高速公路绿化设计的探讨

'10广东园林　2000年(4)高速公路绿化设计的探讨——以京珠高速公路广珠段为例陈晓斌　(广东省公路建设公司　510600)　　摘　要　本文介绍了高速公路绿化设计的原则、指导思想,并结合京珠高速公路广珠段的绿化实例,对高速公路的服务区、收费站、立交、边坡、中央分隔带的绿化要点,进行了概括和分析。关键词　高速公路　绿化设计　　高速公路的建设是国民经济高速发展和31高速公路途经地区的人文景观、自然社会进步的内在要求,对一个地区或国家的地理概况和植物区系分布规律;经济建设起着至关重要的作用。它缩短了城41高速公路设计的有关资料。市之间的时间距离,是城市化进程的一种体二、高速公路绿化设计的原则现。11高速公路绿化应以“安全、实用、美在城市化过程中,保持城市的可持续发观”为宗旨,以便于养护管理为原则,首先展是当今社会的发展主流。高速公路的绿化,满足行车安全的要求,保证视线畅通,有足可以改善公路附近及周围区域的生态环境,够的视距。大大降低和减少因汽车行驶所造成的环境污21高速公路绿化要满足功能要求。比如染。同时,还能丰富道路景观,给司乘人员中央分隔带绿化的防眩,边坡绿化的固坡功提供安全、优美、舒适、自然的行车环境。能等。京珠高速公路广珠段(下称广珠段),是31高速公路绿化的植物配置应选用耐国道“两纵两横”主干线的组成部分,亦为旱、耐晒、护风、病虫害少,且能适应高速广东省“九五”公路建设的重点项目。该项公路生长环境和养护条件的乡土树种。目起点于番禺区坦尾,终点与珠海市的金鼎41高速公路绿化要考虑远距离和运动相接,全长53173公里。沿线所经地区属亚过程中的观赏效果。热带海洋性季风气候,气候温暖,雨量充沛,51高速公路绿化要远近结合,同时考虑夏季多受台风影响,冬季有寒潮,全年平均植物的季相变化而形成的不同时期的景观效气温2119℃,年平均降水量174812mm。该果。地区植被属亚热带常绿阔叶林类型,地势平三、高速公路绿化设计的指导思想坦,沟渠纵横,沿线以丘陵为主,地面植被11以生态学理论为指导,营造一个结构较发达。合理、生态健全的植物群落,形成绿色走廊;一、高速公路绿化设计的依据21继承和发展中外园林的优秀传统和11《公路环境保护设计规范》(JTJ006—经验,结合高速公路的要求和地方特色进行96);规划设计;21《公路建设项目环境影响评价技术规31力求做到高起点、高标准、高水平、高范》(JTJ005—96);质量,创造三季有花、四季常青、优美舒适 广东园林　2000年(4)11的行车环境。不宜种植高大乔木,多种植高度2m以下的四、总体布局构思灌木。在植物配置方面,应尽量做到形式简根据广珠段高速公路绿化的内容和要洁、排列整齐、色形鲜明、节奏轻快,对道求,结合项目的实际情况,以点、线、面状路景观起到装饰作用。广珠段高速公路的中绿地相结合的形式进行布局。强调以线为主央分隔带,以大红花、夹竹桃、双夹槐、黄(中央分隔带、上下边坡、明沟外侧及隔离栅金叶、黄榕、垂榕为主,每隔2km左右变换绿化),点(服务区、收费站绿化)面(立交一种形式。通过不同标段种植形式的变换,丰绿化)结合,将高速公路营建成一个有韵律、富高速公路的道路景观,消除司机的视觉疲有节奏、色彩鲜明、层次丰富的绿色长廊。劳,保证行车安全。五、分区组景设计31公路边坡的绿化设计11服务区和收费站的绿化设计高速公路边坡绿化的面积大,任务重,施服务区和收费站绿化是总体设计中的点工难度相对大。