承赤高速某40米t梁预应力张拉及压浆施工方案

'XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案目录一、编制依据3二、工程概况3三、主要材料、张拉计算表3四、主要人员及设备41、主要人员：42、主要设备：4五、施工技术方案51、钢绞线及钢波纹管的制作及安装53、钢绞线张拉64、管道压浆85、封锚12六、安全施工技术方案12七、质量保证体系141、质量管理机构142、质量保证体系143、质量通病预防措施16八、安全保证体系201、安全生产的目标202、建立健全安全保证组织机构213、安全生产保证体系214、安全教育、训练和持证上岗225、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度236、现场施工安全防护技术措施2326 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案7、消防保证措施25九、环保方案26十、现场文明施工保证措施2626 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案XX大桥40米T梁预应力张拉、压浆施工方案一、编制依据1.茅荆坝（蒙冀界）至承德公路两阶段施工图设计；2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004）；3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；4、《公路施工手册》（桥涵）；二、工程概况茅荆坝（蒙冀界）至承德公路位于河北省承德市北部，北起蒙冀交界，接大广公路赤峰至蒙冀界的高速公路，南至承德市，与已建京承高速公路相连接。本合同段采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准。设计车速采用100Km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。本合同段桥梁共5座，分别为：XX特大桥、XX大桥、AK1+718匝道桥、K62+660.7(K62+659.5)跨线桥、XX改线桥。其中上部结构采用预应力预制T梁的为：XX特大桥、XX大桥、AK1+718匝道桥。共计40mT梁432片，30mT梁129片。三、主要材料、张拉计算表采用ASTM416-92a标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径15.24mm，公称面积140mm2,根据进场钢绞线的实验所得，钢绞线的弹性模量Ey=1.99807*105Mpa（197.39、200.01、202.02MPa）,金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。预制梁正弯距钢束采用OVM15型系列锚具及其配套设备，管道采用预埋钢波纹管成型。26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案一片40米主梁预应力钢束材料数量及引伸量表梁位钢束号钢绞线锚具设计理论一端引伸量(mm)实际理论一端引伸量(mm)规格总股数规格套数边跨边梁N1Φs15.2-81615-8型4122.4132.6N2Φs15.2-8815-8型2122.4132.3N3Φs15.2-8815-8型2123.3133.6N4Φs15.2-8815-8型2124.2134.1中梁N1Φs15.2-81615-8型4122.4132.6N2Φs15.2-8815-8型2122.4132.3N3Φs15.2-8815-8型2123.3133.6N4Φs15.2-8815-8型2124.2134.1中跨边梁N1Φs15.2-71415-7型4122.4132.1N2Φs15.2-7715-7型2122.4131.8N3Φs15.2-7715-7型2123.3133.1N4Φs15.2-7715-7型2124.2133.6中梁N1Φs15.2-71415-7型4122.4132.1N2Φs15.2-7715-7型2122.4131.8N3Φs15.2-7715-7型2123.3133.1N4Φs15.2-7715-7型2124.2133.6附：《40mT梁钢绞线张拉应力及伸长量计算表》。四、主要人员及设备1、主要人员：序号姓名职务或工种人数（人）备注1项目经理12项目总工程师13副总工程师14生产副经理15桥梁工程师16质检员17现场技术员48特种司机49起重工610电工211预应力张拉专业人员412普工1026 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案合计362、主要设备：序号设备名称规格/功率单位数量1龙门吊10t台22张拉千斤顶VICW-250G-200套43砂轮切割机2.2kw台24手扶式砂轮切割机1.5kw台15装载机L50辆16拌浆机5.5Kw台17压浆机4.8kw台18真空机5Kw台1五、施工技术方案1、钢绞线及钢波纹管的制作及安装1）钢绞线制作及安装：①、钢绞线制作下料：在钢绞线下料前进行除锈处理，下料长度（理论计算长度+工作长度）确定后，在平整干净的场地上实测放线。然后采用砂轮机切割每根钢绞线。②、为利于穿钢束，可在钢束端头套一相同直径的锥形钢筒采用人工穿束。或在下料后的钢束端头中间，嵌入一根牵引钢绞线，深10cm左右，该牵引钢绞线长=钢束长度+（2至3m），并将端头用20＃铁丝绑紧后以电焊封口，并修饰保护成圆弧头，保证端头顺利牵引可靠。该端头长约10cm以外的钢束，做湿巾洒水防升温的保护措施，确保热传导不影响钢丝束性能，此10cm作为加长的工作长度，以后均废弃掉。2）波纹管的制作及安装①、波纹管下料长度根据钢丝束下料长度来确定，满足穿钢束要求即够。②26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案、设专人检查波纹管有无漏气小孔或电焊碴烧穿小孔。