衡阳立交桥施工组织设计

'衡阳市内环路惜香路立交桥工程实施性施工组织设计编制袁士斌审核刘伟文审定肖娟湖南省第四工程有限公司二0一四年十二月一日78 目录一、编制说明1二、工程概况21、工程简介22、主要技术标准33、施工条件及工程特点34、本桥主要工程数量4三、施工组织机构及人员配备5四、主要分项工程的施工方案、施工方法91、场地布置92、施工测量93、桥梁工程各主要分项工程的施工方案103.1桩基础的施工方案103.2承台的施工方案163.4桥台的施工方案203.5预应力混凝土连续箱梁的施工方案203.6桥面系施工方案37五、总体施工计划及各分项工程的施工时间安排421、总体设想和工期安排422、各分项工程的施工时间安排42六、总体施工平面布置图45七、资源配置计划461、劳动力配置计划4678 2、主要材料、构件用量计划493、资源节约计划49八、质量保证措施531、建立施工组织设计审批制度552、技术复核、隐蔽工程验收制度553、技术、质量的交底制度564、二级验收及分部分项质量评定制度575、现场材料质量管理制度576、计量器具管理制度577、工程质量奖罚制度588.质量检查组织机构及保证体系:58九、工期保证措施621、从组织管理上保证工期622、从计划安排上保证工期633、从资源上保证工期644、从技术上保证工期655、其它保证措施65十、雨季、农忙季节和春节的工作安排651、雨季施工652、农忙季节施工安排663．春节前后的工作安排66十一、安全保证措施66十二、环境保护措施75十三、文明施工措施771、对工作人员的要求7778 2、施工现场管理7878 衡阳市内环路惜香路立交桥工程实施性施工组织设计一、编制说明1、编制依据1．1根据招标文件的有关内容、条款；1．2根据与衡阳市住房与城乡建设局签署的施工承包合同书；1．3根据衡阳市内环北路（蔡伦大道至滨江西路段）惜香路立交桥工程施工图设计文件；1．4根据我国现行公路桥梁工程城市桥梁工程等有关技术标准、施工规范，工程质量检验评定标准和验收规范；1．5根据对本工程所在地理位置、施工条件与环境、本工程特点、现场情况；1．6根据我公司现有的设备、技术力量以及以往施工类似工程的施工经验。2、编制原则2.1质量目标明确，保证措施完善，严格按照ISO9002国际质量认证体系施工，推行全面质量管理，确保施工质量；2.2安全目标明确，施工安全保证措施可靠，确保工程安全、人身安全、交通安全；2.3工期目标明确，计划安排合理，确保工程按合同约定工期完成；2.4施工部署、施工方案、施工方法及施工工艺等先进科学；2.5加强施工管理，推广应用“四新”技术，减少消耗，降低工程造价；2.6保护环境，文明施工。3、编制范围78 衡阳市内环北路K1+465.5-K1+800.5惜香路立交桥工程1-11孔主体工程及相关附属工程。二、工程概况1、工程简介1.1桥型布置、桥长、桥宽衡阳市内环北路—惜香路立交桥起点里程为K1+339.510，终点里程为K1+945.522，全长606.012m，道路中心线位于曲线上，曲线半径为500m。其中桥梁起点里程为K1+465.5，终点里程为K1+800.5，全长335.0m。桥型布置为（4ｘ30）m+（30+35+30）m+（4ｘ30）m预应力混凝土连续箱梁，单箱双室结构，共分为三联，每联3-4跨。桥梁标准宽度28m，按双幅布置，双向六车道。具体布置为0.5m(防撞护栏)+12.0（机动车道）+3.0m（中央分隔带）+12.0m（机动车道）+0.5m(防撞护栏)。基础为钻孔灌注桩基础，花瓶式实体桥墩。1.2地形、地貌本桥梁为跨越惜香路立交桥，桥址区原地貌为剥蚀残丘地貌单元，地形成西低东高之势，东侧边坡上可见基岩露头，现地面标高在60.00～65.00m之间。桥位区第四系覆盖层主要为填筑土和残坡积土，坡度变化较大，桥址位置及其附近可见基岩露头，岩性单一，主要为下第三系东塘组粉质泥岩。中风化粉质泥岩为主要持力层。1.3水文条件根据地下水赋存条件，本工作区域划分为松散土层孔隙水、基岩裂隙水2种类型。松散土层孔隙水主要分布在桥位区内的填筑土层中,富水程度较一般,受大气降水及地表水补给,具明显的季节特征。基岩裂隙水基本上以点滴状下渗，下渗面不连续，接受大气降水补给。1.4地震效应根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）、《中国地震烈度区划图》（GB18306-20011990）、《公路工程地质勘查规范》（JTJ78 C20-2011）第7.10条及《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）第4.1条标准判定，本桥梁工程场地基本烈度为6度，地震动峰值加速度0.05g，地震特征周期为0.35s。抗震设防类别：乙类，抗震措施等级：7度。2、主要技术标准2.1道路等级：城市主干道2.2设计车速：主线：V=60km/h2.3桥下净空：主线5.0m，辅道4.5m2.4桥面排水设计暴雨重现期：P=2年2.5坐标系统为衡阳独立坐标系，高程系统为1985年国家高程系。3、施工条件及工程特点　本桥位于衡阳市石鼓区内环北路上，紧邻高速公路和繁华的市区，107国道从拟建桥下穿越，交通运输条件较便利。大型施工设备和材料可运送到工地，工地附近有超市、医院、手机信号良好、网络通畅，生活条件比较便利，通信方便。施工用水报请业主和当地自来水公司，接自来水使用；施工用电报请业主和当地电力部门，安装一台350KVA专用变压器供电。本工程不自建混凝土拌和站，拟全部采用商品混凝土，就近在衡阳市内商品混凝土公司采购；钢材、钢绞线等其他主要材料外购，用汽车运至工地；其他生产和生活物资就近采购。本工程覆盖面较广，自起点往终点地下、地上管线分布为：2#墩1号、2号桩位靠大里程方向2米处已埋设一道双孔2米圆管涵，对后期打桩、承台作业带来不便；3号墩右侧有一处大型高压电杆线路横向穿3号、4号墩位上空，并与现有道路的净空约7米，无法进行该两处桩基施工作业；现有道路施工单位将按设计图纸要求在我标段4号墩桩位附近埋设一道通信管道，可能对4号墩地下施工部分带来不便；78 5号墩正下方网线分布更为复杂有国防光缆、电力、通信线路穿过，若不及时移至安全范围地下部分施工较为艰难；5号墩右侧一广告牌在我标段桥梁平面投影范围了，会给后期上部结构施工带来不便。107国道右侧有一排大树，树干上挂有较多通信线路并与本桥6号跨相交，对我方施工有一定影响。6号墩桩位靠大里程方向约1.5米处已埋设一道雨水管，右幅桥墩桩位正好处于管道附近，对后期桩基、承台开挖施工带来不便。7号墩位前后各3米范围将有两条管道穿越。8、9、10、11号墩范围无管线经过。另外107中道穿越工地，石鼓路与桥并行，交通量较大，交通组织困难，对工程施工造成了一定的影响，存在较大的安全隐患。施工现场不设试验室，只设标准养护室，所有原材料和成品、半成品将委托衡阳市内有资质的检测单位进行检测。4、本桥主要工程数量施工项目单位数量备注桩基φ1.5mm132040根水下桩φ1.2mm84024根水下桩钢筋kg266017.6承台C30混凝土m3127424个钢筋kg112740.4桥墩C40混凝土m363.320个钢筋kg125110.9桥台C30混凝土m379.44个钢筋kg36065.3箱梁C50混凝土m36654.3分为6联,左右幅共22跨钢筋kg1308596.9钢绞线kg296087.878 桥面铺装C20砼m387.1细粒式沥青砼m3321.6中粒式沥青砼m3482.4防撞护栏C30混凝土m3526.6共678.8m钢筋kg102841.2搭板C30混凝土m398.5钢筋kg16998桥面排水φ100,φ150PVC管m863支座、伸缩缝支座个56伸缩缝m148三、施工组织机构及人员配备根据衡阳市住房和城乡建设局和招标文件的要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我公司将为建设本工程组建一个项目经理部，组建一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍，保质保量完成整个施工任务。本工程项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，项目经理部内设工程技术科、质检科、材料设备科、安全生产科、综合办公室、合约计量科、财务科、测量队等职能部门，下设3个施工队，每个施工队设若干作业班组，其组织机构框图如下。78 项目经理部组织机构框图项目经理项目总工质检科测量队财务科合约计量科综合办公室安全生产科材料设备科工程技术科箱梁和附属施工队下构施工队桩基施工队若干施工作业班组78 各部门负责人如下表：序　号姓　名任　　职职称或资格备注1刘伟文项目经理一级建造师2袁士斌项目总工高级工程师3杨文清工程科长工程师4徐进质检科长助理工程师5周建忠机料科长工程师6倪军安全科长安全考核C证7黄春选办公室主任助理工程师8卢琳合约科长工程师9严聚财务科长会计师10邹经委测量队长工程师11聂建明桩基施工队长12佘佐军下构施工队长13佘佐军（兼）箱梁和附属工程施工队长项目经理部全权代表公司对所属各部门统一协调指挥，直接下达施工计划和各项工作指令，在工程质量、进度方面，成本控制、施工安全、环境保护与当地各方的协调工作等方面。项目经理部实行严格的全过程控制。78 项目经理部是各部门、各施工作业组的核心，其职能是按照衡阳市住房和城乡建设局（以下称业主）和合同条款的要求，履行施工合同与指挥调度施工机械和人员在合同约定的工期内完成合同范围所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工作业班组顺利完成各分项工程，保证民工工资及时发放到位。项目经理常驻工地，不擅离施工现场，如有特殊情况需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交项目总工，并征得业主和监理工程师的同意，代替其主持工地工作。总工程师负责工程质量与工程施工技术，如工程进度、工程生产组织计划、安全生产组织等工作，并进行技术交底和安全交底。工程技术科的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各分部施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。根据业主和监理要求结合工地实际情况，及时修改，调整年度、月度施工计划。检查并落实项目的合同执行情况。质检科直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。质检科还配备试验员，负责现场取样送检，送试验委托单位并及时取回检测结果，同时兼负质检职能。村料设备科根据施工计划和业主对工程材料的要求，直接负责各施工组的材料供应和施工机械调度、机电设备维修。安全生产科负责整个项目的安全工作，惜香路立交78 桥跨越交通繁忙的107国道，工地附近人中稠密，安全工作尤显重要，安全科必须为此制定各专项安全措施，确保交通安全；并且跟班作业，深入工地，发现安全事故隐患，立即排除，达到预期的安全目标。综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤服务，负责项目部行政事务的管理工作，同时负责接收业主和监理下发的文件。合约计量科负责工程的计量管理工作，及时做好工程款的计量；负责工程的合同管理，分析和评价合同风险并采取有效措施规避；负责合同变更管理工作，及时向项目经理汇报合同履行情况。财务部负责对分部进行工程拨款控制，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。测量队负责做好测量工作，向各施工班组交待测量结果，保证测量成果准确、有效。四、主要分项工程的施工方案、施工方法1、场地布置科学合理的规划施工场地，减少材料的二次转运。变压器、线路架设、钢筋加工场地、仓库、保卫室等布置合理。征用临时用地，做为取土场和弃渣场。2、施工测量2.1水准点、导线点的复测与加密根据设计单位提供的水准点和导线点，将本桥全程布设为一条导线并与相邻标段联测。根据施工需求，将尽量将点位布设在地势较高，土质坚实稳定，便于长期保存使用，且通视条件好的地方。严格按照1级导线点的等级要求进行加密、复测。同样，高程控制严格按照四等水准测量要求进行加密、复测，保证施工控制的精度要求。2.2桥梁施工的测量放样严格按照内业资料整理,坐标计算—项目总工审批监理工程师复核—开孔—监理工程师检核，验基—测量复核—现浇基础砼—78 监理工程师检核，验收—测量复核—下一道工序的程序进行。为确保桥墩、桥台位置的精度要求,我项目经理部将配备南方全站仪,两套棱镜组和一套带三角架的对中,放样棱镜杆。购买了一台自动安平水准仪及一幅红黑面3m板尺。对每个桥墩，桥台采用一个固定的站点，两个固定的后视点放样，严格控制放样误差，对关键部位的放样必须实行一种方法测量，多种方法复核的观测程序，确保放样精度。对每个部位的高程测量，必须附合到附近的水准点上或返回测到原水准点上，附合差超限则必须重测。3、桥梁工程各主要分项工程的施工方案惜香路立交桥全长335m，共11跨，左右分幅，为预应力混凝土等截面连续箱梁，单箱双室结构，三至四跨一联；桥墩为花瓶式实体墩；基础为钻孔灌注桩基础。根据工程地质条件,我项目部拟采用旋挖钻机施工；墩台采用钢模浇筑；箱梁采用满堂钢管支架现浇施工。