某先简支后连续t型梁桥施工组织设计

'表1　　施工组织设计文字说明一.施工组织管理1.1编制依据及原则1.1.1编制依据1.×××大桥工程项目施工招标文件和补遗书规定的内容及设计文件规定的工程数量、业主规定的工期要求。2.现场实际考察资料。3.公路路基、路面及桥涵施工规范，公路质量检验评定标准。4.我单位多年来参加公路施工的经验积累和目前可投入公路施工的机械设备和人员。1.1.2编制原则1.严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻质量验收标准。2.依据本合同段工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编订切实可行的施工方案。3.坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全，确保优质。4.实施“项目法管理”的原则，按ISO9001：2000系列标准建立质量保证体系，加强质量管理，降低工程成本，提高经济效益。5.现场实行规范管理，标准化作业，严格遵守《环境保护法》对环境保护及水土保持等有关要求，保护生态环境，维持生态平衡。1.2工程概况 1.2.1工程简介1.2.1.1项目地理位置及概况略本项目主要工程内容如下：工程量清单子目号子目名称单位数量单价合价202-2挖除旧路面m²　　　-a水泥混凝土路面m²2415.000　　202-3拆除结构物　　　　-c砖、石及其他砌体结构m³3320.000　　203-1路基挖方　　　　-a挖土方m³728.000　　-c挖除非适用材料（包括淤泥）m³　　　204-1路基填筑（包括填前压实）　　　　-a利用土方m³728.000　　-d借土填方m³4402.000　　207-1C20片石混凝土边沟m308.320　　207-4M7.5浆砌卵石急流槽m³72.930　　207-5C30混凝土边沟盖板　　　　-aC30预制混凝土m³31.530　　-bR235钢筋kg1395.000　　-cHRB335钢筋kg3807.000　　302-2砂砾垫层　　　　-a厚250mmm²5530.000　　-b厚90mmm²1253.000　　306-35%水泥稳定碎石基层　　　　-a厚350mmm²5530.000　　308-1透层m²5530.000　　308-2黏层m²5530.000　　309-1细粒式沥青混凝土AC-13C　　　　 -a厚40mmm²5530.000　　309-2中粒式沥青混凝土AC-20C　　　　-a厚50mmm²5530.000　　312-5C20混凝土预制块路缘石m³415.620　　313-3C30现浇混凝土（厚60mm）m21253.000　　401-1桥梁荷载试验（暂估价）总额1.000　　401-2地质钻探及取样试验（暂定工程量）　　　　-aφ70mmm10.000　　-bφ110mmm10.000　　403-1基础钢筋(包括灌注桩、承台、沉柱、沉井等)　　　　-a光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg9447.000　　-b带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg49728.000　　403-2下部结构钢筋　　　　-a光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg3930.000　　-b带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg92982.000　　403-3上部结构钢筋　　　　-a光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg22242.000　　-b带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg163872.000　　403-4附属结构钢筋　　　　-a光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg52528.000　　-b带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg31949.000　　-c其他钢材kg3832.000　　404-1干处挖土方m³728.000　　404-2水下挖土方m³10.000　　404-3干处挖石方m³312.000　　404-4水下挖石方m³10.000　　405-1钻孔灌注桩（φ…m）m　　　-aφ1.5mm122.500　　-bφ2.2mm30.000　　407-1挖孔灌注桩（φ…m）m　　　-aφ1.5m　122.500　　-bφ2.2m　30.000　　407-2钻取混凝土芯样（φ70m）（暂定工程量）m10.000　　 407-3破坏荷载试验用桩（φ…m）（暂定工程量）m10.000　　子目号子目名称单位数量单价合价410-1C30现浇混凝土基础（包括系梁，但不包括桩基）m³142.100　　410-2C30混凝土下部结构　　　　-aC30混凝墩柱m³266.000　　-bC30混凝盖梁、挡块m³311.100　　-cC30混凝台帽、挡块m³45.400　　-dC40混凝支座垫石m³6.400　　-eC30混凝耳背墙m³41.600　　410-5上部结构现浇整体化混凝土m³　　　410-7现浇C30混凝土附属结构m³　　　-a搭板m³40.500　　-b护栏m³120.000　　411-5后张法预应力钢绞线kg41790.000　　411-7现浇C55预应力混凝土上部结构m³79.200　　411-8预制C55预应力混凝土上部结构m³1189.000　　413-1浆砌片石　　　　-aM7.5砂浆砌MU30片石m³65.060　　413-2浆砌块石　　　　-aM7.5砂浆砌MU30块石m³132.550　　413-3锥坡填心m³739.700　　415-2水泥混凝土桥面铺装(C40防水砼,厚120mm)m²2786.000　　415-3XYPEX防水层m²2786.000　　415-4SBS防水卷材m²70.000　　416-1矩形板式橡胶支座　　　　-aGJZ250*450*47板式支座个56.000　　-bGJZF4250*450*49板式支座个28.000　　-cGJZ400*550*69板式支座个14.000　　417-2Em-80模数式伸缩装置m43.200　　602-1波形钢板护栏m100.000　　604-5单悬臂式交通标志个4.000　　605-1热熔型涂料路面标线　　　　-b2号标线m²31.500　　 704-1人工种植乔木　　　　-a行道树棵101.000　　1.2.1.2主要技术指标公路等级:二级公路设计车速（km/h）：40路基宽度（m）：15米行车道宽度（m）：7.0极限最小半径（m）：60路基设计洪水频率：1/50路拱坡度（%）：2桥涵设计荷载：公路—I级桥涵设计洪水频率：大、中桥：1/100小桥及涵洞及小型排水构造物：1/50净宽：净—14+2×0.5护栏涵洞与路基同宽1.2.2沿线自然地理、工程地质条件1.2.2.1地势地貌略1.2.2.2气候特征略1.2.2.3区域地质构造略 1.2.3交通、电力、通讯、生产及生活用水1.2.3.1交通根据招标文件提供的资料，结合现场考察结果，本合同段沿旧公路辅以临时便道运输至现场。1.2.3.2电力来源施工及生活区内有电网通过，可搭当地电网供电，同时我公司投入100KW发电机二台及50KW发电机四台，以保证不致因停电而影响工程施工连续作业。1.2.3.3用水来源沿线取水，可满足工程用水和生活用水的需要。1.2.3.4天然建筑材料略1.3施工组织机构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目标1.3.1组织机构我公司将根据本合同段的特点及施工的具体要求组织精干高效的项目经理部，严格实行项目经理责任制，组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理等单位通力配合，全面履行合同，使业主满意。项目部设项目经理、技术负责人、行政办公室、财务处、机料处、安保处、工程质检处、试验室，项目部下设路基施工处和路面施工处，以作业班组为基本作业单位，在项目部的统一管理下，负责工程的具体施工作业。1.3.2施工队伍布置及任务划分 根据本合同工程数量、工期要求，结合本单位的综合实力及现有的具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织，实现流水、平行、交叉作业。本合同段拟安排路基施工队一个、路面施工队一个和桥梁施工队一个。1.3.3机械及试验检测仪器配备根据本工程的实际情况和施工组织总体安排以及定额测算，我公司拟投入满足工程需要的各种机械设备、测试仪器，详见（拟投入本合同工程的主要施工机械表）和（拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表），机械设备的调配按工程进度实际情况和监理工程师的要求，及时分批进场，保证工程进展所需，杜绝延误。1.3.4施工总体目标1.3.4.1质量目标杜绝重大质量事故发生，确保工程合格率100%，优良率95%，工程评定为优良。1.3.4.2安全目标加强安全管理，杜绝发生重大安全事故。1.3.4.3环保目标营造良好的施工环境，各项环保指标达到环保部门的控制要求，做到让业主放心，让群众满意。1.4施工总体布置及临时设施设备(详见表5施工总平面图)1.4.1项目经理部、施工处驻地布置 项目经理部设于距施工场地附近，住房考虑租用民房。根据该施工段内实际情况，为了有效地保护环境，减少对原有环境的破坏，各施工队、作业班组结合施工任务沿线布置。1.4.2施工便道、便桥根据招标文件及现场考察情况，进场后要修便道，如果现有道路不能承载重车通过时，要对其加固处理。1.5设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.5.1施工动员1.5.1.1工程中标后，项目经理部将利用3～5天时间进行开工前的分层动员，主要工作有：1.介绍工程的基本情况，工作内容以及该工程的重大意义；2.讲述工程施工特点、难点，施工方法及其注意事项；3.强化质量及环保意识。1.5.1.2经过逐级动员工作做到：1.施工人员人人明白自己的职责；2.动员普及率达到95%以上；3.施工人员对工程基本情况了解，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数。4.加强纪律性，提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气投入施工。1.5.2人员、材料、设备进场安排 根据工程施工进度计划和管理要求，人员、材料、设备采用分批、分期进场，并根据实际情况随时调整，首批进场50人的施工队伍和部分机械设备，主要有装载机、挖掘机、压路机、打桩机、工程指挥车及测量试验仪器等及其相应的配套设备，以满足前期施工的需要。1.5.2.1进场后的主要工作1.指挥部的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，办理各种手续和落实生产、生活临时设施；2.确定施工道路，将施工现场进行局部隔离；3.搭设供电线路，落实施工用电；4.对照施工图对各控制桩、导线点、水准点进行复核；5.按设计图纸和地质勘测资料对施工现场进行仔细勘查，摸清合同段内的地质、水文情况，针对各分项工程的实际情况，编制详细的实施性施工组织设计。1.5.2.2本投标人承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。1.5.2.3第三批进场的施工队伍及余下机械设备根据实际施工进度需要分批及时进场，以保证工程的顺利进行。1.5.3人员、机械设备的管理及运到现场的方法1.5.3.1人员、机械设备到场方法 本工程的施工人员、设备由公司统一安排调配，通过汽车到达现场；对于可直接在公路上行走的机械，直接开到现场，不能直接在公路上行走的，用平板车运到现场，同时对到场的设备要加强现场看守，防止被盗和损坏。1.5.3.2材料及其它材料的运输、采备方案1.材料运输材料运输要提前联系组织好有丰富行车经验的运输车队，确保材料安全、及时地运至现场。2.材料储备根据工程的实际地理位置情况，对各类施工用材料必须进行充分的储备才能满足施工需要。对大宗材料由工程部门根据施工进度提前一个月做出材料需用计划(冬季时根据需要适当调整)，由材料部门于当月内落实。小型、零星材料每次采购应能满足二个月以上的施工需要，同时对易损部件，同种材料的不同规格、型号等要特别注意储备。对于紧急需要的材料部件提前联系好材料供应商及经常来往工地的客货车辆，需要时能在较短时间内送至现场，尽量避免影响工期。对到场的材料采取集中遮盖堆放，加强现场看守，防止被盗和损坏。二、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1路基土石方工程1、施工准备在路基土方施工前，首先要做好施工范围内的清表工作，特别是旧路挖除地段的清理，并对一般路基进行填前整平、压实。1）、清理场地 a、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。b、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。c、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。2)、拆除与挖掘路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。3)、场地清理及换填后，将全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求，并复测地面标高，做好施工及测量记录。4)、本合同段路基土方施工路线与公路平行，施工时应特别注意交叉口的行车安全，项目部将派专职安全人员指挥疏导交通。5)、施工期间防排水因路线经过地区，降雨集中于7～9月，在施工期间要防止暴雨洪水侵袭，为了保证施工和行车不受影响，我公司提前做好施工防排水设施，确保施工顺利进行。2、路基工程质量检测标准路堤施工每层填筑前，对下一层填土质量状况进行检测，检测按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析，含水量与有机质含量、承载力试验和击实试验。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后，由试验人员用核子密度仪初验，最后用灌砂法进行压实度检测，达到标准后，报请监理工程师进行检验、签证。合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新碾压，直到合格为止。3、施工方案1）、施工安排 路基施工采用机械化施工，挖方路段采用分段，自上而下，由机械开挖土方，人工刷修边坡，翻松路床下标高30cm，整平碾压路基填方，根据指定料场的取土厚度取土。取土场取土采用推土机推松，洒水闷料，挖掘机和装载机拌装，自卸车运土至施工现场。填筑采取平地机整平，洒水车补水调整含水量，振动压路机碾压的施工方法，主要施工机械为：挖掘机、推土机、装载机、压路机、自卸汽车、平地机、洒水车。2）、填方材料的试验在路堤填筑前填方材料应每5000立方米或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTGE40—2007），方法进行颗粒分析含水量与密实度，液限和塑限，有机质含量，承载比(CBR)试验和击实试验，以取得填料的最佳含水量和最大密度等试验参数。3）、试验路段填筑试验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的路段，路段长度不小于100m。其位置待我公司进场后通过对设计文件进一步的熟悉，结合现场实地勘测，并综合考虑方便、压实均匀、试验结果可靠等多方面因素报监理工程师批准后具体选定实施。施工时应注意施工气候条件以便合理组织施工，保证施工质量。4、施工方法路基填筑工程采用水平分层填筑法施工。施工前，根据填方材料的试验，进行试验段的铺筑。1）、试验段的铺筑a、试验目的和要求试验的目的是通过在试验路段、路基填筑试验，确定科学的施工方案和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型组合及其工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及有效的压实厚度、含水量等参数，以指导全线路基施工。 b、确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备，使用每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证碾压均匀一致。c、最佳组合方式及压实次数根据路基施工规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。d、压实方案严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍填土压实时采用无振动静压，在无超高路段碾压时由两边向中间进行，在有超高路段碾压从弯道内侧向外侧进行，碾压过程中，轮迹应重迭1/3。2)、试验路段的施工a、清基按规范和设计文件要求，将有旧路面地段的路面进行彻底挖除，地表10～30cm范围内的杂物、腐植土、活性土用推土机清除干净，有特殊地质路段应有针对性地进行特殊处理。b、整平、碾压为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，施工时可适当洒水降尘、湿润，间隔一定时间后进行碾压。填前碾压采用20T振动压路机压实，按公路前进方向进行碾压，严禁压路机调头，若前进方向为振动碾压，则后退方向为静压，这样可以保证填料在第二次碾压时结构不变，达到压实目的。如果往返都有用振动，将会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列，达不到越压越实的效果。c、摊铺整平 路基压实验收后，计算出所铺路段需用土方，然后采用自卸汽车均匀的运土卸土，为保证边坡稳定，距边坡各1.5m范围内填料宜采用粘性土填筑，控制摊铺厚度，采用推土机推铺粗平，平地机整平，形成路拱。经测定高程后，在最佳含水量时根据试验方案，采用规定型号的压路机压实。d、施工检测按检测频率测定压实后路基左、中、右逐桩地面高程，测定路基压实度，并按规定填表自检合格后，报监理工程师。3)、试验总结通过对试验路段不同机械组合在不同松铺厚度时压实得出的试验检测原始记录的计算、整理，确定松铺系数；按路基压实度不同要求，各不同组合情况下，各个压路机械的最少压实次数，确定最佳压实方案；通过试验，绘制压实次数—压实度、含水量—压实度关系曲线。并对试验结果进行总结，如发现路基设计有缺陷，应及时以正式文件行文上报监理工程师审批后进行大规模施工。5、路基挖方工程施工在完成路基清表，砍树挖根，拆除旧路面及完成部分填前碾压的前提下，即可开始路基工程的施工。