城市道路绿化研究综述

'·14·园林科技2013年第2期总第128期园林建设城市道路绿化研究综述*刘景元秦飞（徐州市城市园林绿化管理站，徐州221000）摘要：从城市道路绿化的功能与作用、结构特征、景观特征、绿化规划、适宜树种及绿化技术、管护等几个方面，以近10a国内的研究成果为重点，进行了综述分析，指出了城市道路绿化研究的薄弱环节与发展方向。关键词：城市道路绿化；研究进展；中国城市道路绿化是指在道路两旁及分隔带内，通构、作用季节、植被覆盖率等因素的影响。不同类型过一定的布局形式和栽植手段，栽植园林植物材料，绿地之间地表温度和气温的对比观测结果显示，林[1]以达到消减噪音、净化空气、美化环境等目的。《美荫结构的绿地类型降温效果最佳，且成片林地降温[6]国大城市的生与死》说：当我们想到一个城市时，首效果高于条带状行道林荫；北方城市夏季各街道先出现在脑海中的就是街道。街道有生气，城市也的降温、遮光幅度百分比、增湿幅度均高于春季；行[1]就有生气；街道沉闷，城市也就沉闷。城市道路绿道树的降温幅度大于绿化带的降温幅度；绿化带的化因此越来越受到人们的广泛重视，在道路绿化的增湿幅度大于行道树的增湿幅度。同一条街道上，功能与作用、结构特征、景观特征、绿化规划、适宜树复层配置的绿化带降温增湿效果大于单行行道树。种及绿化技术等方面，取得了很多研究成果。本文增湿幅度基本是夏季>春季>秋季；秋季绿化带有升[7]旨在通过对这些工作的系统总结，为同类工作提供温效应。道路绿化的滞尘效应，受植物种类、季节参考。影响明显。同一采样地点大部分道路绿化树种滞尘量的季节动态规律为：冬季>秋季>春季>夏季，冬季1城市道路绿化的功能与作用达到一年的最大值。不同类别的树木滞尘量（包括生态系统的功能，指生态系统基于自身属性的单位面积滞尘量、单叶滞尘量、干重滞尘量）以灌木内在固有能力；生态生态系统的作用，或称生态系统最大，常绿乔木次之，落叶乔木最小。同类树木，不的效应，指生态生态系统内在固有能力在一定条件同树种之间也有较大的差异，如金叶女贞和桂花的下对人或自然界它部所产生的影响，其正（有益）作单位面积滞尘量要相差十几倍，八角金盘与鸡爪槭用称为效益，负（有害）作用称为危害[3-4]。作为一种[8]的单叶滞尘量相差几十万倍，说明叶片形态对滞特征鲜明、意义独特的人工与自然复合生态系统，城尘量影响极大。叶片滞尘量与叶片含S量之间存在市道路绿化的功能与作用，是城市道路绿地系统研显著的相关性。同一地点相同树种未洗叶片的含S究的重点之一。谢怀建将城市道路绿化的功能归纳量均高于已洗叶片的含S量，不同树种叶片含S量为生态保护功能、优化景观功能、辅助交通功能和城为灌木>落叶乔木>常绿乔木，Cl2含量为落叶乔木>市文化隐喻功能4大类[5]。[8]灌木>常绿乔木。随着空气中SO2浓度的增大，植物1.1生态功能与作用的净化效率有减少的趋势，说明树木对SO2的吸收城市道路绿化的生态功能与作用，已有的报告[9]能力是有一定度的。主要集中于环境温湿度、尘埃、有毒物质、噪声及病另一方面，道路绿化对街道污染物扩散的影响，菌等5个方面。取决于树冠郁闭度和污染物浓度。行道树对污染物城市道路绿化的温湿度效应，受林荫规模、结扩散的阻碍作用主要受控于树木郁闭度而非绿量；*通讯作者：E-mail：xzlyqf@126.com 园林科技2013年第2期总第128期·15·郁闭度过高的机动车道，当车流量较大时，机动车污1.3景观、文化隐喻功能与作用染物扩散受到明显的抑制，这时，高大植物的生态净城市道路绿化的景观功能与作用，国内的论文化作用与抑制作用相比，后者占主要地位；在车流量迄今都还只是定性的描（论）述，尚缺少对人的心理[10]较小时，植物的净化作用又不可忽视。道路绿化紧和生理影响的定量研究。城市道路绿化的文化隐喻密式结构、疏式结构、通风式结构对NOx、CO和TSP的研究也多是一些情境的描述，较为深刻的分析有等大气污染物质的净化效果为，植物种类相同、配置谢怀建对重庆城区不同路域植物选择中的文化意义方式基本相似时，种植密度与净化效果密切相关。密表达、植物色彩中的城市性格表达和植物造型中的[11][17]度适宜、能适当通风的林带的净化效果最好。文化隐喻表达的分析等，但也还没有对于景观文不同的绿化结构及植物种类降低噪声效果不化要素的定量研究成果报告。同。枝叶茂密浓郁、层次错落有致的树冠减噪、隔声2城市道路绿化的生态学与景观生态学评价效应明显。