252省道施工组织设计

'徐州市干线公路252省道贾汪段项目建设工程S252JW-LJ2标实施性施工组织设计252省道贾汪段项目建设工程S252JW-LJ2标项目经理部二○○八年十一月 目录组织设计文字说明一、编制依据及原则二、工程概况三、施工组织部署四、主要分项工程的施工技术方案五、质量保证体系和措施六、工期保证措施七、安全保证措施及应急救援预案八、环境保护措施九、文明施工措施及方案十、廉政施工措施及方案十一、冬、雨季施工措施十二、总体施工计划安排组织设计附表附表1工程管理曲线附表2施工工艺框图附表3分项工程生产率和施工周期表附表4施工总平面布置附表5分项工程总体计划表附表6资金流动计划表 第一篇编制依据及原则1、编制依据1.1252省道贾汪段公路工程施工招标文件（含补遗书01、02号）；1.2252省道贾汪段公路工程投标文件、合同书及施工图设计文件；1.3现行的部颁设计规范、施工规范、验收标准及江苏省发布的有关文件；1.4《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》；1.5我公司在多年的施工中积累的成熟技术、经验、方法，公司对工程现场考察情况；1.6我公司质量、环境、职业健康安全管理手册、程序文件作业指导书；1.7我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。2、编制原则2.1履约守信的原则通过学习招标文件、研究施工图设计等有关资料并经过现场考察，我公司向业主保证在中标后将严格按照招标文件的规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求，将本工程建设成优质工程、精品工程。2.2优质高效的原则加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。我公司将强化标准化管理，严格执行各项质量验收标准，并将我公司已经建立起来的ISO9001：2000国际标准质量管理体系的内容贯彻在施工的全过程中。在施工中结合我公司多年积累的施工经验广泛采用新设备、新技术，提高施工水平和劳动效率，确保创优计划和业主要求的工程质量目标的实现。2.3确保工期的原则我公司在施工中将统筹安排、精心组织，根据业主的要求编制科学、周密的施工方案，合理安排进度，搞好工序衔接和进度监控，优先安排影响工期的关键工序，落实冬雨季施工措施，搞好交通管制，确保工程连续施工，满足业主的工期要求。2.4精心配置的原则根据本项目的具体情况，我公司将调集公司内的精锐管理人员和最雄厚的技术力量和机械设备，组成一个精干得力的项目经理部。在施工中合理配置人工、材料、机械的需求量，力求均衡施工，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金。2.5合理布局的原则 从节省临时用地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止水土流失的角度出发，我公司将妥善安排生产、生活场地，充分利用公路永久占地，少占周围农田。工程结束后临时用地及时恢复原貌。第二篇工程概况1、概述252省道位于徐州市区至邳州城区之间，连接着贾汪区、铜山县和睢宁县，向北可直上山东枣庄，向南可顺连安徽灵壁、蚌埠，并先后与206国道、310国道、徐海公路、连徐高速公路、徐宿高速公路、104国道、安徽省道201线等干线公路相交汇，同时又联系着京杭运河、陇海铁路、徐洪运河、观音机场等，占据着这一区域内南北公路通道的最佳线位走廊。贾汪阚山至铜山东探段是省政府批复的省道网规划中252省道的重要组成部分，其建设对完善省干线公路网，保障252省道的贯通，加强与机场、高速公路的衔接，促进沿线经济社会发展等具有十分重要的意义。本标段位于徐州市贾汪区境内，起讫桩号为：K5+207～K9+102，长3.895KM，主要工程内容为：路基填筑、二灰稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、桥梁1座，箱涵2道，圆管涵13道。2、等级和技术标准本项目全线采用二级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度15.0米，其中：行车道宽2×4.0米，硬路肩宽2×2.75米，土路肩宽2×0.75米。桥涵设计的汽车荷载采用公路－I级，其它技术指标按部颁现行的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定执行。主要技术指标详见表1-13、沿线筑路材料、水电、交通条件3.1、施工用水及用电根据现场踏勘及调查，项目所在地水资源比较丰富，地表水、地下水均非常丰富，沿线河流、沟渠纵横交错，池塘密布，水质较好，满足施工和生活用水。沿线居民点及厂矿企业密集，电网密布，电力供应极为方便，工程用电可与电力部门协商解决。 主要技术指标表表1-1序号项目单位主要技术指标1公路等级二级公路2设计速度Km/h803路基宽度米154平曲线极限最小半径米2505平曲线一般最小半径米4006不设超高最小半径米25007最大纵坡5%8停车视距米1109最大纵坡%410凸形竖曲线一般最小半径米450011凹形竖曲线一般最小半径米300012桥涵设计荷载公路—I级13桥面宽度米14+2×0.514设计洪水频率大、中桥1/100小桥、涵洞、路基1/503.2、筑路材料路基填料采用沿线设置集中取土坑方案，取土坑由业主在3公里范围内指定。项目所在区域石料分布广泛，我公司拟向社会公开招标选取有一定生产能力的山场，并通过定场、定筛孔等措施，保证质量和级配稳定。砂、石灰资源丰富，就地购买。钢材、桥梁水泥、路面基层水泥等材料由业主统一提供。3.3、交通运输本项目区域具有良好的水运、公路及铁路运输条件，还有比较完善的地方市镇公路网，支线公路一般也为二级。施工过程中，辅以修建必要的便道，使运输工具和设备进入工点。4、主要项目工程数量开挖土方：3400m3路基填方：100.95Km3 二灰稳定碎石底基层：58800m2水泥稳定碎石基层：55687m2封层：54500m2培土路肩：4000m3桥梁：33.58/1座箱涵：50.27m/2道单孔钢筋砼圆管涵：279.87米/13道第三篇施工组织部署1、施工组织机构根据252省道贾汪段公路工程招标文件对合同段的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位为该项目的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。项目经理部领导班子由项目经理、项目总工、质检负责人三名组成，主管技术、质量、生产、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜。项目经理对公司负责，其余人员对项目经理负责。（其机构形式见项目组织机构图）1.1项目经理部的组成项目经理部下设四科、二室、三个施工队。即工程科、质检科、财务科、机料安全科、办公室、试验室、路基施工队、路面基层施工队、桥梁工程施工队。1.2、项目经理部的职能项目经理部的职能为：按合同规定对所承担全部工程项目，按合理的计划进行有序的施工组织，尤其是对制约本合同的重点分项工程进行有效控制，严密管理。横向负责与业主、监理工程师、设计单位及地方政府的联系，保证有一个良好的外部施工条件，有利于工作的开展。纵向对项目经理部的各科室及施工队等进行卓有成效的指挥、控制和协调，以确保对工程质量、进度及工程成本的有效控制。1.3、各部门和各施工队的职能工程科：负责本合同段的工程技术、计划、统计、工程结算、变更、索赔、测设、计量、竣工资料整理等。质检科：贯彻ISO9001:2000质量管理体系标准，积极配合驻地监理工程师的工作，负责本合同段的质量抽检复查、监督各施工队，严格按照施工图设计和技术规范施工，主要起到内部监理作用。 机料安全科：负责本合同段的机械统一调度、管理和维修，物资采购、保管、控制发放和本项目实施全过程的安全管理工作等。财务科：负责本合同段资金的调动和使用，加强成本核算，做好考核，工资、奖金计算等。试验室：负责本合同段各种原材料实验，工地日常试验、试验资料整理等。办公室：负责本合同段的外部协调工作及文书、行政、后勤、档案、医卫等。路基施工队：负责本标段路基土方及防护排水工程施工；路面基层施工队：负责路面基层、底基层的施工；桥梁工程施工队：负责本标段桥梁、涵洞工程施工。2、施工平面布置及临时设施建设2.1、施工总平面布置根据本合同段项目工程地理条件特点、交通条件、筑路材料来源，结合本项目经理部下设的各施工队的工作实际情况等，对本项目工程施工总平面布置作如下安排。考虑到水源与交通便利，项目经理部、拌合场、料场设在K5+300左侧，租用20亩农田，项目部与拌合场、料场保持一定距离。（见附表4）2.2、供电设施施工临时用电可根据当地既有的高压线路至施工用电地点的电力变压器，经变压后的低压电源通过绝缘导线引入配电室的电源进线柜（内设总计量装置）、功率因素补偿柜和各配电柜，各配电柜的引出线路一律采用三相四线制（其中有一条为接地专用PE线，线径不少于25mm2，并要求在适当距离重复接地，增加接地的可靠性）引至沿线分支配电箱（盘），箱（盘）内均设漏电自动保护装置，并分别设置零线（N）和保护接地线（PE）汇流排。零线和保护地线经各自汇流排配出。线路施工要求按中华人民共和国GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收规范》以及当地电业局相关要求实施。工程所在地沿线有高压供电线路，施工临时用电与当地供电部门协商后从指定搭接点直接引入施工现场。本合同段拟布置1座变压站供施工引用，变压器容量为500KVA，负责供应钻孔桩基础、下部结构砼以及预制场的施工用电，并配备一台320KW柴油发电机。2.4、拌和站、料场、预制厂建设水泥稳定碎石基层采用拌合机厂拌，配备600型厂拌设备。砼的供应采用集中拌和，除淤泥河桥梁板外其他构筑物所用砼均自己拌制运输浇注。本标段在K6+860左侧设1座1000型配备带有三料仓电脑控制的自动计量系统的砼拌和站。淤泥河桥梁板在我公司桥梁预制场预制。我公司预制场配置2座1000型配备带有三料仓电脑控制的自动计量系统的砼拌和 站，各种设施齐备均满足淤泥河桥梁板预制需要。所有材料堆存场地，应清理、整平、硬化、围砌。砂石料堆场、拌和站地面选用浆砌片石或浇筑砼硬化处治，场地地面按2%左右坡率向外倾斜以利冲洗、排水。场地内的通道应与堆场一并硬化，砂、碎石按规格分开堆放，在各种规格材料间设置浆砌片石横隔墙隔开，并树立材料标识牌，在砼拌和楼明显位置悬挂砼设计与施工配合比、集料的计算与实测含水量、各种材料的每盘用量等标示牌。水泥库采用砖砌，顶蓬为油毛毡搭盖。水泥按不同的厂家、不同的品种、标号、批次和生产日期等分区堆放并根据检验状态和结果对其进行标识，标识牌悬挂于库房顶部。砼外加剂同样采用砖砌，油毛毡搭盖，堆放时，依不同厂家、品种、批次和生产日期等分类堆放。3、设备、人员动员和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1我公司中标后，立即对所有参加施工的人员进行动员和质量意识教育，使每一个参建人员时刻牢记“质量第一”的思想，质量就是企业的生命线，树立全员质量意识，确保达到优良工程。3.2我公司中标后，立即由项目经理牵头，会同办公室、工程科与各有关科室同地方政府联系，协调临时用地、临时用电以及施工所需的场地等问题，并作为第一批人员进入工地，开展工作。3.3由机料安全科将工程所需的设备用平板拖车运至工地，对所需的材料进行调查、签定购货合同和材料运输合同。3.4试验室根据机料安全科提供的料场进行取样试验，及时提供标准试验，为开工做好准备。4、劳动力组织4.1集结精干的施工队伍，组织好劳动力进场。根据工程特点、工期要求，结合徐州地区的施工情况，要求劳动力熟悉公路作业环境，适应各工序作业要求，施工能力强，夏收秋种两季不回家，既有利于施工生产的连续，又可保证工程的工期及施工质量。4.2做好职工的入场教育培训，搞好全员的各项交底工作：培训应按职工的工作任务，区分不同的层次和培训内容，使职工有适当的知识基础（包括高效率完成其各项任务的方法和技能），确保员工对现行有效法规要求、内部标准、组织方针、目标的认识。4.3加强职工的职业健康安全教育，树立“安全第一、预防为主”的意识，由机料安全科组织培训，职工进场后进行三级教育，包括国家法规相关要求、企业职业健康安全管理手册程序文件、内部标准、安全目标等知识，强化职工安全意识，把安全工作当作头等大事来抓。 4.4落实各级人员的岗位责任制。对职工进行施工组织设计及各分部（子分部）、分项工程施工方案的集体交底工作，使全体职工都能掌握技术及质量标准；对关键部位除做详细交底外，还应做现场示范，促使操作工人理解“企业在我心中，质量在我手中”及“百年大计，质量第一”的内涵。4.5施工期间劳动力计划劳动力计划表工种计划人数进场时间备注测工52008.10.16此项劳动力计划不包括管理人员试验工42008.10.16电工82008.10.16电焊工122008.10.16锅炉工22008.10.16木工62008.10.16水泥工182008.10.16钢筋工202008.10.16其他视进度要求调整4.6施工机械使用计划根据进度计划制定机械需用计划，及时组织好施工机械的进场就位，并检查保养一遍，设备完好率达到90％以上，详见施工机械设备配备表。5、工期、进度计划及达到质量标准5.1、工期及进度计划：本合同段工期要求10个月。计划工期2008.12.1至2009.9.30，根据要求，编制施工进度计划，落实好施工进度控制关键点，进度计划安排详见附表5施工总体进度计划表。5.2、质量目标：按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格，我部按优质工程实施本工程，重视工程质量管理，全面提高质量管理水平，按业主和上级主管部门要求积极开展“两创三比”活动。遵守《工程建设质量管理“八项禁止”规定》，严格细化工序管理，认真控制施工工艺，确保施工质量，合理确定施工方案及设备配置，并对施工方案及实施过程负全责，同时按照《江苏省干线公路建设工程质量检查实施细则》等文件要求，认真接受业主、质量监督部门和上级行业主管部门的监督。