我公司将在施工人员进入现场，恢复完毕中线、边线，清除表土的同时，将开挖土石方断面图及分项开工报告报监理工程师批准后及早开工，否则不能善自开挖。在整个施工期间，我公司将始终保证挖方路段交通畅通，排水顺畅，边坡稳定。1）、土方开挖a、土方开挖将自上而下进行，不论土层多深，严禁用爆破方法施工。b、 开挖土方主要考虑最大限度的采用机械化施工，由挖掘机、推土机开挖，装载机配合自卸汽车拉运土方，施工时将保持边坡稳定，机械开挖时保持距边坡30cm，预留坡度与设计坡度大致平行，预留部分由人工进行刷坡，达到设计堑边坡要求。c、挖方废土运至指定的弃土场废弃。如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，我公司将尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。d、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于94%。为保证其压实度，在达到路床顶面时先翻松30cm，采用重型振动碾压或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。e、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，或现场监理通知停工时，我公司立即停止开挖，直到气候条件转好。2）、石方开挖a、我公司将根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。b、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，承包人应严格按《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。c、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。d、 应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。e、由于爆破引起的松动岩石，必须清除。f、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。3）、弃方的处理a、我公司在有弃方的路段开工前至少28天，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。b、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。6、路基填方施工路基填方的施工方法以填方试验段的各项数据为基础，施工方法与工艺与试验段相同，路基填方采用水平分层填筑法施工。施工工艺流程文字说明：根据设计断面按路面平行线，分层挂线控制填土标高，分层填筑、分层压实。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经过压实并检测符合规定要求之后，报驻地监理签字认可后，方可填筑上一层。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实时分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度不小于8cm。分段作业时在两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按比例1:1的坡度分层留台阶。若同时填筑时，将分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。鉴于土方施工为大规模机械化作业，我公司根据施工现场地形、路基横断面和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。 路基填土的压实在接近最佳含水量的状态下进行。分层摊铺后及时进行碾压。土的含水量过大时，翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实。为保证边坡的压实度和稳定性，每层填料铺设的宽度，按每侧宽出路堤的设计宽度30cm填筑，压实后的宽度保证满足设计宽度，每侧距边坡1.5m范围内填土选用粘性土，最后进行刷坡。不同土质的填料将分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度将不小于50cm。路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。7、构造物台背填土施工1）、桥台台背、涵洞两侧在上部构件安装完成后进行，虽然场地狭窄，但保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车速度、舒适与安全，甚至影响构造物稳定，所以我公司将注意选好填料和认真施工。a、填料：在下列范围内将应选用透水性材料（如砂砾、碎石、矿渣、碎石土）填筑。台背顺路线方向，底部距翼尾端不小于台高加2m，下部距基础内缘不小于2m；涵洞两侧不小于2倍的孔径。我方保证填料的最大粒径不超过50mm，构造物基础挖出来的劣质土不混入填料中。b、填筑桥台、涵洞台背后填土将与锥坡填土同时进行，填土在两侧分别对称均匀回填；靠近构造物100cm范围内将禁止大型机械行驶或作业。c、排水桥涵等结构物处填土时保持周边排水畅通，防止雨水流入，造成隐患。d、压实：在接近最佳含状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过15cm 。结构物处的压实度保证从填方基底或涵洞顶部至路床顶均达到95%以上。为了保证填土压实质量，在比较宽阔部位将尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内，采用小型夯实机械，如蛙式打夯机等。8、路基整修本标段路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行。整修时采用人工挂线，机械配合人工削土或补土，并配合压路机械碾压。路基边坡整修时超宽部分予以切除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，应自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。整修的边坡表面平整、线型顺适、美观。路基外形尺寸检验标准、频次在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行路基整修，在路基整修时及时恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应坡脚标高。路堑边坡整个按设计要求坡度自上而下进行刷坡，不但要保证边坡坡度，而且保证线型顺直，不得在边坡上贴补。在整个需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。在硬化路肩施工前，预留土边坡以保护边坡不受冲刷。整修时将充分发挥我公司多年对排水、防护施工的长处，保证路基整个的几何尺寸和线型2.2挖除旧路面（水泥砼路面、沥青砼路面、稳定土基层、弃方超运）2.2.1施工准备(1)开挖旧路面前，应根据设计图纸，与监理工程师和业主代表一起到现场，确定需要开挖路段的具体位置，施放出开挖边线。（2）挖除旧路面前，应标注开挖地段的地下管线及隐蔽结构物。避免挖除旧路面结构层时损坏地下管线及隐蔽结构物。（3）开挖路段要做详细的交通组织措施和交通安全措施，确保开挖时交通顺畅以及行车行人安全。 配备专人指挥交通，负责安全。2.2.2施工方法（1）旧砼路面开挖，用风镐或小型凿岩机破碎成小块，再用装载机或挖掘机装车。（2）挖除的旧路面材料均用自卸汽车运至指定弃土场堆放。2.2.3施工注意事项（1）水泥砼路面破碎时，应设置围护安全设施，避免砼块飞溅伤人。（2）自卸洗车运输过程中，应关好后门。如有条件，应使用有顶盖的专用渣运输车，避免废料在运输过程中洒落，污染环境。（3）废料必须运至指定弃土场集中堆放，不得沿路随意堆放。2.3拆除结构物2.3.1施工准备1、全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。2、制定安全事故应急救援预案。3、对拆除施工人员进行安全技术交底。4、为拆除作业的作业办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。5、拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8m，非施工人员不得进入施工区。6、做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。7、当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。8、在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。9、 在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。10、项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。11、根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。2.3.1、施工方案及措施1、施工安全生产牌。2、文明施工牌，做好房屋拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行封闭施工。3、严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前,应先切断电源,并关闭天然气。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行,不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时,应先采取加固措施,防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业。4、在拆除施工作业过程中,如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工,采取必要的应急措施,经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故,必须及时向有关部门报告。5、进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。6、拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。7、 拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。8、制定安全技术管理建立安全技术档案。9、清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。10、拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。11、拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。2.4排水工程（片石砼边沟、水沟盖板、浆砌卵石急流槽）2.4.1水沟基坑开挖a、复核及加密控制点对建设单位或监理组提供的控制点进行复测，提出复测结果。合格后，根据排水管道设计中心线，在现场测设出污雨水管道中线和各段起点、终点、平面折点、检查井位，用木桩顶钉中心钉标定。并在起点、终点、平面折点沟槽处适当位置，设置方向控制桩或引桩以便于进行桩位恢复。施工用水准点宜按间距100m，在不易被碰撞处进行加密。b、放线根据开挖沟槽底宽、深度、放坡系数计算出沟槽开口宽度，依据中线标桩放出沟槽开挖上口线、平台或槽底边线，撒白灰标示。2）、沟槽开挖a、开挖顺序先深后浅；先主管后支管；先下游后上游。应充分做好施工组织工作，把沟槽开挖、管道安装、沟槽回填、路堑开挖等工序形成流水作业。b、开挖方式根据现场条件采用放边坡或支撑挡土板方式进行沟槽开挖。当沟槽深度大于２cm时，应分层开挖，每层放坡坡度为1:0.5，以设计沟底起向上每1m设卸压平台，平台宽0.5m ,上层土方直接抛置槽顶两侧（可用作沟槽回填时），堆土下坡脚与槽边最小距离为1.0。若计划在槽边运送材料，有机动车通行时，其最小距离为3.0m,当土质松软时不得小于5.0m。机械开挖沟槽，水沟底应预留200mm用人工进行捡底。排水沟槽底部的开挖宽度，宜按下式计算：B=D1+2（b1+b2+b3）式中B－管道结构槽底部的开挖宽度（mm）D1－管道结构的外缘宽度（mm），当D1≤500、500＜D1≤1000、1000＜D1≤1500，b1分别为400、500、600。槽底需设排水沟时，b1应增加300mm。b2－管道一侧的支撑厚度，可取150-200mm；b3－现场浇筑砼或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度（mm）。3）、水沟外侧回填、压实度的外观质量标准回填土中不得含有碎砖、石块、砼碎块及大于100mm的硬土块；填土的含水量以接近最佳含水量为宜。回填土地前，应对所回填土壤进行标准击实试验，找出其最佳含水量和最大干密度，管顶以上500mm之内，不得回填大于100mm的土块及杂物。水沟外侧回填采用级配砂石、砂、石屑等替代填料时，应掌握其最佳含水量，分层摊铺、压实，且注意保护沟墙。2.4.2浆砌卵石急流槽施工要点：(1)石料的选择砌筑用卵石石质须坚硬，用作镶面石和角隅石时选择表现较平整的材料。风化石料严禁用作砌筑。(2)砌筑施工要点采用座浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面作到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。 (3)勾缝施工要点勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.5—1.0%，水泥安定性等指标要符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。(4)对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。(5)在施工时，边沟线形平顺，尺可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。(6)为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。(7)平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。2.4.3现浇C20片石混凝土边沟a、模板安装待垫层施工完毕，强度达到设计要求后即可安装基础和侧墙混凝土的模板。模板采用定型钢模拼装而成，用∮ 48脚手钢管做支撑稳固。不合模数的地方用3木模拼装，保证砼浇注时不变形，不移位，并保证其有较好外观质量。模板使用前应刷脱模剂一道。b、砼浇筑砼浇筑时必须使基坑保持干燥无水，基础一次浇筑完毕，采用插入式振捣棒进行振捣，混凝土振捣时应快插慢拔，插点均匀，依次排列移动。片石的强度和规格要符合设计和规范要求。片石的掺量不超过20%。混凝土浇注过程中，应做好有关材料质量检查、配合比设计控制及有关试块制作及试验资料的搜集、存档工作。c、砼养护拆模砼初凝24小时后进行，避免损伤砼。拆模后即进行养护，采用草垫覆盖，浇水养护，以减少砼表面温差，防止砼开裂。养护期按施工规范要求派专人负责养护。2.4.4水沟盖板预制安装盖板统一在预制场预制。盖板模板采用定型组合钢模板拼装而成。盖板钢筋严格按照设计制作安装，所有钢材质量须符合设计和规范要求。混凝土采用强制式搅拌机组成搅拌站，配合比材料采用磅称逐盘料称重，其误差不超过±2%，外加剂为±1%。混凝土的运输采用手推车运输。混凝土浇筑前，模板、钢筋由监理工程师按图纸检查，并清理干净模板内的杂物，使之无滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。混凝土的浇筑温度维持在10℃-32℃之间。混凝土的振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用，注意不得过振和在混凝土初凝时振动。盖板混凝土养护期满后，则用挖掘机辅以人工吊装用汽车运抵现场。安装前首先对涵台及预制盖板的几何尺寸和标高进行检查，符合要求后用挖掘机吊装就位。接缝用高强度水泥砂浆填塞密实并抹平，且在盖板顶面刷一层沥青防水层。2.5砂砾垫层（一）、施工准备 1）、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。2）、级配砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：（1）确定集料的配合比例；（2）确定材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法；①集料数量的控制②集料摊铺方法和适用机具；③集料含水量的控制方法；④整平和整型的合适机具和方法；⑤压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；⑥拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；（4）确定每天作业段的长度；（5）确定一次铺筑的合适厚度；（6）培训管干优化劳动组合。（二）、施工放样1）、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和底基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数2） 、中心线两侧宜按路面设计标桩，测基层设计高，在标桩上划出基层设计标高和松铺高度，这样做是为了使度基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。（三）、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。（四）、运输和摊铺集料1）、在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基层的宽度和厚度。2）、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。3）、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，梅花型布置，避免铺料过多或不够。4）、卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。5）、应事先通过试验确定集料的松铺系数：松铺系数=松铺厚度÷压实厚度人工摊铺时其松铺系数约为1.40～1.50：平地机摊铺时，其松铺系数约为1.25～1.35。