20131015西湾路工程施工组织设计

'西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计编制人：刘耀光编制日期：2013年7月2日项目经理：许铭梁技术负责人：　劳锦洪审批人：审批日期：89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计目录1.编制依据31.1相关文件31.2采用的施工技术标准、规范和验评标准32.工程简介42.1工程概况42.2水文条件42.2.1地质情况42.2.2地下水类型42.3主要工程量52.4工程施工特点132.5工程难点、重点、解决方案133工程施工目标153.1质量目标153.2进度目标173.3文明施工目标173.4环境保护目标173.5安全施工目标173.6现场管理目标174施工部署174.1施工组织机构174.2施工进度计划184.2.1、施工进度总体控制184.2.2、施工进度横道图及施工网络图194.2.3、机械设备需要量计划表204.3施工准备工作214.3.1、施工用水、用电214.3.2、材料供应214.3.3、技术准备工作214.3.4、测量放线工作215交通疏解225.1地面交通维护225.2施工现场围蔽交通组织225.3桩基础施工交通组织235.4钢箱梁和楼梯施工交通组织236主要施工工艺和施工方法236.1施工主要工艺流程图236.2主要施工技术措施246.2.1桩基础和墩柱施工246.2.2钢箱梁的制作336.2.3主梁构件的吊装356.2.4吊装注意事项356.2.5楼梯的制安366.2.6天桥附属设施的施工4289 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计6.2.7桥梁绿化种植426.2.8人行道的恢复426.2.9施工注意事项436.2.10钢结构的检测436.2.11水泥砼路面506.2.12侧平石施工526.2.13人行道施工536.2.14植筋施工556.2.15沥青混合料施工567交通工程施工747.1交通工程施工流程图747.2交通工程施工方法758管线及构筑物的保护798.1施工范围管线及构筑物的情况798.2管线及构筑物的保护措施799质量保证措施799.1质量保证措施7910安全生产保证措施8010.1安全生产保证措施8010.2消防安全保证措施8211环保及文明施工8211.1成立环保及文明施工管理机构8211.2施工围蔽8211.3机具、材料管理8311.4散体物料的管理8311.5噪音、灯光的管理8312应急预案8312.1组织机构8312.2救援设备8412.3救援资金8412.4人员的培训、演练和交底8512.5应急处理8589 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计1.编制依据1.1相关文件1、郑州市市政工程勘测设计研究院的《西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包》施工图设计。1.2采用的施工技术标准、规范和验评标准1、《混凝土结构工程施工及验收规范》2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）3、《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)4、《焊缝与焊接技术》（GB324-88GB985-88GB986-88）5、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）7、《市政工程施工手册》；8、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）10、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）11、《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2002）12、《广州市人行道无障碍设施设置细则》13、《人行道装饰井盖的结构及安装技术规范》14、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-200015、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-200816、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-200417、《道路交通标志和标线》GB5768-199918、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-200219、《混凝土及预制构件质量控制规程》CECS40-9220、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44—9121、《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2001）22、、其它现行国家有关施工及验收规范。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计2.工程简介2.1工程概况本工程地处荔湾区的西湾路段（环市西路—增埗桥），现状行车道宽20米，设置双向四车道，南端起于环市西路，北端终点接增埗桥，桩号里程为K0+000～K1+586.656，实施长度1.566km城市主干道，本次施工根据沿线拆迁及管线迁移等实际情况，按城市主干道标准改造为双向6车道。根据道路两侧拓宽可实施工程度大小的对比，有条件的实施单侧拓宽，局部路段辅以双侧拓宽，同时对将公交车站结合路口改造为港湾式停靠站。结合现状实际情况，西湾路全线机动车道往两侧拓宽约1.25～2m，拓宽后机动车道标准段宽度22.5m。拓宽完成后，全路段加铺4cm沥青面层。人行道宽度结合周边建筑物及行车道的拓宽应相应调整。在桩号K0+231及K0+440分别设置两座人行过街天桥。对原有旧路面病害进行处理，加铺沥青混凝土、更换沿线侧平石、挖除旧有人行道进行病害处理后重新铺设人行道、重划交通标线、将既有雨水口更换为双蓖平入式雨水口、将既有排水井盖更换防盗井盖。以上路段的改建将有效地提高路面的行车速度，改善行车环境和市容市貌。本项目施工包括道路工程、人行天桥工程、管线工程、排水工程、排水工程、交通工程、照明工程及绿化工程的升级改造施工。2.2水文条件2.2.1地质情况暂缺地质资料。2.2.2地下水类型2.2.2.1、场地地下水类型主要为上层滞水、孔隙承压水以及基岩孔隙裂隙水。（a）、上层滞水：赋存于人工填土层土层中，含水量一般不大，其动态受季节性控制，主要接受大气降水的渗入补给。（b）、孔隙承压水：赋存于淤泥质细砂层及中砂层中，主要接受上覆含水层的越流补给和上游地下水迳流的侧向补给。（c）、基岩孔隙裂隙水：基岩强、中风化带孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙承压水，主要靠上覆孔隙水的越流补给和上游地下水迳流的侧向补给，含水量一般不大。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计2.2.2.2、地下水腐蚀性勘察分别在钻孔中各取地下水样1组作工程水15项分析，分析结果地下水对砼结构无腐蚀性；2.3主要工程量主要工程数量表本工程主要工程数量表表1序号工程名称单位数量　道路工程　一土石方工程　1挖一般土方m310361.31二道路工程　1路床(槽)整形m240153.82土工合成材料m29320.73铣刨路面m230014级配碎石基层m28683.353%水泥稳定石屑m28683.36水泥混凝土m27067.97C20素混凝土基层m28144.88新旧砼板间涂刷沥青玛蹄脂砂浆m2785.79现浇构件钢筋t27.44710路面传力杆套筒个369211植筋根514412改性沥青混凝土（SMA-13玄武岩）m240153.813中粒式沥青混凝土（AC-20C）m29320.714沥青混凝土洒乳化改性沥青粘层油m249474.515黑色碎石沥青调平层m3325.2216混凝土挡墙墙身m317.817挡墙面层装饰m257.671810cm级配碎石垫层（挡土墙垫层）m222.58289 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计19安砌侧平石（C30砼板50*25*10）m32.2620现浇构件钢筋t0.55271三人行道　1人行道整形碾压m21256525%水泥稳定石屑m2125653人行道块料铺设（荔枝红透水砖）m2107964人行道块料铺设（黄色透水盲道砖）m28845安砌侧(平、缘)石m30776安砌侧(平、缘)石m30777安砌侧(平、缘)石m19198安砌侧(平、缘)石m21489车止石个14410人行道安全栏杆m32.26四拆除工程　1拆除侧、平(缘)石m30222拆除人行道m270683拆除树池m3172.864拆除路面m21000五余泥渣土运输与排放费用　1余泥渣土场外运输及排放（石方）m31836.462余泥渣土场外运输及排放（土方）m310554.913余泥渣土场外运输及排放（泥浆）m3397.2六人行道天桥K0+223　1混凝土楼梯m31372混凝土平台m339.33混凝土墩(台)身m319.74混凝土承台m345.85混凝土墩(台)帽m313.96混凝土墩柱m35.457混凝土基础m34.148C30机械钻孔灌注桩Φ1200mm3113.289 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计9C30机械钻孔灌注桩Φ800mmm3100.510钢筋笼t37.411现浇构件钢筋t4.69512现浇构件钢筋t58.2613钢桁梁t44.12214压型钢板m2100.515其他钢构件（绿化、伸缩缝处）t0.3616其他钢构件t3.55917雨篷不锈钢板t1.181418雨篷聚碳酸酯耐力板m245519金属栏杆t4.2620排水管m10921声测管m90022人形天桥摆设盆花个6623人行天桥块料铺设m2364.4924橡胶支座个625橡胶支座个426桥面铺装C40防水砼m212.627桥梁伸缩装置m9.628挖基坑土方m396.829恢复人形道基层m211.2七人行道天桥K0+4401混凝土楼梯m3104.42混凝土平台m3433混凝土墩(台)身m319.344混凝土承台m345.85混凝土墩(台)帽m311.96混凝土墩柱m34.127混凝土基础m33.758C30机械钻孔灌注桩Φ1200mmm3113.19C30机械钻孔灌注桩Φ800mmm370.489 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计10钢筋笼t32.1211现浇构件钢筋t3.9312现浇构件钢筋t51.79313钢桁梁t50.729714压型钢板m2112.515其他钢构件（绿化、伸缩缝处）t0.4516其他钢构件t6.67117雨篷不锈钢板t1.869618雨篷聚碳酸酯耐力板m2377.219金属栏杆t3.320排水管m118.621声测管m84022人形天桥摆设盆花个7823人行天桥块料铺设m2343.3824橡胶支座个425橡胶支座个426桥面铺装C40防水砼m214.127桥面铺装C30防水砼m212.3428桥梁伸缩装置m9.629挖基坑土方m396.830恢复人形道基层m25.6绿化工程1树池砌筑个1052种植土回填m32273铺种草皮（马尼拉草）m2258照明工程112m/6m双臂路灯(含LED灯)根83.00213m单臂三头路灯(含LED灯)根4.003人行天桥LED吸顶灯15W套40.004迁移13m单臂三头路灯(含更换LED灯)根1.005迁移25m高杆灯(含更换LED灯)根1.0089 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计6电缆保护PE管m8374.507玻璃钢管Φ100mmm2538.508玻璃钢管Φ150mmm40.009电线RVV-3*2.5mm2m2026.0010电缆YJV-1KV-5*16mm2m7558.5011电缆VV22-1KV-4*50+1*25mm2m40.0012路灯接线井940*740*1000mm座72.0013电气控制箱(含远控系统)台2.0014接地装置项1.0015接地装置测试系统1.0016送配电装置系统调试系统2.0017挖土方m32036.0218回填石屑m31966.4019拆除单臂式路灯杆根79.0020恢复人行道m21983.4521恢复行车道m2457.5022余泥渣土运输与排放费用m369.62给排水工程1II级承插式钢筋混凝土管d300m609.002II级承插式钢筋混凝土管d400m31.003管上式压力补偿式滴头个292.004PE压力补偿滴灌管Φ16m148.005PE给水管DN25m40.006DN25闸阀个2.007阀门井座2.008过滤器个2.009双篦平入式雨水口座113.0010砌筑雨水检查井Φ1000座1.0011封堵雨水管段28.0012废除雨水口座93.0013提升及更换雨水检查井盖座77.0089 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计14提升及更换污水检查井盖座80.0015提升及更换供水检查井盖座52.0016提升及更换电力电信检查井盖座228.0017提升及更换燃气检查井盖座59.0018破坏及修复车行道路面m21620.0019挖沟槽、井坑土方m32880.0020回填中砂m31728.0021回填石屑m3576.0022填方m3288.0023余泥渣土运输与排放费用m3405.0024余泥渣土运输与排放费用m3288.0025打、拔钢板桩t1015.2926支护钢支撑m640.00交通安全及管理设施工程一交通标线　　1标线线条m21728.002人行横道线m21128.003标记个112.004标记个179.001.5清除路面标线m2480.00二交通标志　　1悬臂式L标志杆(悬臂长8米)套7.002立柱式标杆套6.003立柱式标杆套6.004立柱式标杆套7.005交叉路口告知标志板5m*2.4m块7.006注意行人标志A=90cm块1.007限制高度标志D=80cm块4.008限制速度标志D=80cm块9.009非机动车车道标志D=80cm块7.0010人行天桥标志D=80cm(双面)块6.0089 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计11允许掉头标志D=80cm块1.0012无障碍通道标志44cm*64cm(双面)块7.0013辅助标志80cm*40cm块1.00三防护设施　　1防撞消能桶Φ75cm*90cm个2.002太阳能黄闪警示灯套1.003新装08式车行道护栏m1500.004反光示警桩Φ114*4.0*1500mm套5.005迁移八角钢管悬臂式标志L杆(悬臂长8米)套1.006迁移八角钢管悬臂式标志F杆(悬臂长8米)套1.00四交通信号灯　　1八角钢管悬臂式信号灯L杆(悬臂长10米)套4.002八角钢管悬臂式信号灯L杆(悬臂长6米)套1.003立柱式人行横道信号灯杆套10.004机动车三灯信号灯具(LED式)套16.005人行横道二灯信号灯具(LED式)套10.006管线连接大井(2号井)60*80*130cm座16.007管线连接大井(4号井)40*40*60cm座11.008电缆保护钢管5*Φ90mmm278.009电缆保护HDPE管5*Φ90mmm20.0010电缆保护HDPE管2*Φ90mmm172.0011电缆RVV-3*25mm2km1.6012电缆RVV-5*1.5mm2km1.2013电缆RVV-4*1.5mm2km0.8014接驳信号灯组电源宗2.0015交通信号灯控制系统套2.0016SCATS检测线圈套18.00五CCTV监控　　1只4.0089 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计4路视频+2路双向数据+1路反向数据+以太网口数字压缩光端机2一体化球形摄像机个4.00316路硬盘录像机设备台4.0042T硬盘个4.005尾纤盒个4.006光跳线条4.007光端机专用电源个4.008摄像机专用电源个4.009光端机机箱(机房专用)套4.0010室外防水防盗不锈钢机箱套4.00118m高镀锌L杆、不锈钢杆背式机箱(悬臂长5米)套1.0012电缆VV-3*1.5mm2m2100.0013电缆VV-2*1.5mm2m2100.0014同轴电缆8241(RG-59)(视频线)m2100.0015新建光纤租用费(20年)纤芯×公里2.10六交通疏解工程　　1立柱式标杆套20.002立柱式标杆套4.003双立柱式标杆(活动式)套4.004施工区内施工标志1.2m*2.4m块20.005施工标志2.4m*0.8m块12.006指示标志D=80cm块4.007外围诱导标志1.2m*2.4m块3.008外围诱导标志立柱式标杆套3.009施工期间临时护栏m300.0010防撞消能桶Φ75cm*90cm个10.0011注水式塑料防撞墙(水马)m150.0012锥形交通路标个100.0013夜间施工警示灯套135.0089 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计14交通协管员工日1440.0015交通协管员通信器材、装备费宗1.00七现场围挡、围墙　　1设置标准密扣式活动钢围栏m2000.002.4工程施工特点针对本工程施工招标范围的施工内容，我单位对招标文件、施工图纸和和业主提供的其他相关文件进行了认真、细致的分析和研究，认为下列问题是本工程施工的特点，也是本工程成败的关键所在，具体如下：1、线路顺直，但交通量很大，不利于白天施工，很多路段只能进行夜班施工。2、政策性强，工期紧迫，交通压力大，要求各工序衔接务必紧凑。3、恰逢低温季节，施工效率受到限制。4、属热带风暴多发期，工期容易因自然灾害而延误。5、关系协调部门多。本工程实施需进行关系协调的部门和单位多，诸如沿线各单位、市交警、市交委、电力电讯部门及当地政府部门，尤其是与市交警等单位的协调，积极主动地与他们联系沟通，争取他们的配合。因此，本工程要顺利实施，对外关系协调是关键因素之一。由此可见，与以上相关部门建立良好的关系和联系，加强协调也就尤为重要,我们将充分考虑到本工程施工现场交通协调等问题的重要性，重视与周边单位、主管单位关系协调和建设，确保本工程的顺利实施。