浙赣线立交桥施工组织设计

'立交桥施工组织设计浙赣线电气化提速改造工程立交桥施工组织设计一、编制依据1、设计文件及当地材料资源、情况；2、桥址附近的地形、地貌、水文、地质、气象等情况；3、铁路桥涵施工规范；4、铁路桥涵验收规范；5、铁路桥涵设计规范及铁道部颁布的《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》；6、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准。二、工程概况及重要工程数量表（一）工程概况；本桥位于浙赣线电气化改造工程DK513+960m余江五里岗村外，桥的两台基础均采用ф=1.25的钻孔桩承台式基础，共计钻孔桩24根，总长度为336m。（二）本桥的重要工程数量表：项目单位数量基坑土方m35884基坑回填土m34700/320钻孔桩m336台身C15砼(抗侵蚀)m3700/606顶帽及托盘C30砼m311C40混凝土梁(预制)m380支撑垫石C40砼m32.0三、水文、地质情况；(1)、水文情况本桥下无流水。(2)地质情况本桥受铁路限界控制设计,桥下净空≥8.0m。四、总体安排（一）、大临便道26 立交桥施工组织设计由于桥的北侧为余江五里岗村庄。南侧为既有铁路,施工期必须对桥的南北两侧设有明显的标志,保证列车和行人的安全。（二）、大临用电从桥的东侧高压线引出，走高架线200m，到施工场地，然后安装315KV/A变压器1台，并修建相适应的配电箱。（三）、施工用水经提取本桥处的地表水及鱼塘水检化验结果，河水无污染，达到饮用水的标准，可作为施工用水，在桥的西侧搭一座箱式临时水搭，高度5m，容积3—5m³,并备一台ф50潜水泵即可。（四）、临时施工场地在桥址北端北侧临时租用50m×60m=4.5亩左右作为施工场地。（五）、施工工期、及目标1、工期：自2005年11月01至2005年12月31日2、质量目标，单项工程合格率100%，单位工程合格率100%，杜绝不合格的项目，争创部优的样板工程。3、安全生产目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，树立安全第一的思想观念，杜绝行车、施工及质量等一切事故的发生。4、文明施工和环保目标合理的规划，科学管理，强化制度，满足现场环保的一切要求，创一流水平，建文明样板工地。5、服务目标，以精益求精的态度，创建业主满意工程。五、施工方案（一）主体工程施工顺序由于0#及1#台位于新建铁路两侧，1#台在北侧五里岗村边上，因现场施工设计到电力拆迁,所以先施工0#台，待0#台施工完后再对1#台进行施工。（二）、钻孔桩基础施工1、钻孔桩场地整理钻孔桩场地须平整坚实，能承受钻机重量，保证钻机稳定性。26 立交桥施工组织设计2、护筒制作与埋设护筒采用5mm厚钢板焊接成高2m，内径1.4m整节式钢护筒，焊接要牢固不漏水，护筒顶端留有高400mm，宽200mm的出浆口，全桥制作8个护筒倒用。埋设时，护筒顶面高出地面0.3m，采用挖孔埋设，即在桩位处开挖直径比护筒大40cm（即1.8m）的圆孔，坑底深与护筒底面平，坑底加以夯平，然后埋设护筒，四周回填粘土，并分层对称夯实。1、设置泥浆循环系统钻孔前需在0#台—1#台之间的地面上分别开挖沉淀池，泥浆池及泥浆流槽，沉淀池底应比泥浆池底低1m左右，以利沉淀存碴，流槽要用水泥砂浆抹面。泥浆由≤150m3/h39m离心式泥浆泵从泥浆池输进钻孔内，带回钻碴沿钻孔上升到孔口，溢进泥浆槽，返回沉淀池中净化，流入泥浆池再供使用。2、钻孔1）、采用两台冲击钻孔机，配十字钻头，进行冲击钻孔。2）、泥浆拌制的指标要求：泥浆由良好的制浆粘土（塑性指数大于17）和水拌合而成。在缺少适宜的粘土时，可用略差的粘土，掺入30％的塑性指数大于25的粘土另掺入碳酸钠0.3％~0.4％，混合造浆。26 立交桥施工组织设计泥浆比重为1.1~1.3，粘度为16~22S，新制泥浆含砂率不得超过4％，胶体率不小于95％，循环泥浆含砂率不得超过8％，泥浆PH值大于6.5，当发现坍孔时立即加大泥浆比重。