6）、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。7） 、采用两种集料掺配时，应先运送摊铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。（五）、整型、碾压1）、先进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。2）、当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。3）、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。4）、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。（六）、外观要求表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。 2.6水泥稳定碎石基层本合同段中路面基层35cm厚水泥稳定碎石基层施工，采用路拌法分二层铺筑的施工方案。2.6.1施工前的准备工作首先检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、无侧限压强，时宜行工序交接，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。准备场地，清除底层浮土、杂物，严格整型压实，及时测量放线工作，恢复路中线，直线段15-20m设一桩，曲线10m设一桩，并在两侧路肩边缘处0.3m-0.5m处设指示桩，进行测量放线施工。2.6.2铺筑试验路段铺筑试验路段，此检验施工方案，水泥稳定碎石配合比，测定松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师报批准后，用以指导全面施工。1）运输摊铺集料根据基层宽度、厚度及规定的压实干密度，按确定的配合比计算各段需要集料的数量，并计算每车料的堆放距离，均匀的摊铺在底基层上，并洒水湿润。2）洒水闷料经试验碎石加入水泥后含水量降低2%左右，加之要考虑气温、拌合、整形、碾压时间等，洒水使混合料在碾压时达到或接近最佳含水量。3）摆放和摊铺水泥：计算出每袋水泥的纵横向间距，用白灰在碎石土层上作出网络标记，摆放水泥时用刮板将水泥均匀摊开。4）拌合、整形混合料：用稳定土拌合机拌合混合料，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合机手调整拌合深度，允许破坏底基层5-10mm ，拌合结束时混合料的含水量应均匀，并无明显的粗细集料离析现象。然后按1/4的松铺系数人工挂线进行整平，用重型路拱板校正成型。3）、碾压摊铺机摊铺完后，立即用压路机进行碾压。碾压时采用20T以上压路机和振动压路机组合碾压。基层必面一次碾压成型，直线段由路肩向道路中心碾压，超高路段由内侧向外侧进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5~2Km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，对水泥稳定碎石振动压实效果显著，一般YZ20压路机振动碾压2~3遍即可接近或基本达到最佳密实度。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续碾压直至合格，压实度合格后，用YZ25振动压路机一遍成型。全部碾压操作在稳定料运送到工地2~3h内完成。碾压过程中，应适当洒水，使水泥稳定碎石基层表面始终保持潮湿，火热气候，混合料表面水分蒸发过大，应及时洒水，适当增大洒水量。碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮、“雍包”等现象，用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求。施工段结合部位，碾压应压过分界线4m左右，保证结合部的密实度。4）、接缝处理a、同日施工的两个作业段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整型后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，与后一段一起碾压，其间隔时间不超过水泥的初凝时间。b、每天最后一段未端缝处理：在已碾压完成的水泥稳定层末端，沿稳定层挖一条横贯铺筑层全的宽约30cm 的槽，直挖到底基层顶面，此槽应与路的中心线垂直，靠稳定碎石面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。下次施工时将方木除去，接垂直面继续摊铺、碾压，在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。c、水泥稳定碎石基层纵向接缝必须垂直相接，在另半幅施工前，将前半幅养生结束后听支撑板拆去，新混合料摊铺碾压结束后，用人工将其纵向接缝整平顺。5）、养生及交通管制每段水泥稳定碎石碾压完成后，立即进行养生，水泥稳定碎石最终强度形成而要经过相当长的时间，养生地水泥稳定碎石的强度形成有非常重要的影响，也是施工中重要的环节。用洒水养护时，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况确定，养生期间始终保持表面潮湿。洒水后，应注意表层情况，表面有浮土、起皮时可用YZ25振动压路机静压1~2遍，以防止表面起皮脱落。水泥稳定碎石基层养生期一般为7天，上下两层分开施工时，下层施工完成后应达到规定的养生期，使水泥稳定碎石达到要求的强度再施工上层。在上下层同时施工时，可同时进行养生，在不同养生时期养生应避免下层未达到养生期，如摊铺2~3天，即开始铺筑上层水泥稳定碎石。水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆车速不得超过20km/h，严禁急转弯或急刹车。2.7沥青砼路面本项目沥青砼路面面层数量较少，自行建沥青砼搅拌站不经济。拟外购符合设计和规范要求的沥青砼。确定沥青砼供应商时，应与监理工程师一道到供应商拌合场现场取样抽检沥青砼。质量抽检合格后方能使用。施工复测由技术负责人组织实施：全线导线点及水准点进行复核，并将所有复核资料报请设计代表、业主、监理工程师,并得以认可后方可进行施工前的测设。编制详细的符合实际的施工组织设计和施工方案，并报监理审批后予以实施。 2.7.1透层及封层施工a、透层基层碾压完毕后,待表面稍干后(根据气温观察),喷洒透层沥青,透层油采用慢裂的洒布型阴离子乳化石油沥青PA-2(采用与面层所使用的种类、标号相同的石油历青经乳化制成)，其喷洒量不超出0.7-1.5L/m2（用量是指包括稀释剂和水分等在内的沥青总量，残留物含量以50%为基准）；喷洒量及渗透时间，应试验确定，在表面不得形成油膜，且应具有一定的渗透深度（5-10mm）。水泥砼采取机械拌和。水泥砼以人工摊铺、机械振捣压实的方式进行施工。在浇筑混凝土前，应将模板内的尘土及杂物清除干净。注意事项：①透层油水洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。②如遇大风或将要下雨时，不得喷洒透层油。③气温低于10℃时不宜喷洒透层油。④应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应代补洒。⑤喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。⑥在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。⑦透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于12小时后才能摊铺上层，但也不能在透层喷洒后很久水做上层施工，应尽早施工。⑧喷洒时应注意保护路缘石，防止污染路缘石。b、粘层：准备下承层：粘层施工前，对下承层进行各种技术指标检测，若有不合格处，须进行处理，合格后方可进行粘层的施工。(2)、清扫：洒布粘层沥青前，先清扫干净路面基层，采用空压机辅以人工 将路面清扫干净。对路缘石及人工构造物用彩条布防护以防污染。(3)、施工放样：在下承层交工验收路段上按10m一点，将桩号标注在路缘石上。(4)、喷洒粘层沥青：粘层沥青洒布应根据实验须实验确定的用量受洒布方法进行。试洒后确定，注意洒布的均匀性，不过量，不漏洒。（5）、遇大风或即将降雨时不洒布粘层沥青；气温低于10℃时不洒布粘层沥青；浇洒粘层沥青后严禁车辆行人通行；对于局部洒布的多余的粘层沥青予以清除。（6）、粘层沥青洒布后待其充分渗透破乳，水蒸发后才铺筑沥青上面层。2.7.2沥青混凝土面层施工（上下面层）沥青砼外购。沥青面层施工运输到碾压均采用机械化施工，摊铺采用机械摊铺。由路面面层施工队负责完成。1)、准备下承层a、沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。b、在沥青面层施工之前进行中线恢复放样，在边线外侧0.3m-0.5m处每隔8～10m钉立钢钎桩,并架设钢丝线,同时对原路面进行清扫。2）、施工要求(1）拌和从供应商处购买合格的沥青砼。并随时抽检混合料质量，检验合格后方能使用。 (2）、运输设备①应采用干净有金属底板的载重大于10吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。②沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。(3）、摊铺及压实设备①用1台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。②摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，表面层的摊铺速度按2.5m/min控制。③摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。④横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。⑤压实设备应配有震动压路机1台、轮胎压路机1台，能按合理的压实工艺进行组合压实。⑥底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。(4）、混合料的拌和①粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。②每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 ③沥青材料应采用导热油加热，热拌沥青混合料的施工温度符合规范要求。④热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。⑤沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30－50s（其中干拌时间不得小于5s）。⑥拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。⑦出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。⑧拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。(5）、混合料的运输①从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。②当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用篷布覆盖。③连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。④已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。⑤除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。(6）、混合料的摊铺 ①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。②为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12M。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5-10M。相邻两幅的摊铺应有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。③正常施工，摊铺温度不低于150°C；在10°C气温时施工不低于140°C，不超过175°C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10℃时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。(7）、混合料的压实① 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。③压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5-2.03.03.0轮胎压路机……4.0……振动压路机不振1.5-2.0振动4-5不振2.0-3.0初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制140℃。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度＞80℃）。④初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于140℃ ，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110°C才开始碾压的习惯。⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。(8）、接缝的处理①铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。②纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。 ③在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。④纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。⑤由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。4)、要点提示1)、沥青砼面层是工程的精华部分，施工单位一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量各单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。所以要算大帐，既算经济帐，又算政治帐，要舍得投入（设备、技术）。2)、设备要足量、性能良好。3)、原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。4)、确保配比准确。5)、底面层严格控制好标高。6)、表面层严格控制厚度、平整度。7)、施工压实度应派专人进行现场跟踪检测。 8)、表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程要对中面层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。9)、沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。10)、接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。2.8C20预制路缘石及C30路肩加固2.8.1C20路缘石水泥砼采取机械拌和。水泥砼以人工摊铺、机械振捣压实的方式进行施工。在预制混凝土路缘石前，应将模板内的尘土及杂物清除干净，检查模板的几何尺寸，使预制成型的砼路缘石2.8.1.1施工准备工作首先将预制场地用装载机推平，人工铺筑10cm厚级配较好的砂砾石垫层，用16T振动压路机碾压密实，制作好砼路缘石模板，做好预制缘石的前期工作。1）、材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），交在实际使用前，对已选备的砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1-2d冲洗或过筛到符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。2）、混合料配合比检验与调整 混凝土施工前必须检验其设计配合比是不合适，如不合适，应及是时调整。a.和易性（工作性）与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺试验段检验。b.强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土搞弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。c.除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或汪同集料级配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。3）、安设模板模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷薄层油或沥青，以便拆模。2.8.1.2混凝土的拌和1）、混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地须有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料采用集料箱加地磅的计量方法，搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎石（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。2）、混凝土运输及摊铺砼采用人工手推车运输 ，一般直接倒入安装好模板的侧面，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灯浆捣出，以免发生蜂窝。2.8.1.3振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即插入式振捣。施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式扼振捣器在模板边缘角隅等处振一次，同一位置不宜少于20s，插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。