路基基床表层级配碎石填筑施工方案.doc

'DK7+092.52～DK17+173路基基床表层填筑施工方案一、编制依据和原则（一）编制依据1、施工设计图、各种所需定型图、茂湛铁路合同文件及招投标文件。2、《时速200公里客货共线路基施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《铁路工程质量验收暂行标准运用指南》、《时速200公里客货共线铁路验标》、《客运专线铁路基床表层级配碎石暂行技术条件》。3、依据我公司现有各种机械设备情况、仪器、检测手段和我单位历年类似工程施工经验、技术积累。4、国家法律法规，铁道部、广东省相关规定。5、《中铁二十二局集团茂湛铁路MZZQ-1标段总体实施性施工组织设计》（二）编制原则1、遵守国家、铁道部和广东省相关政策、法规和条例，保护环境，防止污染。2、合理安排施工程序和顺序，采用流水作业安排施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续地、均衡地、有节奏地进行。3、在总工期要求下保质按期完成该段路基基床表层级配碎石填筑工程，为标段全面创优创造条件。4、推广应用“四新技术”，提高施工技术水平。5、控制成本，降低消耗，提高经济效益。 二、工程概况及主要工程数量（一）设计情况茂湛铁路DK7+092.52～DK9+303.92、DK14+378.75～DK17+173段路基基床表层为厚度为60cm，其中路堑部分厚度为50cm+5cm中粗砂+两布一膜+5cm中粗砂，材料为级配碎石，分二层进行填筑，总方量为41500m3。（二）水文、气象条件本区属亚热带海洋性气候，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，无霜期长，台风频繁。线路所经地区，降雨量多集中在春、夏两季，每年7至9月为台风季节，台风最大风力12级以上，最大风速达40.0m/s，台风期间降雨集中。降雨期间汇水面积较大，对路基填筑施工有很大危害。三、施工部署（一）创优规划坚持我公司“树立精品意识、争创行业一流、建造优质工程、实现服务承诺”的质量方针。依据我项目部“高标准起步、高效率运作、高质量取胜、高效益回报”的行动指南，确定该路基工程创优规划负责人：袁子华，质量目标：分项、分部工程合格率100％，单位工程合格，创部优工程。（二）施工组织机构设置为了加强施工现场管理，确保路基创优目标实现，确保工期按期完成，在现场成立了“茂湛铁路工程二项目部”负责现场的施工管理，项目部下设五部一室，即工程管理部、计划合同部、财务部、机运物资部、 安质环保部和综合办公室。施工组织管理机构如图一。项目经理：袁子华副经理：赵文会总工：高明宇工程部：曾平计划部：张磊机运物资部：张超强安质环保部：徐立综合办公室：辛义权架子二队：雷秋林架子三队：王正非财务部：蔡俊凌图一施工组织管理机构图（三）施工进度安排总工期：总工期为122天。开工日期：2011年01月25日竣工日期：2011年4月30日（四）劳动力布置、管区划分及使用计划该路基工程计划组织1个工班，人数达43人。并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的设备及检测仪器，以满足施工需要。劳动力组织见表1。（五）机械设备、检测仪器及设备配置见《主要机械设备一览表》表2、《测量及检测设备一览表》表3。劳动力组织安排表表1 序号工种人数1管理人员82技术人员43安全员24电工15装载机司机26自卸车司机207压路机司机28平地机司机19推土机司机210洒水车司机1合计43主要机械设备一览表表2序号机械名称规格或型号单位数量进场时间退场时间备注1级配碎石拌合站个12010.09.252011.4.312装载机ZL-50台12010.09.252011.4.313自卸汽车铁马台102010.09.252011.4.31根据需要配备4压路机LT220台22011.1.12011.4.315平地机台12011.1.12011.4.316推土机台22011.1.12011.4.31测量及检测设备一览表 表3序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪TC702台1瑞士2水准仪S3台23磅称50kg台24台称10kg台15灌砂筒套1带标准砂6石子筛φ300套17砂子筛φ300套18铝盒个109水温控制仪个110K30试验仪套1（六）施工准备1、技术准备1）、做好对设计文件的审核，及时组织参与施工的专业技术人员进行详细认真审核，熟悉设计文件内容，尽快了解、掌握设计意图和标准，认真审核设计中错误、遗漏之处，并核对工程量；2）、认真做好贯通复测和施工控制网测量，认真设置加密导线点（水准点）并及时做好联测工作；3）、按《铁路路基工程土工试验方法》要求对级配碎石进行取样试验，确定级配碎石的拌合配合比；4）、配备施工所用的各种定型图、《施工技术指南》、《质量验收标准》及施工中所需的各种技术表格。 