沥青路面施工有关规定

'沥青路面施工有关规定一般规定(1)沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温100C（高速公路忽然以及公路）或50C（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工(2)沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。(3)沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的有关规定。(4)沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全，沥青拌和厂应具备防火设施，在配置和使用液体石油沥青的全过程中要严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。(5)进行沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应资质，试验人员要持证上岗。(6)沥青路面公称应积极采用经试验和实践证明有效地新技术、新材料、新工艺。(7)沥青路面施工应符合国家颁布的线形有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制定补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位也可根据具体情况，指定新颖的技术指南，但技术要求不宜低于相应规范的规定。基层要求（1）沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求不能铺筑沥青面层。（2）新建沥青路面的基层按结构组合设计要求，可选用：①沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配砂砾等柔性基层；②水泥稳定土或颗粒、石灰与粉煤灰稳定土或颗粒的半刚性基层；③碾压式水泥混凝土、贫混凝土等刚性基层；④散步使用柔性基层、下部使用半刚性基层的混合式基层。（3）采用半刚性基层的沥青路面，基层施工与沥青层施工宜在同一年内进行，以减少路面开裂。（4）以旧路面做基层时的要求：1）以旧沥青路面做基层时，应根据旧路面质量，确定对原路面修补、銑刨、加铺罩面层。旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过100MM。2）以旧水泥混凝土路面做基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。3）旧路面处理后必须彻底清除浮灰，根据需要并做适当的銑刨处理，洒布粘层油，再铺筑新的结构层。热拌沥青混合料路面一般规定（1）适用范围：热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级公路的沥青路面。（2）热拌沥青混合料种类：按集料公称最大粒径、矿料继配、空隙率划分。（3）各层沥青混合料应满足所在基层的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层连续施工并连接成一个整体。当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用功能。（4）沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实厚度相匹配。对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于公称最大粒径的2-2.5倍，以减少离析。 施工准备（1）铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经过銑刨处理后方可铺筑沥青混合料。（2）施工温度的基本规定，应控制好是由沥青加工及沥青混合料施工温度，并按沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度进行选择。1）普通沥青结合料的施工温度宜通过在1350C及1750C条件下测定的粘度—温度曲线确定，缺乏温度曲线数据时，可根据实际情况使用高值或低值。沥青粘度大、气温低，铺筑厚度薄的取高限，反之取低限。2）聚合物改性沥青混合料的施工温度根据实践经验选择。通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10-200C。对采用冷态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度应进一步提高。3）SMA混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在该行沥青混合料的基础上作适当提高。混合料的拌制（1）沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应硬化处理，严禁泥土污染集料。（2）拌和设备沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和机拌和。连续式拌和机使用的集料必须稳定不变。当工程材料从多处进料，料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出供料曲线。间歇式拌和机应符合下列要求：1）总拌和能力满足施工要求，拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。2）冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5-6个。具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。3）高速公路和以及公路施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各个参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因，4）间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定性，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须设置不同的筛孔组合。拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时，应注意二者因密度不同发生离析。 拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（或废弃）。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。（1）沥青混合料的生产温度应符合要求。烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。（2）拌和时间沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45S（其中干拌时间不少于5-10S）。改性沥青和SMA混合料的拌和时间应当适当延长。（3）混合料的存储间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料降温不得大于100C且不能有沥青滴漏，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h，改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h，SMA混合料只限当天使用，OGFC混合料宜随拌随用。（4）生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。拌和机应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷入拌和锅，办和时间宜延长5S以上。颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加入，经5-10S的干拌后，再投入干粉。工程量很小时，也可分装成塑料小包或由人工量取直接投入拌和锅。（5）使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵。堵塞时应当及时清除。（6）沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出场时间，签发运料单。混合料的运输（1）热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输。为避免对透层、封层造成损伤，不得超载运输，或急刹车、急弯掉头。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。对高速公路、一级公路。宜待等候的运料车多于5辆后再开始摊铺。（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层隔离剂或防粘剂，防止沥青粘结，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖以保温、防雨、防污染。（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场，沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已结成团状、已遭雨淋的不得铺筑。（4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300MM处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。在有条件时，运料车可将混合料写入转运车经二次拌和后向摊铺机连续、均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。（5）SMA及OGFC混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施予以避免。混合料的摊铺 （1）机械摊铺热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6（双车道）--7.5M（三车道以上），通常宜采用两台以上摊铺机前后错开10-20M呈梯形作业同步摊铺，以减少纵向冷接缝。相邻两幅之间应有30-60MM宽度的摊铺重叠，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200MM以上。摊铺机在第一次受料前应在料斗内涂刷薄层隔离剂或防胶粘剂。摊铺机开工前应提前0.5-1H预热烫平板，温度不低于1000C。铺筑过程中应选择烫平板的振捣或夯锤压实装置使其具有是以的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。烫平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。为提高平整度，减少混合料的离析，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在2-6m/min,对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min,.如发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕现象，应分析原因，及时予以消除。摊铺机自动找平时，下面层或基层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡时或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时，宜采用非接触式平衡梁。（2）摊铺温度沥青路面施工的最低气温应符合（一般规定1）的要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度应按（施工准备2）的要求执行，应根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度选用。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。（3）松铺系数沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，通过试铺、试压确定。摊铺过程中应随时稽查摊铺层厚度及路拱、横坡。、（4）摊铺速度摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。（5）人工找补和人工摊铺用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。在路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模公称不能采用摊铺机铺筑时，可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：1）半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。