2016机场高速沥青路面中修及微表处工程施工组织设计 2015.3.9

'2016年机场高速沥青路面中修工程施工组织设计广州市公路工程公司养护分公司西片区养护工程项目经理部2016年4月20日1 2016年机场高速沥青路面中修工程·施工组织设计·工程概貌本工程主线的维修范围起点位于K0+000，终点为K24+600，主线维修范围路段长24.6Km；北延线的维修范围起点位于K3437+500，终点为K3408+600，北延线维修范围路段长28.9Km。本次维修为2016年度沥青路面中修，主要是对出现的车辙、翻浆、裂缝、麻面等路面病害进行刨铺维修，进一步提高机场高速高速公路的行车质量。本次维修的沥青路面施工经调查主线面积为56051.5m2，北延线面积为36078m2。（单车道宽按3.75m,双车道按8m）；微服处理主线面积为37500m2，北延线面积为18750m2。根据本次维修工程的工程量以及上期中修工程量进度情况，故总工期计划在180个工作日内完成，本工程开工日期为：2016年5月3日—2016年10月31日(如工程未能如期开工时间顺延）。第一章沥青路面中修施工组织设计1.2、路面原结构层设计1.2.1、—原设计标准：⑴设计速度：100km/h,匝道分别为30、40、50km/h，高架桥为80km/h；⑵桥涵设计荷载：汽车-20，挂-120；⑶路基：新市至平沙段双向车道，平沙至新机场段双向八车道；⑷路面结构形式：主线及匝道为沥青混凝土，收费广场为水泥混凝土；⑸设计弯沉：19（0.01mm）。1.2.2、原路面结构广州市机场高速公路原路面结构见下表。层位主线(北延线)桥面上面层4cm改性SMA-134cmSMA-13中面层6cm改性AC-2016cm-2019 2016年机场高速沥青路面中修工程·施工组织设计·下面层6cmAC-251上基层20cm6%水泥稳定级配碎石下基层32cm4%水泥稳定级配碎石土层37Mpa1.3、维修方案1.3.1、调查情况根据业主要求，我公司组织人员对主线及北延线进行沥青路面中修及微表处维修调查，决定对全线局部路段进行沥青中修及微表处维修处治。1.3.2、路面总体处治方案单车道铣刨4cm沥青上面层+6cm沥青中面层，再回补6cm改性AC-20C+4cm改性AC-13，路面标高不变。翻浆点基层需要进行铣刨处理，采用ATB-25回补。1.4、设计方案材料要求1.4.1、改性AC-13（1）沥青沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，设计采用成品SBS改性沥青，其路用性能等级应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表2.6.2中Ⅰ-D级的规定，同时符合PG76-22的技术要求（改性沥青的基质沥青宜采用符合“道路石油沥青技术指标”要求的70号A级沥青），沥青材料指标要求详见下表。表1-1SBS改性沥青技术指标要求项目技术指标测试方法针入度25℃（0.1mm）最小50T0604-2011延度5℃（cm）最小20T0605-2011软化点（℃）最小70T0606-2011运动粘度135℃（Pa·s）最大3T0625-2011闪点（℃）最小230T0611-2011溶解度（%）最小99T0607-2011离析，软化点差（℃）最大2.2T0661-2011弹性恢复25℃（%）最小90T0662-20009 2016年机场高速沥青路面中修工程·施工组织设计·RTFOT后残留物质量损失（%）最大±1.0T0610-2011针入度比25℃（%）最小65T0604-2011延度5℃（cm）最小15T0605-2011SHRP沥青结合料性能试验项目技术指标测试方法动态剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小1.0T0628-2011RTFOT试验后T0610-2011动态剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小2.2T0628-2011压力老化后T0630-2011动态剪切31℃G*sinδ（KPa）最大5000T0628-2011蠕变劲度-12℃（MPa）M值最大300T0627-2011最小0.3路用性能分级PG76－22AASHTOM320-05注：试验依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011，下同。（2）粗集料采用新鲜、坚硬、耐磨、洁净的玄武岩用大型联合碎石机（不少于三级，其中反击破不少于两级）轧制成的碎石，形状接近立方体,其技术指标应满足下表的要求。粗集料在破碎过程中应采用水洗法，以减少碎石表面的粉尘含量。表1-2粗集料质量技术要求指标要求试验方法磨光值（PSV）不小于42T0321-2005*压碎值（％）不大于26T0316-2005*洛杉矶磨耗损失（％）不大于28T0317-2005针片状颗粒含量（％）粗集料不大于10T0312-2005粒径大于9.5mm部分不大于8粒径小于9.5mm部分不大于12对沥青的粘附性（级）不小于5T0616-1993表观相对密度不小于2.6T0304-2005软弱颗粒含量（％）不大于3T0320-2000水洗法小于0.075mm的颗粒含量（％）不大于1T0310-2005坚固性硫酸钠（％）不大于12T0314-20009 2016年机场高速沥青路面中修工程·施工组织设计·吸水率（％）不大于2T0304-2005注：试验依据中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）及《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011），以下同。