城市道路绿化设计探讨.doc

'浅谈城市道路绿化设计城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明重要标志之一。道路绿化内容主要包含在道路中央绿化带、行车道分隔绿化带、人行道绿化带、路边绿化带、交通绿岛、立交桥范围以及小型的街头主题公园。现阶段城市道路绿化设计采用的植物种类比较多，营造绿化景观通常需要选用成阴快、防护性强、具有经济价值的高大乔木，合理搭配其它花、草等；有蔽荫、防尘、护路、美化环境、清洁空气、防暑降温、防风、阻隔噪音，交通分隔等作用。同时还与周边建筑、水景、山景、道路元素（照明设施、交通设施、休闲设施和人文设施等）等的和谐搭配，使道路绿化景观趋于自然，体现半地城市的特有景观，从而提升城市的品位。近年来，全国各城市都加大了园林绿化力度，争抢园林绿化先进城市。城市的“脸面”，街道绿化乃重中之重。因此，新街道绿化建设和老街道绿化改造成为多数城市园林部门主要任务之一。1道路绿化规化1.1交通道路的分类1.1.1城市主干道城市主干道是城市内外交通的主要通道，是城市的大动脉。分为高速交通干道，快速交通干道，普通交通干道和区镇干道。1.1.2市区支道多为小区内的街坊的道中路，直接连接工厂、居住区和公共建筑。1.2道路绿化的规划原则1.2.1符合国家环境保护的“三同时”原则“三同时”原则即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工和同时投产使用的原则。1.2.2绿化经费预先落实的原则除包括边坡、中间隔离带和立交桥等绿化费用外，绿化经费还包括补偿因道路建设所占原有地面及在道路用地范围以外的建设绿化费用。1.2.3符合行车视线要求的原则首先在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧规定范围内种植的树木不得影响驾驶员的视线通透。保证行车视距;其次,在弯道外侧树木沿边缘整齐连续的栽植。 1.3道路绿地设计园林景观路的绿化用地较多、条件也较好，应选则观赏价值高的植物，合理配置，以反应城市绿化的特点与水平。主干道贯穿与整个城市。其绿化即应追求长期稳定的绿化效果。同一条道路的绿化应具有统一的绿化风格，使道路绿化在整体上协调统一，提高道路绿化的艺术水平，较长道路上分部多个路段，在保持整体景观统一的前提下，各路段可在形式上有所变化，使其能够结合各路段的环境特点。若同一条路段分布多条绿化带，则各绿带的植物配置相互配合，使道路绿化有层次、有变化、景观丰富，这样可较好的发挥绿化的隔离防护作用。2道路绿化带设计2.1绿地主要类形根据面积和车流量的不同，道路的布置形式可分为一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式。按景观特征，绿地可分为四种类型：①密林式。一般设在城乡交界处或结合湖泊布置②自然式。这种模式主要根据地形和环境而定，多用造园、路边休息的场所、街心花园和路边小游园。③花园式。沿道路外侧设置大小不同的绿化空间，有广场和林荫道，并设有必要的园林设施、建筑小口，适合在商业区和居住区内使用。④[□园式。此模式的特点是道路两侧的植物都在视线以下，空间开阔，或与农田、菜园相连。2.2分车绿带设计2.2.1分车绿带设计要求在分车绿带上进行绿化，称为分车绿化带，也叫隔离绿化带。分车绿化带有组织交通、分离上下车辆、将快慢车道分开及保证快慢车行使速度与安全作用。2.2.2分车绿带的种植形式%1封闭式种植。该模式可以封闭道路的境界，在分车上种植单行或双行的丛生灌木或慢生长绿树，米株距小5倍宽幅时，可起到绿化隔墙的作用；在较宽的隔离带种植高低不同的乔木、灌木和绿篱，可形成多种树冠搭配的绿色隔离带，层次和韵律较为丰富。