施组装配式预应力混凝土t型梁桥施工组织设计（54页）

'xx大桥施工组织设计目录1.概述31.1工程概况31.2大桥水文地质概况51.3施工交通条件61.4材料供应62.大桥的施工方案、施工方法62.1概况62.2施工布置62.3施工程序及进度安排82.4施工测量82.5试验与检测控制92.6桥梁基础土石方开挖92.7桩基础施工102.8承台施工182.9墩柱及系梁施工192.10墩帽施工212.11桥台施工222.12T型梁制作、运输与安装232.13桥面铺装施工322.14桥梁接缝和伸缩装置352.15机械设备配置353.各分项工程施工顺序364.施工进度计划364.1施工进度安排364.2施工进度编制原则与依据374.3总体安排374.4工程进度计划374.5分项工程工期安排384.6确保工期措施385.冬季、雨季及洪水期的施工安排405.1冬季施工措施405.2雨季施工措施415.3洪水期施工措施41 6.工程质量保证体系及措施436.1质量组织机构436.2工程质量保证措施446.3雨季施工质量保证措施456.4混凝土工程施工质量保证措施457.安全保证体系及措施467.1安全管理目标467.2安全管理体系框图467.3安全管理制度467.4施工安全保证措施488文明施工及环境保护措施508.1文明施工508.2环境保护51 1.概述1.1工程概况xx至xx河段公路属于xx江上游沿江公路的一段，位于xx族xx自治县境内。公路沿xx江左岸布设，路线起点位于xx镇附近，其在沿江公路中的桩号为K152+466.397桩号处，设计高程1523.390m，终点位于xx河左岸，里程桩号K166+627.543，设计高程1654.000m。本合同段由K152+466.397至K166+627.543，长约14161.146m，技术标准三级， 沥青混凝土路面。其中，大桥1座（xx大桥），隧道3座（xx隧道、xx隧道、xx河隧道），以及其它构造物工程等。xx大桥起讫里程为K152+647~K152+897，为装配式预应力混凝土T型梁桥，该桥由7跨单孔跨径为30m和3跨单孔跨径为25m组成，大桥全长256.04m。主梁采用C50混凝土，支座垫石采用C40混凝土，主梁中间铰缝采用C50细石混凝土，桥面铺装采用C50防水混凝土，台帽、桥墩墩柱及桩基、护栏均采用C30混凝土，桥台台身及基础采用C25混凝土。1.1.1主要技术指标本项目按照中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTGB01－2003)和现行的有关规程、规范规定的三级公路建设，并按电站大件运输要求提高路面强度，提高桥涵设计的汽车荷载等级。主要技术指标如表1-1所示。表1-1主要技术指标表序号指标名称单位采用值备注1公路等级级三2设计速度km/h303路基宽度m7.54行车道宽度m2×3.255硬路肩宽度m2×0.56圆曲线一般最小半径m657圆曲线极限最小半径m308最大纵坡%79桥面宽度m7.2+2×0.510汽车荷载等级公路Ⅱ级(验算荷载挂车－300)考虑特殊荷载1.1.2桥梁设计依据标准及规范《公路工程技术标准》JTGB01－2003 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60－2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62－2004《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61－2005《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63－2007《公路工程抗震设计规范》JTJ004－89《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01－2008《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000《公路桥位勘测设计规程》JTJ062－91本标工程《施工组织设计》1.1.3采用技术标准⑴汽车荷载等级:公路－Ⅱ级、(验算荷载：挂车－300)；⑵设计洪水频率:大桥1/50；⑶地震基本烈度:Ⅶ度；⑷桥面净宽：与路基同宽6.5m。表1-2该合同段桥梁设置一览表序号里程桩号河流名称孔径(孔×m)结构型式长度(m)备注1K152+647~K152+897~K152+897xx河7×30m+2×20m装配式预应力混凝土T型梁桥256.04xx大桥1.1.4主要工程量 表1-3桥梁工程主要工程量表序号项目名称单位数量备注1钢筋Kg1.1基础钢筋（包括灌注桩、承台）光圆钢筋（R235）kg8450带肋钢筋（HRB335）kg824341.2下部结构钢筋光圆钢筋（R235）kg10346带肋钢筋（HRB335）kg1.3上部结构钢筋光圆钢筋（R235）kg85118带肋钢筋（HRB335）kg1.4附属结构钢筋光圆钢筋（R235）kg9575带肋钢筋（HRB335）kg357402钢材kg55303干处挖土方m318904干处挖石方m330505陆上钻孔灌注桩m6606C25级混凝土承台m311507C25级混凝土台身m315408C30级混凝土桥墩m317459C40级薄壁墩m3148510C50级上部结构现浇整体化混凝土m315811C30级混凝土防撞墙(包括金属扶手)m321512C30级混凝土垫石及限位挡块m35013后张法预应力钢绞线kg5127414C50级预制预应力混凝土上部结构m3128015M7.5浆砌片石m315016沥青混凝土桥面铺装（厚100mm）m2250017C50级水泥混凝土桥面铺装（厚80mm）m2290018400×450×99mm矩形板式橡胶支座个9619橡胶伸缩装置m451.2大桥水文地质概况1.2.1基本地质条件1.2.1.1地形地貌1.2.1.2地质构造xx河段，为沟谷地形，沟两侧第四系覆盖层坡积层，厚度4m～12m，为碎石 质粉土；沟心为冲积层，厚5m～12m，为砂、卵砾石。沟两侧岸坡见有基岩出露，基岩为侏罗系中统花开左组（J2h）的粉砂质板岩和侏罗系上统坝注路组（J3b）：的千枚状泥质板岩与粉砂质、砂质板岩。1.2.2水文、气象xx河段内水文地质条件明显受地形地貌、地层岩性和地质构造等综合因素的影响和制约。地下水主要由大气降水补给，xx江是本区地下水的最低排泄基准面。区内地下水类型主要为孔隙地下水、裂隙地下水。xx大桥工程区各气象要素特征值以自然地理和气象条件接近的兰坪气象站为代表站进行统计，多年月平均气温11.1℃，绝对最高气温31.7℃，绝对最低气温-10.2℃；多年平均相对湿度74%；多年平均风速1.6m/s，最大风速16.3m/s。1.3施工交通条件本项目有县道XQ20通达，运输条件一般，以汽车运输为主。1.4材料供应(1)工程及生活用水：就近xx河取用。(2)工程及生活用电：施工中用电就近安装变压器，并配置备用发电设备。(3)钢材、沥青、水泥：钢筋、钢绞线、水泥由业主统供，钢筋、钢绞线从祥云物资转运站运进、水泥从剑川水泥有限公司运进工地，沥青从大理市购入运进。2.xx大桥的施工方案、施工方法2.1概况xx大桥起讫里程为K152+647~K152+897，为装配式预应力混凝土T型梁桥，该桥由7跨单孔跨径为30m和2跨单孔跨径为20m组成，大桥全长256.04m。主梁采用C50混凝土，支座垫石采用C40混凝土，主梁中间铰缝采用C50细石混凝土，桥面铺装采用C50防水混凝土，台帽、桥墩墩柱及桩基、护栏均采用C30混凝土，桥台台身及基础采用C25混凝土。xx大桥桥桩设计为嵌岩桩，嵌岩桩嵌岩深度不小于6m。 2.2施工布置2.2.1施工道路布置xx大桥位于XQ20县道旁，为了满足大桥各部位材料运输到位和混凝土的浇筑，在xx河左岸从县道修建一条4.0m宽临时道路至大桥下河滩上，在xx河右岸从县道修一条4.0m宽临时道路至右岸8#桥墩附近。2.2.2施工供电xx大桥区布置一台S9-1000KVA临时变压器，同时配置200KW发电机，作为生产和生活的备用电源。施工用电从变压器附近的配电所引线至施工现场和预制场，供应现场用电。2.2.3施工供水xx大桥施工用水采用从1#蓄水池中引水至施工现场提供大桥混凝土的清基、桩基施工、混凝土浇筑和养护等施工用水。2.2.4施工供风因桥梁基础开挖量小，工程基础爆破开挖均采用手风钻钻孔，小药量松动爆破，两岸基础工程施工供风各利用3m3/min柴油空压机配相应数量的手风钻进行施工。2.2.5施工通讯大桥施工区主要采用无线通信网络与外界通讯联系。场内配置无线手持式对讲机8台，作为生产调度无线通讯。另外各主要现场管理人员配备移动电话作为场内通讯联系。2.2.6预制场地布置在xx大桥0#桥台附近布置一个预制场，承担T型梁及一些预制构件的预制任务，预制场总占地面积为2000m2。2.2.7拌和站在xx大桥下附近布置混凝土拌和站，拌和站内分别布置2台JS500型强制式拌和机，用于拌制现浇混凝土和预制混凝土。采用装载机上料，电子秤称量，皮带运输至拌和机。2.2.8塔机和混凝土输送泵布置根据设计图纸及混凝土工程量，在xx大桥底下安装2台D40型塔机，用于承台、墩柱、系梁、墩帽、盖梁等混凝土浇筑入仓手段。 D40塔机一个安装在3#墩柱附近，负责2#、3#和4#墩的混凝土浇筑，另一个安装在6#墩柱附近，负责5#、6#和7#墩的混凝土浇筑。大桥1#、8#墩混凝土采取1台HBT60混凝土输送泵输送入仓。桥台混凝土采用汽车吊配吊斗或HBT60混凝土输送泵入仓。2.2.9临时仓库及钢筋加工厂在xx大桥桥梁预制场内布置临时仓库、钢筋加工厂和值班室，临时仓库分为水泥仓库、综合仓库（供脚手管、卡扣件及其他材料临时堆放）等。2.2.10主要管理及技术人员表2-1主要技术及管理人员表序号姓名职务备注1项目经理2项目书记3项目副经理4项目副经理5项目总工程师6项目总经济师7项目总会计师8经理助理兼生产管理办主任9技术管理办主任10质量管理办主任11安全环保办主任12计划经营办主任13机电物资办主任14试验室主任15测量队队长16桥梁工区主任2.3施工程序及进度安排（1）施工程序桥梁工程项目主要分为：桩基础施工、T梁预制、桥梁下部墩台基础施工、T梁吊装、桥梁上部结构及其附属工程施工五部分，T梁预制在预制厂完成，其余项目采用流水作业施工。首先进行桥台及桩基础的开挖，然后进行桩、墩柱、系梁及盖梁混凝土的施工。同时进行T型梁的预制，在盖梁和T型梁混凝土达到设计强度后，安装T型梁。最后施工桥面铺装及其它附属结构。 （2）施工进度安排按《施工总进度计划》的时间要求，xx大桥原计划于xx年03月31日进行桥台开挖，但受工作面移交的影响，计划于xx年7月1日开工，2010年6月30日桥梁施工完成。2.4施工测量桥梁施工前，应根据设计的桥位控制和设计图纸要求，用红外线全站仪精确地测放出桥位控制点：先对桥中心线进行定位，即对设计图纸中桥梁端点进行定位，并向桥两端引出定位桩，然后放出桥墩座施工控制点，并设置保护桩。