包头市高速公路绿化树种的选择与养护管理

'维普资讯http://www.cqvip.com总第102期内蒙古公路与运输ays＆TransportationinInnerMonzolia55文章编号：1005—0574一(2008)Ol一0055—04包头市高速公路绿化树种的选择与养护管理付利红，索国艳，王波(1．包头市园林处植保站，内蒙古包头014030；2．内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司包头分公司；3．包头市园林科研所)摘要：分析了高速公路环境的特点，并结合包头地区的气候特点以及地质、水文情况，提出了包头高速公路绿化树种的养护管理方法和措施。关键词：高速公路；绿化树种；养护管理中图分类号：U418．9文献标识码：CAbstract：ThisarticleanalyzesthefeaturesofexpresswaysurroundingsinBaotouCity，inaccordancewithcharacteristicsoftheecology，thehydrologyandtheclimateandalsoputforwardtocuringmethodsandme~Lu"esforgreeningattheabovesites．Keywords：expressway；greening；curingandmanagement高速公路绿化景观能给行车安全、环境美化和生缺水造成生理性干旱而死亡。态保护带来实效，但要充分发挥高速公路绿化景观的1．4绿化立地条件差良好效果，养护管理好高速公路绿化树种具有深远的①中央分隔带。在施工过程中一般经过分层碾意义。压，具有较高的压实度，所取土质也多为不利于植物生1高速公路的环境特点长的生土，甚至是沙土和黏土，且掺有基底石灰土、碎1．1污染严重石、沥青和水泥等废弃料。即使对植树位置换土也受高速公路是汽车污染最为集中的地方。汽车污染到空间限制，不能完全满足植物生长的要求。主要有大气污染和噪音污染两种形式。②边坡。施工过程中，地表植被完全遭到破坏，1．2路面吸收热量大，昼夜及冬夏温差大原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土抗蚀能力高速公路一般宽24．5m，中央分隔带宽2m，两侧减弱，在雨滴、重力和风蚀作用下水土极易流失。边坡各有10m的沥青路面。夏季，当日光直射时，宽大的土壤一般为无熟化的生土，养分含量低。同时，由于坡路面将太阳能大量蓄积于路面以上的空间内，使局部度大，土壤渗透性差等原因，边坡土壤对降水截流较温度高于其他地面的空气温度，最高可达6o～7Oc【=。小，造成水土和养分流失，使坡面土壤变得贫瘠，立地夜晚，由于地势高，风速大，散热快，又使路面以上空间条件差，不利于植物生长。的温度比周围环境温度还低。这种现象极不利于植物③互通区。曾作为施工原料场，预制场地，石灰、生长。水泥、沥青等污染极为严重，同时经过各种重型运输车1．3土壤蒸发量、树木蒸发量大辆的碾压，土壤极为坚硬，很难彻底恢复，也不利于植高速公路地形开阔，空气流动快，再加上高速行驶物生长。的车辆带动风速，尤其是大型客车通过的瞬间风速可④站所。收费站、养护区等周围由于交通便利，达25m／s，导致高速公路周围土壤蒸发加快，空气湿施工后一般经过大面积的换土或土壤改良，立地条件度降低。另一方面，高出自然地面的路基又无法得到相对较好。·地下水的补充，尤其是处于中央分隔带的植物犹如生2包头市高速公路绿化树种的选择长在自然条件下的大花盆里，干旱是其最大特点。高2．1绿化树种选择依据温和较低的空气湿度导致树木蒸腾作用加强，使树木2．1．1．确保交通安全 维普资讯http://www.cqvip.com内蒙古公路与运输56Highways＆Tran：sportationinInnerMongolia2008年第1期中央分隔带灌木的合理配置，叮以遮挡住对丽车速公路时引发交通事故。