2、现场准备作好基床底层验收工作，并报监理验收。四、施工方法基床表层设计厚度为60cm其中路堑段为50cm，分2层碾压，每层压实厚度为30cm(路堑段25cm)。因基床直接承受轨道及列车荷载，是路基结构的重要组成部分，为确保基床施工质量，按其结构层次界限分别进行施工控制。基床表层的级配碎石全面填筑前，进行试验段施工，以确定松铺厚度、压实遍数、级配碎石的配合比、机械组合。为了保证级配碎石的施工质量，级配碎石采用厂拌法进行施工，根据茂湛铁路建设指挥部的要求采用三级级配，利用中铁二十二局茂湛一标三项目部级配碎石拌合站进行备料拌合，用自卸汽车运至工地，现场填筑以机械化作业为主，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机压实；桥梁台背及明涵接合处采用蛙式打夯机等小型压实机械压实。实行拌合、运、卸、摊、压一条龙机械流水作业线。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。“三阶段”为：准备阶段——施工阶段——竣工阶段“四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区“八流程”为：施工准备——基底处理——分层填筑——推土机粗平——平地机精平——碾压夯实——检测签证——路基整修（一）、工艺性试验1、工艺性试验的目的： 根据选定的机械及计划使用的填料种类，进行现场填筑压实试验，确定基床填料的合理级配及施工含水率、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、机械配套方案、拌合站拌和能力和施工组织。2、工艺性试验段的选择：工艺试验段长度（全幅）不小于200m。本工程中试验段设于DK8+760-DK9+200，本试验段包括路基的填筑段与路堑段，全面反应了本标段路基工程中的基床表层施工特点。试验层次为两层，即整个基床表层的两层，第二层增加一个目的是控制基床表层的标高。其试验结果可以用来指导基床表层级配碎石全面施工。试验结果合格，则可作为路基的一部分交工使用，试验结果不合格，则进行返工，一直到试验合格为止。3、工艺性试验段的施工方案：1）、下承层验收根据设计图进行施工测量放线，并报监理工程师批准。对于下承层的纵坡、横坡、高程、中线、压实系数、K30试验及几何尺寸进行验收，自检合格后报监理工程师验收并已合格。路堑段原地面碾压整平后进行高程、中线偏位、横坡、纵坡、K30试验与几何尺寸检查，试验合格后按设计要求铺设5cm砂垫层，碾压整平后铺设两布一膜，再在二布一膜上面铺设5cm砂垫层，并再次碾压整平。并经监理工程师验收合格。2）、DK8+760-DK9+200范围内的构造物与基床底层、路堑石方开挖已经完成，并经监理工程师验收合格，基床表层已具备施工条件。3）、填料选择和室内试验 料场原材料检验已经合格，级配碎石配合比设计工作已按规范设计完成并经监理工程师批准。拌合站备料工作也已经完成。4）施工方法根据经验，预定基床表层的松铺厚度：路基填筑段36-39cm(压实系数1.2-1.3)，路堑段30-33cm。车辆运输能力为40m3，每车可摊铺路基填筑段106m2（路堑段123m2）。a.搅拌运输为保证级配碎石施工质量，级配碎石生产采用厂拌，级配碎石粒径级配及材质符合设计规定。拌和好的混合料经检测合格后尽快运到铺筑现场，并及时进行摊铺、碾压。混合料的运输与摊铺能力相互协调，减少停机待料情况。b.摊铺、碾压先在计算好每车料的方量，按方量和试验段的松铺厚度算出每车料可摊铺的面积，在上一层表面上画出方格网，混合料的摊铺采用用自卸汽车运至工地，每一方格网上一车料，然后用推土机进行摊铺、粗平。推土机初平完后用平地机进行精平，调出路基的纵坡与横坡。