为了便于校对，在桥两端设控制基点，建立完善的测量控制网点，及时检查施工过程中桥位的位置和偏差，其原始测量的结果要求符合技术规范要求，并得到监理工程师的认可。2.5试验与检测控制根据工程施工需要，在生活营地附近设置工地试验室，在大桥预制场设置临时试验站，有专职检验人员，进行大桥混凝土和土工试验以及现场各项检测工作。选择具有10年以上本专业工作经验的技术人员担任试验室主任（试验工程师），其余试验、检验人员均由经过培训并取得检验员证。严格按国家或行业的规范、标准对工地原材料如：水泥、钢材（钢筋、钢绞线）、外加剂等等按批次外送进行试验检验。试验与检测设备、人员配置见表2-2：表2-2试验与检测设备的配置序号设备名称规格单位数量1液压压力试验机YES-2000台12液压抗折试验机YAW-300型台13振筛机ZBSX-92A台14恒温干燥箱101-3台15混凝土振动台HJZ-A型台16电子天平ACS-A台17强制式拌和机50L台18砂压碎指标测定仪台19石子压碎指标测定仪台1 2.6桥梁基础土石方开挖为确保工程施工工期，土方直接采用PC220挖掘机配15T自卸汽车进行开挖，墩基石方开挖采用手风钻造孔，小型移动式3m3/min的柴油空压机供风，浅孔小药量光面爆破、人工清碴的施工方法。弃土石方运至甸尾渣场。拱座基础石方开挖首先由测量工程师按照结构设计图纸要求放出基础开挖边线，并及时绘制开挖部位的原绐断面图。边坡开挖按照自上而下的开挖程序进行分层开挖爆破施工，严格控制边坡开挖平整度。控制石方开挖爆破规模，确保边坡稳定，避免爆破造成新的爆破裂隙。对于基础部位的保护层开挖，将采用单孔小药量爆破，最后一层20cm采用风镐或人工撬挖。2.7桩基础施工2.7.1现场施工准备xx大桥从县道XQ20修筑一条临时施工道路至工作面附近，按设备安装尺寸及其他设施占用场地面积平整施工现场，采用全站仪放出各桩孔位。2.7.2钻孔桩施工工艺钻孔灌注桩施工工艺流程详见《图1钻孔灌注桩施工工艺流程框图》。2.7.3钻孔桩施工钻孔灌注桩，总长为660m，直径为1500mm。钻孔灌注桩主要工序为：放孔位、钻机就位→放孔位保护桩点→挖护筒坑→安装护筒→钻进成孔→清孔。根据基桩设计要求结合现场工程地质特征，采用冲击反循环钻成孔的施工方法。（1）围堰施工为确保灌注桩施工不受xx河水及汛期洪水影响，位于河道中的3#、4#、5#、6#桥墩必须做好施工围堰，把河水引排至下游。采用挖掘机、装载机清理河道，浆砌片石砌筑围堰。（2）钻孔准备首先采用挖掘机、装载机平整钻孔作业平台内施工场地、清除杂物，换除软土，夯打密实。保证钻机在就位及钻进时平稳。场地为陡坡时，应挖成平坡或用枕木搭 设稳定的工作平台。泥浆池及沉淀池应布置在桩位附近标高较底处，泥浆池及沉淀池的尺寸根据孔桩直径、泥浆流速及泥浆循环所需流量确定。在施工现场设置泥浆沉淀池，每两个墩设置一个泥浆池，大小为6m×4m×2m(长×宽×高)。泥浆池保证将冲孔及混凝土浇筑过程中溢出的泥浆引流至泥浆沉淀池沉淀，防止污染周围环境，待泥浆沉淀后再将其运至指定弃土场。（3）钻机的选择根据本工程桥梁基础地质条件及工程量，选用4台CJF-30冲击反循环钻机进行钻孔作业。钻机进场后，机械工程师对其性能进行全面检查，并试运转；工序工程师对钻头的直径，钢丝绳有无断丝情况进行检查，合格后方可就位施钻。（4）桩位测定施工前，测量工程师对图纸桩位坐标、标高进行复核，确认无误后，使用全站仪准确放出桩位（中心桩及护桩），并作好标记。测量放样坚持“测量双检制”，即自检、互检，保证偏差在规范允许范围内。（5）护筒埋设为防止孔口结构松散、粘接较差的杂填土因泥浆冲刷等引起坍塌，在孔上应埋设钢护筒。护筒的安设方法采用填筑法，如图1。钢护筒采用钢板经加工厂卷制而成，钢板厚度σ=5mm，直径为桩径加上30cm。桥梁工程师根据设计图纸对各桩位之间的位置关系进行现场校对，无误后方可埋设护筒。采用人工挖孔埋设，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，顶部水平位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%，施工时吊线锤控制，确保护筒安放竖直。护筒的长度根据地质情况决定，以保证孔口不坍孔为标准，一般宜为1.5～2m，护筒直径应比钻头直径大10cm以上。先在桩位挖出比护筒大40cm的圆坑。吊放护筒，并且使护筒中心轴线对准测量给定的桩位中心，其偏差不得大于50mm，然后在护筒四周用粘土对称均匀地回填夯实。护筒埋设深度需超过杂填土进入粘土层0.5m以上。 （6）钻孔钻机利用25T吊车吊装就位，为防止钻机在施工过程中发生倾斜、移位及沉陷，吊装钻机就位时事先铺设枕木或竹跳板。钻机就位时，利用十字引线桩使钻机立轴对准桩位中心，确保钻机天车、立轴中心与桩位中心在同一直线。在钻进过程中严格按照施工规范和操作规程进行，为保证钻孔的垂直度、孔径、深度等要经常进行检测工作。开钻时应先在孔内灌注泥浆，钻孔泥浆选用新鲜粘土，辅以膨润土制成，比重按规范控制为1.1～1.3g/cm3，新制泥浆含砂率不大于4%，胶体率不小于98%，稠度不小于14s。钻孔泥浆要做到循环使用。钻孔废渣集中堆放，不得污染周围环境。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏片石挤入孔壁。必要时重复回填反复冲击2～3次。冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握：当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，采用1m～2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入泥浆的稠度，并采用1m～1.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳上涂油漆或绑红布条作为长度标志。在掏碴或因其他原因停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 为保证孔形竖直，钻进过程中应常用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼作成，其外径等于设计钢筋笼直径加10cm，长度等于孔径的4～6倍。钻进至接近或通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑粘土、低液限粘土等）或更换钻头前，都必须检孔。钻进进尺达到设计标高后，现场工序工程师进行终孔检查。现场技术人员必须按照图纸对桩基地基情况进行现场核对，与设计图纸相符后方可停止钻进。如发现现场地质情况与设计图纸不符，应由施工、监理、设计单位及业主代表现场核对，设计单位最终确定桩长。根据地质的特点，可能出现塌孔现象，为防止事故发生特别要注意控制孔内水位及泥浆的比重，同时要避免钻头冲撞护筒及护壁，坚持24小时连续钻进，钻孔机采用正循环钻进，如若出现塌孔现象要及时查明原因，并立即采取补救措施，回填粘土及碎石至塌孔部位1m以上施钻。钻孔时要注意采取错位钻孔，即相邻两孔不能同时施钻，防止串孔。须待邻孔灌注完混凝土，并且强度在2.5MPa以上时，才能开钻。（7）成孔在开孔至5m孔深用正循环钻进并孔内造浆，当在土层钻进时，可利用地层自然造浆。在岩石层钻进时，应往孔内投放粘土造浆或采用膨润土造浆，必要时可加入工业纯碱（Na2C03）、CMC等泥浆材料以改善泥浆性能。当孔深达到5m，即孔内水位足以埋设潜水砂石泵时，启动潜水砂石泵进行冲击反循环钻进。在钻进过程中不断接入排渣管，定期提出钻头检查，进行必要的补焊修复。钻孔达到设计标高后，应复核地质情况是否与设计相符，如不符，及时上报监理、设计予以处理。（8）检孔钻孔完成后采用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼制作，其直径等于设计桩径，长度为孔径的4～6倍，钻孔达到设计深度后对孔位、孔径倾斜度进行检查，符合要求后报监理工程师签证批准，然后开始清孔。（9）第一次清孔当成孔深度和地质满足设计要求，并得到现场监理人员确认后，即进行清孔工作，初步清孔采用抽渣筒清孔，掏到用手摸泥浆无2～3mm大颗粒后，再采用换浆法清孔，抽碴及吸泥应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔。清孔后泥浆比重控制在1.03～1.10g/cm3之间，各项质量标准如下： 钻孔灌注桩成孔质量允许偏差编号项目单位允许偏差备注1孔的中心位置mm单排桩：≤502孔径mm不小于设计桩径3倾斜度mm小于1%桩长且不大于5004孔深mm不小于设计5沉淀厚度mm端承桩≤50;摩擦桩≤150清孔后泥浆指标编号项目单位允许偏差备注1相对密度g/cm31.03～1.10在钻孔的底、中、顶部，分别取样检验取平均值2粘度s17～203含砂率≤2%4胶体率≥98%当钢筋笼安放好后，再进行二次清孔，以确保孔底沉淀厚度不大于技术规范及图纸要求。清孔时，注意保持孔内水头，以防塌孔。清孔后，泥浆的稠度应达到规定的要求。成孔后应立即用测绳准确测量钻孔深度H1，二次清孔后再用同样的方法测量清孔后的深度H2，沉淀厚度h=H2-H1。若沉淀厚度大于设计规定值时，应继续清孔，不得安装钢筋笼和进行水下混凝土灌注。孔径采用检孔器检测；用测绳检查钻孔深度；采用泥浆比重计检测泥浆相对密度；采用工地标准漏斗粘度计测定粘度；采用含砂率计测定含砂率。现场工序工程师对以上各项指标检查合格后立即报监理工程师检查，做好隐蔽工程检查证的签认，方可进行下部工序。（10）钢筋笼制作、吊安①材质要求钢筋应有钢筋厂质量证明或试验报告单，试验报告单数据必须满足同级别钢筋机械性能的有关规范和工程设计要求，并且对用作主筋的钢筋在使用前进行机械性能的抽样检查，符合规范要求后方可用于施工。钢筋表面生锈的须除锈使用，用作 主筋的钢筋如发生弯曲须调直使用。②制作钢筋笼的制作按设计要求，钢筋笼采用分段制作时，分段长度6～9m。必须保证在同一断面上主筋搭接头数量不超过50%，且错开距离不小于30d。间连接采用双面焊，搭接长度为4d（圆钢）或5d（Ⅱ级螺纹钢）。现场工序工程师自检合格后立即报监理工程师检查，合格后才可下孔。钢筋笼加工过程注意按照设计图纸沿钢筋笼四周均匀布置超声波检测管。钢筋笼在钢筋加工场地分段制作，根据孔深及汽车吊的吊装能力确定分为几节，单节最大长度不大于20米，通过20T汽车吊吊装。③钢筋笼吊装钢筋笼入孔后为确保位置准确，要求拉出桩位十字线进行钢筋笼对正校中。对准孔位轻放，慢放，若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起孔壁坍塌。在孔口上方搭设脚手架平台，10T葫芦吊装就位。用葫芦整体吊装时钢筋笼要对准桩中心，吊直扶稳，缓缓下沉，尽量避免碰撞孔壁，加劲筋处依据图纸沿孔壁四周设置4根“耳环”，使钢筋笼与孔壁保持设计的保护层厚度，并采取加固措施固定钢筋笼，防止在混凝土灌注过程中下落或者被混凝土顶托上升。