施组t型连续刚构组合梁桥施工组织设计（138页配图丰富）

'第一章编制依据和原则一、编制依据1、国家相关法律、相关建设主管部门的规章制度及政策法令。2、xx高速公路招、投标文件、施工合同、设计文件、高速公路建设相关施工技术规范。（1）xx高速公路招、投标文件（2）施工承包合同书（3）《xx至xx国家高速公路xx至xx（xx界）段》工程第三合同段两阶段施工图》（4）《公路工程技术标准》﹝JTGB01-2003﹞（5）《公路桥涵施工技术规范》﹝JTJ041-2000﹞（6）《公路工程质量检验评定标准》﹝JTGF80/1-2004﹞（7）《公路路基施工技术规范》﹝JTJ033-95﹞（8）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》﹝JTJ017-96﹞（9）《公路土工试验规程》﹝JTJ076-95﹞（10）《公路工程水泥混凝土试验规程》﹝JTJ053-94﹞（11）《公路工程石料试验规程》﹝JTJ054-94﹞（12）《公路工程金属试验规程》﹝JTJ055-83﹞（13）《公路工程水质分析操作规程》﹝JTJ056-84﹞（14）《公路工程施工安全技术规程》﹝JTJ051-93﹞（15）《公路工程施工监理规范》﹝JTJ077-95﹞3、本施工段的调查资料，包括人力资源、拟投入设备、原材料、交通、气象、地形、地质、水文和其它地区性条件等。二、编制原则①、严格遵守工程施工承包合同、设计文件、工程施工技术规范规定的工程质量要求，做到管理高效、科学协调，施工方案科学合理，切实可行，能够起到很好的质量控制作用。同时做好各项工程的质量控制预案；②29-131 、严格遵守合同规定的工程竣工期限，重点分阶段控制桥梁主体工程的施工进度，同时跟进路基及排水工程，对工程总体统筹安排，采用流水施工作业与平行施工作业相结合的施工方法，局部服从总体并与总体相结合。充分利用网络施工技术，组织有节奏、均衡、连续的施工。遵循施工工艺及其技术规律，合理安排施工顺序，使工程施工循序渐进、主次有别；①、严格遵守合同规定，按成本控制原则，定期进行成本分析，保证工程优质高效；②、严格遵守合同规定的安全责任要求和有关安全的国家法律、相关建设主管部门的安全规章制度，编制切实可行的安全控制方案和预案。坚决杜绝重、特大事故，控制一般性事故；③、坚持以人为本的原则，注重工程环保建设；④、引进和采用先进的施工方法和施工工艺，充分利用现有的施工技术装备，提高施工管理的科学性。有效地控制施工质量、进度、费用和安全，并使工程的质量、进度、费用和安全协调可控。‘29-131 第二章工程概况一、工程概述本项目为xx至xx国家高速公路湖南省永州至xx（xx界）段工程YLTJ03施工合同段，位于湖南省永州市xx县境内，起于xx县所城镇东路村小牛塘隧道左线进口处ZK137+799、右线出口处K137+833，终于xx县大麻营镇南风坳九嶷山隧道左线出口处ZK140+752.724、右线进口处K140+757.726，全线总长左线2.Km、右线2.Km。1、主要技术标准：（1）、公路等级：双向四车道高速公路；（2）、计算行车速度：100km／h；（3）、设计荷载：公路—Ⅰ级；（4）、设计洪水频率：特大桥1／300，其余桥涵、路基1／100；（5）、路基宽度：整体式路基26.0m，分离式路基2×13.0m，设爬坡道右幅路基14.0m；（6）、地震动峰值加速度：小于0.05g；（7）、地震基本烈度：Ⅵ度；（8）、其它各项技术指标采用交通部颁发《公路工程技术标准》﹝JTGB01-2003﹞中的规定值。2、主要工程量：（1）、路基挖方：.9m3（挖次坚石：.3m3；挖坚石：.3m3；挖土方：73830.2m3）；（2）、路基填方：55074.2m3（填石方：47385.1m3；填土方：7689.2m3）；（3）、大桥：1941.5m／6座（全幅）（4）、中桥：106m／1座（左半幅）（5）、涵洞通道：204.59延米/2道（6）、排水：1997m（7）、防护：7.5MPa浆砌片石1698.13m3；C15片石混凝土225.63m3。二、沿线自然地理特征（一）、气象本段路线所在属中亚热带季风湿润气候区，四季分明，雨量充沛。气温最高在7～9月份，最低在12～2月份，历年平均气温17.2°～17.6°29-131 ，降雨量集中在4～6月份，据统计多年平均降水量为1367～1432mm。大气降水是本地区地下水的主要补给来源。（二）、水文及水文地质本段主要地表水系为沙坪水，系常年性河流。沙坪水源于大麻乡南风坳，北向流经高桥、半山、牛塘口，至东路折向西，过金钩挂、沙坪注入舜水。通过地形图勾绘汇水面积，沙坪水汇水面积约31平方公里，流域长度11公里左右，干流平均坡降87.9‰。河床上分布着粒径较大的卵石和漂石。其水位及流量随季节变化较大，受大气降水控制明显。每年的3～6月份为雨季，水量较丰，水位较高，8～12月份为旱季，水量较小，水位相对较低，河面宽度一般为12～14m。另外在本段范围内还分布有一些冲沟，冲沟内遍布农田、水塘。地下水主要有第四纪覆盖层中的孔隙水、基岩中的裂隙水以及岩溶水。①、孔隙水主要赋存于第四纪漂石及碎石中，主要接受大气降水补给，排泄以地下径流为主，埋深一般几十公分至几米不等，水量丰富，多与地表水形成互补关系。②、基岩裂隙水主要赋存于花岗斑岩的裂隙中，主要接受大气降水及地表水补给，排泄以地下径流为主，埋深一般几米至几十米不等，水量较小，总体上水量贫乏，富水性、均匀性差。③、岩溶水主要赋存于泥盆纪灰岩中的溶洞、溶槽及溶蚀裂隙等管道中，主要接受大气降水的补给，通过溶沟、溶槽及溶蚀裂隙下渗，水位波动较大，与地表水、第四纪覆盖层中的地下水贯通并形成互补关系，其排泄方式大多通过地下径流或泉水的形式排泄。（三）、地形地貌本工程项目位于湖南南部，路线大致沿北向南方向展布。路线区段地貌形态受地质构造、岩性控制明显，地形复杂，地形为起伏较大的重丘和山岭，沿线植被发育。xx高速公路自K126+500进入南岭山山脉，路线范围内地形变化较大，一般相对高差20～100m，地面标高总体趋势由北向南逐渐抬高。山岭多呈东西向展布，山丘平面形态一般呈带状和不规则状圆形，剥蚀较强烈，山丘自然坡度10°～50°。局部地段基岩裸露。沿线被山丘分隔成一些宽窄不同的冲沟，冲沟地势一般较平缓，宽度一般200～500m。路线走向一般与山丘及冲沟走向大角度相交，局部小角度相交。（四）、地层岩性本段出露的地层比较多，覆盖层主要为第四纪的残、坡积层，冲、洪积层，其下伏基岩为燕山晚期花岗斑岩、晚古生界泥盆纪灰岩、泥灰岩、泥质灰岩、炭质页岩、炭质灰岩、砂岩及下古生界寒武纪浅变质砂岩、板岩等，厚度较大，分布范围较广。根据地质超前钻资料反映，该区段地质构造褶皱发育，岩性变化较大，岩体破碎，完整性差，节理裂隙发育。29-131 三、施工特点、重点及难点（一）、施工特点①、本施工段位于山岭重丘地段，地形复杂，山高谷深。路线沿山坡展线，进行高架桥和路基的组合，施工场地地形陡峻，施工道路不畅，施工装备及施工材料的运输十分不便。沙坪水与路线多次交叉，增加了工程的施工难度；②、由于地形复杂，地势由北向南逐渐抬高，本段路线整体为上坡，设计纵坡最大为3.9％，最小为0.65％。由于山谷走向多与路线大致垂直，因此在设计上以高架桥的方式跨越深谷。本段以桥涵为主，桥涵比左线为69.32％、右线为66.38％，结构工程量巨大；③、桥梁结构形式多样，桩深墩高，地下水丰富，桩基施工受地下水的影响较大；④、路基土石方施工主要以石方开挖为主，路线范围内挖方路堑最大开挖深度为34.107m。石方爆破量大且相对集中。（一）、重点（关键）和难点工程本段重点和难点工程主要有：（1）、东路高架桥东路高架桥是第三施工合同段的重要控制性工程，该桥为左右线分离式桥梁，全桥长710m，主跨为45+4×78+45m的T型连续刚构组合梁，设计为挂篮施工，技术含量高，施工难度大。本项目的桥梁工程具有以下特点：①、地形复杂，桥址位于山间宽谷间，自然坡度大，工作面狭小，受地形限制，无法顺利开展大型施工机械的作业；②、桩基较深，左线东路高架桥10＃墩桩基深达48.0m，岩性变化较大，岩体破碎，完整性差，溶洞、节理及裂隙发育，地下水丰富；③、空心薄壁墩墩柱较高，左线东路高架桥10＃墩墩高56.819m。高空作业，施工材料和设备运输不便；④、上部构造复杂，T形连续刚构组合梁处于3％的纵坡和4％的横坡半径为1200.0m的圆曲线和缓和曲线上，左右幅宽度不等。2）、预制梁板本段有预制20m空心板260片、预制30mT梁168片、预制40mT梁264片。拟K140+420～K140+700主线路基上建立本段预制梁板的综合预制场。40m预制T梁单梁自重125.4吨，受地形限制预制梁运输十分不便。29-131 3）、石方开挖本段路基左线长度906.244m，右线长度983.226m，路基被桥梁分别隔断。路基总挖方为.9m3，其中石方挖方为.6m3。路基土石方量十分集中，且数量巨大，石方的爆破量也十分大。由于地势落差较大，施工的初期无法顺利进行大规模的机械施工。29-131 第三章施工组织机构和各主要部门的职能、施工总体目标一、施工组织机构的组织形式及各主要部门的职能1、施工组织机构根据本工程的实际情况，结合本公司成熟的管理经验，本项目将设置xx高速公路工程YLTJ03施工合同段第八项目管理机构，代表xx高速公路工程03施工合同段全权负责该工程项目的施工管理。为配合03施工合同段项目经理部的领导，对本段工程的施工活动进行有效管理，第八项目将建立以项目长为领导核心，施工副项目长、主任工程师辅助管理，下设各施工班组、材料、机械、质检、测量、路桥、安全等主要职能部门的组织机构。其具体机构组织形式见《施工组织机构框图》（图3-1）。施工组织机构框图图3-1项目经理项目副经理总工程师桥梁施工一队桥梁施工二队路基施工一队财务部综合部路基施工二队预制场安全部物资部工程部测量部合约部桥梁施工作业一组路基施工作业一组排水施工作业班组制架梁作业班组质检部桥梁施工作业二组桥梁施工作业三组路基施工作业二组2、主要部门职责项目经理管理职责：①、全面领导项目部各职能部门。主持项目部施工生产、内外协调、日常生活等的全面工作；②、认真执行施工合同及有关法律、规章、规范、文件对本项目的要求，服从公司的领导。负责执行公司一体化管理体系文件及贯彻公司有关文件精神；③、全面负责本项目部的施工质量、施工进度、施工成本、施工安全等各项事宜；④、全面领导并协调项目29-131 部各管理部门的施工管理工作，做到统筹安排、合理有序、主次有别，使工程协调、有序、安全的进行；①、负责工程缺陷纠正和预防措施的具体实施。项目副经理管理职责：①、协助项目经理管理项目部施工生产、内外协调、日常生活等的全面工作，对项目经理负责；②、做好施工的质量管理和安全管理，杜绝重大质量和安全事故的发生，组织督促各施工班组、作业组做好各项安全生产措施；③、对各部门的日常施工生产活动进行管理。贯彻执行项目成本控制，搞好现场管理，保证工程质量，保障施工安全，协助、组织进行质量、安全和现场文明施工的定期检查；④、综合平衡生产中的工、料、机需求，及时组织督促做好工程所需的各类物质供应计划、机械使用计划，合理安排劳动力。按制订的施工方案、计划组织项目部的施工生产；⑤、项目经理不在时代替项目长全面主持项目部的管理工作。项目总工程师职责：①、全面负责本项目的技术工作，贯彻执行现行施工技术规范、标准、图纸及施工合同要求。熟悉工程图纸，负责编制工程的施工方案及方案的优化，报监理工程师审核批准。参与和主持本项目重大技术评审会议并形成报告；②、根据合同工期的要求制定总体和细部的实施性施工组织计划，协助项目经理按既定计划落实施工措施和工程目标；③、及时解决施工中出现的技术问题。作好工程技术与经济的结合，落实技术组织措施，提高经济效益，降低项目成本；④、参加图纸会审，审评和解决图纸中的疑难问题，碰到大的技术问题，负责与有关部门联系,妥善解决。主持搞好工程变更；⑤、组织各部门对施工全过程检验和试验，对施工安全进行监督、检查和管理，对工程施工安全隐患提出预防措施并组织整改；⑥、坚持按图施工，分项工程施工前，负责组织施工项目的技术交底；⑦、经常深入施工现场，参与工程质量、进度、安全、环保检查。协助项目长对工程施工进行管理和控制，检查和指导相关部门的工程技术资料和工程检查记录，指导和监督做好竣工资料的收集、整理、签证等工作；⑧、及时做出工程增减预算，编制材料计划和各阶段生产计划；29-131 ①、组织本项目的中间工序交工验收和竣工验收；②、负责缺陷工程控制程序的实施，组织制定纠正措施和预防措施。项目质检工程师职责：①、主持项目质量管理和质量检验的日常工作，对工程质量具有一票否决权；②、对项目工程质量进行全面管理，对可能影响工程质量的原材料、配合比、施工工艺、成品保护等进行监督管理，严格执行工程质量的三级检验制度，尊重监理程序，确保工程质量；③、负责工程施工原始记录资料的及时整理及签证，按规定时间向项目部报送工程质量统计报表，按一体化管理体系文件的要求做好工程档案的管理工作；④、负责施工全过程的质量监督、检查及各工序交接的质量验收工作；⑤、配合项目经理部实验室做好相应的原材料检测、施工现场质量检测以及监理工程师的抽检工作；⑥、全面进行质量检查，掌握质量动态，做好质量信息收集、整理和反馈工作，定期对分部、分项工程质量做出评定；⑦、协助项目经理部合同管理工程师做好工程计量工作。项目测量工程师职责：①、全面负责项目的测量工作；②、熟悉工程设计图纸，负责测量控制网的建立和测量，完成项目交接桩及加密、复核、保护和定期复测等工作，负责工程测量的具体实施、测量放样以及测量交底等工作。按一体化管理体系文件的要求做好测量内、外业资料的编制和档案管理工作，确保测量资料齐全、准确、可靠、手续完善；③、负责及时完成各项施工测量，提供准确测量成果及所需测量资料和图表，并保证测量精度满足规范和合同要求，保证工程施工顺利进行；④、负责工程交、竣工验收测量，配合质检部门对已完工程进行检验。完成各类竣工图的绘制，提供准确的竣工测量资料；⑤、负责保持测量仪器、工具的完好性，无遗失和损坏仪器、工具的现象；能对仪器、工具进行简单的检验和校核工作，有问题或过检测有效期应及时送检。项目路桥工程师职责：①、负责桥梁及路基工程的技术工作；②、熟悉工程设计图纸，协助项目部主任工程师制定分部、分项工程施工方案、计划；29-131 ①、负责检查施工方案、计划的执行情况，根据检查情况对施工方案、计划进行适时调整；②、负责对施工现场进行技术指导，对不合理的施工工艺、施工方法及时修正，保证施工质量；③、参与施工工程变更。项目班组长职责：①、服从项目长及相关管理部门的领导，管理、组织、安排现场施工；②、负责施工现场的质量、进度、安全等工作；③、对工人进行必要的岗前技术及安全交底；④、在施工中及时检查和指导技术工人的施工操作，若不符合要求，坚决予以返工重做，并追究责任；⑤、认真消除事故隐患，发生安全事故及时上报，保护现场，参加调查处理工作；⑥、科学施工、合理安排、循序渐进；⑦、加强沟通，互相配合，协调工作，团结协作、顾全大局。二、施工总体目标本管理机构将在业主、监理以及YLTJ03施工合同段项目经理部的全面管理、协作下，高速度、高质量、高效率的完成本项目的全部工程。工程质量目标：1、坚持质量第一的原则。竣工单位工程验收合格率100﹪，工程优良率70﹪以上，合同履约率达100﹪，返工损失率控制在1‰以下。2、坚决杜绝重大质量事故，减少一般性事故，克服工程通病，提高产品质量，争创优质工程。工程进度目标：在拟定的工程计划工期内依序施工。按合同要求将总工期严格控制在四年以内。工程费用目标：坚持以质量为先导，以效益为目的的管理理念。使用合理的成本达到理想的质量。文明、安全生产目标：本项目安全、文明生产目标确定为“三无一杜绝、一创建”。“三无”即指无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，“一杜绝”即指杜绝重伤事故，“一创建”即创建文明施工工地。29-131 29-131 第四章施工准备和计划一、施工总体计划1、施工总工期本工程根据xx高速公路03施工合同段施工合同的规定计划于2008年9月15日开工，2012年10月1日竣工通车，总工期为48.5个月。2、施工总体计划结合本项目工程的基本情况及以往施工经验，将工程分为施工准备、路基施工、桥梁施工等几个方面进行施工计划安排，具体计划如下图所示：（总体施工计划见《总体施工网络计划图》（图4-1）、《总体施工计划横道图》（图4-2））。（1）、施工准备计划施工时间2008-9-15至2008-11-14（共计61天）。本项目的施工进场道路比较方便，在本段范围内省道216线（永连二级公路）和县道X090线（老永连公路）与高速公路主线走向大致平行，县道X090线（老永连公路）在主线K139+900～K140+765.253段存在多次交叉，有利于仪器、机械、设备、材料以及人员的进场，也可以作为正式施工时的施工便道。施工准备阶段的施工计划安排如下：①、临时驻地建设计划施工时间2008-9-15至2008-11-14（共计61天）。临时驻地建设包括维修、加宽部分进场道路、平整临时驻地场地、建设驻地施工工房、生活设施、通讯及施工用水电建设、安装调试搅拌站、工地实验室建设（项目部只负责路基土石方的压实度实验以及混凝土试件的制作和养护，其余实验由第三施工合同段项目经理部实验室做）。项目部驻地位于永州市xx县所城镇东路村，距东路高架桥左侧300m左右，进场道路为X090县道（老永连公路），道路较窄，由于道路基本没有养护导致路况较差，计划对该道路进行改造处理，对X090县道位于东路村跨越沙坪水的桥梁进行临时加固，以满足重载车辆的通行。沙坪水自东路高架桥K138+150处进入本项目施工段后，与本段主线K138+150、K139+100、K139+900等处共有3次交叉，另外，K139+453牛塘口2#高架桥位于施工便道（X090县道）的左侧，之间被沙坪水隔断，因此以上四处需架设施工用贝雷架钢便桥。X090县道紧贴九嶷山隧道右线和左线的进出口，为方便隧道施工，该段县道必须在施29-131 xx高速公路第三施工合同段施工总体计划网络图图4-129-131 xx高速公路第三施工合同段施工总体计划横道图29-131 工隧道前改移。生活生产用水采用当地饮用水源。施工和生活用电主要从当地电力主干线接入，同时配备足够的自备发电设备，以备不时之需。计划项目部安装400KVA变压器1台（包括搅拌站），东路高架桥安装315KVA变压器2台，其余大桥各安装150KVA变压器1台，预制场安装315KVA变压器1台。在搅拌站附近建设20m2的恒温恒湿混凝土及砂浆试件养护室。②、进场测量、实验仪器设备，对所有需检核标定的测量、度量以及秤量的仪器设备由具有国家相关检测资质的单位进行检核标定，且满足时效规定。所有的测量、实验仪器设备在施工过程中还必须按照规范规定的使用频率和期限进行检验和标定。具体进场计划见《进场测量、实验仪器设备表》（表4-1）；进场测量、实验仪器设备表表4-1序号仪器设备名称型号新旧程度数量备注1全站仪尼康OTM-53290％2台已检2自动安平水准仪索佳C32Ⅱ90％2台已检3钢尺50M100％1把新购4钢尺30M100％1把新购5木质塔尺5M100％3把新购6铝合金塔尺5M100％2把新购7对讲机健伍100％6部新购8混凝土振动台ZT-1000×1000100％1台新购9回弹仪ZC3-A100％1副新购10混凝土单联试模150×150×150100％24个新购11砂浆试模70.7×70.7×70.7100％10个新购12养护室自控仪BYG-A100％1台新购13电子天平JY500100％1台新购14电子天平JY2000100％1台新购15电子秤ACS100％2台新购16磅秤TGT-100100％2台新购17砂浆搅拌机UJZ-15100％1台新购18混凝土搅拌机SJD-60100％1台新购19干、湿温度计100％1副新购20方孔石子筛φ30，90～2.36100％1套新购21方孔砂石筛φ30，9.5～0.075100％1套新购22钢板尺300MM100％5把新购23灌砂筒φ200MM100％3套新购24平整度尺5M100％1把新购25平整度尺3M100％1把新购26弯沉仪100％1套新购③、根据设计院提供的路线导线点和高程控制点建立满足施工需要的附合导线和高程控制网。本着使用方便的原则，建立高程控制网时应尽量充分利用附合导线的控制点位，并适当的加密（导线点间距不超过500m，水准点间距不超过300m29-131 ）。所有控制点的设置应保证便于现场的施工放样测量，其位置宜选在地势较高、视野开阔、易于识别、仪器架设方便的地方。控制点的埋设必须桩志明显、排水顺畅、坚固可靠、不宜被破坏。同时要保证在施工的全过程中，相邻两导线点之间通视良好。相邻两条导线边长应尽量相近。在进行附合导线和高程控制网的测量时，必须与本项目前面的第七项目和后面的九嶷山隧道工程洞口处的附合导线和高程控制网进行联测。同时对设计院提供的路线导线点和高程控制点进行复核。测量附合导线采用尼康OTM-532全站仪，其精度为±（2+2ppm×D）mm，测量高程控制网采用索佳C32Ⅱ自动安平水准仪，其精度为±2.0mm。所有的测量必须以设计院提供的路线导线点和高程控制点为测量闭合的基础，并与其数据进行比较。a、测设附合导线控制点，对设计院提供的导线控制点进行复核。复测精度必须达到一级导线的技术要求：导线平均边长500m测角中误差5″测回数2角度闭合差10″（n为测点数）坐标相对闭合差1/15000b、测设高程控制网，对设计院提供的高程控制点进行复核。复测精度必须达到四等水准测量的技术要求：路线往返测闭合差±20附合路线或闭合路线闭合差±20当附合导线的闭合差和高程控制网的闭合差超过相关规范或设计的技术要求时，分析原因，在确认无仪器设备缺陷后，对可疑控制点进行重测。若仍存在同样的问题，且无法满足施工需要，将测量结果上报监理工程师，要求设计院对已遭破坏、移位以及消失的导线控制点和高程控制点进行恢复。当附合导线的闭合差和高程控制网的闭合差满足相关规范或设计的技术要求时，以设计院提供的导线控制点和高程控制点为基础，对附合导线和高程控制网的联测数据进行平差计算，进行坐标闭合差的调整和高程闭合差的调整（所得附合导线和高程控制网必须最少包含本项目前面的第七项目29-131 和后面的九嶷山隧道工程洞口处的附合导线和高程控制网中的一个控制点或一条控制基线）。坐标闭合差的调整原则是将增量闭合差以相反的符号按边长比例分配到各导线边长中，使调整后的各个坐标增量的代数和等于导线起点和终点已知坐标之差。高程闭合差的调整原则是将增量闭合差以相反的符号按测站数或测段长度成正比分配到各水准控制点的高程数据上。c、为保证工程施工测量的精度，保障工程的质量，对大型桥梁（东路高架桥、牛塘口1＃高架桥、牛塘口2＃高架桥、半山1＃高架桥、半山2＃高架桥）以三角网或大地四边形的形式建立独立控制网，以保证其施工时的精度要求。对于200～500m的桥梁，其测量精度必须达到六等三角网的技术要求，对于500～1000m的桥梁，其测量精度必须达到五等三角网的技术要求：六等三角网技术要求测角中误差10″测回数4三角形最大闭合差30.0″基线相对中误差1/20000；桥轴线相对中误差1/10000五等三角网技术要求测角中误差5″测回数6三角形最大闭合差15.0″基线相对中误差1/40000；桥轴线相对中误差1/20000三角网平差一般采用近似平差方法。当上述工作完成后形成《控制测量成果报告》上报监理工程师复核并审批。在正常施工以后，每隔半年必须对附合导线和高程控制网复测一次。d、以监理工程师复核并审批的《控制测量成果报告》上的附合导线和高程控制网的控制点为测量依据，恢复路线中线，按合同要求对路基设计桩号原地面进行横断面复核，根据复核结果计算土石方工程量，将计算土石方工程量与设计土石方工程量进行比对，若存在超出合同要求范围的情况，上报监理工程师复核，并以0＃变更的形式上报监理工程师请求变更。④、当第三施工合同段项目经理部实验室建立完成并通过相关质监部门的工地临时实验室资质等级认定后，项目部质检工程师配合项目经理部实验室在资质允许的范围内完成以下施工准备期的实验工作：29-131 a、做路基土石方施工前的土工实验。对用作路基填料的每一挖方区及每一填方区取足够数量的该区段具有代表性的原地面的土，主要做土的天然密度、天然含水量试验、颗粒分析试验、界限含水量试验、标准击实试验、承载比（CBR）试验。用于路基填筑的土液限≯50％、塑性指数≯26。通过试验确定准备用于填方区的土以及填方区原地表土的物理指标是否满足设计及相关技术规范的要求，对于挖方区不适宜的土应作弃方处理或进行改良，对于填方区原地面不适宜的土应作特殊路基处理。确定适宜填料的最大干密度和最佳含水量，以用于指导路基填方作业，确保所填筑路基的整体稳定性和具有足够的刚度。b、选择符合现行国家标准，并附有制造厂家水泥品质试验报告等合格证明文件，对混凝土结构强度、耐久性和使用条件无不利影响，能使所配制的混凝土强度达到设计要求，收缩小、和易性好的水泥做水泥胶砂强度检验，验证其强度是否与其标示标号相符。另外还需检验水泥的安定性。c、检验拟进场的砂及碎石，对准备进场的砂及碎石做筛分试验，以确定其级配，其级配应附合相关实验检测技术规范的要求。桥涵高强泵送混凝土的砂必须采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm以及细度模数达到中砂的河砂。中砂的细度模数以2.9～2.6为宜。2.5mm筛孔的累计筛余量不得大于15％，0.315mm筛孔的累计筛余量宜在85％～92％范围内。砂的杂质含量应通过试验测定，含泥量≤3％、泥块含量≤1％、云母含量≤2％、轻物质含量≤1％、硫化物及硫酸盐折算为SO3≤1％，有机质含量用比色法试验，颜色不应深于标准色。当对砂的坚固性有怀疑时，应用硫酸钠进行坚固性试验，试验时循环5次，循环后的质量损失≤12％。桥涵高强泵送混凝土的碎石应质地坚硬，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况分批进行检验。碎石颗粒的级配可采用连续级配或连续级配与单粒级配合使用。另外还需检验碎石的压碎指标值、针片状颗粒含量、含泥量以及小于2.5mm颗粒含量。对于高标号混凝土必要时应进行岩石抗压强度的检验。对于≥C30的混凝土所用碎石的母岩强度应等于或大于所配混凝土强度等级的2倍，对于其他强度的混凝土，其所用碎石的母岩强度应等于或大于所配混凝土强度等级的1.5倍。施工前应对所用的碎石进行碱活性检验，条件许可时尽量避免采用具有碱活性反应的碎石。d、检验施工用水。当地水源皆可饮用，故无需检验。e、配制混凝土的配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定，试配时应选用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度和耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求。最大水泥用量不宜超过500Kg／m329-131 。为保证桥涵高强泵送混凝土有足够的塌落度，在不改变混凝土水灰比，不影响混凝土质量的情况下，可适当添加外加剂。配制桥涵泵送混凝土的砂通过0.315mm筛孔的含量不应少于15％，砂率宜控制在40％～50％，塌落度宜为80～180mm。混凝土的施工配制强度RP可根据强度标注差的历史平均水平按下式计算：RP=R+1.645σ式中：R——混凝土设计强度等级；σ——强度标准差，σ=当不具有某种混凝土近期强度资料时，其混凝土强度标准差可按下表确定：混凝土强度经验标准差表4-2混凝土强度等级≤C20C20～C35≥C35σ4.05.06.0通过设计和试配确定配合比后，填写试配报告单，提交监理工程师批准。混凝土配合比使用过程中应根据混凝土质量的动态信息及时进行调整、报批。混凝土标准试件必须在温度为20±3℃及相对湿度不低于90％的环境中养护20天，取其保证率为95％。f、工程施工中使用的非预应力钢筋必须是符合国家标准的正规厂家生产的产品，必须具有出场质量证明书和试验报告单。对预进场的各级钢筋的母材必须按生产批次、规范规定的频率检测其屈服点、抗拉强度、伸长率以及冷弯等力学及工艺性能。设计要求用于本段桥涵工程中的HRB335钢筋直径大于22mm的连接方式必须采用机械连接，钢筋机械连接接头应满足强度（屈服强度及抗拉强度）及变形性能的要求，且其屈服承载力和抗拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。一般来说，钢筋机械连接包括套筒挤压接头、锥螺纹接头、剥肋直螺纹接头和镦粗直螺纹接头。在本工程中本项目计划采用已使用的成熟施工工艺——镦粗直螺纹接头。镦粗直螺纹连接法与其他的连接方法相比，具有工厂化组合式生产、基本不受外界条件的影响、工艺简单、操作工人易学易用、连接质量可靠、连接时不改变钢筋的有效直径、连接现场无明火作业、施工作业基本不占空间、设备投资小、生产效率高、现场连接速度快、适用范围广、技术经济效益高等优点。尤其适用于一些连接长度较长的钢筋、较深桩基钢筋笼的接长、高墩柱钢筋的接长。其工作原理是利用钢材的冷作硬化原理，通过镦粗、滚轧来提高材料强度，并强化连接螺纹。利用端部挤压机先将钢筋端部镦粗，然后再利用专用机床对镦粗端进行套丝，在钢筋制安施工现场利用管钳将二根钢筋用带内螺纹的连接套筒连接起来。现场连接时，应使套筒两端钢筋相互顶紧，并保持套筒的居中位置，两端外露丝扣不超过一个完整丝扣。29-131 g、工程施工中使用的预应力钢铰线和精轧螺纹粗钢筋必须是符合国家标准的正规厂家生产的产品，必须具有出场质量证明书和试验报告单。进场的钢铰线每批应不重于60t，从每批钢铰线中任取3盘，并从每盘端部正常部位截取一根钢铰线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。试验结果如有一项不合格，则该盘钢铰线报废。再从该批未试验过的钢铰线中取双倍数量的试样做不合格样的复验，如仍有一项不合格，则该批钢铰线被判定为不合格产品。进场的精轧螺纹粗钢筋每批应不重于100t，从每批精轧螺纹粗钢筋中任取2根截取试件做拉伸试验。试验结果如有一项不合格，另外再取双倍数量的试样重做全部试验，如仍有一项不合格，则该批精轧螺纹粗钢筋被判定为不合格产品。由于本项目工地实验室试验检测资质不够，该部分材料及其他一些预应力材料送外检。h、对用于永久性工程结构中的其他类型的钢材均应有相关出场质量证明书和试验报告单。并对其按相关检测频率进行可焊性试验。⑤、根据施工进度安排组织施工人员进场进场主要管理人员表表4-3序号姓名职务职称备注1黄光利项目经理已进场2黄宗发项目副经理工程师已进场3马力总工程师工程师已进场4黄邦雄桥梁工程师工程师已进场5黄光敬质检工程师技术员已进场6黄赞木测量工程师技术员已进场7黄进鹏测量工程师助理工程师已进场8陈鹏道路工程师助理工程师已进场9卢朗红道路工程师助理工程师已进场10黄光州合约工程师已进场11黄志典会计已进场12黄光升出纳已进场13黄邦顺办公室主任已进场14黄进宝安全总监已进场15黄光木质检总监已进场16丁荣规桥梁队长已进场17郑会克桥梁队长已进场18杨运宝路基队长已进场19谢纯杰路基队长已进场20黄永强预制场场长已进场21陈弼文架梁队队长已进场22廖联明机械调度已进场23陈谋风仓管工程师已进场24黄杜雄专职安全员已进场图4-2劳动力需求计划表29-131 ⑥、根据施工进度安排组织施工机械进场进场主要施工机械表表4-4序号设备名称型号新旧程度数量进场时间备注1挖掘机PC22080％52008.9.102装载机ZL-50C80％32008.9.103推土机TY220100％22008.9.10新购4压路机BW219D-290％12008.9.105平地机PY-180B90％12008.9.106自卸卡车15吨80％62008.9.107洒水车8m380％12008.9.108油罐车8m370％12008.9.109轮式吊车25吨90％12008.9.1010混凝土地泵60m3/h80％12008.11.1011平板车10吨90％22008.11.1012混凝土罐车9m3100％32008.12.20新购13发电机300KW90％22008.9.1014发电机50KW100％22008.9.10新购15冲击式打夯机3.9KW90％102008.9.1016电焊机BX-31580％142008.9.1017龙门吊70吨/24m100％22009.6.20新购18架桥机180型100％12009.6.20新购19空压机12m380％12008.9.1020凿岩机YQ-18100％162008.9.10新购21液压锤AGB-70080％12008.9.1022冲击钻机KPC-1200100％102008.9.10新购23自落式搅拌机JZC35080％12008.9.1024穿心式前卡千斤顶QYCW26090％42009.6.1025穿心式千斤顶YCW100A90％42009.6.1026穿心式千斤顶YCW250A90％82009.6.1027穿心式千斤顶YCW400A100％62009.6.10新购28液压千斤顶50吨100％202009.6.10新购29机械千斤顶16吨100％902009.6.10新购30手拉链子葫芦10吨100％602009.6.10新购31塔吊6吨100％72009.5.10新购32施工升降机2吨100％52009.5.10新购29-131 （2）、路基土石方工程施工计划计划施工时间2008-11-15至2011-12-14（1125天）。路基土石方工程计划由路基施工作业一组、路基施工作业二组、排水施工作业组、防护施工作业组完成。根据设计工程量统计，本项目路基土石方工程以石方开挖和弃方为主，数量巨大且相对集中。根据本项目施工道路的安排情况，结合桥梁施工进度的要求，同时兼顾九嶷山隧道掘进出渣，本项目总体上拟以牛塘口2＃高架桥为界开两个土石方施工工作面，即K138+535～K139+293段(挖方：m3；填方：3130.3m3)和K139+617～K140+757.2段(挖方：.9m3；填方：51943.9m3)。计划由路线两头向中间逐渐推进。路基土石方工程从施工的时间和顺序上划分为三个施工期：①、第一施工阶段：计划2008.11.15～2009.5.14（181天）拉通路线纵向施工便道，完成主线路基清表和弃土场的规划工作,完成挖方区上边坡的截水沟以及临时排水工程，完成ZK140+482.096、K140+482（1-4×2.7×47.0m）钢筋混凝土盖板涵和ZK140+725.113、K140+738（1-4×2.7×157.59m）钢筋混凝土盖板涵，完成特殊路基处理工程（盲沟）。计划完成路基土石方工程总工程量的12％；②、第二施工阶段：计划2009.5.15～2011.9.14（853）完成路基土石方工程至设计路基96区的底部94区的顶部，即完成路基土石方工程的主体，完成挖方区边沟、填方区排水沟，完成浆砌片石挡土墙、护坡及其他所有路基防护工程。计划完成路基土石方工程总工程量的97％；③、第三施工阶段：计划2011.3.15～2011.9.14（184天）全面完成剩余部分路基土石方工程的施工，为路基工程的交验做准备；④、交工验收节段：计划2011.9.15～2011.12.14（91天）全部完成路基工程的验收，为路面工程的施工创造条件。（3）、桥梁工程施工计划计划施工时间2008-11-15至2011-12-14（1125天）。本项目施工的工程项目的特点主要以高架桥梁为主，本段桥梁工程的施工计划如下：①、东路高架桥：29-131 东路高架桥由桥梁施工作业一组完成。