9×30米预应力混凝土箱梁桥施工组织设计

'第一章总体施工组织布置及规划（一）工程概况本项目路线全长1.576公里，其中HH大桥为9×30米预应力混凝土箱梁桥，桥梁全长277.36米，桥头引道长1298.52米，涵洞8道，平面交叉4处。（二）地理位置桂头镇地处韶关市、乐昌市、乳源县、仁化县，十字中心位置。HH大桥位于该镇西北约10km，HH大桥桥址区位于乳源县桂头镇HH村与东岸村，属河流冲积平原，地势平坦开阔，两岸植被发育，沿线多为农田。（三）施工组织机构若本单位能中标，将成立“乳源县桂头镇HH大桥项目经理部”来负责本工程的施工，项目经理部下设工程部、物资部、计财部和综合办公室三部一室，科室人员将选派有丰富施工经验的专业技术人员担当。根据本次任务情况，我们将安排一个公路队、一个桩基队和三个桥工队担负施工。其中公路队负责桥头引道的公路路基、路面及桥涵等附属工程的施工，桩基队负责全桥钻孔桩基础施工，桥工一队、桥工二队、分别担负梁体预制和架梁、桥面铺装等工程任务。（四）劳力及任务划分各专业施工队人员编制和施工任务划分情况如下表：队伍名称人数（人）主要工作内容公路施工队40公路路基、路面及桥涵等附属工程桩基施工队40桥梁钻孔桩施工桥工一队60桥梁基础承台砼、墩台身及盖梁施工砼、桥面铺装及附属设施安装。桥工二队60拌合站砼的生产、梁体预制、梁体安装合计200注：根据施工时实际需求调配或增加施工人员。（五）施工准备和临时工程安排A、施工准备 1.合同签订后根据建设单位的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。同时抓紧各种临时道路、场地平整、临时房屋的修建，生产生活用水、用电的布置，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快。2.搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本标段的现场调查，在此基础上该项目经理部将认真编写实施性施工组织设计，制定各分项工程具体施工方案。3.组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，对线路中线、高程要进行贯通闭合。根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩、加密中心桩，在此基础上根据施工安排做好桥梁施工放样工作及控制桩的护桩测设。4.组建与工程规模相适应的工地试验室，试验人员持证上岗，完善各种检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；所有检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有关部门标定，同时申报工地试验室的临时资质。组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆、级配料的配合比的选配工作。5.落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时保质，有计划的供应，做到不积压、不短缺。6.针对本标段特点，做好职工上岗前的安全、技术再培训工作，进一步提高职工安全、质量意识。7.协助建设单位办理有关征地拆迁工作。B、临时工程安排临时工程设置在遵循设计、满足施工需要的前提下，必须注重环保，主要符合如下原则：1.临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产为中心，并尽量利用当地资源、减少临时占地；2.在施工驻地的选择和施工后期应及时将被取土地复垦，同时加强沿线路基边坡绿化，使沿线进景观协调。3.合理安排重型机械施工时间，运输砂、石料、沥青等建筑材料的车辆应采取相应的遮盖措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做稳定基层时，在材料的运输、拌和、储存中均应采取防尘措施.4.营地必须建立完善排水系统，生活污水经必要的处理后方能排入就近的河渠中，同时营地进行必要的绿化。临时工程安排情况如下：1.临时房屋（1）项目经理部采取租用当地的闲置民房来解决住房问题。（2）各施工队驻地住房搭设活动板房，食堂和料库临时搭建砖混结构的房屋。 （3）加工棚利用杆木和小型钢构件搭设并进行简易围护。2.水电供应生活用水及施工用水采用自来水并修建蓄水池供应。施工用电，从附近工厂的高压线引入，工地安设容量足够的变压器，以满足施工生产需要，同时自备数量充足的发电机以作备用。3.施工便道利用既有公路作为主干道，在正线路基范围利用基层进行必要的整修，通往各施工队驻地和主要工点的便道据此引入，主要工点在便道引入后，再向两端沿桥梁前进方向进行纵向贯通。4.临时通讯项目经理部和各施工队将安设程控电话，并配备必要数量的手机以便于及时对外联系；同时整个施工现场设置无线对讲系统，配置一定数量的对讲机，确保通讯及时、畅通。5.桥梁预制厂本工程大桥采用为9×30m装配式后张法预应力混凝土箱梁结构，在起点桥台后建临时场地，集中预制箱梁。6.砼拌合站全桥设1个水泥混凝土拌合楼，设在预制场合适位置，供应全桥梁基础、墩台身等施工用砼。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）施工方案概述：1、下部工程：桥台为桩接盖梁桥台，桥台采用普通混凝土盖梁，桩基础采用直径D140CM灌注桩，桥墩采用桩柱式桥墩，墩台桩基均按嵌岩桩设计。2、上部工程：桥梁箱梁在桥台后，现场预制。同时在桥台台尾路基进行架桥机拼装；梁体安装采用公路专用架桥机逐孔架设，待全桥梁体架设完毕后，进行桥面铺装。混凝土的生产采用自动计量拌合楼集中生产，预制梁体混凝土采用混凝土输送车运输，龙门吊吊料斗入模。墩台身混凝土采用混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模。第一节下部工程（一）桥梁钻孔桩基础施工主要采用冲击钻机成孔。 1、施工工艺（1）准备工作钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，做好如下准备工作：①施工前平整场地，更换软土，夯填密实。使钻机座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。②处于河中的桥墩基础，根据水深采用草袋围堰筑岛法施工（旱季施工），岛顶面高出施工水位0.75—1.0米。③作好桩孔定位测量④埋设好护筒为固定桩位、导向钻头、隔离地面水、保护孔口地面及提高孔内水位、增加对孔壁的静压力以防塌孔，于开钻前埋设护筒。护筒坚实有一定刚度，接头严密不漏水。护筒的内径大小比钻头约大40cm。护筒顶比岛面或原地面高0.3m左右，与地下水位或施工水位差，为1.0～2m。在河水中筑岛，护筒埋入河床以下0.5m。（2）钻孔冲击钻孔是用冲击钻机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔中的土石砸裂，破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮出渣，使冲击钻头能经常冲击到新的土或岩层，然后再用抽渣筒取出钻渣的形成桩孔。其主要工序及注意事项：①冲击成孔时为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，待邻孔混凝土灌注完毕24h或砼强度达到2.5Mpa后，方可开钻。②开钻阶段：钻头采用十字形，开孔前在孔内多放些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重1.5左右，钻进0.5～1.0m，再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多重复几次。③如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降时，采取补水投粘土措施。④钻孔时仔细察看钢丝绳的回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲程，松少了犹如落空锤，损坏机具。⑤冲击过程中，要勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。⑥在不同的地层，采用不同的冲程：A、表层素填土层，宜用低冲程，简易钻机冲程1～2m。B、砂卵石层，用中等冲程，简易钻机冲程2～3m。C、基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，用高冲程，简易钻机冲程3～5m，最高不超过6m。 D、流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石。低冲程进，必需反复冲砸。E、砂砾石层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程。⑦当孔内泥浆含渣量增大时，将钻进速减慢，并及时抽渣，抽渣时采取以下措施：A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻渣，然后提出。B、采用孔口放细筛子或承渣盘等办法，使过筛后的泥浆流回孔内，不得将泥浆到处流放，污染环境。⑧为保证孔形正直，钻进中，经常用检孔器检孔，检孔器用钢筋制成，其高度为钻孔直径的4-6倍，直径与钻头直径相同。更换钻头前，先经过检孔，将检孔器检到孔底方可放入新钻头。⑨为控制泥浆比重和抽渣次数，需使用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。