合川主干道连接工程投标文件施工组织设计编制毕业论文

'合川主干道连接工程投标文件施工组织设计编制毕业论文目录中文摘要I英文摘要II第1章绪论11.1.1设计的主要内容11.1.1国内外的研究现状1第2章投标文件42.1投标函及投标函附录42.1.1投标函42.1.2投标函附录52.2法定代表人身份证明及授权委托书62.2.1法定代表人身份证明62.2.2授权委托书62.3投标保证金72.4已标价工程量清单92.5投标书附表142.5.1本工程主要人员表142.5.2资金流量表182.6施工组织设计202.6.1编制依据202.6.2工程概况202.6.3主要工程数量表262.6.4施工组织机构及劳动力安排302.6.5主要材料计划322.6.6主要施工机械、仪器设备计划332.6.7施工进度安排332.6.8主要工程项目的施工方案、施工方法342.6.9各分项工程施工顺序702.6.10确保工程工期和质量的措施712.6.11冬季和雨季的施工安排752.6.12质量和安全保证体系及措施762.6.13附图78第3章专题：路面机械化施工机械配置分析83第4章结论与展望8619 谢辞87参考文献8819 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）第1章绪论本次毕业设计主要内容要求是根据已有的工程图纸，对合川主干道连接道工程云（门镇）大（石镇）路A1合同段（K0+000～K3+000）工程投标文件的与施工组织设计的编制。一项工程，要想中标，首先要编制很准确的施工组织设计。标前的施工组织设计是投标书的组成部分，是编制投标报价的依据。而公路施工组织设计是研究公路基本建设过程中众多要素的合理组织与安排的学科。要进行基本建设就必须要有一定的劳动力、劳动资料和劳动对象，这是公路基本建设不可缺少的三要素。对公路行业来说，基本建设即是一个建设项目（从立项到竣工验收）的实施过程（其中最复杂的环节是施工过程）。也就是说，基本建设过程离不开人、材料、机械、资金等。建筑产品即劳动对象。公路建筑产品有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水设施、防护设施等。具体来说，公路施工组织设计就是统筹考虑整个施工过程，即对人力、材料、机械、资金、施工方法、施工现场（空间）等主要要素，根据其所处的环境、自然条件、施工工期等，进行合理的组织。安排，使之有条不紊，以实现有计划、有组织、均衡地施工，使其达到工期尽可能短、质量上尽可能好、成本尽可能低。因此，较为详细、切合实际的编制投标文件以及施工组织设计具有重要的意义。1.1.1设计的主要内容此次毕业设计内容教为复杂，内容涉及较广。要求熟悉招标程序，掌握招标文件的的编制程序编制程序和编制方法，所给资料及查阅相关资料，编制完整的投标文件；掌握施工组织设计的基本内容和编制方法；握公路工程的施工技术和施工组织方法，能完成指定的某个工程项目的施工组织的初步设计；结合本段公路路面工程（基层与面层），完成路面机械化施工的多方案论证，并对优选方案进行方案组成静态设计1.1.1国内外的研究现状1招投标在我国的研发状况及发展趋势：19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）八十年代初，我国率先在工程建设领域推行招标投标制，作为建筑业和基本建设管理体制改革的突破口，从此拉开了我国招标投标制度全面推广和发展的序幕。在上世纪八十年代、九十年代，我国建设部相继印发了《建筑安装工程招标投标试行办法》、《工程设施工招标投标管理办法》等规定。《建筑安装工程招标投标试行办法》是建设工程招标投标的第一个部门规章，也是我国第一个对招标投标做出较详尽规定的办法，它的颁布为我国推行招标投标制奠次年，我国开始全面推行招标投标制。我国对建设工程招标投标的日常监督管理主要通过全国各级建设工程招标投标管理办公室进行的，这个管理办公室为政府授权管理建设工程招标投标的事业单位，其基本管理职能为工程报建、招标投标、建设单位资格管理、工程合同管理、发承包代理单位管理和市场行为的检查监督，直至工程发包承包全过程的监督管理。目前全国绝大多数地级以上城市都建立了的招标投标管理办公室，据不完全统计，列入招标投标管理办公室事业编制专职从事管理工作的人员近3000人。这些管理机构为推动我国招标投标工作起了重要的作用。2招投标在国外的研发状况及发展趋势：从LawrenceFriedman的论文‘ACompetitive-biddingstrategy’发表到现在已经有五十年了。Friedman(1956,1957)传达了一个简单而清晰的信息：每一个投标者同时提交一份密封性投标以最大化其期望利润，投标者应该选择最大化其利润水平的成本上涨系数，也就是说要保证中标的情况下获得合理的利润水平。这篇文章的真正意义不在于它讲述了什么，而在于它引起了研究的兴趣，现在招投标已经成为建筑经济中研究最为频繁的一个领域。主要的投标理论的发展可以追溯到1967年，当时Gates出版了他的文章‘Biddingstrategiesandprobabilities’，在这篇文章中，把Friedman的单一投标转化为一般化的利润最大化的投标定价模型。直到十九世纪八十年代，虽然有大量的关于这一理论的研究，但主要的研究都集中在相对于其他投标者的获胜的可能性的不同上，其中ParkandChapin(1992)的文章是最复杂的。为了避免这一问题，Sugrue(1980)，Carr(1982，1987a)，SeydelandOlson(1990)以及Griffis(1992)，在没有改变重要的连续的投标报价可能性密度函数的情况下，把这一问题转化成胜过投标报价最低的竞争对手。19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）一些或者说所有的这些模型都可以被检验，并且和最初的投标理论具有相当的一致性，这一理论最初由Friedman的模型提出，Park、Gates以及其他人把它发展为一般性的理论。这一理论的核心是：假定竞争者的投标报价的差异是成本估计或者是上涨水平的非系统差异的结果。Flanagan和Norman并没有受约束于这一核心思想，并且不认为每一个投标者都是为了实现金钱的或者是效用的最大化。在最近的相当复杂的投标理论论述中，Park和Chapin(1992)提到这些理论的发展并不可以合并。由此可见，招投标在国内外都有源远流长的发展历史。1.1.2目前研究工作中存在的问题虽然我国招投标自改革开放以来迅速发展并逐步成为了一种富有竞争性的采购方式，但是也存在很多不足，比如赔标现象、承包单位转包问题、评标办法不够科学、招标代理机构的行为有待进一步规范等。所以作为新中国的新一代国家公路事业的建设者，努力学习专业知识是非常有必要的。19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）第2章投标文件2.1投标函及投标函附录2.1.1投标函重庆高速公路有限公司：1.我方已仔细研究了重庆合川主干道连接道工程云（门镇）到大（石镇）（A1合同段K0+000～K3+000施工招标文件的全部内容，在考察工程现场后，愿意以人民币捌佰捌拾万两仟伍佰贰拾壹(8892521元)的投标总报价（或根据招标文件规定修正核实后确定的另一金额），工期365日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到优良。2.我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。3.随同本投标函提交投标保证金一份，金额为人民币（大写）玖万五仟元（¥95000）。4.如我方中标：（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。（3）我方承诺按照招标文件规定向你方递交履约担保。（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。5.我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确，且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形。6.在合同协议书正式签署生效之前，本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。投标人：重庆凯悦工程有限责任公司（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：李炎泽（签字）地址：中国重庆南坪南路58号鑫华大厦A座网址：www.kaiyuegc.com电话：023-63636666传真：023-63638888邮政编码：40004019 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）2009年5月29日2.1.2投标函附录表2.1投标函附录序号条款名称合同条目号约定内容备注1缺陷责任期1.1.4.5自实际交工日期起计算2年2逾期交工违约金11.510000元/天3逾期交工违约金限额11.510%签约合同价4提前交工的奖金11.65000元/天5提前交工的奖金限额11.610%签约合同价6价格调整的差额计算16.1.1见价格指数和权重表7开工预付款金额17.2.110-20%签约合同价8材料、设备预付款17.2.1钢筋、水泥等主要材料、设备单据所列费用的80%9进度付款证书最低限额17.3.3(1)2%签约合同价或万元10逾期付款违约金的利率17.3.3(2)0.16‰/天11质量保证金百分比17.4.1月支付额的10%13质量保证金限额17.4.15%合同价格，若交工验收时承包人具备被招标项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用等级，发包人给予2.5%合同价格质量保证金的优惠，并在交工验收时向承包人返还质量保证金优惠的金额14保修期19.7自实际交工日期起计算5年投标人:重庆凯悦工程有限责任公司(盖单位章)19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）投标文件签署人签名:李炎泽2.2法定代表人身份证明及授权委托书2.2.1法定代表人身份证明投标人名称：重庆凯悦工程有限责任公司单位性质：民营企业地址：中国重庆南坪南路58号鑫华大厦A座成立时间：1995年2月1日经营期限：20年姓名：华明性别：男年龄：45职务：董事长系重庆凯悦工程有限责任公司（投标人名称）的法定代表人。特此证明投标人：重庆凯悦工程有限责任公司（盖单位章）2009年5月29日注：法定代表人的签字必须是亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名。2.2.2授权委托书如果由投标人的法定代表人亲自签署投标文件，则不需提交授权委托书，但需对法定代表人身份证明中法定代表人的签名、申请人的单位章的真实性进行公证。本人邹斌系重庆凯悦工程有限责任公司的法定代表人，现委托李炎泽为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、递交、撤回、修改重庆合川主干道连接道工程云（门镇）到大（石镇）（A1合同段K0+000～K3+000标段施工投标文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。委托期限：3年。代理人无转委托权。19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）附：法定代表人身份证明申请人：重庆凯悦工程有限责任公司（盖单位章）法定代表人：邹斌（签字）身份证号码：53245196845624718委托代理人：李炎择（签字）身份证号码：56123011988031041472009年5月29日注：1.法定代表人和委托代理人必须在授权书上亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名；2.