吊装到位后，必须牢固定位。分段制作的钢筋笼吊入孔内时，采用绑扎方式连接或焊接。焊接时采用单面焊，其搭接长度为8d（圆钢）或10d（Ⅱ级螺纹钢）。采用绑扎时，其搭接长度不小于25d（圆钢）或35d（Ⅱ级螺纹钢），上下主筋可采用“U”型卡固定（一般设置3～4个），其他主筋连接采用10～12号铁丝捆扎。（11）导管安装导管规格为Φ250mm，壁厚5mm，每节长3.0~5.0m，配1~2节长1.0~1.5m短管，管端采用粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，导管应进行水密、承压、接头抗拉试验。导管安装底部距孔底应有250~400mm的空间。混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。导管安装前应检查其内壁光滑度，并编号记录，灌注前做导管抗拉及水密性试验，试验合格后方可使用。导管应采用红油漆进行自下而上编号、并认真测量、记录每节长度。首批混凝土灌注前导管底口距孔底一般不宜大于40cm。漏斗和储料 斗需有足够的容量，即混凝土的初存量，应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0米。（12）第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆沉淀厚度满足相关规范要求，此时清孔即算完成，并要求立即浇注水下混凝土。（13）混凝土灌注满足规范要求后灌注混凝土，混凝土采用6m3搅拌运输车水平运输，送至导管上端的漏斗，再同导管输送至孔底，混凝土的水泥、骨料、配合比、坍落度都要满足规范要求。①施工准备：在混凝土浇筑前在井口搭设好操作平台，挂好下料导管及准备好其他辅助设施。②混凝土搅拌：混凝土在1#拌和站集中拌制，进料严格按配合比执行。混凝土搅拌应均匀，同时检查坍落度是否符合要求，钻孔灌注桩混凝土方量较大，灌注时间相对较长，为防止在灌注完成以前混凝土初凝，在混凝土中加入缓凝剂。③灌注：混凝土由搅拌运输车运输至现场，下料至孔口再由导管输送至孔底。如孔中地下水位较高无法全部排除则采用导管灌注水下混凝土，水下混凝土采用一或二级配，坍落度19～21cm。混凝土的浇筑采用混凝土专用浇筑架(见图1)进行，浇筑方法为直升导管法，为使浇筑工作顺利进行，缩短浇筑时间，应尽量连续作业。 图1混凝土专用浇筑架1—进料斗；2—贮料斗；3—滑道；4—漏斗；5—导管；6—护筒；7—卷扬机混凝土供应强度的确定混凝土供应强度即每小时应浇入的混凝土方量，可依下式确定：q=v/t式中q——混凝土供应强度，m3/h；v——桩孔中预计浇混凝土的体积，包括扩孔体积，m3；t——浇筑延续时间，h；对于本桩适宜的浇筑时间为1.5~2h。水下混凝土应满足如下要求：混凝土强度等级符合设计强度等级，米骨料粒径为5~20mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比宜为0.5~0.6，水泥用量不少于350kg/m3，含砂率为40%~50%，坍落度16~22cm。混凝土初凝时间不早于2.5h，宜为3~4h。先灌入首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉 至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不得超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以2~4m为宜，即不能小于2m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土面的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道。混凝土浇出水面后，清除表面松散料，然后按常规方法浇筑水上混凝土，混凝土铺料厚度50cm，每铺料一次混凝土工振捣一次，以确保混凝土质量，直到浇至分层高程，浇筑完成一个再浇筑下一个，亦可同时浇筑多个桩基。④处于地面或桩顶以下的井口整体式刚性护筒，在灌注混凝土后立即拔出；处于地面以上能拆除的护筒部分，必须待混凝土抗压强度5MPa后拆除。灌注的桩顶标高应比设计标高高出一定高度，一般为0.5~1.0m，以保证混凝土强度，多余部分在浇筑承台混凝土前凿除，桩头应无松散层。（14）凿除桩头钻孔桩混凝土灌注完毕，待强度达到设计强度的70%时进行钻孔桩桩头凿除。凿除时先对桩顶标高进行检测，利用所得的实际桩顶标高及桩顶设计标高求得需要凿除钻孔桩的长度，用红油漆在桩壁上做好标识，以便进行凿除。桩头凿除为人工配合风镐进行，待凿除完毕后人工再对桩顶进行细部凿毛，以确保桩顶混凝土与上部混凝土结构物之间的胶结。（15）质量检查：采用无破损法检测桩的质量。2.8承台施工桩基础完成后及时施工承台。1、测量放线：根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩，外移50cm，用红油漆作出标记，同时测出承台底至桩顶的高差。 2、基坑开挖采用人工开挖方法，为了承台立模需要，基坑四周各向外扩挖30cm作为工作面宽度。3、浇注水泥砂浆垫层，基坑开挖至比设计标高低5cm，浇注一层5cm厚的水泥砂浆作底模，水泥砂浆顶面必须平整。4、凿除桩头混凝土50cm，将变形的钢筋整修复原。5、绑扎承台钢筋，特别注意桩身钢筋和承台钢筋的连接。技术人员对图纸进行复核，确认无误后，依据设计图纸对施工班组下发钢筋加工制作技术交底，钢筋班严格按交底在钢筋加工场进行钢筋下料及钢筋骨架的焊接制作成半成品，然后运输到现场绑扎制作。钢筋进场由实验人员按实验要求及频率对钢筋性能进行检测，钢筋焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工须持证上岗。钢筋要求顺直、无局部弯曲，钢筋骨架制作时要求做到横平竖直。钢筋就近加工成形现场绑扎，在绑扎承台钢筋的同时应根据设计要求准确预埋立柱钢筋。立柱钢筋与桩基钢筋除按图纸要求搭接1m外，上下各焊接5d（d为立柱钢筋直径），总焊接长度要求≥10d；承台施工时应预埋肋板钢筋，为保证肋板钢筋在浇筑承台砼时不变形、移位应加辅助钢筋加以固定。钢筋骨架制作完毕后，现场工序工程师进行自检，尤其应对预埋件进行重点检查，合格后报监理工程师检查，现场签认合格后方可立模。6、模板安装：采用组合钢模板，对拉螺杆，方木作为侧向支撑。模板采用拼装式模板，由各种尺寸的标准模板利用螺栓连接并与拉杆、加劲构件等组成墩、台所需形状的模板。拉杆用圆钢制作，两端车丝，再用螺帽拧紧。拉杆作用是使内外模板保持精确间距并承受混凝土侧压力，拉杆纵向间距按照基础底以上0.5m上下两排布置，横向间距按照0.6m布置。支撑采用上排钢管斜撑和水平支撑,钢管尺寸为D48×3钢管,横向间距为1m。钢管上下段分别设置可调斜撑，以保证模板支立后准确的固定在支模位置上。上端支撑在横肋上，下段支撑在打入基础的坚实木楔上。安装前测量人员应检查基底标高，准确放出承台轴线及各角位置，施工人员首先弹出墨线来控制立模。模板要求无锈，脱模剂涂刷均匀，脱模剂不得使用废机油等有色油料，不得污染钢筋。模板安装前由现场工程师对模板进行检查，检查合格后方可用于施工。在基底砂浆或砼垫层上安装侧模，模板间的板缝用双面胶带粘贴，做到严密不漏浆。模板安装完毕后，现场工序工程师应重点检查模板的 外部尺寸、顺直度、垂直度、接缝情况、螺栓的松紧及支撑情况。模板自检合格后报监理工程师检查，现场签认合格后方可浇筑砼。7、浇注混凝土：水平运输工具均采用6m3混凝土搅拌运输车，垂直运输设备：大桥1#和8#墩承台混凝土均采用HBT60混凝土输送泵输送入仓，大桥2#~7#墩承台混凝土采用布置在桥底的D40塔机入仓。实验人员对砼配合比进行设计，并报中心试验室审批，方可用于施工。水泥及砂石料进场应按规范要求进行检测，合格后并经监理同意方可用于施工。砼严格按照施工配合比进行集中拌制，采用砼运输车运送到现场，砼运送到现场由实验人员进行坍落度实验，坍落度按照试验资料控制在10～14cm,砼应分层分段浇筑，分层厚度为每层不大于30cm，采用插入式振动棒进行振捣，浇注混凝土从一端向另一端分层台阶式进行，振捣器不得碰撞钢筋和模板，用吊车或者搭设溜槽进行砼浇筑，砼浇筑实行现场工程师全过程旁站，主要职责是指导和监督施工，同时控制顶面标高，注意及时发现和处理模板变形及漏浆情况。砼浇筑完毕后，表面应收平，做到大面平整。8、养生：砼在浇筑完毕达到初凝后，应采用洒水、覆盖养生，保持砼表面始终处于潮湿状态。砼在强度达到2.5MPa以后，方可拆模。砼在拆模时应注意，防止发生掉块掉角现象。模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对砼进行装修。2.9墩柱及系梁施工2.9.1模板墩柱模板采用两个半圆形定型钢模，模板采用4mm钢板与角钢加工而成定型模板。模板为1.5m，施工时根据柱高选择模板在现场拼装，拼装成节后由吊车吊起安装，并通过风缆与钢管支架固定。薄壁空心墩模板采用定制的定型模板，由于薄壁墩随着墩柱的升高有渐变，定制薄壁空心墩模板两套，施工时现场拼装，拼装成节后由吊车吊起安装，并通过风缆与钢管支架固定。系梁模板采用组合钢模，模板下支垫方木，方木搁放在钢管脚手架上，侧模采用对拉钢筋及支承方木固定。 模板进场后首先由技术人员对模板的几何尺寸及钢度进行校验，合格后方可用于施工。模板要求表面无锈迹，脱模剂涂刷均匀，脱模剂不得用废机油等有色油料代替，不得污染钢筋。模板首先搭设脚手架作为施工平台，测量人员应检查桩底标高并放出墩身中心，对于桥台肋板应放出各角坐标。模板安装采用20T吊车配合，立柱圆模各节之间的板缝采用凹凸缝，并用法兰盘连接，保证不漏浆，不变形。模板安装时采用线垂控制模板的垂直度，模板安装完毕后应检查钢筋的保护层厚度，模板顶部按90度角拉四根钢丝绳固定于地锚上，防止浇筑砼时模板偏位。测量人员放出墩顶标高，并用红油漆在模板上做好标记。模板安装完毕后，现场工序工程师检查模板垂直度、钢筋保护层厚度、各节模板之间的法兰盘螺栓是否连接牢固及钢丝绳地锚有无松动。各项指标符合要求后报监理工程师检查，现场签认合格后，方可进行下一道工序。2.9.2钢筋墩柱钢筋由技术人员对图纸进行复核，确认无误后，依据设计图纸对施工班组下发墩柱钢筋制作技术交底。钢筋进场由实验人员对钢筋性能进行检测，钢筋焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工须持证上岗。钢筋要求顺直、无局部弯曲，钢筋骨架制作时要求做到横平竖直。钢筋接头要求在同一断面不超过50%，两接头间距大于40d。为保证保护层厚度，在钢筋笼与模板之间设置水泥砂浆或焊接钢筋垫块，同一断面内钢筋垫块宜为3~5个。钢筋加工场按设计尺寸加工成型，然后运往现场通过吊车安装并与承台钢筋焊接。