1 施工组织设计说明11.23

'资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-10施工组织设计说明第10页共10页资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-101施工组织设计编制规范、原则及范围1.1任务依据1.1.1《商丹凤县资峪至资峪河口公路建设工程勘察设计委托书》。1.1.2交通部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2014及国家有关勘察设计规范、规程、办法等。1.1.3交通部颁《工程建设标准强制性条文－公路工程部分》（2002年）。1.1.4交通部交公路发［2007］358号《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》。1.1.5陕西省交通厅2008年6月《陕西公路建设技术管理文件汇编》中与勘察设计有关的规定。1.2标准及规范1.2.1中华人民共和国交通部发布《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）。1.2.2中华人民共和国交通部发布《公路路线设计规范》（JTGD20－2006）。1.2.3中华人民共和国交通部发布《公路路基设计规范》（JTGD30－2015）。1.2.4中华人民共和国交通部发布《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40－2011）。1.2.5中华人民共和国交通部发布《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）。1.2.6中华人民共和国交通部发布《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）。1.2.7中华人民共和国交通部发布《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2006）。1.2.8中华人民共和国交通部发布《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008。1.2.9中华人民共和国交通部发布《公路环境保护设计规范》（JTGB04－2010）。1.2.10中华人民共和国交通部发布《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。1.3设计编制原则严格执行公路工程技术标准及相关的规范，施工组织设计简洁清楚，方便施工，设计方案经济合理、操作便利、针对性强。1.4编制范围丹凤县资峪至资峪河口公路建设工总建设里程为1.912公里。2施工总体进度计划2.1施工总体进度计划本工程计划工期为105天，自2017年6月1日开工到2017年9月15日竣工，结合现场实际情况及工程数量，将主要工程进度计划如下：2.1.1施工准备：　2017.06.01——2017.06.10工期10天。2.1.2路基工程：2017.06.11——2017.08.24工期75天。2.1.3桥涵工程：2017.06.15——2017.08.20工期66天。2.1.4路面工程：2017.08.25——2017.09.05工期13天。2.1.5防护工程：2017.06.20——2017.08.15工期56天。2.1.6排水：2017.07.20——2017.08.20工期31天。2.1.7安保标线工程：2017.09.06——2017.09.12工期7天。2.1.8收尾交验工作：2017.09.13——2017.09.15工期3天。2.2施工机构及人员计划建立健全的质量管理体系和综合实力较强的技术力量,项目经理部是整个工程的核心，其职能是按照合同条款的要求，圆满地履行施工合同、实现既定管理目标。建议项目经理部的主要成员：项目经理、总工程师、专业工程师组；项目经理部主要部门：工程部、质检部、机材部、财务部、中心试验室、综合办公室各个部门。人员根据实际情况由施工单位合理安排上人，按照各分部工程专业组织人员。3主要工程项目施工方案及施工方法3.1路基土方工程3.1.1路基土方、防护、排水施工方案开工后，先进行新建路段部分的施工，施工首先清表，并在已清表的工作面上，选择200m第10页共10页 资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-10长填方路基进行试验路段，通过试验路段取得最佳施工工艺、机械组合、试验技术参数，以便指导大面积施工。路基填筑采用全断面分段与路线纵坡平行分层填筑的方法。土方施工采用机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，采用重型压路机碾压。排水工程根据施工进展情况，采取永久与临时相结合的方法施工，确保施工期间排水畅通，防护工程安排在路基稳定后施工。①路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐树木堆放在路基用地之外，并妥当处理。②路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。