本项目的质量目标为：达到优良级，争创省优质工程。 第四篇主要分项工程的施工技术方案本标段工程主要分项工程包括路基填筑、二灰稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青封层、箱涵、圆管涵、钻孔灌注桩基础、柱式墩台、先张法预应力空心板梁预制及安装、桥面系施工等。1、路基填筑施工技术方案1.1填筑方案由于本标段所经区域多为水田，且地下水位较高，原地面潮湿，故在填筑路堤前全段清除15厘米耕植土后，视路堤填土高度，采用翻挖掺灰碾压，经碾压稳定后方可进行路堤填筑。路基干湿类型为干燥或中湿状态。具体如下：⑴、路基填土高度H≤1.38时，清除15厘米耕植土后，应下挖至路床顶面以下80厘米，路床顶面以下0~80厘米深度压实度≥95%，路床0~80厘米采用掺6%石灰稳定土填筑，严格分层填筑厚度，保证路基压实度；路床开挖后填前碾压30厘米采用掺4%水泥稳定土处理，其压实度应≥90%。⑵、1.38＜H≤2.08米，路床掺灰同前，压实度≥95%；上路堤部分采用素土进行填筑，压实度≥94%；清表及填前碾压30厘米用4%水泥填筑，压实度≥90%。⑶、路基填土高度H>2.08米时，路床掺灰同前，压实度≥95%；上路堤部分采用素土进行填筑，压实度≥94%；下路堤压实度≥92%，采用素土填筑；清表及填前碾压30厘米用4%水泥土填筑，压实度≥90%。1.2素土路基施工工序及方法施工准备→清表→填前压实→施工放样→土方挖掘及摊铺→粉碎土块与整平→碾压1.2.1.施工准备。应先进行特殊段路基处理，抽水清淤，做好场地平整、清除杂物、树根及沿河、塘路基的围堰、排水及清淤工作，回填前必须按设计要求挖台阶。1.2.2.填前压实。坑塘回填一定要分层回填，每层不得超过20cm；在施工压实时必须要满足设计要求的压实度。1.2.3.施工放样。填前压实合格后，要恢复中桩、测量地面标高，确定路基填筑边缘线、松土铺筑厚度和宽度。1.2.4.土方挖掘与摊铺。挖掘机按照要求在取土坑内取土，土方用自卸车转运到经验收合格的路基上，用推土机推平。为保证路基填筑质量，应每边超填30cm并超宽压实。1.2.5.粉碎土块。先用铧梨翻耕，再用圆盘耙切碎、使土颗粒不大于15mm 。施工中要及时检查含水量，含水量过大时要增加翻耕遍数，加大晾晒。若因气温过高等其它原因导致含水量过小，要用洒水车均匀喷洒水，洒水量通过计算确定。洒进水后，要重新拌和，保证各部分含水量均匀。1.2.1.整平。混合料先用振动式压路机或履带式拖拉机进行初稳，然后用平地机整平和整型，平地机由两侧向中心反复刮平，直至刮出规定路拱和一定的平整度。1.2.2.碾压。碾压要在处于最佳含水量的±2%时进行碾压，碾压时遵循先慢后快，先轻后重，先边后中的碾压原则。碾压速度、轮重叠宽度均要符合规范要求，直至无明显轮迹，压实度达到要求为止。1.2.3.路基施工中应保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。同时路基顶面应形成3%的横坡以利施工期间排水，严禁出现坑塘或凹面。1.3、灰土路基施工工序及方法施工放样→备料、摊铺土→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和与洒水→整形→碾压1.3.1.施工放样。恢复中线，测量高程，确定路基填筑边缘线、松土铺筑厚度和宽度。1.3.2.备料、摊铺土。清除干净，土基上无杂物；根据土的含水量及技术标准要求，计算上土厚度、宽度；生石灰应在使用前7-10天充分消解，并过10mm筛。1.3.3.整平和轻压。挖掘机摊铺土并粗平，用平地机整平后，用振动式压路机快速碾压，使其表面平整，并有一定的压实度。1.3.4.卸置和摊铺石灰。按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线；人工摊铺石灰完毕后，量测石灰的松铺厚度，并根据石灰的含水量和松密度，核算石灰用量是否合适。1.3.5.拌和。采用灰土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有素土夹层；在拌和过程中，应由人工拣出粗颗粒；灰土拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。1.3.6.整形。混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，整形时应由低向高进行刮平；用压路机立即在初平的混合料上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；局部低洼处应将表层不低于5cm耙松，并用新鲜混合料进行找平后，再次碾压；再用平地机整形一次，应将高出部分料直接刮出路段外，不应形成薄层贴补现象；每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝处必须顺适平整。 1.3.1.碾压。根据试验段确定的碾压顺序、碾压遍数及机械组合方式进行碾压；整形后，当混合料含水量处于或略小于最佳含水量（1%~2%）时，先用振动式压路机静压一遍后，再由弱振到强振各压一遍；然后用重型压路机碾压。碾压过程中必须遵循“先轻后重、先边后中、先慢后快”的碾压原则；压路机碾压速度，头两遍采用1.5~1.7km/h，以后可采2.0~2.5km/h边部应多碾压1-2遍；碾压过程中，表面应保持略湿润，如过干，应及时补水，但严禁大水碾压；在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。1.4、路基施工质量保证措施1.4.1.及时做好临时排水措施，避免路基冲刷。1.4.2.开挖新填筑土方，应区分土质，并单独堆放。1.4.3.分层填筑的最大松铺厚度不大于30厘米，路床顶最小压实厚度不小于8厘米。压实时土的含水量控制在最佳含水量的±2%以内。1.4.4.路基填筑采用分层水平填筑，由最低处分层填筑。1.4.5.路基施工两作业段相交处，非同一时间的，先填筑底下一段，按1：1坡度分层留台阶。同一时间填筑的，分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。1.4.6.不同性质的土应分层填筑，优良土填在上层，强度较小的土填在下层。每种填料层累计总厚度不宜小于50厘米。1.4.7.土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm，现场由专职质检员过筛控制。1.4.8.配料应准确。根据配比上料，并根据施工平方面检测上料量，最后由试验室测定灰剂量。1.4.9.石灰应摊铺均匀。现场由专职质检员量取松铺厚度控制。1.4.10.洒水、拌和应均匀。现场目测为色泽一致，没有灰条、灰团和花面，拌和中由人工配合捡出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒窝。1.4.11.严格控制含水量。根据最佳含水量与原材料天然含水量确定素土耕翻晾晒后的含水量，适宜后方可上灰拌和。1.4.12.位于构造物附近大型压实机具压不到部位，采用小型压实机具薄层（每层土的松铺厚度≤20厘米）碾压，以确保压实度。涵洞两侧填土与压实和桥台后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。涵洞顶填土50厘米内采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。2、石灰粉煤灰稳定碎石底基层施工技术方案二灰碎石底基层采用中心站集中拌和（厂拌）法施工。采用稳定土摊铺机摊铺。其工艺流程为：准备下承层→施工放样→混合料拌和→运输→摊铺→整型→碾压→接缝处理 →养生2.1、准备下承层2.1.1、下承层段落必须经过验收合格后方可进行底基层摊铺。2.1.2、下承层上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实，有贴皮现象的，应刮除。2.1.3、详细检查下承层断面标高。2.1.4、底基层表面应洒水保持略湿润，但不可水太大。2.2、施工放样2.2.1、在下承层恢复中线，并在路肩边缘设指示桩。2.2.2、进行水准测量，并在两侧指示桩上标记底基层边缘的设计高。2.2.3、根据试验段确定的松铺系数和水准测量，确定各断面的摊铺厚度，以走钢丝方式进行测设。2.2.4、走钢丝的控制桩采用每10米设一桩。2.3、拌和2.3.1、调试设备，根据试验段成果使混合料级配组成、含水量都能达到规定要求。2.3.2、应根据集料和混合料含水量的大小及时调整加水量。2.3.3、配料应准确，拌和应均匀。2.3.4、混合料的含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量接近最佳值。2.3.5、拌和能力应与现场摊铺相匹配，必要时应预先拌和打堆。2.4、运输2.4.1、拌和混合料的堆放时间不宜超过4小时，宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场，不应将拌成的混合料长时间堆放。2.4.2、应根据摊铺能力，及时调整运输车辆，保证摊铺的连续性。2.4.3、自卸车应自备防雨彩布，以防阴雨天。2.5、摊铺2.5.1、根据试验段确定的成果，确定和调整摊铺机的摊铺速度及松铺系数。2.5.2、摊铺机前应保持3~4台料车待卸，保证连续摊铺。2.5.3、运料车卸料时，应由专人指挥，在摊铺机前20~30cm处空档停车，由摊铺机推动运料车前行。严禁运料车撞击摊铺机。2.5.4、摊铺机前，应由专人清扫并清除机前的漏料，防止造成摊铺机的不平整摊铺。2.5.5 、在摊铺机后设一个3~5人小组，携带装有新鲜混合料的小车，清除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新鲜混合料填补。2.5.6、摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。2.5.7、采用单机分两幅摊铺时，先在一条摊铺带上摊铺100米左右长度后，再返回到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。2.5.8、第一幅摊铺带摊铺时，对纵向接缝，应在摊铺一段长度后采用塑料薄膜覆盖或采用洒水措施，以防混合料失水造成干缝。2.5.9、在摊铺机返回摊铺第二幅时，人工翻开覆盖膜，并人工做成台阶形，以利于第二摊铺条与第一摊铺条的衔接。2.6、碾压2.6.1、根据试验段确定的碾压顺序、碾压遍数、碾压机械的组合方式进行碾压。2.6.2、碾压必须遵循“先轻后重，先慢后快，先边后中”的原则进行。2.6.3、先用振动式压路机静压一遍后，由弱振到强振再碾压二遍，保证初步密实。2.6.4、压路机速度头两遍采用1.5~1.7km/h，后采用2.0~2.5km/h。2.6.5、再由重型压路机随后碾压，碾压时应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压遍数根据试验段成果确定，边部应多压1~2遍。2.6.6、碾压过程中，表面应始终保持湿润，如水分蒸发较快，应及时补洒少量水，但严禁大水碾压。2.6.7、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或直接换填新鲜混合料。2.6.8、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证表面不受破坏。2.6.9、摊铺后的混合料应在试验段确定的延迟时间内完成碾压。2.7、接缝处理2.7.1、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段留5~8米不进行碾压，后一段摊铺后，一起碾压。2.7.2、第一日摊铺完毕后，可进行全长碾压，第二日施工时，由人工将前日碾压末端垂直路线方向进行竖直刨齐，刨除宽度不低于0.5米。2.8、养生及交通管制2.8.1、碾压完成后第二天即可开始覆盖洒水养生，每天洒水次数视气候而定，但应始终保持表面湿润。 2.8.2、底基层养生采用土工布覆盖，土工布要完全覆盖底基层，其纵横缝搭接宽度不低于0.30米，土工布边部及中部纵横缝搭接处用土块压实，以保持土工布覆盖整齐确保养生质量。2.8.3、洒水养生期应不低于14天。2.8.4、在养生期间，除洒水车外，应封闭交通。3、水泥稳定碎石基层施工技术方案3.1、施工工序及方法准备下承层→施工放样→混合料拌和→运输→摊铺→整型→碾压→接缝处理→养生3.1.1.准备下承层①底基层必须经过验收合格后方可进行基层摊铺。②底基层的低洼和坑洞，应仔细填补和压实，有贴皮现象的，应刮除。③详细检查下承层断面标高。④底基层表面应洒水保持略湿润，但不可大水。3.1.2.施工放样①在底基层恢复中线，并在路肩边缘设指示桩。②认真复核水准点后进行水准测量，并在两侧指示桩上标记基层边缘的设计高。③根据试验段确定的松铺系数和水准测量，确定各断面的摊铺厚度，以走钢丝方式进行测设。④走钢丝的控制桩采用每10米设一桩。3.1.3.拌和①调试设备，根据试验段成果使混合料级配组成、含水量都能达到规定要求。②应根据集料和混合料含水量的大小及时调整加水量。③料斗口应安装钢筋网盖，筛除超过粒径规格的集料及杂质，配料应准确，所有电子动态计量器均应经有资质的计量部门进行标定，拌和应均匀。④混合料的含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量接近最佳值。⑤拌和能力应与现场摊铺相匹配。⑥料车在接料时应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。⑦安排专人记录每车料拌和、出厂时间，对料车应及时覆盖。3.1.4.运输 ①混合料从拌和到碾压完毕，时间不宜超过2小时，不应将拌成的混合料长时间堆放。②应根据摊铺能力，及时调整运输车辆，保证摊铺的连续性。③每车都应配备帆布或彩条布，必须保证能够覆盖整车混合料，严禁混合料暴晒。