有多层钢筋时，要求扎一层验收一层，接头采用焊接。钢筋骨架制作完毕后，现场工序工程师进行自检，尤其应对预埋件进行重点检查，合格后报监理工程师检查，现场签认合格后方可立模。2.9.3混凝土浇筑混凝土统一由拌合站拌制，6m3混凝土搅拌运输车水平运输，大桥1#和8#墩及中桥墩柱及系梁混凝土均采用HBT60混凝土输送泵输送入仓，大桥2#~7#墩墩柱及系梁混凝土采用布置在桥底的D40塔机入仓。墩柱的混凝土浇注分层完成浇筑，分层详见《墩柱混凝土浇筑分层图（1/3~3/3）》。施工时随时观测、检查支架的变化和柱模的位移，严格控制墩顶的偏心，确保 施工质量和安全。为了提高混凝土的和易性，减少用水量，混凝土在拌合时应按混凝土配合比的设计要求，掺加一定的高效减水剂，使坍落度控制在5~7cm之间。混凝土自由下落高度不大于1.5m，混凝土采用平铺法，铺料厚度50cm，利用Φ100、Φ50等振捣器振捣，混凝土上升速度控制在0.5m/h以内。2.9.4养护及拆模砼在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持砼表面始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，砼表面应加以覆盖。砼在强度达到2.5MPa以后，方可拆模。砼在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对砼进行装修。混凝土达到初凝后，应立即进行养护，养生期不少于7天。混凝土养护时首先对砼表面洒水，然后紧贴混凝土表面用塑料薄膜包裹，使混凝土表面在养护期内始终处于潮湿状态。2.10墩帽施工当墩柱混凝土达到一定强度后即可进行墩帽的施工。墩帽的支撑采用钢管支架，支架基础应作防沉降处理。墩帽的模板采用组合钢模，两侧面采用对拉螺杆连结固定。墩帽钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎。混凝土统一由拌合站拌制，6m3混凝土搅拌运输车水平运输，大桥1#和8#墩及中桥墩帽混凝土均采用HBT60混凝土输送泵输送入仓，大桥2#~7#墩墩帽混凝土采用布置在桥底的D40塔机入仓。预留预埋件应固定牢固、可靠、准确并在混凝土灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔，预埋支座是否有位移，若发现移位应及时纠正。混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌注时应使板下混凝土充满密实，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在板上打孔，以排出空气或多余水分。为了确保施工质量，提高混凝土的和易性，减少用水量，混凝土在拌合时掺加高效复合早强减水剂，使坍落度控制在5cm左右。墩帽浇筑采取台阶法连续浇筑，相邻台阶前后浇筑距离应不小于1.5m，台阶筑 注厚度为30cm，浇筑时采用插入式振动捣器振捣。墩帽浇筑后，当强度达到2.5MPa时，可拆除边模，并覆盖草袋洒水养护。2.11桥台施工2.11.1桥台基础开挖基础开挖前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。开挖应进行到图纸或监理工程师所指定的标高，最终的开挖深度要依据设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。基坑开挖经验收合格后方可浇注混凝土。桥台基础开挖即覆盖层开挖采用1.4m3挖掘机辅以人工修整，弃渣利用15t自卸汽车运至指定的弃渣场地。石方利用手风钻钻孔，小药量松动爆破。2.11.2桥台承台、台身施工承台模板采用组合钢模，钢模固定采用内拉外撑及钢围楞固定。承台、台身混凝土利用xx大桥下的拌和站集中拌制，6m3搅拌运输车水平运输，汽车吊配吊斗或HBT60混凝土输送泵入仓。台身采取分层浇筑，具体分层详见分层图。混凝土采取分层台阶式浇筑，分层厚度不超过50cm，浇筑混凝土应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，如超过允许间隔时间，按施工缝处理。混凝土在浇筑前，混凝土的温度应在10~32℃之间，混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时应采用导管或溜槽，以避免发生离析。浇筑混凝土期间设专人检查支架、模板和预埋件等温度情况，当发现有松动、移位时及时处理。混凝土初凝后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。混凝土施工过程中认真做好完整的浇筑记录。2.12T型梁制作、运输与安装 2.12.1T型梁预制本桥梁上部结构采用跨径为30m和20m，预应力T型混凝土梁，梁高分别为2.5m和2.0m。预应力筋采用按ASTMA416-92标准生产的低松驰270级钢绞线，公称直径为Φj15.24mm，标准强度为1860MPa，弹性模量为1.95×105MPa，预应力管道全部采用镀锌双波波纹管。待混凝土强度达到75%后张拉，张拉工作由受过专业训练有经验的操作人员进行。张拉端采用群锚体系，其锚具采用YM15-3锚具及配套锚垫板，张拉前配备高压油泵、千斤顶及其配套的限位器、工具锚等，按工作状态进行标定。工程采用YCW250型千斤顶、ZB4-500型油泵。①模板安装为保证预制件的尺寸准确和良好的外观，外模采用按构件尺寸设计的定型模板，内模采用木模板，模板应有足够的强度和刚度，并具有良好的拼装性能，以保证在混凝土浇注时不漏浆、不变形，在模板拆除时不损伤构件。模板进场后首先由技术人员对模板的几何尺寸及钢度进行校验，合格后方可用于施工。模板要求表面无锈迹，脱模剂涂刷均匀。模板在使用前应进行试拼装及编号，防止模板错台量超标。T梁模板安装采用吊车配合，安装前为防止底板漏浆，在台座侧贴3mm厚橡胶止水带。侧模从中间向两侧对称拼装，先拼装台座中间两块侧模，定位并调整翼缘板坡度后将台座底部每隔90cm设置一道φ20拉杆上紧，模板底部设预制块及木楔塞紧，并依次向两端拼装，两块模板之间注意粘贴双面胶带。待侧模安装完毕后再安装端模板，最后将模板顶部拉杆上紧。模板安装完毕后现场技术人员应严格检查模板线形、尺寸、接缝及稳固情况，符合要求后报监理工程师检查。T梁模板安装实测项目序号项目允许偏差mm1梁长/梁高+5,-10/±52断面尺寸：顶板厚/底板厚/腹板厚+5,-03模板表面平整度/相邻面板高差5/24预埋件位置5②钢筋及预埋件 预制梁所用的钢筋必须具有出厂质量证明书，运到工地后，应按规定分规格、等级、厂家进行堆放，不得混杂，且应挂牌标识区分。物资部门向工地试验室下达试验委托单，由试验人员按照规定进行抽样检查，用于工程的钢筋必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2005）的规定，不合格者严禁使用。预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松驰预应力钢绞线的规定。钢筋加工由工程技术人员根据设计施工图纸开出钢筋加工单，注明钢筋加工型号、下料长度、加工形式、数量和使用部位。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。在钢筋加工厂进行切割、弯曲成型，用汽车运至预制场进行焊接和绑扎。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。所用的焊条应按规定执行，Ⅰ级钢采用结422，Ⅱ级钢采用结502及结506。Ⅱ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊接时焊缝长度≥10d，又面焊接时焊缝长度≥5d，焊缝应饱满，不得夹杂焊渣，并按规定取样，做拉力和冷弯试验，试验合格后方可投入使用。钢筋下料前应先核对图纸钢筋种类、直径、尺寸、数量并计算下料长度。钢筋绑扎在台座上进行，首先绑扎底板及腹板钢筋，注意同一截面的接头不得超过50%，再设置预应力孔道，孔道采用钢波纹管，波纹管用φ10钢筋支架固定，波纹管的连接用同一形式大一号300mm长的波纹管套，并使波纹管端头在套管的中部，接头处用胶带密封。让整束波纹管自然弯曲，不得有明显的弯折，锚垫板安装严格按设计位置安装。施工时应注意接头内插不小于20cm，并用塑料胶带缠裹严密，保证不漏浆。技术人员应严格控制波纹管定位，在直线段2m，曲线段0,5~1m的间距处设置一道定位钢筋，保证波纹管定位准确。底腹板及波纹管定位好后立侧模，然后绑扎顶板钢筋，使钢筋骨架形成整体。预制梁钢筋保护层垫块全部采用塑料垫块，与骨架钢筋绑扎。钢筋施工完毕后应特别注意对预埋件的位置、数量及加固情况进行检查。主要预埋件有梁底钢板，横隔板、齿板及护栏钢筋、泄水管。③混凝土的浇筑项目部实验室根据业主及监理要求委托有相应资质单位对砼配合比进行设计，并经监理中心试验室审批后方可用于施工。水泥及砂石料进场应按规范要求进行检测，合格后并经监理认可后方可用于施工。采用JS500型强制式搅拌机拌制砼，搅 拌时间不得少于是2min,由实验员对砼的坍落度、和易性进行控制。砼运送到现场后要进行坍落度实验，坍落度应严格控制在配合比设计范围之内，砼采用三台运输车运至现场，卸入料斗后由龙门吊提升料斗进行浇筑作业，浇筑时应注意纵向分段，纵向分段长度视气温情况控制在3~5m，水平分层厚度不超过30cm，振捣以插入式振捣为辅，附着式振动器为主。插入式振动棒采用φ50、φ30振动棒，附着式振捣器采用高频便捷式振动器并集中控制，间距1.5m均匀分布在T梁马蹄口上，振动时间一般控制在90s左右，以砼停止下沉、不泛浆、不冒气泡并且表面平坦为度。砼从一端向另一端浇筑，为保证端头砼强度，浇筑至离梁端5m左右时，开始反向浇筑。混凝土必须振捣密实，每根梁必须一次浇筑完成，中间不能间断，浇筑混凝土时要保持锚塞、锚圈和垫板位置的准确。施工时还应注意在波纹管密集处注意插入式振动棒不得碰撞波纹管，浇筑过程中设专人对模板进行检查，发现模板拉杆或螺栓松动或有异常情况时应立即停止浇筑，查明原因并妥善处理后再继续浇筑。待顶板砼开始初凝时，人工对顶板砼进行拉毛处理，保证梁体砼与桥面铺装砼粘结良好。T形梁预制件浇筑完成后，采用湿草袋，草帘等遮盖，并经常洒水以保持其湿润状态，养护时间14～28天，并标注型号、混凝土强度、预制日期和上下面，且桥面T形梁预制件与桥面铺装混凝土接触的面做打毛处理，清洗干净保持湿润，浇筑时不得沾染松散砂浆等污物。T形梁预制施工中应严格控制以下几点：a、严格按照混凝土配合比拌制混凝土，特别控制用水量及外加剂以及混凝土级配。b、混凝土用砂石料满足相关规范各项要求指标。c、保证混凝土浇筑的密实性，不得出现蜂窝麻面等。d、预制桥面T形梁时派专人观察两侧模板变形情况，一旦出现松动变形及时作出处理。e、混凝土在运输过程中不得产生离析和脱水现象。