③路基用地范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平并夯实。④应将路基范围内所有坟、井、洞、渠等清理干净，并分层回填，压实至与周边地形齐平。对路基土含水量大于15%的路段进行换填处理后再填筑路基（路堤）或铺筑路面结构层（路堑）。⑤拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在工程施工之前完成。⑥该工程属于旧路改建工程，为达到改建部分强度满足规范要求，路基土方施工时需要将旧路挖成台阶，填方路段采用分层填筑、分层碾压。⑦路基成型后，将路床顶面以下80cm范围内压实度要求全部达到95％，且0～30cm上路床部分要求土的CBR值达到设计要求或沉降值不小于试验值，满足规范要求。⑧弃土堆放在指定或批准的弃土场，堆放时应尽量少占耕地，堆放整齐，美观稳定，弃土与造地、绿化相结合；弃方土用于绿化用土。⑨沿线挡土墙施工时将地基处理成台阶状，遇到石方路段基础应凿成倒坡平台。基坑回填应保护到墙址以上不小于50cm。排水边沟、截水沟等施工前先准确放样，组织专业技工挂线施工。填筑材料室内试验：试验频率按现行《公路路基施工技术规范》执行。3.1.2路基填筑施工工艺①填料选择：用于路堤填筑的填料必须符合规范规定，建议路基填方采用沿线河道中的砂砾或挖方路基的碎石土填筑，提高水稳性，同时可有效地减少路基沉降，施工时应加强压实等措施。②加宽部分为了与旧路衔接良好,减小拼接处新旧路基的差异沉降，对路基拼接加宽施工填筑前先开挖台阶,台阶按≥2.0m的阶梯开挖至路面顶层。③分层填筑：每200m或两个结构物之间划为一个施工区，在施工区按试验段确定的参数，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的标杆上，挂线控制每层虚铺厚度。④宽填路堤：填方路基边缘部分为达到压实强度，需要进行宽填，超填部分宽度在整修路堤表面时应进行切除。⑤摊铺平整：采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%～4%的横坡，以利排水。⑥洒水晾晒：填料碾压前应进行含水量检测并使其控制在最佳含水量±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施；当含水量较高时，应及时进行翻晒。⑦碾压密实：碾压采用大吨位重型压路机。碾压时，先两侧后中间，曲线地段时，先内侧后外侧。先慢后快，先静压后振动；直线进退，相邻纵向碾压轮迹重叠50cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于2m。⑧质量检测：每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，自检合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。压实度检测采用灌砂法或核子密度仪法进行。但核子密度仪必须和灌砂法作不少于40组的对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。⑨路基整修：包括路基顶面的横坡、平整度、边坡、宽度等整修内容，应严格按照设计结构尺寸进行。对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷，坡夯夯拍。路基整修要达到验收标准的要求。3.1.3特殊地段路基填筑：（1）过渡段路堤：路堤过渡段主要指桥台背后缺口、涵洞两侧、填挖交界和陡坡地段等路基薄弱区段。这些区段是路基的关键部位，处理不好会产生路基不均匀沉降、滑坡、裂缝等，直接影响路基整体质量，因此应做为关键工序来组织施工。（2）涵洞两侧缺口填筑：①填筑范围：涵洞两侧每边不小于涵洞孔径二倍且不小于2m的范围。②填料：采用透水性材料进行填筑。③主要施工方法：与桥台背后填土基本相同。但要注意：填筑时要在涵洞两侧及顶部铺设20cm厚粘性土保护层，填筑两侧必须分层对称进行，其顶部填土厚度大于1m后，才可通行机械。（3）填、挖交界地段和陡坡地段路基施工按照施工规范开挖台阶，台阶应外高内低，并用打夯机夯实。必要时可考虑分层加入土工格栅，适当减小铺筑厚度，第10页共10页 资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-10增加压实遍数。为便于施工控制，填挖交界地段和陡坡地段不采用推土机直接施工。（4）路基范围内的洞穴，严格按照设计文件，在必须要处理的范围内首先采用机械配合人工清除杂草及草皮，再进行填前夯实，回填采用碎石土分层回填、分层碾压，直至填至地面标高。3.1.4预留沉落量填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩和固结。根据填高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量或不留。对于一些特殊高填方地段，应根据现场监理工程师的要求，在施工期间选定代表性断面进行沉落观测，根据观测结果，适当调整预留沉降量。预留沉落加高的路基和相邻路基连接时应采用顺坡递减的办法，递减纵坡度不大于线路最大限制坡度加2‰。