振捣时应重叠10—20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般都是挺直的、直径75—100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构即可滚拉又可平推提浆，使表面现均匀地保持5—6mm 左右的砂浆层。2.8.1.4养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风雨干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土产生过大的温度应力；混凝土的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯强度达到305M pa的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥约为2d，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用薄膜或草垫遮盖。湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固和蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于混凝土的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意河水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2—3次。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。2.8.1.5拆模拆模时间应根据气温和混凝土著人强度增长情况确定，拆模应仔细，不得损坏混凝土著人板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后待砼达到一定强度，转移到时其它地方进一步养生。2.8.1.6砼缘石运输安装半幅水泥混凝土路面铺筑完成后，应组织测量人员实地放出公路边线，对涨模的混凝土用切割机配合人工切除。人要整平底基层，保证缘石安装的高度。预制成型的缘石用川路车运至工地，人工下车，轻放，注意避免损坏。安装前清洁缘石并湿水。缘石与砼路面侧面用10#水泥砂浆无上填满，10#水泥砂浆灰缝厚度为2—3cm。砌筑路缘石时，严格按测量放线定位安装，保证结构外形尺寸满足设计要求2.8.2路肩加固2.8.2.1路肩加固前准备(1)施工前应按图纸逐桩测量其施工标高及宽度，当不符合图纸规定时，应及时进行修整；土路肩的压实度，需要满足重型击实标准的95%以上，同时路基边坡修整应符合图纸求。（2）经监理师工程检查同意后，方可进行现浇砼加固作业。2.8.2.2现浇砼加固路肩 （1）模板采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形。所有模板在使用前清理干净，并涂上经批准使用的脱模剂，并按图纸尺寸对换混凝土全深立模，全深浇筑砼。（2）混凝土的拌合、运输方法同路缘石砼。按设计要求的厚度，浇筑在模板内混凝土用平板振动器振实。模板待混凝土固结后拆除。拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成型，然后用木抹子将其抹饰平整。涵洞要抢先施工，影响灌溉和通行的涵洞，主动与当地政府和水利部门联系，合理安排其开竣工时间。影响正线通行的卡脖子涵洞要突击施工。（3）抹饰平整后即进行养生。养生同路缘石预制。2.9桥梁工程（飞仙关大桥）飞仙关大桥上部结构为5×23＋1×45＋1*23米的预应力混凝土T梁桥，柱式墩台、桩基础。2.9.1材料要求及要求2.9.1.1普通钢筋及钢材采用R235、HRB335钢筋，其技术条件必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB13013－1991)和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB1499－1998)的规定。2.9.1.2预应力钢绞线采用按GB/T5224－2003标准生产的低松弛钢绞线，松弛率≤2.0%，抗拉标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95×105Mpa。单根钢绞线公称直径φ j15.2毫米,公称面积140平方毫米。预应力锚具采用M15系列锚具，其技术条件必须符合GB/T14370－2000的规定。配套千斤顶采用YCW150B或YCW250B。预应力管道采用镀锌金属波纹管。2.9.1.3水泥水泥采用普通硅酸盐水泥。工程中水泥必须使用旋窑水泥，不得使用立窑水泥。水泥质量必须符合GB175-1999最新标准，对于C30及以上的砼要求采用江油或峨嵋大厂水泥。C40及以上砼采用52.5强度等级水泥。2.9.1.4混凝土混凝土细骨料需采用中粗砂，不得采用细砂。主梁（肋、行车道板、横隔板）及湿接缝采用C55混凝土,其轴心抗压强度设计值fcd=24.4Mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.89Mpa；弹性模量Ec=3.55×104Mpa。支座垫石等采用C40混凝土，其轴心抗压强度设计值fcd=18.4Mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.65Mpa；弹性模量Ec=3.25×104Mpa。桥面铺装采用防水层+12厘米厚C40钢纤维混凝土。C40钢纤维混凝土内钢纤维长度2.5～3.5厘米，等效直径0.5～0.8毫米，钢纤维掺入量每立方米混凝土约80公斤。墩帽、台帽、墩柱、系梁、承台、桩基均采用C30混凝土。其轴心抗压强度设计值fcd=13.8Mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.39Mpa；弹性模量Ec=3.00×104Mpa。2.9.1.5钢筋连接器 对于直径大于22毫米的Ⅱ级钢筋的搭接采用钢筋挤压连接器或直螺纹连接器连接，其技术标准应符合YB9250-93的规定。2.9.1.6伸缩缝伸缩缝建议采用EM系列伸缩缝，型号为EM-80。其技术条件必须符合JT/T327－2004的规定。2.9.1.7支座采用GJZ板式橡胶支座和GJZF4聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，其技术条件必须符合JT/T4-2004的规定。2.9.1.8其它材料砂、石、水等其他建筑材料的质量要求均按《公路桥涵施工技术规范》的有关条文办理。所有材料都必须按规定进行质量检验。2.9.2挖孔灌注桩本桥桩基挖孔桩共计8根，桩径为Φ150、Φ220。1.工艺流程施工准备→测放桩位→人工挖孔→护壁→清孔→验孔→下钢筋笼→浇筑混凝土。2.施工要点⑴挖孔桩在基岩以上部分必须设护壁，护壁应高出地面30cm，护壁模板要牢固稳定，护壁为15cm厚素砼。入基岩层后可不设护壁，但必须保证井壁稳定。⑵挖孔桩人工开挖至3～4m 后方可爆破。挖孔时采用风钻钻孔，再装药爆破，人工清渣。利用支架设电动葫芦（或独脚把杆）吊运。⑶应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，严格按施工工艺和公安部门关于炸药使用有关规定执行，每次爆破深度约50～70cm。孔内爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。为防止爆破破坏孔壁，爆破前应沿孔径钻一圈隔离孔，消除隔离爆破力，使孔壁保持完整、顺直。⑷桩孔挖至设计标高以上0.5～1.0m后，不得采用爆破，以免破坏桩底基岩。应采用人工凿除摊座捡平，进行孔底处理并用检孔器检查孔径合格，监理工程师认可，即可吊装钢筋笼，清除孔底沉渣至监理工程师检查签证，方可灌注桩身砼。⑸只有当孔底积水深度小于5cm，孔底及孔壁渗入的地下水上升速度小于6mm/min时，才能采用一般砼灌注桩施工，否则将按水下砼方法施工。一般砼灌注桩施工时砼下料必须用串筒，以免发生离析，距桩顶4m以上的部分须用插入式振捣棒振捣；按水下砼方法施工时砼采用导管下料。⑹待系梁基坑开挖到位且桩基达到一定强度后，用风枪凿除桩头，快凿至标高时，用钢钎人工修整平，与设计标高一致后，用水冲洗干净。然后采用声测法和小应变法对桩基进行整体性检验。2.9.3钻孔灌注桩施工本标段钻孔桩直径为Φ150、Φ220，共计8根，采用旋转钻施工；钻孔桩多为旱地桩，部分处宝兴河内，故在施工这部分钻孔桩时，选择在枯水期，架设便桥、填筑围堰筑岛施工。 2.9.3.1施工准备⑴桩位测设，用经过检验的测量仪器，按设计定出孔位中心位置。⑵制作泥浆流槽，沉淀池，泥浆池，制备符合要求的泥浆。⑶护筒制作、埋设。护筒用5mm厚钢板制作，直径大于桩孔直径20cm，埋设深度不小于2m，护筒顶高出地面线30cm.⑷制作钢筋笼，按设计尺寸，钢材型号加工制作，钢筋笼加工制作过程符合钢筋加工施工规范。钢筋和焊件经过化验和物理试验，合格后使用。2.9.3.2施工作业⑴调制护壁泥浆。采用孔内造浆，即先将孔内注满水，添加适量粘土，然后开始缓慢钻进，边钻进边造浆，并不断地向孔内添加优质粘土，直到泥浆比重达到1.2～1.3后，方可开始正常进尺。孔内泥浆经泥浆池到沉淀池，经沉淀后循环使用。⑵钻进施工。待孔内泥浆比重达到1.2～1.3后开始进尺，进尺适当控制，做好记录，特别注意地质变化情况，绘出柱状地质图。冲程采用2～4m，采用掏渣筒掏渣，并及时向孔内补充泥浆和粘土，保持孔内水位高于地下水位1.5～2.0m。钻孔连续钻进作业，不能随便停机。⑶清孔和安放钢筋笼钻孔一次完成达到设计深度，经成孔检查合格后开始清孔，清孔时保持孔内的水位高出地下水位1.0m ，防止塌孔。清孔采用掏渣筒初清后，再用泵吸法进行二次清孔，直到将孔内泥浆比重控制在1.0～1.06范围内为止。清孔完成后，安放钢筋笼，钢筋笼分节加工，分节吊装焊接，用汽车吊下笼，竖直对位，偏差值不大于规范规定值，两节笼焊接时间尽量缩短，钢筋接头不能设在同一截面上，相互错开50㎝以上，满足规范要求。下笼前，在钢筋笼四周设四根导向钢管，以确保钢筋中心位置及保护层厚度。钢筋笼下到位后与护筒焊牢，防止上浮和掉笼现象发生。⑷导管法灌注混凝土导管采用D250mm钢管，用法兰盘连接牢固并加胶垫，使用前对导管进行闭水及抗拉试验，检查其封闭性及强度。导管安装完后，进行提升试验，检查是否有卡管现象。导管底部设置深度，比孔底高20～40cm，并计算首批灌注混凝土用量，确保封底成功。导管顶部用钢丝绳及特制卡铁卡牢，防止掉管。⑸灌注水下混凝土。混凝土拌合时严格控制质量，保持混凝土的和易性和流动性。首批混凝土通过计算保证一次封住导管底口往上至少1m。灌注混凝土前漏斗颈部设隔离球，保证混凝土与水隔离。灌注混凝土连续进行，中途不准停灌。灌注时做好记录，随时测试井内混凝土面位置，和导管底口位置，计算出导管埋深，根据测得数据调整导管埋深，把导管埋深控制在2～6m 之间。当浇至钢筋笼下部时，适当减慢灌注速度，防止浮笼，灌筑混凝土数量和混凝土上升高度分段填写记录。排出的泥浆收回到泥浆池内，防止污染环境和河流。混凝土灌筑比设计桩顶面高程高80～100cm。2.9.4系梁施工⑴基础开挖先初步放样，划出系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。⑵测量放样下部系梁开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。⑶钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。⑷支模板系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。⑸浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。 浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。⑹养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。⑺模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构2.9.5墩柱施工本标段桥梁墩身结构为等截面圆柱实心墩。采用如下施工方案：数量较少高度在10m以下的墩柱采用常规墩身支立钢模浇筑混凝土的施工方法；高度在10m以上的墩柱均采用有架翻模施工。采用吊车吊运入仓。2.9.5.1有架翻模施工桥墩墩身高度多数在40m以下，墩身采用搭设支架翻模法施工，每节段4.5m，模板的拆、安采用汽车吊。⑴测量放线测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据墩身情况导引测量控制点，以备校核墩身位置。①测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。 ②在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。③在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行砼浇注。⑵钢筋制作与安装①为便于钢筋安装和模板安装，以及墩身砼的浇筑，在墩身四周布设钢管脚手架，钢管架在四周布设两排，排间距为1.2m，根据承台尺寸的大小，将里层钢管架支设在承台上，外层钢管支承在槽钢上，槽钢放在夯实的地基上，避免土体沉降影响钢管架的稳定。钢管脚手架横竖向以1.2m的间距布置。同时，每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆，其中在两墩身中间，将两相邻竖向钢管横向加密，形成上下爬梯，便于人员上下，钢管间距80cm，同时整个钢管架四周设置安全网。②钢筋制作及安装施工钢筋砼中钢筋必须符合现行规范和标准。钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立识别标志，钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。钢筋进场有出厂质量说明书及试验报告单，并抽样进行力学试验，经监理认可后，方可进行施工。在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求，并按设计和规范要求，拟定配料单下料加工钢筋。 钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范要求，其中有螺纹接头在相邻接头仍要相互错开，钢筋安装完备后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。⑶模板的安装和拆除①模板设置采用4.5m一个节段的翻模施工，为保证翻模施工，一个墩身施工需2.25m高的定型大钢模3套。②模板安装墩身模板安装前要清洗干净后涂脱模剂，处理完毕后吊装就位。模板组装要根据墩身中心线准确就位，模板连接利用M16螺杆，为了便于对拉螺杆的重复使用，拉杆外面套一根PVC管。模板安装完备后，须经测量工程师对其平面位置，轴线位置进行校核，并标出待浇混凝土节段顶面标高。同时现场技术人员需对模板节点联系、纵横向稳定性进行验算检查，经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。③模板拆除混凝土浇筑完毕后，注意混凝土的养护。待混凝土砼强度达到2.5Mpa以上后，方可拆侧模，要保证砼表面和棱角不受拆受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭。拆模时先拆除对拉螺杆，然后利用塔吊或汽车吊拆除起吊模板，施工过程中随时注意安全，防止拉杆、螺栓及模板坠落。⑷砼浇注墩身采用C30混凝土，在拌和站集中拌和后，采用混凝土罐车运送至现场。混凝土通过泵车输送入仓，振捣棒振捣密实。由于墩身采用4.5m 一个节段，砼浇筑较厚，采用分层浇筑，分层振捣，为防止砼下落时产生离析，砼下灌时设置溜筒，砼分层浇筑厚度控制在30cm左右，振捣间距为40cm，浇筑第二层砼时，振捣棒插入下层5～10cm，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，砼浇注过程，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形，须及时纠正后再继续浇筑。2.9.6盖梁施工本桥桥墩采用实体墩式盖梁，圆柱墩采用抱箍的工艺。根据设计，桥面横坡由盖梁形成的横坡调整。盖梁底模、侧模、端模均采用精制的大块定型钢模板。模板的安装与拆卸均由吊车完成。2.9.6.1测量放线测量工程师首先应准确复核经监理工程师认可的导线点和高程点，同时导引测量控制点和水准点，以备校核。⑴严格控制墩顶标高和轴心位置，墩顶轴心即为盖梁中心位置，为保证盖梁平面位置和高程准确，测量精度必须符合规范要求。⑵在模板安装完毕后，必须严格校核其平面位置和标高，并将其顶面标高标示出来，符合设计要求后，方可进行砼浇筑。2.9.6.2底模板安装（先安装底模，再绑扎钢筋，最后安装侧模和端模）根据方案设计，圆形墩桩盖梁底模的支撑固定采用墩柱顶端设特制抱箍，用高强螺栓牢固的固定于墩柱上，其上置槽纲纵梁和方木分配梁的鹰架支撑方案以确保结构尺寸、线型。十字墩采用在墩身（墩壁）中预埋Φ35PVC管或钢管预留孔洞。再用Φ32高强螺栓将δ＝ 16mm厚锰钢钢板焊制的牛腿固定于墩外壁上，牛腿上置“工”字钢纵梁和方木分配梁的鹰架支撑方案，以确保结构尺寸、线型。考虑到两悬臂端因浇砼将生产向下约1cm的挠度，底模安装时应抬高1cm预设。2.9.6.3钢筋制作与安装⑴待底模安装平稳后，经测量再次复核平面、高程位置后，再绑扎盖梁骨架钢筋。⑵钢筋要求根据设计要求，主筋采用钝粗直螺纹接头，同时支座下钢筋网及防震挡块钢筋应与盖梁钢筋同时绑扎，同时预埋钢筋作为挂梯的挂钩，以便施工人员上下盖梁。由于上部结构T梁采用架桥机安装，考虑到架桥机在盖梁上横移，故档块混凝土与盖梁砼不能同时浇筑，在浇筑盖梁时，先预埋钢筋并将钢筋弯曲，待主梁就位后，再调直钢筋，立模浇筑砼。钢筋应严格按照图纸施工，钢筋间距符合设计及规范要求，钢筋施工完毕后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。（钢筋施工具体要求见墩身施工）2.9.6.4侧模、端模安装⑴待钢筋绑扎完毕后，经现场监理工程验收合格后方可进行模板安装，盖梁一侧侧模，由四块模板拼装而成，其中悬臂侧模底端夹靠在桁架上的底模上。⑵模板安装利用吊车和塔吊吊装，盖梁模板应根据墩身顶中心位置准确就位，同时注意盖梁2% 的坡度对模板安设的要求，模板安装前要清净后涂脱模剂，模板连接利用M16螺杆连接，连接处利用3mm胶皮嵌缝，模板安装完备后，须经测量工程对其平面，高程位置进行校核，后经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。2.9.6.5砼浇注⑴盖梁砼浇注采用汽车吊运输送砼。