在授权委托书后应附有公证机关出具的加盖钢印、单位章并盖有公证员签名章的公证书，钢印应清晰可辨，同时公证内容完全满足招标文件规定；3.公证书出具的日期与授权书出具的日期同日或在其之后；4.以联合体形式投标的，本授权委托书应由联合体牵头人的法定代表人按上述规定签署并公证。2.3投标保证金若采用电汇，投标人应在此提供电汇回单的复印件。如采用银行保函，银行保函原件装订在投标文件的正本之中，格式如下。重庆高速公路有限公司：（招标人名称）：鉴于重庆凯悦工程有限责任公司（投标人名称）（以下称“投标人”）于2009年5月20日参加重庆合川主干道连接道工程云（门镇）到大（石镇）（A1合同段K0+000～K3+000（项目名称）A1标段施工的投标，重庆凯悦工程有限责任公司19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）（担保人名称，以下简称“我方”）无条件地、不可撤销地保证：投标人在规定的投标文件有效期内撤销或修改其投标文件的，或者投标人不接受评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清和补正，或者投标人提交了虚假资料，或者投标人在收到中标通知书未按招标文件规定提交履约担保或拒绝签订合同协议书的，我方承担保证责任。收到你方书面通知后，在7天内无条件向你方支付人民币（大写）玖万五仟元（¥95000.00）。本保函在投标有效期或经延长的投标有效期期满30日内保持有效。要求我方承担保证责任的通知应在上述期限内送达我方。你方延长投标有效期的决定，应通知我方。担保人名:重庆凯悦工程有限责任公司(盖单位章）法定代表人或其委托代理人：李炎泽（签字）地址：中国重庆南坪南路58号鑫华大厦A座网址：www.kaiyuegc.com电话：023-63636666传真：023-63638888邮政编码：40004019 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）2.4已标价工程量清单投标人应该按照第五章“工程量清单”的要求逐项填报工程量清单，包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（如下）。表2.2工程量清单汇总表工程量清单汇总表合同段:k0+000~k3+000序号章次科目名称金额(元)1100清单第100章总则2305672200清单第200章路基25637033300清单第300章路面48493904400清单第400章桥梁、涵洞5809835第100章至700章清单合计80841106已包含在清单合计中的专项暂定金额小计(同上表C)7清单合计减去专项暂定金额(即5-6)=780841108计日工合计9不可预见费80841110投标价(5+8+9)=10889252119 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）表2.3工程量清单表工程量清单合同段:k0+000~k3+000货币单位:人民币元清单第100章总则细目号细目名称单位数量单价合价101-1保险费　　　　-a按合同条款规定,提供建筑工程一切险总额1.00035311.7735312-b按合同条款规定,提供第三方责任险总额1.00015432.0015432102-1竣工文件总额1.0002000.002000102-2施工环保费总额1.0002000.002000103-1临时道路修建、养护与拆除(包括原道路的养护费)总额1.000100000.00100000103-2临时工程用地总额1.00080000.00100000　清单第100章合计人民币230567　19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）表2.4工程量清单表工程量清单合同段:k0+000~k3+000货币单位:人民币元清单第200章路基细目号细目名称单位数量单价合价203-1路基挖方　　　　-a挖土方m319986.8003.9178148-b挖石方m329980.40015.71470992204-1路基填筑(包括填前压实)　　　　-b利用土方m315893.0002.5039732-c利用石方m324932.8008.47211181-g结构物台背回填m3207.6007.651588207-1M7.5浆砌片石边沟m3403.550467.601591500209-1砌体挡土墙　　　　-aM7.5浆砌块石m3641.400265.92170561　清单第200章合计人民币2563703　19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）表2.5工程量清单表工程量清单合同段:k0+000~k3+000货币单位:人民币元清单第300章路面细目号细目名称单位数量单价合价306-3级配碎石基层　　　　-a厚22cm水泥稳定级配碎石基层m224216.00030.35734956306-4级配砾石底基层　　　　-a厚22cm级配砂卵石m224826.00024.63611393312-1水泥混凝土面板　　　　-a厚24cm水泥混凝土面板m223605.000135.023187147313-3土路肩加固m3128440.0002.46315962　　清单第300章合计人民币4849390　19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）表2.6工程量清单表工程量清单合同段:k0+000~k3+000货币单位:人民币元清单第400章桥梁、涵洞细目号细目名称单位数量单价合价419-1单孔钢筋混凝土圆管涵(φ0.75、1m)m26.0001899.3549383420-1钢筋混凝土盖板涵(1.50m×1.50m)m166.0002826.24469156420-1钢筋混凝土盖板涵(1.50m×1m)m31.0002014.3262444　清单第400章合计人民币580983　19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）2.5投标书附表2.5.1本工程主要人员表表2.7工程主要人员姓名陈军年龄40专业工程管理职称一级建造师职务项目经理拟在本合同工程担任职务项目经理毕业院校重庆交通大学经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注1996~20002005至今重庆长江大桥复线桥黔渝高速公路项目经理项目经理表2.8工程主要人员19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）姓名张开然年龄40专业建管职称高级工程师职务公司副经理拟在本合同工程担任职务总工程师毕业院校重庆交通大学经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注1996~20002005至今重庆一环工程成渝高速公路工程工程师项目经理表2.9工程主要人员19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）姓名张少年龄40专业工程管理职称高级工程师职务项目经理拟在本合同工程担任职务项目副经理毕业院校重庆交通大学经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注1996~20002005至今重庆嘉陵江大桥成渝高速公路项目副经理项目副经理表2.10工程主要人员19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）姓名李记军年龄35专业会计职称注册会计师职务公司财务科副科长拟在本合同工程担任职务财务负责人毕业院校西南财经大学经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注1996~20002005至今公司财务科公司财务科会计员副科长19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）2.5.2资金流量表19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）承诺函重庆高速公路发展有限公司（招标人名称）：我方参加了合川主干道连接道工程云（门镇）大（石镇）路A1合同段（K0+000～K3+000）标段施工投标，若我方中标，我方在此承诺：若本项目资格预审文件或招标文件未要求我方在资格预审申请文件或投标文件中填报派驻本标段的其他主要管理人员和技术人员及主要机械设备和试验检测设备，在招标人向我方发出中标通知书之前，我方将按照合同附件提出的最低要求填报派驻本标段的其他主要管理人员和技术人员及主要机械设备和试验检测设备，在经招标人审批后作为派驻本标段的项目管理机构主要人员和主要设备且不进行更换。若我方已按本项目资格预审文件或招标文件要求在资格预审申请文件或投标文件中填报派驻本标段的其他主要管理人员和技术人员及主要机械设备和试验检测设备，我方将严格按照在资格预审申请文件或投标文件中填报的其他主要管理人员和技术人员及主要机械设备和试验检测设备组织进场施工，且不进行更换。如我方违背了上述承诺，本项目招标人有权取消我方的中标资格，并由招标人将我方的违约行为上报省级交通主管部门，作为不良记录纳入公路建设市场信息管理系统。投标人：重庆凯悦工程有限责任公司（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：李炎泽（签字）2009年5月29日19 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）2.6施工组织设计2.6.1编制依据（1）改建合川主干道连接工程—云（门镇）至大（石镇）路两阶段施工图设计。（2）国家、交通部、重庆市现行的法律、法规。（3）国家、交通部、重庆市现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。（4）云门镇至大石镇沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。（5）我单位具有的施工资质及线路施工的科技成果、工法成果、管理经验、技术装备及多年施工经验。（6）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（7）《公路路基施工技术规范》JTGFXX-2006（8）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF40-2004（9）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000（10）《公路工程技术标准》JTGB01-2003（10）《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-20042.6.2工程概况1地理位置及工程范围（1）工程范围改建合川主干道连接工程—云（门镇）至大（石镇）路施工包括路基、路面、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作。（2）线路概况改建合川主干道连接工程—云（门镇）至大（石镇）路施工段，主线全长3.0公里，沿线经过云门镇、临江厂、大石镇等主要乡镇。a路基本段路线大部分为山岭重丘地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河流水位标高决定。路堤高度保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和稳定性。为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用挡土墙。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功能齐全，并有足够排水能力的完整排水系统。路基防护设施根据不同的地形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。