2）沥青混合料宜卸在钢板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防胶粘剂或加热使用。3）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。4）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。5）低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。6） 在雨期铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未进行压实的应予以铲除。压实及成型（1）压实厚度压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度要求，沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm,沥青稳定碎石混合料的压实厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验能达到压实度时允许增大到150mm。（2）压路机数量沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式。高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量适当增加。（3）碾压步骤沥青混凝土的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，以达到最佳碾压效果。1）初压要求。初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初压压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。通常宜采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压，初压应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。2）复压要求，复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60-80M。采用不同型号的压路机组合碾压时，宜安排每一台压路机做全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总重量不宜小于25T，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15KN，冷态时的轮胎充气压强不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮寛度，碾压至要求的压实度为止。对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm，层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力；厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100-200mm，振动压路机折返时应先停止振动。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12T，相邻碾压带重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。3）终压要求。终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，直至无明显轮迹为止。（4）碾压速度压路机应以慢速均匀碾压，其碾压速度应符合规定，碾压速度如下表： 压路机碾压速度（单位：km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2-343-563-66轮胎压路机2-343-564-68振动压路机2-3（静压或振动）3（静压或振动）3-4.5（振动）5（振动）3-6（静压）6（静压）压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移，碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。（1）碾压温度压路机的碾压温度应符合要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定，在不产生严重推移和裂缝的前提下，应在尽可能的温度下进行初压、复压、终压。同时不得在低温状态下做反复碾压，以免使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。接缝（1）接缝施工要求施工接缝必须仔细操作，保证紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（2）纵向接缝施工要求1）摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下100-200mm宽暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，然后做跨缝碾压以消除缝迹。2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机做纵向切缝。加铺另半幅前应涂刷少量沥青，摊铺时应重叠在已铺层上50-100mm，摊铺后用人工将铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时由边缘向中心碾压留下100-150mm，再跨缝挤紧压实。或先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。（3）横向接缝施工要求1）相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1M以上。2）高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可做阶梯形接缝。已压实路面新铺部分新铺部分已压实路面已压实新铺部分路面a)b)c)横向接缝的形式a)斜接缝b)阶梯接缝c)平接缝3）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。搭接处应清扫干净并洒少量沥青，混合料中粗集料颗粒应予剔除，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3M。4）平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足侧部分，使工作缝呈直角连接，当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬块时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须 冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进性横向碾压，再冲向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。开放交通及其他热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于500C后，才可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却以降低混合料温度。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。沥青路面雨期施工要求（1）注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台（站）之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。（2）运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。季节性路基施工一般施工（1）冬、雨期施工应根据季节特点和施工段的地质、地形条件，指定合理的施工方案。（2）冬、雨期施工应做好临时排水，并与永久排水设施衔接顺畅。（3）冬、雨期施工应加强安全管理，指定安全预案，加强气象信息的收集工作，避免灾害和事故发生。（4）冬、雨期施工前必须做好各项准备工作。冬期施工（1）在反复冻融地区，昼夜平均温度在-30C以上，且连续10d以上，或者昼夜平均温度虽在-30C以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬期施工办理。（2）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。（3）冬期路基施工应采取措施，及时排放雨、雪水及路堑开挖时出现的地下水。（4）冬期施工路基基底处理按下列规定执行：①冻结前应完成表面清理，挖好台阶，并应采取保温措施防止冻结。②填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净。③对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整平、压实。④基底处理后应立即采取保温措施防止冻结。（5）冬期填方路堤应符合下列规定：①路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。②填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度隐蔽正常施工时减少20%-30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。③中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。④当填筑标高距路床地面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计标高。⑤冬期过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到相关规范要求。 （1）冬期挖方路基施工规定为防止路基冻融时造成不稳定，开挖冻土路堑的要求如下：①挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修正到设计坡面。②路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。（2）河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护公称，但应采取措施保证工程质量。雨期施工（1）路基排水规定①雨期施工应综合规划、合理设置现场排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。②对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。③路堤填筑的每一层表面应设2%-4%的排水横坡。④在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。⑤雨期路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。（2）路基基底处理规定①在雨期前应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。②低洼地段，应在雨期前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能的最高积水位0.5m以上。（3）填方路堤施工规定①填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方作填料，含水量符合要求时，应随挖随填、及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用做雨期施工填料。②雨期填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。③路堤应分层填筑，当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。（4）挖方路基施工规定①挖方边坡不宜挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。②雨期开挖路堑，当挖至路床顶面300-500mm时，应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。③雨期开挖岩石路基，炮眼应水平设置。（5）结构物基坑在雨期开挖后未能及时施工时，应采取防浸泡措施，必要时雨后对基坑地基承载力再次检测，宜确定是否满足设计要求。（6）指定雨期施工安全预案，做好防洪抢险的准备工作。'