为保证施工安全，首先报请业主要求有关部门尽快将地面上高压电杆电线、广告牌、通信光缆电缆、地下光缆电缆迁移。将石鼓路车辆进行分流。施工区域用围挡圈围，一侧预留纵向便道，便道路面用C20混凝土硬化25公分厚，便于快捷运送材料和施工机械。纵向便道需经常派人维护。报请交警部门同意，施工现场两侧107国道上先期布设减速带，设立交通警示标志，箱梁现浇施工时搭设钢管支架跨过该路段。该支架方案在箱梁现浇施工前以专项方案上报。3.1桩基础的施工方案本工程为钻孔灌注桩基础，承载类型为摩擦桩，共64根桩，40根桩径1.5m,24根桩径1.2m,桩长不超过35ｍ。为加快工程进度，我部决定采用旋挖钻机挖掘的方法成孔。3.1.1施工准备施工前，应对桩基周围进行探摸排查处理，避免挖断地下管线。78 熟悉相关资料，确定施工方案、参数及测量定位放样，并对施工人员进行全面的技术、操作、安全交底；施工用水必须确保无腐蚀、无有害物质；各机械必须按时全部到位，并保证其正常运转。熟悉工程地质资料和必要的水文地质资料、施工图及图纸会审纪录。由测量人员对桩位进行放样，同时并做出标志。放样标志应明显，不易松动，且要进行保护，以便随时准确有效的检查基桩偏位、孔径、孔深及孔底标高。开钻前，先平整场地，1-5#墩位于原水泥混凝土路面，需破除路面水泥混凝土。施测墩台十字线，定立桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核。孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，布置钻机旋转平台，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不使增加孔壁压力和影响施工。3.1.2埋设钢护筒钢护筒用δ=6mm钢板卷制而成。基岩覆盖层为素填土，厚度不高，护筒高度可设为2m，视地质条件适当加深。以十字护桩放样，埋设时护筒顶面的位置偏差不大于50mm且斜度不大于1%，护筒内径宜比桩径大20cm。3.1.3钻孔旋挖钻机的成孔工艺是通过底部带有活门的筒式钻头旋钻土层和岩层，使之破碎，并直接将岩土挤压装入筒式钻斗内，然后再稍反旋转之后由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻筒提出孔外卸土，这样循环往复不断取土卸土，直至钻到设计深度。旋挖钻机成孔措施根据施工场地所处环境和地质条件常用以下的方法：（1）旋挖钻机干法成孔法（2）旋挖钻机根基护筒成孔法（3）泥浆护壁成孔法（4）混凝土注孔钻孔成孔法（5）砂浆高压旋喷成孔法不管采用以上何种成孔方法，必需根据施工现场具体情况具体对待。78 根据地勘资料，本工程地下水文资料，入岩层前的土质基本均匀，素土层内无孤石，以下为强风化和中风化泥质砂岩，具备了干法成孔的施工条件，进度较快，施工进程也安全。旋挖钻机施工操作方法如下：钻机定位，开始旋挖时，将钥匙开关转到电源挡，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标准画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻桅立稳及调垂，先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机显示器桅杆工作面，从桅杆工作画面中可定时观察到桅杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的控制手柄，将桅杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立桅控制，实现桅杆平稳同步起立桅，同时采集限位开关信号，对起立桅过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。在钻孔作业前需要对桅杆进行定位设置。一般情况下做直孔作业，所以需对桅杆进行调垂，在调垂过程中，操作人员可通过显示器的桅杆工作界面实时监测桅杆的位置状态。钻孔时通过显示器按钮直接进入主工作面，然后进行钻孔作业。先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮清零，记录钻头的原始位置。旋钻时，以钻斗自重并加压作为钻进动力。仪表可以显示钻孔深度和钻头的运动位置。当钻斗填充钻渣后，将其提出地面，临时堆放，待稍干燥后用汽车运输至弃土场，避免运输过程中泥浆滴漏污染路面。反复操作此过程，直至达到标底设计标高。钻孔过程中，应经常检查桩孔尺寸，平面位置和垂直度倾斜情况，如有偏差应随时纠正。达到设计深度后应进行清孔，必须做到孔底表面无松渣、泥。沉淀层按设计要求不得大于10公分。每层钻要留取样品，对比与地质勘察资料、设计资料是否相符。3.1.4钢筋骨架制作和安装基桩钢筋笼较长，大多超过35m长，重量较大。为有效的控制钢筋笼加工质量，钢筋笼均在钢筋棚进行制作，再78 用平板车转运至墩台位。钢筋笼分两节制作，吊车安放，起吊时三点同时起吊，上升一定高度后，徐徐下放钢筋笼底端，使钢筋笼垂直。为加快施工进度，根据钢筋笼设计特点，尽量减少现场接头施工，现场仅设一道接头，其余接头在平地上采用双面搭拉焊,焊缝长度不少于5d。报设计单位和业主同意，每2米设置一加强筋，每根加强筋内设置3根三角撑筋。安装过程中，骨架的起吊、下放要轻缓和垂直。钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不小于10d，接长后钢筋笼要求顺直、接头牢固可靠，轴线一致，同一断面上接头数量不超过总根数的1/2。同时要严防钢筋骨架下放过程中与孔壁擦撞，以免破坏孔壁。按设计要求布焊定位筋，并在孔口采取悬吊措施，确保钢筋骨架在护筒里的居中位置和保护层的厚度。根据设计要求,每根基桩钢筋笼上均安装3根φ52超声波检测钢管，检测管安装必须顺直，每3m固定在钢筋笼骨架上。底口采用专用底管，顶口用专用盖帽封盖，接头部位采用专用接头管垫橡胶垫圈用液压钳拧紧，保证检测管不漏水漏浆，以便超声波检测。钢筋笼下放后检测管要及时灌满水，以保持管内外压力平衡。钢筋笼下放后需再次测定孔底沉淀厚度，不合要求将钢筋笼提出孔外，进行二次清孔。3.1.5混凝土的浇注：桩基础混凝土为C30水下混凝土。混凝土不在现场拌制,全部采用商品混凝土，就近在衡阳市内商品混凝土供应站购置。按水下砼灌注方法施工。灌注砼前，向孔内注水，使孔内的水位至少与孔外稳定地下水位同样高度。同时通知商品混凝土供应站，水下混凝土所选用的粗集料的最大料粒径不大于导管内径的1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm，以保证混凝土有良好的和易性和足够的流动度，其塌落度控制在18～22cm。每立方米混凝土的最小水泥用量不小于350kg，具体由试验确定,水泥强度等级不低于42.5#78 ，细集料宜采用级配良好的中砂，混凝土配合比含砂率采用0.4-0.5，水灰比采用0.5-0.6，具体由试验确定。掺加缓凝剂，增加混凝土的初凝时间与和易性，具体掺加量由试验确定。桥墩基桩桩径最大φ1.5米,最长桩长为35ｍ,每米设计方量2m3,桩基最大设计方量72m3(考虑扩孔因素和超灌1m),属于大孔径钻孔灌注桩。为保证基桩混凝土顺利灌注，混凝土的及时供应必须得到保证，要用砼罐车连续运送，每小时灌注能力不低于30m3。罐车开到孔口直接卸放。配备一台25t吊车安拆导管及料斗。导管直径采用φ300mm，螺旋式接头，接头装卸方便，连接牢靠并有密封圈保证不漏水，不透气。导管在使用前做水密性和承压试验，不合格导管严禁使用。首批混凝土的数量与挖孔深度、孔径大小、导管的内径和底端悬空（一般悬空25-40cm）有关。因此要求储料的体积与其相适应，保证首批混凝土灌注后，导管埋深不小于1米。首批混凝土灌注前，在导管口设篮球内胆，阻隔混凝土与泥水直接接触。首批混凝土灌注后篮球内胆会浮上来，可重复使用。浇注首批混凝土后应缓慢灌注5m左右，防止钢筋笼受到混凝土的浮力上浮。随后应连续、快速地进行浇注，做到一气呵成。灌注时间不得长于首批混凝土的初凝时间。浇灌过程中，注意保持导管最大埋深不大于6米,最小埋深不小于2米，桩顶要比设计标高多浇50-100cm,确保桩顶混凝土的强度和质量。基桩混凝土水下浇注的重要性为要求灌注前做好充分准备工作，灌注全过程严格控制，浇注前编制作业指导书，明确分工,层层交底,层层落实。备用性能正常的输送车，保证基桩混凝土施工的顺利进行。施工工艺流程框图见附图78 桩基施工工艺流程框图场地清理对照地质报告钻孔钻机准备、就位孔位复测钻渣外运成桩检测终孔验收钢筋笼吊放清　　孔钢筋笼加工混凝土准备灌注水下砼下放导管导管水密试验3.2承台的施工方案78 3.2.1基坑开挖基桩完工后，测量放出承台基坑开挖线，用挖掘机开挖基桩周围土。根据设计文件和测量成果，按承台的埋置深度确定基坑坡比。根据地质勘察资料，扩大基础的基坑边坡比确定为1：1即可稳定。为防止地下水渗漏，影响承台混凝土质量，基底铺砌30cm厚片石,表面用10公分C20砼找平。四周设截水沟和积水井，开挖过程中随时用抽水机排水，保证基坑底面无积水。各边再增宽0.6ｍ，以便在基础外安放模板、排水沟和集水坑；基坑土方不能堆放在四周，必须全部外运。由于5#墩落在107国道上，施工时要特别注意交通安全，四周围护，封闭施工，并做好安全标志标牌。3.2.2钢筋制做安装破除桩头，清理杂物。测量放样后，绑扎承台钢筋、墩身预埋钢筋等。承台钢筋搭接均采用双面焊，焊缝长度不小于5d，相交钢筋采用点焊或绑扎，同一断面钢筋的接头应不超过该层钢筋数量1/4。绑扎水泥砂浆块保证承台钢筋保护层。3.2.3制作安装承台模板：承台模板采用组合钢模板。模板面之间应平整，接缝严密，用胶带纸粘贴以防漏浆。按照新浇混凝土的侧压力和倾倒混凝土时产生的水平荷载组合计算钢模板的强度、刚度和稳定性，满足强度、刚度和稳定性要求。布设两层拉力杆，保证模板的抗弯能力，拉力杆用φ14钢筋加工而成，水平间距1m；模板外侧用木桩支撑。浇筑混凝土前，模板内侧应涂刷脱模剂。模板安装过程中专门测量用仪器配合，保证模板安装位置准确，线条顺畅。3.2.4承台混凝土浇注：承台混凝土方量不大，采用一次性浇注施工。运输采用混凝土输送泵运送。浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。混凝土按一层30cm厚度，一定的顺序和水平浇筑，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5米78 以上。砼振捣采插入式振动器振捣。振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5-10cm距离；插入下层混凝土5-10cm每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。施工工艺流程框图见附图钢筋制做承台测量放线桩头凿毛垫层施工支　　　模基坑回填养生拆　　　模模板制做混凝土制备浇注混凝土钢筋绑扎放开挖边线基坑开挖渣土外运预埋件预埋3.3桥墩的施工方案78 桥墩总数40个，皆为椭圆或近似椭圆异形截面，下部为等截面椭圆形，上部分为横桥向喇叭形或横、纵桥向喇叭形，浇筑混凝土采用分段施工。我项目部计划各投入1套墩身模，柱模在加工厂定点制做，用δ=6mm钢板卷制而成，外附角钢、槽钢加劲肋。桥墩施工按常规的绑扎（焊接）钢筋、立模、浇注混凝土等工序进行施工。为确保墩柱台身外观质量，模板全部采用对拉杆装模，环形加劲龙骨确保模板的刚度。顺直度和接头平整度必须符合模板设计要求，模板周转重复使用，应始终保持其要求的形状，强度、刚度，和表面光滑。模板接缝应不错台，严密、平顺，保证在混凝土浇注或凝固过程中细料或水泥浆不流失，模板刚度要求在使用中变形小于1mm/3m。模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁使用废机油等油料。混凝土用汽车泵泵送入模，浇筑时为防止混凝土落差而发生离析现象，必须通过串筒入模，使混凝土自由倾落高度2.0m以内，并尽可能采用同厂、同品种水泥和相同的混凝土配合比生产混凝土，使墩柱颜色一致，外表美观。由于墩柱钢筋密集，串筒难以下放离底部2m位置，可以考虑将中心水平钢筋暂不绑扎，待混凝土浇到位置时再绑扎。同时处理好模板接缝和掌握好插入式振捣方法和时间，做好钢筋保护层砂浆垫块和模板支撑，斜拉工作，确保墩身垂直度，混凝土内实外光，线形流畅。由于桥墩钢筋密集，插入式振动棒有时难以振捣到位，可以考虑在模板上布置附着式振动器振捣。分节施工时混凝土接头应进行人工凿毛处理，在浇注下层混凝土前，用水洗干净并铺一层10-20mm的1：2的水泥砂浆。注意墩顶预埋件位置准确。桥墩施工全过程严格在测量、技术员指导、检查、监督下和监理工程师签证认可情况下按技术规范要求和图纸要求进行。支座及支座垫石施工本立交78 桥均采用GPZ（II）盆式橡胶支座。支座垫石顶面须平整、清洁，并保持水平状态。支座规格和质量符合设计要求，并按要求经试验检测合格后方可使用。垫石强度、顶面标高要符合设计要求，表面平整保证支座不偏歪、不均匀受力和脱空现象。支座安装前将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。复测支座垫石平面标高，使两端两个支座处在同一平面内。支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。