④做好车辆的保养工作，保证及时、安全、迅速把混合料运到摊铺现场，并有应急措施处理抛锚的车辆，如超过规定时间的混合料必须废弃。3.1.1.摊铺①根据试验段确定的成果，确定和调整摊铺机的摊铺速度及松铺系数。②摊铺机前应保持5台以上料车待卸，保证匀速连续摊铺。③运料车卸料时，应由专人指挥，在摊铺机前20~30cm处空档停车，由摊铺机推动运料车前行。严禁运料车撞击摊铺机。④摊铺机前，应由专人清扫并清除机前的漏料，防止造成摊铺机的不平整摊铺。⑤在摊铺机后设一个3~5人小组，携带装有新鲜混合料的小车，清除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新鲜混合料填补。⑥摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。⑦本工程采用双机同时摊铺，先在一条摊铺带上摊铺8-10米长度后，另一条摊铺带再摊铺，两机相距不宜太远。⑧第一幅摊铺带摊铺时，对纵向接缝，第二幅摊铺应立即跟上，以防混合料失水造成干缝。⑨前机边部走钢丝，中部走平衡梁，后机中部走已摊铺好的水泥稳定碎石，边部走钢丝。3.1.2.碾压①根据试验段确定的碾压顺序、碾压遍数、碾压机械的组合方式进行碾压。②碾压必须遵循“先轻后重，先慢后快，先边后中”的原则进行。③先用振动式压路机静压一遍，返回时再震动碾压一遍，保证初步密实。④压路机速度头两遍采用1.5~1.7km/h，后采用1.8~2.2km/h。⑤再由重型振动压路机随后碾压，碾压时应重叠1/2轮宽。碾压遍数根据试验段成果确定，边部应多压1~2遍。终压采用2台胶轮压路机。⑥碾压过程中，表面应始终保持湿润，如水分蒸发较快，应及时补洒少量水，但严禁大水碾压。 ①碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或直接换填新鲜混合料。②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证表面不受破坏。③摊铺后的混合料应在试验段确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。3.1.1.接缝处理①每天工作接缝应采用整齐后直接碾压，再施工时用切割机切齐，人工刨除，认真处理施工缝，保证顺接平顺。②每天施工结束后，安排专人埋置工作缝标记桩，以方便下道工序施工。3.1.2.养生及交通管制①碾压完成后即用湿润的土工布覆盖，第二天即可开始洒水养生，每天洒水次数视气候而定，但应始终保持表面湿润。②洒水养生期应不低于14天，洒水车的喷头应采用喷雾式，严禁采用高压胶管直接冲刷，以免破坏基层结构。③在养生期间，应封闭交通，严禁任何车辆通行。④安排小型洒水车补洒未能洒到的地方，并有专人检查麻袋湿润情况，注意观察裂缝产生情况，做好记录和标记，及时处理。⑤检验合格后的水泥稳定碎石应尽快做好沥青下封层，防止基层表面长时间暴露。3.2、质量保证措施3.2.1.原材料质量要严格控制，特别是碎石的含泥量和水泥质量；质检科对每批进场材料都要检查，不合格的材料坚决退场。3.2.2.施工配合比一定要准确，水泥用量不得过大或过小；试验室随时检查拌和料的水泥含量，及时反馈，及时调整拌和机。3.2.3.拌和物的含水量要严格控制，根据每天测得原材料的含水量和当天的气候条件，及时调整用水量，避免含水量忽大忽小。3.2.4.拌和物拌和后要在规定时间内及时摊铺碾压，严禁超时碾压。3.2.5.碾压时要一次成型，严禁过后进行补压。3.2.6.养生期要有专人负责洒水养生，避免开放交通。4、沥青封层基层清扫→喷洒沥青→撒铺石屑→机械碾压→养护及交通管制4.1、基层清扫 首先基层应已经验收合格，再将顶面上的浮土、杂质彻底清除，必要时洒水冲洗干净并报监理工程师检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。4.2、洒布沥青4.2.1洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾、大风或下雨不应施工。4.2.2喷洒区附近的结构物和树木表面应采取措施保护，以免溅上沥青受到污染。4.2.3沥青洒布设备应配备适用于不同稠度沥青喷洒的喷嘴，在沥青洒布车洒不到的地方可用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。4.2.4沥青应均匀洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。4.3、撒铺碎石与碾压乳化沥青洒布后，应在未完全破乳前，采用碎石撒布机均匀撒布5~8m3/1000m2的反击式碎石并用轻型压路机滚压一遍。4.4、养护应保持沥青下封层的良好状态，当出现泛油应按指定用量补撒碎石。养生期间一般不应在已撒好的路面上开放交通。5、钻孔灌注桩根据招标文件和施工图纸提供的地质资料，选用15型-回旋钻机进行该项工作。5.1、施工准备5.1.1、测量放线。①桩基施工前测量人员要及时放出所施工桩基的中心点,并用全站仪在适当的距离和位置放出护桩,以便在施工过程中随时检测孔位。②在全桥范围内加设临时水准点，以方便高程的有效控制。③测量人员要经常对所放护桩及布设的水准点进行复测，并在施工中坚持测量双检制，两人独立进行和用两种方法，以保证测量的准确性。5.1.2、“三通一平”及原材料机具设备。①桩基施工前要根据现场实际情况及时做好“三通一平”工作。②备好原材料，把好原材料进料关并做好取样送检工作。③根据施工要求提前备好所需要的各种材料、施工机具。5.2、施工方案施工前清除桩位处杂物，平整场地。当桩位位于淤泥、软土层或浅水河流中时，采取草袋或编织袋筑岛围堰的方法形成平台，平台的面积按钻孔方法、钻机的大小确定。对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地、施工便道，作统一的安排。根据桩基的直径和桩长来计算泥浆池的大小：泥浆池的尺寸一般为20*20* 1.5m左右，泥浆循环路径要足够长，以确保泥浆中的钻渣充分深沉。泥浆由粘土和水拌和而成。选择粘土时用仪器或人工野外鉴定，野外鉴定时应注意以下特征：a、自然风干后，用手不易掰开捏碎。b、干土破碎时，端面有尖锐的棱角。c、用刀切开时，切面光滑，颜色较深。d、浸润后有滑腻感，加水和成泥膏后容易搓成小于1mm的细长条，用手指捻，感觉砂粒不多。钢筋笼在加工场地加工成型后用平板车运送至施工现场，16T吊车吊装就位，砼由砼搅拌站搅拌，砼输送泵送至井口进行浇筑，距离过大时采用砼搅拌车运送砼至井口进行浇灌。5.3、护筒加工与埋设加工壁厚为5mm，长度为2.0-4.00m的φ140cm护筒，加工应保证刚度，焊缝良好。埋设护筒：埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（地下水位）1.0～2.0米，无水地层护筒宜高出地面0.3～0.5米，为避免护筒底悬空，造成塌孔、漏水、漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的黏土层上），护筒四周应回填黏土并夯实，护筒平面位置的偏差不超过5cm。护筒埋置深度：在无水地方一般为1～2倍的护筒直径，有水地方及其它特殊情况应加深，以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。5.4、钻进成孔根据该工程的地层情况及设计要求，主要采用旋转钻施工工艺，在不同的地层采取不同的钻进速度及泥浆比重。如果回旋钻机在钻进时遇到岩石或其它障碍物便迅速调出，立即换上冲击钻继续实施，直到规定的高程为止。在使用冲击钻时，要适当加大泥浆的比重，放慢冲击速度，以防冲击时塌孔。开孔阶段，开孔前应在孔内多放些粘土，钻进速度不宜太快，保持钻头的良好导向性和稳定性，确保桩基的垂直度，泥浆比重1.35t/m3、粘度18-20S、含砂率＜4%、PH值7-8。升降钻头时须平稳，钻头提出井口时要防止碰撞护筒、孔壁、挂钩和护筒底部。钻孔作业分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行检测，不符合要求时随时调整，经常注意土层变化，在土层变化处均应取渣，判明土层，并填入记录中，与地质勘测核对。 钻孔过程中，如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应及时补水投粘土，如泥浆太稠，进行缓慢时，应抽渣换浆。开孔时，为了使钻渣泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽渣，待钻至护筒以下3-4m时（钻头顶在护筒下超过1m），方可正常钻进，钻进时随时注意，保持孔位正确。钻头直径不应超过设计桩径，应经常检查，发现磨损超标时要及时用耐磨焊条补焊，并经常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不易过多。当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢，每小时进尺松软土层不大于15—30cm时应进行抽渣。一般每进尺50—100cm抽渣一次，每次抽至泥浆内钻渣明显减少，无粗颗粒，比重正常为止。抽渣时应注意：a、及时向孔内补浆或水，如投粘土造浆，不宜一次倒入孔内，防止糊钻。b、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提几次，使钻渣尽可能多地进入筒内，然后提出。c、采取孔口安放细筛或成渣盘等办法，使过筛后的泥浆流入孔内。为控制泥浆比重和抽渣次数，需及时用抽样罐放到需探测深度，取泥浆进行检查，发现泥浆比重变小时，要及时向孔内灌注泥浆粘土，抽渣后应测孔一次，再分批投粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时每隔3—4小时，将钻头或抽渣筒在孔内上下提几次，把孔下面的泥浆提上来，以护孔壁。钻孔的安全要求：钻头起吊平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻头撞击伤人；因故停钻时，孔口加盖保护并严禁钻头在孔内以防埋钻。钻渣废浆的处理：为确保不污染农田、河道、环境及现场文明施工，钻渣在沉淀后用抓斗吊到翻斗车上外运，泥浆经循环后，中部浓浆抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。保证垂直度措施：在成孔过程中选用的设备型号、机械性能、人工操作及开孔前钻机机座的水平检查校核都是保证垂直度的关键因素，成孔过程中注意三个方面：首先在开孔前，用2m靠尺矫正底座水平及钻杆的垂直度，另外，要严格遵守操作规程，开孔时用低冲程慢进，同时要每班检查钻机底座水平，保证桩孔有良好的垂直度。桩孔深度检查：根据设计图纸上的桩尖标高和护筒顶标高计算桩孔深度。钻进前准确丈量所用钻具长度，依据桩孔和机架高度计算钢丝绳的余尺，当达到设计深度后，起钻，用测锤对照标高检查桩孔深度。桩孔直径及垂直度：按设计要求制作钻头，钻头直径与设计桩径相同，钻进过程中，钻头直径磨损不应超过1.5cm，应经常检查，发现磨损超标时要及时用耐磨焊条补焊，并经常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不易过多。终孔后，用检孔器进行检孔，检孔器可用圆钢或螺纹钢焊接而成，其直径与桩孔设计直径相同，长度为钻孔直径的4-6倍。 沉渣的测量；当桩深达到设计要求后，立即停止钻进并将钻头提离孔底10cm，用含砂率低，粘度好的泥浆进行一次清孔，并用测锤检查孔底沉渣厚度。5.5、钢筋笼制作钢筋原材料质量要求。按图纸要求的规格和尺寸计算出各种规格钢筋数量，根据现场施工进度钢材分批进场。进场的钢筋必须进行规格与现场验收，如外表是否有锈斑、油漆、钢筋出厂地、炉号是否与质保书相吻合，各项性能指标要求必须达到国家规定的标准，按规范要求现场取样送检。主接头按规范要求不小于5d焊接送检，在取得原材料和可焊性合格报告后方可进行钢筋下料工作。钢筋笼制作。钢筋笼的下料、焊接及绑扎要严格按图纸及相关施工规范要求进行，要求主筋平直，箍盘圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离不小于35D且不小于50cm。钢筋笼长度较长时，为方便施工，钢筋笼采用分节制作，吊车吊装。钢筋笼焊接须保证以下几点：a、焊缝平整、饱满无假焊、脱焊现象，钢筋笼上粘的泥砂用水冲洗干净。b、施焊顺序由两边对称在两端进行，先焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，焊渣随焊随敲。c、分节钢筋笼要在垂直状态下焊接。钢筋笼运输及吊运。钢筋笼运输时采用两部加拖架的平板车运输，运输过程中不得使骨架变形。采用汽车吊安装，钢筋笼起吊时可采取双吊点，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。继续提升第二吊点，直到骨架与地面垂直后停止起吊，解除第一吊点，检查钢筋笼是否顺直，如有弯曲应调直。吊装钢筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇阻碍，可徐起直落和正反转动使之下放，下放时防止碰撞孔壁，避免收起坍孔。下放过程中要注意观察孔内水位情况，如发现异常马上停止，检验是否坍孔。钢筋笼入孔接长采用单面焊且焊缝长度不小于10d，并且要保证主筋轴线的直顺，接长钢筋焊好后，经监理工程师检查合格，继续下放到设计位置，钢筋笼顶部用根据实际标高算出的两根吊筋，并焊到骨架主筋上，吊筋上部吊环穿入φ10cm的钢管横担在护筒上的枕木上，然后用事先打好的护桩放出桩的中心来，依次检查钢筋笼的位置。在下钢筋笼时要根据设计要求绑好声测管,并保证在砼的浇灌过程中不要将其碰坏。5.6、灌注水下水混凝土混凝土配合比的质量要求。桩基混凝土标号为水下C25采用P.042.5水泥配制，考虑到水下混凝土浇筑的各种因素及其和易性，在进行混凝土配合比设计时，采用复合级配即20-40mm石子做粗骨料。