因此，绿化可选择适应性强道迎面车灯光，避免眩光效应，降低交通事故发生率；的野蔷薇，结合攀缘性藤本植物(如爬山虎、山荞麦、视线诱导沿途的花木绿带，可以显示公路的线形变化，地锦)，对高速公路的隔离栅进行垂直绿化掩蔽，使之有助于引导驾驶员视线，提前判断前方公路线形，利于成为具有景观标志、抗污染等效果的植物墙。安全驾驶。2．3．4路侧2．1．2改善环境维护生态平衡路侧绿化带指高速公路边沟以外，隔离栅以内可高速公路植被绿化，能稳固路基，有利于水土保绿化区域，主要是防止公路水土流失、防风等功能，同持，减少风沙侵蚀，同时绿化带可降低噪音，吸收浮土时起到一定的观赏作用。因此，绿化常以高大乔木为和废气，从而改善环境。主，配置一些灌木树种。如刺槐、圆柏、油松、黄刺玫、2．1．3改善沿途景观珍珠梅、紫叶李、连翘、红叶小檗等。利用选景、借景、障景的手法，对沿途景观进行遮2．3．5互通立交区域绿化蔽和调和，从而构成具有地方特色的地域景观。互通立交区绿化位于高速公路的交叉口，最易成2．2绿化树种选择原则为人们视觉上的焦点。植物配置以常绿灌木群植为绿化树种选择对确保绿化的效果、质量和利用年主，在其中丛植或点缀季相不同的色叶、花果植物，选限都非常重要。针对高速公路环境特殊性及包头的气景上以大色块、流线型或几何构图构成。通常选择乡候特点，在进行绿化树种的选择时应遵循以下基本原土树种以及耐旱、耐寒、耐瘠薄植物。如油松、垂柳、紫则：丁香、金银木、珍珠梅、刺梅、榆叶梅、紫叶李、黄刺玫、①因地制宜，适地适树。连翘、红叶小檗、洋花槐等。②以乡土树种为主，外来适生树种为辅，与周围2．3．6站所绿化的自然植被和环境相协调。休息站、管理所的绿化以衬托建筑、美化环境、调③具有较强的抗病虫害能力，不会成为附近农作节心情为目的，同时，也要考虑车辆及司乘人员的纳物传播病虫害的中间媒体。凉、休息。在树种选择上可采用观赏性较强的乔、灌、④较强的抗旱、抗寒、耐盐碱以及耐瘠薄和粗放草木植物，形成花园式的庭园布局。因此，适合于包头管理。市园林绿化的树种均可用于站所绿地绿化。⑤根系发达，覆盖效果较好。2．3．7防护林带绿化⑥育苗容易并能大量繁殖。高速公路是一个特殊的生态系统和绿色通道。为2．3绿化树种选择种类了防止高速公路穿越市区产生的的噪音和废气污染，结合包头气候特点，以及高速公路绿化的要求，绿在主干道两侧留出20～30m的安全防护林带，利用乔化材料应选择适应当地气候，耐干旱，耐瘠薄，抗污染，木、灌木、草坪多层混交植物群落。根据公路所处的地观赏性强以及养护管理粗放的树种。形条件，在外侧、凹凸形的某些部位，安排孤植或丛植2．3．1中央分隔带绿化树木，起到预示路线变化，诱导视线的作用。栽植间距中央分隔带绿化是高速公路绿化的关键，直接影可以适当调大，位置应尽量靠近隔离栅。树种上应以响着高速公路的形象。绿化以防眩、隔离、洗尘为目生态防护为主，兼顾美化路容和构成通道绿化主骨架的，其土层较浅，汽车行驶过程中排放出大量有害、有的功能，以栽植速生、美观。毒尾气，应选择一些耐旱、抗污染、耐修剪的树种。如3养护管理圆柏、紫丁香及草坪地被植物等。由于每年冬季雪天需要撒融雪剂融雪，渐渐导致2．3．2边坡绿化高速路两侧土壤盐碱化，而14000辆／d的车流辆排出边坡绿化的主要目的是固土护坡。由于边坡容易大量汽车尾气，都影响树木的正常生长。加之包头气受雨水冲刷，所以绿化时应选择根系发达，易于成活，候干旱，风沙大，降雨量少，地下水位下降，严重影响树便于管理，兼顾景观与护坡效果强的灌木树种。如侧木的健康生长，导致生长不良，抗性减弱，容易受到病柏、紫穗槐、柠条等。虫害的侵袭。为了保证高速路良好的景观效果，养护2．3．3隔离栅绿化投人需要逐年增加，养护机械需要不断更新。养护人隔离栅绿化应以隔离保护、丰富路域景观为主要员需制定高效的养护措施，灵活运用专业技术知识，采目的，同时起阻挡、隔离作用，防止人和动物在穿行高用高效合理的养护措施，提高养护水平，只有这样，才 维普资讯http://www.cqvip.com总第102期付利红等：包头市高速公路绿化树种的养护管理57能使树木健康成长创造不利于病虫害发生的环境，提茎枝较弱，生长缓慢。