3.1.5施工质量检测及验收表1竣工验收弯沉值段落类型层位竣工验收弯沉值K0+000～K22+007旧路加宽路段路基185.5新建路段路基185.5底基层135.2基层63.2面层51.3K22+007～K23+048旧路加宽和新建路段路基185.5底基层137.4基层64.6面层52.63.2防护及排水工程施工3.2.1浆砌片石防护工程浆砌片石防护工程，应先清理场地，夯实加固地基，待地基承载力满足要求后再开始砌石工程。砌筑的护脚墙和护肩墙的墙内路基修整边坡整齐、墙面砌筑顺直，无凸凹不平现象。挡墙完工后，基坑必须回填平整。3.2.2排水工程：排水工程施工要求：位置、尺寸、坡度放样准确，开挖时挂线施工，沟底铺砌平整密实，砌筑时要求片石大面向上，坐浆饱满，勾缝密实，线型顺畅，并注意排水沟和涵洞及其它排水设施接合处的平顺，衔接在平曲线处。边沟和排水沟施工时，还应注意水沟线形与路线线形保持协调一致。3.2.3注意事项:①砂浆下料按照施工配合比和现场砂的实际含水量来配制。②砌筑时片石的小面向外，不得将片石立起来砌筑，片石间应彼此交错搭接，不得松动。③选用坚硬的石料，砌筑时做到砂浆饱满，错缝砌筑，杜绝通缝、迭砌、贴砌和塞等方法，砌体勾缝牢固、美观。3.3水泥稳定砂砾基层3.3.1材料技术要求(1)基层采用悬浮密实型混合料，最大粒径不大于31.5mm，砂砾中砾石压碎值不大于30%，级配应符合表1的要求。(2)水泥稳定砂砾压实度不得小于97%。(3)基层配合比设计按无侧限抗压强度实验方法确定，7d龄期抗压强度代表值不小于3.0MPa。表2水泥稳定砂砾基层混合料级配组成层位通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075基层10090～10060～8029～4915～326～200～53.3.2水泥稳定砂砾（剂量水泥3%）底基层材料技术要求(1)底基层采用悬浮密实型混合料，最大粒径不大于37.5mm，砂砾中砾石压碎值不大于35%，级配应符合表15的要求。(2)水泥稳定砂砾（剂量水泥3%）底基层压实度不得小于96%。(3)底基层配合比设计按无侧限抗压强度实验方法确定，7d龄期抗压强度代表值不小于2.5MPa。表3水泥稳定砂砾底基层混合料级配组成37.531.519.09.504.752.360.60.07510093～10075～9050～7029～5015～356～200～53.3.3透层材料技术要求新建沥青混凝土路面基层与面层之间应设置透层，本次设计透层采用石油沥青。（1）第10页共10页 资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-10喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护及人工构造物避免污染，透层油必须撒布均匀，有花白遗漏应人工补撒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。（2）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。（3）沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。（喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层连接成一体）。（4）透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。（5）气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。3.3.4璃璃纤维土工格栅材料技术要求璃璃纤维格栅可用于路面裂缝防治。主材是玻璃纤维，其强度高、极限应变小、耐高温，但易折断，主要用于沥青加铺层，防治和延缓路面反射裂缝。璃璃纤维格栅应满足下表中的要求。表4用于路面裂缝防治的玻璃纤维格栅要求技术指标技术要求原材料无碱璃璃纤维、碱金属氧化物含量应不大于0.8%网孔形状与尺寸矩形，孔径宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍极限抗拉强度≥50KN/m极限伸长率≤4%热老化后断裂强度经170℃、lh热处理后，其经向和纬向拉伸断裂强度应不小子原强度的90%3.3.5施工方法及工艺全线拟在K13+600处右侧设置1处混合料拌和场、预制厂。临时占地约3.0亩。（1)施工工艺流程作业面准备→施工放样→集料拌和→成品料运输→摊铺→初压→复压→终压→封闭交通→养生→检测（2)施工方法水泥稳定砂砾基层混合料采用粒料拌和机集中厂拌、自卸汽车运输、摊铺机铺筑和机械碾压成型的方式组织进行施工。①测量放样准确测定路基宽度，用全站仪调整好铺筑标高，以及基层边缘线。②混合料拌和采用稳定土拌和机集中拌和。正式生产前，要按照试验室所提供的配合比参数调试好拌和设备。抽检原材料各项技术指标。③混合料运输混合料采用载重20t以上自卸汽车运输至摊铺现场。混合料装车时，各车的装载数量应大致相同。等待装料的车辆停靠应规则有序。施工气温较高时，运输车辆顶应加盖蓬布，防止水分蒸发。施工现场设专人指挥运输车辆卸料，并做好相应的记录。④混合料摊铺a.摊铺机就位后，在摊铺机熨平板下垫木板，其厚度为已拟定的松铺系数时的松铺厚度。b.摊铺速度拟定为1.5～2m/min匀速前进，振幅选用前3后5的振压方式。c.将自动找平电子传感器置于基准钢丝上，调整升降杆使电子传感器的指示灯全部熄灭，开启传感器开关，调整自动横坡控制仪等于设计数值并开启开关。