计划施工时间2008-11-15至2011-12-14（1125天）。东路高架桥的主跨设计为挂篮施工，是xx高速公路第三施工合同段的主要控制性工程，技术含量高，施工难度大。其具体施工计划安排如下：a、桩基础施工：计划2008.11.15～2009.5.14（181天）完成右幅东路高架桥的桩基础及主墩承台。由于东路高架桥的高墩柱施工及主跨T型连续刚构组合梁的挂篮施工需要塔吊，从施工成本考虑，在保证合同工期的前提下，左幅东路高架桥的桩基础及其主墩承台的施工可以相对滞后。2010.2.16～2010.8.15（181天）完成左幅东路高架桥的桩基础及主墩承台。左右幅均优先施工高架桥主墩桩基，再施工引桥桩基，为主跨墩柱和挂篮施工创造条件。b、墩身施工：计划2009.3.14～2009.9.14（185天）完成右幅东路高架桥的主墩，待右幅东路高架桥完成引桥高墩柱及主跨T型连续刚构组合梁的挂篮施工后，将塔吊移到左幅东路高架桥施工左幅东路高架桥引桥高墩柱和主墩，2010.6.15～2010.12.16（185天）完成左幅东路高架桥的主墩。c、主墩挂篮施工：计划2009.9.15～2010.6.14（273天）完成右幅东路高架桥主跨T型连续刚构组合梁的挂篮施工，2010.12.17～2011.9.15（273天）完成左幅东路高架桥主跨T型连续刚构组合梁的挂篮施工。d、引桥下部结构施工：计划2009.9.15～2010.3.13（180天）完成右幅东路高架桥引桥墩柱和盖梁。2010.12.17～2011.6.14（180天）完成左幅东路高架桥引桥预制梁的安装和其他桥梁附属工程。e、引桥上部结构施工：计划2010.3.14～2010.9.14（185天）完成右幅东路高架桥引桥预制梁的安装和其他桥梁附属工程，优先保证右幅东路高架桥贯通通车，为其他后续桥梁的预制梁的安装、路基土石方工程及路面工程的施工创造条件。2011.6.15～2011.12.14（183天）完成左线东路高架桥引桥预制梁的安装和其他桥梁附属工程。②、螺丝洞高架桥：螺丝洞高架桥、左幅牛塘口高架桥、牛塘口1#高架桥由桥梁施工作业二组完成。计划2010.3.14～2010.9.14（185天）完成所有下部构造。待右线东路高架桥贯通并能通行运梁车后便可进行螺丝洞高架桥的上部构造施工，2010.9.15～2010.9.16（93天）完成螺丝洞高架桥预制梁的安装和其他桥梁附属工程。③、左幅牛塘口高架桥：29-131 计划2010.8.1～2010.12.16（138天）完成所有下部构造，2010.12.17～2011.3.14（88天）完成左幅牛塘口高架桥预制梁的安装和其他桥梁附属工程。优先施工该桥位右侧路基路肩衡重式浆砌片石挡土墙，完成该段路基的土石方工程并使其畅通，待挡土墙完成后才可进行左线牛塘口高架桥的施工。④、牛塘口1#高架桥：计划2010.9.15～2011.3.14（181天）完成所有下部构造。待左幅牛塘口高架桥桥位右侧路基填筑基本完成并能通行运梁车后便可进行牛塘口1#高架桥预制梁的安装和上部构造的施工，2011.3.14～2011.8.15（154天）完成牛塘口1#高架桥预制梁的安装和其他桥梁附属工程。⑤、牛塘口2#高架桥：牛塘口2#高架桥、半山1#高架桥、半山2#高架桥由桥梁施工作业三组完成。按照路基施工计划，牛塘口2#高架桥进出场的道路由半山2＃高架桥方向过来。计划2011.3.23～2011.8.19（150天）完成所有下部构造。2011.8.20～2011.12.14（117天）完成牛塘口2#高架桥预制梁的安装和其他桥梁附属工程。⑥、半山1#高架桥：计划2010.5.2～2010.11.17（200天）完成所有下部构造。2011.11.18～2011.3.22（125天）完成半山1#高架桥预制梁的安装和其他桥梁附属工程。⑦、半山2#高架桥：计划2009.10.14～2009.1.31（110天）完成所有下部构造。2010.2.1～2010.5.1（90天）完成半山1#高架桥预制梁的安装和其他桥梁附属工程。①预制场施工计划及方案在第七章作专题详述。第五章一般性施工方案一、总则29-131 本章仅对一般路基土石方（包括土方路堤、石方路堤、土石混填路堤、半填半挖路堤、深挖路堑）、一般涵洞、结构物台背回填、防护排水等一般性工程施工方案和施工方法进行描述，对于东路高架桥及其他桥梁工程的施工方案和方法将在第六章《桥梁工程施工方案》中进行详述。在全面熟悉了解图纸的前提下，结合施工现场的实际环境，编制详尽而科学的可用于指导工程施工的实施方案，是施工管理控制的重要环节。编制工程施工实施方案必须注意以下几点：①、全面深入熟悉了解施工承包合同、设计图纸、技术规范，核对和调查施工现场；②、复核设计工程数量；③、实地踏勘施工现场的地形地貌，熟悉施工环境；④、充分考虑现有的技术装备水平、机械配置、操作工人的技术水平、准备在工程实施中采用的建筑材料（钢材、地材、水泥）以及工程的难易程度；⑤、根据合同，结合以往的施工经验和成熟的施工工艺水平，拟定本施工项目的施工方法，细化本施工项目的施工步骤。使工程施工按既定目标有节奏、有层次、有顺序的实施。确保工程工期目标、质量目标和安全目标的实现。二、路基土石方工程本施工段设计路基挖方.9m3（挖次坚石：.3m3；挖坚石：.3m3；挖土方：73830.2m3）；路基填方55074.2m3（填石方：47385.1m3；填土方：7689.2m3）。具体路基土石方调配见图5-1。路基设计结构形式（1）、一般填方路基：当填方边坡高H≤8.0m时，坡率为1∶1.5。当填方边坡高H＞8.0m时，由上到下每8.0m分一级，第一级边坡坡率为1∶1.5，以下各级边坡坡率均为1∶1.75。各级边坡间设2m的边坡平台，平台坡率为0.03∶1。一般填方路基边坡坡脚设置护坡道，护坡道宽度1～2m，一般为2m，局部水田路段采用1m，护坡道设置向外倾斜3％的坡度。一般路基设计具体形式见图5-1。一般路基设计标准断面图图5-129-131 （2）、挖方路基：①、土质边坡：当挖方边坡高H≤8.0m时，坡率为1∶1.5；当挖方边坡高H＞8.0m时，下面8.0m坡率为1∶1～1.25，以上各级（8m一级）边坡坡率为1∶1.25～1.5，各级边坡间设置2m的平台，平台坡率为0.03∶1。②、石质边坡：当挖方边坡高H≤8.0m时，坡率为1∶0.5～0.75；当挖方边坡高H＞8.0m时，下面8.0m坡率为1∶0.5～0.75，以上各级（8m一级）边坡坡率为1∶0.75～1，各级边坡间以及与土方交界处设置2m的平台，平台坡率为0.03∶1。（3）、分离式路基：分离式路基的外侧采用前面两条的原则，中间尽量采用宽缓边坡及浅碟形暗埋边沟设计形式。施工方案路基土石方施工安排2个施工作业组，施工方法主要采用挖掘机配合汽车运输，推土机、平地机整平，振动压路机碾压。根据本项目施工道路的安排情况，结合桥梁施工进度的要求，同时兼顾九嶷山隧道出渣，本项目总体上拟以牛塘口2＃高架桥为界开两个土石方施工工作面，即K138+535～K139+293段(挖方：m3；填方：3130.3m3)和K139+617～K140+757.2段(挖方：.9m3；填方：51943.9m3)。计划由路线两头向中间逐渐推进。（1）、施工准备①29-131 、技术人员全面熟悉设计文件、设计交底、合同文件以及技术规范，调查、核对施工现场，明确取土场及弃土场的位置、用地界线，了解地形地貌、道路交通、地质水文状况、灌溉水系等；①、恢复路线中、边线，报监理工程师审查。填方坡脚按每侧加宽50cm放样。会同监理工程师测量、绘制路基横断面图，计算土石方数量，报监理工程师审批。根据施工具体情况优化土石方调配，具体调配情况见图5-2《路基土石方调配图》；②、编写开工报告，对路基填料进行标准试验，报监理工程师审批；③、做好现场布置及临时设施的施工，维护、修筑施工便道；④、在路堑取土区、借土场、弃土场及路基两侧红线范围内的沿线修建临时排水设施，以保持施工过程中的施工场地处于良好的排水状态，防止影响工程质量或附近农田受冲刷。临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调，同时必须保证农田灌溉水系的畅通；⑤、修建弃土场永久性防护设施，防止水土流失造成环境污染。（2）、试验路施工①、在正式进行大规模土石方施工前，应对采用不同的施工方案做试验路段，以便从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工；②、将填料试验结果、试验路段的开工报告以及各种记录表格报监理工程师审批；③、经监理工程师同意后，在所选定的路段内进行试验路的填筑。试验路分为填土试验路、土石混填试验路和填石试验路。每条试验路的连续长度均不小于100m（全幅），填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录；④、试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。选择施工机械应考虑工程特点、土石种类和数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。通过试验来确定不同压实机械压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺系数和相应的碾压遍数、最佳的机具配套和施工组织、满足压实度要求的填筑最大层厚；⑤、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准；、对于填石路堤和土石混填路堤应通过试验路段确定其相应分区对应相应孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、压实遍数、沉降差等参数。同时还应确定其路床能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、压实遍数、沉降差等参数。29-131 （3）路基开挖施工施工准备测量放样原地面清表编制石方爆破方案建立炸药库并报当地公安审批使用炸药进行松动或预裂爆破土方机械分层开挖边坡防护边沟施工截水沟施工机械运输至填方区或弃方区竣工验收路床施工图5-3路基开挖施工工艺流程图路基开挖施工工艺流程图（图5-3）Ⅰ、土方路基开挖施工①、路基开挖前必须先清除路基范围内原地表的腐殖土、树根、草皮以及结构废弃物，并将其集中堆放于主线以外的弃方区，以备恢复植被用；②、设计有截水沟的路段在施工前应先完成截水沟；③、作为路基填料的土方应分类开挖、分类使用；④、土方开挖应自上而下分层进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。每层工作面必须在路线纵向和横向形成一定的坡度，有利于挖方路基的临时排水；⑤、开挖过程中应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。对于边坡上稳定的孤石应予以保留；⑥、开挖至零填或路堑路床部分后应尽快进行路床施工，如不能及时施工，应在路床顶面标高以上预留至少300mm厚的保护层；⑦、应采取临时排水措施，确保挖方施工作业面不积水。永久性防护及排水工程应及时跟进。挖方路基施工遇到地下水时应设置临时排导设施，将水经路基排水系统排至线外水系，不得对地下水进行堵或塞。Ⅱ、石方路基开挖施工①、石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境①29-131 路基土石方调配图图5-229-131 等因素确定开挖方案；①、爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB6722）的规定。爆破施工组织设计应按相关规定报批；②、调查爆破施工作业面附近的周边环境，查明空中缆线、地下管线的位置，分析爆破作业对附近民居或其他结构构造可能造成的安全隐患，制定详细的爆破技术安全方案；③、石方开挖严禁采用洞室爆破，应采用药室法、钻孔法和药壶法的松动爆破。近边坡附近应采用光面爆破或预裂爆破。为达到良好的爆破效果，宜采用低密度、低爆索、高体积、威力大的国产岩石专用光爆炸药，以减少炸药爆炸时冲击波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间；④、光面爆破装药量过多会出现裂纹面，降低爆破质量，过少则各炮孔炸缝不连续，达不到光面的效果；⑤、预裂爆破是在主药包起爆之前起爆，光面爆破则是在主药包起爆之后起爆，其间隔时间可取25～50ms，但同一排炮孔的光面爆破和预裂爆破都必须同时进行起爆。光面爆破也可以与主药包爆破分开进行，在主药包爆破后于边坡上留下一定厚度的预留层，待最后刷坡清方时再进行爆破。预裂爆破的工作则需与主药包爆破一起进行；⑥、爆破主要参数(参见光面爆破和预裂爆破参数表表5-1)光面爆破孔孔距（m）预裂爆破孔孔距（m）光面爆破孔最小抵抗线（m）每米孔深装药量（kg/m）其中—炮孔直径（m）；—炮孔半径（m）；光面爆破和预裂爆破参数表表5-1炮孔直径(mm)光面爆破欲裂爆破孔距（m）装药量(kg/m)孔距（m）抵抗线(m)500.81.10.45～0.700.25621.01.30.55～0.800.35751.21.60.60～0.900.5871.41.90.70～1.000.71001.62.10.80～1.200.91252.02.71.00～1.501.41502.43.21.20～1.802.02003.04.01.50～2.103.0⑦、光面爆破和预裂爆破爆破后形成的边坡坡度就是炮孔的倾斜度，这种爆破的装药结构特点是弱性装药和同排装药需同时起爆（装药形式见光面爆破和预裂爆破药包结构图图5-4），具体实施要点如下：廣東聯泰集團138-139 a、用导爆索将光面药孔或预裂药孔连接引爆，保证同时起爆或尽可能缩短时差；b、按装药密度可连续或间断绑紧炸药于导爆索上，形成药串；c、孔底使用管装或散装加强炸药，长度0.3～0.5m，保证充分炸开孔底岩石；光面爆破和预裂爆破药包结构图图5-4d、将药串固定在减弱爆破降低爆破力一面的木板或竹片上；e、将孔口1～1.5m用炮泥堵塞，并与主药包同时起爆，起爆用毫秒电雷管。预裂爆破主药包爆炸的间隔时间提前20～50ms，光面爆破主药包爆炸的间隔时间则滞后20～50ms；①、石方边坡每下挖2～3m应对开挖面分段整修刷坡，将危石和松动石块清除；②、石质边坡不宜超挖。路床部分不得欠挖，超挖部分必须用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。石质挖方路基边沟应与路床同步施工。Ⅲ、借土开挖①、借土区的土质必须满足路基填筑要求；②、借土区的选址应经济合理。根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取；③、地面横向坡度陡于1：10时借土坑应设在路堤上侧。借土坑不宜设在桥头两侧；④、借土坑与路基之间的距离应满足路基边坡稳定的要求。借土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1％～2％向外倾斜的横坡；⑤、借土坑边坡按监理工程师的要求施工，任何情况下不能陡于1：1。开挖作业与路基土方开挖作业相同。开挖借土完成后应对借土坑进行整理，并相应地做好防护、绿化、复垦等工作。Ⅳ、弃方①、弃方不得占用耕地。应相对集中堆放，并于周围环境相协调，严禁随意处理；②、弃方堆的几何尺寸、压实程度、位置应保证路基边坡和弃方堆自身的稳定。弃方堆的边坡不陡于1∶1.5，顶面向外设置不小于2％的横坡，其内侧高度不宜大于3m；③、在地面横坡陡于1∶5的路段不得在高于路堑边坡顶的山坡上方设弃方区；④、在山坡上坡的弃方堆应连续而不间断，并在弃方堆的上侧设置截水沟。山坡下侧的弃方堆应每隔50～100m设宽度不小于1m廣東聯泰集團138-139 的缺口排水，排水主流方向不得对地面结构物和农田等造成不利影响，必要时可设人工渠导引排水。弃方堆的坡脚应进行防护和加固，防止水土流失；①、对弃方堆进行整理，做好防护、绿化、复垦等工作。图5-5路基填筑施工工艺流程图（4）路基填筑施工测量放样分层填筑摊铺整平洒水或晾晒碾压检验压实度监理工程师签认N原地面清表施工准备竣工验收中间工序交工清表后碾压Y路床施工Ⅰ、土方路基填筑施工①、土方路基填筑施工工艺流程图（见图5-5）；②、路基填筑前必须先清除路基范围内原地表的腐殖土、树根、草皮以及结构废弃物，并将其集中堆放于主线以外的弃方区，以备恢复植被用，清表深度一般为20～30cm。对清表后的原地面进行碾压，压实度应不小于90％；③、若清表后基底松散土层厚度大于0.2m时应翻挖再回填分层压实，否则可直接压实；④、当路基填方高度≤150cm时应按零填路基进行处理，清除20cm的表层土，然后翻挖碾压不小于40cm，对高液限土应清除换填碎石土不小于40cm，保证零填路基路床范围（80cm）的压实度达到96％；⑤、将原地面上的坑、洞、穴内的沉积物清除干净，用合格填料分层回填并分层压实，压实度不小于90％。有水地段应将水先排干；⑥、泉眼或露头地下水应按设计要求采取有效导排措施。地下水位较高时应按设计要求进行处理。路基范围内地下水均应通过相应的结构设施经路基排水系统排至线外水系；⑦、特殊路基地段（高液限土、淤泥、软土、水塘、松散土、水田、耕地）应按设计要求进行处理；⑧、性质不同的填料分层填筑、分层压实。为保证边坡的压实度满足设计要求，路基填筑时每边应加宽30cm，待刷坡时将边坡整修到位。每层应设置向路基外侧2％～4％的横向坡度形成路拱。同一水平路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，填筑宽度应不小于设计要求。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm；⑨、路基填筑应从最底处起分层填筑，逐层压实。当原地面坡度≤1:5时，清除表土后直接对原地面进行碾压。当原地面纵坡大于12％或横坡1:5＜≤廣東聯泰集團138-139 1:2.5时，应按设计要求设置坡度向内并大于3％、宽度大于3m的台阶。当原地面坡度＞1:2.5时，除挖台阶外，还应铺设一定量的单向土工格栅以增强路基稳定性；①、填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处若不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；②、路基填料要有一定的强度，宜选用级配较好的粗粒土，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，细粒土可用于填筑路基底部；路基填料最小强度和最大粒径要求表5-2路面底面以下深度上路床（0～30cm）下路床（30～80cm）上路堤（80～150cm）下路堤（＞150cm）零填及路堑路床（0～30cm）零填及路堑路床（30～80cm）填料最小强度（CBR）(％)8.05.04.03.08.05.0填料最大粒径（cm）101015151010③、填筑每一层的厚度应大致一致。先用推土机大致整平，再用平地机进行精平。整平后测量土层中间部位土的含水量，当其含水量在最佳含水量的±1％之间时，才可以按照试验路段总结的碾压方式和遍数进行路基碾压，否则应晾晒或洒水。碾压时应从路基两侧向中间碾压，且钢轮轮迹必须重叠2/3以上。碾压终了时应没有明显的碾压轮迹；④、施工过程中，每一压实层均应检验压实度，压实度以重型击实标准为准。土方填筑层采用灌砂法对压实度进行检验，取土样的底面位置为每一压实层的底部。检验频率为双车道每200m检验4点（或1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006））。若路堤施工段较短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。用于压实度检验的标准密度应做平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。所用路基填料在土质变化时或每填筑5000m3应对填料进行标准击实实验和CBR实验。土质路基压实度标准见表5-3；土质路基压实度标准表5-3填挖类别路槽底面以下深度（cm）压实度(％)路床0～80≥96路堤上路堤80～150≥94下路堤＞150≥93零填路堤及路堑0～80≥96⑤、土质路堤填至设计标高并整修完成后，其施工质量应附合表5-4的要求；Ⅱ、石方路基填筑施工①、填石路堤的填料粒径应不大于500mm，并且不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm；土质路堤施工质量标准表5-4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（％）符合标准密度法：每200m测4处2弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）附录I检验廣東聯泰集團138-139 3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50全站仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（％）±0.3水准仪：每200m测4断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处①、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑；②、路堤基底承载力应满足设计要求，基底清表及处理工作与填土路堤类似；③、填筑填石路堤前在非岩石地基上应按设计要求设置过渡层；④、填石路堤应逐层水平填筑石块，摆放平稳。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定。以20t以上压路机振压两遍无明显标高差异为宜。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料和硬质石料混合使用；⑤、中硬、硬质石料填筑路堤时应对边坡进行码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑应基本同步进行；⑥、在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层；⑦、填石路堤施工过程中的每一压实层可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数控制压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。其压实质量标准见表5-5；填石路堤施工质量标准表5-5分区路床顶面以下深度（cm）硬质石料孔隙率（％）中硬石料孔隙率（％）软质石料孔隙率（％）上路堤80～150≤23≤22≤20下路堤＞150≤25≤24≤22⑧、石质路堤填至设计标高并整修完成后，其施工质量应附合表5-6的要求；石质路堤施工质量标准表5-6项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-10水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50全站仪：每200m测4点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m测2处×10尺6横坡（％）±0.3水准仪：每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求Ⅲ、土石混填路基填筑施工①、天然土石混合填料中中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3，石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合土质填料强度要求，石料粒径不得大于压实层厚；②、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑；③、基底清表及处理工作与填土路堤类似；廣東聯泰集團138-139 ①、土石混填路堤不得采用倾填法施工，应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度30～40cm为宜。碾压前应使大粒径石料均应分布在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣；②、对于透水性差异大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；③、填料由土石混合料变化为其他填料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料的最大粒径宜小于150mm，压实后该层表面应无孔洞；④、中硬、硬质石料的土石路堤填筑时应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑应基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理；⑤、中硬、硬质石料土石路堤压实质量的检测与填石路堤相同，软质石料土石路堤压实质量的检测与填土路堤相同。Ⅳ、半填半挖路基施工与路堑过度段①、半填半挖路基基底的纵坡和横坡都比较陡，一般都大于1：5。应从填方坡脚起向上设置向内倾斜的宽度不小于3m的台阶，在挖方一侧，台阶应与每道行车道的宽度一致、位置重合。纵向填挖结合段，应合理设置台阶；②、按设计要求在台阶上铺设土工格栅以增强路堤的整体稳定性；③、路基基底的清表原则上与填土路基相同。石质山坡应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。孤石、石笋应予以清除；④、有地下水或地表水汇流的路段，应设置纵横向的碎石盲沟或结合涵洞的设置对地下水或地表水进行疏排；⑤、路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，或铺设单向土工格栅，以确保路基整体的稳定性。如施工场地狭窄，路基压实应采用手扶式振动压路机或振动夯进行。路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土；⑥、高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。Ⅴ、深挖路堑①、深挖路堑边坡采用台阶式，上缓下陡，自下而上每8m分一级。最上一级边坡坡率为1：1.5，次下一级边坡坡率为1：1.25，其余边坡坡率均采用1：1.各级边坡平台宽2m，同一级边坡坡率变化处应设置10～20m的圆顺过渡段。②廣東聯泰集團138-139 、边坡防护是深挖路堑工程的施工重点，施工前应充分理解设计的边坡防护方案,施工时边坡的防护要及时跟进。对于设有锚固工程的高边坡，要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡的土石方开挖作业。逐级开挖、逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全；①、为进一步分析高边坡的变形特点，掌握治理工程在实施过程中受诸如降雨、开挖等的影响程度，保证施工安全和施工质量，确保公路营运期间高边坡的稳定，验证治理工程的效果，进行必要的边坡监测工作十分重要。除防治工程外，相配套的监测工作是高边坡治理工程的重要组成部分。根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行阶段性监测；②、监测时对边坡的不稳定范围、移动方向和速度、地下水以及爆破震动等取得定量数据，供设计分析、验证边坡锚固系统是否达到设计预期效作用并指导施工；③、边坡监测工作时间主要为施工期和公路营运期，总的监测时间应为边坡开挖至公路建成营运不少于一年，监测频度应与施工和降雨量相适应。在雨季、边坡开挖（放炮）期间和已出现变形破坏时应加密观测。连续三日降雨量大于50mm/日时，应连续观测3次，时间间隔不大于2天。竣工后高边坡监测时间和频率表表5-7序号监测项目测试元件监测周期施工期间竣工后一年1地表位移位移桩每周一次头六个月为每月观测一次，以后每三个月观测一次2深层位移测斜管每周一次监测次数可减少。④、应根据地形特征设置边坡控制点。注：当边坡变形速率加大出现异常变化时，应缩短观测时间间隔，加密观测次数。三、钢筋混凝土盖板涵洞本施工段共有钢筋混凝土盖板涵2道：K140+482（1-4×2.7m涵长47m）；K140+738（1-4×3.5m涵长157.59m）。(1)、施工准备a、熟悉图纸，编制涵洞分项工程施工组织计划，报批分项工程开工报告；b、根据设计资料进行现场核对，盖板涵的位置和型式应能充分满足当地农田排灌的需要，同时兼顾路基排水；c、测量放样。(2)、基础施工Ⅰ、基坑开挖①、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶如有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m廣東聯泰集團138-139 宽的护道，若动荷载过大应适当加宽护道。若工程地质和水文地质不良应采取加固措施；①、基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应根据设计要求进行支护；②、基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。当不设模板时，可按基础底的尺寸开挖基坑；③、基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无水基坑，且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按表5-7确定。若基坑深度大于5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台；基坑坑壁坡度表5-8坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1∶11∶1.251∶1.5卵石、砾类土1∶0.751∶11∶1.25粉质土、粘质土1∶0.331∶0.51∶0.75极软岩1∶0.251∶0.331∶0.67软质岩1∶01∶0.11∶0.25硬质岩1∶01∶01∶0注：岩石单轴极限强度＜5.5Mpa、5.5Mpa～30Mpa、＞30Mpa时，分别定为极软岩、软质岩和硬质岩。④、如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度，当基坑有地下水时，地下水位以上部分可放坡开挖，地下水位以下部分若土质宜坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖；⑤、基坑采用机械开挖时，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，按监理工程师和设计同意的方案进行处理，严禁回填虚土。挖至设计标高的基底土质不得长期暴露、扰动和浸泡，应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。若不能及时施工基础，则应保留10～20cm原状土，在基础施工前采用人工挖除，修整至设计基底标高；⑥、基坑如有渗水，应在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，将其集中排出坑外。集水坑宜设在水源的上游，尺寸视渗水的情况而定。排水设备的能力宜大于总渗水量的1.5～2.0倍；⑦、若基底经重力触探实验检验的承载能力达不到设计要求，则应根据地基土的种类、强度和密度，结合现场实际情况按监理工程师和设计同意的方案对基底进行处理，使基底的承载能力满足设计要求。地基处理的范围至少应宽出基础之外0.5m。廣東聯泰集團138-139 a、细粒土和特殊土地基的处理：属细粒土或特殊土类的饱和软弱粘土层、粉砂土层强度低，稳定性差，处理时应视该类土的处治深度、含水量等情况，按基底的要求采取固结处理，以满足设计要求；b、粗粒土和巨粒土地基的处理：对于强度和稳定性满足设计要求的粗粒土和巨粒土基底，应将其承重面整平夯实，其范围应满足基础尺寸的要求；①、对于岩层基底，如是风化的岩层，应挖至满足地基承载力要求或其他方面的要求为止。在未风化的岩层上修建基础前，应先将淤泥、苔藓、松动的石块清除干净，并洗净岩石。如是坚硬的倾斜岩层，应将岩层面凿平。倾斜度加大而无法凿平时，则应凿成多级台阶，台阶的宽度宜不小于30cm；②、挖基完成以后应对基坑进行检验（见表5-9）：开挖基坑检测项目表5-9项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1基底承载力满足设计要求重力触探2轴线偏位25全站仪：纵、横各2点3基底标高土质±50水准仪：测量5～8点石质+50，-2004基坑尺寸不小于设计钢尺a、检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；b、检查基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；c、检查基底处理和排水情况是否符合规范要求；d、检查施工记录和有关试验资料。Ⅱ、安装模板并浇筑基础混凝土①、对于需要支模的基础，模板安装后的空间和平面位置应满足涵洞基础设计的几何关系。模板的支撑必须牢固可靠，所用模板必须具有一定的刚度且大面平整；②、拌和混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂、混合材料的质量和规格必须经过检验，且符合有关技术规范的要求，按监理工程师批复的设计配合比为依据计算施工配合比并用于控制混凝土的拌和。混凝土采用搅拌站集中拌和，罐车运输至施工现场；③、若基坑较深，混凝土下料时应采取必要的措施减缓混凝土下落的速度，防止混凝土的离析。混凝土的浇筑应分层进行。混凝土的振捣应由技术熟练的技术工人来操作。漏振或振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。在具体操作过程中，使用振动棒时要快插慢抽，每一部位振捣的时间以混凝土面不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜。振动棒移动间距不要超过振动棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的距离为5～10cm，距模板的距离应保持在5～10cm，避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等；④、若基础为片石混凝土，则所加片石最多不应超过片石混凝土总量的20％，片石应均匀加入，且片石与片石之间间距至少不小于10cm；廣東聯泰集團138-139 ①、浇筑基础混凝土时，应按施工设计图或规范要求4～6m设置2cm的沉降缝。与涵台相接处预埋片石或作拉毛处理；②、混凝土浇筑完毕收浆后应及时养护，洒水养护的时间一般为7天。