7、现场文明和环保施工本工程施工范围是城市次干道，是连接市区内外的主要道路，工程质量的好坏直接影响广州市的形象。因此现场文明施工和环境保护是本工程实施时的重中之重！本工程分日夜进行施工，机械作业的噪音尽量减少对施工范围内居民生活的影响。2.5工程难点、重点、解决方案1、本工程难点：地下管线较多，如通信光缆、高压电缆等，周边构筑物较多，人、车流量较大，给现场施工，特别是钢箱梁吊装带来较大的影响，为将施工对行人、交通的影响降到最低，主桥钢箱梁在工厂预制，预制后在工厂试拼接，完成后运到现场吊装。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计2、本工程重点：东侧桩基的位置需要进行基坑开挖，目前已进入台风雨水多发天气，所以做好基坑的挡护，防止施工期间塌方；桩基础定位以及桩基础施工过程中质量控制，特别是桩砼浇注，本工程桩基础采用水下砼浇注，浇注前需做足施工准备，浇注过程中严格按照水下砼浇注相关规程操作。另一重点是钢箱梁吊装，本工程横跨西湾路，交通繁忙，车流量大，路面交通繁忙，需做好吊装和吊装过程中的交通组织。3、解决方案:3．1采用先进的管理手段，用信息化技术作为主要的管理手段，建立信息化管理平台，拟使用国内流行的Project软件和梦龙软件，在施工过程对整个工程工期、质量、成本进行有效的控制，同时再进一步建立健全各种项目管理体制，发挥我处团结协作、精干高效的作风。3.2工程材料和施工设备集中供应本工程的混凝土、人行道路面砖、侧、平石及沥青等材料用量大，为防止因材料问题而影响施工，我处对本次施工所用的材料采取集中供的方法，具体如下：由处物资供应部负责所有工程用料的采购和供应以及各种施工用料和设备的筹集和供应。以我处目前的实力，可确保本工程所需的各种大型设备和施工用料的供。但为了保证有足够的准备时间，各种材料和设备均要求提前3～7天提供使用计划，为保证工程进度，我单位在保证混凝土、人行道路面砖、侧、平石及沥青质量的前题下尽量多联系生产厂家，使到场的材料数量和质量均能得到保证，满足业主和监理的质量要求，满足施工的进度要求。3.3通过各种途径解决交通压力和施工场地压力及制约。我们将尽量与交通部门联系，切实解决本工程的交通运输问题，再通过与当地主管部门联系，解决施工范围内施工场地问题等各种制约因素的影响问题。据此，本工程主要采用日夜施工的方法，白天施工按业主要求进行围蔽，至少保证原有道路的通行能力，在上下班及沿线中、小学学生上、放学高峰期间组织协调好交通，对于影响交通较大的沥青路面施工等，安排在交通流量较小的时间施工。使本工程对人民生活的干扰降低至最小程度。3.4切实按业主要求做好道路摊铺施工序等技术措施89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计由于本工程相对工期工程量大，范围广，因此在工程实施时，我处将严格执行专项施工方案的审批制度，严格按施工方案执行，切实按施工方案要求作各分部分项工程施工措施。在摊铺沥青面层时我单位将采用目前国内先进的无接触式红外线自动找平平衡梁，严格控制沥青面层的平整度，使全线不出现跳车现象。3.5严格按规范要求施工，按规范要求监测施工成效在人行道路面砖铺设和侧平石的安砌中，切实按照规范要求，在误差的允许范围内进行，如发现施工误差，寻找原因，返工重砌，决不姑息。为防止新旧路面搭接时的不均匀沉降，分层回填和压实，回填土方的松铺厚度不大于20CM。3.6进一步加大现场文明施工的调控力度由我单位现场项目部为龙头，成立现场文明施工小组，施工前做好各种宣传和教育工作，制定各种文明施工和环境保护奖惩制度，加大宣传文明施工和环境保护的调控力度。3工程施工目标3.1质量目标1、本工程质量目标：符合国家有关施工质量验收标准，质量标准达到合格等级。2、工程质量的评定执行：《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ019-98《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98《市政排水管渠工程质量检验评定标准》GJJ3-90《给排水管道施工及验收规范》GB50268-97《埋地聚乙稀排水管管道工程技术规程》CECS164：2004《公路桥涵养护规范》JTJH11-2004《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《混凝土结构加固技术规范》GB50367-2006《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2002）《广州市人行道无障碍设施设置细则》《人行道装饰井盖的结构及安装技术规范》《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《道路交通标志和标线》GB5768-1999《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002《混凝土及预制构件质量控制规程》CECS40-92《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44—91《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2001）其它现行国家有关施工及验收规范。3、分项质量目标 3.1各工序验收合格一次性通过； 3.2砼抗压、抗折试验合格率达lO0％； 3.3实测实量评分达到88分以上； 3.4外观质量评分达到90分以上； 3.5资料评分达到88分以上；4、主要施工技术规范、验收规范、技术标准： 4.1《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJl-90) 4.2《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004 4.3《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20084.4《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)4.5《焊缝与焊接技术》（GB324-88GB985-88GB986-88）4.6《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；4.7《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）4.8本工程的招标技术文件89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计3.2进度目标本工程计划开工日期暂定2013年11月1日至2014年3月31日，总工期为150天，最终以开工报告为准。我们将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与业主和监理单位密切配合，确保工程按期完工。3.3文明施工目标1、现场文明施工措施按市政园林局文明施工实施细则和市文明施工标准要求执行。2、现场交通疏解方案经市公安交警审批实施。3.4环境保护目标施工现场废水、废气、废物排放以及施工噪音不超过市有关规定。3.5安全施工目标为保证工程施工的安全，成立安全生产管理小组，强化施工现场的安全管理工作；并达到以下安全生产目标，确保安全生产。(1)不发生死亡或重伤事故；(2)不发生中毒或职业病事故；(3)不发生重大责任事故（经济损失10万元以上）；(4)轻伤工伤事故频率在0.24%以下。安全生产管理小组：组长：许铭梁副组长：李开成、曹志文组员：李嘉臻、高杰荣、周延安、谭殷3.6现场管理目标在施工过程中，加强现场施工管理，保证周边道路正常运作以及施工现场的安全，本工程施工围蔽采用穗建质[2008]1008号文规定的标准施工围蔽的形式和有关要求执行。4施工部署4.1施工组织机构为保证工程能按质、按量、按时完成，成立项目经理部，强化施工现场的组织管理工作。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计处理现场施工中一切事宜，对外负责与各有关协作单位进行业务联系，交通协调施工中的各种关系；对内统一指挥，全面调动各专业施工队伍进行施工，确保以最短的时间、最快的速度解决施工中各种问题；密切与各协作单位沟通，配合及支持各有关协作单位的工作。管理组织架构如下：项目经理：许铭梁项目副经理：李开成项目总工：曹志文现场施工主管：高杰荣技术负责人：曹志文总施工员：周延安施工员：高杰荣设备组：沈立新材料员：陈桂才预算员：梁志灏测量组长：刘耀光安全员：李嘉臻质量检查员：谭殷资料员：房景鸿4.2施工进度计划4.2.1、施工进度总体控制为了减少施工对本路段交通的影响，施工采用所有钢结构均在工厂预制，到现场拼装的施工工艺。在完成桩基础和墩柱施工后就可以进行拼装工作。先拼装主梁，后浇筑钢筋混凝土楼梯。完成结构施工后进行铺装层等附属结构施工。天桥施工完工后，再进行施工附属交通设施。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计4.2.2、施工进度横道图及施工网络图开工时间以开工报告日期为准，若施工过程中由于征地、图纸或地下管线迁移等原因影响到施工工期，则工期顺延。详细情况见施工进度计划横道图及施工网络图。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计4.2.3、机械设备需要量计划表设备名称规格、功率及容量单位数量自有/租赁旋挖桩机XY-5G套2租赁汽车吊20t台2租赁挖土机PC200台3租赁振动压路机YZC12台2租赁光轮压路机YZC12台2租赁推土机060PL—6台3租赁沥青混凝土摊铺机LTY120台3租赁混凝土切缝机HQT18P、5KW台3租赁自卸汽车三菱FV415台15租赁洒水车4t台2租赁打夯机HC100、3KW台15租赁潜水泵WQG50、2.2KW台10自有钢筋调直机GT12/20型、5.5KW台1自有钢筋弯曲机GW40型、3KW台1自有钢筋切断机GQ-40型、2.2KW台1自有砂浆搅拌机HJF—A300、4KW台4自有稳定土拌和机JS750、7.5KW台4自有锯木机MJ104、3KW台3自有插入式振动器ZX—50、1.1KW台9自有平板振动器B—11、1.5KW台6自有柴油发电机100KW台3自有电动套丝机REX-X100A、2.5KW台2自有砂轮切割机300mm、1.5KW台6自有台钻18mm、3KW台3租赁辘骨机500～100V台3租赁电焊机BX1315～500、21KW台3自有修剪机YA003、3KW台6租赁热喷热涂划线机H16-1型、1.5KW套3租赁自动磨线机H92型、1.5KW台3租赁热熔机D350型、3KW台3租赁张拉千斤顶YCQ25台2租赁89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计测量设备需用计划序号设备名称型号单位数量备注1全站仪日本索佳台1全部为自有设备2水准仪北光DZS3－1台33水准标尺5m把14钢卷尺30m把14.3施工准备工作4.3.1、施工用水、用电本工程施工用电采用发电机发电（如能找到市电，优先采用市电），开工前由业主提供施工用水源接驳点，以便布置供电、水线路，连通各个施工点。4.3.2、材料供应对于工程施工用的砼、水泥、钢筋、人行道路面砖、等材料，提前一周做出材料供应计划表，选择供应商，提前一周通知供应商准备供货。材料进场时，必须随料提供合格证、质保单、送料单。经监理工程师验收合格签认后，方可入场并作好进场记录和材料标识。并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的保护工作。4.3.3、技术准备工作熟悉施工图，理解和熟悉设计意图，结合现场施工条件，定出最佳方案。并由技术负责人向项目部人员进行技术交底，做好交底记录。对与图纸中相矛盾的问题及时向业主、设计人员及监理工程师提出，并共同协商解决。按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场，并组织班组技术交底，向班组作业人员明确本工程的主要技术要求。对准备进场的工人进行三级安全教育；对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育，取得相关上岗证、资格证后，才允许进场从事相应工种的工作。作业人员进场后，定期对作业人员进行施工安全教育培训及施工技术总结。4.3.4、测量放线工作开工前，联系业主、监理及设计单位做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计5交通疏解5.1地面交通维护本工程地处荔湾区的西湾路段（环市西路—增埗桥），南端起于环市西路，北端终点接增埗桥，起着较为重要的作用，白天交通较繁忙，沿途路口比较多，施工时将安排专人指挥交通。由于本次进度计划如遇雨天较多，浇筑砼路面和沥青砼摊铺可减少工作日，增开夜班进行摊铺。我们将安排在下半夜全封闭进行摊铺，白天开放交通。这样沥青摊铺也仅在交通很少的下半夜对交通造成一点影响，因此对整条路的交通影响较小。施工时，我们将做到尽量少占地，适当调整围栏范围，协调好与当地的关系，尽量做到不堵塞当地居民的交通道路，施工期间维护保持周边原有道路的通行，特别是组织好工程施工期间车辆的改道行驶。改道时铺设好临时道路，做好改道的交通标志。挖掘机、洒布车、摊铺机、压路机等施工机械当班完成后放置于不影响交通的机械停置场。在工程周边各主要出入口设专人负责协助维持交通，特别是在白天上下班高峰期和夜间加派人力、加设警示灯，维持交通时交通协助员佩带红袖章、手执红旗，并随时配合交警的工作。保持每天24小时对工地相关范围内的交通通道进行维护、清扫。雨天搞好排水，晴天洒水降尘，保证“晴不扬灰、雨不泥泞”。工地周边各主要通道加强照明设施，保证车辆司机、行人能充分看清路况、警示标志以及施工围栏。人行天桥施工时，为了保证施工期间交通较为顺畅，把施工期间的围蔽分为三个阶段，第一、围蔽部分人行道进行桩基及墩柱的施工；第二、吊装期间占用道路中间部分车行道做临时支墩，完成主梁的吊装；第三、天桥完工拆除围蔽后，围蔽部分人行道和行车道进行复修改造。5.2施工现场围蔽交通组织89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计施工现场围蔽西侧人行道预留1~2米宽的人行道给行人通行，东侧则围蔽人行道,预留1~2米以上的人行道给行人通行；吊装主梁期间的临时支墩占用道路中间的行车道长12米，宽2.5米；5.3桩基础施工交通组织人行天桥桩基础共有11根桩，采用冲孔灌注桩施工。东、西侧桩施工需占用部分人行道进行施工，在桩机施工过程中，要安排专职人员指挥过往人员，防止意外发生。本工程桩基础采用冲孔桩机，施工过程中需做好防止泥浆污染、外流措施。5.4钢箱梁和楼梯施工交通组织本桥主钢箱梁为单跨，分两段吊装，吊装时间尽量安排在星期五或星期六晚上11点后至临晨6点进行，一个晚上完成吊装施工。由于西湾路在晚上十一点后的车流量较少，所以吊装期间的交通疏解采用围蔽导流，即在吊装西侧的箱梁时，封闭北往南两个车道，把原南往北的两个车道隔开成一个北往南的车道和一个南往北的车道，同理，在吊装东侧的箱梁时，把北往南的两上车道隔开成一个南往北车道和一个北往南车道。临时封闭之前要及时联系交警部门，在封闭期间让交警协助在有关的路口对让部分车辆进行分流。施工场地围蔽后在转角位置挂警示灯，安排人员指挥交通，封闭施工时在两边放置指示牌。6主要施工工艺和施工方法6.1施工主要工艺流程图89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计施工准备、测量挖除旧路面层拆除现有人行道水泥砼板病害处理人行天桥工程清缝或灌缝给排水C20水泥砼设置防裂贴调平层AC-25C人行道侧平石安装中面层AC-20C人行道砖铺设绿化工程照明工程上面层SMA-13交通设施竣工验收6.2主要施工技术措施6.2.1桩基础和墩柱施工本工程有11根桩基，分别为东侧的0、1、2、3a、3b，西侧的4a、4b、5、6、7、8。6.2.1.1．工艺流程图89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计施工准备灌注桩施工主梁预制承台、墩柱施工主梁安装、楼梯钢筋制安及混凝土浇注铺装层施工附属设施恢复人行道清理场地冲孔桩施工工艺流程图89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计清孔安装钢筋笼预埋桩基检测管基水下砼浇注移机验孔检查置换泥浆钢筋制作排渣平整平台测量放线桩机就位安设护筒冲进成孔测量复核补浆泥浆池废渣外运6.2.1.2．施工方法采用泥浆护壁成孔，二次循环清孔，导管浇筑水下混凝土成桩的施工方法。6.2.1.3施工准备（1）开工前，将地面硬化，设置沉淀池，为避免泥浆污染环境，采用砖砌泥浆池，作泥浆循环池。（2）89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计基准点采用混凝土固定牢靠，做好保护装置，选用高精度的全站仪测量，保证桩位的准确，做好水准点的引测并记录。开孔前根据测量放线的中心及设计的桩径或护筒孔径的大小进行探孔。先用探测器探测地下管线，再用人工开挖探孔,探孔深度不小于3m。（3）施工放样，确定桩位。（4）护筒为钢制护筒，壁厚为6mm，长度2.0m视实际情况采用人工埋设或振动锤振埋设。将护筒周围0.5-1.0m范围内挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，护筒接头处内部无突出物，能耐拉、压，并采取合适的措施稳定护筒内水头。（5）冲孔泥浆由水、粘土和泥浆粉组成。准备足够数量的优质粘土，护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位（或地下水位）至少1m，冲孔泥浆应经常试验，比重控制在1.3左右。6.2.1.4冲孔：（1）桩机就位前，应对桩机的各项准备工作进行检查，包括主要机具的检查与安装、机架位置和锤头尺寸是否准确。配套设备就位，接通水电供应。（2）要随时捞取排渣，检查冲进情况，根据冲孔地质剖面图，选用适当的锤头、冲力、冲进速度，调配泥浆，并做好冲孔施工记录。（3）冲桩作业应分班连续进行，经常注意土层变化，在土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对，如与原设计不符，应立即报设计院以便重新进行桩的设计，在设计院提供新设计之前不浇注砼。