3）、钻孔施工操作质量和安全注意事项：钻孔桩施工中必须严格按照质量和安全操作规程进行，要预防钻孔事故的发生，确保施工质量和安全。a、钻机钻架的位置要安装正确，底座平整，起重滑车缘、钻头及护筒中心三者须在一根直线上，不得倾斜，并经常检查校正。b、钻头用钢丝绳单头悬挂时，大绳承受很大的冲击力，必须选用柔软、优质、无死结和断丝的良好钢丝绳，其安全系数不小于12。由于大绳经常在靠近钻头处磨损，因此在靠近钻头处用一根短钢丝与钻头连接，大绳则与短钢丝绳的绳尖搭接，短钢丝绳须与大绳同一直径，同一捻制方向，以免影响钻头旋转。钻头靠钢丝绳的拧劲旋转，须在钢丝绳与钻头的连接处设置转向装置，并经常检查。c、开孔阶段为使钻渣和泥浆尽量挤入孔壁，可不清渣，转入正常钻进后，由于泥浆比重随钻进的加深越来越大，影响钻进速度，原则上需勤清渣，两次清渣之间的间隔时间，可根据钻进速度的变化掌握。一般每钻进0.5~1.0m，须清渣一次，直到比重降到正常为止。d、26 立交桥施工组织设计在钻进过程中，须注意地层变化，粘性土时，冲程不能过大，以防粘钻；砂土时，投粘土并掺小片石，用小冲程将粘土、片石挤入孔壁加固；砂卵石时，外投粘土，不掺片石，加大冲程，以使砸碎卵石；基岩可用最大冲程，岩面倾斜时，则先填片石，以小冲程高频率将片石砸碎，并将孔底砸平后再加大冲程。a、在正常钻进过程中，随着孔深的加大，大绳需逐渐放松，如放松不够，钢丝绳已绷紧，而钻头尚未落到孔底，形成“打空锤”，则钻头的冲击力可能冲断大绳；如放松过多，可能产生钢丝绳缠绕钻头的事故，因此，钻孔工人要眼看大绳的回弹和回转情况，耳听冲击声音，根据“勤松绳，少量松”的原则，认真掌握。b、每进尺5m，须检查钻孔直径一次，作好每根钻孔过程的施工记录，对每段土质都要取样。c、自钻孔开始到灌完桩身砼过程中，要十分注意保持孔内有一定的水头高度，以防坍孔。d、一般情况下，钻孔过程中不能停钻，必须停钻时，将钻头提出孔外，并把钻孔加盖。e、同一台相邻两孔不得同时施工，须待一孔灌注的砼强度达到设计强度的50％后，方可开钻施工邻孔，以避免相邻孔壁坍塌或影响邻孔已灌砼的凝结，当一孔施工完毕后方可施工对角钻孔桩，以避免钻孔桩事故的发生。f、在钻进中要多测量，多观察，及时发现钻进中的异常现象，发生钻孔事故，首先弄清事故的原因，以便采取相措施，加以处理。1、清孔清孔要求：26 立交桥施工组织设计钻孔达到设计标高，经终孔检查后，即进行清孔，其目的在于使沉淀尽可能减薄，提高孔底承载力，确保灌注砼的质量。1）、不得用加深孔深来代替清孔，必须认真操作；2）、清孔时，及时向孔内注入清水或纯泥浆，保持孔内水头，避免坍孔；3）、清孔后，及时用活底吊桶将缓凝砂浆置于孔底，厚度为60cm，该砂浆具有比重轻，凝固慢的特点，缓凝时间为12h，并且有与桩身砼相等的强度。用与桩径相同的搅拌板，在孔底以慢速度旋转20次，将孔底少量沉碴与砂浆混合在一起，随即安装钢筋和导管，灌注水下砼时，孔底缓凝砂浆被砼冲击，悬浮在砼之上，从而清除桩底软垫层，保证桩基有足够的承载力。1、钢筋笼制作与吊装1）、钢筋笼制作钢筋笼根据设计图纸用卡板成型或箍筋成型制作，由于吊装高度的限制，分两节制成，在吊装过程中，焊接成整体，一次整体吊装安设就位，焊接时，主筋内缘光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。钢筋笼下端整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使砼导管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂，其接头用双面搭接焊，焊接长度必须满足规范要求。2）、钢筋笼吊装就位a、为使钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离，可在其上下端及中部每隔2m于同一断面上对称设置四个φ12mm钢筋“耳环”。26 立交桥施工组织设计b、清孔后，用16T汽车起重机安设钢筋笼，起吊时，吊点位置恰当，以保证钢筋笼起吊不变形。