不良地质主要是溶洞，软土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。b路面本合同段内路面采用水泥混凝土路面，路面总厚度为68厘米，各结构层厚度为22cm级配砂卵石底基层，22cm水泥稳定级配碎石基层5.5%，24cm普通水泥混凝土面板。c桥涵根据本项目的地质、地形、水文、筑路材料、施工条件等情况综合考虑，本项目合同段内共建涵洞16座，为盖板涵和圆管涵。盖板涵有13座，圆管涵有3座。2主要技术等级指标（1）技术等级二级公路，路面类型为水泥混凝土路面，全线按六车道高速公路标准建设，设计行车速度40km/h，设计荷载：公路-Ⅱ级，路基宽度:8.5米。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）表2.11主要技术指标序号指标名称单位指标值1地形类别山岭重丘区2公路等级改建二级公路3计算行车速度公里/小时404路基宽度米8.55行车道宽度米7.56硬路肩宽度米2×0.507平曲线一般最小半径米1008平曲线极限最小半径米609最大纵坡%710停车视距米4011凸型竖曲线一般最小半径米70012凸型竖曲线极限最小半径米45013凹型竖曲线一般最小半径米70014凹型竖曲线极限最小半径米45015桥涵设计荷载公路－公路－Ⅱ级16路面结构水泥砼路面3地形地貌路段区位于四川盆地之东南部，属川东平行岭谷区。地貌发育明显受地质构造与地层岩性控制，山脉呈南北走向，与构造线方向基本一致，总体属构造剥蚀地貌，由于构造剥蚀的差异性和不均衡性，地形上主要呈宽、窄谷长恒状、斜面状中深丘。路段区沿线地面最高标高在郭家沱页岩砖厂，标高可达255.980m。地面最低标高为郭家沱自立村，为175.540m，相对高差80.44m。4水文及气象（1）水文据地下水赋存条件，区内地下水分为松散岩类孔隙水及碎屑岩类裂隙孔隙水碳酸盐岩类裂隙溶洞水三类。a松散岩类孔隙水：第四系土层的孔隙水，主要分布于沟谷、地形平缓且土层厚度较大地带，其地下水量贫乏，出水量为0.001～0.005L/s。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）b碎屑岩类裂隙孔隙水：隧道区须家河地组位于高背斜倾没部位，裂隙不发育，地层倾角陡峻，补给条件不良，富水性差，出水量为0.05～0.10L/s。区内地下水主要接受大气降水的补给，及河水、稻田、鱼塘等地表水体的补给。区内大气降水丰沛，为地下水的补给提供了较为充足的、经常性的补给来源。补给方式主要是垂直向下渗透。区内基岩多有裸露，接受补给面积大，为大气降水直接渗入提供了良好的条件。区内降水在强度和时间的分配上很不均匀,冬春少雨,是一年中最枯季节,降雨次数少且一次降雨量亦甚少，降雨主要集中在包气带和植被的蒸发上，对地下水的补给甚微；秋季多绵雨，持续时间较长，一般每次降雨强度不大，不会形成地表迳流，对地下水的补给最有利；夏季时节，降雨以暴雨、特大暴雨为主，降雨时间不长，但强度大，可形成强大的地表迳流迅速沿坡面排泄入沟谷汇入江河，地下水可得到瞬时的补给；在伏旱中，连续多日无雨，气温高，地表蒸发量大，经常造成沟谷断流，田塘、井泉干枯，此时地下水补给中断。区内地下水因受岩性、构造及地形条件的控制，各含水层自成补给、迳流、排泄系统，相互间水力联系弱，无统一的地下水面，富水性主要受节理发育程度的控制，地下水的富集与分布极不均匀，当含水层通过地表露头从外部获得补给后，便沿节理系统下渗运移，迳流受沟谷切割控制，地下水常作短途运移后，就于沟谷或地势低洼处分散排泄，或以民井方式自然排泄。（2）气候、植被勘察区属亚热带湿润气候，具冬暖春早，雨量充沛，夜雨多，空气湿度大，云雾多，日照偏少等特点。多年平均气温为17.8—18.6℃，气温的垂直分带性明显，海拔高程300米以下的沿江河谷区，年平均气温为18.0—18.8℃；300—500米的丘陵地区在16.8—18.0℃之间；500—800米的低山地区为15.0—16.8℃；800—1000米的中低山地区为13.9—15.0℃。最热月份为每年的7月—8月，气温为28.0—28.8℃；最冷月出现在职月，气温7.2—7.9℃。日极端最高气温43.0℃（1951年8月15日北碚）；日极端最低气温—3.1℃（1975年12月15日北碚）。重庆是驰名的雾都，常年云雾多，风少且风速小，年雾平均为67.8天（沙坪坝气象站），最多达148天（1953年）。多年平均相对湿度为79%—81%，绝对湿度17.1—18.2毫巴。多年平均降雨量1085.1—1141.8毫米，年最大降雨量1544.8毫米，年最小降雨量740.1毫米。降水多集中在每年5—9月，约占全年降水总量的70%。夜间降雨明显多于白昼，有“巴山夜雨”之说，夜间降水量占年降水量的59.9%—70.4%。降水强度大，暴雨时有发生，是许多地质灾害的诱发因素，降水强度与降水集中的季节同步，也多在夏季的6月—8月，各地最大降水强度达178.3毫米/日（1971年6月1日巴县）—87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）214.8毫米/日（1964年8月28日北碚）。年蒸发度1054.6—1148.o毫米，夏季6—8月的蒸发强度占全年蒸发强度的43.9%—46.4%。长江为该区最低侵蚀基准面，系区内骨干水系，属过境河流。其过境平均流量8326m3/s，年平均径流总量2627.1亿m3，年径流模数11.97L/s·km2，年平均径流深度378.1mm，最高洪水位201.31m（1966年9月20日），本次勘察期间水位为176.60m。最低枯水位174.32m（1973年3月13日），平均输沙率9.7T/s，年输沙总量3.06亿T。5工程地质（1）地层岩性区内发育地层以沉积岩为主。现由上至下分述如下：a第四系1）第四系全新统人工填土（Q4ml）杂填土：褐黄色、灰褐色、杂色，由生活垃圾、建筑垃圾及砂岩、泥岩碎石组成，松散～稍密，稍湿。主要分布于居民居住地段，堆填时间约2～30年，厚0~15m。2）第四系全新统冲积层（Q4al）粉土：灰褐色，稍密、稍湿，局部含约5~15%碎石角砾，主要分布于长江Ⅰ级阶地，厚1.00m~10.00m。细砂土：灰白色，稍密、稍湿，主要分布于长江漫滩，厚0.70m~5.00m。卵石土：灰黄色、灰褐色，石质成分杂，以花岗岩、石英岩为主，石英砂岩次之，呈圆、次圆状，含少量砂粒及粉粘粒，均匀性差，局部粉粘粒及砂粒集中，局部含漂石。漫滩表层受江水涨落冲刷影响，漂卵石局部集中。地下水位以上潮湿，以下饱和，富含孔隙潜水。稍密，分布于长江河床及漫滩，厚1.00m~13.00m。于阶地上分布钙质胶结的卵石，厚2.00m~8.00m。3）全新统残坡积层（Q4el+dl）粘土：黄褐色，软塑~硬塑状，局部水田上部呈流塑~软塑状，厚0.50m～6.00m，主要分布于路段区低洼平缓地段。4）第四系全新统崩坡积层（Q4c+dl）碎块石土：由泥岩及砂岩碎块石及粘土组成，灰黄色，粘土呈可塑状，碎块石含量一般40～50%，粒径30～1000mm，稍密，稍湿。分布于倍速机械有限公司西侧及野猪岩南东侧一带，厚5.00m～15.00m。b侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）第五段（J2s5）：浅灰色，紫灰色中厚层状岩屑长石砂岩夹紫红色钙砂岩泥岩，厚51～58m。第四段（J2s4）：浅紫红色、暗紫色钙质泥岩、砂质泥岩、砂质钙质泥岩夹浅灰色中厚层状长石砂岩、长石石英砂岩。砂岩一般不太稳定，多呈似层状或大透镱体产出，常有分叉、合并现象，厚274～518m。第三段（J2s3）：浅灰色、紫灰色、黄灰色厚层块状中粒长石砂岩、岩屑长石砂岩、长石石英砂岩夹紫红色钙质泥岩、砂质钙质泥岩，厚13～142m。第二段（J2s2）：紫红色、暗紫红色钙质泥岩、砂质钙质泥岩夹灰绿色泥岩和浅灰色，紫灰色中～厚层状长石石英砂岩、长石砂岩。砂岩不稳定、常有分叉，合并现象，厚281～494m。第一段（J2s2）：灰色、紫灰色中～厚层块状中～细粒长石砂岩，间夹紫红色泥岩、砂质泥岩。底以黄灰色厚大而稳定的长石砂岩与下伏分界，厚129～200m。c侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）紫红色、暗紫红色泥岩、砂质钙质泥岩夹灰色、紫灰色中厚层状长石砂岩、长石石英砂岩。砂岩不太稳定，多呈似层状，透镜状产出，并常有分叉，合并现象。底为黄灰色长石石英砂岩，厚256～313m。d侏罗系中统新田沟组（J2x）上部为黄绿色、灰绿色粉砂质泥岩夹同色的粉砂岩、石英砂岩，紫红色粉砂质泥岩。下部为紫红色、黄绿色粉砂质泥岩、粉砂岩、深灰色页岩夹不稳定的长石砂岩、长石石英砂岩。底为孔洞状石英砂岩。厚118～211m。e侏罗系中下统自流井组（J1-2Z）上部为紫红色钙质泥岩、粉砂质泥岩、灰黄色灰岩及生物灰岩夹灰绿色、灰色页岩、泥灰岩。中部为紫红色泥岩、钙质泥岩夹薄层粉砂岩、长石石英细砂岩。下部为黄绿色粉砂质泥岩、黑色页岩夹黄色薄层介壳灰岩、介壳粉砂岩、泥灰岩、细灰岩。厚256—312米。f侏罗系下统珍珠冲组（J1Z）1)上段（J1z2）：紫红色、黄绿色砂质泥岩夹石英砂岩、粉砂岩、页岩及砂岩透镜体。厚118—161米。2)下段（J1z1）：灰白色、浅黄色中厚层状细中粒石英砂岩与紫红色砂质泥岩呈不等厚互层，间夹粉砂岩及页岩、局部含赤铁矿结核。厚27—39米。h三迭系（T）1）上统须家河组（T3xj）fT3xj6：灰、灰白色，厚层状，中粒结构，长石石英砂岩，厚105～189米。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）（2）地质构造该区位属扬子江准地台四川台坳的川东褶皱束范围内，形成于喜马拉雅运动早期。由一系列不对称的背向斜组成，构造形迹呈北北东向展布。该区背斜紧凑狭窄，向斜开阔平缓，呈隔挡式。路段区穿越的铜锣峡背斜及广福寺向斜。铜锣峡背峡东翼产状：50°～70°∠10°～76°，西翼产状：230°～240°∠5°～45°，广福寺向斜东翼产状：250°～260°∠8°～25°，西翼产状：80°～100°∠6°～35°。路段区裂隙较为发育，见四组裂隙：25°～35°∠80°～85°，裂面较平整，延伸长1~4m，张开宽1~6cm，少许泥质充填；②181°～195°∠60°～74°及280°～290°∠80°～85°，呈微张～闭合状，裂面多平直，具褐色铁质氧化膜，间距0.5～8.50m不等；④86°∠87°，裂面较平整，延伸长0.8~4m，张开宽0.5~2cm，少许泥质充填。6地震烈度根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）之图A1及图B1，该区地震动峰值加速度为0.05g。Ⅱ类场地设计特征周期为0.35s。按《建筑抗震设计规范》GB50011-2001的划分标准，该区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g；据经验,隧道区上覆的人工填土及碎块石土为软弱土，其剪切波速为130m/s，下伏基岩，其剪切波速＞500m/s；桥位区内覆盖层厚度0～8.00m，等效剪切波速为170m/s，故拟建场地类别为Ⅱ类。位处对建筑抗震为一般可建地段。