混凝土配合比设计时要满足以下要求： 坍落度：18-22cm坍落度降至15cm的最小时间不小于2h混凝土初凝时间：≥6h最大粗骨料直径：＜40mm导管选用壁厚5mm、直径300mm的无缝钢管，采用丝扣连接的导管灌注水下混凝土。使用时上紧丝扣且涂抹黄油，不使用变形或磨损大的导管，导管连接后要有良好的密封性和足够的强度，对每节进行编号，并做好记录。导管使用前和使用一个时期后，除对其规格、质量和拼装构造进行认真地检查外，还需做拼装、过球和承压试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，严禁采用压气试验。导管安装时，应使其位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂和碰撞钢筋笼。根据每节导管长度、地面至桩底标高的差值及导管离孔底20-40cm来配制导管。灌注混凝土。灌注混凝土施工时，保证混凝土灌注连续性，尽量缩短灌注时间，使灌注时间在首批混凝土初凝前的时间内完成。水下混凝土配合比由试验室提供，每次施工前均要现场测定砂、石的含水量，换算施工配合比，交付拌合站严格按配合比施工，并经常检测坍落度，确保混凝土的灌注质量。混凝土储料斗要满足首批混凝土需要量，保证首批混凝土灌注后，导管埋入深度不小于1.0m，其最小的储存量可按下式计算：V=1/2*L*A1+K*（1.0+t1+t2)A2=1/2*30*0.0706+1.3*（1.0+0.4+0.3）=3.27m3式中：V—I混凝土的储存量（m3);L_灌注混凝土前导管在水中的长度30m;A1-导管截面面积0.0706m2,A2_设计钻孔断面面积1.130m2;K-超灌系数，一般取1.2—1.3施工时取1.3的系数；t1-导管下端至沉渣的距离0.4m，t2-沉渣厚度0.3m。灌注水下混凝土的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀厚。开始灌注前再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍孔现象等，如不符要求，经处理后方可开始灌注。一经开始灌注，要连续进行直至完成，中途任何原因中断灌注的不得超过30min，否则，采取补救措施。待剪球将首批混凝土灌入后，立即检测孔内混凝土顶面高度，计算出导管的埋置深度，测量水下混凝土面的位置用栓测锤的测绳进行，一般测锤底直径13—15cm、高约18—20cm的钢板焊制成圆锥体，重量6—9kg，测锤过重或过轻都不能准确测出所灌混凝土高度。测混凝土高度时，用经验丰富、责任心强的施工人员操作，并与灌注混凝土的数量校对。 导管埋入混凝土深度取决于灌注速度和混凝土的性质，一般控制在2—6m内，拔导管前须仔细探测混凝土面的深度，测深时，须有两人轮换测量深度防止误测。为防止钢筋笼上浮，用钢管事先加工好的三脚架，每个角上竖向焊接一定长度钢管，将骨架三根主筋穿入竖身钢管内，竖向钢管底部顶到加强箍上，然后将钢管三脚架固定在混凝土灌注底座上。这样在灌注孔下部混凝土时尽可能加快，不必担心钢筋笼上浮。在灌注即将结束时，如出现混凝上顶升困难时，可在孔内加释泥浆，并掏出部分沉渣，使灌注工作顺利进行。在拔最后一段长度导管时，拔管速度要慢，防止桩顶沉深的泥浆从导管下部挤入，形成泥心。灌注标高应高出桩顶设计高程0.5—1.0m，以便灌注结束强度初步形成后，将此段桩头混凝土凿除，灌注中按桩的上、中、下部制作试件。砼的灌注用砼搅拌车运输，砼输送泵浇筑。5.7、桩基检测采用小应变法检测的桩基。出现下列情况的桩基进行钻芯检查，对怀疑有溶洞或裂隙等的地质情况应钻至桩底不小于3-5m，检测时间：钻孔抽芯法为28天以后。5.8、施工中容易出现的问题及处理措施孔口坍塌。原因：护筒埋置过浅或回填粘土夯实不彻底；开钻阶段泥浆不浓，钻进过快，致使护筒刃脚下钻孔护壁不牢；孔口排水不畅，致使土层长期处于饱和状态，或钻机安放不当，孔口压力太大后外力碰撞致使护筒松动等。处理措施：及时回填粘土，草袋加固护筒后继续钻孔；当护筒有偏斜移位时，则拆除护筒，填死钻孔，待沉淀密实重新埋设护筒再钻；若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌处1米以下。孔内坍塌。原因：泥浆比重不够，未形成可靠护壁；孔内水头高度不够或孔内出现承压水，降低了静水压力差；钻头撞击孔壁，破坏了护壁泥皮；钻头长时间快速空转或循环泵量过大，致使水流冲刷护壁泥皮等。处理措施：坍孔不严重可加大水泥浆比重继续钻进，严重时则回填重钻。缩孔。原因：塑性土遇水澎胀使孔径缩小，或钻头严重磨耗使孔径越来越小。流砂。原因：钻孔进入流砂层，泥浆比重不够，静水压力过小。处理措施：增大泥浆比重，提高孔内水头，必要时可投放粘土块，以加强护壁，堵住流砂。糊钻。原因：粘土层中钻进的进尺过快，钻渣加大，循环液泵量不够，泥浆比重过大。处理措施：控制进尺，减慢钻进速度，加快泥浆循环，严重时提出钻头清理。钻孔偏斜。 原因：钻机底座不平或已发生不均匀沉降；钻杆受压弯曲或接头不直；地层分界处软硬不匀或岩面倾斜或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀；扩孔较大处，钻头摆动，偏向一边。处理措施：弯孔严重时，可用钻头上下反复扫孔纠正；偏斜严重，则需回填并待其沉淀密实后重钻。附图钻孔桩工艺流程图6、桥梁墩台柱6.1、施工准备放线根据护桩用全站仪放出桩头中心，并作醒目标记，经项目经理部测量队复核无误后，在交付施工队使用。将墩、台身及耳墙模板运至施工现场，墩身模板在墩位处进行打磨、刷油及拼装；台身采用定型钢模板支立。缝的处理凿除所接桩头、与墩身、台身结合表面的水泥浆及预埋筋的附着水泥浆，清除松散混凝土，同时对所接桩头、表面与墩台身相接部位进行凿毛处理，凿毛时注意不要破坏中心点，凿毛完后，用清水冲洗干净。6.2、钢筋施工将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定（同一截面接头数量小于50％）。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋片网的支撑并系好保护层垫块，垫块用同标号的混凝土，在钢筋上梅花形帮扎间距为1.0米。6.3、模板加工模板采用组合钢模板，本标段桥梁不考虑通航要求，墩身较低，施工需要模板做成4米一节。模板加工前应进行刚度和强度计算。施工前，先将模板运至要施工的墩位处，吊运时要注意合理运输，防止在运输过程中变形。在墩位处将其拼装成整体，将模内面打磨光滑均匀刷脱模剂，经检验合格后，用16吨吊车起吊安装就位，模板自墩柱钢筋笼顶下套就位时，钢筋笼内进入2人，一人一边把扶模板使其顺利就位，避免模板偏向模板一边时将脱模剂刮积。就位后，在模板上部采用吊垂球的方法调整，使其中心对准装机中心；调整好后，模板下部利用预埋筋，上部设四根缆风绳加固，在模板加固时，无论是上半还是下部均要两边同时进行，以防模板加固过程中移位。6.4、墩台身混凝土施工墩身混凝土全部由拌和站集中供应，混凝土搅拌运输车运到现场，采用混凝土泵车将混凝土输送到模板内。混凝土拌和过程中由工地试验室严格控制其配合比坍落度，确保混凝土质量。采用插入式振动棒进行振捣，每层厚度不超过30cm。注意预留防震锚栓孔的位置，保证与铰缝孔位一致。台身、耳墙 混凝土浇筑时，先浇台身胸墙，再浇耳墙、防震挡块、混凝土浇筑完成后，做好表面收浆工作抹平工作，确保台身、胸墙、防震挡块及耳墙顶部质量，并用湿麻布覆盖养生。根据伸缩缝设计要求，预埋伸缩缝锚筋，并预留安装伸缩缝的位置。6.5、拆模和养生混凝土强度达到规范规定的拆模强度后，方可进行拆模，拆模时要注意不得猛敲硬拽，避免破坏边角混凝土；拆模后的养生采用塑料薄膜袋封口包裹，及时洒水保证砼表面经常湿润。钢筋砼墩台、身施工工艺流程图见图表7、盖梁施工方案7.1、测量放样根据护桩用全站仪放出每个墩身中心，并做醒目标记。经项目部测量队复核无误后，再交付施工队使用。7.2、脚手架施工采用Φ48钢管进行脚手架搭设施工，宽高比1：4，作业面宽度不小于1.5m；布高1.1m，加设剪刀撑及扫地杆，施工时注意支架与模板分离，但空挡间距控制在20cm，作业面用竹排铺设，竹排绑扎牢固无滑动等不安全因素。7.3、凿除盖梁与墩身结合表面的水泥浮浆及墩身深入盖梁内预埋筋上附着的水泥浆，清除松散混凝土，同时对盖梁与墩身相接部位表面进行凿毛处量，凿毛时注意不要破坏中心点；凿完毛后，用清水冲洗干净，再进行立模、绑扎钢筋。7.4、模板施工盖梁采用吊模法施工，吊架由抱箍作为托架，在其顶面安装两根I40a型工字钢，在墩身两侧，两根工字钢每隔1.0~1.5m用通长拉杆进行连接加固成整体，以防失稳。工字钢上横向每60cm放置10×10cm的方木，并调平、加固稳定。吊模法施工盖梁的特点是：不需搭设支架和对地基进行处理，施工速度快，且避免地基承载力不足受雨水浸泡而引起支架下沉，确保施工质量。模板采用工厂加工的的组合大型钢模板，模板加工前进行其刚度和强度的计算，确保模板施工过程中不变形，采用侧模坐于底模的联结形式，模板上部设拉杆。施工时，先立底模，待钢筋绑扎完毕后，再立侧模，并对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并作好质量评定记录。7.5、浇筑混凝土盖梁混凝土全部由拌合站集中供应，混凝土搅拌运输车运到现场，由吊车配吊罐输送砼，混凝土拌合过程中由工地试验室严格控制其配合比和坍落度，确保混凝土质量。混凝土浇筑时采用斜向分层浇筑，用插入式振动棒进行振捣，每层厚度不超过30cm，振捣上层混凝土时要插入下层混凝土深度一般5-10cm ，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，且振捣时尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。浇筑完毕后，做好表面收浆抹平工作，确保盖梁顶部光滑平整并用湿润的麻袋片覆盖养生。浇筑过程中，按规范要求制作混凝土试件，两组进行标养，一组随盖梁养生，为拆底模时提供准确的混凝土强度依据。7.6、拆模、养生养生达到规定的强度以后拆除侧模，并用下垂的湿麻袋片附着养生，以经常保持混凝土表面湿润为原则；待混凝土强度达到设计强度的70%后，再拆除底模。8、空心板梁预制及安装8.1预应力空心板梁的预制制梁工序：砌筑底模和张拉台座--张拉钢绞线---绑扎钢筋--立模板检验并报验--浇筑养护--拆模--放张钢绞线--移梁出坑--二次养护8.1.1浇筑张拉台座：先张法张拉台座应符合以下规定：（a）承台应具有足够的强度和刚度，抗倾覆安全系数不小于1.5。抗滑移系数不小于1.3。（b）横梁有足够的刚度,受力后挠度不大于2mm。（c）张拉前对各项指标及张拉设备进行详细检查，符合要求后方可进行张拉。8.1.2钢绞线张拉（a）张拉设备张拉前要进行标定复核。（b）钢绞线采用单根两端张拉法，张拉时应先张拉到初应力，再张拉到1.03倍的控制应力持荷2分钟后锚固，持荷时观察油表，若压力下降应补足至规定压力。在张拉过程中采取双控措施，以应力控制为主，张拉控制应力采用δcon=0.75ƒpk=1395MPa,以伸长值进行校核，其伸长值则根据施工时钢绞线张拉长度另行计算。两端张拉且采用可靠措施使各根钢绞线受力相同，偏差应在允许范围之内。（c）张拉时，预应力筋的断丝、滑丝数量不得超过规定值。8.1.3钢绞线放张（a）钢绞线放张应对称均匀分次完成放张，放张时梁板砼强度不低于设计标号的90%。（b）放张前应将侧模拆除。（c）该桥采用砂箱放张法。放张完成以后钢绞线用砂轮锯切断。8.1.4空心板梁砼的配制材料准备：水泥是砼的胶结材料，在很大程度上强度取决于水泥的质量，所用水泥应采用强度高、干缩性小、抗磨性、耐久性和稳定性好的大厂生产的52.5号硅酸盐水泥。在取得出厂合格证的前提下，取样送试验室检验合格后方可配制砼。细集料（主要是砂）要求清洁、坚硬、无杂质的中粗砂，并符合规范的级配。粗集料要求石质坚硬，抗滑、耐磨、耐火、清洁和符合规范的级配。要求其压碎值≤20% ，针片状含量≤15%，硫化物及硫酸盐含量<1%，含泥量1%>,必须是反击式碎石。拌合用水采用饮用水。技术准备：配制40号空心板梁砼可参照，《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-83所列步骤、经验资料和经验公式，通过试配确定。坍落度宜选用4~6cm，水灰比宜选用0.4~0.46，砂率宜选用0.3~0.32，若在温度较低浇筑砼采用蒸养时应提高一个强度等级进行配合比设计试配。8.1.5空心板梁模板的制作及安装根据空心板梁的几何尺寸，定做钢模板，以提高模板的适应性和周转率。为保证正常施工应符合下列要求：必须具有足够的强度、刚度、稳定状、尺寸准确，模板板面平整，接缝严格不漏浆。安装侧模时，应考虑防止模板移动，模板安装完毕后应对其进行平面位置、顶部标高、节点接缝联系、纵横向稳定性、几何尺寸等各项检查。在砼浇筑之前应清理模内的杂物积水，模板应涂刷脱模剂，胶模剂应采用同品种。8.1.6空心板梁砼的浇筑砼浇筑前，应检查砼的均匀性、和坍落度。砼在上料时，应注意运输时间自由倾落高度以防止砼离析，砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。砼的分层厚度不宜超过30cm。浇筑砼时，采用插入式振动器和附着式振动器配合振捣。用插入式振动器振捣时，移动半径不超过振动器作用半径的1.5倍，应避免碰撞、模板、钢筋及其他预埋件，对分层浇筑的砼应插入下层砼5~10cm，应遵照快插慢提的原则。用附着式振动器配合振捣时其振动时间不宜过长，浇筑砼前必须对其进行性能试验防止影响已经初凝的砼。振捣过程应注意观察砼表面是否下沉，是否冒气泡，是否泛浆等，防止过振或漏振。砼浇筑时应连续进行，若有中断，其间断时间应小于前层砼初凝时间或能重塑的时间。浇筑过程中若砼泌水较多应及时找出原因，将采取措施减少泌水。特别注意预制板空洞橡胶气囊，振捣砼时，须从两侧同时振捣，防止胶囊左右移动，并避免振捣棒端头接触胶囊，防止胶囊穿孔漏气及上浮。8.2、空心板梁砼的养生砼浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。养护用水与拌和用相同，洒水养护的时间一般为7天，每次洒水次数以能保护砼表面经常处于湿润状态为度。