施肥时一定要根据不同土壤，不高树木抗病抗虫的能力。同时认真贯彻“预防为主，同树种，不同发育阶段和树木长势的需要施加相应的科学防治，依法治理，促进健康”的植保方针，有目的肥料，一般在春季树木返青期间在树木一侧10cm左有针对性地做好树木病虫害防治工作。右挖抗追磷、钾肥，促进根系发育。而在夏季阴雨天，3．1保持水分可撒扬氮肥，以促进树木生长发育。包头地区属于大陆性季风气候，一年四季分明，春②加大推广使用农家肥。包头地区土壤大多较季风多雨少，气候干旱，夏季气温高，较炎热，秋季凉贫瘠，肥力不足，农家肥可补充树木生长的各种养分，爽，雨水多集中在这个季节，冬季寒冷，有少量雨雪。且不会造成土壤板结，是上好的追施肥料。常用的农因此，采取各种措施，保持水分是关键。家肥是由鸡、鸭、猪牛等牲畜的粪便以及人工用青草麦①浇水。浇水是树木养护中的一项重要工作，要杆沤制的。农家肥一般在冬春季施用，施肥前要晾晒，根据天气情况和土壤墒情及时进行人工浇水，一般在破碎、过筛，然后均匀地撒在树墩周围。3月底或4月初浇一次返青水，在11月底封冻前浇一3．3修剪次封冻水。期间要根据雨量情况及时浇水，特别是春为保证行车安全，对侵入公路建筑界限，遮盖交通季风干气燥，更要保证每隔25d左右浇一遍水。浇水标志，影响视距的枝条要及时修剪。另外，对树木的枯时，一定要浇透，以利于苗木的生长和发育，天气特别枝、病枝、畸形枝，过密枝及时剪除，对促进树木生长有干旱时要增加浇水次数，但要根部浇水，而且要直接喷很大好处。俗语说“冬剪强、夏剪弱”，修剪一般应在洒苗木，否则易出现干梢、黄叶、落叶等现象。秋季落叶后或春季发芽前进行。对于新栽植的幼树，3②采取措施保证水分。及时对树坑进行除草机fl之间可不修剪或尽量少修剪，而处在衰老期的树木，松土，这样做不但能防止杂草争水夺肥，而且可以切断应在冬季强剪，促其大量生长新枝，以更新复壮。土壤的毛细微管作用，从而减少水分的蒸发，增加土壤修剪的切I：I必须平滑，并与树干表面齐平，防止树的通气性。松土扩穴一般在春季进行，树穴应不小于干损伤，高枝突起和树冠大小不一。80cmX80cm，松土深度要随植物种类、大小而定，通3．4病虫害防治常以5—6cm为宜。除草要根据情况及时进行，要除高速公路绿化树木品种相对比较单一，因此极易掉杂草地根系，但不能损伤苗木根系。对观赏性而又发生各种病害和虫害，且病虫害发生后扩散速度快，不不耐旱苗木，可采用覆盖地膜方式，既可防止杂草，又易控制。因此在日常养护工作中，要注意调查各种树可保持水分。方法是在春季返青水浇后，对树穴松土木病虫害发生的特点和规律，立即采取相应防治措施，后，用90cmX90cm大小农用地膜，对树穴进行覆盖，确保树木正常生长。另外，增加树木品种，实现多样四周用土压牢。性，消除由于林木单一品种而引发大规模暴发病虫害③合理规划水源。高速公路树木浇水一般用水的隐患。车。而高速公路线长面广，水源又相对较少，所以合理防治树木病虫害以预防为主，开展生物、化学防治规划建设水源地，显得尤为重要。水源可利用沿线已的综合防治方法，发现病虫害应贯彻“治早、治小、治有的河流，在合适的地方建造蓄水池，这样不但方便浇本”的原则，严格苗木检疫制度，保持绿地的卫生。冬水，而且能大量节约费用。季以消灭越冬虫卵、蛹为主，并清理落叶枯枝，并进行3．2适当施肥焚烧。为预防病虫害的发生，每年早春及晚秋对树干树木在生长发育中，需从土壤中汲取大量养分，而涂白两次，每年春季及初夏喷洒波尔多液两次。包头地区土壤大多较贫瘠，不能满足生长需要。因此此外，培训有关技术人员，做好病虫害的预测预报根据树木生长的不同阶段，适时、适量、有针对性地追工作，对防治病虫害可起到事半功倍的效果。肥，有利于茁状成长。3．5补植①有针对性正确追施化肥。氮肥可促进植物生虽然采取了各项保证措施，但难免有树木死亡。长发育，能使树木枝叶茂盛，如果树木缺氮肥，则树叶为保证绿化美化效果，应及时清除死株，加以补植。细小，生长缓慢。