公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析姬晔

'公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析姬晔身份证号码：15262919821213****吉林春130000摘要：众所周知，经济的发展离不开交通运输行业的支持，为满足当前的经济发展的要求，近些年我国交通公路工程的建设数量和规模都在不断扩大，与此同时公路工程的施工技术水平和质量都得到了提升，为进一步保障行车安全并提升公路工程建设效益，文章重点研宄了公路工程沥青路面施工技术和质量控制的相关内容，仅供参考。关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制1.公路工程沥青路面施工技术要点分析1.1沥青路面施工前的准备工作(1)在进行公路工程施工前，一定要做调查清楚施工材料的来源同时还应该对材料的进场进行严格的控制。兵体而言，应该把握以下三点内容:第一，应该坚持经济实用的原则，然后综合考虑公路工程的建设成木以及质量以此对供应商进行合理的选择，一般应该选择那些规模相对较大的沥青厂以及正规的石料厂。第二，做好材料进场的检查工作，从源头上确保工程质量，重点对沥青、石料、砂等材料进行检查，必须确认材料质量合格后才能进场，以此降低后期施工中的质量安全隐患。第三，材料进场之后还应该进行复审。为进一步防止现场出现不合格施工材料，应该安排专业监管员进行材料的检查复审，重点审核质检报告、材料数量等内容，另外，还应该结合相关技术指标抽查每批材料，确保验收合格后在进入现场。(2)强化对施工机械设备的检查。随着科技的进一步发展，在当前的公路工程施工中机械化程度很高，机械设备的质量会对施工质量产生很大的影响，因此在公路工程施工前一定要对施工机械设备进行检查，特别是应该做好重要设备的检查，比如搅拌机、运输设备、压路机等，全面检查设备的功能，确保附属设备的完整形，进而使其能在施工中发挥应有的作用。除了检查，还鼻祖做好设 备的调试及维护工作，避免出现因长吋间作业，造成的设备故障。1.2沥青混合料配比技术沥青混合料在正式使用前应该进行试拌试铺试验，通过试验确定搅拌吋间及温度，矿料加热温度和拌合工艺也都是通过试拌试铺试验确定的。而且还要使沥青的用量达到最佳，通常就是通过调整配比验证配比设计及混合料压实度。在沥青混合料搅拌中，假如出现待料及溢料，即表示冷料仓的供料配比不合理,此吋应该结合待料和溢料的集料粒径对冷料仓的转速进行有效的调整，以此保障供料配比的合理性。在完成拌和机调适之后，应使用马歇尔试验实施取样检查，比较取样结果和生产配比试验结果，分析马歇尔设计是否和沥青含量及混合料配比一致。另外，还应结合钻孔取芯试验分析压实度及孔隙率以此检验混合料压实效果。1.3摊铺和碾压技术要点在沥青里面是个中，摊铺机的速度应该是按照搅拌机产量、摊铺宽度、压实厚度等情况确定的，一般都是预先设定速度为2-6m/min,沥青路面施工一定要缓慢进行，还要保证施工的均匀性，最好是•一次性摊铺，在摊铺的过程中不能擅自改变摊铺速度。在完成谭鸥后如果发现缺陷比较多，i弥补难度很大时,必须进行铲平重铺，摊铺钢筋直径应该小于6mm,每隔5m设置一个钢丝支架，还要保证拉力值。沥青路面的碾压施工是最后的环节，但其也是最重要的环节，要保障沥青路面的碾压质量，就要增强压实功能，重点对碾压次数和速度进行控制。速度比较较快吋，适度增加碾压的次数，以此保障碾压效率和质量；如果碾压速度太慢，压实中就会出现孔隙，进而影响压实度和碾压质量。因此，为保障沥青路面的辗压质量，必须控制好碾压速度，通常应该是2-4Km/h，但假如使用的是轮胎压路机，速度应该是5Km/h。在沥青路面辗压中常发生重复辗压或者漏压等情况。为防止出现上述问题，应该明确标记初压、复压及终压等；碾压 中还要注意辗压车道的变换，已辗压过的区域必须在压路机静止时变道，变道吋要缓慢，以防出现对沥青路面的破坏。