f、桥面T形梁预制浇筑混凝土前必须做好前期准备工作，检查构件的断面尺寸、钢筋及预埋件的位置是否正确。g、混凝土成型后及时进行养护，使混凝土在养护期间保持一定的湿润状态， 养护时间满足规范要求。h、拆模时注意保护好棱角和构件表面。④预应力张拉预应力张拉施工工艺详见《图3预应力施工工艺流程框图》。预应力钢束采用高强度、低松驰的钢绞线，每根截面积140mm2,标准强度fpk=1860MPa,锚下张拉控制应力σcon=0.75fpk。各钢束的控制张拉力Ni=195.3×股数（KN）。钢绞线进场每捆附有出厂质量证明书，并从每批或60T中任取三盘，进行表面质量、弹性模量、截面积、延伸量和硬度进行抽检；锚具进场后验收应附有出厂质量合格证，并从每批抽检10%但不少于10套，检查外观、尺寸，每批抽检5%但不少于5套检查其硬度，并逐个检查锚垫板喇叭管有无毛刺，对有毛刺的不得使用。在张拉前应对油泵、油顶进行校验，以确定张拉力与油表的对应关系。每套千斤顶、油表标定后方可使用。仔细检查张拉机具、仪表，安装锚具、千斤顶。钢绞线下料前应认真复核图纸，切割钢绞线应使用圆盘锯，不得采用电焊或氧气切割。且应注意两端要留够张拉工作长度。锚具必须与锚垫板密贴，夹片安装后用2cm钢套管将夹片打紧。千斤顶安装前先装好限位板，使限位板槽卡在锚圈上再安装千斤顶、工具锚和工具夹片，工具锚、限位板、工作锚孔位要对应，不得交叉。待砼强度达到设计强度的85%且砼龄期达到4天以上时方可进行张拉作业。同时应注意各梁张拉的龄期应大致相同，避免梁体拱度不均。张拉采用张拉力与伸长量双控的方法，先将预应力钢绞线张拉到初始控制应力0.1σk，在预应力钢绞线上刻划标记并量出千斤顶行程读数，继续张拉至0.5σk(只对N2钢束)测出伸长量，再次张拉至100%σk，将实测伸长量与理论伸长量进行比较，如果伸长量误差在±6%以内时，说明张拉过程正常，应持荷3min，回油锚固。具体张拉顺序为：为0→10%→50%→100%σ（持荷3min锚固），T梁依据图纸要求先张拉N2钢束到50%的张拉力，再张拉N1钢束到100%的张拉力，再张拉N3钢束100%的张拉力，最后补足N2钢束剩余的50%的张拉力。张拉采用两端对称张拉，如钢束实际伸长量与理论伸长量超过6%，应立即停止张拉并要找出原因。张拉结束后应尽快进行压浆作业。 010％初始张拉控制力50％张拉控制力持荷3分钟控制应力бk并持荷锁定锚固预应力筋下料不得使用电弧或气割，下料后按单孔成束，穿束前对孔道用无油的压缩空气清理，同时对锚具进行彻底清洗。其张拉步骤如下：a.千斤顶主缸进油，将钢绞线稍加张紧，以清除钢绞线的松弛，并检查孔道轴线，锚具和千斤顶是否在正确位置上，然后固定千斤顶。b.主进油，梁体两端千斤顶同时张拉，分级加载，至初始应力达到张拉控制力的105%时，可在钢绞线上划记号，作为测量伸长量的参考点，并检查有无滑动及受力是否均匀。c.千斤顶主缸连续进油，按设计说明，将张拉力增加到设计张拉力的105%并持荷2分钟。d.梁体两端千斤顶主缸慢慢回油卸载，将张拉力恢复到设计张拉力的100%，测量钢绞线的伸长量。e.如果伸长量符合规范要求，则封闭锚具，锚固钢绞线，拆除千斤顶。f.张拉过程作好各项详细记录。g.如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具破坏，则立即停止进行检查更换，重新张拉。h.为了避免张拉时构件截面呈较大的偏心受力，采用对称张拉。⑤孔道压浆a.用砂轮锯切割钢绞线，不得使用电焊或氧气切割，钢绞线外露3~5mm。压力表在使用前应进行校验，保证压力读数正确。钢绞线张拉完毕2天，钢绞线无明显回缩时，压浆前应用压缩空气对孔道进行清扫，同时对排气孔、灌浆孔及压浆设备安装等进行全面检查，检查封锚砼是否与 钢绞线、锚具密贴，强度是达到要求后，并取得监理工程师认可后，即进行孔道压浆，先用高压不冲洗管道，直到孔道内无锈水冒出为止。采用普通P.O.42.5硅酸盐水泥，出厂日期不得超过1个月，水泥浆的水灰比不大于0.4，水泥搅拌均匀。水泥浆3小时后泌水率不应超过2%，掺入膨胀剂后的最大自由膨胀量不超过10%。水泥浆的的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30~45min。压浆设备采用活塞式压浆泵，当出浆口冒出与拌制浆同浓度的浆体时暂停压浆，用木塞浆出浆口堵实，再次开启压浆机至压力达到0.7Mpa，并维持10秒钟。为保证波纹管压浆密实，进浆口应予以封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子或气门均不得移动或打开。同时做好压浆过程的详细记录。b.不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺和料，夏季施工温度不超过32℃，冬季控制灰浆温度不低于-15℃，若24小时内温度有可能不在此范围内时，则不进行压浆。⑥封锚：采用C50混凝土封裹锚具。2.12.2T型梁运输T型梁分别在大桥桥梁桥头附近预制场预制，不需要转运。位置挪动采用龙门吊进行，移位时的混凝土强度不低于设计强度的75%。2.12.3T型梁安装xx大桥为30m、20m长的预应力T型混凝土梁，梁支座在两桥台处采用四氟滑板橡胶支座，桥墩处采用矩形板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座。预制梁在架设前要对梁体进行一次全面检查，重点检查预制梁结构尺寸、强度、张拉压浆以及外观情况，经监理检查验收合格后方可进行架梁施工。（1）支座安装①板式橡胶支座性能要求及安装板式橡胶支座采用工厂定型产品，其性能及尺寸应符合图纸及规范要求。钢夹板的最小厚度应为2mm。钢夹板之间每层橡胶的厚度至少应为5mm。所有部件都应完全磨制成一个整体，夹板的橡胶保护层最小厚度为2.5mm。橡胶和钢夹板之间的粘结应在对试件进行分离实验时，破坏发生在橡胶内，而不在橡胶与钢夹板的粘结面处出现。 活动支座采用聚四氟乙烯滑板支座，粘贴的纯聚四氟乙烯板厚度当支座尺寸小于或等于500mm时，不得小于2mm，支座尺寸大于500mm时，不得小于3mm。②板式支座尺寸偏差对于工厂制造的纯橡胶和夹板支座，其尺寸和形状的允许偏差应符合相关规定。板式支座成品外现质量不得有《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-93)表9内规定的三项以上的缺陷同时存在。板式支座的成品质量检验应符合《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-93)第7节的规定。每批产品应向监理工程师提供成品的质量检验及物理力学性能检验报告一份。③支座的安装所有支座安装都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。板式橡胶支座安装注意事项：a、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。b、桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁（用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平），并使其顶面要求符合设计要求，以保证整个面积上的压力均匀。吊装梁前，摸平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗燥；安放时仔细使梁就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时应做相应调整和处理或采用坡形支座。支座垫石标高的容许误差，简支架为±10mm，连续梁为±5mm。c、为便于更换，板式支座不采用固定装置。d、支座安装应在温度5-20℃的范围内进行。e、在上部结构的构件吊装时，应采取措施保持支座的正确位置以达到相关规范的要求。f、橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。g、橡胶支座应水平安装。因施工原因而倾斜安装时应征得监理工程师的同意，但其坡度不能超过2％。选择用橡胶支座时，必须考虑由于支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶厚度。 h、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法按设计规定处理。（2）T型梁安装xx大桥直接采用DF40/100型架桥机进行T型梁安装，其安装顺序采取自大桥两侧桥台向桥中逐跨安装。T型梁安装施工工艺详见框图《图2预制预应力混凝土梁架设施工工艺流程框图》。a、架桥机拼装拼装时各结点处设置支点，保证各支点牢靠，平整。组拼由后支点节段向前进行，并十分注意接头的弯曲情况。主梁及导梁各节间销轴必须销接牢固。架桥机拼装完成，经检查合格后进行试吊，试吊前应对架桥机电路进行全面检查，各种接线务必正确。桥机纵移：利用平车及中支腿完成架桥机的空载前移，平移时必须保证架桥机的纵向稳定性。架梁作业：架桥机纵移就位后，即可进行T梁架设。b、架桥机架梁架梁顺序：架桥机架梁采用全幅整体架梁，先从第1跨向第9跨全幅架设。架桥机纵向移动：纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运)。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板及湿接缝钢筋全部要焊接完毕。 架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行T梁的安装。c、主要操作程序：喂梁：采用牵引式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机所架设跨段的线路中心线上，采用高低吊起吊梁；边梁安装：前、后吊梁天车高低吊起吊梁→整机横向移位(移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；中梁安装：前、后吊梁天车高低吊梁→前后吊梁天车将T梁横向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；T梁的安装程序：先架设线路右侧边梁，然后左右幅同时逐片架设。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。梁体就位：梁体就位时必须仔细检查就位是否正确，在架设前应在盖梁上用墨线弹出支座中心线，梁端线及梁边线，就位发生偏差后应重新起吊调整位置。支座与梁底或梁底钢板不密贴时，应垫薄钢板调整，使之密贴，不得出现脱空现象。