（3）、涵台施工涵洞模板安装图图5-6①、涵台立模采用定型钢模（模板安装见图5-6），模板安装之前，应仔细打磨除锈，将脱模剂（严禁使用废机油）均匀的涂在内模表面上。每两块钢模之间用定位销和螺栓连接，以保证立模面的整体平整度。为防止模板漏浆，模板相接处贴4mm厚的橡胶止浆条。模板外侧设竖向（一道双根间距60cm）和横向（间距60cm）φ48mm的钢架管，竖向钢架管在内，横向钢架管在外。将模板固定在钢架管上并将模板面调整垂直。用φ16mm的对拉螺杆将竖向钢架管拉紧（模板内对拉螺杆套在φ25mmPVC管内）。同时两涵台内侧模板以内支撑顶紧，辅以剪刀撑，外侧支撑间距为1.2m。涵台沉降缝的设置应与基础沉降缝对应，涵台以基础沉降缝的设置分段立模，整体分两次间隔浇筑，以保证涵台沉降缝的直顺度；②、先浇筑墙身混凝土，再浇筑台帽混凝土，涵台混凝土的浇筑和养生与基础相同；③、混凝土浇注完后视气温24～36h进行脱模。（4）盖板施工涵台完成后进行满堂支架现浇的盖板施工。①、支架和模板必须具有一定的强度和刚度，支架安装时其立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。模架倾覆稳定系数不得小于3；②、结构表面外露模板的挠度不得超过模板构件跨度的1/400，支架受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的1/400；③、钢模面板变形不得超过1.5mm；④、刚模板的钢棱和柱箍变形不得超过/500（为计算跨径）和/500（为柱宽）；⑤、支架采用满堂钢管支架(φ48mm)，立杆直接立于基础之上，纵、横间距为80×廣東聯泰集團138-139 100cm，支架辅以剪力撑加固。底模采用大型钢模，钢模铺设在50×100mm的木枋之上，木枋固定于水平钢管之上，木枋间距30cm，侧模固定于底模之上；①、现浇涵洞盖板应与涵台用油毛毡隔开。盖板沉降缝的设置应与涵台沉降缝对应；②、钢筋绑扎，钢筋严格按施工图及规范施工；③、盖板混凝土的浇筑和养生与基础相同，沉降缝的设置与基础和涵台一致；④、盖板混凝土强度达到设计强度的50％以上时方可进行支架拆除。（5）涵台背回填①、待涵洞墙身、盖板强度至少达到设计的70％以上才可进行涵台背回填；②、涵洞台背回填宜采用透水性材料，回填时前台和后台应对称均衡进行，避免出现偏压；③、台背回填应分层夯实，每层不得超过20cm，每层至少检测2个点或50m2检测一点压实度；④、涵洞顶部至少填筑50cm以上的厚度才能允许车辆通行。涵身及盖板施工完毕后，即进行涵洞附属工程的施工（包括沉降缝的沥青麻絮设置、涵底铺砌、洞口八字墙、洞口铺砌、抑水墙。片石工程施工详见第四节《防护与排水工程》第七小节）。涵洞完工后按表5-10的要求进行成品检验。涵洞总体实测项目表5-10项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位（mm）明涵20全站仪：检查2处暗涵502流水面高程（mm）±20水准仪、钢尺：检查洞口2处，拉线检查中间1～2处3涵底铺砌厚度（mm）+40，-10钢尺：检查3～5处4长度（mm）+100，-50钢尺：检查中心线5孔径（mm）±20钢尺：检查3～5处6净高（mm）明涵±20钢尺：检查3～5处暗涵±50四、排水与防护工程（一）、排水工程Ⅰ、地表排水本段地表排水工程有边沟、截水沟（包括挖方平台截水沟和填方平台截水沟）、排水沟、跌水与急流槽、沉砂池。施工前应根据设计资料进行现场核对，对设计中不合理、不完善的地方提出修改和补充意见，使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济适用。（1）、边沟廣東聯泰集團138-139 挖方路段、路堤高度小于边沟深度的填方路段、水田区域填方路段以及傍山段路堤靠山一侧的坡脚处均设置边沟。超高路段超高侧原地面为外向坡时一般不再设置边沟。填方路段采用梯形边沟，沟深0.6m，沟底宽0.6m，边沟内外侧边坡采用1：1。稻田地段的填方边沟外侧填筑顶宽0.4m、高0.3m，边坡1：1的土硬，其压实度不小于90％。山坡上路堤靠山侧的边沟不仅要汇集路基边坡水，还要拦截山坡坡面水，此时边沟离开路堤坡脚至少2.0m，并在路堤坡脚与边沟之间修筑向沟倾斜坡度为3％的护坡道，使路基边坡坡面水流入边沟排出。挖方边沟采用矩形边沟加盖板，一般路段沟深0.6m（不包括14cm的盖板厚度），沟底宽0.6m，内外侧边坡直立。分离式路基中间部结合宽缓边坡的设计采用浅碟形暗埋边沟，矩形边沟和盖板一般埋置于浅碟形坡面下约10cm，坡面水及路面水汇集于浅碟形沟槽内，通过间隔20m设置的雨水口排入暗埋矩形边沟。浅碟形暗埋边沟一般路段沟深0.8m（包括10cm的盖板厚度及10cm的耕植土厚度），沟底宽0.6m，内外侧边坡直立。一般情况下，边沟纵坡与路线一致，并不小于0.5％。在局部竖曲线设置或超高渐变率大于纵坡坡率所引起的凹形坡挖方路段及为了使边沟与桥涵衔接顺畅，局部路段调整了边沟纵坡。沟底高程放样参见施工图设计表S4-3。（2）、截水沟为了汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，设计于挖方边坡坡顶外至少0.5m的位置设置了截水沟。截水沟采用0.6m×0.6m的结构断面。截水沟有两种形式，当汇水面积较大时采用7.5号浆砌片石铺砌，一般路段采用草皮沟（土沟完成后按表5-11进行成品检验）。截水沟挖出的土，用于路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑成2％倾向截水沟的横坡。土沟实测项目表5-11项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沟底高程（mm）+0，-30水准仪：每200m测4处2断面尺寸（mm）不小于设计钢尺：每200m测2处3边坡坡度不陡于设计钢尺：每200m测2处4边棱直顺度（mm）50钢尺：20m拉线，每200m测2处截水沟的水流通过跌水、急流槽、排水沟引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，或通过路堑边坡跌水（一般与挖方踏步合并设置）引入边沟。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。挖方边坡平台上截水沟底宽0.3m，深0.3m，沟壁厚0.3m。结合现场实际，为便于施工和防止水下渗，采用下挖式7.5号浆砌片石铺砌的形式，内外侧为直立边坡。一般情况，平台截水沟纵坡与路线一致，并不小于0.5％。廣東聯泰集團138-139 原则上平台截水沟与坡顶外截水沟一样也应有出水口，其水流通过跌水、急流槽、排水沟引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，不应引入边沟（除特殊情况）。（3）、排水沟于边沟、截水沟、边坡和路基附近设置排水沟将积水引排至桥涵或路基以外，排水沟断面尺寸同填方梯形边沟。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，若设计所提供排水沟长度不足时，可根据实际需要增长。排水沟沿路线布线时，应离路基尽可能远些，距路基坡脚应大于3m。路堤边坡设置急流槽地段，排水沟距路基坡脚距离不小于2.0m。浆砌排水沟完成后按表5-12进行成品检验。浆砌排水沟实测项目表5-12项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004附录F检查2轴线偏位（mm）50全站仪、钢尺：每200m测5处3沟底高程（mm）±15水准仪：每200m测5处4墙面直顺度（mm）30或符合设计要求钢尺：20m拉线，每200m测2处5断面尺寸（mm）±30钢尺：每200m测2处6铺砌厚度（mm）不小于设计钢尺：每200m测2处7基础垫层宽、厚（mm）不小于设计钢尺：每200m测2处（4）、跌水与急流槽在挖方和填方交界处、截水沟水流引入排水沟以及排水沟水流引入自然沟渠或桥涵结构物时，若坡面较陡或边坡纵坡大于60％时，设置跌水或急流槽。急流槽的横断面形式为矩形，进水部分沟底纵坡2％，边墙顶宽0.4m，槽身部分槽底纵坡为1：1.5～1：0.75，槽底设计为粗糙面，槽底厚为0.3m，边墙顶面宽0.3m，根据沟底纵坡和急流槽身长度的不同，设置不同间距的防滑平台。急流槽较长时应分段修筑，每段长度不超过10m，接头填塞沥青麻絮，确保密实无缝隙。出水部分为防止冲刷，设置了消力坎。急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底按要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅的通道。施工时，急流槽进出口与边沟的衔接可根据情况做适当调整。（5）、沉砂池在部分边沟、排水沟的出水口处设置沉砂池以避免冲刷或路面污染水流直接排入河流、水库或农田。施工时，可根据现场实际对其设置及数量作适当的调整。以上各种类型排水设施与构造物衔接处，施工时应根据实际情况使其与构造物衔接顺适，但沟底纵坡不得小于0.3％。（6）、坡面防冲刷措施廣東聯泰集團138-139 本项目区域气候总体比较温湿，适宜植物生长，因而全线填方边坡及挖方边坡原则上以生态防护为主，植草灌、三维网垫植草灌或挂网客土喷播植草灌是全线防护的主要形式。为防止水流冲刷边坡采取的主要措施有路肩半圬工硬化，各级边坡的坡顶及坡脚7.5号浆砌片石硬化，三维网及短锚杆挂三维网固定边坡坡率较陡的坡面，设置路堤边坡平台截水沟及路堑边坡平台截水沟，当挖方边坡坡顶外有路基外汇水时，设置截水沟拦截。（7）、浆砌片石和预制块安装①、浆砌片石的石料应符合设计规定的类别和强度（一般不小于30Mpa）,石质应均匀、不易风化、无裂纹。浆砌预制构件的质量应满足设计要求，尺寸应标准；②、石料的厚度不应小于150mm。用作面上的片石应选择表面较平整，尺寸较大者，并应稍加修整；③、砂浆中所用的砂宜采用中砂或粗砂，对于7.5号砂浆砂的含泥量应不超过5％；④、砂浆必须采用机械拌和，且应具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，一般宜为50～70mm,气温较高时可适当增大；⑤、砌块在使用前必须浇水湿润，表面的泥土、水锈应清洗干净，砌筑时底部应充分坐浆，砌体应以沉降缝为界分段分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一个工作层，各段每一工作层的水平砌缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通；⑥、各砌层的砌块应安放稳固，较大的砌块应使用于下层，砌块尖锐的部分应敲除。砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌砌块侧面铺放一部分，然后于砌块放好后再填满捣实。砌块之间的宽度不应大于40mm。若竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在砌块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫；⑦、砌筑上层砌块时应避免扰动下层砌块，砌筑工作中断后恢复施工时应将已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润；⑧、铺砌层的砂砾垫层材料粒径一般不宜大于50mm，含泥量不宜超过5％，含砂量不宜超过40％；⑨、砌体勾缝一般有凸缝和凹缝两种形式，对于较规则的砌块可采用凹缝。勾缝用的砂浆一般应为10号。砌体勾缝应嵌入砌缝内20mm深；⑩、砌筑完成的砌体应洒水覆盖养护7～14d。Ⅱ、地下排水本项目地下排水主要包括以下两个方面的内容：廣東聯泰集團138-139 1）、为了保证路面结构层安全，在挖方段边沟下面设置排水盲沟，一般路段碎石盲沟沟宽80cm，深80cm，外围渗水土工布，盲沟内设置φ100mm多孔排水管。路面级配碎石底基层与边沟下矩形碎石盲沟通过连接碎石沟连接，连接碎石沟宽20cm，（浅碟形暗埋边沟是采用间距20m设置一道φ100mm硬塑排水管连接碎石盲沟与暗埋边沟），外围渗水土工布。矩形碎石盲沟的出水口采用干砌片石并与填挖交界急流槽或填方边沟顺接。盲沟按表5-13进行检验。盲沟实测项目表5-13项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沟底高程（mm）±15水准仪：每10～20m测1处2断面尺寸（mm）不小于设计钢尺：每20m测1处2）、坡面地下水的冻融循环、静水压力及渗透动水压力是造成坡面防护层过早老化及边坡失稳的重要原因，因而在K138+540～K138+660段挖方坡面岩体裂隙水发育的路段设置仰斜排水孔疏排坡面地下水。地下排水设施采用的类型、位置、尺寸应根据工程地质和水文地质条件决定并符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）8.3条地下水排除的有关规定。Ⅲ、路面排水路面排水主要由路肩排水和中央分隔带排水设施组成。除凹形竖曲线底部位于填方路段采用集中排水的方式外，全线统一采用坡面漫流的方式排除路面水。（1）中央分隔带排水本项目中央分隔带宽2m，全线一般路段采用凸起式中央分隔带，并植草绿化植树防眩，降落在分隔带上的表面水以及绿化养护所喷撒的水下渗，由分隔带内地下排水设施排除。中央分隔带路面结构层端部铺设涂沥青防渗土工布，并用2cm厚5号水泥砂浆抹面，防止下渗水影响路面结构层。中央分隔带回填土底部碎石盲沟顶部铺设渗水土工布及10cm厚砂垫层，其下为碎石盲沟外包防渗土工布，碎石盲沟底部设置φ10cm多孔软式透水管并外包渗水土工布。在需要的位置设置集水槽、三通管以及φ10cmPVC横向排水管把中央分隔带渗水由纵向碎石盲沟排出路基边坡体外，由于水量较小不会造成冲刷，出水口不做铺砌。中央分隔带横向排水管的设置遵循以下原则：①、凹形竖曲线底部必须设置横向排水管，桥梁及明涵的迎水端部必须设置横向排水管，凸形竖曲线顶部应取消横向排水管的设置；②、中央分隔带开口路段一般不设置纵向碎石盲沟及横向排水管，但在中央分隔带开口路段的迎水端必须设置横向排水管；③廣東聯泰集團138-139 、横向排水管的设置间距，纵坡小的设置较密，纵坡大则设置较疏，但考虑到疏通的困难，填方路段横向排水管设置一般是间隔50m设置一处。挖方路段考虑到设置横向排水管需要加深边沟并反开挖路槽，因此原则上不设置横向排水管，而是在挖方段落端部的填方路段设置横向排水管。如果路基两侧均为填方，并且填方高度均能满足横向排水管的出水口顺利排入边沟，则选择反开挖量最小的设置方向。若一侧填方能够满足横向排水管的出水口顺利排入边沟，而另一侧不能满足，则选择能够满足排水的方向设置横向排水管。若一侧为填方，另一侧为挖方，当填方侧能够满足横向排水管的出水口设置时，则选择填方侧设置横向排水管。（2）、超高路段中央分隔带排水在全线由于超高形成全断面单向路拱的超高侧左侧路缘带设置纵向矩形集水槽，由纵向集水槽收集超高侧路面水，并由间隔设置的集水井以及横向暗埋排水管排出路基范围，由于水量一般比较大，为防止冲刷边坡，在路堤横向排水管出口设置边坡泄水槽。纵向集水槽过水宽度30cm，一般深35cm，横向排水管采用φ35cm的钢筋混凝土预制管。全幅路面形成单向路拱的超高路段横向排水管的设置遵循以下原则：①、凹形竖曲线底部位于超高路段时必须设置集水井和横向排水管，桥梁、明涵的迎水端部必须设置横向排水管。②、位于超高路段的凸形竖曲线顶部可以取消集水井和横向排水管的设置。③、位于超高路段的中央分隔带开口同其它超高路段一样设置纵向集水槽、集水井及横向排水管，防止超高侧路面水通过中央分隔带开口排入另一侧路面造成行车安全隐患，但中央分隔带开口路段的纵向集水槽及集水井盖板应适当加强。横向排水管的设置间距，纵坡小的设置较密，纵坡大则设置较疏。挖方路段，一般不设集水井及横向排水管，而是通过纵向沟引至最近的填方路段设置。不同坡率条件下的最大纵向排水沟长度见表5-14.本项目局部超高挖方段纵向排水沟不能满足要求，设计中采用加深路缘带纵向排水沟至50cm的方案来加以解决。超高挖方段不同坡率条件下的最大纵向排水沟长度表5-14坡率（％）最大纵向排水沟长（m）0.3400.5501701.59021002.51183130廣東聯泰集團138-139 ①、路线纵坡方向影响全幅形成单向路拱段落首尾两点集水井的设置，若为迎水端，则局部路段路面的合成坡度指向全幅形成单向路拱段落将加重其排水任务，因而局部段落集水井应适当加密。②、如果路基两侧均为填方，并且填方高度均能满足横向排水管的出水口顺利排入边沟，则选择反开挖量最小的设置方向；若一侧填方能够满足横向排水管的出水口顺利排入边沟，而另一侧不能满足，则选择能够排水的方向设置横向排水管。若一侧为填方，一侧为挖方。当填方侧能够满足横向排水管的出水口设置时，则选择填方侧设置横向排水管。（二）、路基防护工程Ⅰ、边坡防护（1）、填方边坡填方边坡高度≤3m时，以及分离式路基之间的宽缓边坡，除易受路面水冲刷的路段采用防冲刷的措施外，其余路段均采用植草防护。6m≥边坡高度＞3m的填方边坡采用三维土工网垫植草防护，边坡高度＞6m的路段采用拱形骨架植草防护；填石路堤边坡采用土工生态袋铺砌防护。三维植被网植草可有效避免直接铺设草皮、直接喷播植草易遭受强降雨或常年坡面径流形成冲沟、引起边坡浅层失稳和滑塌的现象出现。三维植被网以热塑性树脂为原料，分四层形成立体网垫，质地疏松、柔韧，可以充填储存泥土和砂粒，具有抗水冲刷、固土蓄水、保温、阻风滞水等特殊功能。挂网锚固筋采用3cm的风钻成孔，并注入7.5号锚固砂浆。土工网标准网宽不小于2m，网眼尺寸为3.5×3.5～5×5cm，拉伸负荷2.6～3.2KN/m，层数为4层，按网宽方向与路线方向一致布置，并用U形钉固定于坡面上，U形钉间距1m，相临两幅土工格网搭接处必须用U形钉连接固定，在施工时可根据网眼大小及网幅宽的不同对锚固间距做适当的调整。U形钉由φ8钢筋弯折而成，U形钉均应在使用前作好防锈处理。布置时，相邻两土工网之间应重叠7.5cm，若为路堑边坡则应向上铺过路堑顶部≥1.0m。应根据防护目的、当地气候、土质、施工季节选用草种，应采用易成活、生长快、根系发达、叶茎低矮或有匍匐茎的多年生草种。对不利于草类生长的土质，应在坡面先铺一层厚度不小于0.1m的种植土再栽植或播种。截水沟和其它需要迅速绿化的边坡采用铺设草皮的植被绿化方法。铺设草皮是将培育的草坪用平板铲或起草皮机铲起，运至需要绿化的坡面，按照一定的大小规格重新铺植形成草坪。铺设草皮可以“瞬时成坪”廣東聯泰集團138-139 ，减弱坡面径流溅蚀，迅速发挥护坡功能，也可用于强风化岩质边坡。草皮应选择根系发达、茎矮叶茂的耐旱草种，不采用喜水草种，严禁采用生长在泥沼地的草皮。经常浸水或长期浸水的路堤边坡，不应采用种草或铺草防护。一般路堤边坡采用液压喷播植草进行植被绿化，液压喷播植草是将草种、木纤维、保水剂、粘合剂、肥料、染色剂等与水的混合物通过专用喷播机喷播到预定区域建植草坪的高效绿化技术。液压喷播植草喷射出的是含有草种的悬浊液，草种被纸浆等悬浊液包裹，还有保水剂和其它各种营养元素，能不断地给草种发芽时提供必须的养分和水分，粘合剂又能通过喷射时的压力，使草种紧紧地粘附于土壤表面，形成比较稳定的坪床面，降水时不能形成冲刷表土的径流。拱形护坡主骨架与次骨架间空格内及边坡平台上种草籽或液压喷播草籽。沿路线方向每间隔10～15m于路肩拱顶。边坡平台及护脚处设置一道伸缩缝（或沉降缝），并用沥青麻絮填塞。为避免填方边坡受路面水冲刷，在护肩拱顶边缘、次骨架拱下缘均设置高出坡面的拦水坎，拦水坎在主骨架处形成泄水槽，路面水经拦水坎汇入泄水槽再流入边沟或排水沟。路线经过水塘，如在排水疏干后填筑路基，则设计水位加0.5m以下的路基边坡应采用浆砌片石护坡防护。常年受水流侵蚀或冲刷的填方边坡，采用实体加强护坡，基础埋置深度1.5～2m。施工过程根据实际地形条件，于部分路段填方边坡外增设护脚，护脚均采用10号浆砌片石。实体护坡（浆砌护坡）所用砂浆强度不应低于M7.5。厚度采用0.3m，护坡底面设厚0.15m的砂砾垫层，当坡面土的粒径分配曲线上通过率为85％的颗粒径不小于0.075mm时，可以用反滤效果等效于砂砾垫层的土工织物代替。（2）、挖方边坡根据挖方高度、土质类型、稳定性、环保景观要求等因素综合确定防护类型，遵循“强腰固脚、绿化与工程措施相结合的原则”，并采用分层开挖、分层稳定和坡脚预加固技术。一般采用直接喷播植草、三维土工格网垫植草、客土喷播植草、锚杆格子梁（格子梁内用三维土工格网垫植草或土工格室植草）防护。挖方边坡的防护应充分考虑与周围环境、景观的协调。挖方边坡平台设置平台截水沟疏排坡面水，坡顶外设置截水沟拦截流向坡面的自然山坡水流。各级边坡的坡顶及坡脚均设置7.5号浆砌片石防护。碎落台为岩质时，间隔设置绿化池，并采用7.5号浆砌片石硬化，当为土质时，则直接植草绿化。a)、植草护坡挖方高度小于3m的边坡，采用液压喷播植草护坡。挖方高度大于3m的边坡，当边坡坡率缓于或等于1：1.5时，一般为挖方边坡的最上一级的全风化或残、坡积覆盖物，采用液压喷播植草护坡。b)、三维土工网垫植草护坡廣東聯泰集團138-139 当边坡坡率缓于或等于1：1.25而陡于1：1.5时，一般为挖方边坡的次下一级的强风化层，采用三维土工格网垫植草护坡。也可以与客土喷播植草护坡及锚杆（素）格子梁植草护坡形式结合使用。a)、客土喷播植草护坡当边坡坡率陡于1：1.25时，一般为弱风化或威风化岩体，均采用挂网客土喷播植草防护。客土喷播是目前解决岩质边坡植草绿化最常用的技术，是采用混凝土喷射机把基材与植物种子的混合物按照设计厚度均匀喷射到需要防护的工程坡面上的植被防护技术，它通过在坡面喷附一层结构类似于自然土壤且能够储存水分和养分的植物生长所需要的基层材料，解决了岩石边坡无法生长植物的难题。基材混合物由绿化基材、种植土、纤维和植被种子按一定比例混合而成，其中绿化基材由有机质、肥料、保水剂、稳定剂、团粒剂、酸度调节剂、消毒剂按一定比例混合而成。b)、锚杆格子梁植草防护对于岩石较破碎，岩石节理倾向于路基的挖方边坡，或者挖方边坡较高影响边坡稳定的路段采用锚杆格子梁防护，并在框架内植草防护。对于土质边坡，格子梁内可直接采用三维土工网垫植草，对于岩质边坡，格子梁内增设土工格室以培植客土作为植草绿化的基础。本项目锚杆框架的设置主要是为了防止松散的残坡积物开挖后滑塌造成大范围的牵引式滑坡，因而均采用全断面受力的锚杆格子梁进行防护。土工格室植草护坡是在展开并固定在坡面上的土工格室内充填改良客土，然后在格室上挂三维植被网，进行喷播施工的一项技术。在大面积使用生态防护前，应首先进行试验，试验成功或借鉴了相关工程的成功经验后，方可大面积使用。否则应及时向施工监理、业主、设计单位反映，以便变更设计。锚杆格子梁（格子梁内植草）用于深挖方边坡防护。格子梁纵梁间距为4.5m。当边坡高度为8m时，坡面上布置两道横梁，横梁间距为4.5m。最下一道横梁距坡底垂直距离为1m，最上一道横梁距坡底垂直距离为2.5m。边坡顶部50cm高度范围内，底部最下一道横梁以下范围内利用7.5号浆砌片石铺砌加固。每个混凝土网格骨架内下端靠骨架交接处设一泄水孔，泄水孔采用孔径80mm的软式透水管，泄水孔长度按3.0m和6.0m交错布置，呈5％的仰坡打入。格子梁采用钢筋混凝土现场浇注，浇注之前应在坡面上开挖深20cm的梁槽。格子梁框格内铺设三维土工格网垫（或土工格室）植草护坡，其铺设应在格子梁浇注之前完成。纵横梁相交处打设锚杆，锚杆采用3φ20精制螺纹钢点焊成束。锚杆成孔直径为110mm，孔内灌30号水泥砂浆，一般灌浆压力0.5MPa以上，灌浆压力不小于2MPa；锚杆通过两根固定筋与纵筋主筋相连，其中一根固定筋垂直梁主筋，另一根固定筋与第一根固定筋夹角为60°廣東聯泰集團138-139 。定位钢筋应与锚杆焊接，每隔3m沿圆周等距焊接3根。锚杆打设长度10～16m。锚杆角度与水平线成20～30度。格子梁的各道工序应紧密衔接，连续施工，严禁大爆破，以免坡面长期暴露或爆破松动造成边坡坍滑，格子梁、框格内植草、边坡平台相互间应衔接顺适；边坡平台可视开挖层破碎、楔形体、掉块等不稳定因素在坡面上加设短锚杆，短锚杆的尺寸可根据实际情况适当调整，一般边坡仅设置U形钉即可。Ⅱ、挡土墙（1）、设计计算参数①、挡土墙基底摩擦系数f＝0.4，基底土摩擦系数为0.5；②、墙背填土计算内摩擦角φ＝35°，填土容重γ＝19KN/m3；③、墙身圬工容重γ＝23KN/m3；④、挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc≥1.3；抗倾覆稳定系数Ko≥1.5。（2）、挡墙构造和材料要求①、墙体应用匀质、不易风化、无裂隙且抗压强度不低于30MPa的片石浆砌，石料规格应符合相关技术要求。对于浸水和潮湿地区的石砌主体工程，石料的软化系数应不低于0.8。墙体须用10号水泥砂浆砌筑，用10号水泥砂浆勾缝。沿河、沿塘浸水部分的墙身采用15号块片石混凝土砌筑，块、片石不超过圬工总体积的20％。局部挡墙基底不能满足设计承载力要求时，采用C15混凝土扩大基础，扩大基础最大高度hs取2m，并设成台阶状，按45º扩散，基础以下视情况换填砂砾；②、沿墙长每隔10～15m或与其它建筑物连接处应设置伸缩缝。在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽2～3cm。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于0.2m；③、沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交错布置。折线墙背的易积水处亦应设置。最下一排泄水孔应高出地面0.3m，如为路堑挡土墙则应高出侧沟内水位0.3m，而在浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m。为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端应设置反滤层，厚度不小于0.3m，并在最底排泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗人基底，并在墙后最低排泄水孔至墙顶下0.5m之间填筑不小于0.3m厚的砂砾石等反滤层。为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下填筑0.3m的粘土层并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽0.3m，粘土层顶面铺设一层防渗土工布。当墙后渗水量较大或在集中水流处（如泉水等），为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设施（如渗水暗沟等）。其出水口下部应采取措施，防止水射流冲空基础；廣東聯泰集團138-139 ①、挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定型。（3）、挡土墙与其它建筑物的连接①、临河挡土墙、上下游端部与河岸之间连接要圆顺，以减少局部冲刷；②、路肩挡土墙与桥台衔接时，在台尾与挡土墙间应设置伸缩缝；③、路肩挡土墙与路堤衔接时，在墙头设置锥坡，一般情况下，沿路堤横断面方向与路堤设计边坡坡度相同。沿路线方向，比路堤边坡改陡一级；④、路堤和路肩挡土墙端部应深入路堤内不小于0.75m，挡土墙端部嵌入原地层的深度，土质不小于1.5m，风化颇严重的岩层不小于1.0m，风化轻微的岩层不小于0.5m；⑤、路肩墙施工时，应预留防撞护栏钢筋。（4）、施工注意事项挡土墙施工应与实际要求相配合。除按相关施工规范中所规定者外，还应注意以下事项：①、施工前应作好地面排水系统和安全生产的准备工作，基坑开挖应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第三章（明挖基础）的有关要求进行；②、挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上。墙后临时开挖边坡的坡度，随不同土层和边坡高度而定。在松软地层、坍方或坡积层地段，基坑不应全段开挖，而采用跳槽开挖的方法，以保证施工安全；③、基坑开挖至基底标高附近时，不得长时间的暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载力，接近基底设计标高时若不能随即进行基础施工，应保留10～20cm的原状土，待基础施工时迅速挖去，立即验基，随即进行基础施工，若发现地基与设计情况有出入，应按实际情况调整。若发现岩基有裂缝。应以水泥砂浆或小石子混凝土灌注饱满。若基底岩层有外露的软弱夹层，宜于墙趾前对该层做封面防护，以防风化剥落后，基础折裂而致墙身外倾。当墙趾前地面横坡较陡时，墙趾前襟边宽度不小于1.5m；④、挡土墙施工过程中必须保证基坑内、基坑附近以及墙后填料表面积水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好随砌随填随夯实，应先将靠近基底部分回填，以免积水下渗至基底。墙身砌出地面后，基坑必须及时回填夯实，并做成不小于4％的向外流水坡，以免积水下渗；⑤、挡土墙沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5％，当陡坡陡于5％时，应将基底做成台阶形式。横向位于斜坡上时，软坚硬岩石地段可做成台阶形，台阶的切割应满足设计要求；廣東聯泰集團138-139 ①、挡土墙的底部、顶部和墙面外层，宜选用较整齐的大块石砌筑。浆砌块石挡土墙的砂浆水灰比必须符合要求，砂浆应填塞饱满。岩石基坑砌料应靠紧坑侧壁，使之与岩层结为整体。砌筑挡土墙时，不得做成水平通缝，应错缝砌筑。墙趾台阶转折处，不得做成竖直通缝。浆砌挡土墙的墙顶可用厚2cm的10号砂浆抹平；②、挡土墙后地面横坡陡于1：5时，应先处理填方基底（铲除草皮和开挖台阶等），然后填土，以免填方顺原地面滑动。墙背填料回填需待砂浆强度达到70％以上时方可进行。墙背填料应符合设计要求，墙背回填必须分层填筑，分层夯实。不允许向着墙背斜坡填筑。为确保墙后填料的压实度，挡土墙的砌筑、墙背回填及压实各工序应紧凑，回填夯实时应注意勿使墙身受较大的冲击影响；③、墙顶设有护墙和护坡时应采取措施，防止护墙和护坡沿着土体表面下滑。如在护墙和护坡背后设耳墙，或作粗糙面，使之与土体密贴，或在护墙和护坡与挡土墙顶接触处设平台。必要时应根据计算加大墙身截面。浆砌挡土墙完成后按表5-15进行成品检验。浆砌挡土墙实测项目表5-15项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004附录F检查2平面位置（mm）50全站仪：每20m检查墙顶外边线3点3顶面高程（mm）±20水准仪：每20m检查1点4竖直度或坡度（％）0.5吊线锥：每20m检查2点5断面尺寸（mm）不小于设计钢尺：每20m测2个断面6底面高程（mm）±50水准仪：每20m检查1点7表面平整度（mm）块石202m直尺：每20m检查3处，每处检查横竖两个方向各一次片石30混凝土块、料石10第六章桥梁工程施工方案一、概述本段工程以桥梁为主，全段共有大小桥梁七座（由前到后分别是：东路高架桥、螺丝洞高架桥、左线牛塘口大桥、牛塘口1＃高架桥、牛塘口2＃高架桥、半山1＃高架桥、半山2＃高架桥），总沿米左线2047.5m、右线1941.5m。主要工程数量见表6-1。桥梁主要工程数量表表6-1序号桩基墩柱预制梁板结构（cm）长度（m）结构形式（cm）长度（m）数量（根）结构（m）数量1φ200400700×350494.8041040264廣東聯泰集團138-139 2φ1802888500×250587.83219301683φ1503959500×160171.3348202604　　450×250418.82214东路高架桥左线幅宽13m东路高架桥右线幅宽14m结构形式为45+4×78+45mT型连续刚构组合梁5　　450×160117.05686　　φ130425.178447　　φ150272.000128　　φ180180.51818注：共计桩基352根，墩柱89条，预制梁692片。左线桥梁：2047.5m，左线路基：906.224m，左线总长：2953.724m；右线桥梁：1941.5m，右线路基983.226m，右线总长：2924.726m，涵洞两道。本段桥梁结构形式多样，技术难度大。所有桥梁的桥址均位于山间宽谷之间，地形复杂，从而增加了施工难度。就其具体施工方案以东路高架桥为例进行详述。二、东路高架桥（一）、概述东路高架桥位于湖南省永州市xx县所城镇东路村境内，跨越沙坪水和东林路。该桥为左右线分离式，左线中心桩号ZK138+156，其结构形式为6×30m预应力混凝土结构连续T梁+（45+4×78+45）m预应力混凝土T型连续刚构组合梁+4×30m预应力混凝土结构连续T梁；右线中心桩号K138+195，其结构形式为5×30m预应力混凝土结构连续T梁+（45+4×78+45）m预应力混凝土T型连续刚构组合梁+5×30m预应力混凝土结构连续T梁。包括桥台耳墙和侧墙在内，桥梁全长710.5m。主桥一联，两侧引桥各一联。联端及桥台台口处设置伸缩缝。桥梁处于溶丘谷地向花岗岩中山过渡地带。谷底地势较为平缓，两侧山体地势复杂，地势高差较大，桥位范围内中线地面高程448.9～525.2m,最大相对高差76.3m。因地形限制就近无法设置预制场进行上部结构的梁板预制。两岸桥台均位于山坡上，0＃桥台位于小牛塘隧道出口处，施工干扰大。山体自然坡度20～40°，桥位区植被发育。路线纵断面线位较高，桥高约60m,桥梁孔径布置及桥长不受水文及流量控制，主要决定于两岸的地形。沙坪水南岸为东林路，由所城镇东路村通往林布村，是永连公路与县道X082的重要连接线。桥址范围内主要水系是沙坪水，沙坪水源于xx县大麻乡南风坳，北向流经高桥、半山、牛塘口，至东路折向西，过金钩挂、沙坪注入舜水。通过地形图勾绘汇水面积，沙坪水汇水面积约31平方公里，流域长度11Km左右，干流平均坡降87.9‰。桥位处河沟宽约14m，河床上分布着粒径较大的卵石和漂石。其水位及流量随季节变化较大，受大气降水控制明显。每年的3～6月份为雨季，水量较丰，水位较高，8～12月份为旱季，水量较小，水位相对较低。百年一遇设计流量为239m3/s,设计洪水位为448.7m，设计流速为6.7m/s。廣東聯泰集團138-139 桥位处地下水主要为第四纪覆盖层中的孔隙水，赋存于冲沟部位的漂石、卵石、碎石类土中，水量较丰。主要接受大气降水补给，排泄以地下径流为主。根据地质超前钻的结果，结合地面地质调查，桥位区上覆第四系地层主要为冲积成因的（Qpal）亚粘土、砾砂、漂石；坡积成因（Qpdl）亚粘土、碎石等，下覆基岩为泥盆系上统余田组（D3S）泥灰岩、炭质页岩等。（二）、东路高架桥结构形式（1）、引桥下部结构引桥下部桥墩采用T形薄壁实心墩、桩基础。桥墩截面尺寸450×160cm，在桥墩四角设R=30cm的圆弧倒角，基础为2根φ180cm单排桩，通过承台与墩身连接。0＃桥台采用扩大基础的重力式台。16＃桥台采用柱式台、桩基础，柱式台为3根φ150cm桩柱。