年艾依河水质监测结果单位：mg/L项目艾依河Ⅳ类标准样本个数（个）最大值最小值平均值超标率（%）最大超标倍数总磷（湖、库）0.180.090.010.0412.50.8总氮（湖、库）1.584.521.182.741003.5高锰酸盐指数1084.62.03.30-生化需氧量685.51.02.7250.4氨氮1.580.160.110.140-汞0.00180.000070.000020.000040-49 铅0.0580.00020.000030.00010-挥发酚0.0180.00040.00020.00020-石油类0.580.040.010.010-pH（无量纲）6-988.757.928.750-溶解氧38106.227.990-化学需氧量3082431312.50.2铜1.080.0060.0020.0040-锌2.080.0140.00030.0050-氟化物1.580.850.140.40-硒0.0280.00020.0000 20.00010-砷0.180.00210.00080.00140-镉0.00580.00010.000020.000040-六价铬0.0580.0020.0020.0020-氰化物0.280.0010.0010.0010-阴离子表面活性剂0.380.250.0250.0250-硫化物0.580.010.010.010-由表10监测结果可知，评价区域内艾依河的总磷、总氮、化学需氧量、生化需氧量有不同程度超标，其余各项水质指标均符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准。四项超标因子的超标率分别为12.5%、100%、25%、12.5%，最大超标倍数分别为0.8、3.5、0.4、0.2，其超标原因主要为农田灌溉退水，而农田退水含有大量的氮磷元素。3、声环境质量现状3.1监测点的布设为了解项目评价区域的声环境质量现状，本次环评委托宁夏中环国安咨询有限公司对项目评价区域的声环境质量现状进行监测。根据厂界噪声监测技术规范的要求，在厂界的北、东、南、西处分别各布设1个监测点，共4个监测点，噪声监测布点图见图4。图4噪声监测布点图49 3.2监测时间及频率2017年12月20~21日连续监测两天，每天昼间、夜间各测一次等效连续A声级。3.3评价标准监测点噪声厂界东、南、西执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。3.4评价方法根据现状监测结果，采用各监测点等效声级值与评价标准相比较的方法得出声环境质量现状评价结果。3.5监测结果统计与评价环境噪声监测结果见表11。表11声环境质量现状监测结果表单位：dB(A)测点编号厂界噪声监测结果Leq[dB(A)]昼间夜间12月20日12月21日12月20日12月21日北厂界1#49.650.541.240.5东厂界2#53.753.243.844.3南厂界3#54.253.542.943.1西厂界4#50.850.240.740.9标准限值2类6050由表11可知，本项目所设4个监测点厂界昼、夜噪声值均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准要求。4、生态环境质量现状评价区生态环境以人工栽培树木、农田植物为主，无珍贵或濒危动植物，生态环境一般。49 主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：1、项目周边概况本项目位于银川市贺兰县习岗镇。本项目北侧距耕地和空地280m，东侧距正暖公路75m，西侧距海鑫砼业有限公司100m，南侧距银川绕城高速80m。项目外环境关系图见图2。2、环境敏感目标经实地调查，本项目所在区域无自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区、水土流失重点防治区等需特殊保护的地区，亦无珍稀动植物栖息地或特殊生态系统、天然林、重要湿地等生态敏感与脆弱区。评价范围内环境保护目标见表12所示。表12项目环境保护目标一览表保护类别目标名称功能及规模方位/距离执行标准/保护级别大气环境环境风险永丰村居住，200户NW，1.4km《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准张家庄居住，100户NW，2km辛家寨子居住，70户N，1.6km文家岗子居住，100户NE，2.2km齐阁庙居住，80户NE，2km黎明村居住，50户E，1.5km永丰小学学校，200人W，1.1km水环境贺兰县水源地水源地S，0.7km《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）Ⅲ类标准49 评价适用标准49 环境质量标准⑴本项目所在区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，具体内容见表13。表13环境空气质量标准污染物名称浓度限值μg/m3依据年平均24h平均1h平均SO260150500《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准NO24080200PM1070150/PM2.53575/⑵本项目声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。具体标准值见表14。表14《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准单位：dB(A)时段声环境功能类别昼间夜间26050⑶《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准，具体内容见表15；表15地表水质量标准(GB3838-2002)单位：mg/L序号污染物名称标准值Ⅳ类标准来 1总磷（湖、库）≤0.1《地表水环境质量标准》GB3838-2002Ⅳ类标准2总氮（湖、库）≤1.53高锰酸盐指数≤104生化需氧量≤65氨氮≤1.56汞≤0.0017铅≤0.058挥发酚≤0.019石油类≤0.510pH（无量纲）≤6-911溶解氧≥312化学需氧量≤3013铜≤1.014锌≤2.015氟化物≤1.516硒≤0.0217砷≤0.118镉≤0.00519六价铬≤0.0520氰化物≤0.249 21阴离子表面活性剂≤0.322硫化物≤0.549 污染物排放标准⑴废气执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中无组织排放周界外浓最高点浓度限值要求，总烃(以甲烷计)排放参照执行详解中的以色列标准限值要求及《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)中处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3，食堂油烟执行《饮食业油烟排放标准（试行）》(GB18483-2001)，燃气模块炉废气排放执行《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表2燃气锅炉排放浓度限值，具体标准见表16、表17、表18、表19。表16《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)序号污染物浓度(mg/m3)1颗粒物1.02NOX0.123非甲烷总烃4.04总烃（以甲烷计）2.0（参照以色列标准）表17《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)序号污染物有组织排放监控浓度限值监控点浓度(g/m3)1非甲烷总烃处理装置≤25g/m3要求：排放口距地平面高度应不低于4m，排放浓度每年至少检测1次表18《饮食业油烟排放标准（试行）》(GB18483-2001)规模小型最高允许排放浓度（mg/m3）2.0净化设施最低去除效率（%）60表19《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）单位：mg/m3项目颗粒物SO2氮氧化物烟气黑度（林格曼黑度，级）标准值2050200≤1⑵废水执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）A级标准要求，具体见表20。表20《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）A级标准污染物名称CODBOD5NH3-NSS动植物油标准值mg/L50035045400100⑶本项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放限值》(GB12523-2011)标准，营运期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准，具体标准值见表21、表22。表21建筑施工场界环境噪声排放限值(GB12523-2011)单位：dB(A)昼间夜间705549 表22《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)单位：dB(A)时段声环境功能类别昼间夜间26050⑷固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及2013年修改单；危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及2013年修改单。总量控制标准根据国家关于“十三五”期间及自治区主要污染物排放总量控的相关要求，结合本项目污染物排放特征，确定项目主要污染物排放总量控制因子为项目排放的SO2、NOX和挥发性有机物，因此项目总量控制建议指标为：SO2：0.0003t/a；NOX：0.092t/a；挥发性有机物：0.393t/a49 建设项目工程分析1、工艺流程简述1.1建设期工艺流程及产物环节简述项目建设过程分为前期准备、建筑施工、设备调试和建成运行四个阶段。施工阶段主要为基础工程、主体工程、装修工程、设备安装、工程验收等。在建设期间各种施工活动会对环境造成一定的影响，其工程建设工艺流程及产污环节示意图见图5。图5本项目建设工艺流程及产污环节示意图1.2营运期工艺流程本项目主要为成品油和天然气销售，在运营期会产生一定的废气及噪声，其营运期工艺流程分为加油，LNG加气、CNG加气三部分。1.2.1加油工艺本项目加油工艺流程及产物环节见图6。图6营运期工艺流程及产污环节示意图工艺流程简述如下：本项目采用常规的自吸式工艺流程。装载有成品油的汽车槽车通过软管和导管，将成品油卸入加油站地埋式双层贮油罐内，油罐车卸油采用密闭卸油工艺并配套建设油气回收系统，通过专用胶管与密闭卸油管道连接，进行自流卸油。加油机本身自带的加油泵将油品由储油罐吸到加油机内，加油机发油采用自吸式油枪的配套加油工艺，埋地油罐内的油品由加油机自吸泵通过管道输送至加油机向汽车加油。49 本项目设置油气回收系统，油气回收系统一般分为两个阶段的油气回收。第一阶段油气回收是指油罐车卸油时采用密封式卸油，减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。