梁体安装实测项目编号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）5尺量：每孔抽查4~6个支座2倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁体顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁体顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁体d、架桥机施工注意事项① 架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。②前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。③架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。④架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定，加强稳定性。⑤由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。⑥架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。⑦架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。⑧六级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。⑨中支腿纵横向运行转换，先转换后部1 号行走箱，再转换2号行走箱。2.13桥面铺装施工xx大桥桥面铺装为水泥混凝土及沥青混凝土桥面铺装，水泥混凝土桥面铺装为C50混凝土，厚80mm，总计2900m2；沥青混凝土桥面铺装厚度为100mm，总计2500m2。2.13.1施工工艺桥面混凝土铺装施工工艺详见《图5桥面混凝土施工工艺流程框图》。2.13.2材料要求(1)铺装钢筋钢筋应符合设计图纸和相关规范要求。(2)混凝土混凝土应符合设计图纸和相关规范要求。(3)沥青混凝土 沥青混凝土材料必须符合JTJ032-94的相关要求。(4)泄水管泄水管采用铸铁件或塑料管。泄水管管部与盖子必须密合，且不得有裂缝、砂眼和其他影响强度及使用价值的缺陷。铸件的边缘应作成整齐的圆角。应清除所有铸铁件的鳞屑，使表面光洁均匀。(5)防水层1)水泥混凝土防水层的材料及配合比应符合有关规范规定。2)水泥砂浆防水层的水泥和砂的配合比一般可采用1:2~1:2.5(体积比)，水灰比可采用0.4~0.5，坍落度可采用70~80mm；水泥宜采用普通水泥或膨胀水泥，亦可采用矿渣水泥；侵蚀环境中的水泥防水层，应按图纸要求采用相应的水泥。3)卷材防水层应采用耐腐蚀、抗老化的石油沥青油毡、沥青玻璃布油毡、再生胶油毡等，不得使用纸胎油毡。4)涂料防水层可采用沥青胶结材料或合成树脂、合成橡胶的乳液；较潮湿基面应采用湿固型涂料或乳化沥青或阳离子氯丁橡胶乳化沥青等亲水性涂料。2.13.3桥面铺装施工要求预制块或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。若桥面设置钢筋网，应采取措施保证其位置正确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踏踩在钢筋网上。浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。当进行混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥青混凝土铺装时，可不留缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，或按监理工程师的指示办理。2.13.4混凝土桥面铺装混凝土桥面的铺装的施工应按《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ2003) 有关要求进行摊铺。其施工工艺详见《图5桥面混凝土施工工艺流程框图》。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用整平板整平。混凝土桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子来吸干表面水分。在一般桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。2.13.5沥青混凝土桥面铺装当混凝土强度达到设计等级的90％以上时方能铺筑沥青混凝土桥面铺装，沥青混凝土桥面铺装必须按照《公路沥青路面施工技术规范》要求进行摊铺。2.13.6防水层铺设防水层的桥面板表面应平整、干燥、干净。防水层沿缘石或中间分隔带的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构内。防水层应根据不同材料按制造商推荐的铺设要求进行。2.13.7泄水管在浇筑桥面板时应预留泄水管安装孔，桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞。泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100~150mm，或按图纸所示将其引入地下排水设施。2.14桥梁接缝和伸缩装置1、梁接缝和伸缩缝装置类型，应符合图纸要求。2、所有产品在任何时候都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装。3、当接缝处的温度低于10℃时不应浇筑热封缝料。4、沥青混凝土铺装，应在伸缩装置安装前完成，且不为伸缩装置预留位置，而在安装伸缩装置前，切割先前铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩装置的位置。5、伸缩装置的牌号、 型号应符合图纸规定。安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。伸缩装置一般在+5℃~+20℃的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，各项安装参数应予调整。6、伸缩装置的安装须满足制造商的有关要求。伸缩装置下面或背面的混凝土应密实，不留气泡，预埋件位置准确。安装完成后的伸缩装置应与桥面铺装接合平整。2.15机械设备配置施工进度根据计划和桥施工强度要求，机械设备的配置必须满足桥的施工，但部分机械设备在一定的时段内可协调、统一使用，设备的配置应在保证施工需要的前提下而不闲置。桥梁施工机械设备见表2-3。表2-3机械设备配置表序号机械名称规格型号单位数量备注一开挖设备1冲击反循环钻机CJF-30台42风镐G10台43空压机3m3台24手风钻YT28台105挖掘机PC220台16装载机ZL50C台1二张拉设备1油泵ZB4-500台42千斤顶YCW250个4三运输及吊装设备1汽车吊25t辆12架桥机DF40/100台13塔机D40台24龙门吊80T台15载重汽车5t辆16自卸汽车15t辆47自卸汽车8t辆28搅拌运输车6m3辆49葫芦10t个410混凝土输送泵HBT60台211插入式振捣器Φ100台612软轴振捣器Φ50条613平板振捣器台3 14砂浆泵100/15台215砂浆制浆泵200L台216搅拌机JS500台23.各分项工程施工顺序桥梁施工是本标段的施工重点和施工难点，确保工程能按期开工。根据本标段的工程数量，工程结构形式以及工期的要求，采用分段平行流水作业，保证重点工程、兼顾一般工程，按照“分段实施，突出重点、合理安排、统筹兼顾”的整体思想进行组织。合理安排桥梁施工，下部工程施工为上部工程施工创造条件，按不同季节对所担任工程进行合理安排。桥梁钻孔桩、系梁施工时首先确保在汛期来临之前完成。桥梁施工时，先平行安排基础的施工，后进行墩、台以及盖梁的施工。待桥梁盖梁强度达到设计强度要求时再进行梁部施工，最后进行桥面铺装及栏杆的施工。4.施工进度计划4.1施工进度安排根据原招投标文件本标工程总工期16个月。但受工作面移交的影响，根据本合同工程的施工重点、难点和特点，结合我局以往类似工程的施工经验，我们将精心组织、合理安排、优质、快速地完成本标工程。大桥工程计划工期为xx年7月1日至2010年6月30日，总工期为12个月。4.2施工进度编制原则与依据4.2.1施工进度编制原则根据本合同工程的施工重点、难点和特点，结合我局以往类似工程的施工经验，确定施工进度编制原则如下：⑴云南xx江上游沿江公路xx至xx河段公路工程要求在2010年6月30日全部竣工。严格按照施工合同及招标文件规定的开工日期和完工时间安排施工进度。执行国家基本的建设程序，遵照国家政策、法令和有关规范，采取积极有效的技术措施，满足业主对施工总工期的要求。 ⑵采取适中的施工强度排定施工日程，充分考虑不可预见因素，并在施工中力求均衡生产，文明施工。施工中出现的问题，与设计、监理工程师共同协商解决，确保工程施工顺利进行。4.2.2施工进度编制依据⑴《云南xx江上游沿江公路xx至xx河段公路工程施工招标文件》（合同编号：HD2008/R2）；⑵《云南xx江上游沿江公路xx至xx河段公路工程招标答疑文件》；⑶投标施工组织设计；⑷公路工程施工有关规范、定额；⑸现场施工条件。4.3总体安排在施工便道开通及临建设施完成后，即开始桥梁施工，先行完成桥梁的下部结构物的施工，同时开始预制梁场的建设，再完成上部结构物的施工。根据本工程的工期进度要求及桥梁的地理位置，设置1个桥梁预制梁场。4.4工程进度计划大桥工程的施工工期为xx年7月1日至2010年6月30日，共计12个月。具体见《xx大桥施工进度计划横道图》。4.5分项工程工期安排xx大桥分部分项工程工期安排表工程名称开工日期完工日期施工周期（天）临时设施建设xx年7月1日xx年7月20日20基础开挖xx年7月1日xx年7月20日20大桥灌注桩xx年7月21日xx年9月23日65承台、系梁和墩柱xx年9月24日2010年3月27日185预制梁厂建设xx年9月24日xx年10月23日60梁体预制xx年10月24日2010年3月02日130 梁体架设2010年3月28日2010年4月26日30上部结构现浇梁2010年4月27日2010年5月26日30桥梁附属及桥面铺装2010年5月27日2010年6月25日30路面沥青混凝土2010年6月26日2010年6月30日54.6确保工期措施由于处于本合同下方的是一条县道，施工干扰将制约本工程工期的关键，因此必须服从业主、监理工程师统一协调、指挥，制订切实可行的保通措施，解决施工干扰，加强投入及管理，按时完成每一项施工计划。4.6.1建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，加强与业主、监理的联系，及时协调解决施工相互干扰问题，尽量多开展工作面；必要时在关键部位，根据现场情况设拦碴平台或拦碴墙，达到不影响工期的目的。