⑵浇筑注意点同墩柱混凝土浇筑。⑶根据规范要求，砼强度达到2.5Mpa以上后，方可拆侧模和端模，拆模顺序为先拆除端模和侧模，待砼强度达到设计强度的70%（21Mpa）后，利用气割将卸荷块割掉，待I45b工字钢支撑松落后再拆除盖梁桁架和底模，拆模时，要保证砼表面棱角不受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭模板，砼浇筑完毕后，注意砼养护。⑷盖梁施工时，注意预埋好支座垫石、挡块钢筋，挡块待梁板安装完毕后再施工。2.9.7桥台、台帽施工钢筋现场绑扎，模板采用自制大块钢模组拼，排架支撑。模板上涂脱模剂或新机油，保证脱模后混凝土表面质量。混凝土采用现场自拌并用吊机入模、插入式震捣器捣固，一次浇注成型。2.9.8T梁预制本标段桥梁上部结构后张预应力预制T梁，23mT梁共计42片，45mT梁共计7片。受地形限制，预制场地的设定为桥引道路基上。2.9.8.1预制场地、台座布置⑴ 制梁台座与存梁台座均置于龙门吊走行范围内，制梁台座与存梁台座基础均置于路基挖方或填方上,台座基底无需再做特殊处理，但必须保证制梁场内排水的通畅，不得出现积水洼现象。特别制梁台座周围必须挖设排水沟。制梁台座采用C20混凝土，高45cm,下宽1.5m,上宽与梁底等宽的凸形台座。台座两侧上角包角钢、角钢与砼面齐平,台座顶面铺3mm厚钢板与两侧角钢点焊牢固,混凝土台座顶面下15cm设Φ5cm拉筋孔,间距与T型梁模板立杆拉筋孔间距相等。台座长度以预制梁长加1m。考虑到在张拉时梁体上拱两端受力集中，制作混凝土台座时,在距端头3m范围内,将基础和混凝土台座加宽加深,并在台座混凝土中加设钢筋网片,以满足承载力要求。⑵制梁场计划设置8个台座，视每座桥的T梁数量而定，同时制梁日期以比盖梁施工结束前一月预制为宜，可起到随制、随架的流水作业的作用。2.9.8.2T梁模板配制根据全段桥梁梁型的分布以及工程数量。23m、45mT梁中板各2套，边梁各1套，模板加工时翼板与腹板设计成活结，以便灵活调整桥面超高。平均日产2～3片梁，即可满足进度要求。⑴模板采用自行设计制作的大型钢模,面板采用5mm厚钢板加工,以槽钢及角钢作肋和横竖加劲杆。模板分块而设，块与块间用螺栓连结，并加设橡胶垫以防止漏浆。⑵模板设计具有足够的强度、刚度、稳定性和精确的尺寸。⑶ 模板板面要平整，接缝严密，确保模板密不漏浆，并在板缝间及面板与台座间加设双面胶泡沫胶带进行防漏处理。⑷模板要有足够拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm，能使完成后的混凝土梁体符合设计规定的尺寸及外形。⑸模板安装完毕后，各部分尺寸的施工误差应符合《公路桥涵施工规范》的有关规定。⑹混凝土浇筑前，模板必须抛光除绣、打磨光滑、清理干净，模板接触混凝土的面用浅色石蜡油涂抹均匀。⑺模板加工完毕，应对其进行防绣处理。2.9.8.3钢筋、预应力筋的加工安装工程具体要求同前述工程2.9.8.4混凝土浇筑⑴混凝土浇筑采用混凝土罐车运输，龙门吊提升入模浇筑，附着式振动器配插入式震捣器捣实。梁体混凝土浇筑之前，再认真检查模板加固是否牢靠，各种预埋件是否齐备，无误后方可浇筑混凝土。⑵梁体混凝土浇筑由一端向另一端斜向分段水平分层一次性连续浇筑，分层厚度30cm，可一层浇筑完成后，折回再浇筑第二层，如气温较高可几层交叉浇筑，全断面斜向进行，上下层间隔距离保持在1.5m，以免混凝土间隔时间过长，梁体出现施工缝迹象。混凝土震捣时，波纹管以下部分混凝土必须充分利用附着式震动器震捣，并严格把握附着式震动器的开启顺利，并以插入式震动器铺助下料，将梁体混凝土捣实。注意将模板内水泡、气泡排出，可在模板蹄部梗掖处钻Φ6.5的排气孔， 同时在施工过程中要加强观察，防止漏浆，欠震或过震现象发生。⑶夏季施工时，混凝土混合料的温度不超过32℃，当超过时应采取有效降温措施。与混凝土接触的模板、钢筋在混凝土浇筑前喷水冷却降温至32℃时以下。在混凝土浇筑过程中和混凝土浇筑完成后应及时抽拉钢绞线，若发现水泥浆漏入，应立即抽拉，破坏水泥浆结块后，用高压水清除。混凝土达终凝后，视当时气温而定，进行必要的养护，养护方式采用洒水或梁体用塑料簿膜覆盖的养护方法进行。2.9.8.5预应力施工当梁体混凝土达设计要求的张拉强度（或达设计85%以上时，依据与梁体同条件养护的试件强度）后进行张拉。张拉吨位以设计为准，为保证结构受力均匀，采用两台千斤顶从梁两端同时双向张拉，张拉时采用油表读数和预应力筋束的伸长量双控法进行。初始应力定为0.10σk。⑴张拉机具与锚具配套使用，在进场前应检查和校验，千斤顶及配套使用的油泵、油表一起配套校验，以确定张拉力与压力表读数间的曲线关系，所用压力表精度不低于1.5级，检验千斤顶的试验机或测力计精度不得低于±2%。⑵ 预应力施加是结构受力的关键工序之一,其所用钢绞线、锚具、夹片、锚垫板等材料在质量上必须严格把关,认真进行供货方评定。定货时向厂家提供严格、详细的质量要求，材料进场后，试验工程师应对其进行质量验收，并按各种材料的规定检验频率检验，不符合要求的坚决不用，并及时清理出场。在所用机具、设备、材料检查、检验无误后，即可进行预应力钢绞线的张拉和锚固工作。⑶工艺流程为：做好张拉准备工作→砼强度达85%→安装预应力张拉设备→检查→施加预应力→回油锚固。①根据千斤顶及对应油表标定曲线关系，分别计算出千斤顶张拉过程中的油表分级读数：0.1σk、0.2σk、0.4σk、0.6σk、0.8σk、1.0σk、1.05σk并根据钢绞线实测弹性模量E值，计算出各阶段预应力钢绞线的伸长值。在张拉过程中实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%之内，以此做为预应力束应力控制法的校核，若伸长值差别较大，应查明原因采取措施后方可继续张拉。②预应力束的张拉程序为：开机加荷到初始应力（0.1σk）作测量标记缓慢逐级加荷至设计油压并量取各级伸长值加荷至1.05σk并持荷5minσk锚固卸顶。预应力张拉到各阶段设计应力时，比较实际伸长值与理论伸长值之差在±6%之间即可继续进行，直到张拉完成回油锚固，否则需补拉或采取其它措施。③为防止滑丝和断丝，锚垫板承压面必须与孔道中线垂直，夹片上紧并打齐，张拉时钢绞线受力不应超限，张拉速度应缓慢平衡，回油速度不宜过快，若滑丝超过规范要求，应对单根根钢绞线进行补拉，若断丝超过规范值，应更换钢绞线重新张拉。2.9.8.6孔道压浆在锚固完成后，使用无齿锯或电动砂轮机割除多余钢绞线，锚具外露尺寸不小于5cm。预应力张拉完毕后就尽早压浆，压浆用JW180型灰浆搅拌机制浆，UB—6 型活塞灰浆压浆泵压浆。压浆顺序先底层后上层逐孔一次性连续压完，每孔压浆应从孔道一端压浆孔压入，由另一端压浆孔排气和泌水，压浆应缓慢进行，当另一端排出的水泥浆与压入的水泥浆稠度一致时，即可停止。压浆最大压力值不超过0.7Mpa，每孔压力达最大值后应有一定的稳压时间。所用水泥浆强度不得低于设计规定,其技术条件应符合下列规定：①使用标号不低于52.5的硅酸盐水泥或普通水泥；②水灰比一般宜采用0.4～0.45，掺入适量减少水剂后，可减少至0.35，水及减水剂对预应力钢材应无腐蚀作用；③水泥浆的泌水率最大不超4%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回；④水泥浆稠度控制在14～18S；⑤水泥浆自调制至灌入孔道的连续时间不超过30～45分钟，水泥浆在使用前和压入过程中应不断搅动；⑥压浆时气温不应高于35℃,否则宜在夜间进行；2.9.8.7封锚：压浆结束后,对封锚端进行凿毛,并将周围冲洗干净,设置封锚端钢筋网、立模、浇筑封锚混凝土。2.9.8.8T梁移运及存放当孔道水泥浆强度达到设计要求，即可移运至存梁场，移梁使用预制场内的龙门吊进行。T梁在移运、堆放过程中，必须严格执行施工技术规范和有关安全操作规程，确保梁体质量。⑴T 梁上吊点位置应按设计规定设置，构件吊环应顺直，起吊时两台桁车各吊T型梁一端，吊绳与梁体垂直，两桁车走行速度一致，至存梁场后，同时缓慢下放，担于存梁台座之上。⑵T梁存放的支承点与吊点位置一致，并应支承牢固，避免构件损伤。⑶T梁水平分两层存放，上下两层以垫木隔开，垫木置于梁吊点位置，与存梁台座在同一铅垂面上，梁体存放时，必须保持水平，支垫牢固。2.9.8.9T梁吊装1）T梁架设前各桥台台背回填，必须按设计要求填筑完毕，已挖填路基整平，自桥头铺设运梁轨道至存放梁场。架桥机的拼装在台后70m内完成，并在路基距桥远端设缓坡道，以便运梁。路基上运梁轨道铺至架桥机下，每架一孔向前铺轨道至架桥机腹下，进行架设。2）主梁运输时将梁用固定在台车上的钢支架支撑牢固。前平车设牵引绳，后平车设尾绳，前后平车用钢丝绳相连，用卷扬机将T梁牵引至架桥机腹下待吊。架桥机采用DF40/100型架桥机，本机具有运输方便、拆装灵活、组拼速度快，整机前移无需经过桥面，不再铺设轨道。前端设导梁，总长度缩短24m，后端缩短40m，便于小曲线半径的弯道桥施工。该架桥机支柱采用万能液压顶升系统，并设有安全装置，采用电动走行系统，能适应弯道行走等复杂的条件。3）架桥机就位后必须把前后架桥机走行车轮用止轮装置固定好，前后左右调平主梁，以达到设计要求的坡度和误差范围。4） 当梁运至待架桥孔时，横移架桥机桁梁上的台车，使梁体对准待架梁位，安装支座落梁就位。横向连结牢固后拆除吊具，准备架设下一片梁。2.9.8.10T梁体系转换1）在监理工程师验收合格的墩台订面，按图纸要求安装支座。在桥台及非联墩上设置永久支座，在联墩上设置硫磺砂浆临时支座（硫磺砂浆内埋入电热丝）并安装永久支座。2）连接梁端处预留钢筋，设置连续梁端接头波纹管并穿索。在日温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇筑连续接头及横隔板混凝土（桥面板以下）。3）用吊钢管挂蓝的方式立好横隔板、翼缘板的模板，浇砼时既要振捣棒振捣，也要在模外人工锤模辅助振捣。4）当混凝土达到设计强度后，按批准的安装方案所规定顺序张拉负弯矩区预应力钢束（预应力钢束均采用两端张拉，且横桥向对称于桥轴线均匀张拉），并压注水泥浆，预应力施工及水泥浆压注方法及注意事项同T梁预应力施工。5）按图纸要求顺序浇筑桥梁湿接缝混凝土，待湿接缝混凝土达到设计强度后，采用电热法解除每联梁下全部临时支座，完成体系转换。2.9.9桥面系的施工防撞拦杆现场支模现场浇筑。 铺装砼浇筑前，对大梁顶部拉毛效果较差的部位进行轻度后冲洗干净，清除积水后进行砼浇筑。搭板砼在浇筑前，基底充分湿润后方可浇筑。桥面铺装砼和搭板砼都采用平板振捣器进行振捣，用刮板和现场测量控制板顶高程，并在砼初凝前，将表面拉毛。伸缩缝安装按进一步的设计图、厂家资料和有关规范进行.在桥面铺装及防撞栏杆养生到一定强度后，即进行沥青砼铺装施工。2.9.10大桥荷载试验根据规范要求，委托有能力的设计单位或科研单位按有关规范进行大桥的荷载试验。2.9.11附属工程A.桥台锥坡填筑的施工方案及施工方法：台背及锥坡填方为透水性材料填筑，桥台附近用小型压实机械压实，台背回填和路堤填筑结合部要特别重视，必要时挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量。B.锥坡护面的施工方案及施工方法：锥坡填芯达到设计要求，经监理工程师检查合格后，可进行M7.5浆砌U30片块石护坡的施工。片块石经试验合格，强度符合要求，无山皮水锈和风化现象才可用于工程。M7.5浆砌片块石护坡按挤浆法施工，砂浆严格按配合比计量，机械搅拌。施工中要确保护坡厚度，不能有通缝、瞎缝，做到灰缝饱满密实，保证砌体强度。按设计预留好泄水孔，作好检查台阶。 锥坡施工中应严格按设计放样，挂线施工，保证坡面平整，美观。砌体勾缝用平凹缝，线条美观，宽窄均匀。2.9.12施工注意事项要点2.9.12.1上部结构T梁跨径23的梁体混凝土强度达到100%且龄期达到7天方可进行第一阶段钢束张拉，张拉钢束N1、N3，张拉顺序为N1→N3，张拉完成后管道内及时压浆，然后可以移梁；当梁体混凝土强度达到100%且龄期达到28天方可进行第二阶段钢束张拉，即张拉N2。跨径45m梁体混凝土强度达到100%且龄期达到7天方可进行第一阶段钢束张拉，张拉钢束N1、N2、N5，张拉顺序为N1→N2→N5，张拉完成后管道内灌浆，然后可以移梁；当梁体混凝土强度达到100%且龄期达到28天方可进行第二阶段钢束张拉，张拉N3、N4，张拉顺序为N3→N4（检验混凝土强度时注意试件的取样及养生条件需与主梁梁体混凝土相一致）。为防止侧偏，T梁预应力钢束应采用分级张拉。跨径23的N3钢束两束应对称交替逐步加载张拉，张拉过程荷载差异不得大于50%锚下张拉控制荷载；跨径45m的N5钢束两束应对称交替逐步加载张拉，张拉过程荷载差异不得大于50%锚下张拉控制荷载；预应力钢束张拉的控制吨位及应力：预应力钢束张拉控制吨位及张拉控制应力见表－1。 预应力钢绞线的张拉采用张拉力和引伸量双控，钢束引伸量详见设计图，具体方法按现行《公路桥涵施工技术规范》执行。钢束张拉控制吨位及张拉控制应力未考虑预应力钢束与锚圈口之间的摩擦损失，请施工单位自行考虑。预应力钢束张拉控制力表表－1钢绞线根数总公称面积(mm2)控制应力(MPa)控制拉力(kN)5φs15.247001395976.56φs15.2484013951171.88φs15.24112013951562.49φs15.24126013951757.7张拉时T梁上拱值张拉过程中应随时注意上拱度的变化，张拉时主梁的弹性上拱值与计算值按±15%控制，张拉完毕后应及时压浆，并作封锚处理。预制T梁在钢束张拉完成时，上拱度计算值见第一阶段钢束张拉完成后表－2及第二阶段钢束张拉完成后表－3。第一阶段钢束张拉完成后上拱度值表表－2梁类、项目跨径(m)外梁内梁钢绞线根数上拱度(mm)钢绞线根数上拱度(mm)236+6+6+6=2420.75+5+5+5=2015.5459+9+9+9+9+9=5442.59+9+8+8+8+8=5033.6第二阶段钢束张拉完成后上拱度值表表－3梁类、项目跨径(m)外梁内梁钢绞线根数上拱度(mm)钢绞线根数上拱度(mm)236+6+6+6=2431.35+5+5+5=2021.7459+9+9+9+9+9=70.556.99+9+8+8+8+8=5059.3 横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。主梁就位后必须及时进行翼板及横隔板间的连接和湿接缝混凝土的浇筑。只有其设计强度达到85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。运梁设备在桥上行驶时必须使设备重量落在梁肋上（施工单位应按所采用的设备对主梁及下部构造等进行施工荷载验算，验算通过后方可进行施工）。主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。预制时应在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞，吊具根据施工单位的条件自行设计。预制主梁梁顶、翼板及横隔板横向端部等与现浇混凝土结合的混凝土表面必须凿毛、冲洗，以保证新老混凝土的结合质量。凡需焊接的受力部位，均应满足可焊性要求，并且当使用强度级别不同的异种钢材相焊时（如HRB335级钢筋和Q235钢相焊）所选用焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级的钢材（如Q235钢）之强度。为避免和减少外梁在施加预应力时产生侧向翘曲，应将外翼板沿梁长在跨中和1/4L处分别设置一道30cm宽的槽口（钢筋不割断，45m跨径的T梁应增设二道槽口），槽口深为自边缘向内22～22.5cm(槽口深原则：槽口后外翼板部分宽度与内翼板预制宽度相同)。整跨形成后再浇筑槽口混凝土。 为确保梁体在运输过程及安装就位时的稳定性，应采取有效的防倾倒措施。预制主梁时，应注意预埋顶面抗剪钢筋、护栏、伸缩缝、泄水管等部件的预埋件。高标号混凝土施工前必须做配合比试验，控制水灰比，对拌和混凝土的骨料的品质、粒径等必须严格筛选，综合考虑施工顺序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度，减少混凝土收缩徐变的不良影响。（检验混凝土强度时注意试件的取样及养生条件需与主梁梁体混凝土相符合）。2.9.12.2下部结构基础施工时，若发现地质情况与地质报告、设计文件不符，应及时通知设计单位及监理部门，以便做适当调整。为确保桩基质量，成桩后应对基桩进行无破损检验，对钻孔桩要求每根桩均须作超声波无破损检测,并对桩的均质性进行检测。盖梁同墩柱交界处应注意新老混凝土的结合，在浇筑盖梁混凝土前，应仔细清除柱头浮浆，凿毛接触面，冲刷干净。墩及台帽顶面搁置支座处必须平整、清洁、粗糙，并浇筑支座垫石。墩顶及台帽上支座垫石位置和高程控制要求准确，垫石顶面必须保持平整、清洁。桥台台帽、桥墩盖梁上的外侧防震挡块应在主梁架设就位后浇筑。2.10交安设施 2.10.1单悬臂式交通标志本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志板面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。交通标志的施工方案、施工方法①所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；②到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；③严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；④基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；⑤标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；⑥通过悬臂、滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于立柱上；悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。 ⑦安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；⑧标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。⑨标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；⑩交通标志施工顺序到达现场安全措施标志定位基础开挖及混凝土浇注安装标志立柱吊装标志板调校清扫标志板清理现场完成。2.10.2路面标线采用合格的热熔性标线材料，玻璃珠按技术规范规定执行。1）在标线作业开始前，应按照监理工程师的指示并有监理工程师在场，施划一条（100m）试验标线。经监理工程师检测试验标线达到要求后，方可进行正式标线的施划。正式标线施划所选用的方法、材料和设备都应与试验标线相同。2）由于在标线施划前，路面已基本通车，过往的施工车辆较多，所以施工时应在作业区设置施工警示标志，由专人指挥过往车辆，以确保施工的安全。3）依据设计图纸要求，选取基准确性点，用经纬仪确定基准线，参照路缘石，定出标线位置点。定点后，用绳将各点连接成顺直线段，然后同时定出三条标线位置，经监理工程师核对并认可。 