（3）清孔和下钢筋笼钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥机进行,清孔至沉碴厚度满足规范要求后报检,报检合格后即下钢筋笼。钢筋笼在钻进过程中就要提前进行加工制作，钢筋笼整体吊装，确有困难时分段制作，其搭接长度应满足规范要求；钢筋笼四周每间隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”，以使钢筋笼下到孔内后不靠孔壁而有足够的保护层。钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口护筒电焊联接，以防掉笼或浮笼。（4）灌注水下砼采用导管法，导管直径25cm，灌注前先将导管进行拼装、试压，以保证导管拼装不漏水，导管底部下至距孔底30cm。砼灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆沉淀厚度，并射风以冲射孔底，翻动冲淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要经过计算保证灌入后导管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作连续进行，不得中途停顿，但要根据下灌的顺利与否及时抽拔导管，并有专人测设导管的埋深和水下砼灌注标高，并做好记录。为保证成桩质量，水下砼灌注面应高出设计桩顶高程0.5～1.0m，以便凿除浮浆。（5）凿除桩头和检测桩基质量每个承台下所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可凿除桩头，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后进行超声检测或动测，检查成桩质量。 《钻孔桩施工工艺流程图》。桩位测量钻机就位注浆钻进、反循环排碴埋设护筒是否到设计位置？YN空钻不进尺是否达到设计要求度？满足设计沉渣要求吗？反循环二次清孔转入灌注工序YNY泥浆回收N钻机移位泥浆沉淀处理挖泥浆池挖泥浆沟槽泥浆制备2、钻孔施工质量要求按照《公路桥涵施工规范》及现行有关规范办理。3、钻孔遇岩溶、裂隙段（不良地质段）施工措施岩溶、裂隙发育段采用钢护筒跟进冲击成孔的施工方案。首先在覆盖层中以十字型钻头冲击成孔，泥浆护壁，下沉外层钢护筒至灰岩面，其作用是防止孔壁坍塌，这是岩溶钻孔的特殊性所决定的。其次，在岩溶地层中仍以十字型钻头冲击基岩成孔，当钻穿岩溶顶板时暂停钻孔，将小于外层钢管直径20厘米的内层钢管（应比设计桩径大10～20厘米）沉入岩溶层，并随钻孔跟进至稳定性岩面。小钢管作用是防止溶洞中填充物涌入钻孔，并为钻孔过程中清碴和终孔后清孔创造较好条件。（二）墩台身（系梁）及盖梁施工柱式桥墩立柱采用整体钢模一次立模到盖梁底部，一次性将砼立柱灌注完毕，立柱模板安装采用汽车吊进行；盖梁施工 采用整体钢模，模板可固定于墩身牛腿平台上，一次灌注成型。有系梁的墩身，系梁与墩柱一起立模浇注。桥台设计为肋板式桥台形式。采用特制定型钢模板，台身一次性立模灌注成型方案。墩台身砼施工采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模的方法。1、墩台身施工（1）《墩台身施工工艺流程图》。（2）施工方法①施工准备a.模板提前进行试拼、调整。b.根据桥墩砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量。 c.墩台身施工前，混凝土基础（桩顶）要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底面位置。②钢筋加工钢筋的加工、绑扎应遵循规范的要求，在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。③灌注砼a.砼采用砼输送泵施工，砼灌注对称分层进行，按层厚不超过30cm进行。b.采用插入式振动棒捣固，捣固密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。c.砼施工时，经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。d.采用覆盖洒水养护或喷膜养护，养护期不少于14天。2、盖梁施工（1）模板墩台身混凝土至盖梁下约30～50cm预埋型钢牛腿，支撑盖梁作业平台，盖梁采用整体钢模，模板可固定于墩身牛腿平台上。盖梁模板除四周侧模板外，尚有固定在外模顶面上的支承垫石模板或预埋件、预留孔。垫石模板（或预埋件），应通过测量准确定位，并固定稳固，灌注时不移位。盖梁支架牛腿布置见示意图。（2）盖梁混凝土灌注 ①施工前,在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，安装模板进行测量定位，以保持其位置的准确。②安装盖梁钢筋，施工时将锚孔位置留出，如因钢筋过密无法躲开螺栓孔，适当调整钢筋位置。③灌注盖梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒径根据钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，垫石顶面应平整，高程正确。④将模板与墩身混凝土连接处固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。⑤灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护。第二节箱梁预制一、场地布置：根据30米预应力箱梁设计施工图的具体情况，在靠3#墩至9#墩的左侧布置临时生产线，现场预制30米预应力箱梁。在离3#桥墩2米处开始布置箱梁底模，共布置四排底模，每排布4个，在靠近9#墩布置3个，留一板车位置，共布置底模15个。底模两侧铺设2道P43钢轨，配制两台60T大型龙门吊，宽18米，高8米；具体见预应力箱梁底模布置图。二、模板1.底模：在桥头左侧平整出宽19米、长165米的空地作临时预制场用，为了大桥30米箱梁生产，布置四槽预制箱梁生产线，即将153米的生产线划分成4个31米长小箱梁底模，每个底模间距为3.0米，四槽共15个底模。预计三个月内能完成箱梁的预制生产任务。为了保证底模的强度和箱梁侧模能顺利拆除，首先在现有的路基上浇筑30cm厚C15水泥混凝土垫层，然后在C15混凝土垫层上再浇筑20cm厚C30钢筋混凝土底模，每个底模宽度为99.5cm，长度为31米。宽度比原设计图中减少0.5cm，因为在底模两侧面各贴一层2.5mm的海棉，以防混凝土漏浆。底模布置图及一个底模结构设计图详见附图。底模的具体施工即在原路基地面上铺30cm厚C15水泥混凝土垫层，然后在C15水泥混凝土垫层上顺底板方向每隔1.5米插一条φ12的钢筋，在钢筋上划上标高线，横向用40×40×5角钢固定，复测好中线及标高，在两侧将40×40× 5角钢准确定位在横向角钢上，再在横向角钢上绑扎钢筋，两边固定好模板，再复测好中线及标高，然后浇筑C30混凝土，振捣密实原浆压光，以保证底模的强度及光洁度，同时控制好混凝土表面平整度在2mm误差范围内。台座中央预留20mm反拱，并与两端顺接。2.外模：预应力箱梁的侧模采用组合钢模板，由厂家根据设计施工图中的尺寸加工成定型模板，采用5mm钢板，成品经检验合格才能进场使用。拼装利用龙门吊配合人工拼装，将模板直立定位后，用U形夹和螺栓拉杆将其锁紧，模板外侧底部利用压力柱用木块顶紧，上部用拉杆进行对拉,每个拉杆间距为1.0m，模板安装完后应保持位置正确。并填写模板安装检查表。浇筑时由专业人员用经纬仪进行观测，发现超过容许偏差时，应及时纠正。施工接缝应做到平整光滑。安装模板前在其内刷脱模剂，以保持模板与混凝土接触面平整、光滑。3.内模：预制箱梁内模（含侧模和顶板模）与外模一样采用钢模板，由厂家根据设计施工图的具体尺寸加工成定型模板，每块模板长1.2米,成品检验合格后才能进场使用。内模拼装在梁槽外进行，每块模板用螺栓扣紧，待底板混凝土浇筑完后，利用小龙门配合人工将拼装好的内模吊进槽位,然后再重新检验模板尺寸和各个螺栓扣。内模拼装时的容许偏差与外模板一样，其施工缝同样要求做到平整光滑，内模拼装好后在其外表面刷脱模剂，以保持模板与混凝土接触面的平整、光滑。4.模板数量：30米预制箱梁：中梁一套，边左配中一套，边右配中半套，共2套半模板。5.模板周转：30米预制箱梁外模中梁和边梁共准备二套半模板、内模准备二套模板。模板安装由一端向另一端安装，拆模板后再回到第二个底模安装，一直循环下去，直到预制完毕，每套模板的周转期为一天，循环周期为7天。三、钢筋1．钢筋采用广东省韶关钢铁集团有限公司产品，每批应有出厂试验报告单，并做机械性能试验，钢筋必须按不同钢种、等级、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应立牌标明以便识别。钢筋运输、存放，应避免锈蚀、污染，露天堆放时，应垫高并加遮盖。钢筋的类别和直径应按设计规定采用，不合格钢筋不得使用。2．钢筋集中在加工场加工，钢筋加工时，钢筋的表面应洁净、平直、无局部 弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直，配料时，准确计算钢筋长度，扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，加上钢筋的焊接长度或绑扎长度，各种钢筋编号应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料。