若有小孔则更换波纹管或用高强粘剂贴3层塑膜并再扎绑包紧，以防浇砼时进水泥浆。③、按设计坐标位置以定位钢筋固定波纹管安装位置，并保证波纹管节连接平顺无渗漏，管口中心线应与锚垫板面垂直。④、浇注前，波纹管内穿硬质PVC管作为衬管，以防浇筑时振捣器碰触波纹管而出现堵塞现象。2、预埋件安装①、锚具、夹片经过有资质部门的技术鉴定和产品鉴定，并具有质量保证书。然后由监理部门审查批准后使用。②、锚具垫板与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心校正一致，以保证千斤顶底座中心与张拉钢束中心重合一致。③、锚块与端横梁一起施工，若存在冲突的钢筋按规范要求连接。3、钢绞线张拉T梁后张法预应力张拉工艺流程图预应力钢绞线进场检查孔道检查预应力钢绞线下料穿预应力钢绞线编束、编号锚具准备张拉预应力束张拉设备检验标定检查砼强度孔道灌浆灌浆机具准备封锚水泥浆配合比设计①26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案、混凝土强度达到设计值的100%时，进行张拉，张拉时对称、均匀，分次完成,张拉前做好预应力钢铰线、夹片、锚具等试验工作;（包括按钢束实测弹性模量E进行计算钢束伸长量ΔL值的资料）千斤顶、压力表等的标定工作，每台千斤顶和压力表视为一个单元且同时标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。提出报验资料经监理工程师认可后使用。②、安装千斤顶时，保证锚圈孔支垫板中心严格对中，防止滑丝、断丝等现象，锚具夹片及锚头锥孔要保持清洁。③、先用人工将钢绞线束的端头固定相同内径锥形钢筒，然后再人工推进整个钢丝束，平稳推出钢丝束工作长度，要两端基本一致。④、按如下程序张拉钢绞线：a、XX特大桥张拉控制应力σk＝0.75fpk＝1395Mpa。b、张拉时采用张拉力和伸长量双控，以应力为主，伸长量进行复核；c、张拉至0.15σk，在钢绞线两端精确的作以记号，钢绞线的伸长量或回缩量即从该号起量（用30%-15%伸长值代替15%-0%伸长值）；d、继续开启油泵，缓慢加荷至0.3σk；测伸长量L1，继续开启油泵，缓慢加荷至σk；保持张拉力，持荷2分钟，测伸长量L2然后锚固；e、钢绞线张拉完毕后，L=L2+L1,同时测定钢绞线回缩与锚具变形量，变形量不得大于5mm，若大于5mm，应重新张拉或更换锚具后重新张拉；f、钢绞线的断丝、滑丝，不得超过以下规定，若超过，应进行更换；内容控制数每束钢绞线的断丝、滑丝（根）1每个截面断丝、滑丝1％g、张拉完毕后，测得的伸长量与理论伸长量之差控制在6％以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后继续张拉。⑤张拉注意事项26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案（1）钢绞线张拉前应全面检查锚具、千斤顶及油泵等张拉设备的性能、型号、数量等是否附合设计和施工要求。特别是千斤顶要与油泵、油压表、油管等一起进行配套标定。（2）千斤顶给油、回油工序必须缓慢平稳的进行，防止出现滑断丝现象。钢绞线张拉后及时对其作画线标记并进行定期观测。（3）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具、楔块弹出伤人。（4）已张拉好而尚未压浆的梁体，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断而酿成重大事故。4、管道压浆真空压浆工艺流程图预应力张拉锚头密封孔道清洗安装压浆泵、真空泵安装阀门开启真空泵净浆配合比设计净浆搅拌开启压浆泵真空泵出浆关闭真空泵真空泵端出浓浆关闭真空泵端阀门压浆泵加压关闭压浆泵侧阀门持压3min钢绞线张拉后，24小时内进行管道压浆，管道压浆前用压力水清除管道内杂物，并用压缩机吹干，压浆时，每一工作班应留取不小于3组的试件,标准养护28天,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。①26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案．压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.08MPa,然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力.由于孔道内只有极少数空气,浆体中很难形成气泡;同时,由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差,大大提高孔道内浆体的饱满和密实度.而且在水泥浆中,由于降低水灰比,添加专用的外加剂,从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高浆体的强度。②、真空辅助压浆主要设备真空辅助压浆主要设备有：灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、高压管、ZKGJ真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等。③、浆体的技术要求a、浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，还必须保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。对浆体要求如下：⑴水灰比：根据试验室配比验证，40米T梁压浆的水泥浆采用的水灰比为：0.35；⑵流动度：拌和好后的流动度＜30S；在管道出口处流动度＞15S；⑶泌水性：水泥浆的泌水率不大于3%，拌和后3小时泌水率控制在2%，泌水在24小时内重新被浆吸回。⑷初凝时间：3～4h；⑸稠度：在1.725L漏斗中,水泥浆的稠度14-18S之间,;⑹强度：满足设计要求。