当温度低于5℃时浇筑砼应采取保温措施，不得向砼面洒水一般可采用蓬布或塑料薄模，还可以采用蒸养等方法。当梁板砼强度达到设计要求后 ，即进行钢绞线的放张和移梁出坑等工作，放张采用砂箱放张的方法。移梁用自行式龙门架将梁移出坑外放置。预应力空心板梁存放时间不得大于60天，否则可能产生过大的反拱度。8.3、空心板梁安装平板运输车配合两台吊车安装。本法是以龙门吊起梁，平板运输车运输至桥位由1台50吨吊车吊装。其优点是可不设桥下支架，不受洪水威胁，预制空心板梁的纵移、起吊，横移、就位都比较便利，且占用场地少，安装迅速。8.3.1主要设备平板运输车载重量30T；吊车50T两台、龙门吊一台；；8.3.2安装程序首先将桥头台背回填处用坚土回填与桥台平齐，易于吊车及运输车上下，然后在预制场用龙门吊起梁移至平板车上，单梁单趟运输至桥头后，用两台吊车吊装，下落就位，直至全部安装完毕。特别注意：在运输时应采取相应保护措施，严防压力区产生负弯距而导致板梁发生裂缝。9、桥面铺装及调平层预制空心板安装结束后，立即组织桥面施工，尽量缩短与桥面铺装砼龄期差，以避免两者产生过大的收缩差。为使桥面铺装与下面混凝土构件紧密结合，应对梁顶混凝土凿毛且凸凹不小于6mm的粗糙面，并用高压水冲洗干净。浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑厚度。我部拟采用如下保证措施：9.1、按设计要求铺设铺装层钢筋网，严格检查钢筋网的直径长度、间距、位置，应满足设计图纸要求。9.2、桥面铺装砼标号应满足设计要求，砼配合比设计和组成材料，按要求进行配合比设计。9.3、混凝土混合料的拌制，必须根据每天施工时砂石材料含水量填写砼配料通知单，经监理签字后，作为后台配料控制的依据，各种原材料必须过磅称重，严格控制水灰比，磅秤和水箱控制器必须在每天开工前检查校准。9.4、水泥砼采用强制式拌合机集中拌和，混和料拌和必须做到配料准确拌和均匀，运输过程中不离析，不停留时间过长。对于在钢筋网上的铺装层，混凝土混合料不可直接卸在被摊铺的表面上；混合料采用人工用锹铲摊，严禁用搂耙摊铺砼，摊铺时严格控制铺装层标高和纵横向平整度，在砼初凝前用硬塑料刷或毛管刷横向拉毛，纹槽顺直美观。10、伸缩缝及护栏施工技术方案 10.1、伸缩缝安装技术方案10.1.1、伸缩缝的材料规格和性能应满足设计要求，钢构件外观应光洁、平整、不允许挠曲变形。10.1.2、在进行伸缩缝安装时，要按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固钢筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足要求以后方可安装。10.1.3、伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用工具将其固定。10.1.4、安装时使伸缩缝的中心线与桥梁中心线相吻合，并使其顶面标高与桥面标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。10.1.5、浇灌砼前应将间隙填塞，防止浇筑砼把间隙堵死，影响伸缩缝的正常使用。如发现此现象，应立即清除，然后进行正常养护。10.1.6、伸缩缝浇筑的砼，严格按设计配制，并适当加一些微膨胀剂。10.1.7、待砼强度达到设计要求以后，方可开放交通。10.2、墙式护栏施工墙式护栏按施工的要求准备用两端对称施工的方法。为了保证施工完成以后护栏外观的美观，在施工中要严格按照技术规范的要求去实施，另外仍要注意以下几项要点：10.2.1、采用全站仪放出护栏底脚边线，钢筋的焊接和绑扎按设计要求进行，并应注意准确无误地埋设预埋件和安放砼保护层垫块，每一联接头处须留1公分的断缝，水平分布筋同时断开。10.2.2、模板采用定型钢模板，为了减少接缝，每一节的长度在4米，模板表面应光洁无锈，平整良好、风度良好。安装时内侧均匀地涂抹脱模剂，拚缝用泡沫板嵌填，缝内不得残留混凝土渣、模板、砂石等杂物，以防漏浆，模板应加固良好、线形顺畅。10.2.3、砼的浇筑要注意加强模板折角处的振捣，防止气泡积聚。振捣过程中要注意棒头不要碰到模板，以防模板变形，保证外观光顺。10.2.4、在砼的浇筑过程中，要加强对预埋件的保护，防止预埋件错位而影响护栏结构的安装。砼浇筑完成任务以后，表面要压光处理，形成光面。10.2.5、砼形成一定强度以后方可拆模，拆模模动作要轻，以防止砼棱角破坏。10.2.6、砼的养生以麻袋覆盖养生为主，经常保持湿润。10.2.7、护栏座钢件及钢管扶手的安装要用全站仪定线，严格控制轴线偏差和高程误差，并涂上防锈漆。10.2.8 、护栏在墩顶连续处应设断缝；为防止护栏沿纵桥向因升温降温引起的桥梁伸长缩短产生裂缝，沿纵桥向每5m切缝，切缝深1cm，护栏在伸缩缝附近一段应待伸缩装置安装好后再行浇注。11、圆管涵管涵施工工艺：测量放样→清理场地→基础开挖、夯实→砂砾垫层→砼基础→涵管吊装（涵管预制）→管座→管节处理→洞口砌筑或洞口浇筑→回填夯实。①、管涵施工前，首先用全站仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。②、基础处理后，用全站仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸，支基础模板，经轴线标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用规范要求的砼箍缝并很好的养生。③、管腔填土应分层回填压实，洞口及隔水墙砌筑浆砌片石要确保砂浆饱满线型美观，施工完成进行整修交验。12、箱涵本项目箱涵全部是钢筋砼箱形框架结构，施工中采用砼就地灌注，分底板及侧墙下部50cm、侧墙剩余部分及顶板，两次浇筑，内部搭设门式支架，用来承重顶部浇砼的重，外用组合钢模，内用木模。其施工方法如下：①、施工放样与土方开挖A、箱涵位置的放线：a、以坐标法放出箱涵的中心桩，以中线法进行校核，以通道箱涵轴线放出护桩。记录好护桩至通道箱涵中心线的距离，以有利于开挖后位置的恢复。b、护桩放在安全、不易松动和车辆人员不易触动的位置，距离线路中线稍远些，不致影响基坑开挖及场地的使用。c、放线时注意偏角方向的准确，以免弄错方向。d、准确测出地面标高，并计算开挖深度，根据地质确定坡率，放出边桩。随开挖的进行跟踪测量，以保证基底尺寸。B、基坑开挖(机挖配合人工检底)a、基坑开挖尺寸：基底开挖宽度比设计宽度每边加大2m，按设计坡率进行刷坡。b、基坑深度在5m以内，不用设置缓坡或平台。c、基坑开挖过程中设立的临时排水： (a)、基坑顶面四周设排水反坡，以排走天然降雨，避免水量流入基坑内部，而加重坑内集水，排水反坡度为i=5%，方向向外；作表面的压实处理时，外围设排水沟，集水后定向排走。(b)、雨天造成的坑内积水，由坑内设置的集水井聚集，由水泵抽走。集水井设置在基础范围以外。基坑开挖的最后处理至基坑基底还有15cm时，进行碎石砂的铺砌准备。待一切准备完毕后，这15cm基坑土方集中开挖，开挖后及时铺砌碎石砂垫层，防止基底土质的风化。(c)、基础底部严格清除杂填土，用好土或砂砾石分层夯实回填至设计标高，以确保其承载能力。②、浇注砼垫层：在基底经处理整平夯实并经监理工程师检查验收签字后，方可进行基础垫层砼灌注，要求振捣密实，顶面抹平。③、箱体施工：箱涵体施工的程序是：测量放线→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→扎结牛腿钢筋→灌注侧墙和顶板砼。a、扎结底板和侧板下部钢筋，灌注底板砼：待垫层砼凝固后用全站仪交汇通道纵横中线，按设计放出箱体大样和钢筋大样，按钢筋大样扎结底板钢筋和侧墙下部钢筋。安装外模至底板砼高度。垫齐垫块经验收合格后，灌注底板砼，要求捣固密实，表面按设计抹平。b、安装内侧及顶板模板：内侧墙模板和顶板模板均采用18mm厚酚醛树脂胶合板。待底板砼凝固后，放出中线按设计门架密度在砼底板上搭设门架，安装侧膜和顶板模型。要求结构牢固，高度、宽度准确。c、扎结顶板和侧墙钢筋：顶板钢筋放大样后进行扎结，顶板钢筋伸入侧墙内的钢筋同侧墙钢筋进行扎结，并垫齐垫块确保保护层厚度。d、安装外侧模板：安装外模前，对底板与侧墙接头处的砼进行凿毛冲洗清除浮碴，然后再进行外模安装，外模用拉杆与内模联结，保证砼不超厚，模板不走样。外模安装好后按设计扎结搭板牛腿钢筋。钢筋扎结完毕经验收合格并经监理签认后，灌注砼。④、混凝土灌注a、箱涵的砼灌注：采用吊车或泵车进行灌注，两侧对称进行，先灌注侧墙然后灌注顶板，要求捣固密实，特别是两次浇注的接头及牛腿钢筋密集处要加强捣固不得有空洞和蜂窝麻面，并随时防止模板变形漏浆，确保砼表面光洁，线条流畅。 b、两次浇注接头处理：两次浇注的接头，保持介面粗糙、干净、无堆落的砼、砂浆等物，介面在浇注二次时洒水湿润。⑤、砼的洒水养护：砼的养护要及时，保持湿润有水，必要时加盖草袋，防止太阳的暴晒及干燥。派专人养护14天，以保证砼的固结，从而保证施工质量。⑥、拆模a、非承重模板拆模时间至少24小时。b、承重模板拆模时间至少7天以后，达到设计强度的70%。c、拆除翼墙模板时避免产生大的震动。⑦、沉降缝处理：沉降缝采用橡胶止水带及木丝板制作，拆模后及时将缝隙清理干净，伸缩缝及施工缝的止水胶只允许有一个驳口，应用胶粘结，胶结位应削平，要求沉降缝端面竖直、平整，上下不得有交错现象。⑧、侧墙外侧涂沥青二度防水：侧墙上的模板拆除后拉杆留下的孔眼，外侧用膨胀水泥填塞，内侧用水泥砂浆填塞后进行饰面处理。侧墙外侧涂沥青二度防水。⑨、回填：a、翼墙、侧墙背后填土在洞身混凝土设计强度达到100%时对称分层夯填。回填时，采用人工回填夯压，每层20cm，回填密实度为95%以上。b、为减少箱涵两侧的沉降量，以改善箱顶与两侧路面的衔接之平顺性，侧墙以外各自2—3m范围，以砂砾石回填。第五篇质量保证体系和措施质量是生命——是我公司生存、发展之本，更是我单位全体员工在各自工作岗位上，始终坚守的信念。本项目将全面实施ISO9001:2000质量体系标准,认真贯彻“强化管理、创优质工程、以人为本、促企业发展”的公司质量方针和“分项工程优良率95%以上;分部工程、单位工程优良率100%；合同履约率100%”的公司质量目标。并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保本工程项目的高质量管理体系的实施。结合本工程特点和我公司工程项目管理制度，建立健全工程质量保证体系。1、质量目标本标段工程质量达到优良级，争创省优质工程。 2、质量保证措施2.1、建立质量管理体系及质量责任制2.1.1、工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立以项目经理、技术负责人为首的质量管理体系，实施项目经理负责制。2.1.2、落实质量责任制项目经理对整个工程质量负责，技术负责人对所管辖的工程质量负责，质量监督员对所主管的工程负责，保证工程优质、安全、按工期完成。2.2、设置专职质量管理机构和制度2.2.1机构质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、质检科长、试验室主任、工程科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检科长、工程科长、主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。2.2.2制度工序之间的质量检查严格按技术规范要求的标准及频率进行，严格执行工序之间的交接、签证手续，上道工序不检查签认下道工序不准进行，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查、验收。质检科有质量否决权、奖罚权、停工权，每道工序结束先由施工队质检员根据规范要求自检评分，达到优良由质检科验收后再报监理工程师验收。没有通过质检科检查签认的工程项目，不准通知监理工程师检查。特殊情况下需联合检查的工程项目除外。对进场的成品、半成品原材料的检查、验收，严格按技术规范要求进行。不合格的不准进场，已进场的要限期处理。项目经理每月组织一次由技术负责人牵头，工程科、质检科、各施工队长、专职质检员参加的质量检查，检查情况要通报各施工队及部门、监理工程师。检查结果与各有关部门奖金挂钩。2.3、加强各业务部门的质量管理2.3.1 加强全员质量意识成立QC小组，积极开展QC小组活动，群策群力稳定和提高工程质量，以每个人的工作质量来保证每道工序的质量，以每道工序的质量来保证工程的整体质量，对关键工序进行PDCA循环，不断总结经验进一步完善工艺、方法。2.3.2推行质量方针目标管理，个人收入与目标挂历钩，明确质量责任和考核办法，质量指标完成的好与坏，作为责任人综合考核的决定因素，以质量为依据施行重奖重罚。2.3.3建立健全质量信息报表和各种质量台帐，各工序间的开工、交接实行开工通知单和交接通知单，质量台帐、报表的填写登记由专人负责。2.3.4在项目技术负责人的主持下积极推广新技术、新工艺、新设备，争取将最新的工艺技术用于工程。2.4、施工全过程的质量控制工作2.4.1配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训以保证工程施工的技术要求，特种作业人员持有效操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。2.4.2配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。并严格执行《设备维修保养管理规定》及《施工机械操作规程》，保证各类设备在施工中的过程能力，满足整个工程施工的需要。2.4.3工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。2.4.4组织有能力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，执行从放线到竣工的"一条龙"质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以"放准，勤复，点、线、面通盘控制"的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。