k10+554.6跨107分离式立交桥施工组织设计

'国道项目IV张公联络线第七合同段K10＋554.6跨107国道分离式立交桥施工组织设计承包单位：湖北省襄樊市公路建设责任有限公司监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心第四驻地办二000年九月三日施工组织设计国道项目IV张公联络线K10＋554.6立交桥上跨107国道,位于咸宁市官埠镇官塘村，交通方便,居住条件优越。 一、工程概论本桥为3×20预应力空心板桥，桥宽12.0m，双行车道2×4.5m，两侧为2×1.5m人行道。本桥位于R=2500M平曲线上，处于纵向变坡点上。弯桥在人行道和栏杆上调整成圆曲形。全部基础为扩大基础，墩为三柱式，台为重力式U型桥台。主要工程数量如下：1．砼部分：C40378m3C30152.6m3C25164.3m3C20196.5m3C20片石砼1222.9m3合计：2086m32．钢材钢绞线φ7.5177550kg钢板1798.2kgI级钢筋27400.6kgⅡ级27769.6kg合计74518.4kg3．其他锥体护坡80.5m3锥坡填土199.5m3 台背填砂693.6m3挖基土方1685m3回填土方1098.9m3根据上述各工程数量，组织工艺流程，安排施工进度，组织材料、机具、模板、劳力人员进场，紧密扣紧工期。二、施工方案与施工方法桥梁施工的关键工序，一是基础，一是梁板，而梁板是重中之重。施工方案的落脚点，是先解决基础，后随即组织空心板施工。27块板，要保证一个半月内完成。当空心板张拉压浆完成，下部构造也基本完成，即可进行安装，再进行桥面系施工，就较为从容了。1．基础施工方法基础施工方法按下述步骤进行。基础开挖放样挖掘机开挖人工清理并挖坑内排水沟、集水坑坑底硬化测量放十字中线监理验坑绑扎钢筋立模监理检查模板钢筋浇筑第一级基础砼养生放样模扎筋监理检验浇第二级基础砼养生。2．墩柱施工方法：测量放出各柱中心点，并用红油漆标明完成钢筋笼未完善部分立模控制柱顶中点及垂直度控制钢筋保护层控制顶部砼标高浇立柱砼养生3．桥台片石砼基础顶上测量放样立模第一次浇片石砼三天后第二次浇片石砼 三天后第三次浇片石砼（3#台）养生。附注：全桥台身片石砼890m3，0#台300m3，3#台590m3。0#台按二次施工，3#台按3次施工。施工缝均要设置在填土线以下，看面应一次浇完。否则均应采用预制块镶面，一直到顶，以增美观。4．盖梁施工方法：柱顶放样（中点）架高立杆、横纵梁、底模绑扎钢筋立侧模监理检查立杆、模板、钢筋浇筑砼养生。5．台帽施工方法：测量放样（并与盖梁直接丈量）立外出部分10cm底模绑扎钢筋立侧模、扎档块钢筋、背墙预埋筋浇砼养生。附注：挡块第二次浇筑，背墙暂不浇，待梁吊装完后，统一封端，再浇背墙，注意背墙预埋钢筋莫遗漏。6．空心板预制方法：砌筑预制台座检查面层平面度、直线及弯曲、表面抛光度打油、抬钢筋笼上座、垫保护层装侧模、量放长度、斜度穿钢绞线、固定波纹管绑吊环筋监理检验模板、钢筋浇C40砼养生。7．空心板张拉方法：清除孔道穿钢绞线预加初始应力20%σ张拉105%σ持续5分钟控制σ检测张力及延伸率锚固。8．压浆方法：切割机切断多余钢绞线压浆设备安装及检查压浆出口冒浆持压1分钟封口。 9．吊装方法：墩台帽测量划线空心板平面就位两台30T吊车抬吊就位埋置防震锚栓检查支座有无松动检查板底平整度。10．人行道施工方法：测量路线中心线按R=2500在两侧放出圆曲线立模扎钢筋按梁长分段现浇砼养护。其他如桥面铺装、栏杆、搭板等施工比较简单，此处不一一列出。三、施工工期分析定工期6个月，施工高峰期4个月，头个月准备，试挖，最后一个月扫尾退场。即2000年9月至2001年2月底。实际上要2001年1月20日基本完成，2月份结算退场。共计砼2086m3，每月521.5m3。因此，在施工组织中，要平衡各工种工作，钢筋、模板、材料供应，要及时跟上，并略为超前。钢筋及钢绞线74.6T，每月18.65T，每天0.6T，工作少之又少，不是主要矛盾。模板可在人数上调整，剩下影响工期的因素是材料供应，而材料供应的关键是资金周转。因此流动资金的多少和资金周转的快慢，便是控制工期的关键因素。把握这个因素，将是工程进度的关键。四、工程顺序和工种衔接大队工程队居住在0#台左侧。此段50m线路原居民房屋已拆迁，故有较方便的施工现场。因此，确定拌和场设在0#台右侧，预制场设在0#台左侧，先施工0#台及1#墩。计划9、10月份完成0#台和1#墩，完成10块空心板的预制。 由于107国道运输车辆十分繁忙，欲将砼运过107国道浇筑2#墩及3#台，简直不可能。为考虑施工安全和国道运输安全，计划在11月将拌合场迁移至3#台的路基上（0#台预制完18块空心板），以最快速度施工2#墩、3#台。