弯曲钢筋时，应先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状，作为样板钢筋使用，然后进行正式加工生产；弯曲机弯曲钢筋时，在钢筋弯到要求的角度后，先停机再逆转取下弯好的钢筋，不得在机器向前运转过程中，立即逆向运转，以免损坏机器。4．钢筋安装时注意护栏钢筋的预埋。四、钢绞线1．钢绞线采用江阴法尔胜钢铁制品有限公司产品，钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，钢绞线按图纸要求的尺寸在加工棚内切割下料。2．张拉设备按有关规定进行检验、标定，符合要求时才能使用。3．预制箱梁承力台座应具有足够的强度和刚度，抗倾复系数应≥1.5，抗滑移系数应≥1.3。钢绞线在穿设前要有子弹头导向以避免钢绞线头扎破波纹管，在穿越过程中应有专人看护波纹管。钢束布置以设计图中其对应的X坐标值和Y坐标值为准，在安装锚垫板时应特别注意使其端面与钢束相垂直。4．当预制箱梁混凝土达到设计强度的90%时，方可进行预应力钢束张拉，钢束张拉顺序为N1、N3、N2、N4对称两端同时张拉，钢束张拉采用张拉力—伸长量双控法张拉。张拉前应检查压浆孔的通气情况，并将锚垫板清理干净，认真细致地安装锚板及工作夹片，即用φ18钢管穿入钢绞线捣固紧密，检查钢绞线工作长度使其均匀，一般预留75cm可满足张拉需要。持荷5min5．钢束张拉程序如下：（1）0→初应力(10%σk)→103%σk锚固→松千斤顶（σk=1395MPa为设计张拉控制应力）。（2）在施工过程中为了控制好箱梁的拱度和梁长，在张拉的前后做好梁体的拱度及梁体的全长测量，并做好施工原始记录。五、预应力混凝土1．混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水泥用量。2．混凝土的运输，预制箱梁混凝土的运输距离约500米，采用6方罐车运输，从加水搅拌至入模时间不得超过30分钟，若混凝土拌合物运至浇筑地点后发生离析或严重泌水或坍落度不符合要求时，应在实验人员的指导下进行第二次搅拌 （人工拌和），搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。3．混凝土的浇筑：采用龙门架配合料斗浇筑，箱梁混凝土的浇筑过程分两次进行，第一次浇筑底板混凝土，使用振动棒振捣密实并按规定尺寸将底板抹平，然后放入内模并确定位置正确后对称浇肋板混凝土（安装内模的时间不得超过砼的初凝时间，不允许出现施工缝），完成约1/4肋板后马上开始面板混凝土的浇筑直至交替完成肋板和顶板混凝土的浇筑。混凝土初凝前后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。4．混凝土的捣实：可选用插入式振动器，每分钟的振动频率不小于4500次，工地上应配备足够状态良好的振动器，以便发生损坏时，可随时调换。5．为了保证预制板与现浇桥面板之间的良好结合，箱梁混凝土浇筑完毕后，在其顶面进行拉毛处理，采用垂直于跨径方向每隔7~8cm划一道深0.5cm的槽，并按设计施工图中尺寸要求安装伸缩缝及护栏预埋钢筋。6．混凝土的养生：在完成浇筑等到终凝后即开始进行，首先在未拆模板的混凝土表面覆盖麻袋，并适量洒水，拆除侧模后，在侧面覆盖麻袋，并适量淋水以保持混凝土表面经常处于湿润状态，直至浇筑14天后为止。7．箱梁出槽前应在明显位置用不褪色的油漆标明：生产日期、梁长、角度，以便安装时掌握使用。六、施工流程1.后张预应力箱梁的主要工艺流程如下：清埋底模、两侧贴海棉、底模涂脱模剂→底模上放线→绑扎、安装底层钢筋和梁底支座预埋钢板→加工钢筋笼→钢筋笼就位并安装定位钢筋及密度波纹管→端模就位、梁长复核→波纹管接头处理→穿钢绞线→安装侧模及穿横隔板钢筋（端跨桥台处设预制横隔板）→浇筑底板混凝土→安装钢内模→绑扎顶板钢筋和安装顶板波纹管→浇筑肋板及顶板混凝土→用麻袋覆盖顶板、洒水养护→拆除内模和外模→张拉混凝土箱梁→孔道压浆→封锚→吊出场外、存放、养护2.具体施工操作方法如下（以一片梁计算）：（1）清理底模、底模上涂机油、底模两侧贴海棉。箱梁底模是在原有的预应力空心板底模上进行改造，采用钢筋混凝土地胎模，并在混凝土面上加铺5mm厚钢板。首先清除底模上的杂物，用电动钢纤维球刷对钢底板进行打磨处理，并用水冲洗干净，涂上一道新机油作脱模剂，然后在底模两侧贴2.5~5mm海棉条，以防止侧模与底模连接处漏浆。 （2）放线：当用机油作脱模剂时须等底模晒干后，在涂脱模剂前将梁板角度、长度及横隔板等位置用红色油漆喷上标记。同时根据梁长、角度和支座预埋钢板不同情况在底模上划出梁板位置线和每个支座预埋钢板及箱梁底板四个φ100mm通气孔所在位置线，并经质检工程师检查验收合格，现场监理工程师复核认可后才能进行下道工序施工。（3）放线后在底模上铺放混凝土垫块，绑扎、安装底板底层钢筋及安装箱梁底板φ100mmPVC通气管，并根据每个支座预埋钢板所在位置的不同标高情况按设计要求准确安放支座预埋钢板。经质检工程师检查验收合格，现场监理工程师认可后才能进行下道工序。（4）根据设计施工图将底板钢筋与腹板钢筋一次绑扎成型,绑扎点必须是梅花型布置,并加一此点焊以确保钢筋骨架的刚度使钢筋笼在起吊过程中不变形。（5）钢筋笼扎好后在其上挂设厚3cm混凝土垫块，且每平方米垫块不应少于4块，钢筋笼采用龙门吊配以小型扁担梁整体就位，钢筋骨架就位时注意钢筋不能接触底模机油。将钢筋笼就位后，根据30米箱梁预应力钢束定位图把定位网与箱梁主体钢筋点焊牢固，定位网的位置必须正确，然后安装波纹管。波纹管做预应力钢绞线的预埋通道必须自身抗渗性能较好，特别是接头处要做特殊处。（6）端模就位及梁长复核：端模采用钢模，端模就位前应把螺旋筋焊接在锚垫板上，然后把锚垫板用3个M10的螺栓与钢模相接，另用棉纱把锚垫板上的压浆孔堵塞以防止混凝土浆流入波纹管内。端模临时打斜支撑与地面相接，就位时要准确，以底模上的划线为准。端模就位后，仔细复核梁长，并确保上下垂直度达到设计及规范要求。（7）波纹管接头处理：端模就位后，将波纹管伸入锚垫板喇叭口内5cm，波纹管与锚垫板的空隙用棉纱堵塞后缠上两道封箱纸。如发现波纹管有孔洞，应及时地用胶布缠好。（8）穿钢绞线：钢绞线在钢筋加工棚内切割下料，钢绞线在穿设前要有一子弹头导向以免钢绞线头扎破波纹管，同时在穿钢绞线过程中要有专人看护波绞管。（9）安装两侧组合钢模板及穿预制横隔板钢筋：侧模采用5mm厚钢板冲压成型的组合钢模板，其拐角处圆滑过渡，并设有纵横加劲肋。侧模每3.3米为一段，段与段之间设有阴阳企口接缝以保证模板不漏浆，且侧模就位前先得进行试拼，试拼完毕后再逐一编号、打磨、涂机油，然后吊装就位，调整好侧模的垂直度并用木尖把侧模尖牢。预制端跨梁时，在设有预制横隔板的一端（桥台处）根据30米预制箱梁“端横梁钢筋构造图”，穿设横隔板钢筋。 （10）内模采用1.5米一节的钢模，在台位外逐节拼装好一次就位，并涂刷脱模剂。模板拼好后经质检工程师检查验收合格，现场监理工程师认可后，填写好模板安装检查记录表，然后进行下道工序施工。（11）利用罐车运输混凝土，龙门吊配合人工浇筑底板混凝土。（12）用龙门吊将拼装好的钢内模吊入梁槽内，绑扎安装顶板钢筋和顶板预应力管道定位钢筋，再安装预应力钢束波纹管，确定好顶板钢束张拉预留槽位置并安装好预留槽模板。（13）浇筑肋板及顶板混凝土：浇肋板混凝土时应分层浇筑，混凝土配料采用1~2cm碎石，浇筑过程中应左右两侧对称浇筑，严禁一次浇筑至肋板顶面。在浇顶板混凝土时认真检查顶板预应力钢束管道位置是否准确、波纹管有无移动和漏浆等现象。浇完顶板混凝土后对顶板面进行拉毛处理，即在垂直于跨径方向每隔7~8cm划一道5mm~1cm深的槽，并按设计要求在顶板面上安装伸缩缝和护栏预埋钢筋，然后用麻袋覆盖梁体进行养。（14）当浇筑的混凝土强度达到2.5MPa时必须进行洒水养生，且养生时间至少达到7天。当混凝土强度达到70%R28时可拆除内模和外模，该工序大约需5个小时。（15）当预应力箱梁混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉正弯矩预应力钢束，钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束，钢束张拉采用张拉力与伸长值双向控制，N1、N3、N2、N4张拉锚下控制应力为σk=0.75RbY=1395Mpa，N1、N2、N3、N4伸长量分别为19.9cm、19.8cm、19.7cm、20.2cm。张拉过程中应先检查压浆孔的通气情况，将锚垫板外清理干净，检查锚板及工作夹片是否安装严密，钢绞线的工作长度是否均匀和满足张拉要求，并做好张拉过程施工原始记录。该工序大约需4个小时。（16）钢绞线张拉后要尽早压浆，压浆所用水泥浆的水灰比为0.4~0.5，并加入0.01%（水泥重量）的铝粉作为膨胀剂。张拉完以后采用高压水泵清孔，并用水泥砂浆封锚具，一般用水泥砂浆封住锚头4个小时后可进行压浆。压浆时根据试验室提供的水泥砂浆配合比进行搅拌，边用滤网滤出杂物边压浆，孔道注浆压力一般为0.5~0.7MPa，达到压力关好球阀，保持压力使压浆饱满，同时做好水泥浆试件及压力记录。该工序大约需6个小时。 （17）对连续端箱梁用预制堵头板封住梁端，对端跨预制箱梁非连续端梁部采取封锚处理。封锚前必须将孔道压浆后梁端水泥浆冲洗干净，待水泥浆凝固后，在距工作夹片5cm处，用砂轮切割机切除多余预应力钢绞线，将端头凿毛并用清水冲洗干净，绑扎端部钢筋网和立封端模板，再浇筑混凝土将梁头两端封固，同时对端头进行养生，梁端混凝土达到一定强度后，拆除封端板。（18）利用龙门吊配合其他起吊设备将封锚（或封堵头板）后的梁板吊出槽外，进行存放和养护。七、预制箱梁的提升由于本桥的预制场在桥下，所以梁要架到桥上去必须提升。方法：1、用两台50吨汽车吊先架完第10孔和第11孔的梁。2、在第10孔和第11孔的桥下修筑提升架台座。在台座上用万能杆件或贝雷架拼成支墩。