d.料车在摊铺机正前方10cm左右停车（不得撞击摊铺机），踩好刹车启动卸料液压装置，慢慢升起料斗将混合料卸入摊铺机，由摊铺机迎上前去，推动卸料车，边前进、边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调。e.供料能力、运输能力应与摊铺机摊铺速度相匹配，要保持摊铺机前有3～5辆料车等待卸料，避免中途停顿。f.为保证结构层设计宽度及外缘强度，铺筑时两边立侧模。g.摊铺机前后设专人随时检测钢丝标高、松铺厚度，并测量标高，如出现异常及时进行调整。⑤碾压设专人指挥压路机分段进行初压、复压、终压。按照先轻后重、由边向中、由低向高、低频高幅的原则进行碾压。碾压时重叠轮宽的1/2，并成阶梯状递进，每次超过压路机机身长度2m左右，碾压段落要重叠3m以上。⑥施工横接缝a.水泥稳定砂砾混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h；或每当通过桥梁、明涵构造物两侧桥台或涵台；每天收工之后，第二天开工的接头端面，均应在其断面处设置横缝，基层的横缝与桥台或涵台吻合。b.若横缝不在构造物桥台或涵台横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法为：第10页共10页 资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-10(a)人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放置方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。(b)方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。(c)将混合料碾压密实。(d)在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾、碎石和方木撤除，并将作业面清扫干净。(e)摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混和料。3.4沥青混凝土面层3.4.1材料技术要求（1）沥青沥青面层采用A级道路石油沥青，沥青标号采用90号。90号A级沥青质量要求详见下表。表590号A级道路石油沥青技术要求项目针入度25℃，5s,100g，针入度指数PI蜡含量(蒸馏法)软化点TR&B指标80～100(0.1mm)-1.5～+1.0不大于2.2%不小于45(℃)项目10℃延度闪点15℃延度溶解度指标不小于20(cm)不小于245(℃)不小于100(cm)不小于99.5%项目60℃动力粘度密度(15℃)(g/cm³)指标不小于160(Pa·s)实测记录TFOT(或RTFOT)后项目质量变化残留针入度比残留延度10℃残留延度15℃指标不大于±0.8%不小于57%不小于8cm不小于20cm（2）粗集料粗料应洁净、干燥、表面粗燥、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料的质量应符合表8的规定。当单一规格集料的质量指标达不到表中的要求，而按照沥青混合料中各种规格粗集料的比例计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。对受热易变质的集料，宜采用经拌合烘干后的集料进行检验。粗集料的粒径规格应按规范的规定生产和使用，并根据公称粒径的大小选择适宜的筛孔尺寸。采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石用原石不得含有土块、杂物，碎石或成品不得堆放在泥土地上。粗集料应具有良好的颗粒形状，用于沥青面层的碎石，应采用高性能的联合破碎机加工，其最后二级的细破阶段必须选用反击式或锤式破碎机加工，不得采用颚式破碎单机加工的产品。表6沥青面层用粗集料质量技术要求项目单位技术要求石料压碎值不大于%30洛杉矶磨耗损失不大于%35表现相对密度不小于-2.45吸水率不大于%3.0针片状颗粒含量不大于%20水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于%1软石含量不大于%5直接接触车轮荷载的沥青路面面层应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石的粗集料，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，以满足抗滑等表面功能要求。粗集料与沥青应有良好的粘附性，应符合上表要求，当使用达不到粘附性要求的粗集料时，必须采用抗剥离措施，提高沥青混合料的水稳定性。（3）细集料细集料应具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无塑性、不含土，其质量应满足下表的要求。细集料中采用石屑与天然砂配制的集料。但砂量不宜大于15%。表7沥青面层用细集料质量技术要求项目单位技术要求表观相对密度不小于-2.45砂当量不小于%50含泥量（＜0.075mm的含量）不大于%5路面面层使用天然砂时，对面层应控制天然砂含量不得超过集料总量的20%。