高速公路桥梁养护常见病害分析及建议.pdf

'2013年5月■啊宙爱磕交通建设【文章编号】1673—0038(2013)14—0237—02高速公路桥梁养护常见病害分析及建议叶礼锋(福建省高速公路达通检测有限公司福建福州350000)摘要：本文结合福建省高速公路桥梁定期检查情况，对福建省高速公路桥梁常见病害进行了归纳和分析，对常见病害的处治方法进行论述，并就加强高速公路桥梁养护工作提出建议，为今后高速公路桥梁的养护管理提供借鉴。关键词：高速桥梁；常见病害；养护建议1前言为确保桥梁的正常使用，除了精心设计和施工外，还应加强对运营中桥梁的检查及维修。桥梁的缺损如果能及时发现和维修，那桥梁就能长期保持其使用性能。2福建省高速公路桥梁概况随着我省高速公路事业的飞速发展，从1994年我省第一条高速公路泉厦高速公路开工建设至2012年底，短短不到20年时间，我省高速公路通车里程已达到3407km，建成各种桥梁共计3439座，累计长度为81．61万延米，其中：特大桥100座，18．04万延米；大桥1826座，56．56万延米；中桥862座，5．60万延米；小桥651座，1．41万延米。3桥梁常见病害及原因分析根据《公路桥涵养护规范》JTGHl1—2004规范要求，我省高速公路桥梁定期检查周期为三年。经多年对已通车运营的桥梁检查及技术状况评定，总体上我省高速公路桥梁技术状况良好，但也存在一些普遍性的病害和缺陷。通过对多年检查情况的总结和分析，现将一些普遍性的病害、缺陷论述如下：3．1桥梁常见病害3．1．1翼墙、耳墙及锥坡、护坡(1)翼墙、耳墙主要出现裂缝病害，其主要原因是由于混凝土收缩、台后填土沉降或桥台沉降等原因引起。(2)锥坡、护坡常出现沉降、局部塌陷及铺砌面开裂，主要是施工质量不好或填土沉降产生。3．1．2上部结构我省高速公路桥梁上部结构主要为钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥跨结构，其主要常见缺陷、病害有：裂缝、蜂窝、麻面、孔洞、掉角、露筋、钢筋锈蚀等，其中常见裂缝类型主要有：①空心板梁底纵向裂缝、梁端腹部斜向裂缝；②T梁梁端翼板斜向裂缝、翼板与腹板交接处及翼板纵向裂缝：③箱梁底板及顶板纵向裂缝等。混凝土桥梁结构产生蜂窝、麻面、空洞、掉角、钢筋锈蚀等缺陷，主要是由于施工时控制不严或车辆及船舶刮擦造成。如混凝土振捣不足，产生蜂窝、麻面、孔洞；保护层垫块设置不良或振捣时垫块移动，出现露筋等。混凝土桥梁结构出现裂缝可分为非结构性裂缝和结构性裂缝。目前，在我省桥梁检查中发现的裂缝大部分属于前者。检查中上述常见裂缝其产生的主要原因有：①混凝土收缩及截面内外温差作用。②施工控制不严产生，如粱体浇筑完成后，未按施工规范要求进行养护、梁体底板厚度偏薄、保护层偏薄、预应力张拉时混凝土未达到设计强度等。③结构受力、局部应力集中或超载车辆作用等。3．1．3支座我省高速公路桥梁常采用板式橡胶支座、盆式橡胶支座。在检查中常发现板式橡胶支座老化、开裂、脱空、异常剪切变形及上下钢板锈蚀等问题；盆式橡胶支座钢盆锈蚀、防尘罩破损或缺失，少数严重的出现限位钢板挤裂情况。分析其主要原因主要有以下几点：①由于受条件限制，在桥梁日常养护中，较少对支座进行养护，未能确保支座处于良好的工作状态。②支座自身质量问题及支座安装时未能严格按规范和标准要求进行安装等。3．1．4墩台技基础我省高速公路常采用u型桥台、柱式墩，灌注桩及扩大基础。检查中墩台身的常见缺陷有：横、竖向裂缝、蜂窝、麻面、混凝土保护层不足引起的钢筋锈胀或露筋、掉角及船只碰撞引起的擦痕等，少数墩柱出现倾斜、位移、下沉情况；墩台基础常见缺陷有：钢护筒锈蚀、受水流冲刷、浸蚀产生混凝土剥落、钢筋外露腐蚀、受船只等漂浮物撞击损伤等。桥梁墩台及基础出现的裂缝主要原因有：①混凝土内外温差的温度拉应力引起；②混凝土接缝不良等施工原因产生；③基础不均匀沉降原因引起。3．1．5桥面结构(1)排水防水系统通过外观检查情况得知，主要存在桥台、墩台处渗水等，其主要原因：①桥面防水层损坏，桥面水流渗入；②伸缩缝橡胶条破损或脱落，造成水渗漏到桥(墩)台。(2)伸缩缝高速公路桥梁主要采用数模支承式伸缩装置，主要出现橡胶条破损、脱落，个别出现连接部件松动、脱落，伸缩装置两侧混凝土破损等情况。主要原因：①车辆掉落的坚硬物挤压或橡胶老化，造成橡胶条损坏；②安装时施工控制不严，在车辆荷载作用下导致。上文中未提及的桥梁其他部件，主要是在检查中出现病害较少，不具备普遍性，故不在～一论述。3．