阔叶树吸音能力比针叶树强，乔、灌及地被构成结构多层的稀疏林比单层林带在吸音、隔音2.1植物种结构特征的量化分析效果上更为显著。乔、灌、草、地被及人工绿篱相结合量化描述城市街道绿化树种结构特征，是进行而配置紧凑的5m宽绿带，以减低噪声3～5dB（A）。深入研究的前提，也是科学规划和管理的重要依据。生长期间减低噪音的作用是落叶期间的2.5倍左相对密度、出现频度、相对优势度、相对盖度等指标[12-14]被经常来衡量道路绿化带物种多样性及丰富度[18－25]。右。夹墙植物或者植物与墙体组合的绿化复合结构，低噪声的能力最强；相同宽度的林带，整规划此外，Simpson指数和Shannon-Wiener指数等现代的降低噪声效果不及分块规划的好；草地也具备一生态学研究方法也开始有所应用。包志毅分析了在定的减低噪声的能力，剪短草坪的减噪效果不及高城市街道绿化树种结构研究中，运用分层随机抽样[15]调查法应如何进行分层与如何确定合适的样本量的草坪的效果好。道路绿化树种的次生代谢物对人类健康的影响问题，以及用Simpson指数和Shannon-Wiener指数由树种决定。有的树种能分泌杀菌或促进人体健康计算城市街道绿化树种多样性指数的差异性，并指[26]的物质，如南方红豆杉；有的树种则分泌不利于人体出城市街道绿化树木物种重要值不需计算频度。健康甚至有损于人的身体健康的物质，如乌桕、石马良清等构建了基于普遍调查数据的城市道路绿化[16]带木本植物结构特征的量化测度指标体系，认为综粟、结香等，没有研究证明道路环境下具有特殊性。合运用物种相对多度分布模型（Ranked—abundance1.2辅助交通功能与作用list）、生物多样性指数Simpson指数、物种重要性指城市道路绿化的辅助交通功能主要体现在美化数相对多度RA（relativeabundance）和物种重现率环境、减轻视觉疲劳、防眩、交通标识、交通组织等几RR（reappearrate）、物种线密度LSR（linearspecies[17]richness）可以较为全面地反映出城市道路绿化带的个方面。从减轻视觉疲劳来说，道路的绿化可以通过乔、灌、草、花等植物色彩的变化，增加新鲜感，给整体植物结构特征，并以徐州市鼓楼区城市道路绿[27]驾乘人员提供一个不断变化的视觉空间，振奋其精化带为例进行了实证测度。神，提高其注意力，从而消除因道路沿线色彩单调、2.2景观科学评价景观类同使人产生视觉疲劳而带来的交通隐患。从与其它风景资源评价一样，道路绿化景观的科防眩的作用来说，在道路中间种植高度适当的分隔学评价都可溯源于专家学派、心理物理学派、认知学[28]绿带，能达到遮蔽相向行驶车辆之间的灯光，避免因派和经验学派等四大理论，区别只在于是单一理眩光而带来的交通事故。从道路标识作用来说，绿化论的应用与还多理论的综合运用。张锦利用从成都设计上实施的“一街一树”、“一路一花”、“一道一景”市街道拍摄的58张现状照片，采用心理物理模式的等规划设计手法，使道路绿化的标志性也十分明显。SBE（ScenicBeautyEstimationMethod）法，测定受测从交通的组织作用来说，道路绿化可在交通绿岛、导者对行道树景观的偏好，用多元方差分析与回归分向岛、立体交叉绿岛、十字大街中心岛等处，利用树析法分析了偏好与行道树景观属性之间的关系，并[29]木花草诱导视线、阻隔人流和车流，起到引导、控制建立了行道树景观美景度的预测模型。孙振邦应人流和车流的作用。用LCJ（LawofcomparatviouJudgment）景观评价法 ·16·园林科技2013年第2期总第128期[40]研究出了植物景观设计应如何遵循生态规律，提出指数法和最短欧式距离法建立了综合评价体系。[30]了常绿树应用中美化功能和生态功能的切合点。张莉运用耐修剪能力、耐瘠薄能力、耐寒能力、吸收AHP（AnalyticHierarchyProcess）法是道路绿化景观SO2能力、吸收Cl2能力、滞尘量及冠形、树皮、叶形[31]效果的综合评价中应用较多的一种方法。刘慧民叶色的观赏性9个因子进行综合评价，提出了南京[41]等对哈尔滨市宽域街道的植物景观各因子的重要度道路绿化树种主要配置方式。赵菲选择抗旱性、抗进行评价，结果为绿地率0.510，层次0.264，物种多寒性、抗污染性、滞尘能力、抗病虫害、生长势、观赏[32]样性0.130，色相0.064，季相0.032。