表8沥青面层用石屑规格公称粒径（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.0750～5(S15)10090～10060～9040～7520～557～402～200～10细集料应与沥青具有良好的粘附性，当采用酸性石料、基性石料破碎的机制砂、石屑，应采用添加水泥抗剥离措施。（4）矿粉沥青混合料的填料应采用石灰岩等碱性石料磨细的矿粉，不得使用酸性岩石，基型岩石等其他矿物的矿粉。原石料中的泥土杂质应除干净。禁止使用回收粉。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。沥青面层用矿粉应满足下表的要求。表9沥青面层用矿粉质量技术要求第10页共10页 资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-10项目单位技术要求表观相对密度不小于t/m32.45含水率不大于%1.0粒度范围＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%10090～10070～100为增强沥青与矿料的粘结力，提高沥青混合料的水稳定性和耐久性，建议采用P.O42.5级水泥代替一定比例的矿粉作为抗剥落剂。若所采用水泥代替部分矿物，其用量应控制在矿粉总量的2%左右。（5）沥青混合料技术要求对于本项目沥青路面各沥青结构层，除要求其使用的沥青、矿料等原料应严格满足规定的要求外，施工单位还必须根据设计要求的技术指标，遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计要求的沥青混合料。沥青混合料的出料温度在140～160℃，摊铺正常施工温度不低于130℃，低温施工温度不低于140℃，碾压终了的表面温度，钢轮压路机不低于65℃，轮胎压路机不低于75℃，振动压路机不低于60℃，混合料废弃温度，高于190℃。①密级配沥青混合料矿料级配组成要求如下表。表10沥青混凝土混合料矿料级配范围类型通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分率(%)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-16-10090～10076～9260～8034～6220～4813～369～267～185～144～84.1.5.2沥青混凝土混合料马歇尔试验配合比设计技术要求如下表。表11沥青混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术指标备注击实次数(双面)次50稳定度MS不小于KN5流值FLmm2～4.5空隙率VV%3～6矿料间隙率VMA不小于%15沥青饱和度VFA%70～85（6）接缝沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。单层面层接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。3.4.2施工前的准备工作（1）一般规定铺筑沥青层前，应检查基层或者下卧沥青面层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青面层或下卧层已被污染时，必须清洗或者铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。（2）拌和设备的选择根据工程量和工期选择拌和设备的生产能力和移动方式，其生产能力应和摊铺能力相匹配，不应低于摊铺能力，最好高于摊铺能力的5%左右。（3）施工机械检查施工前应对各种施工机具做全面的检查。（4）修筑试验路段沥青路面大面积施工前，应采用计划使用的机械设备和混合料配合比铺筑试验段。通过试验段的修筑，并根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；确定拌和机的上料速度、拌和时间与温度、摊铺速度、摊铺宽度自动找平方式等操作工艺；确定压实机械的合理组合，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数和合适的作业段长度，制订施工进度计划。3.4.3混合料的拌和与运输（1）试拌在拌和厂拌制一种新配合比的混合料之前，或者生产中断一段时间后，应根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。（2）拌制根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、离析和结团成块等现象。（3）沥青混合料的运输沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输。3.4.4混合料的摊铺（1）准备工作在下承层处理之后，即可洒透层油或者粘层油。之后进行施工放样。（2）摊铺作业第10页共10页 资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-10本项目热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机应采用自动找平方式，摊铺系数应根据试验段确定。在施工过程中，小规模工程可用人工摊铺混合料。