2.4.5对己经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。2.4.6严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的”第一”，实行首件认可制。即第一根基础、第一根台、墩身、第一个盖梁，第一片梁，第一孔梁架设、第一节段桥面铺装现浇等，将每个"第一" 的检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标准定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到优良工程。2.4.7通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照《过程检验和试验控制程序》的内容和要求保证四级检验制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，且确保达到其实施效果。并及的通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。2.4.8合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。2.4.9各分项工程的质量控制要点在施工方案中已有叙述。质量保证体系及措施框图附后。第六篇工期保证方案1、工期目标本标段计划施工总工期为10个月，计划工期2008.12.1至2009.9.30。2、关于按期开工、确保工期的承诺在接到中标通知书后，立即组织设备人员进场作施工前的准备工作。从开工之日起，施工总工期为10个月，如未能按期完成，我单位愿意接受合同条款规定的有关处罚。3、工期保证方案为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：3.1选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。3.2充分细致地做好开工前的各项施工准备工作。3.3按照总工期目标，采用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。3.4采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。抓好物资供应及设备维修保养，按照计划足量、准时供应，满足施工进度要求。4、保证工期的主要措施为了确保本合同段工期目标的实现，我单位拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益，为当地的经济建设做出贡献。详见《工期保证体系框图》。4.1组织精干机构，选派精干人员 4.1.1组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的高速公路施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋局，保证工程的快速顺利进行。4.1.2建立健全领导机构，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，分析、研究施工生产中存在的有关问题，及时制定应对措施，防止延误工期。4.1.3以总部为大后方，坚持“后方服务于前方”的指挥原则，以生产需要为前提，必要时抽派施工、科研等业务部门的力量充实前方，确保施工生产的顺利进行。4.1.4科学、均衡的组织施工生产，对施工中因设计变更、外界干扰或其他原因造成的工期延误，将及时调整计划安排，并快速从附近工地组织劳动力和设备进场，加强施工力量，尽快将延误的工期赶回来。4.2、加强施工管理，确保工期实现4.2.1快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工期进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。4.2.2强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。4.2.3实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。4.2.4以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以便工程施工的顺利进展。4.2.5应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。4.2.6特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而保证工期。4.2.7挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。4.2.8加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。4.2.9搞好和当地的关系建设，争取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。4.2.10做好季节性安排，防止不良气候对施工生产造成大的影响。4.3、选配精良设备，确保进度要求 本工程工期紧张，施工组织方面按照规模化生产安排施工，采取机械化作业，施工中加强设备的保养和维修，严格设备管理，确保设备的完好率。为了确保工期，从设备管理方面拟采取如下措施：4.3.1做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。4.3.2按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要关键设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。4.3.3组建一支由机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。4.3.4建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。4.4、加强资金管理，确保施工需要4.4.1根据本工程的资金使用计划安排，按期向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。4.4.2加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。4.4.3新建公路工程量大，资金需求集中。在工程实施过程中，一旦出现业主资金不能及时到位的情况，我单位将从本部抽调资金进行垫付，确保施工生产不受影响。4.5、完善施工方案，采用先进工艺，加快工程进度配备性能良好、高效先进的施工机械，充分发挥机械作用，实行机械化作业；配备先进的计量、检测设备，提高施工功效和检测的准确性，加快施工进度。采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书具体操作。在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常进行。土石方机械设备：挖、装、运、填、平、推、压，采用机械化一条龙作业。砼机械设备：桥梁砼由拌和站集中生产，采用砼运输车运输，砼输送泵灌注。梁体机械设备：梁在预制场内预制，龙门吊及汽车吊架设。测量仪器：平面控制测量采用高精度的GPS全球定位系统，高程采用四等水准进行复测。4.6、搞好社会环境关系，确保施工生产顺利进行 一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好关系，在施工中密切配合，保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。4.7、克服环境及气候对工期影响的措施4.7.1在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。4.7.2成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先防范。4.7.3备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的养护，保证雨季道路畅通。4.7.4增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。4.7.5随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。4.7.6经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。4.8、工程进度的监控方法加强进度监控、科学组织施工，在确保安全、质量的前提下，并确保本标段的目标工期，对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确、事先预控、动态管理、措施有效、履行合同。本标段工程将采用软件进行计算机管理，其施工进度采用如下监控法：4.8.1投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因、单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。4.8.2形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，并采取相应对策，同时建立工程管理曲线。4.8.3关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。4.9、组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮 开展本标段的工程进度劳动竞赛，设立进度奖励基金，对进度快、质量好的施工队予以奖励，对进度慢的施工队给以严厉处罚,奖励基金为工程量清单总报价的2%,1%用于整个工程的一般工期奖,另外1%用于网络计划图上关键线路工程的专项工期奖。通过组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。第七篇安全保证措施及应急救援预案根据招标文件的要求及本项目部内部安全管理的需要，我们将采取以下措施确保施工安全。1、安全生产保证体系与应急救援体系建立安全保证体系组织及事故应急救援体系2、安全方针及目标2.1、安全方针：安全第一，预防为主，责任到人，落实到位。2.2、安全目标：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无爆炸事故，无重大机械事故。杜绝重伤事故，减少轻伤事故。3、组织机构3.1、成立安全领导小组组长：项目经理副组长：技术负责人组员：机料科长、工程技术科长、质检科长、办公室主任、专职安全员常设机构：机料安全科3.2、本项目实行安全生产四级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由施工队长负责，三级管理由专职安全员负责，四级管理由班组负责。3.2、根据单位颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。4、实行安全风险抵押4.1、从项目经理到普通职工都按责任大小缴纳不同数额的风险抵押金。将安全管理与经济利益直接挂钩。4.2、按管理层层负责，签订安全生产责任状。4.3、按月考评安全指标，达到安全目标的，返还风险抵押金的200%；达不到目标的，不返还风险抵押金，同时对事故责任者实施行政及经济处罚。5、根据本工程特点，安全防范有以下几个方面重点5.1、防安装倾覆事故；5.2、防高处坠落事故；5.3、防起重伤害事故；5.5、防触电电击事故；5.6、防火灾事故。 5.7、防交通安全事故。6、加强安全作业的教育与训练6.1、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的吊装工、起重工、张拉工、电工、电焊工、机械操作司机、以及新工人上岗、工人变岗等进行培训教育。6.2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育并考试合格的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育并考试合格的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。6.3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB306-5号文规定执行。经过培训考核，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。6.4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。6.5、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。7、认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每半月进行一次；作业队每周一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照"三不放过"的原则制定整改措施，定人限期进行整改，机料科和专职安全员对整改措施的实施和效果进行跟踪验收，保证"管生产必须管安全"的原则真正落实。8、主要施工项目安全技术措施8.1、现场布置8.1.1设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。