（2）、引桥上部结构引桥上部桥面采用预应力混凝土结构连续30mT梁，桥面铺装为10cm沥青混凝土+8cm混凝土现浇调平层，桥面现浇混凝土层顶部设防水层。本桥位于缓和曲线和圆曲线上，上部T梁在采用直梁预制方式的基础上，采用等梁长和不等梁长预制相结合，通过调整墩顶现浇混凝土宽度和内外边梁悬臂宽度的方式，使桥面板的平面线形与几何线性一致。边跨T梁伸缩缝宽度保持一致，预制梁长不等，中跨T梁通过调整楔形墩顶现浇混凝土使预制梁长一致。桥梁纵坡由墩台高程差形成，横坡由墩台帽横坡及T梁桥面板横坡形成。超高段T梁桥面板的横坡与桥面同坡度，超高渐变段T梁桥面板的横坡为该跨前后墩顶跨径线处桥面横坡的平均值，路面横坡在调平层中调整到位。（3）、主桥下部结构主桥下部共计有5个桥墩，其中2个边跨主墩与主梁以支座连接，3个中跨主墩与主梁固结。主桥采用单薄壁空心墩、群桩基础。桥墩截面尺寸700×350cm，壁厚60cm，在截面四角外侧设R=30cm的圆弧倒角，内侧设20×20cm的倒角，基础为6根φ180cm群桩基础，通过承台与墩身连接。(4）、主桥上部结构a、箱梁构造主桥箱梁采用单箱单室截面，主跨根部高度为450cm，跨中高度为200cm，其间梁高在顺桥向按的抛物线以每跨0＃块为中心向和龙段两端对称变化。箱梁左线全宽1300cm，右线全宽1400cm，其中底板宽700cm，左线翼缘板宽300cm廣東聯泰集團138-139 ，右线翼缘板宽350cm，翼缘板厚度分成两段变化，端部18cm，左线距端部200cm处40cm，右线距端部250cm处40cm，根部85cm，其间按线性变化。顶板厚度28cm，顶板与腹板相交处承托宽100cm，根部厚85cm。箱梁腹板厚60cm。底板厚度在跨中30cm，根部60cm。其间底板厚度在顺桥向按的抛物线以每跨0＃块为中心向和龙段两端对称变化。每个T墩都有0＃～10＃共计10个对称节段，每节箱梁底按直线变化。现浇箱梁长度0#块6m、1＃～5＃块3m、5＃～10＃块4m。左线和龙段长度为1.61m，边跨现浇段长度为4.915m；右线小桩号边跨和龙段和第一、二、三孔中跨和龙段长度为2.455m，第四孔中跨和龙段长度为2.446m，大桩号边跨和龙段长度为4.557m。b、预应力体系主桥箱梁设纵横双向预应力，纵横向预应力均采用符合《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T5224-2003）要求的φs15.2mm高强低松弛钢铰线，纵向预应力锚具采用群锚张拉锚固体系，左线箱梁纵向钢束每束9、12、15、17根钢铰线，锚下张拉控制力分别为1745.15KN、2326.86KN、2908.58KN、3296.39KN；右线箱梁纵向钢束每束9、15、17、19根钢铰线，锚下张拉控制力分别为1745.15KN、2908.58KN、3296.39KN、3684.20KN。横向预应力锚具采用BM15-3张拉锚固体系，钢束每束3根钢铰线，锚下张拉控制力为581.72KN。每个边跨主墩与主箱梁在挂篮悬浇施工时利用32根JL32精轧螺纹粗钢筋临时锚固，每根精轧螺纹粗钢筋的锚下张拉控制力为63.13KN。c、结构计算参数①、设计荷载：公路-Ⅰ级；②、恒载：混凝土容重取2.6t/m3；③、基础变位作用：基础分别考虑5mm的沉降量；④、徐变收缩次内力：按JTGD62-2004规定的徐变及收缩计算图表计算徐变、收缩系数，混凝土加载龄期及初始应力按施工过程计算；⑤、汽车荷载：考虑车道折减系数及偏载效应后的横向分布系数为3.082；⑥、温度作用：整体温度按升温20℃、降温20℃计算，温度梯度按JTGD60-2004的规定计算，温度取值见表6-2；温度取值表表6-2升温模式距主梁上缘（cm）01040＞40温度（℃）145.500降温模式距主梁上缘（cm）01040＞40温度（℃）-7-2.7500⑦廣東聯泰集團138-139 、预应力：管道偏差影响系数k=0.0015，摩阻系数μ=0.20，钢束张拉端回缩值及锚具变形ΔL=6mm。（三）、主要材料（1）、普通钢筋和钢材普通钢筋为R235（钢筋直径＜12mm）和HRB335（钢筋直径≥12mm）钢筋，设计抗拉强度分别为195Mpa和280Mpa，部分φ8、φ10钢筋采用HRB335级钢筋。所用R235级钢筋的技术标准应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）的要求，所用HRB335级钢筋的技术标准应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的要求。工程中预埋及调平钢板用钢材采用普通碳素结构钢（Q235B），技术标准应符合《碳素结构钢》（GB/T700）的要求。焊接钢材应满足可焊性要求。（2）、预应力钢铰线预应力钢铰线采用符合《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T5224-2003）要求的高强低松弛钢铰线，本桥使用的钢铰线公称直径为φs15.2mm，抗拉强度标准值为pk=1860Mpa。设计计算弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ζ=0.3.（3）、混凝土C40混凝土采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥浇筑，C50混凝土采用强度等级不低于52.5的硅酸盐水泥浇筑。所用砂、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关条文规定。混凝土粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。混凝土细骨料应采用中粗砂，不得采用细砂。主桥上部箱梁、引桥预制T梁（其余桥梁的预制空心板）和桥面现浇调平层采用C50混凝土，现浇桥面板湿接缝和现浇横隔梁采用C50微膨胀混凝土。主墩墩身、过渡墩墩身、盖梁和支座垫石采用C40混凝土。引桥墩身、盖梁、台帽、背墙、耳墙、桥头搭板、护栏及所有的承台采用C30混凝土。钻孔桩基础采用C25水下混凝土。桥面铺装采用沥青混凝土，预应力管道压浆用水泥浆28天强度不小于40Mpa。（4）、伸缩缝采用模数式伸缩缝，桥台伸缩缝型号为GQF-Z80，过渡墩顶伸缩缝型号为GQF-MZL320,其有关技术标准必须满足《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）的规定。（5）、支座主桥采用GPZ（Ⅱ）盆式橡胶支座，盆式橡胶支座的规格、型号、技术标准应符合《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）的规定。引桥采用GJZ板式橡胶支座和GJZF4四氟滑板式橡胶支座，板式橡胶支座的规格、型号、技术标准应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T42004）的规定。廣東聯泰集團138-139 （6）、预应力锚具和管道主桥预应力锚固体系采用圆锚体系和相应的圆形塑料波纹管系列，采用真空压浆法压浆。设计计算锚具变形、钢筋回缩每端6mm，金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。（四）、施工准备①、在充分熟悉设计文件的基础上对所建工程进行实地勘察，进一步了解施工区域的地质、水文、气象、道路交通、施工现场地形地物，并评价对工程施工的影响程度；②、清理平整桥梁施工范围内的场地，架设沙坪水施工便桥，接通施工现场施工用水电，规划建设各施工项作业加工用场地和工房；③、进场施工设备、小型生产工具、模板、架管以及钢材、水泥、级配碎石、砂、木材。对主要施工机具和设备进行开工前的检查和试运转；④、进行施工前的技术交底，建立施工现场质量、安全监督检查体系；⑤、复核计算墩台里程桩号、桩位坐标、设计标高。进行桥梁桩基放样；⑥、报批分部、分项工程开工申请批复单。（五）、桩基施工由于桥位桩基处地形受限，且多数地势较高，使用机械不便，因此本段桥梁桩基施工在条件许可的条件下计划主要采取人工挖孔的方法。但如果地下水丰富，采用人工降低水位比较困难而无法继续进行人工挖孔时，应考虑采用钻机钻孔。根据地质报告分析，桥址处较大的卵石和漂石分布较广，综合考虑各种形式钻机的性能，拟采用实心锥冲击钻机成孔。其优点是适合各种地层，尤其是有大卵石和漂石的地层最具优势（其他种类的钻机无法钻进），且实心锥在下冲时将有些钻渣挤入孔壁，可起到加强孔壁并增加土层与桩身间摩阻力的作用。测量放样钻孔清孔桩孔检查安装钢筋笼灌注水下混凝土拔除护筒开挖埋设钢护筒施工准备无破损检验钻机就位凿除桩头制作钢护筒泥浆池钻渣沉淀钻孔注浆制作钢筋笼N钻孔灌注桩施工工艺流程图图6-1一、钻孔灌注桩廣東聯泰集團138-139 钻孔桩施工工艺流程图（图6-1）。A、护筒设置①、护筒内径宜比桩径大200～400mm；②、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜大不于1％；③、护筒可采用挖坑埋设法。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实；④、护筒高度宜高出地面0.3m；⑤、护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行；⑥、护筒连续处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。B、泥浆的调制和使用技术要求钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。在钻孔过程中，由于泥浆的相对密度大于水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大。由于静水压力的作用，泥浆可作用在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔内泥浆外渗流，保护孔壁免于坍塌。此外，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。泥浆的主要技术指标有以下几点：1）、相对密度泥浆的相对密度是泥浆与4℃时同体积水的质量之比。泥浆的相对密度增大时，在钻孔中对孔壁的侧压力也相应增大，孔壁也越趋稳定，悬浮携带钻渣的能力也越大。然而，相对密度过大的泥浆其失水量亦加大，孔壁上的泥皮也增厚，这就增加了泥浆原料的消耗，而且会给清孔和灌注水下混凝土造成困难。另外，泥浆相对密度的加大，意味着泥浆中固体颗粒含量加大，这就会增大钻头钻进时的阻力，对钻具产生较大的磨损，更重要的是降低了钻进的速度。而泥浆的相对密度过小，则对孔壁的侧压力也会减小，从而增加塌孔的可能性。2）、粘度粘度是液体或混合液体运动时，各分子或颗粒之间产生的内摩擦力。粘度大的泥浆，产生的孔壁泥皮厚，对防止翻砂、阻隔渗漏有利，悬浮携带钻渣的能力也大。但粘度过大，则会增大钻头钻进时的阻力，影响泥浆泵的正常工作，增加泥浆净化的困难，进而影响钻进速度。粘度过小，则钻渣不易悬浮，泥皮薄，对防止翻砂、阻隔渗漏不利。3）、静切力廣東聯泰集團138-139 静切力是静止的泥浆受外力开始流动所需的最小的力，又称滑动静应力，它表示泥浆结构的强度，以破坏1cm2面积上泥浆颗粒结构所需的力表示。泥浆静切力要适当，太大则流动阻力大，流往沉淀池的泥浆中的钻渣不易沉淀，影响净化速度，使泥浆相对密度过大，钻进速度降低；太小则悬浮携带钻渣的效果不好，钻进速度也会降低，若因故停钻，钻渣易下沉，造成积渣埋钻事故。4)、含砂率含砂率是泥浆内所含砂和粘土颗粒的体积百分比。泥浆含砂率大时，会降低粘度，增加沉淀，容易磨损泥浆泵和水管摇头、钻头等钻具，停钻时易造成埋钻、卡钻事故。5)、胶体率胶体率是泥浆静止后其中呈悬浮状态的粘土颗粒与水分离的程度，以百分比表示，胶体率高的泥浆，粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻渣的能力高，否则反之。6)、失水率失水率又叫失水量或渗透量，是泥浆在钻孔内受内外水头压力差的作用在一定时间内渗入地层的水量，以mL/30min为单位。泥浆失水率越小，则它的胶体率越大。失水率小的泥浆有利于巩固孔壁和保护基岩（特别是遇水软化的泥质页岩）；失水率过大的泥浆，形成孔壁泥皮过厚而且钻孔直径缩小，在泥页岩地层易造成页岩遇水软化而塌孔。因此，失水率越小越好。7)、酸碱度酸碱度以PH值表示，PH＜7时为酸性，PH=7时为中性，PH＞7时为碱性。PH值一般以8～10为宜，这时粘土颗粒可进行分散，水分子进入粘土内部使其膨胀，颗粒表面形成一层吸附性水化膜（又称束缚水），相当于增加了泥浆中的固相成分，使失水率减小，能较快形成薄而坚韧的泥皮，从而增加了泥浆的固壁性，水化膜还可阻止粗粘土颗粒粘结在一起而沉淀，因而增加了泥浆的稳定性和胶体率。如PH值过小时，失水率会急剧上升；如PH值过大时，则泥浆滤液将渗透到孔壁的粘土中，使孔壁的表面软化，粘土颗粒之间的凝聚力减弱，造成解裂而使孔壁塌孔。冲击钻冲孔时其泥浆性能指标可参照表6-3选用。泥浆性能指标选择表6-3钻孔方法地层情况相对密度粘度Pa·s含砂率（％）胶体率（％）失水率ml/30min泥皮厚mm/30min静切力（Pa）酸碱度（pH）冲击一般地层1.10-1.2018-24≤4≥95≤20≤31-2.58-11易坍地层1.20-1.4022-30≤4≥95≤20≤33-58-11注：①、地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；②、地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限；廣東聯泰集團138-139 ③、若当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能；④、对遇水膨胀或易坍塌的地层如泥页岩等，其失水率应＜（3mL～5mL）/30min；一般可选择塑性指数大于25，粒径小于0.005mm的颗粒含量不小于总量50％的粘土制浆。当缺少适宜的粘土时，可用略差的粘土，并掺入30％的塑性指数大于25的粘土；若采用粘质土时，其塑性指数不宜小于15，大于0.1mm的颗粒不宜超过6％。所选粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。若粘土太差，其性能指标达不到要求时，可在泥浆中加入Na2CO3（0.3％～0.5％）、NaOH或膨润土粉末。掺入量应通过试验确定。C、钻孔施工1）、一般要求①、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查；②、钻孔时，应根据设计提供的桩位地质资料，选用适当的钻机和泥浆；③、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理；④、钻孔作业应分班连续进行，详细填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时调整。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中与地质剖面图核对。若与设计提供的地质剖面图不同，应及时通报监理工程师和设计代表，以对桩基终孔的方式和标高作出相应的调整。2）、钻孔灌注桩钻进的注意事项①、钻机开孔的孔位必须准确。开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆的各项指标根据土层的具体情况确定。刚开始应慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进；②、开孔及整个钻进过程应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，捞渣后应及时补水。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1∶1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁；③、冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。当通过含砂低液限粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入泥浆的稠度，并采用1～1.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。当通过坚硬密实的卵石层、漂石层以及基岩时，可采用4～5m的大冲程，使卵石、漂石或基岩破碎。在任何情况下，最大冲程不宜超过6m廣東聯泰集團138-139 ，以防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。为正确控制提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上做长度标记。在捞渣后或其他原因停钻后再次开钻时，应由小冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻；①、用全护筒法钻进时，为使钻机安装平正，压进的首节护筒必须垂直。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进；②、在钻孔排渣或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度以及粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外；③、破碎的钻渣部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠泥浆置换或用捞渣筒清出孔外。冲孔一段时间后应将冲击锥提出，换上捞渣筒捞除钻渣。当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣悬浮起来，此时钻锥就无法冲到孔底，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量的冲击能，降低冲孔速度，并妨碍钻锥的转动，由此增大产生梅花孔和扁孔的可能。因此必须按时捞渣；④、一般在密实坚硬的土层每小时纯钻进小于5～10cm、松软土层每小时纯钻进小于15～30cm时应进行掏渣。捞渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头的高度；⑤、钻孔用泥浆应沉淀后循环使用；⑥、做好钻孔施工记录。当发现地质状况与设计提供地质资料出入较大时应及时报监理工程师和设计代表。（3）、钻孔事故的预防和处理1)、塌孔塌孔的表现特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加。产生塌孔主要有以下几个方面的原因：①、泥浆相对密度不够或泥浆其他性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实的泥皮；②、出渣后未及时补充泥浆（或水），或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够；③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔；④、在松软沙层上钻进太快；⑤、提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长；⑥、冲击锥或捞渣筒倾倒碰撞孔壁，或爆破过大造成过大震动；⑦、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔；⑧、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长；⑨、吊入钢筋笼时碰撞孔壁。预防和处理坍孔应注意以下几个方面：廣東聯泰集團138-139 ①、在松散粉砂土或流砂中钻进时应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆。冲击钻成孔时加入适量的片石，采用低冲程将粘土膏和片石挤入孔壁起护壁的作用；②、汛期应适当升高护筒，抬高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定；③、发生孔口坍塌时可立即拔出护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；④、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土的混合物到塌孔处以上1～2m，如塌孔严重时应全部回填再重钻；⑤、严格控制冲程高度和炸药用量；⑥、清孔时指定专人补浆（或水），保证必要的水头高度，不宜使用过大的风压，所用风压不宜超过1.5～1.6倍钻孔中水柱的压力；⑦、吊装钢筋笼时应小心不要碰触孔壁。1)、钻孔偏斜钻孔偏斜的表现特征是钻锥在下落到孔底时悬挂钻锥的钢丝绳往一边规律偏摆。产生钻孔偏斜主要有以下几个方面的原因：①、钻孔中遇到较大的孤石或探头石；②、在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进，或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均；③、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移；④、在松软沙层上钻进太快；⑤、提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长；⑥、冲击锥或捞渣筒倾倒碰撞孔壁，或爆破过大造成过大震动；⑦、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔；⑧、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长；⑨、吊入钢筋笼时碰撞孔壁。预防和处理钻孔偏斜应注意以下几个方面：①、钻机安装要使底座水平并经常检查校正；②、在有倾斜的软、硬地层中钻进时应控制进尺，低速钻进，或反复回填片石冲平后再钻进；③、偏斜严重时可在开始偏斜的地方设置少量炸药（少于1Kg）爆破，然后用砂类土回填到该位置以上1m左右，再重新冲钻；廣東聯泰集團138-139 c、掉钻钻锥脱落掉入孔中。产生掉钻主要有以下几个方面的原因：①、卡钻时强行拉动钢丝绳或钢丝绳超负荷疲劳断裂；②、冲击钻头合金套灌注质量差致使钢丝绳拔出；③、转向环、转向套等焊接件处断开；④、钢丝绳与钻头连接处钢丝绳的绳卡数量不足或松动；⑤、钢丝绳过渡陈旧，断丝太多，未及时更换；预防和处理掉钻应注意以下几个方面：①、经常检查钢丝绳和钻头连接装置；②、规范操作动作，冲孔时不得猛提猛拉钢丝绳；③、为便于打捞应预先在钻头上焊打捞环、打捞杠或在锥身上围捆几圈钢丝绳；④、利用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩、打捞钳等工具打捞钻头；d、梅花孔钻锥在钻进过程中，冲成的孔不圆。产生梅花孔主要有以下几个方面的原因：①、锥顶转向桩志不灵，导致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击；②、泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难；③、操作时钢丝绳太松或冲程太小；预防和处理梅花孔应注意以下几个方面：①、经常检查钻头转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置；②、选用适当的泥浆并适时捞渣；③、在钻进过程中长短冲程应交互使用；④、回填片石至梅花孔位置以上重新冲击；e、卡钻钻锥被卡在孔中。产生卡钻主要有以下几个方面的原因：①、钻孔成梅花形，冲锥被窄部卡住；②、焊补冲锥后采用大冲程猛冲；③、被探头石卡住；④、孔口落物将钻锥卡住；⑤、钢丝绳松放太多，冲锥倾倒顶住孔壁；预防和处理卡钻应注意以下几个方面：①廣東聯泰集團138-139 、当为梅花卡钻时，若锥头向下还有活动余地，可使钻锥向下活动并转动至孔径较大方向提起钻锥。也可松一下钢丝绳使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出；①、卡钻不宜强提，以防塌孔埋钻，应上下反复提钻，让钻锥改变姿态；②、利用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩、打捞钳等工具与主钢丝绳一同或交替作用；③、在打捞过程中要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻；④、利用小的冲锥冲击钻锥与孔壁之间，将卡钻的突起物或小石块冲掉；⑤、利用压缩空气或高压水冲卡锥一侧；⑥、利用水下爆破（将少于1Kg的炸药放置于钻锥底部）将钻锥炸松，爆破的瞬间拉动钢丝绳，将钻锥提出。D、检孔和清孔①、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合表6-4的要求后方可清孔；　　钻、挖孔成孔质量标准表6-4项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1％；挖孔：小于0.5％孔深支承桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）支承桩：不大于设计规定的50mm清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率：＜2％；胶体率：＞98％注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限制大直径桩或有特定要求的钻孔桩。②、孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。检孔器应缓慢下放，注意测量吊索的垂直度，以确定桩孔的倾斜度；③、检孔合格后应立即进行清孔。清孔的目的是置换原钻孔内的泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底的沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。另外，清孔还为灌注水下混凝土创造良好的条件，使测深正确、灌注顺利，确保混凝土的质量，避免出现断桩之类重大工程质量事故；④、清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。针对本桥拟采用换浆、掏渣和空压机喷射的方法进行清孔。清孔时必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，灌注水下混凝土前，孔底沉淀土厚度应不大于设计要求的50mm；⑤、在吊入桩基钢筋笼骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土；⑥、不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。廣東聯泰集團138-139 E、灌注水下混凝土（1）、钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求①、钢筋骨架的制作应符合设计要求和规范的有关规定；②、长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定。应确保不变形，接头应错开不少于50％。分段连接的钢筋采用镦粗直螺纹连接的方式；③、应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向周围不得小于4处。骨架顶端应设置吊环；④、骨架入孔应按骨架长度的编号和钢筋搭接的关系顺序入孔；⑤、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。采用镦粗直螺纹连接的钢筋笼其连接钢筋交错位置必须准确，接头面必须整齐，以满足钢筋镦粗直螺纹连接的规范要求。（2）、灌注水下混凝土时应配备的主要设备及备用设备①、灌注水下混凝土搅拌机的拌合能力应能满足桩孔在规定的时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂；②、水下混凝土采用混凝土搅拌运输车运送；③、水下混凝土采用钢导管灌注，导管内径为250mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式计算：式中：——导管可能受到的最大内压力（kPa）；——混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）；——导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；——井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；——井内水或泥浆的深度（m）；（3）、水下混凝土配制①、采用普通硅酸盐水泥拌制C25水下混凝土。水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于42.5；②廣東聯泰集團138-139 、粗集料宜优先选用卵石，如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于31.5mm；①、细集料宜采用级配良好的中砂。混凝土配合比的含砂率宜采用0.4～0.5，水灰比宜采用0.5～0.6；②、混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180～220mm。混凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料；③、每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg，当掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不小于300kg；④、所配制的水下混凝土其初凝时间应不小于桩基混凝土浇筑完成所需要的时间，一般不小于8个小时。（4）、灌注水下混凝土的技术要求①、首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考公式计算：式中：V——灌注首批混凝土所需数量（m3）；D——桩孔直径（m）；H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2——导管初次埋置深度（m）；d——导管内径（m）；h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即。②、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不符合要求时，不得使用；③、首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注；④、在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。同时应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深；⑤、为防止钢筋笼骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度；⑥、当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度；廣東聯泰集團138-139 ①、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以充分保证混凝土的强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层；②、在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确；③、使用全护筒灌注水下混凝土时，当混凝土面进入护筒后，护筒底部始终应在混凝土面以下，随导管的提升，逐步上拔护筒，护筒内的混凝土灌注高度，不仅要考虑导管及护筒将提升的高度，还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，以保证导管的埋置深度和护筒底面低于混凝土面。要边灌注、边排泥浆或水，保持护筒内的水位稳定，不至过高，造成反穿孔；④、在灌注过程中，应将孔内溢出的泥浆或水引流至适当点处理，不得随意排放，污染环境及河流；⑤、灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案，进行处理。二、挖孔灌注桩由于本段桥梁部分桩基位于山坡陡峻地段，钻孔设备不易安放，且无法进行泥浆制备，因此拟采用人工挖孔进行桩基施工。（１）、一般要求①、挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》（GB3095-96）规定的三级标准浓度限值时，必须采取通风措施，方可采用人工挖孔施工。孔深大于15.0m时应加强通风和安全措施；人工挖孔施工示意图图6-2②、挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。（２）、人工挖孔施工①、人工挖孔施工示意图（见图6-2）；②、护壁混凝土浇筑模板采用锥形模板，以利于混凝土的浇筑。挖孔护壁厚度为15cm，浇筑的混凝土护壁其净空尺寸应不小于设计桩径；③、人工挖孔由上而下每隔1m浇筑一节护壁，上下护壁之间设置上下连接钢筋，以防止上下护壁节段之间脱节。每浇筑一节护壁之前必须由孔口控制点引垂线检核模板的孔位中心偏位；廣東聯泰集團138-139 ①、护壁采用C25混凝土，其标号不得低于桩基的设计混凝土标号；②、孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。孔内爆破后应先通风排烟15分钟，并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业；③、挖孔人员每天初次进孔前应对空内空气质量进行检验，检验方法可将白鼠放入孔底，等待至少10分钟，观察白鼠的活动情况；④、孔深大于15.0m时应加强通风和安全措施，设置专门的送风风扇。若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》（GB3095-96）规定的三级标准浓度限值时，必须采取通风措施，方可采用人工挖孔施工；⑤、施工人员下孔必须佩戴安全帽，穿绝缘雨靴，系安全带。孔内必须有足够的照明度；⑥、当运渣桶上提时，孔内施工人员应停止作业，靠孔壁站在孔内远离运渣桶的一侧；⑦、每天暂时停工时应将孔口用板封盖，并将孔口用安全绳围住。同时孔口应设醒目的安全提示标志。