公路工程沥青路面施工技术的应用分析

'公路工程沥青路面施工技术的应用分析摘要：目前在我国大部分的公路工程施工中，都开始广泛的应用沥青混凝土技术，此技术经过长时间的应用已日渐成熟，在公路工程中取得了较好的效果，但我们仍然需要对沥青路面施工技术进行不断的完善，在施工中加强各个环节的控制，使技术得以不断的优化，从而保证施工的顺利进行，对公路质量的提高起到非常重要的作用。本文对公路工程沥青路面施工技术的应用进行了分析探讨。关键词：公路；沥青；路面；施工技术中图分类号：H34文献标识码：A引言公路工程施工中，路面施工是整个工程中最为关键的环节，路面的好坏对车辆的行驶、行车的安全以及车辆运输的成本都有着直接的影响。采用沥青路面有着经济、使用、舒适等优点，在公路工程中被人们所广泛接受，同时应用也较为普遍。当前，随着人们对公路使用量的增大，车流量和车速的增加都加剧了路面的损耗，路面上常常会发生损毁的现象，同时，沥青路面的施工技术和施工质量也是产生路面损毁的重要原因，因此，加强沥青路面的施工质量对提高公路的使用寿命和公路的质量有着非常重要的意义。下面就沥青路面的施工进行详细的分析说明。 一、公路工程沥青路面施工技术与质量控制的意义1、确保公路工程沥青路面施工顺利进行在公路工程沥青路面施工中，运用施工技术并加强质量控制能够及时发现施工中存在的问题，并对这些问题采取处理措施，对质量控制存在的不足进行有效改进，避免施工中出现质量事故，同时对施工进行科学合理的安排，促进沥青路面施工顺利进行。2、提高公路工程沥青路面施工质量与工程建设效益运用施工技术并加强质量控制能够对各种要素进行科学合理的利用，优化路面施工的资源配置，促进各种要素发挥最大效能，调动施工人员工作的积极性和主动性，促使他们严格遵循施工规范，履行自己职责，预防沥青路面施工质量事故的发生，提高工程建设质量和效益。3、延长公路工程沥青路面使用寿命公路工程沥青路面往往会受到多种不利因素的影响，而运用施工技术并加强质量控制，能够对出现的问题及时修复，使路面处于良好的状态，从而有利于延长公路工程沥青路面的使用寿命，为车辆的安全通行创造良好的条件。二、沥青路面施工技术1、沥青道路施工的前期准备工作 首先要做的就是前期的准备工作，从源头上控制施工的质量。详细检查施工的材料，验证石屑、矿粉、砂质等材料，对材料是否能够迗标做出评估报告，严格检查。对施工使用的粗集料和细集料的比重、吸水性等进行严格控制，严禁不合格的材料进入施工现场。其次检查现场的施工设备，施工的质量需要完备的施工设备作为基础条件。为了保证施工的正常进行，需要在施工前进行设备的检查工作，检查设备是否齐全，是否能够进行正常工作，并对设备进行调整，使设备处于良好的状态，随时能够投入到沥青路面的施工工作中。2、施工过程中的技术要求沥青混合料的拌制需要在拌合场中进行，在拌合过程中保证拌合的时间，严格控制其出场的温度，保证沥青混合料的质量。现场施工中，要求混合料拌合均匀一致，以粗细料分离和结合成团、无花白的现象出现做为检验标准。对不符合标准的拌合料及时处理，从而保证施工材料的质量。拌合中需要准确把握配比，在拌合实验完成后，现场中还需要进行马歇尔和抽屉实验，通过对实验结果的对比，检验混合料的配比设计和实验结果是否一致。拌合料运至施工现场，然后就是进行摊铺工作。摊铺工作是沥青路面施工技术的重要环节，对保证公路路面施工质量具有重要的意义。进行摊铺工作需要注意的是：摊铺工作前，及时清理基层上面的杂物， 保证基层的整洁，然后检查路基的厚度，防止路基出现松散、对路基中的坑槽进行及时修整；为了保证沥青和路基能够充分结合，在进行摊铺工作的4-8h之间，应该在基层表面洒布透层沥青，其用量在l-1.2kg/m2;施工过程中，为了保证摊铺的平整度，需要进行分层摊铺，中层和下层部分使用钢丝绳引导的高程控制方式，在摊铺的上层，适宜使用雪橇式的摊铺厚度控制方式。在摊铺过程中还要注意上层和下层的接缝应该错开，纵缝和横缝控制的错开的距离也不相同，接缝需要进行平整，涂刷一定的沥青粘层，从而有效减少路面裂缝现象出现。沥青路面的碾压工作的质量直接决定了沥青路面的质量，可以说是路面施工的最为关键的步骤。通常施工中碾压过程需要进行初压、复压和终压三个阶段。在初压过程中，刚刚摊铺的混合料的温度较高，现场常常能够迖到140°C的高温。在初压时，现场保持了比较小的压实功。通常选用的是6-8t的双钢压路机，碾压的速度通常保持在3km/ho在碾压时需要注意的是，压路机工作后退时需要沿着前进的轨迹进行，同时伴随着振动碾压。现场施工中，初压需要进行平整度的检查工作，及时纠正工作中的不合理的操作，检查出现的问题进行及时改正。复压时，工作的温度一般在120-130°C之间，采用重型的双轮压路机，复压的遍数控制在6编以上，满足道路的平整度的要求。终压过程主要进行的是路面轨迹的消除、缺陷的修补，终压是保证平整 度的最后一步。现场施工中，终压的温度不能过高也不能过低，通常保持在90°C以上，需要进行2-3遍的碾压。