（4）必须及时填写冲孔施工记录，交接班时应交待钻进情况，及下班应注意事项。6.2.1.5清孔清孔方法应根据设计要求、冲孔方法和土层情况决定。清孔排渣时必须注意保持孔内原有水头高度，防止塌孔。成孔深度达到设计要求后,进行清孔换浆工作。边注边抽,保证在孔底500mm内,稳定液比重小于1.20,粘液不大于28s,砂率不大于4%时,才可以提钻转到下一桩孔成孔。清孔要求：端承桩孔底沉渣不大于5cm，清孔完成后立即吊放钢筋笼，浇注桩身砼。6.2.1.6泥浆处置措施（1）冲桩开始前，要挖砌泥浆池，保证泥浆循环，保证泥浆不流出场地。（2）准备一些砂包，如发生泥浆外流时，可以及时用砂包堵漏。（3）现场要安排有排泥浆车辆，在泥浆池的泥浆满时，可以及时抽走。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（4）泥浆排放时，必须先进行沉淀，沉渣须运至指定的弃置场地，绝不允许泥浆四处溢流，以免影响下一步施工及施工场地文明。6.2.1.7钢筋笼的制作与安装（1）钢筋笼在预制模内焊接成型，做到成型主筋直，误差小，箍筋圆顺，直观效果好。（2）根据桩长，把钢筋笼分成两段进行吊装。分段驳接口同一截面不超过50％。（3）依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计的规定的间距绑扎箍筋。（4）为使钢筋笼主筋有一定的保护层（厚度为6cm），在钢筋笼上设置φ16钢筋做为控制保护层。直径为16mm，长度为53mm，固定在钢筋笼的箍筋上，每隔2m设置一组，一组为3根。（5）清孔验收后，利用吊车将骨架吊入桩孔，钢筋骨架分两段制作，下完第一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊起另一节进行驳接，段间驳接采用电焊接，段间要垂直，吊放钢筋骨架入桩时，下落速度要均匀，骨架要居中，并切勿碰撞孔壁。（6）骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，在水下混凝土浇筑过程中，当混凝土面上升至钢筋笼底部附近时，放慢浇注速度，防止钢筋笼随混凝土上升而造成浮笼现象。在吊装钢筋笼时要注意的事项：（1）在下雨天气时，不能进行吊装，防止线路漏电时触电。（2）吊装的工人要做好各种防护触电的保护措施，专职安全员要在现场。6.2.1.8预埋桩基检测管与水下混凝土灌注（1）复测孔底标高，检查沉渣厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足以上要求方可进行灌注砼。（2）采用φ50mm无缝钢管，游轮四扣连接，吊装前进行试拼，接口连接严密牢固，接口胶垫有破损应更换后使用，防止水和泥桨进入超声波管内。同时检查拼装后的垂直情况，根据孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内。吊装时，导管应位于井孔的中央，并在灌注前进行升降试验，导管口距离孔底控制在300～500mm范围内。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（3）灌注应连续进行，并边灌注砼边提升导管和边拆除上一节导管，使砼经常处于流动状态，当导管底埋置于混凝土的深度达3m左右，或导管中混凝土落不下去时，应开始将导管提升。提升速度不能过快，导管埋入混凝土2~6米，提升后导管的埋深不宜小于2m，提升过程注意进行反插。逐节拆除导管时应先将顶上漏斗挪开，然后垂直提升导管，拆去顶上一节再接上漏斗，继续灌注砼。提升导管要保持导管垂直及居中，防止卡到钢筋骨架。（4）砼灌注到桩顶上部5m以内时特别注意导管反插的密度，以确保砼密实度。（5）灌注过程中有短时间停歇时，应经常起动导管，使混凝土保持足够的流动性。（6）砼浇筑高度应比桩顶设计标高高出100cm以上，截桩长度不少于100cm，使桩头露出级配均衡的纯净砼。6.2.1.9异常情况的处理措施（1）现象：坍孔：在钻进过程中，出现冲孔内水文突然下降，孔口出现密细的水泡，显示已坍孔。冲孔漏浆：护筒外壁冒水。（2）原因分析：坍孔：泥浆比重不够或其他泥浆性能指标不符合要求，在孔壁不能形成坚实泥皮；或不能随地质条件变化，调整泥浆比重，造成孔壁不稳定。冲孔漏浆：护筒埋设太浅，周围填土不密实，冲孔中遇到透水性强或地下流动的地层。（3）预防措施坍孔：在松散粉沙或流沙中冲孔应选用较大比重，粘度的泥浆，并放慢进尺速度。投入粘土掺片石或卵石，将粘土膏、片石卵石挤进孔壁稳定孔壁。根据不同地质，调整泥浆比重，确保泥浆具有足够的粘稠度。冲孔漏浆：重新更换护筒；可倒入粘土或填入片石、碎卵石。6.2.1.10桩基检测依据《西湾路、西槎路（环市西路–89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包工程》施工设计图，30％桩基采用超声波检测。其余采用动测法检测。若发现不合格须做抽芯取样检测，合格的桩也要取桩数的10％做抽芯取样检测，且不少于5根，主桩为2根。6.2.1.11质量控制措施（1）埋设护筒前准确放样定准桩位，埋好护筒后在护筒上口作好桩中心标记，以便桩机对中。在对位及冲孔过程中，观测调整桩机的水平和垂直度，由桩机自带的液压调整装置进行微调，保证桩机平台水平，不定时检查桩机垂直度。（2）根据孔位所在的地质情况、选用的桩机型号和性能，选择合适的锤头。（3）在冲孔到位后，要做到的第一步就是清孔。提出锤头并拆除，把泥浆管绑在吊绳上，放入到距孔底20~30cm处，用相对密度较低的泥浆或清水压入清孔，具体视实际情况而定。（4）导管在每次浇注卸管后即冲刷干净并做水密性试验。浇筑前的连接分清编号及长度，以免影响计量埋深值。由于混凝土在泥浆中灌注和养护，混凝土的操作配合比在保证设计强度前提下再加上一个保证率。（5）浇注过程中，控制导管的埋深在2～3m范围内。埋深过小会使管外混凝土面上的泥浆卷入混凝土形成夹泥；过大则使混凝土不易流出顶升，还可造成桩外周围的混凝土出现骨料离析和空洞，减小桩的有效直径；亦可造成近导管处混凝土面高，远导管处混凝土面低，从而混凝土先顶升再水平扩散，出现死角区，使泥浆和混凝土混合物填实在死角区，造成钢筋的握裹力不足。（6）桩施工容许误差：平面位置±2cm，倾斜度1/150；凿桩头长度1为，并保证桩顶砼达到设计强度。6.2.1.12、承台施工（1）、凿除多余的桩头，凿毛处理桩芯顶面砼，清除桩顶浮碴及杂物，对桩顶锚固钢筋进行除锈处理，并校正。处理后桩芯砼顶面标高不超过理论桩顶标高。（2）、按设计绑扎承台钢筋，主筋应与桩顶锚固筋焊接，以保证结构的整体性。（3）、承台钢筋绑扎完毕后，按设计要求安装预埋件，支立承台模板，架设时应确保钢模板的牢固、可靠。经监理工程师检查合格并签证后，然后一次性浇注砼至设计标高。6.2.1.13、主桥墩柱施工89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计主桥墩柱采用混凝土墩+1.5米高的钢套（与主梁连接），楼梯墩柱采用混凝土柱，施工步骤如下：主墩的施工顺序测量定位安装钢筋、模板第一次砼浇注钢套安装、固定浇注钢套内砼拆除模板、支撑主墩的钢筋、模板安装及浇注砼等工序与楼梯墩的施工方法相同，钢套的安装及固定要注意以下情况：（1）在施工主墩第一节砼后，在与钢套接触位置的砼面沿墩的四周插入6根φ25mm长度30cm的钢筋，插入砼20cm，留在外面的10cm，作为钢套安装时的固定钢筋。（2）钢套在加工厂加工完成后才运到现场吊装，吊装要采用吊车。（3）钢套吊装前，砼强度要达到75%以上才能进行吊装，并且主墩下部的模板先不拆除。（4）钢套吊装后，外表面与下部墩柱的砼面要对齐，防止错位，影响外观。（5）钢套安装固定后，要对钢套内的钢筋按图纸调直调整。（6）浇注砼时，一定要振捣密实，防止在钢套内的砼有蜂窝等情况。6.2.1.14、楼梯墩柱施工混凝土墩柱施工1）、施工支架搭设89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计准确测量放出墩柱中心线，墩底中心要标出在桩顶面上，并复测墩底标高，架立墩柱施工支架。（1）施工支架采用门式架搭设，搭设前应先平整好场地，地基较软时，底托底应加垫方木或木板。（2）门式架每两层纵横各设一道拉杆，以防脚手架倾覆失稳。墩柱钢筋绑扎（1）楼梯混凝土柱钢筋采用：14φ25纵向主筋，φ14、φ12加劲箍。（2）竖筋与承台预留筋焊接，采用双面搭接焊，焊接长度不少5d。（3）预留38cm钢筋，与楼梯板面相连接。（4）钢筋绑扎完成后，立即校核墩柱垂直度。模板安装（1）为保证墩柱的外观质量，用定型钢模板。墩模用2.0米（或1.5米）的长度。（2）墩模先在场边拼装成前后两大块，然后用吊车吊装合拢成整体。拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于2mm，模板内侧涂刷脱模剂，以保证混凝土表面光滑平整。（3）为保证模板的刚度，每隔0.50m用10#槽钢设置一道“#”字形加劲箍。先用花篮螺栓对称收紧横向槽钢，再打木契压紧纵向槽钢，然后再点焊固定纵横槽钢，松开花篮。（4）在墩模底部四周设置地龙，用木楔固定柱模脚位置，垂直度用钢管斜撑和飞翎调核。飞翎为Φ10钢丝绳，钢丝绳用花蓝螺栓收紧固定于预埋在地面的地锚上。调核垂直度时，用铅锤球或全站仪监控。（5）Φ48钢管斜撑与固定杆交接位置要用钢扣扣死。（6）检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度，以及钢筋保护层厚度。（7）立柱预埋钢筋伸入承台内（与梯桩的钢筋接驳）的长度为100cm，伸入楼梯预埋钢筋长度为40cm。砼浇注墩柱钢筋的绑扎、钢套箍的安装、模板的支撑经验收合格后即进行混凝土的浇注。派专人检查混凝土的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇注，并预备试块作强度试验。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（1）砼用泵送砼方式采用泵车浇筑。浇筑砼时，为了使砂石不发生分离，应将泵车前端软管插入楼梯柱中，保持倾落高度不超过1米。（2）浇筑砼时质安员检查拌合质量和严格控制坍落度，坍落度14-16cm，以防止砼表面出现水泡汽孔等现象。（3）浇筑砼时，要分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度约为30cm，使用插入式振捣器振捣。（4）柱顶聚积的浮浆要清除，以保证砼的强度。（5）责任要到人，施工人员及质安员要旁站监控，直至砼浇筑顺利完成后才能离开。（6）砼浇筑后，立即重新校核墩柱垂直度。拆模养护（1）模板可在浇筑砼后1-2天拆除。并在确保砼保证表面不受损坏时方可进行。（2）先拆除斜撑，再拆模板连结螺栓及附件。用橇棍轻轻橇动模板，使之与砼分离，并用吊车协助拆除。（3）拆除的模板及时清理残留浮浆，归堆存放，螺栓等配件及时收集归仓。（4）墩身浇水养护，一天数次。对于暂时不进行上部结构施工的墩柱预留钢筋，要用胶布包裹，以防雨水锈蚀预留钢筋和锈水污染墩面。6.2.2钢箱梁的制作（1）考虑到施工场地满足现场吊装的要求，钢箱梁的加工制作将在工厂进行。拼装缝在上下地板错缝拼装。（2）钢箱梁的焊接安装应按施工图进行。钢材应用产品出厂合格证及材料的质量证明书。钢构件在工地安装过程中矫正、组装、焊接和涂装等工序的应能满足施工质量要求。（3）钢箱梁在运输、存放和安装过程中损坏的涂层，要进行补涂。面层涂装应在结构完成后进行。（4）钢箱梁组拼前清除杆件上的附着物保持干燥、整洁。根据外界环境和焊接等变形因素的影响，采取措施。（5）钢箱梁生产工艺流程1）购货回厂取样，按钢板纵向方向取50×500㎜长条2组、50×250㎜长条2组，用刨床刨成30×500㎜、30×250㎜方条。2）用30×250㎜条形钢板端部开坡口对接磨去氧化层，电流电压参照手工电弧焊焊接工艺执行。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计3）焊接材料复检（包括钢板、焊条、焊丝、焊剂）。4）根据复检焊接检验报告，制定焊接工艺评定报告，再根据焊接工艺评定报告，最后制定焊接工艺或工艺指导书。5）板材切割：参照图纸下料单开料，按照国家安全法执行，管理好气体，把接好的钢板调往切割平台上，调节好尺寸，严格按电脑操作规程操作进行编程，氧气气压0.7mpa，TX-99型切割气气压0.04mpa，气体火焰应调为中性，切割标准6～10㎜板达三级。切割标准无裂纹，少量流渣分层和小于1㎜斜度，12㎜以上均要达二级切割标准，无流渣、表面光滑，垂直宽度不得小于或大于3㎜，大于1㎜熔孔的，必须补焊好磨光。6）、焊缝要求：所有拼板均采用埋弧自动焊做全熔焊缝；钢梁腹板按铅垂方向设置，顶、底板按桥面坡度设置，与顶、底板连接的腹板均应开坡口，采用埋弧自动焊，做全熔透焊缝；主梁支承处横隔及其加劲肋与底板连接采用全熔焊缝，与腹板连接采用双面角焊缝，与顶板连接采用磨光顶紧；除支承处横隔外的所有横隔与顶、底板、腹板的连接，均采用双面角焊缝；花槽横隔及牛腿中腹板与其对应的顶板连接采用全熔透焊，与其花槽外封板、底板连接采用磨光顶紧，与端隔板、腹板连接采用双面角焊接；所有外露自由边（如底板外边缘、伸缩缝位置等）均应对直角处打磨成R＞1mm的圆弧，以便保证其涂装工艺的质量；对接焊缝要求焊透、磨光，并保证工地焊接质量；对于开口坡口角焊缝，装配时应采取工艺措施，保证坡口间隙，以确保焊缝根部融合良好自动焊，做全熔透焊缝。7）埋弧焊：先用手工焊条电弧焊补好缺陷，点好引弧板，用磨光机磨掉焊缝两边杂物，参照焊接工艺第二节程序焊接，焊好后必须进行“三检”用钢印打上日期，自己的工号或姓名方可流向下道工序。8）熔透性焊缝的坡口形式工厂可根据自身的工艺特点开单（双）面坡口，但一定要切实保证其熔透。9）顶、底板拼接原则：a、板块自身：纵缝可通长，横缝应错开200mm；b、板块之间：纵横缝均须错开200mm。10）矫正：采用机械矫正和乙炔火焰矫正两种，扭曲允许偏差h/250且不应大于5mm；腹板局部平面度f允许偏差为3.0mm。机械矫正、翼缘板面焊接变形、乙炔火焰矫正，钢梁弯曲、扭曲变形等，乙炔火焰矫正分两种冷却方式：水冷和自然冷却，水冷钢板温度达500～650℃，并保温接4～5min/mm计算，自然冷却钢板加热温度在900℃89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计以下为好并保温，自然冷却比水冷质量好，但速度慢。可参照焊接工艺卡。11）端板：筋板拼装，用H型钢制作一个平台，必须测量找水平、孔位、端板斜度、H型钢梁长度尺寸必须准确，按图纸做好两条后再进行拼装起来，看能否符合图纸尺寸方可再做，端板筋板间隙不应大于3㎜。12）CO2焊接，属二级焊缝的均开坡口，用磨光机磨平，磨去氧化层，方可施焊，焊接人员必须持有上岗证，特种作业操作证经考试合格，监理同意才能施焊，焊接参数参照焊接工艺3节执行，用焊接检验尺检查焊缝是否符合规范13）每道工序均都通过三检，并作生产记录，每条H型钢梁焊好后，必须通过超声波检验方可喷砂除锈。14）喷漆，必须敲掉飞溅，打磨好在喷砂除锈完毕，12小时之内必须喷完所有的材料的第一道底漆。通过质量检验，检测好所有产品，并贴上产品合格证，质检签字方可出厂，并做好产品出厂记录。15）A、B级螺栓孔（I类孔）应具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不应大于12.5um。其孔径φ18～30螺栓公称直径允许偏差0.0～-0.21mm，螺栓孔直径允许偏差+0.21～0.00mm；16）起拱钢梁制作时必须先放样，按规定的值起拱算出各型材和板件的尺寸，制作样杆和样板再制作整体。钢箱梁制作详见钢箱梁制作专项方案6.2.3主梁构件的吊装（1）主梁为一跨，分两段拼装。第一段长度为14.5m，重量约为35T，第二段长度为14.6m，重量约为35吨，根据设计图纸确定拼装缝梁底标高后，可以确定钢管柱顶标高，钢管柱顶加钢板垫平。（2）调好钢管柱标高后，可进行吊装作业，用一台150T吊机吊装。（3）主梁的焊接，用专业设备，检测焊缝。主梁吊装详见吊装专项方案6.2.4吊装注意事项（1）构件的吊装根据现场环境及结构特点、设备条件等因素确定；（2）吊装前对构件的运输通道和吊装现场作一次全面的检查，检查内容包括：通道是否平整坚实、起重机械臂转臂范围有无路灯、高压线、电车线等阻碍；（3）吊装前检查吊装机械是否正常运作；89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（4）构件吊装前再一次校核其外形尺寸和两垫座间的尺寸；若有不符合，待修凿符合后再吊装，并在支座画上轴线以利正确安装，严禁在吊装时由工人在构件上悬空调整；（5）构件的绑扎应牢固，本方案将采用两点起吊，施工中应尽可能使两点受力一致，各绑扎点与构件的重心互相对称；（6）起吊的构件：捆扎起吊绳时用腰板，旧麻袋或厚纸板铺垫构件表面，防止压坏构件和钢丝绳；（7）起吊构件的钢丝绳与构件的夹角不宜小于600，禁止小于450角吊。如限于条件，的确不能以大于450角起吊，则固定在构件上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏构件；（8）构件起吊时，现场必须有统一的指挥和联络讯号，吊臂及构件下严禁站人，禁止用斜拉方法起吊，并且吊车不许行驶；（9）吊离地面30cm-50cm后宜稍停，待检查吊构、钢丝绳、卡环等受力正常，构件平稳后，才继续起吊，安装时要缓慢下降就位，构件安装后，应立即进行测量复核，确认无误后，才能进入下一道工序。6.2.5楼梯的制安6.2.5.1.梯道的浇捣（1）、楼梯段砼自下而上浇筑，砼采用泵车进行泵送，砼入仓时，从梯道的中间下放，然后再用振动棒把砼往梯道的两边引送。先振实底板砼，达到踏步位置与踏步砼一起浇筑，不断连续向上推进，并随时用木抹子将踏步上表面抹平。楼梯砼宜连续浇筑完成。（2）、楼梯施工缝位置可留设于楼梯平台板跨中或楼梯段1/3范围内。6.2.5.2.混凝土施工缝的处理在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的强度不应小于1.2Mpa;在已硬化的混凝土表面上，应清除水泥薄膜、松动的石子以及松动混凝土层，并冲洗干净，且不得留有积水;在浇混凝土时，首先在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆(厚50mm)并细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。6.2.5.3.混凝土找平及养护（1）、梯道板梁混凝土浇筑前，用水准仪在墩柱处主筋位置测设出标高控制点，并在梯道板梁已绑扎好的钢筋上做好是板面的标高，每隔3m焊一个这样的标高控制点，便之形成混凝土板面标高控制网。