第二阶段油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、抽气、回收收入油罐内。通过回收管、回收油枪将油气回收。1.2.2LNG加气工艺本项目LNG加气工艺流程分为LNG加气机加气工艺和CNG加气机加气工艺，工艺流程及产物环节见图7。图7LNG工艺流程及产物环节图（1）LNG加气机加气工艺主要包括卸车、升压、加气、泄压等四个部分。卸车：通过LNG泵撬把汽车槽车内的LNG转移至LNG储罐内，使LNG经过泵撬从储罐上、下进液管分别进入LNG储罐；升压：LNG汽车发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好，所以在给汽车加气之前须通过饱和压力调节器对储罐中的LNG进行升压；加气：达到一定压力的饱和液体通过LNG加气机向汽车加气；泄压：由于系统漏热，LNG49 气化导致系统压力升高，或者在使储罐升压过程中，储罐中的液体不断地气化，这部分气化了的气体如不及时排出，会导致储罐压力越来越大。当系统压力大于设定值时，通过BOG回收系统或者打开安全阀，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。（2）CNG加气机加气工艺主要是利用柱塞泵将LNG储罐内的LNG输送至高压气化撬气化后进入CNG储气瓶组，再通过CNG加气机为汽车加气。1.2.3CNG加气工艺CNG加气工艺主要通过CNG加气机直接将CNG储气瓶组中的天然气注入汽车。2、产业政策符合性本项目为加油加气销售，根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令2011年第21号《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013修订）可知，拟建项目不属于“鼓励类”、“限制类”、“淘汰类”，且本项目符合国家有关法律法规，属于允许项目，因此本项目符合相关产业政策。4、选址合理性分析本项目位于银川市贺兰县习岗镇，处于正源北街与贺兰县园艺路北绕城高速交叉口，车流量很大，东过阅海大桥过包兰铁路桥至贺兰山下，南过建发大阅城、金凤万达、汽车大世界，西过在建的中汽华夏汽车港、奥特莱斯、贺兰县城，北过沙湖过大武口、乌海。拟建项目位于北绕城高速属于东南西北中心路段，该站周边1km范围内无加油加气站，项目建设符合贺兰县总体规划，建设项目用地符合贺兰县相关规划、环境保护和防火安全的要求。项目用地已于2017年10月取得贺兰县不动产登记事物中心“宁（2017）贺兰县不动产权第0012301号”不动产权证书。因此本项目建设选址合理。5、施工期污染环节分析本项目施工阶段主要为基础工程、主体工程、装修工程、设备安装、工程验收等，会产生一定量的生活污水、生活垃圾、扬尘、运输车辆的尾气和机械施工噪声，以及临时占地、管道开挖等对当地环境造成一定的影响。项目施工结束后，除部分永久占地为持续性影响外，其余影响仅在施工期存在，且影响范围较小，随施工结束而终止。5.1、废气施工阶段使用机动车辆运输建材、施工设备及建筑垃圾，会排放机动车尾气，其主要污染物是HC、CO、NOx等，同时车辆运行、装卸建材时将产生扬尘。49 施工扬尘污染主要造成大气中TSP值增高。根据类比资料，施工扬尘的起尘量与许多因素有关，包括：基础开挖起尘量、施工渣土堆场起尘量、进出车辆携带泥沙量、水泥搬运量、以及起尘高度、采取的防护措施、空气湿度、风速等。5.2、废水施工期废水主要为建筑工地工人产生的生活污水和设备、车辆冲洗废水。本项目施工人员为15人，工地不设住宿，工地生活污水按30L/·d计，用水量0.45m3/d，排放系数为0.8计，排放量约为0.36m3/d，主要为洗漱用水，进行道路泼洒，产生的粪便使用旱厕并定期清掏，用于附近农田施肥。施工废水主要是混凝土养护废水以及管道试压后排放的废水，主要含有油污、泥砂和悬浮物等，其产生数量较小，按3.0m3/d计，以水的消耗率为20%计，则施工废水产生量约2.4m3/d，沉淀后回用。5.3、噪声本项目施工期噪声主要为运输车辆、起重机、混凝土泵车、吊车等施工机械作业时产生的噪声，建设期主要施工机械设备的噪声源强见表23。表23施工机械噪声源源强设备名称测点距离声级值dB(A)设备名称测点距离m声级值dB(A)运输车辆190吊车186混凝土泵车189起重机184挖掘机187推土机1785.4固体废物项目施工过程中，建筑弃土在外运及回填、绿化、道路建设前的对方是，因结构松散，已被雨水冲刷造成水土流失，本项目挖填方量较小且保持挖填方平衡，企图完全用于回填及绿化，通过采取动土前在项目周边修建临时围墙、及时夯实回填土、及时绿化、硬化施工道路、在施工场地建排水沟等措施可防止雨水冲刷场地，尽量减少施工期的水土流失。6、营运期污染源分析项目投入使用后，产生的污染物主要为废气、废水、噪声及固体废物。6.1废气本项目加油加气站运营过程中产生的大气污染因子主要为加油过程产生的废气、加气过程产生的废气、汽车尾气、备用发电机产生的废气、食堂产生的油烟和燃气锅炉废气。⑴加油过程产生的废气49 非甲烷总烃排放形式分为无组织排放和有组织排放。成品油相对密度(水=1)0.7～0.79，本项目取0.75，项目运营后油品年通过量或转换量=（10000t/a÷0.75t/m3）=13333m3/a。加油作业产生的大气污染物，主要是储油罐注罐、油罐车卸油、加油作业等过程，燃料油以气态形式逸出进入大气环境，从而引起对大气环境的污染。储油罐在装料或静止时，由于环境温度和罐内压力的变化，使得罐内溢出的烃类气体通过灌顶的呼吸阀进入大气，这种现象称为储油罐大小呼吸。通过类比调查，烃类气体损失表现在：①储油罐呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.0025kg/m3通过量；②储油罐装料时发生储油罐装料损失，装料时停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，损失烃类有机物排放率为0.01kg/m3；③加油作业损失是车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被液体置换排入大气，车辆加油时造成烃类气体排放率为0.03kg/m3通过量；④成品油的跑、冒、滴、漏，与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.025kg/m3通过量。本项目设置油气回收系统，可以将储油罐装料损失和加油作业损失的废气回收95%，则储油罐装料损失的非甲烷总体排放率为0.0005kg/m3，加油作业损失的非甲烷总体排放率为0.0015kg/m3。综上所述，本项目加油过程烃类气体的排放量见表24。表24本项目非甲烷总烃有组织排放情况一览表项目损失单元排放系数通过量(m3/a)烃类气体排放量(t/a)储油罐呼吸损失0.0025kg/m3通过量133330.033平衡淹没式装料损失0.0005kg/m3通过量0.007加油站棚加油作业损失0.0015kg/m3通过量0.02作业跑冒滴漏损失0.025kg/m3通过量0.333合计/0.393由上表可知，本项目建成运营后排入大气的挥发烃类有机污染物393kg/a，类比中国石油天然气股份有限公司宁夏销售分公司高速公路分公司滨河服务区加油站项目验收监测时周界浓度最高为3.8mg/m3（滨河服务区加油站储油规模为180m3，其中汽油储量为90m3，柴油储量为90m3），本项目储罐总储量150m3，其中汽油储量为100m3，柴油储量为50m3。本项目油品储存规模与滨河服务区加油站相当，通过类比，本项目加油站区非甲烷总烃无组织排放浓度≤3.8mg/m349 ，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中非甲烷总烃无组织排放浓度限值。⑵加气过程产生的废气加气过程产生的废气主要为可回收天然气（BOG）和放散泄压废气（EAG）。①可回收天然气（BOG）加气站天然气无组织排放主要为管阀泄露、LNG卸车时LNG储罐及槽车、天然气充装时的泄露天然气（即BOG气体）。根据调查同类型加气站有关资料，加气站正常工作情况下主要在加气枪与汽车气瓶断开时、导气管阀与车载储气瓶断开时由于加气枪和导气管阀内压力骤减，导致加气枪和导气管阀内残留天然气迅速逸散到空气中。大部分泄露的天然气通过气相管线回收，少部分泄露天然气无组织排放，无组织排放的天然气泄漏量约为加气量的十万分之一，据此，日供应2.84万Nm3，天然气泄漏量约为2.84Nm3/d，呈无组织间歇性排放，则泄露天然气中总烃（以甲烷计）的量为1.037t/a。处理措施及排放情况：1）液化天然气在卸车时LNG储罐产生的BOG气体，通过气相管线返回LNG槽车。2）充装过程产生的BOG气体可通过加注机气枪端的回气管线返回LNG储气罐，以减少BOG排放。同时可通过选用性能优质的设备、阀门、材料，减少天然气的泄漏。②放散泄压废气（EAG）放散泄压废气主要为LNG卸车过程产生的需要安全放散的低压天然气及高压气化需要安全放散的高压天然气（即EAG气体）。本项目加气站输送的介质为液化天然气（LNG），为多组分混合气体，主要成分为甲烷，无色、无毒性，约占混合气体的99.68%。此类排放量较小，且为间歇性排放，类比同类项目，放散频次为4次/a，最大不超过供气量的0.01%，约2.84Nm3/次，产生总烃（以甲烷计）的量为7.58kg/a。处理措施及排放情况：1）液化天然气在卸车时需要安全放散的低压EAG气体，经过低压EAG加热器加热气化后（以避免放散时出现冰堵），经站内的放散管排放。2）LNG储罐、高压气化过程产生的需要安全放散的高压EAG气体，经过高压EAG加热器加热气化后（以避免放散时出现冰堵），经站内的放散管排放。同时采取好的保冷绝热方式，减少由于绝热效果差液化天然气（LNG）气化而引起的超压放散，以降低站场运行时天然气的排放量。49 ⑶汽车尾气进出加气站的车辆会产生少量汽车尾气，其特点是排放量小，且属于间断性无组织排放，排放的废气通过大气的自净作用可以得到净化，而且项目场地开阔，扩散条件良好，因此对大气环境的影响甚微。⑷柴油发电机废气项目配有一台柴油发电机作为应急电源，使用燃料为轻柴油，柴油在不完全燃烧过程中会产生含NOx、CO、烟尘、硫化物及黑度的废气，由于项目使用柴油发电机的频次很少，使用时间段，且轻柴油质量较好，因此柴油燃烧产生的废气量较小，对环境影响轻微。⑸食堂产生的油烟本项目食堂有2个灶头，根据《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001），属于小型饮食业单位，根据类比分析可知，食用油用量平均按0.07kg/（人·d）计，就餐职工为40人，则日耗油量为2.8kg/d，年耗油量为1.02t/a。据类比调查，不同的烧炸工况，油烟气中烟气浓度及挥发量均有所不同，油的平均挥发量为总耗油量的2.83%，经核算，本项目油烟产生量为0.08kg/d，年产生油烟量为0.029t/a，烹饪时间按7h/d计算，则该项目所排油烟量为0.011kg/h，本项目在食堂安装集气罩收集油烟废气，集气罩的风机风量不低于3000m3/h，同时安装静电式油烟净化器，净化率可达85%以上，油烟废气经静电式油烟净化器处理后排放。则项目油烟废气排放情况见表25。