预制场设3#台后路基上，估计10月底路基可至93区，不与路基施工矛盾。与墩台施工的同时，预制最后9块空心板，确保在12月进行空心板的安装，1月份进行桥面、附属物、护坡、台背回填等工程。各个工种，在总计划的安排下，由经理部指挥，进行互相衔接，人员的增减，按工程需要确定。（见平面布置图）五、材料采购与运输材料按计划采购及运输1．材料的总体计划①525#水泥217T②425#水泥516T③片石360m3④碎石2242T⑤砂1259T⑥钢材（包括钢绞线钢板）76T2．材料按月供应考虑材料堆放及资金周转，材料只能按月进场。每月25日，由总工报出下月材料计划，由材料采购员按需组织进场。材料进场，要有保管员的签收，并由其按需发放。 3．材料采购要多进行要价格调查和质量比较，各方面都择优定货，择优进场。采购员要在勤快与辛苦中求效益。（见材料月需要计划表）六、工程质量保证措施质量重于生命，责任重于泰山。确保工程质量是百年大计，是施工人员的责任。施工单位永远是工程质量的第一责任人。因此，从施工开始，就要一步一个脚印，将质量抓到底。1．从工程工艺上控制质量采取的各项工程工艺，既要可行，又要可靠，更要先进，籍以提高质量。先进可行的工艺，可以提高外观的漂亮与线型的舒畅。2．从工程材料上保证质量各种材料，从材质上要达到规范要求。砼试块，按量按时制作及按时送压，未达要求的及早返工。受力主筋，分批送检，特别是地材，如河砂要严格控制，否则将进行筛选。3．从施工操作上保证质量施工操作程序，一定要按最先进的要求操作，不可因陋就简，如扩大基础、基坑开挖，除达到承载力要求外，尚要保持坑内干净，不污染钢筋，因此，便要排水沟、集水坑和基底硬化。这些看来是小事，但在操作工艺上便完善了。4．从人员素质上保证质量人员素质高，或多次从事过公路桥梁建设，具有熟练的操作技术，将对保证质量带来很多好处。我们从各方面聘请优秀技术人员，雇用各工种的熟练技工，就是为了从人员素质上来保证质量。 5．从设备机具上保证质量。设备的先进与完好，机具与模板的新旧，都为质量带来一定的影响，我们采用新模板、钢模板，大模板，都会给质量带来耳目一新的效果。6．规范质量管理程序和管理制度建立和完善质量保证体系，由总工任组长，技术员、质检员为组员，严格进行质量监监督和检查。采取质量一票否决制。在质量上，尊重监理工程师的工作和意见。加强和改进质量工作。每道工序进行质量自检评分，然后交由监理工程师复检，当质量达到优良时，才可进行下道工序。争创全桥的优良工程。7．正确处理进度和质量的关系质量是前提，有了质量才有进度，没有质量，便没有进度。盲目追求进度忽视质量，因质量事故而返工时，反而延误了进度。任何时候，不能忘记质量这一命根子，要向人民交一分满意的答卷。质量与进度的这一辩证关系，要贯穿整个工程的始终。七、施工安全措施桥梁施工，要制订安全措施。安全措施，分内部施工安全，外部人车安全和双方共同安全。1．内部施工安全：消除内部不安全的办法，要从影响安全的多方面着手研究规范，防患于未然，消灭安全隐患及事故，将经济损失减到最小最小，隐患源在于：①、电与电器方面的损害②、机械操作、修理方面的损害 ③、高空作业的坠落及损害④、材料运输方面的损害⑤、吊装方面所可能发生的损害2．外部人车安全本桥跨107国道，而国道上不分昼夜，车辆运行繁忙，因此，这方面的安全，一旦出现事故，将有重大的后果，因此要采取如下措施：a.国道两侧基坑开挖，一是要先行在坑外埋好护栏，插好红旗，两端立好“施工慢行”牌，方可进行开挖，避免行人或车辆掉入坑内。b.跨107国道吊梁安装时，车辆一律绕道，全程断绝交通，立好“车辆绕道”牌，两端并派专人维护。c.上部结构施工的安全措施。当梁吊装完成后进行绞缝，桥面铺装，人行板，栏杆施工时，跨107国道一跨，要采取安全网防护，严禁坠物伤车伤人。d.施工场内，禁止行人逗留，以免元钉、竹竿、坠物等伤人。e.不准用斗车横过107国道，送料2#墩3#台施工，这对施工人员和行车双方都不安全，并大大影响107的车流。八、环境保护措施桥境保护，在桥梁方面影响甚多：1．减少灰尘，注意洒水。2．减少嗓音，尽量在白天开振动棒和其他机械，以免夜深人静时影响附近居民安眠，必须开晚班时，先告知附近村组。3．处理废土废碴，进行堆集和找平，以利绿化和种植。 4．将基坑排水、养护水、废水，纳入沟渠，避免四处流散，影响行车及老百姓生活。九、特殊季节施工本桥9月份开工，2001年2月份竣工。在本地，1—2月份是最寒冷季节，温度将会至0℃以下。因此，本桥的空心板、墩台身及墩台帽铺装，人行道搭板施工，一定要在12月底前完成。气温在5℃以下时不准进行砼施工。若个别需施工时，要严格按冬季施工措施处理。'