b、对具体材料的要求⑴水泥：采用P.O.42.5硅酸盐水泥；26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案⑵水：水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机质;⑶外加剂：采用山西黄腾化工有限公司；④、真空辅助压浆施工工艺a、准备工作⑴张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30mm，进行封锚；⑵在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；⑶清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅；⑷确认浆体配合比；⑸检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求；⑹按设备原理图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性；b、试抽真空关闭阀门1、3、4，打开阀门2和5，启动真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.07～0.1MPa。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。c、拌浆⑴26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；⑵将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀；⑶将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5～15min，然后倒入盛浆浆桶；⑷倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；d、压浆⑴启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08MPa时，打开阀门1，启动压浆泵，开始压浆；⑵当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头1时，打开阀门3并关闭阀门5，关闭真空泵；注意透明高压管应超过10米长以便控制；⑶观察废浆桶处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时，并关闭压浆泵，关闭阀门2；⑷启动压浆泵使压浆泵压力达到0.5-0.7MPa，最后关掉压浆泵，并持压3min，关闭阀门1；⑸接通水，打开阀门3、4清洗，再拆下阀门处的透明高压管，关闭阀门3清洗。⑤、真空辅助压浆注意事项a、保护罩若作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；b、在压浆前若发现管道内残留有水份或赃物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案c、整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方能进入下一道工序；d、浆体搅拌时，水、时泥和外加剂的用量都必须严格控制；e、必须严格控制用水量，对为及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；f、搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；g、向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；h、安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。5、封锚压浆结束后，应及时对需封锚的锚具进行封闭。先将锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。并严格控制封锚后的梁体长度。六、安全施工技术方案预应力张拉压浆施工安全施工注意事项：1、预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；2、钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装；3、施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定；4、预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，且设计强度等级达到100%后，方可施加预应力；5、预应力筋张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补；26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案6、锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不得过重敲打，以兔把夹片敲坏；7、大吨位预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝出现后，方可成批张拉。必要时测定实际的孔道磨擦损失。对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉；以免造成不必要的预应力损失。在张拉时，操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端；8、预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力；9、预应力筋的张拉管理，采取应力控制，伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-6％～+6％。