2桥梁常见主要病害处治措施·237· 交通建设●村目蒜晦2013年5月【文章编号】1673—0038(2013)14—0238—02浅谈桥梁桩基移除对周围构筑物的影响张建春(西安市第二市政工程公司陕西西安710054)摘要：地铁主要是建设在城市市区，其选线围绕城市的主干道，区间经常穿越建筑物，很容易受一些障碍物影响。桩基是一种非常常见的地下障碍物，为了在施工过程中减少对周围构筑物的影响，最好的处理办法是将桩基移除。关键词：桥梁；桩基拔桩；构筑物；影响在桥梁桩基移除的过程中，难免对周围的构筑物产生影响，城市修建地铁会尽可能的避开一些高层建筑、桥梁的桩基，但是城市主干道上的建设设施过多，在地铁施工过程中，难免会遇到一些建筑物，为了使盾构施工顺利进行，就要将桥梁桩基拔除。1拔桩施工的基本原理及方法拔桩施工就是利用先进的施工技术把桩基与周围的土体、桩体与承台进行分离，其目的是为了破除桩周的摩阻力，如果在施工中遇到较大的桩基时，那么就要利用起重机将桩体拔出来。拔桩施工的方法主要包括：静拔法；桩周取土减摩振拔法；套钻或者套冲成孔减摩吊拔法以及振动沉管加水力切割拔桩法。由此可见，拔桩施工的方法有很多种，在实际施工过程中，我们可以根据桥梁桩基实际情况，利用适合的拔桩技术，同时还要充分考虑施工成本和施工进度等因素，最终拿出解决桥梁桩基移除的施工方案。2桩体拔断的原因及处理方法由于桥梁桩基在移除的过程中很容易发生桩体拔断的现象，其中的原因如下：桥梁桩体的抗拔能力主要是受两方面的因素影响：①指桩体的强度：②桩体周围的土体在力学的相互作用下，发生桩体破坏的现象。对于在土体中拔断的桩体，有时对盾构推进造成一定的影响，对拔断的桩体可以采取以F几种处理方法：(1)振动锤击送方式。利用振动锤击，减少摩阻力，然后将部分断桩露于盾构机外层。(2)加压下送方式。减小部分断桩摩阻力的影响，利用机械设备将断桩的顶部压住，其位置要处于盾构机外层的底处。(3)用专门制作的工具将桥梁桩基的端桩拔出来。对余下来业业誊鞋誊逝姑誊§鲁警}d；音誊}薯拿出誊业业坐鼗业薯}省}业q拿省}舀}逝9每j妊鞋薯鲁始船船业业≤譬业逝逝每}妇盥誊§b妇书车逝针对上述高速公路桥梁的常见主要病害，目前，在我省桥梁养护维修加固时常采用以下方案对其进行维修加固。3．2．1混凝土的出现的蜂窝、麻面、露筋、空洞、掉角等病害处治一般先对混凝土松动部分清除或凿除，如钢筋出现锈蚀情况，还应对钢筋进行除锈，情况严重的还需进行植筋。再采用高强度混凝土、水泥或环氧砂浆等材料进行修补。3"2．2混凝土桥梁梁体裂缝病害处治桥梁梁体裂缝的成因复杂、常常是多种因素互相影响，但每条裂缝都有其产生的一种或多种主要因素。在对裂缝进行维修和加固前，应对其成因进行分析研究，才能制定出正确的处治方案。常采用的处治方法有：环氧树脂封闭法、灌浆法、粘贴碳纤维加固法、粘贴钢板(条)加固法等。3．2．3桥梁墩台及基础病害处治对于桥梁墩台及基础出现的表面缺损、露筋、裂缝的病害可参考桥梁主体结构的维修办法处治。基础出现沉降或不均匀沉降、墩台出现倾斜和过大的裂缝等损坏对，应对基础地质情况、损坏程度，损坏原因进行综合分析，再进行维修加固。在我省高速公路桥梁墩台基础维修中，常采用的方法有：扩大基础加固法、增补桩基加固法，套箍护套加固法等。4加强高速公路桥梁养护的几点建议(1)在桥梁设计、建设阶段应充分考虑桥梁养护管理工作的需求。如：设置永久性观测点；设置检修通道和检修口；支座设计时应"238·考虑支座维修及更换的需求；吊杆锚头应便于检查及保养等。C2)在桥梁的交工接养时，应对交接的桥梁技术资料进行认真的复核，确保桥梁技术资料详实、准确；对于错误及缺漏的因及时进行更改及补充。(3)加强对公路桥梁管理系统和公路桥梁数据库的动态管理。在桥梁养护阶段进行的检查及技术状况评定、维修、加固等有关技术文件，均应及时的、统一的、完整的输入桥梁管理系统及数据库。(4)对存在较严重病害的桥梁经维修、加固后，应采用相应的技术手段对维修、加固效果进行验收，并重新进行桥梁技术状况评定。对于特大、大型桥梁还应根据需要建立桥梁荷载报警系统，对桥梁工作状况进行时时监控。5结语桥梁在使用过程中，受到气候、环境、交通等自然和人为因素影响，难免会产生一定的病害，除了在养护中采取合理的方法进行维修加固外，如果能在养护过程中，甚至在桥梁设计、施工阶段采取一定措施预防病害的产生，则对桥梁养护工作具有重大意义。参考文献[1]JTGHl1-2004．《公路桥涵养护规范》．[2J张劲泉，王文涛．《桥梁检测及加固手册》．北京：人民交通出版社，2007收稿日期：2013—4—12'