梁板混凝土浇注振捣后，用3m长的铝合金直尺刮平至φ6钢筋头顶面，其后将板面找平抹光，确保混凝土面的平整。并要求楼板厚度误差达到士5mm的标准。（2）、89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计砼浇水养护，不得少于14d。指派专人负责按要求条件进行养护。在炎热季节应采取复盖（采用麻袋等）砼表面，减少水蒸发，确保砼表面润湿。冬季施工的养护日期可适当延长。在浇捣地点按规定留置砼试块，并按28d标准养护要求养护砼试件。6.2.5.4.混凝土泵的使用混凝土泵车的熟练、规范使用，是保证混凝土浇筑的连续性的关健。（1）、楼梯混凝土采用泵车输送，不能直接放在钢筋、模板上，避免影响钢筋和模板质量。（2）、泵送混凝土前，应先泵送适量清水以湿润泵料斗、泵室和管道。经检查管路无异常后，再泵送1∶2水泥砂浆以润滑管壁（一般每100m管约需0.5m3砂浆润滑），然后才正式泵送混凝土。（3）、泵送开始后，泵送工作要连续进行。如发生供应脱节，不能连续泵送时，泵机应每隔5分钟交替进行正转和反转两个行程，以防止管内混凝土泌水、离析。如果预计泵停歇时间将超过45分钟或当混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其它方法排除管道内的混凝土，经清洗干净管道后，再重新泵送。（4）、凝土泵使用完毕后，要及时清洗。清洗用水不得再排入已浇筑的混凝土内。清洗前要反泵吸料，降低管线内的剩余压。6.2.5.5.支架搭设（1）、扣件式钢管脚手架搭设梁板模板支撑系统应有足够的刚度和稳定性，采用钢管等可以满足要求。钢管采用双扣件连接方式，钢管类型为Φ48×3.6，搭设尺寸为：立杆的横距b=0.50米，立杆的纵距l=0.50米，立杆的步距h=1.0米，扫地杆距地面20-30cm，剪力撑沿楼梯纵向连续设置，横向每隔4米设一道；木方界面尺寸：50×100mm，间距300mm，平放木方加固侧模，用间距0.5m的短立杆联斜撑顶紧方木，斜撑与内架连为整体，斜撑沿梁纵向0.5m布置，厚度为500mm的混凝土板底模采用水平横杆上立放50×100mm方木，间距为300mm上面满钉胶合板，板下立杆间距为500×500，模板支撑立杆必须抄平加垫，使立杆受力均匀。（楼梯支模纵横向立面图见附图一）（2）支架验收（a）构配件加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠；（b）基础是否平整坚实、支垫、底座是否符合规定；（c）纵横向剪刀撑和横向斜撑的设置和支架系统整体稳定性是否符合要求；89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（d）立杆与水平杆同一截面上相邻杆件的对接或搭接是否符合规范要求；（f）杆件的受力是否在同一轴线上；（g）交叉支撑、水平架及水平加固杆、剪刀撑及脚手板配置情况；（h）可调底座调切螺杆伸出长度不宜大于300mm，可调托座（含可调底座）的螺栓伸出长度超过300mm时采取的固定措施是否可靠。（i）门架搭设应遵循横平竖直进行施工，严格控制好门架的水平度和垂直度。（j）支架在搭设过程中严格按操作规范要求设置纵横水平拉杆和十字剪刀撑，保证各层钢管立柱在同一直线上铅垂。（3）、受力验算计算参数：钢筋混凝土为25.5KN/M³模板为0.9KN/M²施工人、料、机荷载2.5KN/㎡振捣砼荷载：水平模板2.0KN/㎡；垂直模板4.0KN/M砼倾倒产生的荷载：2.0KN/M²木方抗弯强度设计值13Mpa木方抗剪强度设计值1.3Mpa。扣件式钢管脚手架每根立杆安全承载力为25KNA、计算500mm厚楼梯板受力采用扣件式钢管脚手架架搭设间距为50cm*50cm时，每根杆的受力：取计算模型（考虑最大受力面积）：楼梯坡度为192/540=35.6%，每根立杆受力面积为0.5m*0.5m*1.06=0.265m²，则板下每根立杆受力为：钢筋砼0.265m²*0.5*25.5=3.38KN模板0.265m²*0.9=0.24KN施工人、料、机荷载0.265*2.5=0.66KN振捣荷载0.265*4.0=1.06KN砼倾倒产生的荷载0.265*2.0=0.53KN总计：3.38+0.24+0.66+1.06+0.53=5.87KN每根立杆安全承载力为5.87KN<25KN，所以满足要求。B、方木按照简支梁计算89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计方木的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W=5.000×10.000×10.000/6=83.33cm3；I=5.000×10.000×10.000×10.000/12=416.67cm4；方木计算简图荷载的计算：①钢筋混凝土板自重(kN/m)：q1=25.500×0.300×0.250=1.9125kN/m；②模板的自重线荷载(kN/m):q2=0.350×0.300=0.105kN/m；③活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN)：p1=(2.000+2.000)×0.800×0.300=0.960kN；强度计算:最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:均布荷载q=1.2×(1.9125+0.105)=2.421kN/m；集中荷载p=1.4×0.960=1.344kN；最大弯距M=Pl/4+ql2/8=1.344×0.800/4+2.421×0.8002/8=0.4625kN.m；最大支座力N=P/2+ql/2=1.344/2+2.421×0.800/2=1.640kN；截面应力σ=M/w=0.4625×106/83.333×103=5.55N/mm2；方木的计算强度为5.55小13.0N/mm2,满足要求!抗剪计算：最大剪力的计算公式如下:89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计Q=ql/2+P/2截面抗剪强度必须满足:T=3Q/2bh<[T]其中最大剪力:Q=0.800×2.421/2+1.344/2=1.64kN；截面抗剪强度计算值T=3×1622.400/(2×50.000×100.000)=0.487N/mm2；截面抗剪强度设计值[T]=1.300N/mm2；方木的抗剪强度为0.487小于1.300，满足要求!挠度计算:最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和，计算公式如下:均布荷载q=q1+q2=1.875+0.105=1.980kN/m；集中荷载p=0.960kN；最大变形V=5×1.980×800.0004/(384×9500.000×4166666.67)+960.000×800.0003/(48×9500.000×4166666.67)=0.525mm；木方的最大挠度0.525小于800.000/250,满足要求!6.2.5.6.模板工程（1）、搭设支架后采用φ48钢管横向架设，间距为50cm，再用10＃型钢纵向架设，间距30cm，采用2cm厚建筑夹板作底模板施工。（2）、侧板使用2cm木模板。（3）、模板模面涂拭脱模剂。（4）、测量放样经监理检查鉴定，确保模板位置、尺寸正确。（5）、模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形、下沉等现象。（6）、模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下道工序。（7）、预留孔洞，预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。（8）、模反的支撑必须有足够刚度和强度，支承部分必须牢固可靠，如基层夯实处理，并采取扩散应力措施，如在支撑底下垫木板、钢板等。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（9）、脱模剂涂刷要均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。（10）、在砼浇注过程中，必须派木工值班，密切注意模板承载情况，发现问题及时处理。（11）、拆模板必须等砼强度达到规范规定的强度并征得监理工程师的同意后才能进行，拆模板时，要保证还会以引起砼的损坏。梁板模板的拆除顺序：梁侧模板→板模板→梁底模板→支柱或脚手架构件类型构件跨度（m）达到设计的砼立方体抗压强度标准的百分率（%）板≦2≧50＜2,≦8≧75＞8≧100梁、拱、壳≦8≧75＞8≧100悬臂构件-≧100（12）、拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形并及时清理干净。6.2.5.7.绑扎楼梯钢筋（1）、钢筋在钢筋加工棚内集中加工成半成品，再运送到施工现场进行绑扎焊接作业。钢筋加工要求见下表。序号项目容许误差（㎜）1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸L≤5000㎜L>5000㎜2+-10+-203弯起钢筋的位置+-04箍筋内边距离尺寸差+-5（2）、钢筋绑扎时应注意接头相互错开，最外箍筋焊接，焊接搭接焊缝长度：单面焊不小于长度10d，双面焊不少于5d，d为最大钢筋直径。（3）、浇注混凝土前，预先把与栏杆相连的16mm厚钢板25cmφ89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计8钢筋焊接成的预埋件固定位置，然后浇注混凝土。6.2.6天桥附属设施的施工6.2.6.1伸缩缝施工全桥总共有2条伸缩缝，设置在牛腿上位置，伸缩缝处采用2mm厚钢板与嵌缝膏防水形式，2mm厚钢板在楼梯端与楼梯端钢板焊接固定，在主桥钢结构端与钢箱梁顶板焊接固定，钢板凹进楼梯与主梁之间的缝，再用嵌缝膏钢板凹进去的缝里，填的高度与钢板面低的一侧持平。6.2.6.2天桥铺装、涂装天桥的钢构件安装完成后，进行铺装层的施工。主桥钢箱梁、梯道钢梁采用油漆防腐防水。主桥桥面：主桥桥面面铺φ4@15×15cm钢筋网、2cm厚的细石防水砼及2cm1:2防水水泥砂浆和30×30×1.5cm厚广场砖。楼梯面铺装为：楼梯混凝土面铺2cm厚的1:2防水水泥砂浆和1.5cm厚花岗岩。主梁在预制时在加工厂进行底漆和面漆的施工，安装完成后进行局部的补漆施工；在主梁下安装活动脚手架。主梁的油漆分段施工，先粉漆靠人行道的主梁段，中间快车道段的主梁在晚上交通量少的时候半封闭道路进行施工。6.2.6.3天桥花槽、排水施工花槽安装与天桥铺装层、油漆粉刷施工同步进行。主桥两侧钢箱梁段上花槽为预制花槽,桥上花盆排水则在花盆底接φ60mmUPVC排水管，主桥花盆排水通过花盆底部纵向排水管接入桥墩φ100mmUPVC排水管，沿主桥边墩接入市政排水管网；楼梯花槽排水通过花盆底部φ30mm的过水孔,在梯脚处直接接入市政排水管网。桥面排水采用自然排水。全桥φ60mmUPVC排水管25m，φ100mmUPVC排水管108m，管卡120个。6.2.6.4栏杆的施工核对桥面中线无误后，进行栏杆边线放样，定出边柱，直线段的边柱与边柱拉线作准绳，弯道弧位段按设计半径，加密边柱，保证曲线圆弧尺寸。待桩位定好后，按设计图纸尺寸，栏杆在加工厂预制，现场安装。6.2.7桥梁绿化种植在花盆安装完毕后，主桥花盆绿化种植，工序：8cm厚的疏水陶粒铺设土工布（密度50g/m²）回填高效营养基质35cm在桥外侧种植红花勒杜鹃。楼梯花盆绿化种植，工序：8cm厚的疏水陶粒铺设土工布（密度50g/m²）回填高效营养基质35cm在桥外侧种植红花勒杜鹃。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计6.2.8人行道的恢复完成桥的施工后，进行道人行道的恢复工作。人行道均按照原样恢复，采用15cm6％水泥稳定石屑层，2cmM7.5水泥砂浆调平层，25×12.5×5人行道彩砖及30×30×5cm彩色导盲砖，并与现有人行道砖接顺。6.2.9施工注意事项6.2.9.1钢构件必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明。6.2.9.2钢箱梁的制作和安装应符合施工设计图的要求。6.2.9.3切割前应将料面的浮锈、污物清除干净。钢料应放平、垫稳，割缝下面应留有空隙。6.2.9.4焊接工应熟悉焊接工艺要求，取得资格证书后方可进行焊接工作。6.2.9.5焊接材料应通过焊接工艺评定确定，没有生产厂家质量证明书的材料不得使用。6.2.9.6施焊前应清除焊接区的有害物质。6.2.9.7母材的非焊接部位严禁焊接引弧。6.2.9.8定位焊时应按施工图检查坡口尺寸、根部间隙，不合格应进行处理。6.2.9.9每完成一次焊接工序，均应进行焊接检查工作。焊接处熔化金属应均匀，焊点应无脱落、漏焊、裂缝、多孔性缺陷及明显烧伤的现象，检查合格后方可进行下一工序施工。6.2.9.10钢构件焊接完毕，进行涂装前应按防腐设计要求进行表面处理的质量检查，合格后方可进行涂装。6.2.9.11钢构件的底漆工作在工厂进行，在运输或存放时表面有损坏时，应补漆。面漆则在安装完毕进行涂刷。6.2.9.12面漆涂装前应对底漆进行检查，表面应均匀、无气泡、无裂纹等缺陷。6.2.10钢结构的检测6.2.10.1理化检验：钢材到厂后,应按同一厂家,同一材质,同一板厚,同一出厂状态每10个炉(批)号抽验一组试件;检查内容覆盖钢厂所提供钢材证明书中的内容。6.2.10.2无损检测：（1）钢梁构件焊缝应在焊接完成24小时后进行无损检测，焊缝须经过外观检查合格。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（2）钢梁构件的对接焊缝、横梁与下弦杆的连接焊缝、节点各板件与节点立面内外整体板的焊缝要求超声波探伤检查为100％，磁粉探伤检查为100%，质量等级为Ⅰ级。其余拼接焊缝要求超声波100％，磁粉探伤检查为100%，质量等级为Ⅱ级。（3）横向对接焊缝按接头数量的10％进行（不少于一个焊接接头）进行射线探伤。探伤范围为焊缝两端各250-300mm，焊缝长度大于1200mm时，中部加探250-300mm。射线照相质量等级为B级，焊缝内部质量为Ⅰ级。（4）返修焊缝应按原焊缝质量要求检验；同一部位的返修焊缝不宜超过两次。（5）焊缝的射线探伤应符合现行国家标准《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》（GB3323-1987）的规定，射线照相质量等级为B级；焊缝内部质量为Ⅰ级。（6）进行局部超声波探伤的焊缝，当发现裂纹或较多其它缺陷时，应扩大该条焊缝探伤范围，必要时可延至全长；进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验；（7）用射线和超声波两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。（8）无损检测的位置及数量检测报告。6.2.10.3无损检测工艺（1）超声波检测本工艺根据GB/T11345-89标准进行编制；①从事本工程检测的主要操作人员应持有Ⅱ级或以上证书；②仪器选用USN52、PXUT-211、CTS-2000等型号，并且检定合格；③探头角度选择K2.0或K2.5，频率为2.5MHz。④标准试块为IIW，对比试块RB-2；⑤检验等级为B级，对接焊缝扫查区域为单面双侧，角接焊缝为单面单侧。⑥耦合剂选用浆糊；⑦DAC曲线的制作是以Ф3标准发射体绘制的距离-波幅曲线,判废线为DAC-4dB,定量线为DAC-10dB,评定线为DAC-16dB,如下图所示:89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计⑧检验结果等级分类；a、最大反射波幅位于Ⅱ区的缺陷,根据缺陷指示长度按下表的规定评级：表1评定等级检验等级Ⅰ1/3T，最小10mm，最大30mmⅡ2/3T，最小12mm，最大50mmⅢ3/4T，最小16mm，最大75mmⅣ超过Ⅲ级者(注T为钢板厚度)b、最大反射波幅不超过评定线的缺陷,均评为Ⅰ级；c、最大反射波幅超过评定线的缺陷,检验者判定为裂纹等危害性缺陷时,无论其波幅和尺寸如何,均评为Ⅳ级；d、最大反射波幅位于Ⅰ区的非裂纹性缺陷,均评为Ⅰ级；e、反射波幅位于Ⅲ区的缺陷,无论其指示长度如何,均评定为Ⅳ级；f、不合格的缺陷,应予返修,返修区域修补后,返修部位及补焊受影响的区域,应按原探伤条件进行复验,复探部位的缺陷按上表1评定。（2)记录与报告①检验记录主要内容:工件名称、编号、焊缝编号、坡口形式、焊缝种类、母材材质、规格、表面情况、探伤方法、检验规程、验收标准、所用仪器、探头、耦合剂、试块、扫描比例、探伤灵敏度,所发现的超标缺陷及评定记录,检验人员及检验日期等。反射波幅位于Ⅱ区,其指示长度小于表1的缺陷也应予记录；②检验报告主要内容:工件名称、合同号、编号、探伤方法、探伤部位示意图、检验范围、探伤比例验收标准、缺陷情况、返修情况、探伤结论、检验人员及审核人员签字等；89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计③检验记录和报告应至少保存7年。6.2.10.4射线检测（1）本工艺根据GB/T3323-87标准进行编制；（2）从事本工程检测的主要操作人员应持有Ⅱ级或以上证书；（3）仪器选用RF250EGS2,RF300EGS3等型号，并且检定合格；（4）胶片选用AGFAC7型号,增感屏采用金属增感屏,象质计采用2号象质计,透照方式为纵缝透照法.