3.4.5混合料的压实压实工作的主要内容包括压实机械的选型与组合、压实温度、压实速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的压实（弯道及陡坡等）。初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍；复压采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压；终压可选用双轮钢桶式压路机或者关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍。3.4.6接缝的处理接缝包括纵向接缝和横向接缝两种。纵向裂缝有热接缝和冷接缝两种。热接缝较为好处理。在处理冷接缝时，应先在摊铺带的靠裂缝一侧设置挡板，摊铺时新混合料应重叠在已摊铺带上，用耙子剔去并铲除大部分重叠的混合料，然后按规定碾压。在处理横向裂缝时，预先处理好接缝处，摊铺机第一次布满料时，用温度最高的一车料开始摊铺，整平接缝并对齐，横向碾压以后逐渐展向新铺面直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。3.5涵洞工程3.5.1工艺流程圆管涵基础施工施工触探试验基底处理开挖基坑坑测量放线台背回填管节抹带安装圆管浇捣管座管座座管座身盖板涵涵基砌筑检查验收试验基底处理处理开挖基础测量放线墙顶砼砌筑砌筑端翼墙浇筑基坑回填盖板预制与安装沉降缝、防水层施工盖板预制与安装附属工程施工涵背路基过渡段填筑锥体施工3.5.2施工方法①基础挖方涵身基础施工前，先复测涵址位置，根据复测结果及设计几何尺寸，测设出涵洞纵横轴线控制点，并据此合理布置施工场地。涵基开挖采用人工配合挖掘机开挖施工，采用自上而下，分段分层的方法进行。②涵身及附属工程施工涵台身、涵台基础、八字墙及基础采用浆砌片石砌筑，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40～70mm。浆砌片石护坡和河床铺砌层，应采用栽砌法，砌块应互相咬接。③涵洞回填涵洞和路堤缺口填土采用小型碾压夯实机具配合人工分层对称填筑。涵洞施工主要技术要求：a.垫层所用砂砾石强度必须满足设计要求，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，b.含砂量不超过40%。砂砾石垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，其压实度应在95%以上。c.涵洞所用钢材必须满足设计要求，经检验合格后方可使用，钢筋加工、焊接应按照有关规程办理。d.涵身砼模板按图纸所示尺寸制模，外型轮廓线条应顺直，所用砼应按施工配合比拌合，保证砼内实外美。e.必须保证涵身和基础所设沉降缝位于同一截面上，缝宽1cm，基础沉降缝填塞沥青板，涵身沉降缝内用沥青麻絮填塞。f.涵洞翼墙、侧墙背后填土要求在涵身砼强度达到设计强度的75%后进行，并分层对称夯实，压实度≥96%。g.为了减少涵洞两侧填土的不均匀沉降，以改善涵顶与两侧路面的平顺性，侧墙以外采用掺灰土回填。h.附属工程砌体所用片石、河砂等必须满足有关规程要求，并严格按规范施工。④便道设置拌和场和预制厂在公路沿线，均不设置便道。⑤质量标准第10页共10页 资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-10涵洞的质量标准要求，必须符合质量评定标准的各个检测项目要求。4安全保证措施4.1运输车辆的安全管理由于本项属于改建拓宽项目，原旧路来往车辆较多，这对该项目施工时路线上运输车辆的安全提出了更高的要求。应采取如下措施保证运输安全。4.1.1加强安全培训，定期（每旬一次）对运输车辆驾驶员进行安全教育培训，提高安全意识，规范驾驶习惯。4.1.2加强运输车辆的保养、检修，做到一日两检（运输前和运输后），杜绝有安全隐患的车辆上路。4.1.3加强安全检查。经理部组织相关人员定期（每周一次）对运输车辆驾驶员进行安全检查，一旦发现违章驾驶员或不规范操作，将对责任人进行严惩。4.1.4加强运输道路的规范引导。对运输路线设置安全警示标牌及引路标牌，在料车掉头处设专人进行指挥。4.1.5由项目专职安全员每天进行安全巡逻，对危险源及时排查，对危险路段重点布置，对不规范驾驶及时纠正。4.2施工机械的安全管理完成本项目需要的主要机械设备有：斗容量2m3装载机4台，90KW推土机5台，斗容量1.6m3挖掘机4台，12-15t压路机2台，18-21t压路机2台，摊铺宽度6m沥青混合料摊铺机（S1500、S1502）2台，摊铺宽度7.5m稳定土摊铺机（WTU75）2台，稀浆封层机1台，电动混凝土抹光机2台，插入式混凝土振捣器4台，1500L强制式混凝土搅拌机2台，400L灰浆搅拌机2台，20t自卸汽车15辆，8000L洒水汽车2辆，25t轮胎式起重机2台。路面施工机械化程度高，施工机械比较多，也比较容易产生安全故障，为杜绝安全事故的发生，将采取以下措施：（1）加强机驾操作手的安全教育培训。定期对装载机、挖掘机、载重车辆、摊铺机、压路机等操作手进行安全培训，做到规范操作，安全驾驶。（2）加强施工机械的维修保养。（3）规范安全操作规程。在每台、每辆机械设备醒目位置张贴操作规程，时时提醒操作手规范操作。（4）加强安全引导在机械设备相应地方贴上反光膜，挂安全标语牌等安全警示标志标牌。