刘承珊等对上性、管养费用8项评价因子，对昆明34种行道树进[41]海松江中心城区道路绿化景观效果各因子的重要度行综合评判与分级。进行评价，结果为道路绿地率0.2519、观赏特性多样4结语性0.0229、植物丰富度0.0827、路侧绿带宽度0.1473、配置层次丰富度0.0935、行道树生长势道路绿地作为城市公共绿地的一个重要组成部0.1524、绿化景观连续性0.1465、与其他街景和谐性分，实现着城市绿地的网络化，从一个侧面反映着城[33]市环境及环境建设的质量。以城市道路绿地建设为0.0507、绿化景观特色性0.0522。此外，还有应用[34]契机，改善城市形象、拓展城市空问、完善绿地结构、模糊综合评价法对道路景观进行综合评价。整合城市功能、提升沿线用地价值以及城市品位等3城市道路绿化建设[52]已成为城市形象建设的重要手段。综合国内城市3.1规划设计道路绿化的科研情况，虽然发表了大量的研究报告，城市道路绿化规划设计，目前的控制性指标为但也存在一些明显的不足：在理论研究方面，泛述类绿地率和绿化覆盖率2个。随着人们生态城市理念论文多，采用现代科学理论与方法深入研究的论文的广泛建立，仅依据这2个指标显然不能满足反映少。在工程建设方面，规划设计报告类多，栽植与管绿地植物构成的合理性的需要。杨英书等认为，将绿护实用技术的研究少，缺少深层次的研究成果，与城量和绿视率引入城市道路绿化规划评价指标体系，市道路绿化实践需要还有较大的差距。这些问题需[35]代表着今后发展的方向。这方面的实践，如吴立蕾要进一步引起全行业的重视，切深化进研究工作，为通过对城市道路绿视率的实证调查，从道路绿地的推动城市道路绿化水平的不断提高提供有力的理论视景空间和视景序列两方面入手，完成了张家港市与技术支撑，同时，不断丰富园林一级学科的理论与城西新区道路绿地体系规划，提出了人行道景观模技术体系。式游步道拓绿型、多排行道树增绿型、布局变化扩绿参考文献[36]型等几种模式。此外，通过植物种类、色彩、构图或造型等三个方面来表达城市道路绿化的文化隐喻，[1]杨淑秋，李炳发．道路系统绿化美化[M]．北京：中国林业出谢怀建认为可能通过植物选择中的文化意义表达、版社，2003[2]简．雅各布斯（JacobsJ．）著，金衡山译．美国大城市的死植物色彩中的城市性格表达和植物造型中的文化隐与生（第二版）[M]．南京：译林出版社，2006[37]喻表达实现。[3]LIUJing-yuan，QINFei，WANGLi-dong，etal．Service3.2城市道路绿化的树种选择object-basedevaluationframeworkofeconomic,socialand树种的选择与配置是城市道路绿化建设的关键ecologicalbenefitsofurbangreenspaces[J]．journalof技术问题。目前，AHP法是适用树种研究中的应用landscaperesearch，2011，3（10）：40-43最多的综合评价方法。姚泽等通过对武威市105种[4]秦飞，刘景元，何树川．基于作用对象的城市绿化空间园林绿化树种的适应性情况的评价分析证明，综合三大效益计量导论[J]．中国园林，2012，28（4）：44-46评价体系准则层权重值的大小，是树种选择必须着[5]谢怀建．论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化[38][J]．重庆交通大学学报：社科版，2007，7（1）：19-22重考虑的影响因子。马金艳从抗逆性能、生长性[6]蒋国碧．试探绿化与重庆城市热效应的改善[J]．重庆环境能、观赏性能3个方面，对行道树适应性建立了综合保护．1985，2（2）：35-41[39]评价评价指标体系。胡文强则从抗寒性、抗旱性、[7]刘慧民，韩翠香，张黎黎，等．哈尔滨市宽域街道的绿化景抗天牛性、吸硫能力、滞尘能力、抗污染能力、增氧能观与生态效应[J]．东北林业大学学报，2006，34（4）：93-94力、生长势、观赏性和养护费用10个方面，利用综合[8]张莉．南京常见道路绿化树种的环境效益研究[D]．南 园林科技2013年第2期总第128期·17·京：南京林业大学，2007[J]．林业科学，2004，40（4）：166-170[9]杨士弘，高海风，王绍仪．广州城市绿化的环境作用[J]．热[27]马良清，秦飞，沈维维，等．基于普查的道路绿带木本植带地理．