平地机平整完后即进行碾压，压路机静压一遍后再用平地机进行精修，以确保基床表层的平整度与纵横坡度。摊铺后用振动压路机进行碾压。碾压遵循“先静压后振动、先两边后中央、先快后慢、最后静压收光”的原则。对于大型振动压路机碾压不到位及结构物台背后2m 范围内，采用小型压实机械进行碾压密实。碾压时纵向重叠不小于30cm，横向连接处重叠碾压不小于2m，以确保压实质量。在静压一遍、振动压实两遍后开始每层检查压实系数、孔隙率、K30直至压实合格为止。压实标准：地基系数K30≥190MPa/m，孔隙率n＜18％。5）试验成果总结：将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验段总结报告，报监理站和业主代表审查批准。（二）、基床表层施工工艺性试验试验总结成果出来并报监理工程师批准后即可进行大面积的基床表层施工。基床表层填筑分为基床底层验收、级配碎石施工二道工序。1、基床底层验收基床表层施工前，做好对基床底层的质量检查与验收。对基床底层进行高程、中线偏位、横坡、纵坡、孔隙率、K30试验与几何尺寸检查，检查合格后即可进行基床表层施工。路堑地段根据设计要求要挖除基床表层范围内的原地面土石方60cm，原地面碾压整平后进行高程、中线偏位、横坡、纵坡、K30试验与几何尺寸检查，试验合格后按设计要求铺设5cm砂垫层，碾压整平后铺设两布一膜，再在二布一膜上面铺设5cm砂垫层，并再次碾压整平。整平后即可进行基床表层的施工。 2、基床表层施工1）、施工工艺施工工艺详见图二。施工准备验收下承层合格填料检查验收砂垫层施工检查验收土工合成材料铺设检测不合格退场合格拌合分层填筑运输上料、平整格碾压不合格检测压实度、K30场记录签证整修成型图二基床表层施工工艺流程图2）、基床表层施工方法 a.搅拌运输为保证级配碎石施工质量，级配碎石生产采用厂拌，级配碎石粒径级配及材质符合设计规定。拌和好的混合料经检测合格后尽快运到铺筑现场，并及时进行摊铺、碾压。混合料的运输与摊铺能力相互协调，减少停机待料情况。b.摊铺、碾压先在计算好每车料的方量，按方量和试验段的松铺厚度算出每车料可摊铺的面积，在上一层表面上画出方格网，混合料的摊铺采用用自卸汽车运至工地，每一方格网上一车料，然后用推土机进行摊铺、粗平。推土机初平完后用平地机进行精平，调出路基的纵坡与横坡。平地机平整完后即进行碾压，压路机静压一遍后再用平地机进行精修，以确保基床表层的平整度与纵横坡度。摊铺后用振动压路机进行碾压。碾压遵循“先静压后振动、先两边后中央、先快后慢、最后静压收光”的原则。对于大型振动压路机碾压不到位及结构物台背后2m范围内，采用小型压实机械进行碾压密实。碾压时纵向重叠不小于30cm，横向连接处重叠碾压不小于2m，以确保压实质量。压实标准：地基系数K30≥190MPa/m，孔隙率n＜18％。c.检测修整根据级配碎石板结硬化规律进行检测。检测时注意检测与碾压的间隔时间，在级配碎石完全板结硬化前进行检测，若达不到要求，则分析原因，重新补压，同时找出压实 遍数与压实标准之间的关系，及时调整碾压遍数及压实系数。局部表面不平整处人工进行洒水补平，压路机压实，使外观质量达到设计要求。施工完毕的基床表层及时进行封闭，禁止车辆通行，防止破坏级配碎石板结面。五、施工技术措施（一）达到填料标准技术措施1、按规范检测原材料将路基填料作结构材料使用，对路基所用填料按规范进行检测，检测项目与标准见表11。路基原材料检测表表11填料名称检测项目检测目的检测标准检测频率主要仪器设备级配碎石毛体积密度求得测定孔隙率n的参数TB/T2328-1992道碴标准筛洛杉矶磨耗机液塑限联合测定仪烘干箱电子天平台案秤颗粒级配破碎面含量洛杉矶磨耗率硫酸钠浸泡损失率液塑限、塑性指数粘土团及其它杂质含量判定级配碎石粒径、级配及材料性能是否符合TB/T2897-1998《铁路碎石道床底碴》规定2、级配碎石技术措施保证对原材料的抽检频次，严格按规范要求验收，对不符合规范要求的任何集料一律拒绝签收，并清除出料场，从源头上杜绝质量隐患。 级配碎石生产厂区，进行标准化规范管理和施工，各种集料有序堆放。不同粒径的碎石不任意混堆，避免各种集料在拌合前互相掺杂，以免影响级配碎石的生产配比，确保级配碎石的生产质量。级配碎石生产过程中，严格控制好集料的配合比，加强施工过程中的控制和抽检。每1000m3取1组级配碎石进行级配筛分检验，级配符合要求后方可进行施工。