磷肥可促进植物根系发育和种子成补植苗木一定要与原来栽植树苗种类一致，规格熟，加速树木养分的积累转化，如果树木缺少磷肥，则要比已成活树苗稍大，以保证高度的统一和防止形成根系弱小，抗旱能力差。钾肥可促进植物光合作用，加树下之树。强树木的新陈代谢，如果树木缺少钾肥，则树侏矮小，补植工作一定要早准备、早动手。最好在初冬即 维普资讯http://www.cqvip.com内蒙古公路与运输58＆TransoortationinInnerMongolia2008年第1期文章编号：1005—0574一(2008)01—0058—03层次分析法对公路建设项目环境影响综合评价的应用研究任琨，戴洁，高利平。(内蒙古工业大学建筑工程学院，内蒙古呼和浩特010062；2．内蒙古交通学校)摘要：运用层次分析法，针对公路工程在施工期间对沿线环境影响的实际情况，建立了基于层次分析法的综合评价模型，并对公路沿线地下水环境的影响的实际应用进行了实例分析，为保护公路沿线水环境的质量提供可靠的决策依据。关键词：层次分析法；公路建设项目；环境影响；综合评价中图分类号：U412文献标识码：AAbstract：Thispaperpresentsthemodelofthecomprehensiveevaluationinanalytichierarchyprocess(AHP)thelightofactualsituationofenvironmentalimpactfromtheconstructionofhighwayprojects。withanalysisontheapp~edcaseofAHPtoas—sesstheundergroundwaterimpactfromhighwaypmject-thusprovidingareliablebasisformakingadecisiononprotectingtheenvironmentofundergroundwater．Keywords：analytichierarchyprocess(AHP)；highwayproject；environmentalimpact；comprehensiveevaluation对公路建设项目环境影响综合评价可以采用矩阵方法。AHP法的基本原理是把研究的复杂问题看作法、模糊综合评价法、层次分析法等。其中，层次分析一个大系统，通过对系统的多个因素的分析，划出各因法(以下简称AHP法)是对非定量事件作定量分析的素间相互联系的有序层次；对每一层次的各因素进行一种有效方法，可以保证定性分析的科学性和定量分客观的判断后，相应地给出重要性的定量表示；通过建析的精确性，并把定量和定性分析有机地结合起来。立数学模型，计算出每一层次全部因素的相对重要性公路建设项目涉及众多环境因子，其中包括可以量化的权值，并加以排序；最后，根据排序结果进行规划决和难以量化的环境因子。因此，在公路建设项目环境策和选择解决问题的措施。影响综合评价中选用AHP法是比较合适的。1．2基本步骤1AHP法的基本原理1．2．1建立层次结构模型1．1基本思想在进行系统结构分析时，要明确决定系统结构的AHP法是美国匹兹堡大学运筹学家T．LSaaty于目的性，分析系统结构的集合性、相关性和层次性。通20世纪70年代中期提出的一种多层次权重分析决策过分析系统的总目标以及分解的各个层次的分目标，挖好树坑，在树坑内洒一些石灰，以杀死虫卵，栽植时参考文献一定要保证土质好，浇水足，特别干旱的时候可考虑加[1]钱耀义．大气污染与汽车发动机的排放[M]．北京：人民交通出版社，1987．保水剂，以保证成活。[2]高速公路丛书编委会．高速公路环境保护与绿化[M]．人民交通4结语出版社，2001．科学做好确这公路绿化苗木的养护管理，不仅能[3]赵怀谦，赵宏儒，杨志华，等．园林植物病虫害防治手册[M]．北美化路容，维护路基边坡稳定，保护环境，还能减轻驾京：农业出版社。1994．(编辑刘沙)乘人员疲劳，减少行车事故，保证行车安全，降低养护收稿日期：2007—10—18费用，为高速公路经营管理创造经济效益和社会效益。'