表25项目油烟废气排放情况污染源总排放量m3/h油烟产生情况油烟排放情况去除率产生浓度产生速率产生量排放浓度排放速率排放量食堂30003.67mg/m30.011kg/h0.029t/a0.55mg/m30.002kg/h0.004t/a85%⑹燃气锅炉废气本项目建设1台140kW燃气模块炉，采用天然气作为燃料，天然气为清洁能源，燃烧产生的烟气主要成分为少量SO2、NOX。根据《第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册（第十册）》，天然气锅炉的烟气量为136259.17Nm3/104m3原料，SO2产生系数为0.02Skg/104m3原料，NOX产生系数为18.71kg/104m3原料。类比同型号锅炉资料，燃气模块炉小时最大耗气量为13.7Nm3/h。燃气模块炉年使用天数150天，天然气耗气量为49320Nm3/a，烟气产生量为67.2万Nm3/a，SO2的产生量为0.282kg/a，产生浓度为0.42mg/m3；NOX的产生量为92.28kg/a，产生浓度为137.32mg/m3。49 本项目燃气模块炉废气排放参照《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表2燃气锅炉排放浓度限值，可知本项目燃气模块炉SO2、NOX产生浓度均满足《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表2燃气锅炉排放浓度限值，因此本项目燃气模块炉废气通过8m排气筒直接排放。5.2废水本项目产生的废水主要为职工、顾客和食堂产生的生活污水。生活污水的产生量1255.6m3/a，其主要污染因子为COD、BOD5、氨氮、SS和动植物油。其中COD浓度为400mg/L、BOD5浓度为230mg/L、氨氮浓度为30mg/L、SS浓度为240mg/L、动植物油浓度43mg/L。项目设置一座10m3防渗化粪池和2m3隔油池，生活污水（包括食堂废水）经防渗化粪池及隔油池处理后排入市政下水管网。表26污水处理前后污染物变化一览表排放源废水量m3/a污染因子产生浓度mg/L产生量t/a处理措施排放浓度mg/L排放量t/a标准值mg/L排放规律生活污水1255.6COD4000.502经防渗化粪池及隔油池预处理3300.414500间断BOD52300.2892000.251350间断SS2400.3011500.188400间断氨氮300.038300.03845间断动植物油430.054300.038100间断5.3噪声本项目噪声主要源于LNG高压气化撬、泵类等加油加气设备产生的噪声和站内来往车辆产生的交通噪声。加油加气设备噪声为间歇性噪声，源强一般在80~85dB(A)；交通噪声主要为过往加气车辆产生，其源强与各类车型及行驶速度密切相关。根据计算，小型车辆在低速行驶时(20km/h)噪声源强约为64dB(A)，大型载重货车噪声源强约为85dB(A)。通过加强对来往车辆的管理，提示车辆进出加油站减速、禁鸣喇叭等管理措施后，噪声可降噪5~15dB(A)。5.4固体废物项目产生的固体废物主要为生活垃圾及油渣。其中生活垃圾包括职工、顾客生活垃圾和食堂餐厨垃圾，职工生活垃圾以人均0.5kg/d计，顾客生活垃圾以人均日产量0.1kg计，则项目产生的生活垃圾量为10.95t/a；餐厨垃圾按0.1kg/（人·餐）计，则餐厨垃圾产生量为4.38t/a。站内设置垃圾箱集中收集后定期送往附近垃圾收集池统一处置。项目油罐需定期清理，约每2年一次，类比同类项目，本项目油渣产生量为561kg/2a，产生的油渣属于危险废物，编号HW08-251-001-08。油渣由中国石化销售有限公司49 集中收回。5.5环境风险另外，本项目有大量柴油、汽油储存，属易燃易爆品，存在一定的火灾、爆炸等风险，详见环境风险评价专题报告。49 工程主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物加油过程非甲烷总烃≤3.8mg/m3；0.393t/a≤3.8mg/m3；0.393t/a加气过程总烃（以甲烷计）1.044t/a1.044t/a汽车尾气CO、HC、NOX少量少量柴油发电机NOx、CO、烟尘、SO2少量少量食堂油烟3.67mg/m3；0.029t/a0.55mg/m3；0.004t/a燃气锅炉SO20.42mg/m3；0.0003t/a0.42mg/m3；0.0003t/aNOX137.31mg/m3；0.092t/a137.31mg/m3；0.092t/a水污染物办公生活区生活污水1255.6m3/a1255.6m3/aCOD400mg/L、0.502t/a330mg/L、0.414t/aBOD5230mg/L、0.289t/a200mg/L、0.251t/a氨氮30mg/L、0.038t/a30mg/L、0.038t/aSS240mg/L、0.301t/a150mg/L、0.188t/a动植物油43mg/L、0.54/a30mg/L、0.038t/a固体废物办公生活区生活垃圾15.33t/a集中收集后定期送往附近垃圾收集池统一处置油罐油渣561kg/2a由中国石化销售有限公司集中收回噪声各设备噪声级在75~85dB(A)；站内来往车辆噪声级在64~85dB(A)其他环境风险：详见环境风险评价专题报告。主要生态影响根据现场调查，站区占地原为绿化带，对生态环境的影响主要为项目建设施工期场地开挖等，破坏了场地原有地貌和植被，由于稳定表土的剥离，降低了水土的稳定性，但破坏植被在周边广有分布，没有珍惜保护植被，因此，项目占地不会造成严重的生态破坏。项目投入运营后，站内种植灌木和草坪，新增绿化面积623m2，对生态环境影响较小。49 环境影响分析施工期环境影响分析：本项目在建设期间，各项施工活动将会对周围的环境造成一定的影响。主要包括废气、废水、噪声、固体废物等对周围环境的影响，以扬尘和施工噪声较为明显。以下就这些污染及其对环境的影响加以分析，并提出相应的防治措施。1、大气环境影响分析项目施工期大气污染物主要来源于土方挖掘、装卸和运输过程产生的扬尘及运输车辆尾气对所在区域的大气环境质量造成一定影响。施工扬尘主要来源有：①土方开挖装卸和运输过程中产生的扬尘；②建筑材料的堆放、装卸过程产生的扬尘；③施工垃圾的堆放及装卸过程产生的扬尘；④运输车辆造成的道路扬尘。施工扬尘有清除固废、挖填方和清理施工场地引起的扬尘。施工工地的地面粉尘，在环境风速足够大时(大于颗粒土沙的起动速度时)就产生了扬尘，其源强大小与颗粒物的粒径大小、比重以及环境的风速、湿度等因素有关，风速越大，颗粒越小，土沙的含水率越小，扬尘的产生量就越大。施工时应定时对场地洒水，灰土搅拌站四周设围挡。同时要求在风里大于四级时停止挖填方作业，并建议施工过程中尽量减少施工材料的堆存时间和堆存量，加快物料的周转速度，最大限度减少路面扬尘的产生量。对于运输过程应使用帆布遮盖，避免物料沿途撒漏，减少运输二次扬尘对周围环境的影响。由于项目周围1000m范围内无敏感保护目标，因此，施工期产生的扬尘对环境影响较小。施工机械尾气排放包括：各种燃油机械的尾气排放，运输车辆产生的尾气等。燃油机械和汽车尾气中的污染物主要有CO、NOx及碳氢化合物(HC)等。施工机械所排放的废气在空间和时间上行具有较集中的特点，并以无组织面源的形势排放，对施工区域大气环境造成不利影响。但施工结束后，废气影响也随之消失，不会造成长期影响。为了进一步减轻施工扬尘对周边环境的影响，项目必须严格采取合理可行的控制措施，尽量减轻其污染程度，缩小其影响范围。其主要对策有以下几点：⑴对施工现场进行了科学管理，砂石料统一堆放，水泥设专门库房堆放，减少搬运环节，搬运时轻举轻放，没有使包装袋破裂。⑵土石方开挖、运输和填筑过程中进行洒水、土壁支撑等准备工作时，对49 易起尘的土方工程进行了洒水抑尘，尽量缩短起尘操作时间，遇到四级或四级以上大风天气时，停止土方作业，同时对作业处采用了防尘网覆盖。⑶对建筑垃圾弃方进行了及时清运，避免了长期堆存起尘。⑷谨防运输车辆装载过满，采取了遮盖、密闭措施，减少了其沿途抛洒。⑸及时对进出场地道路进行保洁，定时洒水抑尘，减少运输过程中的扬尘。⑹对临时堆放的土方、砂石等建筑材料等表面进行了适当洒水抑尘，防止了因开挖和建筑材料长期堆放、表面干燥引起扬尘。遇到四级或四级以上大风天气，堆放的砂石等建筑材料进行了遮盖处理。⑺施工单位根据《建设工程施工现场管理规定》的规定，设置了施工标志牌，便于监督。综上所述，建设单位通过加强管理及采取了以上措施后，使施工场地扬尘对周围环境的影响大大降低。2、水环境影响分析施工污水主要为施工人员产生的生活污水以及施工过程产生的施工废水。生活污水主要污染物为COD、BOD5和SS等。施工期生活污水产生量为0.36m3/d。施工人员的生活污水主要为洗漱废水，用于泼洒降尘，施工场地设置旱厕，粪便由附近居民定期清掏用于农田施肥。施工废水主要是施工现场清洗、各种施工机械冲洗、建材清洗等产生的废水，含有油污、泥砂和悬浮物等，日最大产生量约3.0m3/d。建筑施工废水产生量较少，沉淀后回用。施工期废水的影响随着施工期的结束而结束。3、声环境影响分析项目施工期噪声主要来自施工机械设备，产生噪声设备主要有运输车辆、挖掘机、推土机、混凝土泵车、起重机、吊车等，噪声级一般在78~90dB(A)之间，距施工现场30m处噪声影响值为54.5~60.5dB(A)，而周围最近的环境保护目标距本项目约1.1km，因此施工设备噪声对周围人群产生影响较小，主要设备噪声衰减情况见表27。表27施工设备噪声随距离衰减情况单位：dB(A)施工阶段主要噪声源声功率噪声随距离衰减预测情况标准限值10m20m30m35m40m45m昼夜基础阶段运输车辆90706460.559.15856.97055挖掘机87676157.556.15553.9705549 推土机78585248.547.14644.97055结构阶段混凝土泵车89696359.558.15755.97055起重机84645854.553.15250.97055装修阶段吊车86666056.555.15351.97055根据表27的预测结果表明，在不考虑叠加和降噪措施的情况下，昼间施工机械噪声一般在距高噪声设备10m范围外，其设备噪声贡献值就可低于建筑施工场界昼间噪声限值70dB(A)；夜间施工机械噪声在70m外不大于建筑施工场界夜间噪声限值55dB(A)。本项目禁止夜间（22：00～次日6：00）进行施工作业，施工昼间噪声经距离衰减后，在距离噪声源35m处可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类区标准，即昼间噪声值不大于60dB(A)，距离本项目厂区最近的永丰小学约1.1km，施工噪声经过距离衰减及施工挡板阻隔后，对周围环境影响较小。综上，本项目在采取固定高噪声设备的同时，应合理安排施工时间，避免高噪声设备同时运行；合理布局施工场地，高噪声设备尽量远离敏感点布置；为施工人员配备耳塞等劳动防护用品等措施后，项目施工期噪声对周围环境的影响较小。为了降低对周围环境敏感点的影响，建设单位和施工单位制定了施工计划，采取了如下措施，使施工噪声对周围环境影响降至最低。⑴加强施工管理，合理安排施工作业时间，禁止夜间进行高噪声施工作业，严禁晚间22:00~次日6:00时段施工，并尽量避免在昼间12:00~14:00点之间进行高噪作业。⑵降低施工设备噪声：采用了安装排气筒消音器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声；对动力机械、设备进行了定期检修、养护。