3、施工后的路面处理沥青路面的表面处理的方式采用层铺法，通过严格控制集料之间的内摩擦阻力来保持路面的强度。需要进行的沥青路面处理主要内容有：①清扫基层的杂物，浇洒沥青，阻止局部裂痕发育；②为巷道掘进主要的灾害水源，防止路面被水长时间浸泡。沥青路面需要满足现场中路面质量要求项目如表1所示：4、沥青路面施工处理遇到的问题和解决方案裂缝。裂缝是沥青路面上出现的最重要和最常见的问题，裂缝形成的原因各不相同。沥青路面裂痕的主要形式有三种类型：横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝。横向裂缝的主要形式是非载荷型，它形成的主要原因是温缝裂缝、反射性裂缝和不均匀的沉降。网状裂缝是由于车轮的载荷引起的，表现在沥青路面上，就形成了网状裂痕。车辙。对于高等的省级高速公路和国道而言，主要出现的损坏方式是车辙，在日积月累的磨损作用下，车辙迖到了一定的深度，就会出现路面积水的现象。省道和国道的车辆行驶速度快，如果在车槽中出现积水的现象，就非常容易发生交通事故，从而给人们的生命和财产带来极大的威胁。通过对现场的实地调研分析，研究车辙生成的机理，车辙的主 要形成机理和相应的车辙类型有三种：由于路面基层及路基变形引起的，发生在沥青路面的表层，这种属于路面的永久性变形，这种变形类型成为结构性车辙；在夏季温度较高时，在车辆的碾压作用下，沥青路面会发生塑性流动，沥青路面会发生侧向流动变形，这种车辙的类型往往会伴随着路面的压缩变形作用，在两者的双重作用下，就会形成了w形的车辙；在冬季，尤其是比较寒冷的东北地区，往往会发生车辆的侧滑，汽车行驶时会放下防滑链，就会对路面造成一定的伤害，埋钉轮胎形成磨损性的车辙。坑槽。沥青路面坑槽的发生主要是因为路面长期在水的作用下，沥青和矿质集料之间往往会出现丧失粘性力的现象，从而导致了矿料的脱落，久而久之就行成了坑槽。这种情况主要原因就是沥青的粘性在水或者是冰冻的作用下粘性降低，致使沥青老化，矿料脱落。二、沥青路面质量控制通过分析沥青路面出现的主要损坏类型，在施工和检验中进行质量控制。在现场施工中严格按照施工的标准来进行，完成项目的验收。现场对施工质量的要求，主要是应用层次分析法来进行质量控制工作。沥青路面施工质量要素和具体的要求见表2和表3。沥青路面施工质量控制的要点是沥青的含量和质量控 制，摊铺过程和碾压过程的温度控制。沥青的选料应该黑亮、混合料能够在车中缓缓蠕动，才能保证沥青的质量和含量能够符合标准要求。如果混合料的颜色呈褐色，说明沥青含量少，不能满足混合料的质量要求。沥青质量评价的指标主要有三个：针入度、软化度、延度。在施工材料管理标准中，沥青的标号就是根据针入度的标准来标定的，针入度较小的沥青配置的混合材料具有较高的力学性能，但是其抗低温的性能较差，沥青路面容易产生裂缝；软化点也是检验沥青品质的重要控制指标，现场沥青的软化点一般控制在40-60°C之间；延度的检验方法较为简单，是现场最常用的检验沥青性能的方法。沥青混合料的摊铺和碾压过程都需要控制在一定的温度范围内进行。沥青对温度的敏感性强，为了保证搅拌和施工的质量，需要对沥青在拌合、运输、摊铺、碾压的全过程进行温度把控，才能保证施工的质量要求。沥青在各阶段的温度控制要求如表4所示。施工过程中，主要从三个主要的方面对施工的质量进行把控，即原材料的质量检查、热拌沥青混合料的质量检查、路面施工过程的工程质量控制管理。对施工中的技术指标和施工质量进行严格的动态控制，保证检验的及时性和有效性。对施工材料中集料的级配、针片状颗粒的含量、含泥量等材料的技术指标进行检验。压实度、孔隙度在现场检测中 采取检测平均值的检测评价方法，采取合适的抽样检测方法，合理控制检测样本的选取。对沥青路面的基层厚度、纵断高度、横坡度和一些外观指标进行检测。结束语由于沥青路面在公路工程建设中的广泛使用，它的施工技术、质量控制直接关系到我国公路交通的发展。但我国各地区各方面因素差异较大，温度气候、材料产质均有一定的不同，这就致使各地区的沥青路面施工质量也层次不齐。要想沥青路面施工的质量有保证，就要从材料的采购、检验，混合料的配比，施工的摊铺、碾压到最后的质检都层层把关，也要考虑各类客观因素，如施工环境，当地气候等等问题。目前沥青路面施工技术及质量控制发展已经相对成熟，但仍需要不断的探索，这样我国未来的公路工程建设才会更美。参考文献[1]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2014,08:39-41.[2]田蓉.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].黑龙江科技信息，2014,06:188.[3]吕涛，兰文丰.公路工程沥青路面施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2014,01:64.[4]兰文丰，吕涛.浅析公路工程沥青路面施工技术与质 量控制[J].黑龙江交通科技，2014,01:164+166.'