3、在已架好的梁上拼装万能杆件或贝雷架支墩。4、在支墩上架设两条贝雷架横梁，横梁上安装吊运平车走行轨。5、在提升架下连通梁场铺设运梁走行轨，预制场台座的梁由龙门吊运输至轨道平车上，用转扬机拉运至提升架下。6、利用安装吊运平车，将梁起吊至合适高度然后平行移动至桥面处。7、在已架好的桥梁上铺设喂梁走行轨。8、将提升后的梁卸落在喂梁平车上，拉运至架桥机后部进行喂梁。10、架桥机架梁。第三节上部安装工程（一）、根据现场预制场地的布置的实际情况，适合利用架桥机进行箱梁的架设。（二）、架桥机性能简介及其操作步骤：1、架桥机性能简介1．本标段桥机机型是双导梁式联合架桥机，由两条主导梁桁架，两副移梁架，两台卷扬机两座，行走驱动系统等四大部分组成。2．本架桥机通过主桁架和其纵横移行走机构，移梁和其纵向行走机构及卷扬机和其横向行直机构的联合操作，能够之接就位其工作区内的任一片而无需借助外加辅助力。在架设边梁时，因本机支腿横梁设计为外伸梁形式，所以能够直接就位（详见附件）。2、加桥机操作步骤移梁架运行轨主导梁桁架后悬背后完成架设段中代架设段前a、悬臂前伸 架桥机总装完成或架设完成一孔桥梁后，必须悬臂前伸到下一孔。其操作步骤如下：调整主导梁桁架行走机构，使处于纵移状态。架桥机纵移（悬臂前伸）至前支点到达前墩轴线前60cm处。固定前支腿，铺设整机横移轨道（前、中、后）调整主导梁桁架行走机构，使处于横移状态。架知机整机横移至取梁位置（即右半桥内边第二、三两片梁），两副移梁架纵移至后臂段，架桥机处于导梁状态。B、导梁步骤如下：前滑轮组吊起箱梁前端，前卷扬机坐横移至前移梁架中点。前移梁架纵向前移箱梁吊距。后滑轮组吊起箱梁后端，后卷扬机座横移至后移梁中点。前后移梁架同时纵向前移至箱梁前端到达前墩梁端线。前后滑轮组同时除落箱梁至离帽梁20cm位置。架桥机整机横移，辅以卷扬机座横移及移梁架纵移将箱梁准备就位。C、架桥机架梁受力分析其中：Q=箱形梁自重+两副移梁架自重+卷扬机总重G0、G1、G2是架桥机主桁架下三点支座（后、中、前），各二副。L0—后支座上后配重悬臂段长L3—前支座上后配重悬臂段长L1—一般为桥跨径L2—一般为桥跨径加2m计，前支座落在前墩前支承线上，中支座落在箱梁中肋上。L4—移吊梁时吊距（箱梁上吊距）2、架桥机工作时支座反力就位边梁时移梁架二支座反力的分配为4.20m/4.8m(7/8)及0.6m/5.8m(1/9)。移梁架总运行宽距为5.8。说明：按主桁架绝对刚性计，未考虑其弯距引起的反力。（三）、施工操作要点1、平整起吊段桥台墙后场地（范围为2.5倍桥跨距即75m长），同时平整运梁通道，以便进行架桥机总装和调试。 2、架桥机在现场总装、调试，确保各构件连接可靠，电气设备、安全装置、制动器等动作可靠、灵敏和准确。3、架桥机经测试符合设计及使用要求后，悬臂前伸至街吊跨前墩。调整架桥机使之处于导梁状态（详见附件2#图）。4、用龙门吊机移运成品箱梁装上运梁轨道车。5、卷扬机牵引运梁轨道车将箱梁运入架桥机后悬臂段。6、架桥机将箱梁吊起通过纵、横向运行把箱梁准确就位。7、箱梁准确就位后，要待梁底板与调平钢板焊好，并将箱梁支撑稳定，才能放松滑车组。8、整跨架高定完成后，要待梁底钢板与支撑梁顶钢板、箱梁横隔板连接钢板焊好，并调整稳定支撑，方可将架桥机前移到下一跨。9、重复步骤4-8直到全桥大梁吊装完成。10、在箱梁运送、安装的全过程采取临时固定措施，使构件有足够的移定性、固定性和最小的变形。11、在构件砼的强度不低于设计对吊装所要求的强度时，方可进行吊运和安装。12、箱梁安装前，必须核准墩帽梁、预埋件及支座的尺寸、标高及平面上位置，并校准轴线与端线，以保证大梁能准确就位和固定。13、在大梁的醒目位置标其编号。（四）桥面铺装及附属设施1、桥面铺装桥面铺装待全桥架设完毕后进行。施工时先绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润梁体后方能浇筑砼。桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。施工要点：（1）控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度。（2）现浇砼桥面前，用高压水将梁顶冲洗干净，按图纸所示的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，两伸缩缝间的现浇砼桥面板连续施工，两侧模板与现浇砼桥面平齐，砼捣固密实后，用滚筒压开，保证现浇砼桥面板的平整度。（3）桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒水养生。2、伸缩装置安装桥梁伸缩装置设GQF-MZL80型伸缩缝，施工安装程序要点如下： （1）安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽口（其中f值应根据当时气温确定）和预埋钢筋，且预埋钢筋位置要准确。（2）伸缩装置位置在桥面铺装完成后，对伸缩装置位置采取临时保护措施，在伸缩装置预埋件检查合格后，采用C10砼填塞找平，以保护伸缩缝位置不变形，预埋件不受损坏。（3）安装时，首先根据当时气温确定a值（伸缩装置宽度），并用专用夹具将伸缩装置固定，固定后的a值应符合确定值。（4）测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后吊装就位，将伸缩装置的边梁锚筋与预埋钢筋焊接。（5）浇筑砼，待强度达规定要求后再拆开模板和专用工具。（6）安装好的伸缩装置其上面不得高于或低于桥面，边梁与桥面应紧密联接，其接缝不得有缝隙。3、桥面保护层铺设做防水处理的混凝土按照规定养生之后，其表面应平整、洁净，并至少晾干10d。然后用刷子或喷枪给混凝土或砌体表面彻底刷上或喷上一道沥青胶结材料底层及三道防水沥青，每层均应在完全吸收后才喷刷下一层。在封层硬结前不应与水或土接触。当混凝土或气候条件不适宜时不涂防水层。沥青胶结材料防水层不在冬季施工。在炎热季节施工，采取遮阳措施，防止烈日暴晒，沥青流淌。4、桥面系施工桥面系设计有护轮安全带、防撞护拦、铸铁泄水管等等设施。桥面系施工不仅要求满足设计和使用功能，对外观质量也要求很高，所以桥面系施工的重点之一是控制好砼（预制件）和钢构件的外观光洁、线形、标高等使其平顺美观。施工工艺要求与质量标准按照《公路桥涵施工技术规范》执行。5、桥头搭板（1）钢筋混凝土桥头搭板，台后填土的填料应以透水性材料为主，分层压实。台背回填前按设计要求做防水处理。（2）台后地基如为软土，应按设计依照规范要求处理，预压时进行沉降观测，预压沉降控制值应在施工搭板前完成。（3）桥头搭板下路堤按设计先做好排水构造物。（4）钢筋混凝土搭板及枕梁采取就地浇筑方法施工。（五）结构物处回填 1、结构物处的回填：结构物台背（包括桥台、锥坡、等）处的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。2、结构物台背处的回填，按图纸和监理工程师的指示进行，配备冲击夯或不小于1t的小型振动压路机。冲击夯用于边角和临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背处较大范围内的施工。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按JTJ《公路桥涵施工技术规范》有规定办理。3、回填材料，除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等材料，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不超过50mm，含有淤泥、杂草、腐殖物的土不使用。4、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于２m。5、结构物台背处的填土应分层填筑，当采用透水性材料时，每层松铺厚度不超过200mm，结构物台背处的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均为98%。回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。第四节路基工程（一）路基开挖1．测量放样（1）按设计图纸放出路基中线，里程桩位，并校核桩位处的地面标高。（2）根据路基横断面图，定出开挖工作面的边线。进一步校核实际地形,测量横断面。如地形与设计资料相差较大，则要补测横断面。要将实测图纸、设计资料与核实的土石方数量计算表等一起报监理工程师审核，作为施工与计量的依据。2．根据放样边线砍伐林木，毛竹等地面附着物，并按规定地点堆放，清点数量。3．机械进场按施工方案的要求，进入凿岩机、挖掘机及自卸汽车等机械设备。4．半路堑开挖（1）开僻便道先沿路线方向在填方段边缘开纵向便道，以利机械设备的周转与自卸汽车的运行。（2）半填半挖的半路堑如填方一侧地面横坡陡于1∶ 5，则要开挖宽度不小于1M的台阶。设挡土墙的则要先砌筑挡土墙，其砌筑进度要与填方的速度同步。（3）挖掘机从坡顶按设计边坡向下逐层分级开挖。（4）按土石方调配图用自卸车运至规定的路段。5．全路堑的开挖（1）横挖法按路堑整个横断面的宽度和深度，从两端同时相向开挖。用挖掘机装土，自卸车运输。本法适用于短、低路堑和工期不起控制的开山路段。（2）纵挖法该方法按路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。本法适用于长、高路堑。当路堑上口宽时，可在一个工作面上分成2-3条通道齐头并进，施工速度快。6．