c、吊入钢筋笼时，对准孔位轻放，慢放，若遇阻碍，可徐起，徐落和正反旋转，使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌，下放过程中，要注意孔内水位变化，如发生异样，马上停止，检查是否坍孔。d、笼入孔后，要注意钢筋笼轴线上下一致，并牢固就位，使钢筋笼底部处于悬吊状态下灌注水下砼，防止灌注水下砼过程下落或被砼顶托上升，当灌注完毕，待桩上部砼初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以使钢筋笼随同砼收缩，避免粘结力的损失。1、搭设灌注支架，安置串筒、漏斗及导管灌注支架采用移动式的，事先拼装好，用时移至孔口，以悬挂串筒，漏斗及导管，导管内径为250mm，内壁要平顺光滑，每节长2m，最下节导管长4m，组装后须用球塞、检查锤作通过实验，并自下而上标示尺度，编上号码，导管入孔要对准钢筋笼中心，以防卡在钢筋笼上，灌注前，导管下端距孔底沉碴0.3~0.5m。2、灌注水下砼1）、灌注前，再次核对钢筋笼标高，导管下端距孔底尺寸、孔深，泥浆沉淀厚度，孔壁有无坍塌现象，如不符合要求，经处理后方可开始灌注。灌注工作迅速，防止坍孔和泥浆沉淀。灌注所需砼数量，约为设计桩径体积的1.3倍左右。2）26 立交桥施工组织设计、灌注水下砼时，导管上的漏斗一定装足砼数量（初存量），一旦放下时，保证首批砼压出管内之水并将导管埋入砼的深度不小于1.0m。本桥施工时应不少于2.2m3。1）、边灌注边提升导管，注意提管速度不得过快或过慢，过快容易引起漏水，过慢容易将导管埋入砼内过多，使提升导管困难，易造成断桩。在任何时候，导管埋入砼深度不得小于1m，一般控制2~4m内。2）、防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注下段砼时，尽量加快，当孔内砼面接近钢筋笼底时，保持较深的埋管，放慢灌注速度，当砼面升入钢筋笼1~2m时，减少导管埋入深度。3）、灌注过程中，要用测绳吊着重铊进行水下砼面的位置测量，砼灌注标高要高出桩顶设计标高1.0m，以便清除浮浆和消除测量误差，以保证桩顶设计标高。4）、水下砼的坍落度为18~22cm，并有一定的流动度，保持坍落度降低到15cm，的时间在1.0h以上，砼拌合时间比一般砼长1.5倍，一经开始灌注，要连续进行直至完成，每根桩尽量在8小时内灌注完成，中途任何原因中断灌注皆不得超过30min，否则采取补救措施或重钻。1、在钻进和水下砼灌注过程中，将检查证与记录表填写齐全。2、当第一根桩施工完毕后，要总结经验，找出不足，再进行其他桩的施工。3、26 立交桥施工组织设计凿除桩头砼需待砼强度达到2.5Mpa后，可凿除桩头0.4m,保证每根桩伸入承台0.15m。1、桩身砼质量检查按以下规定进行：1）、每根桩做砼检查试件至少一组；2）、对桩身质量有问题的桩，钻取桩身砼进行鉴定，或采用其它可靠方法检验；3）、对桩基进行小应变试验。2、承台施工1）、基坑开挖。当桥台钻孔桩施工完毕，可开挖承台基坑，本桥基坑深均在6m左右，有水。采用坑壁支护，人工开挖。按1:0.33放坡施工并预留0.5m排水沟尺寸开挖。2）、承台建造。基坑挖到设计标高后，将桩身伸入承台的钢筋整理并固定成喇叭式，绑扎好承台底部钢筋，立模加固，即可灌注承台砼，并预埋联系钢筋。钻孔桩基础施工流程图（见后面附图）（五）、桥台施工台身采用整体钢模一次性浇注成功；桥台基础以上分两次浇注：第一层浇注到帽石位置高度，第二层浇注完工。每一层的浇注砼必须埋设连接钢筋与连接石。1.测量放样。放出台身纵横轴线，相邻孔跨之间台身跨距应符合设计要求，以确保跨径正确，划出台底面位置。2.26 立交桥施工组织设计模板。桥台采用大块钢模，边角部分用竹胶板，模板设计应能抵抗砼侧向压力以及振捣砼时的附加膨胀力等。模板安装时，应清洗基础表面，整修连接钢筋，模板连接处采用宽双面泡沫塑料胶带密封，在模板内侧用垂球检查墩台身垂直度，控制定位。