⑶降低人为噪声：按规定操作机械设备，模板、支架装卸过程中，尽量减少碰撞声音；不用哨子、笛等指挥作业。⑷设立了禁止汽车鸣笛标志，控制汽车鸣笛。⑸将混凝土卸料布置在了临时搭建的工棚内，采用了挡板隔声。综上所述，在此基础上本项目施工噪声对周围环境的影响较小。4、固体废物环境影响分析项目施工期产生的各种废弃的建筑装饰材料均与施工人员产生的生活垃圾一同集中收集后定期送往附近垃圾收集池统一处置，对外环境影响较小。49 运营期环境影响分析：1、大气环境影响分析1.1废气排放⑴加油过程产生的废气本项目设置油气回收系统，可以将储油罐装料损失和加油作业损失的废气回收95%，则项目建成运营后排入大气的挥发烃类有机污染物393kg/a，类比中国石油天然气股份有限公司宁夏销售分公司高速公路分公司滨河服务区加油站项目验收监测时周界浓度最高为3.8mg/m3（滨河服务区加油站储油规模为180m3，其中汽油储量为90m3，柴油储量为90m3），本项目储罐总储量150m3，其中汽油储量为100m3，柴油储量为50m3。本项目规模与滨河服务区加油站相当，通过类比，本项目加油站区非甲烷总烃无组织排放浓度≤3.8mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中非甲烷总烃无组织排放浓度限值。加油作业废气防范措施：本项目采用地埋式工艺安置储罐，能保持罐体的恒温，减少烃类物质的排放。此外，为减少卸油及加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非甲烷总体损失，油罐车卸油采用密闭管道卸入储油罐中，再由加油机自带的潜泵将油品吸入加油机，再经过加油加压后加入加油车辆，整个过程均为密闭作业，可有效防止烃类物质的排放。此外，应加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。⑵加气过程产生的废气①泄露可回收天然气（BOG）液化天然气在卸车时LNG储罐、LNG槽车产生的BOG气体通过气相管线返回LNG罐车，充装过程产生的BOG主要为总烃（以甲烷计），由于车载储气撬体为露天式，加气罩棚四周为开放式，站区空气流动好，所以站场周界污染物无组织排放可以满足以色列标准限制要求2.0mg/m3的要求加之，无组织排放的BOG不含有毒物质，比重轻，且属于间断、无规律排放，其泄露的少量天然气很快扩散，对环境空气质量影响甚微。②放散泄压废气（EAG气体）废气主要为天然气储罐和管道安全放散、系统检修放散的天然气（即EAG气体），经高、低压EAG加热器加热气化后由放散立管直接放散。49 ⑶汽车尾气进出加气站的车辆会产生少量汽车尾气，其特点是排放量小，且属于间断性无组织排放，排放的废气通过大气的自净作用可以得到净化，而且项目场地开阔，扩散条件良好，因此对大气环境的影响甚微。⑷柴油发电机废气项目配有一台柴油发电机作为应急电源，使用燃料为轻柴油，柴油在不完全燃烧过程中会产生含NOx、CO、烟尘、硫化物及黑度的废气，由于项目使用柴油发电机的频次很少，使用时间段，且轻柴油质量较好，因此柴油燃烧产生的废气量较小，对环境影响轻微。⑸食堂产生的油烟本项目油烟产生量为0.08kg/d，年产生油烟量为0.029t/a，烹饪时间按7h/d计算，则该项目所排油烟量为0.011kg/h，本项目在食堂安装集气罩收集油烟废气，集气罩的风机风量不低于3000m3/h，同时安装静电式油烟净化器，净化率可达85%以上，经处理后油烟的排放浓度为0.55mg/m3，能够满足《饮食业油烟排放标准（试行）》(GB18483-2001)中的要求（即最高允许排放浓度为2.0mg/m3），不会对环境产生明显不良影响。⑹燃气锅炉废气本项目燃气模块炉采用天然气作为燃料，天然气为清洁能源，燃烧产生的烟气主要成分为少量SO2、NOX。根据《工业污染源产排污系数手册》计算可知，项目废气产生量约为68.1万m3/a，SO2的产生量为0.282kg/a，产生浓度为0.42mg/m3，NOX的产生量为92.28kg/a，产生浓度为137.31mg/m3。本项目SO2、NOX产生浓度均满足《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表2燃气锅炉排放浓度限值，经8m排气筒直接排放。1.2大气环境防护距离本项目营运期无组织废气主要为油罐储罐区的非甲烷总体气体和气罐储罐区的总烃（以甲烷计）气体，对周围环境将产生影响，因此需确定大气环境防护距离。项目大气环境防护距离计算采用推荐模式中的大气环境防护距离模式(使用计算软件为环境保护部评估中心实验室发布的“大气环境防护距离标准计算程序(ver1.1)”49 )计算各无组织源的大气环境防护距离。计算出的距离是以污染源中心点为起点的控制距离，并结合厂区平面布置图，确定控制距离范围，超出厂界以外的范围，即为项目大气环境防护区域。项目计算结果见表28。表28污染物下风向污染物最大落地浓度参数污染源面源宽度面源长度面源有效高度污染物排放率(kg/h)评价标准(mg/m3)计算结果油罐储罐区非甲烷总烃12.24m17.24m1.5m0.1034.0无超标点气罐储罐区总烃（以甲烷计）11.24m26.74m1.5m0.00252.0无超标点根据表28，计算结果为大气防护距离内无超标点，因此，本工程可不设置大气环境防护区域，储罐区无组织排放总烃（以甲烷计）气体对周围环境影响较小。2、水环境影响分析⑴废水环境影响分析本项目产生的废水主要为职工、顾客和食堂产生的生活污水。生活污水产生量为1022m3/a，其中COD、BOD5、氨氮、SS动植物油的产生量分别为0.408t/a、0.235t/a、0.03t/a、0.245t/a、0.044t/a。项目设置一座10m3防渗化粪池和2m3隔油池，生活污水（包括食堂废水）经防渗化粪池及隔油池处理后排入市政下水管网。因此，本项目生活污水对周边环境影响较小。⑵地下水环境影响分析本项目位于贺兰县习岗镇，银川绕城高速以北，正暖公路以西，项目区附近地下水主要为贺兰县水源地，距离本项目厂区边界700m，距离储油区810m，地下水整体上从西向东径流，本项目不在其补给径流区。项目区与贺兰县水源地位置关系见图8。图8本项目与贺兰县水源地位置关系图项目区地处银川盆地中部，银川盆地为一新生代断陷盆地，位于鄂尔多斯地块西缘，东面以黄河断裂与鄂尔多斯地块相接，西边以贺兰山东麓断裂带与49 山体过渡。银川盆地周边及盆地内活动断裂主要以NNE向为主，穿过评价区的大型断裂主要有4条，分别为黄河断裂、银川断裂、芦花台断裂和贺兰山东麓断裂。在横剖面上，银川盆地从两侧向中部呈地堑式阶梯状下落，大体上在中部深度最大，东西两侧逐渐变浅；在纵剖面上，在银川市西部附近沉降最深，向南北方向逐渐抬升。项目区的地层主要是第四系地层，沉积厚度由两侧向盆地中心逐渐加厚，在银川形成了沉降中心，厚逾千米，在贺兰山前为500-600m。本项目所在区域地下水主要为松散岩类孔隙水，该区域的水文地质条件明显受岩性结构的控制。贺兰山东麓洪积倾斜平原以东，由于岩性由单一的砂砾卵石层结构递变为砂性土与粘性土互层的多层结构，使得地下水由单一潜水逐渐变为“多层结构”的潜水—承压水。在250m深度内一般有三个主要含水层，即潜水、第一承压水、第二承压水。潜水水质较差，一般不用于工业和城市生活供水；而承压水水质较好，水量大，不易污染，成为工业和城市生活供水的主要开采层。本项目土壤、地下水污染主要来源于储油罐及管道油品泄露。为有效规避地下水环境污染的风险，应做好地下水污染预防措施，应按照“源头控制、分区控制、污染监控、应急响应”的主动与被动防渗相结合的防渗原则。本项目拟采取的地下水的防治措施如下所述：一、源头控制措施项目应根据国家现行相关规范加强环境管理，采取防止和降低污染物跑、冒、滴、漏的措施。正常运营过程中应加强控制及处理机修过程中污染物跑、冒、滴、漏，同时应加强对防渗工程的检查，若发现防渗密封材料老化或损坏，应及时维修更换。二、分区防治措施将全厂按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区以及非防渗区三类地下水污染防治区域：重点防渗区包括：储油罐区及管道。防渗化粪池采用预制玻璃钢结构，防渗要求同重点防渗区要求。一般防渗区包括：卸油平台、加油罩棚区以及站内道路。非防渗区包括：办公用房、站房、绿化用地等。（一）对重点污染区防渗措施：1、储油罐防渗措施：项目储油罐为卧式双层金属油罐，49 采用6mm厚钢板无缝焊接，储油罐外层设防腐层，防腐层采用4层环氧煤沥青油漆+3层涂布防渗设计。该防腐具有吸水率低，耐水性好，耐微生物侵蚀能力强，抗渗透能力高等特点，防渗系数为10-10，被广泛运用于炼油厂地埋管道及石油管道防腐施工。2、油罐埋放区防渗措施：项目油罐埋深为地下3m左右，埋放区底层采用20cm厚的混凝土垫层，油罐埋放区四周及中部框架采用钢筋混凝土结构，四周及底部采取三层土工膜加3层环氧煤沥青油漆防渗。油罐及管道安装完成后，空隙处采用细砂料填充。储罐顶部采用三合土（细砂、白灰、黄土）夯实后，表层做混凝土防止雨水渗透。（二）对一般污染区防渗措施：一般防渗区地面采取粘土铺底，再在上层铺10~15cm的水泥进行硬化。综上所述，在采取上述措施后，项目对地下水基本不会造成明显影响。3、声环境影响分析本项目噪声主要来源于空气压缩机、泵类设备产生的噪声和站内来往车辆产生的交通噪声，其噪声声压级为80~85dB(A)之间。建设单位通过选用低噪声设备，并对出入区域内的机动车严格管理，要求车辆进站减速、禁止鸣笛，可有效降低站内的交通噪声。噪声经距离衰减、建筑物阻挡后，加油站厂界噪声值满足《工业企业厂界噪声排放标准》2类标准。本项目噪声对外环境影响较小。4、固体废物环境影响分析本项目产生的固体废物主要为生活垃圾和油罐油渣。职工和顾客生活垃圾量为10.95t/a，餐厨垃圾为4.38t/a，集中收集后定期送往附近垃圾收集池统一处置；项目油罐需定期清理，约每2年一次，油渣产生量为561kg/2a，产生的油渣属于危险废物，编号HW08-251-001-08。油渣由中国石化销售有限公司集中收回。综上，本项目固体废物处置率100%，本项目固体废物在严格采取上述措施后，对周围环境产生的影响较小。5、环境风险本项目环境风险评价见《宁夏汇丰加油加气站项目环境风险评价专章》。49 建设工程拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物加油过程非甲烷总烃无组织排放采用地埋式储油设备，经常检查、更换防止设备老化，加装油气回收装置达标排放加气过程总烃（以甲烷计）无组织排放泄压排放天然气必须经放散管放散加强对密封点的管理达标排放汽车尾气CO、HC、NOX加强车辆进出站管理，缩短怠速行驶时间，减少尾气排放影响较小柴油机NOx、CO、烟尘、SO2使用频次低，污染物产生量小影响较小食堂油烟集气罩+静电式油烟净化器达标排放燃气锅炉SO2、NOX通过1根8m排气筒排放达标排放水污染物办公生活区COD、BOD5、氨氮、SS、动植物油生活污水（包括食堂废水）经防渗化粪池及隔油池处理后排入市政下水管网影响较小固体废物办公生活区生活垃圾集中收集后定期送往附近垃圾收集池统一处置无害化处置油渣由中国石化销售有限公司集中收回安全处置噪声汽车噪声禁止鸣笛达标排放设备噪声低噪声设备，减振措施达标排放其他环境风险：按消防、加油站防火规范要求进行设计、建设和管理，并采取防火、防爆、防雷、抗震等措施，防范生产事故的发生，降低环境风险发生的机率，保护工作人员及周围居民的安全。