如超过该值，应暂停张拉；采取措施予以调整后，方可继续张拉；如伸长值偏小，可采取超张拉措施；10、孔道灌浆要求密实，水泥浆强度等级不应低于设计。灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺。如遇孔道堵塞，必须更换灌浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5－0.7Mpa，稍后再封闭灌浆孔。竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度确定；11、用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆；12、预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案，锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施；当钢绞线有浮锈时，请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物清除干净，以兔在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝；13、工具夹片与工作夹片两者不可混用。工作锚不能当作工具锚不能重复使用；14、锚具要妥善保管，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂（如退锚灵或石蜡等），既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固；工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂，并经常清除夹片表面杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面破坏时则需更换，不得再使用；15、张拉时应有安全措施，张拉千斤顶后不能站人；张拉的工作范围设置警示牌和专人防护，对非作业人员或车辆禁止通行。七、质量保证体系1、质量管理机构项目经理：项目副经理项目总工程师工程部财务部办公室合同部试验室安质部物资部桥梁上构负责人：作业队：2、质量保证体系26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案为保证本标段顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标。根据ISO9002质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本标段实际的质量保证体系。TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划检查落实改进工作质量质量工作检查现场质量小组活动总结表彰先进作业队质量管理小组质量自检小组检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣经济兑现反馈实现质量目标思想保证组织保证施工保证制度保证技术保证提高质量意识项目部质量领导小组创优规划经济法规贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术新工艺提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量保证体系图质量保证体系图26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案3、质量通病预防措施张拉后预应力筋（钢束、钢绞线）延伸率偏差过大1）、现象张拉力达到了设计要求，但预应力钢筋或钢绞线延伸量与理论计算值相差较大。2）、原因分析（1）预应力筋的实际弹性模量与设计采用值相差较大。（2）孔道实际线形与设计线形相差较大，以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异；或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。（3）初应力采用值不合适或超张拉过多。（4）张拉钢索过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。（5）张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。3）、防治措施（1）每批预应力筋均应复验，并按实际弹性模量修正计算延伸值。（2）校正预应力孔道的线形。（3）按照预应力筋的长度和管道摩阻力确定合适的初应力值和超张拉值。（4）检查锚具和预应力筋（索）有无滑丝或断丝。（5）校核测力系统和表具。（6）如预应力索的断丝率已超过规范规定则应更换该索。26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案预应力损失过大1）、现象预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。2）、原因分析（1）锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝。（2）钢绞线（钢丝）的松弛率超限。（3）量测表具数值有误，实际张拉值偏小。（4）锚具下混凝土局部破坏变形过大。（5）钢索与孔道间摩阻力过大。3）、防治措施（1）检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统，包括表具。（2）锚具滑丝失效，应予更换。（3）钢绞线（钢丝束）断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。（4）锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。（5）改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。