在橡胶支座上也标出十字交叉线，将支座安装在支座垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起两端，在支座底面与支座垫石面之间抹一层水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准。桥墩施工工艺流程框图安装模板串筒布设浇筑砼拆模砼表面修饰及养生砼搅拌、运输测量放线墩端主筋接长测量定位主筋水平筋绑扎定位钢筋制做安设预埋件模板制做3.4桥台的施工方案78 桥台的结构形式比较简单,其施工方案基本上与桥墩相同,不同之处是桥台可用标准组合钢模，要注意背墙预留管线通道，其他施工方法与承台、桥墩相同。3.5预应力混凝土连续箱梁的施工方案本桥为预应力混凝土等截面连续箱梁，左右分幅，共11跨,第1-4跨为一联，第5-7跨为一联，第8-11跨为一联全桥共6联。箱梁为单箱双室结构，梁高1.8m，箱顶宽13.9m，底宽8.82m，每边翼板悬挑2m。施工方法采用满堂支架现浇施工。为按时完成工程进度，一次性浇2联。3.5.1地基处理:采用承重式满堂支架，用φ50碗扣式架管搭设，斜撑杆采用普通φ50架管搭设。架管上、下设顶托和底托。同一跨地面尽量保持在一个水平面上，若地势高低不平，则先挖成台阶状，再处理搭设。支架基础先清除表面杂草、杂物，将松散、含水量大的淤泥进行清运，用透水性良好的土进行换填，松铺厚度按30cm一层，换填厚度不少于1.5m，再用重型机械碾压实，压实度不低于93%。浇筑20cm厚C20水泥混凝土，并振捣密实。再在其上搭设满堂支架（见图）。在处理好的地基周边设置0.5m×0.5m的排水沟，以及时排除地表水，防止处理好的地基被水浸泡而导致地基承载力下降。3.5.2支架的搭设密度和宽度每联桥跨长度为95m和120m，支架顺桥向长度为95m和120m，要求支架端部与墩柱进行锁扣连接；桥宽14m，支架的横桥向宽度为15.4m，两侧各留0.7m宽的人行道及操作平台。根据计算并结合类似工程的施工经验以及碗扣式架管的标准长度，支架顺桥向间距布置为90cm，横桥向间距布置为60cm，中、端横梁下面由于荷载集中，宜加密。中、端横梁下面顺桥向间距为90cm，横桥向间距为30cm，即在荷载集中位置顺桥向再增设一排立杆。78 在支架搭设高度方向设横桥向和顺桥向水平连接钢管，连接钢管沿高度方向每1.2m设1道，纵横向连接钢管均与墩柱相锁接；支架设剪刀撑以提高其整体稳定性，每隔4排设一排。3.5.3满堂支架搭设1）支架的组装：支架从一端向另一端延伸，自下而上逐步搭设。2）搭设顺序：地基处理铺筑水泥砼根据支架密度放样安装坚向、顺、横桥向钢管搭设工作通道加密水平钢管安装加固剪刀撑钢管安装顶部栏杆。3）支架平面尺寸：工作架和支模架连在一起，整个支架的宽度为15.4m，长度搭满两联施工长度，支架四周设0.7m的工作宽度。4）支架顶部标高控制：标高通过钢管顶部的顶托控制，其外露螺纹不得超过20cm。施工时测量在底板边缘沿里程方向每隔3m提供控制点的标高，其余各点由工人拉线控制。5）满堂支架搭设的要求：为保证满堂支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中应所有落地承重钢板垫片是否全部垫实，且其轴线是否与支架在同一搭设轴线上；竖向钢管的垂直度控制，要求其倾倒度不大于H/100；竖杆、水平加固杆、交叉拉杆剪刀撑等的配置是否符合要求；确定每一道剪刀撑前后、上下是否一致。水平拉杆和剪刀撑采用搭接，避免剪刀撑在断面内出现空档；检查所有承重架钢管是否与顶托座密贴，确保支架受力均匀。由于部分地面高低不平，在地基处理时做成了台阶状，上一级地基存在边坡，为防止边坡承压失稳，宜将上一级台阶的临边立杆荷载减轻，用斜撑杆将荷载下卸至两侧立杆，斜撑杆顺桥向布设，横桥向每3排设置1排。所用的材料如架管、扣件、对接卡、楞方、模板按规定频率取样送检，合格后方能使用。施工时梁底面标高应根据设计高程+预留高度值，预留高度值由预压数据确定后精确放出，调整底模使之符合设计的线型。78 6）支架预压为了减少支架变形，支架搭设完毕用砂袋进行静载试压试验，加载值为结构重量的1.2倍，计算出各个部位的实际荷载大小，分级加载，加载达到设计吨位后静置48小时，以消除支架的非弹性变形和地基的塑性变形情况，并记录在案，如有异常，立即停止，等处理加固后再继续。支架加载预压方案如下：采用砂袋堆载法，人工装砂袋，用吊车吊运上支架，人工水平运输，根据翼板和底板受力情况铺在底模上，并模拟结构荷载位置进行堆放。翼板处结构荷载量为0.819t/m2,底板处结构荷载量为2.554t/m2（取第6跨进行预压，该跨荷载最大）,翼板预压可省略，只预压底板部分，预压荷载总量为946t。加完荷载后测定各观测点的沉降量。观测点布设在如下位置：顺桥向两端、1/4跨和跨中；横桥向：共布设置三排，即支架两侧和中心线，总共15个观测点。用全站仪和水准仪观测其轴线偏位和沉降量，并由专人负责。3.5.4、支架承载力验算验算采用规范《公路工程施工技术规范》《公路桥涵设计通用规范》《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》《公路桥涵地基与基础设计规范》《建筑施工手册》第6跨方量最大，现取第6跨箱梁进行满堂支架的受力计算，此处具体参数如下：箱梁底宽8.82m；顶宽14m，箱梁高度1.8m，翼板宽2m（见连续箱梁构造简图），以单跨箱梁混凝土347.38m3进行计算，考虑底板和翼板的受力不均，为便于安全，取梁底板以内支架进行计算，减去翼板部分44.1m3，以303.28m3进行验算。78 上部结构荷载（每平方米），a）新浇混凝土的重量：2.554tb)模板、支架重量：0.06tc）施工荷载：0.25td）振捣时的荷载：0.2t合计：3.064t架管钢材轴向弯拉容许应力：【σ】＝205Mpa，容许剪应力【τ】＝120Mpaφ50架管的抵抗矩W＝5.078×103mm3,弹性模量E＝2.1×105Mpa木材弯拉容许应力：【σ】＝90kg/cm2，容许剪应力【τ】＝1.44Mpa木材弹性模量E＝9×103Mpa受压构件容许长细比：【λ】＝200受压构件容许挠度：【f】＝3mm钢管的布置、受力计算a、立杆验算拟采用外径φ50mm(实际为φ48mm,以下按φ48mm计算)、壁厚3.5mm的钢管进行满堂支架立设，并用钢管卡进行轴向联接，立杆顶部设70顶托，保持立杆轴心受压。通过上面计算，上部结构荷载按3.064t/m2计，钢管间距0.6m×0.9m间隔布置，则每区格面积：A1＝0.6m×0.9m＝0.54m2每根立杆承受荷载Q＝0.54×3.064＝1.655t回转半径r＝0.25×√482+412＝15.78mm竖向每隔h＝1.5m设横向水平钢管，则钢管长细比λ＝hμ/r＝1500×1/15.78＝95＜【λ】＝200满足要求。φ48mm、壁厚3.5mm的钢管受力压面积为A2＝489mm2则竖向钢管立杆受力为：σ＝Q/A2＝1.655/489＝33.8Mpa＜【σ】＝205Mpa应变为：ε＝σ/E＝33.8×106/210×109＝1.6×10-478 高度压缩量△L＝εh＝1.6×10-4×6000＝1mm(架管最高6m),可将其做为预留量，提高模板标高。通过上式计算，确定采用φ50mm、壁厚3.5mm的碗扣式钢管做为满堂支架，间隔0.6×0.9m，竖向每间隔1.2m设纵横向钢管完全可以满足安全施工要求。为保证支架的整体稳定性，在支架底部及顶部设剪刀撑，并在底部增设纵横向的扫地撑，整个支架与墩柱相锁扣,可以保证满堂支架的整体稳定性。b、端、中横梁下架管验算每个桥墩处设端、中横梁，横梁处混凝土为全密实体，梁高为1.8m，此处支架为最大受力之处，立杆需要加密，横梁下支架加密成间距90cm*30cm，即横桥向间距30cm，顺桥向间距90cm。上部结构荷载（每平方米）a）新浇混凝土的重量：4.68tb)模板、支架重量：0.06tc）施工荷载：0.25td）振捣时的荷载：0.2t合计5.19t通过上面计算，上部结构荷载按5.19t/m2计，钢管间距0.9m×0.3m间隔布置，则每区格面积：A1＝0.9m×0.3m＝0.27m2每根立杆承受荷载Q＝0.27×5.19＝1.4t则竖向钢管支柱受力为：σ＝Q/A2＝1.4/489＝28.6Mpa＜【σ】＝205Mpa所以安全。c、地基强度验算根据地勘报告提供的素土层厚度为1.5m-6.9m，容许承载力为120-140Kpa，软基部分进行了换填处理，压实度93%以上,根据大量经验，其容许承载力可达150Kpa以上78 ，表面用C20混凝土铺筑，其承载力可达4MPa；作用在混凝土上传递到地基上的应力为5.19*104Pa＝51.9KPa，小于地基容许承载力，满足要求。d、支架沉降量计算支架的沉降主要由荷载作用下支架的弹性变形、非弹性变形和地基沉降。根据地勘资料和支加地基处理方案，土层为6.9m厚亚粘土。根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（假设各土层自然沉降在混凝土浇灌期内不发生）S＝MS∑BZHi/Esi式中S－地基沉降量（mm），Bz－对地基施加的应力（Mpa）Hi－第I层土厚度（mm），Esi－每I层土的压缩模量（Mpa）MS－沉降计算经验系数沉降计算时，不考虑C20混凝土沉降量。Bz仅取混凝土自重产生的荷载得51.9KPa压缩模量Esi亚粘土Esi为13.2MPa沉降计算经验系数MS据JTJ024－85计算粘土0.755S＝0.755×0.0519×6900/13.2=20.5mm支架的弹性变形上面已计算为1mm支架的非弹性变形值（公路桥涵施工手册）一个钢木结构接缝1.5mm,一个木与木接缝2mm本支架共一个钢木结构接缝,一个木与木接缝，合计3.5mm支架总预留量为20.5+1+3.5＝25.8mm，施工时取25mm。e、木模板验算木模板平面尺寸为1.2*2.4m,板厚15mm,下钉6×8cm楞方做为加劲肋，楞方间距按20cm布设,即模板下每隔20cm有一个支承点。端横梁和中横梁下模板受力最为不利，现取1m板宽1m板长进行验算78 ，模板的计算模式为均布荷载作用下5跨连续梁。由于施工时箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和2/3腹板，因此模板荷载取折减系数0.6。每1m宽1m长板宽受力Q=1×1×5.19×0.6=3.114t按均布荷载计算，q＝3.114/1=3.114t/m查《建筑施工手册》最大弯矩M＝0.105ql2=0.105×3.114×0.22=0.013tm应力σ＝M/W,其中W=bh2,则σ=6×0.013×105/100×1.52＝34.7Kg/cm2<【σ】＝90kg/cm2，安全。剪力验算，最大剪力Q＝0.606ql=0.606×3.114×0.2=0.377t，剪应力τ＝Q/A=0.377×104/(1×0.015)=0.25Mpa<【τ】＝1.44Mpa，安全。刚度验算，挠度f＝0.644ql4/100EI，其中I＝bh3/12f＝0.644ql4/100EI＝12×0.644×3.114×104×0.24/(100×9×109×1×0.0153)＝0.2mm<【f】＝3mm，满足要求。f、底模楞方验算箱梁底模采用6×8cm楞方作为加劲肋，楞方间距按20cm布设。横梁下立杆间距为90cm×30cm，因此楞方跨径为30cm，上部结构荷载（每平方米）合计：5.19t中、端横梁下立杆间距为0.9×0.3m,每根楞方受力(单跨30cm范围)Q=0.2×0.3×5.19=0.3114t。按均布荷载计算q=0.3114/0.3=1.038t/m由于楞方长度最短可能为1.0m,计算模式按均布荷载作用下5跨连续梁，最大弯距M=0.105ql2=0.105×1.038×0.32=0.0098tm而非端、中横梁下立杆间距为90cm×60cm，因此楞方跨径为60cm，78 上部结构荷载（每平方米）合计：3.064t每根楞方受力（单跨60cm范围）Q=0.6×0.2×3.064=0.368t按均布荷载计算q=0.368/0.6=0.613t/m由于每根楞木长度约为3m，计算模式按均布荷载作用下3跨连续梁，最大弯距M=0.105ql2=0.105×0.613×0.62=0.0232tm通过以上计算，应取非横梁下楞方进行验算。木材应力：σ＝M/W截面模量W=bh2/6因此σ＝M/W=6M/bh2=6×0.0232×103×102/（6×82）=36.17Kg/cm2木材容许应力：【σ】＝90Kg/cm2，受力满足要求，安全。剪力验算，剪力Q＝0.6ql=0.6×0.613×0.6=0.221t，剪应力τ＝Q/A=0.221×104/(0.06×0.08)=0.46Mpa<【τ】＝1.44Mpa，安全。刚度验算，五跨均布荷载作用下刚度f＝0.644ql4/100EI，其中I＝bh3/12,f＝0.644ql4/100EI＝12×0.644×0.613×104×0.64/(100×9×109×0.06×0.083)＝0.2mm<【f】＝3mm，满足要求。g、顶托上承重大弦杆架管验算为减少一次性木材消耗,节约工程造价,顶托上大弦杆不采用木方,而是放置两根φ50架管作为大弦杆承重杆，非横梁下立杆间距为60×90cm，横梁下立杆间距为30×90cm,则大弦杆承重钢管的跨径为90cm，承受由楞方传递的4集中荷载。