表1-3粗集料规格要求规格公称粒径通过各个筛孔的质量百分率（％）（mm）1913.29.54.752.360.6S1010～1510090～1000～150～5S125～1010090～1000～150～5S143～510090～1000～150～3S125～1010090～1000～150～5技术指标要求试验方法含水量（%）≯1T0332-1994颗粒范围＜0.6mm（%）100T0351-2000＜0.15mm（%）90～100T0351-2000＜0.075mm（%）75～100T0351-2000亲水系数＜1T0353-2000塑性指数＜4T0354-2000外观无团粒结块观察加热安定性实测记录T0355-2000（3）细集料采用硬质石灰岩经专门设备加工的机制砂，细集料在加工过程中应吸尘；细集料中不得含有杂物，其技术指标应满足下表要求:表1-4细集料质量技术要求技术指标要求试验方法表观相对密度≮2.5T0329-2005坚固性（＞0.3mm部分）硫酸钠（%）≯12T0340-2005含泥量（水洗法<0.075mm颗粒含量）（%）≯3T0333-2000砂当量≮70T0334-2005亚甲蓝值（g/kg）≯2.5T0349-2005棱角性（流动时间）（s）≮30T0345-2005表1-5细集料规格要求类别通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S16—10080～10050～8025～608～450～250～10注：1、采用水洗法筛分。2、关于细集料中小于0.075mm颗粒含量的说明：对进场的拌和设备应事先标定经过二级除尘后各级热料仓中小于0.075mm的颗粒含量是否符合要求（0～3mm热料仓中小于0.075mm颗粒含量不得超过3％，其余各级热料仓中小于0.075mm颗粒含量不得超过1％），如果设备的最大除尘能力仍不能满足此要求，应采取措施严格控制冷料加工过程中的粉尘含量，尤其是细集料小于0.075mm颗粒的含量，9 2016年机场高速沥青路面中修工程·施工组织设计·并据此确定细集料中小于0.075mm颗粒含量的控制上限(将上表中0.075mm筛孔通过率的上限10％下调，但不得上调)。（4）填料必须采用石灰岩等碱性岩石磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，能从填料仓自由流出。填料中严禁掺加拌和机或碎石机除尘装置回收的粉尘。为减少粉尘的排出量，在轧制石屑及碎石时，应采用洁净的块状石料加工，并调整好碎石机工艺，尽可能减少粉尘的排出量。矿粉必须贮放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。其技术指标应满足下表要求：表1-6矿粉质量技术要求技术指标要求试验方法表观密度（t/m3）≮2.5T0352-2000技术指标要求试验方法含水量（%）≯1T0332-1994颗粒范围＜0.6mm（%）100T0351-2000＜0.15mm（%）90～100T0351-2000＜0.075mm（%）75～100T0351-2000亲水系数＜1T0353-2000塑性指数＜4T0354-2000外观无团粒结块观察加热安定性实测记录T0355-2000（5）抗剥落措施为保证沥青与集料的粘附性，提高抗水损害能力，当集料的粘附性等级不满足要求时，采用掺加1%水泥增加沥青与集料间粘附性。（6）AC-13混合料设计改性沥青AC-13混合料的级配范围应满足下表的要求:表1-7AC-13混合料级配范围级配名称通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0759 2016年机场高速沥青路面中修工程·施工组织设计·AC-13C10090～10060～8030～5320～4015～3010～237～185～124～8混合料AC-13马歇尔试验配合比设计的技术要求应满足下表的要求:表1-8AC-13马歇尔试验配合比设计的技术要求试验项目AC-13C击实次数（次）双面各击75稳定度（KN）不小于9.0流值（0.1mm）20～40空隙率（％）3～5沥青饱和度（％）65～80矿料间隙率（％）空隙率为3%时不小于13空隙率为4%时不小于14空隙率为5%时不小于15残留稳定度（48h）（％）不小于85冻融劈裂强度比（%）不小于80-10℃低温弯曲试验破坏应变（με）不小于2500动稳定度（次/mm）不小于3000渗水系数（ml/min）不大于120路面现场空隙率（％）不大于7构造深度（mm）不小于0.6注：1、渗水系数指标用于现场质量控制。