边坡绿化的功能,一方面是状绿化,主要功能是为旅客、司机和工作人稳定边坡,防止水土冲刷;另一方面是绿化员创造一个优美、舒适、安全的休息场所。服美化景观和保护自然生态环境。因此,在设务区的服务设施包括停车场、加油站、汽车计中要应尽量与沿线的农田防护林、护渠护修理部、餐厅、小卖部、洗手间等设施。绿堤林、卫生防护林相结合,充分利用当地植化设计要根据服务区的自然地理条件,以植物资源。具体而论,高速公路边坡又分上边物造景为主,布置水池、喷泉、园凳等园林坡和下边坡两种绿化类型。下边坡绿化应主小品,把服务区布置成绿树成荫、四季花香、要考虑护坡功能;上边坡则在满足护坡功能芳草如茵的综合服务小区。同时,停车场宜的同时,亦要考虑其美化功能,可通过植物铺设空心水泥预制砖,内嵌草皮,种植蔽荫材料构造一些艺术化的造型进行点缀。广珠效果良好的乡土树种,为车辆停放创造较好段边坡绿化植物,主要采用了夹竹桃、尾叶的蔽荫环境。桉、爬山虎、牵牛花、狗牙根等。收费站的绿化设计应有明显的标志,可41立交的绿化设计在收费站前后两公里按500m、200m、100立交绿化,是高速公路的面状绿化,地m等不同长度进行中央分隔带的绿化布置,位十分重要,能反映整条高速公路的绿化水使司机能起到确认距离的作用。站场绿化以平。立交有两大类:分离式和互通式。分离美观为主,由于站场为汽车变速区,尾气污式立交的绿化与一般的道路绿化没有分别。染较严重,所以植物的配置应选择抗性强的互通式立交绿化设计,要根据其交通功能合树种。理配置植物,使汽车司机有足够的安全视线。21中央分隔带的绿化设计在顺行交叉口要留出一定的视距,种植低于中央分隔带和边坡绿化,是高速公路绿司机视线的花灌木和草坪;在拐弯的外侧,种化设计的重点。设计以植物造景为主,突出植成行乔木,以诱导司机的行车方向,使司一个“绿”字,以达到诱导视线和固定边坡机有一定的安全感。不同立交的设计要求各的目的。在此基础上,可适当注意景观的变有特色,提倡风格统一,形式多样。化,营建优美的路容、路貌。广珠段共有坦尾、灵山、三角、新隆、官中央分隔带的作用,是分开不同行驶方花、南朗、翠亨五个立交,其绿化形式各有向的车流,从而起到阻挡相向行驶车辆的眩不同。其中,坦尾立交是面积最大、线形最光,保证行车安全的作用。中央分隔带一般复杂,地理位置最重要的立交。该立交位于 12广东园林　2000年(4)珠江三角洲的中心地带,是连接香港(深引导交通的作用,又可通过三个植物造型之圳)、澳门(珠海)、广州三个地区的重要交间的相互联系,预示三个地区的密切联系和通枢纽。该绿化方案的设计采用香港、澳门、多方面的互通。该绿化方案在1999年12月广州三个地区的市(区)花(紫荆花、莲花、澳门回归前夕实施,带有一定的政治色彩,取木棉花)图案为构图中心,运用欢快的表现得了良好的社会效益。手法,鲜明的植物造型,取得了良好的平面附图:效果。这样既可以与交通方向相联系,起到(上接第42页)大的问题,工作人员采取了逐树每日多次排一名赢得“最佳展出奖”及为获得含金量极水、挡风、喷水等措施,保证了该园在展览高的数十个单项奖打下了坚实的基础。中自此至终的良好园容。在上海园林花博会“我的家园”项目中,园林绿化异地施工,既是本行业的技术在展览期间也由于园景深受欢迎而游客如交流和市场开放的产物,也是施工单位施展云,故亦参考粤晖园的“先维护,后养护”的才华和获得经济效益的机会,今后将有更大特殊措施。如为解决植地地下水水位高、风的发展空间。'