机械凿岩通过对本工程施工现场的实地考察及施工图的研读，本工程挖方中石方占80%以上，石质较硬，土方基本为硬土，因石方开挖段靠近公路及民房，距离公路约40米左右，距离最近的住房约30米，且村民闹事，禁止施工单位采用爆破施工，因此采用搞头机凿岩，挖机配合清渣，采用5T自卸车进行场内转运。（二）路基填筑1．填料和分层压实度（1）填方路基路面底面以下0-30cm层的填料最小强度（CBR）应不小于6，填料为砂质粘土，最大粒径应不大于10cm。（2）填方路基路面底以下30-80cm层的填料最小强度（CBR）应不小于4，填料最大料径应不大于10cm。（3）填方路基路面底面以下80-150cm层的填料最小强度（CBR）应不小于3，填料最大粒径应不大于15cm。（4）填料最大粒径应在石方路基的开挖中严格控制，大于30cm以上且质地坚硬的片、乱石少部分用来砌筑挡土墙或边坡，大部分经过破碎，作为路基填料。选用符合各层要求的填料，杜绝把不合格的填料运到路基上再解小处理或将过大的填料堆在路肩上。填料的CBR值用常规的试验方法确定。运到路基上的填料其粒径不得超标。（5）宕渣摊铺时应从路中向两侧填筑和摊铺，石质填料间隙应以山皮土或石屑铺撒填充。横向外侧1M范围内，选用较细的填料，禁止将大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。压实机械要用重型振动压路机。（6）路面底下深0－80cm范围内的填筑材料除严格控制粒径外，还应具有良好的透水性。 表2-1压实度要求表项目分类路槽底面以下深度（cm）填料量大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）重型压实度（%）宕渣固体体积率（%）填方路基上路床0-30106≥93≥83下路床30-80104≥93≥83上路堤80-150153≥90≥81下路堤>150152≥90≥79零填及路堑路床0-30106≥93≥832．路基填筑的关键工艺（1）填料根据层次所在，按粒径要求进料，自卸汽车卸料时要注意粗、细料的均匀堆放，避免粗细料的集中。推土机推平每一层长度最小50m，要全断面摊铺，整平后立即开始碾压，一定要当场碾压成型。对于填土材料时，不能过夜碾压，严格控制最佳含水量，如遇天气干燥或暴雨，填料必须通过洒水或晒干等措施达到最佳效果的碾压。（2）碾压直线路段压路机由边向中，曲线超高路段由低向高，前后两次轮迹重叠20-30cm，碾压次数按试验路段方案进行，一直进行到重轮下不出现轮迹平整为止，每层的施工路拱采用2-4％左右，以利排水。（3）路基填料压实度的控制，是保证路基质量的关键所在，施工中要按工艺要求控制。为了检查路基的压实度，每层填筑压碾压完成后，按规定试验频率做固体体积率法或灌砂法压实度试验，自检合格并经监理工程师抽检签证后才能上第二层填料。（4）路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度30CM，横向压实范围不小于设计宽度。（三）特殊路基处理1．水塘（河）地段填方 认真做好对水塘（河）地段的路基填筑工作，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。在施工安排上，尽量在干燥和雨量较少的委节进行。（1）按图纸或监理工程师的要求，对所经的水塘（河）地段进行排水疏干，清除表层游泥，并用渗透性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘部分的正常填筑，填筑时要用碎石含量较高的宕渣。对于填土大于5m以上高填方地段，用大功率振动压路机碾压，以增加路基密实度和稳定性，避免不均匀沉降的产生。（2）施工时采用抛石挤淤方法填筑河、塘时，抛填要从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出。采用单侧抛挤时，要从高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m平台顶面。抛石顶面一般在高于常水位50cm即可，而后用较小的石块和碎石填塞垫平，用重型压路机压实至稳定。（3）路基半侧在水塘中时，施工时要注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘坎侧的树根杂草外，还要将表面松土清除，拼填时随填高的要求挖出台阶，分层压实至设计要求的压实度。台阶处有人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳定。2．横向半填半挖地段填方（1）施工时要重视对半填部分路基的填筑工作，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。（2）要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的界面，以确保良好的拼接。（3）原地面横坡不陡于1：10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。（4）填筑时要从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（5）半填半挖地段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方可进行上挖方断面的开挖作业。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。3.纵向半填半挖地段填方（1）施工时要重视对纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基的横向裂缝。（2）要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m（实际施工时可根据填土高芳和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好的拼接。 （3）填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1：10时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内侧斜坡，再会进行分层填筑。（4）填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（5）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面，对挖方中非适用的材料严禁用于填筑。（6）由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时要进行妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。4.结构物处的回填本工程施工中结构物处的回填包括桥梁、挡土墙背等的回填，台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒通与安全，所以严格按《公路桥涵施工技术规定》和设计要求填筑是确保施工质量的关键。1）基本要求如下：（1）主线桥头按设计图填筑级配砂砾，从台前向台后分层夯实填筑并严格控制填筑速率，采用水密法施工，粒径要求不大于10cm。（2）重型压实度（固体体积率）要求路槽底面以下0-80cm范围大于96%（大于85%），80-150cm范围大于94%（大于82%），150cm以下大于92%（大于80%）。（3）砂砾级配要求如下表2-2表2-2砂砾级配范围表通过以下筛孔（mm）的质量百分率%10050403020105.02.00.50.075砂砾10095-10090-9865-8545-7330-5515-3510-204-10实际施工中可通过试验调整，液限<28%，塑性指数≤9。（4）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于孔径长度。（5）分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm。（6）回填压实过程中，应对称回填压实并保持结构完好。（7）桥台填筑应在梁体安装完成以后在两侧平衡进行。2）施工工序材料试验和选择→基础排水及设置排水设施，基础处理验收→挖台阶→ 确定台背回填土范围→层次标记→材料回填整平→检验松铺厚度和含水量→碾压成型（水密法密实）→检验各项质量指标→进行下一层的施工→完工→检验弯沉→交工验收。3）台背回填“四专”管理台背回填施工管理是确保台背填土施工质量的关键，台背填土施工在管理上必须做到“四专”，即成立专业施工队伍，采用专业机械设备，使用专门材料，安排专门的质量责任人与试验检测人员进行施工和质量控制。台背回填施工管理还要制订详细的操作性强的施工组织计划、施工工艺技术指导书、施工技术规范、施工质量控制标准和程序，建立施工质量档案卡，签订施工质量责任状等。4）台背回填施工要领（1）要做好施工前充分的准备工作：①台背回填材料通过一系列试验已经选择且通过审批；②构造物达到了规定的龄期和强度；③构造物盖板或梁已安装完毕；④必须准备充足的小型压实机具和压路机；⑤台背填土处地基承载力已检测并符合要求；⑥开工报告已经审批。（2）要作好填前的准备工作：①开沟排水，清理基坑，用砂砾分层回填基坑，夯实并通过验收；②按设计规定开挖台阶，若台阶的压实度达不到规定要求，则须继续向路堤方向开挖，直至台阶土的压实度满足要求为止；③在台背上用红油漆做好填筑层次的标记；④建立台背填土的施工和质量档案卡，档案卡记载的内容包括卡号、回填材料名称与质量、回填桩号、回填起始日期、天气情况、每层的质量检验数据、责任人等；⑤台阶尺寸、台阶压实度和基底压实度已通过验收。