2.6.3主要工程数量表1涵洞（1）：盖板涵：87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）表2.12主要工程数量表序号项目名称单位数量1盖板C30混凝土m340.12盖板Φ12带肋钢筋kg15943盖板Φ16带肋钢筋kg25834板Φ8光圆钢筋m315965洞身M7.5浆砌粗料石涵台帽m3119.86洞身M7.5浆砌块石台身m3390.77洞身M7.5浆砌片石盖板涵铺底m384.48洞身沥青麻絮沉降缝m266.19洞身M7.5浆砌片石涵顶矮墙m32.410洞身M7.5浆砌片石错台梯步m31.911洞身M7.5浆砌块石帽石m34.112M7.5浆砌块石盖板涵基础m3208.913砂砾石盖板涵换填m30.114M7.5浆砌片石八字翼墙基础m335.215M7.5浆砌块石八字墙截水墙m314.416M7.5浆砌块石竖井基础m36.117基础干处挖石方m3870.518基础干处挖土方m3173719洞口M7.5浆砌块石竖井侧墙m318.120洞口M7.5浆砌片石竖井铺砌m30.721洞口M7.5浆砌片石八字墙身m343.322洞口M7.5浆砌片石八字墙铺砌m316.123洞口M7.5浆砌块石排水沟截水墙m31.224洞口M7.5浆砌片石排水沟m316.825洞口M7.5浆砌片石边沟跌井m337.826洞口M7.5浆砌块石跌水截水墙m33.627洞口M7.5浆砌片石跌水跌水m32428M7.5浆砌片石一字墙身m336.587 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）29M7.5浆砌片石一字墙基础m315.7（2）：圆管涵：表2.13主要工程数量表序号项目名称单位数量1沥青麻絮沉降缝m23.32C25砼管壁m38.33C25砼帽石m31.24管壁φ8光圆钢筋Kg278.25管壁φ8带肋钢筋Kg670.66C15砼管形基础m321.17砂砾石管形基础垫层m316.88基础干处挖石方m2115.89基础干处挖土方m3373.810M7.5浆砌块石排水沟截水墙m30.611M7.5浆砌片石排水沟m310.812M7.5浆砌片石边沟跌井m317.113M7.5浆砌片石一字墙身m312.514M7.5浆砌片石一字墙基础m36.587 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）2路基工程表2.14主要工程数量表1路基挖土方m319986.82路基挖石方m329980.43路基填土m315893.24路基填石m324932.83路面工程表2.15主要工程数量表序号项目名称单位数量124cm水泥混凝土面板m31716202HRB335φ28接缝传力杆Kg386.43HRB335φ14接缝拉杆Kg3618.74HRB335φ12接缝拉杆Kg511.7522cm水泥稳定级配碎石基层m3181589.1622cm级配砂卵石底基层m3190413.77挖路槽石方m38039.315cmMU7.5浆砌条石土路肩m3457.7M5浆砌砂卵石m3826.74路基、路面排水工程表2.16主要工程数量表序号项目名称单位数量1浆砌片石边沟（左右侧、边沟Ⅰ、边沟Ⅳ）m34105.835路基防护工程表2.17主要工程数量表序号项目名称单位数量1M7.5浆砌块石墙身m32107.62M7.5浆砌块石基础m3426.987 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）3回填m3626.62.6.4施工组织机构及劳动力安排1组织机构根据本标段工程特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建重庆合川主干道连接工程—云（门镇）至大（石镇）路项目部，按项目法全面管理和指挥生产。项目部调集具有丰富施工经验的专业施工队，并配足相应的专业技术人员投入到现场施工中，确保本标段工程按期、优质完成。项目部由人组成:其中领导层3人即项目经理和项目副经理、总工程师,设四个部门，财务部、物资设备部、质量安全部、工程管理部。项目经理下设财务部，质量安全部下设工地试验室，项目副经理下设物资设备部，工程管理部下设五个施工队。2施工队伍部署项目部下设两个工区管理现场施工，各工区施工任务划分如下表。表2.18工区划分表序号分部名称施工里程施工内容1一工区K0+000～K1+3401.34公里路基及附属工程、涵洞10座、、盖板涵7座，圆管涵3座2二工区K1+340～K3+0001.66公里路基及附属工程，涵洞（盖板涵6座等）87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）项目经理总工程师项目副经理物资设备部工程管理部质量安全部财务部路基土石方队防护工程队排水工程队路面工程队涵洞工程队工地试验室图2.1组织机构框图3劳动力安排根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。各工区配备足够经验丰富的施工技术人员和技术熟练的工人，特殊工种者经过专业培训，已取得国家和相关行业的资格认可证书。施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，完善驻地生活现场及办工生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）2.6.5主要材料计划物资采购人员到达现场后，立即与砂、石等材料供货商进行联系，取样送检，通过招标并与取样检验合格的料场签订供料协议，明确材料标准、单价、供料方式、数量及验收、结算方式等事宜，确保砂、石料的供应满足施工需要。根据施工进度计划及材料开采期,合理安排材料供应，材料进场后，立即组织验收，并按规定取样检测。（1）外购材料水泥、钢筋、木材、沥青可在合川或重庆等的厂家（2）地方大堆料砂、砂卵（砾）石：考虑到洪水季节及沿途施工，合理安排备料。本路线频临长江沿岸，砂、砂卵（砾）石均能较方便地进行取用。路段区内及邻近出露之侏罗系中下统自流井组（J1-2z）及三叠系须家河组（T3xj）砂岩，可采块石、片石、料石，开采和运输条件均较好，同时，离本路10Km处有一石料场，可到料场取料。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）2.6.6主要施工机械、仪器设备计划项目部设专职机械工程师，各工区设专业机修人员负责机械、设备的管理、维修、保养，以高度机械化施工保证投标书承诺的工期、质量、安全等各项目标的全面实现。主要工程机械、设备详见表2.28《主要施工机械表》。表2.19主要施工机械表名称单位数量规格135kw以内履带式推土机台2T180带松土器2.0à履带式单斗挖掘机台1W200A机械2.0m3轮胎式装载机台1ZL40120kw以内平地机台1F15512～15t光轮压路机台33Y-12/1515t以内振动压路机台1CA25PD摊铺宽7.5m稳定土摊铺机台1WTU75电动混凝土刻纹机台1RQF180电动混凝土切缝机台1SLF250L以内强制式混凝土搅拌机台2JD250350L以内强制式混凝土搅拌机台1JD3506m3混凝土搅拌运输车台1MR4560m3/h以内混凝土输送泵台1BSA1406,HBT6040m3/h以内水泥混凝土搅拌站台1HZQ40含水泥输送器水泥仓各2套15t以内自卸汽车台1SH361,T8156000L以内洒水汽车台1YGJ5102GSSEQ10t以内履带式起重机台132KV·A交流电弧焊机台1BX1-3309m3/min以内机动空压机台1VY-9/72.6.7施工进度安排87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）本工程于2010年1月1日开工至2010年12月31日竣工，施工总工期12个月，总日历工365天，施工内容包括路基路面、涵洞工程、排水防护工程。改建后达到通车条件。具体安排如下：1具体形象进度计划（1）路基全线施工准备计划2010.1.1～2010.1.15完成全段施工便道、临时设施布置等施工准备工作。路路基土石方工程施工计划2010.2.16～2010.6.15，涵洞通道施工计划2010.1.16～2010.4.21，路基防护工程计划2010.2.6～2010.6.11，路基排水工程计划2010.2.26～2010.7.16，路面底基层计划2010.6.12～2010.9.16，路面基层计划2010.7.17～2010.10.3，路面面层计划于2010.9.16～2010.12.13.（2）涵洞工程涵洞共16座，其中盖板涵(1.50m×1.50m)11座，板涵(1.50m×1.0m)2座，圆管涵(φ0.75、1m)3座，采用流水作业施工，在路基前全部完成。（3）排水防护工程路基防护工程计划2010.2.6～2010.6.11，路基排水工程计划2010.2.26～2010.7.16。2.6.8主要工程项目的施工方案、施工方法1施工准备（1）在现场与设计单位交完桩后，由公司精测队对标段线路中线、标高进行贯通复测，并与首尾两相邻标段进行联测，直至闭合贯通。（2）对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部位结构尺寸、地质资料、细部标高，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料做到完善签发制度。（3）根据设计资料复查现场，核实涵洞是否漏设，涵位是否与现场相符，路基上下挡护及排水系统是否考虑周到等。（4）对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。（5）施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，并进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都作到详细的书面交底与部署。（6）根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩并设置护桩。建立测量复核制度，并妥善保存测量记录。（7）87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）建立工地流动试验站，开工前，试验人员提前就位，利用公司中心试验室的设备，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。2临时工程施工我标段施工便道及临时用地本着加强环境保护，少占耕地，不破坏植被，并尽可能减少对居民生活的干扰的原则，结合工程项目、现场地形、地貌等特点，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。（1）项目部办公、生活区项目部设在k1+340右，韩家院子附近。此处有空地可以租用，水电交通方便，项目部下设两个工区。（2）施工便道本线公路运输条件方便，起点位于G212国道合川至武胜段云门镇半边山处，大石镇到临江场以及临江场到黄家院子也与此路段交汇。沿线主便道采用分段修筑与既有公路线相联，正线路基主便道设于路基坡脚处，采用山皮土填筑。主便道平面布置见施工总平面布置图。（3）临时房屋全标段临时房屋采用活动板拼装房屋。（4）供水和供电施工及生活用水就近取自附近居民自来水，经消毒处理后，供生活饮用；沿线有高压线贯穿，各工区、搅拌站及预制场可新近接引。（5）交通通讯项目部及各工区内部配备数量充足的交通工具，以满足日常生产生活的需要。各级生产指挥及调度人员发给手持式无线对讲机及移动电话，进行内部通信联络。（6）预制梁场及搅拌站和场地硬化沿线设搅拌站1座，搅拌站料场及梁厂地面均采用20cm厚混凝土硬化。3施工测量工程测量的一般规定（1）测量工作是工程施工最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良工程、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本标段的测量工作实行三级管理：即由公司精测队对全管段实行控制测量；由项目部测量队在公司测量队测量成果的基础上加密控制网点，并测设出重点构筑物；各工区测量组再在此基础上进行施工测量。做到层层控制把关，从而防止差错，保证测量精度符合规范要求。（2）87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们要挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛熟练的测量技术的人员担负此工作。（3）测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度，因此我们将采用拓普康全站仪和DSZ2水准仪，进行全标段的施工控制测量工作。所有仪器及测量工具在使用前均按有关规定进行检验校正。