桥台采用φ14对拉长螺杆加固模板，间距0.7m，外围用方木与钢管顶牢加固。在模板连接处应相应加大对拉长螺杆设置密度。所有对拉螺杆均用塑料管套装后使用，以便在拆模后拔出重复使用。在拆模后对拉螺杆孔及不能拔出的对拉螺杆进行处理，避免杆头外露，影响美观。安装完毕后，再用全站仪校核，及时在模板四周用缆风绳纠正垂直度，收紧固定，缆风绳层高以3m为宜，其斜率以1:1~1:2为宜。并用长圆木在四周顶牢加固。侧向模板拆除至少要求抗压强度到2.5Mpa才能进行。拆除模板后，必须及时清除残浆，检查外型是否完好修整后均匀涂刷脱模剂，平整堆放待用，使用时轻拆，轻吊，轻放。1.台身砼施工。1）、施工前，应执行报验制度，经监理工程师现场检测签认合格后，方可进行施工作业。2）、检查预埋件及预留孔的数量，结构质量及安装是否正确，安装是否牢固，钢筋焊接接头是否有漏焊、脱焊等，钢筋表面的油渍及泥土是否清除干净。3）、严格按照设计砼标号施工，对于每一墩台，应用同厂，同批号水泥进行拌制，严禁混用；以确保墩台砼色泽一致。26 立交桥施工组织设计4）、砼施工应连续浇注，当因故间歇时，其允许间歇时间不应大于2h，当气温达30℃左右时，不应大于1.5h，地泵卸料时，严禁料口靠近模板，造成模板位移及变形。5）、砼捣固采用定人定岗负责，混凝土应用插入式振捣器捣固，振动棒与侧模保持5~10cm，砼浇注应分层进行，分层厚度控制在30cm左右。砼捣固密实，不得漏捣。6）、顶帽施工前后均应复测其跨度及承台垫石标高。施工中应确保支承垫石，钢筋网位置正确，垫石表面高程符合设计要求。台身前后，左右边缘距设计中线尺寸不超过20mm，台支承垫石顶面高程不超过mm。7）、砼浇注后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。洒水次数应使砼表面保持湿润状态为度。8）、混凝土拆模时的强度，侧模应在砼强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。9）、桥台施工完毕，应对全桥进行中线，水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各台中心、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置等。4、附属工程施工。在两台砼施工拆模后，及时施工砌筑锥体，严格按照设计放线，夯填土方或填渗水土，保持渗水土密实后方可进行砌体施工。砌体砌筑时，表面平整、圆顺、砌缝砂浆饱满。台施工工艺流程图（见附图）（六）桥梁预制26 立交桥施工组织设计本桥为钢筋混凝土箱梁，跨度为30m，梁体采取现场制梁，临时租地设预制场。1、施工准备修建预制梁作业平台，修建标准为地基采用150mm厚碎石垫层，上浇注200mm厚C20混凝土。由于预应力张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。因此梁端部的底板、底座均应加强。2、梁模板箱梁模板采用木模，由底模、侧模、端模和内模组成。本工程考虑预制定型模板，循环使用。3、梁钢筋1）钢筋验收：严格按质量认证要求对进货物资进行验收，钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分批堆放，不得混杂，且应设立明显的识别标志并搭设遮雨棚。2）制作绑扎：钢筋统一在驻地加工，现场帮扎。制作前应除锈、去污、调直，制作中严禁烘烤，大力敲砸。桥面钢筋应先绑制钢筋骨架，再填补其余钢筋，用22#铅丝呈梅花形绑扎连接，且位置数量规格符合设计规范要求，在未形成一定刚度前，严禁站人。在绑扎钢筋时为保证钢筋保护层厚度，钢筋外绑扎同强度砼垫块，砼垫块采用“双蜂式垫块”，以避免砼表面出现垫块痕迹。3）钢筋加工及安装容许误差如表。钢筋成型容许误差表26 立交桥施工组织设计序号项目容许误差（mm）1受力钢筋间距±102箍筋、横向水平筋间距±203弯起钢筋的位置±204主筋横向位置±7.55钢筋骨架尺寸长±10宽、高±56镫、箍筋位置±157钢筋保护层厚度±38其他钢筋位置±104、波纹管和锚具1）波纹管的检查外观检查：波纹管要逐根进行外观尺寸检查；表面不得有砂眼、破损；检查截面形状，遇有可能露浆管道的部分应采取措施割除，遇有管道两端截面变形应整形后使用。