8.1.2施工现场的布置应符合防火、防爆、防涝、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公室用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。8.1.3 现场道路应平整、坚实、保持通畅；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂安全标志。8.1.4现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。8.1.5各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。8.1.6氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。8.1.7施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》规定执行。8.2、施工机械的安全控制措施8.2.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。8.2.2操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度8.3、高处作业的安全技术措施8.3.1所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。8.3.2在距边缘1.2～1.5m处应设置护栏或架设护网，且不低于1．2m，并要稳固可靠。8.3.3从事架子施工的人员，要持有特种作业操作证方能上岗；对进行模板施工，高度超过2m的架子要由架子工去完成。8.3.4施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程应符合高处作业安全技术规范和操作规程规定要求。8.3.5作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。8.4、吊车吊梁安全措施8.4.1吊梁准备工程技术部制定《吊车吊梁操作规程》，并在施工前交底；吊重试验并组织检查验收签证。8.4.2吊梁设专人统一指挥；雨天或六级以上大风停止作业。8.5、模板支架系统施工的安全技术措施8.5.1拼装完成后应组织专人对其检查验收。 8.5.2支承托架的连接和锚固专门设置牢固可靠。8.6、预制场的安全8.6.1预制场地预制场地的选择，场区的平面布置，将按整洁、整齐、符合环境保护的适用原则布置。8.6.2主要机械搅拌机：搅拌机按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处设作业平台及防护栏杆；搅拌机的电气设备和线路，应绝缘良好。机械设备外露的转动部分，设防护装置；搅拌机的机械设备安装完毕后，要检查：离合器、制动器、升降器是否灵活可靠；轨道滑轮是否良好；钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全部机械达到正常后，方可作业。发电机组：发电机组应设置在安全可靠的机房内，其基础应平整坚实，必要时应设置在混凝土基座上。机房内配备消防设备；发电机应设接地保护，接地电阻不得大于4Ω。发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好，接线牢固；发电机电源与外电线路电源联锁，严禁并列运行；发电机附近不得放置易燃、易爆物品。8.6.2混凝土拌和及灌注机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。向搅拌机内倾倒水泥，宜采用封闭式加料斗。为减少进出料口的粉尘飞扬立加设防护板。作业结束时应将料斗放下，落入斗坑或平台上。灌筑预制梁混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不设在模板上作业。用吊机吊斗灌筑混凝土时，起吊、运送、卸料应由专人指挥。8.7、预制构件平板拖车运输8.7.1预制构件平板拖车运输，时速宜控制在5Km/h以内；简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。8.7.2牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。8.7.3平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助撩望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。8.7.4重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。8.7.5在雨、雾大通过陡坡时，必须提前采取有效措施。8.7.6 装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。9、制定重大事故的应急处置方案和救援程序。    9.1处置方案。根据危险源模拟事故状态，制定出各种事故状态下的应急处置方案，食物中毒、火灾、爆炸、停水、停电、粉尘危害、噪声危害、振动危害等，包括通讯联络、抢险抢救、医疗救护、伤员转送、人员疏散、生产系统指挥、上报联系、求援行动方案等。9.2处理程序。指挥部应制定事故处理程序图，一旦发生重大事故时，第一步先做什么，第二步应做什么，第三步再做什么，都有明确规定。做到临危不乱，正确指挥。重大事故发生时，各有关部门应立即处于紧急状态，在指挥部的统一指挥下，根据对危险源潜在危险的评估，按处置方案有条不紊地处理和控制事故，既不要惊慌失措，也不要麻痹大意，尽量把事故控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。   9.3工程抢险抢修有效的工程抢险抢修是控制事故、消灭事故的关键。抢险人员根据事先拟定的方 案在做好个体防护的基础上，以最快的速度及时堵漏排险，事故发生后，生产经营单位应立即组织抢险救灾，防止事故扩大。9.4.现场医疗救护 9.4.1施工队应建立抢救小组，每个职工都应学会心肺复苏术。一旦发生事故出现伤员，首先要做好自救互救。   9.4.2对发生中毒的病人，应在注射特效解毒剂或进行必要的医学处理后才能根据中毒 和受伤程度转送各类医院。9.4.3在医院和单位卫生所抢救室应有抢救程序图，每一位医务人员都应熟练掌握每一步抢救措施的具体内容和要求。发生重大事故，可能对本单位内、外人群安全构成威胁时，必须在指挥部统一指挥下，紧急疏散与事故应急救援无关的人员。对可能威胁到单位外居民(包括相邻单位人员)安全时，指挥部应立即和当地有关部门联系，引导居民迅速撤离到安全地点。9.5演练通过演习可以验证事故应急救援预案的合理性，发现与实际不符合的情况，及时进行修订和完善。9.5.1事故应急救援预案的演练进行事故应急救援预案的演练主要应注意以下事项：   1）在演练过程中，让熟悉危险设施的现场管理 人员、有关的安全管理人员一起参与；   2）一旦事故应急救援预案编制完成以后，项目部向所有职工以及外部应急服务机构公布；   3）与危险设施无关的人，也应作为观察员监督整个演练过程；   4）每一次演练后，安全生产科核对生产安全事故应急救援预案规定的内容是否都被检查，找出不足和缺点。检查主要包括下列内容：    ①在事故期间通讯系统是否能运作；   ②人员是否能安全撤离；   ③应急服务机构能否及时参与事故抢救；④能否有效控制事故进一步扩大。10、拟投入安全生产的专项资金10.1进场人员意外伤害险，预计投入：100人×50元/人=5000元；10.2购买安全防护服、帽，预计投入：20000元；10.3搭设安全隔离设施，预计投入20000元；10.4设置安全标志、标线及安全标志牌，预计投入：50000元；10.5购置应急设备（防火、防水、防事故）及应急医用药品，预计投入：12000元；以上预计投入安全生产的资金共计10.7万元。第八篇环境保护措施1、环境保护及水土保持施工期间执行《中华人民共和国环境保护法》，采取有效的措施防止施工中的燃料、沥青、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河水、池塘、溪流等的污染；防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染。并设专人负责协调处理施工过程中产生的环境问题。详见《环境保护体系框图》。2、环境目标2.1施工扬尘、有毒有害气体及大气污染物排放控制在国家或地方排放标准以内。2.2施工污水排放控制在工程所在地环保部门要求标准以内。2.3环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。2.4能源和资源消耗逐年减少。2.5环境污染责任事故为零。3、贯彻ISO14001环境管理体系标准3.1贯彻ISO14001：环境管理体系标准，制定环境方针，确定环境管理方案，积极推行环境“评审”或“审核”，以评定自身的环境表现。强化环境管理体系的过程，实现对整体环境表现的持续改进。3.2 成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。4、防止和减轻水、大气受污染4.1保护水质4.1.1凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的地方，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。4.1.1施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。4.2、控制扬尘为减少施工作业产生的灰尘，施工便道、拌合站等随时进行洒水或其它降尘措施。对水泥混凝土拌和站等投料器设有防尘设备。4.3减少噪声、废气污染4.3.1各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等距居民区必须大于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。4.3.2机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。4.3.3为保护施工人员的健康，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，施工时间加以控制。4.3.4防止钻孔桩泥浆污染环境措施是：按要求设置泥浆池沉淀池，用吸污泵车抽排沉淀泥浆，使泥浆闭路循环净化有利于减少环境污染。5、水土保持5.1妥善处理废方，尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。5.2按照设计要求做好环保绿化工作，临时用地结束后要进行复耕，裸露部分要种草或植树，防止水土流失。5.3、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量少占农田，施工尽量不破坏原有植被，不损坏用地范围外的耕地、树木、果林、堰塘、水渠，保护自然环境。环境保证体系框图附后。第九篇文明施工措施及方案1、方案为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场、机械管理、现场安全、保卫、卫生等方面的管理。 2、措施2.1组织领导2.1.1成立项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整顿或停工整顿，甚至处罚。2.1.2各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。2.2现场管理2.2.1施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程进场开始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工平面布置图定位放置，做到图物吻合。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行不要的调整。2.2.2施工现场主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。2.2.3建立文明施工责任区，划分区域，明确管理责任人。实行挂牌制，做到现场清洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。2.2.4施工现场场地平整，道路坚实通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人的安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。2.2.5施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。2.2.6施工现场的临时设施，包括生产、力、公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的施工平面布置、搭设或埋设整齐。2.2.7施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清。2.2.8混合料在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒漏、不剩余。2.2.9对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。2.2.10施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得洒漏。2.2.11针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。2.3现场机械管理2.3.1现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。