（4）严格测量复核制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备核查。（5）测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位和监理工程师汇报，不得任意修改。4路基工程本标段路基挖方49966.8m3，填方40826m3。路基填筑采用装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，震动压路机碾压。土方开挖采用挖掘机挖（1）路基工程施工方法对路基工程的施工部署如下：路基施工安排1个专业施工队伍，隶属于二工区管理，负责各工区管段内的路基工程。施工采取分段、平行式作业，保证路基工程的施工质量及工期。路基施工总体计划安排6个月内完成。路基施工前，进行不小于300米的路基试验段施工，试验段取得填筑、摊铺、碾压、压实等各种施工技术参数，确定施工工艺、组织协调、机械配置，并总结试验段成果，经监理审查批准后，再进行大面积施工。（2）试验段施工a施工概况拟开展进行试验施工段落为：（K1+500～K1+700段）做路基填筑和（K2+000～K2+300段）做路基挖方试验。b施工目的1）通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2）通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。3）、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及交通部颁布质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4）87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。（3）施工方案试验路段总体施工方案是:a首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止;水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填;旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。b填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。c推平、碾压时对不同填料采用不同的方法;土方:推土机推平—压路机静压—平地机)整平—压路机振压—压路机静压收光;土石混填:推土机推平—压路机静压—平地机整平—压路机振压—压路机静压收光;石方:人工解锤改小石料粒径—推土机推平—压路机静压、振压各一遍—羊足碾碾压—平地机整平—压路机振压一遍、静压一遍收光。d压实度:土方压实度检测以环刀法为主；土石混填以灌沙法检测为主;石方以沉降差法（在石方填筑质量监控中详述）及碾压数遍。各种填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。每次检测压实度时每2000m2需检测8个点。(一)清表对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场横断面面积，对工程量进行复核;然后对试验段和取土场进行清表。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，右幅沿坡脚线开挖纵向水沟(水沟深0.8m)，在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2-3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于道路工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止(以试验检测为准)。(二)路基填筑87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）（1）首先对路基填筑材料即取土场(K2+560)土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR)试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。(此项工作在试验段落选定时开始准备。)（2）清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽5Ocm。所填土按松铺30cm控制;土石混填层厚不宜超过40cm,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，当所含石料为软质岩(强度小于l5Mpa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚;填石最大粒径和最大压实层厚不超过(下、上路堤最大压实层厚60cm、最大粒径40cm;下路床最大压实层厚40cm，最大粒径25cm;上路床最大压实层厚30cm、最大粒径15cm)根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。（3）在挖方段取土场内用1.2m3/斗卡特挖掘机和1.0m3/斗的小松挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用一台D85推土机配合清理运输道路并整平;采用8台8T东风翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留20cm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。（4）汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。（5）填筑过程中的机械组合及质量监控手段:A:当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后用平地机整平，再用压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。B:当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再用压路机静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置钢球此时羊足碾开始碾压，测量人员进行跟踪测量即(每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5伽，标准差小于3mm，表面无明显轮迹为止，再用平地机整平，最后再用压路机振压一遍、静压一遍收光。C:如果填筑为土、石混填，当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑，后用推土机粗平后，再用压路机静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机碾压四遍后试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。（三）深路堑的开挖87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，按设计要求进行开挖。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。路堑开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。①边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；路基成形施工完毕后，要及时安排边沟施工。②边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏；③裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下滑的裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。（四）整理试验结果施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料（土石混合料、石方两种不同填料）的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及总监办，申请全线路段土石方开工。（3）施工准备a测量放线87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）在开工前对测量控制点进行复核及恢复，加密和固定，包括导线、中线、高程复测、水准点的增设、复查，路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置、横断面的测量与绘制等，并将整理成果报监理工程师。b材料试验试验人员对指定的取土场进行取料，对各种填筑材料作好土质的含水量、液塑限干容重等项目的试验，并配合工程师进行填筑前分层碾压试验和各项材料的试验。c认真做好机械、材料、人员进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。d）作好现场的永久及临时排水系统。（4）土石方调配本合同段路基土石方挖大于填。土石方调配原则按整公里范围调配使用，部分地段跨公里调用，为减少弃方，施工中采用石质较好符合设计要求的作为工程所需碎石、片块石利用，其余弃方集中弃至设计图纸指定弃土场，坡脚设挡墙以利环保。（5）路基填方a基底处理根据设计要求在路堤填筑前，对基底表层碾压密实，在一般土质地段，基底的压实度（重型）不小于90％。具体如下：1）对现场草皮、耕植土、淤泥必须清除，用推土机助松、堆集，挖掘机配合自卸汽车运弃至弃土场。对稻田、湖塘等地段，采用排水、清除淤泥、腐植土及耕植土，清除的厚度通过现场检测确定。清表后在填筑前进行夯实；若基底松散土层厚度大于清表厚度时，先翻挖再回填分层压实；若基底松散土层厚度不大于清表厚度时，可直接压实。2）堰塘地段的路基，视情况采用清淤换填、排水晾晒等处理措施，若堰塘被路基部分占用，则应回填碎石土或其他透水性材料至地面齐平，若堰塘被路基全部占用，则回填一般路基填料至地面齐平即可。3）当地表横坡小于1：5时，清理表土并对原地面进行碾压；地面横坡陡于1：5～1：2.5时，将原地面挖成宽度不小于3米的台阶，并设置向内侧的3%的坡度。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，台阶挖成向内不小于2%的坡度。地面横坡陡于1：2.5时，除挖台阶外，还应铺设一定量的单向土工格栅以增强路基稳定性，局部路段设置支挡工程。4）填土厚度小于0.8m地段，先将清除表土的地面翻松，再分层碾压。5）经过水塘地段时，路堤高于设计水位0.5米以下范围内采用不易风化的片块石填筑，按填石路基标准压实。基底为低洼潮湿地段时，先挖排水沟排水疏干，挖除淤泥及腐质根茎后，再进行填筑，或采取其他有效措施进行处理。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）6）基底及每层厚度必须经监理工程师检查签认，才能进行填土及上层填土施工。b路堤填料的选择为保证路堤的强度和稳定性，选择当地稳定性良好且具有一定强度的土石作填料。填料的选择按下表要求进行：表2.20项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）路堤上路床（0～30）8.0≥9610下路床(30～80)5.0≥9610上路堤(80～150)4.0≥9415下路堤(>150)3.0≥9315零填及路堑路床(0～30)8.0≥9610零填及路堑路床(30～80)5.0≥9610c土方路堤施工，施工工艺框图见图2.21）土方路堤应采用“三阶段、四区段、八流程”的施工作业程序水平分层填筑施工。