张拉预应力后结构产生较大扭曲变形1）、现象构件在张拉后发生扭曲变形。尤其是高、薄腹板或宽翼板的T梁容易产生侧向弯曲或翘曲。2）、原因分析26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案张拉顺序未按设计要求操作，构件受力严重不对称。3）、预防措施张拉时应按照设计要求的顺序进行，左右对称施加预应力张拉速度应左右一致。4）、治理方法由于预应力索张拉不对称引起的扭曲变形可释放某些预应力索后重新张拉纠偏；如偏差超限，且有裂缝产生，影响结构安全的，构件不能使用。预应力孔道注浆不密实1）、现象水泥浆从入口压入孔道后，前方通气孔或观察孔不见有浆水流过；或有的是溢出的浆水稀薄。钻孔检查发现孔道中有空隙，甚至没有灰浆。2）、原因分析（1）灌浆前孔道未用高压水冲洗，灰浆进入管道后，水分被大量吸附，导致灰浆难以流动。（2）孔道中有局部堵塞或障碍物，灰浆被中途堵住。管道排气孔堵塞，灌浆时空气无法彻底排出。（3）灰浆在终端溢出后持荷继续加压时间不足。（4）灰浆配制不当。如所用的水泥泌水率高（3h后超过2％），水灰比大（大于0.35），灰浆离析等。3）、防治措施（1）孔道在灌浆前应以高压水冲洗，除去杂物、疏通和湿润整个管道。26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案（2）配制高质量的浆液。选用的水泥可用强度等级不低于42.5MPa的普通硅酸盐水泥，灰浆水灰比宜控制在0.35，泌水率宜小于2％，最大不应超过3％。灰浆应具有良好的流动度并不易离析，可掺入适量的减水剂和微膨胀剂，但不得使用对管道和预应力索有腐蚀作用的外掺剂，掺量和配方应试验确定。（3）管道及排气口应通畅。压浆时应从低处往高压（参考压力0.3～0.5Mpa），待高端孔眼冒溢浓浆后，堵住排气口持荷（0.5～0.7Mpa）继续加压，待泌水流光后再塞住孔口。（4）对管道较长，或第一次压浆不够理想的，可进行第二次压浆。第二次压浆应在第一次压浆初凝后进行。预应力孔道灌不进浆1）、现象灰浆灌不进孔道，压浆机压力却不断升高，水泥灰浆喷溢但出浆口未见灰浆溢出。2）、原因分析（1）管道或排气孔受堵，或索管内径过小，穿索后管内不通畅，浆液通过困难。（2）孔道内落入杂物。3）、防治措施（1）用高压水多冲几次，尽可能清除杂物。（2）疏通排气管，用两端压浆的办法，将浆液注满管道。八、安全保证体系安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我们坚持“26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”作为施工安全的总指导思想，坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针；坚持按“施工现场安全守则”的标准组织施工安全及文明施工的措施。1、安全生产的目标事故负伤频率控制在2‰以内死亡事故为零2、建立健全安全保证组织机构项目部设立安全管理机构，项目经理任组长，项目副经理、专职安全员任副组长，各部室主要负责人及施工处负责人为成员。负责本项目的安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。安全施工组织机构：组长：副组长：成员：26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案3、安全生产保证体系抓生产必须抓安全，以安全促生产，按照“综合治理，管生产必须管安全、一票否决制、从严治理、标准化管理”的五项原则，建立安全施工组织机构和生产保证体系。安全生产保证体系网络图如下。思想教育保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证经理部安全领导小组作业队安全领导小组安质部队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法规安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产目标安全生产第一安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制2.班前安全讲话制3.周一安全活动制4.安全设计制5.安全标准工地建设制6.安全教育制7.安全技术交底制8.安全交接班制9.安全操作挂牌制10.安全生产检查制11.安全事故报告制12.安全生产奖惩制安全保证体系框图4、安全教育、训练和持证上岗26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案对新进的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。对本项目施工的木工、机工、电焊工等工人，进行专门的安全操作训练，做到持证上岗。在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。5、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。6、现场施工安全防护技术措施1）、一般安全技术措施（1）应根据交通部《公路施工安全规程》制定出安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。（2）施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，物体打击，触电或其它各类机械的、人为的伤害事故。（3）施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。2）、缆索吊装施工安全规定（1）吊装前应做严密的准备工作，对滑轮、动力、机具等设施进行全面验收检查，是否符合作业要求。26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案（2）设立统一指挥系统，并组织参加吊装人员进行安全教育，对施工难度、危险性较大的作业部位要组织专门培训。