4.3施工人员的安全管理4.3.1提高全体员工的安全意识，切实树立“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保证体系。安全教育要经常化、制度化，对新职工及合同工必须进行项目部、施工队和班组三级安全教育和定期培训。4.3.2项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。4.3.3加强对管理人员及操作人员进行安全技术交底。4.3.4统一项目人员服装，现场施工统一配发安全服。4.4施工现场安全管理4.4.1施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。4.4.2现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。4.4.3开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作，防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。4.4.4模板安装时，内外要支撑牢固应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。4.4.5加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。4.4.6现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。5雨季施工保证措施5.5.1雨季施工前，承包人应根据现场具体情况编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。5.5.2雨季施工前修建临时排水设施，保证现场排水畅通，作业场地不被雨水淹没，并备齐必要的防水器材。第10页共10页 资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-105.5.3雨季填筑路基时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面做成2%～4%的横坡并在雨前和收工前将铺筑的松土碾压密实。在坡脚以外挖排水沟，保证场地不积水。疏通边沟，作好路基排水工作。5.5.4雨季开挖路堑时要分层开挖，每一层均要设置纵横坡。5.5.5雨季开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。5.5.6排水沟、急流槽等排水设施尽早安排施工。5.5.7桥涵基础施工，应在坑顶外侧筑一道土埂，防止雨水倒灌。已开挖的基坑槽应及时施工，并配备排灌用的抽水机，以防止基坑被水浸泡。水中基础要在雨季来临前完工。5.5.8雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天进料困难引起停工。5.5.9雨季施工，要对水泥仓库等材料存放库房进行重点加固并做好防潮处理。5.5.10及时检测石料的含水量，准确调整砂浆、混凝土配合比，施工完的砌体和混凝土表面要及时覆盖。5.5.11占有河道、泄洪通道的施工部分在雨季来临前尽快完成，及时清理河道和泄洪通道，并在施工过程中经常检查河道、泄洪通道的畅通情况，发现问题，及时处理，保证雨季排水畅通。5.5.12加强与气象部门的联系，做好预防工作。6冬季施工保证措施预计连续10昼夜以上平均气温在-3℃以下，或当昼夜平均温度在-3℃以上，但冻土未完全融化时，施工按冬季施工要求执行。6.1冬季施工准备工作6.1.1及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。6.1.2根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，在物资方面做好储备工作。6.1.3在进入冬季前，施工现场应提前作好防寒保暖工作，对人行道路作业场所采取防滑措施，机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。6.2路基工程冬季施工措施6.2.1开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，做好防渗工作，保证边坡稳定。6.2.2填料施工时间安排在0℃以上，零度以下禁止填筑，填料应在晴朗、风力较小的天气条件下进行，填筑时间宜在早9:00至下午4:30进行。6.2.3填料前确保料场不结冰、无冻土块，采用篷布或彩条布覆盖严实。运输车在运料途中用彩条布覆盖。6.2.4路堤填筑应按横断面全宽平铺，当天填的土必须当天完成碾压，并在压好的路基上铺30cm厚松土，以防路基受冻。改良土冬季施工养护禁止洒水，采用覆盖松土的方式保温保湿养护，成型以前应采用防护措施，严禁重型机械碾压损坏。6.3路面工程冬季施工措施6.3.1沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。6.3.2准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。6.3.3准备下承层，用空压机吹扫净路面的树叶、浮土。完成后应及时喷洒透层沥青，并均匀撒布石屑。