4.6.2本工程项目环环相扣，项目经理部每周召开生产例会外，加强项目领导现场值班，及时检查每日进度，现场决策解决工程难点，加强现场管理和设备、劳务资源配置管理，全力支持项目部工作，确保各工序紧张有序，确保安全、质量，按设定施工总进度计划完成。4.6.3配备精干的组织管理人员和有经验的技术骨干，制定科学、合理的施工组织方案和施工生产计划。4.6.4按照进度要求，配备先进的、数量足够的施工设备和劳动力，实现专业化、机械化施工，确保施工强度。4.6.5采取政治思想工作，行政管理和经济手段等措施，充分调动人员的积极性，确保任务按计划完成。4.6.6从组织上实行项目经理责任制，项目经理是施工生产和安全质量的第一责任人，对本工程负全责。4.6.7按管理程序，职责分解到人，层层签定施工生产、安全、质量责任书，做到人人责任明确，实施奖惩制度。4.6.8加强作风纪律建设，做到一切行动听指挥。4.6.9订立各项管理制度和措施，严格抓落实，做到管理制度化、标准化。 4.6.10加强现场管理，现场昼夜设施工员值班，及时协调解决各种矛盾。4.6.11做好工程记录，详细记录每一道工序进度，质量情况及施工大事记，必要时用照相、录相记录工程实况，分析各工序组织管理的合理性，为竣工资料提供材料。4.6.12严格按监理批准施工组织设计组织施工，接受甲方或监理工程师的检查、监督和指令，按时向监理工程师提交机械设备完好率，利用率记录、各类工程报告，按时提交月施工作业计划、工程完成情况统计表，参加监理工程师主持的协调会。4.6.13强化施工管理，加强现场调度，在采取加强夜间照明，完善施工道路等项措施能确保安全的条件下，实行两班作业。在施工过程中，每天总结当日工程进度情况，及时找出差异，分析原因，并解决存在的问题。4.6.14运用计算机进行工程形象进度管理和数据处理，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。4.6.15制订详细的材料供应计划，根据材料需要总量及预计的工期进度，分季分月安排材料供应计划，要求有序采购，科学安排，提前备料，妥善储存，保证工程进度不因材料而受阻，确保材料质量、规格、数量合乎要求。4.6.16严格按程序、规范、标准施工，确保工程质量，杜绝因质量问题而出现的返工事件，影响工期。4.6.17搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。4.6.18加强机械设备的使用和管理：（1）定人定机，实行机械使用、保养责任制。（2）实行操作证制度。对操作人员进行培训、考核，持证上岗。（3）合理组织机械施工。安排好机械施工计划，合理组织调配。（4）实行单机或机组核算。（5）机械设备的保养和修理。根据机械设备磨损规律和规定的修理周期，有计划、有目的地进行保养和修理，做到定期保养、按时检查、计划修理、养修并重、预防为主。4.6.19技术管理（1）分工序给有关施工人员进行详细的技术交底，交底后对操作人员进行考核，考核合格的人员才能上岗。 （2）昼夜设立技术人员现场值班，指导按技术要求施工。（3）严格执行技术文件审核制度，技术方案经总工程师审查，报监理工程师批准后才能组织实施。（4）加强技术资料收集、整理、存档制度，使技术资料完整、工整。（5）及时按有关规程编制竣工资料。4.6.20雨季施工和春节前后的工作安排在雨季应加强桥梁工程的施工，应加强施工机械设备的维修保养和施工材料的备料工作。对于春节期间前后的工作，项目部将提前作出安排，对于关键工程，及时做好员工的思想工作，不影响工程进度，对于一般工程可酌情安排部分员工回家过节，但各施工队保证有人员留守工地，作好各项管理工作，如防火、防盗等工作。5.冬季、雨季及洪水期的施工安排5.1冬季施工措施1、xx大桥区多年月平均气温11.1℃，绝对最高气温31.7℃，绝对最低气温-10.2℃。做好冬季施工的准备工作。2、提前提出设备防寒材料、人员劳保用品计划，冬季施工前到位。进场前对施工人员做好冬季施工培训教育。3、为保证工程进度，各种内燃机和车辆应检修，采取必要的防冻防滑措施，以减少冬季故障和保证行车安全。4、冬期施工时对砼质量的检查除遵守常温施工的规定外，并检查外加剂的掺量，水、骨料的加热温度及拌合时间延长值。5、严格掌握冬期施工的砼水灰比，骨料中不夹带冰霜，对拌合水加热，但不超过80°C。保证运到工地混凝土出罐温度不低于10°C，投骨料的顺序为骨料—--热水--—水泥。5.2雨季施工措施 对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工计划。(1)掌握气象资料：年、月、旬天气与长、中、短天气预报，以便安排施工。(2)制定雨季施工方案和雨季施工组织管理机构，制定相应的施工工艺和措施。组织防雨、防洪抢险队，备用防洪抢险机具和材料。(3)搞好现场调查。了解水情、汇水面积、调查施工段排水情况，事前疏通排水沟。做好施工场地，路段、生活、临建、拌和场地等的排水沟。(4)拌和场地拌和设备、水泥库、称料等搭设雨棚。混凝土在运输中遮盖。生活区、机械设备、材料仓库等需采取必要的防雨、防潮措施。对混凝土浇筑现场应采用防雨措施。5.3洪水期施工措施1、健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查。2、项目部安全员负责天气预报的信息收集，对有暴风雨、大风天气、尽早通知防洪抢险领导小组，对全线施工作出相应的预防准备工作。3、大风时期，高空作业人员检查好保险绳，大风和暴雨来临时前，机具设备停放在安全场地，施工人员停止作业。4、雨季来临前，对水泥、炸药仓库等要进行重点加固并做好防潮处理。5、雨季来临前，疏通当地原有排洪系统，同当地政府有关部门共同设防，确保新建工程施工及当地人民群众的生命财产安全。6、汛期前必须抓紧时间进行桥梁桩基施工，尽量赶在主汛期前施工完成，洪水期提前做好桩基施工区域内的引排水工作，7、防洪期间，项目部成立以项目经理为组长的防洪度汛领导小组，组建防洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工程安全渡汛。 6.工程质量保证体系及措施6.1质量组织机构确定工程质量目标质量保证体系组织体系思想体系控制体系质量意识教育质量管理制度及措施施工准备的质量控制文件与资料的质量控制人、资金等资源控制采购过程的质量控制施工、检测设备控制施工过程的质量控制质量记录的质量控制缺陷责任期的质量控制质量管理委员会综合办机电物资办质量办技术办财务办质量信息反馈质量方针宣传生产办　　　　　　　　 6.2工程质量保证措施1、桩基础⑴钻孔：采用合适的钻机，认真做好钻机基础，确保钻机固定牢靠，开孔位置准确，钻孔过程中，随时检查孔斜，确保钻孔偏斜度在允许范围之内。⑵桩基础混凝土浇筑：水下部分严格按水下混凝土浇筑工艺施工，水上部分下人振捣。并优先考虑采用免振混凝土，确保混凝土密实。2、桥身⑴优先采用标准钢模板，不能使用标准钢模部位采用定制异形钢模，模板内表面刷优质脱模剂，确保混凝土外观平整光滑。⑵优化混凝土配合比，采用泵送剂或优质减水剂，确保混凝土的工作性能。⑶做好混凝土温控、养护和冬季保温工作，防止混凝土产生裂缝。⑷优化浇筑分层，方便混凝土浇筑，确保混凝土密实。3、大桥预制件⑴合理规划预制厂，预制厂场地平整、预制件施工部位采用混凝土地面。⑵优化混凝土配合比设计，采用电子秤称量，确保原材料称量准确。⑶采用定型钢模，使用优质脱模剂，加强混凝土振捣，减少表面气泡，杜绝蜂窝麻面发生，确保外观质量。⑷预应力张拉工序实施前，进行张拉试验，依次制订张拉工艺，报监理工程师审批后实施，张拉工艺采用张拉应力和伸长值双控。⑸做好施工计划，防止赶进度而提前拆模，并确保预制件按时安装。⑹混凝土浇筑前在模板上划线，确保表面平整，厚度一致，并及时凿毛确保毛面效果。4、桥面工程⑴桥面预制梁安装前，必须制订专项措施，优先采用架桥机安装，如用吊车安装，则吊车上桥必须进行强度复核。⑵严格控制连续缝、伸缩缝的宽度，其中伸缩缝定位角钢必须根据安装时的气温计算其距离，然后牢固焊接在预埋钢筋上，精心安装伸缩缝装置，确保安装精度和锚固质量，严格检查验收。⑶桥面铺装混凝土与伸缩缝装置锚固区混凝土 同时浇筑，开浇之前必须清洗干净，浇筑后及时洒水养护，如在冬季浇筑必须盖保温材料保温，防止裂缝产生。6.3雨季施工质量保证措施⑴做好边坡截排水，保证边坡稳定。⑵低洼地段做好抽排设施，防止未完工路基泡水影响质量。⑶桩基钻孔周围设置挡水埂，防止水流入钻孔内，影响工程质量。⑷混凝土施工时应避免雨天施工，当施工过程中下大雨时，应采取防雨措施。⑸土方填筑尽量避开雨季，下雨天停止填筑，表面应做成2%～4%的横坡，以利于排水。6.4混凝土工程施工质量保证措施（1）根据招标文件和有关规程规范的要求，工地试验室对混凝土工程施工的原材料进行取样检测，不合格的原材料严禁使用。（2）各部位混凝土开浇前，先经项目部质检人员“三检”其基础处理、模板、钢筋、埋件等全部合格后，方报监理认可。（3）工地试验室的试验人员按有关规定和标书要求对混凝土的各项物理性能进行随机抽样检测。（4）质检人员跟班检查混凝土施工质量，并对其养护和保护措施进行检查。（5）一旦出现混凝土缺陷，立即报告监理工程师，并由项目部总工程师组织有关人员制订纠正、处理和预防措施，报监理工程师批准后，方可对其缺陷进行处理。（6）引用标准和规程规范《优质碳素结构钢》GB/T699—1999；《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223-95；《预应力混凝土用热处理钢筋》GB4463-84；《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-84；《道路交通标志和标线》GB5768—1999；《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97—87；《公路工程技术标准》JTJ1—97； 《公路桥涵设计通用规范》JTJ21—89；《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2002；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—1998。7.安全保证体系及措施7.1安全管理目标杜绝重伤及以上人身伤亡事故；杜绝重大的机械、设备、火灾及交通事故；年人身负伤率低于行业标准；保证周围居民、设施的安全，杜绝因工程管理不善引发的各类事故的发生。7.2安全管理体系框图安全管理体系框图见图7-1。7.3安全管理制度(1)认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，加强工程安全管理，做到对事故的预控。依据国家有关规定，行业标准以及业主的要求，结合工程特点和现场实际，制定各项切实可行的安全规章制度，使各项管理活动的目的、范围和内容规范明确，使整个施工活动自始至终“可控、在控”。