咬口必须牢固，不得有松。散现象。表面清洁无锈蚀现象，锚垫板应符合尺寸要求，孔内无毛刺。2）锚具的检查：外观检查：使用时逐个进行检查，锚具表面应无裂缝和尺寸超差，锚环有无生锈，对生锈者处理后使用，对不符合要求的锚具不使用。锚固性能试验：要求用预应力钢绞线与锚具组装件进行静载锚固试验，其值不低于钢绞线抗拉强度的90%。波纹管的铺设26 立交桥施工组织设计波纹管的铺设，要严格按设计给定孔道坐标位置进行，定位钢筋要稳固。波纹管在梁两端与锚垫板连接处，应将波纹管插入锚垫板，插入深度不应大于锚垫板的喇叭口直线段长度，并要保证锚垫板与孔道垂直，接头处可用密封胶带或冷塑塑料管将其严密，防止漏浆。波纹管接头采用大一号同型波纹管的端头在接头管中间，旋入后接头要严，两接头处用塑料布和医用胶布缠裹严紧，防止漏浆。在预应力钢绞线与钢筋相撞时，可适当调整普通钢筋，以保证预应力筋位置准确。5、混凝土1）拌合混凝土施工采用电子计量，搅拌站集中拌合，机械运输，施工时严格按配合比施工，确保混凝土施工质量。2）浇注混凝土浇注前，应检查端模板与侧模板和底模板是否紧密贴合；梁内预埋件、预留孔道位置是否准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密帖合、牢固可靠，不得平移或转动；经由专职技术人员检查模板几何尺寸、钢筋骨架固定情况及钢筋保护层等，符合设计要求并经监理工程师签认后方可浇注，浇注时安排技术人员和试验人员旁站，认真做好混凝土浇注记录。混凝土灌注一次灌注，先浇注底板，然后浇注肋板与顶板混凝土。每次砼灌注必须连续进行，分层下料、捣实，每层厚度不宜超过30cm，上下层的浇注时间不宜超过1小时，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实性。浇注方向是从梁的一端循序进展至另一端，在距另一端4m～5m处，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料。在混凝土灌注中，应对模板支架、锚垫板螺旋筋进行检查，确保位置准确，定位要牢固。确保各种预埋件设置不发生错位。26 立交桥施工组织设计后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨料混凝土浇注。3）振捣：采用插入式振捣。对于钢筋较密的部位，可用D30捣固棒配合人工捣固。振捣过程中，要上下振捣均匀，以达到表面泛浆、气泡消失，表面不再沉降为度。为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振捣棒不得触击制孔器、钢筋和模板。4）养护：混凝土浇注完毕即应按规定覆盖，浇水养护。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，时间不少于7昼夜。施工完毕后，必须在混凝土表面覆盖草袋防止水分过快蒸发。5）拆模拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。底模按照施工规范的有关规定办理，严禁提前拆除。6、预施应力箱梁预施应力采用千斤顶机械施加应力，机械设备有千斤顶、油泵、高压油管、油压表等。1）张拉前的准备工作钢绞线的检查：钢绞线外观，表面应无裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁或油圬、沥青等有损钢绞线机械性能的物质。试验性能每批钢绞线均应作力学性能试验，包括拉力试验、松弛试验。2）钢绞线下料26 立交桥施工组织设计钢绞线下料必须在平整、无水、清洁的场地，下垫方木或彩条布，不使钢铰线直接接触地面，严禁直接放在地上且不得在坚硬的混凝土面上生拉硬拽，磨伤钢铰线。