浅谈城市道路绿化问题

'浅谈城市道路绿化问题摘耍：城市道路是城市的骨架，绿地作为道路环境中的重耍景观元素反映了一个城市的发展水平以及其精神面貌。因此，道路绿化在我们的生活中占着很重要的位置。道路绿化搞好了，不仅美化街景，而・且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候的功能。本文根据城市道路绿化的原则探讨了城市干道植物的栽培及后期养护措施，对加强道路建设、完善城市功能，提高城市品位有重要意义。关键词：城市道路；绿化；环境；植物配置；养护Abstract:Theurbanroadistheskeletonoftheurbangreenspaceasanimportantlandscapeelementsintheroadenvironmentreflectsthelevelofdevelopmentofacityanditsmentaloutlook.Therefore,theroadgreeningoccupiedaveryimportantpositioninourlife・Theroadgreeningwe11,notonlybeautifythestreetscape,andtheretocleanuptheair,reducednoise,lessdust,andimprovethefunctionofthesmallclimate・Thisarticlediscussedaccordingtotheprinciplesofurbanroadsgreeningtheurbancorridorsplantcultivationandpost-conservationmeasures,roadconstruction,urbanfunctions,improvetheurbanqualityisimportant.Keywords:urbanroads;green;environment;plantconfiguration;conservation 中图分类号：S731.2文献标识码：A文章编号：2095-2104(2012)一、城市道路绿化的功能(-)改善道路上的卫生环境，减少污染城市道路上汽车的尾气、噪音及烟尘对环境的污染是相当严重的。而在道路沿线两侧种植乔木、灌木、花卉、地被营造园林景点，不仅可以吸收冇毒气体、杀灭细菌、吸收尘埃、减小噪音、美化公路通道环境，给人以美的享受，而且可以稳固路基、遮荫路面、延长道路的使用寿命。有人对不同地点的粉尘做过测试，城市公园内大气中的粉尘，每天每平方公尺约为100mg,而无树的街道大气中的粉尘每天每平方公尺竟达850mg,相差&5倍。有人对不同地点的噪音做过测定，道路两旁40m宽的林带可降低噪音105分贝，30m宽的林带可降低噪音68分贝，绿篱和灌木丛能降低噪音57分贝。还有人对改善城市气候做过研究，同等条件下，道路两旁绿化建筑墙1何与无绿化墙面有效辐射差值为10^30%,大幅度拓展城市道路绿化空间，可缓解城市热岛效应，植物叶面的蒸腾作用可以调节和降低气温，当城市绿化覆盖率在40%以上时，对气温的改善较明显，如果达到50%,夏季的酷暑现象可根本改变。由此可见植物材料在改善环境方面的重要作用。而且在烈日当空的炎炎夏季里，如果能够走在绿树成荫的人行道上，会相当惬意；反Z,如果暴露在骄阳下，则会万分痛苦。(-)美化街道景观将植物材料通过变化和统一、平衡和协调、韵律和节奏等配置原则进行搭配种植后，会产生美的艺术，美的景观。花开花落、树影婆娑，与成 几体图形的临街建筑物产生动与静的统一，它既丰富了建筑物的轮廊线，又遮挡了冇碍观瞻的景象。因而，道路的景观是体现城市风貌最直接的一面。如果能和周围的环境相结合，选择富有特色的树种来布置，则可尽显街道的个性。二、城市道路绿化的原则（一）以人为本的原则道路空间是提供人们相互來往与货物流通的通道。在交通空间里，冇各种不同的人群，人的视线被四周屏障遮挡的空间叫闭合空间，闭合空间的产生使人在流动的过程中观赏道路两旁的景观，这样就产生不同行为规律下的的不同视觉特点。因此设计的时候充分的考虑人的视觉特点和行车的速度，将路线作为视线设计的对象，提高视觉质量防止眩光的产生，体现以人为本的原则。（-）道路绿化要体现景观特色道路绿化景观是城市道路绿地的重要功能Z-,不同的路段的绿化形式可有所变化；同一路段上的各类绿带在植物配置上应协调空间上层次、树形组合、色彩搭配、季相变化等；道路绿化景观在统一协调的前提下植物的色彩、花期、随季节变化，由于物候起的变化植物随季节的推移而时刻变化着。（三）可持续性原则城市的快速发展，环境也随着恶化，环境的恶化警醒了人们，可持续发展应运而生。可持续发展是二十一世纪的主题，它有两层意思，一层是强调满足人的需要，以提高人的生活水平为目标;一层是关注影响发展的因素。可持续的城市发展是可持续发展的重要组成 部分，在城市道路环境设计中也要遵循这一点，崇尚自然、追求自然、力求人与自然的高度融合。在道路景观设计中要注意加强自然景观要素的调整、运用和恢复。（四）因地制宜，适地适树原则根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如，行道树树种选择的一般标准：1•树冠冠幅大、枝叶密；2.抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3•寿命长；4•深根性；5•病虫害少；6•耐修剪；7•落果少，或没有飞絮；8•发芽早、落叶晚。公路绿化带采用大手笔、大色块手法，植观花、观果、观叶植物，适应不同车速的不同绿化带，空间上采用层次种植，平面上简洁冇序，线条流畅，强调整体性、导向性和图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。三、城市干道的植物栽植城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置,体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。（一）景观游憩型干道的植物配置景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出 发，兼顾植物群落的自然和系统性來设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽25的绿化带，种植了大量的香樺、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。（二）防护型干道的植物配置道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主耍发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。'