三阶段是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八流程是：施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。①水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑。填筑分层厚度应根据现场压实试验及规范要求确定。②填土含水率：应等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到规范要求的密实度，又可保证路基的强度。③摊铺平整：用推土机摊铺平整，做到填层面纵横向平顺均匀。④碾压夯实：根据试验段结果，提供的控制压实遍数进行压实。2）施工注意事项①土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。最大松铺厚度不超过50cm。②横坡较陡地段的填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。③几个作业段之间的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）④不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.5m。透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填于上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。施工测量放样整平碾压修建便道、便桥设备检修自检报检自检报检修建临时排水系统含水量检查换填及压实自检报检含水量检测厚度、宽度检查压实度检测自检报检整修填前处理清除表土分层填筑土方图2.2路基填筑施工工艺框图d填石路堤施工（见图2.3填石路堤施工工艺框图）1）填石路堤采用“三阶段、四区段、八流程”的施工作业程序水平分层填筑施工。①分层填筑：每层厚度不超过试验段参数规定的摊铺厚度。②填料的选择与试验：按规范要求进行鉴别与试验，根据试验结果选用。③87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）摊铺平整：用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块解体，整平均匀，个别不平的地方配合人工用细粒料找平。④振动碾压：采用50t羊足碾压实。碾压时，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠1～1.5m。测量放线场地清理基底处理分层填筑推土机摊铺整平密度检测重型震动压路机压实路堤整修竣工验收零层高程测量及资料调整填石区段平整区段碾压区段监测区段石料破碎加工填料试验层厚及平整度测量不合格合格图2.3填石路堤施工工艺框图2）施工注意事项①填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不大于XXcm。②填石路堤应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度不宜大于50cm。填筑时，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。③石块级配差、料径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。④人工铺填料块径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。e填挖交界处路基施工填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。填挖交界处有两种方式：一是线路纵向交界，二是线路横向交界。施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽2－4米的反坡台阶，底部向内倾斜2%，然后再分层填筑压实。在台阶角部，当压路机无法碾压密实时，用小型压实设备或人工夯实。半填半挖路基，为减少不均匀沉降引起的路基开裂，按设计要求，在填挖交界的路床底部和顶部等铺设土工格栅。铺设土工格珊采用GSL50-HDPE型，格栅层间距为60cm。在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。f高填方段路基施工路基填方高度大于15m以上路段，按设计要求进行特殊设计。高填方路段施工前，对下路床顶面标高、路基处理设备、方案报经监理工程师批准，再施工。高填方路堤施工，进行沉降量和位移观测。1）填方大于15m的路段，视为高填路堤，根据设计要求，首先，基底经清理和换填处理，并按设计进行处理合格后，再进行路基填筑施工，填料充分利用挖方中的碎石土，有条件时全部填石。填石路基分层夯实，边坡坡面2m范围内，采取防护措施，以保证路基满足稳定性要求。同时路基处理应严格执行技术规范的有关规定。2）为了加强高填路堤的整体稳定性和避免路基不均匀沉降引起的路面开裂，采用设置土工格栅、浆砌片石护肩、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。路堤填筑时间需少于六个月，填筑匀速进行。施工在正常分层填筑、碾压的基础上，每填筑4m厚度，采用羊足碾一次冲击碾压作业，作为检验性补压。3）高填方产生的工后沉降和位移，应符合设计及规范质量要求。（6）路堑施工路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通。a土方的开挖1）土方的开挖采用推土机堆集，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主进行施工。在较高的边坡，施工机械无法到位进行土方开挖作业时，利用人工进行刷坡。2）土方开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截排水，保持开挖区排水畅通。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）3）移挖作填时，应将表层土单独掘弃，并按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要求。4）土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，挖方路基标高应考虑压实的下沉值，避免超挖或少挖。5）用机械开挖边坡时，应留的20cm～30cm的余量用人工修整。6）施工期间修好临时排水设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，避免排入农田、耕地，污染自然水源，和引起淤积或冲刷。7）路基挖方施工工艺（图2.4）路基放样地表清理土方挖运边坡修理路槽平整压实排水排水系统施工复测击实标准试验压实度检查图2.4路基挖方施工工艺流程图b）石方的开挖1）石方爆破本标段石方路堑数量大，部分地段紧邻乡村道路及民房，给安全生产提出了严格的要求，因此，路堑石方爆破将进行认真设计，以保证安全，提高石方爆破效果，加快路基施工进度。石方开挖以松动爆破作业为主，严禁过量爆破，堑坡一律采用预裂光面爆破，断面采用微差挤压梯段爆破。根据地形、开挖深度和周围不同的环境特点采用不同的布眼方法、起爆方式，控制装药量。2）石方爆破质量控制Ⅰ边坡预裂爆破质量控制：87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）保证钻孔精度，使孔在一个面上；用导爆管连接所有预裂孔，保证同时起爆，按装药密度换算长度连续或间断装药，孔底使用加强底药，采用管装或散装炸药0.3至0.5m长，保证充分炸开孔底部分岩石。石方爆破工艺框图如下图（图2.5）：爆破区及四周环境调查（包括管线、建筑物等）炮位设计及报批配备专业爆破作业人员和设备机械或人工清除爆破区覆盖层和强风化岩石根据爆破设计方案采用人工或机械打眼爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清理装药并安装引爆器材布置安全管哨和施爆区安全炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震影响区内的人、才、物发出起爆信号后起爆检查和清除瞎炮、测定爆破效果图2.5路基及石方爆破施工工艺框图Ⅱ石方爆破块度控制：采用多排孔微差爆破，并认真设计好起爆顺序和炮眼孔布置方式，在控制成本的前提下，采取如下措施，减少石方爆破块度。①认真进行实地调察，研究岩石特征，做到对症下药，优化爆破设计。②采用合理布孔方式如等边或等腰角点交错布孔，改善爆后岩石级配，增强爆破效果。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）③适当减少孔排距，增加延米钻孔率。④选择适当临空自由面，精心设计微差网络。⑤适当增加岩石单位用药量也是减少块度的有力措施。3）石方爆破安全事项控制爆破规模，根据不同地形特点制定不同的爆破方案并认真验算空气冲击波、地震波、飞石的影响范围，确保周围人身及各种建筑物的安全。施工中保证每一炮眼的堵塞长度及堵塞质量，个别地段加强表面覆盖，防止飞石。操作人员根据上述两项计算控制一次起爆或最大一段起爆的用药量和可靠的安全距离，严格采用《爆破安全规程》规定的各类建（构）筑物允许的质点振动速度，通过试验和多处振速测试，确定介质系数和衰减系数，在施工中进一步调整爆破设计参数，使各阶段的爆破设计更符合现场实际，不断提高爆破效果，确保石方路堑施工安全、优质，符合设计要求。（7）路基表面整修土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，杜绝松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。(8)路基排水及防护a路基排水工程本标段路基排水工程虽然只有边沟，但施工时严格按照砌体工程施工规范施工。其施工工艺流程(图2.6)：87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）水泥、砂、块料试验测量放样开挖基坑水泥、砂、块料试验自检基底应力、尺寸及标高工程师审批自检砼砂浆强度、平面位置及标高砂浆配合比设计NNYNNY工程师审批浆砌边沟YY工程师审批边沟工程交验图2.6浆砌边沟施工工艺框图边沟①边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧。边沟的沟底纵坡与路线纵坡相同，并不小于0.5%，以免水流阻滞淤塞边沟。②平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，杜绝曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。③边沟铺砌时，砌缝砂浆饱满，沟身不漏水；沟底抹面平整压光。b路基防护工程本标段路基防护为浆砌片石等防护措施。浆砌片石防护主要是挡土墙防护。挡土墙87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）挡土墙采用人工配合机械施工。土质基坑采用人工开挖，石质基坑采用机械钻眼爆破开挖。浆砌挡土墙工艺程序（图2.7）：87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）测量放样开挖基坑修整夯实基础自检基底应力尺寸及标高工程师审批浆砌块、片石砌筑自检砂浆强度、平面位置及标高工程师审批浆砌块、片石墙身自检沙浆强度、平面位置及标高工程师审批水泥砂浆勾缝自检工程师审批挡墙工程交验修整夯实基础修整夯实基础工程师审批水泥砂浆勾缝养护及清理场地边沟及护坡道单项工程交验NNYNNNNNYYYYYYYY87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）图2.7浆砌挡土墙施工工艺框图①挡土墙基础开挖成形后，基底的水文地质要与设计文件核对，如有不符要提出相应措施，并经监理工程师认可。