施工时严格禁止非施工人员靠近施工现场；⑧、施工用电必须有漏、断电保护装置；⑨、挖出的孔渣不得在孔口附近堆载，应及时清出桩基施工范围内；⑩、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理；⑪、挖孔桩成孔质量检验参考表6-４；⑫、孔内有积水应及时将积水排干。孔内无积水或有少量积水时（涌水量不大于6mm/min）可不采用水下灌注混凝土施工，按一般混凝土施工方法进行施工。（３）、灌注混凝土1）、钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求①、钢筋骨架的制作应符合设计要求和规范的有关规定；②、长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定。应确保不变形，接头应错开不少于50％。分段连接的钢筋采用镦粗直螺纹连接的方式；③、应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向周围不得小于4处。骨架顶端应设置吊环；④、骨架入孔应按骨架长度的编号和钢筋搭接的关系顺序入孔；廣東聯泰集團138-139 ①、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。采用镦粗直螺纹连接的钢筋笼其连接钢筋交错位置必须准确，接头面必须整齐，以满足钢筋镦粗直螺纹连接的规范要求。2）、灌注混凝土时应配备的主要设备及备用设备①、对于干孔灌注混凝土采用一般C25混凝土；②、混凝土采用混凝土搅拌运输车运送；③、混凝土采用串桶灌注，以防止混凝土的离析；④、混凝土的浇筑应分层进行。混凝土的振捣应由技术熟练的技术工人来操作。漏振或振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。在具体操作过程中，使用振动棒时要快插慢抽，每一部位振捣的时间以混凝土面不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜。振动棒移动间距不要超过振动棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的距离为5～10cm；⑤、灌注混凝土应连续，不得中途中断。三、钻、挖孔灌注桩的混凝土质量检测①、桩身混凝土抗压强度应符合设计规定；每桩试件组数为2～4组；②、检测方法和数量应符合设计要求。所有桥梁的桩基必须逐根进行无破损超声波检测，设计有规定时或对桩的质量有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测。钻芯取样应钻至桩底0.5m以下；③、当检测后，桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报监理工程师处理；④、钻、挖孔灌注桩的承载力试验参照《桥涵施工技术规范》附录B进行。（六）、承台及系梁施工①、无水施工承台的挖基工作可按《桥涵施工技术规范》第4.2节的规定办理，承台模板、钢筋、混凝土的施工可按《桥涵施工技术规范》第9章、第10章、第11章的规定办理。②、浇筑混凝土时应采取有效的降温措施，以保证浇筑后混凝土的水化热不致过高。如给骨料洒水降温，安装冷却水管，浇筑完后及时洒水养护等措施。③、边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。④、承台的质量检验标准见以下表。承台的质量检验标准表6-5项次检查项目允许偏差项次检查项目允许偏差廣東聯泰集團138-139 1混凝土强度（MPa）符合设计要求3平面尺寸（mm）±302轴线偏位（mm）154顶面高程（mm）±20（七）、明挖扩大基础施工方法参照P36页《钢筋混凝土盖板涵洞》基础施工方法。（八）、墩柱施工东路高架桥主墩左线墩高7#27.693m、8#50.276m、9#56.401m、10#56.819m、11#45.838m；右线墩高6#37.585m、7#55.990m、8#56.647m、9#56.450m、10#51.105m。对于空心薄壁墩高墩柱的施工，国内外目前比较成熟和经济的施工方法主要有翻模、滑模和爬模。其特点分别如下：翻模：依靠混凝土的粘着力自成体系，模板制作简单，构件种类少，模板的大小可根据施工能力灵活选用，混凝土接缝较易处理，施工速度快。滑模：施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。爬模：爬模兼有滑模和翻模的优势，施工安全，质量可靠，修补方便。根据主桥上部结构悬浇连续组合箱梁挂蓝设计特点和施工需要，主墩施工计划安装5套起重力矩400kn.m的附着式自升塔式起重机，过渡墩和其他桥梁空心薄壁墩计划安装2套起重力矩600kn.m的附着式自升塔式起重机（每台塔式起重机的施工范围为40m跨径3个墩）。钢筋加工与钢构件加工制作场安排在桥下。综合考虑本桥的技术特点、空心薄壁墩高度、施工难度、技术装备水平、工期要求及经济效益，决定采用翻模施工的方法进行主墩高墩柱的施工。主墩施工工艺流程见《主墩施工工艺框图》（见图6-3）。N测量放样翻升模板、定位调整模板测量复测浇筑混凝土混凝土养生拆模及接缝处理施工准备竖向钢筋接长、定位，绑扎钢筋墩身完工验收主墩起步段施工制作墩身模板翻模施工工艺流程图图6-3（1）、主墩模板设计图6-4主墩外模与内模均采用定型组拼钢模，定型组拼钢模由型钢及钢板在专业工厂内加工而成。为满足施工要求，同时廣東聯泰集團138-139 考虑钢筋单根长度为9m，墩柱翻模施工分节浇筑单节节段高度为4.5m。为满足施工进度的要求，计划生产主墩柱翻模模板共计5套（模板设计考虑本段所有桥梁不同方墩柱截面尺寸的空心薄壁墩施工以及模板的周转和通用性。模板分划具体形式见附图6-4）。每套模板共计三层，单层内外模板设计高度为2.25m。为满足施工需要，每节段模板设两道围檩，围檩用型钢加工而成，并与模板通过螺栓栓接形成桁架。上层桁架兼做施工平台，设计计算净宽1.1m，可供人员施工操作和临时堆放少许材料，安置小型施工设备，也供操作人员临时休息；下层桁架设计计算净宽0.6m，同时上下层桁架也可作为施工人员在不同模板节段之间垂直活动的通道(翻模施工形式具体见图6-5)。（2）、模板结构A、外模外模单节设计高度为2.25m,各模板间均用8.8S级M20高强螺栓以及φ16的定位销连接，对拉拉杆采用JL32精轧螺纹钢。模板分面板、骨架、围檩三个组成部分。面板均采用δ6mm钢板，模板骨架外框均采用∟100×8mm等边角钢,在角钢上加工用于模板连接的高强螺栓和定位销的眼孔，∟100×8mm角钢钻孔均钻于正中。在角钢上竖向每30cm左右加一道∟75×5mm的等边角钢作为竖向骨架，以削弱变形。横向骨架采用δ10×75mm的钢板，间距为33cm。圆弧模板由于曲面处角钢不好加工，采用δ10×75mm的钢板作为竖向骨架。骨架与面板均采用间断焊缝连接，双侧面焊。焊缝长5cm，间距长10cm，焊缝高度不小于4mm，施焊时应采取有效措施，减小热效应的不利影响，以免变形过大。直模与围檩竖向间距从上至下为悬臂平台50cm+间距125cm+悬臂平台50cm。图6-5B、内模内模的设计原则与外模一致。为便于内模的拆卸，在内模短边中部设计两块20cm宽的开口模板，拆卸时利用1T手拉葫芦或φ20mm廣東聯泰集團138-139 的法兰螺丝对拉将其拉出。内外模板通过横向12.6双槽钢和JL32精扎螺纹粗钢筋锚固在一起（具体锚固形式见图6-6）。图6-6在内模内部设置支撑系统，支撑系统为竖向四层布置，利用支架钢管底托和支架钢管顶撑在锚固双槽钢上，横向共计4道，按间距100cm对称均匀布设。C、模板加工、安装总体技术要求①、选择符合国标新出厂的材料加工钢模板，要求所用钢材外观平整、光洁、顺直。使用前应仔细检查各种型钢的结构断面，杜绝不合格的钢材或生锈的旧料进场使用，所用A3钢全部为Q235；②、模板表面平整光洁，焊缝应砂平，靠靠尺检查；③、外模∟100×8mm等边角钢与∟75×5mm等边角钢交叉时，断开∟75×5mm等边角钢，保持∟100×8mm等边角钢的完整性。横向骨架δ10×75mm钢板与∟75×5mm等边角钢交叉时，断开δ10×75mm钢板，保持∟75×5mm等边角钢的完整性。焊接均用双面焊；④、加工平台应确保平整、稳固（平整度误差±1mm），模板焊接需设定位工装及反压装置，放样、布料、紧压后点焊，待焊接工作完成并冷却后才能卸下紧压装置，从加工平台上取下模板，焊接时还应采取其他有效措施削弱热效应的不利影响；⑤、焊接时应尽可能对称施焊，避免集中受热，引起不均匀变形。若有变形应进行热校或冷校，控制模板常温时的精度误差；⑥、骨架应确保焊缝强度，隔板与隔板、型材形成框架的端部焊缝应全焊，焊缝高度不低于板厚的0.7倍。未特别注明的焊缝高度均不小于4mm。隔板与面板采用倒退、间断、跳跃焊法，焊缝长30mm，间隔100mm，均采用双侧焊。尽量防止焊接变形。面板的四周与骨架的连接面采用跳焊，焊缝长50mm，间隔100mm，焊后磨平。螺栓孔位、孔距应确保精度；⑦、加工质量要求：a)、表面平整、光洁，接缝打磨整平；b)、长宽尺寸对角线长度符合设计；c)、孔径、孔位、孔距符合设计；d)、焊缝深度足够，不漏焊；e)、装配方便，装配后应符合设计；f)、面板四周必须需经专用设备处理，要求平直，无毛刺、缺陷；g)、模板间装配接缝应平直密封良好，接缝误差≤0.5mm（具体加工要求见表6-6）；钢模板制作允许偏差表6-6项目允许偏差（mm）备注廣東聯泰集團138-139 外形尺寸长和高0，－1肋高±5面板端偏斜≤0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6面板局部不平1.02m靠尺，塞尺检查板面和板侧挠度±1.0矩形模板面板对角线差≤2①、不同节段之间的模板接缝为阴阳缝。除模板面其余部分均应除锈涂漆，二道防锈底漆，一道黄色或红色面漆，板面除锈涂油；②、加工完后应按每三个节段组装并互相倒换检验精度，并在每块模板显眼处用油漆标明型号和组号；③、模板采用止水胶带止漏；模板间连接采用栓、销结合工艺；④、所有空洞（包括对拉螺杆孔）均应用专门钻孔设备开孔，严禁采用氧割开孔；⑤、墩柱施工时采用全封闭作业，施工尽量采用养护剂养护；⑥、墩柱施工时在墩柱模板下悬挂轻型小平台，供修饰人员使用；⑦、墩柱施工采用2〞级全站仪极座标法控制模板调位，高程观测可采用钓鱼法。项目允许偏差（mm）模板标高柱、墙、梁和墩台±10模板内部尺寸上部构造所有构件＋5，0轴线偏位柱8模板相邻两板面表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸＋10，0支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30钢模板安装允许偏差表6-7⑧、墩柱施工修饰工作同步进行。实践证明：在拆除模板，混凝土表面还湿润的时候完成墩柱的外表缺陷处理，能很好实现外表混凝土色泽的一致性；⑨、模板安装允许偏差要求（见表6-7）。（3）、空心薄壁墩施工廣東聯泰集團138-139 空心薄壁墩施工时其垂直运输依靠塔吊（塔吊施工示意见图6-7）。而人员上下依靠施工升降机。使用塔吊必须充分考虑塔吊基础的构件预埋。施工时，先按塔吊基础节的标高和螺栓孔位置埋好8根地脚螺栓，为保证预埋螺栓的精度，需先用型钢焊设底座，再在底座上放样，将预埋螺栓焊好，连同底座一起浇入混凝土。待混凝土达到强度后，将塔吊基础节直接固定在预埋地脚螺栓上，用水准仪校准塔吊基础节的水平度，然后用楔形钢板将塔身垫平、紧固，使其达到安装要求。必要时还需安装斜撑。用起重设备将塔吊安装至最小自升高度后，塔吊即可利用自身的吊臂、自升架及液压顶升系统完成自升工作。塔吊升至一定高度后，为了增加塔身的刚度和稳定性，需按塔吊要求安装附着设施的位置和高度安装附着杆。将塔身固定在墩身上。因此，在浇筑墩身混凝土时应按设计位置预埋螺栓或钢板，以便于附着杆的连接。拆卸塔吊时将起重臂回转至桥轴方向即可利用其自升系统进行拆除。整个塔吊的安装过程，必须严格按照工艺和规范要求进行。为了保证塔吊的安装质量和施工安全，必须进行静载（超33%）和动载（超25%）试吊，并检查塔身垂直度和安全装置等各项技术指标，符合要求以后才能进行起重作业。为确保配合安拆模板的塔吊安全使用，单侧围檩采用组拼结构，同时模板采用分块形式，围檩与模板可完全分离。当塔吊起吊能力不足时拆掉围檩，可起到适当卸荷的作用。一般情况下单块模板与围檩同时整体起吊，起吊前先卸去模板上的额外荷载（钢筋、小型机械、模板锚固对拉件、对拉双槽钢等），如需带外荷起吊，则必须进行塔吊起吊能力的验算，确保塔吊使用安全。承台施工时按设计文件埋置墩柱钢筋，墩柱首段钢筋应接长高于承台9m以上。同时预埋墩柱起步段模板安装的稳固构件和塔吊的基础预埋件（塔吊的基础施工及其基础承载能力必须严格按照该塔吊型号的设计要求进行，其安全性不得小于设计要求）。在承台顶面墩柱立模模板接触面范围用C50高标号砂浆精确找平，要求整体平整度不得大于5mm。按照普通方法施工主墩柱翻模首段的混凝土（要求内外模拼装顶面整体平整度不得大于3mm），起步段立模高度为4.5m，混凝土浇筑高度为4.4m。施工时内外模板与模板之间采用销、栓连接并与锚固双槽钢拉合在一起，同时模板通过勾连螺栓与锚固双槽钢连接在一起，确保模板整体平整度。翻模施工内外模每次安装两个节段。由于空心薄壁墩内空不大（最大内空为580×230cm），因此为方便施工，决定模板上翻时先安装内模。先拆除内部支撑和内部作业平台（模板底部挂一层尼龙绳安全网，安全网上用木板将内模内空完全封闭），用1T手拉葫芦或φ20mm廣東聯泰集團138-139 的法兰螺丝对拉拆除内模下部节段的先拆内模，由下而上将内模分批拆除，用塔吊提升与顶部节段内模拼接，拼接时先拆内模最后安装。安装内模内部支撑体系，测量配合精确调整内模线位和垂直度并将其固定。安装内模支撑系统。安装内模安全防护措施和施工平台。利用内模上部施工平台和外模上平台安装绑扎空心薄壁墩墩柱钢筋。根据设计规定大于φ22mm的HRB335钢筋连接采用机械连接，本段桥梁工程钢筋的机械连接采用镦粗直螺纹连接工艺（详见P20页）。施工时注意塔吊和施工升降机附着预埋件的预埋。利用内模作支持，拆卸下部节段外模并提升与上部外模拼接，测量配合精确调整外模线位和垂直度。将内外模用对拉拉杆和双槽钢锚固在一起，同时用勾连螺栓将模板与对拉双槽钢连接在一起。最后全断面检查模板尺寸、线位和垂直度，满足要求后浇筑混凝土。为满足施工生产要求，本段设布置一套50m3/h陆上拌合站，理论生产能力为50m3/h，混凝土泵送到施工位置；国产HBT-60混凝土输送泵2台,理论水平输送距离900m，垂直输送高度270m；对各设备进行调试、试运行，可靠无误后，投入使用。A、高标号混凝土的配制空心薄壁墩为C40高强度混凝土，结合墩柱特点，混凝土应采用低水灰比、低水泥用量并适当掺入适用于泵送的外加剂进行配制，以满足缓凝、早强的要求。空心薄壁墩的施工决定采用缓凝早强泵送混凝土，缓凝时间在8h～10h，气温20℃时，3天强度达到85％以上，设计坍落度18cm～22cm，室外气温30℃时，基本满足2h坍落度损失不大于30％。水泥：采用42.5R水泥，水泥初凝时间不少于2.5h,水泥的其它技术指标应符合GB175-1999的各项指标的规定。每批水泥运至施工现场应附有3天强度报告，初、终凝时间及安定性的出厂质量证明书。绝对不允许热水泥（出窖后未达到规定堆放时间提前出厂的水泥）、安定性不合格的水泥进场。细集料：采用中砂，级配好，视密度>2.55,干密度>1.5,空隙率≤40%,泥量含≤3%。粗集料：采用规格为4.75～26.5mm的碎石，级配好,视密度>2.6,干密度>1.6,空隙率≤45%,泥量含≤1%。软弱颗粒含量≤15%。外加剂：由于要求泵送混凝土流动性大，可泵性好，要求的外加剂性能好，减水率大，泌水率小，保水性好，具有缓凝早强的技术性能，满足混凝土初凝时间不少于8～10h的要求。墩柱泵送混凝土要求：混凝土初凝时间不少于8～10h，可泵性能好，有较好的稠度，坍落度控制在于18～22cm，室外气温30℃时，基本满足2h坍落度损失不大于30％；有良好流动性能保持能力；保水性能好，泌水率小；表观密度大。B、泵送混凝土的配制泵送混凝土的配合比设计按以下基本原则进行，在施工前施工配合比上报监理工程师审批。⑴.泵送混凝土选用42.5R普通硅酸盐水泥,水泥用量不宜超过500kg/m3。廣東聯泰集團138-139 ⑵.泵送混凝土用粗集料采用质地坚硬、级配良好的碎石,碎石最大粒径宜不大于25mm,含泥量宜小于1%，结合粗集料特点，针片状颗粒含量应不大于15%⑶.泵送混凝土用砂采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应小于15%，通过0.160mm筛孔的含量不应小于5%,且细度模数应大于2.5,含泥量应小于2%。⑷.配制时宜掺入缓凝高效泵送剂。⑸.泵送混凝土的水灰比不大于0.40,水胶比宜控制在0.24～0.38。⑹.泵送混凝土拌和物的坍落度控制在180～220mm。⑺.混凝土配合比应根据不同季节、不同气候条件配制，以满足不同时期、气温下墩柱施工的需要。C、混凝土原料控制中砂、碎（卵）石通过汽车直接运抵工地料场，经检验合格后方能进入料场贮存、待用。水泥及外加剂用合格大厂生产的优质产品，用汽车运至工地。按品种、标号及批号分别存放，并采取隔水、防潮措施；应分批检验，确保原料质量。为确保施工质量，提高混凝土的均匀性和抗裂能力，必须加强对混凝土的每一环节的施工控制，要求现场人员必须从混凝土的原材料、拌合、运输、浇筑振捣至养护整个施工过程实行有效监控，严格按照相关技术规范进行。混凝土拌制前，对配料系统进行标定，计量误差应符合规范要求。D、混凝土浇筑浇筑前对模板、钢筋、预埋件进行检查，清除已浇筑混凝土顶面的浮渣及异物，检验合格经监理工程师签认方可开盘浇筑。混凝土由拌和站生产，用混凝土罐车运送至墩底混凝土输送地泵处，再由地泵泵送至模板工作面上（地泵顺塔吊固定）。浇筑中应加强控制。混凝土下料时应采取必要的措施（如利用串筒）减缓混凝土下落的速度，防止混凝土的离析。混凝土应均匀分层，厚度控制在0.3m左右，且在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑。墩柱为方便施工，根据混凝土泵管从远到近，再由近到远反复进行，力求混凝土分布均匀。混凝土的振捣应由技术熟练的技术工人来操作。漏振或振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。在具体操作过程中，使用振动棒时要快插慢抽，每一部位振捣的时间以混凝土面不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜。振动棒移动间距不要超过振动棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的距离为5～10cm，距模板的距离应保持在5～10cm，避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等。混凝土入模坍落度选用表表6-8泵送高度（m）＜3030～60＞60廣東聯泰集團138-139 坍落度(mm)140～160160～180180～200根据施工的实际季节和气温等情况，采用相应的炎热季节、寒冷季节、雨季季节等的混凝土浇筑及养生工艺，在秋、冬、春季采用喷涂塑料膜封闭膜养生，夏季可采用洒水养生，但应作相应处理，避免混凝土表面的二次污染。施工缝应按设计和规范要求设置，采用人工凿毛清除表面浮浆软弱层。在混凝土浇筑前，试验室要作好混凝土浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降温措施。并且根据不同温度和不同的浇筑高度选用不同的混凝土坍落度。在混凝土浇筑过程中，若发现模板有变形、移位时，必须立即停止该部位混凝土浇筑，对变形部位进行加固处理，直至变形得到有效控制并不再增大时为止，同时对已浇部分加强振捣，并观察加固后情况，确保该部位不再跑模且能保障已浇部分混凝土的密实度，处理好后，再继续进行混凝土的浇筑。对跑模应即刻通知、请示监理工程师，再进行处理。加强天气情况的收集，混凝土浇筑应避免在暴雨天气进行。特殊情况下，浇筑过程中突降暴雨，可暂时中断混凝土的浇筑，同时迅速覆盖浇筑面，防止雨水浸泡混凝土，待暴雨后恢复浇筑，浇筑中断时间不能超过先浇混凝土的初凝时间，并保证先浇混凝土的振捣质量，确保先后混凝土的重塑和连接，同时应采取其他措施保证后续浇筑的顺利开展。当外界气温低于5℃时不得进行混凝土的浇筑。墩柱施工属高空作业，加强职工安全教育，严格按施工安全操作规程进行施工。E、混凝土浇筑过程特殊处理预案混凝土从拌和站经混凝土罐车和输送泵泵送到施工现场，因拌和站到施工现场之间的距离较远，中间环节较多，因此对混凝土的可泵性、和易性、泌水性及缓凝早强性能要求较高，以保证高墩柱混凝土的泵送。为满足墩柱混凝土的泵送需求，采用如下方法：①、改善混凝土内部条件，混凝土中掺入缓凝高效减水外加剂，并视气候条件适当调整坍落度、水灰比。在首次泵送前先泵送水湿润泵管内壁，再泵送砂浆，最后泵送混凝土，以此减少管壁对混凝土的摩阻力；②、改善混凝土外部环境条件。高温季节对泵送混凝土管采取降温措施，减少混凝土水分损失，如对混凝土管用湿麻袋覆盖或冲水降温。当泵送混凝土过程中由于其他原因需要较长间歇时间时，混凝土泵每间隔10分钟应泵一两个行程，避免堵管，混凝土浇筑间隔时间不宜超过1小时；③、进入冬季施工期，混凝土施工应按冬季施工要求进行。进入夏季施工，当日均气温≥32℃时施工，应在夜间施工，以确保混凝土的施工质量；廣東聯泰集團138-139 ①、混凝土浇筑均为分层浇筑、振捣，分层厚度30～40cm，振捣方法按振捣棒作用半径均匀分布。每次在浇筑上一段混凝土（即接缝处）时，预先用清水充分润湿下一段混凝土表面。施工接缝处四边用砂轮打磨成水平线；②、混凝土在气温较低时养护采用覆盖麻袋保湿保温养护，侧面钢模用彩条布包围，以控制内外温差。气温较高时，采用洒水养生。F、混凝土抽、自检控制每节段的混凝土浇筑应在施工现场根据施工进程随机抽取3组自检试件，并作好编号，送实验室进行标样，并按相关规范要求作强度压检，操作前报请监理工程师现场督导。按监理工程师的要求，协助监理工程师对混凝土进行抽检取样。G、混凝土浇筑控制及记录混凝土浇筑前，由试验人员根据现场材料取样检验（含水量、级配），根据检验结果计算施工配合比，向搅拌站发施工配合比通知单，施工现场准备就绪后由现场值班试验人员通知开盘，并作好浇注记录。混凝土搅拌站机械操作人员严格按照试验室出具的施工配合比通知单进行混凝土拌合。混凝土浇注过程中，必须有试验人员值班，监督混凝土的质量，检测混凝土坍落度，控制好用水量，对质量不合格的混凝土试验人员必须立即禁止使用并作出处理。浇筑过程中须由值班技术干部填写完整的混凝土浇筑过程记录。H、注意事项在浇筑墩顶混凝土时注意预埋6#、10#墩支座预埋件、临时锚固精轧螺纹钢筋以及施工0#块的托架牛腿的预埋件。（4）、引桥实心薄壁式墩柱施工（实心圆柱墩施工）引桥桥墩设计为薄壁式墩，模板与空心薄壁墩部分通用，模板间用对拉螺栓紧固，施工时预埋塑料管，螺杆插在塑料管中，拆模后拨除螺杆再堵眼。立模后在模板的中上部拉两道风缆。为减少混凝土表面接缝，保证混凝土表面光滑，尽量采取一次性浇筑方案，当墩柱较高时，可采取一次支模多次浇筑的方法。混凝土下落高度超过1.5m时，应设置串筒，将混凝土导入底部，防止混凝土下落时离析。混凝土浇筑时分层振捣，分层高度不超过30cm。混凝土浇筑完毕，等表层混凝土收水硬化后即对混凝土进行麻袋覆盖并洒水养生；墩柱模板拆除后，用塑料薄膜将墩柱包裹严实并用胶带包好，墩顶灌注少量水养生。养生最少保持7天或达到监理工程师指示的天数。对于实心圆形墩柱，在桩基系梁施工结束后，应对桩柱中心进行一次复测校检，并经监理工程师认可后方可进行墩柱施工。对于墩身高度在10m廣東聯泰集團138-139 左右的墩柱可采用一次关模一次浇筑的施工方法，对于墩身高度较高的墩柱可采用一次或多次关模多次浇筑的施工方法，墩柱钢筋的加工可在墩柱就近场地进行，钢筋的安装利用吊车或塔吊配合人工安装，墩柱模板采用在工厂加工的定型钢模板，要求模板表面平整，尺寸准确，尤其在接缝上能满足规范要求。用25T吊车或塔吊配合人工安装，整体安装完后调整模板垂直度。在模板四个方向用φ10的钢丝绳拉紧抗风。墩柱混凝土浇注采用输送泵直接泵送入墩柱内。用50型振动器振岛密实。墩柱系梁采用牛腿托架架设底模，上、下拉杆加固侧模。墩柱养护采用套塑料薄膜利用墩柱自身水化热不被蒸发来养护，同时辅以人工浇水。（九）、桥台施工对于重力式桥台，其施工方法挖基工作可按《桥涵施工技术规范》第4.2节的规定办理，承台模板、钢筋、混凝土的施工可按《桥涵施工技术规范》第9章、第10章、第11章的规定办理。（十）、盖梁施工盖梁施工平台支撑可采用的方法有：1、满堂支架法；2、抱箍法；3、扁担法；4、牛腿法；5、托架法。本段桥梁的盖梁形式主要有两种：即独墩盖梁和双墩盖梁。施工中将采取不同的施工方法。（1）、独墩盖梁独墩盖梁一般桥墩比较高，大部分在30m以上，盖梁结构尺寸大，悬臂部分最长有4.1m。因此施工方案设计上考虑采用牛腿法结合托架法进行，以保证施工支架具有足够的刚度。其具体结构形式见图6-7。独墩盖梁施工托架结构示意图图6-7浇筑墩身混凝土前，在墩身侧面距盖梁底部2.8m的位置每侧对称水平预埋2组1cm厚的钢板，贝雷架中间位置连接处安装2组φ50mm的PVC管（作JL32精轧螺纹钢筋对拉孔）。待拆模后用1cm厚的钢板焊接牛腿，牛腿顶面承压钢板必须安装在同一个水平面上。在牛腿上安装56a廣東聯泰集團138-139 型工字钢，工字钢与牛腿承压钢板之间用固结件连接在一起，以防止安装贝雷托架时工字钢倾覆。对称起吊安装贝雷托架，贝雷托架单侧两排五片，两排贝雷架之间用45型支撑架连接，贝雷架加上下加强弦杆。用JL32精轧螺纹钢筋将墩柱两侧的贝雷架对拉在一起。悬出部分的贝雷架每隔1.5m加一道剪刀撑和平撑，以增加稳定性。在盖梁悬出部分的贝雷架上以35cm的间距布设b20工字钢作分配梁，墩柱部分的贝雷架上以40cm的间距布设2[12.6作分配梁，分配梁用骑锚螺栓与贝雷架连接在一起，形成盖梁施工作业平台，在此平台上安装卸荷装置、底模分配木棱（100×120mm）、底模模板、绑扎钢筋、安装盖梁墙体模板、浇筑盖梁混凝土。（2）、双墩盖梁双墩盖梁墩身一般较矮，不超过30m，盖梁结构尺寸相对较小，因此在施工方案设计上考虑采用扁担法进行盖梁施工。其具体结构形式见图6-8。双墩盖梁施工托架结构示意图图6-8浇筑墩身混凝土前，在墩身正距盖梁底部2.2m的位置水平安装φ110mm的PVC管。待拆模后内穿φ90mm的实心圆钢，在圆钢上紧靠墩柱安装支撑装置。对称起吊安装贝雷托架，贝雷架单侧单排五片，两侧贝雷架之间每隔1.5m加一道剪刀撑和平撑，以增加稳定性。在贝雷架上以30cm的间距布设12.6的工字钢作分配梁，形成盖梁施工作业平台，在此平台上安装卸荷顶托、底模分配木棱（100×120mm）、底模模板、绑扎钢筋、安装盖梁墙体模板、浇筑盖梁混凝土。在施工盖梁时注意预埋支座垫石钢筋和支座预埋件。完成墩顶施工后着手进行支座垫石的施工和永久支座的安装。廣東聯泰集團138-139 第七章T型连续刚构组合梁施工方案一、概述东路高架桥主桥为T型连续刚构组合梁，箱梁采用单箱单室截面，主跨根部高度为450cm，跨中高度为200cm，其间梁高在顺桥向按的抛物线以每跨0＃块为中心向和龙段两端对称变化。箱梁左线全宽1300cm，右线全宽1400cm，其中底板宽700cm，左线翼缘板宽300cm，右线翼缘板宽350cm，翼缘板厚度分成两段变化，端部18cm，左线距端部200cm处40cm，右线距端部250cm处40cm，根部85cm，其间按线性变化。顶板厚度28cm，顶板与腹板相交处承托宽100cm，根部厚85cm。箱梁腹板厚60cm。底板厚度在跨中30cm，根部60cm。其间底板厚度在顺桥向按的抛物线以每跨0＃块为中心向和龙段两端对称变化。每个T墩都有0＃～10＃共计10个对称节段，每节箱梁底按直线变化。现浇箱梁长度0#块6m、1＃～5＃块3m、5＃～10＃块4m。左线和龙段长度为1.61m，边跨现浇段长度为4.915m；右线小桩号边跨和龙段和第一、二、三孔中跨和龙段长度为2.455m，第四孔中跨和龙段长度为2.446m，大桩号边跨和龙段长度为4.557m。对于主桥T型连续刚构组合梁，设计上要求进行挂篮悬浇施工。在本施工组织设计中以右线为例对东路高架桥主桥的施工方案进行详述。二、零号块施工东路高架桥主桥为T型连续刚构组合梁，其挂蓝施工的悬浇箱梁与主墩柱的连接方式有两种：6#、10#与主墩通过支座连接；7#、8#、9#与主墩固结。因此在施工时必须考虑采用两种不同的施工方案。由于0#块梁长为6m，考虑挂蓝的结构形式，结合施工工序及工艺的特点，整个现浇箱梁的施工分为六个步骤：a)、0#块托架施工；b)、1#块联体挂蓝施工；c)、2～10#分体挂蓝施工；d)、支架边跨施工；e)、吊架次边跨、中跨施工；f)、桥面系（二期恒载）施工。廣東聯泰集團138-139 （1）、6#、10#墩现浇箱梁0#块施工0#施工拟采用牛腿法结合托架法进行（其具体结构形式见图7-1）。浇筑墩身混凝土前，在墩身正面距墩顶以下3.8m的位置以间距3m对称水平预埋3组1cm厚的钢板，贝雷架中间位置连接处安装3组φ50mm的PVC管（作JL32精轧螺纹钢筋对拉孔）。牛腿为三角支架形，水平支腿在浇筑墩顶混凝土时提前预埋，与墩身成整体，斜撑下支腿待拆模后焊接，牛腿顶面承压钢板必须安装在同一个水平面上。对称起吊安装贝雷托架，贝雷托架单侧两排六片（主墩以内为三排），两排贝雷架之间用90型支撑架连接（主墩以内用45型支撑架连接），贝雷架加上下加强弦杆。用JL32精轧螺纹钢筋将墩柱两侧的贝雷架对拉在一起。悬出部分的贝雷架每隔1.5m加一道剪刀撑和平撑，以增加稳定性。在盖梁悬出部分的贝雷架上以60cm的间距布设2[b20型钢作分配梁，墩柱部分的雷架上以35cm的间距布设2[12.6的双槽钢作分配梁，分配梁用骑锚螺栓与贝雷架连接在一起，形成盖梁施工作业平台。托架安装完毕后必须对托架按设计荷载的120%进行预压，以测试托架的安全性和消除非弹性变形。主桥0#施工托架结构示意图图7-16#、10#墩在施工上部结构时必须将0#块与主墩临时固结，因此在施工6#、10#墩墩顶时应按照设计（如图7-2所示）预埋JL32精轧螺纹粗钢筋，需张拉的精轧螺纹钢筋由墩顶连接至0#块箱梁顶部，完成0#块并达到期龄后进行预应力张拉，张拉控制力为63.13kN。其余部分精轧螺纹钢筋伸入0#块梁底以上80cm，将现浇箱梁和墩柱连接在一起。廣東聯泰集團138-139 施工0#块时应进行混凝土配合比试验，在满足设计强度的前提下尽量减少水灰比，降低水泥用量。必要时适当的掺入减少混凝土收缩的添加剂。混凝土初凝时间必须大于0#块浇筑时间。混凝土的配制原则参考P76高标号混凝土的配制一节。0#块施工注意事项：①、0号块的施工托架刚度必须满足要求，按不小于施工总重量的120%，进行充分预压；②、应进行混凝土配合比试验，载满足设计强度的前提下尽量减少水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒径和级配应符合规范要求，必要时可适当掺入减小混凝土收缩的添加剂，混凝土的初凝时间必须大于块件浇筑时间；③、箱梁0号块浇筑应采取可靠的散热措施，在混凝土养生时限内，应确保混凝土任何表面长期处于湿润状态，养生操作应严格按照现行《公路桥涵施工技术规范》有关规定进行。（2）、7#、8#、9#墩现浇箱梁0#块施工施工方法与6#、10#墩基本相同，只是不考虑临时锚固。三、挂蓝施工（一）挂蓝设计、加工和安装（1）、挂篮设计基本原则：①、重点考虑挂篮的结构形式、足够的承载能力和在荷载作用下可控的微弱变形，所设计挂篮的自重必须满足设计上对挂篮自重的限制要求，安全可靠，有足够的施工空间。在此前提下，尽量减轻挂篮的自重；②、在设计过程中所用材料的强度必须能有效控制悬臂端的挠度，保证挂篮整体的横向稳定性，模板必须具有一定的刚度并能保证悬浇混凝土的外观质量和桥梁设计的线性要求，且安装和拆卸容易；③、锚固与悬吊系统安全可靠，能有效保证悬浇混凝土的质量和安全，能快速调整模板的标高；④、行走系统及后锚等关键部位设置合理，挂篮前移就位简便、快捷、安全；⑤、合理使用各类钢材，尽量控制减少挂篮的弹性变形和非弹性变形的影响。以免变形过大，直接影响悬浇主梁的质量和施工的安全。（2）、挂篮形式的选择廣東聯泰集團138-139 在外形上挂篮主要有菱形桁架式、三角斜拉式和贝雷桁片组合式三种。根据实践经验，当悬浇箱梁节段最大分段长度不超过3.5m，悬浇节段最大重量小于80t时，选用贝雷桁片组合式挂篮较合适；当悬浇箱梁节段最大分段长度为4～4.5m，悬浇节段最大重量在100～150t时，选用菱形桁架式挂篮与三角斜拉式挂篮均可，当桥梁左右线间距较小时，应优先考虑三角斜拉式挂篮；当悬浇箱梁节段最大分段长度为4.5～5m，悬浇节段最大重量在150t已上时，选用菱形桁架式挂篮较合适。东路高架桥右线宽度14.00m，现浇箱梁单节长度最长3.5m，单节最重109.2吨。三角斜拉式挂蓝主承重梁平行于桥面，能较容易与已浇梁段顶板充分接触，主梁受力点位置较低。在挂蓝前移过程中，能通过在挂蓝前端增设临时支点来增加挂蓝前移时的稳定性和安全性。另外，鉴于以往对三角挂蓝使用的成功经历，设计上决定采用三角斜拉式挂篮。整个悬浇箱梁的挂蓝设计分为两种形式。即1#块联体挂蓝阶段和2～10#块分体挂蓝阶段。挂篮施工结构构造示意见图7-3。图7-3挂篮施工结构构造示意图（3）、挂篮结构的确定挂篮主要由主桁承重系统、锚固系统、行走系统、和模板系统组成。综合考虑0#块的长度，挂篮施工采取两阶段施工法：㈠、悬浇1#梁段采用联体挂篮施工（即：将两副挂篮的主纵梁连接成整体，用精轧螺纹粗钢筋将两副挂篮的立柱顶部对拉，主纵梁中间用精轧螺纹粗钢筋锚固在箱梁上）；㈡、悬浇2-10#梁段采用独立后锚点挂篮施工（即：将两副挂篮的主纵梁由中间解体，单副挂篮主纵梁的尾梁接长，用精轧螺纹粗钢筋将单副挂篮的主纵梁尾端锚固在箱梁上）。Ⅰ、承重系统承重系统主要由主纵梁（主纵梁由两根40b型的热轧普通槽钢对焊成箱型）、加劲16Mn钢斜拉带、立柱、后上行走桁架、后下承重横梁、前上承重桁架、前下承重横梁、起上桁架与下横梁连接作用的Φ廣東聯泰集團138-139 32的精轧螺纹粗钢筋悬吊系统以及挂蓝底模桁架系统组成。设计上东路高架桥为分离式，挂蓝在设计上必须考虑能较方便的安装、拆卸以及运输。对此东路高架桥的挂蓝设计拟以锚栓连接为主，即主立柱与主纵梁、后行走桁架（分成三段）与主立柱、前上承重桁架与主纵梁的连接采取锚栓形式；Ⅱ、锚固系统锚固系统主要为主纵梁尾端锚固，其次还有后下承重横梁箱梁底板锚固，翼缘板模板的后端锚固。锚固采用Φ32的精轧螺纹粗钢筋预应力系统；Ⅲ、行走系统行走系统由位于主纵梁后段的行走小车、滑板以及行走轨道组成；Ⅳ、模板系统模板系统由底板模（底板模为一整体，支撑于后下承重横梁和前下承重横梁之上，由9片纵向桁架组成）、腹板外侧模、腹板内侧模（采用大面平整的胶合板）、顶板模（采用满堂支架，满堂支架支撑于底板模上）、翼缘板模（翼缘板模与腹板外侧模作为一个整体）、节段前端端模（采用胶合板）及施工作业平台组成。由于东路高架桥位于圆曲线和缓和曲线上，在圆曲线段桥面设计横坡保持不变，则翼缘板形式亦保持不变，而在缓和曲线段桥面设计横坡均匀变化，则翼缘板形式将随之变化。