如下图所示:（5）定位标记包括中心标记和搭接标记,被检的每段焊缝附近应标有:工件编号、焊缝编号和部位编号；（6）胶片的处理应按胶片说明书或公认的有效方法处理，处理液应保持在良好的状况中,应注意温度,时间和抖动对冲洗效果的影响；（7）底片质量；①黑度应为1.5~3.5范围内；②当透照厚度为16~25mm时底片上象质计应看到0.25mm直径的钢丝,当透照厚度为25~32mm时底片上象质计应看到0.32mm直径的钢丝；③底片上的象质计影像位置正确,定位标记和识别标记齐全,且不掩盖被检焊缝影像；6.2.10.5焊缝质量分级；（1）根据缺陷的性质和数量,焊缝质量分为四级；①级焊缝内应无裂纹、未溶合、未焊透和条状夹渣；②Ⅱ级焊缝内应无裂纹、未溶合、未焊透；③Ⅲ级焊缝内应无裂纹、未溶合以及双面焊和加垫板的单面焊中的未焊透；④焊缝缺陷超过Ⅲ级者为Ⅳ级；（2）圆形缺陷的分级；①长宽比小于或等于3的缺陷定义为圆形缺陷，它们可以是圆形、椭圆形、锥型等不规则的形状，包括气孔、夹渣和夹钨；89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计②圆形缺陷用评定区进行评定,评定区的大小见表2,评定区应选在缺陷最严重的地方；表2母材厚度T≤25＞25~100＞100评定尺寸10X1010X2010X30③圆形缺陷应将缺陷尺寸按表3换算成缺陷点数，见表3表3缺陷尺寸≤1＞1~2＞2~3＞3~4＞4~6＞6~8＞8点数1236101525④不计点数的缺陷尺寸见表4表4母材厚度T缺陷长径≤25≤0.5＞25~50≤0.7＞50≤1.4%T⑤当缺陷与评定区边界线相接时,应把它划为该评定区内计算点数；⑥圆形缺陷的分级见表5表5评定区mm母材厚度mm质量等级10X1010X2010X3010＞10~15＞15~25＞25~50＞50~100＞100Ⅰ12345689 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计Ⅱ369121518Ⅲ61218243036Ⅳ缺陷点数大于Ⅲ级者⑦圆形缺陷长径大于1/2T时,评为Ⅳ级；⑧Ⅰ级焊缝和母材厚度等于或小于5mm的Ⅱ级焊缝内不计点数的圆形缺陷不得多于10个；（3）条状夹渣的分级；①长宽比大于3的夹渣定义为条状夹渣；②条状夹渣的分级见表6表6质量等级单个条状夹渣长度条状夹渣总长ⅡT≤12:412＜T＜60:1/3TT≥60:20在任意直线上,相邻两夹渣间距均不超过6L的任何一组夹渣,其累计长度在12T焊缝长度内不超过TⅢT≤9:69＜T＜45:2/3TT≥45:30在任意直线上,相邻两夹渣间距均不超过3L的任何一组夹渣,其累计长度在6T焊缝长度内不超过TⅣ大于Ⅲ级者（4）综合评定；在圆形缺陷评定区内,同时存在圆形缺陷和条状夹渣(或未焊透)时,应各自评级,将级别之和减1作为最终级别；（5）射线照相检验报告及底片的存档；①射线照相检验后,应对检验结果及有关事项进行详细记录并写出检验报告.其主要内容包括:工件名称、检验部位、检验方法、透照规范、缺陷名称、评定等级、返修情况和透照日期等；②底片及经有关人员签字的原始记录和检验报告必须妥善保存5年以上,以备随时查核。6.2.10.6磁粉检测（1）本工艺根据JB4730-94标准进行编制；（2）从事本工程检测的主要操作人员应持有Ⅱ级或以上证书；（3）仪器选用MP-A-3型号的磁粉仪，并且检定合格；89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（4）本工程检测的磁化方法为电磁轭,磁化方向为相互垂直.灵敏度试片采用A型灵敏度试片；（5）表面准备；①被检工件的表面粗糙度Ra不大于12.5μm；②被检工件的表面不得有油脂或其它粘附磁粉的物质；（6）磁粉的施加.当工件被磁化后,可用下述任一方法施加磁粉；①干粉法；a、采用干粉法时,应确认检测面和磁粉已完全干燥后,再施加磁粉；b、干磁粉的施加可采用手动的工具来进行.磁粉应均匀地撒在工件被检面上，磁粉不应施加过多,以免掩盖缺陷磁痕；②湿粉法；a、采用湿粉法时,应确认整个检测面能被磁悬液良好地湿润后,再施加磁粉；b、磁悬液的施加采用喷的方法,且不应使检测面上磁悬液的流速过快；（7）磁痕评定和记录；①除能确认磁痕是由于工件材料局部磁性不均或操作不当造成的之外，其它一切磁痕显示均作为缺陷磁痕处理；②长度与宽度之比大于3的缺陷磁痕,按线性缺陷处理,长度与宽度之比小于或等于3的缺陷磁痕,按圆形缺陷处理；③缺陷磁痕长轴方向与工件轴线或母线的夹角大于或等于30度时,作为横向缺陷处理,其它按纵向缺陷处理；④两条或两条以上缺陷磁痕在同一直线上且间距小于或等于2mm时,按一条缺陷处理,其长度为两条缺陷之和加间距；⑤长度小于0.5mm的缺陷磁痕不计；⑥所有磁痕的尺寸,数量和产生部位均应记录,并图示；⑦磁痕的永久性记录可采用胶带法,照相法以及其它方法；⑧当辨认细小缺陷磁痕时,应用2~10倍放大镜进行观察；（8）缺陷等级评定；①下列缺陷不允许存在:a、任何裂纹和白点;b、任何横向缺陷显示;c、焊缝及紧固件上任何长度大于1.5mm的线性缺陷显示;89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计d、单个尺寸大于或等于4mm的圆形缺陷显示;②缺陷显示累积长度的等级评定按表7进行：表7评定区尺寸35X100用于焊缝及高压紧固件等级等级Ⅰ＜0.5Ⅱ≤2Ⅲ≤4Ⅳ≤8Ⅴ大于Ⅳ级者（8）报告报告至少应包括以下内容:a、委托单位,被检工件名称,编号;b、被件工件材质,热处理状态及表面状态;c、检测装置的名称,型号;d、磁粉种类及磁悬液浓度;e、施加磁粉的方法;f、磁化方法及磁化规范;g、检测灵敏度校验及试片名称;h、缺陷记录及工件草图;i、检测结果及缺陷等级评定,检测标准名称;j、检测人员和责任人员签字及技术资格;k、检测日期。6.2.11水泥砼路面路面混凝土施工工艺流程图如下：施工准备基底验收测量放样水泥砼运输模板安装现场试验(坍落度、试件)机具准备砼浇筑89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计砼振捣、抹面锯缝、灌缝养生其具体技术措施如下：1、本工程路面采用C30混凝土。路面砼使用水泥砼搅拌站集中生产，生产时严格按设计配合比控制下料，搅拌。并确保运至现场时，砼不发生初凝。水泥砼至现场进必须进行塌落度等的验收，不合格的予以退回。2、模板采用钢模板，钢模板保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲小于4mm，高度与砼路面板厚度一致，误差不超过±2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为±1mm。模板周转使用前，对前次拆下的模板进行检验，如有损坏变形，修理达到要求后才能使用。立模前检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。立模的平面位置和高程符合设计要求，其误差严于砼路面板质量验收的容许误差。立模支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。模板在浇注砼前遍涂脱模剂。路上的井框外围立模分离，立模形状和井框周边的加强钢筋按设计图纸设置。一般先浇筑井框外面的砼路面板，此时模板支撑在框的内侧，硬化拆模后，在其砼侧面涂油60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板，将框内砼补浇平顺。3、浇注前检查模板位置、高程、支护是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况，合格后方可摊铺。浇注厚度考虑振实预留高度，预留高度在砼路面施工初期试验确定，一般在10%左右。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计4、每车砼的浇注、振捣、整平、做面连续进行，不得中断。如因故中断，设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。摊铺砼后，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20S。插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。5、砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处，及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚杠进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平，振捣完成后进行抹面，抹面分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用3m直尺检查砼板表面。抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。6、锯缝及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到5-10MPa时进行，也可以由工地试锯确定，特别是在夏季和天气温度骤变时不可拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。灌缝时缝槽洁净于燥，如灌注胀缝则缝避内涂一层冷底子油（快凝沥青漆，用油-60与汽油各半混合而成），封缝料要灌填充实、紧密，夏天与砼板表面齐平，冬天宜稍低于板面。7、砼板做面完毕后及时养护，养护采用湿草包覆盖，养护期间禁止车辆通行。砼板拆模要注意掌握好时间，以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可于现场视气温和砼强度增长情况而定，必要时可做试验试拆确定。拆模时操作要细致，不损坏砼板的边、角。6.2.12侧平石施工绿化带、边线侧平石施工工艺流程图如下：施工准备拆除旧侧平石侧石基础浇筑侧石安装平石基础浇筑89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计平石安装验收其相应的施工技术措施如下：施工前先准确测量道路两侧的标高、以保证按设计要求标高安砌侧平石。侧平石进场前按要求进行检验、试验，确保其从质量到外观均为合格，对检验不合格的侧平石不予使用。安砌侧平石时，直线段以拉线确定标高参考线和保证直顺，曲线段加密桩点，保证曲线圆弧的尺寸和圆顺。周围有雨水井时，考虑与雨水井接顺。侧平石的灌缝必须饱满密实，不要有虚空、翘动的现象，施工时边施工，边灰匙敲击检查，当出现灌缝不满，有虚空，翘动的现象时，坚决给予返工。项目质量要求或允许偏差检查频率检查方法范围（米）点数直顺度≤10mm1001拉20m线和钢尺量相邻块高差≤3mm201用钢板尺和塞尺量缝宽±3mm201用钢尺量顶面高程±10mm201用水准仪测量侧平石的工程质量要求指标如下表2。6.2.13人行道施工施工工艺流程图如下：施工准备89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计拆除旧人行道砖人行道垫层人行道铺设验收其相应的施工技术措施如下：施工前先准确测量人行道道路两侧的标高、以保证按设计要求标高安砌侧平石，保证横披。人行道砖进场前按要求进行检验、试验，确保其从质量到外观均为合格，对检验不合格的人行道砖不予使用。铺设人行道砖时，直线段以拉线确定标高参考线和保证直顺，曲线段加密桩点，保证曲线圆弧的尺寸和圆顺。周围路面装饰井时，考虑与井的接顺。d、人行道的铺砌铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象，如果未到达设计与规范要求,坚决给予返工。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计项目允许偏差检查频率检查方法范围点数纵断高程（mm）±1520m1用水准仪测量中线偏位（mm）≦20100m1用经纬仪测量平整度（mm）≦520m1用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值宽度（mm）不小于设计规定40m1用钢尺量横坡（%）±0.3%且不反坡20m1用水准仪测量井框与路面高差（mm）≦4每座1十字法，用直尺和塞尺量，取最大值相邻块高差（mm）≦320m1用钢板尺量纵横缝直顺度（mm）≦520m1用20m线和钢尺量缝宽（mm）+3-220m1用钢尺量人行道砖施工的工程质量要求指标如下表３。6.2.14植筋施工植筋施工工序流程89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计在横隔板上放出植筋孔孔位采用电动冲击钻在植筋孔孔位处钻孔将植筋孔内灰尘、混凝土渣清理干净采用专用植筋枪在植筋孔内打入植筋胶将钢筋植入到植筋孔内6.2.15沥青混合料施工6.2.6.1施工工艺流程图1)路面沥青施工流程施工准备拌厂供沥青混合料检查复测道路底层平整度、标高洒布粘层油检查到场温度>15089 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计铺设防裂帖拌厂供沥青混合料摊铺AC-25C沥青混合料检查碾压温度初压>130℃复压>110℃终压>70℃检查到场温度沥青>165℃摊铺AC-20C沥青混合料摊铺SMA-13沥青混合料>160℃>165℃检查温度SMA-13沥青>150℃℃初压检查温度SMA-13沥青>130℃℃复压检查温度SMA-13沥青>110℃检查平整度终压本工程中，上面层所采用的是SBS类I-D改性沥青材料，。下面就我处先进的沥青生产和施工技术等作详细的阐述。6.2.6.2沥青路面施工前期工作（1）原材料选用1、粗集料为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料，表面应粗糙有棱角、尽量接近立方体形状，应具有较低的压碎值、磨耗值和较高的磨光值，并与沥青具有良好的粘附性，应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.2和《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》（SHCF40-01-2002）表3.1.1的要求（见下表），试验方法请参照《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）进行，应对每批来料进行检验。扁平细长颗粒(长与宽之比大于3:1的扁平料)含量小于15%质量满足下表4。下面层AC-25C重交AH-70沥青砼的最大集料粒径不超过25.0mm（方孔筛），中面层AC-20C重交AH-70沥青砼最大集料粒径不超过23.0mm（方孔筛），SMA-13沥青玛蹄脂碎石最大集料粒径不超过16.0mm（方孔筛）。粗集料质量技术要求如下表4。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计沥青面层用粗集料质量要求表4指标单位SMA混合料快速路、主干路其他等级公路石料压碎值不大于％252630洛杉矶磨耗损失不大于％282835表观相对密度不小于t/m32.62.502.45吸水率不大％2.03.03.0对沥青的粘附性不小于4级4级4级坚固性不大于％1212－针片状颗粒含量不大于％1515－水洗法<0.075mm颗粒含量不大于％111软石含量不大于％155石料磨光值不大于BPN424242具有一个破碎面的颗粒％10010090具有两个或两个以上破碎面的颗粒％909060集料的粒径规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.3的要求。当按JTJ054-94标准方法进行试验时，集料的裹附率应在95%以上，按JTJ052-2000最佳方法实验时，集料粘结力不得低于Ⅵ级。本项目上面层石料采用辉绿岩。为了保证粗集料规格、棱角、控制针片状含量，应采用反击式破碎工艺生产。宜选择大石料场统一加工，统一石机型号和规格，统一筛分设备和筛孔尺寸。2、细集料细集料采用机制砂、天然砂，为保证与沥青有良好的粘结能力，采用石灰岩、辉绿岩、玄武岩等破碎的机制砂，细集料的颗粒通常应有棱角，为改进和易性和压实性，SMA细集料水洗法小于0.075颗粒含量不得大于5%。细集料表面应洁净，不得含有粘土和其它有壳物质。石屑中小于0.075的部分与沥青的粘附性较差，备料时应注意按规范控制其含量。细集料的质量技术要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2的要求和公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南（SHCF40-01-2002）表3.2.1的要求。但在城市快速路和主干道路段石屑用量不宜超过砂的用量。细集料89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，且与沥青有良好的粘结能力。细集料质量技术要求如下表5。沥青面层用细集料质量技术要求表5指标单位SMA混合料城市主干道其他等级公路视密度不小于t/m32.52.52.45坚固性(>0.3mm部分)不大于％1212－砂当量不小于％556060塑性指数％无－粗糙度s实测－通过2mm筛孔的混合集料部分为天然砂或用适宜的石料轧碎而成的细集料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。3、矿粉：宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.10.1的要求和公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南（SHCF40-01-2002）表3.3.1的要求。除净原石料中的泥土杂质，矿粉干燥、洁净，矿粉质量应符合如下表6的要求。沥青面层用矿粉质量技术要求表6项目单位SMA混合料快速路、城市主干道其他等级道路视密度不小于t/m32.52.452.45含水量不大于％11189 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm％％％10090～10075～10010090～10070～10010090～10070～100外观无团粒、不结块亲水系数不大于％1<1<1塑性指数不大于％4<4<44、纤维稳定剂沥青混合料中掺加的纤维稳定剂选用木质纤维素。纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率来计算，其木质纤维用量为0.3%。木质纤维质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.11.1的规定。纤维稳定剂质量应符合如下表7的要求沥青面层用纤维稳定剂质量技术要求表7项目单位指标试验方法纤维长度，不大于mm6水溶液用显微镜观察灰分含量％18±5高温590～600℃燃烧测定残留物PH值-7.5±1.0水溶液用PH纸或PH计测定吸油率，不小于-纤维质量的5倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量吸水率（以质量计），不大于％5105℃烘箱烘2h后冷却称量5、沥青：基质在青采用70号A级石油沥青。