当基础核对无误，经监理工程师认可签认后，需尽快砌筑基础，回填基坑，以防浸水。基础与墙身的尺寸要符合设计要求，泄水孔及墙后反滤层要严格按设计与规范执行。②砌筑所用砂浆用机械搅拌，配合比通过试验确定，砂浆随拌随用。砌筑时砂浆饱满，无空缝、通缝。③砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，则先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。④砌体需分层砌筑，砌体较长时采用分段分层砌筑，相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m；分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。⑤各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。砌筑时在靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝用。⑥各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，杜绝直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。（9）特殊路基处理本标段特殊路基处理，由各路基施工队，根据施工路段具体工程情况，按设计要求完成路基处理工程项目。本项目特殊路基处理主要为鱼塘处淤泥的换填。按照设计要求，布设观测仪标。在施工路堤填筑和竣工后，进行变形观测。确保特殊路基施工质量。特殊路基处理方式换填处理a换填深度按设计要求和实际开挖深度情况，全部挖除软弱路基，报监理工程师检验。b换填填筑填筑过程应严格控制填筑层厚和填料质量：软基处理路段及填高在极限高度内的路段，按30－40cm层厚进行控制。c换填压实施工严格按照施工规范要求，分层回填，分层采用碾压设备进行碾压、压实度均符合设计及规范要求。5路面工程87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）（1）路面工程概况及施工方案本合同段全长3公里，设计行车时速40Km/h,路面为双向2车道，线路车行道路宽7.5m,两边各0.5m硬路肩和0.5m土路肩，土路肩外为边沟。路面主要为水泥混凝土路面施工全部采用机械化施工，水泥混凝土搅拌站搅拌，并由自卸汽车运至现场。计划组织1个专业路面施工队进行分段流水作业，摊铺采用全幅施工。（2）底基层施工测量放线摊铺整型碾压运输本标段底基层填料为级配碎石，填筑厚度为200mm。施工工艺流程如下：a准备工作1）路基检查在铺筑底基层前，将路基顶面的浮土、杂物清理干净，并用压路机纵横向碾压3-4遍，使路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格，方可施工路面底基层。土基不论路堤或路堑，必须用碾压机械进行碾压检验。碾压过程中发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。2）测量在土基上恢复中线,直线段每15～20m设一桩,曲线段每10～15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设指示桩,指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高程。3）混合料准备碎石料径不大于50mm，颗粒组成和塑性指数满足规范要求。根据含水量及所用运料车辆的吨位计算每车料的堆放距离。4）机具准备运输采用自卸汽车，摊铺机械采用自动平地机，用洒水车洒水，振动压路机压实。b运输及摊铺集料集料装车时,控制每车料的数量基本相等,卸料距离严格掌握；料堆每隔一定距离留一缺口。根据摊铺层的厚度和要求的压实干密度，计算每车碎石的摊铺面积。将碎石均匀地卸落在路幅中央，用平地机将碎石料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上。设3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。c整型底基层厚22cm，分2层铺筑，下层厚度12cm，上层厚度10cm。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）碎石料拌和均匀后用平地机按规定的路拱进行整平和整型，然后用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。d碾压用15t以上震动压路机进行碾压，一般需压6～8遍,碾压到要求的密实度为止，路面的两侧应多压2～3遍，两作业段的衔接处,应搭接拌和，严禁压路机在作业段和已完成的路段上调头和急刹车。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。e接缝的处理两工作衔接处先搭接拌和后再进行碾压。f养生每段碾压后,采取湿法养生。养生期内，始终保持潮湿状态。g质量检查按规范要求对施工质量进行检查。（3）基层施工本标段路面基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为5～5.5%，填筑厚度为220mm。基层混合料采用三碴拌合机集中拌合，自卸汽车运输,多功能摊铺机摊铺整形，压路机压实的施工方案。在铺筑基层前，将下承面顶面的浮土、杂物清理干净，使下承面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格后施工路面基层。基层、底基层、垫层施工工艺框图（图2.8）：87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）准备工作施工放样运输和摊铺未筛分碎石洒水使碎石湿润运输和撒布石屑拌和并补充洒水整形碾压质量检查竣工验收进入下道工序未筛分碎石和石屑在碎石场加水搅拌运到现场摊铺补充拌和洒水图2.8基层、底基层及垫层级配砾石施工工艺框图施工方法与步骤如下：a原材料1）碎石。碎石颗粒组成符合表的要求。2）水泥水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰水泥，水泥采用32.5级。b混合料组成设计根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）第2章的有关规定，经现场试验，确定混合料配合比设计，同时使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场的拌和工作量，以及运输过程中的离折现象。c混合料拌合及运输混合料集中用三碴拌合机在拌合场拌合，自卸汽车运输。d摊铺整形混合料采用多功能摊铺机摊铺整形。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）e碾压初压:采用压路机静压2～4遍。终压：采用压路机静压4-6遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到98%以上。f接缝和“调头处理”1）横向接缝处理方法a摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。b人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。c方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。d在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫平干净。2）纵向接缝处理方法在施工时，纵向不留接缝，在不能避免的情况下，纵缝采取垂直相接，即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与基层的压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。3）“调头”处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持稳定土表面完整。如拌和机必须在压成的基层上调头,则覆盖一张塑料布或油毛毡,其上盖XXcm厚有土层。g养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法采用覆盖土工布洒水养护方法。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，同时禁止重型车辆通行。（5）面层施工本标段主线为水泥混凝土路面。水泥混凝土路面施工由于水泥混凝土路面数量小，采用小型机具施工，施工工艺流程（图2.9）：87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）施工准备安装模板路基面层清理按设计图安防钢筋摊铺机就位、调试测量放样、复测高程工程师审核工程师检测摊铺混凝土抹平压纹拆模板养生切缝钢筋制作工序结束试件检测核钢筋认可摊铺机准备摊铺、整形、修饰试件制作YNNY砼摊铺、摊铺记录砼拌和、输送砼配合比检测、认可原材料检测、认可原材料准备填料准备填缝料填缝料图2.9混凝土路面面层施工工艺框图87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）a施工准备工作对混凝土拌和场的砂石料及水泥进行检验。做好混凝土配合比，使满足和易性和强度要求。检查底基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度是否满足规范要求。根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝等桩位，核对混凝土分块线。底基层检验合格后，安设钢模板，接头处拼装牢固。模板高度与混凝土面层板厚相同。b混凝土的拌和与运输混凝土在搅拌站拌和后用混凝土输送车运输。装运混凝土的过程中保证不漏浆，并防止离析。出料和铺筑时的卸料高度不超过1.5m。c混凝土的摊铺和振捣摊铺混凝土前对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和底基层的平整、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。混凝土混合料用车辆运至摊铺地点直接倒入路槽内，用人工找补均匀。当混凝土浇注到一定高度后按设计要求位置安放钢筋网片、角隅和边缘钢筋。摊铺好的混凝土混合料，迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。振捣时，先用插入式振捣器在模板边缘角隅处振一次。再用平板振捣器全面振捣。然后用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。最后用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。d真空脱水真空脱水前检查泵垫的真空度，铺设吸垫，然后开泵脱水。当脱水达到规定时间或已脱出规定水量后，移至下一块作业面上。每次吸垫位置与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。e表面整修和防滑处理真空脱水后，用圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次，使混凝土表面粗平，密实。然后精抹，使平整度满足要求。为了提高路面的抗滑能力，可采取压纹、拉毛或刻槽等措施对路面进行处理。f接缝施工按设计要求设置各种纵向施工缝，横向缩缝、胀缝和施工缝。混凝土养护期满后及时填封接缝。g养生及拆模混凝土表面整修完毕后，进行养生。养生期间做好防止混凝87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）土水份蒸发和风干，以免产生收缩裂缝。