(2)开工前，对施工人员进行安全技术培训，经考试合格后方可上岗，同时，经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。(3)认真核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，编制施工组织设计。(4)遵守国家颁布的有关安全规程。当发生重大安全事故时，立即通报监理及业主，并在发生事故后24h内向业主提交事故情况的书面报告。(5)项目部积极组织定期安全大检查，及时消除施工中存在的安全隐患。(6) 专职安全员以施工现场为主，坚持日常的安全监督检查，掌握安全动态，分析现状，提出纠正或改进措施。对违章作业者严肃处理，对严重违章人员，责令其离岗接受安全教育。确定安全管理目标安全保证体系组织体系思想体系控制体系安全意识教育安全管理制度及措施进场设备及人员安全文件与资料的质量控制爆破、消防安全施工、检测设备安全施工过程的安全控制安全记录安全管理委员会生产办安全办技术办施工工区安全信息反馈安全目标宣传图7-1安全管理体系框图 (8)坚持安全管理教育，不断提高安全意识，形成人人重视安全、抓安全生产的工作局面，使安全工作真正落到实处，防患于未然。7.4施工安全保证措施7.4.1思想保证⑴认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。⑵凡进入本项目的施工人员必须接受进场安全意识、安全法规、安全知识教育。7.4.2制度保证⑴建立安全法律法规、安全基本知识定期学习制度。⑵建立安全生产检查制度，定期检查、不定期检查与专项检查相结合。⑶建立安全生产岗位责任制，签订安全责任状，明确责任，把安全工作落实到每一个人。⑷建立重大施工方案安全联合检查制度。⑸建立施工机械运行安全管理制度。⑹建立安全奖罚制度，做到重奖重罚。⑺认真落实班前安全讲话制度。⑻建立持证上岗制度，对特殊工种必须持证上岗。7.4.3技术保证⑴对职工进行安全知识培训，提高员工素质。⑵对分项、分部工程，在制订技术措施的同时制订安全保证措施。⑶严格按国家规程规范进行施工设计和施工。⑷对高、难、险工程及事故易发的工序制订专项安全措施，并安排专人负责贯彻落实。7.4.4工程安全保证措施⑴大型施工排架必须由技术部门设计，施工时严格按图搭设，并进行安全联合检查。⑵预制梁吊装之前制订专项技术措施，吊车上桥之前，认真进行安全复核。⑶双层及高空作业时，必须按要求佩带安全帽、安全绳、挂好安全网，提升设备严禁乘人。 7.4.4.1施工机械安全措施⑴大型机械实行机长负责制，由机长负责安排日常保养、维修。⑵实行机械定期保养和维修制度。⑶执行持证上岗制度，严禁违章作业和无证上岗。7.4.4.2现场施工安全措施⑴合理布局，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。⑵电气设备必须安装漏电保护装置，未安装的不准使用。⑶设置醒目的安全标语和安全警示牌。⑷施工便道加强维护，确保边坡稳定。7.4.4.3交通安全⑴严格遵守交通规则，坚持持证上岗。⑵施工道路，设置交通标志牌。⑶车辆定期保养、维修，禁止车辆带病行驶。7.4.4.4消防⑴施工营地布置要满足消防要求，配置消防设施，包括消防栓，贮水池等。⑵定期进行防火安全检查，进行防火安全知识宣传教育。7.4.4.5防汛安全措施⑴汛前由技术部门制订安全渡汛措施，明确防汛范围，渡汛项目、措施等，并及时检查落实。⑵项目部成立防汛指挥组，工区成立防洪抢险队。⑶汛期领导干部24小时轮流值班，落实通讯设施，确保通讯畅通。⑷汛期加强与当地气象部门的联系，及时了解天气情况，做好预防措施。⑸重点注意边坡稳定，桥墩施工，机械设备防淹等。 8文明施工及环境保护措施8.1文明施工为确保施工时不对施工区及相邻地区造成环境污染，我们将从文明施工着手，实行以人为本的管理，使文明施工在管理上制度化，行为上规范化，做到有章可循、有据可依，并将文明施工纳入施工日常管理内容。具体措施如下：(1)建立及健全安全文明生产保证体系和安全文明生产监督体系。由项目部经理、总工、安全工程师、各施工工区负责人、专职安检员组成项目部安全文明生产管理委员会。项目部经理是安全文明的第一责任人，项目部设安全管理委员会，专职安全文明生产管理，并配备数量足够的安全工程师和专职安全员。(2)施工期间要求施工人员认真了解并尊重当地人民的宗教信仰和民风民俗，积极主动处理好与施工区附近居民的关系，真正做到睦邻友好，同时处理好与企业、厂矿等单位的合作关系，并尊重当地村委、社区行政部门等社会机关。积极开展“共创安全文明工地”等活动，努力建设一个“爱民、便民、不扰民”工地。(3)在施工区内各分部分项工程适当位置设置宣传栏，进行文明施工，安全保证等方面的知识教育和法规教育。(4)施工人员按当地部门和国家规定办理有关进场手续和岗前培训，使其坚决遵守法律、法规。(5)施工现场设置明显的施工标志牌，标明工地概况，施工与技术负责人等内容。各施工点设置醒目的安全警示标志、安全标语及安全规章制度等，争创安全文明生产样板工地。(6)经常性地认真开展三级安全教育和技术培训，转岗轮训，保证特殊工种人员持证上岗。(7)严格现场安全管理。项目部每周进行一次安全检查，及时整改安全隐患，不断完善和规范安全防护设施。(8)认真做好本标范围内各施工区、各车间、道路等的夜间照明工作，保证夜间施工安全。(9) 做好电器设备和建筑物的防雷、接地设计与安装工作，并定期进行检查，确保系统防雷安全。(10)严格遵守《爆破安全规程》。从爆破人员的资质管理与安全教育和民用爆炸品的管理到爆破作业的全过程，都将建立健全的管理制度，并严格执行。爆破作业现场设专人指挥，并根据技术要求，设置明确的安全警戒区和数量足够的专门警戒人员。(11)对于危险作业或操作，设立专门安全监督岗，在危险地点附近设置醒目的标志，提醒工作人员注意。(12)加强原材料管理，保证施工现场内各种材料、器材分类清楚，堆放整齐，标识明了，防止混堆混放。(13)加强机械设备、运输车辆等生产机具的管理，严格遵守操作规程，杜绝施工机械乱停乱靠。(14)生活、生产区卫生设施齐全、布局合理，并设专人管理、清扫。广泛进行环境卫生知识宣传，提高全体员工环卫素质，定期进行驻地大扫除，保持良好的生活生产环境，加强两个文明建设，促进施工生产。(15)每个月举行一次有项目部经理、项目部总工、主管生产副经理、技术办、机电物资办、安全办、安全工程师、工区负责人、专兼职安全员等参加的安全文明生产工作会，检查安全文明生产情况，讨论决定安全文明生产的重大事项。(16)工程竣工后，按规定及时拆除工地及四周围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地四周环境整理清洁。周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。8.2环境保护创造一个舒适、安全、清洁、无污染的施工生产与生活环境是我们的目标，减少因工程施工对环境的破坏是我们义不容辞的责任。8.2.1水土保持措施(1)对施工、生活区占用的土地或临时用地、取土场等，做好规划设计，并设置临时排水设施，削坡平整、稳定，且适当进行防护与绿化，避免受冲刷。(2)开挖或填筑土质路基边坡时，及时按设计要求进行相应的防护工程施工，雨天加强坡面临时覆盖等防护措施，避免水流时冲刷坡面而影响排水系统，产生淤积或堵塞。 (3)采取有效措施，使施工区之外邻边植物、树木等维护原状。合理规划排水系统，以减少水土流失及工程对水文状态的改变。并防止工程施工引起对河流、沟渠产生淤积。8.2.2废弃料的处理(1)施工前，针对挖方及弃方的数量与调配方案，对弃土位置及其堆放形式、坡脚加固、排水系统等制定施工方案，报监理工程师批准后实施。弃土做到整齐、稳定、排水畅通，尽量避免对土堆周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，避免造成环境污染。(2)弃土场地统筹安排，堆放点远离河道，尽量不占压植物，尽可能利用荒地。及时对弃方进行压实，并在其表面进行适当的植物覆盖，防止水土流失，以其美化环境。(3)根据现场实际情况选取合适的弃土场，尽量少占土地，不影响排污系统和农田水利实施。(4)桥涵施工过程中遗留的废弃物及时清除干净，以免堵塞河道妨碍交通。8.2.3防止水、大气受污染(1)合理规划生活区排污系统，专人定时清理，确保生活区沟渠畅通，防止污水积存外泄。(2)生活污水、废物不得随意排放，面经处理达到国家标准后方可排放，合理设置厕所位置，使其远离食堂（至少30m以上），加盖化粪池，严禁将粪便直接排入下水道和河道，并派专人清理卫生，定期洒药，杀虫消毒。(3)任何污染物或废料处理均事先征求业主或监理工程师同意后进行，若发生污染物或废料排放到未经允许区域，则须将其清除，并使该区域恢复到未受污染的自然状态。(4)施工期内对沥青、水泥、燃料等化学物品严格进行分类堆放储存管理。避免因保管不善流失造成污染。(5)施工设备加强维护保养，避免施工中溢漏或随意排放燃料、油、废物等污染物。(6)对施工道路定期进行洒水降尘。在施工设备运行时，可能产生粉尘的场所，配置适当防尘设备，为工作人员配备必要的劳保用品。覆盖好易于产生粉尘的物料。 (7)加强机械保养与维修，降低噪音分贝值。采取各种措施严格控制施工噪音，尤其是靠近居民区时，遵守当地有关部门对夜间施工的规定。(8)尽量采用新设备，减少施工机具的废气排放。(9)为在噪音大、废气重施工环境中工作的人员配置必要的防噪、防毒用具。(10)严格遵守《中华人民共和国水法》和《中华人民共和国水污染防治法》，加强对生活污水、施工废水等污染源的控制和治理，使污废水达标排放。(11)严格遵守《中华人民共和国大气污染防治法》，加强对施工过程中产生的粉尘、扬尘及废气等污染源的控制和治理，减少其对环境空气的污染。8.2.4绿色植物保护(1)施工期间尽量少破坏现有植物，因需要修建临时工程时破坏了已有绿色植物，在拆除临时工程时应予以恢复，防止水土流失，保护环境发化。(2)施工中尽量保护现有绿色植物。(3)严格遵守《中华人民共和国森林法》，严禁随意砍伐林木。8.2.5土地资源和公用设施的保护(1)妥善合理地规划处理废方、弃土，避免破坏或掩埋路基下侧林木、农田等。防止壅塞河道、改变水流方向和抬高水位。施工完毕后弃土场及时平整，必要时在坡顶绿化或造田还耕。(2)加强员工自然保护意识教育，严禁乱放乱伐与偷猎。(3)加强公用设施的保护。施工前，确认施工区周围建筑物，会同有关单位签订拆迁协议与确定防护方案，采取切实可行措施，确保施工中能正常使用。(4)对于架完的线路如通信、供电专用线等，我们将采取有效措施进行保护，使之在施工过程中免受损坏，确保施工区周围不受影响。(5)施工区内应经常保养维护，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。(6)按照合同要求，在工程完工后的规定期限内，拆除施工临时设施，清除工程区、生活区的施工废弃物，按经监理工程师批准的环境保护措施完成环境恢复工作。'