级配碎石生产过程中，含水量的控制根据不同的天气情况、气候条件和施工过程中反馈的信息进行调整，级配碎石做到随拌随用。（二）达到压实标准技术措施1、压实前进行工艺试验路基填筑前先对填料土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合设计要求后，用于路基填筑。施工过程中定期、定量对取土场的土进行抽检。在不同路基结构不同填料施工前，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑的依据。2、基床表层级配碎石施工基床表层级配碎石施工前，做好对基床底层的质量检查与验收。级配碎石松铺厚度的控制，根据工艺试验的结果，每次上料前在下承层 上用石灰划上方格网，方格网的面积根据自卸汽车的装载量与松铺厚度计算，卸载时每一方格网一车。摊铺后用振动压路机进行碾压。碾压时遵循“先静压，后振动碾压；先两边后中央；先慢后快；最后进行静压收光”的原则。对于接触网支座基础附近大型压路机碾压不到的地方，采用小型压路机碾压及冲击夯夯实。碾压时沿纵向重叠碾压不小于0.3m，横缝衔接处重叠碾压不少于2m。压路机不能碾压压实的地方，人工操作打夯机夯实。压实过程中不段进行检测，压实不合格则进行复压，直至合格为止。压实遍数根据试验段确定，压实完毕后进行压实系数与K30检测，检测合格后方可进行下一层施工。六、各项保证措施（一）技术保证措施1、建立技术管理保证体系。建立以项目经理为中心，总工程师对技术全面负责的技术管理体系。2、建立技术岗位责任制。明确总工程师和每位技术人员岗位职责，责任到人，每个技术人员做到有职有责有权，岗位工作完成的好坏作为技术人员晋级、定职等的考核标准。3、建立健全各种行之有效的管理制度。为保证技术工作稳妥可靠、万无一失，编制了行之有效的技术管理制度（施工图纸会审制度、技术交底制度、施工放样复核制度、材料验收制度、隐蔽工程签证制度、工程技术档案制度、技术人员值班制度），并坚决执行。4、 加强技术培训，推行标准化作业，对关键部位特别是专业工种坚持持证上岗。5、坚决执行各种技术规范和操作规程，及其它各项技术规定与要求。（二）安全保证措施1、安全生产目标无重伤以上人身伤亡事故，无一切机械设备重大损失事故，无交通责任运输重大事故，无火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地。2、建立健全安全管理体系1）、建立安全管理组织机构根据项目实际情况，成立安全管理领导小组，对安全生产实施全面监控，从上到下形成安全生产管理网络。详见图四《安全生产管理组织机构框图》。2）、安全生产管理网络体系逐级建立与完善安全生产管理体系，详见图十七《安全保证体系框图》。3、保证安全生产的主要措施1）教育引导，全员参与A、教育广大职工增强法制意识，作到有法必依，违法必究。B、预防为主，群防群治是安全工作的立足点和着力点。C、认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。2）、建立安全风险抵押与安全生产岗位责任制A、建立健全安全生产责任制，逐级签定《安全包保责任状》，强化 全员、全过程、全方位的安全管理，明确各级领导干部、工程技术人员和工人的具体任务、责任和权利，层层把关，层层落实。B、实行安全目标风险抵押制度，把安全生产的优劣同评先创优、考核晋级紧紧捆在一起，定人、定岗、定查，职责分明。C、组织上坚持安全与生产的结合，把“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”原则制度化，作到事事有人管，件件抓落实。项目经理：袁子华总工：高明宇安质部长：徐立工程部长：曾平队专职安全员架子队长作业班组长专职安全文明施工员图四安全生产管理组织机构框图3）建立安全生产奖惩制度 建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等，对达不到规定安全生产指标者行使一票否决权。4）现场安全监控A、坚持“预防为主，有序可控，从严治本，基础取胜”的方针，以落实安全责任制为手段，以开展安全活动为载体，大力推进安全管理和职工素质双达标。B、坚持“安全第一，预防为主”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益的关系。