1.沥青路面的质量控制措施2.1做好材料质量的控制公路工程沥青路面施工中的核心材料就是沥青，经过一定的配比就形成沥青混合料，在沥青混合料正式投入使用前，应该严格检查混合料的有关数据，以确保其满足施工质量要求。在沥青混合料控制中应该重点把握对混合料温度的控制，沥青路面施工中的温度参数很多，最主要的是混合料出场温度，苏会对后期的到场及摊铺温度等造成很大的影响，影响出场温度的因素众多，但影响最大的是出场温度设定值以及集料干湿度等。总之，要保障混合料质量，就要确保取样均匀，另外，温度设定也应该恒定。2.2做好沥青含量控制沥青混合料的性质受沥青含量变化的影响很大，比如沥青含量太少，不仅会降低混合料的水稳性，最重要的是还会使沥青路面孔隙率变大，进而造成沥青膜变薄，这样在环境的作用下就会导致沥青路面老化速度变快。对沥青含量合格与否进行判断吋，应该重点从混合料颜色、状态等方面进行：假如颜色黑亮n还是圆锥形的，在摊铺机中的运动状态还是缓慢蠕动的，这样的含量就是符合标准的；但是若颜色太过黑亮，摊铺后比较平坦，且蠕动的速度很快，则表示含量过多；对颜色较暗没冇蠕动的就是含量偏少的体现。在沥青路面施工中，要控制好沥青含量，就必须了解沥青含量变化情况。2.3做好温度质量的控制对沥青路面施工温度的控制，可借助对气体颜色的观察进行判断，当然也要结合施工中的具体环境。如果摊铺、碾压吋的温度适中时，就会出现蓝色蒸汽；如果出现的是黄色的气体就表示温度过高；如果没出现任何气体就表示温度过低。沥青路面施工时应该重点对以下阶段的混合料温度进行检测，其一是料车 达到前，其二是摊铺机到场后。另外，还应该注意检测吋间，假如在早晨检测,由于此吋路面表面温度比较，因此若出现检测的混合料温度也低，在第一次碾压前还应该检测温度。在进行铺层温度检测时，应该把温度计插在未压实的面层中,与此同吋压实周围面层，以此减少检测误差。2.4做好摊铺质量的控制摊铺质量控制的重点在平整性上，尽量避免冇厚度不一及裂纹等质量问题。在摊铺质量控制中需要注意以下几点内容：首先，做好摊铺机操作以及调整。摊铺机的速度会影响摊铺厚度，为防止出现摊铺不一的情况，在摊铺速度较慢吋，应该向左右稍微旋转厚度调节器，相反速度快吋，向石旋转，旋转的幅度要按照混合料类型进行确定。其次，做好基层摊铺质量把控。在进行浪型基层摊铺时，会发现尽管摊铺平整但碾压后还有波形，为避免上述问题，就必须压实波形地区的混合料。再则，重点控制碾压速度及次数。保证碾压速度和次数的合理性，不仅能提升施工效率还能缩短施工吋间，正如上文所讲碾压速度要控制在2-4Km/ho速度太慢，会使摊铺和压实不能紧密联系，造成压实不合格；速度太快，就会引发横向裂纹及推移等问题。碾压质量的判断应该结合压实度、平整度等进行。碾压成型的混合料若缺陷过大，弥补时可能就要重新碾压，这样就会增加工作量和工程建设成本,所以砬该及时纠正压实环节的问题，避免出现返工情况。最后，做好碾压温度的控制。摊铺后要立即实施碾压，碾压温度最好是120°-130°间，最高不能大于160°。1.结束语综上，在公路工程施工中，沥青路面施工技术是一项很重要的施工技术措施，且沥青路面施工技术对质量要求也很高，所以为保障整体公路工程施工质量，要求技术人员必须在明确技术要点的基础上，强化对施工质量的控制，以此保障施工技术的规范性以及施工质量的合格性，这样才能提升沥青路面施工整体质量水平，进而确保公路工程的安全使用。参考文献： ［1】卜宗.公路工程沥青路面施工技术及其质量控制研究［」］.交通世界（建养.机械）,2015,Zl:118-119.［2】帅歌龙，张剑云.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［」］.交通世界（建养.机械）,2015,12:110-111.作者简介：姬晔（1982-）男，汉族，吉林长春人，工程师，大学学历，研究方向为公路与桥梁工程。'