生态保护措施及预期效果1、防止水土流失施工期水土流失防治要进行全面规划、预防为主、防治结合的原则。在施工中应先做好挡护，再存放建筑材料。在临时存放的土堆表面喷洒覆盖剂或使用遮蔽材料，当土堆在雨季不能回填时，也可考虑在其上面种植一些草本植物以保持水土。2、植被的恢复及绿化在区域内恢复植被的主要方法是进行绿化。本项目在园区内周围都留有绿化地，并对绿化进行了系统规划，为企业和周边环境提供了舒适的绿色生态环境。49 通过采取以上措施，可大大降低本项目建设对生态环境的影响。49 环境管理与监测计划1、环境管理机构及主要职责公司应成立专门的环保管理机构，公司法人作为环保第一责任人，加油加气站负责人具体负责日常环保工作，设置环保管理机构，应有专门的环境保护管理人员。环保管理机构的主要职责如下：(1)贯彻执行国家和地方有关环境保护政策、法规、标准等，正确处理生产发展与环境保护的统一关系。(2)组织制定、实施公司环境保护管理规章制度，参与公司重大决策，并对决策中涉及环境保护方面的利与弊有明确意见。(3)领导和组织对生产区环境质量的例行监测工作和各种污染物排放监测工作，掌握和控制污染防治措施的贯彻落实。(4)检查各部门环保设施的正常运行情况和环保设备的维修，特别是确保危险废物得到有效处置。2、环境监测计划①环境监测部门项目运营期的污染源及环境质量监测可委托当地具有环境监测资质和国家计量认证资质的专业机构承担。②环境监测计划运营期间环境监测计划见表29。表29环境质量监测计划表环境类别监测点位置监测项目监测频率环境空气加油作业区非甲烷总烃一年一次加气作业区总烃（以甲烷计）食堂油烟油烟燃气锅炉SO2、NOX声环境厂界噪声噪声一年一次，每次2天，每天昼、夜各1次废水厂区检查、统计废水回用是否落实每年1次固废厂区统计种类、产生量、处理方式、去向每年1次③监测方法污染源监测应严格按照《污染源统一监测分析方法》执行；环境空气、环境噪声、地表水、地下水监测应严格按照《环境监测技术规范》要求执行。49 3、竣工验收监测项目实施以前，实施单位应指派专人负责环境保护的实施，并遵照环境影响报告所提出的防治措施制定环境保护计划，负责项目试生产期间环境保护措施的落实，试生产过程中，应向环境保护行政主管部门提出验收申请，经验收合格后，方可进行正式生产。根据环评提出的措施，对本项目环境保护验收提出以下建议。表30竣工环保验收一览表序号治理项目污染防治设施名称验收标准或要求1废气加装油气回收装置《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值；《饮食业油烟排放标准（试行）》(GB18483-2001)天然气储气罐配套设置2套放散管集气罩+静电式油烟净化器2废水防渗化粪池（10m3）和隔油池（2m3）各1座《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）A级标准3噪声高噪声设备减振、消声《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准4固废生活垃圾分类收集箱妥善处置5地下水储油罐区混凝土防渗措施/6风险防火堤/LNG储罐区设置围堰1座，高度为1.5m，设计长宽分别为11.2m×14.6m，容积为163.5m2；可燃气体预警装置/7绿化绿化面积623m2，绿化率为8.35%/49 结论与建议一、结论1、项目概况本项目位于银川市贺兰县习岗镇。中心地理坐标：东经106°15′37″，北纬38°34′38″。项目总占地面积约7453m2，总建筑面积1341.5m2。建设内容主要包括：建设钢架结构罩棚735m2，营业服务站房606.5m2，地埋油罐储区211m2，LNG气罐和CNG气罐储区304m2，加油机8台，LNG加气机2台、CNG加气机2台，并配套建设符合规范要求的消防安全等附属设施。项目油罐总储存量为150m3，LNG气罐储存量为60m3，CNG气罐储存量为12m3，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中规定，属于一级合建站。项目年销售成品油量为10000t（汽油5000t/a、柴油5000t/a）、LNG10950m3，CNG300万m3。本项目总投资为6000万元，其中环保投资为573万元，占项目总投资的9.55%。2、产业政策符合性本项目为加油加气销售，根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令2011年第21号《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013修订）可知，拟建项目不属于“鼓励类”、“限制类”、“淘汰类”，且本项目符合国家有关法律法规，属于允许项目，因此本项目符合相关产业政策。3、项目平面布置合理性分析从本项目总平面布置来看，油罐、气罐、加油机、加气机等与周围保护物的距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求的防火距离，本项目的出入口分开设置同时面向进出口道路的两侧开敞。从整体看，本项目的平面布局符合环境保护对平面布局规划的要求。4、选址合理性分析本项目位于银川市贺兰县习岗镇，处于正源北街与贺兰县园艺路北绕城高速交叉口，车流量很大，东过阅海大桥过包兰铁路桥至贺兰山下，南过建发大阅城、金凤万达、汽车大世界，西过在建的中汽华夏汽车港、奥特莱斯、贺兰县城，北过沙湖过大武口、乌海。拟建项目位于北绕城高速属于东南西北中心路段，该站周边1km范围内无加油加气站，项目建设符合贺兰县总体规划，建设项目用地符合贺兰49 县相关规划、环境保护和防火安全的要求。项目用地已于2017年10月取得贺兰县不动产登记事物中心“宁（2017）贺兰县不动产权第0012301号”不动产权证书。因此本项目建设选址合理。5、环境质量现状结论⑴环境空气质量现状根据监测结果可知，评价区域内监测点的SO2、NO2年平均浓度监测值均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，PM10和PM2.5年平均浓度分别为101μg/m3、48μg/m3，超标原因主要是评价区域内气候干燥，植被覆盖率低，风沙大等自然因素所致。⑵地表水环境质量现状项目所在区域地表水主要为艾依河，位于本项目北侧3.1km处。根据监测结果可知，评价区域内艾依河的总磷、总氮、化学需氧量、生化需氧量有不同程度超标，其余各项水质指标均符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准。四项超标因子的超标率分别为12.5%、100%、25%、12.5%，最大超标倍数分别为0.8、3.5、0.4、0.2，其超标原因主要是农田灌溉退水所致。⑶声环境质量现状本项目所设4个监测点厂界昼、夜噪声值均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准要求。6、达标排放分析结果6.1大气环境⑴加油过程产生的废气本项目设置油气回收系统，可以将储油罐装料损失和加油作业损失的废气回收95%，则项目建成运营后排入大气的挥发烃类有机污染物393kg/a，类比中国石油天然气股份有限公司宁夏销售分公司高速公路分公司滨河服务区加油站项目验收监测时周界浓度最高为3.8mg/m3（滨河服务区加油站储油规模为180m3，其中汽油储量为90m3，柴油储量为90m3），本项目储罐总储量150m3，其中汽油储量为100m3，柴油储量为50m3。本项目规模与滨河服务区加油站相当，通过类比，本项目加油站区非甲烷总烃无组织排放浓度≤3.8mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中非甲烷总烃无组织排放浓度限值。⑵加气过程产生的废气49 液化天然气所有接口、连接装置均为密封装置；在卸料完成后，会排放天然气，经集中放散管放散，对环境产生的影响较小。⑴汽车尾气出加气站的车辆会产生少量汽车尾气，其特点是排放量小，且属于间断性无组织排放，排放的废气通过大气的自净作用可以得到净化，而且项目场地开阔，扩散条件良好，因此对大气环境的影响甚微。⑵柴油发电机废气由于项目使用柴油发电机的频次很少，使用时间段，且轻柴油质量较好，因此柴油燃烧产生的废气量较小，对环境影响轻微。⑶食堂产生的油烟本项目油烟产生量为0.029t/a，产生浓度为3.67mg/m3，项目在食堂安装集气罩收集油烟废气和静电式油烟净化器，净化率可达85%以上，经处理后油烟的排放浓度为0.55mg/m3，能够满足《饮食业油烟排放标准（试行）》(GB18483-2001)中的要求（即最高允许排放浓度为2.0mg/m3），不会对环境产生明显不良影响。⑷燃气锅炉废气项目燃气模块炉采用天然气作为燃料，天然气为清洁能源，燃烧产生的烟气主要成分为少量SO2、NOX。经计算，SO2、NOX排放浓度均满足《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表2燃气锅炉排放浓度限值。通过以上措施后，本项目产生的废气对外环境影响较小。6.2水环境（1）废水本项目产生的废水主要为职工、顾客和食堂产生的生活污水。生活污水产生量为1255.6m3/a，其中COD、BOD5、氨氮、SS动植物油的产生量分别为0.502t/a、0.289t/a、0.038t/a、0.301t/a、0.054t/a。项目设置一座10m3防渗化粪池和2m3隔油池，生活污水（包括食堂废水）经防渗化粪池及隔油池处理后排入市政下水管网，对周边水环境影响较小。（2）地下水环境项目区附近地下水主要为贺兰县水源地，距离本项目厂区边界700m，距离储油区810m，本项目拟采取防止和降低污染物跑、冒、滴、漏，以及49 将全厂按各功能单元所处的位置划分重点防渗区、一般防渗区以及非防渗区分别进行防渗等措施，采取措施后，项目对地下水基本不会造成明显影响。因此，本项目对周边水环境影响较小。6.3声环境项目营运期噪声主要为生产设备的机械噪声。经预测，昼间项目厂界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准。6.4固体废物本项目产生的固体废物主要为生活垃圾和油罐油渣。职工和顾客生活垃圾量为10.95t/a，餐厨垃圾产生量为4.38t/a，集中收集后定期送往附近垃圾收集池统一处置；油渣产生量为561kg/a，产生的油渣属于危险废物，编号HW08-251-001-08。油渣由中国石化销售有限公司集中收回。综上，本项目固体废物均得到安全处置，本项目固体废物在严格采取上述措施后，对周围环境产生的影响较小。7、环评总结论项目的建设符合国家产业政策，符合规划的要求，评价项目在认真落实“三同时”及本环评中所提出的建议以及各项污染防治对策，对所产生的污染物进行有效合理的治理后，各污染物排放满足达标排放的要求，对周围环境不会产生显著影响。因此从环保角度分析，该项目的建设是可行的。二、建议⑴完善各项环境保护手续。认真落实各项环保治理措施，确保各种污染物达标排放。配合环境保护部门加强环境管理。确保项目施工期和运营期对白芨滩自然保护区的影响降至最低。⑵加强对生产过程的管理力度和环保设施的维护。⑶制定应急预案，定期进行演练，加强事故应急处理能力。