钢铰线下料按每段的孔道曲线长度并考虑张拉工作长度、预应力锚具形式、焊接长度、冷却伸长率、弹性回缩率、张拉设备与施工方法等因素。工作长度张拉端为100cm，下料长度测量误差控制在-50～+100mm以内。钢绞线的切割采用圆盘切割机切割，不得采用电气切割。钢绞线在加工过程中，要注意清洁。3）钢铰线编束必须使钢铰线相互平行不得缠绕，用20#铁丝绑扎，从中间向两端，每隔1m用扎丝绑紧。编束时先将钢铰线理顺，并尽量使各根钢铰线松紧一致。4）穿束：穿孔前应全面检查锚垫板和孔道，垫板位置应正确，若垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔型垫板加以纠正。孔道内应畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。5）张拉设备的标定：张拉设备应配套使用，不得混用，并要成套经过标定，确定张拉力与压力表读数的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级，校验张拉设备用的实验机或测力机精度不低于+2%。检验时，千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致。进行孔道摩阻测试。还要进行千斤顶被动试验。6）孔道摩阻损失的测定。用千斤顶测定曲线孔道磨阻时，步骤如下：26 立交桥施工组织设计梁的两端装千斤顶后，同时充油，保持一定数值（约4Kpa）；甲端封闭，乙端张拉，张拉时分级升压，直至张拉控制应力，如此反复进行三次，取两端压力差的平均值；仍按上述方法，乙端封闭，甲端张拉，取两端压力差的平均值；将上述压力差的平均值再次平均，即为孔道测定值；试验中，如千斤顶行程中不满足要求，可以用串联千斤顶方法解决。7）张拉施工工艺所有张拉设备在施工前应检验、试车、专人管理，锚具在出厂时应具有出厂合格证等完整检验数据。张拉前，两端钢绞线束进行编号，按照从中间到两边，从下到上的顺序，对称编号。张拉时采用专门制作的工作架和操作平台，千斤顶安装采用倒链。8）锚具限位板和千斤顶的安装锚环连接器及夹片使用前，要用柴油清洗，不得有油污、铁硝、泥沙等物；梁端钢绞线外伸部分要保持干净，并保证有1m的工作长度。穿入工作锚的钢绞线要顺直，钢绞线无扭结交叉；工作锚要与孔道对中，两个夹片之间隙要均匀，外露长度一致；限位板的安装要保证与工作锚对中，并要靠紧，合理控制限位量，使钢绞线没有刮痕；安装千斤顶时，不要推进油管及接头，油管要顺畅，不得弯曲过大或扭结成团，并且千斤顶的穿心要正对工作锚和限位板；安装工作锚时，孔位要与限位板一致，保证钢绞线顺直。针对施工可能出现的断丝、滑束现象，需备用一个30t张拉千斤顶，能够单根张拉钢绞线。千斤顶必须经校验合格后方可使用。9）张拉顺序预应力束张拉程序为：0～10%设计吨位（初应力值10%～20%时作延伸量的标记）→控制张拉力（保持2分钟，测延伸量）→26 立交桥施工组织设计锚固。预应力束张拉顺序为先张拉N1钢束，然后张拉N2钢束，N2钢束按隔束对称顺序张拉，先中间后两边。混凝土必须达到100%设计强度后，方可以施加预应力。预应力张拉采用现场张拉，通过张拉应力和钢绞线伸长量双控法，实际伸长值与理论伸长值相比较，应控制在±6%以内；在测定延伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值。气温下降到+5℃以下，不进行张拉工作。张拉操作时要严格按照千斤顶及高压油泵操作规程进行，两端拉长时，要有专人指挥和保持通讯联络，保证两端操作动作一致。张拉过程，操作应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不要操之过急，给油过快，造成张拉事故。张拉结束锚固时，夹片应用开口环手柄同时将两片均匀打入锚环，使夹片外露面处于同一平面内，两夹片高差大于2mm者应取出重新安装。千斤顶缓缓打开油泵回油阀，钢绞线自动缩回，夹片自动跟进锚固。