2.3.2清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。 2.3.3装运建筑材料、土方、建筑垃圾等的车辆确行驶过程途中不污染道路和环境。2.4现场安全、保卫、卫生2.4.1建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人。2.4.2施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。2.4.3进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。2.4.4建立严格的来访制度。2.4.5经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。2.4.6生活区内根据人员情况，设置厕所及淋浴室。并派专人负责清洗，保证无异臭味。2.4.7食堂必须申领卫生许可证，确保符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时设防蝇间或防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品做容器，炊事员持有有效的健康证上岗。2.4.8工地设医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，开展医疗卫生宣传。第十篇廉政施工措施及方案根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》等有关工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金安全和有效使用以及投资效益特制定下列制度及措施。1、廉政保证体系建立廉政保证体系组织2、廉政建设制度2.1、认真贯彻落实国家、省、市及行业主管部门关于加强党风廉政建设的各项规定。2.2、加强廉政监督，建立健全廉政机制，认真查处违法违纪行为。2.3、坚持以公开、公平、公正和透明的原则，严禁搞损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度的不正当交易。2.4、各部门负责人不得利用职务之便接受下属单位报销应由个人支付的费用。2.5、机务人员不得向机械供应商索要或收受回扣，不得在机械台班使用上弄虚作假。2.6、材料人员不得向材料供应商索要或收受回扣，不得在材料上弄虚作假，以次充好，收人情方，收人情料。 2.7、财务人员应根据上级财务制度做好各项工作，不得私借或挪用公款谋取私利。以上规章制度，所有人员必须严格执行，若有违反，将报上级主管部门严肃查处。3、组织机构3.1、成立廉政领导小组组长：项目经理副组长：技术负责人组员：机料科长、工程技术科长、质检科长、办公室主任常设机构：纪检监督员3.2、本项目实行廉政工作监督检查制度，即：项目经理带头实行，纪检监督员平时监督提醒，发现问题群众举报。4、实行廉政风险抵押4.1、从项目经理到各级负责人都按责任大小缴纳不同数额的风险抵押金。将廉政管理与经济利益直接挂钩。4.2、按管理层负责，签订廉政工作责任状。4.3、按月考评廉政指标，达到目标的，返还风险抵押金的200%；违反规定的依据有关法律规定给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给单位造成经济损失的，应予以双倍赔偿。5、根据本工程特点，廉政建设有以下几个方面重点5.1、不得向业主单位及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品；5.2、不得为业主单位及其工作人员报销应由业主单位或个人支付的任何费用；5.3、不得安排业主单位及其工作人员参加超标准宴请及娱乐活动；5.4、不得为业主单位和个人购买或提供通迅工具、交通工具和高档办公用品；6、开展廉政教育与培训6.1、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的廉政教育，重点对财务人员、试验员、材料员、机务人员进行廉政方面的教育。6.2、对从事施工管理和生产的人员进行家庭式宣传教育工作，其配偶、子女不得从事与工程有关的材料设备购置、工程分包、劳务等经济活动，不得从事各种个人有偿中介。6.3、通过廉政教育，增强职工廉政意识，树立“廉洁自律、预防为主”思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；坚持公开、公正、透明的原则（法律认定的商业秘密和合同文件另有规定除外），不得损害国家和集体利益、违反工程建设管理规章制度。7、认真执行廉政考核制度经理部要保证考核制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每月进行一次；非定期检查应视工程情况如施工准备前，月末工程计量签认期、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的问题按照" 三不放过"的原则制定整改措施，定人限期进行整改，机料科和专职纪检监督员对整改措施的实施和效果进行跟踪验收，保证"俭以为公、廉以治党、长治久安"的原则真正落实。第十一篇冬、雨季的施工安排本标段施工工期10个月，经历冬、雨季。我公司对施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的冬、雨季施工组织计划。1、雨季施工的准备工作1.1技术准备雨期到来之前，组织有关人员按照方案进行技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。严格执行规范和工艺标准要求，做好工种自检、工序交接检1.2现场准备施工现场道路进行硬化处理，沿道路两侧做好排水沟，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施，确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排除积水。检查模板堆放场地，保证堆放场地高于现场地面，并进行硬化处理。钢筋堆放场地进行夯实，高于现场地面，用垫木将钢筋架起，避免因雨水浸泡而锈蚀。检查现场水泥库、料具库、加工棚等的防雨情况，保证现场内棚库不渗漏。检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏电接地保护装置应灵敏有效，雨期施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨期定期检查。1.3材料准备序号材料名称单位数量备注1雨衣雨裤套702雨鞋双703污水泵台24塑料布M2700 5铁锨只702、雨季施工技术措施2.1钢筋工程钢筋堆放场地进行夯实，高于现场地面，用垫木将钢筋架起500mm，避免因雨水浸泡而锈蚀，加工好的成品、半成品雨天应覆盖，防止锈蚀，大风雷雨天气，施工层上钢筋工程应停止作业，防止雷电伤人。2.2模板模板吊装、运输、装拆、存放必须稳固可靠，模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串连，接通地线，防止雷电伤人。雨后应将模内的积水排出后进行浇筑。2.3砼工程收集天气信息，避免大雨天气浇筑混凝土，如发生雨天浇筑砼的情况，要保证现场有足够的覆盖材料，及时覆盖，加强原材料含水量的检测。调整施工配合比。2.4路基路面工程2.4.1严禁冒雨施工水泥稳定碎石。施工过程中若遇到下雨，应立即停止施工，对未经压实即遭雨淋的混合料应全部清除，并按要求做好横向施工缝处理。2.4.2运输车辆应配备蓬布，防止运输途中下雨，经雨淋的混合料应倒掉不得使用。2.4.3摊铺现场应配备一定数量的防雨设施（至少50米防雨布），以对碾压末段进行应急处理。3、冬季施工3.1路基冬期施工前的准备工作3.1.1对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。3.1.2冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显标志，防止被冰雪掩埋。3.1.3维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。3.1.4准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。3.2冬期填筑路堤施工技术措施3.2.1冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20％－30％。压实度不得低于正常施工的要求。当天填的土必须当天完成碾压。3.2.2当路堤高于路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。3.2.3挖填方交界处，填土低于1m的路堤不应在冬期施工。3.2.4冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离不得小于正常施工护坡道的1.5倍。 3.2.5冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡消去多余部分并拍打密实或加固。3.3冬期桥梁施工技术措施3.3.1钢筋焊接和冷拉及张拉的冬季施工要求温度太低时，钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，应采取防雪和挡风措施，以减少焊接温度差，焊接后的接头禁止立即接触冰雪。冷拉钢筋要采取必要的安全措施。张拉预应力钢筋的环境温度不能低于-15度。预应力钢绞线张拉设备以及工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并在这种条件下配套校验。3.3.2砼配制和搅拌的技术要求配制砼时优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5,水灰比不宜大于0.5。浇灌砼时宜掺加引气剂、引气剂型减水剂，以提高砼的抗冻性。掺加的外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定。拌制砼的各种材料的温度，应满足砼拌和物搅拌拌和合成以后所需要的温度。当原材料温度不能满足要求时，应考虑对用水和原材料进行加热处理。骨料不能有冰雪和结块，砼的出机温度不低于10度，入模时的温度不能低于5度。3.3.3混凝土运输和浇灌的技术要求砼的运输时间尽可能地缩短，运输砼的容器要有保温措施。砼在浇灌前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。冬期施工接缝砼时，在新砼浇灌前应加热使结合面有5度以上的温度，浇灌完成任务以后要继续保持温度，直到新浇砼达到规定的抗冻强度。第十二篇总体施工计划安排1、总体目标1.1春节前完成：1、全部完成清表及路基处理；2、全部完成圆涵洞工程的施工（不包括箱涵）；3、全部完成淤泥河桥基础工程；4、完成防护及排水工程总量的30%。1.2春节后完成： 1、全部完成路基填筑（路基填筑总量的100%）；2、完成两座箱涵的施工；3、完成淤泥河桥梁体工程及墩台工程；4、全部完成二灰碎石底基层、水泥稳定碎石基层、淤泥河桥梁体安装及桥面铺装。5、完成剩余防护及排水工程；6、全部完成沥青封层及附属工程。2、时间节点计划安排2.1路基填筑：1、08年12月31日前完成全部清表及路基处理工作；2、09年1月10日至09年7月20日完成防护及排水工程总量的100%；5、09年1月1日至09年7月31全部完成路基填筑；2.2桥涵：1、08年12月1日至08年12月31日全部完成圆涵洞工程的施工（不包括箱涵）；2、08年12月10日至09年1月20日全部完成淤泥河桥基础工程；3、09年1月1日至09年3月10日全部完成淤泥河桥墩台工程；5、09年1月1日至09年4月30日完成梁体工程100%；6、09年3月10日至09年6月30日完成淤泥河桥梁体安装；7、09年7月1日至09年9月20日完成淤泥河桥桥面铺装。2.3路面底基层：1、09年7月11日至09年8月11日全部完成二灰碎石底基层。2.4路面基层：1、09年8月11日至09年9月21日全部完成水泥稳定碎石基层。施工总体计划表附后 252省道贾汪项目建设工程LJ-2标总体施工计划安排1、总体目标1.1春节前完成：1.全部完成清表及路基处理；2.全部完成94区素土填筑（路基填筑总量的30%）；3.全部完成圆涵洞工程的施工（不包括箱涵）；4.全部完成淤泥河桥基础工程、墩台工程，完成梁体工程总量的70%；5.完成防护及排水工程总量的30%。1.2春节后完成：1.全部完成95区灰土路基填筑（路基填筑总量的70%）；2.完成两座箱涵的施工；3.完成剩余梁体工程；4.全部完成二灰碎石底基层、水泥稳定碎石基层、淤泥河桥梁体安装及桥面铺装。5.完成剩余防护及排水工程；6.全部完成沥青封层及附属工程。2、时间节点计划安排 2.1路基填筑：1.08年12月10日前完成全部清表及路基处理工作；2.08年11月21日至09年1月31全部完成94区素土填筑（路基填筑总量的30%）；3.08年12月11日至09年1月31日完成防护及排水工程总量的30%；4.09年2月1日至09年6月20日完成剩余防护及排水工程；5.09年2月1日至09年6月30全部完成95区路基填筑；2.2桥涵：1.08年11月11日至09年1月31日全部完成圆涵洞工程的施工（不包括箱涵）；2.08年11月1日至09年12月11日全部完成淤泥河桥基础工程；3.08年12月1日至09年1月15日全部完成淤泥河桥墩台工程；4.08年11月1日至09年1月31日完成梁体工程总量的70%；5.09年2月1日至09年3月6日完成剩余梁体工程；6.09年2月1日至09年5月31日完成淤泥河桥梁体安装；7.09年6月1日至09年8月20日完成淤泥河桥桥面铺装。2.3路面底基层：09年6月11日至09年7月11日全部完成二灰碎石底基层。2.4路面基层：09年7月11日至09年8月21日全部完成水泥稳定碎石基层。施工总体计划表附后'