为偏于安全，按简支梁计算，如图,在图示状态下大弦杆架管受力最为不利。78 20cm20cm20cm15cm15cmFFFF横梁下每根楞方受力F=0.2×0.3×5.19=0.3114t;非横梁下每根楞方受力F=0.2×0.6×3.064=0.3677t,因此取非横梁下大弦杆进行验算。传递至大弦杆架管的4个集中荷载由为2根架管承担,相当于每根架管作用4个F/2=0.1839t的荷载。单根架管跨中最大弯矩M＝(4×0.1839/2)×0.45－0.1839×0.3-0.1839×0.1＝0.092tm架管的抵抗矩W＝5.078×103mm3弯拉应力σ＝M/W＝0.092×104/（5.078×103）＝181Mpa＜【σ】＝205Mpa，安全。顶托上承重架管剪力验算单根最大剪力Q＝0.1839×2=0.3678t，剪应力τ＝Q/A=0.3678×104/489×10-6=7.52Mpa<【τ】＝120Mpa，安全。顶托上大弦杆承重架管钢度验算,查《建筑施工手册》,简支梁在集中荷载作用下刚度为f＝(Fa/24EI)×(3l2-4a2)，其中F=0.1839t,I＝∏（484－414）/64=121867mm4l=90cm,a1=15cm,a2=35cm(按挠度叠加)f=(0.1839×104×0.15)/(24×2.1×1011×121867×10-12)×(3×0.92-4×0.152)+(0.1839×104×0.35)/(24×2.1×1011×121867×10-12)×(3×78 0.92-4×0.352)=3mm<【f】＝3mm，满足要求。支架搭设图如下。78 78 3.5.5跨107国道（惜香路）支架方案简述107国道交通繁忙，施工期间要保证正常通行，不能封闭。本桥第六跨跨越107国道，该跨支架需预留两个车道保证通车，车道支架搭设不能用普通脚用架管，而采用φ300mm钢管。具体搭设方案如下：a）、支架按两层布设，上层为支模架，下层为防护架；支模以工字钢为承重梁，防护架用φ50mm钢管搭设，钢管上铺彩条布，彩条布上铺木模，可以防漏。b）公路支架两端150m范围内设警示、减速标志标牌；两端50m范围内设各设两道减速带和限速标志，限速15公里。c）、支架下设两条车道，每条车道宽3.75m，保持净高4.5m（我部经过标高测量，可以预留4.5m净高），超高车辆需绕道。d）、在路面设条形C25混凝土基础，断面尺寸为60×60cm，防止车辆碰撞支架。e）、混凝土基础上面预埋地脚螺栓，支架钢管与螺栓栓接。f）、在钢管顶上横桥向铺2条槽钢，槽钢与钢管顶设δ1cm钢板垫板。g）、在槽钢上顺桥向铺工字钢，工字钢与槽钢间设楔木块做为卸架装置。再在工字钢铺模板。h）、支架入口夜间悬挂警示红灯。i)、以上施工作业人员都必须穿反光背心。有关该支架的具体使用材料型号、施工图、受力验算书将在箱梁施工前以专项方案上报。3.5.6箱梁现浇施工方案a、钢筋、钢绞线钢筋按规范取样送检，按图纸下料，在钢筋棚内制作，按规范焊接。运到现场78 绑扎安装。预应力钢绞线按规定送检，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，另外对预应力钢绞线的力学性能进行试验，合格后方可使用。预应力钢绞线均采用整节下料，下料长度根据箱梁的孔道长安放波纹管。波纹管直接从生产厂家购置，波纹管进场后及时做水密性，抗弯和抗拉性试验，以保证波纹管的质量符合要求。波纹管安装应符合设计图纸的标准位置。施工中注意保护波纹管，严禁碰撞、烧伤和变形。按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，并用定位钢筋准确固定波纹管的位置。波纹管在每跨留一至两个通气孔，通气孔用直径16mmPVC管制做，出口端用胶带缠封。b、模板模板采用15mm厚木模，外附木方加劲肋，现场制做安装。安装前在模板上涂刷脱模剂，c、箱梁混凝土浇筑混凝土由衡阳市内商品混凝土供应站定点提供，用混凝土罐车运输至浇灌地点，再用汽车泵泵送入模。箱梁混凝土为C50混凝土，混凝土的配比设计必须严格规范要求进行。所用石材的抗压强度和压碎值指标应符合要求，使用中粗砂，含泥量不能超标；水泥选用52.5级水泥，商品混凝土供应站拌制混凝土时，项目部将派人进行监控。试验配合比满足要求后，继续进行2-3次重复试验。混凝土振捣采用插入式振动器，要求振至表面泛浆，不再起气泡，混凝土不再下沉。因波纹管和钢筋较密集，插入式振动器难以振到位。混凝土入模对称布料，按“水平分层，斜向分条”的原则进行浇注。混凝土浇注完成后，表面及时进行整平，压实。箱梁上下分两次浇注，第一次浇底板和四分之三腹板；待其达到25%强度后再凿毛浇筑剩下的四分之一腹板和顶板。箱梁属薄壁结构，必须严格控制底板、腹板、顶板的厚度。在安装内模必须严格控制内模的位置，在腹板钢筋笼侧面绑扎砂浆块以控制内模水平移动；浇底板砼后，用架管对撑上拉杆和内模顶，以控制内倒角78 模上浮，保证顶板砼厚度。当砼强度达到25Mpa后，即拆除内模。拆模后及时进行养护处理。在梁上盖上湿麻袋，并不断送水保持湿润，不间断7天左右。待整联箱梁完成后达到设计强度90%，且养生期不少于6天后即进行张拉。d、张拉张拉顺序的确定原则是梁体截面上下左右对称，同时尽量考虑弹性压缩损失相接近，同时考虑梁体的受力先后顺序，而且要严格控制梁体的挠度变化。先张拉端横梁钢绞线，再张拉纵向钢绞线，最后张拉顶板钢绞线。按规范要求操作程序：010%设计吨位（初应力值作延伸量的标记）50%设计吨位（对于超过60m的钢束，采用此项程序，千斤顶一次行程无法到位，需分几次张拉，测应力值和延伸量）100%设计吨位（测应力值和延伸量）持荷2分钟控制张拉力（测延伸量）锚固、回程、校对伸长值。预应力钢绞线张拉，按设计和规范要求采用双控，以应力控制为主，延伸量控制为辅，伸长值与理论伸长值的差值超出控制范围时（以6%做为参考值），应暂停张拉，待查明原因并取措施重新调整后，方可继续张拉。张拉程序和张拉顺序，应在张拉控制预应力处于稳定状态下进行，实施张拉时，应使千斤顶张拉力作用与预应筋的轴线重合一致。对同一张拉截面的预应力丝，断丝率控制在1%以内，在任何情况下不允许整根钢绞线拉断，钢绞线张拉完后，严禁撞击锚具和预应力束，并在于24h内及时压浆。选择合适的张拉机具。根据箱梁预应力束内钢绞线最大股数为17股，最大张拉顿位为17×19.5t=331.5t，选择YCW378 50B液压千斤顶，千斤顶和压力表要进行标定，检查千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常，校准千斤顶，压力表和油泵。抽样检查的预应力锚具，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不超过允许偏差。检查锚具的强度、硬度和锚固能力，合格后方能使用。预应力钢绞线技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，另外对预应力钢绞线的力学性能进行试验，合格后方可使用。预应力钢绞线均采用整节下料，下料长度根据箱梁的孔道长度、锚具厚度、千斤顶长度和外露长度通过计端算确定，两端各保留70cm的工作长度。钢绞线采用砂轮锯进行切断，严禁使用电弧焊割和氧割。单端张拉的钢绞线，固定还须压花处理；梁体通长纵向钢绞线一次性下料，分段穿索，钢绞线用人工配卷扬机穿索。预应力的张拉顺序是先张拉端横梁横向钢绞线，再张拉梁体腹板纵向钢绞线，最后张拉顶板、底板纵向钢绞线。由于梁体纵向通长钢绞线太长，其伸长量较大，千斤顶一次张拉行程无法到位，因此必须分三到四次张拉，所用夹片必须做等效试验。e、压浆压浆前用清水冲洗管道，压浆水泥用52.5#水泥，要求水泥的泌水率不超过4%，拌和后3小时泌水率不超过3%，24小时泌水应全部被浆吸回。水泥浆稠度应控制在14s—18s之间，水泥浆配合比由实验试根据设计要求实验确定。压浆前应对孔道进行清洁处理，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，在使用和压注过程中应连续搅拌。采用活塞式压浆机压浆，应缓慢，均匀地进行，不得中断。压浆应达到孔道饱满和出浆，并保持一个稳定期，该稳压期不少于2min，压浆过程中及压浆后48小时内，不得折队支架。当气温高于35摄氏度时，压浆宜在夜间进行，压浆后应检查孔道抽查压浆的密实情况，如有不实，应即使处理和纠正，压浆应填写施工记录。如果遇管道阻塞，压浆不畅，需确定阻塞位置，开窗处理。f、封锚封锚砼同样用C50砼。切割钢绞线余料，绑扎钢筋，安装模板，浇灌混凝土。g、支架的拆卸梁体全部预应力张拉注浆完工两天后，才能拆卸支架。拆卸支架应从每跨桥的中间向两侧纵向对称均衡卸落，在横向应同时卸落。由人工将顶托下调，使之与梁体逐步脱离。h、箱梁施工重点及技术难点78 箱梁施工作为本项目的重点及难点，必须引起高度重视，主要有以下几项：第一、箱梁的施工准备在箱梁施工前必须对箱梁的组合模板进行试拼装，试拼装完毕后，根据拼装情况，依次对模板进行编号同时对比模板和设计图纸尺寸的差异，确定模板制作误差在规范允许范围内，才进行箱梁侧模的安装。在箱梁施工前，在设备方面应调试检查好；在材料准备上，应检查好各种材料是否到位，确定各种主材及各种辅助材料到位。在人员安排上，安排专业技术人员负责施工。在民工队伍上，组织作好生产前的安全及技术方面的交底及教育，努力提高民工素质，确保减少在工程施工过程中人为的误差。第二、钢筋钢绞线加工制作在钢筋和钢绞线制作方面应高度重视波纹管道的定位钢筋，确保定位钢筋位置精确，每个定位钢筋必须通过测量确定位置，定位偏差在规范允许范围内。注意在腹板位置按设计要求预埋通风孔。第三、箱梁混凝土浇筑箱梁混凝土浇筑在施工过程中必须严格按照施工规范要求进行施工，根据本项目的箱梁的结构特点结构较薄，材料应采用符合级配要求的碎石，砂采用中（粗）砂，含泥量及云母含量小于规范规定值。外掺剂不使用早强型外掺剂。在箱梁浇筑过程中，应注意以下几点：波纹管定位应精确，符合规范要求。安侧模时应确保侧模的稳定性及刚度符合要求，模板的刚度的保证是在模板外侧采用支撑加固。箱梁的浇筑施工必须具有连续性和时效性，底板浇筑过程中主要注意插入式振动棒振动点位应承梅花型分布、快入慢出、振捣均匀到不再有气泡为止，同时注意不要过振捣致使砼分层。在施工过程中应注意波纹管的位置，振动棒不能直接打在波纹管上，防止将波纹管打破。在箱梁翼板浇筑完毕后采用木镗人工收平。第四、预应力张拉张拉时砼强度不少于设计强度的90%以上，且养护龄期不少于6天。同时在张拉前张拉设备应通过计量部门的标定，并颁发合格证书后，才允许该设备进场进行张拉作业。78 施工工艺流程框图如下：浇箱梁施工工艺流程框图地基整平、处理满堂支架搭设安装箱梁底模、侧模、翼板底模绑扎底板、腹板、端横梁钢筋钢筋加工预应力管道、侧模安装支架预压底板及腹板混凝土浇筑安装顶板模板绑扎顶板、翼板钢筋浇筑顶板、翼板混凝土拆模、养护张拉、压浆强度大于90%，龄期大于6天支架、模板拆除78 3.6桥面系施工方案桥面系施工要求做到外表美观，桥面平整，线型流畅。行车道系均应按设计要求设置伸缩缝，护栏每5m断缝处理,并保证线条顺直,底部与现浇箱梁翼板部分相接处应平顺，无明显接缝。桥面系施工前应测量桥梁顶面纵横断面，进行拉坡，保证线型顺直。3.6.1防水层施工防水用AMP-100和改性乳化沥青粘层油，运输与贮存时，远离明火与易燃溶剂，贮存于阴凉干燥的室内。施工时务必注意防水层和排水设施的施工质量。必须严格按照设计图纸和有关防水材料施工技术规范执行，有必要请求厂家专业技术指导。施工前桥面板层要求彻底清除灰尘、泥土及其他有害物；桥面板表面平整、粗糙。3.6.2沥青混凝土桥面施工施工前应对各种材料进行调查试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的配合比在施工过程中不得随意变更。配合比设计应按照规定要求的“目标配合比→生产配合比→生产配合比验证→确定施工级配，允许波动范围”步骤进行。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、砂料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。沥青混合料运输采用较大吨位的自卸汽车，车厢应保持清洁，并有蓬布覆盖，以保证混合料的摊铺温度。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120℃～150℃。沥青混合料的摊铺，根据路面宽度选用一台具有可自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青摊铺机进行摊铺。78 摊铺机熨平板预热就绪后，待运料车等足一定数量，现场有专人指挥运料车喂料，开动输料器两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，以3～5m/min的速度匀速前进。在确定摊铺速度时应考虑与拌合能力、辗压效率相匹配。行走速度和提供量相匹配以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青混凝土的摊铺温度一般正常施工控制在不低于110℃～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料、换补料。