10）张拉中伸长值的测量预应力钢绞线张拉时，应先调整到初应力再开始量测伸长值，实际伸长值除测量的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长值。在测量伸长值时，应考虑夹片的外露长度。即：△L=△L1+△L2△L1初应力到控制应力之间的实测伸长值；△L2初应力时的推算伸长值，可采用相临级的伸长值；D、张拉安全注意事项26 立交桥施工组织设计张拉区应有明显标志，非工作人员严禁入内，梁的张拉两端要设置挡板，千斤顶后不得站人。施工操作人员应在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程，油泵开动过程中，操作人员要忠于职守，不得擅离岗位。张拉中，如发生咔咔响的声音或预应力筋断丝飞片等情况，要立即停下来查明原因进行处理。雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止淋湿张拉设备。钢绞线开盘，操作人员要注意站好位置，保证安全，防止回弹伤人，切钢绞线时，圆盘切割机应有防护罩，并有接地装置。张拉施工中所应用的锚、夹具都应符合规范、规程及招标文件中的各项要求，进场前应作外观、硬度、静载锚固性能检查。锚、夹具必须设专人保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤。为保证张拉力的准确性，应对张拉设备：千斤顶、油压表、胶管、密封圈等进行“油压值—张拉力”的标定。11）孔道灌浆张拉完毕，严禁撞击锚具和钢束，钢束应立即进行孔道压浆，灌浆采用HB型灰浆泵。压浆前先用水清洗管道，管道压浆要密实，砂浆标号不低于混凝土标号，压力不小于0.5～0.7Mpa，砂浆水灰比不大于0.4，灰浆内部不得掺入氯盐及其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂，但可掺入减水剂，外加剂的用量通过试验确定。孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。灌浆设备在每天使用前及使用后，应用清水彻底清洗一次，防止堵管。26 立交桥施工组织设计12）封端浇注封锚砼之前，梁端应凿毛，并用清水清洗，在浇注过程中，振捣时不要碰撞锚头。浇注程序如下：①妥善固定封端模板，以免模板走动。立模后校核梁体全长。②根据梁的钢筋设计图纸恢复各锚槽内的钢筋。封端混凝土强度按设计规定浇注与梁同标号的混凝土。③浇注过程中严禁用振捣棒进行捣固，只能用人工捣固，使锚具处的混凝土密实，待混凝土终凝以后及时撒水养护。④封端混凝土浇注后，静置1～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5℃时不浇水，养护时间增长，同时采取保温措施，以防冻伤。七、施工准备计划（一）、技术准备1.认真、细致地熟悉施工图纸，了解弄清设计意图。2.进行桥位复测，墩台中心桩测设。3.墩台放样，原地面测量。4.编制施工组织设计，完善施工图设计。5.向施工人员进行技术交底。6.当地材料试验、主材鉴定、选配合比。（二）、物资准备落实主材货源，有计划组织进场，当地地材组织以及主要施工机具配备。组织主要机具设备进场。26 立交桥施工组织设计七、施工质量措施1.建立科学的现场管理。严格按质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。成立重点、难点工程QC攻关小组，按照标准，全新的观念，全新的管理模式实施本工程式的质量体系管理工作：依靠科学管理和科技进步，不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的用，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标的实现。2.建立完整的质量保证体系。