沥青的性能和指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.2.1-2的规定。上面层采SBS类I-D改性沥青。改性沥青质量需要采用交通部规范和美国SHRP沥青路用性能规范两整套指标来控制，主干道路面采用的改性沥青应达到PG76等级。沥青材料使用石油沥青，沥青必须质地均匀、无水份，当加热到170℃89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计时不起泡沫。沥青的进货必须经过严格的检验试验，且附有生产厂的证明和出厂实验报告，以确保合格的原材料进入生产流程。下面层AC-25C用重交通道路石油沥青AH-70，质量要求按下表4。中面层AC-20C和上面层SMA-13用改性沥青质量要求按下表8。美国SHRP沥青路用性能规范（AASHTOMP1，1995）表8沥青适用性能等级PG76-10-16-22-28-34平均7最高路面设计温度，℃<76最低路面设计温度，℃>-10>-16>-22>-28>-34原样沥青闪点（COC，ASTMD92），min℃230粘度ASTM4402max，3Pa.s试验验温度，℃135动态剪切，（TP5）G*/sinδ,min,1.0Kpa试验温度@10rad/s℃76RTFOT残留沥青（PP1T240）质量损失，max%1.0动态剪切，（TP5）G*/sinδ,min,2.2Kpa试验温度@10rad/s℃76PAV残留沥青（PP1）PAV老化温度，℃100（110）动态剪切，（TP5）G*/sinδ,min,5000Kpa试验温度@10rad/s℃3734312825物理老化实测记录蠕变劲度，（TP1）S,max,300Kpam值，min,0.3试验温度@60s℃0-6-1218-24直接拉伸，（TP3）破坏应变，min,1.0试验温度@1.0mm/min，℃0-6-1218-2489 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计石油沥青技术要求如下表9。石油沥青技术指标表表9指标单位等级沥青标号试验方法[1]70号[3]针入度（25℃5s/100）0.1mm60～80T0604适用的气候分6区1-31-42-22-32-4附录A[6]针入度指数PI[2]A-1.5～+1.0T0604B-1.8～+1.0软化点（R&B）不小于℃A4645T0606B4443C43℃动力粘度[2]不小于Pa.sA180160T062010℃延度不小于cmA2015252015T0605B151020151015℃延度不小于cmA、B100T0605C40蜡含量（蒸馏法）不大于%A2.2T0615B3.0C4.5闪点不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607密度（15℃）g/cm3实测记录T0603TFOT（或RTFOT）后[5]T0610或T0609质量变化不大于±0.8T0610或T0609残留针入度比（25℃）不小于A61T0604B58C54残留延度（10℃cmA6T060589 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计）不小于B4残留延度（15℃）不小于C15T06056、防反裂措施相关材料要求、防裂贴：采用YN-1500型，伸长率≥30%，软化点为85～110，粘附性4.0，抗拉强度≥1500KN/50mm。玻纡格栅：采用自粘式玻纤格栅，每延米纵、横向拉伸强度≥50KN/50M，纵、横向断裂伸长率≤4%。7、沥青封层、粘层及透层沥青下封层采用70号A级道路石油热沥青，下封层采用1cm单层沥青表面处治，集料规格和用量满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表6.2.1规定；粘层采用PC-3阳离子改性乳化沥青；透层沥青采用PC-2阳离子改性乳化沥青。沥青下封层、粘层油及透层油的规格用量表表10名称材料用量下封层道路石油沥青1.0～1.2（kg/m2）粘层改性乳化沥青（新建沥青层或旧沥青路面）0.3～0.6(kg/m2)改性乳化沥青（水泥砼路面）0.3～0.5(kg/m2)透层改性乳化沥青（无结合粒料基层）1.0～2.0(kg/m2)改性乳化沥青（设于半刚性基层）0.7～1.5(kg/m2)（2）沥青混合料配合比目标配合比在工地试验室进行。根据批准的粗细集料、矿粉、沥青,先确定矿料89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计配合比，使初配的矿料合成级配与接近规范分级的中值,并通过马歇尔试验确定沥青用量。根据规范的要求，由试验确定一个接近中值的百分比，再按上下间隔0.3％变化两道沥青用量，每组料用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程制作五组试件，进行马歇尔试验和浸水马歇尔试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，据以调试出目标配合比的结合料配比，并报监理工程师批准。生产配合比是按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌和楼进行实际试拌。在试拌前，对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。在计量系统、测温系统沥青喷洒量等功能部位进行校核、确认运转正常，计量正确后，按照批准的目标配合比及冷料仓流量测试结果，先行确定仓电机转速，以使各冷料能按要求比例供料，再经拌和比以达到较优曲线。以此确定各热料仓的材料比例，经干拌合成后进行筛分验证，同时反复高速冷料比例，达到供料均衡，由此确定生产配合比。再取目标配合比最佳沥青用量±0.3％共三个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作试件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。在试拌时严格控制原材料加热温度，沥青采用导热油提前一天加热。根据以往施工经验，对改性沥青加热温度控制在150℃～170℃，矿料（不含矿粉）加热温度比改性沥青高10℃～20℃，每槽拌和时间40S～50S，其中干拌5S～10S，湿拌35S～40S，才能保证沥青混合料正常出厂温度，保证沥青混合料摊铺中各个碾压阶段的温度，不致使沥青混合料出厂温度过高而影响沥青与集料的粘结力。严格按要求配备各种矿料,其级配尽量符合范围的中值,并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，技术指标按炎热区重交通，设计空隙率按4%进行控制，技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004要求,马歇尔试验技术指标标准如下表11。沥青混合料技术指标准如下表12。密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准表11（本表适用于公称最大粒径£26.5mm的密级配沥青混凝土混合料）试验指标高速公路、一级公路其他行人89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计单位等级公路道路夏炎热区(1-1、1-2、1-3、1-4区)夏热区及夏凉区(2-1、2-2、2-3、2-4、3-2区)中轻交通重载交通中轻交通重载交通击实次数(双面)次755050试件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深约90mm以内％3～54～6[注2]2～43～53～62～4深约90mm以下％3～62～43～63～6-稳定度MS不小于kN853流值FLmm2～41.5～42～4.52～42～4.52～5矿料间隙率VMA(％）不小于设计空隙率(％)相于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求(％)26.5191613.29.54.752101111.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719沥青饱和度VFA(％)55～7065～7570～85注：①对空隙率大于5％的夏炎热区重载交通路段，施工时至少提高压实度1％。②当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。③对改性沥青混合料，马歇尔试验的流值可适当放宽。沥青混合料技术指标表表12混合料类别实验沥青玛蹄脂碎石（上面层）改性沥青混合料（中面层）普通沥青混合料（下面层）89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计车辙试验动稳定度（次/mm）≥3000≥2800≥1000浸水马歇尔试验残留稳定度（%）≥80≥85≥80冻融劈裂试验的残留强度比（%）≥80≥80≥75低温弯曲试验破坏应变（με）≥2500≥2500≥2000渗水系数（ml/min）≤80≤120≤120（3）施工测量在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分、钢筋头等要全面彻底处理，确保粘结层的牢固。在进行上一层面的施工时，也保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可，方进行沥青混合料的摊铺作业。施工测量主要内容包括:（1）对路面的纵断面高程控制；（2）横断面各部高程；（3）平面位置的检查复测；（4）沥青摊铺过程中的施工放样；（5）施工检测。该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我处专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师6名及熟练测工多名和先进的测量仪器（全站仪1台，水准仪3台）。在施工中将做好以下几项工作：1、据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。2、各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计3、根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。4、施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程.摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册；以备监理工程师复查。5、工程计量的有关测量：按规范要求及时会同监理工程师联合进行，据以确定实际的摊铺工程量。（4）洒布沥青封层、粘层油及透层油确保基层平整、干燥、粗糙后方可对路面洒布下封层，采用70号A级道路石油热沥青。一般可按技术规范要求的指标选料，其各项技术指标均符合或优于技术规范要求，届时将报请监理工程师审批。粘层油选用PC-3阳离子改性乳化沥青，透层油采用PC-2阳离子乳化沥青。洒布要均匀，洒铺后不产生滑移和乏油。在使用乳化沥青时，使其中的水和沥青充分分离。无法洒到的地方，采用人工洒布。与新铺沥青混合料接触的路侧石、平石、雨水口、雨水井、检查井等的侧面均洒粘层乳化沥青油。为控制洒布量是否准确，通过试洒来确定：以大托盘测试计划每平方米洒布量，反复调整沥青喷咀大小和车速，直至符合规范要求。在洒布粘层油时，必须采取适当保护措施，避免对邻近的路缘石、平台、井盖等造成污染。当风力过大或气候连续3小时低于10℃或降雨、路面潮湿时，不得进行喷洒。洒布完粘层油，禁止与施工无关的车辆通行。（5）铺设防裂贴根据设计文件的要求，为了防止反射裂缝，在本工程中采用自粘性防裂贴。在铺筑沥青砼之前，先铣刨旧沥青路面，根据水泥砼板的实际情况对其进行病害处理并清缝灌缝后，设置防裂贴。对应水泥砼面板横缝及纵缝进行骑缝搭接，防裂贴宽度为50cm，接缝两边各搭接25cm。铺平后，禁止车辆在铺好的防裂贴上面行走，尤其是在车辆在上面调头或刹车。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计6.5.3沥青路面施工过程控制拌和：我处装备的是日工4000型拌和站用于本标段工程，配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度。具体技术措施如下：所有原材料必须经过严格的检验试验合格后才进场使用，粗、细集料分类堆放和供料。各种集料包括矿粉在使用前必须得到充分的烘干。拌和的沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。A、严格按设计配合地配料、拌和时逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度，以便及时校核及调整。B、沥青采用导热油提前一天加热，重交沥青的加热温度控制在150℃-170℃范围内，改性沥青的加热温度控制在165℃-180℃范围内，石料加热温度控制在180℃-190℃范围内，普通沥青油混合料的出厂温度控制在150℃-165℃范围内，改性沥青油混合料的出厂温度控制在175℃-185℃范围内，且视气候情况作适当调整，当混合料出厂温度过高已影响沥青与集料粘结力时，混合料不得使用。C、沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料予废弃；每锅拌和时间40S～50S，其中干拌5S～10S，湿拌35S～40S；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定；D、混合料出现炭化、起包、含水等情况时予废弃；E、在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于300T，并对汽车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行。运输：由于我单位长期合作了一个大型沥青拌厂，一日生产能力达到2000多吨，该拌厂离施工现场约40公里，用30台30吨自卸汽车运输沥青混合料，日运输能力1800t/班，胜任施工的需要。具体技术措施如下：A、热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层的油水（柴油：水为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计B、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料移动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。C、运料车以篷布覆盖，用以提供保温、防雨、防污染。D、沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。E、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。F、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都废弃不用。G、当班不能压实的混合料不得运往现场；H、控制行车时间，保证改性沥青混合料到场温度不低于170℃，重交沥青混合料到场温度不低于150℃，对于温度低于以上要求的混合料及时通知拌和站调整温度，在每个施工段正式施工前，要选择2～3条运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线。3、施工放样在铺设沥青中下面层前，沿道路纵向每5米在路面两边离平石0.3米及摊铺机铺设沥青宽度处标划出路面设计标高控制点（对调控点、弯坡点等特殊点作出明显的标识），用标准厚度的薄木板放出摊铺高度，木板上架置5米长的平顺铝合金尺，摊铺机的传感滑竿利用铝合金尺来控制标高。在摊铺上面层沥青混合料时按其厚度和横坡控制摊铺，即在摊铺机上安装超声波非接触式平衡梁控制高程和厚度。非接触式平衡梁在路面以上一定距离处使用几个声纳跟踪器(一般为4个或8个)，采用多点均衡原理，将已铺筑下承层作为基准面精确测出距离平均值，控制摊铺机的升降油缸，从而纠正下承层平整度不足的地方达到更好的光滑平整的摊铺效果，以提高平整度.4、沥青混合料的摊铺A、铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量，当下层的质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。B、面层和粘层连续施工。对表面的所有松散材料都清扫干净，直至表面无污物为止。铺筑面层前，浇洒粘层沥青并取得监理工程师的批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面、不准车辆行驶。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计C、立缘石、平缘石及其它结构物在铺筑前完成安砌，摊铺前将所有接触面上均匀地刷上一薄层乳性沥青或热沥青结合料。D、布置2台摊铺机形成梯队联合摊铺；摊铺时、相邻两幅保持有5cm-10cm的重叠宽度前后2台摊铺机的纵向间距保持在15m左右。E、运料尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速度与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，摊铺机继续保持运转。F、摊铺钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。桥面及路面两边采用挂钢丝绳，中间采用钢导梁，每10m设一个测点。面层采用自动找平基准装置（平衡梁）控制高程。G、摊铺厚度以压实厚度乘以松铺系数确定，松铺系数沥青砼混合料机械摊铺为1.15～1.25，沥青碎石混合料机械摊铺为1.15～1.25。现场摊铺时与实际结合考虑确定。沥青混合料每层的碾压成型厚度不得大于10cm。铺筑层超过10cm时，分层摊铺、压实。H、按照虚铺厚度调整摊铺机，可在熨平板下加置与虚铺等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能由试铺段确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，在间隙预热以保证预热的均匀性。