项目技术指标测试方法动态剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小1.0T0628-2011RTFOT试验后T0610-2011动态剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小2.2T0628-2011压力老化后T0630-2011动态剪切31℃G*sinδ（KPa）最大5000T0628-2011蠕变劲度-12℃（MPa）M值最大最小300T0627-20110.3路用性能分级PG76－22AASHTOM320-051.4.2、中粒式改性沥青混凝土AC-20C（1）沥青改性沥青混凝土AC-20采用SBS改性沥青，其技术指标同AC-13采用的SBS改性沥青，技术指标详见表1-1（2）粗集料推荐采用新鲜、洁净质量符合要求的石灰岩轧制的碎石，要求采用大型联合碎石机（不少于三级，其中反击破不少于两级）轧制，碎石形状应接近立方体，其技术指标及规模应满足下表的要求。粗集料在破碎过程中应采用水洗法，以减少碎石表面的粉尘含量。粗集料质量技术要求技术指标要求测试方法9 2016年机场高速沥青路面中修工程·施工组织设计·压碎值（%）≯28T0316-2005洛杉机矶磨耗损失（LA）（%）≯30T0317-2005表观相对密度≮2.5T0304-2005吸水率（%）≯3T0304-2005坚固性（硫酸钠）（%）≯12T0314-2000软弱颗粒含量（%）≯5T0320-2000对沥青的粘附性（掺抗剥落剂后）（级）≮4T0616-1993针对状颗粒含量（混合料）（%）≯12T0616-2005其中粒径大于9.5mm≯10其中粒径小于9.5mm≯15水洗法＜0.075mm颗粒含量≯1T0310-2005粗集料规模要求规格公称粒径(mm)通过各个筛孔的质量百分率（%）31.526.519.013.29.54.752.36S910～2010090～100--0～150～5S125～1010090～1000～150～5（3）细集料与改性沥青AC-13相同。（4）填料与改性沥青AC-13相同。（5）抗剥落措施与改性沥青AC-13相同。（6）中粒式AC-20C的混合料设计矿料级配组成及混合料的各项性能指标应满足下表的要求AC-20C级配范围表规格通过各筛孔的质量百分率（%）26.5191913.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C10090～10074～9062～8250～7032～4622～3616～2810～226～164～123～7中粒式沥青混凝土AC-20C技术指标要求试验项目改性沥青AC-20C马歇尔试件击实次数两面击实75次9 2016年机场高速沥青路面中修工程·施工组织设计·空隙率VV(%)3-5矿料间隙率VMA(%)空隙率为3%时，不小于12空隙率为4%时，不小于13空隙率为5%时，不小于14沥青饱和度VFA(%)65-85试验项目改性沥青AC-20C稳定度（Kn）不小于9流值（0.1mm）20-40车辙试验动稳定度不小于300次/m-100C弯曲试验破坏应变（µ∈）不小于2500沥青与石料的粘附性不低于4级残留稳定度（48h）（%）不小于85冻融劈裂强度比（%）不小于80渗水系数（ml/min）不大于120路面现场空隙率（%）不大于7注：1、渗水系数的指标值适用于现场质量控制。第三章施工安排及计划1、沥青路面维修计划安排：（1）计划在4月1号开始进场施工沥青路面的维修，并且该工程修复路段不连续，结合机场高速车流量过大，围闭施工区域不宜过长的情况，优先处治北延线A3.A4路段，具体见下表内容：机场高速A3A4太成立交段路面维修工程量调查表序号桩号左右线车道长度（m）病害内容备注1k3432+685-k3432+627右12358车辙+开裂桥面2k3432+627-k3432+400右123227开裂+翻浆3k3432+400-k3431+910右13490开裂+翻浆4k3432+400-k3431+910右2490开裂+翻浆冷再生5k3431+910-k3431+830右1280车辙+修补桥面6k3431+890-k3431+160左123270车辙+翻浆7k3432+095-k3432+450左2455车辙+翻浆8k3432+450-k3433+800左121350车辙+翻浆合计：　1、总长度（单车道）：6450m，面积：24187.5m22、冷再生路段　长度：490m，面积：1837.5m29 2016年机场高速沥青路面中修工程·施工组织设计·3、除冷再生段　长度：5960m，面积：22350m2（2）5月初对主线平沙出口处第三车道按10cm处理，工期为半个月；（3）9月初对主线左线K10+200、K11+500、左右线K16+000等多处共1.2KM按10cm处理；（4）9月中旬对主线北行蚌湖出入口过渡段按10cm处理；（5）10月初对北延线局部出现路面翻浆、麻面、裂缝等进行5-10cm处理。2、微表处施工计划及安排：（1）4月中旬开始对主线左右线微表已线脱皮的路段进行维修；（2）9月初对太成立交分流端-机场收费站K19+865-K21+550（双向十二车道）进行微表处理；（3）9月中旬对高溪河大桥桥面（双向六车道）进行微表处理；（4）10月初对主线南行K13+000-K10+300快车道进行微表处理；广州市公路工程公司养护分公司西片区养护工程项目经理部2016年4月20日9'