为确保质量目标的实现，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程，选拔经验丰富、敬业爱岗、责任心强的人担任专职安全质量工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量检查体系，对每道工序、工班之间按技术交底进行互检，严格遵守隐蔽工程检查、签证制度，并随时接受建设单位和工程师的监察、检验。通过检测手段，协助配合工地质检工程师和工程师进行全面的施工质量控制。八、施工安全措施1.施工现场做好防火、防盗、防爆工作，杜绝非操作人员进入作业区，加强炸、雷管工作的管理，每次施爆必须由专职监炮员清点使用数量，剩余量及时交移指定地点存放。2.26 立交桥施工组织设计操作人员必须戴安全帽及防护用品，严禁班前饮酒，有高血压患者禁止高空作业，高空作业区结构物四周必须挂安全网，系安全绳，操作平台牢固，且有防滑设备。1.吊装作业绳必须牢固，禁止行人在作业区内逗留。2.所有用电设备必须由专职电工检查，并装配漏电保护装置，外线必须有简易电杆支架。3.临时设施必须按照施工平面图布置，做到合理布局，整齐有序，安全卫生。4.施工现场竖立工程简介牌，施工现场安全标志正确，明显。5.汛期施工安全，成立以队长为组长的防洪防汛安全领导小组，加强与气象部门的联系。加强汛期巡视，对河道进行不断监视，及时发现汛期中的隐患，发现问题及时处理。十、施工环保措施1）、对施工人员进行《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国水土实施条例》等法律法规教育，树立“环境保护功在当代，利在千秋”的环保意识，自觉遵守“环保”、“水土保持”规定。2）、防止大气污染。对施工生产、生活区域内裸露场地、运输道路，进行洒水防尘；水泥和其他易飞扬的物料，要在库房内存放，运输时车辆要用蓬布、塑料布覆盖，以防止遗撒、飞扬。同时加强对机械设备的维修保养，减少机械废气、排烟对空气的污染。1）26 立交桥施工组织设计、防止水污染。作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、施工废水不污水源，不侵占既有水利设施，及时清理河道，及时恢复已破坏河堤，防止河道堵塞，造成环境污染,保证排洪通畅。1）、防止噪声污染。施工前，首先向环保局申报并通知施工周围的单位和居民，合理安排施工，空压机、发电机、浇注捣固作业等高噪音作业合理安排作业时间，最大限度降低噪声扰民。2）、防止固体废物污染。施工弃土、弃碴按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染。施工现场垃圾集中及时清运。尽量少破坏既有植被，破坏既有植被前，征得地方政府环保部门的同意，工程施工完成后，占用场地按原样恢复或植树种草。防止水土流失。十一、施工风险防范本桥施工过程周期长，进展中干扰因素多，因素的变化性、时间性、不定性要求我们进行动态管理，预先尽量预测风险并做出措施，以保证工程的顺利进行，本桥的风险事件预测与措施如下：风险因素典型风险事件防范措施枝术风险设计设计错误和遗漏、规范不当，未考虑施工可能性等加强技术会审，仔细审查图纸施工施工工艺落后，不合理的施工技术和方案，应用新技术失败等注意信息收集，合理采用新技术，结合实际情况设计工艺其它工艺流程不合理，违反操作安全等加强以人为本的观念，注重工艺的研究和应用非技术风险自然和环境洪水，不明的水文气象等认真研究本地水文气象情况，制定确实可行的防洪、防灾方案26 立交桥施工组织设计人员管理人员、施工人员的素质不符合要求根据工程具体的实际情况，严格资质、资格审查，安排项目管理机构人员，制定合理的材料供应计划及检验计划，充分结合实际情况，合理设计施工机具。附图钻孔灌注桩施工工艺框图制作钢筋笼挖泥浆池埋设护筒施工准备原地面平整夯实（旱地），填土筑台（浅水））安装桩机拌制泥浆安泥浆泵钻进成孔清孔吊装钢筋笼安装砼导管灌注水下砼26 立交桥施工组织设计拔护筒、处理桩头开挖承台基坑修建承台附图桥梁墩（台）施工工艺框图模板安装及加固施工准备测量放样）模板安装检查灌注墩台身砼预埋件埋放灌注墩台帽、道碴槽砼砼养护拆模、养护26 立交桥施工组织设计26'