I、摊铺机的行驶速度和操作方法及时调整，摊铺速度宜控制在2～6m/min，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上并不产生拖痕、断层和离析为准。J、随时检测混合料摊铺的温度，正常施工时不低于130℃，不超过170℃，改性沥青砼正常施工时不低于160℃。K、为使沥青砼路面消除冷接缝，保证路面的美观，本工程采用联机摊铺。联机摊铺时，两机的距离不得相差太远，宜在5m-20m内，以便使两车道内形成一道热的接缝。在完成第一车道的摊铺和辗压后，第二车道在15cm宽的预留连接带混合料的温度不低于120℃时进行摊铺，并从连接带开始碾压，不得留有缝迹。L、当横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部的找补和更换材料。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停机、检修。另外，在路面狭窄部份。平曲线半径过少的匝道或弯道加宽部分，可用人工摊铺。M、在雨天表面存在积水及气温低于5℃，都不得摊铺混合料。5、沥青混合料的压实89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计碾压工作是保证沥青砼道面质量的最后一道工序，尤为重要，而对于改性沥青砼更是至关重要，必须从严控制。沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机(可静压或振压)和光轮压路机进行，由现场专人测试温度，指挥控制碾压时间和地点。碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠l／3～l／2轮宽，从横断面上低的一例逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴(水要加洗涤剂)，使其洒水适量，以不粘轮为宜。具体注意以下几点：A、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，然后进行充分，均匀地压实。B、压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，行驶速度按下表13。压路机碾压速度(km/h)表13压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2～343～563～66轮胎压路机2～343～564～68振动压路机2～3(静压或振动)3(静压或振动)3～4.5(振动)5(振动)3～6(静压)6(静压)C、初压采用钢轮或振动压路机（不振），静压l—2遍,速度控制在l.5—2km/h,并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压时检查平整度和路拱，必要时予修整;复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机，振动碾压l—2遍,然后用光轮压路机碾压3—4遍,复压速度参见表13。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动），静压2遍，使无轮迹为止。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计D、碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于110℃，终压完成时的温度不得低于90℃。E、碾压纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮50cm，二轮为后轮的宽度的二分之一。机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。G、在路面变宽地段及下水井盖周围，可能出现大压路机作业困难的边角部位，配备0.6吨小型振动压路机或手扶振动夯板，以用于狭窄地点或立缘石、平缘石等大型压路机压不到的地方进行压实或修补作业。H、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。I、在压实时，如接缝处（包括纵缝，横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度的要求，采用加热器提高混合料的温度并达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止，否则必须切割混合料并重新铺筑，立即碾压到无缝迹为止。SMA-13混合料由于粗料的比例多，粘结剂的粘度高，是一种很难压实的硬性混合料，通常需要更大的压实功和在更高的温度下进行压实。因此，对碾压温度有着严格要求，必须在规定的温度条件下完成压实作业。为了实现上述要求，合理地选择碾压参数是至关重要的。（1）碾压模式初压和复压采用三台HAMMHD110双钢轮振动压路机自外侧向内侧进行碾压。施工时将采用紧跟碾压的模式，压路机在每遍碾压时应一直压至摊铺机熨平板的正后方。终压采用一台双钢轮压路机按静压的方式紧接着复压进行。碾压参数对于已经选定的类型和吨位的压路机来说，影响压实效果的碾压工作参数主要有：振幅；频率；碾压速度；碾压遍数，其中振幅与频率将根据“低振幅高频率”的原则确定。初压与复压：89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计初压与复压合并在一起，初压即采用振动压路机振压，以便在混合料温度还很高的情况下，获得较高的初压密实度。由于SMA混合料有着较大的抵抗水平推力的能力，因此碾压一开始就用振动压路机，并不至于导致很大的混合料推移。三台HD110双钢轮振动压路机的振幅和频率设定为0.46mm和42Hz，以3km/h的碾压速度，振压4遍（二个来回）。振动密度为200vib/m。（3）摊铺与碾压过程中温度与密实度的控制碾压过程中要由专人检测并记录混合料的温度和密实度，以防止温度过低（通常应在混合料温度降至120℃前结束复压）、压实不足和压实过度。（4）压路机操作要领碾压作业应缓慢、均匀、平稳地进行，碾压速度要均匀不变，压路机转向、倒退要缓慢平稳，不可太快，停车平缓，严禁急刹车。压路机碾压折回时，应在摊铺方向上呈阶梯形状，避免在同一横断面折回。压路机静压时相邻碾压带可重叠1/3～1/4轮宽，振动时相邻碾压重叠宽度应在55cm左右。振动压路机要严格遵循“先起步后起振，先停振后停机”的原则。采用分段碾压的方式碾压,压路机在进入碾压段前15m处，将速度调至规定的碾压速度（不起振）），在进入碾压段时起振。压路机在退出碾压段是应立即停振，并在15m内完成转换碾压道的操作。压路机手在碾压铺层时必须保持规定的碾压速度恒定不变。压路机的喷水量应尽量少，以不粘轮为度，以便尽量减少混合料的热量损失。严禁在未完全冷却的路面上进行压路机调头和停放设备。6、沥青砼接缝由于本标道路摊铺存在纵向接缝。前后相邻幅的摊铺有5～10厘米宽度的摊铺重叠，且保证纵向热接缝。横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，并对横缝处重筛细料进行人工修整，再进行摊铺。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由工人铲除，对不足部分，用人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格，具体注意以下几点：89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计A、铺筑工作的安排使纵横向两种接缝都保持在最少数量，在接缝处的密度和表面修饰与其它部份相同。B、控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程由可靠的结合。纵向接缝是热接缝，并连续和平行的，缝边垂直并形成直线。在必须采用冷接缝时，先用刨路机沿纵向刨顺直，横缝则用切缝机切直再进行摊铺。C、在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。D、纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少是15cm。E、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，则做成一条横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。横缝与路中线垂直，经碾压成良好的边棱。F、当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，将原有路面或桥面铺装铣刨足够的深度，以保证达到规定的新铺最小层厚。7、路面检查井调升本工程的路面检查井调升，为了保证路面的整体和美观，因此我处对路面检查井采用“先升法”，在沥青路面施工前，用JCB铲车（后面带风炮机）把旧井环（盖）打掉后吊离沥青施工现场以外,把可调式井环（盖）先安装上去，将井环（盖）调至与原路面或中面层持平，固定后用沥青混合料填补井边，然后开放交通，并用绑点方法将井的中心位置记录好。在加铺上面层时，到达路面检查井时，用铁笔撬松可调式井环（盖）在井边处垫上3～4块木块，待摊铺机摊铺过后用铁铲刮开面层沥青，重新将其调至设计标高，最后用压路机一次性碾压成型，使路面检查井与路面连为一体。要求要有2～3人专门负责井环（盖）的调升。8、沥青路面养护沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度低于50℃后，方可开放交通，但仍需设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。9、植筋施工植筋施工工艺（1）根据设计要求放出植筋孔孔位；（2）采用电动冲击钻在植筋孔位置钻设植筋孔，植筋孔直径大于植入钢筋直径4～6mm；89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（3）采用吹风机将植筋孔内灰尘、混凝土残渣吹干净；（4）采用专用植筋枪在植筋孔内打入植筋胶,注入孔深的2/3；（5）将植入钢筋均匀缓慢地旋入到植筋孔内。施工注意事项：（1）采用电动冲击钻钻设植筋孔时，如遇钢筋，可将植筋孔上下或左右移动，避开钢筋，以免在钻孔时损伤钢筋；（2）植入钢筋后，植筋孔四周应有植筋胶溢出，否则植筋不饱满，应拔出钢筋，加注植筋胶重植；（3）植筋胶在固化过程中，禁止碰动植入钢筋。7交通工程施工7.1交通工程施工流程图港湾式公交车站改造交通标线的施工交通标志的施工人行道护栏的施工人行道砖的铺装清理场地、退场7.2交通工程施工方法7.2.1港湾式公交车站改造施工流程图89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计原人行道拆除新建侧平石新建路面画标线开通车站7.2.2港湾式公交车站改造注意事项7.2.2.1基坑开挖前，必须做好探坑工作，查明施工区域原有地下管线的埋设情况，施工人员进行基坑工作时，按规定穿着相应的劳保用品，戴安全帽，晚上作业穿反光衣。7.2.2.2做好机械、材料的调配及劳动力的组织工作。按照材料及机械计划编制分批进场计划，对所有机械及设备进行检修和测试，定期保养，保持持用状态；各种设备要送检有关部门进行标定并取得合格证书，对工人进行三级安全教育、资格证后方许进场从事相应工种的工作，并定期进行劳动安全教育。7.2.2.3安全施工保证措施及文明施工措施，在施工范围采用广州市统一标准的护栏进行施工围蔽，与车道交汇处设置鲜明的交通警示牌和施工告示牌，晚上设置警示闪灯，安排专人进行交通指挥。7.2.2.4各种标高测量，根据设计图纸及有关资料的要求，需进行复核，进行三级检查管理，经甲方监理部门复核签证后再进行下一步工序施工，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知有关部门进行检测。7.2.3交通标线89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计档线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。7.2.3.1标线设置要求（1）、根据道路车行道宽度和道路平面设计合理布置车道，车行道宽度一般为3.5米和3.75米；转变车道适当加宽；路面各类均应符合GB5768.3-2009《道路交通标志标线第3部分：道路交通标线》及相关的规定。（2）、车行道边缘、导向车道线、导流带边缘采用白色实线，中心线双线为黄色实线，中心单线为黄色4*6线；线宽15cm。（3）、车行道分界线采用白色虚线，实线段长6m，虚线段间距9m。（4）、停止线、人行横道线采用白色实线，线宽40cm；停止线无特别说明距人行横道线3m。人行横道无特别说明宽度为5m。（5）、导向箭头颜色为白色，箭头长6m。（6）、其他出入口标线、导流带、地面文字标记、减速让行标记等等按照国标要求。7.2.3.2施工技术要求（1）、道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划。标线涂料应符合《道路交通标志标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）、《道路标线漆常温型》（GN47-1989）和《道路标线漆热塑型》（GN48-1989）的有关规定。（2）、路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证表面干燥、无起灰现象。（3）、路面标线的颜色、开关和设置位置应符合《道路交通标志标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）的规范和设计要求。（4）、标线施工污染路面应及时清理。（5）、标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。（6）、反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。（7）、标线表面不应出现网状裂缝，起泡现象。7.2.3.3施工过程中的注意事项（1）、控制涂料及玻璃珠的材料品质超群、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形顺直及位置正确、控制划线机行走线形及位置正确。（2）、车道的划分见图中标注（线中至线中标注）。道路平面宽度不规则的路段原则按车道平均分配划线。（车道尺寸与虚线间距单位为米，标线、导向箭头和路面文字的百度为1.8mm）。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（3）、敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂剂不能混用。7.2.4交通标志标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小为2:1。标志面板反光材料采用国标一级反光膜（GB/T18833-2002），反光原理为微棱镜式。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。7.2.4.1材料质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能（按国标要求抗拉性强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%-10%）应符合GB/T3190-2008、GB/T3880.1-2006、GB/T3880.2-2006、GB/T3880.3-2006的规定。7.2.4.2柱体材料要求柱体一般采用牌号为Q235的钢材（A3钢）制成。镀锌量：立柱、横梁不低于18um，紧固件不低于50um。7.2.4.3版面反光材料要求反光材料应符合设计规定的等级要求。参照《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2002。反光膜的表面规则的颁布有菱形的密封结构，采用“全棱镜”反光技术，不含金属镀层，具有优异的大入射角及大观察角性能。厂家必须提供书面的十年的质量担保，确保十年内标志牌的字膜和底膜的逆反射数不低于初始值的80%。7.2.4.4施工质量要求标志现场施工质量应达到《公路工程质量检测评定标准》（JTGF801-2004）的要求。基本要求如下：（1）、交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2009）和《公路交通标志板》（JT/T279-2004）的规定。（2）、交通标志在运输、安装过程中，不应损伤标志面及金属构件的镀层。（3）、标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。（4）、标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志面任一处面积为50cmX50cm的表面上，不得存在总面积大于10mm2或一个以上的气泡。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（5）、反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。（6）、标志柱、梁的金属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴瘤或杂交结块，镀件表面应无漏镀、缺铁等缺陷。7.2.4.5立柱和标志牌安装标志基础经养护达到设计强度的70%后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要求如下：（1）、立柱竖直度误差为±3mm/m。（2）、标志牌安装角度误差为±3度。（3）、标志牌下缘至路面净空（净空）误差为±50mm。（4）、标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。（5）、标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭擦干净表面的灰尘。（6）、立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损伤。7.2.4.6标志的支撑方式单立柱：单立柱主要支持小型标志。