（3）准备工作就绪之后，要组织吊装人员进行技术交底，并进行试运转和超载荷试吊。（4）牵引卷扬机启动要缓慢，进行速度要平稳；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，控制好构件在空中的位置，起重卷扬机不得突然起升或下降，避免产生过大弹跳。构件就位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。（5）重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。（6）在受力钢丝绳三角区内禁止人员站立或通行。（7）用于吊运材料、工具及构件的吊钩和吊篮，不得运送人员。（8）登高操作人员应携带工具袋，不得将安全带挂在主索、扣索、缆风绳等上面。（9）各种起重机具不得超负荷使用。（10）地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。（11）作业中遇有停电或其他特殊情况，应将物落至地面，不得悬在空中。3）、预应力工程施工安全防护技术（1）预应力钢束、波纹管保持清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀，进场注意贮存防护，防止因预应力材料不合格造成安全事故。（2）锚具、夹具应有专人保管、存放，搬运时妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤。每批进场材料必须进行硬度试验，必要时进行静载锚固性能试验，防止因夹具质量不合格造成安全事故。26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案（3）张拉机具设备应与锚具配套使用，使用前必须校正，施工时按规定检查，确定后方可投入使用，防止因设备不合格造成安全事故。（4）预应力筋下料应在固定架上进行，防止钢束蹦散伤人，编束要准确对号。切断钢绞线应用砂轮机，禁止使用电焊、气焊烧断。（5）张拉施工时，两端及侧旁禁止站人。千斤顶正面必须设置厚度不小于5cm的木板防护，现场悬挂安全警示标志（禁止通行、禁止靠近等）。（6）张拉后及时灌浆，压浆前对孔道进行清理，防止时间过长、钢束锈蚀等产生不安全隐患。（7）张拉过程中对砼层厚相对较薄的部位应采取必要的防范措施，防止张拉时砼蹦裂伤人。（8）封锚前切除锚端剩余钢束长度，操作方法应按技术要求进行，防止夹片意外脱滑伤人。7、消防保证措施治安消防工作必须坚持“预防为主，确保重点”和“预防为主，以消为辅”的指导思想。建立经理部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。项目经理部由专职安全员负责施工现场的消防治理工作。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易爆物品的距离不得少于30m。26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案经常开展防火、防爆的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改，以防发生问题。生产区、生活区按规定配备各种消防器材，并定期检查。严格执行动用明火审批制度，施工区域内，严禁使用电炉、禁止乱拉、乱接电线灯头，木工间严禁吸烟和燃烧刨花。九、环保方案1、水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或严密遮盖，屯土场、散装物料露天堆放场压实后加以覆盖,弃渣运输时，必须加盖蓬布，作到不散落。2、施工垃圾及生活垃圾清运时，适量洒水，以减少扬尘；运输车辆进出场应强冲洗车轮，以减少车轮携土。3、做到废水排放符合国家有关规定和标准，根据施工区域排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。4、先完成施工现场排水和废水处理设施的修建，作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。5、现场道路应保持畅通，现场无积水，建筑垃圾、生活垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。适时洒水保持施工现场湿润，防止灰尘飞扬，使环境污染减少到最小程度。6、及时回收和清退剩余料具、包装，回收利用可再利用的废弃物，垃圾应及时进行清扫和外运，不得随意倾倒。7、施工现场作到无废弃砂浆和砼，及时清除运输道路和操作面落地料，砂浆、砼倒运时防止撒落。8、施工现场设置垃圾站，垃圾按规定集中收集，并统一进行外运，作到每班清扫、每天清运。26 XX有限公司承赤高速公路第X合同项目部预应力张拉、压浆施工方案十、现场文明施工保证措施1、加强工程现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。2、为了实现文明施工的目标，项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。3、加强宣传活动，统一思想，使广大职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。4、在项目部及协作队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。5、合理布置施工场地，现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。6、施工现场设置施工总平面图、工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一，内容完善，位置醒目。7、运输道路应平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。26'