翼缘板模板设计上考虑两种方式，圆曲线段设计翼缘板定型钢模，缓和曲线段设计翼缘板施工平台，在其上拼装翼缘板模板。（4）、挂篮结构计算原则Ⅰ、挂篮设计要求：挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3～0.5之间，特殊情况下也不应超过0.7。主要设计参数：挂篮总重控制在设计限重之内；允许最大变形（包括吊带变形的总和）：20mm；施工时、行走时的抗倾覆安全系数：2；自锚固系统的安全系数：2；斜拉水平限位系统安全系数：2；上水平限位安全系数：2。Ⅱ、挂蓝结构计算原则挂篮计算选取右线（右线桥宽14.0m，左线桥宽13.0m）同一梁长中最重梁段计算。即选取了1#（联体阶段）、6#（分体阶段）节段作为控制计算依据，通过计算得出挂蓝各主要部件的变形值和其安全系数。廣東聯泰集團138-139 1）、计算荷载类型：a、主桥混凝土自重荷载；b、混凝土振捣荷载；c、人工、机具荷载；d、模板荷载；其中b、c荷载统称为施工活载，a、d荷载统称为施工恒载，由于结构整体体积不大，因此在结构验算中不考虑风荷载对挂篮的影响。2）、本挂篮系统整体采用有限元结构空间分析软件MIDAS（迈达斯）进行计算，个别主构件采用手算结合进行验算。考虑该桥的施工组织，在挂篮计算过程中，分别考虑了以下五种工况：工况一：联体挂篮分解后行走工况。该工况考虑短尾挂篮行走时自重效应；工况二：独立挂篮行走工况。该工况考虑正常挂篮行走时自重效应；工况三：浇筑1#梁段混凝土。该工况考虑“挂篮自重+1.2施工恒载+1.4施工荷载”的共同效应；工况四：浇筑6#梁段混凝土。该工况考虑“挂篮自重+1.2施工恒载+1.4施工荷载”的共同效应；工况五：结构整体稳定分析。选取1#梁浇筑混凝土工况模拟。3）、局部、构件验算a、斜拉带与立柱、主承重梁连接；b、斜拉带正常截面验算；c、斜拉带销钉削弱截面验算；d、主承重梁销钉削弱截面验算；e、浇筑混凝土时底板锚点和吊点验算；f、螺栓连接强度验算。4）、后锚固验算a、联体阶段；b、分体阶段。5）、挂篮行走状态验算a、行走小车验算；、轴承验算；、钢轴验算；、小车下连接板焊缝验算；、贝雷桁架销钉强度验算。b、行走牵引力计算；廣東聯泰集團138-139 c、后行走桁架强度计算。通过以上计算，挂篮的强度、刚度和稳定性均应满足要求。施工中必须严格按照施工方案进行，确保挂篮在使用过程中与设计计算相吻合。（5）、挂蓝的加工①、选择符合国标新出厂的材料加工挂蓝，特别是主纵梁、主立柱以及模板面板，要求所用钢材外观平整、光洁、顺直。使用前应仔细检查各种型钢的结构断面，杜绝不合格的钢材或生锈的旧料进场使用，挂蓝所用A3钢全部为Q235材质；②、挂蓝所用拉带采用厚20mm宽200mm的16Mn钢带，钢带的加工和开孔必须冷作，严禁采用氧割；③、所有锚固、悬吊等构件均应采用冷作；④、主纵梁接长连接以及主纵梁与主立柱的垂直连接其对应连接钢板（钢板间用夹具夹紧）必须两块一组同时开孔，开完孔后用高强螺栓连接起来，钢板组先与主纵梁焊接固定，再根据拉带销孔的位置精确放样、固定主立柱，保证立柱垂直于主纵梁。然后将主立柱与连接钢板焊接起来。主纵梁上拉带销孔以及主立柱上拉带销孔待主纵梁与主立柱的关系确定后最后统一开孔，以保证拉带的安装质量。为保证焊接质量，减小构件因焊接产生的变形，挂蓝三角结构均采用气体保护焊机焊接；⑤、挂蓝各锚固点以及各吊点的垫板受力面必须保证水平，可根据综合纵横坡考虑制作调平钢钢板；⑥、挂蓝的底模、腹板外侧模、翼缘板模设计采用钢模板，腹板外侧模和翼缘板模为一整体。内模以及端模考虑采用木模。钢模板表面必须平整光洁，焊缝应砂平，靠靠尺检查。内模用大面平整的胶合板。位于缓和曲线段的翼缘板模板用木模拼装，以保证桥梁整体的线形；⑦、在构件加工前应先完成加工平台，构件加工的平台应确保平整、稳固（平整度误差±1mm），模板焊接需设定位工装及反压装置，放样、布料、紧压后点焊，待焊接工作完成并冷却后才能卸下紧压装置，从加工平台上取下构件，焊接时还应采取其他有效措施削弱热效应的不利影响；⑧、焊接时应尽可能对称施焊，避免集中受热，引起不均匀变形。若有变形应进行热校或冷校，控制模板常温时的精度误差；⑨、构件的焊接应确保焊缝强度，除模板外，主承重系统（主纵梁、主立柱）和构件的连接板必须满焊，焊缝高度不低于板厚的0.7倍。未特别注明的焊缝高度均不小于4mm。模板的隔板与面板采用倒退、间断、跳跃焊法，焊缝长30mm，间隔100mm廣東聯泰集團138-139 ，均采用双侧焊。尽量防止焊接变形。面板的四周与骨架的连接面采用跳焊，焊缝长50mm，间隔100mm，焊后磨平。螺栓孔位、孔距应确保精度；①、加工质量要求：a)、表面平整、光洁，接缝打磨整平；b)、长宽尺寸对角线长度符合设计；c)、孔径、孔位、孔距符合设计；d)、焊缝深度足够，不漏焊；e)、装配方便，装配后应符合设计；f)、面板四周必须需经专用设备处理，要求平直，无毛刺、缺陷；g)、模板间装配接缝应平直密封良好，接缝误差≤0.5mm（具体加工要求见表7-1）；②、除模板面挂蓝的其余部分均应除锈涂漆，二道防锈底漆，一道黄色或红色面漆，板面除锈涂油；加工完后应按部位、左右分组用油漆标明型号和组号，使用过程中不得随意倒换使用部位；（6）、挂篮安装拆除0#块托架后即可进行挂蓝安装。挂蓝安装依靠塔吊吊装，在测量的配合下进行，主要分为以下几个部分：①、安装行走轨道；②、对称安装主纵梁并将两副挂蓝的主纵梁栓接在一块，使承重支点就位，安装行走小车；③、将立柱与主纵梁栓接，安装左右立柱连接桁架,安装前后拉带和立柱对拉拉杆；④、将挂蓝主纵梁锚固在箱梁顶板上：⑤、安装后行走桁架和前承重桁架；⑥、安装底模和前后承重横梁，将底模和后承重横梁锚固在已浇筑箱梁的底板上（锚固前必须先调整底模线形）；⑦、安装腹板和翼缘板模板和桁架；⑧、根据测量结果调整挂蓝模板系统的线形和标高；⑨、对挂蓝进行整体的检验。（六）、挂篮预压实验挂篮在正式施工使用前必须经过预压实验。1）、实验目的：①、通过实验检验挂篮主受力结构的制作安装质量，评价挂篮的强度、刚度和稳定性；②、通过实验检验挂篮的实际受力特征与理论计算是否相一致，并获取挂篮在荷载作用下的变形数据和规律；①、通过预压消除安装误差对挂篮系统变形的影响，减少非弹性变形；廣東聯泰集團138-139 ①、通过实验得到的挂蓝变形数据计算出现浇1#-10#梁段时的预抛高值△H。2）、实验方法：图7-4挂蓝预压试验示意图挂篮预压试验主要有水箱预压、砂袋预压、千斤顶预压三种预压方式。前两种方法操作繁琐，用时较长，而千斤顶预压具有快速、方便、安全、经济、劳动强度低、周期短等特点。因此本桥决定采用千斤顶预压。预压采用千斤顶张拉钢铰线模拟等效代替混凝土所产生的荷载（如图7-4所示）。试验时，张拉点位于两侧挂蓝的前端，对称分布。3）、实验设备：4个100t穿心式液压千斤顶，2个26t前卡式液压千斤顶(A、C束位于腹板处，采用100t穿心式液压千斤顶整束张拉，B束位于中间采用26t前卡式液压千斤顶，采用单根张拉，由于前卡式液压千斤顶吨位限制必须采用二次张拉将应力补足)，22根钢绞线，4套YMB-3锚具、8套YM15-4锚具。4）、实验检测内容：挂蓝预压试验观测图图7-5在挂篮加载和卸载过程中，需要对挂篮的关键受力点，关键区域的变形、位移值进行采集，通过对实验数据的分析对挂篮施工进行指导。5）、变形观测点：具体观测前承重桁架位于主纵梁处（A、C点）和前承重桁架中间点（B点）。具体位置见图7-5。6）、观测记录：记录试验观测点随荷载变化的位移值（主要为相对标高的变化），记录时间分别为每一加载等级的初始状态、持荷结束两种时刻。7）、预应力加载操作步骤：根据挂篮设计及施工特点，挂篮试验分两步进行：①联体挂篮阶段；②廣東聯泰集團138-139 分体挂篮阶段。为进一步验证挂篮在正常施工状态下的安全性以及对挂篮底模的理论计算预抛值进行复核，采用千斤顶加反力架进行模拟态加载，加载过程基本接近实际受力状态。由于施工中采用的挂篮为两种不同结构形式（联体式和分离式），因此整个施工过程拟采用2次加载。第一次加载为联体状态，在0#块完成挂蓝安装就位后按1.2倍的1#梁段重量分六级加载。第二次加载为挂篮正常工作状态，在1#块完成挂蓝分体就位后按1.2倍的6#梁段（2#-10#梁段中质量最大的现浇梁段）重量，分六级加载。每级加载持荷时间不得少于30分钟,待挂篮系统稳定后（20-30分钟），对各监测点进行测量，记录测量数据。加载完成后对预应力进行卸载，卸载要求两副挂篮前后、左右对称同时进行，卸载采用4台26d的前卡式千斤顶对单根钢铰线进行放张，要求必须分级放张，循环进行。首先同步放张千斤顶A、C、Aˊ、Cˊ（放张相同位置的钢绞线），其次再放张千斤顶B、Bˊ，为安全起见，绝对禁止单边、单束一次性全部放张，整个放张过程与实验加载过程逆向。测量卸载初始时刻各个监测点位移，卸载后待挂篮系统稳定后（0.5-1个小时），对各监测点再进行标高和坐标测量，记录测量数据。8）、实验操作要点：①、挂篮上的锚垫块现场加工，安装位置尽量接近于前承重横梁吊点，锚垫块顶面的承压面必须与预应力张拉方向垂直，穿束圆孔不得刮蹭接触张拉时的钢铰线。锚垫块与起应力扩散作用的40b型热轧普通槽钢焊接连接，槽钢固定在底板模板的钢板上，保证在受力状态下不发生相对偏移；②、千斤顶应做好临时固定；③、张拉前必须先用前卡式千斤顶将每根钢铰线预紧，预紧力度不能过大，只确保钢绞线成直线即可；④、实验时尽量选择在一天中温差变化不大的一段时间内进行；⑤、测量仪器应尽量保持温度一致，避免温度升高对测量值的影响。严禁将测量仪器放于太阳下暴晒；⑥、测量仪器的安置应尽量选择空旷、安全地带，避免在实验过程中出现意外；⑦、同步加载过程应尽量保持各千斤顶步调一致，油压差值不大于1MPa；⑧、避免千斤顶油压高过加载值，在接近于加载值油压时进行微调；⑨、加载过程应设专人仔细检查各个部位的情况，有不良状态应该立即停止实验，及时向有关领导报告情况，经分析研究后，再确定下一步方案。实验完成后对实验结果进行整理，对实验数据与理论数据进行比较，如两者相互吻合，则说明实验获得成功，可以将理论数据用于指导实际施工。将实验结果整理成报告，报监理工程师审批。廣東聯泰集團138-139 挂篮施工工艺流程挂篮设计、加工测量放样控制挂篮拼装、预压挂篮施工完成，拆除挂篮安装顶板模及端模，绑扎顶板钢筋，安装纵、横向预应力管安装腹板内侧模、端模及底板端模，安装纵向预应力管安装调整底模、腹板外侧模、翼板模，绑扎底板、腹板钢筋移动挂篮、施工下一节段孔道压浆、封锚预应力张拉安装钢铰线拆模、混凝土养护浇筑混凝土测量、调整立模标高制作试件检验张拉设备强度达到设计90%制作钢筋、波纹管图7-7（二）、挂篮施工1）、挂篮施工工艺流程（见图7-7）：2）、测量、调整挂篮底板线位和标高为方便观测，在主梁0＃块件上设置临时水准点。测量配合，将挂篮底模调整到位，锚固底板后锚点，安装腹板外侧模及底板端模。挂篮立模标高由设计标高值、结构设计预抛值和挂篮变形预抛值三者相加得出，立模标高由下式计算：H=h+f+Δ其中：H—立模标高（即：模板实际标高）；h—梁段前端设计标高；f—当前梁段挂篮变形值；Δ—设计预抛值（挂篮安装与拆除以及后续梁段对已浇梁段的影响值之和）3）、钢筋和波纹管的安装底板、腹板钢筋绑扎及纵向预应力束管道定位钢筋在制作场内制作成型，运至主墩桥面，纵向连接钢筋采用绑扎连接，凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，采用焊接并符合施工技术规范的要求，施工中若钢筋空间位置发生冲突，适当调整布置，但混凝土保护层厚度必须保证。波纹管安装前必须按照设计位置进行放样，采用井字型筋定位，误差控制在规范要求范围内，波纹管埋设时注意压浆口和出浆口的埋设（在浇筑混凝土前不需要将预应力筋穿入纵向波纹管中）。施工中绝对禁止将焊机的搭铁线设在预应力筋上及挂篮承重系统、锚固系统的精轧螺纹粗钢筋上，以免电流产生过热，造成受力状态下的预应力筋脆断。在浇筑混凝土前检查波纹管的位置及管道接头处理。钢筋和波纹管安装时应注意以下几点：廣東聯泰集團138-139 ①、底板上、下层的定位钢筋下端必需与最下层钢筋焊接连牢。箱梁所有普通钢筋应按照施工图要求准确加工、安装和定位，严格保证各类钢筋的净保护层厚度，特别是顶底板横筋应严格定位，不得上浮或下沉；②、箱梁内的HRB335钢筋均为受力钢筋，应严格按照图纸要求设置，弯钩应钩在相应钢筋上，禁止取消或随意截断。其中，底板架立钢筋必须钩在底板横向钢筋上；③、钢筋与管道相碰时，只能移动，不能切断钢筋，若必须切断钢筋时应待波纹管安装工序完成后，将切断钢筋补焊好；④、纵向波纹管随着箱梁施工进展将逐节加长，多数都有平弯和竖弯曲线，所以管道要定位准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口处要封严，不得漏浆；⑤、对锚下钢筋适当补强；⑥、所有纵向预应力管道必须设置塑料内衬管时才允许浇筑混凝土，内衬管外径可比波纹管内径小3～4mm，内衬管应插过梁段接缝。在混凝土初凝时，应及时拔去内衬管。内衬管应有足够强度保证拔管不断；⑦、预应力管道必须采用真空压浆塑料波纹管，预应力管道应有一定的强度，管壁严密，不易变形。所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性；⑧、所有预应力管道的定位必须准确牢固，定位钢筋的设置间距，直线段不得大于80cm，曲线段不得大于40cm，同时还必须满足预应力管道位置的偏差不得大于规范要求；⑨、在每一梁段混凝土浇筑后应立即检查每根管道是否漏浆和堵管；⑩、在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。管道轴线必须与垫板垂直。每批预应力塑料波纹管均应按规定抽样检查其咬口紧密性和管壁密封性；⑪、纵向预应力管道在梁段分段浇筑过程中，需不断接长，被接管与接管交叉段应布置在待浇梁段内，不允许跨过梁段接缝布置。4）、模板安装安装腹板内侧模板、顶板模，绑扎顶板、翼板钢筋及横向预应力束管道定位。由于悬浇节段内空高度较小，因此顶板采用满堂支架支撑在底板上（支撑点的底板上必须垫混凝土垫块）。在扎钢筋的过程中安装横向波纹管，横向波纹管采用扁平波纹管，安装时一定要防止出现非设计水平和竖直弯曲，定位原则同纵向预应力束。严禁施工人员踩踏和挤压，轧花头锚端约束圈处要封严，防止漏浆，混凝土浇筑完后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。横向预应力束必须先穿钢铰线。5）、混凝土的浇筑廣東聯泰集團138-139 主梁混凝土设计为C50，应符合高标号混凝土配合比的设计原则（见P76页）。设计上要求混凝土一次成型，我们在混凝土浇筑时着重混合料的搅拌、浇注、振捣这3个环节。具体控制如下：①、混凝土搅拌要求原材料计量准确，搅拌均匀，根据施工时天气情况，确定混凝土的坍落度的大小，但至少应控制在15～20cm之内；②、应按施工规范严格控制箱梁各部分尺寸，特别是顶底板应严加控制钢筋保护层厚度满足设计要求。混凝土浇注必须对称进行，利用三通管将混凝土用两根管道分别送至0＃节段两侧待浇混凝土节段处，随时保证悬臂平衡，不平衡重量不得大于悬臂端部梁段底板自重。混凝土必须由挂篮前端向后浇筑，使挂篮提前充分变形；③、所用混凝土必须有足够的缓凝时间，待混凝土浇筑完毕后，将新老混凝土接合面处的混凝土全部再用振动棒振捣一次，以防新老接合面出现裂纹；④、混凝土振捣是一个重要环节，应由技术熟练的技工来操作。漏振或振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。在具体操作过程中，使用振动棒时要快插慢抽，每一部位振捣时间以混凝土面不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜。振动棒移动间距不要超过振动棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的距离为5～10cm，距模板的距离应保持在5～10cm，避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等。为避免形成施工缝，施工前应配备有备用搅拌机、发电机、振捣器，以防设备故障造成施工停顿；⑤、悬臂浇筑梁段全部要求一次浇筑完成；⑥、相邻梁段混凝土，应严格控制相邻两次混凝土浇筑的龄期差在任何情况下不得大于15天，新旧混凝土的结合面应彻底清除浮浆，凿毛洗净，同时应严格控制水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩阻力，加强养护控制拆模时间，以减少混凝土收缩及水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝的产生；⑦、要求每个梁段的周期施工（包括安置挂篮、立模浇筑混凝土及张拉纵向预应力束）不小于10天，混凝土受力龄期不小于7天。6）、混凝土浇筑检查要点①、检查钢筋、波纹管、预埋件位置；②、检查已浇混凝土接面凿毛润湿情况；③、浇筑时随时检查锚垫板的固定情况；④、检查压浆管是否畅通牢固；⑤、检查监视模板与挂篮变形情况，发现问题及时处理；廣東聯泰集團138-139 ①、检查混凝土浇筑对称进度，保证主墩两侧箱梁不平衡重最多不超过一个块件底板混凝土的重量；②、严格执行混凝土的养护措施。（三）、预应力施工1）、预应力张拉待混凝土强度达到设计强度的90%（45MPa）以上后，将纵向预应力钢铰线穿入波纹管中，便可进行预应力张拉作业。纵向预应力必须左右对称张拉，张拉顺序必须先张拉纵向预应力，再张拉横向预应力。在预应力施工前（包括波纹管安装），必须先对预应力材料进行检验，对张拉预应力钢铰线的千斤顶进行标定。对对预应力材料必须作以下检验：①、钢铰线每批必须有厂方的质量保证书、抽检合格证和自检报告（送具有相关检测资质的实验室进行检验）。其检验内容包括：拉力试验、破断荷载、屈服荷载、伸长率、弹性模量、松弛试验；②、同厂家、同等级、同截面的钢铰线每50T为一批作外形检验，用通环规和尺环规检查外形。表面不得有裂纹、机械损伤、氧化浮皮、结痕、劈裂等现象，有上述缺陷者要清出施工现场；③、外形检查合格后，取两组钢铰线，一组做拉伸试验（测屈服强度、极限强度、伸长率）；另一组做冷弯试验；④、预应力钢绞线锚具（包括锚环、夹片、垫板和喇叭管的连体铸件）必须有厂家的质量保证书的和质检合格证。夹片的硬度要求为60～64HRc（应逐片检查，每片在端部测3个点，有1个点不合格者不得使用，硬度差大于3者也不得使用）。锚环的硬度要求为28～38HRc。测点在孔周围处等距取3点，同一锚环各测点硬度差大于3者为不合格，外形尺寸厚度差为5mm，直径差为2mm，连体铸件应逐个检查，除外形尺寸满足要求外，还必须清除喇叭口留下的砂迹和毛剌，孔壁不得有砂眼，垫板表面必须光洁；⑤、波纹管采用塑料波纹管，所用波纹管应做集中荷载、均布荷载、轴向拉力和弯曲抗渗试验，每一种管径均须做一组；⑥、钢绞线运抵工地后妥善保管，必须采取防雨、防潮措施，防止生锈。钢绞线下料采用砂轮切割机切割，且应使钢绞线的切面为一平面，以免在张拉时断丝。并用铅丝将端头捆紧，以防端头钢绞线打散。锚具和锚板直接存放在工地料库内，集中管理；⑦、正确安装限位板，限位板有两个工作面，一侧标注6，适用于一次张拉到位，另一侧标注7，适用于多次张拉。预应力张拉注意要点：廣東聯泰集團138-139 ①、先张拉纵向预应力束再张拉横向预应力束。纵向预应力束在横断面上应对称张拉，同时每根钢束两端对称张拉。0#块必须达到28天龄期之后方可脱模张拉；②、在张拉工作开始之前应分别从两端采用千斤顶对钢束进行松动张拉，以确保钢绞线在管道内平行顺直且滑动自由；③、开始张拉之前应将所有钢绞线尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标注出一个平面，在任何步骤下测引伸量均应测该平面距锚垫板之间的距离，不得以油缸伸长值代替引伸量。纵向预应力钢束除边跨顶底板合龙钢束采用单端张拉外，其余全部采用两端张拉；④、张拉完成后，严禁撞击锚头或钢束，并应在24小时内压浆。钢束多余长度待压浆后，用砂轮切割机割去，切割时要留下3cm；⑤、悬臂段箱梁每个T的顶板及跨中合龙的底板各预留一定数量的备用孔道，施工时发生管道堵塞等意外事故时才能考虑启用。最后不用时顶板备用孔道压浆填满，底板备用孔道不必压浆，但需采取可拆除措施封堵端头以防异物进入堵塞管道。当长期运营发生主梁有挠度增大趋势时，可启用备用管道张拉底板束以减少下挠；⑥、对同一梁段而言，张拉顺序为先纵向预应力，后横向预应力，为保证受力均匀性，在施工完n+1号梁段后，再张拉n号梁段的横向预应力。回油至初始应力3min3min预应力张拉时应注意千斤顶与油表的匹配，安装锚具夹片时要使夹片处于同一个平面上，轻敲夹片使之夹紧。张拉时应均匀缓慢加载。钢绞线张拉操作步骤为：③②①020%δcon测量引伸量δ1100%δcon测量引伸量δ2测量引伸量δ3张拉初应力为20%δcon。测量钢铰线张拉步骤①、②、③的引伸量，根据引伸量计算钢铰线的张拉伸长量。钢铰线张拉的理论计算公式如下：㈠㈡理论上预应力钢铰线张拉伸长量由式㈠和㈡计算所得。根据上述公式可知，当Ay和Eg不变时(同一批钢铰线Ay和Eg不变)，在钢铰线有效工作长度内任一小段的伸长量只与该段张拉力i有关，而当趋近于零时，可将该段钢铰线的线形看作是一段直线，则有i=i，张拉该段钢铰线的伸长量与该段张拉力i成正比关系。因此总伸长量可以用下式计算：廣東聯泰集團138-139 张拉完回油至初应力是为了消除穿心式千斤顶内有效长度以外参与工作的一段钢铰线的伸长对总伸长量的影响，使钢铰线伸长量的计算在同一个基础之上。预应力张拉采取张拉力及伸长量进行双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6％以内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形的影响。2）、封锚和压浆为防止在张拉完成后发生滑丝现象及长期放置产生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，应于24h之内完成孔道压浆。压浆采用真空辅助压浆。A.压浆具体技术要求①、压浆必须采用不小于结构强度的水泥净浆；②、水灰比不大于0.33～0.40，水泥中不得掺入各种氯盐（氯化纳、氯化钙等）。水泥品种用硅酸盐水泥或普通水泥；③、测量水泥净浆的稠度，水泥净浆自仪器筒内流出时间不超过16秒；④、在量筒内注入500cm3的水泥净浆，静置3小时后泌水量不大于2%；⑤、拌制的水泥浆必须通过2.5×2.5mm的细筛，剔除杂物、结块和大颗粒后，存放于存浆筒内，低速搅拌，以防沉淀。B.真空压浆的原理采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道达到负压0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以≥0.7MPa的正压力将水泥浆压入预应力孔道，以提高孔道压浆的饱和度，减少气泡影响。C.真空压浆优点①、在真空辅助下，孔道中原有的空气和水被清除，同时，混夹在水泥浆中的气泡和多余的自由水亦被排出，增强了浆体的密实度；②、浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先进负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实性和强度得到保证；③、真空压浆的过程是一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间；④、孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异形关键部位。D.真空压浆配合比用P.O.52.5R水泥拌制水泥浆，设计标号C50。采用真空压浆专用搅拌机搅拌，水灰比控制在0.33左右，稠度控制在14～18s之间。压浆时，每个工作班应留取不少于3组的7.07×7.07×7.07cm立方体试件，标准养护28天，并检查其抗压强度作为压浆质量评定的依据之一。廣東聯泰集團138-139 A.、真空辅助压浆施工工艺①、张拉工序完成后切断外露的钢绞线，注意保证钢绞线外露量≤25mm；②、清理承压板上装配螺孔M12内的水泥浆，必要时用丝攻重新清理螺纹；③、用钢丝刷清理锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。清理盖帽的平面和密封槽，注意保持清洁。在密封槽内均匀涂一层玻璃胶，装入“○”型橡胶密封圈。并在锚座平面的商标处涂玻璃胶；④、装配盖帽，将螺栓加垫片对齐位置旋入螺孔内旋紧。注意保证排气口要垂直朝正上方。排气口处用“G3/4”闷头加密封带旋紧；⑤、在两端锚座上安装压浆管、球阀和快换接头。必须检查并确保所安装阀能安全开启及关闭，确定抽吸真空端及压浆端；⑥、在安装完盖帽及设备后拧开排水口，利用高压风将管道可能存在的水份吹出；⑦、将接驳在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透明喉管连接到抽真空端的快换接头上；⑧、在正式真空压浆前，用真空泵试吸真空；⑨、正式开始真空辅助压浆。启动真空泵，开启出浆端接在接驳管上的阀门。关闭入浆端的阀门。抽吸真空度要求达到-0.1MPa以上的负压值；⑩、启动压浆机并压出残存在压浆机及喉管的水份、气泡，并检查所排出的水泥浆的稠度。在满意的水泥浆从喉管排出后，暂停压浆机并将压浆喉管通过快换接头接到锚座的压浆快换接头上；⑪、保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门并将已搅拌好的水泥浆往管道压注；⑫、待水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，检查所压出水泥浆的稠度。直至稠度一致及流动顺畅后，关闭出浆端阀门，暂停压浆机；⑬、开启置于压浆盖上的出气孔，开动压浆机。直至水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆稠度一致及流动顺畅时，暂停压浆机，密封出气孔；⑭、开动压浆机，保持压力于0.7MPa，持压3分钟；⑮、关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆；⑯、清洗连接至负压容器上的透明喉管，以便下次压浆时能容易分辨水泥浆从抽空端流出；⑰廣東聯泰集團138-139 、确保负压容器内水泥浆不会超过容量的50%，并定时将负压容器拆开，倾倒容器内水泥浆，清洗容器。在完成当日全部压浆后，必须将所有压浆喉管、压浆机、负压容器、透明喉管、三向球阀等进行清理，以方便下一次压浆之用。安装在压浆端及出浆端的球阀可在压浆后24小时内拆除并进行清理。清洗时将球阀用扳手拆开，在阀门保持关闭状态时（扳手与阀体成90°时）用细长棒轻敲即可退出阀内不锈钢球，清洗后涂上黄油即可重复使用。（切勿用劲将已注满水泥浆的球阀扳手开启，否则将会弄断扳手与不锈钢球连接的铜轴）。压浆完成后用高标号水泥砂浆将外露锚板和钢铰线封闭起来。至此一个节段全部完成，着手进行下一个节段。（四）、挂篮行走①、预应力筋张拉到设计值并锚固后，做好挂篮行走准备；②、卸下内模骨架支承；③、在新浇梁段设计支撑点安放临时支点，增加挂篮行走时的稳定性和安全性；④、用链子葫芦将挂蓝主纵梁后点拉住。采用油压千顶松开挂蓝底板与翼缘板前后锚固点，将挂篮底平台整体下放50cm，使后行走桁架受力。松开腹板和翼缘板模板；⑤、前移行走轨道就位、调平，上紧预埋螺栓，使轨道双工钢固定。检查后行走小车；⑥、在主纵梁上用扁担梁作临时锚固，解除挂篮锚固系统的后锚，将挂篮后锚力传至行走小车上，使主纵梁上行走小车受力，承受挂篮向前倾覆的反力；⑦、用链子葫芦将挂篮主纵梁后端与预埋在新浇混凝土节段前端的拉环相连，两副挂篮的左右两侧同步缓慢拉动链子葫芦，使挂篮前移，边移动边向前在承重支点底面前方摆放圆钢，如此向前，直至挂篮就位；⑧、挂篮行走就位后，重新对挂篮进行定位锚固，提升内模骨架，进行下一节段的施工；⑨、为安全起见，移动挂蓝时，应将主纵梁后点用链子葫芦拉住，边移动边放链子葫芦。（五）、施工监控施工控制的核心任务就是对各种误差进行分析、识别和调整，对结构的未来状态做出预测。通过调整立模标高和预应力束（主要是调整立模标高），使施工的悬臂现浇箱梁达到设计的线形。标高观测是为了反映各节段施工完成前后或某一特定时段内主梁的实际线形情况，它是控制检测的重要环节。1）、水准点设置标高观测的固定水准点设置在地面永久不动的位置上，整个施工过程中的所有标高测量的基准均由此引出。廣東聯泰集團138-139 2）、基点测量测量基点设置在0#块上的中心位置，并用红色油漆作出明显标记，编号为0号，而后各节段的标高测量均由此引出，对该测量基点应每浇筑3个节段校验一次。3）、标高测量监控点每一节段均设置10个标高测量监控点，其位于两腹板外侧各自的正上方顶板顶面，距该节段前端20cm，该处预埋竖立钢筋，钢筋露出箱顶面3cm，并用油漆着色以区别。4）、测量观测时间标高观测原则上应安排在早上太阳出来半小时之前完成。使结构经过一昼夜的热交换后，大致处于均匀温度场的状态下进行观测。由于实际操作困难，只能随各工序的进行，及时的测量。标高观测的同时必须进行温度测量。每完成一个节段的全部工作必须进行一次测量，注明时间及温度。图7-8边跨合龙施工吊架结构示意图5）、测量频率对于每浇筑一个节段，移动挂篮后，钢筋绑扎前、钢筋绑扎后、浇筑混凝土后，预应力张拉前，预应力张拉后，各测量一次。6）、应力监测本桥应力监测由专业单位完成。按上述步骤循环作业，直至浇完所有悬浇节段，拆下挂篮，准备主跨和龙。（六）、合龙段施工主桥上部箱梁共有6个合龙段，施工时先边跨合龙，再次边跨合龙，最后两个中跨合龙。1）、边跨合龙段的施工顺序①、拆除边跨挂篮，安装边跨合龙吊篮模架。边跨合龙段吊篮模架对称支撑在悬臂端及过渡墩上（如图7-8所示）；②、先在T的两悬臂端分别安装平衡重（每端重量为二分之一的合龙段自重）；③、在吊篮模架上立模，绑扎钢筋和安装预应力管道。根据施工控制要求，选择一天中温度最低且较稳定的时间，开始浇筑边跨合龙段混凝土，同步逐渐拆除等量平衡重；④廣東聯泰集團138-139 、待混凝土龄期达到7天且达到90％的强度后张拉顶底板预应力束，先张拉长束后张拉短束，合龙束张拉到设计吨位；①、拆除吊篮和边跨现浇梁段支架。2）、次边跨和中跨合龙段的施工顺序①、拆除两端挂篮；②、先在两悬臂端安装平衡重（每端重量为二分之一的合龙段自重）；③、安装合龙段钢支撑（必要时安装剪力撑），并安装吊篮模架（如图7-9所示），对称支撑于悬臂端，按设计要求张拉合龙束，每束张拉力为设计张拉力的50％，之后进行立模，绑扎钢筋和安装预应力管道。根据施工控制要求，选择一天中温度最低且较稳定的时间，开始浇筑合龙段混凝土，同步逐渐拆除等量平衡重；④、待混凝土龄期达到7天且达到90％的强度后，拆除0号块临时锚固，张拉顶底板预应力束，先张拉长束后张拉短束，合龙束张拉到设计吨位；⑤、拆除吊篮。3）、合龙段施工注意事项①合龙前预应力束管道必须逐根通检，并清除干净箱体内非设计荷载；②、合龙温度15±2℃；③、开始进行合龙段钢支撑锁定前，应实测悬臂端位置。悬臂端实测与理论标高差、两悬臂端相对高差及悬臂端梁体轴线横向偏差应满足规范要求，并要求合龙时两悬臂相对高差不大于1cm，轴线偏差也不大于1cm；④、合龙段施工完成后，外露锚具应及时封锚。第八章梁板的预制和安装一、概述本段共有大小桥梁7座，除螺丝洞高架桥位于直线段外，其余桥梁均位于缓和曲线或圆曲线段上，且总体上为一路上坡。各桥梁的预制梁板工程数量具体见表8-1。预制梁板工程量汇总表表8-1梁板左线东路高架桥右线东路高架桥螺丝洞高架桥左幅牛塘口高架桥牛塘口1号高架桥牛塘口2号高架桥半山1号高架桥左线半山2号高架桥右线半山2号高架桥总计20m空心板50片100片110片260片30mT梁60片60片48片168片廣東聯泰集團138-139 40mT梁60片96片108片264片根据现场地形情况，结合施工总体计划，决定在K140+420～K140+700主线路基上建立本段预制梁板的综合预制场。即在同一预制场预制所有桥梁的梁板。预制场平面图见图8-1。二、预制梁板的结构设计特点一）、T梁结构设计特点本段桥梁T梁有30mT梁和40mT梁两种结构形式，桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向预制T梁顶面及横隔梁顶底面均设i％的单向横坡。采用多T单独预制，简支安装现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。位于缓和曲线和圆曲线路段上的预制T梁，在采用直梁预制方式的基础上采用等梁长和不等梁长预制相结合，通过调整墩顶现浇混凝土宽度和内外边梁悬臂宽度的方式，使桥面板的平面线形与路线几何线形一致。理论梁长为前后跨径线和梁肋中心线交点间距离，预制梁长为理论梁长减去伸缩缝或墩顶现浇混凝土的宽度。边跨T梁伸缩缝宽度保持一致，预制梁长不等，中跨T梁通过调整楔形墩顶现浇混凝土的宽度使预制梁长一致。桥梁纵坡由墩台高程差形成。桥面横坡由墩台帽横坡和T梁桥面板横坡形成。除超高渐变段外T梁桥面板做成与桥面同坡度的斜翼板，超高渐变段桥面横坡形成的方式为：跨径线位置盖梁顶面横坡及各片主梁梁肋中心连线的横坡与跨径线的桥面横坡保持一致；预制梁桥面板横坡为该跨前后墩顶跨径线处桥面横坡的平均值（由于前后墩顶桥面横坡不同现浇桥面板和预制梁桥面板连线为折线），最后在混凝土调平层顶面做成连续平顺的超高渐变桥面。廣東聯泰集團138-139 为了避免支座受恒载作用产生剪切变形，应使支座保持水平受压，在设置支座的梁底处预埋调平钢板。二）、空心板结构设计特点空心板预制采用不等板长的直板预制方式，各梁板的长度根据板梁中心线和墩台跨径线交点间距离扣除板端伸缩缝宽度后确定，同时通过内外边板悬臂宽度的变化形成与路线相同的平面线形。桥面合成坡由墩台帽及台阶垫石直接形成。各跨径线处墩台帽顶及横向各板梁中心连线的合成坡同桥面坡，板梁安装坡度（即每端两个支座垫石中心连线的坡度）为前后两个墩（台）跨径线合成坡的平均值。通过调整支座垫石的高度，保证每片梁板4个支点在同一平面内均匀受力。预制梁板底部支点处设置调平钢板进行横、纵向调平，保证梁板与支座水平接触。三、预制场建设预制场由K140+420开始，结合路基设计宽度（该段路基为分离式，左右幅路基总宽度＞26m，路基填筑时将中间带整体填至路槽顶面）和单片边跨边板的结构高度及自重（单片边跨边板预制高度240cm，自重125.4吨），计划采用两台跨径24m单台设计吊重70吨净高9m的龙门吊，龙门吊采购由具有生产资质的专业生产厂家生产的产品。预制场建设首先要充分考虑排水，整个预制场范围尤其是梁板预制区应有完善的排水系统，以免预制场受水浸泡路基沉陷导致预制台座下沉或断裂。综合考虑40mT梁、30mT梁和20m空心板的长度，为方便梁板的运输和吊装，在K140+420～+513设置存梁区，40mT梁存梁2段，30mT梁存梁3段，20m空心板存梁4段。K140+513～+697段为梁板主预制区，总共分4个预制区段，考虑每片预制T梁的预制宽度（40mT梁边梁最宽185cm）、预制高度以及模板安装和拆卸的施工宽度，每个预制区段计划按3.6m的间距对称施工6道T梁预制底座，通过用型钢加宽的方式使30mT梁和40mT梁底座共用，在预制T梁底座之间施工空心板底座。