C、项目经理部对各工区安全工作每月进行一次专项全面检查，各队每周检查一次，检查中发现安全隐患，严令就地整改，防微杜渐。D、对安全生产采取“三项优先”政策，即“优先安排使用车辆、优先解决用于安全生产的资金、优先配备安全设施和用品”。E、定期召开安全例会，研究安全工作动态，制订防护方案；不定期组织安全检查，查找事故隐患，及时实施整改，以确保施工现场的安全生产。F、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场设立醒目警示牌，高空作业配安全帽、安全带，配置安全网。G、认真作好交通配合工作，服从交通部门的管理，施工现场与既有道路有干扰时，优先保证道路畅通，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥。加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业。H、施工用电严格按《施工现场临时用电技术规范》的要求施作，确保用电安全。 I、完善事故逐级呈报制度，便于及时研究，找准对策，搞好协调，妥善处理，把经济损失、社会影响缩减到最低程度。（三）质量保证措施施工中为了达到“分项工程合格率100%，单位工程优良”的质量目标，项目部将搞好各种质量保证措施，高标准、高质量施工。1、质量教育和岗位培训1）、大力开展质量教育活动和进行全员、全过程的质量管理教育，增强全体人员的质量意识和责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，处处按规范”的思想，激励员工以一流的标准、一流的管理、一流的质量约束自己的行为，强化出精品、创名牌战略意识。2）、根据项目要求进行岗前培训，并通过实际操作达到技术要求；对管理人员进行分专业培训；并通过多种方式进行岗位培训，提高员工的技术技能和技术指导水平。3）、把对员工的思想道德、思想信念、纪律作风等教育贯穿施工全过程，把培育“四有”职工的目标与生产经营有效结合，坚持以人为本，引导职工牢固树立争先创优、遵章守纪，干好本职工作的意识，广泛开展各种竞赛，引导职工学技术、学业务、学施工规范，增强劳动竞赛的针对性、可比性和时效性，培育职工讲大局、讲规范、讲纪律的良好风气。2、建立质量风险抵押与质量管理责任制1）、 建立强有力的质量奖惩制度，把争创优质工程作为考核的重要指标，实行重奖重罚，从项目部、队到班组逐级签订《工程质量包保责任状》，实行质量风险抵押制。2）、按照整体创优标准，制定相应质量目标，明确岗位质量职责，建立层次分明的质量责任制，将质量目标和质量责任层层分解，落实到每道工序、每个岗位和每个员工，形成从上到下的质量管理责任网络体系，并实行有效的监督考核制度，以形成“质量责任人人担，质量工作人人抓”的局面。随着质量责任的健全和落实，从上到下筑起严密的质量管理网络，使工程质量得到有力的保障，为创优目标的实现奠定坚实的管理基础。3）、项目领导班子成员分点、分片管理，其他人员按照工程结构和工序进行质量控制，并签定明确的质量责任状，保证对重点区段跟班作业与现场组织协调。3、建立与完善质量管理制度1）、严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签定质量责任书，对工程质量实行终身负责制。2）、建立健全各项质量管理制度，即“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“方案评审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“测量复测制”等制度，使技术管理标准化规范化。3）、严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。4）、严格执行交接班制度，即“上道工序不合格下道工序不交接；现场问题不查明原因不交接；施工现场不整齐不交接”。5）、实行五不施工制度，即“ 未审核图纸不施工、未进行技术交底不施工、无质量保证措施不施工、现场设施不完善不施工、机械、设备、材料不到位不施工”，确保各项创优措施的全面落实。6）、建立挂牌施工制度，每个工程开工时都要有主管领导亲自挂牌，明确创优目标，明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人写在施工牌上。