根据气温和混凝土强度增长情况决定拆模时间。拆模时不得损坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。拆模后不立即开放交通，等混凝土板达到设计强度后，才开放交通。6涵洞工程（1）盖板涵（盖板式通道）施工a本标段盖板涵基础和涵身采用浆砌片石和浆砌块石进行砌筑。b盖板采用集中预制的，其施工工艺同预应力混凝土空心板施工，在此不再叙述。c盖板采用钢筋混凝土施工的，其工艺为：在涵台砌筑完成后，平整涵内场地，搭设支撑架，支撑架采用碗扣式脚手架，碗扣架立杆横向、纵向间距60cm，脚手架做剪刀撑防止斜向变形。底模板采用多层胶合板。盖板涵施工工艺框图（图2.10）：87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）基底处理工程师审核基础模版工程师审核浇筑基础砼墙身模板工程师审核浇筑墙身砼吊装盖板砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌整修交验基坑开挖NNYYYN试块制作试压试块制作试压试块制作砼强度达到80%图2.10盖板涵施工工艺框图d钢筋绑扎：钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净。钢筋加工型号、尺寸符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固e浇注盖板混凝土：混凝土采用集中拌制，侧模板采用多层胶合板现场拼装。混凝土在搅拌站拌好后运至现场，用溜槽灌入模内，用振捣棒振捣密实，注意控制混凝土顶面高程。初凝前用抹子压实找平并在混凝土表面拉毛处理，然后洒水养护。f沉降缝施工87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）1）沉降缝的设置必须符合设计及规范的要求。2）沉降缝两边的砌筑施工应分开施作。3）沉降缝中间用20mm厚用沥青麻絮或不透水材料填充。g混凝土养护混凝土浇筑后立即进行养护。对混凝土外露面，待表面收浆，凝固后即用草帘等物覆盖，并经常在模板及草帘上洒水，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。洒水养护的时间应不少于7天。h八字墙（一字墙）与截水墙、踏步及进水口浆砌片石的修筑砌筑前对每一石块进行洗净分层砌筑，砌缝间砂浆饱满，无空缝。八字墙（一字墙）与截水墙、踏步及进水口浆砌片石面勾缝，力求达到美观牢固，洞口翼墙和涵身应做到分离有序，其间采用砂浆填塞。i洞口铺砌砌筑时分层座浆砌筑，石料大面朝下，“丁”形砌筑；各工作层竖缝左右搭接，上下错缝，前后拉接，不得出现通缝，前后拉接长度不得小于80mm。砌筑时一律要求座浆饱满，嵌缝后砂浆饱满无空洞，表面整洁，缝严密。j采光天井通道式涵洞，须设置采光天井时，采光井筒设于涵洞跨径中心位置，在浇筑涵洞顶板时，预留出采光井筒圆孔；涵洞顶板钢筋与井孔相交处钢筋为方便施工可以割断，但应以圆圈形和斜向钢筋将其焊连以资补强，补强钢筋设上下两层；采光井筒浇筑时应根据中央分隔带处设计高程反算井筒长度。k涵背回填1）涵洞混凝土试块强度达到28天龄期，经检测混凝土强度达到70%后方可进行墙背回填。两涵背应对称、分层进行，每层填料最大松铺厚度控制在20cm以内，并碾压夯实。2）进行回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。3）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于规范的规定值。4）回填时派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附在检测资料中存档。（2）钢筋混凝土圆管涵洞施工a87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。当基坑位于原有的灌溉水流的沟渠修筑时，要开挖临时通道保护好灌溉水流。b基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。c基座的施工基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。d管节的安装圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。e接缝处理涵管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图（图2.11）：87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）测量放样浇筑基础砼基础地基处理基础开挖土模整形及支模工程师审核工程师审核养护安装涵管支翼墙模板工程师审核浇筑砼养生拆模进出口铺砌整修交验试块制作试压试块制作试压YYYNNN图2.11钢筋混凝土管涵施工工艺框图87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）7主要施工方法（1）安全设施a标志1）标志施工本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～XX度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度。标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；2）标志施工顺序b标线87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）1）标线施工本合同段热熔标线、震荡标线反光涂料选用优质产品。产品必须通过交通部检测合格。在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料及玻璃珠的质量均应符合有关的行业技术标准；到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。2）标线施工顺序c护栏护栏的安装一般在路面施工完成之后进行，或等到路基充分压实，并满足道路施工规范的要求，为监理工程师所满意之后，才能安装护栏，但设置在通道、涵洞顶部的护栏立柱的基础应做预先处理。1）立柱安装87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）立柱放样：施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥、涵洞、通道、立交叉、分隔带开口为控制点，进行测距定位。立柱安装：立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。渐变段和端部是需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱的位置，注意抛物线形。立柱应牢固地埋入土中，达到设计规定的深度，并与路面垂直。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时应将立柱全部拔出，待基础压实后重新打入。护栏立柱设置于构造物中时，应在结构物施工中做好砼基础，预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将做好的沥青在孔底涂一面，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱的周围注砂。在灌砂的时候一定要保持立柱的正确位置及垂直度，把砂振实后即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。采用法兰盘基础时，应把法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净，安装立柱时应控制立柱的方向和标高，调整其位置，应检查合格后方可拧紧法兰盘地脚螺栓。2）波形板安装护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向应与行车方向一致。护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。波形梁护栏的拼装螺栓系高强螺栓，安装时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，拼接螺栓的拧紧程度应符合规定。防阻块和托架通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。因镀锌层产生的任何微小损坏，都应在24小时之内进行修复。如果监理工程师认为镀锌层损伤面积过大，经修复后仍无法满足防腐要求，则此构件应弃置不用。d隔离栅及防护网1）隔离栅及防护网施工测量放样：按图纸设计要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，按规定的坡度和线形修建隔离栅及防护网。立柱埋设分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱的轴线在一条直线上，不该有参差不齐的现象；从高度看，柱顶平顺，不应出现高低不平的情况。一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可按需要适当调整立柱间距，跨越河流时，当河两岸跨度小于6米，按图纸所示连接；当河两岸跨度大于6米，隔离栅做终止封闭连接设置。87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）立柱、支撑埋入混凝土基础中，设置临时拉索或支撑，把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止，在混凝土养生7天期间，禁止在立柱、拉索或支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所有立柱按设计图要求和线形垂直埋设。尺寸和型号符合设计要求的隔离栅网片，按图纸设计规定方式从立柱端部开始牢固安装到立柱上，所有网片均要绷紧而不变形，其安装高度符合图纸设计规定，隔离栅及防护网安装完毕，立柱基础进行最后压实处理。隔离栅一般顺着地形设置。必要时，需进行土工整平，以取得整齐外观。在低洼地区，当地面纵断面发生突变，无法保持规定的离地标高时，采用两根立柱调节高程或采用异形网片渐变过渡。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。2）隔离栅施工顺序e轮廓标1）附着轮廓标施工①采购成品轮廓标。②自备电力，在混凝土护栏和波形梁护栏板上按照要求打孔。③安装轮廓标。2）柱式轮廓标的施工首先根据施工图纸测量放样定点，然后再人工开挖柱基础。当立柱与砼基础浇注在一起时，则可将立柱放入模板中，固定就位后，即可浇注砼。当轮廓标柱体采用装配式时，则应预留柱体插入的空间，或采用法兰盘连接。轮廓标柱体与砼基础之间用螺栓连接，柱体应垂直于地平面，三角形柱体的顶角平分线应垂直于道路中心线。f防眩板本工程防眩板支架、防眩板均采购交通部许可的产品，运至现场安装，安装步骤如下：1）支架安装2）防眩板安装3）检查调整h防撞桶1）防撞桶采购运输2）防撞桶安装位置测量87 2010届工程管理专业（工程造价）毕业设计（论文）3）防撞桶安装4）高细沙填装（2）监控设施a基础施工流程b施工技术要求1）总原则基础数量及位置正确；进场材料有完整的报验手续；土方开挖、配筋及绑扎、管线隐蔽、砼（25号）浇注、回填等工序符合设计要求；各工序完成前经监理确认，具有完整的隐蔽工程验收记录；具有完整的施工自检记录；2）砼基础细节砼表面应刮平，无损边、无掉角；地脚螺栓符合设计要求，裸露金属（包括地脚螺栓）有防腐措施，无锈蚀；隐蔽管线线路路由正确，通畅，转弯焊接部分无孔隙（防止浇注时水泥倒灌堵塞管道）；隐蔽管线出口部分与基础在同一水平面，且管线出口处应打磨光滑；3）接地细节保护接地电阻<4Ω、防雷接地电阻