北方城市道路绿化树种选择的初探_王玉华

'电大理工2011年3月StudyofScienceandEngineeringatRTVU.第1期总第246期北方城市道路绿化树种选择的初探王玉华朝阳市建平县园林管理处（建平122400）摘要根据城市道路绿化的功能、特点及分类，结合建平县道路绿化的发展现状，依据城市道路绿化中树种的选择原则，探讨了适合建平县道路绿化的树种，分析了未来道路绿化树种的发展趋势，阐明了城市道路绿化树种选择的关键性。关键词北方城市城市道路道路绿化树种选择城市道路就是一个城市的骨架，贯穿着整个2城市道路绿化的形式城市形成了一个完整的道路网，而道路绿化又是道路绿化一般可分为道路绿带、交通岛绿城市绿化的骨架，它以“线”的形式广泛地分布于地、广场绿地、停车场绿地。全城，联系着城市中分散的“点”和“面”的绿地，2.1道路绿带组成了完整的城市园林绿地系统。道路绿化是反道路绿带是指道路红线范围内的带状绿地，映城市绿化面貌的重要标志，它关系到道路环境是城市绿带最为重要的部分，又可分为分车绿的改善和城市景观的提高，关系到一个城市的形带、行道树绿带和路侧绿带。象，它可以体现一个城市的绿化风貌与景观特(1)分车绿带是指车行道之间可以绿化的色。道路绿化建设现已成为各地园林部门每年的分隔带，分车绿带的植物配置应形式简洁、树形主要任务之一。而如何选择好道路绿化树种直接整齐、排列一致。关系到城市道路绿化效果的好坏问题。本文就城(2)行道树绿带是指布设在人行道与车行市道路绿化树种的选择问题作一下探讨。道之间的绿带。行道树绿带以种植行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的1城市道路绿化的主要功能绿带。道路绿化，是城市绿化的基础，是城市园林(3)路侧绿带是指在道路侧方，布设在人绿地系统的重要组成部分。道路绿化搞好了，不行道边缘至道路红线之间的绿带。路侧绿带应根仅可以达到美化环境景观的效果，还可以起到改据相邻用地性质、防护和景观效果要求进行设善气候、净化空气、减弱噪音、减尘防风、减低计，并应保持路段内连续与完整的景观效果。宽风速、防止火灾的蔓延、有效缓解城市热岛效应、度大于8m时，可开辟为开放式绿地。保护路面、组织城市交通、维护交通、战备防御《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-等作用，起着其它城市设施所不可替代的作用，97)规定，园林景观路的绿地率不得少于40%，同时也会有一定的经济效益和社会效益。红线宽度大于50m的道路绿地率不得少于30%，红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小 .14.电大理工总第246期于25%，红线宽度小于40m的道路绿地率不得应性。只顾眼前效果，不考虑长远利益。选用未小于20%。本文将以道路绿带为主介绍城市道经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地路绿化的树种选择。生态环境而逐渐死亡。不但造成经济损失，而且2.2交通岛绿地影响绿化的整体效果。如2001年在工农街栽植交通岛绿地是指可绿化的交通岛用地。又可的法桐。分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。(4)树种结构较为单调。在植物配置上存在交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车不合理的现象，树种不够多样化，极易互相传染视距范围内应采用通透式配置。病虫害，同时也缺乏层次感和色彩搭配，无法充2.3广场绿地分展现道路绿化的景观效果。如建平县在1993广场绿化应根据各类广场功能、规模和周边年以前，全城的行道树都是柳树。环境进行绿化设计，应利于人流、车流集散。公共活动广场周边种植高大乔木，集中成片绿地不4城市道路绿化树种的选择原则及具体树种应小于广场总面积的25％，车站、码头、机场道路绿化树种的选择，主要考虑其功能效果的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种，集和景观效果。道路绿化应选择适合本地气候、土中成片绿地不应小于广场总面积的10％。质条件的树种，以乡土树种为主，引种驯化的外2.4停车场绿地来树种为辅。所选择的植物品种要求生长稳定、停车场周边及在停车场内宜结合停车间隔具有一定的观赏性，同时还要与周围环境相适带栽植高大庇荫乔木，并宜栽植隔离防护绿带。应。根据建平县近年来的道路状况，以及绿化植乔木可选择行道树种，其枝下高度应符合：小型物的生长状况，道路绿化在植物选择上可按以下汽车2.5m、中型汽车3.5m、载货汽车4.5m。要点来选择合适的植物品种。