⑷进行安全宣传教育，确保劳动安全。49 注释一、本报告表应附以下附件、附图附件1环境影响评价委托书附件2建设单位相关行政文件附件3噪声监测报告附图1项目行政区划图附图2项目地理位置及外环境关系图附图3项目总平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1-2项进行专项评价。1、大气环境影响专项评价2、水环境影响专项评价(包括地表水和地下水)3、生态影响专项评价4、声影响专项评价5、土壤影响专项评价6、固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。49 宁夏汇丰加油加气站项目环境风险评价专章宁夏特莱斯环保科技有限公司编制日期：2018年3月49 49 1、环境风险评价的目的与重点本项目进行环境风险评价的目的：分析和预测本项目存在的潜在危险、有害因素，项目在建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏所造成的人身安全与环境影响和损害程度，针对本项目可预测可能发生的潜在危险，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设本项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平，使区域环境系统达到最大的安全度，使公众的健康和设备财产受到的危害降到最低水平。本次评价根据《建设项目风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)进行环境风险分析评价。2评价等级及评价范围1.1环境敏感性判别本项目位于银川市贺兰县习岗镇，项目所在区域不属于“生态敏感与脆弱区”。1.2评价等级根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)附录A.1的规定，本项目汽油、柴油、天然气均为易燃物质，其储存量均未超过(HJ/T169-2004)中规定的重大危险源临界量，不构成重大危险源，故本次环境风险评价等级为二级。风险评价工作等级判定见表1和表2。表1环境风险评价等级判定项目剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一表2本项目评价等级判定表危险源类型区域类型危险性物质类型评价等级非重大危险源非环境敏感地区易燃危险性物质二级1.3评价范围本项目环境风险评价等级为二级，根据环境风险评价二级要求，本次确定环境风险评价范围为以油罐和气罐储区为中心，半径3km的评价范围，评价面积28.26km2。17 1.4评价内容根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)规定，二级评价参照标准进行风险识别、源项分析和对事故影响进行简要分析、提出防范、减缓和应急措施。2风险识别2.1风险识别范围与类型风险识别范围包括物质风险识别和生产设施风险识别。根据本项目工程特点，风险类型分为火灾、爆炸和泄漏三种类型。2.2物质危险性识别本项目主要涉及的物料有汽油、柴油和天然气，其中天然气的主要成分为甲烷，汽油、柴油、甲烷的性质、危害及防护措施具体见表3、表4、表5。表3汽油的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体。燃爆危险：易燃。侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。第二部分理化特性外观及性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。熔点（℃）：<-60相对密度（水＝1）0.70～0.79闪点（℃）：-50相对密度（空气=1）3.5引燃温度（℃）：415～530爆炸上限％（V/V）：6.0沸点（℃）：40～200爆炸下限％（V/V）：1.3溶解性：不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪。主要用途：主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、等行业，也可用作机械零件的去污剂。第三部分稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热。禁配物：强氧化剂聚合危害：不聚合分解产物：一氧化碳、二氧化碳。17 第四部分毒理学资料急性毒性：LD5067000mg/kg（小鼠经口）LC50103000mg/m3小鼠，2小时急性中毒：高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。刺激性：人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激。最高容许浓度300mg/m3表4柴油的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别：第3.3类高闪点易燃液体。燃爆危险：易燃。侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻、刺激性症状，头疼。环境危害：该物质对环境有危害，对水体和大气可造成污染，破坏水生生物呼吸系统。对海藻应给予特别注意。第二部分理化特性外观及性状：粘性棕色液体熔点（℃）：-29.56相对密度（水＝1）0.833闪点（℃）：55~60相对密度（空气=1）3.5引燃温度（℃）：257爆炸上限％（V/V）：6.5沸点（℃）：40～200爆炸下限％（V/V）：1.5溶解性：不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪。主要用途：主要用作柴油机的燃料。第三部分稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热。禁配物：强氧化剂、卤素聚合危害：不聚合分解产物：一氧化碳、二氧化碳。第四部分毒理学资料急性毒性：无资料表5甲烷的理化性质和危险特性物质名称中文名称：甲烷英文名称：methaneCASNO:74-82-8危险货物编号：GB2.1类21007分子式CH4分子量16.05沸点(℃)-161.5比重(水＝1)0.42(-164℃)饱和蒸气压(kPa)53.32(-168.8℃)熔点(℃)-182.6蒸气密度(空气＝1)0.55溶解性微溶于水，溶于醇、乙醚。外观与气味无色无臭气体17 火灾爆炸危险数据闪点(℃)-188爆炸极限爆炸极限限(%V/V)：5.3~15灭火剂雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。灭火方法切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。危险特性本品易燃，具窒息性。与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。反应活性数据稳定性不稳定避免条件稳定√聚合危险性可能存在避免条件不存在√禁忌物强氧化剂、氟、氯燃烧（分解）产物一氧化碳、二氧化碳健康危害数据侵入途径吸入√皮肤√口√急性中毒小鼠吸入42%浓度×60分钟，麻醉作用；兔吸入42%浓度×60分钟，麻醉作用。环境标准前苏联：车间空气中有害物质的最高容许浓度300mg/m3健康危害甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达25％～30％时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触液化本品，可致冻伤。急救措施皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。储运注意事项储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。泄漏应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。如有可能，将漏出气用排风机送至空旷地方或装设适当喷头烧掉。也可以将漏气的容器移至空旷处，注意通风。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。职业接触限值中国MAC(mg/m3)：未制定标准前苏联MAC(mg/m3)：300TLVTN：ACGIH窒息性气体TLVWN：未制定标准工程控制密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。呼吸系统防护一般不需要特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴自吸过滤式防毒面具(半面罩)。身体防护穿防静电工作服。手防护戴一般作业防护手套。眼防护一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴安全防护眼镜。其他工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。进入罐、限制性空间或其它高浓度区作业，须有人监护。17 ⑴毒性判别按照《职业性接触毒物危害程度分级》，将职业性接触毒物危害程度分为Ⅰ级（极度危害）、Ⅱ级（高度危害）、Ⅲ级（中度危害）、Ⅳ级（轻度危害），按照国家《工业企业设计卫生标准》中的“工作区域空气中的有毒物中的最高允许浓度”对该加油站经营过程中油品的毒性危害进行分析。汽油、柴油和天然气为低毒物质，为Ⅳ级轻度危害物质。本项目涉及物质毒性特征见表6。表6毒物特性表名称毒性侵入途径MACmg/m3窒息作用刺激性腐蚀性麻醉作用灼伤危害等级汽油无毒吸、食、皮300无有有无弱Ⅳ柴油无毒吸、食、皮未制定无有有无弱Ⅳ天然气无毒吸、消、皮未制定有无无无弱Ⅳ⑵燃烧危险性识别根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）附录A表1及《危险化学品重大危险源识别》（GB18218-2009）表1、表2，柴油闪点为55~60℃，属于23℃≤闪点＜61℃的易燃液体，汽油属于易燃液体，天然气属于爆炸下限≤10%易燃气体，都具有燃烧危险性。⑶爆炸危险性判别本项目所涉及物料汽油和柴油均属于（HJ/T169-2004）及（GB18218-2009）所列爆炸性危险物质，天然气虽不属于爆炸性危险物质，但与汽油、柴油均为易燃物质，具有潜在的爆炸危险性。2.3生产过程潜在危险识别本项目主要经营销售汽油、柴油、天然气，单次作业量相对较小，但作业频繁，且流动车辆多，人员来往复杂，稍有不慎，易燃汽油、柴油、天然气及作业过程中挥发出的气都有可能因打火机、烟头、电气火花、静电火花、撞击火花等引发火灾爆炸事故。地下储罐如果发生渗漏，不能及时处理，会对地下水及土壤造成污染。表7工艺过程风险因素识别表分类类型风险项设计施工⑴加油加气站站建址存在基准面低、设施基础不稳固、周围排水不通畅、环境破坏等潜在危险。⑵调压、计量设施及相关配套设施为带压设备，受外界不良影响、设计、制造和施工缺陷可能引起管线、设备超出自身承受压力发生物理爆破危险。17 加油加气站工艺危险性设备⑴生产设备、管线、阀门、法兰等因腐蚀、雷击或关闭不严等造成漏气，在有火源（如静电、明火等）情况下发生燃烧、爆炸。