再议城市道路绿化的景观设计.pdf

'工程科技·189·再议城市道路绿化的景观设计杨耀宗(大庆广播电视大学，黑龙江大庆163311)摘要：城市道路是城市建设中的重要部分，是人们对城市的最直接印象，道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力，直接影响市民的心理与心理需要。道路景观的绿化与美化离不开园林植物，分析目前道路绿化存在的问题，指出营造道路景观的艺术设计，完善城市功能．提高城市品位。关键词：城市道路；绿化；景观设计道路建设是城市发展中必不可少的元素，随着人们生活水平的的同时，忽略了道路本身的功能，使整个道路拥挤混乱，植物的绿化提高，百姓对道路建设中的生态环境质量要求也越来越高，如何在养护也变得非常困难。有的道路因设计不科学，只有有限的停车位，满足交通功能需求同时，充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地而人车流量很大，结果造成人为践踏破坏严重，树木根本无法种植制宜的进行绿化布局，美观绿化道路景观，将道路与环境统一起来，和存活。给人带来整洁清新的感觉，是当前道路建设中迫切需要解决的问题2．4植物种类少，群落结构单一之一。这是城市道路绿化景观设计中普遍存在的问题。观赏植物配置1道路绿化的重要意义也不合理，树种应用种类少，主要集中在国槐和悬铃木、垂柳等几城市道路担负着城市疏散交通的重要功能，是城市必备的重要种，而观花植物，花期相对集中，景观持续时间短，观赏性不强，生态基础设施，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调效益差，景观效果也不突出。而植物配置形式重复率又过高，人为修节心情稳定情绪等作用，在现代化的城市建设中起到重要的意义。剪情况相对严重，设计形式千篇一律，没有创新，缺乏生机与活力。1．1道路绿化可以美化市容风貌3城市道路绿化的景观设计策略“道路绿化”从景观生态学的角度来说属于“植物造景”，在道路城市道路包括快速道、人车混杂道和步行街等多种功能的路绿化中多应用地表植被、乔木、灌木丛、藤蔓来设计景观，充分发挥段。作为设计者要遵循城市规划的要求，系统地分析此路周边的地植物本身的自然美，配植成美丽的画面，形成安静、舒适、优美的道块功能，因地制宜、适地适树、合理种植地满足相应路段人们需求，路景观环境。良好的市容风貌，给首次来到该城市的人留下赏心悦创造良好的景观和绿化设计。目的第一印象，更有利于吸引人才和资金，促进经济、文化和科技事3．1道路两侧绿化带的景观设计业的快速发展。道路绿化包括行道树、分车带、中心环岛和林荫带四个组成部1．2道路绿化可以改善城市生态环境分，不同的道路或同一条道路的不同地段要各有特色，设计道路两随着汽车产业的快速发展，机动车辆的日益增多，道路建设布侧绿化带还应根据周边地块的使用功能区别对待。周围有厂矿和仓局的密度加大，拥挤的道路、立交桥和交叉路口等路段因废气、噪库时，应种植高大密林，树种多以抗逆性强、抗污染为宜；周围为人声、尘土增多导致环境污染相当严重。城市道路绿化的主要功能就口稠密居住区时，适宜种植浓荫、开花、有香味等植物，紧凑空间资是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量，通过人为在道源；如果周边是行政办公、学校、机关地区，设置绿色廊道，建立绿草路上种植茂密高大的行道树，配置合理的绿化带，建筑前庭绿地及地，提供污染程度低、噪音相对小的步行环境。街头绿地，调节道路附近的温度、湿度、防风固沙、杀菌、净化空气、3．2树种植被配置的设计减弱噪音，有效地改善了城市的生态环境。道路绿化配置应以生态学原理为基础。行道树种多以冠大荫浓1-3道路绿化可以帮助建立交通分流线的乔木为主，侧重落叶类，讲究因地制宜、适地适树的理念，栽种适城市道路可以采用不同的绿化形式。如在道路中央设置绿化带宜此地的生长的树木。树木大约种植-N四排，多根据绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用绿化带将快、慢车辆、人行道分隔；在路口和的宽度设置，株距选择以乔木生长情况确定，幼苗时可加密种植，以转弯地段，特别是立体交叉的出入口等重要的路段，采用树木作为后再问疏移种。隔离绿化带较宽时也就种植观赏花木、观叶植物，草标志去诱导视线等等绿化形式。一方面可以缓解司机视疲劳，另一坪和宿根花卉为主，适当配以小型花灌木，形成舒展、开敞、明快的方面创造了安全有序的交通环境，提高了交通效率和行人的安全系风貌。植被配置设计时一定要讲求平面上简洁有序，强调整体性、导数。向性和图案性，体现多样性、层次性和季节性。如果人行道宽度较2道路绿化景观设计中存在的问题大，可考虑草坪、绿篱、花坛、行道树等多种形式，树木的种植间距不2．1景观季相变化不丰富阻挡视线，在品种搭配上，应充分考虑随季节变化而变化的景观效植物是景观设计中唯一具有生命力的要素，它的四季变化既是果。对于商业步行街，不宜采用高大的树木，可局部放大处种植一些其对气候的一种特殊反映，又是城市道路景观中感受最直接的景遮荫树木供行人休息、停留即可。道路交叉口可采用小乔木和灌木、致。但目前中小城市在道路绿化中普遍存在春季观花乔灌木较少，花、草结合的方式进行各种几何图案或变形设计。秋季观叶树种较少，彩叶树种更少现象，不能充分发挥道路绿化植综上所述，道路绿化是自然景观的提炼和再现，不仅具有景观物的观赏特性，使得城市的生机和活力显得不够。有的城市更是盲效果，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用，是目选用外来植物品种，只顾眼前效果，不考虑长远利益，导致这些树改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施，运用植物种因不适应当地生态环境而逐渐死亡，不但造成经济损失，更是影生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。相响了道路绿化的整体效果。信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新2．2绿化种植与地下管网、架空线路相互矛盾的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。如果在高空电线下及地下埋有管网的地段栽种大型乔灌木，植参考文献株因向上长势减弱，向下根系无法伸展而死亡。有时遇大风季节，线『11蔡志洲．中国公路景观文化及实例中国园林，2004，20(4)：42—48．路中断还会给人民生命财产带来危害。而因线路阻挡，疏枝不及时[2】徐文辉等．杭州市城市街道绿化的研究【J】．中国园林，2002，3：23-或破坏树型结构，更会景观到道路的整体景观效果。25．2．3道路绿化用地缺乏科学性、系统性和合理性『31邱虿玲．城市干道绿化的几个问题『J1．中国园林，2002，3：26—28．景观设计时没有规划性，多种种植方式并存，不能形成点、线、『41王豪．城市道路绿地景观设计[J1．1999．面的统一效果，乔、灌、草的搭配也很随意，追求丰富立体景观效果f5例晶．城市道路景观设计小iz[J]．现代农业科学，2009(9)．'