4）将道路路面的污物、松散的石子及其它杂质，用钢刷、扫帚等工具清除干净，达到施工要求后，标线位置用专用底油机均匀地喷涂底油。5）涂料装及热熔釜中，加热到180℃—200℃时倒入划线车中。底漆充分干燥后，用划线车把涂料均匀地涂敷到路面，同时划线会在标线表面自动均匀地撒一层玻璃珠，以保证标线的反光效果。由于涂料内已含有15%-20%的玻璃珠，从而使得标线能长期反光。6）待标线干燥3-5分钟后，即可放行通车。2.10.3波形钢护栏1）在护栏运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。2）护栏在施工之前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。3）设置于路侧的波型梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m。4）路侧波形护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式应符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱应垂直。装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。5 ）立柱放样：施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。6）护栏板的安装在路面施工完成并经监理工程师同意后进行。7）护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。8）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。9）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。三、确保工程质量和工期的措施3.1质量目标根据本合同工程的特点，我公司誓夺“优良工程”。其中分项工程一次验收合格率100%，分部工程优良率95%，单位工程优良率100%，混凝土、砂浆试件强度合格率100%。3.2确保工程质量及重点难点工程质量的措施3.2.1质量管理机构和创优规划建立以项目经理为首的质量管理领导小组，负责制订整个合同段工程质量创优规划、质量管理方针和质量保证措施。同时各施工队分别设立质量管理现场领导小组，在经理部质量管理领导小组的领导下，负责制订本施工区段的创优规划、质量实施计划，并重在现场落实。同时建立健全项目经理、总工程师、工程科、质检科、试验室、测量组、施工队长、施工班（组）和操作工人的质量责任制。 3.2.2强化质量意识，建立健全规章制度经理部将针对具体的施工过程、内容、程度的不同制订一系列的质量控制制度，包括：施工组织设计审批制度，技术复核、隐藏工程验收制度，技术、质量交底制度，分部分项工程质量评定制度，材料、成品、半成品构件质量控制制度，计量器具管理制度，工程质量奖罚制度和工序交接制度。全力支持和主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的检查验收创造条件。3.2.3完善自检体系，加强质量控制经理部将建立以工序检验为中心，采用“两级检验制”的质量检查验收体系，即在每道工序完工后，首先由施工队质检员、试验员自检，填写检查原始记录并经施工队长签字确认合格后，报经理部质检科检验，经经理部质检科检验合格后，填写《检验申请批复单》报监理工程师抽检签认。同时针对本工程的特点，制订主要分项工程的质量检查验收程序图，并严格按照其规定进行检查验收。3.2.4工程项目质量管理1.熟悉合同文件中有关技术和质量要求的条款。有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。2.熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构的尺寸、标高一一验证，并与实地核对，做到准确无误，避免出现返工浪费。 3.熟悉掌握施工技术规范和质量检验标准，合同文件中的技术规定和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规定包括了工程项目的施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导制约作用。4.做好施工组织与技术设计工作，同时选择有技术性专业的精兵强将，采用先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。5.建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度、工地会议制度，及时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息等分门别类归档保管。6.技术交底工作必须及时、全面、彻底，手续一律采用书面形式，做到责任明确，7.施工过程中质量控制要做到层层把关，推行工程质量的全面管理，建立行之有效的自我质量监督检查体系。3.2.5技术保证措施1.工程开工前，必须按分部、分项工程编写完善的施工组织设计和施工要点。常规分部、分项工程编写标准施工组织设计和施工要点，特殊分部、分项工程要特殊编写施工组织设计和施工要点。施工组织设计和施工要点必须经总工程师和监理工程师审核后方可执行。2.加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各工序的控制与管理。对易发生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程和施工工艺流程的规定。 3.为防止路基不均匀沉降、桥头跳车，对路基土石方工程实行压实度、弯沉值双控检测。4.水泥砼工程须集中拌合，砂浆须机械拌合，所有砼构件一律使用钢模板。5.按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量检测水平和各种设备的使用效率。3.2.6分部分项工程质量控制1、结构物回填构造物背后的填筑应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。涵洞两侧的填筑与压实应对称并与路基填筑同步进行。由于受工作面限制应尽量采用小型振动压路机。2.路基排水工程施工质量控制（1）边沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应严格遵照设计图纸的要求。（2）边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。3.配制耐久混凝土的一般途径1）选用低水化热、含碱量偏低、品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，避免使用早强水泥和高C3A（铝酸三钙）含量的水泥。2）矿物掺和料是配制耐久混凝土的必需组分；应使用优质粉煤灰、矿渣等矿物掺和料或复合矿物掺和料。3） 优先选用吸水率低、线胀系数小的骨料，尽量采用碎石，骨料最大粒径宜小；应特别重视混凝土骨料的级配合理、粒形良好，并保持洁净。4）限制单方混凝土中胶凝材料的用量，并尽量减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。5）外加高效减水剂，尽量降低拌和水用量。6）在正式施工前的混凝土试配中，应进行混凝土和胶凝材料抗裂性能的对比试验，并择优选择抗裂性良好的混凝土原材料和配比。质量控制流程图 工序质量检查验收程序总图每道工序完工后工程队质检员、试验员自检不合格　　合格经理部质检科自检返工处理填报《检验申请批复单》　　　　　　　　　　　　　　　监理进行抽检，签认《检验申请批复单》不合格合格返工处理进行下道工序 3.4工期目标根据本合同段的实际情况和我公司技术设备能力，我公司计划按期完成，工期为10个月。3.5确保工期的措施为使本合同工程能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我公司将采取以下确保工期的措施： 工期保证方案图人项目经理部形象进度监控单项进度监控进度监控组织管理加强网络计划管理编制好实施性施工组织设计合理安排工序、加强ＱＣ小组活动搞好外部关系、加强协作关键线路监控投资指标监控优化机械配置加强机械维修与保养确保零配件供应机信息跟踪与反馈编制资金流动控制计划合理安排地材收购与开采物财组建强有力的领导班子选择专业化施工队伍不占用、挪用本工程资金编制物资供应计划编制物资采购计划 1、组织保证措施（1）、严格实行项目施工管理，成立一个具有丰富管理经验和拼搏精神的项目经理部，实行项目经理负责制，并与建设、设计、监理等单位紧密配合，严格按照施工组织设计进行，保证总进度计划如期实行。（2）、实行目标分解，责任到人。项目经理全面负责进度计划，项目技术负责人和各专业工程师具体执行。操作人员则服从安排，积极投入具体工作，并保质、按时完成各自任务；内业人员每周按实填写工程进度表，并负责上报项目经理；公司生产部门每月定时核实工程进度，并督促其按进度执行。实行责任与利益挂钩的办法，做到奖先进罚落后的制度，奖惩兑现，以调动全体工作人员的工作热情和劳动积极性。（3）、建立每周一次的现场例会制度，由公司各有关部门、项目班子人员、各分包单位负责人参加，总结前一周工作，安排落实下一步工作。同时能及时解决施工生产中出现的问题。以总进度计划为框架，做到月有目标，周有计划，阶段有检查。遇有工期拖后的问题，及时分析原因，寻求办法，尽快弥补。（4）、定期检查计划的完成情况，包括工程形象进度、资源供应情况及管理进度情况等；及时发现、处理影响进度的因素；对于滞后的进度及时采取措施，组织力量限期跟上，切实避免因滞后累计，而导致无法保证工期的现象发生。抓好重点与关键，不让局部问题成为妨碍全局的“瓶颈” 。不仅在速度上要上得去，在质量上更要严格把关，确保其技术指标100%合格。要以“主战者”姿态，主动联系，积极支援，避免互相妨碍，浪费时间。2、完善资金和材料供应的保证措施公司将在人、财、物方面给予充分保证，财务部门负责生产资金调配，并做到支付及时、专款专用；材料部门全力保证各种建材的供应，做到材料质量优良，满足工程进度的需要。3、保证工期的管理措施（1）、合理配置施工机械，提高机械利用率，并在平面上合理布置，周转材料、工程材料、运输车辆、施工机械到位，可加快施工进度。（2）、加强各工种之间的协调配合，共同搞好施工方案和工序的插入安排，力求协调一致，合理利用空间。（3）、安排足够劳动力，加快主体结构进度，如有拖延情况应及时分析原因，采取有效措施补救，力求每周计划按期完成，以确保月计划实现，从而保证工程按总工期要求完成。（4）、机械设备选用性能良好的机械，进场前全面检修，保养一次，并配足易损备件，以便发生故障时及时更换。（5）、周转材料可在使用的前一天下班后，安排人员周转至使用部位，避免因运输不及时造成有效工作时间降低。（6）、加强各分项工序施工质量监督和管理，保证施工工序各分部分项一次成优。4、保证工期技术措施 （1）、为保证施工的顺利进行，开工后现场技术人员要时时与设计单位取得联系。现场如需设计变更的，从施工的角度给设计出谋划策，保证工程优质高速完成。（2）、加强技术管理的力度，以适应施工进度的需要。已经确定的方案，及时通知专业工程师和施工班组；临时性的修改，要立即制定相应的技术处理措施；对可能影响工程质量和进度的问题，要主动向监理、甲方及早提出，尽量避免事后处理。（3）、及时制定、核实材料备料计划、预制件加工计划，以满足订货、加工的必要时间，保证构件能按期交付安装、使用。（4）、在不影响建筑使用功能，不增加甲方投资的原则下，根据工期要求和实际施工情况，会同设计、甲方、监理一道，采取灵活、可行的技术措施，及时解决施工中的种种技术问题。（5）、加强施工的预见性，所有施工技术准备工作均应比现场进度提前半个月，所有材料及半成品供应较实际进度提前3-7天进场，确保施工顺利进行，各种材料及半成品检验资料均应同料进场。（6）、科学地组织劳动力，对其实行动态管理，针对各阶段施工情况投入足够的劳动力。（7）、充分发挥本企业的技术优势，积极采用先进的施工技术工艺，缩短施工周期。 （8）、为保证合同工期和提前竣工交付使用，在安排任务时要抓分抢秒。互相影响的工序应不讲时间地抢回来，一个工序下，一个工序接上。晴天为阴雨天储备施工项目，开展平行、立体交叉流水作业，使工作面展开。（9）、充分利用机械设备减轻劳动强度，节约时间。（10）、针对施工任务开展技术革新，小改小革提高工效。（11）、配备专业操作技术较强的各工种操作人员，各班组长具备一定的组织能力，组织工人操作、自检，减少因质量不合格返工造成误工而影响工期。（12）、为确保工期，节假日照常上班。5、进度跟踪控制方法以项目部为核心，以客观条件为依据，统筹安排、周密计划、科学管理。具体方法是：以日计划保证周计划；以周计划保证月计划；以月计划保证整个工程的总进度得以实施。本工程除用横道计划进行进度管理外，还将运用网络计划进行动态管理。网络计划的优点是逻辑严密、层次清晰、关键问题明确、便于优化，在计划执行过程中可进行有效的控制与调整，在施工运用中，可以缩短工期，节约成本、保证以较小的消耗取得最佳的经济效益和社会效益，在施工过程中，狠抓关键线路，同时根据现场实际情况随时对计划进行调整，从而使得进度管理工作更有针对性，更加科学合理，为工程按期竣工创造有利条件。四、冬季和雨季的施工安排4.1冬季施工安排 1.工地昼夜平均气温5℃或最低气温低于-3℃，砼的浇注及养护应符合冬季施工的要求，并采取有效措施保证砼的质量。2.冬季施工的砼在保证砼混合料必要和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。3.达到要求的砼的搅拌温度，原材料可分别加热，加热时主要考虑加热拌和用水，仍不能满足要求时再考虑加热粗细集料。4.2雨季施工安排：1.雨季施工前，将根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。2.雨季施工必须作好施工场地的防排水工作，并保持水沟渠的畅通。3.路面底基层、面层施工应尽量避开雨天，并准备好防雨设施，及时防水。4.雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作，同时加强设备的维修保养、备料及人员培训等工作。5.雨季施工期间注意原道保通和施工地段的安全措施，作好安全警戒标志并设专人看守。五、质量、安全保证体系5.1建立完善的质量保证体系若公司中标，签订合同后，按照ISO9001：2000标准及公司质量体系要求切实贯彻执行公司“兑现合同承诺、留下时代精品” 的质量方针，建立项目质量体系和工程项目经理部质量责任制，明确从项目经理、项目总工程师到各级管理、质检、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中的质量监控环节及质量监测点，制定具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现计划质量目标。7.1.1项目经理部各职能部门和人员职责1.项目经理(1)领导实施公司质量方针和质量目标，建立质量保证体系，组织编制本工程项目质量计划，按照业主的总体质量目标和质量要求，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程管理和质量优劣负全责。(2)严格执行公司质量体系文件和各项管理制度。定期组织项目质量检查、评比和改进，行使质量否决权。(3)认真履行工程承包合同，同时强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。(4)对进入项目的人力、资金、材料、施工设备等资源按时段进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。(5)组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，用好项目资金，精打细算，节约开支，降低成本消耗，提高效益。(6)及时组织项目质量分析会，对质量问题和不合格品按“三不放过”的原则进行分析，审核批准职能部门制定的纠正和预防措施。 (7)组织、动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，领导制定切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。(8)负责审核、批准购买符合质量要求的原材料和半成品。(9)领导制定、实施具有质量否决权的经济责任制，监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。2.项目总工程师(1)组织项目专业技术人员进行施工图纸审核，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。(2)组织编制项目质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊工序作业指导书，并按有关规定报批。(3)审核项目材料需用计划和加工定货计划，使材料采购和购件、半成品加工及检验工作符合质量体系要求，满足工程需要，符合设计和相关规范要求。(4)组织重要部位和特殊过程的工程检查验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的实施情况。(5)推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。(6)定期组织质量分析会，检查质量体系进行的适应性和有效性，及时研究、处理质量活动中的重大技术问题。对质量问题持有否决权。(7)定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评审，仲裁内部质量争议。(8)负责组织、监督材料和过程的检验及试验工作。 (9)密切配合内、外审工作，对在审核过程中出现的不合格项，分析原因，制定纠正措施，并组织实施。3.综合办公室(1)负责业主、监理工程师、上级部门下发的质量文件、资料的收发和本项目质量文件的管理等工作，保证项目部内使用有效的质量文件。(2)负责其他文件的收、发、管工作。(3)对项目部管理人员、业务人员、操作人员的资质进行综合管理，根据工程项目需要制定培训计划，并组织适时培训，保证各岗位由具备资质的人员持证上岗。(4)积极完成与质量体系有关的其他工作，为质量体系内、外审人员提供食宿、交通、通信方便，保证内、外审工作的顺利展开。4.工程科(1)负责编制实施性施工组织设计，并制定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织技术、调度工作，对施工的全过程进行控制。建立施工日志，督促并检查有关人员在施工过程中做好特殊过程、关键过程的施工记录和检验、试验状态的记录。负责编制项目质量计划及项目安全施工计划，具体筹划安全控制重点、安全控制网络、安全预防措施、安全作业过程。 (2)负责指导、检查、监督、执行国家有关技术质量规范、规程、标准及上级、甲方指定的规章制度的施行。