(1)乔木的选择3城市道路绿化树种选择曾经存在的问题乔木在道路绿化中，主要作为行道树，选择(1)片面强调绿化景观，忽视道路绿化的交道路绿化用树一定要考虑它所处的严酷生境条通组织功能。在人行道上栽植柱形、球形等各种件和特殊功能要求，并不是任何树种皆可胜任。艺术造型的植物，严重影响交通安全视线；在分由于建平县夏季气温较高，需达到遮荫效果；冬车带上密植大量的高大灌木，阻挡了行车视线。季阴冷，需充分阳光以飨行人，因此，选择道路如2003年以前，人民路的分车带就出现了这种绿化用树需要掌握以下几点基本原则：①要求抗情况。寒耐旱，对水分、土壤、肥料要求不高，移植时(2)忽视了绿化植物与地下管网、架空线路易成活，生长迅速而健状的树种。（多采用乡土之间的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植树种）；②要求树干挺拔，株形整齐，分枝点足大型乔、灌木，结果使植株生长势减弱，甚至因够高，树形端正，体形优美，树冠冠幅大，枝叶根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有茂密，遮荫效果好、观赏价值较高的树种。③要架空电线的下面盲目栽植高大速生树种，因产生求树种早发芽展叶，落叶晚而落叶期整齐。④要树线矛盾不得不疏枝，影响了美化效果。如2000求树种为深根性的，无刺，花果无毒，无臭味，年在万寿路的栽植的行道树正是出现了这种矛落果少，无飞毛，有一定耐污染、抗烟尘的能力。盾。⑤要求树种为树龄长，材质优良，且耐修剪、病(3)盲目选用外来树种，忽视乡土树种的适虫害少的抗性强的树种。目前在建平县应用较多 第1期王玉华:北方城市道路绿化树种选择的初探.15.的有国槐、京桃、栾树、梓树、火炬、香花槐、卉只在重点部位作为点缀，绿化成本较高，不宜银杏、新疆杨、椿树等等。这些植物各具特色，多用。在道路绿化中能形成不同的景观特色，如：栾树、国槐等树冠优美、独特，可使道路形成连续的景5城市道路绿化树种的选择趋势观效果；京桃、香花槐这些观花植物，在春季花随着城市绿化步伐的不断加快，城市绿化树期能给路人带来清新、美丽的良好感觉。种的选择也在不断的更新，适合北方城市生长的(2)灌木的选择绿化树种也层出不穷，综合兄弟省市城市道路绿灌木多应用于分车带或人行道绿带，可遮挡化的实践，北方城市道路绿化树种选择的未来走视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：向主要表现为以下两种趋势：①枝叶丰满、花繁叶茂、株形完美，花期长，花(1)环保化趋势树木本身不产生污染，既多而显露，防止萌孽枝过长妨碍交通；②植株无不产生飞絮和落果等；树木能有效吸收、清除空刺或少刺，无毒，耐修剪，在一定期限内人工修气污染，即能吸收二氧化硫、二氧化碳及氟等有剪可控制它的树形和高矮；③繁殖容易，易于管害气体。理，能耐灰尘和路面辐射。建平县应用较多的灌(2)彩色化趋势主要有彩叶树种、彩枝树木有连翘、榆叶梅、丁香、刺梅、红王子锦带、种及观花树种，合理运用，最大限度的发挥彩叶四季锦带、珍珠梅、红瑞木、大花水桠木、水腊树种的特性和优势。等。道路绿化中可以针对不同的需要选用不同的灌木。如连翘、榆叶梅，一个是亮丽黄色花，一6结束语个是鲜艳的粉色花，开花于早春，先花后叶，在城市道路绿化树种的选择非常关键，决定道植物配置中常将二者结合在一起，强调色彩配路景观营造的最终效果，很多园林树木具有很高植，给人以清新夺目的感觉；红瑞木枝条优美且的观赏价值，或观花、观叶、观果，或赏其姿态，枝色显眼，可观枝又耐修剪；红王子锦带既可根都各有所长，经过精心选择和配置，就可以营造据设计要求栽植形成美丽的花带，又可以单株栽富有特色的街道环境。为了充分发挥园林树木在植形成漂亮的观花灌木。城市道路中的重要作用，园林工作者不但对城市(3)地被植物的选择道路的特殊性有充分的了解，而且要对各种园林根据气候、温湿度、土壤等条件选择适宜的树木的生长发育、生态习性及观赏特性等有较深草坪草种是至关重要的，草坪地被植物应选择生入而全面的了解。这样在进行道路树种选择、搭命力强、萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期配和布置时，才能做到适地适树，保证树木能正长的种类。目前，建平县主要选择冷季型草坪草常、健康地生长，从而达到理想的绿化质量和艺作为地被植物。术效果。(4)草本花卉的选择一般露地花卉以耐寒、耐旱的宿根花卉为参考文献主，与乔、灌、草巧妙搭配，合理配置使用，更[1]邱巧玲.城市干道绿化的几个问题.中国园林,2002(3).能充分展现道路绿地的景观效果。如建平县北滨[2]王勇.北方城市道路绿化树种选择趋势探析.山西园河路绿化带中栽植的福禄考、紫玉簪、假龙头、林,2003(2).金娃娃萱草、荷兰菊、耐寒月季等多年生草本植[3]李树松.城市生态建设与构建和谐社会.思想政治工作物，取得了非常满意的效果。一、二年生草本花研究,2007(9).（责任编辑：齐婷婷）'