7）、建立质量一票否决制，执行“行政领导违章指挥，质检人员有权拒绝服从；若发现严重影响工程质量的隐患，应立即排除，不排除，质检人员有权下停工整顿命令；工程材料不合格，质检人员有权勒令更换。4、建立质量内部审核制度开展经常性的内部审核，通过每月一检查和分析，每季一评比和兑现及质量通报制度及时对质量体系运行的有效性进行诊断，对检查结果予以通报，对查出的工程质量问题提出整改意见、纠正措施和有效预防，以达到及时消除质量隐患的目的，从而使质量体系自我完善和进入良性循环的轨道。5、质量预控措施1）、为使质量控制有据可依，项目经理部参照相关施工规范、结合创优规划和质量目标，制定相应的《质量创优规划》、《质量管理办法》和《质量内控标准》，明确各工序的质量目标，以工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量确保整体工程质量。2）、 工程施工前，应针对本项目工程的特点，列出可能影响工程质量的关键项目和特殊过程管理明细表，制定详细施工方案和作业指导书，用于指导施工作业，以保证工程质量符合合同和业主要求。各级施工负责人、技术人员及质检人员层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量符合要求。6、现场质量监控措施1）、认真贯彻ISO9001质量体系标准，开展程序化、规范化作业，对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关，特别加强对特殊过程和关键部位的质量控制，施工人员必须进行岗前培训，严格执行持证上岗制度，同时要求质检工程师自始至终对关键部位的施工进行跟踪检查，做好质量管理的事先预控工作。2）、强化过程控制，严格实行三级质量检测体系，即“班组自检、质检人员中检、项目经理部终审”。坚持树立上道工序为下道工序服务的思想，坚持作到不合格的工序不开工，确保每道工序达标。按己明确的质量责任制检查落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。3）、质检人员严格按照工序的具体要求监督工程质量，并设立工序旁站监理，一旦发现施工过程中存在质量问题或质量隐患，立即进行严肃处理。4）、认真落实各项管理制度，严格质量管理程序，加强对作业层的管理与考核。7、材料质量控制措施实行材料“双验收” 管理办法。材料在出厂前，对质量验收进行严格的控制，坚持“六不”原则，即“不经试验不进货、质量不合格不进货、不符合型号不进货”。施工过程中发现不合格的材料时，及时清理出现场。（四）成品保护措施基床表层施工完毕及时封闭交通，禁止车辆行驶破坏面层。（五）工期保证措施1、建立高效的组织机构，配足机械设备和施工队伍1）、选派有丰富施工管理和技术管理经验的高素质专业人员成立精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部。2）充分发挥机械设备优势、管理优势和经验优势。3）组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场施工，以加快施工进度。4）加大施工机械设备和运输车辆的配置，做到机械设备配套、齐全，能保证施工进度和施工质量的要求，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。5）加强对机械设备管理，作好机械设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。2、科学组织，加强施工现场管理1） 加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术，编制切实可行的实施性施工组织设计，采用最优的施工方案，作到划分明确、轻重分明、资源配置合理、施工计划可靠，施工过程中，严格维护施工计划的严肃性，作到循环保日、日保旬、旬保月、月保总工期，有效控制工程的施工进度。2）狠抓重点工程，确保难点项目和关键工序，采取交叉、平行和流水作业方式，多开工作面，争取进度上的主动。3）依靠科技攻关，及时设立技术攻关小组，对关键性技术问题进行技术攻关，突破施工难题，确保工期的实现。4）加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。5）加强资金调度，前期工作可动用自有资金，施工中加强资金管理和资金调度，确保重点项目的资金使用。