具体分布形式见图8-2所示。廣東聯泰集團138-139 T梁预制台座以40mT梁为标准，根据以往的施工经验，同时考虑到不同存梁时间预制T梁的反拱度（具体理论反拱度值见表8-2），为保证桥梁的平整和成桥时的线形美观，保证桥面现浇铺装层的厚度，在施工T梁预制台座时，以抛物线线形设置跨中向下30mm的预拱40m预制T梁理论反拱度值表表8-2跨径梁别梁高梁距预制梁宽30d60d90d40mT梁边跨边梁240cm211cm（216）185cm3.3cm3.5cm3.7cm边跨中梁150cm2.7cm2.9cm3.1cm中跨边梁185cm2.6cm2.8cm2.9cm中跨中梁150cm2.2cm2.3cm2.4cm度（空心板底座不设预拱度）。预制台座在预制梁的支座处设置槽口，在槽口处安放支座预埋钢板调平螺旋底座（空心板台座结构类似），以方便支座钢板根据跨中平均纵坡值调整前后的高度和兜底吊装。根据T梁模板设计的结构形式，在T梁台座上顺台座方向每隔50cm设置φ50mm的模板定位对拉螺杆孔。整个预制台座用∟50角钢做骨架（包括空心板台座），台座端部及底部适当布设钢筋，以增强整个现浇混凝土台座的刚性。在∟50角钢骨架上以点焊的形式铺设4mm厚的钢板（所有焊点必须打磨平整），为防止纵向温度的影响，钢板铺设每段4m一节，每段之间设4mm的变形缝，变形缝内嵌4mm厚的木板。龙门吊的安装和调试必须在厂家技术代表的指导下严格按规范进行。四、预制梁板施工及安装廣東聯泰集團138-139 1）、梁板预制①、在预制梁批量预制前，应组织好预制梁的预制、堆放、运输、安装等工作，对梁片按架设顺序、不同桥梁的梁号等进行编号，相互之间不能互换，安装时要严格按照编号顺序进行架设、就位；②、预制梁所用模板必须由专业厂家生产加工，确保梁高、梁宽、腹板厚、梁长、钢筋保护层厚度等结构尺寸满足设计要求，保证架设后与桥梁尺寸吻合。尺寸误差应满足《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》的要求。模板在首次使用前，要对模面认真进行除锈、抛光工作。除锈、抛光采用钢丝刷清除锈垢，清洗干净并干燥后后涂刷专业脱模漆，脱模漆的涂刷要注意均匀、不遗漏。模板安装必须满足表8-3的要求。模板安装检验表表8-3部位检查项目误差范围底模沿梁长任意两点的高差≤5mm任意截面横向两点的高差≤3mm梁跨长度±5mm侧模梁全长+5mm,-10mm梁高±10mm腹板厚度+5mm,-3mm垂直度±3mm横隔板对梁体的垂直度±5mm相邻两块钢模拼接高差±3mm端模垂直度±3mm③、预制梁在预制过程中包括模板制作、台座放样等均须注意由于桥面横坡引起的桥面板及隔梁尺寸、倒角尺寸的变化，并注意左右幅的方向性；④、预制梁梁C50高强混凝土所使用的碎石最大粒径25㎜，其强度不低于75Mpa，含泥量小于1%。水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，砂子细度模数控制在2.4～2.6之间，含泥量小于2%；⑤、空心板混凝土浇筑顺序为先浇筑底板混凝土，后浇筑腹板和顶板混凝土。混凝土浇筑最多允许分两次浇筑，但腹板和顶板混凝土浇筑必须在底板混凝土初凝前完成，同时在浇筑腹板混凝土时应对相对应的底板混凝土进行二次振捣，以确保新旧混凝土的良好结合；⑥、T梁混凝土浇筑方法采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方法，从梁的一端顺序向另一端推进。在接近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反的方向投料，而在距离该端4～5米处合拢。振捣以附着式振捣为主,插入振捣为辅。分段长度4m～6m,分层下料厚度不超过30cm廣東聯泰集團138-139 ,上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前浇筑,以保证接缝处混凝土的良好接合。T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇马蹄、后浇肋板，横隔板与梁肋同时浇筑，分段分层、平行作业。为避免肋板、翼板交界处混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在肋板混凝土浇筑完后略停一段时间，但必须保证在肋板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕。混凝土浇筑必须严格振捣，禁止出现蜂窝麻面，严格控制张拉力和混凝土的龄期；①、预制梁时应注意伸缩缝槽口的预留及梁端局部加厚的设置，应注意预埋调平钢板的设置，并应注意桥面连续槽口的预留。行车道板及横隔板的定位钢筋应准确放样，以保证现浇混凝土的顺利连接；②、为了防止混凝土在早期出现收缩裂缝和边棱破损等，要加强对混凝土的养生和保护，并要求混凝土强度达到90%时方可拆除模板；③、预制梁时，应注意上部构造预埋件（包括桥面排水管等）的埋设，以及预埋钢筋（包括防防撞护栏、通讯管线托架、伸缩缝预埋钢筋等）的埋设；④、梁体混凝土强度必须达到设计要求的预应力张拉强度时方可施加预应力（检验混凝土强度时应注意试件的取样及养生条件，应与主梁现场预制浇筑的混凝土相符合且同条件养生）。预应力施工的具体操作方法参见p93页g～m条。预应力波纹管采用金属波纹管；⑤、T梁吊运采用兜托梁底起吊法，不设吊环，在预制时应考虑好兜点的位置，一般以尽量靠近端支点为宜，预制时注意在吊装范围内桥面板处预留穿索孔。预留孔径大小可根据施工要求自行确定，但不得大于10cm。空心板考虑增设φ32的圆钢作吊环；⑥、钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制T梁定位钢筋在曲线段以间隔为50cm、直线段间隔为100cm设置一组，顶板负弯矩钢索的定位钢筋每间隔100cm设置一组。预制主梁时，应注意准确预埋顶板负弯矩钢束扁波纹管，并采取有效的措施来防止浇注主梁混凝土时扁波纹发生变形而影响后期的穿束。施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心，在管道密集部位及锚固区，应严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土的质量；⑦、梁板预制后，应加强养生。当预制空心板的混凝土强度达到设计强度的85％后，且混凝土的龄期不小于7d，方可进行空心板的预应力张拉。空心板张拉顺序为左N1→右N2→右N1→左N2。当预制T梁的混凝土强度达到设计强度的90％后，且混凝土的龄期不小于14d，方可进行空心板的预应力张拉。T梁钢束N1～N5均采用两端张拉，其张拉顺序为先N2、N3、N1，后N4和N5同时张拉（施工时尚应采取有效的措施来避免因张拉钢束N4和N5面引起的T梁的侧弯）。施加预应力时应按对称、均匀地原则进行，其锚下张拉控制应力δcon=0.75fpk=1395Mp廣東聯泰集團138-139 a。所有预应力张拉采取张拉力及伸长量进行双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6％以内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形的影响。钢束张拉完成后，应及时的进行压浆。预应力张拉后梁体必须处于简支状态，并需进行遮盖，不得曝晒曝寒，且张拉后到浇注连续接头混凝土的时间不少于20天、不超过60天。预制梁板完成后，其所有与后期混凝土接触的面（包括顶板、连续段湿接缝端部、横隔板接头以及铰缝）都应做凿毛处理；①、安装好永久支座，逐跨安装主梁，使之成为简支状态，搁置、吊运，架设主梁时应在预制主梁两侧设置横向支撑，防止梁体倾倒；主梁就位时亦应采取有效措施保证各片主梁的稳定。主梁安装就位后，应尽快连接横隔钢筋及桥面板湿接缝中的连接钢筋，并尽快浇注现浇混凝土，确保梁体稳定。及时连接桥面板钢筋及非支点横隔板钢筋，逐跨浇注一期湿接缝及非支点横隔板混凝土。所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛、冲洗等处理；②、连接连续接头段钢筋，连接横梁钢筋，对接负弯矩钢束波纹管并穿束。在日气温最低时，浇筑连续接头、墩顶中横梁及其两侧二期湿接缝范围内的混凝土，现浇接头段混凝土宜采用微胀水泥。待现浇的混凝土达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压浆。顶板负弯矩钢束张拉顺序为N8、N7、N6，其中钢束N6张拉采用单端单根张拉，N7、N8采用两端单根张拉。接头施工完成后，进行体系转换；③、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。2）、预制梁板的架设、安装及连续本段桥梁的预制梁板集中预制，采用运梁车运输，架桥机架设。A.预制梁安装准备工作预制梁安装前，检测支座垫石顶面标高、平整度，放出梁板端线、边线、支座位置十字线，检测合格后安放板式橡胶支座。架桥机采用150t/45m的步履式架桥机。在桥头安装架桥机行走轨道，在轨道上安装架桥机主导梁，加固联结，并组拼加固框架和横向连接杆件。在主导梁上拼装横梁，横梁上铺横移轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片。之后安装滑车组。用前后支腿起高架桥机，安装架桥机走行系统，并将大梁与走行天车联为一体。经试运转后，吊重物试验，检查各部构造。B.预制梁安装预制梁安装程序见图8-3所示。整个预制梁的安装过程分以下几个步骤：廣東聯泰集團138-139 ①、调整中支腿与前支腿的距离及两个桁车的位置，收起尾支腿；②、开动反滚轮驱动电机使主导梁前移，随时调整两个桁车在主导梁上的位置，保持架桥机的纵向整体稳定性；③、临时支腿随主导梁一同前移，到达待架跨段前段桥墩盖梁并支撑于盖梁之上。调整尾支腿并支撑于已安装梁板上，收起中支腿并前移至已安装梁板的前端；④、收起前支腿，开动前支腿挂轮走行机构，使前支腿前移至临时支腿处；⑤、收起尾支腿和临时支腿开动反滚轮驱动电机使主导梁前移到位；⑥、将主导梁与前、中支腿固定。将两辆桁车移至架桥机尾端；⑦廣東聯泰集團138-139 、运梁车将预制梁板运至架桥机下，前桁车将预制梁板前端吊起（兜底吊点必须位于支座处），驱动前桁车和后运梁小车，将梁板前移，后桁车吊起预制梁板后端；①、前后桁车同步前移至待安装跨段，通过纵向和横向移动桁车使预制梁板就位；②、架设完毕后检测梁顶标高、位置及中线偏位等，超出规范规定的，必须将预制梁板吊起进行调整；③、逐孔架设预制梁板应遵循先边梁后中梁、尽量对称均衡的原则。T梁安装完成后应尽快将相邻两片梁连接起来，以增强梁板的整体稳定性。A.现浇混凝土施工T梁的现浇混凝土包括连续段现浇混凝土和横隔板现浇混凝土。预制T梁安装就位后，首先连接梁梁间横隔板钢筋，现浇横隔板混凝土。其次连接桥面板钢筋，现浇桥面板混凝土和一期恒载。最后布置墩顶部位梁的负弯矩区连续段钢筋，连接墩顶部预应力筋的波纹管，安装预应力钢筋，在一天中温度最低的时段（凌晨或黄昏）浇筑梁端连续段混凝土，并进行养生，待连续段混凝土强度达到设计强度的95％后，进行负弯矩区钢筋的预应力张拉和孔道压浆。所用接缝现浇混凝土均应采用微膨胀聚丙烯纤维混凝土。五、桥面铺装及附属1）、桥面铺装梁体连续完成后，进行混凝土桥面铺装施工（二期恒载）。施工时必需清除表面浮皮，用水冲洗干净并安装好泄水管，绑扎桥面钢筋网，桥面混凝土采用振动梁、平板式振动器振捣等常规方法进行施工。2）、防撞墙防撞墙施工放样直线段每10m一个点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，保证线型。调整预埋筋，按设计要求接长钢筋，支立模板，安放预埋件，浇注混凝土。要特别注意底部混凝土的振捣，避免出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过预埋筋和支撑限位块固定。模板接缝用双面胶密封，以防漏浆，预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位，固定牢靠。3）泄水管的安装在防撞墙和桥面混凝土施工时预留泄水管安装孔，在防水层施工前安装泄水管铸铁件。一般段在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置在超高段内侧。4）、伸缩缝安装廣東聯泰集團138-139 预制梁施工时，将伸缩缝预埋筋埋入梁体，间距、位置符合设计图纸要求。伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行，安装温度应符合设计要求。伸缩缝安装前对需湿接部分的混凝土表面凿毛处理，把伸缩缝安装在指定位置，调整至设计标高，最后按设计要求绑扎伸缩缝锚固钢筋，浇筑部分结构混凝土。第九章工程质量控制一、确保工程质量的管理体系1）、质量管理的组织体系根据ISO9001质量保证标准（公司已于2003年获得ISO廣東聯泰集團138-139 9001国际质量体系认证）、公司质量管理手册、拟建工程特点以及以往曾建工程有关质量管理的实践经验，建立本工程的质量管理组织体系，组织并建立为实施本工程质量管理所需的组织结构、程序、过程及资源，保证工程质量目标的实现。建立由施工段项目经理、总工程师（副总工程师）、质检专业工程师组成的本工程质量管理的领导机构，领导各相关职能部门，以项目为质量管理主体，组织实施、实现本工程质量目标。建立健全质量管理体系，加强全员质量管理意识，树立“百年大计，质量第一”的思想。质量管理组织机构见图9-1。质量管理组织机构图图9-1项目经理总工程师桥梁副总工程师实验室机械部施工队长长物资部工程部质检工程师质检专业工程师隧道副总工程师路基副总工程师质检部合约部施工副项目长主任工程师测量工程师试验工程师泥工班组电工班组钢筋班组吊装班组木工班组电焊班组预应力班组机械班长材料员2）、确保工程质量的保证体系①、以项目经理为质量管理和控制第一责任人，实行项目经理质量管理负责制，总工程师直接分管的质量管理和保证体系（见图9-2），贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则；②、建立健全各项施工管理、技术管理和质量管理制度。成立专门的质量检验和监督机构，设置专职质检工程师和质量管理人员，支持其开展工作，创造条件，使其坚持原则，充分发挥其监督职能，对施工中的各个环节、各个部位实行全面的质量管理和监督，以保证本工程质量达到优良标准；质量保证体系结构图图9-2廣東聯泰集團138-139 质量保证体系技术保证思想保证施工保证组织保证制度保证提高质量意识TQC教育集团公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理项目经理部质量管理领导小组项目质量小组创优规划各项工作制度和标准明确创优项目检查落实提高工作技能奖优罚劣经济责任制经济法规制定创优措施检查创优效果充分利用先进检测手段加强现场试验控制为用户服务制定教育计划质量第一定期不定期质量检查下道工序是用户质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底受业主和监理监督应用新技术新工艺测量复核质量计划自检互检交接检制定包保责任状制定奖罚措施完善计量支付手续优质优价提高工作技能技术岗位责任制质量责任制提高工作技能经济兑现质量评定实现质量目标反馈①、严格遵守合同文件和有关工程设计、施工技术规范的要求。由主任工程师负责编制总体和各分项的施工组织设计，制定单项工程的施工组织设计实施细则，根据现有的技术装备水平规定具体的施工工艺、施工方法、质量标准和检验手段，做好整体资源计划和进度安排。对影响工程质量的各种因素、各个环节以及各种可能进行分析研究，制定相应的控制预案，实现有效的预先控制，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态；②、开工前严格按照公司质量体系规定的内容对廣東聯泰集團138-139 各个施工工序的质量要求、技术要点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等做好技术交底，按照技术交底的要求，让各级施工人员和施工现场操作人员清楚地掌握将要进行施工的部位、工序、施工工艺、技术规范的要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，秩序井然，能保证优质高效地完成施工任务；①、加强施工图纸、施工技术规范、质量检验评定标准以及监理大纲等方面的学习，认真按施工图纸和技术规范施工，对每项工程质量进行监督、检查、评定，并严格处理质量事故；②、建立由总工程师及工程技术部直接领导的试验室，配备完善的满足工程建设需要的各类试验和检测设备，按规范规定的检测方法和检测频率进行检验。现场配备充足的施工人员和技术工人，并接受监理工程师的指导和监督。对关键部位和工艺严把质量管理关，对复杂特殊工艺在操作前必须进行试验；③、系统地积累有关质量方面的各种原始记录资料，并及时研究、分析、处理施工过程中所产生的对质量有影响的各种不利因素。实施部门质量责任制，并对其负责的工程质量情况给予考核。落实专人分段负责施工质量，其质量监控效果直接与经济效益挂钩，以经济杠杆督促质量管理。组建攻关小组，配备必要的仪器设备，配合设计单位和科研机构进行科技攻关，确保做好施工控制；④、坚持原材料、半成品及成品的进场检验制度，除自检外，还应把主要材料送有资质的单位抽检，未经认可和检测不合格的材料、物品禁止用于工程施工；⑤、测量工作是整个工程正常进行的基础，严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工全过程的质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度。确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。对业主提供的测量控制网点进行复测校核。对施工中布设的测量网点和永久性测量控制点定期复测检校。在施工过程中保护测量控制点不被破坏；⑥、积极开展QC活动，在总工程师和工程技术部领导下组织QC活动小组和技术攻关小组，对施工过程中遇到和预料会出现的问题，组织领导、技术人员和工人进行研究，运用因果分析图，采用PDCA循环方法，不断分析、总结质量问题，制定相应的技术措施和组织措施，使得工程质量管理不断完善，工程质量不断提高；⑦、建立“三检制”，设立专职质检工程师，根据合同文件、设计图纸、技术规范和经审核确认的施工方案及施工工艺，监督检查各分项工程的施工。实行领导小组成员和质检工程师质量问题一票否决权制。建立QC廣東聯泰集團138-139 领导小组，对关键项目实行全过程、全方位、全天候的全面质量管理。加强质量预控，对重要分部分项工程和关键工序进行重点管理和监控；①、对工程质量实施动态管理。遵循作业人员自检，作业层质检员巡回检查，项目经理部质检部抽查的质量控制原则。在施工过程，每个工序完成和工序之间的搭接必须进行三检（自检、互检、专职质监人员检查），工程部应及时组织专职质检人员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题及时组织有关人员进行研究分析，制订出纠正和预防措施，发现问题，及时整改，以达到质量控制实施效果。对施工中需监理工程师（业主）检查验收的工程（如隐蔽工程等），应在每道工序完成后，按规范要求进行自检自查，合格后请监理工程师（业主）检查并办理书面签证，上道工序确认后方可进行下道工序施工。上道工序未经检验合格，不得转入下道工序施工；②、合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。绝对禁止因赶工期而牺牲工程质量；③、建立工程质量管理奖惩制度，根据施工质量和工作量的情况进行相应的将惩。把质量工作情况同职工的收入挂钩，实行奖优罚劣。对出现的质量问题，按“三不放过”的原则严肃处理；④、认真如实地做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础，同时通过对施工原始记录的分析，找到质量问题存在的共性和个性，为工程质量管理水平的提高提供理论依据；⑤、积极配合监理工程师及其代表的工作，认真执行监理工程师的指令，切实执行监理程序；⑥、定期或不定期的组织职工进行技术培训，举办各项施工技术的专题讲座和专题研讨会，提高施工技术水平和操作技能；⑦、开展群众性的合理化建议和技术革新活动；⑧、积极开展质量创优活动，在各班组间进行质量创优竞赛，争创优质工程；二、质量管理体系岗位责任制（1）、项目经理质量管理职责廣東聯泰集團138-139 项目经理作为项目质量管理第一责任人，负责组织制订具体质量保证措施和计划，根据质量计划，组织、主持、协调、审核、落实、监督、检查各相关职能部门的质量保证措施和计划的实施，全面履行项目工程的质量管理职责。（2）、总工程师质量管理职责代表项目经理作为项目质量管理的总执行人，组织相关技术部门制订各项目工程具体的质量保证措施和计划，参与重点、难点工程施工工艺的编制，审核重点、难点工程的施工组织设计，落实具体质量保证措施和计划的实施，组织、督促、监督日常施工生产的质量检验，对存在的质量隐患和质量问题组织进行分析，提出具体的预控和处理意见，负责组织工程完工后的竣工验收。（3）、测量工程师质量管理职责负责设计提供导线点、水准点的复测以及日常施工测量的放样和复核，参与日常施工检测和工序交接检验，参与竣工验收，负责检测资料的整理和归档。（4）、质检工程师质量管理职责负责日常施工检测和工序交接检验，参与竣工验收，负责检测资料的整理和归档以及工程质量的评定。（5）、试验工程师质量管理职责负责日常施工检测和工序交接检验，负责原材料的质量检测与混凝土质量的控制，参与竣工验收，负责检测资料的整理和归档以及工程质量的评定。具体管理职责见表9-1。各职能部门质量管理职能表表9-1序号质量体系要素项目经理项目总工项目副总工质检专业工程师工程部质检部试验室项目长机械部物资部合约部施工副项目长主任工程师测量工程师质检工程师试验工程师施工班组1合同评审☆△△△△▲△2文件和资料控制☆▲△▲▲〇△△△△▲3采购〇〇〇☆〇〇4顾客提供产品〇〇〇☆〇〇5产品标识和可追溯性▲〇〇☆〇〇6过程控制△△▲▲△☆△〇〇▲▲△△△△7检验和试验△△▲☆〇〇〇〇△〇▲▲▲8检验测量和试验设备控制▲☆〇〇〇〇☆9检验和试验状态☆▲△▲▲〇〇〇〇△〇△▲▲廣東聯泰集團138-139 10不合格产品的控制☆△△▲▲▲▲〇△〇▲▲△▲▲△11纠正和预防措施☆△△▲▲△▲〇〇〇△▲△△△〇12搬运和储存包装防护和交付〇〇〇☆〇〇〇13质量记录的控制△▲〇☆△〇〇△〇〇△▲▲14内部质量审核☆▲△△△△△〇〇△△△△▲▲15技术培训☆▲△△△△△△△△△▲△△△△16竣工验收☆△△△▲△△△△△△△主管领导：☆主要职能：▲参与职能：△协助职能：〇图9-3质量检验程序框图三、施工质量检验程序YN否定原结果肯定原结果对检测结果无异议对检测结果有异议NYYY人与素质保证专人管理定期检查环境控制记录检测过程质量保证颁证准予上岗仪器设备性能保证环境保证培训考试（核）技术质量负责人检查技术质量负责人检查允许使用允许开展检测质量事故处理程序技术质量负责人组织调查，分析原因提出处理意见报批处理记录存档上报质量申述处理程序技术质量负责人组织调查，分析原因提出处理意见处理记录存档上报委托方取代表性试样填写委托单送中心实验室检查仪器设备、被测件情况并做记录检测数据处理、填写、复核检测报告技术质量负责人审查签发重新检测四、施工材料质量控制①廣東聯泰集團138-139 、工程施工所需的一切材料、设备都必须按合同文件以及施工技术规范要求的质量和规格进行采购或加工，委托加工的工厂在报请监理工程师批准后方能确定；①、根据设计文件要求，选用相应质量标准的材料，控制使用材料的质量标准。材料采购时以材料质量标准作为衡量材料质量的量度，作为验收材料质量的依据；②、所采购得材料必须符合招标文件、设计文件、技术规范等要求的质量标准，在进行详细市场调查的基础上，在业主核准的范围内选择供应商，并签定供应合同。合同订立符合国家经济合同法的规定，合同中必须明确材料的质量和数量；③、对于用于工程的主要材料，进场时必须具有正式的出厂合格证书及质保书，同时工地试验室还应做抽样试验，抽检合格后检测报告提交监理工程师，否则不予进场。对于现场配制的材料，先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用；工程材料质量保证程序框图④、合理地组织材料供应，建立严密的材料计划、调度体系。完善收发料的签证制度，材料进库配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员带有技术科出具的材料型号和数量，按清单领料。材料采购、运输、入库、贮放、发料、使用等多个环节必须有明确的台帐记录。廣東聯泰集團138-139 NNYNNNYY材料采购、包装、装卸、运输材料质量保证能力考查、材料质量评价材料计划、材料标准(品种、规格、数量)Y图9-4材料质量合格证明文件资料对照规范、材料标准进场交接验收不符合验收标准标志隔离抽样复查检验审查处理通知书合格验收不合格退货处理合格验收入库储存保管出库验收不符合验收标准标志隔离抽样复查检验复查处理通知书合格验收不合格废弃处理发放使用于工程施工五、钢筋、混凝土施工质量保证管理程序框图廣東聯泰集團138-139 NYYYYNNNNNYYYNY水质检验结构质量检查评定验收中间工程交工证书测量复核钢筋骨架制作安装检验钢筋骨架制作安装模板检测模板安装测量放样塌落度复测混凝土浇筑缺陷修复拆除模板设计期龄强度试验混凝土养护7～14d制作混凝土试件混凝土运输塌落度检测（施工配合比）混凝土搅拌水泥检验水泥进场砂、级配碎石复检砂、级配碎石检验确定料场确定外加剂生产厂家外加剂进场外加剂检验确定钢筋生产厂家钢筋检验确定水泥生产厂家砂、级配碎石进场钢筋进场施工准备钢筋、混凝土施工质量保证管理程序框图图9-5调整或返工六、特殊施工季节施工质量保证措施（1）、冬季施工质量保证措施①、编制详细的冬季施工技术方案，采取可行的冬季施工技术措施；②、冬季施工时应作好混凝土保养措施。当室外的日平均气温连续五天低于5℃廣東聯泰集團138-139 时即可认定进入冬季施工，混凝土的施工应预先做好冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防冻措施；①、配制混凝土时，应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度，当材料原有温度不能满足需要时，采用加热拌和用水的方法，使混凝土拌和物的出料温度不低于10℃，入模温度不低于5℃；②、冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前应加热接合面，使接合面的温度不低于5℃，浇注完成后，采取措施使混凝土接合面继续保持这个温度，直至新浇注混凝土达到一定的抗冻强度为止；③、采用电热器加热法进行混凝土养护，混凝土浇筑完成后应立即进行复盖。电热片的用量及布置应根据环境温度，复盖情况和养生时间在工地作试验确定；④、拆模时要根据与结构同条件养护试件的试验，确认混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，才可拆除模板。加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5℃以后方可拆除，当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的混凝土表面应加以复盖，使其缓慢冷却；⑤、钢结构和钢筋焊接安排在加工房内进行，当必须在室外进行时，要采取挡风措施，减小焊件温度差；⑥、温度过低或大雾、大风天气必须停止施工。（2）、雨季施工质量保证措施①、编制详细的冬季施工技术方案，采取可行的冬季施工技术措施；②、准备雨期施工的防雨、防潮材料，工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮；③、与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工。雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；④、雨期施工应加强地基不良地段的沉陷观测，基础施工时应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应按软基处理方式处理。基坑周围应设防水埂，防止地面水流入基坑；⑤、雷区应设置防雷措施，高墩桥梁应有防雷设施；⑥、露天使用的电器设备应有可靠的防雨、防漏电措施（如加设雨棚和漏电保护器等）；⑦、做好生活、施工场地周围和运输便道的防涝、排水措施，准备足够的排水机具；⑧、混凝土浇筑前及时检查砂石料的含水量以调整配合比，浇筑时遇雨天需搭设雨棚，防止雨水冲刷混凝土；廣東聯泰集團138-139 ①、暴雨天气或大雾、大风天气必须停止施工。（3）、高温季节施工质量保证措施①、当日最高气温≥35℃时即可认为进入高温季节施工期，高温季节期间中午12：00至14：00严禁进行户外施工；②、混凝土浇筑与养护时环境温度每日测量4次，并做好测量记录。当温度超过规定的要求时，混凝土的拌合应采取有效的降温、防晒措施，以保证混凝土的浇筑质量，否则应停止施工。混凝土拌合时应控制砂、石料、水泥的温度，必要时可对砂、石料洒水降温，甚至可采用冰水拌制混凝土。根据高温气候调整配合比，确保混凝土施工的顺利及混凝土的均匀性。混凝土从搅拌、运输、入仓至浇筑完成的时间应尽量缩短，以便能尽快进行养护；③、在高温季节期间施工混凝土除应留标准条件养护的试件外，还应制取相同数量的试件与结构混凝土同条件养护，检查28d的试件强度以指导施工；④、根据施工需要调整混凝土的配合比，尤其是缓凝剂的掺量，防止混凝土的缓凝时间不能满足施工需求；⑤、分层浇筑的混凝土在浇筑上一层混凝土时其下层混凝土不得初凝，否则无法进行振动棒施工；⑥、所浇混凝土完成后应在混凝土终凝后即刻进行养护；⑦、东路高架桥合龙段或预制梁板连续现浇段混凝土应在一天中气温最低的时段浇筑。第十章确保工期的措施一、施工进度计划保证体系廣東聯泰集團138-139 工程施工进度保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、制度保证、资源保证五大部分组成（见图10-1）。工程施工进度保证体系框图图10-1组织保证资源保证技术保证工程施工进度保证体系优化施工技术方案编制施工组织设计制定施工实施计划组织攻关采用新工艺施工过程分析PDCA循环劳动力配备制度保证总公司：年度生产目标项目经理部：年度生产计划项目：按计划组织生产施工班组：完成施工计划施工机械配备施工材料配备资金保证思想保证组织动员发扬主观能动性开展保工期、创优质竞赛活动计划执行情况反馈施工计划调整完成计划施工机械管理制度施工材料管理制度劳动力管理制度施工计划执行（1）、思想保证通过组织动员，使得所有施工人员充分认识合同工期的重要性，在思想上保持高度一致，工作中团结协作，充分发挥每个施工人员的主观能动性和创造性，积极开展保工期、创优质的劳动竞赛活动。（2）、组织保证建立以总公司为领导，项目经理部、项目廣東聯泰集團138-139 、施工班组为项目施工进度管理的组织体系。以总公司的年度生产目标为基础，编制项目部的年度生产计划，项目根据项目部的年度生产计划进行细化，施工班组执行具体的施工生产计划。（3）、技术保证技术部门编制实施性施工组织设计。通过网络计划法、横道图法、进度S曲线法等技术手段细化各项工程、各道工序的施工计划，明确施工方案和工艺，并通过方案、工艺的创新、优化来提高施工功效和缩短工期。在计划执行时，通过因果分析法、相关图法等分析方法分析、判断计划执行的情况和效果，提出改进措施。（4）、制度保证切实规范的制度是工程进度的根本保证。建立完善的劳动力管理制度、施工机械管理制度和施工材料管理制度。（5）、资源保证要保证施工进度计划的充分实现，就必须配备足够的满足进度要求的劳动力、施工机械，及时充分的提供施工用一切材料，保证有充足的能使工程建设有效运转的资金。二、工程施工进度保证措施（1）、执行工程施工进度计划监督措施为了保证施工生产严格按施工计划执行，满足合同文件对工期的要求，由项目部各项目主任工程师负责施工计划的编制、执行、管理和监督工作。各项目的总体施工生产计划必须上报项目总工审查备案。具体监督措施见图10-2①、项目部各项目主任工程师根据项目部总体施工生产计划编制月、旬、日施工生产计划，上报项目总工审核批准，并提出审查意见，上报项目经理；②、主任工程师每天对照计划检查各项施工进度是否按计划进度进行。如有滞后现象，及时查明原因，并书面通知执行人或部门，督促他们采取有效措施，限期赶上进度计划；③、主任工程师每月底对各项施工计划执行情况进行评估、总结，提出书面考核及改进意见，及时上报给项目总工，同时通报各有关责任人；④、尊重业主、监理工程师对工程进度方面的监督、管理工作，积极配合。图10-2工程施工进度监督措施框图（2）、执行工程施工进度计划保证措施廣東聯泰集團138-139 计划评审制定施工进度计划监督检查计划执行报项目经理审批下达施工实施计划出现偏差采取措施调整计划完成计划①、根据施工具体情况（工期要求、难易程度、施工环境）配备满足施工进度要求的具有丰富桥梁施工经验的技术工人与劳动力；②、配备充足的满足施工进度要求的机械和设备，加强机械和设备的保养和维修力量，保证设备发挥正常的工作效率；③、充分保障砂、石料、钢材和水泥的供应，并能满足施工进度的要求；④、根据施工方案和资源配置情况，充分考虑各种影响施工进度的因素（资源因素、技术因素、环境因素、气候因素），按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路上的控制性工程，充分利用流水与平行作业两种施工步骤，对日常生产计划周密安排，做到组织科学、安排合理、层次清晰、主次有别、生产均衡、可行高效；⑤、建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，加强计划的严肃性。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率，对工程进度实施动态管理；⑥、根据具体施工实施计划，组织合理的施工流程。执行每日生产调度会制度，检查当日施工计划完成情况，及时研究并解决施工中影响进度的问题，要做到当日计划当日完成；⑦、在施工计划的具体实施过程中，应依据施工计划对实际施工进度进行月度、季度和年度阶段性检查评审。对滞后于施工计划的工序和工程进行分析和研究（包括劳动力、机械设备、施工材料、施工工艺和方法、施工组织安排），找出问题的所在，判断对工期影响的程度。根据判断重新进行施工组织安排，调整局部施工计划，使得整体施工进度不偏离总体施工计划；⑧、对于偏离施工计划比较严重的非关键线路的工程项目，在调整局部施工计划无法保证总体施工进度的情况下，应重新编制总体施工进度计划，调整总体施工计划的关键线路，及时转移施工重点，以保证总体施工进度的实现；⑨、组织技术部门进行研究、攻关，积极采用先进施工工艺和施工方法，提高施工效率，加快施工进度；⑩、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，将任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性；⑪、做好后勤保障工作。