（3）要作好回填施工控制：①严格松铺度，松铺厚度不大于15m；②控制无机结合料含量；③填料的级配、含泥量控制；④压路机碾压振力不宜过大，压不到的地方用小型压实机具压实，每层压实后，均采用水密法密实；⑤及时检测压实度；⑥台背填筑应按构造物两侧对称填筑；⑦台背填筑不能在路堤填筑前填筑。（四）路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并回填之后进行路基整修（软基地段则在沉降基本稳定之后进行）。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、深度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。1．路基用人工或机械刮土的方法整修成型。路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土补土。 2．在整修需加固的坡面时，要预留加固位置。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。3．边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括去土坑纵坡）用仪器检测，整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。4．路基两侧超填的宽度在边坡修整时切除。5．路基整修完毕后，将对于路基范围内的废弃土料进行清除。6．修整过的路基，要继续维修养护。（五）材料选择（1）石料要求采用坚硬、均匀、不易风化的片石，料场要经监理工程师批准并度可。用于挡土墙及防护的石料，其抗压强度不低于30MPa，用于其他一般砌体防护的石料，其极限抗压强度不得低于20MPa。石料抗压强度试验由20CM立方体饱水试件试验确定，试验的具体方法按JTJ054-94进行。石料表面的泥土、油渍或其他附着物，施工前应废弃或处理干净，以保证石料与砂浆的正常粘结。镶面的片石，要求采用表面较平整，尺寸较大并加以修整的石料，且单块片石的中部厚度不小于15CM。块石应大致方正，上下面大致平行，厚度20～30CM，宽度为厚度的1.0～1.5倍，长度为厚度的1.5～3.0倍，石料的尖锐边角应凿去。（2）砂浆砂浆所用的水泥、砂和水应符合设计图纸和技术规范的要求。水选用河水，砂采用中粗砂。砂浆标号应符合设计规定，砂浆的配合比应通过试验决定。当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新通过试验确定。砂浆的抗压强度试验应符合GBJ203-83的规定，实践中，按不同的标号，不同的配合比，每250M3砌体，取三组试件做抗压实验。砂浆拌合采用砂浆拌和机拌和，拌和时间控制在3～4分钟。经拌合的砂浆要具有良好的和易性，且在施工过程要做到随拌随用，一般应在3小时内使用完毕，若气温超过30℃时，应在2小时内使用完毕，在运输中或贮存中发生离析、泌水的砂浆，砌筑防护项目前，应重新拌和。已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用，应当立即废弃。（六）施工工艺及施工要点 按设计要求进行排水沟的基坑开挖，边坡的砌筑工作要在基面和坡面的夯实后进行。边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。并应按图纸所示将水引入排水系统。浆砌片石要求片石与片石之间咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。第五节路面1.路面水泥稳定层施工施工顺序：准备→放样、设置自动找平线→拌混合料→拖拉机运输至摊铺现场→摊铺机摊铺→整形→压路机碾压→养生。2.路面设计路面基层为20cm厚碎石稳定层，路面采用C25水泥砼路面，路面砼面板厚20cm。3.施工准备工作路面铺筑之前必须做好各项施工准备工作。施工准备工作包括整个的施工组织、人员、机具、材料以及施工现场的准备、各种材料的选择和配比试验报告。检查路基、找平层质量：包括平整度、顶面标高和路拱横坡，整修基层，在混凝土浇筑前将基层表面清扫干净并洒水湿润。施工放样：根据设计图纸，在每个整桩部位以及各伸缝部位、曲线起迄点、纵坡折点等处各放设样桩一组(一个路面中心桩、二个路面边线桩)。每隔10m左右设置临时水准点一处，以便经常引用复核。4.模板安装模板采用24#槽钢，直线段长10－15m，设桩控制高程和平面尺寸。接头处拼装紧密牢固，模板高度与混凝土面层板厚度相同，模板两侧用铁钎打入基层固定，模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部洼处(空隙)要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再次检查模板连接处的高度差和模板内侧是否有错位、不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装，安装完毕后，则在内侧面均匀涂刷脱模油。5.砼摊铺混凝土采用人工摊铺找平，摊铺混凝土前，先检查模板的位置和高度等是否符合要求，基层的标高是否符合标准。在平整、洁净、密实底基层上，在监理工程师批准后进行摊铺。 混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，用铁锹翻拌均匀。铺完一整块混凝土板，因故停工时，需做特殊处理：停工在半小时以内，可将混凝土表面用湿麻布覆盖，待恢复工作后，把此处混凝土耙松，再继续摊铺，停工超过半小时以上，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间做施工缝处理，但不得将不足一块板的混凝土摊铺在模板内。一般每铺筑50m3混凝土应制作试块一组。每班次至少制作一组。每组6个试块，其中3个抗压试块、3个抗折试块，分别作28天龄期的抗压和抗折强度试验。若需7天或14天的试验强度时应另行增加试块组数。试块应在现场制作，并与路面一起湿式养护。6.砼振捣采用插入式振捣和平板拖振等振捣方式。插入式振动棒全平面插振，距模板约10cm，避免接触模板。插振过程中，要注意插振间距，凹陷处应采用相同配合比混凝土拌合物填补。振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣时随时检查模板下沉、变形情况。平板振捣器要全断面纵横向拖振。7.砼整平砼整平采用砼振动整平机来回往返滚动整平。8.抹面抹面工作在砼终凝前分三次进行。第一次抹面紧跟振动整平机整平后进行。用长柄木抹子或铝合金揉压平整。要反复来回进行三遍左右，达到去高填低，揉压出灰浆，并使均匀分布在板面上。第二次抹面紧接着第一次进行，用铁抹子或铝合金进一步抹平，使表面均匀一致。第三次抹面是在第二次抹面后间隔一定时间进行。间隔时间视气温而定，一般为2－3小时，以砼表面出现泌水为准。最后一遍抹平要求细致；不能有砂眼，使板面符合平整度要求。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充砼，并用3m直尺检查平整度。进行抹面时，操作人员必须在工作桥(跳板)上进行。工作桥用厚木板横放在侧模板顶面，板顶面垫高10cm，以免木板承重下凹磨擦板面。抹面时不能加干水泥，也不能另加水泥浆找平，更不能洒水。抹面时如遇风吹、日晒、易使板面干缩发生裂纹，随着时间增长，裂纹逐渐扩展，影响质量，因此应及时用塑料布棚覆盖。9.拆模 当混凝土的强度达到设计强度的25％以上时，即可进行模板拆除工作。拆模板气温条件参阅表2-3拆模时间进行。拆模时不宜用力过猛过急，以免混凝土板面或边角因碰撞而损伤。拆模应先起下模板支撑和铁钎，然后轻轻用扁头小铁棒插入模板与砼板面之间，慢慢向外撬动板，切忌损伤板面及边角。拆下的模板，不要随地抛掷，要有次序的平放。并将模板上粘附的水泥浆洗干净，然后将损坏部分加以修整，涂刷一遍润滑剂，以便周转使用。表2-3拆模时间表序号昼夜平均气温(℃)最早拆除模板时间(时)156021048315364202452518630以上1210.切缝掌握好适宜的切缝时间，过早切割易发生啃边，过晚切割板会先裂(发生不规划收缩裂缝)，切缝时间根据试块强度增长情况确定。切缝深度控制在8cm，缝宽为0.5cm。11.养生当混凝土板面达到一定强度时，即可进行养生工作。养生采用覆盖保湿法养生即：用麻袋、草席、砂等物覆盖在板面上，其厚度为2－5cm，并经常洒水(每天浇洒2－3次)，经常保持潮湿状态。洒水要均匀，不要用水龙头喷出有压力的水直接冲射板面。养生期一般为14－21天。12.切纹当面层砼强度达到一定要求后可进行切纹，切纹深度控制在2mm。13.填缝横向缩缝、胀缝等均采用沥青玛蹄脂填缝料填缝，按设计要求缝内上端灌缝4cm深。填缝前清除砂石杂物，待养生后及时注入填缝料。14.质量自检要求路面基层施工完后，按《评定标准》规定的项目、频率进行质量自检，报监理工程师验收后才能进入下道工序。 15.开放交通刚铺好的水泥混凝土路面禁止行人通行。待强度达到40％后可以允许行人通行；强度达到90％后可允许轻型车辆(自行车、手推车、三轮卡和小轿车等)通过。大型车辆和载重卡车须在施工30天以后，且路面已具有足够的耐磨度时方可限速行驶。第三章工期的保证体系及保证措施保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径，也是业主与施工企业的共同目标。在本项目中本承包人将严格遵守合同工期，为此在施工组织中，充分考虑了工期的重要性,确定了保证工期的关键线路，充分制定了生产要素的配置和工序安排方案。在实施过程中，我们将积极组织动态管理,确保计划进度目标的实现。3.1控制进度的方法3.1.1主要有规划、控制和协调：1、规划是指确定施工项目总进度控制目标和分进度控制目标，并编制其进度计划。