1989（2）：134-142物结构测度：以徐州市鼓楼区为例[J]．东北林业大学学[10]王翠萍，陈洋，钟珂，等．城市街道空气质量与道路绿报，2012，40（10）：67-70，110化型式的关系[J]．城市环境与城市生态，2003，7-9[28]陈宇．城市景观的视觉评价[M]．南京：东南大学出版社，[11]沈家芬，苏开君，冯建军等．道路绿化种植抗污模式研究2006[J]．城市环境与城市生态，2001，14（6）：52-53[29]张锦．成都市主城区行道树景观美景度研究[D]．成都：[12]蒋美珍．城市绿地的生态环境效益[J]．浙江树人大学学四川农业大学，2008报，2003，3（1）：80-82[30]孙振邦．常绿树在东北城市绿化中的应用及景观评价[D]．[13]李丽萍．城市人居环境[M]．北京：中国轻工业出版社，哈尔滨：东北林业大学，20052001[31]李昆仑．层次分析法在城市道路景观评价中的运用[J]．武[14]李敏．城市绿地系统与人居环境规划[M]．北京：中国建汉大学学报，2005，38（1）：143-152筑工业出版社，1999[32]刘慧民，韩翠香，张黎黎，等．哈尔滨市宽域街道的绿化景[15]梁星权．城市林业[M]．北京：中国林业出版社，2001观与生态效应[J]．东北林业大学学报，2006，34（4）：93-94[16]徐文辉，范义荣，蔡建国．杭州市城市道路绿化的初步研[33]刘承珊，曹洪虎．上海松江中心城区道路绿化初探[J]．上究[J]．中国园林，2002，18（3）：28-30海农业学报，2006，22（4）：149-152[17]谢怀建．论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化[34]菅文娜，于娜．西安市区街道绿化景观的现状分析及评价[J]．重庆交通大学学报：社科版，2007，7（1）：19-22[J]．安徽农业科学，2008，36（11）：4502-4504，4519[18]杨琴军，苏洪明，夏欣．基于植物多样性的武汉市道路[35]杨英书，彭尽晖，粟德琼，等．城市道路绿地规划评价指标绿化研究[J]．南京林业大学学报：自然科学版，2007，31体系研究进展[J]．西北林学院学报，2007，22（5）：193-（4）：98-102197[19]陈志阳等．基于植物多样性的衡阳市道路绿化研究[J]．中[36]吴立蕾．基于绿视率的城市道路绿地设计研究[D]．上海：国农学通报，2010，26（17）：141-144上海交通大学，2008[20]林萍等．昆明市城市道路绿化中植物多样性现状及评价[37]谢怀建．论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化[J]．西南林学院学报，2002，22（4）：26-29[J]．重庆交通大学学报：社科版，2007，7（1）：19-22[21]张秀青，朱国魂，常艳娥．南宁市道路绿化植物组成与结[38]姚泽，王辉，王祺．层次分析法在城市园林绿化树构特征分析[J]．安徽农业科学，2008，36（28）：12256-种选择中的运用：以武威市为例[J]．甘肃林业科技，2007，1225832（3）：33-38[22]李晓征，蒋昌杰．南宁市主要城市道路绿化群落结构调查[39]马金艳．保定市主干道行道树应用现状调查与评价[D]．保与分析[J]．浙江农林大学学报，2011，28（5）：761-765定：河北农业大学，2011[23]何晓颖，张明娟，郝日明．上海市浦西内环线范围内道路[40]胡文强．包头市行道树种评价与选择研究[D]．北京：中国绿化的组成及结构分析[J]．上海农业学报，2008，24（3）：农业科学院，200676-79[41]张莉．南京常见道路绿化树种的环境效益研究[D]．南[24]刘刚，姚崇怀，宋春滨，等．武汉市城市绿化树种结构与京：南京林业大学，2007分布特征分析[J]．城市环境与城市生态，2010，23（1）：32-[41]赵菲．昆明市行道树种调查分析与评价[J]．广东园林，352011，33（3）：51-56[25]王鹏飞，董华叶．郑州市道路绿化带景观多样性研究[J]．[52]李敏．城市绿地系统与人居环境规划[M]．北京：中国建中国农学通报，2009，25（07）：210-213筑工业出版社，19990[26]包志毅，罗慧君．城市街道绿化树种结构量化研究方法'