负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验程序》组织施工全过程的检验、试验，并做好记录。参加隐、预检和工程验收，对每一项、分项工程进行质量检查和评定并记录。(3)负责项目经理部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工文件的编制、组卷、移交工作，保存各种施工记录。(4)负责所施工工程的现场安全质量管理，落实现场安全质量责任制，强化施工生产安全质量管理。(5)负责对工程中出现的不合格品进行评审，并对纠正和预防措施的实施效果进行验证。对业主提供的产品技术性能进行确认，发现业主提供产品不合格时，组织评审，提出方案。(6)负责编制材料设备需要计划，协助物资保障部做好材料设备的选型、定货工作。负责重要物资、工程设备、构配件、新型材料的试验检验。(7)负责工程的控制测量工作，并按照《检验、测量和试验设备控制程序》，做好各种检验、测量和试验设备的使用、校准、维修和保养，并按合同要求向业主提供有关资料。(8)负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用。(9)负责组织工程成品和半成品的防护，履行合同要求的工程交付后的维修、保养工作。5.质检科(1)负责本工程项目的试验工作，为施工提供准确、可靠的试验数据。 (2)负责组织实施《检验和试验状态控制程序》，确保未经检验证实合格的产品不转入下道工序。(3)负责试验、计量设备的按期检定，并做好维修、保养工作，建立试验、计量设备台账，并监督、检查、指导项目试验员的工作。(4)搞好施工现场的计量控制，确保混凝土、砂浆严格按设计配合比施工。6.计划财务科(1)负责工程施工中内部承包、劳务队伍的管理。(2)负责承包合同、劳务合同及租赁合同的起草、洽谈、报批工作，负责项目经理部合同的管理。(3)负责监督施工承包合同的履行情况，变更时做好洽谈记录，并按公司《合同评审程序》规定，组织有关职能部门进行合同评审，保存评审资料。(4)负责合同和预、决算文件及资料的控制。(5)负责项目的计量支付、索赔工作。(6)负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订责任成本责任状。(7)负责工程项目施工的资金供应、账务核算和决算。7.机料科(1)负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购供应控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品的技术标准的性能。 (2)负责调查材料分供方，并向单位物资设备管理部门提出建议，在本单位公布的合格材料分供方名录范围内采购材料，在有关部门取得一致意见后签订合同。(3)负责对进场材料的验证工作，按《产品标识和可追溯性程序》对现场材料进行产品标识，对其检验和试验状态进行有效性标识。(4)负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并做好记录。(5)负责及时收集、整理相关的材料证明文件。(6)负责项目经理部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录。(7)负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台账，做好设备状态记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。(8)负责施工过程中所需周转材料的组织供应和机械设备的进、退场以及与施工的配合工作。8.项目部人员质量职责项目施工队长、质检员、技术员、资料员、预算员、试验员、计量员、材料员、测量员、设备管理员、劳资员、计划统计员、安全员、施工员、班组长的质量职责均在项目质量计划中明确规定，项目经理审批后执行。7.1.2现场质量管理制度1.编制作业指导书及技术交底制度 工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写关键项目或工序的施工作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底，交清设计要求、技术标准、施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，明确质量责任，使全体人员在彻底了解施工对象、掌握施工方法和清楚质量责任的情况下投入施工。根据本标段工程项目情况，上场后将编制基坑开挖、土石方开挖、路面工程施工、环境及施工安全监测等项目施工作业指导书。2.坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度“三检”，即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理工程师签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“五不施工”，即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量桩橛和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。3.坚持隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由作业组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告，连同有关资料，呈报监理工程师签证。未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。4.坚持测量资料换手复核制度外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交技术负责人审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必须定期复核检测，确保测量控制到位。5.施工过程的质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检” 。施工队质检员负责跟踪检测，项目经理部质检工程师负责复测及配合监理工程师进行抽检。6.建立原材料半成品、成品采购及验收制度根据施工进度提前安排原材料采购计划，根据施工合同规定的质量、标准筛选合格的供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品禁止进入施工现场。7.仪器设备的检定制度各种仪器、仪表如全站仪、水平仪、钢尺、油压表、压力机、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的检定。工地设专人负责计量工作，设立账卡档案，做好监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。8.施工资料管理制度设专职资料员，及时收集、整理原始施工资料(含照片、录像带)并分类归档，数据记录要真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目(单位工程)负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件作为不可缺少的组成部分同时移交业主，并保留一份完整的备份按规定进行内部存档。9.坚持效益与质量挂钩的奖惩制度 项目经理部制定质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立质量奖励基金，实行内部优质优价制度，优质按103％计价，合格按98％计价，不合格项目不计价，返工合格后按96％计价，同时实行质量风险金制度，项目经理部各级人员均按其所负质量责任，在项目上场时交付质量风险金，充分发挥经济杠杆的调节作用。10.坚持持证上岗制度爆破工、钢筋工、焊工、电工、砌石工、混凝土工、木工、各种司机、试验员、核算员、工程技术人员等均须具有资格证书，持证上岗，保证工序、工程的操作和管理质量。11.坚持质量一票否决制项目施工全过程实行质量一票否决制，派具有资质和桥梁施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决的权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品、质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理工程师签认的项目及工序，必须经质检工程师检验合格后上报监理工程师。5.2安全保证体系7.2.1安全组织机构为确保本工程在施工不出现安全事故，我公司将认真贯彻“安全生产，责任重于泰山”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管安全，谁施工谁负责安全”的原则，实行“安全管理责任制”制度，坚持“三不放过”的原则,处理好一切工作。为抓好安全工作,项目部成立以项目经理为第一责任人、总工程师为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作。5.2.2建立、建全安全保证体系 1.思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。2.组织保证：经理部、安全处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。3.技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设施的布置、配戴。4.经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。5.严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。6.经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承包时，安全具有否决权。5.2.3建立安全管理责任制自经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理。1.建立、健全安全生产责任制，坚持“三不防过”原则。2.签定安全生产责任合同。3.认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任，具体任务，权力和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。4.明确职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数，防范及时，处理突然事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上，而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。 5.项目经理对安全生产负总责,各副经理对分管部门的安全生产负责。认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施,组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。6.总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施。对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。7.安全科长、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底,经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。8.班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业,拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。9.工程科合理组织生产,加强现场安全管理,建立安全生产、文明生产秩序。10.技术科在编制作业指导书时，要提出相应的安全生产措施,编制安全生产技术规程。5.2.4安全检查程序管理1.各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效，可行。2.安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。3.各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才许开工。4.实行专取安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。5.作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。 6.安全检查后,要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价,对口研究对策,进行整改和加强管理。7.整改是安全管理的重要组成部份,是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录,并复检。5.2.5注重劳动保护与安全生产的关系劳动保护,就是解决安全与生产之间的矛盾,变不安全为安全1.加强领导,综合管理是搞好安全工作的关键,是安全生产的第一责任人。2.贯彻法规，加强法制法规是国家制定的各种法律、法令、条例、规则、章程等文件的总称,认真学习贯彻,并用它来统一认识、统一行动,约束每一个人。3.广泛进行安全教育,不断改善劳动条件首先提高各级领导、各级管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性,其次是使职工掌握相关知识,提高安全操作技术水平,遵守操作技术规程,尽量避免安全事故。4.积极开展科学研究从人、工具、建筑物三个方面探索安全生产的规律和办法,总结经验与教训,指导今后的生产。5.有法必依、执法必严、违法必究，是强化安全管理的关键。5.2.6施工现场安全管理由于施工现场是一个露天、人员集中的生产场所，人机流动性大，不安全因素较多，容易发生事故，因此它是安全管理的重中之重的地区。1.施工现场基本要求作好平面布置，使各区域井井有条。解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。 作好安全设施，如:安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等,必须安全有效。设置安全宣传牌,安全警示牌,警示灯等。2.特殊工程项目现场基本要求开炸石方、基坑开挖等工作,要有专门的安全防护措施,并将主要条款制成标牌安装于施工现场内。3.防火施组设计考虑到防火办法和施救措施的实施途径,备足灭火设施。4.防爆重视爆破及引爆物品的储存、保管、领用。正确运输、存放、使用。编制专门的规程。六．其他应说明的事项6.1环境保护体系施工环境的保护随着社会的进步、经济高速发展日益显示出其重要性。施工环境的保护直接影响施工的进展，必须引起高度的重视。在施工过程中，施工现场良好的作业环境、卫生环境和施工秩序有利于施工进展。国家现已颁布了环境保护的法律、法规，所以要求施工项目保护和改善作业环境。控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害，环境保护也是文明施工的重要内容之一。本标段所处地段车流量较大，根据“以人为本”的原则，最大限度地减少施工活动给周围群众造成的不利影响，保护资源和文化遗产，本标段施工环保的重点确定如下。 1.制定合理的分段施工和交通疏导方案，保证施工期间交通的顺畅。2.制定适宜的方案对工程沿线影响范围内的地下管线进行有效保护，对地面建(构)筑物等进行监测和保护。3.遵守《施工期环境保护行动计划》，对施工期间的噪声、振动、废气和固体废弃物进行全面控制，使之满足国家和市有关法规的要求，并尽量减少这些污染排放所造成的影响。6.1.1建立环境保护相关机构建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。环保领导小组机构图组长：项目经理副组长：专职环保工程师副组长：项目总工程师组员：项目部各职能部门负责人、施工队长环境保护管理体系 环保工程师安质技术部物资保障部综合办公室计划财务部各生产队1.制定项目环保总体方案；2.监督全过程的环境保护工作，不符合的要纠正；3.发现并配合解决施工中出现的环境问题；4.开展环保活动和环保培训；5.保证环保设施的有效运行1.制定分项工程环保措施；2.监督各项环保技术的落实；3.解决施工中出现的污染环境的技术问题1.保证按环保要求堆放和贮存材料；2.对有毒、有害和危险物品严格管理并建立严格的领用制度；3.负责各项材料的回收、利用；4.保证使用的各类机械设备、性能、运行情况符合环保要求1.保证进场施工人员的文明和技术素质；2.组织对施工人员的环保、文明施工培训和考核；3.负责各项后勤保障符合环保要求保证环保工作所需经费1.合理安排施工生产，减少对环境的干扰；2.组织各项环保措施的实施各工序、班组、岗位人员做好职责内的工作项目经理全面负责6.1.2环保工作机构、人员职责1.项目经理的环保工作职责(1)对本工程的环保工作负全部领导责任。(2)认真领导、贯彻、执行有关的环保法律与法规、《施工期环境保护行动计划》和业主提出的施工环境要求，领导审定施工方案中各项环保措施，审批本项目环保规定。 (3)领导组织对职工进行施工环保的宣传教育，提前安排环保培训，经常总结推广施工环保先进经验。(4)负责按规定设置施工环保机构，配齐称职的专、兼职施工环保员，并对施工环保员的工作经常予以支持、督促、检查。2.项目总工程师的环保工作职责(1)协助项目经理抓好本项目施工环保管理工作。(2)组织编写施工方案中的环保措施，组织编写项目环保规定。(3)组织环保法律、法规和环保技术知识的普及教育及专、兼职环保员的培训。(4)施工过程中执行指导、检查、监督的职责。3.施工队长的环保工作职责(1)学习施工方案中的环保措施方案和项目环境规定，并向全体操作人员逐条详细交底。(2)对施工机械设备、工具和辅助设施等保证达到环保的要求。(3)负责对所属人员的安全教育，安排好环保培训，坚持环保人员持证上岗。(4)领导本队定期环保检查，对隐患问题及时制定整改措施并实施。4.环保员的职责(1)协助制定、审查、修订项目环保规章制定，并督促职工严格执行。(2)佩戴标志上岗，检查、督促作业人员做好环保工作。 (3)跟班进行检查，对于违反环保规定的作业及时制止，遇到不听劝阻者，有权先停止其工作，并立即向领导汇报。6.2施工期间的交通疏解措施本工程是改建工程，由于现路况的地理位置及交通作用，施工时应充分考虑到交通导流，必须满足老路的客货运输的需要，据此制订以下的保通措施，确保运输畅通：1.成立项目经理部保通小组，项目经理担任组长，并制订保通岗位责任制和保通计划和措施报业主和监理工程师备查。2.项目经理部与业主签订保通协议书，并在业主的协调下，取得与当地交通和公安部门的联系，获得支持，共同维护原路的交通畅通。