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工，边角部分压路机辗压不到的位置，使用小型振动压路机辗压。沥青混合料的辗压选择18t振动压路机与12t光轮压路机组合进行辗压，辗压按初压、复压、终压三个阶段内连续进行，压路机的辗压速度、辗压方向、辗压次序均应符合规范要求，压路机不得随意停顿。在辗压完成但尚未冷却的混合料层面上，不得停放任何机具和设备、车辆或其他杂物。摊铺过程中不得中途停顿。辗压顺纵向由低边向高边按规定要求的辗压速度均匀进行，相邻辗压重叠宽度大于3cm。沥青混凝土面层铺筑完成后，温度尚未冷却至自然气温以下期间，禁止行人和车辆通行。不在新铺筑的桥面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。梯队作业用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不辗压，用作后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝辗压，以除缝迹。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂78 直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的辗压先用振动压路机进行横向辗压，辗压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向辗压。3.6.3伸缩缝安装桥面系每道伸缩缝的位置、构造应按规定办理，施工时应注意下列事宜：在浇注箱梁及桥台背墙时应注意预留伸缩缝槽口，缝内用泡沫板嵌填，缝内不得残留混凝土残渣、模板、砂石等杂物，否则清除干净。桥台背墙厚度全部作为槽口宽度，在安装伸缩缝前应在搭板端面涂刷沥青。伸缩缝预埋筋与梁的主筋应可靠连接。伸缩缝与桥面调平，锚筋与横穿筋及预埋筋焊牢。伸缩缝预留槽用C50钢纤维混凝土浇筑，注意振捣密实、压光。伸缩缝应能保证上部构造结构自由伸缩并能承受车辆荷载的作用，经久耐用，具有良好的平整度，防水、防尘，便于养护更换。固定安装伸缩缝置时，定位值均通过计算决定。梁体温度应测量准确，伸缩缝横向高度应符合桥面线型。现浇混凝土时，应防止已定位的构件变化。伸缩缝两边的组件及桥面应平顺、无扭曲。3.6.4混凝土防撞护混凝土防撞护栏模板安装时首先在标高控制带上粘贴厚度1-2cm的海绵条，再支立模板；模板固定采用内侧单侧固定法，外侧采用对拉杆外套硬质塑料管固定法；同时确保模板的对拉杆孔位不漏浆、不泌水，模板不变形等；模板安装必须顺直，顶面标高一致。  防撞护栏采用C30混凝土，每隔5m设置1cm的断缝，并用木板填塞。防撞护栏钢筋在钢筋棚内加工，运至桥上安装。护栏混凝土78 浇筑采用水平分层法，共分三层，第一层到底部拐角位置，第二层到1/3高度，第三层直至顶面；护栏底座采用斜向一次成型法。为了避免避免砼表面出现气泡、水纹等，砼的坍落度严格按照配合比施工，对于不合格的砼严禁使用。浇混凝土前注意预留管线孔。3.6.5桥头搭板搭板施工应严格按照设计图纸和规范要求办理。本桥搭板采用C30混凝土。搭板应在填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准方可施工。搭板基面应平整，垫层应密实，垫层采用20cm碎石垫层填筑和压实。回填时应分层摊铺，并应压实，严格控制用土含水量，浇筑时台背的搭板锚固钢筋应用胶布包裹，以保证搭板适用于竖向移动。搭板下垫层压实度应大于95%。3.6.6台背填土选择合适渗透性材料，并确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师的批准。选择合适机具。采用路基相同的压实机具，保证填台背与路基衔接处压实度，靠近台背和背墙角落处，采用振动夯实。台背填筑与锥坡填土同时进行，确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，填筑应按照设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。3.6.7桥面排水施工桥面排水主要采用PVC泄水管和UPVC排水管。在浇筑桥面板时应预留泄水管安装孔，桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞。  泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端按图纸所示将其引入地下排水设施。预留泄水管孔洞时，不能截断钢筋。施工工艺流程框图见附图78 桥面系测量放样防撞栏杆扎钢筋、预埋管道、装模板自检现浇砼拆模养生检查砼强度桥面清理自检防水层、铺沥青砼安装泄水管及伸缩缝台背回填搭板施工五、总体施工计划及各分项工程的施工时间安排78 1、总体设想和工期安排本工程的特点：旱地施工，交通条件便利，各种施工机械和材料可以快捷的到达施工点。但另一方面，工地附近人口稠密，107国道、石鼓路交通繁忙，施工干扰大，给施工安全组织带了很不利的因素。施工期并且又逢冬春两季和传统的春节，雨雪天气多，因而会造成工期时间紧。组建一个桩基础及下构施工队、一个预应力混凝土连续箱梁现浇施工队。根据拆迁进度，从终点方向往起点方向施工，确保450天内完成整个施工任务,争取提前完成施工任务。计划开工日期为2014年12月1日。2、各分项工程的施工时间安排2.1施工准备2014年11月5日-2014年11月30日，共26天；主要工作内容包括：项目部驻地建设、各临时设施建设、摸排迁移施工区域内地上地下管线、用电变压器安装、用电线路架设、落实主要工程材料的供贷渠道和材料来源并签订合同；导线点和水准点复测、桥墩位坐标复测、编制施工组织设计、开工前各项实验工作、与各方面的协调联系等。2.2桩基（用旋挖钻机施工）2014年12月1日-2015年2月15日，共61天；2.3承台2014年12月30日-2015年2月28日，共61天；2.4桥墩桥台2015年1月1日-2015年3月15日，共74天；2.5左、右幅第三联箱梁2015年3月16日-2015年5月31日，共77天；2.6左、右幅第二联箱梁2015年6月1日-2015年8月10日，共71天；2.7左、右幅第一联箱梁78 2015年8月11日-2015年10月20日，共71天；2.8、桥面系和附属工程2015年8月1日-2015年12月1日，共123天；2.9、退场、场地清理2015年12月2日-2015年12月8日，共7天；施工进度计划横道图如下：78 78 六、总体施工平面布置图78 七、资源配置计划1、劳动力配置计划本工程的劳动力主要是运用本公司的自有职工队伍，根据作业队伍的技术水平、类似工程施工经验、组织纪律性以及稳定等方面的情况，本着“公平、公开、择优”的原则，选择最精良的队伍承担本工程的施工任务，同时，选择部分队伍作为后备队伍，根据工程须要，随时准备参加本工程的施工。对技术等级要求不高的人员，辅以部分社会劳动力。1.1劳动力安排措施1.1.1接到中标通知后，及时组织管理人员到位，成立项目经理部，同时分工到人，各负其责。1.1.2比计划进场日提前10天，落实劳动力资源。劳动力安排以本公司职工为主，以合同制民工为辅。1.1.3技术性较强的工种采用素质较好的职工，普工采用合同制民工，并保持队伍的相对稳定性。1.1.4进入该工程的特殊工种均持证上岗。1.1.5劳动力实施专业化分工，按不同工种，不同施工部位划分作业组，作业组和劳动力相对固定，从而提高操作人员的熟练程度和劳动生产率；1.1.6各分项工程施工均由专业工长负责，安排、检查和落实，做到高效有序均衡施工。1.2农忙季节、传统节日期间施工安排措施1.2.1在选择专业劳务队时应加以考虑农忙季节及我国传统节日期间的出工率。不受农忙季节及传统节日影响，且工人水平、操作技能又好的劳务队优先考虑。1.2.2到农忙季节及传统节日前，事先落实劳务队的最大出工率，当发现不能满足施工需要时，要及时预备劳务队，及时进行补充。1.2.378 对选择好的专业劳务队在签订劳务合同时，对其不影响农忙、节假日出工率的承诺要用经济手段加以制约，或让其缴纳一定数量的风险抵押金，兑现承诺时给以奖励，否则加倍处罚。1.2.4对工期进度计划进行合理编排，在不影响总工期的情况下，把大量使用人工和一般作业的工序不安排在农忙季节及传统的节日期间。1.2.5将对在农忙季节及节日期间贡献大的劳务队给以奖励，对在农忙及节日坚守岗位的工人给以经济补助。1.3劳动力的上岗培训根据本工程的特点和实际情况，各工种工作人员在进场前，均应就技术、安全、质量等方面对其进行培训。在进场后的操作过程中，经常进行考评、教育。一方面可促进其劳动技能、技术水平的提高，保障工程质量。另一方面可加强其在质量、安全、文明施工等方面的意识。特种作业人员上岗前均应培训，合格后持证上岗。1.4劳动力配置及灵活安排选择成建制的、能打硬仗的、并有施工经验的施工队伍组成作业层，承担本工程的施工任务。某些特殊原因造成工期延误时，项目经理部将集中优势兵力把损失的时间抢回来，对工作面较大的分项工程通过增加人手、全方位施工以赢得进度；对工作面较小而难度又大的分项工程，则选派技术最好的专业师傅精工细作、加班加点。具体安排见附表：劳动力计划表。78 劳动力计划表工种驻地建设桥梁桩基础桥梁下部结构桥梁上部结构桥梁铺装及附属结构机械工616182014修理工24464架子工4420208普工816202020电工22222测量44444试验44444泥工26666砼工4812128钢筋工4812128电焊工24664木工4410108张拉工1078 2、主要材料、构件用量计划2.1材料计划的编制：根据施工进度计划编制出月、旬材料需求计划，并提前一个星期交机料部落实。2.2材料的消耗定额管理：材料核算应以材料施工定额为基础，经常考核和分析材料消耗的执行情况。2.3材料的库存管理：对入库的原材料要严格查物品的规格、数量和质量，发现问题，分清责任；在数量、质量、规格都符合要求时，才能办理验收、入库手续。2.4入库材料要记入材料台帐；材质、合格证、复检报告应编号存放；对有标识要求的，要做好标识工作。2.5库存要整洁，布局要合理，做到材质清、规格清、新旧清、过目知数；露天存放的物品，必要要上盖下垫，堆码整齐；进入库房、材料棚存放物品，应采用货柜（架）陈列，防止挤压。2.6保管员要正确掌握材料的性能、用途、保管期限，定期进行检验，采用科学的保管方法，保证材料仓储的安全，减少材料储存损耗。做好盘点工作，分析盈亏原因。2.7材料的现场管理：加强材料管理，严禁次品及不合格材料进入施工现场，现场材料严格实行验品种、验规格、验质量、验数量的“四检”制度。2.8开展生产节约活动，对各班组根据其工程量限额领料、当日记载，月底结帐，节约有奖的制度使材料计划落到实处。3、资源节约计划3.1加强管理降低造价3.1.1建立成本管理组织机构。项目经理部成立成本管理领导小组，由项目经理、各相关职能部门负责人组成。并由项目经理任组长。设专职经济师负责成本管理日常工作。领导小组负责制定规章制度，明确成本责任目标，分析成本管理动态情况，研究节约成本的对策，定期考核实施奖惩。3.1.278 组织精干高效的项目经理部机构，减少管理层次，选配懂技术、会管理一专多能的复合型人才，配置现代化办公机具、设备，提高工作效率，最大限度减少非生产支出，努力实现节约管理费10%。3.1.3严格按照业主的要求，周密计划，科学组织施工。服从业主、监理的组织安排和工作协调，密切与当地政府和人民群众的关系，加强与相邻标段各兄弟单位的合作，创造良好的外部环境，尽量避免停工、窝工损失，确保施工顺利进行。3.1.4根据本工程的特点，开工前测定各项成本费用，并分解到各工点、单位，明确成本目标，使管理人员、施工人员心中有数，实行全员、全过程的成本控制，贯彻“责、权、利”相结合的原则，层层签订成本目标责任书，提高各级人员的成本意识，使全体施工人员参与项目的成本控制，为节约投资，降低造价献计献策。3.2精心组织降低造价3.2.1临时工程布置少占耕地，尽量利用荒地、旱地及桥梁用地范围内的土地。各类临时设施本着满足生产、方便生活、永临结合、就地取材、节约用地、充分利用当地自然条件的原则修建，以降低临时工程费用。施工用水、用电、通讯充分利用当地资源，完善配套。并做好环保、环卫工作，避免环境污梁增加赔偿费用。3.2.2经常开展劳动竞赛活动，不断掀起大干高潮，充分挖掘人的潜力和施工机械的利用率，促进施工生产。3.2.3人工费控制根据劳动定额用工数量，进行工日、工期控制，提高生产工人的操作水平和技术素质，合理组织劳动力，提高劳动生产率。控制预算定额与劳动定额的人工消耗，使人工消耗量降低5%。3.2.4材料成本控制78 严格执行材料消耗定额，大力推广应用能降低材料消耗的新技术、新材料。材料采购实行货比三家，择优购料，认真检验计量，防止购进伪劣产品及量差损失。加强材料计划管理，减少仓储、搬运费。努力做到按定额材料消耗量节约2.5%。3.2.6机械费控制根据工程特点，机械设备选型做到配套成龙，充分发挥机械设备效能。加强维修保养，储备必须的易损易耗配件，提高机械设备的完好率和利用率。3.3依靠科技降低造价3.3.1我公司具有多年从事公路、桥梁、房建及其他工程施工的经验，可保证本工程安全、顺利进行。3.3.2积极推广及应用“四新”、“五小”科技成果，降低材料消耗、提高工作效率，达到减少成本支出的目的。