6.3.4沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，采用AH-90沥青加热温度应控制在150-160℃；矿料加热温度应控制在160-190℃（填料不加热）；沥青混合料的出料温度应控制在140-160℃。拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s），拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。6.3.5沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为1：3）但车厢内不得有余液。沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。6.3.6摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。6.3.7混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，压路机以1.5-2km/h的速度静压2遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动；终压以4-6km/h的速度进行（最大速度不超过8km/h），终压不少于2遍。压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm第10页共10页 资峪至资峪河口公路建设工程施工组织设计说明SXI-1-10；使用轮胎压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于0.5Mp。对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。6.3.8沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。6.3.9对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。6.3.10对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺。6.3.11施工完毕后，立即在沥青面层下做一层透层。7环保计划认真贯彻执行环境保护法，采取切实可行的环境保护措施，保护植被，做好水土保持，减少污染，以取得当地居民和环保部门的支持，保证施工正常进行。7.1在占用临时用地方面，严格执行有关部门规定，在经批准占用的区域内按照批准占用的范围，占用期限及使用性质堆放所申报的建筑材料或设备。施工后期按当地要求做好场地恢复。7.2施工过程中应确保公共设施的安全，做好地下管线的保护工作，若损坏道路，则及时进行道路的修复工作。7.3施工机械以电动类型为主，减少柴油机废气排放，并采用无铅汽油。施工机械排放的废气要符合有关标准，机械要经常检修，防止严重漏油，避免废气、废油污染环境。禁止机械在运转过程中产生的油污未经过处理就直接排放，或维修施工机械时油污直接排放。7.4施工中的运料车需遮盖。对施工中易于引起尘害的细粒要集中堆放，并应予以遮盖或适当洒水，以使施工作业产生的灰尘公害减至最低程度。7.5工程完成之后，对施工范围内进行全面清理，清除施工过程中的建筑垃圾。施工废水、生活污水未经处理不直接排入田地、耕地、灌溉渠、水库等。7.6施工期间，水泥、油料、化学品等材料严格堆放，防止暴雨将物料随雨水流入地表及附近水域造成污染。7.7发电机仅作备用，不到万不得已时不动用发电机。7.8各种临时设施和场地，如堆料场，加工场等设于居民区主要风向的下风处。7.9对噪音较大的施工作业工序，尽量安排在白天进行，以便减少夜间噪音。7.10定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。8文明施工措施8.1要求施工现场管理人员一律佩证上岗，并署明姓名、职务，上岗期间一律穿着整齐。8.2所有新建的临时建筑，做到不过于简陋，坚固耐用，布局合理美观。8.3办公和生活区环境适当美化、绿化，同时配备固定的卫生清洁人员。8.4在业主划定的施工区范围内进行各种作业，不对施工区界限以外的自然地貌进行改变和破坏。8.5施工机械分类划区停置并设专人指挥、管理，并标牌示位，设围保护。8.6建立各种规章制度和明确的交接班制度，使各项工作紧而有序，忙而不乱。8.7对临时便道经常进行洒水整修养护，因施工造成的污水及垃圾应及时排出和运至弃土场，建筑材料包装袋及时回收堆放整齐，进场材料应分类码放。8.8完善组织，保证体系，明确职责。值班经理做到每天至少现场巡视一次，保证各施工班组实现文明施工。9交通保畅措施9.1每个标段应分别在两头设立鲜明的施工指示标志，明示施工时间、起始、结束日期，设立专人疏导交通。9.2桥梁两端施工便道口设立指示标志，便道须派专人洒水、养护、指挥交通。9.3旧路加宽段施工时划出施工区域，设立警戒线，单向放行路段两端组织专人24小时值班，并且在两端设立明显的公告牌。9.4沿路施工的路段，施工材料应堆放整齐，尽量靠边堆放，以免影响来往行人及车辆通行。9.5必须绕行路段，设置专人管理，指挥交通，以及设置绕行标志，提示车辆提前绕道通行，避免成形交通堵塞。第10页共10页'