因支持牌面大小的不同，单立柱有所区别，支持1.5平方米以上的单立柱采用φ89mm钢管制作，支持1.5平方米以下的单立柱采用φ76mm的钢管制作。7.2.4.7材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。7.2.4.8原有标志杆件翻新：现场除锈后，表面喷涂二遍环氧富锌漆及银色调和漆。7.2.4.9新标线施划注意与现状原有标线接顺统一。7.2.4.10标牌安装时注意不能给树木遮挡。7.2.4.11本交通工程施工时须同时征求当地交警部门意见，并在交警部门指导下实施。交通工程施工方法详见《交通工程施工专项方案》。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计8管线及构筑物的保护8.1施工范围管线及构筑物的情况经现场摸查，沿线施工范围内有高电缆沟、通信光缆、供水、树、公共汽车站亭等。8.2管线及构筑物的保护措施8.2.1、沿线施工范围内各类地下管线采用迁移的方法，即通过现场仪器探测、结合挖探查明地下管线的埋设情况，与业主、监理、设计沟通，对于地下管线影响到桩基施工的，一定要迁移，对不影响的附近地下管线，在桩基开工之前，采取挖开进行吊装保护，完成桩基等施工后，再对地下管线回填。8.2.2、树木、公交站亭、电话亭、灯柱、交通设施控制箱等采用迁移的方法。9质量保证措施9.1质量保证措施9.1.1、组织完善的质量管理机构,按照我单位质量保证体系运转的正常要求，层层落实职能责任，风险和利益，保证在整个施工过程中，质量保证体系的正常运转和发挥保障作用。9.1.2、施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有疑问，及时向业主、监理和设计单位提出书面报告。9.1.3、根据工程的特点和要求，编写详尽可行的施工组织设计。施工中，必须严格按方案执行。不得擅自更改，各级质检部门负责监督执行。9.1.4、进行详细的工程技术交底，每个部位工序施工前，均进行详细的技术交底，严格按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚掌握各工序的施工要求，施工工艺和技术规范，做到心中有数，确保施工过程的准确性和规范性。9.1.5、加强施工测量管理工作，严格执行符合制度，交底签认制度和向建设单位驻场工程师报批制度，确保测量工作准确无误，并做好测量原始记录和存档工作。针对本工程施工段的实际情况，为防止测量误差，确定从设计院拿到测量控制点后，由技术负责人专门组织控制点的复测，坐标点的放样及统一水准网的布设工作，必须使用统一的水准控制网。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计9.1.6、严格控制原材料，半成品质量，施工中所用的钢筋、水泥等必须具有相应的质量证明书（出厂合格证），还需按规范要求进行抽检试验，合格后方可使用。各种材料分类堆放，并悬挂标识牌，严防误用。9.1.7、加强工序质量控制。各工序施工过程中，必须严格按设计图纸进行施工。9.1.8、及时收集和整理施工过程中的各类资料，认真填写各类资料表格。按照建设单位要求的各项内容和要求，对图、表、记录和施工文件等进行有效的管理和控制，确保工程竣工资料的准确性和完整性。10安全生产保证措施10.1安全生产保证措施10.1.1、生产时按着国家行业有关的安全技术标准执行。10.1.2、施工前组织图纸会审，熟悉图纸，对整个工程项目的施工作业全过程中可能出现的问题作充分的预估，并就可能出现的各种问题做出相应的防范措施，对可能影响得到的构筑物，地下地上各种管线，市政设施等向各有关部门征询并做好技术保护措施。用仪器探测与实际开挖探测相结合摸清管线具体位置，绘制管线分布图，做出明显的挂牌标识。在天桥的桩基础位置进行人工探管线。最后由专职安全员检查标识情况，监督在管线附近的开挖作业，并将管线埋设情况向全体施工人员交底。10.1.3、各类材料的堆放，机电设备的放置要整齐合理，不得靠近高压电线，变压器，供水井位等重要设施，同时防止堆放点的倒塌或造成相邻建筑的倒塌。10.1.4、对工地各种危险障碍物做好警示和围护。10.1.5、进场的施工机电设备无故障并按规定经有关部门检验合格,特种作业人员(电工、电焊工、汽车司机等操作人员)，必须持有上岗证。10.1.6、挖出的余泥应按规定及时清运，暂时堆放高度不得超过1.5米，不能覆盖在重要的设施上。10.1.7、必须按规定穿着相应的劳保用品，不准赤膊、赤脚、着背心或穿拖鞋进入施工现场，进入的人员都必须带安全帽。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计10.1.8、现场各种机械使用都要遵照相应的安全技术规程执行，机械设备应按其技术性能的要求正确使用，缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用，机械设备应按时进行保养；严禁设备带病运行，机械设备的操作人员要经过专业培训考试合格，不得无证操作，不得违反安全技术规程，不得擅离职守，不得交由非本机操作人员使用，不得酒后操作。10.1.9、电器设备的使用必须按规定实行“一机一闸一漏电保护开关”和“三相五线制”，用电设备的金属外壳必须有接地线，发电机组应有单独的保护接地线，架空输电线必须用电缆以绝缘子架设在专用的电杆上，高度必须在2.5米以上，再有车辆通过的地方必须在6米以上。若在地下，埋设要在0.6米以下，上下要有细砂垫层，严禁沿地明设，总配电箱必须有专人负责。10.1.10、定期对现场施工人员进行三级安全教育，每周召开安全会议。施工现场设置专职的安全员，不定时地对施工现场进行巡查。10.1.11、吊装时应注意以下几点：（1）、进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带；（2）、施工前安全员组织有关人员进行安全技术交底，各工种人员应持证上岗；（3）、任何人不准在起重臂下和吊台旋转范围内站立通行；（4）、指挥人员使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥；（5）、构件吊高后，两端用缆绳拉住，以防碰撞其它构筑物；（6）、夜间施工配置3盏高压灯，保证现场有足够的照明；（7）、运输车辆到达现场安排专职人员指挥交通；（8）、起重作业要做到“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊；重量、重心不明不吊；超载不吊；视线不明不吊；捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。10.1.11、冲孔施工时，冲孔业人员必须注意冲孔过程中桩孔内是否有气体冒出，并依据气泡的大小量与持续时间来判断是塌孔还是有不明地下气体。如果有不明地下气体应停止冲孔，同时用吹风机稀释不明气体的浓度，并隔断火源、隔离过路人。10.2消防安全保证措施10.2.1、在现场焊接作业，严格做到“三不动火”。10.2.2、正式焊接前检查作业下方及周围是否有易燃易爆物，作业面是否有诸如油漆类防腐物质，如果有应事先做好妥善处理。高空焊接作业，还应使用防火布予以隔离，防止火星飞溅，影响车辆和行人通行。10.2.3、现场配备10个完好的灭火器，经常检查确保完好。10.2.4、在桥上施焊前，为防止焊渣飞溅落下伤人，用防火布围蔽。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计11环保及文明施工根据建设部《建设工程施工现场管理规定》，严格按照广州市市政园林局制定的《关于加强市政园林和管线建设工程文明施工管理的通知》市政园林[2001]1273号文的要求执行。结合本工程的施工特点，制定出适合本工程的环保及文明施工管理规定，力争在文明施工中再创佳绩。11.1成立环保及文明施工管理机构项目经理部成立环保及文明施工小组，成员出项目经理部各部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、落实和周检制度落实。11.2施工围蔽施工围蔽是指施工范围的围蔽设施的设置以及所采取的相应安全文明措施。11.2.1、施工临设范围沿线以及施工场地与周边路口相交处做好施工指示标志。在主要出入口设置安全护栏，杜绝外来人员随意进出施工范围。11.2.2、工地内设置的施工临时设施采用标准设施搭建，张挂明显标志，保证整洁。11.2.3、工地范围设立施工警示牌，在危险路段夜间挂警示闪灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。11.2.4、爱护环境，保护绿化。凡在施工场地内不影响工程位置和对施工影响较少的树木尽量保护。11.2.5、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。11.3机具、材料管理11.3.1、材料进场后进行分类堆放，并按照ISO9001：2000质量标准文件有关要求进行标识。工地一切材料和设施不得任意堆放，在场内分类推放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。11.3.2、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。11.3.3、所有施工机具都必须保持整洁，每天进行例行保养。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计11.4散体物料的管理11.4.1、所有运输散体物料的运输车辆均必须符合广州市对散体运输车的规定，不污染城市道路。11.4.2、协助业主办理余泥排放许可证，将余泥运至指定地点堆放。所有余泥运输车都保证车容整洁。11.5噪音、灯光的管理11.5.1、为避免较大噪音干扰周围居民正常生活，用240厚砖砌围蔽工地备用的发电机组和内燃空压机组，以减少噪音扩散。夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备等，力求将施工噪音控制在规定允许范围值以内。11.5.2、夜间施工的灯光尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具。减少灯光对市民的影响。12应急预案为了应对工程可能突发的安全事故：坍塌、交通安全、火灾、高空坠落、触电、电焊烧伤事故，按照“预防为主”的方针，做好预防事故发生的各项准备工作，力争在事故发生时，能迅速抢救人员，尽力减少损失，开展事故调查处理，及时恢复生产。特制定本生产安全应急预案。12.1组织机构本项目部成立安全事故应急领导小组，由项目部经理任组长。其组员分别是工程技术负责人、质安员。同时针对本项目部作业的特点制定相应的生产安全事故应急预案。该预案及应急领导小组名单都要报项目经理部备案。项目部应急领导小组:组长:李开成（13802787472）组员:高杰荣（13802774739）、李嘉臻（13143351656）本项目部设有生产安全事故应急救援队，在发生重大事故时，由项目部生产安全事故应急领导小组直接调动指挥并及时上报土木公司安全直接责任人。常备生产安全事故应急救援资源。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计12.2救援设备事故应急救援常用设备必须由指定的单位随时准备好，其余不足者可由其他项目部应急领导小组从项目部内任一部门抽调。常用的设备如下表：序号设备名称数量１人货车1辆２小车1辆３汽车吊机1辆４挖掘机1台５运输汽车2辆６潜水泵Φ1002台７移动式发电机（30KW）2台８空压机2台事故应急救援队必备的常用器具主要有：序号器具名称数量１砂包30m3２低压（防爆）照明设备一批３压缩空气呼吸器一套４活性碳防毒面具一套５流动医药箱三个６担架四付７绳索、竹梯、锄铲工具一批8灭火器10个9吹风机2台12.3救援资金项目部从安全生产技术措施用款中常备1万元款，当发生重大事故时，可由项目部事故应急领导小组组长批准调用。事故应急救援设备器具的保养与维护一般按设备管理制度由保管单位保养与维护，器具由保管的仓库人员按仓库制度保养维护。两者都必须确保每天处于完好状态。需维修或报废的，及时从其他部门调补，不得带故障，不得欠缺。保管单位设备负责人必须经常检查，同时接受处设备科、质保科不定期抽查。不得以生产或其他理由使事故应急设备、器具流失或不足。设备、器具报废后或原来没有的，可以申请安全生产技术措施用款购买。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计12.4人员的培训、演练和交底本项目部的事故应急救援队队员，除了每年参加消防教育培训演练外，还要在由本项目部事故应急救援领导小组组织进行救援培训与演练。熟识本行业可能发生的生产安全事故的种类及其防范措施，熟识各类事故应急处理的步骤。本项目部的生产管理人员必须经常结合生产作业的特点，指出事故容易产生的地方和危害程度，经常教育员工要遵守有关的安全操作规程，容易产生危害的地点要放设明显的警示标志。安全负责人针对本项目的特点和各施工班组的工序，结合本安全预案对相关人员进行有针对性的交底。12.5应急处理项目部事故应急领导小组在重大事故发生时，除了调动应急救援队伍及设备和装备外，有权调动项目部内一切资源用于事故应急处理。提前联系临近医院救急中心、交警支队派出所、消防部门、气象部门等。经了解、联系得知这些部门均与“110、120”有联动关系，一旦发生安全事故，可直接拨打“110、120”求助。12.5.1事故应急处理程序的启动当发生死亡事故，或重伤三人及以上的重大事故、火灾、或者经济损失10万元以上重大的事故，就应启动应急处理程序。12.5.2事故应急处理主要程序图89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计12.5.2.1重大事故处理程序12.5.2.2坍塌事故处理程序坍塌事故发生报120急救临时警示围栏，支撑抢救人员报告项目部应急领导小组加强支撑防止事故扩大保护现场、协助调查12.5.2.3触电事故应急处理程序防触电措施如下：总的原则是采取绝缘、屏蔽、隔绝、漏电保护和个人防护等安全措施，避免人体触及带电体。具体方法有：89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计（1）提高电焊设备及线路的绝缘性能。使用的电焊设备及电源电缆必须是合格品，其电气绝缘性能与所使用的电压等级、周围环境及运行条件要相适应；焊机应安排专人进行日常维护和保养，防止日晒雨淋，以免焊机电气绝缘性能降低。（2）当焊机发生故障要检修、移动工作地点、改变接头或更换保险装置时，操作前都必须要先切断电源。（3）在给焊机安装电源时不要忘记同时安装漏电保护器，以确保人一旦触电会自动断电。在潮湿或金属容器、设备、构件上焊接时，必须选用额定动作电流不大于15mA，额定动作时间小于0.1秒的漏电保护器。（4）对焊机壳体和二次绕组引出线的端头应采取良好的保护接地或接零措施。当电源为三相三线制或单相制系统时应安装保护接地线，其电阻值不超过4Ω；当电源为三相四线制中性点接地系统时，应安装保护零线。（5）加强作业人员用电安全知识及自我防护意识教育，要求焊工作业时必须穿绝缘鞋、戴专用绝缘手套。禁止雨天露天施焊；在特别潮湿的场所焊接，人必须站在干燥的木板或橡胶绝缘片上。（6）禁止利用金属结构、管道、轨道和其它金属连接作导线用。在金属容器或特别潮湿的场所焊接，行灯电源必须使用12V以下安全电压。12.5.2.4火灾事故应急处理程序防火灾爆炸措施：（1）在现场焊接作业，严格做到“三不动火”。（2）正式焊接前检查作业下方及周围是否有易燃易爆物，作业面是否有诸如油漆类防腐物质，如果有应事先做好妥善处理。高空焊接作业，还应使用防火布予以隔离，防止火星飞溅，影响车辆和行人通行。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计12.5.2.5、高空坠落应急处理本工程主要是钢箱梁和楼梯等钢构件的焊接，焊接位置距离地面6米左右，焊接人员从事高空作业必须系好安全带。焊工必须做到定期体检，凡有高血压、心脏病、癫痫病等病史人员，禁止登高焊接。焊工登高作业时必须正确系挂安全带，戴好安全帽。焊接前应对登高作业点及周围环境进行检查，查看立足点是否稳定、牢靠，以及安全防护设施是否符合安全要求，应在作业下方及周围拉设防火布。涉及上下交叉作业应采取隔离防护措施。紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施保护人员的生命安全，减轻痛苦，减少伤亡。并根据受伤程度进行救护。12.5.2.6焊接中事故的应急措施（1）烧伤急救①、电灼伤，火焰烧伤或高温水烫伤均应保持伤口清口，伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后，除去。伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染，四肢烧伤时先用清洗冷水冲洗，然后用法除布片或消毒纱布覆盖送医院。②、未经医务人员同意灼伤部位不宜搽任何东西和药物。③、送医院途中，可给伤员多次少量口服糖盐水。（2）防灼伤措施①、焊工焊接时必须正确空戴好焊工专用防护工作服、绝缘手套和绝缘鞋。使用大电流焊接时，焊钳应配有防护罩。②、对刚焊接的部位应及时用石棉板等进行覆盖，防止脚、身体直接触及造成烫伤。89 西湾路、西槎路（环市西路–石槎路）拓宽工程～西湾路段施工总承包施工组织设计③、高空焊接时更换的焊条头应集中堆放，不要乱扔，以免烫伤下方作业人员。④、在清理焊渣时应戴防护镜；高空进行仰焊或横焊时，由于火星飞溅严重，应采取隔离防护措施。（3）预防电光性眼炎措施根据焊接电流的大小，应适时选用合适的面罩护目镜滤光片，配合焊工作业的其他人员在焊接时应配戴有色防护眼睛。（4）预防辐射措施焊接时焊工及周围作业人员应穿戴好劳保用品。禁止不戴电焊面罩、不戴有色睛镜直接观察电弧光；尽可能减少皮肤外露，夏天禁止穿短裤和短褂从事电焊作业；有条件的可对外露的皮肤涂抹紫外线防护膏。（5）防有害气体及烟尘措施①、合理设计焊接工艺，按要求作业；②、如在空间狭小里焊接作业，必须采取强制通风措施，降低作业空间有害气体及烟尘的浓度。③、尽可能减少焊接人员接触有害气体及烟尘的机会。④、采用低尘、低毒焊条，减少作业空间中有害烟尘含量。⑤、焊接时，焊工及周围其他人员应配戴防尘毒口罩，减少烟尘吸入体内。12.5.3奖罚在事故应急抢救中贡献突出的人员，处事故应急领导小组可从安全生产技术措施用款中提取一定资金给予奖励。在事故应急抢救中，渎职、失职或临场擅自离开的，事故应急领导小组可以按处的有关规定对其处分。89'