主要材料采购计划表序号材料名称单位数量1C50商品混凝土m366552C40商品混凝土m36233C30商品混凝土m321804C30水下商品混凝土m329605C20商品混凝土m321706沥青混凝土m38047异型钢模板t208组合钢模板m21509木模板m2800010木方m1600011钢绞线群锚（17孔）套3612钢绞线群锚（15孔）套36013钢绞线群锚（9孔）套27214钢绞线群P锚（9孔）套27278 15波纹管m2390016钢绞线t29717HPB300钢筋t9418HRB400钢筋t195519GPZ（II）支座个5620声测管m585021钢板t1822伸缩缝m9623红砖m336拟投入本工程的施工设备序号设备名称型号规格数量国别产地制作年份额定功率（kw）生产能力1旋挖钻机KP1200KP15008郑州201232kw1.2m1.5m2交流电焊机BX504湖南201322.5kw3发电机组75GF2湖南201175kw4钢筋加工设备2湖南20115预应力张拉设备YCW3502湖南2010350t6预应力张拉设备QYC-2502湖南2010250t7油泵YBZ2×1.5/63型2湖南201078 8挖掘机320C1成都2010125kw1m39装载机ZL-501徐州2008155kw3m310振动压路机YZ181洛阳200899kw18t11光轮压路机3Y151徐工200899kw12t12砂浆搅拌机L3502长沙20113.5kw13沥青砼摊铺机YT90002西安2009175kw9m14沥青洒布机CZL51021西安201087kw15自卸汽车CQ3253TMG4武汉200999kw8t21振动器ZDN804湖北20100.822吊车DSC1徐州200825t八、质量保证措施质量目标：合同履约率100%，工程合格率100%。工程优良率90%。为了确保工程质量，加快工程建设，组织施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工员做到心中有数。实施科学管理，制定施工管理办法。编制周密的施工组织设计，科学合理的组织施工，通过严格的管理，确保优质工程。开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。78 加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地配设专业质检工程师，班组开展工序质量自检、互检和交接检。隐蔽工程自检。凡需要经工程师签认的工序必须经工程师检查，签证后方施工下道工序。实行工序控制，对每一道工序提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员。明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对严格施工要求，工程质量优良的给予奖励。贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织工程质检部协调同各专业工程师，按照施工技术规范要求，对各分项工程作业区检测组，班组质检员进行上岗培训、教育，对各分项工程，各个施工工序，严格执行施工技术规范，以确保各环节的工程质量。质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检科长、实验室主任、工程技术科长组成，制订整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工作业面一级的质量管理机构在项目经理和质量管理小组领导下，制订本施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工工区对各自承担工程的质量难点和关键工序进行分析，制订攻关课题，成立QC小组，积极开展工作。施工工区所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。强化质量意识，健全规章制度在施工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”78 的观念，使职工认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。推行IS09000国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。积极推广新技术、新工艺、新材料。1、建立施工组织设计审批制度1.1施工组织设计必须有项目经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。1.2施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程科，由工程技术科长审核后报总工程师审批。1.3施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度2.1技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。工程技术复核内容见下表所示分部分项技术复核的主要内容桩基、承台、墩台、箱梁、桥面系位置、标高、尺寸、模板刚度、强度、预埋件、预留孔等。桥梁上构模板尺寸、强度、砼配合比、性能、冬季施工技术措施2.3技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。2.478 凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽工程验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。2.5技术复核与隐蔽工程验收流程：隐蔽工程验收分项工程技术复核隐蔽工程施工员分项工程施工员自验修正自验整改填写验收单填写复核单项目技术员复验项目技术员复核项目总工程师组织验收填写《技术复核记录》签证填写《隐蔽工程验收记录》签证送交业主和监理工程师签证3、技术、质量的交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式。具体可分为以下几方面：3．1项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。3．2施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。78 3．3本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收及分部分项质量评定制度4．1分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，当天问题当天整改完毕。4．2分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检科专职质量员检定。4．3项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。4．4质检科对每个项目进行逐个检查，发现问题以书面形式发出定期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式交到质检部。5、现场材料质量管理制度5．1严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检科和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。5．2搞好原材料二次复试取样、送样工作。拌制商品水泥混凝土的原材料必须进行检测，商品混凝土送到施工现场必须取样进行塌落度检测；钢筋和钢绞线等原材料必须取样进行物理试验，合格后方可使用。6、计量器具管理制度6．1工程科和委托实验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。6．278 现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意使用，以免造成人为的损坏。6．3损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。6．4计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。7、工程质量奖罚制度7．1遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。7．2凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式从整改停工、罚款直至赶出本工地。7．3凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。7．4项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。制定质量保证体系质量管理保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严禁组织和科学管理制度，把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务、具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。8.质量检查组织机构及保证体系:8．1质量检查组织机构项目经理部成立项目总工程师为组长,项目经理、质检科长为副组长的全面质量领导小组,控制工程总体质量,经理部设立专职质检部门，根据本工程的特点基础工程、上部构造工程、下部构造工程专职质检人员。78 质量检查组织机构见图：项目经理总工程师质检中心作业队工地试验组质检组质检工程师作业班组质检小组质检员78 8.2质量保证体系图：见附图组长：项目经理副组长：总　工安全质量科工程技术科物资设备科后勤保障科各作业组质检员8.3质量检查程序为确保本工程施工质量，创造优质工程，本工程将按各分项工程配备足够数额训练有素和经验丰富的专职质检工程师，各质检工程师对所检工程进行严格检验，对自检合格工程填写质检申请表经质检科长核查后报现场（驻地）工程师申请检验，唯有监理工程师检验合格的工程方可进行下一工序的施工。不合格的工程应无条件立即进行改正，直至达到设计和规范要求并使监理工程师满意。保证质量的具体措施8.3.1本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构，总部设质检科。内设各专项工程质检小组，专司质量检查之职。78 8.3.2本项目抽取一定比例的质检专项费用，实行专款专用，质检人员的工资奖金主要按工程质量进行评定。8.3.3尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表，根据合同条款的要求，在工程师及其代表的监督的指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度的质量情况。8.3.4采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制并确保各工序，各分项工程的施工质量。8.3.5每一批施工设备进场，需先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响工程质量。8.3.6各单项工程开工前，由委托试验室对该项目所需各种材料（半成品：成品）进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料亦由委托试验室进行配比试验，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比经自检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。8.3.7自检员、试验人员跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有自检工程师守候现场。8.3.8每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检科长复核签字后，填写报验单，由全质检小组复核、确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。8.3.9每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。8.3.10对于连续施工工序，交班自检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。8.3.11对于雇请的合同制民工，承包人将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。78 8.3.12根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是各核实各工区工资的首要依据，分项工程作业区质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质检部和质量领导小组，此结果亦是职工，合同式取行报酬的重要依据。