2、控制是指在施工项目实施的全过程中，进行施工实际进度与施工计划进度的比较，出现偏差及时采取调整。3、协调是指与施工进度有关的单位、部门和工作队组之间的进度关系。3.2控制进度的措施3.2.1有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施等。1、组织措施主要是落实各层次进度控制人员、任务和责任，建立组织系统，对项目进行分解，确定其进度目标，建立目标控制体系，确定工作制度，对影响进度的因素进行分析和预测。2、技术措施主要是采取加快施工进度的技术方法。3、合同措施指对保作业队及班组签订的合同工期与有关进度计划目标的协调。4、经济措施指实现进度计划的资金保证措施。5、信息管理措施指不断收集施工实际进度的有关资料进行数理统计与计划进度比较，以不断纠编。3.3保证工期的具体措施 1、严格遵守承诺工期。充分认识工期的重要性，加强宣传教育，配足生产资源。2、投入配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，节约时间，确保工期。3、备足建筑材料。采取超前思维，提早介入材料的采购、运输和储备，不因缺料而影响工期。4、充分做好施工准备工作。保证“进场快、安家快、开工快”，确保工程尽快开工。5、精心编制实施性施工组织设计。采用网络计划技术原理，及时调整各分项工程的进度计划和劳力、机械设备投入，注入足够资金，保证施工需要。6、明确目标控制点。充分利用网络技术，分析各工作的总时差和自由时差，确定并遵守循环作业的要求，安排各工点水平推进、立体交叉作业。7、施工中充分发挥“科技是第一生产力”作用。对重、难点项目实施科技攻关，创出一流速度。第四章工程质量管理体系及保证措施4.1内部质量管理4.1.1质量管理组织机构对于本工程项目的施工，我公司将成立专门的项目经理部，项目部下设若干个职能部门，共同实施本工程的质量管理，本工程的质量管理组织机构图如下：项目质安部项目质检工程师总公司试验室公司试验室总公司经理理总公司总工程师总公司质安处各业务处总公司质检工程师公司经理公司总工程师公司质安科各业务科公司质检工程师项目经理项目总工程师各业务部项目试验站测量组 管理线业务指导线4.1.2公司自检：为保证业主及监理指令能全面、及时、有效地落实，我公司对本工程设三级质量检查组，在每道工序作业期间，班组质量检查组、项目质量检查组不断检查，对照设计和施工规程，发现问题，立即解决。具体将作到：在接到业主及监理的书面指令后，现场主管立即通知现场施工员按指令内容执行，需暂停施工的复杂工序质量问题，先由现场技术主管作出整改方案，再具体实施，整改结束后，由驻地监理按指令验收后签字。“三级验收”：我公司组织三级验收流程如下：班组自检项目组检查验收公司验收班组返工、总结合格合格不合格为保证“三级自检”能真正落实，我公司将采取如下措施： 公司质检部、施工工程处均设置本工程专职质检负责人，所有质检人员持证上岗，每日对工地各部位、各工序进行巡检，发现问题立即整改，必要时，下达整改通知书，依整改通知书跟踪检查，负责到底，同时各班组施工员兼职自检员，负责具体工序的施工及自检。严格按验收制度对各工序进行验收，从上到下，层层以书面形式通知、签字确认各工序质量是否合格，合格后持工序检验表报监理验收，得到合格签证后方可进行下道工序的施工。4.1.3资料管理：由现场专门资料员负责施工过程原始资料和竣工资料的管理与整理工作。作好施工过程各种原始记录，认真填写规定表格：包括各处施工记录、工序评定表、高程、中线平面测量记录、试验表格等。4.1.4质量目标制定：根据总质量目标制定各分项工程的质量目标及质量保证体系系统图，做好施工现场的质量宣传工作，各种工序按照合同规定质量要求、标准严格执行，实行工程质量管理奖惩制度，提高职工在施工过程中对工程质量严肃性的认识，增强全体人员的质量意识。4.2质量目标控制4.2.1内容：质量总目标、分项质量目标、实现质量目标的措施。 质量保证体系系统图宣传教育认识质量的重要性成立工程指挥组明确各级管理人员的工作职责进行各种施工安全教育熟悉施工图纸、设计意图熟悉施工方案、施工方法按有关施工验收规程进行施工及验收操作层按施工操作技术规程操作完善各级技术交底发展QC小组活动单项成本核算准确保证模板、支顶系统材料的供应充分和质量质量与经济利益挂钩保证所采购的原材料的质量施工过程严格掌握材料用量，砼配比、坍落度保证预制构件的质量经常检修设备、专人专管，保证设备的完好率、、专设备的规格、数量满足施工要求单项成本核算准确保证工程质量达到优良技术保证经济保证材料保证设备保证思想保证4.2.2总公司“四级验收”：对于本工程中重要施工工序，应报知总公司“四级验收”后，方通知监理工程师验收。“四级验收”流程如下：合格班组自检项目组检查验收公司三级验收班组返工、总结总公司四级验收合格不合格不合格合格4.2.3现场监理工程师验收工程验收配合监理工程师执行《施工监理规程》并填写其规定表格，一般程序框图如下： 每道（步）工序完工后不合格合格审核开工申请单填报质量验收通知单监理工程师进行质量检查，填写质量验收单施工单位自检不合格合格施工单位自检不合格合格单项（个）工程已完工填报中间交工证书计量签认中间交工证书监理工程师检查、汇总质量验收单不合格合格对于重要工序隐蔽工程，应严格遵照监理程序进行质量控制。第五章安全生产管理体系及保证措施5.1安全保证体系“安全、优质、高效”是我司施工管理的一贯宗旨，随着公路工程施工规模日益增大，对安全施工进行规范化管理也势在必行。根据本工程的实际情况，特制定如下 5.2安全施工措施。1、安全指标是无重大伤亡事故贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。坚持管生产必须管安全的原则。2、坚决贯彻执行国家有关安全法规，实行安全生产目标管理3、安全管理组织机构及运行安全管理组织机构示意图：公司安全管理领导小组项目经理检查组工地安全管理小组安全隐患检查专职安全督导员每周安全学习班组兼职安全员岗前三级教育班组工人（持证上岗）安全施工管理线业务指导线(1)以公司安全生产副经理及质安科成员组成公司安全管理领导小组，负责安全施工保证体系的管理。检查组负责对安全隐患的突击检查。(2)工地安全管理小组，由项目部主管安全生产的负责人担任领导，成员包括1名专职安全督导员，一名木工管理，一名电工管理，负责工地安全施工管理，并由专职安全督导员负责具体安全事务的监督。班组施工管理兼职安全员，负责指挥班组工人的安全施工。(3)对工人进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。上岗工人要牢记“安全生产，人人有则”，树立“安全第一” 的思想。切实执行建筑工人通用安全守则。特殊工种（如电工、焊工、起重工等）必须持证上岗。(4)坚持每周组织职工安全学习不少于一小时，针对不同的工种，不同的作业内容让职工熟悉有关安全法规，提高安全意识，特别要加强民工的安全教育，主要是安全意识、防护技能、交通安全、法制教育。4、严格执行安全会议及安全检查制度。定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，发现隐患，及时指出，并下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。5、贯彻执行安全检查制度。安全检查包括施工机具的检查及各项安全措施的执行情况，如防暑降温、雨季六防、后勤卫生等专项检查。6、严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，所有施工机具进场前必须进行检测，严禁机械带病作业。操作人员必须持证上岗。7、现场材料、机械、临设按施工平面图整齐放置或搭设。现场施工的坑、洞、危险处，必须设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。在施工、生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。施工区域内按有关规定建立消防责任制，并按有关要求配备足够的消防器材，设置明显的防火标志。标志牌包括：（1）警告与危险标志；（2）安全与控制标志；（3）指路标志与标准的道路标志；（4）夜间主动发光警告标志装置。8、安全用电制定和实施施工用电安全作业制度，严格用电管理。现场临时用电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，要求有总体安装方案，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备。采用三相五线制供电系统，配备应有的漏电开关，严格执行一机一闸一保护。对电路、电器设备经常检查、维修、调整，并做好测试、检查、维修记录。所有的电器设备必须有出厂合格证或经质监站认可的检测合格证书。电器设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不大于4Ω，电气设备及线路检修时，先切断电源，并做好有关标记，防止失误合闸。第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施6．1健全环保管理组织保障体系1、施工区必须设专兼职环保管理人员，并明确岗位责任。 2、施组中必须有完整的环保措施，现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订，以确保措施具体、实用，符合现场要求。3、施工现场必须按有关规定建立健全各种组织，做到措施有效，责任到人。如：现场防空气污染、防扬尘、防施工扰民、防道路遗洒等措施。