3.做好施工宣传，使过境车辆驾驶员理解工程施工的必要并自觉避让和等候。4.工程现场设置醒目标志，设置必要的岗亭、红绿灯，在两端向外延伸的一定距离设置施工告示牌和交通管理告示牌，配备通讯工具，以施工围挡作为软隔离带。5.半幅施工。由于改建路段基本为原路面加宽，进行施工围挡形成软隔离带，施工幅外侧留3～5米供原有交通使用。当一侧施工完毕，满足通车条件时，即转入另一侧施工。6.每一处平交道口在半幅施工的基础上，采用四分隔离围挡法，分四次施工完成。7.工程分段进行，每段长度依据每天的施工长度和原有交通量而定,采用每段长度30～70m 。同时在分段长度区域两端安全范围内设置社会公告牌和移动岗亭，分别派专职安全员全过程值班。以保证施工车辆、施工人员的安全，尽可能减少施工干扰造成的不利社会影响。8.易阻路段，同样派专职安全员全过程值班，另外请求地方交通和公安部门派交警进驻现场，维护和指挥交通秩序，处理可能出现的交通阻塞情况。9.所有负责交通导流的人员均属交通维护组辖制，并采用统一的服装，同时胸前配证上岗，着黄色安全服装以区分其他的施工人员及社会人员和警醒行车人员的注意。6.3环境保护措施在国家环保总局、国家技术监督局的监督下，公司正在推行ISO14001环境保护体系，公司计划将这一体系运用到本工程中去。创造文明工地、绿色工地，以干净、整洁、优美的施工环境展现在大众面前。在施工中，注意在施工区、办公区和生活区三个场所从以下几个方面做好环境保护工作，使各项环保指标符合公司的环保体系要求。6.3.1防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来源是施工机械，采取的控制措施为：1.施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)的要求控制。2.采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。 3.在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料，施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。4.夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。5.噪声超标时一定采取措施，对超标造成的危害，要向受此影响的组织和个人给予赔偿。6.确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。7.自备发电机时将作隔声处理，有电力供应时不使用自备发电机。8.合理安排施工计划，在特殊时间段不进行有噪声的作业。6.3.2防振动扰民控制措施产生振动的主要来源是施工机械的作业。采取的控制措施为：1.施工振动对环境的影响按《区域环境振动标准》(GB10070-88)的要求控制。2.根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度地减少对周边的影响。6.3.3防水污染控制措施施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等，容易污染水体、堵塞排水系统等。采取的控制措施为：1.废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的二级标准150mg/L。 2.根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。3.在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。4.泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。5.在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。6.根据施工实际，考虑降雨特征，制订雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞下水道等污染事故的发生，并在需要时实施该方案。7.施工现场设置专用油漆料库，库房地面作防渗漏处理，贮存、使用、保管由专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏、污染土壤、水体。6.3.4防大气污染控制措施大气的主要污染来源有运输、开挖、燃油机械、炉灶等。采取的控制措施为：1.对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。2.合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段(如室外多人群活动的时候)。 3.严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。4.水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料漏天堆放场要压实、覆盖。弃土等各项工程废料在运输过程中，作苫盖，不使其散落。5.为防止进、出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路，在现场出入口设立冲刷池，清除车轮携土，以免污染路面。6.拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。7.使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。8.施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基本要夯实，路面要硬化。6.3.5固体废弃物的管理措施固体废弃物的主要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾，会对环境卫生造成影响。采取的控制措施为：1.合理选定堆土场位置，对于弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，堆土场周围加护墙、护板。2.制订泥浆和废渣的处理、处置方案，按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥渣土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不洒落。3.选择对外环境影响小的运输路线及运输时间。4.剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。 5.施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取洒落措施。6.教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。7.严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。防遗洒措施如下。（1）运输车辆进、出场时，派专人对装运物进行检查，保证车辆装运物牢固，易飞溅物品有覆盖。（2）外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板。（3）废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。6.4成品保护措施1.合理安排施工顺序，尽量减少工序间的相互干扰和损伤，凡可能污染或损伤已完工部位的下道工序，开工前要制定有效的成品保护措施，报监理工程师审批，否则不许开工，一旦发生损伤或污染应及时处理和清除，并将结果以文字的形式报监理工程师。2.确定合理的施工顺序，遵循“先上后下，先大后小，先硬后软”的原则，以最大程度保护成品。3.闸箱、电线盒、通讯网、管卡、过墙管等必须在施工前准确预埋好，不得漏埋和错位。 4.凡在成品保护区或半成品区施工、装卸、运输都必须采取防护措施，严防成品、半成品受到损伤和污染。5.采取有效的汛期施工防护措施，防止地面水进入基坑(槽)，并及时排除地面水。6.已完成分部分项工程，在施工中要尽量加以保护。6.5突发事故防范措施根据施工组织设计的安排，考虑到本工程的施工特点，对施工过程中可能突发事件的预防及处理措施说明如下。6.5.1对管线的预防及处理措施1.施工前应调查所有与施工有关联的管线，着重查明管线类别、规格、埋深、材质、接头形式、节长和管线基础等资料。2.严格按照施工组织设计施工，确保管线不断、不裂、不渗漏水。3.根据监测结果及时反馈，指导施工。6.5.2对停电的预防及处理措施本工程施工过程中出现停电是可能的。因此，在工地上配置发电机，一旦停电立即启动发电机临时供电。加强施工现场用电线路的检查和保护，对老化的用电线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。现场的配电房、配电箱均设置遮雨设备。6.6对已完工程的保护措施和对已完工程破坏的修复措施施工中应加强对已完工程的保护，防止对已完工程产生破坏。 混凝土圬工：混凝土结构物在达到拆模强度后进行模板的拆除，拆除时间由试验确定。模板拆除过程中注意对结构物的保护，禁止撞击或刮伤结构物。混凝土养护时，不得污染混凝土表面。在施工范围内尽可能进行围挡或设立警示标志，禁止非施工人员入内，防止对已完工程造成意外损失。项目部配专职巡查员对标段内的已完工程项目及保护设施随时进行检查，发现问题及时向项目部报告，研究确定修复措施，报经监理工程师同意后，组织修复。修复工程质量与新建工程一样按施工规范和修复措施认真组织实施，同时满足相应工程质量验收评定标准的要求，绝不因工程受损伤而降低对质量的要求。6.7消防保卫措施1.施工区设安检人员，进入施工区人员一律要求佩戴安全帽。2.消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物口处要有专门消防措施。3.施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理，并对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设消防通道。4.现场及生活区不得乱拉线、乱用电热器具。5.施行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖罚分明。6.施工临时消防系统和配置要分别经过监理工程师和政府消防管理机构的审批与验收，并获得政府消防管理机构的临时消防证书。6.8文明施工措施文明施工目标：创建省市“最佳标准化施工工地”。为达此目标，特制定以下措施：6.8.1现场总平面管理 本工程材料及周转材料多，故增设专人进行平面管理，材料进出场设专人指挥、协调，加强施工机械的管理及临设工程的布置，合理的进行总平面布置，对维护现场场容场貌，搞好文明施工生产，提高现场管理水平，提高社会信誉都极为重要。根据施工布署和施工总进度计划，将各项必须的有关施工生产设施和生活设施，结合现场特点在总平面上进行周密规划分阶段布置。按照国家有关环保规定，进场后及时与所在区域环保部门联系，按要求控制各种粉尘、废气、废水、噪音等环境源，并将环境卫生纳入日常管理议事日程。6.8.2粉尘控制措施1、设置专人清运现场建筑垃圾，总平面范围及工地周边场地设置专人每天2-3次巡视，清扫、保持清洁。2、松散颗粒材料砌筑砖墙围挡堆放，表面塑料布遮盖防止刮风粉尘弥漫，影响环境卫生。3、在进入城区施工现场之间适当位置设置施工车辆清洁站，安排专人清扫、清洗车辆沾带的泥土，路面铺放草垫，及时收捡和清扫，保证施工车辆不对道路造成污染。6.8.3污水处理1、工程开工后，施工现场和生活区，每天派专人清扫，生活污水、现场施工污水必须经专门熟化、沉淀处理后排入污水系统。2、任何情况下均不得将废水直接排入河道沟渠。6.8.4、噪音控制措施 1、结合现场平面特点，合格布置，以减少噪音的影响。2、在施工中尽量减轻扰民噪音。对产生振动噪声的木工机具、振动器等在白天使用，支拆模板、测量等必须在白天进行，除必须进行夜间连续施工的，同时通报建设单位，以获得谅解，方能夜间进行施工。3、施工时设专人指挥，避免大声呼叫，配备足够通信器材。4、材料运输等汽车进场应派专人指挥，不鸣笛。5、材料装卸采用人工传递，特别是钢模、钢支架等金属器材严禁抛掷或汽车一次性下料。6.8.5现场文明施工管理1、现场成立文明施工领导小组，统一指挥、统一协调、严格按省、市建设施工现场监督管理规定，结合该工地实际制定具体办法，提高基础上施工的综合管理水平提高工程质量，消除污染，美化环境，完善安全防护和消防设施，搞好治安联防工作，保证社会信誉和经济效益的提高。2、严格执行建筑施工标准化管理项目加强建筑标准化工作，包括项目健全各级标准化组织机构和完善建筑标准化体系，力争达到“标准化工地”，为此，做到以下几点：1）、正确贯彻执行《市政工程施工及验收规范》和《市政工程质量检验及评定标准》，维护及检修规程，安全技术规程。2）、为新工艺新产品编制 特定的工艺卡，用图文并茂的形式编制在工艺卡上，作为操作依据。3、场容做到标准化：在施工过程中，只有建立文明安全的施工现场，工程产品才能创优。开工前准备工作应做到：1）、现场施工总平面布置要建立管理标准。2)、现场系统管理标准化，建立各种规章制度。3)、现场机械等分阶段布置。4、依据施工现场特点，在队伍进场后，逐步建立文明施工标准化模式，做到施工现场设施井然有序，室内外整洁、卫生、卫生用具分点成线放置。5、保护施工成果，不能随意损坏施工成品及机具设备，对钢模、滚筒、振动器使用后及时清理，集中放置做到工完场清。6.8.6、民工及宿舍文明管理民工是建筑企业的一支重要力量，充分发挥这支队伍的作用将企业获得较好的经济效益和社会效益，根据我公司多年来对民工的管理经验，本工程我们将进一步做好以下工作：1、持证上岗（项目经理部颁发工作证），进入施工现场必须佩戴工作证，不佩戴工作证及安全帽不允许进入施工现场。2、工作证上注明姓名、年龄、籍贯、工种便于施工管理人员在工作面上随时检查质量、安全文明施工，发现问题针对个人及班组及时处理。3 、发挥工会组织的作用在生产班组中建立工会小组，开展工会日常工作，工会要维护职工利益，协调班组与项目的关系。4、按季度组织优秀班组评选活动，并在职工大会公开进行物质和精神奖励，以增加项目内部凝聚力。5、实行按劳计酬，多劳多得原则，民工的经济收入要公开，工资要如实发到工人手中。6.9与各协作单位配合服务承诺的措施由于本工程具有拆迁范围广、综合性强等特点，因此涉及到大量的对外事宜。如何协调与政府有关部门的关系是确保工程顺利完成的关键环节。对于在工程施工中遇到的可能影响工程安全、进度和质量的因素，在可能的情况下尽量自行与有关各方进行协调和解决，减少可能对业主造成的压力，同时在施工中积极配合业主及监理工程师的工作，为工程营造良好的施工环境。6.9.1协调与地方政府有关部门的关系结合工程的实际特点，有大量的地方部门需要进行协调，施工需要大量的施工用水，因此必须协调与当地的水利部门和环保部门的关系，制订方案和措施，保证当地的水利设施不被破坏，水质和周边环境不受污染。施工可能会对已有道路上的行车造成一定影响，在交通导流和安全防护方面必须与当地的交管部门进行协调，以保证行车畅通和安全。施工用电方面也应与当地的电力部门协调，及时了解当地的电力供应情况，制订应急方案，确保工程施工安全、顺利。 工程施工在施工用水、用电及用地等方面或多或少会影响居民生活，因此工程上场后，积极做好当地政府部门及居民的思想工作，使当地人民支持工程建设。对于一些涉及到当地居民利益的，公司将积极与之协调，并适当补偿，从而保证工程顺利进行。6.9.2与设计单位的配合措施1.搞好驻地建设。在管理人员租住生活区，同时提供设计代表的生活用房，并按照业主招标文件要求配备充足的相应设施，生产区设置办公用房，保证设计人员具有良好的工作和生活条件。2.施工图到位后，及时组织技术人员进行图纸会审，及时反馈会审意见，并派项目总工程师和现场相关技术人员参加由设计单位组织的设计交底，领会设计意图。3.在充分了解设计要求和施工图的基础上，针对设计存在的遗漏问题，提出合理化修改意见，确保产品质量优良。4.涉及重点和难点部位的技术方案以及重大的设计变更，提前提出并请业主、设计单位、监理工程师进行论证，确定后严格遵照执行。5.对每周和每月召开的工程例会，坚持由项目经理和项目总工程师参加，及时通报施工进度、安全、质量、文明施工等情况，让设计单位掌握工程进展情况。6.项目部根据工程进展情况，规定由项目总工程师牵头，并组织要求设计工程师参加对已完工程进行的评审和验收。7.施工监测成果及时反馈给设计单位，作为设计单位指导施工和修改设计的依据。 8.通过施工组织设计、项目质量计划、施工方案的报批充分与设计单位沟通，解决施工中的问题，形成记录并保存。沟通方式包括收集设计单位提出的意见、会议纪要、设计变更、合同规范要求、隐蔽记录、主体工程验收、交付、竣工资料移交等。6.9.3与监理工程师的配合措施1.搞好驻地建设。在管理人员租住生活区，同时提供驻地监理工程师的生活用房，并按照业主招标文件要求配备充足的相应设施，生产区设置办公用房，保证监理人员具有良好的工作和生活条件。2.施工过程中积极配合监理工程师的工作，全面接受监理工程师的监督与检查，提前制定关键部位质量事故易发生点的预防措施，通过监理工程师的检查，一旦发生问题及时纠正。3.严格执行合同进度计划，按合同文件要求提前上报监理工程师，并将完成情况及时报请监理工程师审核。4.对每周和每月召开的工程例会，坚持由项目经理和项目总工程师参加，及时通报施工进度、安全、质量、文明施工等情况，请业主、监理工程师掌握工程进展情况。5.在隐蔽工程报验前，坚持进行工班交接检、队内自检、项目部初检的三级自查自验工作，确保一次验收通过率满足质量目标要求。自查自验通过后，报驻地监理工程师检查验收，并适当清理作业面和洞内施工通道，为驻地监理工程师创造较好的检查验收条件。夜间需要监理工程师检查验收时，提前提出预约申请。6.项目部根据工程进展情况，规定由项目总工程师牵头，并组织要求监理工程师参加对已完工程进行的评审和验收。 7.服从监理工程师的指令，对监理工程师关于隐蔽工程检查或例行检查提出的问题立即整改处理，确认落实彻底后，向监理工程师报送改正落实联系单，请监理工程师验收问题的处理情况，以保证工程质量、安全和文明施工等要求。8.涉及重点和难点部位的技术方案以及重大的设计变更，提前提出并请业主、设计单位、监理工程师进行论证，确定后严格遵照执行。9.通过施工组织设计、项目质量计划、施工方案的报批充分与监理工程师沟通，解决施工中的问题，形成记录并保存。沟通方式包括收集设计提出的意见、会议纪要、设计变更、合同规范要求、隐蔽记录、主体工程验收、交付、竣工资料移交等。6.10工程交验后服务措施1.工程交验后将按公司ISO9001：2000质量保证体系要求和相关质量规定进行回访，向业主和使用单位询问、了解工程使用和质量情况，出现质量问题及时解决。2.按法律、行政法规和国家关于工程质量保修的有关规定，对交付业主使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任，对业主在保修期内任何时间发现的缺陷，将按业主要求7d内派人到现场免费修复。'