8.3.13实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须以质量当先。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。8.3.14对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。8.3.15采取各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天的施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握桥梁建设中一流的工艺和技术。8.3.16如出现质量事故，由总工程师或质检科长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施，对事故责任者将予以经济处罚、通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。九、工期保证措施合同约定要求的工期是450天，但由于施工区域内管线密布，拆迁缓慢，势必会影响工程进度。因此必须采取非常规的强有力的赶工措施，增大各方面的投入，满足业主要求的完工日期。根据合同的要求，结合工程的特点和我公司的机械、人员等实际情况，我公司决定在450天内完成本项目的施工任务。在施工中我们将采取以下措施确保工期：1、从组织管理上保证工期1.178 本工程实行项目法施工，建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各司其职。1.2各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天。1.3工程技术科每周定期召开一次由各施工队和项目部相关部室负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部关系。1.4每月召开由项目经理或总主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各队伍与各职能部门之间的关系；还对施工机械设备、生产物资和劳动力的使用情况进行全面了解，布置下个月的机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。1.5建立严格的《工程施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程必须记录的有关问题。1.6各级领导必须做到“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。1.7建立奖罚严明的经济责任制，广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗设备竞赛”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，提前完成任务的重奖，未能按时完成任务的重罚，多次完成任务不力者调离岗位。2、从计划安排上保证工期2.1在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性进行认真审查。2.278 在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。2.3制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。2.4对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。2.5缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。2.6工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，采取“雨天的损失晴天补、白天的损失晚上补、本周的损失下周补，本月的损失下月补”的方针，减少因客观原因而耽误工期的影响，确保总工程进度计划的实现。3、从资源上保证工期3.1将该工程列为总公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。3.2“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产率。做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的施工机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3.3制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现，耽误工期。78 4、从技术上保证工期4.1由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。4.2实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。4.3采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近斯所发生或将发生的各类矛盾，使工程按步就班地有节奏地进行。4.4实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到施工现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题，就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。5、其它保证措施5.1关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄，充沛的体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。5.2做好冬季、雨季、夜间施工的准备工作，确保施工的顺利进行。5.3搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境。十、雨季、农忙季节和春节的工作安排1、雨季施工根据本工程的特点和工程所处的地理条件，项目部将聘请气象部门人员为气象顾问，随时掌握气象情况。78 在总进度计划安排时，已考虑了雨季对工程施工影响，在雨季，将安排不受气候影响或影响较小的单项工程的阴雨施工，考虑机械设备的保养。以及室内的钢筋、钢构体制作、组织材料进场等工作；室外搭设雨棚进行钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等工作。雨水季节，做好材料的储备，机械的保护工作，保证施工要求。劳力安排时，按轻、重、缓、急和分项的进度情况，机动调整，不出劳力闲置和窝工现象。2、农忙季节施工安排在工程施工中，由于很大部分体力劳动由外聘农民合同工承担，本工程合同工期内会遇到春耕生产，农忙时农民需回家种田。3．春节前后的工作安排根据我国现有国情，春节前后将是工程施工的淡季。此工程施工跨2015年春节，但此工程的工期要求，使得我们春节前后不能休息。为了抓住有施工季节，加快工程进度，我公司将采取一系列措施，将各方面影响降到最低。与所有参加工程建设的人员、设备签订施工合同时，专门附加关于春节前后工程施工的有关条款。将农民合同工的春节假期控制在3天以内，项目经理部及各施工段管理人员、技术员、施工员、机手的春节假期控制在2天以内。采取增发春节期间加班工资和奖金等措施，尽量保证节日期间的工地能正常运转。加强工地现场的安全保卫工作，确保每天有人在工地巡视，发现问题及时处理和报告。十一、安全保证措施本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、电击事故；“一杜绝”78 即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。本桥梁工程跨越107国道和石鼓路并行，施工期间桥下车辆要求正常通行，因此对安全保证措施提出了更高的要求。箱梁施工又为高空作业；施工区域内附近有一个汽车贸易城，人口密集，因此安全生产非常重要。安全生产不但关系到企业的信誉，而且只有安全生产有了保障，才能抓好进度，搞好质量，按时优质完成施工任务，因此经理部成立专门的安全小组，专促安全,具体按国务院颁布的《建设工程安全生产管理条例》实施。施工区内各主要道路进出口都将设置围挡，全封闭施工。根据本工程特点，安全防范重点有以下七个方面：1）防高处坠落事故；2）防起重伤害事故；3）防触电电击事故；4）防机械伤害事故；5）防火灾事故；6）防交通事故；7防坍塌事故。安全生产工作主要从以下几方面开展：1、立安全生产管理体系（详见安全生产保证体系）2、保施工安全的措施：2．1全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。2.2安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由施工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。2.3按照公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。78 安全生产保证体系框图思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证安全生产保证提高全员意识总公司安全领导小组开工前检查国家安全法律承包责任制安质科施工过程检查各项安全生产规定、规程项目部安全领导小组安全生产第一生产必须安全安全为了生产安质科区、队安质组工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度总公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比经济兑现奖罚分明实现安全生产目标施工技术安全规则教育78 2.4本项目在开工前，由项目总工部编制安全施工技术条例，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。2.5实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。2.6加强施工现场安全教育2.6.1针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、施工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。2.6.2对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。2.6.3特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。2.6.4通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。3．认真执行安全检查制度项目78 经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。4．实行事故报告制度4.1无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。4.2事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：4.2.1质量安全问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。4.2.2一般质量安全事故：3天内书面上报监理工程师和业主。4.2.3重大质量安全事故：2小时内速报监理工程师和业主。4.3监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。在查明事故原因以后的3天之内向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。5、主要施工项目安全技术措施5.1现场布置5.1.1现场实行全封闭,设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。5.1.278 施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。5.1.3现场道路应平整、坚实、保持畅道；现场道路一侧或两侧遇有排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378－84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。5.1.4现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理，不得乱拿乱动，要组成一个由10－15人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。