⑵压力仪表、阀件等设备附件带压操作脱落，设备缺陷或操作失误造成爆炸，危险区域内人员有受到爆裂管件碎片打击的危险。操作⑴设施故障、操作不当引起超压，阀组内漏造成高低压互窜，流程不通畅，如安全阀联锁报警系统失效，造成容器破裂后大量的天然气泄漏及至燃烧、爆炸。⑵流程置换、检修、紧急情况处理、截断阀联锁等过程中天然气放空后扩散，遇火源发生火灾或爆炸的危险。⑶系统运行中，检修泄漏的管道、法兰及各种阀门设备，系统投产运行、调试或介质置换等特殊情况下，有可能引发汽油、柴油、天然气与空气混合达爆炸浓度，遇火源或撞击、静电、电气等火花引发天然气爆炸危险。自然因素⑴地震、滑坡、泥石流等地质灾害引发站场内承压设备受外力裂缝、折断等造成管段汽油、柴油、天然气泄漏，遇火源发生爆炸；⑵在雷雨天气，站内设施有可能受到雷击的危险，引起爆炸和火灾。其它站场附近危险性建筑带来的危害。3、源项分析3.1事故调查统计3.1.1汽油、柴油事故调查统计⑴事故泄漏根据统计，储油罐可能发生溢出的原因如下：①油罐计量仪表失灵，致使油罐加油过程中灌满溢出；②在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出；③在加油过程中，由于接口不同，衔接不严密，致使油类溢出。可能发生油罐泄漏的原因如下：①输油管道腐蚀致使油类泄漏；②由于施工而破坏输油管道；③在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏；④各个管道接口不严，致使跑、冒、滴、漏现象的发生。溢出和泄漏的油类不仅污染地表水环境，污染地下水，而且对地区水源可能带来不良影响。一旦污染，将难以消除，而且还是引起火灾和爆炸的隐患。⑵火灾爆炸事故有资料表明，在发油时，因为液位下降，罐中气体空间增大，罐内气体压力小于大气压力，大量空气补充进入罐内，当达到爆炸极限时，遇火就会发生爆炸。同时，油品输出使罐内形成负压，在罐外燃烧的火焰还会被吸入储油罐内，使罐内油蒸气爆炸。加油站若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：17 ①油类泄漏或油气蒸发；②有足够的空气助燃；③油气必须与空气混和，并达到一定的浓度；④现场有明火；只有以上四个条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸。石化储运系统存在较大潜在火灾爆炸事故风险，据“世界石油化工企业近30年的100起特大事故”统计分析，属于罐区事故为16次，占16%，属油船的为6次，占6%。根据对同类石化企业调查，表明在最近十年内发生的各类污染事故中，以设备、管道泄漏为多，占事故总数的52%；因操作不当等人为因素造成的事故占21%；污染处理系统故障造成的事故占15%，其他占12%。据储罐事故分析报道，储存系统发生火灾爆炸等重大事故概率小于万分之一。3.1.2天然气事故调查统计在各类天然气事故隐患中，以管线及储罐泄漏为多，而造成泄漏的原因多为管理不善、未能定时检修和操作失误造成。本项目采用先进生产工艺，符合清洁生产要求，生产过程及贮运系统均采用自动化控制系统，使人为失误最少化，增强生产安全性，可以最大限度地减少泄漏事故的发生。结合本企业特点，环评确定本项目主要的事故风险来自装卸和储运过程中的泄漏。根据风险事故的识别，可知本项目最大可信事故在于生产过程中：①物质的泄漏：易发生泄漏的设备主要有管道、阀门、压力容器、泵、储罐、钢瓶；②火灾、爆炸：装卸过程中易燃物质的时候遇到火花，容易产生爆炸。最大可信事故概率分析根据《化工装备事故分析与预防》(化学工业出版社(1994))中统计1949年～1988年的全国化工行业事故发生情况的相关资料，目前国内的各类化工设备事故发生频率Pa分布情况，见表8。表8事故频率Pa取值表单位：次/年设备名称储罐管道破裂事故频率1.2×10-66.7×10-6根据本工程所用物料情况及采用设备的性能分析，可能造成物料泄漏的主要部位来自管道、储罐区。首先从众多事故类型中筛选出本项目中危险性较大的几种事故。表9假设泄漏、爆炸事故概率一览表序号泄漏物质泄漏源可能的后果影响泄漏频率*(/每年)事故1天然气天然气储罐破损对周边环境及人员造成影响8.0×10-517 3.2最大可信事故及概率根据对同类石化企业调查，表明在最近十年内发生的各类污染事故中，以设备、管道泄漏为多，占事故总数的52%；因操作不当等人为因素造成的事故占21%；污染处理系统故障造成的事故占15%，其他占12%。据储罐事故分析报道，储存系统发生火灾爆炸等重大事故概率小于万分之一。由表9可知储罐泄露事故频率最大，根据类比分析，确定天然气发生火灾爆炸事故的概率为8.0×10-5次/年，故本次评价最大可信事故确定为储罐泄露导致的火灾爆炸。4、火灾爆炸环境事故影响分析火灾、爆炸是常见的重大事故，经常造成严重的人员伤亡和巨大的财产损失，甚至影响社会安定。对火灾、爆炸事故后果分析、预测，通常是运用数学模型进行分析。事故后果模拟分析，往往是在一系列的假设前提下按理想的情况建立的，有些模型经过小型试验的验证，有的则可能与实际情况有较大出入，但对辨识危害性来说，是有一定参考价值的。4.1汽油、柴油储罐爆炸事故预测模型⑴蒸气云爆炸模型本项目采用蒸气云爆炸模型（TNT当量法）对汽油储罐、柴油储罐爆炸进行预测。当汽油、柴油储罐完全破裂，发生爆炸事故，假定有20%的乙烯、异丁烯发生蒸气云爆炸。爆炸效率因子取6%，汽油的燃烧热取44000000J/kg，异丁烯的燃烧热取44800000J/kg，考虑地面反射作用，通过软件计算后，将结果列于表10中。表10本项目爆炸伤害后果一览表物质蒸气云TNT当量（kg）死亡半R0.5（m）重伤半径Rd0.5（m）轻伤半径Rd0.01（m）财产损失半径（m）汽油238.9388.224.944.712.4柴油238.9388.225.14512.6从表10可知，本项目汽油储罐发生爆炸事故时，汽油蒸气云TNT当量为238.938kg，死亡半径为8.2m，重伤区外径达24.9m，轻伤区外径为44.7m，财产损失半径为12.4m。柴油储罐发生爆炸事故时，柴油蒸气云TNT当量为238.938kg，死亡半径为8.2m，重伤区外径达25.1m，轻伤区外径为45m，财产损失半径为12.6m。死亡区内的人员如缺少防护，则被认为将无例外地蒙受严重伤害或死亡，其内径为零，外径记为R0.517 ，表示外圆周处人员因冲击波作用导致肺出血而死亡的概率为50%；重伤区指区内的人员如缺少防护，则绝大多数人员将遭受严重伤害，极少数人可能死亡或受轻伤，其内径就是死亡半径R0.5，外径记为Rd0.5，代表该处人员因冲击波作用而耳膜破裂的概率为50%，它要求的冲击波峰值超压为44000Pa；轻伤区区内的人员如缺少防护，则绝大多数人员将遭受轻微伤害，少数人将受重伤或平安无事，死亡的可能性极小，该区内径为Rd0.5，外径记为Rd0.01，表示外边界处耳膜因冲击波作用而破裂的概率为1%，它要求的冲击波峰值超压为17000Pa；安全区为区内的人员即使无防护，绝大多数人也不会受伤，死亡的概率则几乎为零，该区内径为Rd0.01，外径为无穷大。⑵池火灾模型由于汽油、柴油属于闪点较低的液体，因此发生火灾的危害远大于其它地方。因此本项目风险评价考虑此种情况下，对其周围的影响。①计算池直径D储罐区的池直径由下式计算D＝(4S/3.14)1/2式中：S——防火堤内的液池面积，m2。②确定火焰高度h火焰高度h由下面经验公式计算式中：D——池直径(m)；m——燃烧速度(kg/m2·S)ρ——空气密度1.293(kg/m2)g——引力常数9.8③计算热辐射通量当液池燃烧时，放出的总热辐射通量Q按下式进行计算：式中：r——池半径，m；H——燃烧热，kJ/kg；m——燃烧速度，kg/m2·S；η——效率因子，可取0.13～0.35；h——火焰高度，m；17 ④计算目标入射热辐射强度(即入射通量)假设全部热辐射通量由液池中心点的小球面辐射出来，则在距离液池中心某一距离x处的入射热辐射强度为：I=Qtc/(4πx2)式中：I——热辐射强度，(W/m)；Q——总热辐射通量，W；tc——热传导系数，在无相对理想的数据时，可取1；x——目标点到液池中心距离，m。目标入射热辐射强度，反映了入射热辐射通量与受害目标到池火中心距离之间的关系，当入射热辐射通量一定的情况下，可以计算出目标受害距离。火灾通过热辐射的方式影响周围环境，当火灾产生的热辐射强度足够，可使周围物体燃烧或变形，强烈的热辐射可能燃毁设备和造成人员伤亡等。火灾损失估算建立在辐射通量与损失等级的相应关系基础上，下表11为不同入射热辐射通量造成伤害或损失对应情况。表11热辐射的不同入射通量所造成的损失序号对设备的损害对人的伤害入射通量汽油柴油1操作设备全部损坏10s内1%人员死亡14.845kW/m214.845kW/m22无火焰时、长时间辐射下木材燃烧的最小能量重大损伤(二度烧伤)9.832kW/m29.832kW/m23有火焰时，木材燃烧，塑料熔化的最低能量一度烧伤4.320kW/m24.320kW/m24－财产损失25.752kW/m225.752kW/m2⑤预测结果考虑汽油、柴油泄漏后发生池火事故，其对周围环境的热辐射危害情况见表10。本项目储存的物质中主要元素为C、H，火灾爆炸产生的污染物主要为CO2、H2O，不会产生次生污染，因此对火灾危险性的识别着重于辐射通量的计算。从前述源项分析可以看出，汽油、柴油储罐发生火灾爆炸事故时，死亡重伤的危险仅发生在厂区内部区域，主要是对位于事故现场附近的职工造成影响，本项目北侧距耕地和空地280m，东侧距正暖公路75m，西南侧距海鑫砼业有限公司100m，南侧距银川绕城高速80m，故发生火灾爆炸事故时，厂区外1km范围内无居民居住，因此不会对居民住户造成不利影响。17 表12本项目易燃物质泄漏后发生池火的热辐射危害范围项目单位汽油柴油燃烧热J/kg4730000044800000蒸发热J/kg314000251000定压热容J/(kg·k)46002100沸点℃4040总质量t4830温度℃2525直径m3.53.5暴露时间s2020燃烧速率kg/(m2·s)0.114880.07771死亡半径m8.28.2重伤半径m24.925.1轻伤半径m44.745财产损失半径m12.412.64.2天然气事故泄漏风险对环境影响分析天然气虽然属于易燃易爆性气体，但天然气的燃点较高，轻微的泄漏不会造成火灾、爆炸事故，在天然气的浓度达到爆炸极限时，才会遇火发生爆炸。因此评价采用蒸汽云爆炸模型分析法进行计算，可以得到本项目本项目假定储气井爆炸事故的伤害外径估算见表13。表13天然气储罐爆炸伤害后果蒸气云爆炸伤害死亡半径R0.5重伤半径Rd0.5轻伤半径Rd0.01财产损失半径破坏半径（m）7.523.141.410.7由上分析可知，本项目爆炸死亡半径为7.5m，重伤半径23.1m，轻伤半径41.4m，财产损失半径10.7m。项目爆炸事故状态下项目厂界除西周西南侧100m处海鑫砼业有限公司外，东侧和南侧分别正暖公路和银川绕城高速，距离为75m和80m，北侧为耕地和空地，距离为280m，均在影响范围以外。综上，本项目最严重爆炸事故发生时对外界环境影响可控。事故类型及发生的频率见表14。