%1开敞式种植。该模式是指在分车带上种植草坪、低矮灌木或较大株行距的乔 木，以形成开朗通透的境界。为方便行人过街，分车带要适当分段，一•般以70—100米为宜，旦尽可能与人行横道、停车站、大型商场和人流集中的公共建筑的出入口相结合。%1半开敞式种植。该模式介于开敞式和封闭式之间，一般可根据行车道和宽度,所处环境等，利用植物形成局部封闭的半开敞式空间。2.3行道树绿带设计2.3.1行道树设计的要求①种植行道树的主要F!的是为行人和非动车庇荫，多用人行道较宽，行人不多或绿带有隔离防护设施的路段。行道树下可以种植灌木和地被植物。以减少土壤裸露，形成连续不断的绿化带，从而提高防护功能，加强绿化景观效果。②行道树绿带只能种植行道树时，行道树之间的路面应采用透气性材料铺装，以利于渗水通气，改善土壤条件，保证行道树生长。③为使树冠有一定的分步空间，同时便于消防、急救等车辆的穿行，行道树的种植株距不得小于4米。为了利于行道树的栽植，养护管理，以及树木根系的均匀分布，树干中心至路缘石外侧距离不小于0.75m,为了不影响行人走路，树干不得小于3.5mo2.3.2行道树的选择行道树的配置很重要，但树种选择更是重中之重。①在道路绿化中，应选择能适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。②在寒冷积雪的城市，应选择落叶树种作为分车绿带、行车道绿带的乔木，以减少对冬季阳光的遮挡，提高地面温度，促使冰雪融化。③行道树应选择深根系，分枝点高、冠大荫浓、生长健状、适应城市道路环境条件的树种④应选择花繁叶茂的、生长势强，病虫害少和易于管理的木本和草本观叶和观花植物作为花灌木。同时应选用萌芽力强，覆盖率高的、耐修剪和绿色期长的种类作为草坪地被植物。2.4路侧绿带设计当路侧绿带宽度在8米以上，在内部铺设游步道后仍会留有一定宽度的绿化用地，而不影响绿带的绿化效果。因此可设计成开放式的绿地，方便行人浏览休息。开放式绿地面积不小于70%。3交叉口绿地设计为保证行车安全，在道路交又口必须留有一定的安全视距，使司机能看到对面及左右开来的车辆，并有充分的刹车和停车时间，而不至于发生事故。 4广场、停车场和林荫道绿地设计4.1广场绿化设计广场绿化设计应配合广场的主要功能，使广场更好的发挥其作用。广场绿地布置和植物配置要考虑广场规模和空间尺度、使绿化更好的装饰、衬托广场，改善环境，利于游人活动和。城市广场周边环境各有不同，广场绿化应结合周边自然和人造景观环境，协调与四周建筑物关系，同时保持自身的风格统--。火车站、长途汽车站、机场、客运码头是城市的“大门”，其绿化应反应城市的风格特点。因此，宜选择突出地方特色的植物。火车站、机场、码头等集散广场中的绿地比率应参照行业标准《城市道路设计规范》（CJJ37-90）制定。4.2停车场设计在停车隔带内种植的乔木可为停车场庇荫，避免车辆曝口虬旦不防碍车辆停放，对提高城市绿化覆盖率和改善城市生态环境起到重要作用。行道树具有深根系、分枝点高、冠大荫浓特点，因此，适合在停车场绿地栽植。4.3林荫道绿地设计林荫道是指与道路平行并具有一•定宽度的带装绿地，也被称为带装街头休息绿地。在城市绿地不足的情况下，林荫道绿地可起到小游园的作用。他扩大了群众活动的场地，增加城市绿地面积，对改善城市小气候、组织交通、丰富城市街景具有重大作用。5结语作为城市的重要组成部分，道路绿化在现代城市建设中的作用日益突出。优美的城市道路绿化景观是人工艺术和自然生态相结合的再创造。他不仅能体现一个城市的现代化水平，还能反应出一个城市的内涵和历史积淀。因此，应建立绿色交通观念，修建和谐自然的生态公路，使我国的城市景观得以发展，城市内涵得以提升。'