4、施工现场必须与施工队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处5、积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。6、采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。7、现场必须严格执行环境保护有关规定，严格把关。6.2环保管理人员职责1、参与施工组织设计中环保方案的制定，并根据现场情况编制相应的环保措施、计划，对贯彻执行情况进行监督检查。2、经常对施工人员进行环保教育，积极深入现场检查环保情况，及时发现问题进行整改，抓典型，总结经验，对做得好的单位和个人提出奖励意见，对做得差的单位或个人有权制止，或令其停止作业，并视情节给予适当的处罚。3、认真做好不同施工季节的环保工作，积极与各级部门取得联系，做到不污染空气，不污染水源，不超标噪声扰民。4、健全环保内业台帐，定期进行环保工作分析，每月有工作小结，有下月工作计划。5、出现问题必须采取可行措施并及时向公司报告。6、努力学习有关环保知识，不断提高自己的业务水平。7、做好群众来访工作及政府有关部门监督检查工作。6.3防大气污染措施1、拆除旧建筑物时，应设专人配合洒水，减少扬尘污染。2、施工现场施工道路随时洒水，减少道路扬尘，尤其在易产生扬尘的季节必须派专人洒水，以防扬尘。 3、严禁随意抛撒垃圾造成扬尘。垃圾站必须固定、封闭，垃圾及时清运，清运时适量洒水，减少扬尘，必须清运环保部门指定处，且运输时禁止道路遗洒。垃圾必须进行分拣，不得含有易燃、剧毒、放射性废弃物以及其它有毒有害废弃物，必须按国家有关规定妥善处理。4、回填土时，土壤上必须经常洒水，防止扬尘。5、搅拌站必须搭设封闭的搅拌棚，采取可行的降尘措施。6.4防水污染措施1、现场厕所必须采用封闭式，并经常用水冲洗，粪便必须经化粪池后方可外排，并经常清理化粪池，防止溢满。2、现场要设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴，污染水源，尤其在使用时禁止油漆、油料随地抛洒。清洗用具时，废水严禁随地倾倒，必须倒入隔油池内。容器使用完后，必须集中保管，经常对机械进行检查并及时修理，防止油物滴漏。 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工及标化管理7.1.1、文明施工、标准化管理保证体系项目经理制定标化制度监督标化措施落实建立标化奖惩制度项目副经理施工员标化主管编制合理场布图现场给排水布置检查标准化工作落手清交底施工过程中监督标化检查整改违章教育处理标化资料记录施工班遵守标化制度听从管理人员指挥加强标化意识7.1.2文明施工、标准化管理目标现场实行标准化文明施工管理，确保达到文明工地标准。7.1.3文明施工、标准化管理实施措施 文明施工管理是全面体现一个企业的现代化管理水平，体现一个企业的总体精神面貌，也是杜绝安全事故发生的治本途径。针对现场条件情况，合理的圈围施工区域，以同时考虑后续开工工程的场地布置，配合项目管理公司共同做好现场总体布局的实施工作。1、根据公司有关规定，按统一标准做好十牌三图，在十牌三图后设三根高12米的金属旗杆，合理布置现场各种临设，材料的储存、堆放点，组成以项目经理为首的工作班子，实施现场标准化动态管理，确保整人现场在有序的条件下组织施工。2、一旦中标进入现场后，及时与周边有关部门单位，取得联系，共同联手抓好文明施工的工作。3、施工区域重点关键部位，一方面需做好安全生产、消防安全等全面警标、宣传及布置相应的设施器材之外，同时必须加强有关文明标化施工的宣传、标识及相应的配套设施。4、强调全员管理概念，对进入现场的所有施工人员进行必需品的教育及宣传，强化文明施工意识，做到谁施工，谁负责。5、宿舍搭设的详细施工图应报公司有关部门批准后再搭建。公共场所有专人负责日常清扫，保持干净整洁，并配好有效的灭火器材。宿舍定期组织检查、评比，开展竞赛活动。6、厕所在生活区设置男、女厕所，男厕所设小便槽。隔断巾白磁砖，定时启动小箱冲洗，有化粪池。有专人定时清扫、倾倒和保洁，并保持无外溢现象。7、施工现场、生活区按标准制作有顶盖茶棚，茶桶必须上锁，茶水和消毒水有专人定时更换，并保证供水。8、现场落手清推行定额消耗包干制，明确分包队伍和班组承包责任制。加强施工过程中落手清的检查、考核和奖罚。9、仓库做到帐物相符。进出仓库有手续，凭单收发，堆放整齐，保持仓库整洁，专人负责管理。10、对于现场文明施工及标化管理方面现场项目部有自律的检查考评制度外，公司标化领导小组定期对现场进行检查考核，以督促项目部在文明施工方面有更高层次的提高。 11、定期打扫和喷洒工地道路及工地周边市政道路，工地门口安装冲洗设备，确保离开工地的车辆上不能有泥土、碎片等类似物体带到公共道路上。12、施工过程中，合理编制施工进度，采取合理的施工方案，性能良好的施工机械，减少和避免噪声，粉尘对环境及周边居民的影响。第八章项目风险预测与防范，事故应急预案为加强施工现场维护稳定工作中的组织协调，及时、准确地掌握各种突发事件的情况信息，保证事件得到快速、有效处置，维护企业各项改革和生产经营能够顺利进行和健康发展，特制定本工作预案。8.1成立安全事故应急救援机构。应急救援小组组长：项目经理应急救援小组副组长：项目总工程师组员：项目副经理、施工员、质安员、技术员、后勤管理人员应急流程：事故现场人员→应急救援小组→当地政府主管部门8.2工作分工及职责1、组长负责对本预案实施的组织领导，并及时将发生突发事件的情况向当地政府主管部门报告。2、副组长负责对本预案实施的组织协商。3、小组成员按照各自的工作职责对应急工作的具体组织实施。4、应急小组成员负责处理突发事件的日常工作，收集、整理、传递有关突发事件的情报信息，协助正、副组长定期研究、分析稳定状况，提出预防和应对各种突发事件处置措施的预案，通知相关部门及时响应。并根据施工特点和气候的变化，定期进行预案演练，不断完善应急预案。8.3职能保障应急领导小组下设情报信息、教育疏导2个职能小组，具体负责突发事件中相关的问题的解答和落实。1、情报信息组：负责分析、收集各类情报，及时领导和应急小组汇报。2、教育疏导组：负责宣传法律、法规、政策和有关规定，解答职工群众提出技术咨询、物资和资金准备，组织做好现场秩序维护和要害部位、公共财产及职工的安全的保护，及时对相关人员进行疏散、劝导，协助相关部门对责任人和事件组织者的调查处理。 8.4处置原则信息迅速通报，组织领导统一，相互协作密切，应急响应快捷，处置行为果断，信息反馈及时。8.5突发事件应急预案1、施工现场人员发现或接到突发事件预警报告后，应立即向应急小组报告，应急小组成员根据报告内容的基本情况，在做好记录的同时，及时向应急小组领导汇报，小组领导根据事件性质、状态做出是否立即启动应急程序的决定。2、各职能小组接到领导小组应急准备指令后，应根据各自的职责迅速开展工作。情报信息组及时赶赴现场了解、收集情况，并将掌握的情况迅速反馈给应急领导小组负责人；现场处置组织和教育疏导组应根据事件状况快速组织人员维持现场秩序，分头进行宣传教育，密切注意重点人员的动向，劝说疏导围观群众离开现场，及时恢复工作秩序。3、对实发事件中的责任人和群体性事件的组织者及有过激行为者，后勤保障组应积极配合相关部门和地方政法机关对责任人员的调查取证及组织处理等工作。4、突发事件应急工作完成后，应急小组负责人及时组织召开总结会议，在向上级报告应急工作情况的同时，宣布事件应急工作结束。8.6突发事件防范措施1、建立统一领导的维护稳定工作领导机制，进一步完善政治思想工作及职工思想状况定期分析报告制度，健全两级信息收集渠道，保证各类信息畅通，随时掌握职工队伍状况和重点人员的动态，能及时有效地把事件隐患和苗头消灭在萌芽之中。2、积极预防和化解内部矛盾，认真分析影响内部和社会稳定因素，加强对重点工程、重要项目、重点部位的防范检查，有重点地对重要问题、突发事件潜在的不稳定因素进行预测，及时化解职工之间、职工与企业之间及其它方面的矛盾，积极采取措施做好应急响应准备，以有效防范和阻止事件事态的发生、发展。3、建立行之有效的信息传递、交通运输和应急物资、资金保障系统，保证各类突发事件得到及时、高效、妥善处理。第九章其他说明事项 9.1工程质量回访9.1.1工程竣工后交付建设单位使用，应按合同或有关规定要求，在保修期内，做好对工程的回访保修工作。回访保修工作应做到“主动回访、及时维修、保证质量、优质服务”。9.1.2主要应做到以下几个方面：1.在工程保修期内至少要回访五次。2.工程回访由公司职能部门安排回访计划、确定回访日期、建立本工程的回访维修记录。3.回访组织本工程回访工作将由公司职能部门组织。在回访中，对业主提出的任何质量隐患和意见，我方将虚心听取，认真对待，同时做好回访记录，对凡不属于施工方面质量问题，也要耐心解释，并热心为业主提出解决办法。对业主提出的施工质量问题，应认真处理解决，同时应认真分析原因，从中找出教训，制定纠正措施及对策，持续改进和提高。9.2工程质量保修服务9.2.1保修范围：依据保修合同执行9.2.2维修程序：1、维修任务的确定当接到用户的投拆和工程回访中发展的缺陷后，应自通知之日后两天内就发现的缺陷进一步确认，与业主商议返修内容。可现场调查，也可电话询间。将了解的情况填入维修记录表，分析存在的问题，找出主要原因制订措施，经部门主管审核后，提交单位主管领导审批。2、工程维修记录由工程部门发给指派的维修负责人，专职维修人员根据工程维修记录，尽快进行维修，并备份保存。工程部门主管应对维修负责人员及维修人员进行技术交底，强调单位服务原则，要求维修人员主动配合业主单位，对于业主的合理要求尽可能满足。3、当维修任务完成后，通知单位质量部门对工程维修部分进行检验，合格后提请业主验收并签署意见，维修负责人要将工程管理部门发放的工程维修记录返回工程部门。'