表14天然气事故类型及发生频率(10-3/km•a)序号事故原因针孔/裂纹穿孔断裂总计1外部影响0.0730.1680.0950.3362带压开孔0.020.02/0.0403腐蚀0.0880.01/0.0984施工缺陷和材料缺陷0.0730.0440.010.1275地移动0.010.020.020.05017 6其他原因0.0440.010.010.0647合计0.3080.2720.1350.715事故按破裂大小可分为三类：针孔/裂纹（损坏处的直径≤20mm）、穿孔（损坏处地直径〉20mm，但小于管道的半径）、断裂（损坏处地直径〉管道的半径）。由上表可见，其中针孔/裂纹发生频率最高，穿孔次之，断裂最少。天然气泄漏事故的成因是多方面的，其主要原因分为人为、设备、原料、环境和管理以及运输等几方面原因，现将各事故成因详细分析如下：4.2.1设备原因设备因素从施工到加气站的日常运营是多方面的：(1)设备设计、选型、安装错误，不符合防火防爆要求；包括安全阀、防爆阀、防爆片、泄压阀、报警系统等失效，危险区域防爆电器不防爆，静电接地不可靠，防雷装置失效等。(2)压力管道容器未按正确设计制造、施工。存有缺陷；(3)设备失修、维护不当，超负荷运行；埋地管道由于使用期较长,无法经常挖出进行检测，当受到腐蚀及外力作用出现破裂损坏时，不能及时察觉，极易造成大量燃气泄漏。有些地下管道附属设施如阀门、法兰等的连接出现问题也会导致燃气泄漏。(4)管线、加气机等接地不符合规定要求；(5)从业人员违章操作。部分从业人员缺乏岗位培训或燃气常识，在对运行中违章操作或错误操作，造成燃气泄漏。4.2.2原料的原因主要是天然气自身静电或气质有问题，存在事故隐患。4.2.3环境因素(1)自然环境异常现象：雷电、地震、洪水、滑坡和土壤侵蚀等。地震发生后因地面震动、断层区土壤破坏及错动、震动及地面断裂等可能会造成站场内设备的损毁及管道的破坏，导致事故发生。根据土壤理化性质对金属的腐蚀性可知，沼泽地、盐渍地、湿地为强腐蚀环境，其余为中度或弱腐蚀区。腐蚀会使管线壁厚减小甚至穿孔，容易引起爆裂。其他自然因素如雷电、洪水、滑坡等也可能诱发风险事故。17 (2)不良工作环境：不适宜的温度、湿度、振动等。4.2.4运输因素(1)不具备承运危险品资格的车辆擅自承接业务。而这些车辆的状况和人员素质及管理制度，都不能适应危险化学品运输安全的要求。(2)不按规定办理危险化学品运输手续，车辆驾驶人员和押运员失职或擅自离岗，导致事故的发生。(3)虽然是由危险化学品从业单位的车辆承运，但是驾驶人员缺乏专业知识，货物混装，随便载入。(4)野蛮装卸，违章操作，都会引起事故。(5)运输车辆不符合要求。车辆发生故障或是槽罐破损，造成危险品泄漏而引起事故。(6)司机驾驶导致撞车、翻车而引起的事故。(7)由于道路问题以及危险化学品本身的不稳定性，导致意外事故发生。5、风险防治对策⑴成品油设计标准本项目为防止事故的发生，严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014修订）进行了设计与施工，采取了防止措施，其中主要包括：①总图布置严格按照规范的要求进行设计，严格控制各建、构筑物的安全防护距离；②按有关规范设计设置了有效的消防系统，做到以防为主，安全可靠；③工艺设备、运输设施及工艺系统选用了高质、高效可靠性的产品。加油站防爆区电气设备、器材的选型、设计安装及维护均符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）和《漏电保护器安装与运行》（GB13955-1992）的规定；④在可能发生成品油挥发及泄漏积聚的场所，设置了可燃气体报警装置；⑤在管沟敷设油品管道的始端、末端和分支处，设置了防静电和防雷感应的联合接地装置；⑥本项目的土建结构设计单位在进行结构设计时，采取了较大的抗震结构保险系数，增加了加油站的抗震能力；⑦油罐安装高低液位报警器，减少管线接口，油罐的进出口管道采用金属软管连接等。⑵天然气设计标准17 本项目天然气输气管道和站场的主要设计标准为《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）和《建筑设计防火规范》（GB50160-2006），是目前国内城市天然气利用项目普遍采用的设计标准，已建成项目的实践证明其安全可行。因此，本项目输气管道和站场的风险防范在设计标准上有保证。⑶站场选址本项目建设的站场位于建设类用地，周围环境安全。⑷设备选型和安全设计本项目根据管径选择输油管道的材质，主要为无缝钢管，均按规定做探伤防护。管道阀门设置上，重要设备、管道两端设阀门，输气管道在选材和阀门设备方面满足设计标准要求。⑸其他安全设计站内建筑物均近二级耐火等级设计，站内采用4.5m宽环形消防通道及场地相结合的方式与各建筑物连通；爆炸危险场所的电力和照明设备选用隔爆型或增安型；站内供配电及控制线路敷设方式采用电缆直埋方式，进出建筑物的电缆穿钢管保护埋地敷设并作防水密封；防雷和接地设计按《建筑物防雷设计规范》（GB50057-1994,2000年版）、《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-93）及《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）等规定进行。①消除静电危害静电导致火灾爆炸的条件是：具备产生静电电荷的条件；具备产生火花放电的电压；有能引起火花放电的合适空隙；有产生火花的足够能量；周围环境中有易燃易爆混合物。上述这五个条件同时具备，就会酿成事故，因此项目站场安装防静电接地装置。在天气炎热、干燥、气压低时应喷洒清水；工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应该防静电；用带自动报警功能的静电接地仪，提高静电导泄的可靠性。②防止雷击站场应配备接闪器、引下线和接地装置、雷雨时应停止加气作业，停止气站内的拖车应做接地保护。③控制电气点火源17 加油站爆炸危险区域内必须使用高于或等于相应区域组别的防爆电气设备。电线的连接、敷设均需达到防爆要求。非爆炸危险区域的电器也应是防爆型电器。加气棚下的照明灯具选择防护型。加气站扳闸危险区域慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、寻呼机、电脑的非防爆电器。应加强对站场电器使用情况的审查监督，禁止私拉乱接、违章用电。⑹自动监控在站场加油棚、压缩机房等地方设计了监控及数据采集系统和浓度报警系统，报警液体浓度设定为汽油爆炸下限的1.3%，柴油爆炸下限的1.3%，一旦发生泄漏，报警系统立即报警。⑺运行管理与职工培训本工程的风险事故防范，除上述设计标准、管道和站场布局、设备选型和安全设施、消防安全设计和自动控制设计外，各类设备的运行管理和职工培训涉及到这些设计的正常动作。①机构与人员配置设专门的机构负责站场的安全技术管理，同时配备专业技术管理人员，划清各生产岗位，并配齐岗位操作人员。管理人员和岗位操作人员均应经专业技术培训，经考核合格后方可上岗。并加强职工的日常安全教育和培训。②技术管理建立健全输油管道的技术档案，包括前期的科研文件、初步设计文件、施工图、整套施工材料、相关部门审批手续等文件。制定详细的岗位操作规程等。③生产安全管理做好岗位人员的安全技术培训，主要为工艺流程、设备的结构及工作原理、岗位操作规程、设备的日常维护及保养知识、消防器材的使用与保养等进行培训，做到应知应会。建立各岗位的安全生产责任制度、设备巡回检查制度，这是规程安全行为的前提。建立事故应急抢险救援预案，预案应对抢险救援的组织、分工、报警、各种事故（如少量泄漏、大量泄漏、直至着火等）的处置方法等，并定期进行演练，形成制度。加强消防设施的管理，重点对消防泵、干粉灭火设施、可燃液体报警设施要定期检修（测），确保其完好有效。加强日常的安全检查和考核，通过检查与考核，规范操作行为，杜绝违章，克服麻痹思想。④设备管理17 建立完善的设备管理制度、维修保养制度和完好标准。具体的生产设备应有专人负责、定期维护保养。强化设备的日常维护和定期检查。对设备检验过程中查出的问题应组织力量及时排除。6应急预案纲要本项目建成后，可以通过良好的维护、检查和管理来预防事故的发生。但并不能完全消除事故风险，即绝对安全是达不到的，因而安全生产的另一个重要组成部分是如何降低重大事故的后果。降低事故后果的重要措施是事故应急救援预案，即认识事故可能发生，估计这种事故的后果，决定紧急处理步骤（现场和场外的），这些步骤是在紧急事件时需要执行的。重大事故应急救援预案是企业根据实际情况预计可能发生的重大事故，为加强对重大事故的处理能力所预先制定的事故应急对策。本次评价根据初步的重大危险事故分析，制定应急预案大纲，供项目业主及管理部门参考，重大事故应急救援预案应在安全管理中具体化和进一步改善。建设单位已制定了应急预案，主要包括以下内容：⑴假如站内某一输液、输气管线发生破裂，大量泄漏事故的抢险应急处理：①指挥部接到事故发生的信息后，由指挥部安全领导小组统一下达命令。②宣传联络组通知各组负责人立即赶到事故现场。③安全保卫处组立即组织疏散围观人员，使围观人员在加气站围墙以外，严禁火源进入事故禁戒区域内，同时要求进站人员必须关闭手机。④站内值班人员立即将这一输液、输气管道线的上、下阀门关死，并停止这一条线管线输液、输气，视其情况，必要时直接关闭气源总闸。⑤物资供应组立即将抢险材料运送到现场。⑥抢险队长组织成员对事故现场根据技术组的技术要求，进行抢险维修。⑦抢修完毕，经技术组现场验收合格后，方可投入使用，恢复供油。⑵假如站内发生汽油、柴油、天然气泄漏燃烧、爆炸等突发事故的抢险应急处理：①指挥部接到事故发生的信息后，指挥部安全领导小组统一下达命令。②宣传联络组通知各组负责人立即赶到事故现场。③安全保卫处组立即组织疏散围观人员，使围观人员在加油站围墙以外，严禁火源进入事故禁戒区域内。④17 抢险队立即安排抢险人员将站内灭火器推到现场进行灭火，同时站内值班人员要关闭失火点上下阀门，切断气源，视其情况，无法进入站内关闭切断气源，立即通知关闭接口处气源，停止供油、供气，并根据技术组的技术要求进行抢险维修。⑤根据现场火灾情况，必要时拨打119电话求救。⑥物资供应组立即组织将抢险材料运送到现场。⑦抢修完毕后，经技术组现场验收合格后，向总指挥汇报，经总指挥同意后方可投入使用，恢复供油、供气。⑶应急救援预案的演习演习的目的在于验证预案的可行性，符合实际情况程度。①通过演习可以检查专业队应付可能发生的各种紧急情况的适应性及他们之间互支援及协调程度。②检验应急救援指挥部的应急能力。这里包括组织指挥、专业队救援能力和人民群众对应急的响应能力。③通过演习可以证实应急救援预案是可行的，从而增加承担应急救援任务的信心，对每个成员来说，是一次全面的应急救援练习，通过练习提高技术及业务能力。④通过演习可以发现预案中存在的问题，为修正预案提供实际资料、尤其是通过演习后的讲评、总结，可以暴露预案中未曾考虑到的问题和找出改正的建议，是提高预案质量重要的步骤。7、结论本项目主要危险性物质为汽油、柴油和天然气，本项目与周边的安全防护距离和总平面布置符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的要求。评价单位通过实地调查分析，认为项目存在一定的环境风险隐患，但只要该项目员工严格遵照国家有关规定生产、操作，发生危害事故的几率是较小的。发生事故时如能严格落实本报告提出的各项防止环境污染的措施和要求，采取紧急的工程应急措施和社会应急措施，事故产生的影响是可以控制的。17'