6）通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。7）抓好施工现场的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，正确指导施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。8）主动与业主、设计、监理单位建立良好的通力合作关系，与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，确保施工的顺利进行。9）广泛应用成套的施工机具，实行机械化施工作业线一条龙作业，提高施工工效、加快工程的施工进度。10）合理安排作业层次，减少不利因素对工程施工的影响，减少因农忙和节假日劳力不足对工程施工的影响。 3、实施工期动态预测，加强施工调度1）按合同工期制定整体工程的施工计划，然后以月施工计划为中心，分别制定技术、质量、安全、成本、物资、设备、资金、职工思想政治工作和生活服务等具体工作计划，具体工作计划必须服从月施工计划，并明确计划实施负责人、完成时间和保障措施。2）加强现场的统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。3）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全项目工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制月施工计划，生产调度和各施工队根据月施工计划制定每周施工计划，做到以周保月，以月计划保总工期。4）施工过程中，根据现场施工情况及分项工程的作业循环时间和实际完成工程量，对剩余工程量实施工期动态预测，合理调整工期；制定节点目标，明细施工计划，在对剩余工程量进行科学分析的基础上，倒排计划，在工期上关死后门；同时优化施工方案，使施工作业更科学、更合理，达到确保工期缩短工期的目的。5）坚持24小时值班制度，作到每天收集实际施工进度，进行科学统计、分析，总结出进度提前或滞后的原因，上报项目经理和总工程师，以便及时调整施工计划。6）按阶段性工作目标的要求，合理调配人员、设备、及物资材料，确保施工生产的顺利进行。 7）加强指挥与协调，定期召开工程分析会，认真地分析研究施工中存在的不利因素，集思广益，找出解决的办法。按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调整劳力、设备和器材，保证施工顺利进行。4、采取激励约束机制，积极开展劳动竞赛1）开展目标管理，搞好经济承包。采取包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、创造性。2）项目经理部适时组织开展以“比进度、比质量、比安全、比效益”为主要内容的劳动竞赛活动，迅速抓起你追我赶的劳动竞赛热潮。3）坚持每天公布各单位工程施工进度的进展情况，对完成进度计划的，及时兑现奖金；对完不成进度目标的，一律按所欠产值予以处罚，以达到加快施工进度的目的。5、赶工措施1）加大投入，增加劳动力，增加机械，形成多点、多面施工局面。2）实行24小时工作制，进行3班倒。（六）环境保护、水土保持措施在施工过程中要努力保护自然，美化环境，减少施工对环境的污染。1、遵照国家《环保法》、福建省相关法规和本工程环境要求，严格组织施工和管理，保护周围环境和河流生态平衡。2、所有机械废油回收利用，严禁泼倒，施工起灰地段喷水防尘。3、完善临时住地卫生设施，提高排水沟、厕所等地的卫生设施，一级卫生部门定期对各种环境进行检查消毒，预防各种传染病的发生。 4、施工现场过程中积极与地方政府相关单位配合做好水土保持工作，防止各种乱倒乱弃等不良现象。5、弃碴尽量做到弃有所用，改造环境，对弃之不用的堆于弃碴场内。弃碴场修建弃碴挡墙，尽量绿化和复耕。（七）加强队伍建设，搞好文明施工加强物质文明和精神文明建设，实现修路育人，搞好现场文明施工，创造良好施工环境。1、加强党的领导，搞好政治思想工作，加强职工教育，培养“有理想、有道德、有文化、有纪律”的社会主义的新型职工，全面提高队伍素质。2、项目部和队、班组制定文明施工条例，并定期检查落实情况，以文明保生产发展。4、加强法制的宣传和教育，严格管理，严防出现各类社会丑恶现象，使职工做到遵纪守法。'