廣東聯泰集團138-139 第十一章安全保证体系和措施一、施工安全生产一般规定工程施工应遵守以下一般规定：廣東聯泰集團138-139 ①、工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，在编制施工组织设计时，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，制定相应的安全技术措施和专项安全预案；②、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高、架设作业、锅炉压力容器焊接、车辆驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后方准持证上岗；③、工程施工应按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员，施工现场要配备足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的的性能和使用方法，并应组织一支经过训练的义务消防项目伍；④、施工过程中施工单位应加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作；⑤、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施；⑥、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗施工；⑦、所用的各种机具、设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态。不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用；⑧、下挖工程施工前，应根据设计文件复查地下构造物、电缆、光缆、管道等的埋置位置及走向，并采取防护措施；⑨、施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应即停止下挖，报请有关部门处理。重要的安全设施必须执行与主体工程三同时的原则，即同时设计、审批；同时验收；同时投入使用。二、安全保证体系本项目的工程施工将按JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》的要求建立安全施工保证体系。安全施工保证体系分为思想保证、组织保证、技术保证、制度保证和资源保证五个方面。工程施工安全保证体系见图11-1《工程施工安全保证体系框图》。廣東聯泰集團138-139 工程施工安全保证体系框图图11-1组织保证资源保证技术保证工程施工安全保证体系制度保证思想保证项目部月安全教育施工班组周安全教育树立安全意识公司安全领导小组项目安全领导小组项目部专职安全员专项风险评估安全法规安全制度操作规程明确安全责任制建立安全考核制度安全材料和安全保护用品专项安全预案应急处理措施安全宣传标语安全警示标牌安全保护用品实现安全目标（1）、思想保证本着“以人为本、尊重生命”的管理原则，建立专门的思想教育体系，实施项目部月安全教育培训和施工班组周安全教育培训制度，树立牢固的主动安全意识。（2）、组织保证在公司安全领导小组的领导下建立以项目经理为第一责任人，以项目长为执行人的项目部安全领导小组。项目部设置专职安全工程师，专职安全工程师负责组织各技术部门进行项目施工的具体安全措施的制定以及编制安全预案、组织进行全项目日常安全检查和督导。项目设专职安全员，专职安全员负责对各施工班组的日常施工行为进行安全检查和督导。项目部是安全行为得到切实落实的具体实施部门（项目部安全组织机构见图11-2）。安全控制组织机构框图图11-2项目经理：黄光利施工副经理：黄宗发总工程师：马力黄光州黄永强丁荣规谢纯杰陈弼文黄帮雄专职安全员：黄杜雄（3）、技术保证廣東聯泰集團138-139 主任工程师在进行施工方案设计时，必须根据施工现场的实际环境、设备配备、技术装备充分考虑施工的安全保障性，尊重科学，不盲目冒进。科学系统的分析可能存在的危险源，并对各危险源进行风险评价，制定切实可行的预防方案。（4）、制度保证完善的制度是安全的重要保证，坚持谁施工谁负责的原则。施工班组长是施工现场的组织者和管理者，施工安全与否与其有着直接联系，施工班组长必须严格按照施工组织设计所确定的方法和原则进行现场施工组织，不得擅自更改。专职安全员必须严格按照相应安全技术规范和安全操作守则按照制度规定进行日常的施工安全检查。（5）、资源保证适当的安全保护设备和安全防护用具是安全保证的重要一环。二、专项安全操作规程和预案（1）、深挖路堑和高填路堤工程：①、在陡峻坡段施工时作业人员必须绑系安全带；②、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水后开挖；③、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；④、弃土下方和有滚大石危及范围内的道路应设警告标志，作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具；⑤、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时应暂停施工，撤出人员和机具，并报以上级处理；⑥、滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中部至上而下进行，严禁全面拉槽开挖。弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背。施工中应设专人观察，严防坍方；⑦、在落石与岩堆地段施工应先清理危石和设置拦截设施，后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行。坡面上松动石块应边挖边清除；⑧、机械在危险地段作业时必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。施工机械一旦启动后，在其作业危险范围内严禁站人。所有施工机械的使用都必须遵守相应的安全操作规程；⑨、施工坡面应按照设计要求及时防护封闭，避免边坡因降水影响而失稳。（2）、爆破工程：廣東聯泰集團138-139 ①、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)执行；②、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口、构造物以及有人员活动的地方；③、凿打炮眼时，坡面上的浮岩、危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔；④、机械扩眼宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机，凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。空压机必须在无荷载状态下起动，开启送气阀前应将输气管道联接好，不得扭曲，在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立，贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位；⑤、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理；⑥、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中严禁穿着化纤衣服；⑦、爆破器材应按规定要求进行检查，对失效及不符合技术条件要求的不得使用；⑧、爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送，爆破器材运送应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留并不得随地存放或带入宿舍；⑨、制作起爆药包、柱应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行，棚内不准有电气、金属设备。无关人员不得入内。导火索要用快刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插，旋转或摩擦。管口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬，纸壳雷管应用胶布包扎严密，药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口，雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包（柱）不应超过当班爆破作业的需要量；⑩、扩药壶时，孔口的碎石、杂物必须清除干净，装药量应随扩壶次数、扩壶大小和石质而定，不得盲目加大药量。扩烘时起爆药柱送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼内捣插。导火索点燃后，人应迅速远离。严禁采用先点燃导火索再将药柱抛入孔底的危险操作方法。需要多次扩壶时每次爆破后15min（硝化甘油炸药应经过30min）等孔壁岩冷却后方可再次装药扩壶；⑪、超过5m的深孔不得使用导火索起爆；⑫、装炮工作必须遵守下列规定：廣東聯泰集團138-139 a)、装药前应对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼应待其冷却后再装药，湿炮眼应擦干后才能装药；b)、严禁烟火和明火照明。无关人员应撤离现场；c)、应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药。深孔装药出现堵塞时，在未装雷管起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；d)、装好的爆药包（柱）和硝甘油类炸药，严禁投郑或冲击；e)、不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔。不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。填塞炮眼时不得破坏起爆线路；①、已装药的炮孔必须当班爆破。装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限；②、爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须设警戒人员，警戒区内的人、畜必须撤离。施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定；③、爆破时个别飞散物对人员的安全距离不得小于表11-1的规定；个别飞散物对人员的安全距离表11-1序号爆破类型及方法个别飞散物最小安全按距离（m）1破碎大块岩矿裸露药包爆破法400浅眼爆破法3002浅眼爆破法200（复杂地质条件下未修成台阶工作面时不小于300）3浅眼药壶爆破3004蛇穴爆破3005深孔爆破按设计，但不小于2006深孔药壶爆破按设计，但不小于3007浅眼眼底扩壶508深孔孔底扩壶509洞室爆破按设计，但不小于300注：沿山坡爆破时，下坡方向的安全距离应比表内数值增大50％。④、电力起爆必须遵守下列规定：a)、在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在±0.2Ω以内）；b)、爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设；c)、必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路；d)、爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行。联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好；e)、用动力或照明电起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里必须由爆破工作负责人严加保管，廣東聯泰集團138-139 不得交给他人；a)、装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源。雷雨季节应采用非电起爆法；①、裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其它药包，否则应用齐发起爆。特殊情况使用时，必须采用可靠的安全措施；②、各种类型的盲炮处理应按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)有关规定办理；③、石方地段爆破后，必须确认已解除警戒，作业面上的悬岩、危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场；④、撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业。不得将下面撬空使其上部自然坍落，撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。（3）、桩基工程：①、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固，钻架应加设斜撑或缆风绳；②、冲击钻孔选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡的数量应与钢丝绳直径相匹配，冲击过程中，钢丝绳的松弛应掌握适宜；③、钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电。对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路；④、冲击钻孔当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘；⑤、钻孔使用的泥浆宜设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染；⑥、钻机停钻必须将钻头提出孔外置于钻架上，不得滞留孔内；⑦、对已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒盖或铺设安全网遮罩；⑧、挖孔灌注桩宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工，挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔；⑨人工挖孔时，对孔壁的稳定及吊具设备等应经常检查，孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围拦。孔口不得堆集土渣及沉重的机具。作业人员的出入应设常备的梯子，夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志；⑩、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，廣東聯泰集團138-139 并撤出井孔；①、人工挖孔除应经常检查孔内的气体情况外，还应遵守下列规定：a)、挖孔人员下孔作业前应先用鼓风机将孔内空气排出更换；b)、二氧化碳含量超过0.3％时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感时，亦应采取通风或换班作业等措施；c)、空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ-1-82）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业；②、人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15m；③、挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）中的有关规定办理。（4）、高墩柱工程：①、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时应加设安全网；②、吊斗升降应设专人指挥，落斗前下部作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架；③、高桥墩、台等高层结构采用翻模施工时，除应遵守“高处作业”安全规定外，应根据工程特点编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加翻模施工人员进行安全技术交底；④、翻模施工的模板体系、操作平台、脚手架等要保证具有足够的刚度和安全度；⑤、混凝土浇筑不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板，震捣时不得震动支撑杆、钢筋及模板；⑥、施工中发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固；⑦、操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施；⑧、主要机具、电器、运输设备等应定机定人，严格执行交接班制度，接班时必须对机具检查一次，并做好交接记录；⑨、平台上应规定人群荷载和堆栈放材料的限量标准，材料要均匀摆放，不得多人聚集一处；⑩、墩上养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应栓绑牢固；⑪、运送人员、材料的罐笼或外用电梯应有安全卡、限位开关等安全装置；⑫、夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处均应设置固定的照明设施；廣東聯泰集團138-139 ①、安装或拆除翻模体系时，应做好安全防护措施，必须视吊装设备能力，分组进行拆除或安装。作业时现场应划定警戒区，防止人员进入吊装安全范围。（5）、挂蓝悬臂现浇工程：①、施工前必须制定安全技术措施，挂篮组拼后要全面进行检查并做静载试验；②、在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处应设安全防护设施，墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固；③、使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等）应进行检查，不符合安全规定的严禁使用；④、检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求；⑤、双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等；⑥、挂篮拼装及悬臂拼装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护设施；⑦、挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时，应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上；⑧、挂篮行走时要缓慢慢进行，速度应控制在0.1m/min以内，挂篮后部各设一组溜绳以保安全，滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定；⑨、如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）时，不得损坏挂篮结构以及改变其受力形式；⑩、使用水箱作平衡重施工时，其位置、加水量等应符合设计要求，采用的排水设施和方法应稳妥可靠，施工中对上述情况要经常进行检查；⑪、在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后方可荡移；⑫、箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护设施；⑬、滑动斜面拉式挂篮施工应遵守下列规定：a)、滑动斜面拉式挂篮的所有活动铰、销、斜拉钢带等，其材质要经检验，并打上标记；b)、主梁及其吊篮系统安装后，应进行全面检查，必要性时应做加载实验；c)、挂篮安装时或主梁行走到位后，应先安装好锚固和水平限位装置，再安装斜拉带和悬挂底模平台；d)、在斜拉带安装和使用过程中，要注意检查、保持内外斜拉带受力均衡；e)、底模和侧模沿滑梁行走前，需将斜面拉带动和后吊带拆除，廣東聯泰集團138-139 用手拉葫芦起降和悬吊底模平台时，必须挂手拉葫芦的位置加设保险绳；a)、挂篮行走前应检查后锚固及各部受力情况，发现隐患应及时处理，行走时亦密切注意有无异状，并慢慢速稳步到位；b)、浇筑混凝土前，应对挂篮锚固、水平限位、吊带和限位装置进行全面的检查。（6）、吊装、安装工程：①、起重作业应遵守下列规定：a)、大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中制定安全技术措施，并向参加施工作业的人员进行安全技术交底；b)、吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；c)、装吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性并进行试吊；d)、各种起重机具不得超负荷使用钢丝绳的安全系数，不应小于表11-2的要求。地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上；e)、作业中遇有停电或其他特殊情况时应将重物落至地面，不得悬在空中；钢丝绳安全系数表11-2用途安全系数用途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支撑臂用4千斤绳8～10卷扬机用5缆绳承重绳3.75②、起重机械的使用应符合现行的国家标准《起重机械安全规程》(GB6067-85)规定，自行制造的起重设备应满足施工安全的要求；③、卷扬机操作安全要求：a)、卷扬机的各部机件、电气元件以及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》(GB13329-91)的规定；b)、卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时倾斜。操作位置必须视野开阔，联系方便；c)、作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障应立即排除；d)、通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈；e)、操作人员不得撤自离开岗位。作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下；④、轮胎式起重机操作安全要求：a)、作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。廣東聯泰集團138-139 两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力；a)、吊起重物时，应称将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走；b)、起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁重物自由下落；c)、在驳船上作业应将绳索系牢在船上，前后轮下应用三角木块楔紧。遇有4～5级风时，应根据驳船载重吨位适当调整吊机负荷，工作完毕应将起重臂放下，制动器刹牢；d)、配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品，雨天作业制动带淋雨打滑时应停止作业；e)、在输电线路下作业时，起重吊臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于表11-3的；规定吊装作业安全距离表11-3输电线路电压最小距离（m）输电线路电压最小距离（m）输电线路电压最小距离（m）＜1kV1.51～353≥60kV0.01（V-50）+3f)、工作完毕应将机车停放在坚固的场地上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放在空档位置；①、龙门架操作安全要求：a)、龙门架制作、拼装、完成后应按设计要求组织检查验收；b)、移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整等情况；c)、吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m以上，运行时被吊重物不得左右摇摆；d)、牵引移动的跨墩龙门架在行走时，两侧牵引卷扬机必面同时、同速启动和运行；e)、开动和停止电动机时应缓慢平稳地操纵控制器，作后向移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作；f)、龙门架拆除时，应制定安全技术措施。（7）、架桥机全作业要求：①、架桥机组拼（或定型产品）悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，廣東聯泰集團138-139 均应按设计要求进行；①、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；②、构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作；③、全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开；④、横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件的顶推或牵引、横移等项工作。（8）、高处安全作业要求：①、高处作业的含义和级别划分应符合现行的国家标准《高处作业分级》（GB360883）的规定；②、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等；③、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业；④、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内；⑤、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏；⑥、高处作业与地面联系应有专人负责，或配有通讯设备；⑦、运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼应有可靠的安全装置，严禁施工人员乘坐运送物件的吊篮。（8）、特殊季节安全作业要求：①、雨季施工安全要求：a)、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作；b)、雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌；c)、雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，廣東聯泰集團138-139 施工人员要提前做好安全撤离的准备工作；a)、长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚，施工中遇有暴风雨应暂停施工；①、冬季施工时应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施；②、高温季节施工应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间施工作业，有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等；③、夜间施工安全要求：a)、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工住地要设置路灯；b)、施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯示警标志；c)大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具；1、廣東聯泰集團138-139 第十二章环境保护和文明施工管理措施一、环境保护措施（1）、水土及生态环境的保护措施①、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐；②、临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化；③、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境；④、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物；⑤、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并采用植被覆盖或其它处理措施；⑥、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害；⑦、运输车辆作好防止漏失措施，以防物料污染道路。（2）、水环境保护措施①、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源；②、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入江河；③、施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。（3）、大气环境保护及粉尘的防治①、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统；②、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁；③、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘；④、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间；⑤、混凝土、稳定土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。（4）、生产、生活垃圾的管理①、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放；廣東聯泰集團138-139 ①、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛀蝇滋生，病毒增生；②、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏；③、弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。（5）、完工后场地清理及恢复平整的环保措施①、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状；②、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。（6）、弃土场、取土坑环境保护措施①、弃土堆应本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土；②、在设计指定的弃土位置弃土前，必须先行按设计施做防护和防排水设施；③、弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社会车辆的行使；④、当弃碴完成后，应按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止；⑤、取土场取土应按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物，构筑物；⑥、取土场应按自然坡度放坡取土，防止土体滑坡，坍塌；⑦、取土完毕后，应对裸露的地表植草，种花或栽草，进行绿化，防止水土流失。二、文明施工管理措施（1）、文明施工的总目标：创文明施工工地。（2）、施工现场场容管理①、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准；②、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置；③、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前完成经监理工程师批准的改道施工或修建临时道路；④廣東聯泰集團138-139 、如果利用现有的道路作为临时道路，要防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输，应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志；①、如果利用现有的道路作为临时道路，要防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输，应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志；②、工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。（3）、驻地建设文明要求①按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施；②、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。（4）、卫生与供水①、采取应有的卫生防护措施，经常保持现场及驻地整洁和卫生，保护职工的健康；②、工程施工期间，设置必要的医务人员和配备必要的医疗设施(包括房间、器械、药品、急救车辆等)，为工地人员(包括监理人员)提供必要的医疗和急救服务。廣東聯泰集團138-139'