5.1.5各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。5.1.6氧气瓶不得沾染油脂，不得爆晒。乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。5.1.7施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88的规定执行：a、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。b、电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上或用电缆埋于地下。c、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。d、室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。78 e、种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。f、配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物，并应设门加锁，专人管理。g、移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。h、检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时，应经有关部门批准。I、现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。j、施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑、洞室掘用的照明灯应采用12V的电压。k、未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。l、严禁用其他金属丝代替熔断丝。5.1.8施工前，应根据各方提供的复查地下构造物（如地下电缆、光缆、燃气管道、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。5.2施工机械的安全控制措施5.2.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。5.2.2操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查：a、工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；b、油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；78 c、安全操作机构是否灵活可靠；d、指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；e、油温、水温是否达到正常使用温度；工作中观察：a、工作机构有无过热、松动或其它故障；b、按例保规定进行例保作业；c、认真填写机械运转记录；5.2.3驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。5.2.4机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。5.2.5用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。5.2.6严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。5.2.7指挥施工机械作业，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。5.2.8使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。5.2.9起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。5.2.10定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5.3高处作业的安全技术措施5.3.178 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。5.3.2作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。5.3.3在距边缘1.2-1.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。5.3.4从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。5.3.5施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。5.3.6人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板，脚手架或绳索上下，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。5.3.7作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。5.3.8进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。5.3.9脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，先支后拆、后支先拆逐步下降进行；严禁将架管、扣件、模板等向下抛掷。5.3.10施工平台应挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。5.4预应力张拉的安全措施：5.4.1张拉作业区，无关人员不准进入。5.4.2检查张拉设备、张拉工具是否符合施工及安全的要求，施工前按规定进行油压表、钢绞线、锚具、夹片检测。5.4.378 高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口保持完好无损，油泵操作人员佩带防护眼镜。5.4.4油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致，安全阀要经常保持灵敏可靠。5.4.5张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员站在千斤顶的两侧。5.4.6张拉操作中，若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声异常、发生断丝、滑丝等）应立即停机检查。6、制定生产安全事故应急救援预案根据事故的严重程度及情况的紧急程度，按项目部测定的预案规定等级，发出警报；组织抢救和抢险：控制事故危害扩散最有效的措施是迅速消除事故的危险源，因为事故发生单位的人员最熟悉事故的设施和性能，懂得抢险方法，必须尽快组织单位人员抢救和抢险。事故单位要迅速组织抢险力量，调集机械、物资、车辆，投入先期的抢险；求助社会力量协助救援，当事故发生对现场抢救人员和抢险在单位无法满足快速救援行动时，必须求助社会力量协助救援，有时现场救援完成后，护送伤员的途径必须社会力量支持。所以求助社会力量尽快实施救援帮助十分必要。十二、环境保护措施我公司在施工中将严格执行《公路工程建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽柴油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境、附近居民生活的影响减少到最低限度。78 我公司将积极主动地与当地环保部门配合，定期和他们联系，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。1、避免水冲刷或水污染1.1临时性的水冲刷和水污染放置和本合同规定的永久性防治工作相结合，以便在施工期和运营期内有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。1.2在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则设置沟濠同生活水源隔开，在施工期间或拆除这些沟濠堤防时，特别注意避免污染生活水源。1.3冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入管道以前应经过临时沉淀池的过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。1.4临时便道注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有水沟，以保证雨季施工时地面水的排除。1.5对废弃的土方将统一堆放在弃土场内，弃土场要整平、压实，做好排水设施，四周设矮脚墙防护，场内植草覆盖，以避免冲刷和水土流失。2、污水、废油处理2．1来自生活区、办公区和施工区的污水经过集水井的沉淀和净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。2．2加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。3、废物和垃圾处理3.1项目经理部将指定1～2个民工，专门负责整个施工和生活垃圾、废物的收集，并及时处理。3.2如果废弃材料有毒，应将监理工程师和环境部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水。78 4、灰尘防治4.1加强对建桥材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部。4.2当运输易飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。4.3配备专用洒水车，当环卫处洒水车未能及时清洗路面时,项目洒水车将对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。5、噪声防治本工程要城市内施工，附近人群居住密集，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准，否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，且加强维修保养。因工艺要求必须在夜间施工，将提前15天向有关部门报告，并向附近居民公告。一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段，将施工噪声降低到最低程度。6、临时驻地环境卫生的管理临时驻地是施工管理人员、施工作业人员、监理工程师代表、业主代表的重要场所，应切实加强驻地的环境卫生管理。6.1生活用水应符合卫生部门对饮用水的要求。6.2化粪池及水处理系统应经适当的设计。污水净化池中的污泥应定期清除。6.3生活和固体垃圾堆弃固定的弃置场地，并设置定期处理的垃圾箱。6.4工程施工期间，提供必要的急救和医药服务。十三、文明施工措施1、对工作人员的要求1.1所有驻地管理人员和现场施工人员一律穿戴整齐，佩证上岗。1.278 施工现场设安全员，其工作任务包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，检查并督促现场人员按已制定的安全规则和条例执行。1.3加强对全体人员文明施工的思想教育，严格遵守当地有关部门的法规、规章、细则等，严格遵守当地乡规民约,杜绝违法暴力等妨碍社会秩序的行为发生，与兄弟施工单位和当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。2、施工现场管理2.1在生活区和施工现场，设置施工标志牌，标牌牌面需写明合同段名称、承包单位、经理部负责人姓名、总工程师姓名以及监理负责人姓名，牌面要醒目，其颜色、字体、设置均保证达到监理工程师的要求。2.2生活生产房屋、变电室、仓库等，应符合防火、防风、防爆的有关规定和要求。2.3办公和生活区摆放花草，以美化和绿化环境，同时固定负责卫生清除工作人员。2.4建立良好和具备急救的医疗室，配备1名医护人员和必须的医疗器与药品，制定卫生保健等有关规定，保护全体职工的健康，并遵守当地卫生主管部门有关规定。2.5生活区内建有足够使用的卫生设施，生活区和施工现场的厕所全部采用水厕，并在适当位置修建污物处理设施。2.6所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以作标示。2.7在业主指定的生活区和施工界限上设置围栏。2.8材料堆放场地必须设围，地面适当硬化。材料按类型、规格划出不同的材料堆放区域，设立标牌。对于怕雨、易变的材料要进行遮盖。2.9施工机械、运输车辆，要有专人指挥，标牌示位，设围保护，并注意排水设施，保证车辆停放场地卫生、清洁。2.10建立明确交班制度，交班者和接班者要交清和了解作业的所有情况和注意事项。78'